【西鉄】若宮ＩＣ・日本一高速バスが停まります

しってますか？筑豊の北西部にある福岡県宮若市の九州自動車道
若宮ＩＣバス停。
朝7時台には天神逝き1時間24本、その他長崎佐世保熊本久留米行きも止まります。
小倉行きは9時台に15本、行橋直方中間息も止まります、、、

直方ＰＡもだよ〜ん

>>2

そうやね。ただ直方は片方だけやから若宮って書いた。

直方も両方になりましたが何か。

あぼーん

>>4

しらなかったっす。

>>1
福岡空港逝きは無視でつかそーでつか

若宮って宮若市になってもそのままですか？

>8
そのままです

高速の出口（インター）も
「若宮・宮若」となって、インター名を変える予定はないようです

>>1だけんなんやって感じ。
高速擦れで自慢しときゃ済む話題やな。
糞擦れ逝ってヨシ！

てゆうか、いい加減供給過剰だろ？

なかたに号くらい通過させろよ。
各停は疲れるし、乗り降りがないバス停にバスを止めることこそ、CO2の排出など、環境に逆流してるじゃないか？

久留米から中谷に行くときに若宮で私は乗り換える。
通過は困るのです。

通過するならひきのの方がいいと思う。

同じ意味で筑紫野と基山の千鳥停車も不便といえば不便。

>>13
なかたに号よりひきの号のほうが空いてないか？

ひきのの停車するところはいとうづとなかたにでカバーできるからでないかと。

悪いが北海道の高速野幌・高速栗沢・輪厚・北恵庭・恵庭のほうが多い。

西鉄キモヲタは周りが見えていない馬鹿が多い。
若宮は高速綾瀬にも負けている。
だいたいこれ以上重複スレを立てるなと言われているのに
平気でこんな糞スレ立てるキチガイがいるしなあ。
西鉄も西鉄ヲタも仲良く滅んで欲しい。

>>17>>18
よければ野幌、綾瀬など、具体的にどのくらい多いのか教えてくださいませんか。

>>19
ただの釣りだ、釣られるな
北海道は小樽線や新千歳連があるから本数多いが、
綾瀬なんて論外、お話にならない。ｷﾓくて痛いｱﾝﾁ西鉄ｦﾀの妄想だ

>>20
妄想だと言いきる前に具体的な本数を出してもらいましょうか。
東名綾瀬は1日280本停車するわけだが。
西鉄ヲタは知識も常識も口のきき方も知らない田舎者だらけで困るな。

東名綾瀬は実際には280本は上下線の運行本数か？何処の会社？、どの路線？　
はっきりしてくれい。たしかに、綾瀬は神奈川で唯一、鉄道の駅がない
非常に不便なところで、バスが唯一に手段であるが、とても信じがたい

今、深夜バス最後尾座席に乗ってるが、タービンがうるさい。アクセルオンオフが極端杉。
一般貨物で燃費うるさい会社なら勤まらないぞ。

若宮から乗れるバスは1日約530本停車。
たとえば熊本発北九州行きなど、降車のみの扱いのバスの停車本数を含めたらもう少し多くなる。

>>19>>22
恐らく>>21は綾瀬車庫行き等下道を走る一般路線もカウントしていると思われ

つttp://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/Tschedule/bstable.exe
こりゃ壮観だな

直リンミスった･･･orz
要は西鉄のサイトで若宮ICの時刻表を出してみたのよ･･･

>>21

上下280本なら福岡小倉線一本でも勝てるわけだが、、、

話にならんな！　あくまで、高速若宮の話であって、綾瀬で280本なんて
ありはしない。そんなだったらどこのバス停でもどんどん出てくる
だれだ、綾瀬やら野幌とか、栗沢だの恵庭程度のレベルで話すやつは！

あぼーん

>>21>>21
馬鹿さらしあげｗｗｗｗｗｗ

>>17
つまり、野幌は1日に530本以上停車するというわけですか。

あぼーん

>>28
結局、綾瀬とか野幌より多いのか少ないのか知らないけど、若宮は…
・小倉〜福岡：約140往復（3系統合計）
・小倉〜福岡空港：約30往復
・直方〜福岡：約30往復
・行橋〜福岡：約20往復
・中間〜福岡：約15往復
・小倉〜久留米：約10往復
・小倉〜熊本、長崎：各9往復
・小倉〜佐世保：3往復　　　　　　　　　　　　　 以上の路線、本数が停車、だよね？
正確な本数分かるかた、フォローお願い！

>>21>>21
馬鹿さらしあげｗｗｗｗｗｗ

>>34-35

綾瀬なんかド田舎だけど、勘違い神奈川人は何でも関東が上だという先入観
で語ってるから痛い。
福岡小倉の距離でこんだけ高速バスが走ってるのは他にないだろうね。
東京駅八重洲口の高速バスなんかシュン殺。

若宮IC　平日の停車本数
砂津⇔天神　151×2
砂津⇔福岡空港　30×2
香月⇔天神　16×2
行橋⇔天神　30×2
砂津⇔久留米　12×2
砂津⇔長崎佐世保　12×2
砂津⇔熊本　9×2

合計520本(往復)

天神⇔直方　29×2
てなわけで合計578本(往復)

どうもあけおめー。しかし馬鹿が多くて困るなあ。

>>17
北海道が多い訳ないだろこの池沼！どうせ１日１本のバスがクマで満員なんだろ？

>>21
綾瀬？聞いたことないド田舎だな。そんな所が多いわけないだろこの池沼！死ね！

>>31 >>35
ご苦労！このキチガイまじでムカつくからもっと書け！これはスレ主からの命令であーる。

他の者ももっと盛り上げろよ。日本一なのになんだこの書きこみの少なさは。
さすが過疎板。

どうもあけおめー。しかし馬鹿が多くて困るなあ。

>>17
北海道が多い訳ないだろこの池沼！どうせ１日１本のバスがクマで満員なんだろ？

>>21
綾瀬？聞いたことないド田舎だな。そんな所が多いわけないだろこの池沼！死ね！

>>31 >>35
ご苦労！このキチガイまじでムカつくからもっと書け！これはスレ主からの命令であーる。

他の者ももっと盛り上げろよ。日本一なのになんだこの書きこみの少なさは。
さすが過疎板。

>>36>>39
おまえが死ねば？勘違い福岡人め。
高速バス使わなきゃ不便なほどのクソ田舎なんだろ（ｹﾞﾗ

>>41
何をそんなに必死なのかね。

>>42
>>41は、事実を思い知らされた綾瀬か野幌の方でしょ。
そりゃ、必死にもなるやろ。日本一だと信じてたのが、そうじゃないって分かっちゃったんだから。
急に福岡を田舎呼ばわりして…見苦しいよ！
横浜とか札幌よりは田舎かもしれないけど、ま、これだけバスが充実してるからいいんじゃない？ね、宮若市民さん！！

IPアドレス 121.2.104.91
ホスト名 p02685b.aicint01.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 愛知県
市外局番 --
接続回線 種別不明

それよか常識的に考えて>>18>>21がおかしい
まだ北海道は小樽線があるから多いと思い込むのは理解できるが
綾瀬なんてどこでもある程度一時間に三〜四本だぜ
話の流れから高速バスなのにＤＱＮ丸出しで関係ない路線もカウント
もう馬鹿かと
それで西鉄ｦﾀがナンタラカンタラ、馬鹿がバレたら逆ギレときた
まさに最近のゆとり教育の成果だなｗｗｗ

綾瀬に280本？そんなに停まったら、東名高速自体が渋滞するんじゃねぇの？
その話を鵜呑みにして、勝手に一人でキレまくった福岡厨がバカだったってことだな。

>>47
東名綾瀬君必至だなｗｗｗ

>>46

東名高速ってそんなしょぼくないよ。片道三車線なのに、、、
君は何処のカッペくんw？
若宮だって往復500本超えてるのに渋滞なんぞ引き起こしてないし
そもそも、筑豊線の特急バス往復210本や篠栗線の往復70本
土井線の往復140本、赤間線の往復200本が福岡インターから都市高速に乗ってくる。
都市高速　福岡IC＝千鳥橋JCT間　1100往復のバス（内高速仕様車が950往復）が往来する。
千鳥橋ジャンクションからは大分線70往復、日田方面50往復、湯布院10往復
熊本線90往復、宮崎方面30往復、鹿児島線25往復、長崎方面60往復の
計約670本が合流、千鳥橋JCT＝呉服橋間は往復1600本もの高速バスが往来する
恐らく日本一の場所となる、、、
他にも、博多駅＝シーホーク往復80本、ほか博多駅着400往復の都市高速経由
の普通路線バスが走っているが2000往復バスが走ってるこの区間が、バスだけの
せいで渋滞なんて見たことない。高速出口に3台4台バスが連なってるくらいだよ。
せいぜい、ママのおっぱいでも吸ってろ！>>46のレスがあまりに馬鹿なので書きコ。

