【新国道】【広島交通について語ろう２】【普通】

安佐北区、安佐南区から広島市中心部への郊外路線を運行する広島交通について語るスレの第２弾です。

【前スレ】
広島交通について語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1128781518/

【関連スレ】
広島県内のバス事情９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144560642/l50

中国バスについて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135844947/l50

広島交通ホームページ
http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/

乙刈谷

＜＜緑井営業所車両グループ配属＞＞　　　　　　（6月17日現在）

●緑井営業所・長尺

【毘沙門台グループ】
広島22く3137　　　　　　広島22く3138　　　　　　広島22く3252
広島22く3319　　　　　　広島22く3656　　　　　　広島200か472
広島200か473　　　　　　広島200か474　　　　　　広島200か475
広島200か476　　　　　　広島200か477　　　　　　広島200か478
広島200か479　　　　　　広島200か727　　　　　　広島200か728

【山本グループ】
広島22く3412　　　　　　広島22く3413　　　　　　広島22く3414
広島22く3455　　　　　　広島22く3657　　　　　　広島22く3733
広島22く3736　　　　　　広島22く4059　　　　　　広島22く4177
広島22く4179　　　　　　広島200か28

●緑井営業所・短尺

【弘億グループ】
広島22く2624　　　　　　広島22く2831　　　　　　広島22く2833
広島22く2834　　　　　　広島200か31　　　　　　広島200か286
広島200か289　　　　　　広島200か826　　　　　　広島200か827

【山本東亜・上原・文化短大グループ】
広島22く2605　　　　　　広島22く2622　　　　　　広島22く2623
広島22く2727　　　　　　広島22く2828　　　　　　広島22く2829
広島22く2830　　　　　　広島22く2832　　　　　　広島200か32
広島200か143　　　　　　広島200か284　　　　　　広島200か285
広島200か287　　　　　　広島200か288　　　　　　広島200か828
広島200か829

【詳細】
※毘沙門台グループの車両は原則として毘沙門台駐車場、弘億グループの車両は
　原則として弘億駐車場が寝床になっています。
※毘沙門台グループの車両は「深夜バス」表示灯が設置されていない車両が多数。
※安佐大橋線はもともと本数が少ないのもあるか、運用は毘沙門台と山本
　グループの半分半分ぐらい。高陽営業所運用も数便存在。
※弘億グループの車両は山本東亜ハイツ線や上原線には一切担当しません。
　但し文化短大線には担当します。

大林の車両担当が、たしかに大きく変わってる。
なんで？

2605は僕達の誇りです。
2605は人類共通の文化遺産です。

先日私の妻が3966の石○義○ウテシから何の仕事か根掘り葉掘り聞かれ怒って帰ってきた！　

ついでに、誰か大林営業所のグループ分けもお願いします。
俺が今分かってる範囲内では

【大林グループ】
2886、3248、3254、3737、3972、4060、4181、･･29

【桐陽台グループ】
3065、3971、4180

これだけしか分かりません。

>>8
桐陽台グループの車両は桐陽台車庫が寝床？

>>9
そう。

桐陽台グループの車も、最低1往復は大林車庫行きになるんだよな。
給油の関係らしいが。
まぁ、なかには桐陽台到着後に大林車庫に回送して給油し、再び桐陽台に戻るスターフもあるけど。

>>8
桐陽台(追加)
22く2948 3083 3086 3254 3320 3971
200か146 253
営業所(追加)
22く 3139 40 3253 3321 3415 16 56 59 60 3658 59 3738 4061
200か180 181 182 190

不明 22く2884

3254は大林でなく桐陽台な

＜＜緑井営業所車両グループ配属＞＞　　　　　　（6月20日現在）
●緑井営業所・長尺
【毘沙門台グループ】
広島22く3137　　　　　　広島22く3138　　　　　　広島22く3252
広島22く3319　　　　　　広島22く3656　　　　　　広島200か472
広島200か473　　　　　　広島200か474　　　　　　広島200か475
広島200か476　　　　　　広島200か477　　　　　　広島200か478
広島200か479　　　　　　広島200か727　　　　　　広島200か728

【山本グループ】
広島22く3412　　　　　　広島22く3413　　　　　　広島22く3414
広島22く3455　　　　　　広島22く3657　　　　　　広島22く3733
広島22く3736　　　　　　広島22く4059　　　　　　広島22く4177
広島22く4179　　　　　　広島200か28

●緑井営業所・短尺
【弘億グループ】
広島22く2624　　　　　　広島22く2831　　　　　　広島22く2833
広島22く2834　　　　　　広島200か31　　　　　　広島200か286
広島200か289　　　　　　広島200か826　　　　　　広島200か827

【山本東亜・上原・文化短大グループ】
広島22く2622　　　　　　広島22く2623　　　　　　広島22く2727
広島22く2828　　　　　　広島22く2829　　　　　　広島22く2830
広島22く2832　　　　　　広島200か32　　　　　　広島200か143
広島200か284　　　　　　広島200か285　　　　　　広島200か287
広島200か288　　　　　　広島200か828　　　　　　広島200か829

【詳細】
※毘沙門台グループの車両は原則として毘沙門台駐車場、弘億グループの車両は
　原則として弘億駐車場が寝床になっています。
※毘沙門台グループの車両は「深夜バス」表示灯が設置されていない車両が多数。
※安佐大橋線はもともと本数が少ないのもあるか、運用は毘沙門台と山本
　グループの半分半分ぐらい。高陽営業所運用も数便存在。
※弘億グループの車両は山本東亜ハイツ線や上原線には一切担当しません。
　但し文化短大線には担当します。
※山本東亜･上原･文化短大グループの広島22く2605は先月末に廃車になりました。

今日長束で春日野行きを待ってると、1本先の中央ゴルフ場行きはガラガラで
次に来た春日野行きはほぼ満席でした。
この乗客の大小の差には驚きました。

2ゲット！！

すいません！
兄がいたずらしてしまいました

>>12
2884は朝の研修センター発広島センター行きで乗った気がするから営業所かも？

凶面（笑）

>>14
とうとう2605も廃車になったのか･･･。
そろそろまた新車の追加購入しないと車両が足らなくなるんじゃないかな？
現存の2622,2623,2624,2727もそう長くは使えないだろうし･･･。

2884の運転手さんカッコィィ〜
接客っぷりもなかなか良いし。

>>21
2884っていまはどんなウテシが乗ってる？
たしか、元々2884に乗ってたウテシは4060に変更になってるんだよな・・・。

【大林グループ】
広島22く2884　　広島22く2886　　広島22く3139　　広島22く3140
広島22く3248　　広島22く3253　　広島22く3321　　広島22く3415
広島22く3416　　広島22く3459　　広島22く3460　　広島22く3658
広島22く3659　　広島22く3737　　広島22く3738　　広島22く3972
広島22く4060　　広島22く4061　　広島22く4181　　広島200か･･29
広島200か･180　　広島200か･181　　広島200か･182　　広島200か･190

【桐陽台グループ】
広島22く2948　　広島22く3065　　広島22く3083　　広島22く3086
広島22く3254　　広島22く3320　　広島22く3971　　広島22く4180
広島200か･146　　広島200か･253

【不明】
広島22く3456　　広島22く3968　　広島22く3970

>>22
元緑井の若い乗務員。
以前は勝木にいた

いつ車の変更があったんですか？
2884の運転手さんは今年の1月に乗ったときもついこの前乗ったときも同じ人でしたけど・・・。

ってか、2884の運転手さん何歳なんだろう？髪型とか若そうだったけど。ちなみに名前はO・Kさんです。(ｵｯｹｰぢゃないよ笑)

あれ？勘違いかも。
5月くらいに大林の車で担当が大きく変わってるけどそのウテシではない。
2886だったかな？

>>21
緑井の2829のｳﾃｼも結構カッコイイよ！
この前は山本東亜に入ってたっけ？

さっき気づいたけど、Ｏ・ＫさんってＯのほうが苗字でＫのほうが下の名前か。
逆だと思ってたからおかしかったんだな。
ということで、この人であってる。
もっと言えば、ネームプレートの書体がこの人は他のウテシと少し違ってるんだよな。やや文字が太い。
このＯ・Ｋさんは先週の土曜日も4060に乗務してた。
おそらく年齢は20代だと思うけどな。

そうです。姓名の順でO・Kです。てか2884から4060てだいぶ飛び級(?)みたいな感じがしますが・・・。では2884の担当はどうなったんですかね？
4060って富士重ですか？


2829ってメガネかけてる人ですか？

>>29
俺も、先週の土曜日に早朝の可部上市で5：50頃の八丁堀経由広島駅行きを待ってて、4060が来たから普通に乗車してネームプレートを見てビックリ。
大林の乗務担当が変わってるのは、このスレや前スレで出てたから知ってたけど、こんなに飛ぶとは思わなかった。
4060は富士重の中扉4枚折戸の車です。

ちょっと古いけど。高陽の担当の変遷の一部。

1429→3244　S田
1702→3655　F田
2250→3135　T中
1696→2252　名前失念
1922→3731　名前失念
1677→？？→4176　T田
2378→？？→3317　S尾
高陽から緑井へ転出し1719担当→緑井から1719の車付で高陽へ再転入　N森

なにぶん古いので誤りがあればスマソ。ほかにもあるが思い出せない。

N森は2516も乗ってなかったっけ?

今日たまたま乗ったのが、広島セ16:05発桐陽台行で、4060だったけど運転手はO・Kさんじゃなかったよ・・・orz
ちなみにS木さんでしたょ。

>>29
2829のｳﾃｼはメガネかけてないよ。名前はA原さん。
担当暦は2600→2605→2829（現）

高陽の元４１７６の高田さんは退職した　３３１７は現在高速をおりた三崎さんです３３１７は高松さんです

>>33
もしや、O･Kさんは固定の車を持っておらずに休みウテシのバスを乗ってるのか？

眼鏡と言ったら、829のウテシが思い浮かんでくるのは俺だけだろうかｗ

あと、桐陽台グループのスターフは、全14種類あるみたい。
>>23の桐陽台グループと、不明3台を含めても13台。あと1台いるっけ？
MJって、2台とも大林車庫が寝床だよね？

もしかしたら、養護学校専属の3967を含んだ数字か？　＞全14種

>>32
そうだったね。
2516ももとは緑井の車。基町系統が緑字幕から青字幕に
変わった頃に高陽に転属してきたんだったかや。

>>35
補足サンクス。最近のことはぜんぜんワカラネもんで。
ところで、T松氏ってわりと古い人のこと？いま3317乗ってるの？

>>37
ヒント･早朝〜昼が最終分につながっている

ごめんゴメンＴ松氏は3966だった！3317はＴ石さんでＭ崎さんは3732です！252がアラレちゃんで189が車掌あがりのＹ崎さん　188がカッ飛びのＨ石さんです　

3966は小さいオジサンじゃなかったっけ？
担当もよく変わるみたいで。
あと3967の担当見かけがヤ○ザ。

>>20
さっき2605が古市公民館前走っていた。
センター広島駅だからサンハイツ発かな?

>>42
廃車はガセだったとしても、多分コイツも走行距離がヤバイのだろうね。
多分、担当が外されて予備になったのかもしれんな。

久々に252のアラレちゃんのバスに乗りました！カッワイー！

2305は10月に車検期限が切れるから、そのあたりで2836,2837が復活かな？
幕は、2601〜04のがあるだろうし。

2305は、2605の誤りでつ。スマソ。

>>45
2836,2837はもう復活しないと思うよ。
多分新車の追加購入ではないかと･･･。

をい、広交は経営大丈夫か？
中バスみたくなるなYo!

2836,2837は星が丘転回場のウテシ休憩スペースになってるみたいだな。
2837は運賃箱とかは撤去されてるらしい。
もうダメポ。

つか何で2836,37はこんな状況になったんですか？

走行距離の問題らしいが･･･。

程度も悪かったらしい。
事実あいつらだけは担当ついたことなかったと記憶している…

走行距離があまりに酷かったので、同じ年式の他の車と同じくらいの走行距離にあわせるため、星が丘で休車に。
そうしたら、バッテリーがおかしくなったり塗装が痛んだり車体が錆びたり・・・と復活するには修繕がかなりの必要な状態になってしまった。
この先、この車はそう長くはないだろうから、修繕にかなりの費用をかけてまで復活させることができないのかも。

広交って何か内紛があったの？

祝、HPリニューアル

>>55
凄い変貌だね。以前のショボいHPとは大違いだ。

広交HPの路線マップが、それぞれの営業所の単独のマップに変わってるけど、車内の同じものに張り替えか？

>>57
元から車内のと同じ。

TOPのswfのバスがFUSOなのはﾜﾗﾀ。しかも96MCはわざと右側面から。

>>58
57の日本語が少しおかしくてスマソ。
ＨＰのが車内のと同じやつから各営業所の単独のマップに変わってるんです。

今日（実際言えば昨日）の広島駅15:35発山本･春日野行きの短尺山本東亜･
上原･文化短大グループ運用は829だったね。
東山本から乗ってきた多くの春日野住民の小学生がワンステを珍しがってた
のは印象的だったね。

>>55-56
これはひどいWebサイトですね。
Flash有効必須になってしまうとは。

勝木の広島200か・147に
「乗務員各位　この746号車はオイル性能試験中です。オイルを《補充》の際は指定のオイルを《補充》してください　　車両係」
というようなパウチが降車口カードリーダーの下に貼ってあったんだけど、あれは何？

シビリアンテールにフリー乗降のマグネット張るときは、[広島交通]のすぐ右だった。

それにしてもかっこわる。広島交通の字の大きさでかくしたほうがいい。

そろそろ塗装デザイン変えてもいいんじゃない？
今の塗装は87年式から採用されたんだっけ？

保守

以前書き込みがあった高陽の144に乗ったがマジ態度が悪いし運転も荒かった！
顔は色が黒く山猿に似ていたし担当の人だと思う？

＞今の塗装は87年式から・・
　あれはサイドにひろこうロゴが付いたり小変更されただけで、基本塗色はずっと旧い。
　まぁあれでも、カマボコの頃は最高に格好いかったんだが、、

でも、西工の車体には今の塗装が似合ってると思うけどなぁ。
富士重の車体にはあまり似合ってないかもしれないが・・・。

今日横川付近を歩いてたら2605が走ってた。
いつまで動かすつもりだよ･･･。いい加減廃車にしろ。

>>66
栗山でしょ。
あいつはまじで態度悪い。
なんとかしろ！

昼間、旧道本川立町の広島駅行きに乗ったら、
一番後ろの席にヒロデソの人が制服で乗っていた。
緑の服ってオレンジのバスには合わんわな。

アラレですが何か？

アラレさん
栗山のｳﾞｫｹちょっとｼﾒﾃやってくださいよ。
2754のボロで充分でしょ。

本社に苦情メールOR電話したら？

73番さんへ　　栗山氏にはよく言っておきますから指導課などには電話しないでください日勤教育になる可能性があるので！これでも元は組合の委員長してたんですよ不信任案でおろされましたけどﾈ<笑>

緑井の2828の山村も緑井で唯一態度悪いヤシ。
昨日は車検かなんかで4177に乗ってたけど。
緑井で高得点なのは2830の川辺さん、3455の芝戸さん、4059の上田さんかな？
この3人はマイクでアナウンスするし接客態度もGJ!!

