それが、いわさきクオリティ　2代目

バリアフリー法なんておかまいなし、ツーステばかり
それが、いわさきクオリティ。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113299493/l50

関連スレ（鹿児島のバスを語ろう）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093598892/l50

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/11/03(金) 22:02:01 ID:DPx4XP88
ネットの匿名性を利用して、いわさき＝悪というネガティブな刷り込みを
繰り返す輩があとを絶たないようだ。
最近では>>916
また、>>880は悪質な例。
10月いっぱいにどんな動きがあった？根拠のない噂を流すな。
>>901は捏造かもしれない。
これくらいの写真はデジタル合成を使えばいくらでも作れる。

前にも書いたが、いわさきが潰れると鹿児島県の経済全体が破綻する。
それくらい、いわさきは県経済に対する貢献度は大きい。
だから、銀行も絶対にいわさきへの融資を止められない。
県も、本来行政がやるべき仕事をいわさきに投げている面もあり、
いわさきがなければ行政も混乱する。

では、誰がネガティブキャンペーンを展開しているのか。
答えは、いわさきが潰れると誰が笑うか考えたら、自ずと明らかになる。
実際、鹿児島県経済を乗っ取ろうと虎視眈々と狙っている企業や組織は多い。
（これは大きなヒントだ）
そして、面白半分に彼らの尻馬に乗る、未熟なネット市民たちだ。
いわさきが潰れたら、自分たちの生活がどれだけ混乱するか、少しは考えろ。

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/11/03(金) 22:55:42 ID:DPx4XP88
>>920
>新免貸切会社もいくらでもあるんだし。
新免貸切会社には経営基盤が弱いところや、車両の保守点検体制が整っていないところ、
従業員の過重労働に支えられているところ等、交通事業を行なうべきか疑問なところも多い。

>潰れてもどうせどこかのまともな企業が買い取るでしょｗ
県外資本か、外資のハゲタカファンドかｗｗ県経済の独立性は保つべきだろ。

>この前のバスネットワーク解散はどういうことでしょう？
いわさきは慈善事業を行なっているんじゃない。一民間企業がやる事には限界がある。
また資本主義経済の下では民間企業は利潤の追求が最大の存在理由だ。
それなのに行政も利用者も理解が不足していて、無理を言ってくる。
ＢＮ解散は、民間企業であるいわさきが生き残るために取った、苦渋の選択だ。

しかしいわさきも、交通事業の公益性という面に目を瞑っているわけではない。
過去には、労使紛争・石炭高騰・自然災害で倒産寸前だった南薩鉄道を救済し、
同様に破綻状態だった三州自動車をこれもまた救済した。
現在も民間企業として血を流すところでは流して交通事業を維持している。
だからこそ地元はいわさきを必要とし、いわさきが代替バス事業者として
引き続きバス路線を運営する事になった。

>ウテシ達どうなったん？答えてよ〜〜！！
然るべき会社や部署に配置転換されただろ。

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/11/03(金) 23:01:34 ID:DPx4XP88
>>921
>いわさきが潰れた後に、各業務を引き継いでくれる会社に融資すればいいだけのこと。
だから、そこを県外資本にさらわれるわけだ。

>具体的に何をやっているか挙げてみて。
交通事業、観光開発、雇用促進などきりがない。

>ちなみに、鹿児島県経済を乗っ取ろうとしている企業や組織って何？
大手私鉄、大手デベロッパー、外資のホテルチェーン、いろいろあるわな。
林田産業交通も、ある大手私鉄が触手を伸ばしたが、いわさきが守った。


924 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/11/03(金) 23:04:54 ID:DPx4XP88
また、芳太郎社長を貶める物言いが多いようだ。
実際、氏は過去2代の社長と比較して若いというハンデを負っている。
しかし商社で腕を磨いた敏腕ビジネスマンという過去があり、
ワールドカップのフランス代表を指宿に招いたのも氏の手腕によるところが大きい。

もう必死ですｗ

【リンク集】
クオリティ満載の公式ﾎﾒﾊﾟｹﾞ
ttp://www.iwasaki-group.com/

いきなりクビにされても知りません！！採用ページ
ttp://saiyou.iwasaki-group.jp/

超便利！な鹿児島交通の案内ページ
ttp://www.iwasaki-group.com/service/kakou.htm
大分・神戸尼崎行きの高速バスも絶賛運行中だそうでｗｗｗ（撤退）

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2スレ目かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２スレ目もいわさきネタで盛り上がっていきます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それがいわさきクオリティ。

>>7
国分市も加世田市も山川町も福山町も内之浦町も根占町も佐多町もとっくにあぼーんしてますが

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/11/04(土) 00:25:08 ID:5JjeJFMW
〜もしもいわさきがなかったら・・・〜


うちの近くのバス停は・・・鹿児島交通こないから関係ないか。
垂水フェリー・・・大隈には用はないから乗らないか。
トッピー・・・離島は興味ないから利用しないか。 ﾔｷﾋﾟｰﾇﾘﾋﾟｰﾌﾘｶｹﾋﾟｰ
タクシーは・・・南国タクシーしか使わないか。
ザビエルホテル・・・鹿児島市内に住んでるから使わないか。
ブックジャングル・・・ジュンク堂で間に合うからいいや。



いわさきイラネ

いわさきがなくなるとMBC・KTS・KKBは潰れるの？

>>11
何事もなく続いてると思う。

そうか。
KYTが唯一の南国系と聞いたことがあるもので…

いわさきとべったりなのはＫＴＳだけというイメージある

ＭＢＣは大株主の南日本新聞がいわさきと敵対関係にあったよね。
新報なき今、どうなっているのかは知らんが。

〜もしもいわさきがなかったら・・・（宮崎人の場合）〜


うちの近くのバス停は・・・宮崎交通しかこないから関係ないか。
垂水フェリー・・・桜島フェリーを使った方が安いしイイ！。
トッピー・・・ロケット使う。
タクシーは・・・宮交タクシーしか使わない。
ザビエルホテル・・・あんなボロホテルにわざわざ泊まろうなんて思わない。
ブックジャングル・・・紀伊国屋かメディアプラザ行くからいいか。

(宮崎続き)
ＫＴＳ…フジ系の番組が同時ネットで見れないのは困るヽ(`Д´)ﾉｳﾜｱｱﾝ

いわさき

ホテル売却＆タクシー完全撤退報道キター♪♪



ソース：今朝の南日本新聞

＼(^_^)／オワタ

鹿交タクシーにいた人の一部は林田バスに移れたみたいだけど、その時に移らなかった人はまた解雇？

あああ・・・
バスとホテルとタクシーと木材を手放して何が残る？

借金

酒造会社と船。

岩崎家。

クオリティと伝説。

寿司太郎、うちの会社に売り掛け残してトンズラした取引先の社長に似ているから、
寿司太郎をテレビで見るとムカつく

あとなんだかんだいいつつAQも残る気がする。
今のところ何気にあそこ、定期収入がある。
しかもねずみから…。



…局舎引っ越したくせに地図が昔のままなのが
いわさきクオリティ全開www

今日、嫁さんが朝パンクして岩崎のＳＳに駆け込んだときの会話
嫁「パンクしたんですけど・・・・」
かみ（店員）「パンク修理は８時からです」
嫁「そしたらココで８時まで待たせてください」
かみ「だめです。隣に南国殖産があるんでそっちに行って下さい。」
嫁「パンクした状態で走って大丈夫ですか？」
かみ「それは保証できません。ご自分でスペア交換できますか？」
嫁「すいませんやったことないんです」
かみ「そうですか。すいません」と言って事務所に逃げた。
１０分後、自分が行って店員の前でスペア交換した。
岩崎のホムペからメールで苦情してやろうと思っても載ってねーし！
本部に電話もしたけど対応最悪。もう絶対行かない。
皆さんもこんな馬鹿な店員のいるスタンドは行かない方がいいですよ。
だからつぶれかけなんだよ。これじゃ客がいなくなるよ・・・・

>>28
いろいろ言いたい事はあるだろうが、マルチポストはやめれ。

けど、＞隣に南国殖産があるんでそっちに行って下さい
ワロタ。
いろいろ応用できそう。
隣に指宿海上ホテルがあるんでそっちに泊まって下さい
隣に霧島ホテルがあるんでそっちに泊まって下さい
隣からロケットが出てるんでそっちに乗って下さい
近くにジュンク堂があるんでそっちで買って下さい
並行してＪＲが走ってるんでそっちに乗って下さい
並行して桜島フェリーがあるんでそっちに乗ってください
並行してフェリーなんきゅう（ｒｙ

＞２８

　近所に難色あるのって吉野か空港前かドルフィンの前？

>>29
そこのバス停から宮崎交通が出ているのでそっちに乗ってください。
向かいに近畿日本ツーリストがあるのでそっちで買ってください。
近くにJR九州ホテル屋久島があるのでそっちに泊まってください。
隣に八代目があるのでそっちで食べてください。

　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞会社終了

やわさきクオリティ！

>>29
それ見てたら「いわさきのガイドライン」が立てたくなった（ｗ

>>34
是非ガイドライン板に逝って勃てて恋ｗ

それが、いわさきクオリティ

http://user.ftth100.net/BUS/img_box/guideline.gif
それが、いわさきクオリティ。

http://user.ftth100.net/BUS/img_box/guideline2.gif
もう一個追加物資。

>>37
ワロタｗｗｗｗ

前ｽﾚ1000ｹﾞﾄ記念真紀子
ついでに埋め立て完了報告
それと>>1乙


つか次ｽﾚが立つとは思わなかったｗ
さすが南のミ●●彡

そりゃあ、トロッピーカルライナーですから

ちなみに漏れは前スレ995です
新スレとっくにあったのね
あぶない、あぶない
とりあえず>>1さん乙です

おれが、いわさきクオリティ
岩崎芳太郎

岩崎芳太郎の解析結果
岩崎芳太郎の55%は鉄の意志で出来ています
岩崎芳太郎の31%は睡眠薬で出来ています
岩崎芳太郎の7%はマイナスイオンで出来ています
岩崎芳太郎の4%は言葉で出来ています
岩崎芳太郎の3%は理論で出来ています

岩崎芳太郎　の姓名判断鑑定結果
天格(19) ● 凶 家系的運勢を表します。
人格(18) ○ 吉 性格や人柄を表します。
地格(20) ● 凶 個人の運勢を表します。
総格(39) ○ 吉 総合的運勢を表します。
外格(21) ○ 吉 その人の印象を表します。

>>37-38
ちょｗｗｗｗｗﾜﾛｽ

寿司太郎は、現在は会長。
そして、縞子が社長らしい。

みよは何してんの？

ダイヤ改定のドサクサにまぎれて団地路線の本数間引き

それが、いわさきクオリティ。


鬱苦しい時代へ──いわさきグループ

いっそのこと丸ごと売却したほうが幸せだとおもうぉ（　＾ω＾）

いわさきにこのスレッド教えてやりたい



…あ、ホームページにメールフォームあったっけ？

>>35
立てたいが本文が決まらない。誰かテンプレを頼む。

ガイドライン板
http://ex13.2ch.net/gline/

経由地なんて表示しません、出すのは行先だけ。

それが、いわさきクオリティ。


鬱くしい時代へーーいわさきグループ

映画「男たちの大和　ＹＡＭＡＴＯ」の現代シーンで、鹿児島交通バス、
鹿児島交通タクシーが目障りなくらい出てきたけど、エンドロールでは
「いわさきグループ」とか「鹿児島交通」とか、いっこも出てこなかったのね。

角川と佐藤監督ＧＪ！と思ったのだけど。

たぶん、ああいう撮影ではバスやタクシーも撮影チームに便宜を払って
いろいろサービスしたり（料金面でも）するのだろうけど、いわさきの場合は
「撮影したけりゃさせてやる！　撮影させてやったんだからカネ払えｺﾞﾙｧ!!」
とでもしたのだろうか。

>>52
「鹿　児　島」行きですが、何かｗ

>>53
あんなタダ同然のボロバスで言い値で金取ってるんだから、阿漕な商売だこと＞いわさき
やっぱり枕木事件からの伝統が（ｒｙ

鹿児島中央駅行とか書いてて金生町止まり。
それがいわさきクオリティ！

>>56
乗り継ぎには山形屋バスセンターをご利用ください、ってか。

加治木町、姶良町、鹿児島市が補助金出さなかったので、牧之原発の大隅交通を数本隼人の外れの小浜打ち切りに。
それがいわさきクオリティ！

みんなの為に早く廃業した方が･･･
その後は、南国＆ＪＲＱ＆宮交あたりに
補助金与えて分担させれば。

バス路線の大幅整理で
車両の淘汰も進んでいくのだろうか

何気に鹿児島交通タクシーが処分を喰らってた件について。
(もう解除されてるけど)

ttp://www.qst.mlit.go.jp/jigyousya/jyouyou/pdf/jyouyou06_10.pdf
(PDF注意)

>>60
鹿22ナンバーが真っ先にアボーンかと。

会社の淘汰も進んでくれればいいのに・・・

某ＨＰ掲示板には林田バスのダイヤ変更が掲示してなくって
バスが来なかったとか書いてあったし。
方向幕と車内放送を西鉄風にする暇があるなら、時刻表管理とかも
きちっとしてくれと、小一時間・・・ｗ

一昔前の神奈中みたいですね。

なんか西鉄バス鹿児島とかになればいいのにな。
西鉄バスのホームページの簡単に時刻表が検索出来るのと発着時刻検索やバスナビ、エコル・ひるパス・得パス。
同じ時代にあるバス会社とは思えんよ…いわさきは。
よくなった事は林田の幕が見易くなっただけ。

全国のバス事業者の料金やサービスの総合評価を、規模に関係なく数値化出来たら、
いわさきは下位なんだろうな

>>65
移管後の社名を妄想

西鉄バス鹿児島
鹿児島産交観光
鹿児島篠栗観光バスw
広交観光鹿児島
両備バス鹿児島
伊予鉄鹿児島バス
京阪鹿児島交通
名古屋観光日急鹿児島
しずてつかごしまジャストライン
鹿児島ケイビーバス



きわめつけは

クリスタル鹿児島観光バス


かな…
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

宮崎のブックジャングル行ったら、フロアが無くなってた(´･ω･｀)
エレベーターも停止しない階になってたよｗ

さすがスーパー特急。

いわさきのHP
・なくなる
・他社並みにグレードうｐする

どっちが先か？
全国のバス会社の中で最悪のHPなんかいらん！！

・会社ごとなくなる。

>>67
薩摩神奈交バス
東武バスサウス
京成トロピカルバス
大隅登山東海バス
関鉄さつまいもバス
…

スマソ回線切って（ｒｙ

>>67
さらに
鹿児島北海道中央バス

>>67
関鉄薩摩芋バス
臨港ホワイトバス
阪急鹿児島バス
薩摩沿岸バス
京都死バス鹿児島営業所

鹿児島京急バス

>>67
芸陽バス鹿児島営業所
鹿児島第一交通タクシー（株）乗合自動車課
クリスタル・・・はがいしゅつか

>>69
・内容はすべてチラシをPDF化
　ついでに「infoseek」「fc2」あたりの無料スペースへ移るwwww

>>76
そんな高度なことするわけないじゃん。


ドメインの更新期限がきても放置してあぼーんが規定路線だな。

>>71
＞関鉄さつまいもバス

関東鉄道がどこか分社化すると、本当にやりそうだから怖い（ｗ

>>69
会社ごとなくなるに１票。
あんな大雑把なホームページ、見たことないよ（ｗ
こんなページならスパッとやめちまえ！

痛いヲタサイトならまだしも、公式サイトでこれじゃあねぇ…。
遠州鉄道並みにしろとは言わないけどさ…。

>>71
＞薩摩神奈交バス

ヲタ席の物品販売棚は
ボンタンアメばっかりだったりしてｗ

>>79
各種焼酎　麻友子/匠の華/神木の香り/白露白麹/白露黒麹/梅酒/EAU de IBUSUKI
しろあり御用　油剤　4リットル
いわさき活車海老（約15尾入り、冬季限定）
鴨池・垂水フェリー内「名物うどん」1年分（365杯）
J-Phone携帯電話最新モデル
芳太郎くんストラップ　芳太郎くんキーホルダー

>>80
ソフトバンクでもボーダフォンでもなく、Jポソなのがミソですなｗ

しかし移管されてもいつの間にか南国、JR、市営と移管先会社が本数調整して自然消滅してそう…
そして鹿児島からいわさきの名が…

これがいわさきに残された最後の道かな

「鹿児島死すともいわさき死さず〜！」とか断末魔の声を上げて絶命しそう。

鹿児島死すとも
いわさき死なず
それにつけても
金のほしさよ

おーしぬん　だいさんわくせいほうそうきょうかい　いんみだ

http://www.youtube.com/watch?v=WGGcxuanXcM&mode=related&search=

採用のページと本家ページの差が激し杉。

それが、いわさきクオリティ。

先日甲子園にも出たK村学園の放送長すぎ。
次のバス停過ぎちゃっても終わらん。
テープだから端折る訳にもいかない。
やっぱり、いわさきクォリティ。

そのK村学園とやらはいわさきの系列なのかえ？

>>87
不祥事やらかしたとこ？

そういうことなら参考スレ

野球部って性格悪いやつ多いよね
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/noroma/1133353731/

誰だよ、こんなスレ立てたやつ

鹿児島のい○さきのバスって物理学的にもヤバくね？
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/sci/1142831001/l50

よし！次はバカニュに…

あれ何ｗｗｗｗｗいわさきICカードのデザインｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ

>>68
それは撤退ってことか？ｗｗｗｗ
また宮崎最大の書店は金海堂に逆戻り？

>>94

　確か春くらいに旅行代理店も一緒に閉めたはず。

>>94
カリーノのフロアが、ほとんどＤＥＬＬのサポセンにされたので、立ち退きによるもの。
でも、他でも事業撤退が目立つね。
＞最大の書店
　イオンに旭屋書店があるよ

誰が行くかあんな不便な場所のイオンにｗ
都市中心部のああいう店がサポセンにされるなんて、もう宮崎終わったなorz

かぎんと
いわさきの関係を語れる方いらっしゃいませんか？

>>98
九州掲示板にいけば、嫌になるくらいに話してくれる人いるよｗ

>>96
宮崎もっすか…。
やっぱりコールセンターでテナントを埋めたほうが安定的に家賃入るよなぁ…。
実際熊本がそれで2フロア埋めてうまくいってるし。
まぁ、そもそもが寿屋の借金返すための会社だしなぁ…。カリーノわ…。


スレ違いぎみにつきsage

>>97
みんな車で行くから、別にいいんでね？　カリーノも、駐車場まで少し歩くし、
金を払わないとＰ料金取られるんで、目的の本が見つからなくても金を落とさなきゃいかんし。
http://www.asahiya.com/shop/westjapan/miyazaki/miyazaki/index.asp
ブックジャングルは、雑誌はそろっていたけど、他がいかんし。
　>>97氏は車をお持ちでない？　車があれば中心部以上に便利なのだが。

旭屋とは裏山
鉄道関係の本は充実してるの？

大阪住んでた頃、それだけが目当てで旭屋行ってたもんだｗ

いわさきの工作員が来る前に気になるニュースを。
ttp://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/061204/jkn061204002.htm


この件のいきさつを一通りみてる側にしてみれば
ぶっちゃけどっちもどっちって感が…。
まぁ、就航直後突然いわさきよりになった事も含めてだけど、
運輸局の姿勢について問われるべきってのには同意。


産経だからまだマシな報道だけど、
もし朝日だったら…市丸叩き"だけ"になるに1ウォン。

>>103
他のメディアは報道した？

よしたろうくん、こんな会社（かいしゃ）に出資（しゅっし）してだいじょうぶ？

韓国ニュース - 11月28日(火)19時47分

韓星航空が着陸時に事故、済州空港は離着陸中断

拡大写真
機体前方から着陸する韓星航空機＝28日、済州（聯合）
　
【済州28日聯合】28日午後4時15分ごろ済州空港で、韓星航空205便が着陸しようと
して前輪が折れ、胴体着陸した。この事故で6人が負傷し、近くの病院に搬送された。
滑走路は閉鎖され、航空機の離着陸が全面中断されている。

　乗客によると、航空機が滑走路に触れた瞬間に3回音がし、機体が滑るようにして
止まった。操縦席の方から煙が出たという。

　この便は午後3時7分に金浦空港を離陸し、午後4時30分に済州空港に到着する予定
だった。
（YONHAP NEWS） - 11月28日19時47分更新

>>105
韓星航空の話題が全く出て来ないけど、一体どうなってるのかな!?
寿し太郎の計画通りに進んでいないとか？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E6%98%9F%E8%88%AA%E7%A9%BA
によれば

2006年9月　鹿児島の岩崎産業が転換社債を引き受け、その資金を元に機体を購入して
　　　　　　鹿児島-韓国間でプログラムチャーターを計画。
2006年9月　30日にイタリアからATR-72を1機購入し同日初運行する予定だったが、
　　　　　　途中経由地のインドに着陸出来なかったため就航出来なかった。
　　　　　　（同機体はオマーンに留まっている。）
2006年12月頃　鹿児島 - 韓国間で週3便のプログラムチャーター便運航を計画

だそうだが

こんなのもあるでよ。
ttp://www.wowkorea.jp/news/Korea/2006/1129/10017316.html

韓星航空が金浦〜済州の運航を縮小、1日1往復に

韓星航空は前日に済州空港で着陸時に起きた前輪破損事故を受け、
29日から金浦〜済州路線の運航回数を1日4往復から1往復に縮小したと発表した。
清州〜済州路線は従来どおり1日3往復を維持するという。
同社はまた、ホームページを通じ事故に関する謝罪文を掲載した。