>>48
まあまあ、気を鎮めてつか〜さい。

ところで、上り線の片側4車線に増えた区間は、
綾瀬バス停付近も含んでいるんだっけ？

>>49

綾瀬も含んでいるがトンネルで車線が減るからあまり渋滞解消には役に立っていない模様。

因みに私はこのスレを立てたものだけど>>40ではない。
何処のイナカッペが騙ってるんだろうか？

また福岡かｗ

>>50
レス感謝。
>>51
そんなもん笑い飛ばしましょう。

ところで、若宮ICのバス利用者のための駐車場はあるのでしょうか。
あるとすれば民営か、公営か。有料か、無料かなども気になります。
また、バス停利用者をあてにした商店の立地なんかはあるのでしょうか。
高速のバス停の前が、鉄道の駅前のような街を形成する可能性というものはあるのでしょうか。

出たよ、今度は1100往復かよ。
もう相手にするのやめるわ。

↑調べろよ。てめえの田舎じゃありえない数字で福岡がうらやましくてたまらないんだろうなぁ。

↑調べろよ。てめえの田舎じゃありえない数字で福岡がうらやましくてたまらないんだろうなぁ。

>>53

10年近く前の資料ですがありますね。
以前実家で新聞でもパークアンドライドの様子が取り上げられていました。
http://www.jsdi.or.jp/~y_ide/0388/contents/023.htm

>>56

一部２重投稿があり失礼しました。

>>56
こんな資料があったのですね。興味深いです。
高速バスの中間停留所が、他地域とのあいだのそれなりのゲートウエイとなりうると一応、自治体も認識しているのですね。

>>58
＞他地域とのあいだのそれなりのゲートウエイ
つ大村ｲﾝﾀｰ
つ都城北

運行本数自体はたいした事無いが、いずれも主要ゲートウェイだｗ

おうご苦労皆の物。まだ西鉄が日本一だと理解できない田舎の大馬鹿者が
暴れているがそのうちあぼーんされるから気にするな。
それより日本一高速バスが止まる若宮インター遅延時についてもっと語れ下僕ども。

大村インターは大村市内バスと高速バスが電車みたいに対面乗り換え
できるようになっている。

運行本数がすごいのは八女インターじゃないか？あそこは完全に八女市の
福岡方面への玄関口になっている。

>>61

八女は福岡空港行きが39本。
ひのくにの確定しか停まらないのが痛い。
くだりは熊本、大牟田荒尾の空港連絡と宮崎行き、延岡行きだな。
宮崎線延岡線も空港どまりなのが不思議だ、、

はあ？３９本？どこがすごいんじゃ！
若宮インターチェンジバス停様の足元にも及ばんではないか！
>>61はこのスレ出入り禁止ー！

あぼーん

>>63
お前がそんなこと言うからまともな西鉄「ファン」が「厨」っていわれるんじゃないか。

>>63はバカだから何言っても無駄。
高速バスの本数自慢なんて、田舎者がやることだ。

今更だが、綾瀬なんかより中央道の三鷹・深大寺・府中とかのが多いだろ？

サンキューパスの効果で基山PAに停まる長距離路線が増えそうな予感。
基山PAのコンビニって高速バスのチケット発券できるん？

>>65>>66
>>60と>>63は西鉄ｦﾀを騙るｱﾝﾁｦﾀだから無視しといていいよ。少なくとも>>1とは違う人物。恐らく綾瀬で恥じかいたので煽っているｱﾝﾁ西鉄の東名綾瀬君だろうなｗｗ

バス板名物「偽>>1」ですな。

>>60,>>63は私ではないです、、、
とりつけました、、、

東名綾瀬　上り東京駅、新宿行きは計51本、、、、

福岡飯塚間どころか、福岡田川（後藤寺）84本にも遠く及ばない、、、

いい加減諦めろよ、綾瀬のカッペクン

>>71
三鷹・深大寺・府中はどのくらい?

↑それって新宿発の高速バス調べりゃ済むのでは、、、と思いつつカウント
しようと検索。
しかし、先にある日野バス停すら上り降車下り乗車専用となっており
若宮のように福岡や小倉の大都会へのゲートじゃなく単なる大都市近郊在住者のための
田舎逝きバスストップ。
東名綾瀬のほうがまだまし。
一番フリクエンシｰな新宿甲府線で２７本。
若宮じゃ３番手にも入れない少なさ。

>>72
●野のほうが多いぞ。

>>73
おまえが死ねば？勘違い福岡人め。
高速バス使わなきゃ不便なほどのクソ田舎なんだろ（ｹﾞﾗ

あぼーん

若宮って何？

本数が多いことを語るのは別にかまわないが、それだけ地球環境に与える影響も少なからず増加することは忘れないほうが良いと思う。

>>75
九州自動車道若宮インターバス停
福岡県宮若市（旧鞍手郡若宮町）にある
福岡市と北九州市の小倉のちょうど中間くらい。

>>75
博多発小倉行き
普通電車100本
特急電車51本
新幹線105本
高速バス（天神・福岡空港）181本
福岡から北九州へはこれだけのぶっといパイプがありますが、、、
何処の人？そんなに劣等感で体震わせながらレスしてるアフォは？

>>78
私は増えたほうがいいと思う。自家用車の使用のほうが環境に甲府かを与えるのだし、
公共交通機関が使いやすくなることは、むしろ促進すべきだと思う。

>>78
高速バスのバス停近くの駐車場に駐車している車を見て、これらが天神や小倉に乗り入れていたらもっと渋滞やCO2排出が悪化したところだったんだな、と思いましょうよ。
公共交通機関側のフリークエントサービスがないとなかなかパークアンドライドも実行する気にならないのが人情ですしね。
若宮ほどでなくても、八女あたりはもう少し気合を入れてみたらどうなのかなぁ。


ところで、高速青柳だの高速立花山だのは再び花咲く可能性は無いのでしょうか？
現状はあまりに寂しい。若宮との差がここまで極端とは。

>>79
おまえが死ねば？勘違い福岡人め。
高速バス使わなきゃ不便なほどのクソ田舎なんだろ（ｹﾞﾗ

>>75>>81
恥晒した知障必死だなｗｗ

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜恥晒した知障必死だなｗｗ
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿　　　　←>>82
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

あぼーん

あぼーん

久々の粘着だなｗｗｗ

＞●「若宮インターは日本一」等、事実に基づかない

んじゃ、その根拠は？
少なくとも＞●都合の悪いレスに対しては全て鸚鵡返し（コピペ）でその場を凌ぐ

はしないでねぇ〜(爆

あぼーん

>>73
そんな事いわずに調べてみてよ。

>>87-88
まぁ、常識人なら人にあれこれ言う前に自分で調べるものだが、、、

基地外には常識やらマナーやら人としての基本的な何かが欠落してるな。

あぼーん

>>73の書き込みで>>1はカウントしたんだよな?
しかしよく分からない理由ならべて数字を明らかにしていない。
クローズドだろうが停まるものは停まるから除外はおかしい。
数字を明らかに出来ない→スレタイ通りの結果にならなかったから数字を伏せたのではないか?

あぼーん

あぼーん

>>90-93

何そんなにねたんでるの？
うらやましいとしか聞こえない、、、

あぼーん

質より量

あぼーん

>>97
コイツ、病気だなw別板で晒しとこう

>>98
自分が病気だということに全く気づいていない池沼。
別板で晒してどうするの？それで安っぽい優越感に浸れるの？
池沼さんはそれで満足なんでしょうね。

子がインターを出入りするバスって何かない？

>>91
>>1ではないがカウントした、中央道のうち速達便も停まる一番本数の多い日野のな(全て片道の本数、往復)

富士五湖・・20
甲府・・・・27
伊那・・・・16
白馬・・・・06
名古屋・・・03
梅田・・・・01
身延・・・・03
岡谷・・・・15
飯田・・・・17
高山・・・・04
木曾福島・・02
下呂・・・・02
羽田八王子・06
中央ライナー06
南アルプス・04

あぼーん

運行系統こそ多いが、本数自体は福北ラインとたいして変わらん。
クローズドアに関しては>>91の言うとうり、若宮もぎんなんや出島等のクローズドアをカウントしている以上、これを理由に除外するのはおかしい

少なくとも中央道日野や三鷹は東名綾瀬よりかははるかに多いな

キモブタの>>1が必死で自作自演しているだけの読む価値もない糞スレ

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/12/29(金) 03:19:10 ID:XYf+baxr
西鉄キモヲタは周りが見えていない馬鹿が多い。
若宮は高速綾瀬にも負けている。
だいたいこれ以上重複スレを立てるなと言われているのに
平気でこんな糞スレ立てるキチガイがいるしなあ。
西鉄も西鉄ヲタも仲良く滅んで欲しい。

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/12/30(土) 01:22:46 ID:gnizlCty
>>20
妄想だと言いきる前に具体的な本数を出してもらいましょうか。
東名綾瀬は1日280本停車するわけだが。
西鉄ヲタは知識も常識も口のきき方も知らない田舎者だらけで困るな。

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/01/02(火) 14:40:24 ID:yjCgM9wN
>>36>>39
おまえが死ねば？勘違い福岡人め。
高速バス使わなきゃ不便なほどのクソ田舎なんだろ（ｹﾞﾗ