>>76
2828のウテシってまた悪くなったの？

>>77
このまえ上原線で乗ったけど、接客悪くなかった。
情報が古いのかも？

>>76
今日、桐陽台→セ→広駅の便で4059のU田さんのバスに初めて乗ったけど、本当接客レベル高いな。
発車するとき着席を確認してから、「発車します」ってマイクで言って発車してた。
中緑井や横川駅前、センター到着前には「ご乗車ありがとうございました。まもなく***です。お忘れ物のないようご注意ください。本日は広島交通をご利用いただきましてありがとうございました。」ってアナウンスいれてた。

高陽では高速に乗ってる為に担当はないがタナカとかヤブモトなどは運転が上手だし接客態度は１００点！勝木は見習え！！！

75
栗山氏は何て言ってた？

>>79
高速といえば現在は大林に帰ったが若手のSもええぞ
何があったか最近見ないが

この前まで緑井の2835に乗ってた神開さんをぜんぜんみなくなったなぁ。
いは2835は元2727担当の吉岡さんが乗ってる。

接客態度に関して、漏れはブラックリストを作成中。
現在、緑井短尺1、勝木2、大林1、高陽1の計5人の名前がある。

もう少しまとまった時点で、広交にメールするつもり。

このスレッドは広島交通のウテシｦﾁｽﾚになりました

大林に帰ったSはたぶんシシドさんかと思われるが辞めたと聞きましたよ。客からも会社からも受けがよかったらしいのにね？シシドさんより辞めないといけない人は栗○だー！！！広島交通は新たに路線を開拓しないのかな？

栗山は態度も運転も悪い荒いくせに
99年式(200か1.44)を担当してやがる。
あんなやつ広交産業でパッカー車担当に配置転換しる！

>>86
それより漏れのブラックリストには、緑井短尺のワンステに乗ってるウテシがいるぞ。
遅い車を煽ったり、別所団地入口バス停直後の信号のない交差点で直進車が来てるのに無理矢理右折したり。
あのウテシこそ、2605がお似合いだ。

大林の河野はっきり言ってうるさい！
ちょっとドアの付近に固まってるだけでいちいちマイクで詰めろ詰めろと
なのに『発車します』とかは言わない
接客態度は大林の左右田さんを見習えや

>>87
＞緑井短尺のワンステに乗ってるウテシ
それって829に乗ってる吉井さんのこと？ｗ
確かにあの人はあんまり良くない･･･。でも前よりはずいぶんマシになったんだよ。
今は「はい、ありがとう〜。」って接客態度も良いけど前は接客も悪いわ
運転も荒いわで最悪でした。多分一回苦情を受けてるんじゃないかと･･･。

>>88
緑井短尺ワンステのK野さんはいいのにねぇ。

大林だと、3321だったか3320かのT村さんが接客態度いい。

>>85
辞めた?
何かあったのかね??
>>90
20だな

>>83
で、ブラックリスト入りした高陽のウテシはやっぱり144？

なんかラッピングされてたのがいた。

>>93
ｋｗｓｋ

広交は県バス協にラッピングバスの申請してないはずでは？
非営利のラッピングならあり得るが。
自社広告とか、広告料なしの宣伝（以前の479みたいなやつ）なら可。

>>94
呉大学だった

やめたんですか？あんないい運転手が…。何かあったんですかね？

>>94
呉大学の広告？？ラッピングしたとしても緑井の車だろうけど。

恐らく7月？から緑井の運用スターフが改正されたらしく、
山本東亜が1日1台オール担当がとうとう消滅した（平日スターフしか確認してない
から土日祝はもしかしたら健在かもしれない）。
山本東亜は1日2台担当になり、1台は広島駅10:45発⇒山本東亜11:20着＜折り返し＞
山本東亜11:35発⇒広島駅12:10着を担当して、あと1台は残りのダイヤを担当する
形になっている。ちなみに、運用グループはどちらも東亜･上原･文化グループ。
広島駅10:45発の1往復は2605で残り運用は2832であることを確認しています。
広島駅10:45発1往復担当の車は他に、文化･祇丘･弘億なども担当するドタバタした
感じのスターフでした。

>>99
2605はまだ生きてるのか！？

>>100
余裕のよっちゃんで生きてますよ。でも車検期限が10月らしい。

連レスすみません。先週の土曜日に山本東亜ハイツ行き乗車したときは
土曜スターフも平日と同じ組み合わせでした。1往復を除く運用は2830でした。
今日、1往復運用が弘億グループではないかと期待していたのですが
東亜･上原･文化グループ運用だったので正直残念でした。
かつては弘億や毘沙門台の広島直通が復活する前、土曜スターフのみ
山本東亜は1日2台担当で山本東亜8:05発広島駅行き始発便（当時は平日･土曜は新道経由）
と広島駅18:05発山本東亜ハイツ行きの最終便が弘億グループ運用で
残りダイヤはいつものグループ運用であったのを覚えています。
今は山本東亜にまったく入線しない286などもよく入っていました。
そういえば一時期は1日3台担当の時もありました。

＞山本東亜は1日2台担当で山本東亜8:05発広島駅行き始発便（当時は平日･土曜は新道経由）
＞と広島駅18:05発山本東亜ハイツ行きの最終便が弘億グループ運用で
またまた再びすみません･･･。逆でした。
上の1往復が東亜･上原･文化グループでその他運用が弘億運用でした。

呉大学のラッピングバスをさっき可部中央付近でみかけた。
車ですれ違っただけだから画像がないけど、96MCで後方マーキングランプが赤い車だった。
行先は、ハッキリみえなかったけど緑色の幕で勝木行きっぽかった。

>>102-103
東亜･上原･文化グループの昔は上原･文化グループとしか言えなかったのか……
>>104
勝木と大林の珍走トロッピーにラッピングはイラネと思うがどうよ？

>>98
新道八丁堀広島駅だったから、緑井はない。
緑井の方向幕で、単なる新道や、本立通過の八丁堀広島駅なんてコマあるの?

>>106
緑井の短尺ならあったはず。
桐陽台→八丁堀→広島駅で使うから。
長尺は知らない。

長尺も、[新道]八丁堀　広島駅　使うんだった。
深夜の　可部上市→八丁堀→広島駅　で。

>>85
新路線なら、七軒茶屋or中緑井〜祇園新道・中筋駅・饒津経由〜広島駅 が
あればいいのにと思う。って以前も書いた気がするけど。

>>109
たしかに、不動院〜中筋のアストラムライン沿いに路線バス走ってないしねー(急行、高速バスは除く)

山本から大町方面のアクセスも案外便利悪いから、
「春日野⇒旧道（もしくは新道）⇒大町駅⇒中緑井」が欲しいな。

>>111
山本〜緑井のバイパスが完成したら、そのバイパス経由で広島駅〜山本〜大町駅
（大町駅止めだろうな）をつなぐバスが走りそう。
しかしそのバイパスがいつ完成するか分からないし、そもそも工事は凍結の噂も耳にしたし、
取らぬ狸の皮算用だけど。

>>112
今土地買取中ですよ。平成20年代前半ごろに出来るそうです。

結局ラッピングされたのはどの車？
大林か勝木だということは分かったのだが。

>114
勝木の広島２００か・１９２

今朝広島インター入口で、例のラッピングバスを見た！
でもラッピングバスは広交には合ってないような希ガス

中国バス
福山ー岡山空港直行バス
１０月１日
運航開始

今日、緑井の長尺山本グループ運用の

緑井営業所＞＞（回送）＞＞春日野北
春日野北6:50発＞＞＞＞＞＞広島駅7:27着
広島駅＞＞＞（回送）＞＞＞春日野北
春日野北8:40発＞＞＞＞＞＞広島駅8:37着
広島駅10:30発＞＞＞＞＞＞サンハイツ下11:21着
サンハイツ下＞＞（回送）＞＞弘億駐車場
弘億駐車場＞＞（回送）＞＞サンハイツ下
サンハイツ下11:45発＞＞＞＞＞広島駅12:41着
広島駅13:50発＞＞＞＞＞＞春日野北14:27着
春日野北＞＞＞＞（回送）＞＞＞＞緑井営業所

上記のスターフに車検の関係か、短尺東亜･上原･文化グループ
の829ワンステが代走していました。

＞春日野北8:40発＞＞＞＞＞＞広島駅8:37着
正しくは広島駅“9:17着”です。ｽﾏｿ。

>>118
ウテシは、どっちのグループの人だったんだろ・・・。
829といえば、本来は>>87のウテシが担当なんだよな。

緑井の山村＜2828＞です○電の試験を受けましたが何か？

>>120
担当もそのままの829担当の吉井美津男さんだったよ。
別に降りるときもちゃんと「ありがとう」って言ってたし
最近は悪い感じではないよ。

>>121
広電のこと？あの態度で入れるのかよおい。

79
どっちのタナカかな？ねんぱいの方？メガネかけた方だったら運転は上手いかもしれないが糖尿だから高速の時は覚悟して乗ってね！気が付いたら気をうしなってるかも…

>>122
接客は悪くないよ。
問題は運転のほう。
割り込まれたらパッシングしまくって煽ったり、目前が黄色信号だと加速して交差点進入時は赤でも突入したりした。
ただ、このウテシは信号停車でアイドリングストップを使ったり、無駄に回転をあげないから、そういう面では真面目です。

ttp://star.ap.teacup.com/kabejikaisoku/timg/middle_1152876022.jpg
これって、元高陽の車らしいが詳細分かる人いない？

>>36
今日、多分、例のOさん(沖●さん)が、広島200 か472に乗ってました!!!!!(￥△￥;)(ｻﾝﾊｲﾂ行)


ってか、沖●さんは大林のﾊｽﾞ・・・(￣□￣;)



何があるんだ!!??

今日バスセンターで時間つぶしよったら144の栗○さん見つけたので近くまで行って観察してたらハンドルの上に足をの



せて週間実話を読んでたまでは良かったが足を動かした瞬間に誤ってクラクションが鳴ったのには思わず笑った！

>>36
そういえばたまに固定担当がないｳﾃｼいるね。
緑井しか利用しないから緑井しか知らないけど、結構ベテランの鎌倉さん
は固定じゃなかったと思う。もちろん緑井だから接客も運転も良い。

>>125
ライト外側にも塗装してるから一瞬96MCに見えたよ･･･。

>>126
勝木＆大林のDQNｳﾃｼを持ってくるなよな･･･。
472じゃあ勿体無い！2605で十分です！！

ええやん…
一応元は緑井だたんだぜ?

元は緑井でも、接客･運転高レベルの緑井営業所に糞は要らない。
ハッキリ言って迷惑･･･。

その沖●さんは大林にしては良いほうでしたよ。ありがとうございましたって言うし、マイクも使ってましたよ。

>>130
因みにOは緑井に居た2年前に糞みたいな髪色にしてますた
しかもｹﾞﾘﾍﾞｿww

食事中に見ている香具師いたらﾇﾏｿ

Oさんは既婚者ですか?

>>125の車
元大林にいた車かな？
確か一台ぐらい廃車になったよなぁ？

>>134
大林にいた廃車なら太田川ゴルフ場の倉庫になってないっけ？
広島200か・128のほうが行方が分からないけど。

>>135
もしかしたら128じゃない？角型ライトだしバンパーライトが横に細いから
88年式の可能性がかなり高い。

>135-136
広22く2757の事かと思ったけど
違うみたいね。
あと、広200か128って何ですか？
再登録なのはわかるけど。

広島200か・128って、たしか元広島22く2775だっけ？
最後の１桁は、違うかも。
あと、広島22く3930←広島22く2946だっけ？
ほかに、広島200か・332←広島200か・254ってのもあるが。

今日Oさんは広島22く3063(←曖昧)に乗務でした。
ほんとに固定した車ないのかなぁ

3063は勝木の車だな・・・。

>>133
ヒント･98&99年度入社は殆ど既婚

123
糖尿と言えば高速のシミズも糖尿病、会社は知ってて人手不足の為黙認してるのか？JRみたくなる前に対策を考えた方が・・

緑井の広島22く2831に乗ってる深津さんって微妙〜にネプチューンの原田に
似てないか？ｗｗ

高陽のｳﾃｼは
一般路線と高速とで完全に分かれてるのでつか？

>>143
深「津」さんじゃなくて
深「澤」さんです。

糖尿病の事は会社が知らないのはありえない。定期健康診断で必ず分かるはず、会社が知らないとしたら健康診断を怠っている証拠だね！その様な人に人の命を預かる運転手をさせてるとしたら問題でわ…しかも高速乗務員ですよね…少し乗るのを控えようかな

高速の死水くんは親父が指導課におるけ糖尿病でも関係ない！

>>145
深澤さんか･･･。一瞬名札をパッと見ただけなんで。

緑井にまたまた元トラック運ちゃんらしき新人が乗ってた。（名前は覚えてない）
入ったばっかりなのか担当が決められてないため3657に乗っていた。
運転も上手だったし、接客もまぁまぁだったね。
ちなみに3657は通常は見田さんが担当。

保守

高陽の死水ってまだ親父のスネをかじってるのかー。親父無しでは会社に残れないんだね…かわいそうにね。親も親なら子も子だね。

今日、はじめて200か・192のラッピングを見たが・・・・・・似合ってねぇｗ
広交って、ラッピングにはむいてないよな・・・。
前の、200か・479のときも思ったが。
ややクリームがかった車体の背景の色が純白ならよかったのかも。
今後、広交もラッピングバスは増えていくのだろうか・・・。

>>142>>147
もしやﾏﾆｱの?

>>151
ラッピングもそうだが、縦長テールの相性もあのクリームのせいで悪くなってる。
広島バスは何ら違和感感じないのに。もうちょい赤みを抑えたクリーム(53MC位)ならよかったのだが。

今日は、いつも広島200か・・29の担当のH名さんが広島22く3187に乗務してた。
ちょっと前に広島200か・・29に乗ったら、見慣れないウテシ（歳はまぁまぁ多そう）だった。
大林の乗務担当は、やはり大きく変わってる模様。
ちなみに、元2884のOKさんは担当なしかも？最近はいろんな車に乗ってる気がする。
大林の乗務担当の変更をいちどリストにまとめたら分かりやすいかも。

緑井は現在、3733のクガさんが一番悪いと思う。
ほかは別に悪いヤツはいねぇけど･･･。

ずっと思ってたんだけど、NHK放送所前って、全然「前」じゃないのになんでそんな名前なんだろう？ﾓﾔｯﾄ(;¬_¬)

>>156
いまは平和大通りにあるけど、かつては祗園にあったから。

>>156
それと山本線の山本小学校前も「前」と言うほど近くないけど、
山本･春日野方面行き乗り場のすぐ目の前にある小児科･内科あたりに
かつて山本小学校があったのが名残と聞いてるよ。

そんじゃあ桐陽台の安佐北高校前は中高一貫校になったんだし変えないと

安佐北学校前とか？

>>160
神姫バスみたいだな。

>>161
広電や第一タクシーにも伴学校前、石内学校前などがあるが・・・。

古市公民館前や三菱社宅前（現・広島経済大学入口）くらいなら、
「前」といっても許せる範囲か。
そういえば、ニッサン前は偽り無しに日産前ですな。

22く3065に乗務してる出口
お前態度悪すぎじゃねーか？
こんな雲助上がりにバス運転させるな！
さっさとクビにしろ！

これぞ2605で十分ですな。
でも緑井にもイラン。クビが一番。
メールしたほうがいいのでは？？

ヤッパ2605は栗○が似合う！144はもったいない？

おととしぐらいまでいた2348を残しておくべきだった？

>>167
せめて2575だろｗ

>>159
しばらく広島を離れてるうちに、安佐北高はそんなことになってたのか……

>>168
2574もあるぜｗｗ

出○より栗○の方が態度÷いし同業他社ウテシも嫌っとる！指導課さーんクリの再教育ヨロチクビ！

出口の悪行（多分大林のﾔｼか？）
・バスカードを購入する客に対して無口で礼すら全く言わない。
・猛スピードで急ハンドル及び急ブレーキは朝メシ前。
・もちろん降車の際の挨拶およびマイク使用一切なし。

早くクビにするか広交産業でゴミ収集させろ！クソ指導課！

今思ったけど、一度も緑井の車を利用したことがなく、勝木＆大林の車しか
利用したことがない乗客がもし緑井の接客･運転良好な車に乗ったら
どんな反応を示すだろうか･･･。
特に高得点の2830の川辺さんや3455の芝戸さんや4059の上田さんなどの車に
乗ったらびっくらこいてひっくり返るだろうなｗ
3252、3319、3413、3414、･･28などはまぁまぁいい感じ、他は普通。
しかし3733、4177、829のウテシはあまり良くないので勝木へ飛ばして
一生ボロでも運転させろ。

4177って、裏ではないウテシだっけ？
あのひとの接客は悪くなかったが揺れがすごかった覚えが・・・。

829は、昨日と今日でずっと上原にはまってるね。

172
そう、大林にいる
そういえば大林の脇坂が運転良くなったけど苦情でも来たんかね？

逆に、大林で接客が言いといえば
元2884、3320、3737くらいか？

>>174
4177の表さんは接客はいいが、運転がイマイチだね。
あと3319じゃなくて3137だったかな？名前は上奥さんだけど
あの人も運転も接客も結構いい人。今日は車検関係で3736に乗ってた。
今思い出した、479の奥田さんも良いね。

そういえば元2835に乗ってた神開さんってどこいっちゃったんだろ？
元トラック運ちゃんでありながら、運転も接客も良かったのに･･･。

＞元2835に乗ってた神開さん
の行方はどれだ？
1.辞めた
2.なぜか広交産業に戻された
3.担当がなくなった
4.勝木、大林、高陽のどれかに飛ばされた

個人名出したらNGな予感、と今頃になって言ってみる

>>178
予感的に1か4だね。
今日山本東亜ハイツ行きが例の2830だった！
やっぱりあの人は最高にいいですね。
乗り遅れた人はちゃんと前の出口扉から乗せてあげてた。

どうせ広交へメールや電話などで苦情出しても
まともに処理するわけねーからここでｶｷｺしておけばいいんじゃない？
評判の悪い出口や栗山が堂々と居座ってるから。

広交ウテシの帽子に付いてる鉢巻みたいな物は幅が１センチ位の物は入社５年から１０年までの人で２センチ位の人は１０年以上の人です！鉢巻のない人は５年未満の人です！ちなみに栗○氏の鉢巻は汚れて＞＞＞＞＞

帽子でふと思ったが、何で中身が変わったんだろな?

針金→ｺﾞﾑｽﾎﾟﾝｼﾞ状の物

最近山本東亜にワンステが担当してくる率が高くなったような･･･。
今日は829だったし。（いつも乗ってるYさんじゃなかったけどね）

>>184
Yさんじゃなかったんだ・・・。
7/23〜24の上原2日連続829のときは、2日ともYさんだった。

>>185
通常143担当のIさんが乗ってた。

今日の山本東亜の11時台1往復運用にも828のワンステが入ってた。
これで2日連続山本東亜にワンステが投入されたことになる。
残りダイヤ運用は何だったか知らんけど。

2605の車検期限は10月9日でした。

2622〜2624が11月だから、まとめて4台投入かもな。
もしかしたら2727もあぼんになるか？

>>189
短尺新車追加は10月中旬頃になりそうですね。
そしてちょうど9月or10月は一般路線のダイヤ改正シーズンなので、
緑井では春日野線増便対応で標準尺の購入も十分考えられそうですね。
無理ならとうとう春日野にもDQN溜まり場の勝木運用が登場してしまうか･･･。

>>190
勝木の幕を交換する話を聞いたことあるが、関係あるかもしれない。
俺は、大畑-可部駅用の方向幕を追加すると聞いたが、今回削除される幕が
柳瀬系統、八幡191系統の全てらしいから、大畑線以外にも何かが増えないと数があわない。

>>191
今の西山本幕と折り返しの広島駅幕も緑井とデザインがかなり異なってる
から紛らわしい。
新に緑井と同じデザインの西山本･広島駅（旧道と新道･大宮）･
春日野（旧道と新道･大宮）を追加すればいいと思う。
勝木のDQNｳﾃｼもｲﾗｲﾗしてないで春日野から下町の景色の素晴らしさを実感して
ちったぁ和め。
緑井のｳﾃｼからは春日野は結構人気ある路線らしいからね。

>>192
春日野は、夜景がいいんだよな。
漏れも、いつか暇があれば夜に春日野行きに乗ってみようと思ってるが、なかなか暇がない。

東亜祇園ﾆｭｰﾀｳﾝ春日野は100年先を生きる街。東亜祇園ﾆｭｰﾀｳﾝ春日野は東亜地所がお届けしています。

200か2･○2のバス乗ったけど、
どこがアラレちゃんなんだよ！ｗ
ごく普通の親切なｳﾃｼだったので
別の意味で期待はずれだった。

今日の午後６時ごろ、安佐市民病院近くで、２６０５が上原に向かって
はしってた。

>>193
土日祝は平日ダイヤと違って本数少ないからやめたほうがいいよ。平日がお勧め。
平日は昼過ぎ〜夜19時台まで上下線20〜30分間隔で運行してる。
春日野行き終発広島駅22:05発、広島駅行き終発春日野北20:55発（平日ダイヤ）
最終的には50便になるようですけど･･･。（現在平日は全27便）

>>195
アラレの栗山は高陽の・144だよ

>>198
えー、過去スレで2.52乗ってる人って書いてあるから・・・
1.44のｸﾘﾘﾝがアラレかよｗ

アラレさんと栗○さんは別人ですよ。アラレさんが252で、上温品のつつじヶ団地に住んでる栗○さんが144です！

緑井の26**をさっさと廃車しろよ馬鹿野郎!!

