富士急行バス Part3【山梨・静岡・神奈川・東京】

富士急バスについて語るスレPart3です。

過去スレ
／Q＼ 富士急行バス Part2【山梨・静岡・神奈川】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135856941/

【山梨】富士急行バス【静岡】 【神奈川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093585584/

富士急行HP
ttp://www.fujikyu.co.jp/

富士急山梨バスHP
ttp://www.yamanashibus.com/

富士急湘南バスHP
ttp://www.fujikyu.co.jp/syonan/

フジエクスプレスHP
（東京）ttp://www.fujikyu.co.jp/express/
（横浜）ttp://www.fujikyu.co.jp/yokohama/index.html

富士急行観光HP
ttp://www.fujikyukokanko.com/

>1
乙

今週末の東京、新宿＝沼津線凄まじいことになっている。２号車、３号車が当たり前のようです。

スレ建て乙です。
>>4
爆安キャンペーンの効き目がこれ程とは。
いっそ、しＲ吸収の２枚切符みたく往復割引拡大してくれないかな。

フジエク
ちぃバスに続いて
本牧参入
CNGとかノークラとか恐ろしく気合い入ってるね

採算取れるの？

>>4-5
それやっちゃうとＪＲバスが黙っていなさそう。

>>7
それだったらキャンペーン情報が入った時点で文句を言うと思うが。

それにしても、ｹﾁ王激挟車にはどんな反応が出るかな？

静岡市清水区蒲原町で富士急静岡のラッピングバスを見た。
山交タウンコーチと見間違えそうなラッピングだったな。

>>9
富士駅〜寺尾橋線ですね。
平日　12.5往復
休日　　3往復

>>6
ガスの補給はどこでやるんだろ？
車庫に設備作るの？

>>7
>>8
文句を言うのではなくサービス改善で勝負して欲しいものだ

湘南の話は全く出てこないなぁ 何かﾈﾀはないのかい？ 唯一の高速路線の成田行きなんて客乗ってんのかね？

>>13
湘南は他にも高速路線持っているよ。
新松田〜富士急ハイランド。

246経由じゃなかったか?

あれを高速路線と言ってはお笑いですよ 土日祝日のみの運行でハイランドチケット付きとかあるし ハイランドシャトルというか送迎みたいなものだろ一応予約制だがね

>>4
【発車オーライネット】を見ると、17時50分発（だっけ？）の東京駅→沼津営業所ゆきに、３つほど同じ便が記載されている。
［２号車］［３号車］って、それのことなのか？

一言で湘南バスは第一生命様の送迎専門会社みたいなものだね それに丹沢観光客がﾎﾟﾁﾎﾟﾁ あとの路線はついでのｵﾏｹですので

>>4 >>17
今日の朝日新聞に絶好調との記事が出てた。
値段を戻しても客が定着したらいいんだけど。

>>19
発車オ〜ライの空席情報だと東京-沼津線は
明日は４便と７便が２台運行で４便は空席なし。７便は空席22。
４日は４便と７便が３台運行で４便が空席25。７便が空席20。
新宿-沼津線も似たような状況。
なぜか11日は東京線も新宿線も良い時間帯はすでにほぼ満席。
あとヤキソバ＆かぐや姫はだいたいいつも通りの空席数。
どうやら使ってるのは沼津周辺の人が多いみたい。

現役の運転士さんか経験者の方はいますか？内情教えてほしいです 静岡.シティ.山梨.湘南で広く応募考えてますので

>>14
246経由だけど東富士五湖道路は通るんじゃない？
バスにトイレないし、新松田も駅改札内ぐらいしかトイレがないから大変そう

予約したのにおいていかれた

近所のファミリーマートで明日の18時発の便（東京駅→沼津駅北口）が取れたのだが、Ｃ席って？
まさか……悪夢の補助席？

普通に通路側でしょ

京王の高速バスターミナルでチケット買うと窓側、通路側の指定はコンピューター
が無作為でやるシステムみたいなので早めに買っても3C席とかになる。
発券の人、曰く、窓側の確立は５０パーセントです（ｗ
東京駅のJRバスとか小田急は席のリクエスト聞いてくれるのに・・・

京王の予約システムは最悪。JRは最高だ。これからは京王とは縁を切れ。

東京駅で、既に満席なのに乗れるかどうか聞いてきたオッサンが哀れだった。

車番2322(か3233?)のﾊﾞｽが箱根湯本温泉のPにとまってた。
ぁたし達ゎそのﾊﾞｽの隣にとめてﾊﾞｽ掃除してたら､前から3枚分ｸﾗｲのｶｰﾃﾝ閉めはぢめて……。
ぁたしが水くみに行ってﾊﾞｽに歩いてくと前ｶﾞﾗｽのｶｰﾃﾝもおろしてあった。
運転士と｢富士急ｻﾝゎﾖﾛｼｸゃｯてるﾝかね｣とか話しながら掃除終わり､ﾎﾃﾙの送迎呼んで待ってた。
ぁたし達がP着ぃた時にゎ掃除終わってたみたぃだしそれから2時間ｸﾗｲｶｰﾃﾝ閉めきってて…ぁたし達が先に宿入り。
次の日の朝ﾊﾞｽ戻ると富士急のﾊﾞｽゎｶｰﾃﾝそのまま…。何考えてるﾝだろって思った。しかも1台口だったみたいだしﾎﾃﾙでやれょ！！

京王の予約システム、希望の座席指定をできるようにしてもらいたい。
後、１−ＡＢ席に座れるようにしてもらいたい。
サービスの悪さに唖然。

京王は勝手に指定されるから乗らない。JRの路線で近くまで行って路線バスと電車を乗り継ぐ。

京王はシステム古いからな
あと1ABと補助席は売らないみたい

かぐや姫の関東便に乗ったら、沼津線１０００円キャンペーンのちらしが。
客取られたらこっちがまずいだろ。

1.2AB席に座られると、
非常に運転しずらい…
後ろにきえてくれぇ〜

>>34
そんなのが気になるなら、運転手やめれたほうがいいよ。
客に見られてもいい運転を心がけよう。

>>32
京王じゃないけど、名古屋‐松本は1AB売ってる。
（もちろん松電も）

清水営業所を復活してください。
ジャストラインの独占に風穴あけてください。

伝説のｳﾃｼ…

昔、新宿8:30発駒ヶ根行きのｳﾃｼが、
1時間前発射の伊○ﾊﾞｽに追い付いた事件がありました。
そのときの最高速度、160ｵｰﾊﾞｰ ﾋｬ〜
平均速度140,
彼は、その後 富○急○を去りました。

お客として乗って見たかった…

ハズってそんなスピード出るのか
その車ポルシェエンジンだったの?

出ますよ…
その時の車両はセレガで芝浦に初めて入った、中二階ｾﾝﾀｰﾄｲﾚ車です。
380馬力をﾌﾙに活用してました。
今は懐かしのT1215

>>38
富士ではなく北越の運転士になるべきだったな

沼津東京１０００円キャンペーン
昨日はＫ−ＭＩＸで、今日はＳＢＳの夜ニュースで流れてた。
たくさん乗るといいね。

SBSのニュースによると、キャンペーン前は定員の1/3ぐらいの乗車率だったそうだ。
今は1000円で収支はトントンとのこと。

富士急シティバスの客数が2000年代に入ってから100万人減った、とのこと。
高速バスに活路を見いだすんだって。

沼津線、1000円でペイ出来るなら値下げしてもいくない？
東京⇔沼津 10回回数券15000円とか。
発ヲラでの３月分予約停止は何らかの動きのまえぶれかな。

高速バス
　大石寺（14時45分）発−東京駅行
　途中東名江田、東名向ヶ丘、霞ヶ関で下車可能とのこと）

担当は富士急静岡バス

ソースは富士急新富士バス案内所の張り紙
下りはないの？

>>45
やきそばの１往復が白糸の滝行で、去年１２月から大石寺
経由になった。当然下りもあります。

>>46
張り紙にヤキソバのヤの字もないので
別ものだと勘違いしてしまいました。

15年前にいたときは、スキッパー号位しか、富士急行で担当する沼津〜首都圏は無かったｹﾄﾞ、分社化されて、ｷﾒ細かいｻｰﾋﾞｽが実施されてるんだ。
今 北海道にいますが富士急行が昔やってた経営改善を今更 同じ事をやってる北海道中央バスはやはり遅れているのか？

38>>
この話知ってるいるとは関係者だね･･･
だいぶ前の話になるが｡

スッキパー号最終便に記念乗車した者です。
最終便はもちろん満席。数人のバスヲタが写真撮ってました。
ちなみに京王の便です。
運転手は中央ガードの信号を曲がり終えると、「皆様も報道でご存知の通り
スキッパー号はこの便を持って廃止となります。長い間ありがとうございました」
が印象的だった。
京王八王子バスターミナルに入る寸前、１台の車が停まっていてターミナルに
入れず切れた運転手はクラクションを何度も鳴らし車を退散させ無事到着。
最後が「どけ〜おら〜」ってクラクションだったのが悲しかったな。

スキッパー号は八王子発の時点ではほぼ満席なんだがみんな富士急ハイランド
で降りてしまう。残りは富士学校前と御殿場で。あとは空気輸送かよくても
２〜３人。

明日の東京駅1650発のかぐや姫Express、満席で席取れなかったorz
沼津線がキャンペーンで大人気だから、余裕で取れると思ったのに。
考えが甘かったよ。

>>50

私もｽｷｯﾊﾟｰ通しで乗りたかった。
たしかに、ﾊｲﾗﾝﾄﾞで、ほぼ、客が入れ替わってましたね…(TT)
車両はｋ王も富士Ｑも、ﾄｲﾚは無しだったっけ？
ｸﾗｸｼｮﾝの話 ﾜﾛﾀ

スキッパーはよく通しで乗ったよ 唯一自由席で乗れる中央高速バスだったしね 京王はRu638のトイレ付きが多くて富士急はMS715とLv219が走ってた

そうだった。

富士Ｑのｴｱﾛは725じゃなく 715だったよなぁ…
ﾔｯﾊﾟﾘ独立懸架じゃ無いと轍とか道が悪いと揺れが大きかった。

あと私の知る限り
715があったのは、Ｋ王と臨港に配置してたような？

沼津から東京駅も新宿も大盛況
３号車まで満席の便も
やはりテレビやラジオの力か

連続すいません
>>51
発車オーライ残席１と出てるが、となりが異性だからですかね
かぐや初の残席０くるか

ハロワで富士急シティの求人見たがアホみたいな基本給だね。
対象GUYにしたよ。

スキッパーを予約なしでよく使ってました
予約しようと電話したら「予約しなくても乗れますよ」って・・・

>>38
うちの親父OBだから聞いてみたら知ってたよ
追い越したって話らしいねｗ
誰だっけ？なんて言ってますた

富士急でｳﾃｼすることになりましたわ どうなることやら 今時72日という年間休日の少なさはびっくり！

>>59
忍 ○ｯ○○訓 ?

静岡県内でダントツの車社会が富士地区。
全国的にも非常に高い地域。


富士は三交代勤務の工場ばかりだからな。
昭和40年代までは岳鉄も5時台〜23時台まで運転していて工員も多数乗っていた。
オイルショック時の操業短縮で、岳鉄が早朝深夜の運転を止めたのが車社会化加速の原点。
富士急バスも、住宅の郊外化に対応しないばかりか、本数減、運転時間の縮小を繰り返したため市民から相手にされなくなった。

２ヵ月後のダイヤ改正で、また減便するだろうな。
そんなことばっかりしたら今にお客が全然乗らなくなるね。
会社自体が潰れそうな雰囲気。

>>58

逆に隣に客がいると、損した気になる一人2席使用のｽｷｯﾊﾟｰ。
だから、廃止に…
終点が八王子ってのが、半端だったｶﾅ。

>>61

そうそう、
懐かしいのﾊｯﾄﾘ君。
彼は辞めたあとも違うﾊﾞｽ会社に行ったね。
92年の出来事…
芝浦OBがｺｺに棲息してますﾈ。

夜７時半ぐらいって芝浦車庫へ回送のバス結構あるんですね。
やっぱ１回半とか泊まりダイヤが多いのかな。トーマス号も泊まりみたいだし。

トーマス号とは？

一回半と言うことは、芝浦も五湖線運行してるんですか…

山中湖→新宿→山中湖で１回
山中湖→新宿で０．５回
合計１．５回
山梨の車でね。
ttp://www.fujikyu.co.jp/bus/highway/fuji5/thomas.html
トーマス号。

じゃあ芝浦は、
五湖線は運行して無いんだ。
山梨は本体で運行してるのか、子会社が走ってるのか…
甲府の1.5が懐かしい。
シティ甲府のお化けの出る部屋は何号室だっけ？
長い百円玉は必需品…

元芝浦の指導運転士が
主水はまだ元気でやってるか？

ヒロさんは元気か？と言ってる

>>69
山梨は本体が運行。だが横浜と大阪は子会社が運行しているからそのうち移管もあるかもね。

本体は五湖だけでは？
甲府は平和観光だし

>>53-54
スキッパーは漏れもよく通しで乗ったよ　京王は末期はRU638Aが入ってた
MS715は名鉄の飯田逝きがまだ指定席でない頃の主役だった

系統番号を調べられるサイトはないの？

バス車両に掲載されている整理番号の意味を教えて。
　ex.Ｙ１２４５

>>71

大阪や横浜の路線もあるんですか？
横浜は昔 相鉄が走ってた路線かな…
大阪は距離がありますね、ﾂｰﾏﾝ乗務なのｶﾅ。
吉田の車庫はどうなってるんですか？

釣りですか？

>>74
http://www7.ocn.ne.jp/~takemaki/

吉原中央駅にタクシー乗り場ある？

>>79
石川タクシー乗り場がある。

真ん前にはトンボ交通営業所もあり。

>>80
ありがとうございます。万が一バスに乗れなくても帰れなくなることはないな。

明日は東京マラソン。

富士急って駅近辺の現金１００円区間制敷いてるのね。
小田原駅→竹の花、新栄通り→小田原駅
（同一系統だが一方通行で区間が異なる）の他
どこがある？

山北駅付近　新松田駅付近　栢山駅付近
運賃表示機には150と表示されるが100円でOK

富士市の岳南鉄道は毘沙門天大祭に合わせ臨時電車7往復を運行するとのこと。
運行日は2月24日,25日

ソースは岳南ぶろぐ
http://blog.livedoor.jp/nergalnd001nadesiko/

バスの臨時便はあるの？

沼津〜新宿2便今日も2号車出てます。2号車は路線格下げor兼用のトイレ&行き先表示器なし日産SHDきてます
トイレなしというこでガーラ3を期待してたのに......
前の座席がドタキャンでフリー確定で隣の人が動いたので隣が空席になりました。
それにしても沼津営業所バス利用者専用駐車場が16台とはすくないような気がします

かぐや姫Expressで、東名富士→吉原中央駅のルートは遠回りな上に道が狭いので、運転士の人は大変だろう。

>>87
あれは仕方ない。
東名富士から吉原中央駅に入る時は、それしか手段がない。
西側から向かってくる一般路線バスは吉原中央駅手前の信号を右折し、すぐ左折している。
かぐや姫号（大型観光バス）が一般路線バスと同じ方法をすると、電柱等に接触する可能性が高い。

＞西側から向かってくる一般路線バスは吉原中央駅手前の信号を右折し、すぐ左折している。
あれは本当にスレスレだよね。小型でも余裕なし。
やはり中央駅というか吉原バスターミナルをどこかに移転させないと。

かぐや姫号（富士急便）はハイデッカー４列シート日野セレガで運賃箱・トイレ付きですね。
かぐや姫号（富士急便）の予備車って見たことありますか？
見たことがある方、車両の特長など詳しく教えて下さい。

>>88
中央駅の所はなあ。
ワンステの長尺では一回で曲がれず切り返してるよ。
昔は短尺車ばかりだったから問題少なかったが。

かぐや姫エクスプレスにいたっては、乗り場に寄せるとがりが(ry

かぐや姫下り専用に、反対車線に降車専用バス停をつくれないか
飲み屋の送迎バスの帰り「吉原でおろして」と言うと止める
案内所のあたり

>>91
昔でも富士宮の車で貸切流用のなんかは長かったので、中央駅への
路線には使われなかった。

>>85
中央駅に増発バスの張り紙あり
運行日　　24日(土）　25日(日）
ＪＲ吉原駅　ゆき
　９：３０、１０：３０、１１：００
１３：００、１４：００、１６：００

>>93
反対車線に降車専用バス停（吉原中央駅）を設置したら大渋滞を起こしそうだな。
クレームがたたないだろう。
今のルートが望ましいと思う。

以前、昔の富士宮営業所の路線に関して詳しい方がいましたが、
新富士駅ができる前の八幡町に富士営業所があった頃の
路線に関して詳しい方って、いませんか？

>>97
当時の路線知ってるけど、具体的に聞いてくれれば判る範囲で答えるヨ。

富士地区ネタで盛り上がるとは珍しい。
毘沙門天〜マリンプール間はHRノンステ3台でピストン。
岩本山梅祭は西工CNGノンステ集中配車。
鈴木尚市長になってからバス復権の動きが急です。

静岡県内でダントツの車社会が富士地区。
全国的にも非常に高い地域。


富士は三交代勤務の工場ばかりだからな。
昭和40年代までは岳鉄も5時台〜23時台まで運転していて工員も多数乗っていた。
オイルショック時の操業短縮で、岳鉄が早朝深夜の運転を止めたのが車社会化加速の原点。
富士急バスも、住宅の郊外化に対応しないばかりか、本数減、運転時間の縮小を繰り返したため市民から相手にされなくなった。

↑
マルチウザイ。

八幡町には富士営業所、中央駅裏には吉原営業所があったね。

>>102
でも今は鷹岡（車庫）に集結。
富士急は赤字だから人数を減らした。

>>98
では、お言葉に甘えて。

80年ごろ、富士駅南口と、吉原駅南口から出ていた路線を
それぞれご教示お願いします。

>>88-89
>>91-94
まったく厄介なところにバスターミナルがありますよね。
西側のビルや道路を隔てた北側のビルを取り壊して、バス乗り場にしちゃえばいいのに。
もしくは某国会議員の事務所がある土地を再利用するとか。

>>90
富士駅南口に19時過ぎに到着する便はJRバスです。
富士急車に比べると劣るので、なんかイヤ。

NOx・PM法がないのに何で新車入れるの？赤字なら中古を入れるとか20年使うとかすればいいのに。

>>105
理想的なのは岳鉄吉原本町駅隣接の東京電力のとこだと思う。
まだ新しい建物を取り壊すのはもったいないが。
（東電）移転先は市民会館あとの芝生広場。
間接的に吉原（本町通り）のまちづくりに役立つのだから
大義名分は立つと。問題は費用なことは十分承知で。

>>104
[富19]八幡町車庫〜富士駅南口〜柳島〜吉原駅南口
[富18]八幡町車庫〜富士駅南口〜柳島〜吉原中央駅
[富14]八幡町車庫〜富士駅南口〜柳島〜旭化成
[富22]富士駅南口〜下横割〜旭化成
[富23]富士駅〜富士駅南口〜下横割〜旭化成
[富15]八幡町車庫〜富士駅南口〜宮島新田〜三四軒屋
[富21]八幡町車庫〜富士駅南口〜西宮島〜三四軒屋
[富17]八幡町車庫〜富士駅南口〜助六〜社宅前〜富士駅南口〜八幡町車庫（逆回りあり）
[吉95]吉原駅南口〜旭化成〜五軒屋
[吉96]吉原駅南口〜吉原埠頭〜五軒屋
[吉65]吉原駅南口〜中央埠頭〜吉原中央駅

八幡町車庫なつかすぃ。
今では車庫どころかバス停も前を通る路線もなくなってしまったもんな。

富士急は営業所が起終点の路線が少ないな。富士宮営業所と沼津営業所起終点の路線があればいいのに。

富士急担当のかぐや姫号に初乗車した。
先日までは方向幕だったけど、いつの間にかＬＥＤ表示になっていた。
バスに速度警告音が搭載されているね。
高速で102km/h出すと「ピーッ・ピッ・ピッ・・・」の警告音が鳴り響く。
ヤキソバ号（富士宮営業所担当）はどうなのか不明だけど。

沼津⇔東京線の富士急シティバス担当便は日産ＵＤ車で、速度警告音が未搭載だった。
110km/h走行が見られたのは、恐らく富士急シティバスじゃない？

102で警告音って遅すぎだろ。110越えたら鳴るようにしろよ。あんなもの付けないのが一番いいが。

>>112
102で警告音って遅すぎだろ。110越えたら鳴るようにしろよ。
102km/hで警報音がなるのは早すぎの間違い？

>>113
102以下で走らないといけないなんて遅すぎるということ

>>110
富士宮営業所行きのバスは一日に数本だけあると思った。

先日乗った東京〜沼津便のセレガーラはやたら飛ばしてました。
結構揺れて怖かったです
(更に休憩もとばしました)

1000円キャンペーンも、今日で終了か。

>>115
営業所始発の時刻は分かりますか？

>>108
ありがとうございました。

>>116
シティは結構飛ばしているね。
と言っても最高110キロだった。
バスで110キロは早いっ。

富士急静岡バスも102キロで速度警告音は避けたほうがいいと思う。
追い越し車線で最悪な場合、110キロ出さないと厳しい時がある。

やはり、ｺｺはハットリ乗務員に登場してもらい、だいぶ前のﾚｽにあるように、もてる力を出しきって、前便を追い抜く速度で東名を駆け巡って貰いたいでつ。
今までの最高速度記録…
芝浦の某運管が出した、ｾﾚｶﾞで168ｷﾛです。
それも中二階で！！！

是非現行セレガに乗ってもらいたかったｗ

なにが１１０ｋｍで警告音にしろだよｗ
制限速度は１００だろうがボケｗ

気違いは巣に帰れ

>>108
懐かしいねえ。この地区に使われている車はボロが多かったねえ。

>>121
中二階のセレガでってことは定増だったのか？

>>126
当時､92年式93年式あわせて4台､ 中二階定期車両が有ったよ｡

ここの高速バスは、コンビニじゃ予約できないの？

今日、松田山ハーブガーデンにいったんだが、
松田駅から急な登り坂、７ｍのエアロミディは満載の客を載せて、
車両の下端をがりがりこすりながら行きも絶え絶え登ってました。
富士急湘南バスで幕式の古いやつ

>>129
あれが古いなんて・・・
富士急湘南の中じゃ新しい方だと思っていたんだが

排ガス規制ないんだから新車入れるなよ。富士山に登る営業所だけ入れればいいだろ。

>>129
あれ凄いね。
東名走ってたら、RJが急坂を満員状態で下ってくるのを見た。
熱海の上の山も坂凄いが満員にはならないもんね。

>>128
沼津線やかぐや姫Express、やきそばExpressはファミマでも予約できるよ。
他は知らない。

>>133
点灯中にレスするな。

>>130 ｴｱﾛﾐﾃﾞｨじゃ古い方だ ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷがﾜｲﾔｰでｴｱｰではないからな

フジヤマライナーも…

ローソンでも予約できるよ
でもロッピわかりづらいから
ネットで予約して受け取り

http://www.highwaybus.com/

当日にその場で買う、ってのもできるんですか？
富士急で、行きのバスは既に予約したんですが、
帰りは、何時頃に帰るか未定なのでまだ買ってません。

当日に買えるなら、当日の帰りに買いたいんですが。。

ああ、富士急ハイランドの帰りってことです。
行きは東所沢発の西武バスで既に予約しました。
帰りは、新宿ゆきの富士急バスにしたいんですが、帰りの時間が不確定なので、
当日の富士急ハイランドで買いたいんです。

泊まる気がないなら最終便予約しとけ。

ライト点灯中隔離スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169730129

富士通はパスモに参加してくれるんでありがたいです

>>139
富士五湖線はすぐに満席になるよ。

「俺は絶叫マシンに乗れないけど、君が隣にいてくれるなら、きっと乗れるよ」


こういう文章が間接的に好きということを言ってる、つまり裏の意味があることに気付かない人って、普通？鈍い？

>>143
でも、新宿ゆき、今日の最終も明日の最終も、まだ余裕で空席あるみたいだけど？

http://www.fujikyu.co.jp/fuji-q/information/whatsnew/index.html#stf

スチューデントパス

点灯中死ね

終日ライト点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw がオナニストだということだ

ついにここも、点灯中の餌食

>>145
上りの最終が空いてるのは当たり前だろ、カス。

松田山の桜まだ咲いてますか?

