定期観光バスを語るスレ

ないので立てました。
ガイドさんに萌えるか、車両・路線の話題になるか？
楽しみです。

ﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬｶﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾁｬﾝﾁｬﾝ子供のなりたくない男女タレントの
アンケートで〜真弥ちゃんが9位で一位が小梅太夫でした〜
チクショー！

定期観光バスも廃れたね？

客のニーズにあった設定か疑問なものも結構ある。
これも、高速バス同様、バスツアーに侵食されている。

>>4
大阪の定期観光バスとか失敗の典型だな。
新幹線降りて新大阪から乗れたらまだしも、大阪駅発着だけってあたりが硬直しすぎね。
そりゃ廃れるよな。

>>4
北海道から沖縄まで定期観光バス
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1052334715/140

名古屋の実態が出てる。やはり衰退→廃止。
【南７ 馬見原】熊本のバスを語ろう【快速そよう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1156553138/54

産交は都市間移動を兼ねた定期観光バス衰退→とうとう廃止。九州横断観光バス以来の伝統だったが。
ただし休日には純粋に定期観光バスが復活運行される。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1156553138/46

路線としてはうまくいってないかもしれないが、定期観光バスの魅力って本当にないのか？
また、食事付きバスって魅力ないだろうか？

神戸行った時は定期観光にしたよ。
１人だったんで、六甲山とかまでの交通費考えたら絶対お得だと思った。

ただコースでホテルバイキングランチ付だったんだけど、
あーいうところで一人はつらいね。６人とか４人がけテーブルに同じツアーの人と座る形でした。

食べるのが相席とか確かに辛いね。「ひとりでもお気軽に」と宣伝する割に、こうした部分の配慮がないのは、衰退の一因かも知れないね。
神戸ってことは神姫バスかな？

>>10
正解

神戸以外にも食事付きコースは多数あるが、やはりこんな感じだろうか？

食事会場とか使うと、普通に相席にさせられる様だな。
弁当方式だとまた違うわけだが。

普通に飲食店に行く場合ですら相席避ける傾向なだけに、定観の食事相席は抵抗感MAXだろうな。
昔はたくさんあった定期観光バスが減るのも無理ないか？

食事も問題だが、食事なし定期観光も衰退傾向。

バス好きの人は定期観光には興味なし？

仙台市営は廃止

京都だとまだ結構人気あるが、昔ほどではない。
３０年くらい前だと路線車まで応援に来てたくらいだったが。
記憶では、京都の半日コースの増発便で路線車にガイド乗せてたのを見た。

路線車両まで応援とは昔は凄かったわけだね。
今もたまに満席なのは見るが、路線車まで応援はないな。

保守

あげ

京阪バスの京都定期観光に新車が入ったみたいね？

揚げ

保守

保守

もうかれこれ２５年位前の話で申し訳ないが、家内とまだ婚約中京都の定期観光に
乗った際、普通の路線バスが来たのには驚いた。いわゆる京阪バスのＢ車というバス。
家内は「普通のバスやん？観光バスちゃうの？」って不満気だったのが懐かしい。

>>17>>25
B車。これ平日は一般路線使用、休日は定期観光増発便使用ってバス。
ある意味ワンロマ車の先祖みたいな車。
だが、設備は限りなく一般バス。さすがに不評で、このタイプの後継車はない。

今月初書き

>>25-26
Ｂ車自体は今も存在しており比叡山線を中心に走っているが
外観は通常のワンステップ車と変わらず昔ほどの差異はなくなってしまった

昭和最後あたりのエアロスター初期モデルまではまさに定観運用を考慮した車両だった
メトロ窓、オール２人掛け金色（ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ）シート、サブエンジン冷房、灰皿、マイクジャック
運転席後部の仕切りも無く異彩を放ちまくっていた

>>28
そうそう忘れてた　補助席もあったし通常の車両には見られない荷棚もありました

平成に入ると通常車と同じように半固定窓化され外観的な差異がなくなってきます
オール２人掛けと補助席は受け継がれましたがシート色は通常のブルーへ後退
この時点で定観用ワンロマの役目は完全に終わったと言っていいでしょう
そして現在のワンステへとＢ車の歴史は何とか受け継がれているという現状です