それより黒煙モクモク出して走るバスをなんとかしてほしい！

あれは担当者の車両手入れが問題だな･･･。
人によっては車内に蜘蛛の巣が張ってるような車両もたまに見かけるし。

バスの廃車もそうだが某ウテシを廃人にしてほしい！

緑井唯一ﾜﾙの3733のKUGAもさっさと仲間がたくさんの勝木に飛ばされろ。
名前が「良人」なのにまったく良い人じゃねぇじゃんかよｗｗ

今日の山本東亜は2622です。

>>206
糞ボロか･･･。昨日は･･32で普通だったが。
11時台ダイヤがほかの車両担当になったからボロでもまだ許せる。
数年前は1日1台オール担当でしかも1週間連続して25**か26**の
ボロというのも日常茶飯事だったからね。

>>205
そのｳﾃｼどれだけ不真面目なのかわからないが、

高陽の1.44の　ク　リ　ち　ゃ　ん　は
断トツ態度が悪いです。

>>208
3733のｳﾃｼは緑井の通常の接客･運転レベルから見て悪いほうだと思う。
もし144と比べたらかなりいいほうだと思う。
さすがに緑井はマイクでアナウンスする人も普通にいるし、乗客を降ろすときに
「ありがとうございます」のほかに「おはようございます」や
「お疲れ様です」まで言うｳﾃｼがいるほどだから悪い方に見えるわなぁ･･･。

高陽の元委員長アラレです何か？

地図を見ると、ＪＲの中深川駅前にバス停があるようなのですが、これが広島交通の「中深川」バス停でしょうか？
はじめていくところでまったくわからないので教えてください。

>>211
いや、それは高陽中学校前です。
ちなみに、数年前まであった「中深川行き」の終点でした。
いまは全便深川台まで延長運転しています。

中深川バス停は、それより1つ広島寄りにあります。

>>212
レス、ありがとうございます。
教えてくれた人もあまりよくわかっていなかったようで、「中深川バス停だから中深川駅前にあると思うんだけど。」といっていたので、質問させていただいてよかったです。
ほんとにありがとうございました。

広交本社勤務のアラレの娘さーんたまには仕事サボッテ書き込んでくださいよ。うちの父はドクタースランプアラレに似てるけどやさしいって！

>>209
3733のｳﾃｼはベテランのクセして運転がヘタクソ。

本日、ﾊﾛｰﾜｰｸにて就職説明会です。
またまた 広交ｸﾞﾙｰﾌﾟ 広交ﾀｸｼｰ(株)に広島交通(株)路線ﾊﾞｽ推薦新人 ｳﾃｼ 多数(;'o')m
新人 入庫 続々....

　八月二十日に 再度 ﾊﾛｰﾜｰｸ広島 にて 説明会開始〜【広交ﾀｸｼｰ(株)ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞにﾀｸｼｰ条件ｱｯﾌﾟ中 参照の程】【ﾊﾞｽｳﾃｼの労働条件は？なかったなぁ】
【まぁ‥特に若手の広島交通(株) 立派な('_'?) ｳﾃｼなりたい人 ... 来てね⊃ 】

今 現在 広交ﾀｸｼｰに 夢をもって？四十数 人強　ｳﾃｼが 今か今か 推薦を 待っていま〜すｮ。(T_T)(ToT)(>_<)
【ﾀｸ勤務は、高収入の2車三人制地獄勤務】


∴最近話題∴ 広交ｸﾞﾙｰﾌﾟ ○交ﾀｸｼｰ(株)
この7月就任....
∴祝∴ 取締役　キ○ラ氏 ですか？
【書込みを見ますとキ○ラ氏は、鬼蓄!!】
【○交ﾀｸｼｰ(株)現ｳﾃｼに 悪行三昧..ｳﾃｼ可哀想..】
詳しくは、2ちゃんねる【広島ﾀｸｼｰの事情】へ…

↑↑日程訂正↑↑
８月２１日月曜日です！ﾊﾛｰﾜｰｸ広島説明会でした。
◎広島交通(株)推薦ｳﾃｼさん沢山来てね。
愉しい？楽しい(?_?)
広交ﾀｸｼｰ(株)高収入ｳﾃｼの地獄勤務【2車三人制】で待ってるｮ

今、広島バスが正社員にてｳﾃｼ募集中だから
そっちにいったほうがいいんじゃない？
今朝の中国新聞の求人欄に載ってたぞ。

ちなみに赤バスは給料とか広交よりいいのかは
気になるけど。

広交ﾊﾞｽ組合の妥結は

年間昇給が
いまならチャンス
ふっぱらの
なななんと破格の千円昇給

金利手数料一切無し

ジャパネット高田では無いｮ

↑広島交通ウテシの給料関係は↑
　２ちゃんねる 広島交通(株)ウテシ限定【前商店】に 多数沢山書き込み有ります。

　広交ｸﾞﾙｰﾌﾟ 広島交通(株)と 広交ｸﾞﾙｰﾌﾟ 広交ﾀｸｼｰ(株) 莫大な利益は、大赤字続きの最近ひどい赤字 広島NISSAN〜福山NISSAN と 万年赤字 … 千代田ゴルフ場 【取締役…夜の帝王 う○だと 専務　取締役 か○もと 支配人】の借財に…

【広交ｸﾞﾙｰﾌﾟ借財と最近の燃料ｱｯﾌﾟを払いで.....だから 最新型 新車 路線バスが買えない..】

前商店 番頭 取締役 と○氏 部長 が 色々あっちこっちに....

広島交通(株) ウテシは、【前商店】安くこき使われ、事故･苦情一発…日勤教育

　下手したら　【高利益‥ｸﾞﾙｰﾌﾟ会社】　広交タクシー(株)に左遷
【○交ﾀｸｼｰ(株)もウテシを泣かして莫大な利益を‥】

有名 ご存じの 取締役 鬼蓄 キ○ラ氏が 地獄勤務の2車三人制に･･･

保守

一般のスレに↑内部の衝撃的な話題は、(-_-;)困り物です。

【今度からは、( 前 商店 ) 広島交通(株) 乗務員 専用にお願いします 】

ただ、書き込みから【広島ﾀｸｼｰ事情】推測するに‥

　広交ｸﾞﾙｰﾌﾟ【高利益集団】○交ﾀｸｼｰ(株)部門　ウテシ から バス乗務員が、広島交通路線バスに乗務するのは確か‥

広交ｸﾞﾙｰﾌﾟ【高利益集団】 ○交ﾀｸｼｰ (株) "新" 取締役 キ○ラ(鬼蓄)氏は、やすやすと ウテシを簡単にバス推薦与えるでしょうか？

　書き込みから推測するに 広交ｸﾞﾙｰﾌﾟ【高利益集団】○交ﾀｸｼｰ(株)部門は、慢性ウテシ人手不足は 深刻で、【高収入】2車三人制(地獄勤務･受刑囚)から 若手のウテシを推薦･紹介しないと思われます。
【ﾀｸｼｰのお客で乗った時に 大分お年のウテシ聞きましたョ】

書き込みから察するに 今 ﾊﾞｽ推薦 ウテシ に就職すると もれなく ２〜３年間は、楽しい楽しい【高収入】ﾀｸｼｰ部門ですョ。

このスレが良スレからだんだん糞スレ化している件について。

内部情報はコチラ!
★☆広島交通　乗務員専用スレ☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144245693/

推薦ウテシでタクシー乗るより契約社員でもいいから○電バスに入れば総支給額が30はある！

9月or10月はどの路線がダイヤ改正されるのかな？

226
朝の桐陽台線の増便キボン！

>>227
いま車両が不足状態だから無理じゃないのかな？
そういえば大畑の可部発着化の話はどうなったんだろう？
前スレでは春日野の新道経由化の話題も出てたけど。

最近、2622〜2624の稼働率が高いな。
おそらく、260*のときにも見られた、廃車前の酷使だろうな。
この秋にでもワンステ短尺が３台くらい投入されるかな？

>>229
ちょうど2人くらい緑井に新人ｳﾃｼが入ってるから不足気味でもあるんだろう。
2605,2622,2623,2624,2727を廃車するとすれば必要数は5台になっちゃうけど。
この5台のうち2624以外は東亜･上原･文化グループだから次はそのグループに
集中配置になっちゃうな。または、この前の新車購入の時2830と同じ28**を
東亜･上原･文化に転属させるかどっちかだね。
長尺の山本グループにもそろそろ新車を入れ時じゃないかと思う。
長尺も車両を増やしてさっさと西山本から勝木を撤退させろ!!

>>230
逆に、勝木にワンステいれて勝木運用増えたりしてｗ
大畑の可部駅始発化で勝木担当の運用が減るし、そのぶん山本に行きそうな悪感。

>>231
それはないやろ〜。だいいち勝木は春日野に入れないんだし。
余った車両が緑井に転属するだけだろう。
平日の昼以降の山本方面はほとんど春日野行きになってるが、
ポツンと一部3本程西山本行きが健在している。そのダイヤが勝木運用の目印。
山本は毘沙門に次ぐドル箱路線（毘沙門よりも利用客多いかも？）なんだから
ボロ入れまくったら絶対苦情来るｗ　お年寄りの利用者も多いしな。
勝木にワンステが入るのは当分ないものと思う。もちろん大林･高陽も。

あの〜、可部線代替ﾊﾞｽってどこの管轄ですか？
勝木？ 大林？ 緑井？

かつぎです。

>>231
トロッピーの勝木にワンステ入れても勿体無い気がするがどうよ？
勝木はボロ大所帯が一番お似合い。
接客･運転態度は
緑井＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大林･高陽＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞勝木
だからね･･･。

>>235
その情報は古いなｗ
いまは勝木は改善されて、大林より少し上まできてんだよｗ
大林は、相変わらず　・・・　だが

>>236
じゃあ、
緑井＞＞＞＞＞＞＞＞勝木＞＞＞高陽＞＞＞＞＞＞大林　？？？？

緑井＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高陽＞＞＞勝木＞＞＞大林

こんな感じかな？

>>238
ｻﾝｸｽ!!緑井以外の営業所の車は全く乗らないものだから知らなかった。
きょう、例の緑井2830のKさんに乗ったけどホント何度乗ってもいいよ〜。

>>239
山本東亜に入ってたな。

盆は、正月みたいに　経済線・山本東亜線運休とかはないんだな。

これだけ書かれても態度を改めない上温品の144栗ちゃんは??

広交のｳﾃｼ達はこの板見てるかなぁ？

緑井接客レベル超高で有名の2830のKさんは結構会うけど、
次に有名な4059のUさんは最近ぜんぜん会わなくなったぞ。

ヒント･名札が裏返しでも右に刺さってればまだ担当

【業務連絡】
○交タクシー�鰍ｩら
８月広島交通へ新人ウテシ２人入社
【勝木研修所入所】
以上
◎ウテシデビュー時は、可愛いがってね

今日帰りにのった緑井2832も、まだ担当車が決められていないのか、
新人が乗ってたな。

>>198で高陽の栗山とアラレを混ぜこぜにしたお詫びに
8/11の広交目撃したままをうｐ
左から目撃時刻、目撃場所、幕表示
13:24,188,牛田駅付近,[基町]センター 広島駅
13:29,2944,天水,[基町](地区センター)センター 広島駅
13:30,3139,安芸大橋,[深川](地区センター)基町 広島センター
13:30,3135,千足,[基町]センター 広島駅
13:36,4x77(4177?),安佐大橋,[旧道](立町 本川町)川内 安佐大橋
13:44,ナンバー不明,八木8丁目付近,[新道](佐東バイパス)広島センター
13:44,2623,八木8丁目付近,回送　※広島駅12:38上原の折り返しか
13:48,3968,中島,[新道]センター 広島駅
13:50,4181,可部中央,[新道]八丁堀 広島駅
13:51,3659,可部中央,[深川](地区センター)基町 広島センター　※遅れ杉？

下浜が谷の回転所がいつのまにか工事事務所になってたorz

最近、本当2622〜2624の稼動が増えたな。
しかし、2605を見なくなった気がする。たまたまかもしれないが。

>>249
確か車検期限が2605は10月9日で2622〜2624が11月だからもう酷使が始っても
おかしくはなさそうだからね。新車は10月か11月あたりかな？？

　しかし↑良く車検の日迄↑良く調べるぁ‥↑‥感心‥感心‥

　そんな心配しなくても↑大丈夫↑一度あることは二度ある‥一を聞いて十を知る‥

　新人ｳﾃｼ様に 【前商店】広島交通�鰍ﾍ、七軒茶屋の広交グループ‥新生サービスで、車検を受けますョ。

　あなた達、ご存じの通り‥
　【前商店】広交グループの財務状況は、火の車

　仕方ない‥【高利益集団】○交タクシー(株)の利益を広島交通(株)の路線バスに‥

今日の火災事件‥
広交観光�鰍ﾌ高速バス火災事件
‥ご存じの通り‥あのバス使い物ならない

　いままで　広島交通の新車の裏切りは、今始まった訳では、無い
‥今回‥仕方無いので広島交通�鰍ﾌ新車にするバス【資金】を広交観光の新車に‥

　広交グループの今始まった訳では無い簡単な話‥

この話【高利益集団】○交タクシー�梶y取締役キ○ラ氏】も一枚かんでいますョ

>>251
うるせぇ!!必死にコピペしてるヒマがあるなら宿題さっさとしろ!!

↑感心感心↑早々の反応↑

↑○電バス【太田商店】みたいに株式の公開して資金を集めて・・ｳﾃｼを契約に追い込んでから・・新車を入れても・・・果たして働いているｳﾃｼさんは、喜ぶかどうか(・_・?)