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/01/03(水) 04:27:48 ID:O/pJyxF+
綾瀬に280本？そんなに停まったら、東名高速自体が渋滞するんじゃねぇの？
その話を鵜呑みにして、勝手に一人でキレまくった福岡厨がバカだったってことだな。

今度はコピペ荒らしか。つくづく低脳だな。

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/01/05(金) 00:22:23 ID:ZdtXLH+o
>>73
おまえが死ねば？勘違い福岡人め。
高速バス使わなきゃ不便なほどのクソ田舎なんだろ（ｹﾞﾗ

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/01/05(金) 13:04:07 ID:5a7O+9G2
>>79
おまえが死ねば？勘違い福岡人め。
高速バス使わなきゃ不便なほどのクソ田舎なんだろ（ｹﾞﾗ

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/01/05(金) 13:34:52 ID:5a7O+9G2
　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
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　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜恥晒した知障必死だなｗｗ
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　｜　 　　　　　|￣

あぼーん

【馬鹿１】（ばかいち：名） ◆x.e.K1vy1c

●バスヲタ板にて駄スレヲタの愛称で親しまれている（疎まれている）
●携帯から毎日朝から晩まで若宮インターを褒めちぎり、西鉄以外の会社を叩く事を日課とする
●「冬だねー」「必死だな」等発言の内容は至って幼稚で程度が低い
●「若宮インターは日本一」等、事実に基づかない発言も平然とこなす
●基本的に他人の話には耳を傾けない（正論に反論する力量がないため）
●一日中ころころID変えては自作自演をして楽しんでいる。
●都合の悪いレスに対しては全て鸚鵡返し（コピペ）でその場を凌ぐ
●出没時間帯から、ニート若しくは馬鹿学生ではないかと推測されている
●その執念で他の板を荒らす事もある（一定のスレに粘着する傾向がある）
●必死に他人を田舎者呼ばわりし見下す。自分のほうが田舎者であることに気づいていない。

相手を勝手に東名綾瀬と決め付けている若宮厨は哀れだな

若宮厨は被害妄想か鬱病なんだろうな。

嵐君、一人一生懸命の書き込みでした、、、まる。

若宮厨君、一人一生懸命の書き込みでした、、、まる。

若宮ばっかりクローズアップされているが、
直方ＰＡはなぜ取り上げない？
若宮と同じ本数だろ！？停車路線同じなんだから

あぼーん

停車本数日本一は若宮インターと直方ＰＡなら、三番目は何処だろうか？高速千代ＮＴかな？

あぼーん

>>101
それ中央高速バスだけでは?
JRハイウェイバス分
ニュードリーム京都号…1
青春ニュードリーム京都号…1
中央道昼特急京都号…2
ニュードリーム大阪号…1
青春ニュードリーム大阪号…1
中央道昼特急大阪号…2

>>124
ｽﾏｿ、ドリーム系失念していた・・orz

>>122
高速千代ニュータウン(平日)は
小倉・・・136
香月・・・16
天神・・・102
直方・・・09
飯塚・・・16
福岡空港・30
久留米・・12
佐世保・・03
長崎・・・09
熊本・・・09
北九空・・16

計358本
但しこの中に降車のみの小倉行きぎんなん・出島・九十九島と北九州空連黒崎行きは含まれていない

>>101の補足。
夏ダイヤだと富士五湖方面が5〜6本増で白馬が2本減に。

若宮インターチェンジバス停の発車時刻表です。
降車のみの便は表示されません。
すべて選択して時刻表の表示をすると、時刻が表示されます。
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/Tschedule/menu.exe?pwd=h/menu.pwd&mod=A&to=&from=846010

札幌駅前ﾀｰﾐﾅﾙにかなうところは無い

あぼーん

>>128
札幌駅前ﾀｰﾐﾅﾙは高速道のバス停ではない

あぼーん

若宮インターに接近表示器ありました？

引野口アゲ

>>133
引野口も「高速道ﾊﾞｽ停」とはいえないな

>>134

WHY?引野口・黒崎ICとなってるが、、、
バス停止まったら速攻またきた吸収道路にはいるのだが、、、

>>1
人をキチガイ呼ばわりしといて謝罪すらできないの？
人間としてのモラルに欠けてるね。さっさと死ねば？ゴミ

【これから書き込もうとしている皆さんへ】
ここの>>1は大変性格が悪いです。自分にとって都合が悪い意見や
反論はすべて削除依頼をして削除させて自分に都合のいい意見しか
のこさないヒトラーばりの独裁主義者です。
すぐ消されるから何も書きこまないほうがいいですよ。

>>136-137

まぁ、コイツがアク禁食らうのは時間の問題だろうw

>>138
だから何でアク禁食らわないといけない訳？
先に中傷して来たのはそっちの方だろ？
チンピラみたいな奴だな。

↑訳わかんねぇ。たまたまバス板来て、昔高速バスが好きだったから懐かしいと思ってスレッド建てたら
勝手に荒らしだしたんじゃないか.誰に間違えたかは知らないけど､､､
ログも残ってるし､管理再度が判断するけどネ。
２ｃｈからｸﾞｯﾊﾞｲﾌｫｰｴｳﾞｧｰ　ﾉｼ

>>135
いや引野口はいったん料金所出て200号の信号越えた一般道路上にあるからなぁ
どちらかと言うと「高速道のﾊﾞｽ停」と言うより住宅地にある「小さな高速ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ」って感じだな

引野口のバス停って地理を知らないと一瞬どこに連れて行かれるのかって思うよな。
高速を急に降りるしわけのわからんところでUターンするし・・・。

せっかく高速乗ってたのに一旦降りられると何か損した気分になる。

このスレの>>1は自己中で荒らしか。
つける薬ないな。

引野口はバスセンター建設する計画あったと思うが
あれはいつ完成予定だっけ？

>>142
しかもそのＵターン、うん悪く軽ﾄﾗが路駐していてえらく時間かかったことがあった

219 ：206：2007/01/11(木) 17:51:48 HOST:s237.HtokyoFL1.vectant.ne.jp
>>218

しつこく同じスレに無関係なレス、中傷など書き込まれますがどうしたらいいんでしょうかね.
恐らく札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会４ スレ荒らしている人間と同じみたいなのですが､､

どこまでも自己中な>>1なのでした

利用客数は若宮ｲﾝﾀｰより
高速千代ニュータウンの方が多そうな気がする
何かデータはないかな？

馬鹿は死ねばいいのに

569 名前：名無しの報告[] 投稿日：2007/01/12(金) 01:23:01 ID:nXAXf7I50
【西鉄】若宮ＩＣ・日本一高速バスが停まります
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1167046702/l50

関係ない話題やコピペ､>>1への中傷（>>1をどこかのスレッドを荒らしたと思い込んでる模様）
削除スレのコピーを繰り返す､､､


何とかしてください。アク禁じゃなくてもいいから警告して欲しいです。

ココ荒らしてる人って、、、、、、









すんげぇ暇そう。羨ましい、馬鹿みたいに時間持ってて。

>>150
同位
最近は冬休み長いのかな？

>>142
佐世保大塔ICも同様に初めてだとたじろぐね。
スレ違い失礼。

九州で利用者の多い高速内バス停ってどっかある？

ここ荒らしてる人=このスレの>>1→削除スレも荒らす。
酷い奴だな。

>>153
通勤通学客が割といる千代NT・直方・筑紫野・西合志・武蔵が丘あたりが上位だろうな。

>>152
初めてさせぼ号で大塔インター通った時は少しビックリしたｗ

>>154
ここを荒らしているやつは>>1を叩いているようだが・・

若宮よりも引野ロのほうが萌え

引野口の人気に嫉妬ｗｗｗ

荒らし書き込みってどれよ?
全部みたが確認出来なかったが。
荒らしが荒らしたレス番を教えてくれ。

ここの>>1が基地街だから自分に対する批判意見は全部荒らしと決め付けて
憤慨して削除依頼出した、ったて言うのが事の真相。

主にあぼ〜んになってるやつ
西鉄嫌いの真性基地外ｦﾀが若宮を叩き、データを出してアンチテーゼしたらそれに反論出来ず、荒らし出した。
相手がわからないからｽﾚ立てした>>1を叩いているのだろう。

>>1に疑問示してた人たちはにアンチ西鉄ではなかったようだが?
>>1が盲目的に決め付けるから落ち着いて検討しているようにかみえなかったが。
むしろ>>1がいたかった。

削除人にすらシカトされる馬鹿で間抜けな荒らし厨の>>1

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1161600977/219

219 ：206：2007/01/11(木) 17:51:48 HOST:s237.HtokyoFL1.vectant.ne.jp
>>218
しつこく同じスレに無関係なレス、中傷など書き込まれますがどうしたらいいんでしょうかね.
恐らく札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会４ スレ荒らしている人間と同じみたいなのですが､､

>>160
そうは見えないですが。
自分には、どれが「西鉄嫌いの真性基地外ｦﾀ」のレスなのか判断できません。
具体的なレス番お願いします。
それよりも自分には>>140 >>149 >>150のような人を中傷するようなレスを書く
>>1(とりあえず>>140はスレを立てたと言っているのでほぼ間違いないかと思います)
は、性格が悪くマトモな人ではなさそうだと言う印象を受けます。