B車って枚方にもなかった？たまに貸切用とかにも使用とか。
定期観光とB車はもう関係なくなったんだね。

まだ高校生の頃、京阪バスに興味を持ち始め枚方市駅でバスを見てたら、２８さんのおっしゃる
Ｂ車が回送で現れ、方向幕を回すが故障したらしく延々と回転し続け、最後の方に「Ａ　市内半日
コース」や「Ｂ　市内嵐山一日コース」の表示が出てきた時にはびっくりしたね。
結局前幕のみ運転手さんが手で回し、「大谷橋行き」として出発して行ったのを覚えている。

懐かしいね。
今路線車が定期観光なんかに来たら袋叩きものだなｗｗｗ

今は京阪バスは車両が不足がちな時は、貸切車や系列の京阪京都交通の貸切車を使用してるね。
色が同じだから違和感はないが、今年のＧＷは旧京都交通色のバスが定観で走ってたのには驚
いた。昔のようにＢ車が定観で走る事は今後絶対にないだろうな。

千葉交タクシーの「銚子磯めぐりコース」に乗車しました。
ガイドさんがいなくてテープでの案内でしたが、路線バスの車内放送用のテープ
のようなもので、場所に応じて流してくれるので不都合はなかったです。
運転手さんも駐車中は気さくに話しかけてきてくれました。

犬吠埼マリンパークの入場料が含まれているので、料金2440円は意外とお得かもしれません。

>>34
車両はタクシー？中型バス？

http://age.tubo.80.kg/age01/view/img20061123145827.jpg
バスのことはあまりくわしくありませんが、中型バスですか？

お得な定期観光バスって結構あるんだな

定観バススレって実はありそうでなかったテーマのスレ
運交板時代でも見かけなかったからネタ少ないのかなと思ったけど
ここ見てみたらけっこう話している香具師が多くて感動w

漏れも16年前に那智で熊野交通の定観に乗って以来御無沙汰だ･･
久々に京都定観の半日コースでも乗りに行くとするか
安いし拘束時間も少ないから試し乗りにはおすすめ

>>38
＞定観バススレって実はありそうでなかったテーマのスレ

国内旅行板にはあるんだけどね。バス趣味としては意外に穴場っぽいね。

定期あげ

京巡り観光バス、正念場　乗客減少に歯止めかからず
ttp://www.asahi.com/travel/news/OSK200612060055.html

定期保守

今年の夏に京阪バスの定観に乗りました！その時のガイド は○しり○こさんが忘れられません！

眼鏡っ子？

やり？

眼鏡は、かけてなかったな！ちょっと冷たい感じのコ

惜しいｗ

今年の夏、東京ではとバスに乗りました。定期観光のやっぱり頂点ですよね！

何が？

はとバス郊外定観・江ノ島鎌倉コースの京急バージョン専属みたいに乗ってた、鬼瓦みたいな顔したおばちゃんガイド、まだいるかな？。

乗った瞬間「何じゃこりゃ！！騙された。金返せ！ｗｗｗ」と思う（本人が言ってるからｗ）んだけど、時間が経つにつれ慣れてくると、これがなかなかいい味出して来るんだな。
昔有った三浦半島コースと合わせて3回巡り会ったよ、たまたまだけどね。

はとバスも結構当たりハズレ有り。若い綺麗な姉ちゃんでラッキーと思うと、とんでもないヘボガイドだったり。
他社に比べれば、やっぱり教育が行き届いてるのか、ハズレの確率は非常に低い。但し6〜7月頃の１日Cコースは避けた方がよい。新人ガイド一人立ちの登竜門として使われるから。一度とんでもない目に遭ったよ、本当「金返せ！！」って感じ。