　広島交通も新車を沢山入れても利用者が延びないと他のバスを永く使うか
　都心中古バスを利用してる広○バス【赤バス】見たいに‥なりますョ。

今日は、２６２２・２６２３ともに上原運用だった・・・orz
この感じだと、9月末までには新車が入りそうだな・・・。
２６０５を最近みないけど、廃車まえの走行距離あわせかな？

緑井の山○さんが退職して○電バスを受けたが落ちた。

見ないと思ったら退職したのか？＜山村

また今日も２６２３は上原運用だった。
しかも、昨日と同じで広島BC１７：２３の便。

>>257-258
今2828って誰が乗ってる？
ついでに8/18の広交目撃したままをうｐ
左から目撃時刻、目撃場所、幕表示
10:39,3970,町屋,[新道](八丁堀)可部 大林車庫
10:41,3740,町屋記念碑前,可部 桐陽台
10:46,3187,土居橋,桐陽台
10:48,3971,可部中学校前,[新道](センター)可部 大林車庫
10:54,3416,可部上市,[新道]センター 広島駅
10:55,3658,可部上市,[新道](センター)可部 桐陽台
10:56,147,可部中央,[新道](八丁堀)可部 勝木
10:59,2945,中島,[新道 佐東バイパス]可部 南原研修センター
【太田川橋上で大林車庫逝きと勝木逝きだったかが通り過ぎる】
11:16,4175,不動院,[基町]広島センター

>>260
2828自体最近全然見ない。山村は改善されたんだからいいけど、
3733のクガはどうにかならないものだろうか…。
2830の川辺さんとはホンマにつきとすっぽんだなｗ

>>261
＞2828自体最近全然見ない。
まさか……重故障で廃車……なわけないか
それとも虎上がりの運ちゃんが２人いるから担当調整で休車かな？

>>262
虎上がり1人だけ乗ったけど、接客もちゃんとしていて良かったよね。
たしか今の2835の吉岡さんも虎上がりで入社直後はサングラスもかけてて
ガラが悪かったけど接客もまぁまぁだったな。今はグラサンなしで普通の
姿だけど。

2835のひとは、接客いいと思うよ。
昨日、上原線でたまたま乗ったけど。
そういえば、２８３５の降車口カードリーダーも新品のになってたな。
まえのは、たしかパンチ穴がよくズレてたんだよな・・・。
２８３０や２８３２もパンチ穴がずれるトラブル多いみたいだけど。

最近、上原線がボロばかりな件について。
いつも５８MCのボロばかりで、最近９６MCをみなくなった。
ワンステなんて、１３日の広島BC１６：２３の便で乗ったきり見ない。

>>265
8/15の上原14:15でアドブルーの829が入ってた
ちなみに中島付近のR54ですれ違ったのでウテシは>>87のYさんだったか分からんかったが
この日はたっぷり目撃してあるので後で報告します

P.S 上原ボロばっかって……26xxの廃車前酷使に使ってるのだろうか(3/4が上原グループだし)

>>265
確かに96MCは文化短大や山本東亜に多く入ってる気がする。

8月31日ハローワーク広島＆可部にて
広島交通�鰍ﾖ推薦入社・・
広交タクシー�患ﾃｼ募集説明会開催です。
バス推薦･ｺｰｽ・就職説明会

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

若者きたれ(‘o‘)ノ
広島交通�鰍ﾌｳﾃｼになりたい人
バスが君を待ってます。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

一度･･ｸﾞﾙｰﾌﾟのタクシーへ就職ですが････

今日２６２３は上原運用だった。

2727が酷使されているとは聞かないから今回ギリギリで2727は生き残りかな？
次回の新車は東亜・文化・上原グループに集中配置になってしまうが…。
まぁ弘億は乗客少ないから便数削減をして山本・春日野に移行したほうが…。
夕方から夜にかけての山本方面行きの混み様は半端じゃない。

昨日珍しく山本東亜ボロじゃなかった？？＜2605

春日野に2605が・・・

>>272
春日野は通常平成年式のものばかりだしワンステも結構入るからいい方。
広島駅13:35発春日野行きは確か短尺東亜･文化･上原運用だから
多分それだろう。ちなみにこの便は終点春日野北到着後は回送で
1日の勤務終了となる。

ちなみに8/15の829は
広島駅10:45→(東亜)→広島駅12:10……上原14:15→センター15:02だった

広島駅12:40の川内線で矢口駅逝った後佐東バイパス経由で上原に送ったのだろうか

>>274
矢口から上原なら、高瀬堰･玖村経由のが早くないか？

毎度の事だが、平和公園なんかで修学旅行生を乗せて集団でやってきた広交観光は迫力がある。
今日も来ていたが、平和公園内に7台もクイーンが止まってて思わずﾋﾞﾋﾞﾀｗ

最近乗った広交のクルマとウテシ（高陽が中心）

クルマ　営業所　ウテシ　接客態度・運転マナー
41-73　　勝木　　的場　　　結構よかった
・144　　高陽　　栗山　　　やっぱダメだこいつ・・・
27-55　　高陽　　有松　　　イマイチ
31-45　　高陽　　平石　　　イマイチ
・734　　高陽　　中尾　　　結構いい
・582　　高陽　　田中（信）結構いい
40-63　　勝木　　立川　　　結構いい
・252　　高陽　　土井　　　まあまあ

こんな感じ。高陽って、もしかしたら勝木よりダメかも。高速ウテシは結構よかったけどね。・252に初めて乗ったが、アラレじゃなかったのが残念。
栗山って、アイドリングストップ使ってるんだね。意外。

名前と営業所を出して大丈夫なのかと思う今日この頃

>>277
まさか……
緑井＞＞＞＞＞（越えられない可部）＞＞＞＞＞勝木＞＞＞＞＞（どうかな？）＞＞＞＞＞高陽＞大林
になってしまったとか？

緑井のクガちゃん＜3733>は独身じゃけ誰か嫁さんを紹介してあげてくださいな！

つか広交のｳﾃｼは未婚者多いの？それとも少ない？

若いのは少ない希ｶﾞﾇ

あれだけ過酷な仕事と低賃金で結婚なんて･･･とんでもない
あなたら･･広交ｸﾞﾙｰﾌﾟの借金とむだ飯食いのシロアリに、この会社は立ち直るでしょうか(・・?
育てる人材人財会社では、ありません。
広交本社�梶y前商店 奉公人･大番頭】取締役 ○の 部長 が 金作【銀行】に歩いています。
　 ∧ ∧ ∧ ∧
Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)
　 　/ つ　つ
　〜(＿⌒丶　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　 )ノ`Ｊззз
こんな時に七月に 元○の部長も在籍した、○交タクシー�鰍ﾉ“新”取締役【鬼畜】キ○ラ氏が就任･･･
○交タクシーのｳﾃｼを苦しめています。
そのやり方を広島交通�患ﾃｼにしています。 結婚なんてとんでもない･･･低賃金で結婚したら、大変な事は、百も承知ですョ

緑井の473に乗ってる小松原さんもマイクでよくアナウンスするし
接客がいいなぁ。この前、春日野行きで初めてのったけど。

今朝の上原担当のバス2台が、８２８と２６０５だった。
なんだこの天と地の差は・・・。
てか、休日ダイヤだと上原線は夕方まで2台で運用してるんだよな。
広島BC１６：２３の上原行きでもう１本登場するが、広島BC１７：２３の上原行きが上原到着後に緑井まで回送。

前商店奉公人丁稚さんって何でもよく知ってるがもしかしてして広○本社に勤務してるアラレさんの娘かいな？

いや、あまりのDQN広交に嫌気をさしてるだけでしょう。

げぇ！今日の朝のバスのウテシ出口だ
しかもさっき普通の停車なのに急ブレーキ使いやがった

そういえば、広島交通�鰍ﾌホームページ
リューアルですョ。【いろいろ改善】
是非ご覧になって下さい〜ま…し。
Flashを沢山使っていますョ。【充実】

高陽のｽｰﾊﾟｰDQN栗山＆大林のｽｰﾊﾟｰDQN出口
には充分注意しる！

出口の担当車は22く3065でOKだっけ？
詳しい人頼む。

>>290
緑井のセミDQNな829吉井と3733クガは？

栗山・1･44
出口・？
吉井・8･29
クガ・37-33

ほかDQNｳﾃｼ報告ﾖﾛ。

クガちゃんは50過ぎとるが嫁さんをもらうまえに先ずはアデランスに電話を？

昨日に引き続き、今日も２６０５＆８２８セットで上原担当。
しかも、８２８は上原線の始発から最終までを担当するほうの運用。（途中でウテシ交代）
最近、毎日のように２６０５見かけるな・・・。

>>291
緑井のDQNはその2人ですね。もともと緑井はどのｳﾃｼも接客レベルが高いから
なおさら悪く感じるけど、829吉井さんは接客は悪くない。

>>289
Flash更に使いまくっているのか?orz
自分は、メニュー画面くらいはA要素のリンクで、運賃表もpdfだけでなく画像にしたもの
またはTABLE要素使ったテキスト版も用意しろと考える人だから、真逆を行ってるよな…。

>>289
釣り？リニューアルは何ヶ月も前だろ。
っていうかさっき改めて見て気がついたけど、
ホームページのFlashに出ている昭和３５年ごろのバスって

日　野　車　じ　ゃ　ん　！　！

大昔は呉羽もいたって聞くし、広島郊外バスだったころは結構何でもありだったんかな？

狂麺ちゃんこれからは広交一番の接客マナーを心がけますのでヨロチクビ！

先日R54で横断歩道の信号待ちをしていたら、「可部」行きの広交バスを見かけた。
一旦は単に、「あ、広交がいるな」と思ってスルーしていたのだけど、方向幕をよく見ると
見慣れない「可部」の文字。最寄りの下りバス停の時刻表を見てみると、日に1便しかない
レアなものなのですね。

>>299
言われて見れば、俺も「可部」幕は見たことがない。
可部上市とかは良く見かけるけど。

たしか深夜に1便あった希ガス

>>301
たしかに、時刻表を見たときには、R54を通る中で深夜割増にならない最終便のようでした。

西工のなかに、納車待ちの広交一般路線車が１台いる。
LED表示が点灯してたんだけど、広交の路線車の内容ではなさそうだった。
上の行き先の枠には何も文字が表示されず、経由地の枠に５文字くらいづつ。
あと、中扉より後ろの側面に広告フレームがあった。
短尺に見えたけど、都営に隠されてたからよく見えてないから違うかも。
仕様は、８２６〜８２９と同じ感じだと思う。
まぁ、1週間か2週間もすれば納車されて動き出すだろうから分かるだろうけど。

>>303
乙です。
1台では置き換えがきかないので4台ぐらいは入るだろうな。

>>303
広交と都営の並びにﾊｧﾊｧ

今日桐陽台行きに乗ったら小銭がなく、札が一万しかなかったので
両替してくださいって言ったら、運転手が一万の両替はしてないっていわれた
いまどきありえないでしょ！？
脇○って運転手でお客さんがお金入れてもあいさつもしやがらなかった
なんでクレームうけないんですかね

>>306
挨拶の方はともかく、DQN客スレに大きい紙幣だと両替で迷惑するような事が書いてあった。
広交に限らず運転手が拒否する会社は多いかと。

26**をいち早く廃車ｷﾎﾞﾝﾇ
もう現役で残すな。

>>306
高額紙幣は崩してから乗るのが常識だろうがとﾏｼﾞﾚｽしてみる。
禿げしく釣りくさいが……

でもバスカードを入れてる黒いカバン

でもバスカードを入れてる黒いカバンの中には1000円や5000円が入ってるんでしょ?
そっから出せないのかな?

>>311
カードが売れてれば入ってるけどね……

>>311
最初から入れてるわけではない。
運転手によっては、厚意により入れてる運転手もいるけど基本的には入れてない。
んで、バスカードが売れていけば、その売り上げが入っていくから札がたまっていく。
だから、朝とかだとまず万札の両替はできないだろうな・・・。

そういう場合は恥ずかしくても売店で缶コーヒー1個を1万円札で1個購入すればいいな。

バスセンター９番ホーム前にあるバスカード券売機で１万円を入れて返却ボタンを押せば千円札が１０枚出て来ます。
。

>>306
ありえないのはおまえだろ！

2622の車検表示見てみれば「8月8日」になっており、もう超過状態。
どうやら2605だけでなく86年1月購入組の2622〜2624も廃車間近のようですね。
2727は86年11月？12月の購入なので、来年ぐらいまでもう少し頑張るかな？？
また新車購入で、前回購入時の2830のように28**のグループが一部、
東亜上原文化運用グループに転籍が起こりそうな予感･･･。
そうしないと今回購入組は東亜上原文化に集中配置状態になる。

前回のは、短尺ワンステでは初だったからわざと経年車を所属変更させて２台づつにしたのかも。
今回は２弾だし、東亜上原文化３：弘億１でも問題なさそうかも。

>>318
まぁ確かに弘億は運用本数少ないから問題ないかもね。
10月ぐらいにダイヤ改正があると思うけどそこらへんで、弘億便は大減便
されそうな悪寒がする。あと安佐大橋と経済大学も。

廃車といえば勝木営業所の一番奥のほうに廃車が留置されている。
方向幕撤去、ナンバープレート取り外しであとは仮ナンバーで
スクラップ工場へ行くのを待つだけの状態のようだ。
２台とも８６年式の勝木営業所所属車両のようで、
１台が569-61（広島22く2697）、もう１台が575-61（広島22く2729）
っていうか廃車出すからには勝木にもワンステキボン

>>320
両方とも大林から持ってった車だ・・・。

また勝木から廃車が出るってことは、標準尺も今回導入かな？

>>300
俺は逆に「可部上市」は見たことない。
可部上市着いた後はどうするの?

可部上市幕ってあったっけ？
「可部」幕なら、大林と高陽の車にあるけど。（勝木にはあったかどうか不明、高陽の車は基町経由の可部幕しかない）
以前あった、矢口駅前→可部の便は、可部上市到着後回送で一旦勝木方面に行き、可部バイパスの側道あたりで待機して、可部上市始発の桐陽台行きになって、可部郵便局のところから出てきてた。
夜の可部行きは可部上市到着後、広交可部ビル（可部ビッグ）の正面のタクシー乗り場を転回場代わりに使うか、どこか他の道で待機してる。

>>324
懐かしいな。
あのころは国道５４号線の渋滞も今以上だったから、よく可部上市で乗客を
降ろした後、そのまま桐陽台行きに方向幕を変えて安佐北高校の高校生を乗せていたよ。

そういえば可部ビッグ内にあった広交観光可部営業所が近々閉鎖されるらしい。
定期券の購入や高速バスの発券が不便になりそうだ。
ところであそこの土地はかつての広島郊外バス可部営業所であってたっけ？

>>322
緑井の長尺が勝木に転属して、また新車が緑井に入るオチだろうがな。
毘沙門グループはもう新車入れないだろうから次は山本グループか？？
3412〜3414（90年式）、3455（91年式）あたりが危ないか？？

>>324
夜も側道待機。でこの場合はイズミマートの所を左に入って
歩道橋の所を右に曲がって54号に出て上市で客扱い。
つか11m級だと流石にビッグは厳しい気が…

最近２６０５を見ないな。
そろそろ離脱かな？

まだ運行中

2624も見た。新車投入にあわせてダイヤ改正もあるかもね。
一番可能性では弘億の大幅減便。春日野の増便。

横川〜紙屋町には1時間あたりどれくらいの広交バスが走っているのですか？

>>330
弘億はこれ以上減便しないだろう・・・。
減便するとすれば、弘億-中央ゴルフの区間だけかと・・・。

>>332
弘億便って見るからにガラガラじゃん。ホンマ山本行きとは月とすっぽん。
弘億は広島直通1時間ベース、大町折り返し1時間ベースで計30分間隔で十分。
安佐大橋も1時間ベースで安芸山本以北は30分間隔にしてもいいだろう。
まぁ、弘億減便は無かったとしても春日野の増便は確実に近いな。

2605辺りの車、流石に潰れたか･･と思っていると紙屋町で見かけたりするんだよな
これだから困るｗ

引退したﾊﾞｽはﾍﾟｼｬﾝｺになるの!?

>>334
廃車前の酷使で最近はほぼ毎日稼動中。
来週くらいから新車に置き換わるので葬式ヲタは今のうち・・・。

>>335
倉庫などの用途で買う人がいれば売却。
そうでなければ重機で解体。

最近は上原線だと廃車直前の車が多いから、最後の記念乗車にいいね。
２６２３がよくハマってるんだけど、あのウテシさんは接客いいからね。
てか、２６２３はまぁまぁ手入れが行き届いてるから、正直廃車は勿体無いな〜って感じがする・・・。

西広島バイパス下り方面、事故か？観音の高架の上が、全く動いとらん！
うちの２階からよう見えるで！

>>338 あなた･･･ここに書くｽﾚｰﾄﾞでは、ありません。
渋滞は、西広島バイパスの防音工事ですョ。

ちょっと変な質問をすみません。

旧道経由の下祇園で流れる車内放送の中の「ここはｿﾌﾄﾊﾞｰ?いやいやお好み焼きｱﾝﾄﾞﾊﾞｰ、○○○でしょ」の○○○の部分が何て言ってるか分かる方いませんか?何て言ってるか分かんなくて気になるんです。

本当に変な質問ですみません。

3739の小松崎弘芳は運転がドヘタクソすぎ。
誰だ、こんなｸｿﾀﾚｼﾞｼﾞｲに二種免取らしたのは？
急ハン急ブレーキばっかじゃねーか！
旧道でこれだからたまったもんじゃねーぇ！！！

>>341
まだ日勤教育されてない勝木の基地外がいたのか！

>>340
それ、なんだっけな・・・。
広交の放送は発音がおかしかったりするからな・・・。
長束の放送の宣伝部分で
「素敵にきれいにかっこよく、あなたに合ったスタイルを提案します」は、いいんだけど、その次の
「旧〜〜〜〜〜国道」のところが、伸ばしすぎ。
新道経由の広電でも全く同じ宣伝が流れるけど、あっちんがいい。

新車ﾏﾀﾞｰ??