↑とっくの昔に終わってるわ！

>>150
え、なんで？
日帰りの人はギリギリまで遊んで帰るだろうから、最終バスで帰るもんじゃない？

終日オナニー中 ◆zpQ7Pc1Xzw

http://www.highwaybus.com/ のサイト。

富士五湖線の上り（新宿方面ゆき）バスの予約画面で。

＞1120 山中湖ターミナル 新宿高速バスターミナル 19:30 21:44 ○
＞1120 河口湖駅 新宿高速バスターミナル 19:59 21:44 ×

となってる。
どういうこと？
便番号1120で新宿着同時刻、つまり上記は同一のバスだ。
山中湖→河口湖→富士急ハイランド→新宿と、行くわけだ。
それなのに、なんで山中湖からは○（空席）で、河口湖からは×（満席）になってる？

山中湖から河口湖までに降車可能停留所は存在しないので、「山中湖〜河口湖間は空席」ということはありえない。

どうなってるんだ？

もしかして、便番号1120で、山中湖発と河口湖発の２台あるってこと？
でも、そうだとしたら、なんで同じ便番号？

1102 山中湖ターミナル 新宿高速バスターミナル 06:30 08:44 ○
1102 河口湖駅 新宿高速バスターミナル 06:59 08:44 ○
1132 山中湖ターミナル 新宿高速バスターミナル 07:30 09:52 ○
1104 平野 新宿高速バスターミナル 08:20 10:44 ○
1104 富士吉田 新宿高速バスターミナル 08:52 10:44 ○
1104 河口湖駅 新宿高速バスターミナル 08:59 10:44 ○
1134 山中湖ターミナル 新宿高速バスターミナル 09:30 11:52 △
1134 河口湖駅 新宿高速バスターミナル 10:07 11:52 △


また、↑のように書かれているが、どういうこと？
なんで同じ便番号なのに予約が別々になってる？
降車可能停留所は山梨県内には無いんだから、「ここのバス停までなら乗れる」ってことはないわけだし。
どういうこと？

続行便て知ってる?

今日の松田山はどうでしたか？

>>157
ああ、やっぱりそうでしたか。

でもそれだと２〜３つ疑問です。


・なんで続行便は、始発バス停が違うの？
・>>156を見ればわかるように1104便は３本もあるが、そんなに人多いの？　また、なんでいずれも始発バス停が違うの？

質問厨死ね

>>159
A→B→C　とバスが走るとする。

Aから乗ってくる客数がたかが知れてて、Bから乗ってくる客数が多い場合、
AからBまではほとんど空気輸送かもしれない。
そうしたら、BC間だけ増発すれば十分だよね？

続行便だからといって始発停留所から出さないと
いけないという決まりはない。
例えば鉄道で始発駅は4両で出発して途中駅で2両連結と同じイメージ

ただ>>155の遠方の山中湖からは空席あり。
河口湖からは満席というのは少々腑におちないね。
逆のケースなら分かるが・・。
可能性として、山中湖発の便は河口湖では乗車は扱わない。
河口湖から乗れるのは続行便の方。という運用をおこなってるのかもしれない。

あと別の可能性としてそもそも続行便はでておらず、山中湖乗車は15人・河口湖は25人のように
1台のバスで「その停留所から乗車できる人数」の枠を設けているのかもしれない。

これらのケースの場合、山中湖枠は空席あるにもかかわらず、河口湖乗車は満席で客を断る
結局山中湖枠の空席は埋まらず空席でバスが走る。となると非効率的になる。
（会社によっては当日や前日など一定日前に枠を解放して満席で発車できるよう調整するケースもある）

>>161-162
点灯中にレスするなよ

河口湖以降からの客を3号車に割り当ててるだけとか。
40人も乗るとは思えないから、飛び込み用に絞ってる可能性もある。

>>161-162>>164
荒らしを構うなよ。そんなに知識を披露したいの？

ホント気違いはスルースルー

>>165
荒らしじゃないんですが。

>>161
やっぱりそうですか。

>>162
鉄道の併結の例、わかりやすいです。

ただ、河口湖線の場合、富士急ハイランドからの乗客が多いと思います。
土曜日ですし・・・

＞可能性として、山中湖発の便は河口湖では乗車は扱わない。
＞河口湖から乗れるのは続行便の方。という運用をおこなってるのかもしれない。

参考までに、山中湖発の便は、富士急ハイランドからは乗れるようです。

電話予約のときには振り分けるよ。
河口湖から乗るときは始発の続行便に乗せたり。

点灯中にレスしてる奴死ねよ

富士急スレまで荒らすなコテハン

続行便はどれくらい車のグレードが落ちるんだろう

>>170
荒らしは、次の奴らだな。

>>163、>>165、>>169

>>167

そこら中にマルチポストしてんじゃねーよ

>>108
昔の事に詳しそうなので、質問させて下さい。
吉原中央〜新静岡の東名高速バスに、
系統番号がついていたら、ご教示下さい。
お願いします。

>>174
東名経由新静岡行きは、系統番号無かったと思います。
系統番号が一斉に付けられる寸前くらいに廃止になったと思います。

>>175
ありがとうございました。

富士急湘南は寮があるって聞いたんですが、独身or世帯のどちらですか？
寮費も安いらしいですが…
年収はいくら位になりますか？転職を検討中です。

>>142その他にも伊豆箱根鉄道が１８日に導入するから便利だわ。
だが倒壊は導入しないどころか参加もしないな。

>>171
この前乗ったとき
1号車 旧セレガ
2号車 日デSHD運賃箱つきトイレなし

>>179
点灯厨にマジレスしないこと。
で、ＵＤの続行車は元セントレア線に使ってたやつだな。

コンビニで２３日の富士急ゆきのチケットをとってきた。

http://www.highwaybus.com/ だと、予約番号は電話番号ですよね。
でも、コンビニ決済を選択したら、なんか予約番号が変わったんだけど。
なんで？
電話番号のままの方がよかったな。

東京ー河口湖線
１号車　Ｊ関　西工Ｃ−�T　ＷＣ付
２号車　富士　セレガＦＳ　ＷＣなし１１列
続行便はＳＨＤ貸切だと思ったが、中央用が配車されたんだ。
それにしても東京早朝便など、山梨事業所から遠路回送？
　

続行の方がいい車両使ってるな。

かぐや姫バス13便、3月16日より16時50分が17時10分に東京発の時刻が変更
になりました。
13便はＪＲバス担当。
富士急のホームページを見たらかぐや姫バス13便は16時50分のままです。
ＪＲから富士急に連絡がないの？
富士急がズボラなためホームページ変更しないの？

どちらでしょう？

これが富士急クオリティー？？？

Ｙにまた新型セレガ高速が入りました。Ｙ２７０１を確認。

>>177 寮は独身用だがお勧めしない 田舎だから周辺家賃は安いので自分で借りた方が良い 年収は400位 ここでいろいろ聞くより面接受けて自分で確かめるべし 免許に大きなキズが無いならまず採用される

今日（昨日）の２０：０４分富士急ハイランド発新宿ゆきの京王高速バス。
チケットに京王電鉄バスと書いてあったのは気のせいか？
バスは京王バス東のものだった。

バスの車内で俺達（２人）以外、皆、寝てた。
多分富士急ハイランドで遊び疲れて寝たんだろうな、皆体力なさすぎ。
夜行バスでもないのに皆寝てて、これからバトルロワイアルでもやるのかと思ったよｗ

ここで疑問。
こういう場合、俺達は会話しても良いのか？

夜行バスではないから、静かにする必要はない、ゆえに俺達が会話してもいいはずだ。
それとも、周りが皆寝ているから、「空気を読んで」、会話は控えるべきなのだろうか？
どちらがマナーなの？

ちなみに車内は減光（消灯ではない）されていたようだが、これはいつも減光しているのか、ウテシが「皆寝ているから」減光したのか。
どちら？
あるいは、減光されていたんじゃなくて元からその明るさだったのかも。
新宿に着いて急に室内灯が強くなったから、「今まで減光されていたんだ」と判断したが、
もしかして「走行中の室内灯の明るさ」と「客扱い時の室内灯の明るさ」の違いかも。

富士急湘南に就職したい人がいるとは・・・・

富士急山梨バスだと思うが、社番F8763なるエバーグリーンシャトルを目撃。
ってことは、今年登場の新車だよね？
西工ボディのCNG車だった。
昨年０６年度は日野のハイブリット車だったが、今年は止めたのかな？
8763だから同形式3台導入か？

>>185
Y2702も確認しましたよ。

>>187
帰りのバスって高速バスでも貸切でも疲れて寝てる人が多いって事はあるよね。
自分の場合は周りの雰囲気で判断してるが、無理して会話を控えることはないと思う。
声高に話すのはどうかと思うが・・・
カップルで乗るなら、お互いに話がわかる程度の声で話せばいいんじゃないの？

漏れ的にはグループで乗ってくる元気なおばちゃんが周りも気にせずばか笑いしながら、持参した
弁当やジュースを飲み食いし、そのゴミを捨てることもなく置いていく・・・
よっぽどマナーがない。

運転中に減光することはあります。前窓に客席の映り込みが大きい場合なんかは
特にね。

>>189
点灯中は悪質な質問荒らしなので無視して下さい。

>>190
本当に荒らしなの？
荒らしじゃないなら何で頑なにコテハン使うのかね？

>>191
乗務員専用スレに何度も書き込んだり、マルチで質問してる。
どうでもいい長文をマルチで書くことも多い。

>>192
なんたって、かまって厨だからコテ使うんだろう。
大体住人少ないバス板で、コテ使ってアフォな発言すれば叩かれるのは分かるものを。

そんなことはどうでもイイが
富士急、パスモ導入後、段階的にバスカードは廃止かな？
今のパスモなら割引率でバスカードは廃止してほしくない。

>>189
ありがとう。
とても参考になりました。
そして、たしかに、オバチャンってマナー悪いですよねorz

>>193
固定を使ってるのは次の３点の理由から。

・ブラウザの都合
・自分の書き込みがどこか見つけやすいから
・自分の発言に責任持つため

ところで、バスカードって富士急バスやってんだ。
まあ、東京圏のバスカードとは違うやつなんだろうけど。

一応点灯厨にマジレス。
湘南はバス共通カード＆富士急グループバスカードが使える。
その他は富士急グループバスカードだけ。
て言うかさ、富士急スレに出入りするならそれくらい知ってろよ。
なんでも教えて、クレクレ厨では例え２ちゃんといえど嫌われるぞ。
今時、携帯でもグーグル使えるご時世なんだからさぁ。
ちったあ自分で調べたり、ググれよな。餓鬼じゃあないんだろうから。

点灯中は親の金を盗んで遊びに行く犯罪者。

湘南バスに乗るときのお得な選択

9〜16時（降車時）　昼間割引バスカード
それ以外の時間　　共通バスカード

学生なら迷わず学生バスカード

沼津ー御殿場線廃止。

>>198
えっまじっすか？
昔は30分に一本位あって、御殿場線がクソだったから良く乗ってたよ。
御殿場線の改良が進んだから廃止だろうが。
その昔は東海バスとの競合路線でもあったんだよね。
時代はうつろいでいくな。

>>198
DX車使っていた頃、良く乗ったものだが。

>>198
沼津から御殿場に行く場合は、バスよりも電車が早い。
しかも電車のほうが運賃安い。
バスだと２４６が渋滞するから遅延がよく目立つ。

三島〜御殿場は廃止じゃないよね？
そのまま河口湖までロングラン、優待券乗車だとかなり乗りごたえあってウマ〜なのだが

沼津〜三島〜御殿場〜河口湖〜本栖湖〜富士宮〜富士〜沼津

山手線みたいな終点なしの富士山環状バスを望む。

三島〜（箱根越え）〜小田原〜国府津〜下曽我〜新松田〜山北〜小山〜御殿場

裾野ー御殿場
御殿場ーヘルシーパーク裾野
御殿場ーこどもの国
廃止。

>>203
そういう路線一番嫌い。起点終点があった方がいい。

>>206
それじゃあ
東京〜富士宮or新富士〜河口湖〜東京
富士山循環東京駅行き。

>>206
寝てて山手線ぐるぐる回っちゃったとか嫌な思い出でもあるんですか？

>>かぐや姫バス13便、3月16日より16時50分が17時10分に東京発の時刻が変更
>>になりました。
>>13便はＪＲバス担当。
>>富士急のホームページを見たらかぐや姫バス13便は16時50分のままです。
>>ＪＲから富士急に連絡がないの？
>>富士急がズボラなためホームページ変更しないの？

本日見たら17時10分に訂正されていました。

>>208
バスに乗るときは必ず起点から乗り終点まで乗り通すから。

>>198,205

御殿場　縮小？

富士宮に行ってきたのだが
駅周辺100円区間のバス停には　ここから富士宮駅まで100円　の看板がバス停についてるし
路線と運賃の分かる地図もある。

これが富士急なのかと目を疑った（普段は富士急湘南ユーザーなので）

先進的な文化は西から来るという話は本当だったんだね

>>212
でもパスモ登場により中部圏・関西圏は関東圏に抜かれたね。

>>210
清瀬駅北口発清瀬駅南口というのは、循環になりますか？　なりませんか？

>>209
夕方に出る鷹岡車庫ゆきの時刻表、変更になったんだね。
上りも改善して欲しいよ。
朝９時ごろに富士駅南口を出発する便、できないかなぁ。

>>214
個人的な事を言わせてもらえば、東名富士までのシャトル便を富士急に出して欲しい。
かぐや姫はそのままで、ヤキソバ＋東名ライナーに接続するように設定。
東名富士〜吉原本町〜富士市役所〜新富士駅〜富士駅
しかしこれをやると、かぐや姫の存在意義がなくなるキガス。

市役所方面から来た【かぐや姫Express】は、ネッツトヨタ角の交差点を左折して吉原本町駅へ向かうけど、あそこを左折する時の運転手はつらいだろうな。
遠回りになるけど、富士体育館角の交差点のほうが楽ではないだろうか。
でも吉原本町通りに進入する際に難しい運転になるかも。
やっぱり現行ルートしかないのかなー。

横浜のフジエクスプレス路線開業情報何かないのか？

>>217
横浜市営の有名なファンサイト

西武バス＆富士急山梨バスの富士急ハイランドチケットがセットの往復きっぷ。
あれって始発地・降車地はどこでもいいの？
必ずしも富士急ハイランドで降りなくても、河口湖で降りてもいいの？

河口湖で降りてから、電車で富士急ハイランドに行きたいんだが。

つ ライト点灯虫隔離スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169730129/

おまえが書き込んでいいスレはここだけだ。

>>218
１３４系統代替で使われるのは富士急お得意の日野車のＨＲ９ｍか。
ＵＤやいすゞ車期待していたけどな。
特定兼路線予備のＰＡ−ＬＲは下見だけで都内で引き続き使うんだろうな。

>>215
富士市内から東名富士への便が必要ですよね。
現在東名富士による路線バスは朝1便（吉原中央駅7時50分発西富士宮行き）
のみです。

>>216
吉原中央駅のことですね。

4月2日より富士市内バス時刻改正の模様
富士駅前案内所に概要が張ってありました。
概要以下の通り
減便（20便、運転区間縮小1便）
１． 吉原中央駅７：４５発〜駿河台〜運動公園８：０３着
２． 吉原中央駅１０：１５発〜石坂〜運動公園１０：３７着
３． 吉原中央駅１６：０５発〜駿河台〜運動公園１６：２３着
４． 吉原中央駅１７：２０発〜石坂〜運動公園１７：４２着
５． 運動公園８：０３発〜駿河台〜吉原中央駅８：２５着
６． 運動公園１０：３７発〜石坂〜吉原中央駅１１：０３着
７． 運動公園１６：２３発〜駿河台〜吉原中央駅１６：４５着
８． 運動公園１７：４２発〜石坂〜吉原中央駅１８：０８着
９． 吉原中央駅８：１５発〜茶の木平８：２８着
１０． 茶の木平２０：３６発〜吉原中央駅２０：４８着
（次へ）

　

続き
１１． 吉原中央駅１６：２０発〜片宿〜ザ・コンボ１６：３４着
１２． 吉原中央駅２１：０５発〜片宿〜ザ・コンボ２１：１７着
１３． 吉原中央駅９：００発〜東田子の浦駅９:２１着
１４． 吉原中央駅１０：３０発〜東田子の浦駅１０：５１着
１５． 東田子の浦駅９:２５発〜吉原中央駅９：４６着
１６． 東田子の浦駅１１:２５発〜吉原中央駅１１：２１着
１７． 吉原中央駅８：４０発〜富士駅９：００着

減便続き
１８． 吉原中央駅２０：００発〜富士見台団地２０：１５着
１９． 富士見台団地２０：１５発〜吉原中央駅２０：３６着
２０． 吉原中央駅１８：００発〜根方〜沼津駅１９:０６着を吉原中央駅１８：００発〜船津止めに変更
２１． 沼津駅２０：００発〜根方〜吉原中央駅２１：０５着

時刻変更
時刻変更
１．富士駅７：２５発〜富士見台団地８：０４着　　→富士駅７：３０発に変更
２．富士駅７：３０発〜吉原中央駅７：５２着　→富士駅７：２５発に変更
３．吉原中央駅８：０５発〜東田子の浦駅８:２６着　→吉原中央駅８：２０発に変更
４．東田子の浦駅８:４０発〜吉原中央駅９:０１着　→東田子の浦駅８:５０発に変更
５．茶の木平８：２８発〜富士駅９：１０着　→茶の木平８：２３発に変更
６．富士駅２０：００発〜茶の木平２０：３６着　→富士駅２０：１５発に変更
７．富士駅２０：１５発〜富士見台団地２０：５７着　→富士駅２０：００発に変更
(入力ミスがあった場合はごめんなさい）

運動公園行きは路線廃止か

フジエクスプレスのHRは正面から見るとパンダっぽい。

風前の灯　
沼０７　東田子の浦〜犬塚町〜沼津駅　は、生き残るかな？

>>227
運動公園行きは現行10.5往復（駿河台、石坂合計）
今回の改訂で4往復減便ですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿__
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＼_＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_
　γ┳━━━━━━━┳ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿________|
　┃┃富01吉原中央駅┃┃|＿＿＿|┏━━┳━━┳━━┳┳━┳━┳━┳━━┓＿＿＿_, 　 　┣､.|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||　 ||　 ||┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃┃　 ┃　 ┃　 ┃：⇔：┃|┌─┐|┏━╋| .|
　┃　／■＼　|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||┣━━╋━━╋━━┫┣━╋━╋━╋━┳┫|│ 　│|┃ 　┣|...|
　┃ （´∀｀　）..|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||┃＿＿┃＿＿┃＿＿┃┃＿┃＿┃＿┃＿┃┃|│＿│|┃＿┣| │
　┃⊆⊇⊂　）.|　 　 　 　　┠||　 ||　 ||二[出口]846二富二二士二二急二二行![入口]二|二二二|二二二二]
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||● 　 |＿＿|目 　 　 　 　 |　.／ヽ|/＼.目|＿＿|...●| 　 　 　| 　 　 　 　|
　 |￣￣￣＼...◎ . ／￣━￣||　 ||　 ||. 　 　　　　|　　 　 　 　 　 | └─┴‐┘ | 　 　　　　.| 　 　 　| 　 　 　 　|
　[|||□□|~[後乗り]~|□□||[]||　 ||　 || 　.／⌒ ヽ[].Ｋ ｏ ｎ ｉ ｃ ａ.|コニカカラー|／⌒ ヽ 　.| 　 　 　| 　 　 　 　|
　 |. □ 　|..　　∨●. |..　□..　||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　　 　 　 　 　 |百年プリント|　 ∴　 | 　| 　 　 　| 　　　　二〕
　 ■￣￣￣[￣￣]￣￣￣■||￣||￣||＿|　 ∵ 　|~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~'|　 ∵　 |＿|＿＿＿|＿＿＿／
　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣

>>222
うわ！
間違えた！
ｽﾏｿ

ところでその吉原中央駅すぐ隣にあるビルに足場が組まれているけど、誰か知ってる？
あの辺りを全て取り壊せば、エンチョー方面からのバスが進入しやすいのだけど。

今日から松田に成田便ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾞｽ運行開始 外見は新車 中はﾄﾞ古！

4月2日より富士宮市内バス時刻改正の模様
減便　１１便
１． 上条１９：１８発〜淀師〜富士宮駅１９：５３着
２． 富士宮営業所１０：００発〜富士宮駅１０：１０着
３． 富士宮営業所１０：４０発〜富士宮駅１０：５０着
４． 富士宮営業所１２：００発〜富士宮駅１２：１０着
５． 富士宮営業所１４：１０発〜富士宮駅１４：２０着
６． 富士宮営業所１４：５０発〜富士宮駅１５：００着
７． 富士宮駅１１：０５発〜富士宮営業所１１：１５着
８． 富士宮駅１２：４５発〜富士宮営業所１２：５５着
９． 富士宮駅１５：０５発〜富士宮営業所１５：１５着
１０． 富士宮駅１７：５５発〜富士宮営業所１８：０５着
１１． 富士宮駅１８：４０発〜富士宮営業所１８：５０着

時刻変更(１１便）
１． 富士宮駅９：５０発〜万野団地１０：０８着　　→　富士宮駅９：３５発に変更
２． 万野団地１０：０８発〜富士宮駅１０：２５着　→　万野団地９：５３発に変更
３． 富士宮駅１０：５０発〜万野団地１１：０８着　→　富士宮駅１０：３５発に変更
４． 万野団地１１：０８発〜富士宮駅１１：２５着　→　万野団地１０：５３発に変更
５． 富士宮駅１１：５０発〜万野団地１２：０８着　→　富士宮駅１１：３５発に変更
６． 富士宮駅１２：５０発〜万野団地１３：０８着　→　富士宮駅１２：３５発に変更
７． 万野団地１3：０８発〜富士宮駅１３：２５着　→　万野団地１２：５３発に変更
８． 富士宮駅１４：５０発〜万野団地１２：０８着　→　富士宮駅１４：３５発に変更
９． 万野団地１５：０８発〜富士宮駅１５：２５着　→　万野団地１４：５３発に変更
１０． 富士宮駅１５：０５発〜二本松１５：４０着　→　富士宮駅１４：４５発に変更
１１． 富士宮駅１４：５０発〜粟倉万野循環１５：４０着　→　富士宮駅１５：００発に変更
(タイプミスがあればごめんなさい）

さっき桐陽高校前にあるバス停から沼津駅南口まで乗ったんだけど、たまたま乗車したバスの料金表が全く表示されていなかったため、いくらなのか分からなかった。
そうしたら運転手さんが用意していた小銭から100円だけを持って料金箱に入れた。
本来なら160円くらいのところを、100円にしてくれた。

チラシの裏ｽﾏｿ

バスカードで河口湖駅から御殿場駅乗り継ぎで三島駅まで行った場合運賃はいくらになりますか？

御殿場も乗り継ぎ割り引きあったっけ？

富士急湘南エリアは無いんだよね？

不思議なバス停発見
富士市Ｒ１３９(大月線）西松屋付近に
伝法沢東　吉原中央駅方面　曽比奈〜吉原中央駅線　下車専用
と書かれたバス停あり。

だれか解説お願い

>>239
下車専用のバス停は、曽比奈→桜ヶ丘入口→吉原中央駅のみが停車する。
バスは、西松屋の西側にある信号交差点を左折して大月線に入る。
交差点を左折する手前のバス停（名前忘れた）から伝法二丁目までの距離が結構長いから、その中間地点に下車専用バス停を設置したと思う。
富士宮方面への乗換えをスムーズに出来るようにしたんじゃないか？
もし違っていたらごめんなさい。

>>174
静岡鉄道は系統番号あったよ。吉原中央行きが３０１、沼津駅が３００番。

>>233
今日見た
どこから持ってきたの、あのポンコツ？
（前折り、中引きの長尺Ｕ−ＨＴ）

>>236
桐陽高校前だと、もともと150円区間で現金なら100円じゃね？

間違っていても、4月1日だから知らん

こっそり置いときますね

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20070401154518.jpg
今日から参入の富士急行系の路線バス(134系統)


ホムペに乗ってないのは何故に。。。

>>244
陳腐なデザインだな。
なぜ秀逸なデザインであるグリーンベルトを使わんのだ。
横浜市内をグリーンベルトで疾走するバスを見たい。
富士急グループのアピールにもなるだろうに。

お邪魔します
ここ課長ｻﾝ居ますか？
合い言葉は散髪！

沼津駅でバス待ちの時に、
富士急6階エレベータ前の自販機にある60円の、オニオンスープを飲むのが日課

富士急行バスって、明日から新ダイヤなのに時刻表は準備中だって。
「○○のバス停時刻表を下さい」って問い合わせてみたら、「各自でメモを取るなどして下さい」って言われた。
東海バスや箱根登山は停留所に貼ってあるバス停の時刻表をコピーして配布しているのに・・・。
営業所には新ダイヤ（業務用）があるのに客にはコピーもしてくれない。
本社に「ＨＰに各バス停の時刻表を公開してもらいたい。」と何度も言っているにも関わらず公開してくれない。
各バス停の時刻表をＨＰに公開してもらいたいと客からの要望が多いと聞いたけど実行しないのか。
営業所の奴らはお客に対してのサービスが非常に悪いし、富士急行バスグループはもう終わっているね。

>>248
それが富士急クオリティ

バス停の時刻表だって前日や当日になって慌てて張替えてるぐらいだからな（＠富士急湘南）
最近は少しはまともにはなっているようだがｗ

>>244
バス共通カード使用可らしいけど富士急湘南バスのカード売っているのかね？
パスモは６月から可能らしいけど。

>>250
売ってるよ。表記は富士急行。

>>245
色違いでマリンブルーのフジヤマベルトでも見てみたい
横浜から見る富士山はブルーだもんね。

>>240
ありがとう

ところで曽比奈→桜ヶ丘入口→吉原中央駅は中央病院経由なんですね。

配布時刻表のサイズや印刷は相変わらず？

U代のUD、SHDはもう引退したのですか?教えてください。
ｽﾏｿ

>>251
昔売っていたカード？

ついに静岡バスの幕車に、ふじ丸の幕が登場。
系統のところには【ふじ丸】【富士駅―吉原中央駅】
後ろの幕は【ふじ丸】
だったよ。

>>257
ＬＥＤ式のやつは前からありましたね。

>>258
側面の幕は確認できなかったが
正面の幕だと赤・緑コースの区別がつかないな。
ＬＥＤだと、新富士経由とか出るから良いけどね。
まあ、今までみたく幕が富士急静岡バスで走るよりは、なんぼかマシだが。

時刻表まだ？
やることが遅いな、富士急行バスは。

１３４系統だけでなくてこれからも横浜市営、都営などの路線移管期待したいな。
神奈中はこの路線も貰おうとして山手ライナー多めに発注しちまったのかね？

>>261
横浜市営バスの本牧営業所が数年以内に廃止になるらしいから
本牧地区の路線をさらに請け負うようになるかもよ。
横浜駅西口まで来て河口湖から来た富士急山梨の車両と並んだりしたら面白いんだけど。
どうでもいいけど富士急バス各社のＨＰのやる気は東高西低ｗ

HRばかり入れそうだから移管してほしくない

レインボー乗りやすくて好きだぞ

市営の車両と比べたら劣る。市営は大型ワンステが多い。

>>262
あほかお前!!!
聞いた話によると秋ごろに横浜市営の子会社が出来るわけだから
そっちに運営をまかせるはず!!!!

>>266
本牧は営業所の土地が問題なんじゃなかったっけ？
本牧の担当分を他営業所に振り分けられないと判断したら、それを他社に移譲するのでは？
スレ違いスマソ

>>267
本牧の担当分は共官路線が殆どだから心配無用。

皇太子様・雅子様　ちいバス乗車記念あげ

乗ってる姿が微笑みしかった

運転手は嫌だろうな

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20070407223249.jpg

134のバス停撮ってきたんで貼っときますね

134系統用のＨＲはオートマ、料金箱は市営から流用か?パスモリーダーは既に装着済。車内で販売しているバス共通カードは湘南バス発行の物

当たり前といわれそうだけどモチロン134系統でもグループ共通カードは
使えますよね。

>>273
ATなのか。HRのATは乗ったことないがどんな音するの？

KATOのラフタークレーンみたいな音がするよ。
ｳｨｰｰｰｰｰｳｫｰｰｰｰｰｰﾝ

>>276
面白そうだな。用はないけど乗ってみようかな。

減便要望を県に申し出／富士急湘南バス
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiapr82/

富士急バスの沼津から新宿に向い、八時頃到着する高速バスは
当日予約なくても空席あるんでしょうか？

>>279
平日なら99�lの確率で空席がある。
だけど予約した方が確実に乗車出来るから、予約を勧めます。
富士急シティバス予約センター
0559291144

又は発車オーライネットでググって見てくれ。

都営港南管内の路線もフジエクスプレスに譲渡して欲しいな。

芝浦は敷地広いから可能性は無くは無いよな。
横浜は狭いからあと1,2路線ぐらいが限度じゃないかと思う。

都営路線は鳩でいくんじゃない？
都営新規採用もあったわけだし
見込なさ気

>>281
港南は古参車の稼働率が高い良い車庫だから移譲しないでほしい。

>>261

>>261
お前神奈中、神奈交スレにも同様な事書いてるけど何者なんだよ？

ローカルな質問。
富士市茶の木平(広見団地）バス停の話

１．吉原中央駅発〜茶の木平〜吉原中央駅行き
　　広見団地の一部を時計周りして中央駅に戻るのでしょうか？


２．吉原中央駅発〜石坂経由〜運動公園行きは広見団地内を
　　どのように回るのでしょうか？

３．運動公園発〜石坂経由〜吉原中央駅行き広見団地内を
　　どのようにまわるのでしょうか？

４．吉原中央駅発〜駿河台経由〜運動公園行きは広見団地内を
　　ループしないのでしょうか？

だれか教えて下さい。
よろしくお願いします。
　　

>>287

�@はその通り。

�Aは広見町までは�@と同じ。広見町を過ぎると交差点を右折。(因みに�@は直進して茶の木平)広見本町→県営住宅前(その先突き当たりを左折)→広見東本町→茶の木平(運動公園線専用)→荻の原へ
�Bは�Aの逆まわり。

�Cは駿河台→(中略)→広見新町→広見町下→広見東本町(ここから、石坂経由と合流。)→茶の木平(運動公園線専用)→荻の原へ

よって駿河台経由は団地内はループしません。

時々、石坂経由はループする順序を間違えるドライバーがいるとか、いないとか･･･｡

>>288
すばやい回答ありがとうございます。

吉原中央駅発〜石坂経由〜運動公園行きは
反時計まわりとのことですね。

ループがあるとすると、中央駅発茶の木平どまり（折り返さないバス）は
茶の木平を過ぎてもお客さんを乗せて団地内を回るわけですね。

違ったらスマン。
�Aと�Bは「茶ノ木平」先のＴ字路を左折（右折）するコースじゃない？
団地内は経由しないと思うけど。

フジエクスプレスの求人に
勤務地が芝浦・横浜とありました
横浜というのは富士急行横浜営業所だった所ですか？

>>290
１．茶の木平のバス停には運動公園線の時刻が記載されていない。
２．茶の木平にはＴ字路(駿河台方面）に茶の木平運動公園線という
　　バス停があります。
３．茶の木平運動公園線のバス停には石坂、駿河台両方の上り／下り
　　の時刻が記載されています。

以上により、２９０さんには賛成できません。

>>274
亀レススマソ。
試してみたけどダメだった。
で、共通バスカードを買ってきたけど富士急湘南バスのだった。

>>292
始めまして。
この路線沿いに住んでいる地元住民です。
運動公園線ですが石坂経由は団地内を経由しています。
遠回りをするルートですね。
残念なことに今月のダイヤ改正で更に減便されました。
駿河台経由と石坂経由、各々３往復程度の運行しかありません。
漏れの中学校時代（１３年程前）、中体連の会場が運動公園の時は、この運動公園線の路線バスをよく利用しました。
その頃は駿河台経由しかなく、その頃は１５往復あったかと思います。
現在は親などの車での送迎が多く、また運賃も高くなった理由などバス利用する客が激減した感じですね。
漏れの移動手段は車ばっかりで、ここ数年は富士急行バスを利用したことないです（汗）

>>291
富士急横浜観光でつ

連カキコｽﾏｿ
ちぃバスはいつから芝浦車庫まで営業運転するようになったの？

よそ者ですが富士急湘南に３年くらい前までいた○富さんはいまどこにいますか？

白エアロの運転士さん今日夕方、横須賀16号でわざわざ譲ってくれてありがとう！
この場を借りてお礼させて頂きます。　
路線ウテシより

フジエクスプレス134系統の運転手
赤で右折矢印が出てるときに直進してくるな

定時で走ることに生きがいを感じているんですよ、きっと

富士市民だが吉原中央ー新富士間のバスを、東京ー新大阪間運転のこだまと連絡して欲しい。
不便でかなわん。新大阪行きこだま自体1時間に1本しかないから出来なくはないはず。

>>301
こんにちは。
漏れも富士市民だが、富士急静岡バス自体が不便だと思う。
乗車率も非常に悪いね。空っぽで営業運転している光景をよく見かける。

最近の漏れは駅まで自家用車で移動している。

>>301-302
21時前にバスが全て終了ってなによ。

うちは富士駅から歩けるからいいが、吉原の人は本当に不便だろうな。

富士急ハイランド、こんな時期でも雪化粧するんだね。

>>272
ここに貼った意図は何だ？

点灯中死ね

>>303
富士市に引っ越ししてきて最初にかったもの。
通勤用の原チャリと嫁の移動用の車。
マンションのすぐ側にバス停があるけど最終は20時、残業したら使えない。
あと一時間位最終を遅くしてくれたらバス通勤にするのだが。
所詮富士市は車社会

>>306
富士市は車社会であり、バス社会ではない。
漏れの移動手段は車がメインだけど後は岳鉄を使う程度。
富士急静岡バスはアポーンしそうな雰囲気だな。

自家用車なんてなくなればいいのに

そしたらバス会社の人も営業所に通勤できないじゃん！！

おまえは黙ってろ

>>309
あえてレスするが、自社のバスを自分で運転して通勤してる運転士だっている。

え、じゃあ、バスは家が車庫になってるの？
随分広い土地を持っている方もいるもんだ。

>>311
>>312
どこぞやの田舎ではそういうところが結構あるとか？
夕夜に街から山の中の集落にある終点に・・。
そのまま自宅脇（もしくは専用の宿舎）に入庫
朝に街に降りていく

せいぜいバス1台分、それも中型やマイクロだったりするので
それほど広い土地が必要ではない

出庫の点呼は電話でやるそうだ

富士急でもそういうところあるのかな？さすがにないか・・

>>313
岡山の最低バスがそのパターン。自社の路線沿いに車庫があって、
乗務員はテレビ電話による点呼後に乗務し、岡山市の本社で本点呼受けてるはず。
「無駄な回送をしない」のがモットーのようだからな。
他社なら回送にするケースも律儀に実車扱いにしてる。

富士急だと都留や富士宮の山間部で同じような例があると思われ。
バスだけ終点の車庫に置いて、乗務員は営業所からマイカーや連絡車で
やってくる可能性も高いが。

静鉄の有東木でやってたはず。

>>312
山間部を夜中走ってみれば、バス停脇の転回スペースにバス留置しているのは珍しくないぞ。

>>314
現在はどうか知らないけど、以前は確かにそのパターンあった。
山梨地区に多かった。松田でも寄に夜中にバスが２台泊まっていた。
富士宮だと、どこでやってるの？

富士宮はやってるとしても白糸滝ぐらいしかなさそうだけどな。
あとは営業所から遠い柚野とかならありえるかもしれないけど自分は知らんです。

富士のローカルねたで質問
中央駅発中央病院経由曽比奈行きのバス
三ツ倉はどこに停車するのでしょう？
　7-11前あたり
　下り(中央駅方面）のバス停付近

俺のせいで点灯中が湧いてきてしまったorz

湧いたのは仕方ない これからは必ずスルーでね

車番の頭文字Hはどこの営業所ですか？

>>316
それって駐禁に、いや、車庫法違反にならないの？
それともバスの転回場ってバス会社の私有地？

富士市に引っ越しして一年、バスヲタを自認しながら静岡バスをほとんど乗ってない。
今度の休みに、チット乗りバスしてくるかな。
意外と富士市は、景色や歴史など興味深い所が多いよね。
吉原中央駅も古き良き時代の、地方バスターミナルの面影を残してるし。

>>322
横浜

>>325
サンクス。
ということは、レイクライナーはフジエクスプレスに移管されたのか。
今日H8504が入ってたので。

>>324
3月までなら土日祝日１日乗り放題のきっぷがあったのにね。
大人１日８００円　富士市内バス乗り放題（ひまわりバスを除く）
岳南鉄道乗り放題

かぐや姫やっていた女性ドライバー、中々感じ良かったです。

西武バスと共同運行している富士急ハイランド・河口湖ゆきの富士急山梨バスって、
当日でも空席があれば乗れるの？
空港連絡便と同様に補助席使用もあればかなりの人数が乗れるが、、

１３４系統の側面LED
SAKURAGICHO SAT.　と表示されてるけどSAT.ってなんだよ。「土曜日」か？ｗ

>>328
たしか、その女性ウテシはかぐや姫ＥＸの初便に乗務してたよ。
東京駅八重洲口に入るバスでは、唯一の女性ウテシかも。
>>329
satってなんだよＷ

>>330
sta だろ？

>>all　ライトは基地外なのでくれぐれも無視するように。

点灯厨は必ずスルーで

>>319
三ツ倉バス停
中央駅発中央病院経由曽比奈行きのバスは
下り(中央駅方面）のバス停よりさらに中野方向
サークルＫに近くの専用バス停に止まります。

　

富士吉田駅・河口湖・富士急ハイランド側を１６時後半に発車して所沢に行く西武バス。
つまり多くの人にとって帰宅便（上り）のバス。
これって土休日にはどれくらいの乗客がいるの？

もともと、下りであっても富士吉田駅や河口湖が目的地の人は１〜３人。
大半が富士急ハイランドに行く人達だ。

んでもって、土休日は富士急ハイランドの営業時間は２０時以降まである。

だから１６：４５に富士急ハイランドを出発して所沢に向かう西武バスに需要があるとは思えないのだが…。

それとも、１泊した連中が帰るにはちょうどいい時間帯なのかな？

昨日も麦田町で確認。今も１３４系統は桜木町土曜日行きｗ

>>336
フジエクに凸メールしてやるかな。
それとも、このまま気が付くまで生暖かくヲチして晒すか迷う所

晒しｷﾎﾞﾝ

最新のバスから料金表示がカラーになったな。(三島〜山梨行きで)

バスカードで河口湖から御殿場で乗り継いで三島まで行くと直通運賃で行けるの？
それとも50円割引だけ？

>>339
静岡バスの低公害車も液晶フルカラーが入ってるよ。
レシップの標準品なのかな？

>>340
乗車して無いからわからないけど、50円割だけの様なキガス。

吉原中央駅に隣接するビルや建物を全部取り壊して、バスターミナルの一部にしてほしい。

東京駅発東名富士、新富士駅、新蒲原のイオン経由由比駅行き。
名づけて「さくらえびエクスプレス」
かぐや姫も「ゆでらっか」か「なまじらす」に改名。

>>343
東京駅でバス待ちしているとき、「ヤキソバエクスプレス」と連呼されるだけで
恥ずかしいのに、止めてくれそんな愛称。

>>344
だが、フードバレー構想の富士宮市にとっては良い名称かも。
東京のど真ん中で、ヤキソバ・富士宮と連呼される宣伝効果は大きいよ。
>>343
かぐや姫の乗車率はイマイチだから、意外と実現するかも。

運転手はどう思ってるんだろう？恥ずかしいのかな？

「さくらえび」は沿線人口は少ないが、無料駐車場を整備して
（イオンのを借りるのも含め）パークアンドライドでの利用期待。

山中で夜間バスを留置するところは富士急山梨バス管内にもありますね。
秋山村（現：上野原市）の都留市境寄り、必ず日野レインボーのメトロ窓車が止まってます。
他にも談合坂近くの集落付近とかでも目撃したことが。

神奈川県山北町の中川温泉の方でもかっては夜間留置があったけど
今はなくなりましたね

西丹沢の始発便は新松田5：55発で送り込み
この便にも乗ってみたいものだがなかなかチャンスがない・・・。

さっきファミマで29日の【かぐや姫エクスプレス】のチケットを買ったんだけど、普通はチケットを折り畳んで封筒に入れるのに、そのまま手渡しできやがった。
ファミリーマート富士松岡南店のデブ女店員、てめーだよ!!
ちゃんと封筒に入れろ!!