バスガイドは総じて、オバチャンの方がハズレ無し、安心して任せられるね。

確かにおばちゃん＝ベテランは巧いガイドだな。
以前産交の横断バスあそ号に乗ったが、おばちゃんガイドながらもかなり巧かった記憶がある。

定期観光バススレが増えてるｗ
意外に関心ある人がいたわけね。
高速バスよりは地味だし、これまでスレもなかったわけだが。
>>1の着眼点はなかなかだなｗ

定期あげ

定期あげ

京都、大阪、神戸、鎌倉、東京と観光バスに乗って旅行した。
一人で気ままに参加したけど楽しかった。

かなりいろいろ乗ってはるんですねｗ

>>28
＞外観は通常のワンステップ車と変わらず昔ほどの差異はなくなってしまった


京阪バススレにこんな報告があったよ。もちろん定観バスとしては運用されてないけど。

117 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2007/01/28(日) 22:52:01 ID:kFNoPZZ/
きのう昼１時半ごろ尊延寺で出会ったＲ１方向への回送バス
下部固定でないメトロ窓でしかも黒枠のＢタイ車だった　　あれいつ導入されたの？

118 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2007/01/28(日) 23:02:44 ID:6swyBG4C
<<117
枚方の車両なら、もともと山科にいたB-3833、B-3834。１６年式。
ちょうど三菱ふそうの不祥事で、日野ばかり投入されていた時期の車両。
もともと比叡山のほうで走ってたけど、ふそうのＢ車が投入されてから、
３台いたうちの１台が門真（3830）、２台が枚方にきた。

ちなみに京阪バスには陸運局登録番号以外に社番があり
「Ｂ−３８３３」などと車体の左側と後部に表記されている （旧京阪宇治交通所属車は除く） が
定期観光に使われている車両は「Ｃ」と分類されている

Ｃ車は定期観光用途に限らず貸切車としても使用されているし （用途種別表示が差替札）
貸切用途専用の車両も存在する　最近までは定観予備車が琵琶湖競輪送迎にも使われていた
定観に使われるＣ車は洛南営業所の配属だが
以前存在した石清水八幡宮を回るコースについては枚方営業所が担当していたと思う
なお他の分類は次の通り

Ａ 　一般路線 中大型 ﾂｰｽﾃｯﾌﾟ
Ｗ　一般路線 中大型 ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ
Ｎ 　一般路線 中型 ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ
Ｅ 　一般路線 小型 ﾂｰｽﾃｯﾌﾟ
Ｓ 　一般路線 小型 ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ
Ｈ 　高速路線・空港リムジン

>>58
かつては京阪バスが運行する浜大津駅や大津駅発の定観バスがあったけど、それらは大津営業所の担当だろうね。

あと比叡山ドライブウェイを回るコースが洛南担当じゃなかったかも。
それに山科は担当してなかったのかな？ 醍醐三宝院をまわるコースとかで関わってそうだけど。

やはり京阪バスの話題が多いね。京都の印象は強いんだろうな。

>>59
山科って定観やってたっけ？

横浜市のヨンケーレはそろそろ年だが、後釜はどうするんだろう？
もしや共同運行をきっかけにはとバスに移管？

有り得そう。

路線バスにアホみたいに並んでるｺｼﾞｷ観光客を見下しながら優雅に観光できるのが京都定観の醍醐味ｗ

>>64
氏ね

京阪バスの定観バスの春用のパンフレットを見たが気合入ってるね。
書いてあるコースだけでも４３コースあった。
乗客増加を狙ってるんだね。

定観ぐるり長瀞って1人でも運行するって聞いたけど、みんなも同じ？

0人でも運行するよ。

それって途中乗車�汲ｾから？

>>66
昔から定番の京都半日とかでは飽きられるから、コースを多様化したわけだな。
昔ほど京都半日とかの便数ない分いろんなコースができてる。

>>64
氏ね

>>57
比叡山シャトルのＢ車に乗ってきたよ　ＦＵＳＯのメトロ窓ワンステ車
シートは一般のタイプと同じ低い背もたれだが
殆ど２人がけでシートベルトに補助席付き　京阪バスシステムズの共通モケットが目立つ
山科営業所の路線図と料金表が掲示してありますた

>>72
漏れも乗ったことある。布カーテンはないけど紫外線カットガラスが濃いめで高級感あるんだよな。
路線バス離れしたメトロ窓のデカさに圧倒される。

ところで前から気になってたが京阪の定観車って
正面窓右側と出入口横に英数字の表示器があるよね？
あれは運行番号?!　ＪＲ電車の運転席窓に出されているものと同じ意味があるの??