>>344
ある情報サイトによると、水曜日納車。
そのまま一旦、観音に行くから金曜か土曜から稼動する模様。
短尺４、標準尺３の計７らしい。
標準尺３は勝木に配置の可能性あり。（番号が＊＊＊−＊１に見えたとの目撃情報あり）

>>345
情報ｻﾝｸｽ!!
あれ？勝木の長尺廃車は2台のハズなのに計算が合わないじゃん。
残り1台は緑井にでも配属になるかね？？
正直緑井の山本への配置を希望していたので残念･･･。
短尺4台のうち、東亜上原文化：3台と弘億：1台と予想。

>>346
この前勝木の廃車情報を流したものでつが、今日見たら１台増えてますた。
っていうか勝木に新車キター？来たの？どうなのだろう？

>>347
まだ”見えた”ぐらいのことだから標準尺も緑井だったりしてｗ
そしてまたまた緑井の長尺が勝木転属というオチ･･･。
可部方面の長距離路線は混むからワンステは適さないだろうし･･･。

新車は２台高陽配置決定してるとウテシが言ってたよ

今日アラレさんは189に乗ってたが早上がりかな？

また今日も2605を見た。
俺にとっては、今日で見納めか・・

>>349
高陽２勝木１の計３かな？
たしかに、高陽は唯一ワンステが配置されていない営業所だもんな・・・。
可部のほうは広電のワンステがわんさかやってくるからいいけど、高陽はJRがやる気ないからワンステは朝の広島駅行きの１便だけだもんな。

(・_・)前商店奉公人･丁稚です。

いつも広島交通�鰍�御利用頂き誠にありがとうごさいます。【いつも書き込みありがとうごさいます】
m (_ _) m

先頃の台風１３号は、広島交通�鰍ﾍ、運行中止命令は、１９時発広島バスセンターを出る便から･･･最後に･･･安全運行ため中止をいたしました。
【広島交通�鰍�御利用頂ける大切なお客さまのために･･･】

　(・_・)エッ..?
　しかし 確か他社広島バス��(赤バス)は、最終便まで運行を 続けていましたね〜ぇ 【大丈夫(・・?】

　大切な 乗客の安全確保や バス交通事故や優秀なｳﾃｼの安全に帰宅等を考えますと
皆さまの広島交通 ��
台風接近ギリギリとはいえ、適切且つ円滑な判断でした。
＜ (_ _) ＞

(-.-)zzZ?(・o・)?(・_・;)

>>345 手が当たってしまいました。
意味は、ありません。＜ (_ _) ＞

>>353
20時台に広島駅を出る便に乗ったけど

今回の新車導入は２台のみらしい！それと台風の日は各始発場所を21時以降の便は全便運休だったんじゃ…

>>357
全部で2台？
標準尺が2台？

m (_ _) m　前商店奉公人･丁稚です。

御指摘<(_ _*)>ありがとうごさいます。

>>356-367 さんへ
訂正 ２１時以降の便よりでした。

(訂正して心より御詫びいたします＜ (_ _) ＞)

台風に関する、バス運行中止の判断は順次していましたョ。
気象に関するとTV報道とインターネットと･･･にらめっこして････

尿素仕様で全部で２台、高陽なので２台とも標準尺

てことは短尺の新車投入なし？

>>360
ｿｰｽを出さずに知ったか言うなよ。
もし入れなかったら台数足らないｼﾞｬﾏｲｶ。

とりあえず栗山がションベンの担当にならないことを祈る……

クリは55才過ぎとるけ新車をもらう事はないと3966の石○義○が言ってた。

夕方には観音から新車がきえていた模様。
明日から稼動か？

もし短尺の新車が来なかったら>>345の内容記載したサイト管理人は死ね！

短尺の新車は、投入するはず。
２６＊＊の保険期限？は既に切れてるし。
ただ、弘億のしたの安東駅から登る道が拡張されたから長尺でも弘億にいけるかも？

栗山にｼｮﾝﾍﾞﾝの新車担当させたら
自分のｼｮﾝﾍﾞﾝ入れるけぇ〜絶対だめね。

>>367
20cm位だけど、魔の側溝が埋まってめでたしめでたし。

弘億パラダイスの開発者があそこの地主とのネゴ失敗したのが元らしい。

尿素の変わりにビチグソ入れたら壊れるかな？

今日、高陽で新車がはしってたぞ〜ナンバーは９１７だったかな？？

>>371さん 情報ありがとう････
新〜車〜新〜車〜新〜車
･･･やった〜･･･明日から乗れるぞ〜

･･新車座席に鼻糞 タップリ ホジホジ･･･
･･ちんちん かいかい････
･･･ｲﾝ菌･さわった手で新品吊革触るぞ･･･
･水虫だらけの足で後部座席に素足で座席にあぐらをかくぞ･･･(ボリボリ･･･)

○電バスの新車も 良く ｲﾝ菌をばらまいたもんだ。
(女子高校生や女子大生が良く素手で座席や吊革にさわって･･･ｲﾝ菌を･･)

2754が廃車になったけぇ〜代替？で
やっと高陽に待望の新車ｷﾀﾜｧ。
2.52以来6年ぶりか・・・
2.84みたく速攻で転属になりませんように・・・

夕方6時半頃、安古市高校付近を広島２００か・９２１（？）が毘沙門方面に回送された模様。

>>374
標準尺か短尺か微妙だな。短尺だったらたまたま弘億グループに配属された
車両だし、標準尺だったら毘沙門グループ配属だし･･･。

>>373
284は短尺だから仕方ないよ。

>>372 君
イン菌や水虫は、自分で培養して下さい。
また、広島交通に乗車する際は、是非 病気は完治して 久しぶりの新車 にお乗り下さい。

○電バスにも病気完治して乗車する様に･･･(乗客に迷惑行為をしないこと)

>>371 さん
楽しみにしてた、新車情報ありがとうごさいます。
まだ、新車を確認してませんが･･･
月曜日からの高陽線の本格的運用を期待してますョ
新車ウテシは、果して誰が担当に････

>>377
広島２００か９１６と９１７の２台が高陽にいるようだけど、そのうちの９１７に乗ってきた。
ウテシさんは、S本さん。
今回の変更点は、
・乗車口センサーが反応すると運転席のブザが鳴る。
・運賃表が液晶モニターになった
　（運賃や次の停留所名以外に、その次の停留所名や、降車ボタンをおしたらバス停の絵と「止まります」表示）
・降車口の「出口」表示の横に進入禁止マーク
こんなところか？
降車ブザや開閉ブザなどは変更なし。

＞・運賃表が液晶モニターになった
京都市バスのパクリかww
＞・降車口の「出口」表示の横に進入禁止マーク
全国統一のピクトグラム化か

>>378
2547の導入時の担当のS本さんかな。
あの方なら、車両の内外をいつもピカピカにみがき
あげてたし、客対応もいいし、新車もらえてよかった
なと思う。

>>380 同感です。＼(~o~)／
広島交通�鰍ﾉは、優秀ウテシのカキコに対して表彰制度はないかい

>>380
連続カキコすみません(^∧^)
違うスレに良く･･･○交タクシー�鰍ｫ○ら氏の事 カキコする･･･
前商店奉公人･丁稚の野郎が 視てたら
優秀ウテシの書き込みを広島交通(株)推挙するかなぁ････

>>362
360の言った事は事実だったようだね

>>383
ちょっと待て！>>374の情報はソッチノケか！？
916,917が標準尺、918,919,920,921が短尺だと勝手に予想。
921は弘億配属になって10月から使用開始だったりして。

広電のHPに掲載されている展望ビデオにかつての広交タクシーのフジハイツ線車両が映っていた。
観光カラーエアロミディﾊｧﾊｧ

>>380
S本さんまだ現役ｳﾃｼなのか！
あの人20年以上現役のはずだが・・・
その他高陽のｳﾃｼでは
栗山、Y光さん、ｱﾗﾚさん、T松さん、
あと、名前忘れたけど145担当ｳﾃｼさんも
20年ぐらい現役のはず。

145担当は小路さんだと思う.Ｓ本さんって坂本きんちゃんのことかい？ところでアラレさん脇見運転はダメよ！最近クリは改心した見たいだがいつまで？？？

>>387
そそ、９１７はそのきんちゃんｗ
運転めちゃめちゃ上手いし、接客いいし、マイクも使って案内。
新車にふさわしい運転手さんです。

ところで921の回送情報はまるっきりのガセか？
27**を廃車にしておいて26**をモタモタと残すその神経がどうかしとる。

>>386
懐古ネタ。
当時の2547担当のS本さん（いま917）と、2515担当の有Mさん
（上のほうで2755で目撃情報あり？）が、センター出口の信号で
基町方向と合同庁舎方向で一直線で並んだ。マスクしてたS本さん
「かぜひいてのう」。有Mさん、やれやれ、といった感じ。なんか
ほのぼのしていた･･･もう15年も前の話。

広島２００か・１２８だけど、勝木営業所の影にいる。
まだ廃車になってないっぽい。
てことは、例のひうら自動車学園のバスはどの車だ？

>>391
･128って事故か何かしたか？
どれだけ西工のクオリティ低いからって廃車にはしないでしょ

>>392
でも、・１２８は旧ナンバーが２２く２７７５だからな・・・。
２７＊＊では廃車も出てるし、いつ廃車になってもおかしくないかも。
いちおう、予備として勝木に転属したっぽい。

広島22く27**が廃車とは、やはり郊外路線が主な広交とかは走行距離がすぐｲｯちゃうのかな。

市内路線が主な広島バスなんて広島22く22**とかまだ走ってるからなぁ・・・。マツダの特定輸送ではまだﾌﾞﾙﾄﾞｯｸは健在なのかな？

車がバリアフリー化とかを考慮して新しくなっていくのは良いことだけど、反面、昔乗った車たちがどんどんいなくなっていくのは寂しいなぁ・・・。あと2、30年もたてば街中はﾉﾝｽﾃ、ﾜﾝｽﾃだらけなのかなぁ







って、バスについて考えてみたから、今日はバスの記念日。

>>394
広電は2周寸前(逝った鴨?)が井口台にいるぞ。

スレチなのでsage

いつまで26**のボロに乗らせるつもりか！！
おい緑井よ、いーかげんにしろや！！

>>393
再登録車がいたのか。知らんかった。
てっきり96MCかと思い込んで・・

昨日と今日916にＭ崎さんが乗ってたから担当かも？372番さんが客で乗る時にクリの帽子にイン菌を

今年になって、広交もラッピングバス運行の認可を受けたらしいな。
その関係で、７８２号車と７８３号車は車体広告フレームをつけていないらしい。
今後は広交にもラッピングバスが増える可能性が・・・。
現在、７５１号車のみラッピングしてる。
過去には７７７号車もラッピングしていた。
つぎはどの車であろうか・・・。

>>399
緑井の車では雰囲気的に春日野のラッピングが登場しそうだな。
広電に西風新都のSEASON'Sのラッピングがあるぐらいだし。

結局新車は２台だけなんかな？
短尺の新車なんか１回も見ないんだが。

今日聞いた話だが、2622・2623ともに車検した模様。
ただし、そう長くないとウテシさんが言ってた。長くても今年度中には廃車。
ちなみに、いまのところ短尺の新車は納車されていないし短尺の予定は今年度はないそうな。
これからの予定では、春までに標準尺の新車が８台投入の模様。
弘億の短尺を標準尺８台（直接弘億に新車が来るとは限らないらしい）に置き換えて、短尺９台を緑井本所と勝木に振り分けたり廃車にする模様。（１台減？）
弘億団地行きと中央ゴルフ行きはほとんどが標準尺になるほか、大町駅始発便の復活があるらしい。（旧道減便？）
緑井からの筒瀬行きと、間合いの弘億運用は短尺。ただしこれは勝木の担当になる。（朝１台、勝木から柳瀬へ回送？）
また、大畑線と南原線のラッシュ時以外は短尺に変更。南原線もラッシュ時にも短尺運用もあり。
大畑線全便と夕方の一部南原線は可部駅始発や上原始発に変更。
２８３６と２８３７は再塗装と修繕をして復活だろうとのこと。

春日野にできる予定になってるのは営業所ではなく、緑井営業所の出張所的な存在になるらしい。
（毘沙門や弘億や桐陽台や星が丘にように）
ただし今年度ではなく来年度以降の予定らしいでつ。

さて、つぎはどこに新車が来るか。

>>402
＞弘億の短尺を標準尺８台（直接弘億に新車が来るとは限らないらしい）に置き換えて、
ヲォ!あの20〜30cmの拡幅が効いてる。

(ToT)前商店奉公人･丁稚です。
>>402
以前にも書き込みをしたと思いますが、広島交通�鰍ﾌ車検受け車両は、多く発生予定と聞いています。

なかなかこの御時勢で(以前ｶｷｺφ(．．)参照)･･･新車は難しいとの話ですが、
しかしながら･･･国土交通省の低床車ﾊﾞｽ補助等を今回も広島交通�鰍煬苟ｽ分に漏れずしっかり申請して 新車ﾊﾞｽ購入に充てています。

昨今の軽油燃料費高騰は、広島交通�叶V車購入については、良い流れは、本当にあります。
(ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ車･･低燃費車･･検討中の天然ｶﾞｽ車等)

また、新国道54号線･･○電ﾊﾞｽ(低床ﾊﾞｽ車大量導入)対策での経営戦略上
緑井営業所に集中して新車ﾊﾞｽ配車は、仕方がない模様です。
今回の高陽営業所の低床ﾊﾞｽは、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの多い各団地を 確り 調査の上の導入と話を聞いています。

>>402
これは有力な情報ですね。
大町発着復活を考えると、山本･春日野線の新道化が十分に考えられますね。
ぶっちゃけ言えば西山本行きは完全消滅するかもしれないかも･･･？？
多分来春導入の標準尺は山本グループ4台:弘億グループ4台と平等に分けるのでは？
山本にワンステ置いた分、ツーステを弘億に移す。
弘億に勝木担当便が登場するのならば、山本から勝木運用撤退か？？
俺は春日野のパンフレットをつい最近もらったんだが上空写真を見る限り、
バス車庫らしきものはほとんど出来てる模様で仕上げにアスファルトで舗装する
だけのよう。
山本グループの車両は将来あそこが寝床に変わるのか？？

花ちゃん酒は控えめにね！

来春のダイヤ改正を予想してみる･･･。
10月になっても車内放送の広告放送が更新されてないからダイヤ改正がある
と思われる4月の更新に変更なのか？

【弘億線】
弘億団地南口の道路拡幅の為、車両を短尺から長尺＆標準尺に変更。
一部のダイヤに勝木運用が新登場。ダイヤ本数は特に変化なし？？
【安佐大橋線】
さらに減便？？
【山本･春日野線】
山本東亜と経済大学（定期便は廃止か？）を除いて、新道経由に変更？
（茅原から新道までつなぐ幹線道路（市道「西原山本線」）は定期便での
通過は全く無いが回送では今も活用されている。）
春日野を路線延長＆増便。それにより西山本行きはほぼ消滅か？？
噂されてた春日野行きの深夜便も新登場？
【旧道（総合）】
春日野の新道経由化による穴埋めで大町発着が復活？
長束通過便は1時間に弘億×2･安佐×1･大町×2の計5本で10〜15分間隔？
平原（文化）含めて1時間に6〜7本で5〜10間隔

西山本は、もう廃止でもおかしくないだろうな・・・。
しかし、弘億にもついに標準尺やら長尺が乗り入れるわけか・・・。
もしかしたら、サンハイツと共通になるとかもあり得る？

そういえば、勝木の２７７４と２７７６を最近よく見かけるようになった。
今日は両方とも見た。
廃車前の酷使かな？
勝木に短尺がくれば、長尺から数台の廃車が出るだろうしな。
１２８を含め3台くらい廃車になるか？

今日3966に道を譲ってやったのにオラが車線変更しようとしたら思い切りクラクション鳴らしやがった！腹がたったのでついて行き文句を言ってやろうと思ったら駅に着いて帽子を脱いだ3966の頭を見たらハゲてたのでやーめた！高陽にクリ以外にも？？？

3966の担当ってだいぶ前2754の担当してたｳﾃｼじゃなかったっけ？
チビのおっさん。
今は担当変わったのかなぁ？

�Dは運転マナーいんだけど3966にはマジ腹が立った！ヤブモト、タナカ、�B営業所などのウテシ見習え！！！！

>>408
廃止ではなくて春日野へ運行延長するため、西山本止めが消滅。

さすがに安東駅弘億がサンハイツ延長(及び逆)はないよな。
安古市高校北口の下りバス停で待ってるの見かけるようになったから通学利用もあるな。
サンハイツ-弘億-安東駅-高陽車庫1往復ｷﾎﾞﾝﾇ。

大町駅発の旧道本立八広島駅は今でも夕方にあるはず。
7Eで大町駅から出るのみたこと何度かあるから。

大型車の前に入るときは、早めに合図をした上で十分な距離(概ね15m以上)を空けて下さい。
方向指示機を出さずに直前に入ってくる小型車がいますが、かなり怖いです。

>>413
サンハイツ延長なんてあり得ないよ（ウテシいわく）、
サンハイツの回送路線の住人からウルサイと苦情が多いらしく
この前も回送路線を変更したにもかかわらず、
またも苦情を言ってくるらしい・・・
サンハイツ廃止案まででてるらしいよー
前は、消防署近くの公園隣辺りの一軒家住人が苦情を言ってきたらしい。
廃止になれば第○交通が引き継ぎバスカードの使えない不便な状態になるのにね！
広電にも捨てられ広○交通にも見放されるはめに・・・

>>415
バスカードが使える使えない云々より単に
「俺は車しか使わないから騒音撒き散らすバスはイラネ」ってだけでは？
実際問題国道沿線に住んでる俺に言わせればバスの音なんか気にもならんな。
それとサンハイツから上安駅へ運行する第一タクシーと第一交通は全然関係ないよ。

>>415-416
そしてサンハイツ線は廃止されてバスカードを使えない第一タクシーに引き継がれ数十年後…、
バスカードが使えないのでバスとの乗り継ぎが不便。昔は直通でバス路線があったのに
なぜ廃止したのか、という投書が新聞に掲載、とｗ

>>415
＞この前も回送路線を変更したにもかかわらず、
kwsk
当初はサンハイツ県営住宅1,2,3,7,16,22号館の北側を無理やり走っていたが、
1号館南の駐車場から上がって行くのかな?
サンハイツ下を左折するのは大町三叉路以上にきついから、
緑ヶ丘内だけで向き変えるのはグルメママ潰してターンテーブル置くかバック併用しない限り無理。

>>407
経済大学は無料送迎があるから廃止でいい。
フレスタや南下安の通りで走っているのをたまに見るけどいつも空気輸送。
あと山本東亜も新道でいいんじゃない？元々開通直後も新道だったし。

>>415
苦情言いまくるような心の汚れた人間しか住んでいない団地なんか
交通機関自体を没収してしまえばいい。全部毘沙門台止めでいい。

てか、サンハイツ線って儲かってるの？

>>419
弘億駐車場までは来てくれ。
サンハイツ(できれば上安駅・中萩原)は通学路線でもかまわん。

(ToT)前商店奉公人･丁稚です

>>415 カキコφ(．．)件ですが 猛烈に電話で本社に苦情云っています。
本当 広島交通�蒲ﾎ井営業所でも回送ｺｰｽを変更しても 大変苦慮しています。

一度廃止になったらその路線の復帰は難しいと聞いたことがあるが…サンハイツ住人少し考えた方がいいのでは？当方毘沙門線だから関係無いけどねw

本社に猛烈に苦情…って、そいつらがウルサイとかで苦情を言ってきたやつじゃないか。わざわざ本社の番号調べてかけるぐらいだから常習者だね、苦情の電話をするやつは癖になるからなー