１１月２９日のYONHAP NEWSの報道。
鹿児島線どころではないような気がするが…。

〜いわさきニュース〜


ザビエル４５０の屋外ビジョンの前を今通った
画面真っ暗でパソコンのエラーメッセージが出てた
よく見えなかったが、


『 〇〇〇に失敗しました 』


って出てた
良くない事が起きる前ぶれ？（笑）


ここで問題です
いわさきはグループは、一体何を失敗したのでしょうか？

　　　　　　　『 出資に失敗しました 』

事業に失敗しました。

『 フロリダ計画に失敗しました 』

『バス事業に失敗しました』

『南九州バスネットワークを終了しますか？ y/n：y』


『高速バスが足りません』

『名前を変えて保存』


『ユーザー名：ﾖｼﾀﾛｳ』
『パスワード：*******』

『会長にログインできません』

会長にログインできません

ﾜﾛﾀ八幡

『大隅地区撤退に失敗しました』

『鹿交タクシーを終了しますか？ y/n：y』


『補助金が降りません』

『名前を変えて分社する』


『ユーザー名：ｽｼﾀﾛｳ』
『パスワード：*******』

『会長にログインできません』

ｽｼﾀﾛｳに起因する深刻なエラーが発生しました



修復できません

　　　　いわさき戦隊
　　トロピカルレンジャー

行け！我らのトロピカルレンジャー！
第一話「枕木戦争勃発」
第二話「脅威！安い運賃で走ります！市営バス見参！」
第三話「敵か味方か！岩崎バス！」
第四話「秘密組織『アカジンX』襲来！」
第五話「三州自動車、復活」
第六話「さよなら大阪の路・大分の路」
第七話「南九州バスネットワークよ永遠に」
特別劇場版「大決戦！フロリダの夏」（ザビエル450にて放映予定？）
http://user.ftth100.net/BUS/plamosalon/src/1165930420091.jpg


この塗装のバスが出始めた頃はまだまともだったよね。
実車もこうやって並べてみたいのだがｗ
続編よろしくｗ

>>117
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>116
再セットアップすりゃいいだろ

週刊新潮必見ヽ （´ー｀）┌

”ついに「鹿児島のドン」が監査請求した「疑惑の県政」田原坂”

　全　面　戦　争　の　予　感　！　！

韓星航空ってどんな会社？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1140586647/l50

276 ：774便＠天候調査中 ：2006/12/15(金) 10:32:49 ID:FHXNcoBe0
>>270
日本の企業が出資する理由がますます分からなくなった
それともあぼーんされた>>271-274あたりが真相なのかな
鹿児島県の中の人もこれから大変だな

週刊新潮読んだ


岩崎ｽｼﾀﾛｳ、市丸ｼｬﾁｮ、須賀龍郎、水谷建設…

役者が揃ったなぁ（笑）


記事通りに検察が動いているなら、面白いことになりそうだな

『福島、和歌山、宮崎に続く疑惑の県政』なんて文章が載ってる…

＞須賀龍郎
遂に白日の下に引き摺り出せる時が来たのかｗ

鹿児島版チャングムの誓いktkr

チェ女浣腸はもちろんいわ(ry

鹿児島県警ごときにできるわけないだろ

あ、検察だった、ｽﾏｿ

種子島航路に市丸が参入する際の記者会見で見た市丸の社長の姿は、ドラマで見る悪人そのものでした


やっぱ人間顔に出るのだな

韓国との間にプロペラ機が就航するのはいつから？

「黄泉がえれ！薩摩」は
どうなる？

「よみがえれ薩摩」の看板って、地元町内会の人が立てたと思ってた

大隅はどうでも良いのか？

2007年もいわさきクオリティ！
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1167731466465.jpg

バス停の頭は吹っ飛ばされてるわ、頭の悪い落書きはされてるわ、バス到着時刻は剥がれてるわで散々なバス停君。
落書きは「変態」と書きたかったようだが頭が悪かったらしく漢字が書ききれなかったのだろう。
正月ダイヤの告知は貼られてるけど肝心の通過時刻が無いやんｗ

ちなみにバス停の頭は反対側のバス停ももがれていたようで・・・

今年の賀詞交換会はどうなるんだろうね　楽しみ

去年鹿児島を通ったんだが、
バス停名のプレートが折られてるのがめだったな。
プレート折るのが流行ってるのか？
黄泉がえれ薩摩って、伊痴丸参入の口利きしたっていう、味弥痔のこと？

＞プレート折るのが流行ってるのか？
他の会社のは壊されてないんだよね・・・
壊されてるのはきまって鹿児島交通と林田。
>>133の画像は交通局前だけど、一つ隣のバス停も頭が無かった。
このメーカーのバス停は風で壊れやすいとどこかで書かれてたが、さすがにこれは風ではないんじゃないかと・・

>>136
おそらく頭の部分の材質が鉄板とかじゃなくてデラニウム板(アルミ板＋樹脂＋アルミ板)になっているのでは？
あれは軽量だけど風圧による曲げ、人による折り曲げは容易にできる。当然何度も曲げられていたらいつかはちぎれてしまう。
漏れは元看板屋だから・・・よくデラニウム板は扱っていました。軽量で加工が容易、さらに安価だし・・・
あとはちゃんと維持管理ができるかどうかが問題。







停　留　所　の　管　理　が　ず　さ　ん　な　の　も　い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ

それ以前に鹿児島にDQN大杉

加世田のﾊﾞｽ乗り場の貼り紙、物凄いですね…。
毎度、鹿児島交通をご利用頂きまして有難うございます。
これまで、電話対応や航空券発券等の業務もあり、出来る範囲でしておりました構内放送につきまして、
過日、「なぜ空港バスだけ案内が無かったのか。乗り遅れた責任はどう取るのか。」
という厳しい意見を頂戴いたしました。
つきましては今後は一切構内放送を中止させていただきます。
って書いてました。
この会社はとことんやる気ないですよね。

でもこれがいわさきｸｵﾘﾃｨ♪

改善するんじゃなくて改悪して対応するのかｗｗｗｗ

こうしてますます出張・観光目的の県外客がぶち切れると

九州新幹線全通した暁には県外客の口コミでいわさきグループに致命的なダメージが与えられるだろうね。

>>139
さすがだ。労働ちばも真っ青ｗｗ

>>141
既にそんな状況な気がしてならないけど。
九州新幹線全通時は手遅れになってると思われ。

>>139
＞という厳しい意見を頂戴いたしました。
と
＞つきましては今後は一切構内放送を中止させていただきます。
の間に、
「人手不足ですが、新たに人を1人雇うだけの余裕がない経営状況です」
みたいな一文があっただろ。

じゃあ山形屋ＢＣの案内放送も廃止だなｗｗｗｗｗｗ

ま、客の方も案内放送がないと乗り遅れるって時点で、
社会人としてどうかとは思うけどな。

>>145
そういう問題じゃないと思うが…

ヤフーで「いわさきグループ」を検索にかけたら
まったく別のいわさきグループがトップに引っかかったんだが。

あの糞HPあぼーんの前兆？

　文句があるなら、やめるよ〜


　それが、いわさきクオリティー♪

あっちのバスに乗ってください！！

>>149
そこに市バスが来ますからそちらの運転士に聞いてください。
そこに南国交通のバスが来ますからそちらの運転士に聞いてください。
そこにＪＲ九州バスが来ますからそちらの運転士に聞いてください。

その先に市バスの案内所がありますからそこに聞いてください。
その先に南国交通の案内所があるからそこに聞いてください。
その先にＪＲ九州バスの案内所がありますからそこに聞いてください。

ここに市バスの連絡先の電話番号がありますからそれをご覧の上でご自分でご連絡お願いします。
ここに南国交通の連絡先の電話番号がありますからそれをご覧の上でご自分でご連絡お願いします。
ここにＪＲ九州バスの連絡先の電話番号がありますからそれをご覧の上でご自分でご連絡お願いします。

ここに市バスのＵＲＬを書いてありますのでそちらでご確認ください。
ここに南国交通のＵＲＬを書いてありますのでそちらでご確認ください。
ここにＪＲ九州バスのＵＲＬを書いてありますのでそちらでご確認ください。







ここにファンサイトのＵＲＬを書いてありますのでそちらでご確認ください。

ここに２ちゃんねるのURLを書いておきますのでそちらでご確認ください。

韓星航空に出資した150万ドルはどうなった？

鹿児島空港に韓星航空のプロペラ機が就航したというニュースを聞かないのは、
僕が霧島市のイナカに住んでいるからかなあ？？？

岩崎グループ観光撤退　２、３年後めど　ホテル事業売却へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070111-00000027-nnp-l46

鹿児島県を中心にバスやホテル事業などを展開する岩崎グループ（鹿児島市、岩崎芳太郎社長）は１０日、県内５カ所の
ホテル事業を売却するなど、２、３年後をめどに、観光事業から撤退する方針を明らかにした。

　同市内で開いたグループの賀詞交換会のあいさつで岩崎社長が述べた。負債圧縮を進める
同グループの再編計画の一環。ホテルの土地、建物などは売却せず、営業権を譲渡する方針で、
同社は譲渡先について「まだ白紙の状態。いいパートナーに財産を活用してもらいたい」としている。

　同グループは、バスやフェリー・高速船、タクシーなどの交通事業のほか、鹿児島、指宿、霧島３市と
屋久島、種子島の５カ所でホテルを経営。航空券販売や貸し切りバス、旅行代理店などの観光事業やレジャー、
石油小売りなどの事業を展開する。昨年は、県内全域に展開する路線バスのうち赤字の１５０系統を廃止
するなど、事業のスリム化を加速していた。

それが、いわさきクオリティ

>>134
満足か？

>>143
新たにﾊﾞｽの到着を監視するだけの係員を雇用するほどの経営状態ではなく、
みたいな一文がありましたな

まさに、新年の新聞の広告通りの『創造的破壊』がはじまったわけだが・・・

創造的破壊って何を創造するんだよ　＞芳太郎

創造的破壊どころか破壊の中の破壊だと思うがｗｗｗｗ

ま、県外資本に真っ向勝負も挑めないような内弁慶企業は
内外の様々な要因によってそれこそ坂を転げ落ちるかのごとく没落すると思われ。

＞内外の様々な要因
内的要因、特に社長室周辺の問題が大きいような希ガス

>>145
そりゃ、時間調べようにも調べられない状況を改善した後の話でしょ。

http://www.37vote.net/car/1114242536/
いわさき低いなあ、知名度ないから？

西日本新聞に、台湾事務所の所長が「創業者一族」って紹介されてたけど、
すし太郎の息子？

すし太郎の息子はまだそんな歳じゃないだろ

佐多岬っていつからバスがなくなったの?
なんかとんでもなく減便されているよね。
大泊までも。

去年の11/8になくなりました。

2/1ダイヤ改正
ミッドナイトバスが金曜土曜のみに。

>>166
じゃあ歩いていけるようになったの？

>>168
何か封鎖されてると風の噂で聞いたような・・・・・

>>169
封鎖はされていないが、クルマでしか行けない（自転車も相変わらずＮＧ）

行くならタクシーしかないでしょうね…＞佐多岬

阿藤快の気分だよ

「このハリハリ鍋最高だなぁー」

>>173
｢何だかな〜｣って気分って意味だったんだが…ﾜﾛﾀww

>>171
ひでえなあ…早めに逝っておいて良かった。
漏れ免許もって無いし(´･ω･`)

>>171
>>175
大泊なんかにタクシーなんかいたっけ?

呼ぶんでしょ。

いわさき系列のタクシーが来るの？(´・ω・｀)

>>176
大泊には当然ない
根占にはその名も「最南端タクシー」がある
ttp://www.town.minamiosumi.lg.jp/minami04/minami34.asp

新種子島空港：「周辺用地は不要」　鹿児島商船、県を相手に住民訴訟　／鹿児島
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070127-00000270-mailo-l46

またいわさきか・・・

あれの続きか…。

そこまで徹底してするんだったら…
KTSで"報道特別番組"組めばいいのに。
AQのフィラーを全部"意見広告"にすればいいのに。

韓星航空ﾏﾀﾞｰ? ﾁｿﾁｿ（ＡＡ省略）
韓星航空ﾏﾀﾞｰ? ﾁｿﾁｿ（ＡＡ省略）
韓星航空ﾏﾀﾞｰ? ﾁｿﾁｿ（ＡＡ省略）
韓星航空ﾏﾀﾞｰ? ﾁｿﾁｿ（ＡＡ省略）
韓星航空ﾏﾀﾞｰ? ﾁｿﾁｿ（ＡＡ省略）

>>182
仮面ライダー電王で「イマジン」が悪役扱い。
http://www.tv-asahi.co.jp/den-o/
そうか、いわさきの使者だったのか。激しく納得ｗ

トッピーの携帯版のホームページを閲覧した。
毎回『ただ今、サーバーが込み合ってます』って表示されます。
これは、仕様ですか？

スマソ、間違った（汗）
ただ今、システムが大変込み合ってます。お手数ですが...
だった。

今朝の南日本新聞に出てたいわさきの１Ｐ全面広告…


ありゃひどいな


県民を逆なでするようなひどい内容

デジカメで撮ってうｐ！

>>187
相変わらず、金の使い方を間違えてますねｗ

某有名ＨＰの掲示板に、廃止路線代替バスには
「かごしま市コミュニティバス」ってステッカーがあったけど
これはいわさきクオリティとの混同を避けるために
鹿児島市がやったんでしょうかね？

烙印を押されたのさｗ

対抗して「いわさき市クオリティバス」のステッカー登場の悪寒

ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　プログラムチャーター便まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　　　|／

久しぶりにいわさきクオリティ。
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1171283287892.jpg

西鉄バス鹿児島ではなく、鹿児島都営バスになりました。
それともこの中古を狙ってたのでしょうかｗ

ポスター見た感想・・・








漏れならこんなバス運をバカにした会社には行かない。
バスは「運転手」の仕事じゃなく「運転士」の仕事。「手」と「士」は大きく違う。

>>194
何だこれは。。。たまげたなぁ。

なぜ、都営バスなんだ？（しかもノンステップ）

>>194
これまたクオリティ全開ですなｗ
どうせなら、西武３扉とかを採用して欲しかったな。

右前部が走行中に道路に削られて欠けそうだな

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/kagoshima/20070221/20070221_001.shtml
さつま湖公園閉鎖　日置市と所有の鹿児島交通　売買まとまらず

いわさきって民度の低さとクヲリティ高いね

絶　対　に　問題起こすんだよな、いわさきはｗ

佐多岬の路線バス廃止やそもそもあのロードパーク問題や、今回のにしても、あまりものひどいレベルの問題だよな。

普通の企業なら、交渉は別問題として、閉鎖する事態だけは避けるものだけどな。

さすがいわさきクオリティ。

この前、都城→鹿屋のバスに乗ってたら
「生栗須橋（いくるすばし）」というバス停を通った。
運賃表示器には「生粟須橋」…それは「あわ」ですから！
ちなみに次の「生栗須（いくるす）」はちゃんと「栗」になってた。

今日、停車中の林田バスを見掛けました。
「ちょっと変だよ!?鹿児島」のポスターを見掛けましたが、
内容迄見れなかった。内容をご存知の方は教えて戴けないでしょうか･･･

「鹿児島がよくなればいいな〜と思っている人々の会」って何？

ザビエルホテルの一階の歩道側に向けてあるモニター。

なんだいありゃ。
新種子島空港問題映像を大音量で流して。

観光客ビビってたぞ。

>>204
新種子島空港の土地買収の不正についてだったかな。

いづろBCにいわさきグループの広告と共にちょっと変だよの広告も貼ってあったけど、ちょっと変だよの方は写真撮らなかったｗ
いわさきグループの広告の方は撮ったけど、何だこれはって内容。
要するに観光事業でダメだったからって言い訳してるわけだけど、観光事業全部やめたらあとは何が残るんだろう？
韓国企業にでも出資して鹿児島の朝鮮半島化でもするのかな？
いわさきグループの今年のテーマは「創造的破壊」です。でも鹿児島を「崩壊的破壊」してしまいそうで怖いｗｗｗ

そろそろいわさきグループの崩壊も近いか？

ここまで悪評が全国レベルで広まっちまうともうどうにもならんだろ。

崩壊後はウチが担当します

by 西鉄バス鹿児島ww

ハーゲンダッツはなんで閉めたの？
普通に赤字？それとも寿司太郎がハーゲンダッツとけんか？
フレンズFMもないし、リバティも×！
あそこのビルはどうなるんだ？

いや崩壊後はウチがトロピカルに

関東バス鹿児（ry

「楽バス」ようやく参加かよ・・・
ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release06_123.htm

ttp://www.kouseinachiiki.jp/index.html
公正な社会をつくる会ＨＰオープン

この調子だと、バス車内の案内テープでも「公正な…会」の
PRとかしてきそう。

「次は、鹿児島中央駅、鹿児島中央駅です。
（すし太郎の肉声がいきなりカットイン）
公正な社会をつくる会の活動にご協力ください。
ホームページはwww.kouseinachiiki.jp（公正な地域.jp）です」

郵便受けに変なチラシが・・・・・・
「県民だけが知らされていない鹿児島県の疑惑」？？？
発行　公正な社会をつくる会？？？？
ttp://www.kouseinachiiki.jp/

代表　白取努？
代表　神囿征？
だれこのひとたち？

えっ？誰が「薩摩の財閥総帥」なの？
ねえ！散でー晦日サン！青樹英一サン！

戦後から現在までの岩岬ぐるーぷの疑惑を先に公表したら

>>214ｻﾝ

代表者が自ら県に向かって『死ぬ死ぬ詐欺』を繰り返しているのではないかと小一時間…。

銀行がこいつらに引導を渡すべきではないかと…。
今ならすぐにでも第一交通産業が手を上げるぞ（ｗ。

>>214
神園某は多分前の枕崎市長。
枕崎空港を廃止して刑務所を持ってこようとした人物。

白鳥ってのは弁護士かなんかだったはず。

って、調べてみたら枕崎のネタもあった
http://www.kouseinachiiki.jp/activities/index.html

「次は、鹿児島中央駅、鹿児島中央駅です。
（すし太郎の肉声がいきなりカットイン）
公正な社会をつくる会の活動にご協力ください。
ホームページは　えいちてぃーてぃーぴーころん　すらっしゅ！すらっしゅ！　
だぶるーだぶるーだぶるーどっと　けいおうゆうえすいー
あいえぬえーしーえいちあいあいけいあいどっと　じぇーぴー、
こうせいなちいきどっとじぇいぴー　です」

てか、いわさきが一番公正さに欠けるのでは？

まずは佐多岬の放置っぷりをなんとかしたほうが・・・

ザビエルも売却だね
＼(^_^)／

この調子だと倒産したとしても誰も同情しないだろうな。今までさんざん悪業やらかしてるもん。ところで公正な…を支持する一般市民って本当にいるのか？

あんなクソ会社今すぐ潰れろ！！

巻き添えで民放が一局くらいなくなっちゃったりはしない？

ＭＢＣ、ＫＴＳ、ＫＹＴやＫＫＢが潰れても鹿児島県民は悩まないだろう。

こだわる香具師はBSデジやスカパー入れてるだろうしな

市電で5分、160円のところをほぼ同じ所要時間で470円

さすがいわさき（ｒｙ

>>227
kwsk

>>228
つhttp://www2.ezbbs.net/14/shukun/img/1175951045_1.jpg

例の｢公正な社会をつくる会｣が志布志の冤罪事件に便乗してる件について。




…じきに某政党みたいにブーメランが帰ってきたりしてww

大分行き「トロピカル」号って言い出しっぺはどっち?
い○さきのどこかならﾜﾛｽ

路線バスなど、あちこちの貼り紙。
よくワカラナイんだけど、要するに「日本の観光で儲けたくないから、外国で金儲けしたい！」で、おKですか？

>>231
大バ。現在は大バ単独運行で生きのこっている。

>>232
韓国人がいっぱい入ってくると考えると鬱。
是非ともいわさきには朝鮮半島に会社ごと行ってもらいたいｗ

あ、現在の社員は鹿児島に置いていけよ。

>>234
つかいわさき一族のみが向こうに行けばおｋ

岩裂き亡き後は全て参考が引き継げば桶

「高速船ターミナル」行きなのに「天文館・南ふ頭」の方向幕で走ってる件。

放送テープ作り直したみたいで「ピンポンパーン　次は○○です」と
三点チャイムだった。すごい違和感。

>>237
つか未だに8トラかよｗｗｗ
どこまでケチなんだこの会社ｗｗｗｗ

>>238
つ　「無い袖は振れない」

でも資産家ランキングに入ってしまう不思議。

私物と法人資産が違うにしてもひど過ぎやね。

九州のバス時刻表ttp://qbus.jp/time/default.htm

鹿児島交通＆林田バス(主に鹿児島市内)ＷＥＢ時刻表が…。
できてる。

それはよくないいわさきクオリティ

道は手放しても入園料はしっかり取る
それがいわさきク（ry

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070421-00000151-mailo-l46
（つか開通時の1000円って物価を考えると相当ぼってないか？）

佐多岬って、通行料もぼったくりだが、佐多岬自体がなんか微妙。へんな神社と廃墟しかなくて、眺めなんて…

>>241
欲を言えば、運賃も表示されてくれると有り難いですが…。

>>241
これってやっぱり西鉄主導での企画なんだろうな。
いわさき系列の時刻表が検索できるなんて西鉄サマサマだｗｗ

＞鹿交は現在鹿児島市内および空港連絡路線のみ検索できます。
それが、いわさきクオリティ

鹿児島市内のみとはいえ、折角時刻表が検索できるようになったのに、
いわさきグループのサイトからはリンクすら貼られてない…

それはよいいわさきクオリティでつね

http://www.shizushin.com/local_social/20070421000000000025.htm

静岡まで行って自治体を訴えてるよ。さすが岩崎。
鹿児島の恥さらし。

ここまでくるともう本当に救えないな・・・
これからは裁判で得た賠償金で食べていくんですか？

もうどうしようも無い･･･。

"報道特別番組"の3つ目のネタ決定ってことだな。
曲がりなりにも全国放送されるわけで…。orz

次々と裁判起こして全部勝つ気みたいだけど、
万が一って事考えてないんだろーか…。



それにしてもだんだんヤクザとかわらなくなってきてるなぁ…。

この手の裁判は、行政側が勝つケースが多いし、
民間側が勝ったとしても認定賠償額が請求額から激減するケースが多い。

本人は個人資産があるからこんな道楽裁判起こして遊べるんだね。いいなー。

ところで、「ジャングル」という言葉は岩崎にとって意味があるものなの？
よく使われているけど。

山川根占航路：運賃、ダイヤに不満相次ぐ　岩崎グループ見直しへ検討姿勢　／鹿児島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070424-00000287-mailo-l46

いわさきはそんなに悪い会社じゃありません。

ぼくも上のスレに賛成いたします

たった今の上のスレは「http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1173796525/」だったｗ

>>255
ジャングルと言えば与次郎の「ジャングルパーク」
ここってｽｼﾀﾛｳと関係あるの？


とろぴかるえくすぷれすage

九州のバス時刻表で「喜入〜鹿児島中央駅」ってのを検索してみた・・・


結果

喜入〜鹿児島空港　　70分

鹿児島空港〜鹿児島中央駅　　45分





・・・もうねアフォかと
これもいわさきクオリティのなせる業かorz

>>261
指宿でも同じのが出てワロタ

国分のジャングルパークはいわさきとは無関係だったわけだが、あぼーんされ方は大差なし
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=4142

なんかこのスレを見る限りでは、九州最悪のＤＱＮバス会社はいわさきでおｋ？

担当者様

空港リムジンの座席ポケットに常備されている怪文書の補充をお願いします。
今日乗ったバスには、全座席に対して3部しかありませんでした。

>>264
九州のDQN御三家

いわさき
長崎バス
大分バス

じゃないかな??

