群馬県のバス会社Part6

群馬県最大のバス事業者は関越交通だろ

>>938
ウテシにもよるけど遅れ気味だったんじゃないの？

グリーン観光の詳細を教えてください

>>940
まあ、そうやって無理に対向車止めた陰に2輪車でもいて出てきてたら
轢いちゃって余計遅れるんだけどな。

おりひめバスは、ぐんねっと、バス共通カード、PASMOに加入するべき

>>943
ここは自閉症でひきこもりの君が来るところではないよ。

乗りもしない椰子にいろいろ言われたところで…

俺はおりひめバス気流駅〜新桐生駅まで乗ったことあるぞ

>>946
でも普段はひきこもりで、あちこちの事情も知らず、バスにも乗らないお前はあれこれ語るなよ。
ここに書き込みされるの迷惑。
自閉症なのか同じようなことを耳も貸さず書き込み続けるし。
二度とこのスレに来るな。

>>946 さすが池沼ですね

おりひめバスはぐんねっと、バス共通カード、PASMOを導入してくれ

おりひめバスは全車両日野ポンチョロングに置き換えてくれ


女子高行きの路線はブルーリボン�Uを導入してくれ

スレが荒れてるとこで質問しづらいけど、下仁田から出てる
上野村行きの乗合タクシーって、村民以外のよそ者でも乗れますか？
色々ググッても、いまいちよく分からなかったもので・・・
どなたか、よろしければ教えて下さい。

>>951
福祉バス・福祉タクシーの類でなければ一般人も乗れるはずだけど。
気になるなら事業者か役場に聞いてみては?
多分地元民の邪魔にならなければかまわないという返答になるかもしれないが。
問い合わせをやらないよりやったほうが確実だから訊いてみたらいいよ。

>>951
先日下仁田駅に立ち寄った際に見たら普通にバスポールだったから乗れるんでない？
ちなみに今下仁田駅から出てる代替バスは全て駅前のタクシー屋の運行だから、それらと変わらないと思う。

>>952
>>953
951ですが、教えていただきありがとうございました。
一応、乗る前に役場に問い合わせてからにします。
余談ですが、もしOKなら今度の連休辺りに、日本中央の新町〜砥根平線と組み合わせて乗って来ようかと思いますw

日本中央の奥多野線は全車MEに置き換えられてしまったの？

週刊ダイヤモンドを見ろ
倒産の可能性が高い企業ランキングにJR本州3社と近畿日本鉄道や東武鉄道、東京急行電鉄、小田急電鉄、京浜急行電気鉄道、と大手企業がランクインしているぞ

東武鉄道が倒産したら関越交通も無傷では済まないぞ

>955
1ヶ月ぐらい前に乗ったけど1ドアのリエッセもいた

リエッセもいるのか
バリアだらけの欠陥MEなんか乗りたくない

群馬県に本社を置くバス会社は経営統合すべき

存続会社は関越交通で

スマークの時刻表出たね

ところで、奥多野線のトイレ付き急行バスって何で廃止になったの？
ただ単に乗客数が減少しただけかな？

伊勢崎は寂れたね
本庄線は廃止したし、理恵ッセやマイクロが主流見たい。
ブルが大活躍してた数年前が懐かしいよ。
いつの間にかエルガ澪ノンステ入ったのね

>>962
本庄〜伊勢崎はまだ国際十王はまだあるんじゃないの?
しかし、伊勢崎のコミュニティバスに完全にやられる形に群中はなってしまったね。
もう少し既存の路線バス対策も考えて欲しかった。
群中の路線があんなことになったから、玉村や境町のトレセンのあたりや新田の人がかなり困ることに。

>>963
群中に太田線を残しておく体力があれば太田イオン〜（スマーク）〜伊勢崎〜
市民病院〜ムービックス〜オートレース場なんてのも面白い感じなんだけど…

>>964
さすがに路線バスでオートレースまでは路線引かないと思うけど、そんな路線もあったかもね。
けどコミュニティバスにやられまくりでもう伊勢崎地区は本庄〜伊勢崎以外の路線はいつなくなってもおかしくない感じだし。
前橋〜伊勢崎や(高崎〜)玉村〜伊勢崎もいつなくなるかわからないし。

高速バスやって鉄道の客奪って来ないと

>>963　伊勢崎市内無料バスはRMから小型ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟになったのね。
オート送迎ってGCだったけど今は何処の業者さん？

日本中央ずっと募集してるなあ。

何だか群中が伊勢崎市に愛想を尽かしたような構図に見えてしょうがない…
でも駅前の区画整理が進んだら車庫どうするんだろ？
もちろん前橋一つで十分やってける規模だろうけど。

>>967
オートは最近は平井交通かな？

会社のエリアが違うから調整が大変かもしれないが、
高崎駅〜芝塚〜新前橋駅〜群大病院〜群大荒牧
高崎駅〜北高崎駅〜高前バイパス〜群大病院〜群大荒牧
前橋駅〜高前バイパス〜上並榎〜高崎経済大学
とかあればいいのにな。需要がありそうなのにない。

関越のアップル号専用車って今何台あるの？

あと、アップルは休日一運用みたいだけど、
一日中回すと結構ロングランになるね。
運用途中で車両交換するのかな？

群馬県のバスタクシートラックの事業者は経営統合すべき

本社は前橋市に置いて
PASMO、バス共通カードが使えるようにするべき

>>954
ぜひ、レポよろしく！！

>>973
お前の存在を廃止すべきだよ。
二度とこのスレに来るな。

おりひめが一番いいみたいな
400から460万位
ただし秋なし

>>974
954ですが、事前に乗合タクシーの件、問合せしたら特に問題ないとの事だったので、昨日の日曜日に行って来ました。
が、寝坊してしまい、当初予定してた上野ふれあい館1200発の乗合タクシーに乗れなくなってしまいましたw
なので、例のフリー乗車券で奥多野線を往復しただけになったんだけど、
日本中央に移管されてからは初めて乗ったので、まぁまぁ良かった(リエッセを期待したが、行きも帰りもMEだった)
乗合タクシーはまた別の機会に、これまた未乗の、南牧バス(雨沢ハイヤー)と絡めて乗ろうと思います。
以上、長文・チラ裏スマソ

MEはヲタ席ないから狭隘路線が台無し

群馬県内って路線バスのUDの割合があまり高くないね。
群バスや永井や日本中央で時々みるくらいか。

>>979
ボルテックスアーク

>>979
矢島タクシー

路線車で一番少ないのは三菱？

草軽に7Eが改造待ち。どうやら日野ワンロマン代替のようだ。

草軽も一般車が増えてきたな
嫌な時代だ

草軽は
三菱リムジン車
日野HT2台
日野RU2台
日産マカシオン1台
日野ワンロマン1台
で運用している

マカシオンとワンロマンって・・・

>>981
矢島タクシーで思い出した
最近車両の代替えが進んでる
太田邑楽シャトルが日野レインボー�Uになったり
太田シャトルに真っ青な三菱がいたり
尾島線や藪塚線にリエッセ�Uもいる
ワゴン車まで見かけた

県内の大手観光バス会社(4社)は、よく募集してますね。 ドライバーの出入りが激しいのかな？