>>420
儲かってないだろうな。
広交がサンハイツ運行開始直後のダイヤと比べては大幅に減便してるからね。
緑井の担当路線で儲かっているのは、毘沙門台線と山本･春日野線だけ。

弘億団地南口の道路拡幅工事もだけど、西山本も忘れてはならない。
西山本バス停のポールが立ててある場所が今回拡張されて広々としている。
でも西山本は最初から長尺をガンガン走らせてたんだよなぁ･･･。

前商店奉公人･丁稚です。

>>424 さん ま そんな事です。

苦情･トラブル･交通事故等は、営業所や広島交通�竃{社の仕事ですから･･･ありがとうございます。

最近･･特に目立つ(苦情･ｳﾃｼ教育の件やトラブル)問合せ手段は、電話以外にＥメール ですねぇ。

ちょっと昔は、･･拝啓社長様･･･と書き方でお手紙での御連絡･お問合せもありました。
(意外と手紙での御連絡は大変でした･･)

各営業所や本社の電話番号については、
１０４や電話帳にも また、ホームページにも記載してますので･･･

252のアラレさんは冬服を着るのが交通で一番早く8月下旬には着てるから見てみて。○交で速度の速いのがＨ石さん石○義○も速いけど荒い！ぎゃくに遅いのが有Ｍさん定年になって大須賀で誘導してるセオさん！

祝！緑井4059上田さん復帰の模様！！
2830川辺さんなどに並ぶ、高レベルのｳﾃｼさんでもあり退職したかと心配
してたがよかった復帰してくれて･･･。

つぎの新車は桐陽台に４台はいるみたいだな。
年始ごろ（１月）で、広島２００か１８０〜１８２と２５３は弘億だろうとの話。
広島２００か１４６と広島２２く３９７１が大林本所に行くみたい。
１８０〜１８２と２５３は標準尺みたいだが、弘億には長尺をいれないつもり？

(^_^)v前商店奉公人･丁稚です。
一行バスリレー小説･･･いま広島へ来てるぞ･･･
http://c-au.2ch.net/test/-/bus/1144425398/i
↑ｸﾘｯｸOK

小説では、広島交通�鰍ﾌ事を少し書いていますなぁ･･･

429>>
あれ〜？２月に２台高陽に標準尺配属決定してるはずだが・・・

>>431
>>402情報によると全部で8台。
桐陽台４台、高陽２台と、あとどこかに2台の計8台と思われる。
バランスとって、勝木あたりにも入るか？

2605はまだ現役？

>>433
８日（土曜）の夕方６時頃に上原の駐車場に止まってた。
広島センター幕だったから現役。
いつまで走るんだろね・・・。

>>433
多分弘億の道路拡張が動き出さなかったら今はもう廃車になってるだろうな。
もう新車なんか期待していない。単なるダイヤ改正しか楽しみが無くなった。

広交観光の路線には２７２８とかいるんだな・・・。
まだ生き残るんかな？
広交観光にワンステは導入されるのだろうか・・・。

�D営業所の人が言ってたがバスに付いてるルームミラーを下の方に向けてあるのは女の人が両替する時に胸を見るためらしいですよ？ブカブカのブラだったら乳首まで見えるそうな。そう言えばクリちゃんのミラー下を向いてたなー！

話は戻るがサンハイツの住人はダンプには文句を言わないんだな！
バスより全然うるさいし数もずっと多いのにねー
矛盾してるよ！サンハイツ住人！！

>>436
その場合広島交通塗装になるか、広交観光貸切高速塗装になるか、
それとも全く新規の塗装になるのかが興味深いな。
まあ普通に広島交通から比較的新しい５８ＭＣを持って来るだけの気もするけど。

>>438
バスのウテシよりもダンプの運ちゃんのほうが怖いイメージがある上に、
よほどの大手でない限りトラック事業者よりもバス会社のほうが苦情を言うために
電話番号を調べるのが圧倒的に容易なのが原因だとは思うけどね。
いちいちバスの騒音程度で文句を言わんとならんくらいなら、バスも
トラックもほとんど通らない中国山地の山奥にでも引っ越せばいいのにな。

>>438
ダンプ通行反対の看板が昔は立ってたけどな。
ダンプが走る道は昔広電が走っていた道しか通らないが、広交は回送ルートが無茶苦茶なせいがあるかも。

筒瀬は産廃処分場とセットで路線バス来たんだけどなぁ。
あの程度の規模でダブルトラックな団地は森城・星が丘とサンハイツくらい?

やっぱサンハイツ赤字みたいだし、撤退しちゃえば解決。
そうすれば第一タクシーにとっても広交にとってもいい話だと思うし、住民がそれを希望するのであれば、誰も文句言わないだろｗ
広交は毘沙門か弘億駐車場まででいいんじゃない？

>>439
多分また緑井からそこそこの58MCか富士7Eを飛ばすんじゃない？
3458とかは元々緑井の車だったし･･･。

>>441
毘沙門台止めでいいでしょ？
それであまったワンステを春日野などへ移せばいいし。
頭の狂った住人のいるところからは撤退してしまえばいい。

そういえば、どうして広交タクシーのフジハイツ線だけ共通性の無い塗装だったんだろう
サンプルカラーがベースだったのか？

m (_ _) m 前商店奉公人･丁稚です。

>>442
サンハイツの路線は、一般利用者さまが一番喜んで頂いています。
その事を考えましたら 減便やらｺｰｽ変更等出来ません。
緑井営業所サイドと本社サイドで 回送ルート及び回送走行中でのトラブルが無いよう乗務員教育や毎日の出庫点呼を特に利用して 再度乗務員に 皆さまに御心配かけない様 指示しています。

ところで･･･
暴走ダンプに関してですが、一般公道を走っていて、無茶苦茶な走行や騒音などの苦情は、こんな方法もあるそうです。
先ず･･そのダンプが、出入りしてる工事現場事務所が判る様でしたら ここに 苦情を言って対処してもらいます。
また、ダンプが出入りする工事を施工してる区役所や国道事務所や国土交通省(工事担当)に電話や直接住民が意見を言っても効果的です。
その時、電話なり面談なりする際(役所)は、交渉時は、録音をとっている事を 担当者に始めに伝えていい加減な対処をさせない事が大切と聞きましたョ。
効果的なのは、証拠写真や証拠ビデオを呈示して、こんなに迷惑されていると伝え対処してもらう事が大切ですねぇ。

(住民(一般)が苦情一発で出入りダンプ会社が代わる事もあるそうです･)

また、ダンプが営業ナンバーなら国土交通省へ一般通報 もすごく効果的･･･(ホームページから可能です)
必ず国土交通省は、担当調査官名で、調査や調べをして 通報者 に返事が帰って来ますョ。(納得いかなければ、再度調査依頼も可能)

ダンプ会社は、当局(国土交通省運輸局･労働基準監督所･税務署･警察署･･･)に目を付けられている事がわかり、まともな ダンプ会社なら まず慎重になります。

(^_^)v前商店奉公人･丁稚です。

>>443 以前 広交タクシー�鰍ﾌフジハイツ線は、特定貸切の認可で、路線バスを運行しました。
以前は広交観光カラー仕様(三菱ふそう製)を、運行してましたが、西広島駅前乗り場が、
ご存知の通り広島バスさんと同じ場所な在ったため カラーが似ている広交タクシーに乗車してフジハイツまで乗車しては、八丁堀は？と
本当頻繁に良く乗客から間違えて 乗車して來ました。
新車を入れる際にその点を考慮してあのカラーでボンバスに移譲するまで走行をしていました。

>>444
サンハイツの路線は、一般利用者さまが一番喜んで頂いています。??
弘億駐車場からサンハイツ方面に行く客なんか殆ど居ないぞ！
弘億で降りる客が遅い弘億線に乗らなくていいから使ってるだけだろうがー
人員調査してみろ、儲かって無くて経費の無駄じゃろ。
まー弘億線も昼間は回送みたいなもんだがなｗ
よくもまあ無駄な燃料使ってサンハイツまでよう走るよー

朝の上りと昼から夕方と深夜の下りだけ通学路線的にサンハイツ下まであればいい。
その代わり、弘億駐車場-安佐中学校は現行以上の本数維持(びしゃもん台経由は必須)。

サンハイツ住人の俺もサンハイツ東-サンハイツ-サンハイツ東くるっと回って終わりとしか思ってなかったし。

うちの母親は天満屋に行くために中緑井経由が欲しいと言ってる(となりゃ休日昼間に必要?)。

>>447
そもそもアストラムラインへのフィーダーは中須＝古市駅、ＪＲ可部線とのフィーダーは
中緑井＝緑井駅で出来るんだから大町駅を経由する必要性はないように思うんだよな。
フジグランや天満屋のある中緑井を経由したほうが集客効果は大きいような気もするし、
可部方面から安古市高校へ通学する生徒にも便利になるだろうしな。
引億団地は旧道経由だから中緑井経由は難しいかもしれないけどね。

>>448
弘億は、古市橋駅前〜安古市町〜（中略）〜中緑井〜（略
にしてしまうとか。

弘億は広島直通しても意味がない。大町折り返しで十分だよ。
あと将来、南下安の道路から大町中央の道路までつながるけど（長束八木線）、
そこを経由して、春日野〜大町駅〜中緑井をつくったら結構儲かると思う。
朝ラッシュは、毘沙門台と高陽車庫まで延長してさ。

>>445
そんな理由だったのか。
ジモティーながら知らんかった。

>>450
俺も山本･春日野の常連利用者だが、新路線より先にさっさと旧道から新道に
変えて欲しい。あの長束あたりでトロトロしていたら急いでる時は特に
イライラする。新道に変えるだけで随分所要時間が変わるよ。
まだ、山本東亜や経済大学が朝に新道経由があった時代、市道から新道へ
出るまでかなり引っかかってたけど、あれはまだ『→』の補助信号がまだ
無かった理由で、今は設置されてあるんだから心配は無い。

(^_^)v前商店奉公人･丁稚です。

広島市内で走る･･･広島交通��

↓下記↓が市長なったら、信号や新しい道の交通事情緩和？
話題の一つにどうぞ…

【お笑いマンガ道場】来年の広島市長選に自民党が同党参院議員の柏村氏に出馬要請【テレビ宣言】
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1160732164/
↑携帯でｸﾘｯｸOK↑
【政治】広島市長選　柏村武昭氏に立候補を要請【マンガ道場】
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1160753426/
↑携帯でｸﾘｯｸOK↑

このニュースをパソコンから視る場合は、２ちゃんねるニュース速報から御覧下さいまし。

可部から市街への便、もう少し始発を早くして欲しい・・・。

今日の夜２２時１５分ごろに広島駅を出るセンター経由桐陽台行きに小便以前のワンステが走っていた。
ＬＥＤ方向幕も桐陽台表示が出ていたし、もしかして大林に転属になったのか？

>>455
桐陽台って夜に緑井運用なかったっけ？？

>>456
ある。
桐陽台到着後に回送で可部上市まで行き、そこから八丁堀経由の広島駅行き深夜バスになる。
そして、広島駅発びしゃもん台行き深夜バスになる。
基本的には山本グループの車が担当するが、ごく稀に毘沙門グループの車で運行する。

今日乗った3735のバスもの凄くきれいに洗車してるなぁ。
さすが担当車制
ボデーは更新したて？なのかピカピカだし
窓も水垢一つないし
担当ｳﾃｼさん誰か知らないけど。
まさか手でワックスかけてるのか？

そういえば3735ってつい最近まで緑井の車だったな。
いつの間にか高陽に行ってるが･･･。

ネタ切れだな･･･。
短尺の新車が秋に入らなかったことがわかった時点からシラけてるよな･･･。

とりあえず弘億の短尺以外の目撃情報待ちかな。

やはり、広島２００か・１２８は廃車っぽいな。
車体広告看板が全部撤去されてる。
これを置き換えるには、新車が必要？

23日の10時頃バスセンターで事故があった模様？�D営業所の145号車でウテシは担当の○路さんではなく高速隊の○田さんだった模様？白色の日産82-35事故係の車が来てた！

>>452
春日野線の運行形態をみて、広交自身にヤル気があるようには全く見えない。
宣伝というカタチで3年前に開通したのに、平日と土日のダイヤ本数大小の
ギャップはハッキリ言って話にならん。
実話かどうかは知らないが、春日野に走る路線バスは当初は広電だったらしいが
何らかの理由で撤退し、仕方なく広交になったというのをよく地元から聞く。
もし予定通り広電で開通してたら、こころ団地線のように平日土日問わず1時間に
2〜3本はあるし深夜バスも余裕で走ってるはず。それが影響で団地自体の
売れ高はいいと思う。

まぁガタガタ言ってしまったが、もう少し広交も東亜地所と団地住民のことも考えんと･･･。

弘億11月1日ダイヤ改正キタ!
標準尺に一転？？これでやっと26**のボロ隊はあぼーんしてくれるか。

>>465
よく見たら筒瀬便が増便されてるな。

>>465
標準尺がまだ納車されてませんがｗ
いや、もしかしたらもうすぐ納車されるのか？
今年度は、あと8台らしいし。
あと、某板によれば新ダイヤの筒瀬便は1台オール担当になってる模様。
間合い運用で弘億2往復ゴルフ1往復あるが。
しかもこれが勝木の担当になる可能性があるらしい。

ようやく新車のｳﾚｼカキコが無くなって見やすくなったな。
今回は単にスターフが改正されるだけじゃね？

>>468
どうみても、乗務員の拘束時間が延びる。
おそらく、乗務員の増員とバスの増備が必要。
乗務員は、最近一気に増えたからだいじょうぶかｗ

>>467＝>>469
関連合わないところへ余計に「ｗ」を付けたがるね。
そんなに新車が欲しいのか？？
新車がいいならバンバン来る毘沙門台へ引っ越せ。

毘沙門って、大町から一気に値段あがるよな。

なんで　市街→大町　より　市街→緑井　のほうが料金安いんだよ？
緑井のほうが遠いはずなのに。

>>471
昔は大町と緑井がつながっていなかったから。

大町(大町駅ではない)からは、広電が主で広交が従(でも平和台・伴安の本数は多かったが)って感じだったせいかも。
広島駅-びしゃもん台-サンハイツ下は400円なのに、広島駅-上安駅-中萩原は430円する。

さてと今朝から広億線ダイヤ改正。7Eが入ったりするのかな?

>>473
でも運賃区間は大町も大町駅も同一ですよね。

弘億線長尺くるかと思って待っていたら、2605が来たorz

まだ2605を走らせる気かよ

それが廣交クオリティ

昨日は２６０５は上原だったな。
今日はそっち行ってたか。
まさか筒瀬の増発で必要数が増えたため２６０５が弘億グループ移籍なんてことはないよな？

今日の上原

2605に2622・・・

全くの古参車運用路線だな┐(´〜｀;)┌

緑　井　の　ボ　ロ　バ　ス　王　国　は　永　久　に　不　滅　で　す　。

こないだ189のヤ○サキ氏のバスに乗ったときモルテンゴムあたりで3966の石○義○氏が来たので189が止まって待っていたが3966は挙手しなかった。噂どうりあの二人は仲が悪いと思った！

高陽ウテシの顔ミテ見て
ジャニーズ系　ス○ダ　タ○イシ
漫画に出てきそうな顔　アラレ
ガッツ石松に似てる　栗○
意地が悪そうな　石○義○
のんびりタイプ　ミ○キ　有○
かっ飛び　○石
くそ真面目　坂○キンちゃん

高陽にも遅い時間帯に深夜バスつくらないかな？
１時とか。

>>438 �D 営業所
慢性の人手不足(安月給で直ぐ退職)‥
乗務員不足(過酷･苦情一発即下車勤)で無理

今日は、筒瀬行きが２６０５だった。
まだ２６０５が生きてるなんて・・・。

>>485
>>480

今日11時半ごろだったかな深川台入り口のファミリーマートで買い物をして出て行く白色の日産82-35のバンをチラッと見たんだが頭がズルムゲだったような？誰だったんじゃろ？

広電では未だに2300台がいるというのに、広交は2600台でボロ扱いなんだから不思議だ。

2300って一体何年前のバスなん？

赤バスなんか23-○○番台どころか
22-○○番台が現役ﾊﾞﾘﾊﾞﾘですが？

>>489
2300番台は広島交通で言うと３年前までスクールバスとして走っていた元三段峡線のワンロマ車
と同じ昭和５９年式になるはずだけど、広電の昭和５９年式は実際にはもう残ってないはず。
広島ナンバーの主な事業者の最古参は広電2400番台、広島バス2200番台、広島交通2605、ＪＲバス2500番台、
芸陽バス2300番台？備北2900番台、呉市営2292くらいになると思うから広交はまだ普通なほうかな。

>>491
広電は、横川→マリーナに２３００代のが現役でいるよ。

>>492
横川駅〜マリーナの広電バスは本当にボロバスしか来ないよな。
電車は都心便が復活して新しい車両がよく入るようになったというのに･･･。

おととしまでは2000番台も広島市内を爆走していたがな

ローズライナー専用の
38-○○台のUD車は廃車になりましたか？

緑井のワンステ、727が毘沙門台グループから山本グループへ転属した模様。
スターフを見る限り、寝床も緑井になってたし、月曜も同じく山本運用で
充当されていたので転属はほぼ確実です。
因みに今日は広島駅13:55発春日野行きに充当されているのを確認。
もちろんこのダイヤも山本グループ運用です。