みんなよぉぉぉぉぉｘ〜〜く聞け！

北海道の

　　　野　幌　・　輪　厚　・　北　恵　庭　・　恵　庭　が


　　　一　　　　　　　　　　番　　　　　　　　　　だ　　　　　　　　！

>>164
>>101や>>124のように何本数か何往復か具体的に例示してから主張してくれないか。

↑キチガイ粘着>>1が名無しに戻って荒らしをはじめました。
キモいですねー。

↑この人が一番気持ち悪いんですけど，，，，

新千歳空港⇔大谷地・・・108本（往路49復路59）
新千歳空港⇔札幌・・・110本（往路55復路55）
新千歳空港⇔麻生・・・44本（往路21復路23）
新千歳空港⇔北２４条駅・・・38本（往路19復路19）
新千歳空港⇔宮の沢・・・7本（往路3復路4）
新千歳空港⇔真駒内・・・48本（往路23復路25）
新千歳空港⇔円山・・・35本（往路16復路19）
札幌⇔旭川・・・74本（37往復）
札幌⇔富良野・・・22本（11往復）
札幌⇔遠軽・・・5本（往路2復路3）
札幌⇔紋別・・・8本（4往復）
札幌⇔名寄・・・8本（4往復）ただし土日祝は10本（5往復）
札幌⇔留萌・・・24本（12往復）
札幌⇔室蘭・・・28品（14往復）
札幌⇔苫小牧・・・58本（29往復）
札幌⇔登別・・・4本（2往復）
札幌⇔夕張・・・6本（3往復）
札幌⇔岩見沢・・・128本（64往復）ただし三笠直行2往復含む
札幌⇔滝川・・・56本（28往復）ただし新十津川直行1往復含む
札幌⇔小樽・・・270本（往路134復路136）ただし北大経由と円山経由の合計でさらにニセコ余市岩内積丹直行を含む

合計で1081本です。
ちなみに>>1の言っている若宮インターの合計は520本となります。

はぁ？
おかしいところだらけ。
例えば、札幌⇔小樽線が野幌に停まるとでも云うのだろうか、この人は。

>>170
なに？大事な大事な若宮インター様が馬鹿にされたのがそんなに悔しかったの？
これだからキモヲタは。
バス停でオナニーなんかするなよ。お前異常だよ。

>>170
確かに札樽は野幌に止まらないな。でも札樽抜かしても821本ダゼ
>>170=>>1=バカヲタはアホだなワラワラ

新千歳空港〜大谷地が野幌に停まるか？
札幌〜旭川が輪厚に停まるか？

ほかにも突っ込みどころが多すぎていちいち言ってられない。
簡単に誰にでも見破ることができるあまりにもあからさまなハッタリなので、
どういう意図なのかもよくわからない。

とりあえずここの>>1が絶対に自分の非を認めない性格最悪の馬鹿で
嫌われ者だから皆に敵視されているということだけは分かった。

>>173
土地勘ないと全く分からず見破れないわけだが。
指摘するなら正しい数字を教えて。

>>168 は、札幌から各地に向かう高速バスの総数（本数正しいのか？）で、
　　野幌・・・に停車するかどうかは関係ないのでは？

　九州に例えると、天神BC発着＋福岡空港発着の本数のようなものか。

　ま、いずれにしても、捏造っぽいな。

>>175-176
>>1が必死過ぎてﾜﾛﾀ
こんな糞スレで自作自演ですか。
若宮インター様が負けるのが悔しくて仕方ないらしい。
病気だな、ｺｲﾂｗ

>>177が必死過ぎてﾜﾛﾀ
こんな糞レスで自作自演(>>171-172)ですか。
高速野幌様が負けるのが悔しくて仕方ないらしい。
病気だな、ｺｲﾂｗ

はいはい、コピペ乙。
しかしこんな糞スレまで立てて自作自演で必死に若宮インター様の
凄さを力説して一日中書き込んでいる>>1は重度の精神障害だろうな。

高速野幌や恵庭のｽﾚ自分で立てればいいじゃんか、荒らしている北海道の池沼君は

>>180
誰がどうみても荒らしじゃないよ。
数字挙げてスレタイ通りか否かを検証しているだけ。
その検証を荒らしと思い込むのはやめた方がいいよ。

>>175
どのくらい>>168-169が出鱈目かというと、九州で例えるならば、
若宮に筑紫野、基山の本数を足して、
しかもこれらに全く停車しない福岡〜唐津線の本数まで加えた挙句
「若宮を抜いて日本一！」とわけのわからんことを言っているようなものですw
それくらい滅茶苦茶です。

まあ、やはり釣りなんでしょうねぇ。
2ちゃんねるなんだから、こんなネタスレもアリだと思うし、
それにイチャモンつけてくる厨もアリだと思うし、
そんなのにも適当に応酬して与太話を膨らませるのを一興とするのもまた、
2ちゃんねるらしくて宜しいのではないでしょうかw

>>182
なるほど。
そりゃひどい。
で本当は何本(あるいは何往復)停まる感じなの?

>>182
何やってんの？早く調べてよ！
若宮インターが一番なの証明したいんでしょ？

釣られてやって相手したい人はすればいいし、スルーするのもまたよし。

>>1=>>170=>>178=>>182
おいおい、北海道中央バス様の悪口たたくんじゃねーぞ。
北海道中央バス様はな、今をさること昭和32年、あの
悪の巣窟、強盗慶太率いる東急資本の乗っ取り、株買占めと戦い抜き、
勝利を収めた偉大なバス会社なのだ。北海道のヒーローなのだ。
その当時、北海道を征服してやろうという野心を抱いた
悪の巣窟、強盗慶太率いる東急資本に定山渓鉄道（現在のじょうてつ）、宗谷バス、
北見バス、函館バス、あつみバス、網走交通は根性無しで直ぐに乗っとられてしまったが、
北海道中央バスだけは違った。北海道地元資本のバス会社を悪の巣窟、強盗慶太率いる
東急資本に乗っ取られてたまるかという想いの下、労使団結、北海道経済界の力を借りて
最後には今は無き北海道拓殖銀行の力を借りて、悪の巣窟、強盗慶太率いる東急資本
の野望を打ち砕いてしまうのだ。そのおかげで、悪の巣窟、強盗慶太は伊豆急行の
昭和３６年の開業を見ることなく、失意に打ちひしがれて昭和３５年この世を去ってしまうのだよ。
強盗慶太といえば、公職追放にあったとはいえ、元運輸大臣、それに立ち向かい、勝利するとは
アメリカに一国で立ち向かって勝利したベトナムのべトミン並みの大偉業だ。
北海道中央バス様は偉大なバス会社なのだ。北海道いや日本のヒーローなのだ。

↑長々とお疲れ〜

スレ立てた>>1が馬鹿だから荒れ放題です。
こんな糞スレ立てて自作自演までして盛り上げたいのかよ。見苦しい。

気色悪い粘着晒し上げｗ

chuo-bus

>>189
こんにちわ！１さん、
ネットカフェか別人のふりしての書き込み、大変お疲れ様であります！！ｗｗｗ
そこまでしてこのスレ自演で伸ばしたい？　本当に暇な方ですねー。
そこまで暇と言う事はやっぱ無職なんですかね？

　ここで見かける粘着厨は、北海道中央バス厨だろ。

中央バスより西鉄バスのほうが、規模的に大きいし、
北海道より、九州のほうが断然高速バスが発展しているし、、、

　悔しいから粘着してるんだろうけど・・

>>192
もうみんなｽﾙｰしてるからほっとけよ

全然スルーできてない>>189みたいな気違いも居るわけですけどｗ

北海道中央バスは西鉄には勝てないよ。
所詮のｻｯﾎﾟﾛ経済界。福岡経済界とは厚みが違う。
ｸｻｯﾎﾟﾛがこんなとこまで荒らしとはお笑い。
さっさとお国自慢板に帰るぞ＞194

札幌が福岡に喧嘩を売ってボコボコに返り討ち。

ちなみに>>1の馬鹿はいまだに高速野幌の本数をカウントしていません。
何故なら若宮インターが負けてしまうからです。
若宮インターが日本一と言うのは嘘です。本当にありがとうございました。
所詮アジアの低所得層が住む田舎。他の政令都市に勝てるわけなどないのです。
馬鹿>>1は早く負けを認めてこのスレッドを終了させなさい。

>>197
貴殿が責任を持って「正確な」データを提出されたし。

衛星写真って現実がよく見えるからいいよね♪

５３０万都市圏
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=%E9%A3%AF%E5%A1%9A%E5%B8%82&oe=UTF-8&z=10&ll=33.778006,130.681&spn=0.312764,1.06842&t=h&om=0

２５０万都市圏
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%81%B5%E5%BA%AD%E5%B8%82&ie=UTF8&z=10&ll=42.953407,141.580124&spn=0.275404,1.06842&t=h&om=0