横浜

桜木町

GW中はさすがに人気でしょう？

去年の秋に京都の観光地の駐車場で
どっかのｶﾞｲﾄﾞさんが定期観光の運転士に
「定観なんて行くガイドはぺーペーのｶﾞｲﾄﾞや！私これから泊まり！！」
って言うてました。
その時の定観に乗ってるガイドさんは割とベテランの人に見えたんで、そうなのかな？と
不思議に思いました。そうなんですか？

>>73
コース番号・号車表示

あげ

>>77
定観は昔は女子大学生バスガイドすらいたからね。
貸切ほどベテランじゃなくてもいいのかも？

定期あげ

定期観光

定期上げ

仙台市営は歴史ある定期観光バスを廃止した。

宗谷バスの定観も年々寂れてきたね。今年は一日コースが廃止に。まぁ何回か乗ったことあるがコースも食事もいいんだが肝心の客が片手で数えられる程度しか乗っていないのでは廃止されても仕方ないなと思ったけど。

宣伝・営業に問題ありそうだな。
内容はいいのに客がつかないって…

稚内まで自力で来るような物好きは
自分で色々決めて回ってしまう方が気が楽だって香具師が多いと思う。
かといってそうじゃない一般人は、、、と考えると辛い罠。

くろゆり号にもう一度乗りたいが機会がない。あれは天気のいい日に乗らないと意味がないしなぁ・・・

知名度の高い都市じゃないと

今度草軽交通乗る

旅行へ行って時間があると必ず乗るほどの半マニアだけど
時代の流れだからしょうがないけど、年々路線が減ってくのは寂しい。
特に、東京から割りと気楽にいける東北のが少ないのが残念

最近だと、仙台、大分、福岡、金沢、京都のに乗った。

>>32(・ω・)/チンチン
金沢だと「ライトアップバス」の続行が普通車だよw
レトロに乗り切れない場合の救済！

>>34
奥能登の定期観光ハズもワンマン便が！たまにガイドが研修で…

>>64
確かに「○○寺」行きとか長蛇の列！

メリットは知らない土地でも「定額＆定時」で観光出来ること、拝観料も団体扱いだし！

>>91
定期観光じゃなくて、観光スポット巡回バスみたいなのは結構人が乗ってるね。

金沢なんかすごい混雑（狭いうえにすしずめで酸欠になりそうだった）だったし、
川越や仙台のも土日はかなり乗ってる。

団体で観光地を回るのが嫌われてるのかな？

その通り

でもツアーバスは人気だぞ

京の夏の旅…　

よかったです。

どうしても一箇所の見物時間が短くなってしまうのが難点。

>>99
今回は比叡山があるんで、個人的に行きにくいのと受付時間ってのがあったようなんで
現地のシルバーｶﾞｲﾄﾞさんが定観で来た方がいいって言うてました。

自家用車でいけたらいいのですが…
年取っていますと公共の乗り物で行こうと思うと3箇所はなかなか大変です。

でも確かにゆっくり見たい所もありましたね。
大書院と祗園閣は駐車場からの道のりは結構なもんでした。

ただ祗園閣は最後の見学地だったんでタクシーがお寺の前に止まっていたので
バスに帰らずそこでお別れしましたけど。
そういうところは定期観光でも融通が利くんで、又、良いコースがあれば利用しようかと思っていますよ。