>>266
産交バス、熊本バス、熊本電鉄、大分交通も含めよう！

>>266-267
熊バスと熊電以外はどれも近鉄資本が絡んどるやんｗ

いわさきの関東バス化計画
南国らしくウテシは通年トロピカルスタイルにする
バスやバス停、所かまわずスト予告の紙を張る
3号線で南国やJRバスに煽りをかます
多少の早発や経路無視は当たり前、土砂には飛び乗りをさせる
むじゃきに特攻を決める

>>268
トロピカル化なら、騒ぐ池沼には容赦なく鉄槌+強制降車を加えないとｗ

最近、鹿児島でもなかなかラジオのかかった車両に巡り会わなくなったけど、
いわさきの営業所に運行中ラジオ禁止の通達が張られてた…

鹿児島のバスといえばラジオだったのに…

>>270
そうそう。昼下がりの動物園始発に坂之上あたりから乗ったら
丁度「城山スズメ」がかかってた。運悪く渋滞してたけど、天文館で降りる頃に
丁度エンディング・・・
南国や林田でもわんさと見かけたなぁ。

FMかける香具師はいなかったのかな？

>>270
それでかかってなかったのか('A`)
久々に乗ったらかかってなくてがっかり。唯一の「よいいわさきクオリティ」だったのになｗ
南国とかはまだかけてるのかな？

>>272
270ですが、それが久しぶりに鴨池港→鹿児島駅のいわさきでラジオがかかってまして思い出しました。

南国はとっくにラジオ辞めてるみたいですね…
確か機械がAMしか受信できないんじゃなかったですかね？

よい、いわさきクオリティですね。

>>271>>273
いわさきにしろ南国にしろ
排ガス記号がKC代（ナンバーが22き800番台）以降は
FM対応の新型チューナー付けてたはず。

鹿児島居た頃（2･3年前）鹿交の鹿児島市内線で
実際にかけてたのを聴いたよ。

やっぱバスの中で聞くならAMだろ。
城山スズメに高校野球。この辺りが王道やねｗ

♪ＭＢＣ〜ゴーマルニュース

>>268 いわさきに対して南国らしくはないだろ

今うわさの ウィラートラベルが
いわさきグループを傘下に入れたら
面白そう

鹿児島ー宮崎 千円バスとか
やりかねん

南国もたいしてサービスの行き届いた会社では無いけど、
鹿児島では物凄く優良企業に見えてしまうのはいわさきのなせる技なんでしょうね!!

さーて、そろそろ東武や京成辺りのKC車が出回るぞ、大阪や神戸、関西の市バス
には日野やふそうの高出力エアサスもあるしノンステも･･･


いくらなんでも中古HRが本命なんてことはないよね？

>>279
でもけっこう細かい部分を手入れしてたりするけどね。
ドライバーによっていろいろだったりもする。

>>272
この前乗ったらかけてたな。
あれを聞かないと鹿児島に来た気分にならんｗ

>>２７４
俺も南国でFM聞いたことある。
それどころか、一度だけ市営でもラジオつけていたことあったぞ

>>２６５
空港からリムジンにのったのだが、
車内でCS九州報道特別番組を流してやがるんだね。
もう高速の途中で降ろしてくれとおもったよ

いわさきは、鉄道のディーゼルカーにもラヂオの受信機積んでたな

>>278
ウィラーの村瀬ｼｬﾁｮｻﾝといわさきｽｼﾀﾛｳの・・・


D Q N 値 引 交 渉 合 戦


見たい希ガスwww

ｽｼﾀﾛｳがウィラーを訴え（ｒｙ

バスといったらラジオかかっているものって思っていたから、
流れていないバスに乗ると違和感感じるんだよな。

市営は昔からかかってなかったけど。


今から10〜15年ぐらい前に、林田のウテシさんのなかで、
FM付のラジオをつけるのが流行ってたぽい。

昨日はNHK第1がかかってた。
なんか落ち着く。

将来のいわさきクヲリティ
･東武他10年で潰す会社からHRを大量に買ってスロープ撤去
･桜島には近鉄の中古か中古KLエアロキングを4列詰め込み仕様にしてしまう
･空港リムジンに京急の12列中古エアロか特定輸送のエアロスタートップドアになる
･トイレ処理がめんどくさいので富山のような1回1回ビニールで包んで処理する
　やり方にする
･新車＝チョンバスマンセーになる

フロリダ半島化っていつになったら完了するんだろうｗ
それがフロリダ半島化クオリティ。
ナポリを見て氏ねｗ

フロリダ半島化じゃなくていつの間にかちょうせんはｎ（ｒｙ

この会社に「将来」って言葉があるのかな？
明日でさえも、危うい様な気が･･･

>>290
誰が上手い事を書けと（ry

名古屋、京都、大阪、神戸、北九州と高速路線を開設してたあの頃が懐かしいな…

オメコしたいのぉ〜

「九州のバス時刻表」
林田バスの運行分は（鹿児島市外も）ほぼ対応。

鹿児島交通はまだ鹿児島市内（と鹿児島〜伊集院）・空港絡みのみ。

>>294
ｽｼﾀﾛｳﾊﾞｽは郡部路線を時刻表に対応する前に撤退するのでは？

現在、寿司太郎はいわさきクォリティの社長では無いと言う話しを
ある筋から聞きました。真相はどうなんでしょうかね？？

もしかして会長にログインできたのかな？ｗ
それとも公正な社会を作る会（実際はDQNな鹿児島を作（ｒｙ）の会長になった？

どちらにしろ、公正な（ｒｙがある限りもう駄目な気もするが。

>>296
>>46

>>294

2007/05/22 　鹿児島地区の掲載路線が増えました！
【鹿児島交通】
鹿児島〜指宿･山川/知覧/枕崎/加世田方面路線
【林田バス】
鹿児島〜姶良・霧島方面路線
姶良・霧島地区路線
鹿児島〜郡山・串木野・川内方面路線
【ジェイアール九州バス】
北薩線（鹿児島〜郡山〜宮之城）全線

えみを阻止

tp://zze123.fc2web.com/305kago.JPG
この頃から痛さ全開だったな･･･

ところで鹿児島空港〜指宿駅前の空港連絡高速ハズは
未だにトイレ無しの車両を走らせてるのだろうか・・・・・？

乗車時間が2時間オーバーする場合はトイレ必須だと思うのだが。

いわさきﾔﾘﾏﾝ女に彼氏をとられますた。

寝取られたのか？w

天文館のブックジャングルに行ってきたけど
アミュプラザの紀伊国屋に比べて賑やかさに欠けるのが気になった。

相変わらず、路線バスは西武バスを導入しているんだね。

貸切は相当数、林田に行ったみたいで･･･。

http://www.bunkamura.net/

いまだにスカイマークが羽田鹿児島半額。

それが、やしのきクオリティ。

鹿児島銀行がふくおかＨＤに吸収合併されたら、いわさきとは取引停止かな

>>307
こりゃまたひでぇな、オイw

林田バスに乗りました。
下車時に座席が外れて転倒しそうになりました

岩崎芳太郎社長　岩崎福三会長　菅井専務
県政に文句つけてる暇があったら
自分のところのオンボロバス
何とかしなさい
座席が外れるバスなんか走らせている事自体
乗合事業者として失格です。

公正な社会を作る会とか　インターローカルカンパニーだとか
ほざいている余裕がどこにありますか
きちんと足元見てください。

つーーか見えるわけ無いですね

見えてたら　あんなことこんなことするわけないもんね

まともな会社を作る会　by2chバス板支部

>>310
フォーラムのBBSに書いてやれｗｗｗ

>>310
国土交通省へしっかりと報告なさい。

>>310さん
>>313さんに被りますが、国交省に報告した方が良いと思います。
この会社に言っても、スルーされるのがオチだと思うし･･･。

上層部が変わらない限り、この会社に何を言ってもダメだと思う。

>>313 314様
とりあえず鹿児島陸運局に手紙出しました。
国土交通省も送っときます。

来週の「ガイアの夜明け」に、いわさきが登場。
お前らちゃんと録画しておけよ、勿論標準撮りでｗ

>>316
つーか
かごんまはTX系写らんだろｗｗｗ

＞317

　MBCで日曜にやってるよｗ

>>318
そうなのか。。。
鹿児島離れて1年以上。（いまは相模川西岸地域）
知らんかった。

ガイアの夜明け。予告
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview070619.html

>>320
＞「こんなことになるとは思わなかった、身の丈のあったサイズに変わらなければならない」。
グループを率いる岩崎社長は、経営再建に乗り出した・・




ひょっとして、ここ笑うトコでつかw
さんざ役所と利用者を引きずりまわした挙句にこのセリフがどの口から言えるのか・・・ﾊｧ

BSジャパンは水曜8時からやってるみたいだが。てことは20日かな？
うちはケーブルテレビで見られるので、せいぜい寿司太郎の雄姿でも拝むか。

南のトロッピー寿司太郎様をようつべにうｐ！！！！！

久し振りに寿司ちゃんの勇姿でも拝んでみようかな〜

>>322
番組公式サイトを見たのですが、BS-Japanの放送時間が間違っている。４月から放送時間変わったので、現在は毎週金曜日21時からです。と言う事は22日となりますね。

>>319
今はテレ東系ない地方でも「ガイアの夜明け」放送している地域が増えています。私富山県人ですが、ＫＮＢで去年10月から放送始めました。でも約１ヶ月遅れですね。その代り「いきなり黄金伝説」打ち切りとなりましたが。あ、私はBS-Japanで見ます。

>>３０３　そんな女社員どこでもいるでしょＩ崎だけじゃなく？

林田バスに、姶良町○○という住所に行く路線バスの
時間を聞いたときに「その付近だったら南国交通さんの
○○という停留所が近いですよ」と、南国交通の電話番号
まで教えてくれました。
仕事上地方に行ってバス路線の時刻を聞くことも多いけど
他社路線の停留所名や電話番号まで教えてくれるのは
珍しいです。

その対応に感謝するとともに、い○さ○系列でも、
珍しく良い応対してくれる人がいるなぁｗ
と、感心しました。

そういえばあっちのバスに乗ってください伝説もあったなｗ

>328
林田は会社が傾いていわさきグループに買収されただけで、
まだ良心があるよ。

この会社は、スシ太郎を含む上層部に良識が無いんですよ。

さぁ今日は「ガイアの夜明け」放映日です！

残念。

ガイアの夜age

すげえクルマ乗っているな。>>社長。

いわさきの場合、創業者一族を追い出して銀行管理にしたほうが再建しそうな気がするが…。

銀行にも人材がいないとなれば、両備なり第一交通産業なりに任せればいい。

あっさり負け組みと認める社長がどこにいる（ｗ。

両備ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

会議で社員を恫喝するｽｼﾀﾛｳ

全国ネットの番組で流してよいものかと。

>>337
それがいわさきクオリティ

寿司太郎には小嶋さんの爪の垢でも煎じて飲ませたい

この番組は数年後にこういう社長が居て破綻しましたってネタで
映像を使いまわしするからなｗ

従業員教育で質の向上を図り、利用客の信頼を取り戻すことで会社の存続を目指す中国バス。

規制緩和で殿様商売が出来なくなったことでシャチョウ自ら「負け犬宣言」。
やっていることは自治体からの補助金をいかにせしめるかしか考えない、いわさきG。

いわさきが見習うべき「当たり前」のことがたくさん。
鹿児島に取材しにきて、あまりの酷さにスタッフが驚いたのかもしれんね。

寿司太郎のDQNっぷりの全国公開と

両備の社長をとにかくﾖｲｼｮする製作サイドっぷりがよくわかった番組

「もすもす、あにっこばずだか？」

ホッとしたよ。これがあって
ジャンボタクシー流用のコミバスか

とろぴかる　すしたろう　えくすぷれす

>>339
激しく同意。

冒頭を見ただけだと、岩崎Ｇが貸切バスで儲からず
経営が厳しく路線まで手が回らず、給料カットをして維持しようと努力しているという演出で持ち上げながらも、
両備Gが、トップ自ら中国バスの現場を見て指導し、中国バスを再生させる姿を見て
岩崎Ｇのダメさ加減が露呈させる演出にﾜﾛﾀ。

・高級車で本社に乗りつけるシーン
・にも関わらず「ないんだよ！！」と、社員を恫喝するシーン
・「うちは負け組」発言

鹿児島県人ではないが
経営者らしからぬ行動・発言の数々に本当に呆れた・・・
こういう会社でまじめに働く社員が可哀想で仕方ない。

バブル時代の不動産やゴルフ場のツケもあるのにな。

規制緩和のせいだけにするなよな...さすがいわさきクオリティ

そのくせ東京銀座のど真ん中にビルを持ってるいわさき

それこそ､そのビルを売却しろっつうの。

いわさきも両備グループの傘下でどお？

しかし、「ガイアの夜明け」の新聞タイトルと中身が少々ずれてたな。

朕はたらふく資産持っている。

やっぱ、ﾃﾚ東の系列局がある岡山（ﾃﾚﾋﾞせとうち）のお膝元の両備を叩くことは、営業上できないだろ。鹿児島では放送こそされているが系列局はないから、怖いもんなしなんだろうな。

>>352
いずれにせよスシの醜態を全国放映したテレトはGJだな

両備グループに買い取られた方がマシではないか。

>>354
いっそとうりゅう観光と（ry

村瀬がいわさきを買収してキムチバス大量導入とか
鹿児島韓国化計画・・・orz

>>352
しかしテレビせとうちは元々、中鉄の関連企業だったわけだから、両備に義理立てする
必要はないはずなんだがな。

そう言えば、いわさきが株主になっている
放送局もあったような・・・

>>358
KTSとCS九州やね。


どっちも手放すことは無いかww
とくに規制がゆるい全国放送のCSは言いたい放題できるしねww
おまけに定期収入もできたし。


しっかし、どこがどうインターローカルなんだか…。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1142733595/659
今度は熊本で迷惑かけてるらしいぞｗ

近鉄に喧嘩売ったらどこに助けてもらうんだろう？
宮交みたく本州夜行から手を引いて、西鉄や南国に助けてもらう魂胆か？
そういえばいわさきがバリアフリー規制適合の大型車が1台も入ってないのか？

さてガイアの夜明けスカパー視聴組の感想をどうぞ↓

ニコニコ動画キター！

ガイアの夜明け 町からバスが消える 〜 規制緩和で揺らぐ地域の足 〜
http://www.nicovideo.jp/watch/sm484636


つっても鹿児島では来週の日曜日に放送なわけだがｗ

そう言えば、神戸経由尼崎行の夜行高速バス、
阪神が手を引いた後いわさきも手を引いたのに、
よく産交だけでやっていけてるよなぁ。
まぁ、熊本からの乗客が大半だからかも知れないが。
あれって、人吉付近から関西へ行ける唯一のバスだっけ？

寿司太郎の名言
「規制緩和以降ねぇ中小のねぇ
　コストが安い売値が安い過当競争の中で
　対応するだけの実力は今わが社には
　な　い　ん　だ　よ　！」

>>364
あの場面見て典型的な鹿児島のDQNだなぁと思った

>>364
ああいう台詞を吐く前に何かやれることはないのだろうか・・・
従業員・乗務員・バスガイドの賃金カット、路線の縮小だけなら誰にでもできる。余力がない自治体は代替えのバスも走らせることもできない。
本当に意識改革ができるか否か、路線バスに対しての信頼が失墜していないか否か？

私も熊本で乗務員やっているけど今までのやり方ではどうにもならない時代に入っている。貸切バスを走らせるたびに赤字、路線だけならどうにかなる・・・という状況。
ガイドさん達は仕事がなければ教育と言うことで勉強し、知識を身につけようとしているのだがその日の給与も出せるだけの収益もない。

経費とは車両維持費用、燃料、人件費、本社社員の人件費、ガイドさん達を始め待機している人の人件費・・・今の状況ででるわけ無い。
しかし、両備グループのようにがんばってなんとかしようという姿勢があればお客様はしっかりと見ているし、乗客が微増にはなっていく。微増が続けば必ず大きな収益に繋がる。

結論　指揮官が有能であればどのような時代でも生き残り無能ならいい時代でも廃れていく。

>>364
ｽｼﾀﾛｳへの答辞


自　　　　　滅　　　　　乙　　　　　w

あげ

>>364
負けを認めるだけましになったと思うのは俺だけか？

>>366
グダグダ言っているけど、じゃあどうすればいいわけ？
具体的に言ってくれよ、現場の意見をさ。

>>369
テレビ向けの演技かもしれないし・・・

>>370
それで俺様カッコイイとか思ってるのがまさにスシタロウクオリティ

>>370
雇用と路線は維持できませんよということのアピールだからそれはないだろ。

まぁこれで堂々と補助金を切れるからいいとも思うけどね。

普通の企業ならあんなことを公の前では言えないよ。
もう会社潰れますって言い切ってるようなものだから。
自分の会社だけで会社が成り立ってるならともかく、他の会社との取引もあるわけで。
潰れることを公言してる会社なんかと組みたいと思う会社なんてあるわけがない。

>>373
逆に言えば、逃げ出すなら今ですよと教えてるんだろ。
これ以上なく親切じゃんw

世の中、突然潰れて売掛金踏み逃げ、不渡り手形乱発なんて企業が山ほどあるぞw

寿司太郎。「ないんだよぉ〜」ワロタ！
「我が社は負け組」なんて普通言わないでしょう
テレビ演出で同情を買おうとしているのか？

惨めそうな事？言ってる割に、あの通勤車は何？
あんな車に乗る位なら新車のバスでも買えば良いのに。

「10年前とほぼ基本給は一緒」運転手さんは可愛そう･･･

新車の路線バスがいくらするか知らないんだな。
あの通勤車の新車価格で２〜３台分はするぞ。

会社は潰れたとしても個人資産はたんまりあるからな・・・。

>>366
貸切って走れば走るほど赤字なの？
だったら事業としては撤退すべきじゃないのか？

やっぱ寿司太郎はアホだね。

まだいわさきとかホテル持ってたり自分とこで旅行会社みたいなことやってるみたいだからまだマシじゃね？
ってホテルは切ったんだったなｗ

>>378
貸切は確かに現状走るだけで赤字といっても過言ではない。
原因は燃料費の高騰、規制緩和後の中小業者の乱立、それらの業者の
違法なまでの低料金受注が主。
中小が低料金で受注できるのは、多くの車両が中古だったり、社長が
運行管理者で、運転手で、事務員で、営業マンでという家内工業的な
会社が多いから。運転手もガイド日雇いのバイトがほとんど。
いわさきなどの大手は、ベテランドライバー＆ガイドを多く抱え、
バスが動かない時期も高い給料を払い続けないといけない。
だから去年南九州バスネットワークを解散して、高給の社員を切った。
本来なら林田を解散するのが筋だろうけど、林田は吸収合併した時に
給料をうんと下げて再雇用してるから、経費が安い。だから南九バスを
解散した。
首を切られた社員は、日雇いとして鹿児島交通観光バス(子会社)が
仕事を与え、鹿児島交通観光バスや林田バスに乗せる。

そうすれば、仕事が無い時期は給料も払わなくて良いし、ボーナスも
必要ない。
おそらく林田もいずれ解散するだろう。
そうしてバス事業から本格的に撤退するか、中小並みの陣容に縮小
して事業を継続するか。

別にいわさきの味方をするわけじゃないけど、明らかに今の中小の
料金体系はおかしいよ。
バスを動かさないとお金が回らないからってだけの理由で低料金で
受注してる状態。だから車両もドライバーの質も含めて安全面が心配。
喜ぶのは客だけ(でも事故なんて起こされたら喜んでられないが)。
バス会社も従業員も社長も誰も報われない。
安かろう悪かろうになってるだけ。
国土交通省が乗り出して、適正な料金体系を守るべく指導すべきだと
思うんだが。
今のままじゃ大手も中小も共倒れになる。

規制緩和で一番苦労してるのは観光バスなんだろうな・・・
ツアバス問題を取り扱った番組がこの前あったけど（ウィラーととうりゅう観光のやつ）、最低料金さえも払ってもらえていない現状。
事故も最低料金以下も全て観光バス会社持ちの責任にされちゃうし。

南国交通観光はよくやってるよなあ。使い勝手の良さそうな良い車をどこからともなくｗ持ってくるし、維持もきちんとしてるし。

必要な規制もあるのにな。
何でもかんでも規制緩和すりゃあ良いってもんじゃないよ。
南国は空港業務持ってるのが強いよな。あれは貸切バスと違って
新規参入できないから。超ド安定事業だ。
事業に対する目の付け所がいわさきよりも一枚上手だったってことだ。

南国の創始者も、いわさきとならんで鹿児島の有力者だったらしいね。しかも、長崎ﾊﾞｽを開業させたのと同一人物だとか聞いたことがある。

空港業務の旨味は知っていたわけでしょ、いわさきも。
だからこそ自分のテリトリーの吹上空港に最後までこだわって
天文館から高速鉄道を敷くとかぶち上げてまでやろうとしたわけで。

まぁ、北薩の端っこギリギリとしてテリトリーだった南国に分があったわけだが。

9月1日から、鹿児島⇔羽田間をスカイネットアジア航空が就航するみたいだけど
寿司太郎グループが、スカイマークの時みたくSNAの仕事をするのかな？

>>386
SNAの親会社が宮交ってことになってるし、宮交といろいろつき合いのある南国かもよ。

あの凄まじいホームページはどうにかならないのか（ｗ。

どうにかならないのが『いわさきクオリティ』なのも分かるが。

おそらく他の路線同様鹿児島便でもANAとのコードシェアになるから
ANAの業務をやってるところに落ち着きそう。

…えーっと、鹿児島でのANAの業務ってどこがやってたっけ…。

>>389
南国交通じゃないか？

>>389
同じ新規参入組だから情報は回っているようです。
岩崎に任せるとろくな事はナイとね

なんなら自社運行されればよろしいかと
傘下に立派な航空会社お持ちですし

鹿児島国際航空　　　所有機材
　　　　　　　　　　ヘリコプター三機AS350とベル206B
セスナ172一機

なんなら韓星航空にたのめばいいでないか
二億円出資しているのだから
　　　　　　　　　　

鹿児島空港にいる航空会社のカウンターのお姉さんたちは、みんな南国交通の社員だぜ。
各航空会社の制服着てるけどね。

「ないんだよぉ〜」by寿司太郎

>>391
昨年、大々的に表明した韓星航空の件。どうなったんでしょうね？
県が協力的で無い様なので、あえなく挫折でしょうか？？

>>393
数ヶ月前に東亜+で
経由地で認可が降りないから機体が韓国に来ない
…ってちょっとした騒ぎになってたけれども…。
果たして機体は来たんだろうか…。

>>394
どうなんですかね？
オマーンで差し止め食らったあとの情報が何にも判りません。
結局一便も鹿児島はおろか日本に飛んできていないし
なんかまんまと二億円騙し取られたような気がします。

「ないんだよぉ〜」
「我が社は負け組」

それでも個人資産ランキングに入るスシ太郎。

それが、いわさきクオリティ。

会社は負け組だけど社長は勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗ

>>397
会社は負け組だけど社長は勝ち組…

｢公正な社○をつくる会｣のHP見たら
とてもスシ太郎には賛同できん。

>>398
入会して情報提供してみようかな
どう反応するかな
林田グループ買収の件
鹿児島新報との資金関係の問題
トッピー騒動
山川根占航路問題
佐多岬の用地問題
鹿児島郵便逓送の雇用問題
南九州高速バス解散時の労働問題
イオン鹿児島ショッピングセンターの用地問題
鹿児島県知事選挙における諸事項
薩摩湖の用地問題
全部解明していただきたい

公正な社○をつくる会よりも自社HPなんとかして欲しいんだよ！！
そんなことだから負け組なんだよ！！！

全部解明・公表して欲しいですね

一つの企業グループでこれだけの問題を抱えているのは…

>>392ｻﾝ

地方空港ならどこでもある話だな。
空港のグランドスタッフが地元のバス会社だという事実…。
岡山と大館能代はそうだったよ。

>>399ｻﾝ
わざと引っ掻き回すために入会するのか（ｗ。
うまくいけば神認定だな。

>>399
あと奄美交通の撤退問題も

>>399
＞あなたの知っている社会の理不尽・不公正・不透明を教えてください

この会ってどういうしくみで金を回収してるんだろ。
会員から巻き上げ？

>>403忘れていましたすいません
>>404岩崎グループがやっていること
>>402とりあえず入会手続きとりました
あとはおいおいご報告いたします

ネ申　王見　る

スパイ活動ｗ

正体がﾊﾞﾚてｽｼ詰めにされて錦江湾に沈められんように注意汁

>>409
誰が上手いこと言えと

あげついでに

キスキスキ〜ス♪キスしたくなる〜♪もう、あなたは芳太郎のとりこ〜♪ｗｗｗお

きついお達しが出ていたにもかかわらず…KTSがやらかしました…。
ここでいわさきクオリティ全開にされても困るんですけど…。

ttp://373news.com/_senkyo/07/sangiin/index.php?storyid=5778

…というわけでお説教決定。
まぁ、毎日放送が今回特大のスキャンダルやらかしたので少しは軽いかな?

