海外に西工の新車っている?
なんかアメリカで黄色いJPとか走ってそうなんだが・・・
香港とオーストラリアに例があるとかいう話
JMだかJPだか
>>939 ニュージーランドjaro
写真が行方不明なんだが・・・
置き場
船橋習志野新京成 数台
西鉄LR大量
不明自家用LV
構内
不明RA CNG
阪急KV LV2台
京帝(クリーム地)2台
京王(青黄色)1台
かなちゅう1台
とうとうRAのCNG車が出る模様
西鉄のLRはもしかして大量に残るスペラン用か?
かなちゅうRAは、導入がちやほや出ている伊勢原向けだろうか?
>>941 京帝ってケチ王電鉄バスでいいんかい?w
>>943 どうにも京帝で頭にこびりついちょる
電鉄バスの理解でおk
946 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 13:11:57 ID:hKB8X3xk
RAのCNGは尿素システムは装着無しでしょうね。
RA出てからもUAで登録されてるからUAなんじゃないか?
>>946 CNGにマッタク必要ないだろ
当り前田のクラッカーだ
CNG車にも新長期規制に準ずる「CNG車排出ガス技術指針」というものがあるらしいぞ。トラックでは新型エルフが既に対応している。
UDからFUSOにCNGノンステもOEM供給するだろうからボデーチェンジと共にエンジンが改良されるかもしれんぞ。
950 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 16:05:40 ID:dLSobnDR
京王/電鉄のはRAか?それともAAか?
>>949 エンジン改良がなかったら、本当に絶望だろ。。。
952 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 07:15:37 ID:DlISsblE
九州にも西工KV、大分バスに登場
953 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 07:17:47 ID:AQROzSCl
関東に出てこないかな、西工KV。
富士LVはぎょうさん走ってたんだけどね、、、
西工最高!と思ふ関東の事業者が出てくれば?
>>954 あるあ・・・ねーよwww
それよりキモセレガシャーシ+NSKの組み合わせとかHR+96MCはまだかね?
ミ●●彡<何か文句あんのか?ゴルァ!
関東の事業者には西工を買ってるって認識は殆ど無いと思うよ。
たまたま、UD純正(エアロスターS含む)の架装が西工ってだけの話。
ついでに言えばオプションで西工ボディが架装できる事すら知らない
(面倒だから言わないが正解か?)関東のデーラーもある位だしな。
>>955 日野の設計の車は西工にはシャーシ流しません。
KVはいすゞが設計した車のOEMだから西工ボディ可能だっただけだよ。
それにキモセレガはシャーシが特殊で、あのボディと一体じゃないと強度ないらしいし。
それから、HRは新規制から10.5mオンリーになるよ。
10.5mのHRを買うバス会社なんて少数派だから、多分西工では作らないでしょ。
>>957 デーラーワロスw
>>957 系列の車体メーカーで作ってもらった方が身内にお金はいるしな・・・
960 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 15:17:29 ID:cygfpEPc
>>958 日野の設計分はシャーシを流さない事もない
ただし最低10台/ロットなんて縛りが来る
今時10台まとめて入れることが出来る会社もそう無いわけで
そもそも本来の意味でのシャーシ(ラダーフレーム)は西工で作るよん
それこそ西鉄ぐらいなもんか。
シャシはセレガーラ、車体は例の不細工駄車E-IIIなんてのが
出たらそれはそれで面白いが。
962 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 16:16:20 ID:OzORO727
セレガーラ サブエンジンエアコン 仕様
963 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 17:36:59 ID:6vguyqv7
某社グループが20台をセレガーラシャーシで注文したって本当かな?