京都・東京は充実している。

他ﾀﾞﾒ杉

何とかならんか？

地方では鎌倉・金沢・函館など観光資源が豊富な都市でないと難しい。

横浜市交通局が鳩と組んで走らせていた夜の定期観光は廃止かorz

鳩落ち目か？

あげてみます。
バス祭で京都のスカイバスの紹介してますね。

そうでしたかね。

そう。

>>106
はとバスの定期観光は高い。
あれだったら、１日乗車券を使ったほうが得。
逆に、郊外へ行くのは安くていいが。

道南史跡めぐり。函館バスの松前・江差ｺｰｽ。立ち寄り箇所が多いせいか、一ヶ所の見学時間が短い。どこも中途半端。しかも「史跡」に関係ない箇所まで入っており、幕末ロマンに触れるどころか時間におわれる。

まぁそれが定期観光不人気の原因だけど

大阪は廃止の方向

>>113
大阪いらん。
１日乗車券を使って自分でまわったほうがいい。
値段も割高だし。

大阪の失敗は新大阪発着系統がなかった事。
新幹線降りてすぐに乗れる観光バスなら、もっとうまくいったはず。
ルーポにしても定期観光にしても、大阪駅発ってのが悪かったかと。
新大阪から大阪駅経由で大阪城や道頓堀ってバスなら、もっと利用が伸びたはず。
新大阪→大阪駅→本町→中央区役所→大阪城→天満橋→南森町→新大阪
って循環系統なら、かなり利用されたのではなかったか？
また
なんば→OCAT→上六→大阪城→天満橋→南森町→大阪駅→なんば
天王寺→大阪城→天満橋(101の経路変更)→天王寺
なんかも伸びたはず。
通天閣〜四天王寺〜大阪城なんか一般バスで運行してもいい路線。

バスを観光にって発想が大阪は下手糞

そんな事はない。

そんな事はない。

神戸の水陸観光のスプラッシュにのった人いるかな

乗りましたよ。

あれバスか？

>>98

この連休でも不人気か？

いつの？

いつだろう？

週休2日で土日休みなら皆連休

どういう意味？

祝日age

連休でも人気ないのか？

乗りたいのだけど、近所のはご飯込みだから一人で乗るのは躊躇してしまいます。

定期上げ

御飯付きが敬遠されるのか？

>>132
それはありかもね。
ないほうは、オプションで選べるところが多いから、
御飯つきでなくても、気にする必要はない。

相場は1000円程度見込んでおけばいいでしょう。
最高で、宮崎の鵜戸神宮での伊勢海老定食は2500円だった。
（俺が乗車したときは、誰も選んでなかった模様）

安すぎないか？

>>132
定期観光の客というのはだいたい固まって席が用意されるのだけど
上手くいくとみんなで楽しく食べられます。ところが、そうでないとき
グループごとに固まってしまうと疎外感が強くなります。
自由食なら、一人で食べてもおかしくないような店や席に行けるのですが。

確かに

ことよろ

定期

保守

週末

こんど富山市に旅行に行くんですが、定期観光ありますかね？

>>141
今の時期はありませんが、ＧＷや夏季に限っては富山市が主体となって運行することがあります。
主なコース
・市民俗民芸村
・ガラス工房
・呉羽山展望台
・ますのすし源
・いきいきKAN（CIC５階）

あるのか

あります。

ガイド

定期

京都定期観光バスのＨＰっていつも混み合ってるから
夜中の４時に開けたらサクサク見れたよ

ｻｲﾄだけは人気なんだな？

定期観光自体は不人気なのになｗ

定期あげ

地方の定期観光バスは廃れていくばかり。しかし、地元のバス会社は新コースを作ってるよ。驚きっ！

>>151
俺は地方のほうが必要だと思うけどね。
東京や京都だったら、１日乗車券で自由にまわったほうが得。
はとバスなんか、郊外へのツアーは比較的安いが、東京や横浜の定期観光は
割高のような気がする。

地方だとバスの本数が少なく非効率だから、そっちのほうが必要。
七尾バスや能登中央バスなんかは、路線バスの本数が少ないから重宝している。

亀だが >57
京都で競馬が開催されてないときに土日運行の 水無瀬･山崎←→淀競馬場 に乗ると
そのタイプのワンステＢ車に遭う確率が高いね
開催時だと車両不足でＷ車やＡ車もつぎこんでくるから微妙になるけど