ファミマはチケット入れに入れてください

とか言わないとダメだよ。言えば入れてくれるし
でもチケット類の購入が初めてだと
チケット入れが用意されてる事が分からないから
店員ちゃんとしてくれないとね

旅ぷらざ使えば？

停泊はこんな感じだった思います。まだどの営業所も富士急行の時代。
古関は現地の運転手だったので、停泊とは言わないかも。
記憶違っていたらスンマソ。（　）は曖昧で無かったかもしれません。

松田（営）　中川温泉　寄
上野原（営）　飯尾　不老下　大田上　犬目　無生野　（秋山釣場）
大月（営）　笹子新田　上真木
都留（営）　月夜野　（長又）
吉田（営）　内野　古関　（本栖湖）

そういや大阪から沼津、御殿場方面への夜行があるけど、あれ客乗ってるんかな？
平日はがらがらじゃない？

バスが停泊するバス停
富士急静岡バス（鷹岡管轄）はなかったと思われます。

>>354
フジヤマライナーでつな。
実際平日はMax10人位の乗車だ罠。
しかし、沼津・富士合わせて50万人、御殿場・裾野・駿東・富士吉田迄いれれば80万人の人口がいるのに乗ってないな。
やっぱり対関西への夜行需要ってないんだな。
昼特急も、富士・御殿場の利用は少ないし。

元々大阪指向なんかこれっぽっちもない地域だし。
今ぐらいの供給数がちょうどいいと思う。

テスト

17時10分発の富士駅・鷹岡車庫ゆきに乗車しているんだけど、あちこちの席で二重にきっぷが出ていることが判明し、車内が混乱状態になった。
俺の席も二重に取れていて、別の席に座らされた。
あとから入ってきた人は、補助席に座る羽目に……。
この混乱で、予定より10分ほど遅れて発車。

350ｻｿ、お疲れ様です。
二重発券とは珍しいですね。
発ヲラ枠と高速バスネット枠は別なので、二重発券は考えにくいのですが。
考えられるとしたら、富士駅・新富士駅案内所で予約発券すると
電話取り次ぎ＆手書きで発券となるので、係員が間違えた可能性位でしょうか。
なにはともあれ、頑張ってください。お気をつけて。

>>360
レスありがとうございます。
俺はたびたび利用していますが、こんな事態は初めてでした。
一体、なにが起きたんだ……。

かぐや姫
発オラ枠は前のほうらしく、今まで１から３列ばかりだ。
おかげで乗り込む時のやりとりや、富士急だと無線が聞けたりした。
１席ぐらいのダブリは何回かあったが、359のような事態は珍しいね。

厳密には間違えているバス停の時刻表
富士駅から由比駅方面に行く時刻表

行き先が「由比駅上」になっている。
正確には「寺尾橋」行きのはず。

但し富士駅前の停留所は寺尾橋行きになっている。

>>363
そんな例いくらもある
直すように指摘したら中途半端に直ってたりｗ
（ある停留所で時刻が2つ間違ってるのが1つだけ訂正されてたりｗ）

＠南足柄市内の某所

まだ直ってない＠１３４系統SAKURAGICHO SAT.

>>356-357
JRが三ノ宮、大阪、京都から浜松、静岡まで夜行走らせてるね。
あれも平日は空いてそう…。

富士市の話題
昨年４月に路線バスが廃止され、富士市が約１年かけてコミュニティバス
の実証運行を行ってきた同市田子浦地区で４月２５日、ジャンボタクシーを
活用したコミュニティバス「しおかぜ」の運行が始まった。
幅員の狭い道路にも乗り入れが可能になり、地域の新たな足としての
利用が期待される。

従来の田子浦コミュニティバスは、富士急静岡バス担当が担当
今回のタクシーは富士急グループの石川タクシーが担当

乗り合いバスがジャンボタクシーで十分。
富士市の公共交通の需要は町村レベルだね。
他の同人口程度の市ではなく、山間部の村あたりの事例
を参考にしなければいけないみたいだ。

人口の割にはバス利用者が少ないってことなんだよな。
こんだけ車社会だし。

河口湖線、
川越〜河口湖は結構席が埋まってるのに、
所沢〜河口湖はそうでもない。

どちらも、大宮始発。
富士急ハイランドには、所沢便の方が早く着くから、
大宮から乗る人としては所沢便の方が良いはず。

それにも関わらず川越便の方が席が埋まってるのはなんで？
川越から、たくさん乗る人がいるってことかな？

みんな分かってるね 馬鹿はスルー

富士急グループの観光バスって何台位あるのかな？

>>370
7月から圏央道経由になる予定らしいですね。
現在より30分短縮されるってよ。

>>373
あれ？現行でも圏央道通っていたんじゃないかったっけ？
この前富士急ハイランドに行った時、
所沢駅東口よりしばらく進み、４６３号に入って、
どこからか圏央道に入り、そして八王子から中央道に乗っていた。

それとも、「７月から、（圏央道が全通するので）圏央道から直通で中央道に行く」
という意味で書いたのかな？　だとしたらごめんね。

名古屋線や京都線は現状では国道１６号に出て宮寺西だか箱根ヶ崎のあたりを通って八王子から中央道に入ってるようだが、
７月からは「関越所沢→圏央道」とかになるのかな？

というか、所沢から、
「一般道→圏央道」
ってやるなら、
「府中から中央道に乗る」
方がいいじゃないか。

なんで点灯厨にレスするわけ？みんなに迷惑かけんなよ

>>362
かぐや姫・ヤキソバ・沼津ライナーの座席割りは
ＡＢ席はバスネット枠、ＣＤ席はヲーライネット枠のようです。
富士急で予約すると、優先的にヲーライ枠から発券するみたいです。

>>376
俺、>>374-375でなにかおかしなこと書いたかね？
言いがかりはよしてくれ。

>>378の存在自体がおかしい

発車オーライ枠ってどうなんだろうね？
高速バスネットができて、あまり使ってる奴居そうにないんだが。
最近は異常にサイトが重いんだよな。
スレも無いしイマイチ評判が判らない。

>>373
死ね

>>380
うーん、実際ロッピーやファミポートで直接発券するのはヲーライ枠だしね。
バスネットだと、富士急地区だと、ＪＲバスの窓口ないからネット決済になるし。

確かにヲーライネットは重い場合が多いよね。
富士急の場合は、京王のドットコムも絡んでくるから、より複雑だ罠。

>>382
俺が利用する可能性がある路線は、常にガラガラだから予約の心配はないんだよな。
富士急のサイト見てもイマイチ見にくいので、発車オーライ見たらこちらは激重。
まあ松田営業所徒歩10分だから直接買いに行くけどね。
連休開けたら成田便と河口便に乗ってみようと思う。

今日の沼津ライナーの１便に乗車したんだが。
120分遅れはしょうがないにしても、バスネットのWeb乗車票で乗車したらウテシがWeb乗車票がわからんかった。
で、ＪＲバス関東の係員が来てウテシに説明。
自分以外はヲーライネット利用だった。やっぱりヲーライの方が知名度あるみたいだ。

ちなみにかぐや姫を富士駅案内所で発券してもらうと、手書きの常備券です。
ＪＲバスのウテシは、手書きの券を見て目が点になってた。

東京〜河口湖とかぐや姫は東京駅窓口で1B席指定で買える？

>>385
東京駅の窓口は、マルス・発ヲラ・バスネットと揃ってるから、座席指定は行けると思う。

まさか点灯虫ではないよな。椰子が来てからスレの雰囲気悪くなたよ。

>>386
ありがとう。点灯中じゃないよｗ
点灯中は一番嫌いな固定

疑ってスマンm(__)m

なんか質問されると、疑ってしまう。
基本的に、平日は両方ともガラガラだからマッタリできるかと思います。

・高速バスネット
・発車お〜らいネット
・京王ドットコム


みなさんの愛用はどれ？
つーか、どれかひとつに統一しろやバス業界。

流れぶった切るが、ちぃバス田町ルートにエルガミオ使うことあるんだね。


・・・正直びびった！

そんなにお客いるの？
それとも整備のための補助とか？

>>391
予備だと思いたいが、立客いたくらいだからもしや、と思うが。
ちなみに赤坂ルートよりも田町ルートのほうが客がいるよ。

いきなり質問ですみません。
富士宮管内でかつて運行されていた
旭ヶ丘団地線、篠坂線、神成線は
最終期はどのくらいの本数だったか
分かる方いらっしゃいますか？
出来れは富士宮駅発の時間もご教授願いますm(__)m

>>366
京阪神ドリーム静岡号は夜行のみになりました。昼間は東海道昼特急に
勝てませんでした。東名静岡で東京発の始発が３０分前に出る。その後に
来ても利用者無し。本数で圧倒的に負けました。静岡〜浜松北まで止まれば
それなりに需要出てきたかもしれない。

てか、東京にもエルガミオがあるんだね
へ〜〜〜

134系統の側面LEDが直ってた。
誰か教えたのか？

>>395
134試運転に使ってたこともある

>>397
そうじゃなくて虹�Uってことを皮肉ったんじゃないの？

日野車だったんだ、ｽﾏｿ

山梨・静岡地区で輸送過剰なBRC・UAワンステとちいバスのCNGリエッセ交換キボンヌ。

>>400
CNGリエッセの金主は港区なんで無理と思われ。

山梨や静岡じゃリエッセでも供給過剰だしなあ…。
道路運送法も改正されたし、江若交通や有田鉄道の山間部と同じく
「乗用車｣で十分な路線の方が…

吉原中央駅〜富士駅はどれくらい乗客いますか？

せっかく相模湖ピクニックランドを買収したのだから、
週末だけでも、新宿〜相模湖ピクニックランドの高速バスを運行すればそれなりに乗客が見込めるんじゃないだろうか。
フリーパスとセット券でＪＲより安くすればお得だし、相模湖駅から乗り換えしなくてもいいので楽だ。

>>393
宮３５　旭ヶ丘団地　４本　富士宮駅発　９：１０、１２：１０、１５：１０、１６：１５

宮３２　篠坂　３本　富士宮駅発　９：５５、１６：５０、１７：４０

宮１８　神成　往５、復６本　富士宮駅発　７：４０、９：２０、１２：２０、１５：０５、１６：２５

なお、神成方面は、富士宮駅〜橋戸〜粟倉団地〜社領〜二本松として１往復存続しています。

>>404
ありがとうございます。
それにしても、2006年度のダイヤ改正で
大鉈が振られましたね…。
富士宮のバスは瀕死状態なので、
増便や下りの終車の繰下げ等テコ入れしなければ
ますますダメになってしまいそうですね。
ちなみに私は松田・小田原（湘南）管内在住です。

素で疑問だけど・・
過去のﾀﾞｲﾔとか聞いて何かに使うの？

貸切部門で、富士急ってグループ全体では国内４社+ボルボの５車種を持ってるんだね

一社でそれだけ持ってるのも面白いね

どれが人気かね？
ボルボが不人気と予想

富士急の高速バスはセレガRばかりでつまらん

沼津〜東京・新宿線の富士急便でセレガR乗ったことない...
(といっても3回しかのったことないいけど)
セレガーラ
西工02MC
富士重1S

あとは時間帯があわないんでJRバス関東便ばかり...
こちらはセレガRばかり...
短距離仕様エアロバスの時はつらかった

山梨の西工高速車を静岡に持って行って、静岡のセレガは山梨に集めろ！
静岡なんぞUDで充分だ！

性能はふそう>>>>いすゞ>>>>日野>>UD
俺の好みはUD>>>ふそう>いすゞ>>>日野

福岡と大阪でジェットコースターの事故があり、特に大阪のは死亡事故だが、
そういえば前スレの終わりの方で、
「富士急バスのクオリティを見てると、不安で富士急ハイランドの乗り物なんて乗れない。
まあハイランドで何かあったらあの会社終わるだろうから精鋭の点検をしてる。はず。だろうが・・」
みたいに言ってる人がいたが、
富士急ハイランドで例えば乗客全員が死ぬような大惨事があったとしても、富士急グループが崩壊するわけがない。


山梨県における富士急の力、堀内一族の力を調べてみろって話だ。

↑はいはい ママの所に帰ろうね

スルーしろ

福井と福岡の違いのわからない馬鹿か。

漏れの好みは

いすゞ＞日野＞三菱＞UD

なんで
ガーラマンセー

ガーラIIIにトイレ付けて高速路線に格下げしてください

自分は

三菱＞いすゞ＞日野＞日産

フジヤマライナーにＵＤ入れたの、失敗じゃねえ。
近鉄のセレガと乗り比べて、圧倒的にセレガが良い。
富士急の方が、年式は新しいんだが。

UD不人気だな
ヲタ席からメーターが見やすくて楽しいから好きなんだが
エンジンも爆音だし

>>416
たまたま間違えただけだ。
俺にだって年に１度くらいはミスがある。

UDは嫌いだけど
西工ボディは好きだったりするｗ

俺は逆だな。西工嫌いだがUDは好き（尿素は嫌い）。

最近覗くようになったけど、ここにいる糞コテが嫌われている理由がわかったよｗ

すべての人に好かれる必要はないし、そして無理な話だ。

１００人中９９人に嫌われるような奴は確かに問題だろうが、
１００人中９９人に好かれ１人に嫌われるなら仕方のない話。

１ヶ月位前から横浜営業所にグリーンベルトの富士急静岡バスの路線車が停まってるんだけどもしかして１３４系統の予備車かな？

１ヶ月位前から横浜営業所にグリーンベルトの富士急静岡バスの路線車が停まってるんだけどもしかして１３４系統の予備車かな？

なんで富士急静岡バスってわかるの？

>>425
車種など詳細キボンヌ。

東京駅9時50分発
富士駅行き
乗客一人です。

>>424
>>423
誰とは言ってないのに自分だと察しがついたのかｗｗｗ

>>430
あ〜、そう来ると思ったよ。
>>423はたしかに「誰が」とは言っていない（このスレは他に固定がいないので推測はできるが）。

だからこそ、俺は>>424では、レスアンカーを振らず、独立して書き込みをした。
>>424が>>423に対するレスだとは、わからないわけだよ。

俺がお前みたいな低レベルの揚げ足取りをされることが予想つかないとでも思ったか？

>>431
ってことは単なる独り言だったんですね？
誰に対するレスでもなく。
独り言始めるくらいなら氏んでもらえる。

社会のごみクソニートさんよ。

と、ライトにかまったばかりにスレがダメになるのはバス板のお約束。

『嫌われ者』ライトは巣に帰れ、ついでに二度と他のスレに来るな。

ライト点灯虫隔離スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169730129/

全くその通り。
点灯虫はスルーしましょう。ここは、富士急バスを語るスレですから。

さっき、かぐや姫の１便が乗客一人ってレポがあったけど、
沼津も含めて、ビジネス利用を取り込めてないのかな？
まあ実際自分が仕事に使うなら、時間の読めない高速バスは使わないけど。

次からはスレタイに点灯厨の注意入れようよ

>>423も単なる独り言だったんですね？ｗ

>>434
行きは電車で帰りはバスを利用すれば、ビジネス利用でも
ありだと思うけど。まだ、そういう使われ方はされてないのかな。

>>437
そういう使い方は有りと言うか、夕方の東京行きではしばしば見掛けるよ。
さすがに先方に
『新幹線が遅れまして』
とはいえるけど
『高速バスが遅れまして』
とは言い訳にならないよな。さすがに。
ビジネス利用の場合は、時間を新幹線で買ってるという考えもあるから。

かぐや姫はよく遅れるの？こんど使うから心配

>>438
なんで？
バスって遅延証明書出ないの？

必死だなｗ

5月3日、横浜・伊勢崎町で134系統が運行している2771と2772を目撃しましたよ。
しかし、2台での運行は車両メンテナンスの関係で考えれば、少しきつそうな感じがする。

伊勢佐木町な。

134は循環なんかにしないで、みなと赤十字病院止にするか根岸駅前まで延長してほしい。

>>437
もろに当てはまる俺が来ましたよ。
俺が東京を行き来する際は行きは列車、帰りは【かぐや姫エクスプレス】もしくは列車（特に青春18きっぷ期間中など）となっている。
【かぐや姫エクスプレス】の東京駅ゆきは発車時間が悪すぎる。
朝９時辺りに富士駅南口を発車する便があれば利用するのだけど。

>>445
どうしてもヤキソバがメインで姫はその合間みたいだ。
利用者数もそのとおりで、富士宮のお客さんのおかげで
富士市にも走っているみたい。
ベニショウガＥＸＰに改名。

>>442
73までいる。

さすが富士急　クオリティー
ホームページ
Ｈ19.4.28〜5.6 ｢ふじざくら・ミツバツツジ　シャトルバス｣運転！GWにお出かけ下さい。
バスの時刻表
http://www.yamanashibus.com/nakano%20zikoku%2001.html
バスルート
http://www.yamanashibus.com/nakano%20ru-to%2001.html

富士急山梨バスとはファクシミリのやり取りですか？
（事前に郵送でも十分間に合うでしょうに）

↑意味わからん

これだからオツムが弱い奴は困るな。
消えろ。

>>448
なんで「求人情報」なんだ？

>>425
西工の初期型ノンステが来ている模様

関係あるか？http://3go.mcan.jp/pc/

>>448
富士急のダイヤ改正の告知が法令に反してまで遅いのは
情報を出し惜しみしているのではなく、決定されるのが遅いからなのか

郵送じゃ間に合わないでしょう。恐らく

>>454
ダイヤ改正(4月）の告知が法令違反ですよね。
みんなで指摘しましょう。

富士急の担当者は自分たちが法令違反を犯している
ことを認識しているのでしょうか？

>>情報を出し惜しみしているのではなく、決定されるのが遅いからなのか

出し惜しみしているのではなく、仕事が遅いからでは？
たぶん改正に関わるスタッフが少ないのでは？

バス停の時刻表の更新
どのような物量に対して何人が何時間掛けて行ったいるのでしょうか？

ところで、今回のファクシミリの件ですが
富士急山梨バスでホームページ作成しているのではなく
富士急の別の子会社が作成しているのでしょうね？
山梨バスから別の子会社への連絡がファクシミリでないと
間に合わなかったとゆうことかしら。

富士急のホームページの品質はだれが担当しているのでしょうか？
本社の広報の人　しっかりしてね

富士急のホームページ自体見にくいからなぁ・・・

新松田〜河口湖の運賃調べるのだけで一苦労。

今日御殿場1210発の河口湖行きににて、池沼クソオタ発見。
御殿場乗車時に突然列に割り込むし、走行中に運転手にしつこく話しかけるし。
クソダサい白の上下にメガネで推定年齢35ぐらい。御殿場の営業所前で降り、そのまま敷地内にダッシュで突入してた。

1710発［かぐや姫エクスプレス］に危うく乗り遅れそうになった。
危ない危ない。

ところで［かぐや姫エクスプレス］と［ヤキソバエクスプレス］のきっぷは、東京駅の券売機で買えるようになったのね。
いままでは窓口で買っていたから知らなかった。

連続カキコｽﾏｿ。
運転手のすぐ後ろの席に座っている中国人だか韓国人だかわからない人のケータイに連続して電話がかかってきた。
車内に響き渡ってうるさかった。
渋滞で停車した時に運転手さんがジェスチャーで電話は止めてくれと頼んでいた。
マナーモードにすればいいのに、バカな三国人だねぇー。
そういえばニュース速報板で、マナーが悪すぎる中国人のスレがあったっけ。

三島駅〜御殿場アウトレットは系統番号付いてる？

神奈川のキノピオ知ってる？

知らないかな〜 結構有名だぞ！バスぎょーかいでは欠かせない奴だ！今度さ〜飲み行こ！

あのさ〜　河口湖〜本栖湖方面のアクセスは良く出来ないのか？
俺の知ってる貧乏高校生は通い切れないよ！助けてやってくれないか？
運行責任者！　

コースターで事故、１人軽傷　山梨の富士急ハイランド
ttp://www.asahi.com/national/update/0515/TKY200705150217.html

またマスゴミ得意のあら探しか…

それはそうと
今日昼過ぎヤキソバ号が銀座御門通りを走っていた
芝浦から八重洲口への回送にあんな所経由するのか…

>>465
さすが富士急だな

間違えた>>464だった

>>467
荒らしにレスするな

>>460
前方の方向幕には富士急行としか書いてなかったよ。
内部的に番号があるかどうかはわからないけど、客から見るかぎり、
番号はないように思われる。

コースターで事故、１人軽傷　山梨の富士急ハイランド
翌日公表

さすが　富士急クオリティー
ばれなきゃいいと思ってるの？

電車・バスの沿線住民は残念ながら
電車・バス会社を選択できないんです。

富士急がますます安全第一で法令遵守する
会社になりますように。

>>470
制限速度なんか守ってたら遅すぎて迷惑なんだけど

>>470
板違いになるが、富士急では鉄道のツーマン運転を
かたくなに守っていることを忘れてはいけないな。

普通ならとっくにワンマンになってるところだ。

１３４は神奈中山手ライナーに対抗するため大型車入れて欲しかった。

ワンマン化するだけのノウハウが無いだけだろｗ

まぁ、ＪＲからの直通電車もあるしワンマンはややこしいわな。

ハイランドの事故も県にも山梨県警にも報告してるじゃん。
記者クラブが怠慢だったわけで、富士急行の公表遅れではない。

ＩＤにＦＪとＱが入った！

>>475
富士急が記者発表しなかっただけですよね。

この会社は何でもかんでも隠蔽したがるな

最近流行のツアーバスは危険だとかなんとか言われるが
富士急関連の高速バスがそれらに比して充分な安全性があるとは思えないｗ
まぁツアーバスといってもピンきりだからね
ピンのところには抜かれてるな

>>477
県警とか県庁には記者クラブがあるが富士急にんなものは無い罠。

散髪好きの課長さん元気かなぁ〜(・・?)