もちろん1社ではなく、共同購入らしいけど。
とあるグループの一部の会社の要望らしいって。
昨年UDを導入、その前はふそうを導入したが、
現場から長年乗りなれた日野が良いと意見が多数あったみたい。
ちなみに運転士からUDを拒否されて、整備からふそうを拒否されて
いる模様。UDはまだしもふそうは良いけどな・・
964 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 20:50:27 ID:sCSfqf8z
セレガーラはシャシありませんが
965 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 21:08:28 ID:uEpuCB+J
共栄車体や西鉄工場で整備してるなら研究はしてるでしょう。
10年後にバケルトンが出たら神だな・・・・
ふそうSD−U+西工はKC代夜行仕様が本格的に引退するころだから
買換え需要が出るんじゃないかな・・・・
個室カーテンがなくても完全に3列独立してるのはいい。
岡山→東京でペガサス専用のSD-Uが来た時は得した気分だった・・・
966 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 22:48:26 ID:HTU1uXKh
思い切ってセレガーラ導入キボンヌ
セレガはサブフレームレスのKC-やKL-前期こそ西工泣かせの構造だった。
今のセレガーラは基本がエアロと同じだからむしろ対応はしやすい。
もっとも日野は西工にはろくな図面を渡さずに、「現物見て考えなよ」的なやり方
だったそうだから、正直西工も嫌だったんじゃないかと。
西鉄がRU638でSD-II夜行仕様を作れって言った時は西工から断ったらしい。
968 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 23:21:44 ID:sCSfqf8z
日野は
西工=汚物
と考えてるよ
そりゃ評価下げられたくないからさ
HRとかHUとかメルファも96MC載るんだろうな。
ポンチョは無理だろうけど。
970 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 19:17:01 ID:xcZsmspA
日産ディ路線系リコール発表、部品破損してステア利かなくなるというもの。
>>970 まあ、この程度なら売り上げには響かないっしょ?
つーか、リコールに過剰反応するのはバスヲタくらいだ。
ただのリコールを、かつての三菱リコール隠し騒動くらいの
不祥事だと思っているバカが多い。
最近では原付から大型車まで些細なリコールが多い。
メーカー側がそれだけピリピリしている証拠だな。
>>972の言うとおりリコール隠し問題とリコールは全く別物。
トヨタ系は黙ってるけどなw
975 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 23:53:02 ID:dDN18zFx
>>968 日野も西工も似たようなことをやってるけどね。
セレガRや02MCで灰汁の強いライトベゼルで厚化粧してみたり、路線車の車体をスケルトン化した時の車体のマイナーチェンジとお面の付け替えだけで長期間引っ張ってみたり。
>>972 バスに関係無く、何かを勘違いしているような連中やマスコミに感化されやすい連中が騒ぐ。
馬鹿なマスコミと尻馬に乗った連中が、リコールしなかったら叩いて、リコールしたらしたでリコール件数が増えている=品質の低下なんて叩いているの見て、結局は叩きのための叩きがやりたいだけなんだなと思ったよ。
むしろ俺はリコールが出る方が安心する。ちゃんと原因究明してるんだなって。
トヲタみたいに黙って製造ロットの途中から部品差し替えて、故障した車だけ
「仕様です」とか言ってコッソリ新部品で直すよりは全然いい。
(ソースはトヲタの設計関係の人の話)
978 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/19(木) 02:54:05 ID:Rma8q45W
毒が強い、仕様・用途が特殊なものは西工に駆け込むケースは相変わらずだよね。
OEMでふそうAAはそもそもなかったP尺の選択は可能になるの?
981 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/19(木) 19:15:36 ID:cZv9hFJw
西鉄LRは、西鉄バス北九州には投入されますか?
982 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/19(木) 19:23:55 ID:FejvdAFX
西鉄LRは20台近く
北九州は日産大型
983 :
名74系統 名無し野車庫行:2007/07/19(木) 22:08:03 ID:dVdcgC+U
阪急にも西工LRはいるのかな?
西鉄はLRそんなに増やして大丈夫なのだろうか…。
一時期のRMみたいなもんだなぁ
>>984 新長期になると値段が上がる上に散々な評価のPMクリーナーが漏れなく付いてくるからな