本社で社員を恫喝する場面。

規制緩和以降、ねぇ!!
(はい。)

ちゅぅぅしょぅのねぇ!!
コストが安い、売値が安い過当競争の中で、ねぇ!!

対応するだけの実力は今わが社には…。

ないんだよ!!(ｺﾞﾝｺﾞﾝ!!)

負け組発言の場面。

わが社わ〜、ぇ〜
負け組な訳ですよ。

申し訳ないけど、採算の合わないところは、辞めさしてもらってぇ〜
雇用もぉ〜けずって〜
ギリギリまで、その勝ち組っとまでは行かなくてもぉ、
負け組のカテゴリーから抜けられるまで、
そのわが社の損益計算書を、上げるために、徹底的に事業合理化しましょうと。

さよなら太平洋ビール

さ　よ　な　ら　い　わ　さ　き



二度と戻って来るな

太平洋に島流し？ｗ

島流しだと帰って来る恐れがあるので寿司太郎を太平洋に
放出すれば良いと思う。

日増しにヨソのお古バスが増殖しとるな。
しまいには空港リムジンまで置き換えられたりして。

空港リムジンもまだ若いうちに置きかえられて観光バスになってた頃が懐かしいよ。
もう観光事業もダメだとシャッチョさんが言ってるから、わざわざ観光に下ろすこともしなくなりそうだ。

空港リムジンは標準塗装無くなっちゃったんだね。新車が入っても広告ばっかりなんで全然心がときめかないｗ
子供の頃は鹿児島空港に降りたって、リムジンとシャトルが並んでるのを見るのが楽しかった。
乗るのはいつもシャトルの方だったけ。
いわさきが嫌いだったとかじゃなくて、西駅に着いてすぐタクシーに乗れるのが南国日生ビルだったから。
当時はエアロバスだったな。あいつらも観光に下ろされて活躍してるみたいだけど。

リーフサスをギコギコいわせながら九州自動車道を爆走するのが
目に浮かぶようだw

以前、都営バスを移籍直後（どの車両か知らんが）今は無き「ゆけむり号」で
都営バスの車両を高速で走らせたと聞いた事ある。

かなり乗客からヒンシュクを買ったらしい。

>>421
それどころか3扉まで走らせたと聞いたがｗ
当時はまだ移籍車が少なかったから、優等路線や距離の長い路線に使うのは控えようってことになってたらしいけど、どんどん増えるもんだからもうそういうわけにもいかなくなってるそうで・・・

鹿屋⇔空港間を走る「とろぴかるえくすぷれす」の各バス。
いい加減、車両を新しくすれば良いのに…
と思うけど、無理か〜
大隅方面の路線バスは、お得意の移籍車両を導入で置き換えの計画は無いのかな

いわさきに新車買うカネないやろ。

>>422
それも千葉海浜交通の中古の奴な。
見た目には綺麗だけど足元見ればリーフサス。

wikiにこんなの書いた奴誰だよ

初代・二代と隆盛を極めた岩崎グループは、バブル崩壊後の日本の金融システムを
守るという未曾有の金融行政の転換期において多くの老舗企業が破綻・衰退してゆ
く中、三代目芳太郎が非常に困難な環境を、初代・二代で蓄えた類まれなる資産力
とオーナー経営者としての強い指導力で生き延び続けている。

>>426
寿司太郎本人が書いたんだったりして〜

＞強い指導力
負け組なんだよ！！！と怒鳴ることが強い指導力なのかｗ

http://www.nic.ad.jp/ja/

それのIPから出てきたんだけど、何ここ？
単なるプロバイダではなさそうだね。
串・・・はwikipediaに書くだけならわざわざ使う必要も無いしなあ。

最近まで、社員の待遇が悪いこととか書いてなかったか？

ひさひさに言おう。


　　　　それが、いわさきクオリティ。

>>426ｻﾝ

そのあとに
「近頃では、路線バス・船舶航路の廃止をちらつかせ、行政から補助金を引き出す様子を『死ぬ死ぬ詐欺』と揶揄するものも多い。」
とでも誰か書き足しておいて欲しい（俺のところじゃ投稿ブロックされてるんで）。

>>429ｻﾝ
211.5.238.67をwhoisでみると
a. [IPネットワークアドレス] 211.5.238.64/29
b. [ネットワーク名] IWASAKI-GRP
f. [組織名] 鹿児島醸造情報基盤株式会社

組織名でググると
■会社名 白露カンパニー株式会社
■代表者 岩崎芳太郎
■住所 志布志市志布志町安楽56-42

まさか、寿司太郎の…

IWASAKI-GRP
IWASAKI-GRP
IWASAKI-GRP


それが、いわさきクオリティ。

>>432
まさかって事は無いとは思うけど、
中の人が都合の悪いことを隠蔽した事は確定かな?



まさかまさかのそのまさかだったりしたら大スキャンダル。

>>434
履歴見たら消したり作り話書いたりしてるのはIWASAKI-GRPだね。
社員の待遇についての件を消してるから寿司太郎かその取り巻きだろう。

>>435
今のうちに死ぬ死ぬ詐欺って書いちゃおうか（ｗ

い・・・いつも死ぬ死ぬと
わ・・・わーわー騒ぎ
さ・・・さっさと補助金出せや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧと
き・・・きつい一言が得意のｽｼﾀﾛｳ
く・・・苦労するのはｳﾃｼばかり
お・・・おれは高級車が手放せず
り・・・理由もなく回りに怒鳴り散らし
て・・・低能ぶりを発揮する
ぃ・・・いわさきクオリティここに極まれり

>>437
つ　座布団十枚

　wikiの関連会社も全部書き換え入ってないかい？
まるで会社案内状態。wikiに細工する暇合ったらホームページどうにかならんのか？

　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,,_
　　　 .,,,,iiiiiiii,,iiillll!ﾞﾞ,,,,,,,,,,　　　　それが、
　　　.'ﾞ￣ﾞﾞﾞ!llllllllliilllllll!!!!llll,,、　　　
　　 .,,iiiillllllミ●●彡iiiii,,,,,.ﾞﾞ　　　　いわさきクオリティ。
　　illl!!!ﾞﾞﾞliillll!!llllll!llllﾞﾞﾞﾞﾞ!!!llii,,　　　　　　　 　　　　　 _, ._
　 ,lﾞ｀　,iill!!ﾞ゜　 　 ﾞ!lii,　　 ﾟﾞ!l,　　　　　　　　　　　（・ω・　）
　　　　.!ﾞ゜　　　　　'llll,　　　.'″･ﾟ･｡＝――q~)､ /　　　.i　）￣ヽ
　　　　　　　　　　　,lllll、｡･ﾟ･･;ﾟ･･ﾟ･｡　　　　 ＼ `　|＿/　/|.除｜
　　　　　　　　　　 ,lllllll′ﾟ･ﾟ･･･ﾟ･｡　　　　　　 `ー_（　__ノ　|草｜
　　　　＿＿＿_,,,llllll/＿ﾟ･･｡ 　　　　　　　　　　 （　 `（　 ､ﾉ剤｜
　　　　 '''lllllliiiiilllllllllll!!〃　　　　　　　　　　　　　　`i__ﾉ`i__ﾉ　￣
　　　　　　　 ﾞ”￣ﾞ

>>439
まあ関連会社の羅列などは感情や思想が入らないからいくらでも書き直してくれればいいさ。
でももみ消しや自作自演は・・・ねぇ・・・

そんなことしてる暇があれば
会社のホームページさっさとまともなものにしとけ
バス会社のホームページで時刻表が乗ってないのは
ここくらいだ

載ってないどころじゃない、無くなった路線をいつまで載せているんだｗ

ログインパスワード忘れたんじゃなかろうな？
会長にログインする前にサイトにログインしてくれよｗ

>>440
AAﾜﾛﾀ
保存したｗｗｗｗ

>>439
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A9%E5%B4%8E%E7%94%A3%E6%A5%AD

>>440
どさくさにまぎれて
城西のトロッピー様までｗｗｗ

>>441ｻﾝ
あのやる気のないホームページはある意味賞賛に値する（ｗ

一介のヲタが色々調べて時刻表を作ったら、公式サイトと勘違いされたりして。

やあ （´・ω・｀)
ようこそ、いわさきコーポレーションへ。
このバス回数券はサービスだから、まず乗って落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
ｽｼﾀﾛｳの顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、このいわさきｸｵﾘﾃｨを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「絶望感」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺気立った会社の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
そう思って、このコーポレーションを作ったんだ。


じゃあ、中古車の注文を聞こうか。

>>447
ﾊﾞｰﾎﾞﾝｽｼﾀﾛｳ
ﾜﾛﾀwwww

いわさきICカードの積み増しに鹿児島西営業所（星ケ峰）に行った。
机の上には紙定期券用と思われる停留所名のゴム印があった。
「品戸」「上品戸」「仁仙山峡」…実際に使ったのかは分からん。
「知覧」があったのにはびっくりした。

折田汽船が再生手続を申し立て [08/21 19:08]

経営が悪化していた鹿児島市の折田汽船などグループ3社が、きょう鹿児島地方裁判所に
再生手続を申し立てました。負債総額は57億円余りに上ります。折田汽船は鹿児島市
錦江町に本社を置き、鹿児島〜屋久島間でフェリー屋久島2を運航しています。

岩崎VS市丸の第2ラウンドの始まりだな。

折田って、以前から銀行管理になって無かったけ？
違ったらゴメンなさい。

寿司太郎も、遠くない内に再生手続を申し立てたりして…？

>>451
本当に民事再生の手続きをしたら究極の死ぬ死ぬ詐欺だな。
このスレでいわ○きの実態を知ってから鹿児島に行く気がしなくなったのは私だけ？

折田は鹿児島と垂水を結ぶ航路を持ってて、いわさきに敗れて撤退した過去がある

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070826AT2C2403J25082007.html

これってもともと岩崎が持っていたビルじゃない？

昔っからい○さきってこんなクオリティだったんだなｗ
ttp://homepage2.nifty.com/~naka-chan/nansatu%20sayonara%20nansatu.htm

>454
そうだよ。４年で２００億からの稼ぎか。ティファニーもやるね。よしたろうは
悔しがってるだろうな。

>>452
鹿児島来ていわさき以外の事業者使えば問題なし。
という事でたまには来て下さい。

いわさきは東京新聞に売却広告を出す感覚の持ち主だからねえ。
ところで、新宿のオリックスレンタカーは南九州レンタリーシングなんだね。借りる前に気付いたが、危ない危ない。まさか東京にあるとは。

>>451
寿司太郎氏がするのは良くて会社更生法
か全部の会社資産叩き売って特別清算
民事再生法は難しいだろう
再生する当てがないし
後売れる物は
リバティハウス　太平洋ビール館(すでに売却先確定？)
鹿児島中央駅前のオリックスレンタカーの土地
山下町の本社ビル　鴨池新町の南海遊船ビル
ザビエル450の土地
指宿いわさきホテル
各地のスタンド
佐多岬一帯

２００億高く売っても生活路線を維持しようとか雇用を維持しようとか一切考えないから無問題。

ディズニーストア移転
ハーゲンダッツ閉店
リバティクラブも閉店するのかな？
ゲームセンターとパーキングだけかよ
ビルごと売却？
天文館から撤退？

いわさき公式ﾎﾑﾍﾟから


高速バス
福岡、大分、大阪、神戸


…かごんまの天才ﾊｶｰに依頼して良い方向に改ざんして貰おう

>>462
それどころか鹿児島交通の車内放送で「“当社運行”の高速バス」とか言ってるしなぁ。
もうだめぽ

｢当社では、大阪行きをはじめ、神戸・大分行き高速バス
『トロピカルライナー号』を運行いたしております。
ゆっくり、ぐっすり、リラックスした夜を思いのままに
楽しみながら目的地へ到着。
お問い合わせ・ご予約は、いづろ高速バスセンター
鹿児島222-1220　または最寄りの営業所まで。
福岡行きも、好評運行中です」

「当社では」は、以前は「鹿児島交通では」だった。
いづろBCって、林田の名前になってるんだが。

まだ「北九州行き」を放送しないだけましかw

いわさきポイントカードの広告チラシで、高速バスの逝き先に
「鹿児島−大阪　尼崎　大分　人吉」ってあったんだが、
人吉なんて運転してたっけ？

鹿児島空港から人吉に行く便はあるのは知ってるけど、それだと「鹿児島から」ってわけでもなさそうだしなあ。

いづろBCのカウンターはパソコンでの発券なのに、ザビエル450のカウンターは「電話問い合わせ→手書き発券」。
同じグループ内でこの差は何だろう。おまけにこの間大分行きのチケットをザビ
エル450で取ろうとしたら「申し訳ありません、いづろBCでお願いします」と恐縮そうに案内された
。未だに林田は林田、鹿交は鹿交という考え方なのかな？

林田バス(それどころか林田すら運行してない…)に丸投げした高速バスなのに、
まるで“当社が”運行していると言い張る鹿児島交通。

それがいわさきクオリティ。

人吉行きは、鹿児島空港からしか出てないのに、まるで鹿児島市内から出ていると勘違いさせるような誇大広告をするICカードのチラシ。
それがいわさきクオリティ。

>>468
それ何てスポーツ新聞ww

「鹿児島」と「から」がバカでかく、「空港」が滅茶苦茶小さいwww

>>467
まだシステムまで統合出来ていないのかな
会社って簡単に合併出来ない場合もあるから、
未だに林田の名前を残しているのは、その関係かも。
鉄道関係も戦前の合併なのに、未だに旧社別の
派閥が存在する会社も幾つか耳にするし。

統合する気なんて最初から無いでしょ。
次のアクションは「ホテルの売却」だからね。

林田を合併したら独占禁止法に引っかかるとかいう話。
まあいわさきにとってもダミー会社としてうまく使える存在なんだろうけど。

いわさきに対抗します！これが『滋賀交通クオリティ』


9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/30 21:32:03 ID:agEnMJtv
20年ほど前だけど2ヶ月にも及ぶ超長期ストライキしたことある会社だね。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 00:37:52 ID:vcsTj5uC
>>10
大津の浜町バス停なんか、昨年まで２０年近く前の時刻表を掲示したままだったし、
大津駅も今年まで日曜日のみ運転で時刻表があがっていた。
あの・・・遙か遠い昔に廃止になってるんですけど。ひどいもんだ。
滋賀交通といえば大津自動車教習所までの路線が健在だった頃でも、
お客さんがいなくなると勝手に途中の浜大津で運転取りやめて、
運転手がさぼってたりしてたし、かなりいい加減！！

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/06 22:16:54 ID:xZyjOR1+
8年ぐらい前に野洲駅前にある滋賀交通の案内所で時刻表を貰おうとしたら、
案内所の人が「これ(恐らく案内所にある1枚しかない時刻表)をコピーしてきて下さい」って言われた。

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/16 17:05:29 ID:9DZiIRl2
（つづき）
44　甲賀駅-櫟野
46　平町(?)西水口
47　水口⇔八田

※）47コマ目は黒マジックによる手書き

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/16 17:24:03 ID:9DZiIRl2
（つづき）
34　滋賀交通
35　西水口
36　名坂月電
37　貴生川駅
38　平町(?)水口

※）３６コマ目　名坂月電はエラー幕　（名坂日電が正規表示）　


156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/07(木) 18:44:39 ID:d0yZqLFY
>>155
滋賀交通では客の多いバス停意外は時刻表の交換は改正時でなく
相当送れて気まぐれで行われているようだが・・・

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/08(金) 00:38:18 ID:nS6J7k9A
水口の１号線沿いに新しいポールが置かれたのはいいんだが
水口方面の車線に三雲行きだけの時刻表だった

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/25(月) 07:38:38 ID:I2mwxuRu
滋賀バスはサロンバスをコミバスに使うのやめれ
乗り降りに一苦労じゃ

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/01(木) 03:15:36 ID:eBwcVNLK
〉〉２０６
路線が２路線しかないのは、戦後の会社だから入る余地がなく、儲かる路線が殆ど
ないからでしょう。確かに以前は結構あったが、１０年前でさえ休止路線のほうが
多かった。路線図に赤線が引いてあって、赤線は休止路線です　の但し書きが一層
淋しかった。路線に限らず　○月○日より○時○分発を休止致します　というのも
あった。

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/13(月) 01:04:12 ID:JLtv8UG8
1993年当時、草津から水口まで乗ったことがある。
車両はもちろんＭＲ５２０（滋22あ２７１？）。しかし車両の手入れもひどけりゃ接遇もひどかった。
整理券は出てこない。途中から乗ったおばさんが「出えへんよー」って叫んでも無視。
おまけに降りるときに回数券（確か100円券を8枚＋現金40円）入れたら、無帽＋グラサンの乗務員ににらまれた。
そして一言「えっ、そんなに使うの？」　こっちは草津の案内所で使える枚数とかちゃんと聞いて入れたのに。
すげー会社だと思った。この当時、水口までは30分に１本あったと思う。


373 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/04(火) 08:19:30 ID:TOrEt2W4
>>370
どのくらいの期間あったのかは不明だが
末期は運転そのものをしてなかった
休止路線でもないのに客が居ないという理由で運転しない

浜大津、京都駅と同様　スタフには記載があっても草津駅で
折り返し運行してたからなぁ・・・

だから運転してたのはかなり短期間じゃないかな？

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/06(火) 23:30:36 ID:UfjwJK9K
八条口と浜大津への乗り入れはかなりいい加減な運行だったが・・・

水口、草津地区で時刻表が掲示されてるころから
運転していないという実態が・・・
相当昔に問い合わせたがその回答がまたなんとも・・・

本社・・・・・・日曜にのみ１往復運行しています
営業所・・・・○月から休止路線になった（問合せた月からという適当な答えが・・・）
運転手・・・・本来は日曜に運転しないとだめだけど草津到着時に先に行く客がいない場合はそのまま折り返す
　　　　　　　　草津から先まで行く客はまずいないから最近は全然行ってないよ（一番本音な答えが来た）

こんな状況だったので正式な廃止日と実際はかなりあやしいはず・・・

ｽﾚﾁに気付け

これが滋賀交通クオリティ

・現在路線は1路線。
・ホームページに路線図・時刻表なし
・20世紀までMR520
・2ヶ月の長期ストライキ
・案内所で時刻表を催促したら、『コンビにでコピーしてきて』
・大津のど真ん中に20年前の時刻表
・1時間以上、残り停留所20以上、市街地（大津・京都）方面行きでも客がいなけりゃ途中で運転とりやめ
・方向幕に手書きの幕・誤字の幕あり
・ダイヤ改悪時の停留所の時刻表の交換は改悪後にゆっくりと（乗降が多い停留所除く）
・停留所の時刻表が上り下り逆
・子会社のコミュニティバスはサロンバス
・停留所に『○月○日より○時○分発を休止致します』　表示のあることが奇跡的かｗ
・休止路線は市街地でもポール放置
・滋賀のバス協会の親分
・滋賀交通グループは東京・大阪など60社
・滋賀交通本体は1路線の路線バス