昨日Ｒ１号バイパスの三島付近を走っているときに
バイパス横のＧＳ一光で、シティバスのエルガミオが給油していた。
車庫に給油装置があるのに、ＧＳで給油するのは解らんな。

>>478
最近流行のツアーバスは危険だとかなんとか言われるが
富士急関連の高速バスがそれらに比して充分な安全性があるとは思えないｗ
まぁツアーバスといってもピンきりだからね
ピンのところには抜かれてるな

具体例の公表をお願いします。

>>482
確かに高速で乗用車の後ろにぴたっとくっついて走ったり...

富士発の成田空港バス、現状ダイヤだと使いづらくない？
昼頃に成田につきたいのに、そういうバスはない。

>>483
>確かに高速で乗用車の後ろにぴたっとくっついて走ったり...


乗用車の後ろにぴたっとくっついて走るのはよくないね。

スリップストリームで燃料節約してたりしてな

松田発の成田空港線、いつも乗客少ないが大丈夫なのか？

>>487
毎日全便チェックしてるの？
ご心配なく、大丈夫じゃなかったら撤退しますから

>>487
かぐや姫バスも心配です。(お客いるのかな？）

>>488
詳しく書くとバレるが、ほぼ毎日成田行きだけは見てる。
小田原から乗ってると信じたいが・・・

>>489
いま、1710発の富士駅南口・高岡車庫ゆきに乗っているのだが、満席だよ。

開成駅と小田原駅に止るようになったから少しは乗ってるんでないかい？
最初から止めておけばいいものを・・・

×　高岡
○　鷹岡

>>483
高速で乗用車にぴったりくっついて何か問題が？
仮に追突したとしても、乗用車は大破するかもしれんがバス側は「ちょっと、へこんだ」程度で済むが。

昨日、夜８時過ぎに富士吉田駅に行ったら、大阪行の近鉄バスのフジヤマライナーが２台停車していた。
予約が多いため、２号車増発だった。
結構利用されていることにびっくりした。

富士急ハイランドの日帰り客が多い。

俺、朝６時過ぎにリコー通りを駅に向かって歩くんだけど、《フジヤマライナー》のバスを必ず見かける。
いつもカーテンがかかってて中が見えないのだけど、人が乗っているの？

あと、夜８時台に旧国１（千本浜街道）を沼津方面に車を走らせると、たまに富士急のバス（高速バスのほう）とすれ違う。
あのバスはなにゆき？

富士急ハイランド　ガンダムクライシス
話題が新聞に載ってました。

>>483
下は追突じゃなくて衝突の事例だけど、大型バスなら乗用車に突っ込んでもびくともしないから安心しる。


ワゴン車と観光バス　正面衝突17人死傷　高萩の国道Ｓ字カーブ
2007/05/18(金)　

　十七日午後三時五十五分ごろ、高萩市下手綱の国道６号で、
いわき市小名浜岡小名二丁目、
クリーニング店員、
坂本明子さん(35)のワゴン車が対向車線にはみ出し、
石岡市東成井、運転手、田口一男さん(48)運転の大型観光バスと正面衝突した。
坂本さんが頭を打って死亡、
バスの乗客十五人全員と田口さんも足などを打つ軽傷を負った。
。
衝突の影響でバスの自動ドアが開閉できなくなったとみられ、
市消防本部レスキュー隊がフロントガラスを割って乗客らを救出した。
ttp://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily03.htm

昨日の16時すぎに、JR富士駅に隣接するコンテナ駅の隣にある富士急の駐車場（旧身延線ぞい）に、JRバスが停車していた。

>>500
かぐや姫３号で下って８号で上がって行くバスですな。
最近白樺高原の広告をいれた、セレガがよく入ってますね。

路線バスにはねられ、乗客が死亡　富士急山梨

http://www.asahi.com/national/update/0522/TKY200705220207.html

こんな馬鹿老人轢いて処分される運転手がかわいそう

車両もかわいそうだ
まさか廃車にはならないだろうな？

馬鹿な老人はさっさと氏ねばよし。ただし、他の人の助けを借りるんじゃねぇ。
バスを降りた後すぐにバスの前を横切るなんて馬鹿にもほどがある。
葬式でも話題になるだろうな、馬鹿が氏んで良かったって。

>>503-505

子供を叱るな　来た道じゃもの。年寄りを笑うな　行く道じゃもの。
死んだ人を悪くゆうもんじゃないよ。

偽善者キモイ

今度の月曜朝10時に神田...
ちょうどいい時間にバスがない...orz
富士急車庫発5:45がほしい..
往復電車で行きます

何の話なんだろうか。

仮にそんな便があっても渋滞遅延が怖くて乗れないよ。

>>504　普通に使う！ウテより

富士急から山○に何人も転職。月二回の休みならあたりまえか。

１３４のＲＭノンステって見た事無いんだけど？この車にもＰＡＳＭＯ付ける気なのか？

>>507
へんな書き込みする君は何なんだ？
変態かい？

>>505
おそらくご老人は最初から死ぬ気でいたと思う。
自殺ですね見解からすると。
いろいろあるからってみじかなバスで自殺をはかるのは問題がある。
まず第一の被害者は運転士さんですね。
運が悪いとはいえ、かないませんボンクラ老人に天罰を
運転士さんいっこくも早い復帰を期待してます。

死亡事故やっちゃうと、たぶん一発でアウトだろうね・・・。

そうだね…
免許取消だからカワイソス。結局は退職に追い込まれるのかな…

死亡事故は相手の遺族次第だな。
遺族が厳罰を望むって警察に言ったらアウト。
うちのばあさんも悪いじゃん、助けてくりょうしって言ってくれたら
少しだけマシかな。

バスの直前直後の横断はおやめください
と結構放送に入れてる会社も多いが、

このスレの住民はバスマニアだから常識だが
一般人には直前直後横断がなぜ危険か知らない人も多いのかな？

地域柄なぁ、お年寄りが多い上にそうしたお年寄り自身の安全に対する認識が甘いから…。
バスなら道路だけども、以前富士急は鉄道でもやっちゃってる。
都留市の田野倉辺りかな。
かなり遠くから警笛を鳴らしたそうだが、どかないので急停止するも…
ということがあった（このお年寄りは耳が遠くて警笛も聞こえてなかったらしい）。

線路に対する認識も「うちの畑にいくにゃーここが近道だぁから」って
普通に踏切でもないところを渡るし、線路際だって歩く。

ましてや、道路だからね…。

団体さんから離れて一人ポツンと後方からリュック持ってバス停に降り立つ若者
　＠風穴

　売店のおばさんの心配そうな視線を横に一人山道へ入って逝く･･･

あなたの両親から戴いた大切な命
自殺防止を呼びかける看板のﾒｯｾｰｼﾞも虚しく響く

富士吉田警察の方々の手を煩わせる事がないようにね･･････

樹海は自然が豊に残る場所　　死に場所じゃぁありません　

ここで話題を変えましょう。
富士登山バスの話題が富士急のホームページに
掲載されていました。

皆さん、富士登山したことありますか？

富士登山はないけど青木が原を彷徨った事はあるよ
　何度も死のうと思ったけど死にきれないんだ･･････

パトラッシュ　　疲れたぽ

１３４のＲＭノンステってこれ？
ttp://blog.livedoor.jp/akkiey_25/archives/51255347.html

下がってきたのであげ

>>524
どう見てもそうとしか考えられない

>>1
お降りの際は、お手近の押しボタンでお知らせ下さい。

>>524
貸し出しとかじゃなくちゃんと塗装変更、ナンバー変更もしているな。この型だと静岡県内からの転入だろうな。
ちーばすも経年車のＲＭノンステ、エルガ澪で構わんから中型ノンステに置き換えてもらいたいもんだ。

群馬〜富士五湖線開通
↓
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2007/05/31/9.html

この会員制バスが路線化されるみたいですな。
↓
http://www.kan-etsu.net/tour/fujikyu.htm

埼玉〜河口湖って富士急担当便あったとは知らなかったよ

昨日のかぐや姫Express19号、運転士が女性だった。
なんか良かった。
それにしてもあの時間で30名は多いな。

あげ

そこが知りたい
御殿場駅→須走口新五合目
ttp://www.youtube.com/watch?v=RQPF5tUbFp4

>>533
何年前の番組だ？

９日と10日は吉原祇園祭だけど、［かぐや姫Express］の運転士さんはいつも以上に神経を使うだろうな。
人が多いから。

富士急静岡が富士市内の不採算8路線について、廃止を検討中と夕方ニュースで言ってた。
地元と協議するそうだ。

富士急湘南で遠足や〜

>>536
どの路線か気になるな。

静岡新聞に>>536に関する記事が載っているね。

・一色
・岩本山団地
・運動公園
・大渕
・桑崎
・鷹岡旧道

やっぱり廃止かなー。

>>535
通行止めで中央駅には入れない気がするが。
９、１０日はスルーでは

>>539

静岡新聞によると、運行本数が一日1〜5本とありますから、
桑崎は富士岡経由、大渕は富士本循環のことですかね？
一色というのも微妙な表現ですね…。

今日八景島にきてたｶﾞｲﾄﾞさんかわいかったなー一緒に水族館にでもいきたかった

新松田駅〜須走口五合目って何使っているんですか？

>>539
静岡新聞の記事
http://www.shizushin.com/local_east/20070609000000000043.htm

　自殺志願者って一目で分かるって言うよね

　富士急行高速バス萌え萌えっっ

>>540
昨日、吉原祇園祭を見に行ってきた。
中央駅付近は予想通り混み合ってて、人も沢山いた。
路線バスの発着場は北側しか使われていなかった。
あれじゃあ［かぐや姫Express］は無理だと分かった。
やっぱりスルーしたみたい。

富士市内に限らず各社の退出意向
ttp://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-310/documents/news54.pdf

富士市関連の廃止申し入れ路線
　桑崎　吉原中央駅発富士岡経由桑崎行　　　　　　　　１往復
　一色　吉原中央駅発三ツ沢経由富士見台団地行　　　　３．５往復
　大渕　　　吉原中央駅発桜ヶ丘入口経由曽比奈行　　　４往復
　大渕　　　吉原中央駅発富士本循環　　　　　　　　　３往復
　岩本　　　富士駅発岩本旭町経由岩本山団地　　　　　５往復
　鷹岡旧道　吉原中央駅発鷹岡本町経由富士宮駅行　　　２往復と富士宮行２本
−−−−−−−−−−−−−−−
　運動公園　吉原中央駅発駿河台経由運動公園行　　　　３．５往復
　運動公園　吉原中央駅発石坂経由運動公園行　　　　　３往復
　
　　運動公園線は存続、湖山病院へ寄ることを廃止する。



　　　　　　　　　　　　　

富士宮･芝川関連の廃止申し入れ路線
　柚野線　富士宮駅〜柚野支所〜上柚野
　柚野線　富士宮駅〜上柚野〜大倉
　柚野線　富士宮駅〜フィルムパーク〜香葉団地
富士宮関連の廃止申し入れ路線
　高原線　富士宮駅〜高原ニュータウン〜羽渕
　高原線　富士宮駅〜黒田〜羽渕
　山宮線　富士宮駅〜湧玉の池〜山宮〜上蒲沢
　

上蒲沢行きついになくなるのか。あの折返し所好きだったのに。

>>550
447の資料見ると、三角屋〜上蒲沢の間から撤退したいみたいだな。
篠坂行きが無くなって上蒲沢行きが大減便されたときは
登山道方面は終わったと思ったけど…
廃止しないでくれい！(´Д`)

>>551
大月線側の住民だから登山道を通る系統ってあまりわからないんだけど、
篠坂にも上蒲沢にも行かないとなると三角屋で折り返すの？
それにしても富士宮の路線バスってマトモに使えるのは
吉原中央駅・白糸滝方面・曽比奈方面・万野粟倉循環ぐらいになっちゃったな。
もはやヤキソバエクスプレスよりも本数少ない系統だらけだorz

>>547の情報より
退出意向申し出路線
　御殿場市・小山町関連
　　中日向線　御殿場駅〜高根支所〜明神峠
　小山町関連
　　足柄峠線　駿河小山駅〜所領〜足柄峠

>>553
どちらも山岳区間が廃止なんだろう。
影響を受けるのは登山者ぐらい。

>>553>>554
どちらも現在運行してない気がする。
単なる免許廃止の悪寒。　

>>550
上蒲沢は行った事ないけど、他とは違う特徴のある折り返し場なのでしょうか？

>>556
上蒲沢以外でポツンと終点のバス停があるところを知らないんだけどさ、
地域の集会所（なのかな？）の前にある空き地のど真ん中にボロくて小さなトタン張りの待合室があって、
その待合室の周りをバスがぐるっと回って転回するようになってるのね。
道路の向かいには巨大なソフトボールスタジアムが見えたり、
来るバスはノンステ車になったりしたけど、そこだけ昭和な雰囲気のままだから好きだったのよ。

>>555
走ってるよ


空気を運んでだけど

所沢〜河口湖って、通年運行にして採算合うの？

あと、西武バスとの共同運行になる？

アルバム整理してたらいすず-日野ボディの写真出てきた 沼津まで撮りに出かけたんだよな

>>552
富士宮のバスは去年のダイヤ改正で
ホントにダメダメになったな。
増便して客増やそうにも
燃料費のリスクが高くて
そう簡単にはいかないのは分かるが。
でも、簡単に路線廃止はやめてほしい。
富士宮市も最近の富士市みたく、
路線バスを使って下さいって
動きをどんどんしてもらいたいものだ。

>>560
沼津には日野+川崎ボディというのもいましたね。

富士宮には貸切格下車もいましたね。

富士急って写真撮りに行くの楽しかった。大月にいた路線顔のトップドア引き違い窓わざわざ撮りに行ったな〜

>>562
川崎RBのKBX二つ目は違和感ありまくり
川崎REのオーバルはまだ似合っていた希ガス

>>560
沼津ナンバーの一桁あたりまで導入されてましたな

>>547の情報より
退出意向申し出路線
長泉町関連
　長泉線　駿河平線　長泉なめり駅〜水窪〜がんセンター
三島市・長泉町関連
　長泉線　三島本町〜三島駅北口〜長泉高校
三島市関連
　三島駅〜三島駅北口〜三島駅
三島駅・裾野市
　三島駅北口〜農免道路〜東富士研究所前　

>>564
路線顔のトップドア引き違い窓ってRE100？　
そうだとすると、大月時代に後扉増設されなかったっけ？

三島本町〜三島駅北口〜長泉高校は
なくなっても仕方ないだろ。
来年春から乗客が誰もいなくなるんだから。

三島本町始発ってまだあったんだ

環七のって本隊ってマジ？デマ？

『かぐや姫エクスプレス』の上り発車時間の改善を求めたいのだけど、どこにメールしたらいいのかわからん。
教えてくださいm(_ _)m。

>>571
主導権握ってそうなのが、バス関東ぽいからな。

それより、ふじ丸を東名富士まで乗り入れか
東名富士近辺に、高速バス利用者駐車場キボンヌ。

沼22って、まだ運行されてたんだね…
あぼーんされたかと思ってた。

>>572
ふじ丸を東名富士まで乗り入れ 大賛成です。

久しぶりに上野原 大月 都留営業所に写真撮りに行ってみるかな

富士急山梨バスってあまり路線の廃止って聞かないですね。
それにひきかえ、富士急静岡バスは退出意向のオンパレード。
何が違うんだろう？

選挙民だ票〜ん。

圏央道が繋がりましたが
これで所沢河口湖線が定期運行便になりますか？

ライトに質問
・国際興業でも使い物にならないライトの実兄の出身専門学校は？

>>579
ライト点灯虫隔離スレでやってくれ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169730129/l50

富士急観光のグリーンベルトってまだ健在なのかな 一本、線が入ってるんだよね

富士登山バス
　静岡駅〜富士宮駅〜富士宮口５合目
今年は運転するのでしょうかね。

>>581
無いよ

東京〜沼津線減便age

早晩、ＪＲバスは撤退しそうだな、東京沼津線から。
で、富士急が新宿沼津線と統合しそう。

JRバス関東が楽座シートで運行してくれたら....

http://www.seibu-group.co.jp/bus/kousoku/kawaguchiko/index.html
７月７日〜９月３０日

あの、題名が「川」口湖になってるんですがｗ


ところで、圏央道が開通しました割に所要時間の短縮がないのは気のせいですか？

東京沼津線減便か 結構乗るかなって思ってたんだけど 思い切って御殿場止めちゃえw

東京沼津線
東京側から乗るつもりで回数券を買っていた人がいたら本当にかわいそう
まぁ富士急ってのはこういう事を当たり前のようにやる会社だからな
信用できない

富士急行電鉄では、パスモって使えますか？

>>588
御殿場停車いいですね..
あとは市が尾とかｗ

>>589
トヨタ関連の人が買っちゃってたりして...

スキッパーといい沼津は微妙なのかな 御殿場IC止めると半分以上降りそうw

沼津側に首都圏の人にとっての目的地があると強いんだけどねえ。

小田急箱根にとっての御殿場や箱根、富士急にとっての富士五湖、富士急ハイランドみたいにさ。

市が尾駅で富士急見ると未だにビックリするわ

東京〜沼津線、いつから減便するの？

それぐらい自分で調べろよ。

東京〜沼津駅南口止なら利用したのに

富士急沼津車庫まで往復3000円位まで下げてくれると使いやすいのですが.(ネット割、早割併用でもいいので).
裾野商工会館とかに車をおくのに抵抗があるんでやっぱり人がいる富士急沼津車庫利用をしたいです。

これ以上テコ入れは難しいのかな 沼津は本数多くしないと手軽な東海道線乗っちゃうよね

前橋線や宇都宮線がふるわないのと同じか。

>>600
宇都宮逝きは結構乗客いるんだよな。
鹿沼からの乗客が多いが。

沼津線の場合は、乗客増の決め手は御殿場停車だろう。
御殿場インター付近に、ヨタＱみたく駐車場設置して乗り入れ。

>>601
宇都宮線に当てはめるなら、

沼津＝宇都宮
御殿場＝鹿沼

か。

御殿場は河口湖線でもいいから、駅前に入って欲しい。

普段は横浜市営ユーザーで、今日桜木町に行ってたんだが
フジの運転手で、待機中に物凄い時間掛けて車体を拭いて綺麗にしてる人が居た。
ああいうのをプロ意識って言うんだろうなー。乗る時はああいう運転士に当たりたいと思う。
車両の写真撮ってるの気づいて方向表示色々出してくれたんで、一礼して帰ってきたよ。

黄色で京急が右折しようとしたのに止まらなかったからフジ嫌い

>>603
本牧循環、桜木町駅、大鳥中学校、回送、フジエクスプレス以外何が入ってた？

>>605
出してくれたのは、本牧循環、最終 大鳥中学校、回送、フジエクスプレスの４つだったのでそれ以外は無し。
あと起動時のバージョン番号が出る画面を見れたがこれは不意打ちだったので撮影出来ず。

>>606
サンクス
横浜車庫とか入ってたらおもしろかったなぁ。
大鳥中学校は運転手さんGJだね。幕車で見てみたいものだ

なんと、沼津〜東京線、減便かよ。
［かぐや姫エクスプレス］誕生前は結構、利用してたけどな（下りのみだけど）。
東京駅ゆきの便で、沼津駅北口を朝９時半ごろ出る便があればいいのに。
あと、金岡小学校前か沼津郵便局前にも、停留所を設けて欲しい。

なんでﾌｼﾞｴｸｽﾋﾟ-は別会社なの?
湘南富士急バス横浜支店じゃだめなの?

あ、本体から役員入れるためなの?