野幌ってどこにあるのですか

綾瀬だの、札幌だのいろいろウゼー、はっきり言って、関東にいて冷静に
見ても、確かに福岡の状況は半端じゃない、バスに平行して、電車も、航空機
もあって、これだけの「競争力」はすごいと思う。
綾瀬や札幌にはそれだけの総合力はないのは、みとめる
ある意味、福岡自体が公共交通機関の先進県であることはみとめる。そういう
意味では、札幌や愛知などは、公共交通先進国（＝経済停滞していく地域）で
あることは間違いないと思った（全国いろんなところで住んだけど、東京
についで、交通が至便な地域である事に間違いない）と思う人が非常に
多い

あ、間違えた
愛知、札幌は公共交通後進国の間違い
所詮、田舎物の県だって事、でも、田舎でもいいけどね

>>201-202
そうでもないよ。福岡は決して便利な都市ではない。
確かにバスの本数は夥しいが、それは他の交通機関が発達していない証拠。
地下鉄は市内を東西に走る路線しかなく、市南部・南西部は完全に置いてきぼり。
バスのように時間に不正確な交通機関でも大丈夫と思う人はそれでいいのかも
知れないが、通勤・商談・通学には全く使えない。
自分が住んでいる地域から都市高速経由で天神直結のバスが出来たと話題になって
いたので早速乗ってみたら、遅いこと遅いこと。しかもホームページでは天神まで
30分弱で着く予定になっていたのに1時間以上かかった。余裕を持って家を出たのに
勤め先に遅刻しかけた。こんなんでは使い物にならないね。
バスに依存している福岡は決して便利ではありません。福岡は交通後進都市です。
早く地下鉄を市南部まで引いてもらいたいものです。
地下鉄に限らず、福岡市内を走る鉄道が少ないのも福岡が不便である事を示している。
山手線、大阪環状線のような市街地域を循環する鉄道が欲しいんだが。
まあこれは西鉄ではなく福岡市が悪い。福岡の交通政策は糞だ。

>>203
ｦｲｦｲ、
せっかく優良経営の福岡地下鉄を、札幌やら横浜やらの二の舞にさせるつもりかよ・・・

とりあえず札幌はさぁ、岩田屋とは言わないからせめて博多大丸くらい集客力ある百貨店つくりなよ。
駅の大丸も客まばらだし、一番売り上げ多い丸井今井もいまでは売り上げ福岡三越並だし

誰か若宮ICと野幌の実際の時刻表を
写メか何かで撮ってきたやつをUP汁

高速野幌

札幌⇔旭川・・・55本（27.5往復）
札幌⇔富良野・・・22本（11往復）
札幌⇔遠軽・・・5本（往路2復路3）
札幌⇔紋別・・・12本（6往復、2月のみ運行を含む）
札幌⇔名寄・・・10本（5往復、土日運行を含む）
札幌⇔留萌・・・24本（12往復）
札幌⇔夕張・・・6本（3往復）
札幌⇔岩見沢・・・105本（52.5往復）
札幌⇔三笠・・・4本（2往復）
札幌⇔滝川・・・36本（18往復）
札幌⇔美唄・・・4本（2往復）
札幌⇔新十津川・・2本（1往復）
札幌⇔夕張・・・6本（3往復）

ダイヤは中央バスオフィシャルサイトから
以上、300本にも満ちません
よって停車本数では
若宮インター＞＞＞＞野幌

　　これで野幌の話題は終了

>>203
概ね胴衣

>>204
汚前が出てくると面倒だから巣に帰れ

若宮と天神BCだとどちらが上？

>>208
比べるまでもない

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%B3%A4%C6%BB%C3%E6%B1%FB%A5%D0%A5%B9
北海道最大・国内2位のバス会社。

>>192>>196
　北　海　道　最　大　・

　　　　　　　　　　　　国　　　内　　　2　　位　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のバス会社。

西鉄バスは
日本国さ･い･だ･いのバス会社
第・一・位。
分かった？
田舎自慢の札幌民

醜い争いすんな。同じ福岡人として恥ずかしい。

>>211
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%BE%C5%B4%A5%D0%A5%B9
本当だ！！

>>213
１位と２位の争いをして何が悪い？ワースト１とワースト２の争いをしているわけじゃないんだから引っ込んでろ！！
五輪に対して醜い争いすんなって言うか？聞いたことないが

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160742725/l50

ここは高速バス停ｽﾚだ

お国自慢やバス会社自慢は他所でやれ

まあまあ、そうヒートせずともｗ　規模が大きいと言う事なんだろ？。
まったりと情報交換でもすりゃよかじゃなかね。

>>216
そういう話題少ないから…

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170254959/l50（野幌輪厚北恵庭恵庭日本一高速バスが停まります）

>>1>>211
本数少ないくせに威張るな！
http://www.nishitetsu.co.jp/bus/topics/bus-kita/西鉄バスの空港連絡バスダイヤ
http://www.chuo-bus.co.jp/rosen/toairport.html中央バスの空港連絡バスダイヤ

中央は毎時30分が殆どそれ以上もある
西鉄は毎時運行していないやつ多数

偉大なる中央様にでかい口たたくな>>1>>211>>170
西鉄厨め！

>>220
札幌にも福岡にも住んだことがある者だが・・
だいたい空港連絡って福岡空港は市営地下鉄直結だよ。
福岡空港発の連絡バスって久留米や大牟田などが中心。
比較自体がナンセンス。

それにあなた何ゆえここにいるの？
中央バススレから追い出されたのか？ｗ

それに福岡市内はバスが真っ向から地下鉄と対抗していて本数も多い。
地下鉄が開通するとＲ３６号線福住〜札幌駅間を大幅に減便して
地下鉄に屈する中央バスとは格が違うのだよ。

>>221
千歳だってあのジュニア北海道の快速エアポートが毎時15分で走っているのに厨房ハズのこの本数は凄いと思う。

それよりもさ>>1から>>221に言いたい。

　　　ＪＲバス　　　が　　一　　番　　で　　・　　か　　・　　い　　・　　ぞ　　　　！！

日本全国に路線網がある！

偉大なるＪＲバス様にでかい口たたくな！！
>>1から>>221

>>220
なんで北九州空港なんだよ

>>222
保有台数・運行便数で言ったらＪＲと西鉄とどっちが多いか？
それに中央マンせーのあなたが論点ずらしちゃ駄目だろがよｗ

追加して言わせて貰うけどJRバスって元々鉄道を‘補完’する役割だろ？
札幌では市営琴似を貰い受けて一大勢力だが、政令指定都市でＪＲバスが
市内通勤路線を走らせている街など札幌くらいだろ？
それが意味するところは・・

>>223
だって>>220は

知 障 で す か ら (爆

ああいう巧妙なことをやるところみると、バスが便利な街・不便な街スレで巧妙に本数少ない路線のみをピックアップして西鉄は不便とか書いている奴と同じか?

化けの皮がはがれた嵐しのｱﾝﾁ西鉄房が暴れてますな・・ｗｗ
>>220
中バスは旭川空港には一本も無いじゃんか(大爆笑

バスの便利な街・不便な街
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1153249485/

このスレで西鉄関係でガセネタ流している奴がいるから、チェックしておいたほうがいいかも。

今日の若宮付近の雪はどう？

あー！もーうるさい！　中央バスマンセーはスルー
素直に認めろよー、い・な・かのバス会社ってこと！
関東の人間から見ても、西日本のバス会社の方が先をいっている事！
っていうか、東京じゃ、西鉄はいつでも見れるけど、北海道のバスは
見れないし、西鉄が日本一の会社って事を入れたら、北海道のバスって
超知名度低いし、もーいいじゃないか！わかったかな？
中・央・マ・ン・セ・−・ク・ン

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%B3%A4%C6%BB%C3%E6%B1%FB%A5%D0%A5%B9
北海道最大・国内2位のバス会社。

>>231
　北　海　道　最　大　・

　　　　　　　　　　　　国　　　内　　　2　　位　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のバス会社。

全国第二位の中央バスは超知名度低いですかそうですか。
とすると西鉄以外のバス会社は最強知名度が低いことになりますな。
西鉄オタって頭悪いね

>>233
中央バスって略すのやめたら?
群馬中央バスとか日本中央バスとか○○中央バスとか。
西鉄とかか神奈中とか略してもかぶる会社がないのならいいけど。

>>234補足
群馬中央バスとか日本中央バスとか○○中央バスとかあるんだし、中央バスと略しても全国には通用しないし。

確かに、関東じゃ、群馬中央や日本中央が有名ですね、北のどこかの
厨房バスは知らないわな　蒸し！無視！ムシ

もうひとつ気になることがあるのだど、規模って、
西鉄グループ・神奈中グループの順番じゃないの?

