２００６年式エアロを導入したバス会社

これは、珍車です。

バス会社・ナンバー・社番をageよう

主

三重交通


しかも昼行高速…

近距離の高速はいすゞか日野独占だったのに突然、ふそうが！
ナゼカ直結エアコンと言う意味不明な仕様。

っ安いから

>>3
�dクス
その仕様なら尚いっそうセレガーラで良かったのにね？

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今でもサブエンエアコン仕様って売ってるの？

KQ大森のPJはサブエンジンだぞ

サブエンジンは今のところ排気ガス規制対象外。ところがこれに規制をかけようとした動きがあったため
各社ともそれじゃ対応できないし、たまらんということでサブエンジンから撤退。
むか〜しの古いエンジン使ってるからね。
上り坂でエアコン切りたくなるよ、実際。

めいてっ・・・いや何でもない

>>3>>5
セレガーラには納期と価格の問題があったという噂。
今エアロを選択するのはいい判断じゃないかな？

短距離用ならスタンダードデッカーが最適だっただろうけど、カタログ落ちしたのは惜しいね。
μ鉄なんかエアロスタートップドアに移行したし・・

>>9
ありがとう。
そんなくだらない理由でどれもこれも直結になってたのか…。
しかし>>8のようにサブエン仕様もまだあるみたいだし、消滅したわけじゃないのかな。

西鉄の夜行は？

旭観光バス
釧路 200 か ･2 53
それっぽい?

両備バスも貸切と高速の両方に導入

エアロってセレガーラの何％くらい売れてるの？

クレクレ>>1はさっさと削除依頼出せよ

東野・黒磯
那須リゾートエクスプレス用

京王電鉄バス HDトイレ付き
中央高速バス他社はセレガーラビシバシ入れてんのに…orz

>>19
山梨交通ってセレガーラいる？

>>19
セレガはもちろんいないがガーラはいるよん

山交バス

４社すべて導入
日野 3台
いすゞ ４台
日産 2台
ふそう １台

>>22
レスの流れからして、山交＝山梨交通？

神奈中
ひ855 湘南200か906 直結エアコン 成田空港線
さ860 相模200か847 サブエンジン 羽田空港線

小田急
多摩200か1166、1167 成田･羽田空港線
品川200か1456、1457　SHD 貸切
品川200か1490、1491 SHD 貸切兼夜行
品川200か1492、1493 SHD 夜行

>>1
現行、スペースアローorスペースウィングの方が珍車だろ。ぶっちゃけエアロより売れてない。

セレガーラ＞エアロ≧スペースなんとか

日本交通
大阪にPJエアロ高速車が配置されてます
鳥取でよく見かけます

京浜急行バス
'06年前期導入分PJエアロのうち2台は羽田（H5604,品川200か14-77/H5605,品川200か14-78）、1台は大森（M5606,品川200か14-80）の配置
'06年後期導入分で羽田配置のPJクイーン1と京浜島配置のPJエアロを確認
クイーン1がH5644(品川200か15-46),H5645(品川200か15-47)
エアロがH5648(品川200か15-45)

京急観光バス
クイーン1高速車　KK5643(品川200か14-79)

いずれもLED付

>>27
スペースアロー&スペースウイング

>>1
バスファン初心者だけどどうして珍しいの？

>>30
>>1の住んでる地区ではUDしか走っていないからさぁ。

>>23
いんや、山形だっぱい。小佐野サンのところはいすゞオンリーじゃからね。

エアロを買っておきながらセレガーラを1台も買ってない会社ってある？
かなちゅー小田急京急あたりはセレガーラいたっけ？

>>33
お京急には現行セレガがいる

三河200か･853
ドラゴンズパック

一瞬スレタイが
２００６年式エアロを導入したバカ会社
に見えたｗ

広島交通 ローズライナー用
広島200か 878
後部トイレ(密封式)装備

どこが珍車なんだ？
いくらでも導入されてるが…。

なにわ 200 か ･7 60
商都

加越能バスにも貸切一台。
親会社の地鉄はセレガーラ買ったのに。

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

うんこファイヤー？バカか？氏ね。

でも2006年式って何が良いかわからないのだけど！そしてフルモデルチェンジはいつ？

>>43
リアのブレーキランプが縦に増設。

小田急夜行用クイーン　No.34,35の２台。35は岡山・倉敷線ルミナス用。

クイーンやセレガは緑の窓が主流なのに、キングだけ流行らないのは何故？
広電のキングくらいな気がするが・・・。

北陸鉄道グルーヴ

V8復活！して欲しいなぁ・・

MK

ホームページ制作王は、世界の権威として名高いCOMDEXが
21世紀のワールドスタンダードに認定したWebパブリッシングアプリケーションである。

ホームページ制作王に不可能はない。
不可能があるとすれば、そこが人類の英知の限界点である。

21世紀、世界のWebはホームページ制作王を中心に回っていくのである。
にもかかわらず、ここ日本では、心ない風評のため、まだまだ普及に
遅れがみられる。

ホームページ制作王を普及させないかぎり、我が国のWebは、
世界の趨勢の後塵を拝するばかりである。

世界が認めた高性能！ホームページ制作王
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/hp/1106508682/

>>47同じく→直６＋ターボにはないV８のフィーリングいいなぁ、低速から盛り上がるトルクたまんないす、やっぱり排気ガス規制でV８は難しいのかな？

鞆鉄道 広島空港線用
福山230あ・295

おっすオラ田中！
サザンはオレんだから。皆オレの手下ｗｗｗｗｗ
もちろんサザンの牝はオレの処理用の穴だし
サザンの男はゴミ。
本当ならジャマになるけど、顔が悪すぎて話しにならないねｗｗｗｗｗｗ
これ以上サザンに男は要らないけど、正直顔じゃ負けるきしないからどっちでもいいっていうのが本音ｗｗｗｗｗｗ

http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1160925563/l50

大分交通もPJ-MS純正エアロ

今も停車中のアイドリング規制って県条例とかであると思うけど
これが強化されて交通規則に組み込まれたらどうするんだろう。
サブエンジン復活するのかな。

ニュー東京
エアロとセレガーラお買い上げ

山形
･山交バス
エアロバス 仙台線
･ﾖﾈｻﾞﾜﾊﾞｽ観光
エアロバス 貸切
･松山観光バス
エアロクイーン�T貸切
･蔵王観光
エアロクイーン�U貸切

大分バス
夜行SHDに次いでHD３台もお買い上げ(各１台ずつ仕様異なる)
観光、夜行、昼行(折扉)

京急鎌倉のリムジンで使ってるエアロは？

亀の井にPJ-エアロSHD、ぶんごに使用

四国高速・JR四国も１台ずつお買いage

保守

日東はもうエアロ入れないかな

ちばシティバス　C301　千葉230あ301　後部トイレ・直結クーラー

も今年の導入だったっけ。
この会社がよくもまあこんなものを買ったなと思ったけど。

熊本電鉄も一台お買いage

新潟交通は県外高速用に2台、観光に3台だったかな。

両備初の夜行ＨＤ車お買い上げ

エンジン音がさ、今までの伝統的なエアロの音じゃないよね？
昔のスーパークルーザーのような音だった。

越後交通は、県内高速用に２台。
頸城自動車も、県内高速用に１台。

超マイナー、観光バス会社ひまわり観光も１台。

意外に結構入ってますね…

広交、広島バス

>>68
直6ﾀﾎﾞだからな。
ｾﾚｶﾞｰﾗだって、伝統的な倅の音ではない。

V型の時代が、各社それぞれに味があって良かった。
ふそうだと8DC11がふそうらしい音だったなぁ。