>>609
止めてくれｗ

ttp://www.fujikyu.co.jp/citybus/tokyo.html

見てみた。
なんと金岡署学校前にも停留所ができるのね。
付近に住んでいる人たちには朗報だね。
欲を言えば、沼津郵便局前にもできてほしかったな。

上りは全便・朝、下りは全便・夕方〜夜に統一されるのはいいと思う。
俺の希望していた、沼津駅北口を朝９時に出る便（６号）があるのは嬉しい。
今度、利用してみよう。

>>611の訂正。

×　金岡署学校前
◯　金岡小学校前

ｽﾏｿ(´･ω･`)

なんか東名ハイウェイバス・沼津便の晩年のような．．．．

沼津〜東京、往復割引で3780円片道1890円じゃ高いよ。

小田原で小田急乗換えのが安いし。
せめて鉄道の鈍行利用よりは安くないと。

往復3000円で！！

>>615 その値段だと、東名線との運賃の整合性が問題になる。

そこで、ローズライナー方式を提案。
普通運賃はそのままに、50×1400円の回数券を発行。
沼津駅北口に、金券ショップの自販機を設置して1500円程度で販売してもらう。
全便東名御殿場or御殿場駅停車で、座席定員制で予約制廃止。
あとは、新宿線と回数券を統合して、大増便すればいいんでない？
路線廃止するなら、これくらいのことをやってから廃止してほしい。絶対に対首都圏の需要はあるのだから。

>>616
予約制を廃止すると上りはともかく下りは尚更使いづらくなる悪寒

上りは沼津乗車客が先に乗り空いた席に御殿場客が乗る形になるが
下りは御殿場まで行く人との競争になって、乗ろうとしたら満員→慌てて別の交通手段に変更
とかになりそう。
あと始発駅以外からだと、満員乗車拒否のリスクもあるので当てに出来なくなる

JR高速バスの予約制って昼特急スレとかに以前報告があったけど
たとえどれだけ空席があっても予約してない客は断るとかアフォな気がｗ

>>617
御殿場までの人は、小田急箱根あるから無問題ｗ

うう

>>618
意味がよく分からないのだが？？

下りで満席になって沼津に行きたい人が積み残されたら
「御殿場までの人は降りて箱根高速バスに乗ってくださ〜い」とでもやるの？
それとも沼津までの人を先に乗車させて、空席に御殿場までの人を乗せるの？？
そしたら、御殿場までの人が最初から当てにしなくなるから御殿場に停車する意味がなくなるぞ？

まぁ上りのみ御殿場停車も一案だが。

沼津線は、このままいったら廃止はまぬがれないよな。

実際、富士急が運行してるのに新宿と東京線の回数券がちがったり、予約無しでは乗車出来ないと思ってる客も多いのでは？

やはり乗客増へは、運賃の値下げ＆増便位なのかな。
実際1000円キャンペーンの時、収支は赤ではなかったらしいから。

>>620
御殿場までの人はたとえ乗れなくても小田急箱根があるから困らないってことじゃないのかな？
だったら最初から沼津線が止まる必要ないよなw

・乗車した方全員に次回割引券(1500円くらいで乗れるように)プレゼントとか(有効期限付きで)
・東名御殿場停車
・ネット割対応
・早割対応
・「当日空席がある場合に限りご予約いただかなくてもご利用になれます。」と案内する。


結局値下げしかないのかなぁ....

>>620
>>622さんのおっしゃる通り。
御殿場停めたら富士急・小田急でもめる事にもなりかねない。
よって停める必要ナシ！

富士急は自分で自分の首を絞めることになるんだが＞御殿場停車

ところで横浜タウンバスの車両に幕車なんてあるの?
ちょっと初耳。

静岡ー富士宮・河口湖運航再開

>>626
つttp://blog.livedoor.jp/hozho/archives/50987401.html

>>627
静岡−富士山富士宮口新5合目運行再開
7/14−8/19,8/25,8/26
では？
http://www.fujikyu.co.jp/bus/highway/shizuoka/Sizuoka_MtF5th.html

減便や撤退が多い富士急の高速バスって見る目がないのか・・？

富士山の山頂まで行くバスをよろしく。

あと青木ヶ原樹海の自殺の名所のバス停は、
なんていうバス停で、どこの駅からなんていう会社の、どこゆきのバスに乗ればいいの？

三島本町行きのﾊﾞｽの時刻表分かる人いませんか？

富士急の沼津行き高速バスは鬼門か せめて一時間に一本は欲しいな

明日(7/8)の沼津ライナー4号
高速バスネット　空席2
発車オーライ　　空席1

>>630
中央道高速で稼げばいいんじゃないかな、と思うが。

今日乗った西湖・青木ヶ原周遊バス。
１回の循環で２２回もクラクション使ってねんじゃねーよ、アホか。

「ありがとう」の意味でクラクション使いすぎ。
自社バス・他社バスとすれ違うたびに鳴らすな。
湖畔の駐車場に入る時にいちいち係員にまでクラクション。

前の車が左折にもたついてるだけでクラクション（鳴らしたらかえって危ないだろ、特に高齢ドライバーはびっくりして予期せぬ動きをするから鳴らすな）。

道路を飛び出してきた人に対してクラクションだけでブレーキなし。

あと、前を見て運転しろ！
時刻表を見ながら運転するな！

河口湖駅では「一周は680円」と言われたのに、
実際には680×２の運賃を取られた。
これならフリーパスを買うんだったわ。

あと富士急バスと富士急タクシーって基本的に昼間点灯？

とにかく「ありがとう」の意味のクラクションはやめろ。
っていうか危険回避以外に使うな。
地元の家の人間にとってみれば、毎日毎日道路でプープー鳴らされて騒音だぞ、たまったもんじゃないだろ。

あとさ、なんで前乗り・前降りなのに、運賃後払いなの？
整理券の発行すらないし。

しかも「レトロバス代行」とかいって、普通の路線バスっぽいやつだったし。

>>636
ありがとうの意味のクラクションって
ある意味ドライバーの自己満だよなｗ

上野原から小菅村まで行くバス出来たのね 乗り継ぎの旅出来そうだね

721 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/07/08(日) 21:47:13 ID:HDFg+Jh0
死体から財布を抜き取るために、青木ヶ原樹海に行ってきた。

>>638
レスするなボケ

>>640
そのまま迷い込んで死んじゃえば良かったのにね（笑）。

>>639
え、それって、
西東京バスの「小菅」から、
山梨県の上野原までってこと？

ってことは、奥多摩から大月・甲府方面に、
路線バスで行くルートができたってこと？

>>642
禿敷く胴衣

韮崎にあった営業所は観光専門だったのですか？

河口湖駅からのレトロバスは遅延が常態化してるの？

機械放送で「遅れたことをお詫びします」なんて入ってるってことは、
毎日、当たり前のように遅延してるってこと？

もしそうだとしたら、時刻表を見直せよ。
謝ればいいってもんじゃないだろ。しかも謝りが定型文だなんてｗ

>>646
相手にするなと言われるのを承知で･･･
遅れのお詫びコメントは、最初から放送装置の機能に入っているものだ。
その他にも、乗降上の注意等も、操作盤のテンキー一押しで随時流れるようになっている。
別に、特別な機能ではない。

お前自身が現場のウテシや営業所に問い合わせせずにここでグズっているようじゃ、世間一般の電話でしか文句の言えないクレーマーと一緒だな。

>>647
何で教えるの？

>>648
お人好しというかバカというか……。

沼津駅北口の高速バス乗り場に、沼津〜東京駅のダイヤ改正の告知チラシが貼ってあったよ。

>>647
おまえも基地外だと言うことがよーーーーーーーーーーーーくわかった。
氏ね。

ライトがどうして嫌われてるか専門スレ行って確認してこい。

ライト点灯虫隔離スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169730129/



ま、>>647、おまえからも同じ臭いがするけどな。
基地外というな。（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

自己紹介乙

まあまあ 落ち着いて とにかくライトはスルー徹底でね

>>647
一般的な機能だったんですね。
自分、勘違いしていました。すみません。

>>654　知りもしねーのに偉そうに語ってんじゃねーよ、池沼。早く氏ね。

>>655
だからキチガイにレスしちゃダメだってば！！
昔から言うでしょ、“さわらぬ神に祟りなし”って。

>>656
事なかれ主義者の発想だな。
そんなんだから北朝鮮や中国になめられるんだよ。

>>655
珍しく俺が下手に出ればこれか。

ライトに質問

「無灯火の西武バスは見えない」って言ってたけど、じゃあその部分はどういう感じに見えるの？
無灯火の西武バスの車体部分だけ真っ黒く見えるの？
それとも、無灯火の西武バスは透き通って見えないの？
それと、何で無灯火の東武や国際興業は見えるの？

>>658
スレ違い
ここは富士急バスのスレですよ

箱根の宮の下と河口湖を結んでた路線っていつあぼ〜んしたの？

いつの間にかレイクライナー号の運行会社が
富士急山梨バス→フジエクスプレスに替わっていたのね。
ということは運用に入る車も変わるのか？

昨日、１３４の予備車が運転士数人乗っけて三渓園前バス亭じゃ無く、三渓園駐車場に突入してったが、研修か？
研修にしてはガラ悪そうな連中だったが。

ライトさん応援してます

どうかこのレスだけで暴れていただき他へのレスはいかないように切にねがいます(∀`凸 ﾁﾈｯ

ライト厨、富士急スレに遊びに来いやー

666

沼津駅北口→新宿行きをファミマのファミポートで予約しようとしたら、エラーが出て予約できなかった。
ケータイの【発車オーライネット】からも試みたけど、ダメだった。
なんでダメだったのだろう？

発オラそのものが死んでるから。

受付は前日18時まで。

沼津、東京線って３往復だっけ？

オイライト20歳そこそこのしょんべん野郎 誰に向かって偉そうにコいてんだ 皆に正体バレないうちに 早く出て行け

沼津駅から愛鷹野球場までの運賃がわからない
このエリアで３０分乗ると大体いくらぐらいになりますか？

“かぐや姫Express”13号に間に合わなかったのだが、22日は富士まつりだったので、市役所前とロゼシアター前には停車できなかったはず。
どういうルートで行ったんだろう。
139号を南下して、旧国１との交差点を右折して西進。コジマの交差点を左折して新富士駅へ。
このルートが自然な考えと思うのだが。

>>664 >>671
こんな所で煽ってないでおまえが隔離スレに池。

ライト点灯虫隔離スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169730129/

荒らしにかまうおまえも荒らしってことだ。

>>672
確か、沼津駅南口〜運転免許センターで360円
沼津駅北口〜運転免許センターで330円だから、
沼津駅〜愛鷹運動公園（球場）まで400円前後かと。

富士急って運賃高いよなぁ・・・
ガラガラだから仕方ないけど。

>>675
さんくす

F1のシャトルバス、どのくらいの規模で、どうやるんだろう？？？
御殿場だけでなく、富士急ハイランド駅からなど、普通に考えたら
富士急バスが出動するとは思われるのですが・・・

周辺渋滞等で、大混乱を予想するのはおいらだけか？

「ふじ丸」って３コースもあったんだな
でも、ルート案内を見てもよくわからん

>>678
各駐車場からのシャトルバスと、ツアーバス合わせて3000台規模とか言われてるから、
とても富士急だけじゃ済まない。日本中からバス大集結とか言われてる。
バスヲタ垂涎。

御殿場とかは渋滞するだろうけど、スピードウェイ近辺は地元民以外の進入を制限するんじゃないか。

>>679
富士市の関連ページ
http://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/tosise-b/tosikei/fujimaru/index.htm

万博の再来だ

>>680
日本中からバス大集結とか言われてる。

富士スピードウェイは静岡県駿東郡小山町ですよね。
ツアーバスは各地から来るのは分かる。
シャトルバスは静岡、山梨、神奈川県から会場まで
になるので、3県のバス事業者だけではないでしょうか？

>>683
3県のバス事業者だけではないでしょうか？

ってそんなもんでバス台数が足りるわけないことぐらいわからないのか？

ワールドカップやオリンピック輸送の時と同様
当該県の車両のみでまかないきれないと申請し
国交省が許可したときには、特認がおりるんだよ。

なるほど、特認ね・・・

規模が規模だけに、既に配車計画が練られ始めていると思われるが、
あと２ヶ月ほどだけに、そろそろ気になりだしている
9/30の決勝は、１４万人の入場を見込んでいる、とオフィシャルHPにあった。
バス1台に60人平均で詰め込んでも、延べ2300台以上必要なのか・・・

すごいことになるな・・・

なんだそのめちゃくちゃな計算。

確かにめちゃくちゃかもしれんな。

だが、ttp://www.fujispeedway.jp/outline/index.html
に最終9月30日の決勝予定来場者数は14万人とある。
しかも、ttp://www.fujispeedway.jp/ticket/index.html
によると、徒歩自転車での入場はできない、とあるため、
駅からか、駐車場からのシャトルバスと、ツアーバスのみしか入場手段がないことになる。

ツアーバスが14万人の想定のどの程度の比率かによるが、
仮に、５０％がシャトルバス利用とすると7万人の予想か・・・
それでもかなりな台数のバスが必要と思うけど・・・

ここに詳しい規制情報が出てた。裾野市の情報らしい。
http://shizuoka-ti.qlep.com/search/cont_detail.php?cont_cd=2001&news_no=5319

御殿場小山のR138とR246は車両通行禁止ｗ
両国道よりスピードウェイ側は車両進入規制。

国道通行禁止ってずいぶん思い切ったな。

688さん、ありがとう。
リンク先のファイル見てみたが、
決勝当日、朝7時台の1時間に会場に、シャトルバスが568台、ツアーバスが131台到着の計画になっている。
所要時間と乗降の手間を考えると、1時間以内に会場と乗降地を2往復できるバスはそんなに多くないと思われるので
単純に、このくらいの台数のバスが集結するのか・・・

国道通行禁止って、よく認めたなぁ＜ほんとに思い切っていると思う。

フジヤマリゾートに御殿場からバスが1日2往復しか通わない件

今日、7/28から渋川・前橋・高崎・藤岡〜河口湖線が一般路線化されて運行されるのであった。
http://www.kan-etsu.net/fujikyu/indexnatu.html
発オラでも予約可能だぞ。

富士スピードウェイ
相当大変なことになりそうなんですね。

昨日　チラシが入ってました。

沼津：昨日、祭帰りの客対応で、フレキシブルに動いていたのには驚いた。
途中のバス停積み残し発生にウテシが無線連絡。待機バスが臨時発車。
やれば出来るじゃん！富士急。

浦和学院甲子園出場につき
富士急行観光とフジエクスプレスは応援団バスを出すね

富士急の電話受付のおばさんで怖い人がいるｗ
去年の秋ごろ電話したけど、怒られてるみたいだったorz

>>695
名前が分かれば苦情でだしてみたら？

ちょっとこの会社に苦情入れたいんだけど、ホームページ見てもご意見ご要望メールの送り先が書いてないんだが。

>>697
クレーマー消えろ

>>697
何があったん？
聞きたいぜｗ

>>699
青木ヶ原周遊循環バス、１周は600円強と窓口では聞いた。
だがバスの運転士からは循環で往復したんだからと600強×２の支払を求められた。

>>700
おまえが頭弱そうに見えたからじゃね？

電話まどっろこしいわ。
電話じゃ返金要求してもまさか郵便小為替で差額を送ってもらうわけにもいかんし、
お盆に直接河口湖駅の窓口に行くわ。富士急ハイランドのついでに。

あーあ、アホらしい。
勝手にやってれば？
窓口行っても、証拠もないんだからクレーマー扱いされるのが落ちだよな。

その場で抗議出来ないヘタレな点灯厨チャンＷＷＷ

>>700
なんか富士急らしいエピソードだ
循環で往復って何だ？2周したのか

その場で強く文句言えば払わないですんだろうに

>>704
いや、なんていうかな。

俺は、河口湖駅→河口湖駅、に乗ったんだよ。

これは６８０円と事前に窓口で確認してある。

でも、運転士が、
６８０円は河口湖→途中停留所、までの値段だから、
６８０×２を払えと言ってきた。

富士急に限らんがバスでも電車でも一般の店でも
一回払ったお金を返せといって返金させるのは
たとえ相手側に100％問題があろうが非常に難しいので
納得のいく説明を受けて払うべき

というのは正論だが実際に実行したらバス板住民にはDQN扱いされそうだなｗ

>>706
点灯中なんかほっとけ

>>703
その時は思いつかなかったんだよ。
だから最近はその場で言うようにしてる。

この前は秩父漫遊きっぷの件で清瀬駅で大声あげたし。

>>706
そりゃあ一度払ったものは返ってこないだろ、原則。
バスの場合は領収書がないからなおさら。
だから返金は期待しない。

富士急側がどういう説明をするかだね。

バスの運転士の請求が本来で、窓口の姉ちゃんの解釈が誤りだったという可能性もあるんだし。
この場合はウテシを責めるのはおかしいしな。

河口湖で因縁つけてる精神障害者っぽい奴がいたら点灯中ってことか

点灯中なんかほっとけ

>>695
んー

余所者にとって口調がキツく聞こえるのって
富士五湖エリア共通に見られる現象らしいからなぁ。

と書いてみる。

>>696
確か、渡辺って言ってたかなー、
去年の話だけに、クレームだすの遅くね？

>>711
その人の異常さは他の人と違う。いつも電話してたから、わかる。他の人丁寧＾＾
今はネットで予約してる。

>>この前は秩父漫遊きっぷの件で清瀬駅で大声あげたし。


大声を出した時点でDQN丸出し。
静かに落ち着いて交渉、納得が行かなければ相手の氏名、状況等一筆書かせて退散。
後日本社担当部署宛内容証明郵便にて問い合せが常道。

その場で騒いだり、何の証拠も無しに後日騒ぐのは愚の骨頂。
まず絶対勝ち目はないね、「そんな事実はありませんが？」と言われたら終了だ。

>>713
どうしてこう読解力がない奴っているんだろう。
俺は、自分が言ったこと（正確には、書き込んだこと）に関しては責任を取るが、
言ってもないこと（書き込んでないこと）に関しては、責任取れません。
言いがかりはやめて下さい。

＞大声を出した時点でDQN丸出し。

清瀬駅の時は明らかに駅員に非があった。
例えば親が殺されても大声あげるなと？

＞静かに落ち着いて交渉、納得が行かなければ相手の氏名、状況等一筆書かせて退散。

名前をきいても教えてくれなかったもんでね。いきなり大声出したわけではない。

＞後日本社担当部署宛内容証明郵便にて問い合せが常道。

内容証明郵便ってどうやるの？

＞その場で騒いだり、何の証拠も無しに後日騒ぐのは愚の骨頂。
＞まず絶対勝ち目はないね、「そんな事実はありませんが？」と言われたら終了だ。

いつの間にか西武の清瀬駅の話から、富士急バスの話にすり替わっている。
読解力なさすぎ。
「後日叫ぶ」、つまり富士急バスに対して叫ぶ気なんて全くない。
だいたい「勝ち目」ってなんだよｗ　苦情に勝敗があるのか？

まあ証拠といえば、運転士の「680円×２だ」と言ったセリフを録音したテープはあるが…。
（俺は「万一」のときを想定して、常に音声を録音している。）

>>709
河口湖駅ね。河口湖じゃないよ。

まあ証拠といえば、運転士の「680円×２だ」と言ったセリフを録音したテープはあるが…。
（俺は「万一」のときを想定して、常に音声を録音している。）

キモ過ぎる。
と言うか、怖いのだが。
絶対点灯厨とは、関わりあいにならないほうがいいな。

友達いないタイプだろう、点灯厨。

やべ、電話番号間違えてハイランドリゾートに電話してしまったｗ

>>717
はあ？　何がどう恐いんだよ？
録音つってもテレコで片面45分、つまり90分が限度だから、「常に録音状態にある」といっても実際には録音できない場合の方が多いし。

車にはドライブカメラつけてるがこれは今時そう珍しくもないだろ。

友達いない？
そもそも友達なんて必要ないね、俺には。
友達なんてしょせん一時的なもの。

俺は誰も信じない。
人は、皆いつか裏切るものだ。
自分に都合のいい、勝手な理由をつけてな。

最初から友達がいなければ、裏切られることもないんだよ。

>>717
俺が遊園地板で「座ってるだけ」という固定を使っていた時、
あんたとほぼ同じことを言ってる人がいたよ。

>>715
常に録音…。

それ盗聴でおまえが全面的に負けるって。
さすがリアル基地外はやることが違うなｗｗｗ

ん〜、盗聴っていうのは違うよね。
録音したものを個人で楽しむ分には勝手だし。
ネットで公開したりしたら問題だけど。

あ、でも東芝クレーマー事件、
ネットで公開したのに、なにも法的な制裁なかったな。

>>720は法律をもう少し勉強しようね。
判例も勉強しなさい。
そもそも法律っていうのは、「こう書いてあるからこう」っていう単純なものではないんだよ。
裁判で法律をどう解釈していくかっていう作業があるんだよね。

わかったから続きはおまえのスレでやろうや。

ライト点灯虫隔離スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169730129/

富士急バスファンがかわいそうだ。

>>722
ＵＲＬ貼るなら
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169730129/l50
って貼れ。

あんたの貼り方だと全レス表示されるから読込みに時間がかかって仕方ない。

ﾌﾟ

どんなナローバンド環境なんだよ。
ま、続きは向こうでな。

何このスレ

富士急スレが盛り上がってるかと思ったらなんだ・・・

>>712
なるほどねぇ。
まあ、「わたなべ」しか分からないなら、なおさらクレーム出さない方が良い。



富士五湖地方、特に富士吉田近隣の「わたなべ」姓の多さは異常だ。

富士急は大型と中型で設備に差がありすぎるんだがなんで？

>>720
>>721
自分と他の誰かの会話を録音するのは盗聴じゃないだろｗ

これが盗聴になるなら自分の家の電話とかを
通話相手の許可を得ず録音するのも盗聴ってか？

自分と他の誰かの通話とか会話をネットで公開してもそもそも法的に制裁出来るのか？

↑そうそう、それに、録音が違反だったら留守電なんて出来ないよねｗ

富士インターでの出来事
一般道側バス停に観光バスが客待ちで停止していました。
そこにヤキソババス東京行きが到着
観光バスはヤキソババスにバス停を明け渡して
ました。（東京行き2名乗車）
観光バスはロータリーを回り、再度ヤキソババスの後ろに
つけていました。

富士インターから観光バスに乗車する場合、他に方法はないのでしょうかね？

一般車用の駐車場にで〜んと止めるしかないんじゃね？

>>731
その書き込みだけを見ると
上手く共存できているようだから
問題なさそうだけど

12日はみんなで富士球場へ行こう！
湘南シーレックスがやって来るぞ。
富士急バスしっかり臨時出してくれよ！

富士急山梨バスからお金の返金あったよ。
俺は別に返金要求はしてないのに、向こうから言ってきた。

11日、名古屋から富士急ハイランドへ行きたいです。
バスが安いくていいと思ったので、調べたところ
ドドンパライナーという往復バス＋フリーパスがありました。
しかしそれだと午後３時に帰る便しかありませんでした。
これだと６時間ほどしか遊べないのでもう少し遅くに出発したいのですが
ほかにいいルートはありませんか？
行きと帰りが違うバスでもいいと思っていますが、一番は安いこと･･･