・現在路線は1路線。
・ホームページに路線図・時刻表なし
・21世紀までMR520
・2ヶ月の長期ストライキ
・案内所で時刻表を催促したら、『コンビにでコピーしてきて』
・大津のど真ん中に20年前の時刻表
・1時間以上、残り停留所20以上、市街地（大津・京都）方面行きでも客がいなけりゃ途中で運転とりやめ
・方向幕に手書きの幕・誤字の幕あり
・ダイヤ改悪時の停留所の時刻表の交換は改悪後にゆっくりと（乗降が多い停留所除く）
・停留所の時刻表が上り下り逆
・子会社のコミュニティバスはサロンバス
・停留所に『○月○日より○時○分発を休止致します』　表示のあることが奇跡的かｗ
・休止路線は市街地でもポール放置
・滋賀のバス協会の親分
・滋賀交通グループは東京・大阪など60社
・滋賀交通本体は1路線の路線バス

>>478-479
滋賀交通がDQNなのはわかったが、いわさきの話題とどう絡めたいの?
示されただけでは困るのだが。

あんなに運転が荒くて、サービスが悪い南国なのに、
とっても良い会社に見えてしまう。




それがいわさきクオリティ。

>>481
南国ってそんなに酷いとも思えないけど。
南薩のローカル大量廃止前の南薩のローカルあたりではいわさきがやる気ないし適当だしあらゆる面でひどかった。

つーか南国は新車をきちんと入れてるのがすごい。
そんなに儲けてるんだろうか？

観光バスは移籍車だけどきちんと手入れされてるし良い車を選んでると思う。
南国の観光バスって市町村などの企画する無料ツアーとかによく使われてるんだね。
某ツアーバスみたいに料金ケチられることもないし、いい仕事もらってるってことなのかな？

トップが(ryだと社員のモラルも低下する。



大変よい参考になりました。
しかしよく事故もなく維持していけるなと別の意味で関心している。

貸切バスで「鹿児島22き」番台を今年4月頃にを淘汰したにも関わらず「鹿22か」番台を
20年選手を未だに使用（主にスクールバス）してるのはなぜ？

これもいわさきクォリティなのかな？？？

南国は空港業務で大儲け

今日知ったのだがEDINETにいわさきコーポレーションの有価証券報告書が出ている。
誰か読める人評価してくれ。

10年以上前の廃止路線満載の路線図が貼ってある、
山形屋バスセンター。



それがいわさきクオリティ

鴨池港〜イオン鹿児島ＳＣのバスは10番線なんですね…。
あまり「欠番」を使わないこの会社にしては珍しい気もするが。
10番線といえば広木・希望ヶ丘線だったかな？

>>489
方向幕は西鉄風味で新調するのだろうか＞異音関連

いっそのことLED入れれば良いのに。

>>490
LEDは無理です。
何故ならば寿司太郎シャチョーの負け組宣言があったので！

詳細は>>360番台をお読み下さい。

方向幕には従来の「谷山電停」か「鹿児島交通」
ウテシ前の小さいボードに「イオン鹿児島ゆき」（紫色を基調）

いわさきのことだから、バス乗り入れしてあげるから方向幕とかバス停設置とかの金を出せ、ってイオンに言ってそう。

>>493
いや、異音の場合は逆だろう。

金を出すからバスを乗り入れてくれ。
金を出すから無料送迎バスを運行してくれって。

寿司太郎はその条件に対して、高額をふっかけるから、結局は同じという罠。

いまさらながら、脳内メーカー
ttp://usokosearch.com/?a=Maker&oo=%B4%E4%BA%EA%CB%A7%C2%C0%CF%BA

南国交通の鴨池のオンボロ車庫が取り壊されるようですな

戦時中から使っているとは知らなかった

いわさきと神村学園って何か関係ある？

>>497
スクールバス？

いえ、系列とか資本関係とか。

【暴力、虐待】神村学園（笑）【犯罪、恐怖】
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1189872032/

大隅地区（都城含め）未だに路線バスのバス停が
「鹿児島交通」「三州自動車」「大隅・三州バス」「大隅交通」とバラバラに
立っている。全く統一性無し！

更に（場所によっては）バス停看板が錆びれ、バス停名さえ分からない所有り。

やる気の無い会社のいわさきクォリティ

それが地元民を欺くいわ詐欺クオリティ

市営バス→客がバス停にいたらバス停の前に停まる
いわさき→客に気づかず15ｍほどオーバーランして停まる

それが、いわさきクオリティ。




今、甲南高校前で対向車線を走ってる鹿児島交通のバスを見た。
デジカメ持ってたから撮っておけばよかったかｗ

それが、いわさきクオリティ。

>>503
サンエール廻りの中央駅方面ゆきだろ。
昔からよくあること。（特に武岡TNの渋滞が酷い夕方など）

>>501
それに併せて高山のバス待合室も無くなったんだよな。

寿司太郎クオリティ炸裂！


鹿児島市の景観条例にイチャモンつけて鹿児島市を訴える動きに



いわさきクオリティの歴史がまたひとつ…

裁判費用があるなら新車でも入れりゃ良いのに

>>495
これさ、だんだん追いつめられていくごとに悩と嘘が増えるんだろうねｗ
そして金が減っていく、とｗ

マリンポート開港記念サファイヤプリンセス来鹿の観光バスはゼ−ン部いわさき
これを待っていたんだろうな
なんせ歴代商工会議所会頭やってたから作らせたんだもんね
須賀をおどして
こんなもんあってもすぐに雑草だらけ
こんなもんイラン
県はその金で県道を直せ！ガタガタの舗装はたまらん

>>509
マリンポートで見てたけど、南国も結構いたぞ？

>>506今回はいわさきグループとして鹿児島市訴えたわけだが
裏読みすると鹿児島市内に保有する岩崎所有の土地に
景観にマッチしない建物を建てまくる予定があるのに
景観条例ができたらできなくなるから
訴えておこうというつもりなんだと思う

景観条例に関しては岩崎に同意。なんで城山観光ホテルの為に景観を
維持しなければいけないの？

でもピンクの建物にするようないわさきだからねえ・・・
ああいう例があると保護も必要かもよｗ

城山観光ホテルには天皇陛下や外国要人が泊まるからな。

新しいイオン鹿児島関連の方向幕には、やはりかなりの額の金が動いたのだろうか…。

去り満�@５

そうかも知れない。

>>483
南国は空港の仕事を持ってるのが大きいみたいよ。
バスの赤字っぷりはいわさきと似たようなもの。
昔のいわさきが貸切とかの観光業で得た利益で定期バスを維持してたのと
同じ構図。
空港はド安定業務だからね。それらの儲けでバスを購入してる。

>>485
バスの寿命は年式だけでは計れないよ。
年式が新しくても使い勝手が良くて頻繁に使われて傷みが激しいバスも
あるし、試験的に導入して同型車が少ないために台口が組めないバスは
早く淘汰されたりするし。

空港は儲かる。

空港は儲かる。

セレガ（今はスクール限定使用らしいけど）の貸切使用も遂に移籍車を使用する様に
なった様で…。
以前、カキコにもあったけど、そう遠くない内にリムジンも移籍車使用になったりして？

最近は首都圏の「お古バス」にも慣れてきてしまい鬱。

>>521
言葉は悪いけど、スクールなんて移籍車で十分でしょ。
セレガ自体が勿体無いけど。
いわさきは定期にボロを使ってるわりにはスクールには結構いい車を
使ってたと思う。
養護学校のスクールなんて、よだれダラダラのガキとか乗せるのに
貸切車を使うのは勿体無いよ。
ま、大事な安定顧客であることを考えると仕方ないかもしれないけど。

↑差別的発言 あなたの程度が知れますよ

鹿児島〜川内の｢特急バス｣に乗った。(車両はボロだが)
認知度がまだまだなのか、中ドア近くの座席の漏れに対して
乗ろうとした客が｢伊集院には行きますか｣漏れ｢行きません｣
…
別なバス停で客｢川内駅に止まりますか｣漏れ｢止まりません｣
ｳﾃｼに聞けよ。

バス停の時刻表に注意書きとしては
｢特…特急｣だけだからなぁ、この会社は。

しかし、川内駅を廻らないかわりに
串木野市街をぐるぐる廻るのは「いわさきクォリチー」でつか？

いわさきグループ ビジネス掲示板
ビジネス掲示板とは？
いわさきグループの経営方針に沿って為される新規事業等、いわさきグループのビジネスに係る最新情報を掲載しております。
いわさきグループとのビジネスをご希望の方は、いろいろなビジネス・オポチュニティーがこの掲示板の中にあるかもしれません。
http://www.iwasaki-group.com/biz.html

今日牧ノ原ドライブインの駐在車庫に行ってみたんだが、国分駅前にあった国分車庫が無くなったせいで、国分ー垂水線専用の大型の三菱車や20年落ちぐらいのいすゞの中型（フロントに桜島口のボード）が全部牧ノ原に来てるんだね。
牧ノ原＝200か400番台のいすゞだけというイメージがあったので驚いた。
おしゃかの詰所は相変わらずだったが、その詰所並みに腐食が進んでいる現役のバス（特に20年落ちのやつ）…何とかならないのか？

>>526
資産切り売りと自治体への因縁付けがいわさき流ビジネス・オポチューニティなんだね♪

>>527
財務状況からして、なんともなりません。

今日乗ったいわさき系列のバスには、チェックシート持った本社管理職らしい人が乗ってた。

運転がバカ丁寧だった代わり、緊張のあまりなのか、途中で停留所を3つ過ぎても
車内放送と運賃表示が切り替わらない場面もあった。

たぶん、大きくマイナス査定されるんだろうな。

>>527
自分も今日見た。牧之原ドライブイン前の駐在車庫
あの三菱のバス（1655）は左右のデザインが違いますよね…
左はザビエルラッピング、右はやしの木。

1400番台のいすゞLRが一台居る様だけど、あまりに酷すぎると思った
（と言うより全体的に酷いけど）
宮崎交通にも似た様な車齢の路線バスが現役で走っているけど
どっかのバスと比べてボディ状態は極めて良いと思う。

全体的に大隅方面の路線バスは酷すぎる（200か70番台の3台を除いては）

佐多岬行き、１日１便でいいから復活を。
いわさきクオリティーで１０分折り返しはやめてね！

鹿児島空港ー佐多岬（１時間停車）−鹿児島空港でどう？

>>529
1655、あれはあれで面白いと思った。
大隅の1400代のLRはひどいですよね…あそこまで腐ってるとは思わなかった…。
実は牧ノ原に行く前、岩川から牧ノ原に行く県道で空港発の志布志行きとすれ違ったんだけど、それがズバリ1445。
窓枠周りとか特に腐食がひどいね。
宮崎交通は鹿交で言う1300代がまだ現役バリバリできれいに清掃されて使われてるし、毎年12月には一斉車内外点検があるから皆必死に磨いてる。
点検前になると家族総出で座席モケットを外に出して干したり、広告板を外してその裏側まで磨くぐらい。
やっぱり長持ちの秘訣は定期的な清掃だと思う。

>>531
あのLRはいくらなんでも酷すぎると思いました。
窓枠もだけどボディも。あの状態では不安で乗車出来ない
（いつ止まってもおかしくないと言うか…）
ボディがあの状態なので下回りとかボディ以上に多分酷いはず

宮崎交通の路線バスは自分が小学生低学年（1982年頃）の頃のバスが未だに現役
（ボディ状態が良い）で走っていますよ〜

確かに普通車も定期的に清掃をすれば状態がいつまでも良いですからね

鹿児島のバスも大分みたいに西鉄傘下になればいいのに。

西鉄なんかだめだ。

西鉄は、営業所によって違うみたいよ。

>>533
南国はバブルの時に土地やらに手を出さなかったから今も空港収入と南国殖産のおかげで赤字ローカル線抱えても黒字だし、いわさきはあんな感じだから西鉄傘下は無理でしょ。
もしなるとすれば大隅地区からいわさきが撤退する時の受け皿会社か何かじゃない？

大隅（三州エリア）は宮交主導の受け皿会社が作られるのは公然の秘密

>>537
で、それを知って直前になって廃止撤回…ってやりそうだなぁ…。
いわさきのことだから…。

何しろ、前科があるだけに…。

違う

保守

>>537
今の宮交にそんな体力あるかな？

>>538
同意

楽バスＨＰの「桜島号」の運行会社のところに、”鹿児島交通観光バス”の記載が・・・・
いつから参入したのですか？？？？

林田→鹿交観光に変えてるみたいね。
要するに、また会社をいじるってことだろう。

林田を消滅させる作戦の内だろうか。

林田はバスもホテルもいわさきＧに巣食った癌細胞みたいなものだからね

>>544
乗っ取りしておいて何様？

バスはともかく、ホテルはどうだろうねえ。
天文館林田ホテルの改装もうまいとは言えないし。

ザビエル取り壊して暫定的に駐車場にするとかアホすぎ(笑)
計画は白紙のようだなあんな一等地が100円パーキングになったら鹿児島の恥だね

もはや公共交通屋がやることじゃねーなｗ

MBCのHPより
岩崎グループ、ホテルザビエル450解体へ [11/13 17:21]

〜中略〜

岩崎グループの岩崎芳太郎社長は
「今後、よりよきパートナーを見つけるなどして、天文館にふさわしい事業を
つくっていかなければならないと考えている」と話しています。

よりよきパートナーは永遠に見つからないと思う…

>>547
こんな石碑でも建てるといいんでない？

　い　わ　さ　き　コ　イ　ン　パ　ー　キ　ン　グ
この駐車場は岩崎芳太郎の叡智と努力によって完成された

国内で見つかるんだか・・・
韓国とかに手を出すのは勘弁。

>>537
宮交も補助金キボンって体質はいわさきと変わんないから、もし受け皿会社作っても引き継ぐのは自力で走らせられる路線（鹿屋〜都城、垂水〜志布志etc）や市町村のコミバス、補助を受けている路線だけのはず。
車両はどうするんだろうね〜宮交は中古車一切受け付けないから…
でもあれだけ大規模な路線網を引き継ぐには車両も相当いるだろうし、いくら補助貰っても新車は入れれないだろうから、宮交本体のお古＋比較的年式の浅い大隅、三州の車でやりくりするのでは？

>>551

＞＞韓国とかに手を出すのは勘弁。

　そう言えば、去年の今頃、韓星航空とかに出資したとかいう件
どうなったか知ってる人教えて？

勃ててみて
　はじめて分かる
　　粗チンかな

誤爆した　スマソ

岩崎はかごいまの経済をまぜくっちょらせんか？
折田汽船がぐらひか

>>556
それが、いわさきクオリティ

>>553
http://www.chosunonline.com/article/20070703000029
韓星航空って永遠に鹿児島に（と言うより日本に）来れそうに無い様な？

別の書き込みで見たのだが林田バスって無くなるのでしょうか？？？

商工会議所会頭も「いわさき推薦」は落ちたね。

バスセンターは、ドラッグストアの裏。
お客様は空調の室外機の熱風を浴びながらバスをお待ちください!!

それがいわさきクオリティ。

鹿児島のバスも大分みたいに西鉄傘下になればいいのに。

西鉄バス鹿児島になったほうがよっぽどいい。

また連載か。岩崎記事。
Ｍ日本新聞。

>>558
南九州バスネットワークみたいにいきなり解散になるんでは無いかと
社員は戦々恐々としております。

まだまだ大丈夫

>>545
俺様

（#＾ω＾）負け組なんだおっ！！

横幕付いてても「鹿児島交通」か「大隅交通ネットワーク」表示。
それがいわさきクオリティ！

>>560
鹿屋BC行ってみた。
交差点は「バスセンター前」だったが、
…何だありゃ、単なる路地裏の「バス通路」じゃねぇか。

蛇足だが、鹿屋〜垂水のバスはM日本新聞で有名な某運転士だった。

鹿屋BCそばの竹亭って今もある？

鹿屋は学生時代の思い出の地

鹿児島交通のバス車内に「鹿児島市の景観条例」についてのお得意の貼り紙があった。
天文館ブックジャングルには、壁の至るところに同じ物が貼りめぐらされてた。
いわさきクォリティ満開。

>>569
脳みそ筋肉の体育バカは氏ね

>>570
要するにザビエル跡地に高層ビルが建てられなくなるから
景観条例に反対って事?

でも同じ電車通り沿いにあるアイムビルより高いビルは建ててもムダだよなぁ
まさかアイムクラスのビルの新規建設はダメになるの？＞景観条例

今のザビエル450も景観的にいいとは言えないけどなｗ
ピンクｗｗｗ

結局バス手放してホテル手放していわさきは何で生き残る気なの？

死ぬ死ぬ詐欺ｗ

元社員から聞いたが死ねと恫喝されるのは日常 毎日上司のパシリさらに時計とか身の回り品がなくなるのも当たり前なんだとさ

屋久島向けに借りた貨物船見てきたけど
とてもじゃないが冬の大隈海峡仕事できるようには思えない。
いまどき露天甲板の貨物フェリーでは
頼む客がいるわけないし
完全なる折田汽船へのイヤガラセ
そんなことに使う金があるのなら
佐多岬の展望台と廃屋化しているレストハウス解体撤去せよ
鹿児島観光最大の恥である
普通の会社で出資金三億掠め取られたら
首か左遷なのに社長が居座っているのはどうして？
鹿児島最大の繁華街の真ん中に広大な空き地製造するとのこと
ビアガーデンでもやるつもりですか？
売り飛ばす太平洋ビール館の設備引越ししてね
種子島屋久島霧島指宿のホテル売却はどうなったの
営業権だけの売却で買うやつはいない

地方にスーパーの出店計画が持ち上がるたび｢バスで遠出する人が減る｣ との理由で廃止予告とか県に嫌がらせが始まる だから他見に比べて出店の許可が年単位で遅いと聞いた

今年の正月に南に出た広告 いわさきの社員の方々は覚えていますか？


スクラップ＆スクラップ
まさに まさにゴミのような１年でしたね
なーんにも進歩の無い、後退の１年でした

韓星航空とザビエル100円パーキング計画はまさにその象徴でしたね

ザビエルを敷地利用予定なしに解体する理由

固定資産税がもったいない

以上

まじめにザビエル跡地の活用法として提案いたします。

天神バスセンターみたいな施設

かごしま天文館バスセンターを建設する
一階はバスターミナル二階に観光案内センターと待合室ファミレス書店
その上はオフィススペース
上階にはビジネスホテル又はカプセルホテル等の宿泊施設および最上階には
展望浴場

総合交通拠点として整備する

ただし管理は西鉄にしてもらうのがいいと思う

寿司太郎一族には任せられない

そりゃ街のど真ん中に値段だけ高級なホテル作って他のバス会社の旅行客拒否ってりゃ潰れるし 都合のいい条件飲んでくれるとこなくやけで解体か

>>581
屋上にはもちろんヘリポート

空飛ぶバスで県内一円30分以内で連絡

・・・みたいな計画が昭和30年代にあったと聞く

>>583
あそこのヘリコプターでは、少々無理かも
ベル206B一機とAS350二機しかも鹿児島テレビの年間優先使用契約等があるし
最大の問題は
350に関しては製造後15年以上たっている1990年と1991年登録の機体

>>582

まさにスクラップをスクラップに
岩崎は資産価値のあるものを何も持っていないな

>>582
いや、あのホテルは元々いわさきが建てたものではないのだが（旧店名かごしま林田ホテル）
林田時代の方が遙かに高級感漂ってたよな。
林田→ザビエルになった時に当時のテナント全部追い出して、外壁ピンクに塗り替えて
なんか変な感じになってしまった。

>>584
ヘリって15年で老朽化するのん？
飛行機なんか、平気で20〜30年使うのに‥‥‥

この間ビックリしたのが鹿児島〜志布志のバスが走ってた なぜに残ってるんだろう？？

>>588
いっぺん乗ってみ？
山形屋BCを出た時点でかなり席は埋まって、そのまま志布志までほとんどが乗り通すぞ。
アレはれっきとした都市間バスなんだよ。
途中でトイレ休憩もあるしなｗ

この前、奄美交通に乗りました。
CDMに乗りに行きましたが、運転士さんも事務の方もみんな親切な方ばかりでした。
いわさきグループって、正直あんまりいいイメージないけど、指宿のホテルにしろ、鹿児島市内のバスにしろ、
実際接客の最前線にいる方々は親切な人がほんとに多いと思います。
おかげで回数券を何冊も買って乗りまくりました。
びっくりだったのが、停留所案内が運転士さんのマイク放送。
スポンサーが集まらないから、テープを作らないってのには、びっくりしました。

だってトップがアレないわさきだものｗ

＞590

　未だに回数券売ってたんですね。＜奄交
確かに「現場」は親切な方が多いですね。

>>592
そうです。金額式のやつです。
1000円で何種類かセットになったようなものも以前はあったらしいですが、
今は無いそうです。
サンキューパスが使えればいいんですけどね。

またいわさきみたいな変な会社が表れましたね 馬毛島観光 馬毛島の独立＆米軍誘致

天文館のザビエル４５０に
鹿児島市消防局の緊急立ち入り検査が会ったらしいけど
詳細求む

鹿児島

>>595裏のアーケードから上がる階段上った左手にトイレがあるけど
その前の非常口の扉の鍵カバーが壊れたため
なんと南京錠で施錠して出入り出来なくしていたらしい
なんかあったら人間死ぬのはかまわないのだろうか
ああおそろしや岩崎クオリティ
　　　

>>597

さすがいわさきクオリティ。
本当に火事が起きたら寿司太郎の首が飛ぶね。

飛んだほうがいいんだろうけど

経営はいつも火の車です。

今年の正月もキチガイじみた世間とズレてる広告を掲載するのかな？

折田汽船のスポンサーに岩崎産業が名乗り上げたそうですが
何考えてるのでしょうか
よそのスポンサーする前に
自分のスポンサー探すのが鮮血でしょ

すしたろぅがやりそうな言い間違い

「今年は入るを制して出るを図る年にしたい」

すしたろう 顔もやることも誰かにそっくりだ… そう金正日！ 核爆弾で世界を脅す総書記と廃止ネタで県を脅す←同じ

>>603
お見事そのとおりですね。
株式公開している会社なら
方法あるのですが
同族会社だと手のうち用がないです

すしたろう将軍マンセー！いわさきは主要幹部も同族です

山下町の岩崎本社ビル
いわさきグループ以外で最後まで入居していた日本ＩＢＭが退去した
これで本社ビルも売却街道まっしぐら確定

うちの経営が傾いたのは市丸が高速船の運賃を異常に安くしたからだ。
だから損害を賠償して安い運賃を止めろ！
と東京地裁に提訴したらしいですな。

呆れて物が言えません。

ま、市丸もいわさきもお互いに大人げないんだが。

友達の会社が昔岩崎ビルに入ってたがよくライターとかペンとか無くなってたんだと しかも岩崎の社員が何食わぬ顔で使ってたんだとさ

>>608
安心汁
岩崎ビル内でなくてもよくある話だ

確かに。
うちの会社でもよくある。
>>608みたいに何でもいわさき批判に繋げようとするのは気持ち悪い。

>>607
何で東京地裁なのかな？
岩崎も市丸も本社鹿児島だから鹿児島地裁が担当するはずだけど

何でか知らんけどニュースでは確かに東京地裁って行ってた。
正確にはわからないけど、別に鹿児島の会社同士の争いだからって
東京地裁で裁判することは問題ないはず。

>>611
法文の椰子がいないようなので、隣の県の法学部に流された俺が勝手に答えると、寿司太郎の住んでるのが東京地裁の管轄区域だから。

民事裁判の場合には、訴えた側の方に裁判所を選ぶ権利がある様なものなんで…、今回はむしろ市丸に対する嫌がらせと見たほうが妥当。
民訴法の規定では、最初から被告側が欠席すれば原告側の自動的勝訴になるし。