ちなみに最近男山営業所も競馬輸送の担当に加わったため
阪急の駅（しかも大阪北摂）でローズピンクの京阪宇治交塗装を見かけるようになり異彩を放ちまくっている

やはり京都の話題が多い

大阪定期観光廃止の件はｽﾙｰだったか？

>>155
廃止日直前に関西ﾛｰｶﾙの番組「ちちんぷいぷい」で特集してたな　梅淳が乗車取材してた
廃止が近いのに「平日はまだ空席あります」っていうコメントに思わず泣いちまったよ漏れ (； ；)

今後定観復活するなら日本交通あたりがするんだろうけど

別府に新コースできとるぞ。

>>156
意外と北港観光になるかも　施設輸送で実績があるから

いや復活ﾅｼ

仙台市の事業撤退は残念

宮城交通が代替してるじゃないの。

もうあかん

連休中なのに過疎

やっぱこれからは観光用ハイデッカから名古屋の『メ〜グル』みたいにノンステが主流になるんだろか？

都バスもなんか『ディズニーリゾートクルーザー』みたいなの走らせ始めたんだっけ？

両国〜東京駅だっけ

そうだ。

気になるあの子を定期観光バスに誘おうか？
金額的には二人分だしても大丈夫だし、昼食もそれなりだし
後は言いだす勇気か？
それとも定期観光バスのデートに誘うのは無謀？
それ以前に俺がデートに誘うのが無謀か？

ガイドに目移りして終了ｗ

もてるといいね

ﾓﾃない男に定期観光ﾊﾞｽｗ
ｶﾞｲﾄﾞ見てﾆﾔﾆﾔｗ

すぐ来っから

この前乗った定観、ガイドがおばちゃん。
中学生の息子が勉強しないと愚痴を聞かされた。

　

定期的な愚痴はおばちゃんの宿命

長寿化してきたな

ババアは図々しいから、俺、嫌いだよ。

あ

横浜市営いいよ。

いくない

仙台市は定期観光から撤退したな。

ループルができたから

仙台市は観光資源に乏しいからね。

あ

あ

あ

はとバス

はとバスは長い歴史があるからね。

年末

東京都は見所が豊富

さっきtvkでやってたけど
横浜市営の新車、セレガーラのJ柱なしSHD。

新潟に定期観光ある？

始発の箇所でお客さんがいない時って運行するんですか？

誰もいなければな。

いる。

え

公営でやってるのは京都市・横浜市

はとバスの観光運転士、いま募集しているので応募しようとしているのですが、給料とかＨＰに載ってなくてわからないので、よかったら教えてもらえますでしょうか？
あと休みですが、貸切のバス会社だと前日にならないとわからない感じなんですが、はとバスはどうなんでしょう？定期観光なんで、路線のバス会社みたいにローテが決まっているのかな？なんて勝手に思っているのですが、どういった感じなんでしょうか？
それと、もし採用されたら転居が伴うのですが、寮や家賃補助や、あと通勤方法を教えてください。
お願いしますm(_ _)m

保守

２００

２０１

路線の王78の終車で前のバスがゆっくり走っているのに腹を立て事故多発場所の狭い平和橋の上で何故わざと追い越し車線を走って煽り前のバスの横をウィンカー出さずに幅よせしマクって行くのか？都バスの下請けはとバスはいったいどういう教育をしてるのか？答えろ！

17日の夜に王78王子駅行き最終バスを運転していた基地外運転士 他社の営業を妨害しておいてまだ謝罪の言葉がねぇぞ 謝罪がなければ交通局＆国土交通省へ通報します

いろんなとこに書き込んでないで、直接電話しなよ！情けない…

通報しても運転手がお咎めを受ける可能性はない。
証拠写真でもないかぎり事実か否か調べようがないから。

匿名は苦情扱いせず、運転手が事情聴取されることはありません。

はとバスの右に出るものはないでしょう。

確かに

宮城交通観光

天橋立にきたらボンネットの定期観光乗れるよ。

予約はいらないの？