教えてください

>>736
残念ながらそのセットだとそうなるね。
俺も西武バスの富士急ハイランドセットチケットで、富士急を１６時に発ってしまうという同じ悩みに遭遇した。
結局、バスとハイランドを別々に取ったよ。
それでも電車で行くよりは安いからまあいいかなって。

富士急は今の時期、平日であっても３時間待ちとかザラだから、
普通にバスとハイランドを別々に買うか、あるいは素直に一泊するしかないでしょう。
「滞在時間６時間」だと、三大絶叫マシンの１つしか乗れないなんてことになりそうだし。

>>736
バス泊ってけっこう疲れるから、15時発でも十分な気がする。

ところで、11日って年間でもっとも混雑しそうな日だけど、今から何とかするの厳しくないか。

いちおうルート探してみたけど、あまりいいのはみつからなかった。
18切符のシーズンだから、ムーンライトながらの指定券でもあるのなら、安くできるんだけどねえ。

年間でもっとも混雑するうちのひとつだが、
最も混雑するのはむしろ平日だけどお盆の１３とか１４日。
富士急ハイランドの営業時間が２３時までになってることからもそれがわかる。
（大型マシンは２０時までだけどね）

参考までに去年のお盆はええじゃないか６時間待ち達成。
まあ、あれは出来たばかりというのもあったから今年は幾分マシか？
ガンダムに流れる人もいるだろうし。

なんで気違いが回答するんだよ 脳内でしか行った事ないだろ 死ね

西武園は（株主優待券あるし）月に１度
豊島園はふたつきに一度

富士急ハイランドは季節毎（つまり一年に４回）は行っていますが。
次はお盆に、御殿場に帰省したついでに、御殿場駅→河口湖駅と富士急バスで移動して、そのままハイランドに直行する予定。
あ、樹海が近いから、また樹海に行くかも。

西武バスの河口湖線の過去の乗客名簿で、季節毎に１回乗ってる人でも調べれば？

あ、当日に予約なしで乗った時は名前書いてねーやｗ

誰か点灯中駆除してくれ

ホントに気違い池沼なんとか出来ない？調子に乗りすぎてる

質問に答えただけなのに、しかもsageで書いたのに、調子のりすぎって・・

仮に俺が名無しで書いたら何も言われなかっただろうな。
投稿内容に関係なく、固定を見た途端に誹謗中傷するのってやめてくれないかな？

富士急ハイランドに行った回数はこのスレの住人の誰よりも多いと思うよ。

>>736
空席があるかは知らないが、京都へ出て夜行に乗るというのもある。

>>737
バスとハイランドを別々にとるということですが、セットではなくて
富士急とどこか(この場合は名古屋)を結ぶバスってあるんですか？

それは予約が必要でしょうか？

>>747

名鉄バスにある。
http://www.meitetsu-bus.co.jp/highway/fujigoko/index.html


ただ帰路はとにかく、行きは、ハイランド到着時間が遅いので、どこかで１泊必須。


ドドンパライナーで安価に６時間遊ぶか、
ちょっと金がかかっても１泊してゆったり遊ぶか。

夏休み期間中は後者の方がいいと思う、あくまで個人的意見として。

とにかく死ね オマエは誰からも必要とされてないんだよ 妄想でドドンパ乗ってればいいから

>>748
10日にどこかに泊まるということですよね？
自分もそのほうがいいと思うのですが･･･
実は色々複雑でして、自分は今岡山にいて、相手の子は名古屋にいるんです。
で、岡山から名古屋で合流してそのまま富士急に行くという選択肢があるんですが
その場合新幹線になりますよね

なんか色々選択肢があって分からないです。。すいません

>>738のムーンライトだと安いんですかね？

>>750
点灯中は無視しろ

大阪からフジヤマライナーに乗ればいいのに。

>>748のサイトの見方が分からないのですが･･･
名古屋というのは名古屋駅ですか？
そして書かれている時間は何の時刻でしょうか

すいません教えてください

下まで全部読めよ。

>>745
＞富士急ハイランドに行った回数はこのスレの住人の誰よりも多いと思うよ。
思わず突っ込みたくなった。
たぶん自分のほうが多いぃ。
小中学校スケートの部活で毎日行ってたｗ
思い切りスレチだけど、スケートの合宿で毎年使ってた宿舎が、今はギネス１のお化け屋敷だぞ？ｗ
あのお化け屋敷を見るたびに忌々しい過去を思い出す　orz

>>753
名鉄バスセンターの事？かなかな？

>>752
確かに名古屋の彼女に大阪まで来させて、フジヤマライナーのハイランドセット券買うのが、安くて遅くまで遊べる最良の方法だな。


それにしても、ドドンパライナーは盲点だったな・・・。
いくら普通の４列シートのバスとはいえ、大阪〜富士急ハイランドが往復９５００円。
フジヤマライナーの往復割引より６０００円近く安い。

>>750
新幹線だと一気に交通費高くなるような。
東海道新幹線経由で三島か御殿場あたりに出て、そこから路線バスで河口湖駅かな？

ムーンライトは「青春１８きっぷ」というのを使えば安いしが…
指定席券を取るのが難しい。

>>753
名古屋というのは「名鉄バスセンター」といって、名鉄名古屋駅（近鉄名古屋駅も同居）のビルの３Ｆか４Ｆです。
ＪＲの名古屋駅からは徒歩５分もあれば行けます。

書かれている時間、って、なんのことかわからないけど、バスの発車時刻かな？

￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､　
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.　　
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　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'　
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
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頼むから真正池沼をスルーしてくれよ レスするやつも荒らしだからな

JR国府津駅前でバスの誘導してる痩せぎすのじいちゃんが居るんだけど、
朝湘南富士急行バスに乗る一人の女の人をピッタリマークしてる。
その人がバスに乗りこむのを間近で見届け、その人が見える位置から
窓越しに見ている。傍で見てても露骨なストーカー。
バス誘導はその合間。

そのじいちゃんと女の人をピッタリマークしてる>>760もストーカー

ローカルな話題ですみません。
時刻表によると
富士市大渕から西富士宮駅に行くバスが3本ほどあるようですが、
富士宮駅には寄らないようです。

商店街を通り直接西富士宮駅に行くのでしょうか？

富士宮駅の７番のりばを使うバスって今はないのかな？
大月線経由で西富士宮駅行きってあったよね。
って762には全然答えてないけどw

>>763
富士宮駅の７番のりばを使うバスは朝8時20分西富士駅行があります。

ちなみにこのバスは吉原中央駅7:50発富士インター経由西富士駅行だと
思います。

富士地区の路線バス(高速バスを除く）で富士インターを経由するのは
この一本です。

冬期も、河口湖駅〜富士山五合目は、出ていますか？

あと、富士山五合目は、京王高速バス（中高高速バス）の富士山五合目と同じですか？

あと、「河口湖」といえば、一般に、
河口湖駅バス停か、河口湖畔バス停か、どちらを指すのですか？

もうグリーンベルトのブルーリボンには乗れないのか 富士急と言えばブルーリボン

>>766
ｋｗｓｋ
松田も全滅したの？

このご時世にＨＰに時刻表を載せない会社

ブルーリボンなら、静岡地区にはワンロマ路線車が現役でいるお
ブルーリボンシティも導入されているし・・・
山梨には、シティのハイブリットもいるはず・・・

是非、乗りに行ってくれ・・・富士急存続のために

766だが俺の言うブルーリボンはRU638なんだ 富士急のイメージはRU638Bなんだな

>>769
そのワンロマってまさかP代のHU？

富士山五合目行ってきた、寒かった。
ええじゃないかのお饅頭が売ってた。

今年は富士急の限定品出ないかな

中高高速バスって何?

おいらの富士急車のイメージったら、ＲＣ３００ワンロマだな

Ｐ−ＲＵ６３８ＢＢブルリなら、どっかのレスで、ミャンマーに行けば会えるとゆうのをみたような気ガス
もちろん元富士急行車・・・ＭＳ７１５エアロなんかもいるらしいが

Ｐ−ＨＵは静岡でも全滅しますた。　残っているのは、路線マスクのＵ−ＨＵ３Ｋだお

P代残ってるの？

>>774
高速道路の中央道を使って新宿〜山梨を結んでいる京王電鉄・富士急バスの高速バス

RC300のワンロマって松田にもいた二扉のやつ？それらしい車の写真があるんだが

ちぃバス乗ったお

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/1229.html

>>777
ちょっとおまえこっち来いや。

【セルフ】点灯虫　鉄スレ隔離病棟【脳内】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1186504955/

昔富士急で貸切の車掌バイトしてたんだけどとにかくRU638しか乗らなかったな〜ボルボ乗せてくれって言ったけどダメだったw

今日、御殿場の花火大会。
例年と同じなら、シャトルバスとして富士急のバスが大集結すると思われる。
ttp://gotemba.jp/hotnow/hanabi/

東京にグリーンベルトは何台残ってるの？
江戸川区の観光の前通ったら
養護学校送迎用に２〜３台残ってた

えっ！まだ富士急観光にグリーンベルトいるのか？写真撮りに行ってみるかな

富士急静岡バス　８／１３−１６(旧盆）
休日ダイヤで運転します。

>>775
そうか、P-HTとHUは一番好きな路線車だったのになぁ。
U-HUは故障してたのかもしれないけど後ドアのブザーが変な音だった記憶が・・・
富士宮で一時期トップドア車が一般路線で走ってたと思うんだけどあれって高速車の格下げだったの？

富士急行は夏休み期間子供乗車賃50円。。。とかはやってないですか？

日本共産党より朗報。

来年３月、代々木駅〜千駄ヶ谷駅〜鳩森神社方面〜外苑西通り〜青山通り〜明治神宮前駅〜区役所〜渋谷駅の新規路線をフジエクスプレスが開業。

http://www.yuiyuidori.net/m-haruki-jcp/html/menu4/2007/20070717135120.html

これは是非グリーンベルトでやってもらいたい

>>７８６
ＣＲＡ５８０？だったかな？？
あれは、大石寺運用の格下げ・・・とゆうか、お家騒動で運用そのものがなくなっちゃったからね
でもハイデッカーでなかったことが、災い転じて福となった・・・のかどうかは解らんが、その後の路線転用につながったと思われ、よく「新富士駅〜白糸の滝」運用で見かけました

今はＵ−ＲＡ５２０？が貸切から格下げ転用されて、新富士駅〜大石寺・富士吉田の運用に就いてます
ボディはもちろんトップドア仕様・グリーンベルトのままです

先日旅の帰り、辛い思いをしました。
夜行バスで食事をと思い、買っていた鮒寿司が車内で匂い過ぎたのです。
おいしいものだから（Love・・・）奮発して買い、滋賀から東京に向け
てさあ出発。そして、鮒寿司も開封。香ばしい良き香りとともに鮒寿司
をいただきました。なのに、横の男は後ろの席に移り、通路を挟んで向
こうのおじいさんにおすそ分けしました。喜んでくれました。
数時間経ち休憩パーキングのレンジでチンしてもらい、さらにいただいて
いたとき後ろの客が、匂い過ぎたのか「匂いっ・・、何とかせえっ」と
言ったとたん、嘔吐してしまい、加えて失禁まで。周りは唖然とした
空気の後騒然となり「眠れへんで―、掃除せえ―」と怒号が響き、運転手
までがくたばってしまいバスはストップ。鮒寿司は日本の味なのに・・・。
私は周りに睨まれつつも、６時間後に代わりの運転手とバスがやってきて
嫌になった人は名古屋で下車。私とおじいさんその他は半日以上遅れて
東京に着きました。食べ物の匂いはだめですか？

マルチ死ね

ﾏｯｸｽﾊﾞﾘｭｰでﾊﾞｲﾄしてる湘南ｵﾀ発見！いつもｷﾓいんだよｵﾒｪ

ところで松田の中引戸の日野大型ツーステは何者？

中古か？

>>794
某スクールで使用

中高高速バス

御殿場西高校か？

今日１２時１５分ころ、かぐや姫バスが富士商工会議所のとこ
臨港線方面へ左折していきましたが、コースが変更になったんでしょうか

>>799
かぐや姫Express？
もしかしたら、回送だったのかも。

>>794
空港連絡ラッピング車なら一昨日夕方小田原駅来てたな。

富士急山梨バスに転職しようと思っています。いま東京の福祉輸送を運転していますが、年収は
３８０万円位です。山中湖村長池に家がありますが土地勘はありません。実働期間と拘束時間、
年収とか知りたいのですが、どなたか教えて頂けないでしょうか。

>>788
芝浦車庫からの出入庫が、実はちぃバス兼務だったり
芝浦車庫(六本木ルート)六本木ヒルズ(赤坂ルート)青山一丁目駅前(回送)外苑前(渋谷区コミュニティ)区役所

昼間の何本は、実は中央高速バスの間合い運用だったらﾜﾛｽ

up

10月１日に、【かぐや姫エクスプレス】と【ヤキソバエクスプレス】がダイヤ改正。

富士総合火力演習を見に来ている。
たくさんのリゾートが停車してた。

シャトルバスの中に、富士急湘南バスが停車してる。
輸送応援のために来てるんだな、きっと。

積み残し対策？

>>807
おこぼれもらえてよかったな＞湘南バス

渡辺あき子むかつく
客をなんだと思ってんだよ
あんなババーをオペレーターにしてる富士急行どうかしてるぜ！

>>810
富士急に期待するなよｗ
オペレータ以前に役員からして腐ってる会社だ

“かぐや姫Express”と“ヤキソバExpress”のダイヤ改正の情報はまだ？

>>812
JRさん富士急さん。どうか
向ヶ丘7:00台の下り富士宮行きを復活させてください。
富士IC20:00台の上り東京行きを復活させてください。

それと、車両のグレード上げて。返せ僕らのプレミアムコーチ・・・。

ヤキソバはまだＵＤ新車が充当されてっからいいんジャネ？
かぐや姫は貸切格下げのセレガ・・・トイレは高速転用時に取付ますた

>>813
プレミアコーチ化するなら減便の上、ＪＲバス単独になりそうだけどな

貸切格下げはSHD？

>>816
沼津みたいにHDセレガとか

プレミアムコーチを入れていたあの頃のやる気はドコへいってしまったんだろ

コミケの記事。なぜか映像付き
http://www.chosunonline.com/article/20070828000024

珍しいな。しかも、日本語でキャプションまで入ってる。

かぐや姫仕様車は２台いるけど、どちらも元グリーンベルトのセレガＨＤ
高速転用の際にリゾートカラーへの塗り替え、トイレ取付をした
中央高速運用車の玉突き転属で移ってきたのは、シティバス所属の東京線を走ってるセレガじゃねえか？

ハイランド色のセレガがいたな＠沼津

>>820
ハイランドドリーム色だったE1402ですがぐりんぱラッピングになってしまいました...orz

E1402じゃなくてE1401でした

E1402は今はリゾートカラー
山梨のセレガ（Ｙ24**）は、まだ「ええじゃないか」のラッピングのままなのかな？

やってるよ。
オレンジ色の、ふじやま温泉ラッピング

>>814
かぐや姫の格下車。先日なぜか、ヤキソバに入っていた。

初めて乗ったが、網棚が右列の後ろ1/3位ないのね。
おかげで荷物を、足元に置くことになり、キレそうでした。

貸切らしい室内の装飾が悲しいね。

500円値上げしてもいいから、セレガーラの楽座車入れて。

セレガーラなんかより旧セレガの方がいい

甲府駅〜富士急ハイランドまで乗ったけど、富士急バスって乗り心地悪い。
なんて言えばいいのかな、頭をあんまり倒せないっていうか。

あとバス停発車のたびに運転士がクラクション鳴らしてたけど、これって何かの規則？
うるさくてたまらん。

>>827
そりゃ、富士急に限らず御坂峠越えるんだから乗り心地いいわけないだろ。
一般路線バスでリクライニングシートなんてないしな。

山梨交通のボロバスよりマシだ。

>>827
本来はそれが法令通りの扱い。

旅客自動車運送事業運輸規則第50条
２　一般乗合旅客自動車運送事業者、一般貸切旅客自動車運送事業者及び
特定旅客自動車運送事業者の事業用自動車（乗車定員十一人以上のものに
限る。）の運転者は、前項各号に掲げるもののほか、次に掲げる事項を遵守し
なければならない。ただし、第十五条の規定により車掌が乗務しない事業用自
動車にあつては、第二号に掲げる事項を遵守すればよい。

　　二　発車の直前に安全の確認ができた場合を除き警音器を吹鳴すること。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/jigyo/taxi/jyoyo/unyukisoku.htm

糞ライトにレスするなよ

>>828
河口湖駅〜御殿場駅に乗った時も同じような感じだった。
まあ同じ形式のバスなんだから当然だけど。

リクライニングシートっていうか、
イスのタイプが観光バスや高速バスと同じ形なのに、
リクライニングできないのが違和感あるんだよね。
つーか観光バスや高速バスは、リクライニングしない状態でももうちょっと頭がラクだが。

いっそ路線バスのように普通のイスにしてくれた方が、俺はかえってラク。

山梨交通がもし国際興業バスと同じ車内だとしたら、俺は山梨交通の方がいいわ。

＞峠越える

中央道と東名道を繋ぐ高速道路って出来ないのかな。
バスにしても峠越え、鉄道にしても身延線の超迂回ルートだし。
松本・小淵沢・甲府・大月・河口湖といったあたりから、
焼津・沼津・御殿場・熱海・箱根あたりにもっとスムーズに行けないものだろうか。

なんでHのUDノンステは車番とナンバーが違うの？

>>831
>中央道と東名道を繋ぐ高速道路

富士川沿い（国道52号）に中部横断道路が建設中。

御殿場方面は第二東名御殿場ＩＣ開業時に、バイパス整備すると思う。
ただし、まだ構想段階だけど。

夏だからか、ライトにレスつける厨房が多いのは。
一緒に隔離スレに消えてくれ。

とりあえず、ライトとその同類は隔離スレにお帰りください。

【バス版の】ライト点灯虫隔離スレ PART2【英雄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1186826695/

お留守なら鉄道板の方でも。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1186504955/l50

バスコレのシークレットが懐かしのスキッパーですw また乗りたいな

中部横断道
漏れが生きてるうちに全通するかな？

＞８２５
やきそばバスが検査とかで運用に入れないときには、かぐや姫バスが代わりにその運用に入ると思われ
かぐや姫の運用スジは、基本的には１台でも運行は可能だから

>>837
かぐや姫バスは1台、ヤキソババスは2台あれば運用できそうですね。
普段はそれぞれ2台で運行しているのでしょうか？

246とグルメ街道交点が立体交差化されたけど、ルート変更するのかな？

up

宇都宮・鹿沼⇔富士急ハイランド・河口湖（東野・富士急）試験運行中！

渋川といい宇都宮といい北関東に人気あるなw

県の協議会の結果を受けた湘南バスのダイヤ改正は来月１日だとさ。
ttp://www.pref.kanagawa.jp/press/0708/092/index.html

話を豚ぎるようですみません。
横浜タウンバスの幕車は、毎日走っていますか?

>>844
たぶん走ってると思いますよ
4回狙って2回当たりました

>>843
富士急湘南公式サイトや停留所にはいつごろ発表されるかが見ものｗ

2005年の時は公式サイトは発表なし
停留所掲示はは3日前だったがｗ

>>846
旅客自動車運送事業運輸規則第五条および第六条によると、
時刻表は営業所および停留所に掲示しなければならない。
また掲示事項の変更予告は通常7日前までに行わなければならない。

旅客自動車運送事業運輸規則違反はまずいよね。

ジェイアールは廃止後にホームページに告知出してたことあった

>>848
ホームページは想定外
営業所、停留所に間違いなく1週間以上前に予告掲示
すればよい。

新宿-富士五湖線は、本体直営でずっと続けるの？
いずれ富士急山梨バスに移管されるの？

>>831
お前さんが乗った甲府駅〜富士吉田駅は、甲府駅の北と南、どちらの発着だった？

>>851
わざわざ荒らしに亀レスするな

荒らしに相手するようになって以来、
ひどいスレに成り下がったな。ここ。

ハイランドドリームのキャラは肝わりぃ
ええじゃないかの文字ラッピングは、逆さまの「え」の字を見ているだけで目がグルグルしそうだ

>>851
南。

北口発着のやつはバイパスを通るから早く着くのかと思いきや、富士吉田駅到着時間は５分前後しか変わらないんだね。
甲府駅→富士吉田駅は１日に２本しか無いし、一体なんのためにあるんだ？

富士吉田駅→甲府駅の場合は、それなりに本数があるみたいだけど。

大阪⇔富士急
運休らしい･･･

富士急ってどこだよｗ
富士急ハイランドのことか？ｗ

いい加減死ねよ

実際地元だと「フジキュウ」は「富士急ハイランド」を指す言葉ではないので
地元民と喋る時は注意が必要だったりする。

>>859
ちなみに地元民で「フジキュウ」だと何処を指すの？
場所というよりも企業としての「富士急」を指すという感じかな

地元長老は山麓バスとか言っていた

>>854
そんなハイランドドリーム塗装が好きでバスコレ用にデカールつくりました。

>>860
御殿場では、富士急といえばバスのこと。
遊園地は「富士急ハイランド」とフルネームで呼ぶ。

ただ、「大阪⇔富士急」と言われたらこのスレなら高速バスのことだと容易に認識可能なので
いちいちつっこむ必要はない。

池沼にマジレス必死だな

最近このスレに限らずライトにレスする馬鹿者が増えたが
まさか名前変えたから気付いてないなんてことはないよな？

名前変えたというか短くしただけだがな。
トリップは変わってないし。

wikipediaに富士急と富士急ハイランドのそれぞれの呼称について載ってたな。
地元だと注意しろとかなんとか。
バスの方向幕の英訳も絡めて語られていた。

富士急さん。他県の他バス会社の者ですが、F-1の日にお邪魔させていただきます！何分ヨソ者ですので、静岡県配車でパニクってても温かい目で見てやって下さい！！

安心してください 富士急もパニクってますからw

>>861
山麓バス。

大正生まれの祖母の思い出話に時々出てくる
＠吉原
吉原市駅とか鈴川駅、駿豆線なんて単語とともに。

同じくF1にお邪魔することになりそうです

東名富士インター近く（伝法）の事故凄かった。

>>871
該当箇所を通過する路線
　新富士駅−富士宮駅−河口湖駅
　吉原中央駅−富士中央病院−曽比奈
　新富士−大石寺

やきそば、かぐや姫は１０月以降も本数は変わらないようです

スイングセレガFDが欲しかったです。
ベストリピートかどっかの事業者さんやらないかなぁ

>>860-861
山梨側なら思い付く順序は1.鉄道 2.バス 3.会社だな。

>>865
枯れ木も山のなんとやら

>>876
それつまらないものでも無いよりはましという意味だろ？
ライトはつまらないものではなく害があるものだからない方がいい

ふじ丸の話題でないのか。

>>878
ふじ丸ってなにーｗｗ

>>878
富士っこ号もできたよ

湘南の観光バス　新車入るって聞いたんだけど
いつから動くの?