北海道中央もわりと大きなバス会社で、頑張っているのは認める。
でも捏造はいかん。
中央バスマンセー厨が妄言を吐けば吐くほど、
かえって中央バスを貶めていることに気付け。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1153249485/50
↑西鉄バスって不便だね
北海道中央バス様は０時過ぎても通常運賃だよ

短距離高速バス

西鉄バス→スペースランナー、エアロスター

中央バス→新型セレガ、ＰＪエアロバス、汚物車体尿素スペースアロー（全車ハイデッカ）

>>239
単純に0時過ぎたら2倍、って訳じゃ無いんだけどね。

>>240
どちらの中央バスですか?
あと西鉄はUD以外は純正でないので、車種名でいうのは間違っていると思う。
形式名で書くのが正しい。

>>242
北海道中央バス

中央バスと検索してみろよ。


★KL-MP35JP(高出力)の用途

福岡→安物高速バス用

札幌→一般路線車

>>1が馬鹿だと馬鹿しか書き込まない糞スレの典型。
西鉄マンセー厨と道中マンセー厨しか書き込んでいない。
だいたい「日本一高速バスがとまります」だの頭が悪いスレタイしか
つけなかったからこんな糞スレになってしまった。

>>239
0時を過ぎても最終便じゃなけりゃ通常運賃だよ

　なんだか中央バス厨は、見てて痛いね。
井の中の蛙というおうか、アホといおうか。

　いままで北海道中央バスに対する評価は高かったんだけれど、
この厨を見て、見放したくなるね。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170575685/西鉄
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139790852/北中
内部はどちらも似たもの同士じゃん

>>ALL
まあ全体的に北中のほうが良いってことだな。
西鉄はただ単に規模がでかいだけ。

>>246
0時を過ぎようと最終便だろうと通常運賃だよｗｗｗ北中はｖｖｖ

yahooで"中央バス"で検索すると・・・
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%C3%E6%B1%FB%A5%D0%A5%B9&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=euc-jp&search.x=1&x=16&y=5
1.北海道中央バスホームページ
2.千葉中央バス
3.神奈川中央交通ホームページ
の順で出てくる。
>>234-236は分かったかなぁ？

ついでに"バス"で検索してみると・・・
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%90%E3%82%B9&ei=UTF-8&fr=top_v2&x=wrt&meta=vc%3D
北海道中央バス様は10番目に出てくる
で西鉄バス君は・・・16番目。
よって北中のほうが有名。
>>1とその仲間達は分かったかなぁ？

たしかに中央バスのほうが全体的に上なのかもな
>>240>>244とか>>250-252みてると道中は乗客に親切っぽいし
検索結果からも道中のほうが有名なことがよく分かった。
俺は西鉄は何もかもが一番だと思っていたが、ほんとう’ただ単に規模がでかいだけ’なような気がしてきた。

>>253しまった！ジサクジエン失敗したぁ。まあバカ西鉄厨が気づくわけ無いかｗ
　| 　西鉄バスふんさ〜い！ふんさ〜い！！ 　
　　| 北海道中央バス様の前から素直に出て逝け〜バババババババババババ
　　＼＿＿　　＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　
　　　　　　　∨
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　／=　　　　　　　 　 　 　 =　＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿~ヽ._＿＿＿＿_∠二二二二二二二二∠＿＿7
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　 　 |　　 　 　　　　 　 　 　　　 　 ..|.||　　　　ﾉ|''ﾞ,;:''ﾞ　＿――――――――――――――――――――――――――――[|
...　　|＝'=================.... | ||,;;-‐''ﾆ:‐|''　 　　　　　札幌ﾀｰﾐﾅﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中央バス　　 　 　 　|
.......　|ニi .〔札幌ﾀｰﾐﾅﾙ〕i二ﾆﾆ'|''_,;;-‐''''i |　□___＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___三三三_.r‐i
...　　| =　'i,┬────┬/.　=　　| |...　　/ .|. 　─/￣￣ヽロ──────────────/￣￣ヽ────三三三 .| =
. 　　|l二ヽ.'i,┬───┬/∠二ｌ ~.| |_,;;-''' 　|　K |　 ∴ 　|.　　　=　　　 　　=.　　 　 　 =　　　　 .|　 ∴ 　|　　=　　　三三三=.|.=
　 　 ゞ)０‐ゝ─.|￣￣|ｰ┴､０Ｏ Ｏ.|─‐=・=‐|──|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_＿＿＿＝|　 ∵ 　|　 　 　 　 　 　 　 ＿,ﾉ
.　　　￣￣ ￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ~￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣

>>253しまった！ジサクジエン失敗したぁ。まあバカ西鉄厨が気づくわけ無いかｗ

北海道中央バスヲタさんへ。

私が西鉄がすごいとか、サービスがすごいとか一言も書き込んでないけど。
ただ若宮インターは日本で一番高速バスが止まるとだけ書いてるのだが、、、


どこをどう膨らませて有名無名を書いてるんだろうか？

>>252
＞よって北中のほうが有名。
＞>>1とその仲間達は分かったかなぁ？

西鉄はライオンズである程度の知名度はあるけど、北海道中央バスは
球団や社会人チームでも持ってるの？
北海道中央バスどころか、北海道由来の会社ですら球団持ったことはないのでは？
日ハムは大阪。
ソフトバンクは社長が福岡の城南区出身。

>>256
バスターミナル数
札幌>>福岡

ノンステップバスの台数
札幌>>福岡

地下鉄接続
札幌>>福岡

低公害車の台数
札幌>>福岡

欠陥車の台数
福岡>>>>札幌


ソフトバンクどころかバス事業として劣っています。

オリンピック、サッカーＷ杯開催都市:札幌

>>257
はっきり書かないとつっこまれるぞ。

北中所有or北中が建てたバスターミナル数
札幌>>福岡

>>1が来なくなったな。中央バス様の凄さを認めたようだな

まあ、西鉄バスなんて子会社的な会社だろ？
北海道中央バスは、
中央バス総業株式会社（石油製品販売業）
中央振興株式会社（保険代理業　携帯電話等の通信機器販売代理業他）
中央バス観光商事株式会社（バスターミナル・地下鉄売店ドナショップ　不動産業　ニセコアンヌプリ国際スキー場　小樽天狗山スキー場経営他）
中央ビルメンテナンス株式会社（総合ビル管理　警備保障　バス車内清掃他）
株式会社中央バス自動車学園（大型･大特･牽引･大型二輪･普通二輪･普通免許等公認自動車教習）
株式会社泰進建設（土木工事･建築工事の請負及び設計監理）
藤信建設株式会社（土木工事･建築工事の請負及び設計監理）
勝井建設工業株式会社（土木工事業･建築工事業･管工事業他）
北海道開発設備電業株式会社（給排水衛生･冷暖房･空調･電気･消防施設設備業他）
ファーストソニック株式会社（路線案内ソフトの製作　バス車載機器･業務用ソフト･バス停標識･上屋･待合所の販売）
ニセコバス株式会社（一般旅客自動車運送事業）
札幌第一観光バス株式会社（一般旅客自動車運送事業）
空知中央バス株式会社（一般旅客自動車運送事業）
中央バスビジネスサービス株式会社（バスターミナルの接客･案内業務　コンピューター関連業務他）
株式会社シィービーツアーズ（旅行業）
といった子会社を生み出した親会社的な存在。
バスターミナルの建設から車内アナウンスまでバスに関する殆どのことを自分の子会社でできてしまう。
西鉄バスなんか車内アナウンスすら作れないんだろ？
そんな西鉄ヲタがでかい口たたくんじゃねぇよ！

西鉄は凄いと妄想して「【西鉄】若宮ＩＣ・日本一高速バスが停まります」スレ建てた>>1は後悔しろ！

↑井の中の蛙大海を知らず

ほんと。見てて痛すぎる。

西鉄ヲタの中に痛いやつが多いとは知っていたけど、北海道中央バスヲタってもっと痛いんだね。
九州も北海道も変なバスヲタ多くて事業者は大変だな。

ここは高速バス停ｽﾚ
バス会社比較は他所でやれ

んで、現在のところ高速道路上のバス停で一番停車本数が多い
暫定一位は「若宮ｲﾝﾀｰ」
ひょっとしたら他にあるかもしれないので暫定な

すみません。僕が間違っていました。懺悔します。
本当は泥酔した勢いでこんな糞スレ立ててしまったんです。
でも、バスヲタ板にも「ふーん、だからどうした？」系の
スレッドも必要じゃん？　そこんとこもっと考えろヴォケ！
取りあえず厨房バスマンセー厨には何らかの形で制裁しますので
そこんとこよろしく。あとこのスレッドはもう語ることがないので
終了です。下げてもらって構いません。てゆーかむしろ氏ね！

>>266
おちつけ

相当飛ばす…北見バス、網走バス
結構飛ばす…JRバス、十勝バス、阿寒バス、道北バス、北都交通
標準…拓殖バス、くしろバス、道南バス、銀嶺バス
遅い…中央

北海道も確かに土地広いだけあっていいバス会社多いよなぁ。
じょうてつも意外と悪くないし、夕鉄とか特によく頑張ってて好感感じるなぁ。ガイドさんも優しい人だったし。

えぇと、でも香奈厨のパクリみたいなのがなんか沢山走ってたのはちょっとなぁorz
へ？地元資本？失礼、失礼w。
まぁ所詮は南海電鉄以下の未上場会社か(笑)