たしか岩崎は須賀前知事も訴えてなかっけ

そうか。寿司太郎は東京在住だったな。
で、鹿児島へ飛行機で通勤してる。
この前ザビエルに寿司太郎の車が停まってたな。

寿司太郎は鹿児島市内の某マンソンに住んでると
夏頃に人から聞いた事あるけど実際はどうなんだろう？

南九州興産と郵便逓送の解散問題で社員や右翼の街宣車が自宅や
会社の周りをうろつくようになった時に身の危険を感じて東京に
引っ越したと聞いたが、仕事のこともあるから寿司太郎だけ
仮住まいでマンション借りてるんじゃないか？

被告側が申請すれば鹿児島地裁に裁判自体移動できるはず
今回は被告がどちらも鹿児島だから
鹿児島地裁に管理換えされるのではないでしょうか

>>617　私の知人にも三人ほど怨み真髄な人たちがいます
　　　　指宿いわさきホテルの元仲居さん　木材部の元幹部等
　　　　他にも一杯いるんじゃないですか

>>618
補足豚。
俺が『市丸への嫌がらせ』と書いた理由は、まさにそれ。明らかに「管轄違い」の措置が相当だから、たぶん年明けすぐには管轄送致されるだろうね。仮に送致が無いとすれば、訴状が寿司太郎本人名義なのかも。

>>617
潰したり、統合時のリストラで追い出され会社に恨みを蓄積したまま、苦労する人々を沢山増産。挙げ句の果てに、全国的に『北朝鮮の様だ』という印象を持たせつつも、裁判や海外投資を続けて世界的には日本の一富豪として君臨し続ける。
それが、いわさきクオリティ。

今年も何も変わらんかったけど、来年こそは何かあると願おう。

以前12月31日に林田バスは何かが起きるらしいと聞いたけど
いよいよ明日何か動きがあるのでしょうか？

元旦の南日本新聞の岩崎の広告見ましたか
元旦のテレビ欄の下
全体的にいっていることは変わらないけど
これまで同様自分に都合悪かったら
裁判起こしまくるみたいですね
今年も創造的破壊するそうですが
お次の破壊目標はなんでしょうか
グループ企業３７社関係財団三つ
なに壊すのかな

>>620
スマソ。前は1日の予定だったが延びたようで。

いずれ新聞等で報道されるでしょう。

既に一部の林田路線車は、側面や後面の林田バスロゴは剥がされています。

>>621
よしたろうさまの意のままにならない鹿児島のあらゆるもの…だったりして…｡

…笑えねぇ…｡orz

>>621
破壊するのはザビエルだけで勘弁して欲しいですね。

>>621
鹿児島醸造情報基盤株式会社が広告の中になかったけれど
どっかとくっついたのかな？

>>621
新聞読みながら呆れました…。

海外事業・衛星放送事業等、訳の分からない事に投資する金がある位なら
まずは地元事業に金を投資せぇと言いたかった。
くたびれた、路線・観光バス、バス停、ホテル、その他色々…

>>625
「白露カンパニー」じゃなかったかな？

>>600
今日鹿児島中央駅から志布志行きの大隅交通に乗ったけど、案の定基地外じみた広告貼ってたね。
景観条例のことでいちゃもん付けてるみたいだけど、自分とこがグレーとピンクの入った建物建てられなくなるからじゃね？（藁

訴訟だ廃止だ県にやりたい放題だが残念ながら県や自治体でバスや観光を担う体力はない（特に大隅）腹はたつが従うしかない これが現状では

この手の企業は自治体・官公庁と結託してナンボだと思うのだがな

>>629
問題はそういう状況に追い込んだ張本人が全くやる気無しで放置プレイしているところ｡
しかも､たちの悪いことに状況を打開しようとする努力に対しては全力で潰しにかかる…｡
…その情熱の1％でもいいからキチンとしたことに使えば見方が変わると思うんだけどなー…｡



経済界が開国しない限り無理か…｡

木材屋としてスタートした岩崎だったが粗悪で高いと全く売れなかった しかしそこに関東大震災 復興の為に岩崎から買うしかなかった 岩崎創業時の有名なエピソード

>>600
昨日鹿児島から志布志行きの大隅交通に乗ったけど、早速景観条例のことで基地外じみた広告出してるよ。
裁判好きの寿司太郎のことだから仕方ないか（藁）

>>627さん >>625です
ありがとうございました

ここの鹿児島〜指宿方面の路線バスってJR指宿枕崎線の列車と比べて設備や接客態度はどんなもんですか？
JRの方はJR東海やJR西日本の新快速とも遜色ない列車で、乗り遅れそうになった客を待ってくれたりしてました。

あと、鹿児島ではいつもロイネットホテル使ってますが正解でしょうか？

ブックジャングル天文館は1/15で閉店という掲示があった。
いわさきパーキング開業近しw

>>635
まあわかってるだろうけど、バスなので定時性は鉄道より劣るだろうな。
車両はもう何が来るかわからないってのが今の状態。あまり期待しない方がいいかも。
下手すると長距離走る路線でも中古車（板サス・ショボイシート）が入るようになったようだし。

>>638
というと、鹿児島〜喜入〜指宿はJR指宿枕崎線が優勢と。
自家用車は別にして。

鹿児島中央〜指宿の運賃
JR…970円
バス…850円（だったと思う）

知り合いが川辺地区からのバス撤退反対署名をしたらしいが… 無くなるの？

この会社、運転士が別の会社に移ろうとするとその会社の試験会場にまで試験を受けさせないよう押しかけてくるらしいけど本当？

鹿児島〜指宿は国道226号線の一本道だけだし、（あえて言うなら指宿スカイラインが抜け道）
よく渋滞が発生する。だから指宿までバス利用はあまりしないと思う。
夏に車で行ったことあるけど、渋滞でまったく動けなくなって宿に予定到着時刻に
２時間遅れで着いた。あそこはパイパスがないのが問題だよ。

市営バスを受けに行って、見つかって、クビになった人を知ってる。
市営バスも落ちたらしい(;_;

熊本市の日伸ボデーに｢いわさき｣行きのＪＰ(西武)が10台弱いる件について・・・

いわさきで鹿児島市から指宿への直通ってあるの？ 枕崎行きは南薩鉄道の代替って意味で加世田経由らしいが

>>646
６・７往復程度走ってるハズ。

>>645
KWSK

>>647
120円くらい高くてもJR指宿枕崎線の方が定時性もスピードも接客もいいかもしれん。

>>645
西武にJPは居ないんじゃ？
もしや元京王の初期ワンステ？

鹿児島交通の社名シールを剥がした後クッキリのバスを何台か見かけた 売却前か もしくは林田でも使い回せるよう剥がしたのか

>>646
直通はそれなりにある。
けど、本数も快適さも鹿児島市内〜指宿市内ならJR指宿枕崎線のほうがいい。
まあSunQパスとか使うというのであれば、バスにのるしかないが。

>>651
大隅、三州か種子屋久、奄美で使い回せるように剥がしたんじゃないの？

寿司様キター

ttp://www.mbc.co.jp/web-news2/00116595_20080108_300k.asx

>>654
こんな香具師が県バス協の会長してるわけ？
どーりで好き勝手廃止やら交通局にいちゃもん付けられる訳だ。
大体バス協ってどこも最大手のバス会社の御用団体化している感じがするが。
隣県宮崎のバス協も宮交の御用団体だし（藁）

県バス協会会長か。
南国や市営バスや貸切各社はかわいそうな限り。
やっぱりバス会社としていわさきにたてつくようなことをしたら裁判沙汰にするんだろうかｗ
それとも圧力かなｗ

関連会社のIP使ってWikipediaを捏造改変したような会社だもんねｗｗｗ
子供のやるような自作自演で語られる武勇伝（笑）
俺様ｶｯｺｲｰ！ってかｗ

>>655
つーか宮崎は宮交くらいしか大きい規模の会社無いし・・・
ツアバスやるような貸切屋に任せるわけにもいくまい。
コミュバスやってるような会社もあるけど、そんな所は協会の仕事どころじゃなかろうし。
まだまともな宮交がやってるだけ鹿児島よかマシじゃね？

寿司様降臨。

ttp://www.mbc.co.jp/web-news2/00116723_20080110_300k.asx

いわさき1000人リストラ！ここ2年で2000人リストラしたと将軍様が語ってた

そうそう！今いる４０００人のグループ社員を３０００人にまで減らすって！？
その前に、企業自体が･･･
んな事ない！

オーストラリアで和牛を育てるビジネスを始めるらしいが…… 産地偽装が問題になる中よくできるな… まぁ表記上は和牛でオッケーらしいが

自分の周りにもいわさきに就職した人が居るけど、彼らまだ大丈夫かな・・・

>>660
人を騙すことと金をぶんどることしか頭にないからね。
合法的に騙すことができるのだからｽｼﾀﾛｳはノリノリだろうなｗ

ホテルの正社員は間違いなく全員リストラでは？しかも1000人減らすらしいが新規事業の農業のノウハウを持った人を入社させないといけない 実際は1000人以上がクビだろ

ザビの地下はほんとにくずれそう

更に千人減らすようなこと言ってたけどその前に自ら辞めていくよね

>>663
あそこ地下なんてあったんだ・・・

「創造的破壊」と言うより「現実的破滅」の様な気がする

パルプ製造やサトウキビ、オーストラリアでの和牛と言う前に
一昨年の「韓星航空」の件はどうなったんだ？寿司太郎社長

>>664
地下には昔の立体駐車場の名残(扉や車を回転するヤツ）がある。

何年か後県がいわさきと共同でザビエルの跡地に観光＆商業施設を建設とかならなきゃいいが… 土地と建物は県が税金で、運営はいわさきが… いやまじでありそうじゃない？

>>667
仮にやったとして数年後に「売上が減少したのは県の責任」とか言い出して
裁判所に訴訟したりして

>>668
しかも「県民の理解を得られた」とか言い出すぞｗ

寿司様またまたキター
ttp://www.mbc.co.jp/web-news2/00117006_20080115_300k.asx

ブックジャングル閉店か。。。残念だな。
バス待ちの時よく時間潰してたんだがね。。。（もちろん本も買ってた）

ブックジャングル＆ホテル＆タクシー廃止 ガソリンスタンドもバッカスもかなり潰れフェリーの売店もなくなった となるといわさきポイントカードはどこで使えるんだ？

林田バスって今日で消滅？
明日から新会社になるとか聞いたけど。
しかし会社を作っては潰してって一体意味があるのでしょうか？


詳しい方教えて下さい。

サッカーの日本代表キャンプってもしかして指宿IHなの？
そんな所でキャンプしたら日本代表も期待できないね。

そもそもバスは経営を合理的にするとかいって分社したのに結局元に戻すのかよ あとサッカーなんだがフランスがキャンプ張った時いわさきホテルに泊まった人しか観戦させないとか言い出し指宿市が激怒した過去がある

いわさき、景観条例訴訟取り下げ。

>>673
独占禁止法逃れor税金対策じゃないの？
しかしここまで分社したんだったら独禁法も関係ないと思うんだけど…

>>677
当時は会社が大きく固まってた（鹿児島交通本体＋リムジン金蔓＋林田　その他小型観光等）ので独占禁止法に引っかかった。
リムジンを本体に入れようとした時も独禁法に引っかかってできなかった過去がある。

その後アホみたいに分社化しまくって三州バスとか何たらネットワークだのができて個々の会社規模が小さくなったからリムジンをいっしょにできた。

>>672天文館の岩崎直営アイショップ　リバティクラブ　
後は思いつかない

672
いわさきＩＣカードに積み増しをしたらポイントがたまる
ただし、窓口での積み増しに限る
バス車内での積み増しはポイントがつかない
定期券でも貯まる

当然ながらラピカは不可

積み増し...チャージって言おうよ。
田舎だからしゃあないけど。

>>681
意味もなく横文字使うな
恥ずかしい

東京の京王バスもパスモチャージすると運賃機が積み増ししましたって言うよ。
田舎とか関係ないよ。

金沢の北鉄Ｇも「積み増し」だぞ。絶対チャージとは言わん。

交通事業から完全撤退の話が・・・

>>685
もう他社に任せて寿司太郎グループは撤退してもらいたい。
ついでに寿司太郎を県バス協会会長も辞めさせる。

ただいきなり撤退すると他社の負担も増えるし、自治体の負担も増えるし。
自治体がいきなり南国あたりに代わりをやってと言われても、車が足りなくなったり乗務員が足りなくなったりするだろうからお金の問題をクリアーしていても難しそう。
JRバスがもうすこし元気なら分担もできるんだろうけどね。市営はあくまでも市営だし。

やしの実マークの「ＨＡＹＡＳＨＩＤＡＢＵＳ」ステッカーが剥されている林田バスを数台見かけました。

>>688
というか、一部の貸切車以外の現行塗装車は、殆んど剥がされています。

剥がした跡が醜い･・

老人は無料もしくは値引き若い人はマイカーという中で１私的企業で北薩以外の県内のバスを担うのはやはり限界がある 宮崎交通、九州産業交通だってダメになったし

老人の無料や割引はバス会社が身を削ってやってるわけじゃなくて
その分を自治体が負担してるだろ。

>>690
しかも宮交、九産交はバブルの時余計な事業に手を出し過ぎたから潰れたんだろ。
バス事業ではそこまで赤字出してない。

でもバスだけで生きていけるわけもなく・・・

黒字なのに赤字バス路線として補助金もらってる

黒字の路線なんてほとんど無いだろ。
黒字で補助金の出てない都市部の路線でさえ昼間は閑散としてるし。

それが、大型団地を結ぶ路線は結構黒字。昼間は少ないが朝夕で儲かってるんだよ

次は高速帖佐、次は高速帖佐です。お降りの方はお知らせ下さい。
林田バスでは、高速帖佐から福岡行き高速バスを運行致しております。
お出かけの節はご利用下さい。

「西鉄風」も、ここまでくるとは…。

>>697
解説よろ

いわさきバスネットワーク
って何?

林田は??

林田バスもいわさきより、市丸に買われていた方がまだ良かったかもなぁ〜

>>699
林田は現存してますが。
kwsk

林田も虫の息だしなあ。

林田の新ロゴマーク　ﾏﾀﾞｰ? ﾁﾝﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
韓星航空　ﾏﾀﾞｰ? ﾁﾝﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
次の訴訟　ﾏﾀﾞｰ? ﾁﾝﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ

鹿児島市最大の繁華街・天文館交差点での全裸露出
http://gacha.hypermart.net/tv/src/1201409961038.jpg

寿司様の全国ネットでの名言
「規制緩和以降ねぇ、中小のねぇ、
コストが安い売値が安い過当競争の中で
対応するだけの実力は今、わが社には
な　い　ん　だ　よ　！」

てか路線バスのリアに、「運転士募集中　正社員登用あり」とか書いてあるけど、賃金カットされてる今正社員になったことで何かいいことあるのか？
強いて言えば社会保険が付くぐらい？

いわさきって明日から来なくていいよとか賃金来月から半額とか普通らしいからな 俺が聞いた話だと君今度からホテル勤務と言われ指定された日出勤したら君を配属した覚えはないよと言われそのまま退職に追い込まれたそうだ

＞706
正社員になれるはずがない。
正社員になったら組合員になるだろうから、会社側は組合員を増やしたくない。
一生嘱託だな。

＞707
そこまでひどくはない。他のグループ会社に異動するのはグループ社員だけ。

宮交の乗務員詰所にあった私鉄新聞（私鉄総連の機関紙）を読んだが、鹿児島交通労組のトップの新年挨拶にはいわさきの横暴については一切言及なし。
こんなことで組合員が付いてくるんかい？

これだけ、悪評や裁判沙汰(2ちゃんを見ない方を含め)を起こす様な会社に就職しようとする方が居るのかな？

ドライバーにしてもなかなか人が来ないので、ずっと『運転手募集中』が貼ってあるのだろうけど…

余談ですが、数年後には都営や西武の移籍車及び自社の古め路線・観光バスの大量廃車が殆どだろうな〜

>>710
おそらく数年後の市内線は中古ばっかでしょ。
前あそこの浜町の車庫に撮り行った時、許可をもらおうとして事務所に行ったら「知り合いの方を運転士として紹介してください」的な掲示があったけど、これじゃ紹介した方が恨まれるよ。
でも入らなければその分今いる運転士の交番がキツくなる一方だし、仕方ないからチラシ貼ってるって感じじゃない？
近隣の宮交、産交でもここの噂はかなりひどい。

>>632
ぐぐったらこんなの出て来ました

むか〜しむかしのことでした・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

そのころ満州では満州鉄道の需要で枕木がたいへん高沸しておりまして、
そのNEWSを八爺は知っておりました。
そこに南薩線用の枕木の注文がきていました。
ただ自分の山林の分だけでは、とても足りそうにありません。
なんか材木を増やす方法は無いものか・・・・・・・

そこで・・・・・・
あちこちの材木屋に枕木を買いたいと発注をかけました。

ところが満鉄の枕木と国内の物とでは規格寸法が違うのでした。
八爺は知っておりましたが、きちんと伝えませんでした。

そして商品がぞくぞくと届いてきたのです。

〜〜　続く

>>712　の続き

「おいｺﾞﾗｧ寸法違うやないけ　うちは満鉄用とゆうたはずや
　　　こんな短かったらつかえんやないか」
「えぇ・・・・・」
「何で切ってきたんやぁ」
「えっ切ってもってこいと・・・・・・」
「使えんもんは持って帰ってもらうしかないなぁ」
「えーそこをなんとか・・・・・・・・」
「しょうがないなぁ　使えんけど買い取ったろ」

いまさら持ち帰っても運搬費など考えると大赤字です、
泣く泣くみんな二束三文で買い取られていきました。

その寸法が合わないといった枕木は南薩鉄道へ
奄美などの自分の山林からの枕木は、最初からそのつもりだったので
すでに満鉄仕様に加工してあり、八爺は末代まで残る財を残したとさ・・・・・・・・

かかわったばかりに納品した材木屋はぼろぼろ潰れて逝きました。
現在でもこの手法を使って某企業は運営されております。

最初から最後まで

いわさきクオリティ。

九州のバス時刻表、大隅地区掲載まだ〜？

とうとう林田見納めの日が来てしまいます。

>>716
ｋｗｓｋ
ついにプレスリリースが出た？

>>717
プレスリリースについてはまだみたいですが、会社内部では承知済みみたいです。
ウテシから聞きましたよ。

>>718
社名は？

内部的に会社は残るんじゃないの？
というのも、職員の新規採用でも2社あると色々できるし、経理上も色々できるし。

まあ、これは一般論で言ってるだけですから誤解はしないでね。

>>720
つまりトンネル会社として林田を残す、という訳ね。
両者の並行区間である鹿児島（金生町）〜国分（浜ノ市）間も大隅交通は補助路線だけど林田は無補助っぽいからね。
統合すると補助がもらえなくなる区間も出るんじゃない？

路線の所有は「林田バス」だけど、車両や乗務員などの運行管理業務を
「鹿児島交通」へ委託する、とか？

こうなるとどっちが親でどっちが子会社かわからんなｗ

会社はそのままで上位株主が入れ替わると見た。

ところで先日、俺の勤め先にいわさきから転職してきた人がいたのだが、
「大変だったでしょう」
と声をかけたら、意外にも
「いやいや」
と首を振った。





「もう思い出したくもない」
だってさ。

県内の運送会社が新車に買い替えると結構な割合で西濃運輸から廃車のトラックの無償譲渡を頼まれるそうだ

何の話かと思ったら、西濃って鹿児島じゃ岩崎と提携してるのか。
こないだ来た西濃の配達員は、やる気の無さそうな無愛想なオッサンだった

>>725
西濃の部長？みたいな人キモイ。

一応新車は買ってるみたいだけど、こっちも鹿児島交通みたいに新車売却して中古車天国にするんだろうか？
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080131142859.jpg

入庫車から随時社名張り替え実施中>林田

>>728
新社名はやっぱり鹿交？

>>729
いえいえ>>699の通りですよ。

いわさきバスネットワーク って、中間持ち株会社のようなものか？

岩崎グループって、どうしてホールディングスにしないのか不思議だよな。

>>725
勤務先にも、くたびれかけたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが(オジサン)が来ます。


今朝、空港付近で『いわさきﾊﾞｽﾈｯﾄﾜｰｸ』と表示された、くしきの号と国分所属の路線ﾊﾞｽを目撃！
大分前にﾘﾑｼﾞﾝﾊﾞｽが『南九州〜』に名称変更になった時同様、
下部の名前の所にｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄを張り付けた暫定的状態でした(笑)

>>725
千石西濃（岩崎グループ）、昭和西濃（昭和グループ）があります

>>731
岩崎家がホールディングスです

市営バスの運行業務の受託も始めるかも・・・って話を上司から聞きました。
これからは「偽」市営バスも走りそうです。

>>734
熊本みたいに民間がよってたかって市に路線移譲せぇやゴルァ！って始めるんかね〜？
まぁ南国やJRは頭がいいからそんなことやらんだろうし、いわさき２社でせいぜい頑張ってなさいってことだ。

>>734は、鹿児島交通が運転手を市バスに派遣するってこと？
>>735は、市営バスのドル箱路線（鹿児島で言えば紫原線とか伊敷線）を
民間に渡せってことだろ？
じゃあ全然、逆でしょ

なんで今更、林田ﾊﾞｽからいわさきﾊﾞｽﾈｯﾄﾜｰｸとかに名称変更したのだろう？
林田ﾊﾞｽのままでも別に問題は無かっただろうに。
車両だけ名前を変えてバス停は多分、林田ﾊﾞｽのままだろうな