>>875
山梨で富士急って言えば【富士急ハイランド】だろ

JRバス関東にはとっくに出ている情報が
なぜ触れられていないのだ

>>875>>882
国中出身だけど、遊園地は単に「ハイランド」だったな。

単に富士急だと、遠足でたまにやってくる観光バスのイメージ。

東京〜河口湖線って行楽シーズンとか遅れたりしないですか？
もしも遅れるとすればどれくらいの遅れでしょうか？？

>>875>>882>>884
同じく国中だけど、「フジキュー」だった。

国中地方の学生ってちょくちょくハイランド行くんらしい。
甲府ー富士吉田線のバスってそういう奴らの需要が結構あるらしいし。

>>885
もう「満席になりませんよね？」とか「遅れませんよね？」とかの質問は
やめませんか？
その便が実際に運行してみないことには、誰にも答えられません。
わけだし、普段空席のある便でも、団体やグループがひと組あれば
状況は変わります。
普段は早着する便でも、前方で事故で起きて通行止めになれば
半日以上遅れることもあります。
そんな不確定要素の強い事象に対して、「確率」を知ったところで
全く意味がないでしょう。

早着もあり、１時間以上いや５〜６時間遅延することもあり…
それが高速バス…
『明日は雨降りますかね？』と同じようなもんですね
意地悪でなく、どうしても定時性が必須なら電車を選択されたほうがいいでしょう

>>885
遅れは24時間見とけば余裕。

>>887
ある程度はわかるだろ
常に遅れてるようなら利用しない

>>885
>>889
いろんなスレで書き込まれていますが
遅れるリスクがある代わりに、本数が多く運賃が安いわけです
接続して飛行機や新幹線に乗るご予定があるなら
利用しないことをお勧めします。
『定時に着いたらラッキー』くらいの感覚のほうがよろしいかと……

参考までに申し上げておくと、東京〜河口湖線はシーズンでなくても首都高渋滞の影響で遅れることが多い。
ただし、市が尾で乗り降りするなら話しは別だが。
行楽シーズンは須走〜御殿場間も結構渋滞する。
しかし、バスというのはそういうものであって、定時にこだわるなら鉄道を選ぶべきだ。

俺は、新宿線より東京〜河口湖線が好きだな。
足柄ＳＡの休憩で、マックとかスタバで買い物して車内で飲食するのがささやかな楽しみ。

バスの中でマックや鮒鮨は迷惑だとあれほど言ったのに。

鮒鮨って、ご飯に鮒が乗ってる普通の「お寿司」とは違うよね
鮒だけが麹や糠に漬けてあるから、それだけじゃ食べられない
普通は酒のツマミにするようなモンだったと思う

今日は初めて横浜の134系統に乗ってきました。
保土ヶ谷→11系統→港の見える丘公園→あかいくつ→桜木町駅←→和田山口
こんなへんてこなルートで3タイプのバスに乗り比べてみました。
11系統は噂どおりとんでもなく狭い道を大型バスが通る姿は圧巻でした。
あかいくつは休日と言うこともあり始めから最後まで大混雑でした。
そしてメインの134系統、普段横浜市営バスによく乗っている自分には
放送や案内表示機の違いが非常に新鮮に見えました。
ただ混雑は全区間を通じて大したことなく、補助が無いと運営は難しいとも
実感しました。まあ休日で病院もやっていませんし今日だけが全てでは
無いとは思いますけど。

質問です。
富士駅⇔新富士駅⇔富士宮駅⇔河口湖駅（静岡バスと山梨バスの共同運行）の路線バスについてです。
今年度より「特急」が１往復設置されていますが、特急便は西富士道路（有料道路）を経由していますか？
情報お願いします。

>>895
以前あった特急便はそうでした。
今年の場合は乗ってないので憶測ですが、
富士宮駅〜新富士駅間の所要時間が以前と同じなので西富士道路経由だと思います。
以上。

>>895
富士宮駅−−＞新富士駅の時間が快速と同様に30分なので
一般道ではないでしょうか？

西富士道路から富士宮駅まで結構混むような気がしますがどうでしょうか？

大分前ですが、富士宮の路線に詳しい方がいたと思います。
結構富士宮のバス路線が廃止されているようなので、
質問に答えていただけないでしょうか。

�@元村山線：終点はかなりの山奥だと認識してます。
　　　　　　やはり１日数本の運行でお客が少なくて
　　　　　　廃止に追い込まれたのでしょうか？
�A星山線：まず、１日どのくらいの運行本数だったのでしょうか？
　　　　　廃止にしなくてもお客が望める感じの場所を通ってると
　　　　　思うのですが、どうだったのでしょうか？
�B中谷線：確かに廃止になってもおかしくない？感じの
　　　　　ところの路線だと思います。
　　　　　元村山線と同じく数本の運行の末に廃止になったのでしょうか？
�C青見線：富士フィルムの利用者でお客が見込める路線だと思います。
　　　　　なぜなくなったのか首をひねる路線ですが、
　　　　　利用客は無かったのでしょうか？
�D旭ヶ丘団地線：それなりに住宅が多いところを走っていて、
　　　　　　　　終点付近も住宅地の真ん中です。３０分に一本走らせても
　　　　　　　　いいと思います。なぜ廃止になったのか分からないくらいです。

たくさんありますが、分かる範囲で回答お願いします！　　　

>>898
１，２，３，５　とにかくガラガラで、空気を運んでいるようなものでした。

４　青見←→フィルムパークで、富士フィルム用の専用車を走らせていたらしいです（現状は不明）

明日芝浦に新車来るらしい

>>898
富士宮市民です。
バスについて詳しい者ではありませんが、わかる範囲でお答えします。

１．２０年程前に一度だけ、元村山線のバスに乗車したことがありますが、ほぼ貸切り状態でした。
　　この当時から、乗客は非常に少なかったものと思われます。

２．この路線はわかりません。

３．２５年程前に中谷地区を歩いたことがありますが、バスの需要があるとは
　　思えないほど、家はあまりありませんでした。
　　うろ覚えですが、その当時でも１日２〜３往復程度しかなかったと思います。

４．この路線はわかりません。

５．沿線環境が変化したことで、需要が減ってしまったのではないかと思っています。
　　路線開設当初は、富士宮第二中学へ通う中学生の定期客がいましたが、
　　旭ヶ丘団地の近くに大富士中学が開校したため、中学生の定期客がいなくなりました。
　　また、富士宮市中心街の大型店（長崎屋・ユニー）が撤退したことによる買物客の減少も、
　　あったと思います。
　　

沼津ライナー3号トイレ無し...orz

>>896さん >>897さん
895です。遅くなってすいません。
情報ありがとうございました。
一度乗車してみたいと思います。

ふじ丸９月３０日で終了。
１０月からは、ふじ丸が走る前に戻るそうです。

ふじ丸廃止なの？

>>905
地元住民です。
ちょっと不明だが、漏れが見る限り「ふじ丸」には乗客いないぞ。
空っぽで運転している感じが多かった。
後はパンフにあるルートの見辛さや、時刻表も主要バス停しか載せてないから利用しなかったかもね。
富士急静岡バスの利用者は全体的に少ないよ。

富士市は乗用車の依存率が高いからなぁ。

>>９０５
富士市ホームページにお知らせが

ふじ丸走る前に戻すといいながら
どさくさで復活させない（実質的廃止）
ことをやりそうな富士急静岡

富士桜自然公園行、新富士で満席じゃん。

富士駅をすし詰満員で発車。
これは酷い。

富士山、上下してる辺りの路線ドラで年収いくらぐらいなんですか？

富士インターの料金所から、富士急静岡バスの一般路線バスが出てきたぞ。
あんな車輌で高速は100km/h出ないと思うし、ちょっと厳しいかと思う。
どの路線名か教えてくれませんか？

10月1日から時刻表改定があるバス停について
すでに予告がでていますか？
確認しましょう。

旅客自動車運送事業運輸規則第五条および第六条によると、
時刻表は営業所および停留所に掲示しなければならない。
また掲示事項の変更予告は通常7日前までに行わなければならない。

そんな事言っても今週末の世紀の大イベントを片づけなくてはいけないので
時刻改正まで手が廻らん。　勘弁してというより、なぜ１０月１日にやらなきゃいけないんだ。

>>911
それ何時頃ですか？
高校のスクールバスかもですよ

>>900
そうなの!?　楽しみじゃない!

>>913
神奈川県のホームページ平成１９年度神奈川県生活交通確保対策地域協議会
足柄上・西湘地域分科会の開催結果について
http://www.pref.kanagawa.jp/press/0708/092/index.html

富士市のホームページ
「ふじ丸」実験運行終了のお知らせ
http://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/tosise-b/tosikei/fujimaru/index.htm

御殿場の富士急営業所、バスが集結し始めてました。

バス関係ないが、御殿場駅の改札内F1の広告に侵されてた。

ttp://www.pref.kanagawa.jp/press/0708/092/shuukeihyou2.pdf

これを見ると、西丹沢自然教室行きが増えるっていうこと？

>>911
似たような大型車のトラックは高速道も７０〜８０ｋｍで走ってるし別にいいんじゃね？

ところでＦ１はいつ？

やっぱこのスレの人は当日バス観に行くの？

富士駅・新富士駅〜富士宮駅〜河口湖駅の【特急】の件：
895さん、先日乗車してきましたので報告します。
896さんの言っている通り特急だけ西富士道路を経由しています。
有料道路（高速）を通るため、バス車両も観光タイプ（ＵＤのボロ）で運賃箱付きを使用しています。
西富士道路内のバス速度は９０キロ前後でしたよ。
平日での利用でしたが、河口湖駅には定刻通りに到着しました。

10月1日から時刻表改定があるバス停について
すでに予告がでていますか？
確認しましょう。

旅客自動車運送事業運輸規則第五条および第六条によると、
時刻表は営業所および停留所に掲示しなければならない。
また掲示事項の変更予告は通常7日前までに行わなければならない。

松田の営業所周辺、F1案内の立て看板を置き始めてた。
明日はお祭りか。
松田地区は新松田からと第一生命からを担当かな？

>>923
吉原中央、新富士駅ではコピーした１０月からの時刻表が
「実験終了のおしらせ」とともに貼ってありました。

車内のはり紙には「変更後の時刻はバス停か、富士市のホームページ、でご確認・・」
普通自社のＨＰで、だよね。

だって、静岡バスは自社ＨＰが無いんだもん・・・

明日からＦ１だけど中央道も混むの？　東名だけだよね？
明日の所沢駅→富士急ハイランドまでの西武バス（川越回りは共同運行の富士急山梨バス）のきっぷを買ったのだが。。。

富士急ハイランドは入園が10分遅れただけで乗り物の待ち時間がまるで違うから、往路での遅延は論外なんだけど。

自己解決した

■タイムスケジュール（暫定）
9月28日（金）
10:00〜11:30 F1フリー走行1
12:00〜12:30 ネッツカップヴィッツレース　フリー走行
14:00〜15:30 F1フリー走行2
16:00〜16:30 ポルシェカレラカップジャパン　フリー走行
9月29日（土）
9:30〜10:00 ネッツカップヴィッツレース予選
11:00〜12:00 F1フリー走行3
14:00〜15:00 F1予選
15:30〜16:00 ポルシェカレラカップジャパン予選
9月30日（日）
9:45〜 ネッツカップヴィッツレース決勝（8周）
10:45〜11:45 ポルシェカレラカップジャパン決勝（10周）
12:00〜12:30 スタートセレモニー
13:30〜 F1決勝（67周）

今日からＦ１輸送
富士急車は御殿場集合なのか？
新富士からは遠鉄とスルガ観光の車が東名経由で担当してる

三島駅北口はイズッパコ＆しずてつの模様

それにしても三島で並んでるしずてつバスには違和感が...

沼津＆松田＆御殿場は富士急みたいですが

１０月１日　富士急静岡バスの路線バス時刻変更
ふじ丸終了関連以外に以下がある。(中央駅の張り紙より）
　吉原中央駅１７時００分発大渕曽比奈循環−＞吉原中央駅１７時０５分発に変更
　富士駅南口１３時００分発三四軒屋−−−−＞富士駅南口１３時０５分発に変更
　東田子浦駅１２時４０分発吉原中央駅−−−＞東田子浦駅１２時３０分発に変更

大渕曽比奈循環、三四軒屋便は折り返し便も時刻変更になると推定される。
　　　　　

>>923
富士急湘南はいくつかの停留所で予告
（ただし変更があることのみを告知）
公式ホームページは記載なし

ホームページへの記載は法令で定められていないとはいえ
自社の公式サイトに載せないとはクオリティ炸裂

富士急湘南はいくつかの停留所で予告の掲示が出ていることを確認

だった

>>913
いい加減なこというなｗ
イベントが何もなくても普段から時刻改正には手が回ってないじゃないかｗ

湘南　新ダイヤ　キタ。

ttp://www.fujikyu.co.jp/syonan/

>>934さん
913は、藤急行大好きシズオカバスマニア従業員の関係者（ニート）なので許してあげてください

>>932
オカマに怒られたんじゃね？

>>931
２７日三四軒屋のバス停には何もお知らせはありませんでした。
２８日には曽比奈バス停にはなんのお知らせもありませんでした。
また、富士駅南口にはバス停の裏側（時刻を掲示していない側）に
その旨掲示がありました。(ふじ丸の終了関連の説明は一切なし）

数珠繋ぎ
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/98358.jpg

富士急静岡バスの時刻変更問題点
１．お客に配布する改正時刻表が大問題
　　・印刷不良（インク切れ？）のため、時刻表が読めない部分がある。
　　・間違った時刻・行き先が載っている
２．７日前告知の未徹底
　吉原中央駅１７時００分発大渕曽比奈循環−＞吉原中央駅１７時０５分発に変更
　富士駅南口１３時００分発三四軒屋−−−−＞富士駅南口１３時０５分発に変更
　東田子浦駅１２時４０分発吉原中央駅−−−＞東田子浦駅１２時３０分発に変更

　大渕曽比奈循環、三四軒屋便は折り返し便も時刻変更になると推定される。

　関連する停留所の内、７日前告知をされた停留所はほとんどないまま、
　こっそり変更ずみ。
　
　事前に告知された例がアップされていたが、これ自体も問題あり。
　http://8012.teacup.com/andy/bbs?BD=3&CH=5&M=ORM&CID=443

10月1日から時刻表改定したバス停について
予告がありましたか？

旅客自動車運送事業運輸規則第五条および第六条によると、
時刻表は営業所および停留所に掲示しなければならない。
また掲示事項の変更予告は通常7日前までに行わなければならない。

おまえらこんなところでグチグチ言ってないで運輸局には通報したのかよ。

伊豆箱＊バス小＊原営業所では、最近、助役に昇格した某運転士が不正をしてます。
この、助役は無資格で点呼を行い他人の印鑑で点呼執行者の印を押してます。
そして、配車経験が無いのにミスを連発運転士及び社内の業務を混乱させています。
また、社外では俗世間外の怖い方と密接に関係してます。
この、助役は以前、所長だった本社の管理職と癒着、汚職をし社内で自分の出世の道を偽を持って作りました。
現在、所内を牛耳り誰も所長も文句は、言いません。
その他に、通常は運転士は飲酒検知器をやりますが、当直の事務員も検知器を行う事に成ってますが誰もやってません。
運転士は、事故苦情が有れば。即、御用です。しかし、事務所は、ミスしても解からず、ミスを運転士に押し付けます。
全く不透明な、会社と言うか営業所です。
事実、本社に入る事務所内の苦情は運転士には解からず完全に消されてしまいます。
民間バス会社でもこの様な醜態が有ります。
では、また！
書き込みします。

>>941
松田エリアではちゃんと予告はありましたので問題はないです。
その他の地区は知らん。

>>943
スレ違いにつき書き込み無用。

昨日の富士急バスは全車Ｆ１輸送にかかりっきりだろうと思ってたら・・・一般の貸切もしていました
海老名ＳＡで３台口（Ｗの西工ＵＤ＋Ｅのセレガーラ＋新富士観光のガーラ）を見かけたじょ
ちゃっかり稼いでまんな、富士急はん

Ｆ１はシャトルバス以外にツアーバス入場もあったんだよ。
シャトルバスはＦＳＷからチケット買った場合だけど、
こっちは旅行代理店の団体旅行の形で観戦するもの。
富士急トラベルもＦＳＷ公認代理店のひとつみたいですね。
こっちの仕事に入ってた富士急のバスもいるはず。
http://www.fujikyu-travel.co.jp/fswf1/

富士急静岡バス
　１０月のヤキソババスの時刻改正がホームページに掲載されて
　いないぞ！
　富士急本社に変更依頼出しているの？
　それとも富士急本社が無視？

　それともＪＲ便の時刻変更なので、無視か？

＞９４６
ちなみに、土曜日の昼頃の上り線での話なんで、Ｆ１とは関係ないと思われ・・・
漏れが「昨日」と書いたのは間違いでした　スマン

>>945
モタスポとかの板で見ると、Ｆ１運営仕切ってたのはＪＴＢみたいね。
地元の富士急からバス借りるのが一番だろうけど、
既に入ってる予約仕事もあるだろうし何台以上は出せないって断ることはできる。
あっちこっちの観光バスが一堂に集まって、バスヲタにはたまらなかっただろうｗ

>>947
前回のダイヤ改正の時も、Webの更新は遅かった気がする。

富士急が富士宮の白糸の滝隣接地を神奈川県内の不動産屋に売却、そこを
京都の宗教団体「念仏宗無量寿寺」が取得してしまい、地元が困惑していると
朝日新聞（静岡版）で記事になってた。

富士急が不採算事業を手放すのはわかるけど、富士宮の観光の目玉なんだから
もうちょっと普通の企業に売却するよう尽力してほしかった。富士宮地区がまた
カルトで騒動になったら、ひいては富士急の観光事業にも悪影響及ぼすだろうし。

富士急静岡バス　富士市内ローカルな話題
　　　お　知　ら　せ
毎度弊社バスをご利用下さいまして
有り難うございます。
吉原中央駅〜駿河台経由、運動公園線
広見新町２８７号線管路新設工事に伴い、
路線バスの一部を迂回運転いたします
のでご了承下さい。

(次へ続く）

（952の続き）
　　　　　記
迂回期間
平成19年10月3日(水）〜12月15日(土）
平成20年1月7日(月)〜3月14日(金）
迂回時間
吉原中央駅14時25分発駿河台経由運動公園行
運動公園14時43分発駿河台経由吉原中央駅行
　　(上記の時間は石坂経由で運転いたします。）
工事区間略図
(工事区間略図は省略）
　　　　　　　　　　　　富士急静岡バス株式会社
　　　　　　　　　　　　　Tel　０５４５−ｘｘ−ｘｘｘｘ

>>951
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000710030004

すみません、どなたか教えて下さい。
富士駅から新富士駅までのバス料金はいくらでしょうか？

>>955
大人片道160円

１６０円

富士駅〜新富士駅はこの区間を運行するの？それとも途中経由地？

アサヒビール線　新松田〜アサヒビール　大雄山〜アサヒビール間　減便　
富士フイルム〜JR山北駅間も平日1往復のみ　フイルム線　5年以内に廃止か？
　http://www.asahibeer.co.jp/factory/brewery/kanagawa/kanagawa_bus.htm

河口湖駅〜赤十字病院〜ハイランドの時刻表がわかるサイトありますか？

>>958
地元住民です。
富士駅⇔新富士駅は途中４〜５つぐらいの停留所があります。
尚、11月4日まで富士駅〜新富士駅〜河口湖駅の特急バスが１往復運行され、富士駅
⇔新富士駅はノンストップです。
本数が少ないので要注意です。

>>952-953
始点、終点以外のバス停に掲示する迂回運転・運休・時刻変更のお知らせ
はどのようなものが親切なのでしょうか？

952-953のような場合、途中のバス停では分かりにくいことが
あるような気がします。

運動公園へ行く分は本数が少ない為、各バス停でどの便かを
特定できると思います。

中央駅への折返し便も本数が少ない箇所ではどの便かを特定できる
と思いますが、本数がある程度ある場合や土地勘がない場合
どの便かを特定するのが難しいと思います。

他のバス会社ではどのような告知文になっているか教えて下さい。