上原には、相変わらずボロが走ってるの？

ほかに727の情報がありましたら報告よろしくお願いします。
まだ完全にはわからないので、配属表を修正は出来ないので･･･。

ほかに、勝木の広島２２く２７５７が星が丘に転属。
こちらは廃車直前と思われるので、新車が入るまえの調整？
新車は星が丘？？？

>>498
今度見たら報告するよ。多分弘億改正の11月にあわせての転属じゃないの？
ってコトは山本の1台が勝木･大林･高陽のどれかに移ったワケ？

今日広交観光落合営業所に広島２２く３０６４の西工５８ＭＣと
広島２２く３６５５の富士７Ｅが入庫していたのを見かけたんだが、
広島交通の一般路線車が落合に来ることってあるのかな？
もしかして広交観光の丸目があぼーんしてこいつらに代替とか？

>>498
今朝の春日野8:00発広島駅行き（山本グループ運用）がワンステだったと
情報がありましたが、もしかして例の727かもしれません。

７２７のワンマン表示灯のところは、どうなってる？
元々「ワンマン」になってたけど、もし「深夜バス」になってたら山本グループ移籍で確実だと思うけど。

>>498
きょう横川でバスを待ってたら旧道･広島駅の表示で走る727を発見。
「ワンマン」のところが折りたたんであったから「深夜バス」に変えて
あったので、山本へ転属したのはほぼ確実みたいですね。

＜＜緑井営業所車両グループ配属＞＞　　　　　　（11月19日更新）

●緑井営業所・長尺

【毘沙門台グループ】
広島22く3137　　　　　　広島22く3138　　　　　　広島22く3252
広島22く3319　　　　　　広島22く3656　　　　　　広島200か472
広島200か473　　　　　　広島200か474　　　　　　広島200か475
広島200か476　　　　　　広島200か477　　　　　　広島200か478
広島200か479　　　　　　広島200か728

【山本グループ】
広島22く3412　　　　　　広島22く3413　　　　　　広島22く3414
広島22く3455　　　　　　広島22く3657　　　　　　広島22く3733
広島22く3736　　　　　　広島22く4059　　　　　　広島22く4177
広島22く4179　　　　　　広島200か28　　　　　　　広島200か727

●緑井営業所・短尺

【弘億グループ】
広島22く2624　　　　　　広島22く2831　　　　　　広島22く2833
広島22く2834　　　　　　広島200か31　　　　　　広島200か286
広島200か289　　　　　　広島200か826　　　　　　広島200か827

【山本東亜・上原・文化短大グループ】
広島22く2605　　　　　　広島22く2622　　　　　　広島22く2623
広島22く2727　　　　　　広島22く2828　　　　　　広島22く2829
広島22く2830　　　　　　広島22く2832　　　　　　広島200か32
広島200か143　　　　　　広島200か284　　　　　　広島200か285
広島200か287　　　　　　広島200か288　　　　　　広島200か828
広島200か829

【詳細】
※毘沙門台グループの車両は毘沙門台駐車場、弘億グループの車両は弘億駐車場が寝床。
※毘沙門台グループの車両は「深夜バス」表示灯が設置されていない車両が多数。
※安佐大橋線は割合的には毘沙門台グループ担当が多いようです。また、高陽営業所運用も数便存在。
※弘億グループの車両は山本東亜ハイツ線や上原線には一切担当しません。
　但し文化短大線には担当します。
※毘沙門台グループであった727が山本グループへ転属の可能性かなりあり！
　「深夜バス」表示灯へ交換しているという情報もあります。

一応配属表を更新しておきました。(´∀｀)

2835が抜けてますが・・・

2835は短尺の東亜上原文化グループですね。

やっぱり平日ダイヤの春日野北6:50発広島駅行きは「東亜文化上原グループ」の
短尺車による代走率が高いなぁ。今日も828（担当は通常の河野さん）が代走。
もちろん通常では山本グループの車両が担当します。
過去では、829や2605も代走している。しかし、弘億･毘沙門が寝床の車両を
使うことはまず原則的にない。
例の727もこのダイヤに入ってたとあったが、毘沙門台グループの車両で
毘沙門〜緑井間をわざわざ使用前後に回送させるほどではないから
山本グループへの転属の確立はかなり高くなるだろう。

緑井のクガちゃんの担当が3733から4177に変わってるじゃねーかｗ
あんなへたくそなクソジジィは2605に乗らして文化短大辺りをぶらぶらさせておけ。

クガより栗○のほうがヘタクソだと思う！どう思いますか前○弘さん？

ふと思ったんだが2605はまだ走ってるのか？

バリバリ現役ｗ
>>510にもちゃんと稼動記録がありますよ。

西工に広交新車が少なくとも3台いる模様。
ただし、短尺ではなく標準尺らしい。
２６０５を生き延びさせて、どれを潰すんだ？

ヒント「弘億標準尺変更」
そのため短尺の必要数が減るから短尺の新車は不要。

それで727はその後どうなん？最近マジで毘沙門付近では見ないが･･･

>>516
７２７はこのまえ朝の8時すぎに桐陽台にいたらしい。
緑地白文字の　「[新道]可部　桐陽台」の幕だったらしいから、大林に再転属か？

>>516
727を今日見かけた。やっぱり「ワンマン」表示はたたんであったよ。
今朝の8時40分頃、西山本8時46分発広島駅行きとして下り（東亜･春日野行き乗り場）
方面側の山本小学校前バス停で「旧道･広島駅」の表示で待機していました。
多分この便は山本グループ運用だったと思う。
恐らく、短尺の新車購入直前に現象した2830グループ転属と同様のものだろう。

>>518
＞恐らく、短尺の新車購入直前に現象した2830グループ転属と同様のものだろう。
あり得るな。
となれば、>>515のは全部毘沙門グループになるのか・・・。

3138はいつの間にか高陽に転属してたのか。
-の後が3から5に修正してるし。

>>520
情報乙です!　727はそれが影響してるんだろうかな。
じゃあ今回の新車は緑井の毘沙門と山本にほぼ確定だろう。

>>517
待て！！７２７は幕じゃなくてＬＥＤだろ？

>>522
つ「釣り」または「ワザとのガセネタ」

3733のクガの次担当は松田さん。
あのジジィとは月とすっぽんで、運転も接客も「良」。

栗○そちも中々の悪じゃのーはっはっはっは！

727の運用グループ転属の話が盛り上がっていましたが、本日転属を確認しました。
今日は、春日野北6:50発広島駅行き〜〜の山本グループ運用スターフに
ハマっていました。ｳﾃｼさんは臨時乗務で284担当の田島さんが乗務していました。
本担当のｳﾃｼさんがとても気になります･･･。

727担当はやや若そうなｳﾃｼさんじゃなかった？

表さんじゃないん？

広交ウテシさんは指導課の狂○さんがしっかりしてるから○電みたいに免許切れの運転はないと思う？

＞520、＞521

この前見たらクリが乗ってたから間違いない。バスセンターでサンデン交通とぶつかりそうになって急停車してたり・・・。

>>528
表さんは退社したはず？そのためクガが4177担当を受け継いだ。
表さんも以前は最悪だったが驚くほど改善されて好感UPしたばかりだというのに･･･。

栗山さんも指導課が怖いのかビクビクしてるって父が言ってました。アラレの娘より

なんで陸運局に報告しないんだ？
そうすりゃ即にクビか処分になるのに…。
会社に報告したって変わるワケがない。

＜＜緑井営業所車両グループ配属＞＞　　　　　　（12月2日更新）
●緑井営業所・長尺
【毘沙門台グループ】
広島22く3137　　　　　　広島22く3252　　　　　　広島22く3319
広島22く3656　　　　　　広島200か472　　　　　　広島200か473
広島200か474　　　　　　広島200か475　　　　　　広島200か476
広島200か477　　　　　　広島200か478　　　　　　広島200か479
広島200か728
【山本グループ】
広島22く3412　　　　　　広島22く3413　　　　　　広島22く3414
広島22く3455　　　　　　広島22く3657　　　　　　広島22く3733
広島22く3736　　　　　　広島22く4059　　　　　　広島22く4177
広島22く4179　　　　　　広島200か28　　　　　　広島200か727

※1）広島22く3138は高陽営業所へ転属した模様で側面の営業所番号も「5」に変更。
※2）広島200か727は11月から毘沙門台グループから山本グループへ運用転属しています。

●緑井営業所・短尺
【弘億グループ】
広島22く2624　　　　　　広島22く2831　　　　　　広島22く2833
広島22く2834　　　　　　広島200か31　　　　　　広島200か286
広島200か289　　　　　　広島200か826　　　　　　広島200か827
【山本東亜・上原・文化短大グループ】
広島22く2605　　　　　　広島22く2622　　　　　　広島22く2623
広島22く2727　　　　　　広島22く2828　　　　　　広島22く2829
広島22く2830　　　　　　広島22く2832　　　　　　広島22く2835
広島200か32　　　　　　広島200か143　　　　　　広島200か284
広島200か285　　　　　　広島200か287　　　　　　広島200か288
広島200か828　　　　　　広島200か829
【詳細】
※原則として毘沙門台グループの車両は毘沙門台駐車場、弘億グループの車両は弘億駐車場が寝床。
※毘沙門台グループの車両は「深夜バス」表示灯が設置されていない車両が多数存在。
※安佐大橋線は割合的には毘沙門台グループ担当が多いようです。また、高陽営業所運用も数便存在。
※弘億グループの車両は山本東亜ハイツ線や上原線には一切担当しません。
　但し文化短大線には担当します。
※1両が営業所内の運用転属、1両が高陽へ転属しているため次回新車は
　毘沙門及び山本の可能性あり。

表さんはガンでなくなったらしいよ。いい人だったのにー！娘さんはプロゴルファーです。

標準尺全車のリスト欲しい。
弘億を標準尺統一するのはきついと思うけど。

山本は727の置き換えはなしでそのまま1台増えたが、春日野の増便準備だろうか。
噂の深夜便と新道便登場間近だろうな。

>>538
俺は、この７２７が営業所本所所属は一時的なものと考えてる。
おそらく弘億にいくんじゃないかな？

普通に考えたら誰もが、弘億の標準尺化の際に車両移籍をすると思うが。
どう見ても、毘沙門台に新車を入れる為の配属整理。
前回の短尺新車の時にも同じ現象があったしね。
弘億用の標準尺は他の営業所から4台と新車4台と過去レスでもある。
それと、車高の問題があるだろうが。

他の営業所の標準尺といえば
広島２００か・１８０（大林）
広島２００か・１８１（大林）
広島２００か・１８２（大林）
広島２００か・１８３（勝木）
広島２００か・１８４（星が丘）
広島２００か・２５２（高陽）
広島２００か・２５３（桐陽台）
広島２００か・３３２（星が丘）
今のところ、これだけだな。

>>540
同感。3318の転属もそれが原因としか考えられない。
弘億の標準尺は大林の3台と高陽の1台をもらうと過去レスであったね。

高陽転属は3138だった。ｽﾏｿ。

>>539
そんなに山本にワンステを入れることが悪いかコノヤロー!!

by.山本線利用者

この頃は3412をみかけないが、727の置き換えは3412かもしれん。
3412担当の高木さんはこの前3733に乗務してたし。

>>539ってこの前の727大林転属とか方向幕やらの釣りのﾔｼか？
書き方がかなり似てる。

昨夜はマジで桐陽台にいたらしい。
ただ、夜の緑井運用だが。

桐陽台到着後は回送で可部上市、それから深夜便で広島駅へ向かうスターフ。

高陽の2755はいつの間にか勝木に移ってるね。社番の末尾も5→1になってたし。星が丘常駐。

３３２が、星が丘から勝木に異動したっぽいね。

山本系統の新道復活が待ち遠しいな。

ちょっとずつ動きがあるね。もう新車も間近かな。

最近、高陽の和田勉ことｸﾘを見かけないけど
まさか日勤教育中？

まぁ、利用者としては見たくもないｸｿｼﾞｼﾞｨだけど。

やっぱ新車の配置は緑井か。広交自身も緑井を集中的にワンステを揃えるって
言ってたし。ところで3412を見かけた人いる？

3930（再登録）が高陽に転属。前は勝木か大林だったと思うが。ちょこちょこと配置転換が進んでいるね。

＞552
昨日見たよ。クルマは相変わらず144。ただ、144は以前に比べて他のウテシが乗る事が多くなったのは事実かも。
俺がこの前乗った時はＡ松さんだったし（←現在担当なし）。

>>554
前は緑井だた。

何気に高陽は転属とかで2900番台〜3000番台の車が多いな。
3064とか3088なんかボデーが錆びだらけで痛々しい。

ついにｻｿﾊｲｼにゲテモノテールが...

びしゃもん台止めで短尺ってある？

3064や3088って担当無しだったっけ？以前3064に乗ったら名札は右に差してたと思うんだけどな。N村っていう結構若いウテシだった。
3088はたしかサンハイツ運用とかに入るやつだよね。

緑井の3733って今担当が無い状態だね。いつも違う人が乗ってるし。

3064って前は大林にいた車だな。

来年4月のダイヤ改正は山本･春日野線はほぼ確定だろうな。
東山本バス停の交差点にとうとう信号が新設されるみたいで所要時間が
上下するから1〜2分の繰上げ修正もあるのではないかと･･･。

春日野線に新道経由が欲しい・・・旧道でちんたら走っているとイライラする。とくに朝ね。

いまや貴重になってきた経済大学線定期便に久しぶりに乗ったら、
山本小北バス停付近でケーキ屋や道沿いのフレスタがリニューアルしててビビったｗ
それだけでもなく山本周辺も町になったもんだね。

春日野の新道経由化ｷﾎﾞﾝ

>>564
あ〜、あそこのフレスタ？山本に住んでるから知ってるけど、
つい先月の22日に改装オープンしたんですよ。結構ボロかったからなぁ。

3412は緑井撤退したん？レスにあるように全然見かけないよ。

今朝、７時頃に可部上市付近を大林方面に向かってワンステが・・・。
あと、８時半頃には、こんどは広島方面に向かってワンステが・・・。

桐陽台の緑井運用じゃね？山本グループ運用だから
727だと思うよ。

西工・広交新車速報
・全部で3台と思われる。
・標準尺。
・床が灰色に変更、イボイボなし。グリーンムーバーに似ている。
・1台の社内番号は795-62。あと2台は遠くて読めない。
・側面ＬＥＤ表示が、行き先・経由地で別れていない、全体がLEDになっているタイプ（ＪＲバスの中古車と同じもの？）
・リアーガラスには「平成22年度環境基準達成車両」のようなステッカー。
・ワンマン表示灯が未だに健在。
・側面広告フレームが９１６・９１７と同様に設置。

新車の1台は大林で残り2台は緑井じゃないの。
毘沙門の車両が転属や運用移行で2台分減ってるし。
あと、緑井の山本の3412は転属したかもしれない。
3412担当の高木さんが3733の担当に変更されてる。

そうだな。2台は緑井だろう。

高揚に新車は？

>>572
高陽は９月に入ったんで勝木に来て下され。

弘億にさっさと標準尺持ってきて欲しい。

新車は高陽に入った模様。

釣り乙

毎回新車が入る頃になると必ず釣り馬鹿が
現れるよなナゼかｗ

(*￣o￣)ゝ前商店･丁稚です
こんなページがありましたョ。
↓実現して欲しいバス路線↓【投票形式】
http://www.37vote.net/car/1163574704/
↑携帯‥↑パソコンからｸﾘｯｸOKです。

「釣りバカ日誌」注意報発令ｗ

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　　　 ／＿＿＿＿＿ ＼�＝@　 ／/⌒ヽ ⌒ヽ　　｀＼
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　　　 |　　/ | ヽ　 |─|　　ｌ　/／　 `ー ●ーU′　 ＼ 　 ヽ
　　　/ ー ヘ　ー　′ ´＾V　/　　─　　|　　─　　　 ヽ　　 ｉ
　 　 ｌ ＼　　　　／　　_丿　i　　 二 　 |　　二　　　　 |　　 |
.　　　＼　` ー ´　　／　　 .l　＼ 　 　 |　　　　 ／　　ｌ　　 !
　　　　　 >ー── く　　　　 ヽ　 ＼　　|　　　／　 　 / 　 /
　　　　／ |／＼／　＼　　 　 ヽ　　￣￣￣　　　　 /　 / 　　同じスレではこのままだけど
　　　 ｌ　 l　 　 　 　 |　 ｌ　　　　 >━━６━━━━━く 　　　違うスレにコピペするとドラえもんがスネ夫
　　　 ヽ、|　 　 　 　 | ノ　　　　/　 く　　　　／　　　　 ヽ 　　　に変わる不思議なコピペ
　　 　 　 |ー───j　　　　　 l 　 （⌒（⌒）　　／　 　 |

>>577
同意ｗ
921が毘沙門回送だとか727大林転属だとか、妄想馬鹿が多杉だ。

年末年始の特別ダイヤ
・今回もふじビレ、山本東亜と経済大線は全便運休。
・筒瀬線は２．５往復のみ。
・南原始発便は全便運休、南原行きは夕方の２本のみ。
・にぎつ経由は高陽台線のみで3往復だけ。
・大林車庫・桐陽台発深川経由は全便広島センター止め。
・夜の時間帯にバス減りまくり。

緑井山本グループの3412は転属じゃなかったいですね。今日春日野行きで走行確認しました。
でも3412担当の高木さんが3733担当に変わったのはホントみたいです。
1台増やしたのは、春日野の増便と深夜便に対応するものだと思うよ。