>>737
岩崎側としては全部鹿児島交通（なんたらネットワーク含）にしてしまいたい。
前は林田も鹿児島交通も規模が大きかったから独禁法に引っかかってできなかったけど、今は廃止で規模が小さくなったから引っかからなくなって念願の合併ができるようになったのかと。

>>734-736
市営はなりはあんなだけれども、公共の足の確保でもあるので簡単に売り渡さないでほしいなあ。

>>738さん
ありがとうございました。

市営ﾊﾞｽ路線に地球に厳しい、寿司ｸﾞﾙｰﾌﾟのﾎﾞﾛﾊﾞｽが乗り入れる日も遠くないのかな？

いわさきバスネットワーク(笑)の
高速「せんだい号」知らん間にETC通るようになったんだ…。
前までは回数券（？）使ってたんだけど。
これも寿司(ryの影響か？

ETCのバーに衝突する鹿児島交通の画像を思い出すｗ

>>740
純心号乙。

>>738
寿司様の言う「バス合理化の最終段階」とはそういうことだったんだね。
今に大隅、三州を再合併したりしてｗ

>>738
昔、岩崎の人から聞いたんだけど、たとえばJTBとか近ツーとかが
鹿児島で貸切バスを借りるとき、鹿交と林田と南国に平等に
割り振るのが慣習になってるらしい。だから、岩崎で一社に
するとその割り振りが単純に半分になる。だから、二社のまま
にしてるらしい。
まあ、それも今のように観光バスの会社が増えたからどうなってる
のか疑問だけど。

南国殖産は皇徳寺団地の建設やDoCoMoやサンクスの運営・そして南国交通は空港事業を担ってる 中央駅前に新社屋ビルを建設中 いろんな物から失敗・撤退して本社ビル売却も噂される某会社とはまさに正反対だな

>>744
桜島号もだね。
鹿交と林田で２社分の割り振りを確保している。

やけにレスが伸びてるな・・と思ったら
林田バスはもう二度と戻らないのか・・・寂しいなorz

>>745
南国殖産が近い将来にその「某会社」を買収する事は
あり得るのかな？

>>747
買う価値があるかだろ。南国が持ってない業種で儲かってるのは
船関係と、西濃や郵便局の運送ぐらいでしょ。
ホテルやゴルフ場はノウハウを持ってないとただ持ってるだけでは
儲からんらしいよ。

京王バスから中古6台お買い上げ
新車買う余裕ないもんね

>>749
一般路線用ならJPとか？

>>749
宇宿の日野に何台か置いてあったがそれの事かな？
（ちなみに市バスのブルリシティハイブリッドもあった。今年も買うんだな）
それとスロープ付きのステッカーが貼ってあったがもしかしてワンステ？

>>751ワンステップバスのようです。
シートは交換してあるようでした

さようなら林田バスってことでいくつか前に撮った写真をうｐしてみる。
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1202142404349.jpg
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1202142801104.jpg
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1202142859888.jpg

南埠頭も高速船用のターミナルができて、鹿児島の海の玄関がきれいになったなぁと思っていたら。。。

その隣に趣味の悪い変なピンク色の建造物が・・・・・・。いい加減にしてくれ。

>>754
どこそこ増殖していますな…ヨゴレといい指宿といい…。
都城の三州の営業所も気持ち悪いピンク色の建造物だけど、周りには公共施設が多いというのに景観ぶち壊し…
都城市もさっさと景観条例作ってくれんかな〜ｗ

スシ太郎御殿に特攻だｺﾞﾙｧ！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┏┳━━━━━━━┳┓ ■■■■■■■■■■■ KANTO BUS CO.,LTD ■■■■■■ ■■. ■■ ■■ ■.●|
　┃┃ 関　東　バ　ス　┃┃―――――...|￣￣|￣￣￣|. 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　 |￣￣゛|゛￣￣|￣￣゛|゛￣￣|￣￣|　 |
　┣┻━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||　 　||　 　||　| 　 　|関東　 |　|￣￣￣￣|..||￣￣￣￣|| |＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|　 　 |　 |
　┃_)=@＝ﾉ　│　 　.｡ｌﾞ'ｌヽ┃|| 　　||　　 ||　| 　 　|　 バス.|　|　 　 　 　 |..||　 　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .|　 　 |　 |
　┃ミ●●彡　| 　　　 ｌ_,ｌ　┃|| 　　|| 　　||　| 　 　|￣￣￣|　|　 　 　 　 |..||　 　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .| 　 　|　 |
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　┣━━━━┷━━━━┫||　　 || 　　||ヽ|↑入口| 三三三三三三三ﾞ.| 三三三三.||Θ出口| 三三三三三三三三三三三|
　[| ＼ .Non Step Bus..／.[]|..||　　 || 　　||C2201 　　＼ 　 　 　 　 　 　　| 　 　 　 　 .|　　　 　 　 　 ＼　　　 　 　 　 C2201 |
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|..||　　 || 　　||　.／￣＼ 　　ヽ.NonStepBus | 　 　 　 　 .|　　　　.／￣＼　＼＿＿＿＿＿＿____|
　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||　　 || 　　||　|　 ∴ 　|　　　.＼ロ　 　　 　 |＿＿＿＿_,|　　 　 | 　∴　 | 　 　 　 匪匪 匪匪　 |
　|ﾆロﾆ]. ..└─┘...[ﾆロニ]ﾛ|||＿_,,||＿_,,||　|　 ∵　 |　 　 　　＼　　　　　|＿＿＿＿_,|　 　　 | 　∵　 | 　 　 　 匪匪 匪匪 .|二〕 ≡３
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｷﾞｭｨｰｰｰｰﾝ

まじで京王から買ったの。田舎に帰ったらまたそいつ運転する事
になるのか。

熊本市南高江の日伸にいけば５〜６台ある
ついでにＫＫＫのＬＶも３台も『いわさき仕様』に作業中

寿司太郎ザビエル解体神事で意気消沈。
あんなに弱気発言初めて見た。

>>759
良かったら詳しい教えて戴く事は出来ませんか？

『ざびぇるぅぅ〜 どうしてこんなことに〜 文化邑ざびぇるぅ〜 うぅえっ 450ぃ〜』

>>760
シティホテルになれなかった。かと言って、ビジネスホテルにもなれなかった。
この点においては、ザビエル４５０は、失敗でした。責任を感じています。

といった主旨。

あのロケーションで普通の中小私鉄やバス会社ならまずそれなりにどちらかでうまくいくよな。
無策が続かないとああはならないよ。

ぱっと見た目らあそこがホテルとはわかりにくいよ 高級ホテルにしたければ１〜２階の商業施設やめて綺麗なロビー作りボーイ立たせるとか ビシネスホテルにしたければ値段下げるとか策はあったはずだか… どっちつかずの中途半端が敗因だな

岩崎社長は「１０年間やってきた中で結果は出ている。現状のままホテルや関連事業を続けるのは合理的でないと経営判断した。解体に情緒的な感想はない」と話した。

ここで「林田センター」復活！
（年がばれる…）

>>764
よしたろう君がやりたいのは高級志向らしいよ。
だから、指宿のホテルも修学旅行は泊めないらしい。

オレなら、あの天文館の立地だったら結婚式を始め宴会場を
中心にやるけどねえ。ただ、岩崎という名前じゃ抵抗が多いん
だろうなあ。
ただ、更地にして駐車場って、いま、天文館って駐車場安い
らしいから税金とかペイするの？駐車場の出入りも厳しいよね。

あの入口で高級志向は無理だろうなあ。
せめて出入り口を別にしてまともな作りじゃないと。

>>766
林田センター…
食堂や映画館があった気がする
ショッピングセンターの走り？

その駐車場は１時間いくらにするんだろう？100円パーキングが主流の天文館でいわさきの駐車場は高いと評判が起きそう… しかも出入口はバス停に面した市電側のみで常に大渋滞とか言うオチも期待できる

交通チケットセンターって山形屋BCに統合されたの？

>>770
屋根なし一泊５００円
屋根つき一泊６００円

都城から志布志行きの大隅交通に乗った時のこと。
ウテシ氏曰く、寿司太郎が都城市から補助金貰えなかった腹いせに志布志、鹿屋発の都城行きを数本県境ぎりぎりの末吉駅跡止めにしたんだが、それでだいぶ客が減ったと。
曽於市内から都城へは通院、買い物である程度利用客がいるのに、この有様…
結局安全パイだった路線まで足切りをして自然消滅させる魂胆だろ。

映画館？
それはオレの記憶にないから相当前じゃね？
オレが憶えてるのは1階がパチンコ屋で2階が
ボーリングセンターのときだけど。

あと、林田って書いて「りんでん」って読むんだぞ。
これ、豆知識な。

次いわさき関連でなくなるのはバスセンターと見た 山形屋バスセンターはいわさきの物？地方行き以外始発も終点も鹿駅か北埠頭だから定期買う以外存在意義が…まぁ確実に鹿屋バスセンターは無くなると思う

>>775
でもよくあんだけ合理化する割にはウグイス嬢（だいたいオバハンだがｗ）残してるよね＞山形屋BC
隣県の宮交はバスセンターでも事務の姉ちゃんが横着して今やウグイスがあるのは高千穂、延岡、宮交シティの高速、宮崎空港（ここはオッサンｗ）だけだし。

>>773
ttp://www.0986.jp/sooshi/pdf/bas_taxi/09.pdf

グループ最高経営責任者（CEO）
ってカッコイイ。

チープ・エグゼクティブ・オッペケペー、か

会長にログインできますか？ｗ

Windows3.1を使用しているためログインできませんw

　スカイマーク（ＳＫＹ、東京）が２００６年４月、羽田−鹿児島線から撤退したことに伴い、業務委託契約を
一方的に解消したとして、鹿児島市の総合観光会社「岩崎産業」が、約２億９０００万円の損害賠償など
を求めた訴訟の判決で、東京地裁は１２日、６０００万円の支払いをＳＫＹに命じた。
　岩崎産業側は「委託手数料を減額する代わりに、契約を０５年４月以降、３年間継続するとの合意があ
り、契約解除は無効」と主張。これに対し白石哲裁判長は「合意が成立したとは認められない。鹿児島路
線の経営悪化を考慮すれば、路線撤退はやむを得ず、契約解除は公序良俗に反しない」と判断した。
　その上で、手数料については、従来の月額１７５０万円と、０５年４月から０６年３月まで減額して支払わ
れた月額１２５０万円との差額６０００万円についてのみ請求を認めた。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2008021201000703.html

>>782
普通に考えたら妥当な判決。
で、すしたろうさまが控訴するに1ジンバブエドル

すし太郎様は6000万円をどの様に使われるんでしょうか？



もしかして裁判手続費用で全額消えたりしてw

>>782
記憶が定かじゃないけど、確か、岩崎産業と岩崎奨学金？が
スカイマークか、HISの筆頭株主だったはずだけど。
もう、株は売り払ったんだろうか？

散々、金がないだのほざいてるくせに、裁判に掛ける金はあるんだな。
しかも勝ち目のなさそうな裁判ばかり。

それが本業だから

↑ 的確でﾜﾛﾀ

本業つか趣味の領域だな

すし太郎グループを弁護する弁護士も大変だ

貨物事業５４億円でセイノーヘ譲渡／岩崎グループ
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9177

岩崎側によると、事業譲渡するのは、自社の石油販売に必要なタンクローリーと郵便の２事業
を除く、すべての貨物運送事業。鹿児島県内はじめ福岡、熊本、佐賀を含む１８営業所が対象
となる。

それが、いわさきクオリティ　2代目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1162651103/

ﾘﾑｼﾞﾝ→南九州〜→林田と移籍したｾﾚｶﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝ変更分を目撃！

感想は…。

元林田バスガイドの先生って身分の人、定年になったのか？人の批判とか悪口が大好きな悲しい人だったが…

知ってる、楊駄さん。
誰かkwsk知ってる人は居ません

>>773
亀ﾚｽだが以前から宮交ﾀｸｼｰが
越境するのを見かけたので
かえって宮交に頼った方がいいんで内科？
都城がいわさきに補助金払うﾒﾘｯﾄなんて無いし。

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スシ太郎は鹿児島のシロアリか？

殺し屋、参上。

ってやつかｗ

>>797>>798
岩崎産業木材部でシロアリ用薬剤販売していました。
岩崎ロックウッド注入材もやっています。

800Get

>>799
ﾜﾛﾀ
本当にやってたとは・・

>>800 担当部署　�滑竝闔Y業木材建設工業部
　　　商品名　　しろあり御用Ｔ油剤
　　　だだし倒壊町の事務所でしか売っていない
　　　一部のホームセンター等でも昔は売っていたけど今知らん

　　　加圧注入材　　岩崎ロックウッド　　

http://f6.aaa.livedoor.jp/~kanachan/hi812f.jpg
http://f6.aaa.livedoor.jp/~kanachan/hi812r.jpg

今月末の高速新横浜線廃止で放出されそうなﾖｶｰﾝｗｗｗ
買えば？

>>802
大隅交通の鹿屋←→空港間のバスが、全車くだびれて来てるので代替に良いかも知れない。

定年まで働くとは…野梛欺堕さん乙枯れ

age

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>>806多分そうでしょう
シロアリのスレッドは木材建設工業部の人でしょう
豪ドルは岩崎産業の経理局の人でしょう
ついでに監視しているのかな？

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鹿児島市役所　part3 [公務員]

鹿児島市の公務員もチェックしてるのか？

景観条例で裁判していたから情報収集していたのかも？

某ホムペより
http://www2.ezbbs.net/14/shukun/

「さんふらわあシャトルバス」が3月1日より運行される様ですが
果たして利用者が居るのかな？

>>810
鹿児島〜大阪で飛行機より船を使うってのはどういう人たちだろうねえ

ツアー団体がいるよな。すっごく疲れそう…安くて自分でその旅行を選んだのに『船の時間が長すぎる』って、どうよ？

>>811
船旅好きっているからな。
まったりと旅行したいという人とか。
大阪〜志布志のフェリーは快適だけど、志布志〜鹿児島のアクセスの悪さと遠さがな。

数年間はとりあえず運行し、採算が見込めない様であれば、
周りとの協議等もせずに一方的にすし太郎社側から廃止予告をして
廃止になる様な気がする。

更にﾌｪﾘｰ会社側から訴えられるのがオチ…

志布志から中央駅までどの様なルートを走るのかな？
国分ｲﾝﾀｰからも高速使用は無し？？

>>814
垂水フェリー使うんじゃねえの？
特に朝の通勤時間とかフェリーの方が早く着きそう。

鹿児島県バス協会の役員名簿見たけど
役員１９人のうち９人が明らかに岩崎グループ
これじゃ鹿児島県バス協会ではなく
岩崎バス協会だよ

　　　 ∧＿∧
　　 　,（　・∀・） 　どうも
　　　 l　 (_ﾉ(ノ　
　　　（＿_）__） 　　

　　　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）　すいませんでした
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）　

奄美空港特急線に一般の4枚中扉車入れないでくれよ。ケツは痛いし
隙間風入れ放題で寒いよ。それで古仁屋から2400円も取るんだ

嫌なら乗るな。
運行してほしいなら補助金よこせ。
競合他社は全力で潰す。
客の要望より会社の都合。

それが、いわさきクオリティ。

4枚中扉車といえば、いわさきバスネットワークのには「定期観光」の
幕が入っているね。

本当に定期観光に使うんだろうか。

ちょっと中扉とズレますが
霧島の定期観光は、元くしきの号(22き399)が現在走っています。
つい最近まで、200か70が走ってたけど、串木野へ転籍してしまったし。

以前は貸切(鹿22か番台)が走ってたんですがね…。

>>820
リエッセで定期観光しちゃった市営バスの例もあるからなあｗ

　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,,_
　　　 .,,,,iiiiiiii,,iiillll!ﾞﾞ,,,,,,,,,,　　　　それが、
　　　.'ﾞ￣ﾞﾞﾞ!llllllllliilllllll!!!!llll,,、　　　
　　 .,,iiiillllllミ●●彡iiiii,,,,,.ﾞﾞ　　　　いわさきクオリティ。
　　illl!!!ﾞﾞﾞliillll!!llllll!llllﾞﾞﾞﾞﾞ!!!llii,,　　　　　　　 　　　　　 _, ._
　 ,lﾞ｀　,iill!!ﾞ゜　 　 ﾞ!lii,　　 ﾟﾞ!l,　　　　　　　　　　　（・ω・　）
　　　　.!ﾞ゜　　　　　'llll,　　　.'″･ﾟ･｡＝――q~)､ /　　　.i　）￣ヽ
　　　　　　　　　　　,lllll、｡･ﾟ･･;ﾟ･･ﾟ･｡　　　　 ＼ `　|＿/　/|.除｜
　　　　　　　　　　 ,lllllll′ﾟ･ﾟ･･･ﾟ･｡　　　　　　 `ー_（　__ノ　|草｜
　　　　＿＿＿_,,,llllll/＿ﾟ･･｡ 　　　　　　　　　　 （　 `（　 ､ﾉ剤｜
　　　　 '''lllllliiiiilllllllllll!!〃　　　　　　　　　　　　　　`i__ﾉ`i__ﾉ　￣
　　　　 ﾞ”￣ﾞ

>>814
あのバスはフェリー会社が契約して走らせてるみたいよ。
準貸切（←こんな言葉無いだろうけど）みたいな感じじゃない？
だから赤字だろうといわさきは関係ないでしょ。
廃止を判断するのはフェリー会社でしょ。

ルートは現行の中央駅〜志布志と同じルートじゃないか？
中央駅〜牧之原〜志布志。フェリーは使わないと思う。
乗客にフェリー代を出してもらわないといけなくなる。

結局奄美のバス事業は道の島に譲渡。

>>825
結局金がほしい額もらえなかったから辞めるというのか。
しかし奄美もバス会社減ったな。
鹿児島交通・奄美交通・岩崎バス・林バス産業とかが名瀬で入り乱れてたのに。

奄美に限らず田舎になるほど自家用車の普及率が高いから
仕方無いよな。

というわけで南日本新聞の記事。
岩崎グループ、奄美バス事業を道の島交通に譲渡へ
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9539


…またこの前みたいに突如撤回なんて真似しないだろうな?

で、結局いわさきICカード（笑）は入らぬままだったの？＞奄美交通

>>828
もうさすがに陸自がOKを出さないでしょう多分…。

奄美交通から道の島交通へ転籍した方は仕事し辛そう

甘味交通の社長がダメだから潰れたんでしょ？

甘味交通の社長がダメだから潰れたんでしょ？

＞甘味交通の社長
スシタロウ？ｗ

奄美の社長は芳太郎じゃないよ。

829
奄美交通は未だに紙の回数券

奄美の次は三州

いや奄美の次はいわさきバスネ本体

ぜひ南国あたりに譲渡キボンヌ

不採算部門＝奄美交通無くって従業員も引き取りでバスも全部買ってもらう 今回はいわさきの勝ち でしょうね

質問なんですが
いつもバスの後ろに運転手募集って書いてありますが、いつも募集してるんですか？
運転手さん足りないんでしょうか？

>>839
労組に入ってない若い新人は欲しいんじゃねえ。
あと、タクシーの運ちゃんにも回せるし。

タクシー部門は昨年、売却されなかったけ？

奄美交通撤退の件は菅井氏からでは無く
CEO『ｸﾞﾙｰﾌﾟ最高ｵｯﾍﾟｹﾍﾟｰ』(既出ですが…)の寿司様から聞きたかった。
残念！

九州のバス時刻表ttp://qbus.jp/time/default.htm

2008/03/14 　 【新規掲載路線】鹿児島交通
大隅地区・南薩コミュニティを新たに掲載しました。
種子島屋久島を除く鹿児島交通�潟Oループ全線に対応しました。

…なんかの間違いじゃなかろうか?