いい加減中央バスとしかかかないのやめろよ。
それだとどこの中央バスかさっぱりわからない。

yahooで"中央バス"で検索すると・・・
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%C3%E6%B1%FB%A5%D0%A5%B9&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=euc-jp&search.x=1&x=16&y=5
1.北海道中央バスホームページ
2.千葉中央バス
3.神奈川中央交通ホームページ
の順で出てくる。
>>270は分かったかなぁ？

そりゃ神奈川中央「交通」株式会社だしね。
もしかして知らなかったの？引きこもり怒惨子ニート君w
東証にも上場してない会社なんて話にならんがね(　ﾟдﾟ)ﾍﾟｯ

札幌市189万人都市と福岡市150万以下都市を比べるだけ無駄。

小売り業売り上げが福岡の8割にも届かない札幌と比べるのがムダ

西日本鉄道・・東証一部上場、年間売り上げ高3200億円、大手私鉄で
第9位。まさに九州の雄。しかも一番の稼ぎ頭はバスだからどんだけバスすごいんだろうな(笑)

神奈川中央交通・・小田急の下にありながら東証一部上場。ホテルも持ってる。さすが。

富士急行・・・観光が売り上げに占める割合も高いが、東証一部上場。さすが。

広島電鉄・・路面電車がメインながら東証二部上場。よく頑張っている。

北海道厨負うバス・・ww

西鉄はバス部門単体なら約伍千万円？の赤字。

つか、ほかの事業（航空貨物、不動産）の売上でカバーしてるだけだけどね〜

詳しくは会社のホムペからどうぞ。

日本のバス事業者の雄は、間違いなく東京交通局だろ。
西鉄なんて足元にも及ばない。

全国のバス事業者に凄く貢献していた。西鉄は役に立たない。

今度は西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xsoの激馬鹿のせいでまた繰り返し。
中央バスが今度は西鉄に変わっただけ。
死ねよマジで汚前は
少し前に荒らしていた北海道房と一緒に死ねよ馬路で。

>>260

残念ながら西鉄バスは子会社の交通広告サービス株式会社で自作しています。

中央厨いなくなったら消えるよ

ホームグラウンドはニュー即だし

キモー

>>273
西鉄が福岡市内のみと思っている札中厨

>>282
中央バスの本社は札幌じゃないぞ。

バスターミナル数
札幌＞＞横浜＞＞京都＞＞千葉＞＞福岡＞＞広島

ノンステップバスの台数
札幌＞＞横浜＞＞広島＞＞千葉＞＞仙台＞＞福岡

地下鉄接続
札幌＞＞横浜＞＞京都＞＞福岡＞＞仙台

低公害車の台数
札幌＞＞東京＞＞横浜＞＞広島

欠陥車の台数
福岡＞＞大阪＞＞横浜＞＞京都＞＞＞＞東京＞＞広島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞札幌

野球
Ｆ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｂ＞＞Ｄ＞＞Ｔ＞＞Ｃ＞＞Ｈ＞＞Ｍ＞＞Ｅ

オリンピック、サッカーＷ杯開催都市:札幌
日本人が一番住みたい町:札幌
一番優れたバス会社がある町:札幌

憶測だけのレスはやめてちゃんと数字出そうな(笑)
明らかな間違いもあるが見てて恥ずかしいゾ(笑)

年間売り上げ
西鉄グループ3200億円＞＞西鉄本体1400億円＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞厨負うバス220億円(笑)

220億って(笑)
でっかーい北海道にあれだけ走ってて、伊勢丹に則られた丸井今井本店の半分も売り上げ高ないのかよw
所詮「中小」痴呆企業だなw
同じ地方企業でも天地の差だよ（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

>>285
札中厨をあんまり苛めるな。
そこまで過酷な現実を突きつけると余りにも可哀相だ。

西鉄バスなんて子会社的な会社だろ？
北海道中央バスは、
中央バス総業株式会社（石油製品販売業）
中央振興株式会社（保険代理業　携帯電話等の通信機器販売代理業他）
中央バス観光商事株式会社（バスターミナル・地下鉄売店ドナショップ　不動産業　ニセコアンヌプリ国際スキー場　小樽天狗山スキー場経営他）
中央ビルメンテナンス株式会社（総合ビル管理　警備保障　バス車内清掃他）
株式会社中央バス自動車学園（大型･大特･牽引･大型二輪･普通二輪･普通免許等公認自動車教習）
株式会社泰進建設（土木工事･建築工事の請負及び設計監理）
藤信建設株式会社（土木工事･建築工事の請負及び設計監理）
勝井建設工業株式会社（土木工事業･建築工事業･管工事業他）
北海道開発設備電業株式会社（給排水衛生･冷暖房･空調･電気･消防施設設備業他）
ファーストソニック株式会社（路線案内ソフトの製作　バス車載機器･業務用ソフト･バス停標識･上屋･待合所の販売）
ニセコバス株式会社（一般旅客自動車運送事業）
札幌第一観光バス株式会社（一般旅客自動車運送事業）
空知中央バス株式会社（一般旅客自動車運送事業）
中央バスビジネスサービス株式会社（バスターミナルの接客･案内業務　コンピューター関連業務他）
株式会社シィービーツアーズ（旅行業）
といった子会社を生み出した親会社的な存在。
バスターミナルの建設から車内アナウンスまでバスに関する殆どのことを自分の子会社でできてしまう。
西鉄バスなんか車内アナウンスすら作れないんだろ？
そんな西鉄ヲタがでかい口たたくんじゃねぇよ！

(生活・観光・出張等で利用してみてのバス発展度の感想）
最高に便利な都市〜札幌市
便利だと思った都市〜新潟市・京都市・東京23区・松山市・静岡市
不便だと思った都市〜横浜市・高松市・前橋市・福岡市・仙台市・山形市

判ったか！？札幌がトップなのも北海道中央バス様のお陰なんだぜ

↑↑…すんません。
腹抱えて笑ってイイ？

もっと他のことに労力使えばイイのにね！

相変わらず北海道中央房は痛いねぇ〜ｗｗ

バスターミナルの数が多いってことは直通をあきらめてフィーダーに徹しているということか?
西鉄の場合はどのエリアでもフィーダーというのは考えず、それどころか旧電車局と競合しても都心直通型路線を引くからな。
だからバスターミナルっていうものがそんなに要らないんだよね。

>>292
その通り。
そのせいで猫も杓子も天神・砂津に集まるという現象(一局集中)が起きている。

ノンステップバスのことをバリアフリーだと思っている連中が多すぎる。
都心直通、乗り換え最小限のほうがバリアフリー面で威力が大きい。

>>294
バリアフリーよりもシームレスって言ったほうがいいとおもうが

シームレスは結果的に立派なバリアフリーとなりますね。

漏れはシームレスの方がバリアフリーより大きい概念だと思ってるけど
つまりシームレスの手法の一つにバリアフリーがあるって認識。

>>297
×　シームレスの手法の一つにバリアフリーがあるって認識。
○　シームレス化の手法の一つにバリアフリーがあるって認識。

北海道中央バス　総資産　280億　売上　200億　利益3億（17年度末決算）
西日本鉄道　　　総資産　4350億　売上　3200億　利益80億（18年3月末決算）

意外と中央バスが大きくてびっくり。
さすがサッポロ近郊のバス事業者だけはある。

>>299
あたりまえ

>>300
あら？あの痛々しい西鉄叩きやめたの！？ﾌﾟﾌﾟ

そりゃ西鉄が圧倒的にデカいということが分かったら誰でも手を引くだろ

>>300
やる気あんのかよ！

>>294
都市直通→メリット:乗り換えなし、デメリット:都心部での渋滞

札幌市内なら両方選べる。特に冬季間なら都心直通便は話にならんな。

まぁ福岡規模の都市なら渋滞は多々が知れているから都心部直通便で良いのだろうな。

>>304
札幌と福岡両方ケナシて逃げる奴久しぶりにみた

なんか中央がでかいとか西鉄がクソだとかもうどうでも良くなってきた。
>>303

なんか
http://td.ps-j.com/img/2006/060109chuobus4.jpg
http://td.ps-j.com/img/2006/060109chuobus6.jpg
http://td.ps-j.com/img/2006/060109chuobus5.jpg
これみてからやる気無くなった。

この前若宮ICをバスで通ったけど糞田舎だった。こんなとこ小倉〜福岡のバスは大半が通過でいいんじゃない？

札幌市がとった市民アンケート。
「公共交通機関を利用しない理由は？」という問いに対する回答で最多だったのは
「地下鉄とバスとの乗り換えが鬱陶しい」というものだった。
バスアンドライドを市内移動程度の距離で強いるのは、自家用車の都心流入を促しているといえる。

まあ札幌程度の都市なら渋滞はたかが知れているから自家用車都心乗り入れ促進で良いのだろうな。

>>309
福岡程度の渋滞じゃ、札幌なら渋滞の内には入らないなだろうな。

>>310
札幌は車だけでなく雪やヒグマも合わさるからな。都市高もないし。

>>311
矛盾してないか？
>札幌は車だけでなく雪やヒグマも合わさるからな。

→冬って熊、冬眠するんだが、知　ら　な　い　の　か　？

都市高速って、幅狭最高速度50キロ規制の道路の事かい？

>>312
夏は熊、冬は雪ってことだろ。どっちも冬の話だと決め付けたのは何故だ。

アホの>>311を擁護するつもりはないが、>>312の読解力のなさにもワロタ。

>>313
>>311「合わさる」って意味分からないのか？

>>314
「熊と雪が合わさる」と読んでいるのかい？　
「車だけでなく熊が合わさったり、雪が合わさったりする」と>>311は言ってるんだろw

（繰り返し言うが、>>311を擁護しているわけではないからよろしくな！
ワシは単なるお節介ジジイさ。一応、親切で言ってるんだよ〜ん。
日本語習得がんばろう！）

都市高速って福岡や北九州のはまだましだけどな。
阪神高速や首都高速はもっとひどい。

あぼーん

>>317
そういう書き込みをするから福岡人が馬鹿にされる

>>315
おぉ、勘違いしたオイラが悪かったm(_ _)m

もうちょっと日本語勉強してくるわ。

一つのバス停でここまで続くとは・・・・・・・

ほぼ福岡VS札幌スレになっていたがな

全て俺が原因

そうかい。

でもヒートして楽しかった

スレ終了みたいな空気出すなよw

でも、ここは誰かに叩いてもらわないと盛り上がらないスレッドだから
敵が居なくなったら終了だな。綾瀬厨、野幌厨の次は誰だよ？
かかって来いやｺﾞﾙｧ!!!!!

ん？

１つ質問。
明らかに新宿近辺が上じゃないのか？

--------------------------------------再開-----------------------------------
北海道中央バスさまが一番だ！！！

ｲﾖ〜､ﾏｯﾃﾏｼﾀw

札幌厨が来ない限り厳しいだろ…

北海道中央バスの運運転が上手いんだぞ！
西鉄バスの運ちゃんが北海道の冬道を運転してみろ
最初の赤信号で止まり切れなくて交差点突っ込んで終了だぞ！！
北海道のバスの運ちゃんが日本一だA

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊訂正＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
北海道中央バスの運ちゃんは運転が上手いんだぞ！
西鉄バスの運ちゃんが北海道の冬道を運転してみろ
最初の赤信号で止まり切れなくて交差点突っ込んで終了だぞ！！
北海道のバスの運ちゃんが日本一だA

ﾊﾊﾊ､ｲｲｿﾞ〜
ﾓｯﾄﾔﾚw

このスレって基地外北海道中央バス厨を観察するスレになりつつあるな。

ﾝ〜ﾖｶﾖｶ｡ｿﾚﾓﾏﾀ良ｼ｡

しかし暖冬も甚だしいですな。
今日の昼間の若宮インターチェンジ停留所は、日差しをいっぱいに受けて、
ガラス張りの待合所は暑いくらいだろうねぇ。

×ガラス
○強化プラスチック

>>336
それが真夏だったら地獄

運転が上手い基準は？
黄色で加速するしさ

道内で運転上手いのは旭川電気軌道だよ

元旭川市民

>>339
道内一はじょうてつバス。多分日本一だと。高出力エンジン搭載(ｴｱﾛｽﾀｰ320PS)長尺車を操るテクニック。電気軌道には出来ない。

ちなみに、西鉄では高速車に使ってますがな>ｴｱﾛｽﾀｰ320PS

沿岸バスはネ申

高速納内停留所からバスに乗りたいときは、
雪を掘って停留所を探してください。

九州・山口のバスヲタは痛い奴の比率が相当高いと思っていたが、北海道のバスヲタも同じ程度かそれ以上に痛い&酷いな。

で、一番痛いのは関東

と思わせて沖縄

と、裏をかかせて東北

最終的には近畿

結局高速バス停車日本一ＢＳは高速若宮インター
同順高速直方ＰＡ

相変わらず富士重復帰を叫ぶ関東が一番痛い

若宮厨が日本一痛い。

>>350
たしかに

と、書くやつが痛いｦﾀナンバーワン

久々に戻ってきたら、さらにヒートアップして面白くなってんジャン
やっぱり、見てよかった

>>352
確かに

v(^^)v

デュワァイV(^-^)Vグァヌィィィ

日本一あげ

またあげ

基山にさせぼ号と桜島号が停車するようになりますが、
まだ若宮には追いつけないでしょうか。
もし、ひのくに号が停車するようになったとしたら逆転の可能性ありでしょうか。




・・・・・自分で計算するのが面倒くさいw

>>359
昔から基山はひのくにが停車するが

多くの停まらない便が停まるようになったら、ということでしょう。

良ｽﾚあげ！

あげ



ヴァカ宮

上松

上げ

白松

「基山PAが若宮ICを抜くか？　高速バス停車本数」

高速バス乗り継ぎで便利に　ttp://www.nhk.or.jp/saga/lnews/
　九州各地を結ぶ高速バスの事業者が、基山パーキングエリアでの乗り継ぎを便利にして利用者の増加を目指す取り組
みを始めることになりました。
　この取り組みに参加するのは九州の１９のバス会社で、ことし７月から基山パーキングエリアに停車するこうそくバスをこ
れまでのほぼ２倍にあたる９５７便に増やしてパーキングエリア停留所での乗り継ぎを便利にする計画です。
　九州の高速バスは福岡市と各地域を結ぶ直通便が大部分であるため基山パーキングエリアでの乗り継ぎを利用すると
地域間の移動時間を短くすることが可能になります。たとえば直通便のない佐賀市と大分市の間では、福岡市で乗り継い
だ場合に比べて基山パーキングエリアで乗り継ぎをしたほうがおよそ１時間、移動時間が短縮されるということです。
　また、こうしたバス会社の取り組みにあわせて基山パーキングエリアでは上り線と下り線のそれぞれのバス停留所の間
を歩行者が行き来しやすいよう案内板や通路などが整備されるほか各地からのバスの到着時間や空席状況などを知らせ
る情報板もあわせて用意される計画です。
　この取り組みはことし７月１日から始まり、国土交通省の九州地方整備局や九州バス協会などでつくる検討委員会がそ
の効果などを検証することになっています。

若宮日本一返上か！？

7月1日からか。

お国自慢板から沸いた基地外道産子はもうしんだのかな？

【7月から】基山PA・日本一高速バスが停まります

しってますか？　筑前・筑後・肥前の三国国境付近、
佐賀県、福岡県にまたがる基山PAバス停。

【7月から】道央道輪厚・日本一高速バスが停まります

にしてつかんこうばすをよろしく！！！





◎｜￣｜＿＝３　ぷぅ〜

>>376
を、生きてたかw

>>376
死ねﾎﾞｹｪ

【7月から】道央道野幌・日本一高速バスが停まります

北海道中央バスは音声合成なのに営業所ごとに中の人が違うよ

札幌北・石狩
http://www-2ch.net:8080/up/download/1183134870329139.oE0apA

札幌東・真栄・色内・余市・岩内
http://www-2ch.net:8080/up/download/1183134562888091.oXD9le

岩見沢・滝川・芦別・旭川
http://www-2ch.net:8080/up/download/1183134385988778.sGe1hc

平岡・大曲・西岡・新川
http://www-2ch.net:8080/up/download/1183134740469376.YSQ3Sd

江別・千歳
http://www-2ch.net:8080/up/download/1183134491219128.l4bthd

白石
http://www-2ch.net:8080/up/download/1183134635888546.RvAnJx

（全て拾い）

日本で一番運転上手いのは長崎自動車ｼﾞｬﾏｲｶ？

北の連中は雪に対するテクニックがあるという事でしょうが。

あんな糞田舎に957便停車ですか。
ある意味、萌えますな。

野幌ってマジ田舎やんけ！びっくりした
よく日本一とかほざいていたもんだ

輪厚の本数数えるのに、道南バスの本数を抜かしてる香具師がほとんどだな。
（てか、知らない方が普通かもしれないが）
2007年改正での輪厚の数字は以下の通り。（札幌発しか数えてないです）

札幌→新千歳空港 　 55本
真駒内→新千歳空港 23本
大谷地→新千歳空港 36本
麻生→新千歳空港 　 21本
宮の沢→新千歳空港 3本
北24条→新千歳空港 19本
円山→新千歳空港 　 16本
札幌→苫小牧 　 　 　 29本
札幌→登別温泉 　 　 1本
札幌→室蘭 　 　 　 　 16本
札幌→伊達 　 　 　 　 1本
札幌→浦河 　 　 　 　 7本
札幌→日高 　 　 　 　 1本

合計 228本（往復はこの倍程度）
うち、札幌都心〜輪厚間のみで利用可能なのは23本。

>>1 お前はいったい何を言いたいの？

>>386
何を今更ｗｗｗ

平岡営業所ってさ輪厚ＰＡ100�`近いスピードで通過していくよね？危なくないの？

そんなには出さないと思う。

大丈夫だ。

十勝バス

あげ

>>393
上げ荒らし死ね

おまいが死ね

待ち合わせは映画館で。

道南バス

函館ﾊﾞｽ

>>338
輪厚ＰＡ入らずスルーする札幌北営業所よりはマシ

>>388だった

>>386じゃないのか？

>>387

知ってるよ

知ってるよ