>>843
間違い無く時刻表は掲載されてるけど、バスの時間設定がメチャクチャ。
垂水フェリーとバスがリンクしてない。
フェリーが垂水に着く５分前に鹿屋行きのバスは発車する。
客を乗せる気無いんじゃね？
それで「大隅地区は乗車率が低くて赤字だ」と廃止する算段。

「3月13日に停留所の新設と名称変更しました。」
どこがどう変わった？

さとうきびはどうなったの？

25日はストですか

岩崎社内でニューウ○イズのねずみ講が流行ってるんですか？

いわさきはしらんが某グループ会社は確実に流行ってますよ そのグループ名を知らない人は多いがＦＣでやってる店の名前はみんな知ってます ミスミさんや南国殖産じゃないですよ 現役社員で社内で勧誘されてる日々だからあえて言えませんが…

漏れ、いわさき社員から、ニューウ○イズ勧誘された事ある。

ニューウ○イズが業務停止処分受けてる期間だが。。。

そいつ、洗脳されてるぽくて怖かった。

ねずみ講を友達に勧めるのはどうかと思う。

喪黒福造

>>846
さとうきびの件。どうなったんでしょうね？

寿司太郎の思い付き発言としか思えない。

「次は、リナシティ前の鹿屋、リナシティ前の鹿屋です」
この前はテープを回さず口頭で言ってたが。テープも新調したようだ！
「鹿屋（ドラッグストア裏）」とは言わないのかな？
そこではハンドマイク持った親父が案内してたw

えあぽーとかのや

えあぽーと〜かのや

バスセンターを安普請に新築してテナント料取る、って発想はなかったんかな。

バスのバッテリーが盗まれた事件って、南国の時は、全国ニュースになってたよね。
それよりも前に被害にあってたやしの木の時に、全国ニュースになってなかったのは、ある種の意図を感じると思うｗｗｗ

間違いて、熊本熊本スレに誤爆してしまった。orz

>>850
岩崎の社員が勧誘するのは保険だよ。
がん保険から車の保険まで幅広くやってます。
しかも、アメリカンファミリーから日本の会社まで全て扱ってます。

>857
保険の資格もないのに普通の従業員が勧誘しています。

>>858ｻﾝ

「こんなのあるよ」って保険屋からもらったパンフレットを配るだけなら、資格はいらない。
ただ、保険に入ってとか頼んだらNG。

頼んだ保険屋は不適切募集で油を絞られる。

少年ジャンプは毎週欠かさない

ドラゴンボール大好き。by寿司太郎

>>859さん
実際はノルマが課せられて大変みたいです。
5〜6人くらいで１チームに振り分けて全員の名前が載った成績表が定期的に回覧されるとか。
平社員は何件以上とか、部長クラスは何件以上とかって決まってるみたいですよ。
これじゃあ保険入るように頼むしかないんじゃないんですか？

箱根にホテルでつか
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080411c6c1101l11.html

>>863
他に金かけるべき所があるだろうに。

>>863
すでに小田急箱根HDや西武Gがあるのにやってけるのか？

岩崎は元々箱根で昔から紅葉園とかいうホテルやってたからな。
数年間に閉鎖した時はそのまま止めちゃうのかと思ったけど再開するんだな。
それに驚いた。

このご時世に高級ホテルかい｡
かつてほど鹿児島に観光客来てないと思うが。

箱根も無駄遣いだと思うがな。

>>862ｻﾝ

それが事実なら、保険業協会にさっくりと通報しちゃってください。

いわさきのバスに低床バスあったっけ？

南国バスは最近積極的に入れてるけど


ご時世だもんなー
バリアフリーは

>>869
あるよ。
新車で買えたワンステップのエルガミオと中古で買ったらワンステップだった中型が。

エルガミオは設計段階でワンステップを中心に開発したからワンステップの方が安い。

ワンステップは低床に入るの？
ノンステップは車椅子マーク付いてるけど、ワンステップは無いよね？

お前は何を言っている？
言っておくが、扁平タイヤ履いただけのツーステも低床だぞｗ

低　床　バ　ス

鹿児島交通のバスカードの機械の

ERROR　76

の意味わかる方いませんか？

積み増しした後に精算しようとしたら上記の表示が出て精算出来ず（泣）爺さんウテシに聞いても全くわからず。
今思えば本当に積み増し出来てたのかすら、かなり不安…

屋久島フェリー確保

http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=10450

金沢にいるJRバスのUDツーステも低床車の表示あるぞ。

スイマセン、鹿児島交通の公式ウェブサイト、
いつ開設されるのでしょうか（ｒｙ）

>>875

やることがね、

えげつないんですよ

あの〜いっつも思うんだいわさきの記者会見が県庁でしかも県の偉いさん付き添いで行われるのはなぜだ？ まぁ県の許可事業が多いのはわかるが

監視の目を光らせとかんと、何を言うかわからんからな！

＞　岩崎社長は「折田再建の見通しが立たない中、種子・屋久両航路ともわれわれが
＞責任を持って運航するのが一番常識的だと判断した」と話している。

もうね、ア（ry

今は折田汽船を叩く＆イジワルの為屋久島に参入するがそのうちメリットがなくなり採算にのらなきゃとっとと撤退するに決まってる

奄美交通と道の島？島の道？交通はいつ合併すか？

昨日の夕刊フジの１面。
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_05/t2008050924_all.html

佐多岬に記念碑を
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagoshima/news/20080510-OYT8T00582.htm

別に記念碑なんて…いります？個人的にはそんなりっぱなものより木で出来たやつ程度で充分かと

記念碑よりも佐多岬までいく路線バスの方が必要。

保守

>>874
内容：あなたの積み増し金はおいしく頂きますた
by 社長

スタッフがおいしくいただきました　かよｗ

スシ太郎が1995年に書いた「世界のイワサキの2010年」っていう文が載っている雑誌を見つけた。
その文ここに転載して大丈夫かな？

>>891 大丈夫やろう。
雑誌や新聞記事は他にもいっぱいでとるので心配ないのでは

では、だれも期待してないでしょうが・・・

郷土雑誌「かごしま」1995年迎春号
特集「新時代を匂わせる若き経営者たち」より
「世界のイワサキの2010年」
岩崎産業�梶@鹿児島交通�梶@取締役副社長　岩崎芳太郎

　今、世界が国民国家という人為的な枠組を壊しつつある。少なくとも経済の分野では、ボーダレスになっている。いつまでも企業として、
もしくは資本として、もしくは家業として、国家内での運営だけを考えていると、うまくいかない、遅れますよ。それくらいの発想が必要でしょうね。
どこに住むかというのは、あまり重要じゃないんでしょうか。
　だからといって、個々の地域との関係を無視するというのではない。去年11月、本社を東京から鹿児島に移しました。今は鹿児島の地元企業。
将来的にも地元企業、でもそれが全部ではない。
　岩崎グループの二〇一〇年。いくつか事業の柱があると思うけれど、観光はやはり大きな柱でしょうね。今、事業展開している鹿児島のいくつかの
ポイントが重要になるでしょう。指宿、種子島、屋久島、そして奄美があるかどうか。ゴルフ場開発が、ペンディングになってますから。
でも作らなければいけないものと思います。めちゃくちゃ地元にとって夢のあることなのに、鹿児島はそうしたことに意識が低い。昔はうちの創業者の
性格でしたから、正しいと思えば妥協しませんでしたけど、父は大正生まれですからね。妥協して、企業イメージという現代的世論対策にも心を砕く。
でも日本的な妥協の中には、納得がいかない妥協がありますね。
　うちの観光拠点、オーストラリア、メキシコ、日本の各地、いずれも海岸線、ことに岬が多い。日本の場合その南の先の東寄り。サンライズは見えて、
サンセットは見えない。冬、北西の偏西風が寒いので、温暖さを選んでのことでしょう。南斜面、干潟、湿地帯、植生が豊富で鳥や蝶の多い場所。観光開発を
考えたとき、満たしてないといけない要件を積み上げていくとそうなる。ほとんど創業者が買った場所ですが、一般的な手法では、商売サイドでの採算考え、
ロケーションを妥協しても、交通アクセスとなるんでしょうが、その妥協がないですから、あとを継ぐ者が苦労しますよ。でも長い目で見れば、うちは
本物をやっているつもりです。人工的なものは、ピラミットとか歴史的にかなりの時間が過ぎたものは別として、今チョコチョコと作ったものじゃ知れて
ますからね。
（続く）

　指宿のフロリダ化という構想は、国民がいかなる政府を選択するかによって変わってくるのでまだ分かりませんが、この先国民がそれほど豊かでなくても、
一度できてしまった欲求というのはなくならないので、二〇一〇年の観光は、今と違うでしょうけれども、そうした消費活動は絶対あって、それに適応した
産業はあるという仮定でやっています。
　二つ目の柱、運輸業は規制緩和などもあって、なるようにしかならない。地域のニーズがあれば、使命的なものもありますし、それに鹿児島における
企業の存在感という意味もありますから、少なくてもお金もうけじゃないですけど、たぶん16年後もやってるでしょう。
　それと細めの柱ですが、木材業。うちのオリジンですから、こだわりがあって大切に育てたい。ただ木を切って柱にして売るというような商売では
たちゆかない。木に関する住宅関連産業になっているでしょうね。一億二千万人の人間がいて、その人たちが家が要るわけですから。
　もう一つ石油卸し小売業。これも16年後もたぶんやってるでしょう。石油に変わる代替エネルギーが、そんなにできてないでしょうから。原子力は
なくなっているかも。
　それと情報通信関連業、この分野は16年後を当てられる人はいないでしょう。5年後もわかりません。でも今まで出てきたものは、いっさい使い物に
ならなくなることは確か。
　この分野は、ほんのささいなことで、ポーンと根本から変わってしまう。会社の大きさとかそういうことではなく、だれが知恵があるか、誰がそれを
見逃さないか、誰が勇気があるかなので、それがうちになければ駄目なんだけど、大きな太い事業の柱に育てたいとは思ってます。

以上です。
ほかに4人くらいの社長のインタビューが載ってて、顔写真も載ってるんだけどスシ太郎だけいすにふんぞり返っててﾜﾛﾀ

桜島フェリー　敬老パス、いわさきＩＣも利用可能に
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=10895

スシ太郎社長さん！！
サトウキビ事業と韓星航空の件はどうなったの？

>>893,894
どーもです。ありがとう。

>>895
他社で使えるようになる前に、垂水フェリーの乗り場に読み取り機を
取り付けてください。
カードは使えるがいちいち窓口に行かないといけないのが面倒。
カードの意味がない。
垂水側に２台取り付けるだけなのに、何で何年もかかるのか理解不能。

>>897
ずれててゴメン(´･ω･`)

>>899
いやいや！読めただけでもありがたいです。
スシ太郎の読みは、当たっているところもありますね。

与次郎海岸通り(笑)

ワンステ中古が山形屋ＢＣに入らず金生町始発なのは、
バスセンターの発着バースがあのダイヤだとあふれてしまうのか、
ワンステだとバスセンターをこするためかのいづれかと思われ。

種子島交通を切ったいわさき

>>903
切ったの？

保守

>>904
ちょっと間違った。種子島タクシーだ。
詳細はまた後ほど。

早発はやめてください

>>906
了解です。今日のＭ日本新聞で確認しました。

ttp://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00126981_20080627.shtml

>>909
このご時世だから仕方ないんだけど…。

…この前みたいに批判の矛先が交通局に向くに1ジンバブエドル。

>>909
久々に寿司様の勇姿www

>>911
こちらでもどうぞ。
ttp://www.kkb.co.jp/news_move/jchan_move_detail.php?news_flg=0¶m1=0¶m2=0¶m3=0

ttp://saiyou.iwasaki-group.jp/
採用情報がこんな充実してるなら大本のホームページ充実させろよ・・・

バス車内や山形屋などにパソコンで書いた「公示」が貼ってある。
市営との競合路線は値上げしないようだが、南国との競合路線はどうなる？

とうとう小田急から中古をお買い上げですか

車種はふそうのMPで、内２台がワンステップバスで川内配置との事
岡之原と併せて計４両が配属されたようだ

登録番号は以下の通り
鹿児島２００か・７５７(岡之原)
鹿児島２００か・７５８(岡之原)
鹿児島２００か・７６０(川内)
鹿児島２００か・７６１(川内)

寿司太郎様
あなたの補助金不服→撤退のビジネスモデルを
北海道の大手バス会社も札幌で真似し始めてますよ。

>>915
関東地方の各社からの払い下げを、この数年間お買い上げの様ですが
この先、5〜10年後は移籍車も廃車になる物も増える事でしょうね。
その前に10年先まで会社自体が存続しているかもあるけどww

その内にリムジンまでも移籍車になったりして…

あげついでに
路線バスの中古車両投入。これもいわさきクォリティ

旧鹿児島交通の行先方向幕って経由をあまり細かく書くのに向いてないんだよな。
西鉄を真似た旧林田バスの方式に合わせてくれないものか。

鹿　児　島

>>919
なんで林田の行先方向幕は西鉄に似てるんですか？

>>921
担当者の趣味（元西鉄社員）とか？

http://www4.kinghost.com/asian/asianmag/u_scg43/page0002.html
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS2001.jpg
http://blog-imgs-1.fc2.com/u/r/a/urahonya/u0024-150.jpg
http://imepita.jp/20080313/293400

車内掲示の

路線バス実施運賃値上げのお知らせ

って、

運賃値上げ実施

の間違い?

>924
専門用語をもっと勉強してください！

保守

いわさき県に逝きたくありません！

側面に方向幕の無いバスまで登場してるんだな。
どこまでクオリティ高めれば気が済むんだｗ

いつまで都心部の「払い下げ路線バス」を入れ続けるのだろう…
払い下げ路線バス導入もクオリティの一環かw

>>927
じゃぁ、逝くな

悪い事は言わんから

M日本新聞に広告（運賃上げ）
市営バスの批判も定番となりつつあり。

何かの雑誌に記事が載った時にも市営バスの路線を我々がやれば良くなるみたいな書き方してたな。
お前らに任せっぱなしにした結果が路線バス大量廃止だよ。
ゆっくりクオリティあげていってね！！！

NHK鹿児島のHPより
バス事故すぐに通報せず運行
３０日鹿児島市で鹿児島交通の路線バスが乗用車に追突して乗用車の２人が軽いケガをしましたが、
バスの運転手は事故の通報をせずに運行を続け、警察で調べています。
３０日午前７時２０分ごろ、鹿児島市小松原の国道２２５号線の交差点で鹿児島交通の路線バスが止まっていた
乗用車に追突しました。
警察などによりますと乗用車を運転していた１０代の男性と助手席の２０代の女性の２人が首などに軽いケガをしました。
バスの乗客およそ５０人にけがはありませんでした。
バスは平川動物公園から鹿児島駅に向かう途中で、バスの４１歳の運転手は通報しないまま運行を続け、追突された乗用車の男性が事故があったことを
バスの営業所に連絡したということです。
警察では報告義務を怠った道路交通法違反などの疑いで調べています。

調べに対しバスの運転手は「前方に気を取られていて衝突してしまった。事故のあと、乗用車の運転手に声を掛けたが前に進み出したため大丈夫だと
思って運行を続けた」などと話しているということです。
一方、乗用車の男性は「車を止めて話をしようとした」と話しているということです。

鹿児島交通の親会社いわさきコーポレーションの黒木修一統括部長は
「事故を起こしたらその場で報告するという社内規定が守られず遺憾です。
今後このようなことがないよう教育を徹底したい」と話しています。

その場で報告って携帯電話は会社で支給してるのかよ

部長さんは社内規定のことは言ってるけど、警察に通報する方が重要でないの？
普通車などの場合は事故起こしたら警察に連絡するのが義務になってるのは周知の通りだけど。
営業所に連絡したら営業所から警察に連絡行くんだろうか？

8/1よりの新運賃（旧運賃）
鹿児島（山形屋BC）〜指宿駅　930（850）
鹿児島（山形屋BC）〜加世田　1000（930）だが、
鹿児島（山形屋BC）〜伊作　770（770）変わらず。

>>932
厨房バスだな。

>>934
乗務員へは全員にポケットベルを支給しております。(KTC)

>>934
乗務員へは全員にポケットベルを支給しております。(KTC)

事故を起こしても警察には通報せずそのままバスを動かすように
通達が出ている会社はここですね。分かります

中古車ですが保守

ある筋から「ヒュンダイ・ユニバース」を導入するとか聞きましたが…
ホントかな？？？

仮に導入したらメンテナンスが大変そう

>>942
なんという脂肪フラグｗ

>>932
前には、日本で２番目に安い鹿児島市バスがあるから俺らは苦労してるんだってキレてたんじゃなかったか？
あのスシ太郎。

自分らの会社が大きすぎて潰せないことを知っているだけに痛さ100倍って所かな。

昨日「ヒュンダイ・ユニバース」目撃情報あり。

白露酒造ラッピングの水色車体。
いわさきバスネットワーク。
リムジンか?

チョンのバス買うとか終わってんなwww

県内でバスおよび鉄道事業を展開する鹿児島交通（鹿児島市・岩崎福三社長）は
21日、モノレールで鹿児島市内と鹿児島空港および南薩地域を結ぶ計画を明らか
にした。

計画では、まず鹿児島空港と鹿児島市を結ぶ路線を優先して開業させ、その後、
順次加世田、枕崎へ延伸していく方針。

鹿児島市内のターミナルは、いずろ付近を想定しており、同ターミナルから空港
へは三〇分台、加世田へは四〇分程度、枕崎へは一時間以内へ到達できることを
目標としている。

ただ、同事業の実現には多額の建設費が必要とされ、同社は行政の支援を求める
意向を示した。

また、鹿児島市と空港間には同社などが出資する鹿児島空港リムジンと、南国
交通が空港連絡バスを共同運行しているため、関係各所との調整が必要になる
ものと思われる。

またクレクレ詐欺か

相変わらずリアリティ無いなw

どうせならｷﾊ100をおれんじ鉄道に譲渡とか
もっともらしく書いてくれよ

>>949
＞鹿児島交通（鹿児島市・岩崎福三社長）

いったいいつの時代の話だよ

レスアンカー間違えた
>>950は>>947へのレスね

>>947

アンタ、最近発売された南薩鉄道のムック上下巻を買ったでしょ(笑)
モノレール計画も載ってたね



下巻を最近購入したが、岩崎クォリティ全開の内容で吹いた
なんでも、自社のバスを改造してレールバスにして走らせる計画があったらしい
しかも両運転台に改造して(笑)



リストラの仕方や無謀とも言える経営方針は、先代譲りなのがよーくわかる一冊です
（

>>947

アンタ、最近発売された南薩鉄道のムック上下巻を買ったでしょ(笑)
モノレール計画も載ってたね



下巻を最近購入したが、岩崎クォリティ全開の内容で吹いた
なんでも、自社のバスを改造してレールバスにして走らせる計画があったらしい
しかも両運転台に改造して(笑)



リストラの仕方や無謀とも言える経営方針は、先代譲りなのがよーくわかる一冊です
（下巻は必見）

キター！
ttp://offkimu2.web.fc2.com/KAGOSHIMA/kagoshima788.jpg

北海道中央バスも寿司さまを見習って、ＪＲバスを蹴落としてくれくれ詐欺をされてましたよ。鹿児島の方の気持ちよくわかります。札幌の次は後志支庁管内でくれくれ詐欺か？

>>954

コリア大変だぁ〜

>>954
真っ当な会社が初めて買った現代ユニバースか？

オリオンツアー専属で杉崎観光（神奈川）が２台持っているのは知っていたが。

真っ当な会社は朝鮮のバスなんて買いません

>>958ｻﾝ
>>954だけど
真っ当というのは、脱法ツアーバスに手を染めて以内と言う意味で使った。

いわさきが真っ当な会社ではないことは重々承知しているつもり。

いわさきもツアーバスやってるよ

空気輸送に徹しているが

>>954
同業者の南国はふそうのエアロ（SHDだったよね）買って、空港シャトルにもセレガを入れてるのにいわさきはこれかｗ
いつ見てもドア縁の極太ラバーゴムが酷い。
この広告ももうちょっときれいなデザインにできなかったのかなあ。


ウィラーとかがこぞって買ったデウも故障が出始めてるらしいよ。白煙吐いたりしてるらしい。
デウはチョンバスの中ではメカ関係は丈夫らしいけど、そういう事態になった時にどうするんだろ。

いわさきはコリアバスの販売店になるようだ
（M日本新聞より）

いわさきグループはかごしまの朝鮮半島化を推進しています。

更新されない厨サイトの説明文はこう書き替えた方が良くない？
ああ、更新がされないから古いままなのか。
ヤシの木のマークも朝鮮らしい別の絵がよくない？


それにしても南国と真逆なのがすごい。
市街地中心のビルを破壊して駐車場にするいわさき、駅前にビルを2個も造ってる南国。
ホテルを潰すいわさき、ホテルを造る南国。
ビルをとんでもない色に塗るいわさき、周りと調和する落ち着いたデザインにした南国。
どんどんバスが減る山形屋バスセンター、どんどんバスが増える南国日生ビルバスセンター。

でも今は働いてる人たちが心配。もちろんトップは除いて。

いわさきがユニバＧと聞いて

でも北海道中央よりはまだ、いわさきがマシだよ。中央は中古など安いバスを使わないで新車を入れて補助金をかつあげする会社だよ。いわさきはその点、努力しているよ。

寿司はそのうちバス自体廃止したいんだろwww
厨房は田舎の路線だって残してるじゃないか

>>963
それ見て猛烈に
「野茂とホモの違い」ならぬ「南国といわさきの違い」のコピペを
作りたくなったぞｗ

でも県外在住だから現状が分からんorz

>>965
北海道厨房バスって都営から中古車を買ってなかったっけ？
あと新車は入れるけど、夏場でもクーラーを入れなかったり、
ガソリン代を消費しない運転技術を身につけさせる専用車を持っていたり
恐ろしくケチなのが厨房クオリティ。

ちなみに北海道で例えれば、いわさきＧの走りは銀嶺と同等だよ。

大地に絵を描くのが岩切、鹿児島をフロリダ半島にするのが岩崎。
自治体が銅像を造るのが岩切、自治体にたかるのが岩崎。
宮崎観光の父と言われるのが岩切、鹿児島のドンと言われるのが岩崎。
「避けるより止まれまずにっこり」と言うのが岩切、全国放送で怒鳴るのが岩崎。

このスレももう970だよｗ

ついに　3　代　目　だぞｗｗｗｗｗ



Wikipediaにグループ会社（酒造）のIP残して「鹿児島のドン」と書いちゃうのが岩崎。
中立性を欠いた記事はアウトです。

>>970
ちょっｗ自演かよｗｗ糞ワロタｗｗｗ
>969訂正な。
宮崎観光の父と言われるのが岩切、鹿児島のドンと勝手に言ってるのが岩崎。

>>968
> ガソリン代を消費しない運転技術を身につけさせる専用車を持っていたり
それ、西鉄も持ってたよな。確か。
で、営業マンのノルマよろしく、各運転士ごとに棒グラフで燃料消費を記録して省エネ運転を義務付けてる。
ま、これは企業努力のあるべき姿だと思うよ。

1日1�g節約

種子島いわさきホテル １２月中旬で閉鎖へ
岩崎グループ「他施設に資源集中」
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=12687

次スレのテンプレ案

バリアフリー法なんておかまいなし、ツーステばかり
それが、いわさきクオリティ。

前々スレ　それが、いわさきクオリティ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113299493/l50
前スレ　 それが、いわさきクオリティ　2代目

このスレもついに 3 代 目 になりました。
3スレ目もいわさきネタで盛り上がっていきます。
　　　　　　　　　　　　それが、いわさきクオリティ

こんなんでどーでしょうか？
正直不十分だと思うので他に案があったらお願いします。

3代目　ﾖｼﾀﾛｳ

とってもかわいそうなことになってる公式サイトURLでも貼ってあげる？ｗ
ttp://www.iwasaki-group.com/
ついにバスの案内が消滅しました。元から役に立たなかったけどね。
わけのわからないビジネス掲示板が哀愁を誘います。


オリックスレンタカーっていわさきなのか・・・
前にかなり酷い整備不良車を貸し出されたんだけど、いわさきだからか？
まっすぐ走らない、エンジンはものすごい音がする、アクセルはスカスカで調整がおかしい、タイヤは側面に酷い傷。
非常に疲れる車だった。

いまはもう潰れたが静岡の石廊崎ジャングルパークっていわさきが所有してたんだな。採用HPを見て初めて知ったよ。
夏休み中だというのにやけに寂れ閑散とした園内にサルの雄叫びの効果音が虚しくこだましていたのが印象的だった。

今思うと鹿児島から離れた所でいわさきクオリティを生で体感する事の出来るある意味貴重な施設だったのかも。


あ、銀座の岩崎ビルがまだあったな。

銀座のビルはずいぶん前にティファニーに売ったよ。
でもティファニーもどこかへ売ったんじゃなかったっけ？

ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=12793

>>979
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=12819

　会談は和やかに進み、１５分程度で終了。市丸社長が「こんな日が来るとは思わなかった」
と話すと、岩崎社長が「これからもよろしくお願いします」と応じた。知事は「歴史的和解の日
にしてください」と期待を述べたという。

>>980
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=12840
岩崎・市丸グループの行方は・・・？？