山本･春日野線の常連利用者だが、変わり無しに年末年始は30分間隔で安心した。
今後の路線充実が見込める路線だから楽しみ。新道便だけじゃなくセンター便も期待。

新車まだ？？

そういえば、何気に全部の営業所にワンステが配置されてるんだなｗ

大林・・・２台
勝木・・・１台
高陽・・・２台

深夜便の七軒茶屋行きだけど、あれって大林の担当なんだな。
てっきり緑井の担当だと思ってたが。
七軒茶屋到着後、あのバスはどうなるの？
大林車庫まで回送？

逆。
広島駅に戻って0:30の勝木行になる

まだ新車はいらないな。
もう今年中の納車はないのかもな・・・。
もしかしたら正月をボロばかり酷使してあぼん、新車置き換え？

4月頃ののダイ改まで引っ張るんじゃあないだろうな。
何となく次回の改正は何かと動きが大きいんじゃないかと思う。
弘億やら春日野やら。

いま、可能性のある改正は
・弘億標準尺化
・筒瀬の勝木担当化
・山本営業所開設
・春日野線の新道経由便登場
・春日野深夜便新設
・センター→広島駅→高陽→大林車庫の深夜便の深川台経由化
・経済大学線の路線が廃止

深川深夜便の深川台経由の話は、深川台回送ルートの路線認可がおりたらの話らしいけど。

>>591
山本営業所は営業所ではなくて毘沙門台見たいな緑井営業所山本支所
という存在になると聞いたけど･･･。

てか、山本に支所ができたら、文化短大・祇園が丘・山本東亜も山本支所の管轄だろうか・・・。

>>593
そういうことになるだろうな。
短尺と標準尺両方必要になるから結構大きな支所になりそうで楽しみ。
そこまでならやっぱり「山本営業所」or「春日野営業所」にするかもしれないが。

山本に移籍した727の担当の人やっと確認できたよ。
担当は変化なしで松本さん。毘沙門台在籍時代からそのまま運用グループが
変わっただけみたい。山本線は高齢者の乗客も多いから結構好感持てるね。
やっぱり保有車両を増やすってコトは春日野を増便する可能性が高いね。

続きレポだけど、スターフを覗いてみたら緑井の山本運用って朝に片道だけ
矢口が丘にも担当してるんだね。ってことは矢口が丘にもワンステが
乗り入れられたって事になるね。

なんで高陽台は3734を固定しているんだろ？
JRバスはエアロミディなのになぜ広交は大型長尺を・・・？

>>596
前スレにあったように記憶しているが、以前は中型だった。
４１３９で、いまは勝木にいる。
中型では積み残しが出て問題になり、大型に変えた。
しかし、３７３４以外の車の方向幕を変えると費用がかかるため、３７３４のみ方向幕を専用のものに変えている。
また、３７３２のLEDにも高陽台表示があるので、３７３４が車検などの時は３７３２になるらしい。

>>595
このまえ深川台線の矢口が丘経由で９１６が入ってたよ。

春日野は先日から新しい工区の分譲が開始されたらしい。
4月のダイヤ改正で1区間ほど路線延長するかもしれないな。

また今年も山本東亜は運休か・・・・

山本東亜は開通当時から使えない路線だよな。
3年前に春日野が開通して本当に助かったよ。
近くに春日野線のバス停があるから今は春日野線
ばかり利用して、山本東亜は滅多に利用しなくなった。
年末年始は山本東亜は運休でも春日野は1時間間隔
利便性が月とすっぽん。

南原線・大畑線、復旧おめ＾＾

>>601
正直新道経由時代の方が便利が良かった気がする。＜山本東亜
旧道に変えて、所要時間を足してどうすると思う。
今後は春日野の利便性の発展に期待しようじゃないか。

可部方面の一部を旧道に回せばいいのに。

春日野をさっさと新道経由に汁！

>>604
下・中・上古市を経由させるか、安古市町へ行かせるか問題だな。

144栗○のバスを一度尾行してみんさい。合図出さずにバス停に停車するから。

正月ダイヤのときは、常務担当メチャクチャだなｗ
ひどいときは営業所が違う人が貸し出されてるケースも・・・。

サンハイツ廃止案来月末にも動き出すかもねー

高陽から勝木に逝った2755
内外装ﾎﾞﾛ杉なのにいつまで使うのか？
新品っぽいバックアイカメラがついてるからあと１〜２年は・・・

>>610
今回の新車導入で勝木にも3台配置らしいから、3台全部が星が丘に行くかも。
そして、そのまま２７５５あぼんかも。

PS.今回製造の3台は、当分の間は西工で納車待ちになるようです。
理由として、いますぐ弘億の短尺を置き換えるわけではないから、いま納車しても邪魔になるためだそうです。
あとの発注分ができたら、まとめて納車するようです。

妄想ウザイ

正月早々なぜそこまでダラダラ知ってるようにかけるんだろうか？
ヒマな奴なんだろうて。知ったかぶりに。

一緒に正月過ごす人がいない寂しい人なんじゃね？

5営のＳ本さんは親切でいいｳﾃｼだねぇ〜
少しはｸﾘも見習え！

あと3965によく乗ってる顔のデカイおっさん
見た目がｺﾜﾋ･･･

Ｓ本さんて坂○キンちゃんなら◎！クリ言っても糠に釘　豆腐に鎹　蛙の面に小便　
いずれ指導課の餌食になると思う。
3965のおじさんは新興宗教の信者だからあー見えても優しいよ！

だか、緑井2830の河辺さんを越える接客万能
ｳﾃｼはいないよなぁ。あの方は素晴らしい。
乗るときにあの人が来たら嬉しく程。

新しいバスが来ると乗務員イマイチ
古いバスが来ると乗務員対応イイ!!
さあ、あなたはどっちをえらぶ！？

※例外もあります。

>>618
当然、緑井は例外です。（4177のクガを除く）

>>619
あのクソジジィがいなければ緑井は優秀
なんだけどなぁ…。

このｽﾚを見てると、緑井管内に住んでるのにﾊﾞｽに乗らないのが勿体なく思えてきた。
だってｱｽﾄﾗﾑの駅が近いんだもん。
以前は高陽管内でよく広交に乗ってたから、あれがﾃﾞﾌｫなんだよな〜

元々広交関連ユーザー、今は広電関連ユーザーの俺が来ましたよ

昔は広交は新車だらけ的なイメージだったけど、2000年くらいを境に、一気に新車の導入台数が減ったよな。
中国バスみたいになるなよ、お願いだから。

>>609
どうせあの1軒のせいか？
中緑井止めや本数削減になってもいいから存続ｷﾎﾞﾝﾇ。
最悪弘億-びしゃもん台-安佐中学校-新道大宮センター広島駅でもいいから。

ただし、現行どおりの深夜は残しといてくれ。アストラムより遅いんだから。

>>621
「営業所別のクオリティ」
緑井＞＞＞＞（超えられない可部）＞＞＞＞勝木＞＞＞＞高陽＞＞＞＞大林

>>624
県営22号館前の3軒のどれかみたいだよ！真ん中が怪しい

>>626
さすがに、角は無いだろう。
いっそのことサンハイツ上(サンハイツ下からまっすぐ上っていった突き当り)復活？

どうせなら、サンハイツ抜けて動物園まで延長すれば回送の問題は解消されると思うけど、無理なのだろうか・・・

動物園まで延長しても赤字路線が増えるだけの希ガス…
広電のあさひが丘線も年々乗車率が落ちてるっぽいし

>>624
弘億までは要らない。毘沙門台で十分。
つーかサンハイツはマジであぼんになりそうな希ガス。
3137高陽転属と727山本運用転籍で2台分減ってるんだろ？

上安ﾀｰﾐﾅﾙ乗り入れではいかんのか。

>>631
それが理想なんだが、運賃が...。
安小学校経由だと上安駅・安県営住宅と下萩原・中萩原とで10円違う。

>>629
サンハイツは勿論赤字路線なんだよな？
緑井管内で黒字なのは毘沙門台と山本ぐらいかね。

>>633
桐陽台も黒と聞いてるが。
まあ、あのへんは朝のラッシュで稼いでるからな。

何気に朝のラッシュでは高陽以外の全営業所のバスが桐陽台にやってくるしなｗ

山本支所って、ノンステ無理なんかな？

つーか、「郊外線」でノンステってやってる所あるのかな？

自演乙。

このまえ上原線で広島２００か８２８に乗ったが、アイドリングストップ全然つかってないのな。
そのくせ広島ＢＣでてすぐ「広島県バス協会ではアイドリングストップ運動を実施しています〜」の放送。

あのな、やらないならその放送カットしろよと・・・。

828というと河野さんか。接客と運転は良いんだけどね。

上原行きだと、昨日８２９に乗ったけど、こちらはアイドリングストップ使用してました。

アラレですが今年も広島交通をよろしく！

5営のｸﾘﾄﾘｽですが
おまいらなにか聞きたいことある？

聞きたい事はないけど手袋して運転してーや！でないとバスカード売る時に汚れた手を出すよーなよ！

保守。ネタ切れだな…。
一人の日記帳になりつつあるしｗ

そういえば、なんで２０００年くらいを境に一気に新車投入速度がおちたんだ？

>>645
交通バリアフリー法

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

>>647
城北＝ウホッ

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ？の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。　先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景です。

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

ここはお前の日記帳ではない。
消え失せろ。

緑井って朝時間帯は南原運用もあるんだって？
某掲示板で見たけど。車両は727で19日あたりで目撃したそうだ。
23日に山本･春日野行きで走る727を見かけたから転属ではないのは確か。

>>651
19日だったと思うけど、朝8時半くらいに可部上市で、センター広島駅に乗車した。
たしかあれは桐陽台線だったはず・・・。

そういえば、今日、広交観光落合営業所に９６ＭＣが1台いた。
塗装ピカピカだった。
ナンバーは見えなかったけど、世界大神宮（？）みたいな側面広告が運転席側についてた。
となりのやつより短かったから、標準尺か短尺ぽい。

>>652を書いた者だが、詳細が少しわかった。
車両ナンバーは広島２００か・９５８。
短尺仕様だがツーステップ、行き先表示はフィルム式。
ただ、新車という感じではなかったので、おそらく再登録。

広島バスセンター〜（高速4号）〜セントラルシティ〜（広島道）〜可部駅
北インターから可部駅まで時間かかるから需要無いかなorz
ＪＲ可部線の可部駅方面は祇園新道経由で毎時２本は必要。
廃線となった旧ＪＲ可部線沿線の勝木方面や加計、三段峡方面などは必要だがな。
可部線廃線区間の国道１９１方面や勝木方面からは
ダイレクトに広島北ＩＣから西風新都ＩＣを経て、バスセンター、広島駅方面直通のバスを開設するべき。

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

>>652-653
広島県のバススレの情報と合わせると、おそらく旧広島２００か・・３１が、再登録したんだな。
広島２００か・９５８になって、観光に移籍か。
井原線はそんなに客がいないから短尺でもいいという考えだろうか。
広島２２く２７２８あたりが廃車になるかな？

はいはい自演乙

【広電バス】　広島電鉄について　PART1　【CNG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170152936/l50


広島バスセンター〜（高速4号）〜セントラルシティ〜（広島道）〜可部駅
北インターから可部駅まで時間かかるから需要無いかなorz

可部線廃線区間の国道１９１方面や三段峡、加計、飯室、鈴張、勝木方面からは
ダイレクトに広島北ＩＣから西風新都ＩＣを経て、バスセンター、広島駅方面直通のバスを開設するべき。

ＪＲ可部線の可部駅方面はバスセンターから直接、祇園新道と国道５４号バイパス経由で毎時２本は必要。
安佐南区の古市から祇園新道および国道５４号バイパス経由は、国道５４号の大林、吉田、勝田、下土師方面と、
廃線となった旧ＪＲ可部線沿線の勝木方面や加計、三段峡方面などは必要だがな。

ＪＲ可部線廃止区間については、
広島電鉄のバス、あるいは広島交通のバスが、
[広島センター]発着の方向で、新路線を開設することへの期待はあると思う。

[(急行)みよし]にしても、[(特急)スーパーいなば][(特急)スーパーまつかぜ]用の
特急型気動車を[(急行)スーパーみよし]として転用して、
料金の面では、急行料金に据え置いておいて、
三次方面からは、ＪＲ矢賀駅にも停車するようにするとか　

空想です。

アラレですが何か？

今日の広島市内は、珍しく快晴。
布団も干せたし、家の大掃除も済ませた。
愚図ついた天気と雨が多かった１月だったけれど、
気象台もこのまま晴れの日が続くと、「空気が乾いて、乾燥注意報を発令」
なんて愚かなことを発表している。

乾燥注意報を発令するならば、１週間から１０日以上、連続して雲の無い晴天の日が続けば、発令するものだろ！

今日は空気の澄んだ快晴なのに、昨日まで雨や曇りが多かったのに、
晴れの日が丸１日でもあれば、直ぐに、乾燥注意報出すのかよ！気象台は！
冬でも去年と一昨年のの２月のように梅雨時を思わせるような天気だったのに
大雨・雷・洪水の注意報は出さなかったよな！気象台！
気象台からすれば、冬の天気の晴れた日は、それほど嫌な天気なのか！
気象台からすれば、１月・２月・３月は晴れなくて、梅雨時と同様に雨の多い日が好天なのか！！

http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1170164570
４９歳の「そのまんま東」知事の顔立ちではない。
既に、１０年くらい宮崎県知事を務めた顔だ。
恐ろしい・・・・
師匠のたけしよりも年上に見える。
ちょっと、還暦の６０歳を過ぎた顔だ。
悪夢。
夢ならさめてほしい。

今日の上原線、どうなってんだよ・・・。
3台とも５８ＭＣだった。
２６０５、（２７２７）、２８２９
２７２７のほうは遠目から確認なので間違えの可能性あり。
ワンステとは言わんが、せめて1台くらいは９６ＭＣいれてよ・・・。

>>662
短尺の96MCは文化短大と山本東亜に集中配置している。仕方が無い。

2605はいつまで現役でいるのだろうか？？？

>>664
弘億の標準尺乗り入れが開始したら玉突き廃車だろうな。

ところで、今日午前の高陽営業所のびしゃもん台運用が９１６ってのも納得いかねー。
たまには深川経由大林車庫とかで乗り入れてよ・・・。

>>665
道路改良は大方完成しているから、前回のダイヤ小変更のときに標準尺くるかとwktkしてたのに。

弘億の標準尺化で考えられるのは･･･
85〜86年式（26**番台&2727）⇒全て廃車
87年式（28**番台）⇒一部廃車?
残りの新しい96MC車⇒弘億所属車は全て東亜上原文化グループへ転属

バブル期９１年ぐらいに静かに廃止しとくべきでしたね。

青春18キップは国鉄時代、空気輸送対策で始めたもの
民営化されて可能な限りムダを無くしているんだから
すでに18キップの役目は終えています



18切符利用はダサいという風潮を造る必要あるかも。
正直普通列車の乗り継ぎはまともな考えならただの苦行と考えるんだが。
確かに、18乞食専用隔離列車(車両)等の対策は良いかも。

18キップを使うことは恥ずべきことという意識が必要かも。

自分で車を運転したほうがはるかに楽な気がする。



18きっぷはどこにでも行けるという夢を買うんだよ

その夢を買った18乞食のせいで、
迷惑という現実を喰らわされる各沿線ジモティー(非18)客達もいることも忘れるな

>>668
コピペいい加減ウザいよ。死んだら？？

広島200か・・31の再登録はガセだな。今日も普通に走ってたぞ。ウテシは2829の人（名前忘れた）だったけど。

>>670
2829は緑井のイケメンｳﾃｼで有名の青原さんですよ。

>>667
短尺の一部（３台くらい？）は勝木に転属じゃないですかね？
筒瀬行きは勝木の担当に変わるらしいですし、南原や大畑も短尺に変わるって聞いたことがあります。

なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
芸備線の沿線はDQNの高校ばかりだぞ 白木に高陽東に城北

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など 高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

　　　　　 　 　 　 ,､‐ ''" ￣ ｀`'' ‐- 、
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼
　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ 　　
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)| 　
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　　 /／ 　　コピペ荒らし基地外は死ねばいいとおもうよ。
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　〃 　　　　
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ　　　　
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l 　　　　
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ　　
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　ﾚ' ヽ_
　　　　　　　　　_,､‐7　　 i|　　　　　 i´ 　 l ｀' ‐ ､_
　　　　 ,､-‐''"´　 ﾉ,､-､ /　､,_ ,.､-　{,ﾍ　 '､_　 　 ｀ヽ､_
　　　／ i　　　 ,､ｲ ∨　l.j__,,､..-‐::-:;」,ハ、　'､｀ ‐､_　　 ,`ヽ

広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟

だから　だらしない印象が強く残る

広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟

だから　だらしない印象が強く残る

広島出たら(＾O)＝3

現代社会で『食いたいときに食う』、『寝たいときに寝る』みたいに欲望のまま生きるわけにはいかないからね。
まぁ、欲望のまま生きる土人には理解できないだろうけどなwww

「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟

だから　だらしない印象が強く残る
毎晩酒飲んで騒ぐな！踊るな！変な食べ物を持ってくるな！

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟

だから　だらしない印象が強く残る

臭いなんて　他人の事を言える柄か
オマエ等
ものすごく　腋の下が匂ってるぞ
オマエ等
人種的に　体臭きつい民族なんだから
もっと自分の匂いを敏感に意識しろよ
DQN仲間だけで一生終わるのならともかく
観光客の金をあてにして生きていくなら
体臭きついのは　致命的欠陥だぞ

毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな

広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て ・吸殻のポイ捨て ・不正乗車
・マナーとルール無視 ・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置 ・立ちションベン ・泥酔の高歌放吟

コピペを連発するところが朝鮮人っぽいんだよな。
ウゾも100回言えば本当になるってか？

まあそれでも猿のオナニーみたいにやめないんだろうけど

わたしたちは、統一協会（＝統一教会＝世界基督教統一神霊協会＝文鮮明機関）
をはじめ、詐欺的な勧誘・教化で人生を奪うカルトの問題を考え、被害をなくす
ため活動しています。

　統一協会は、ボランティア団体や姓名判断などを偽装して市民に接近し、因縁話
などで恐怖心や使命感をあおり、詐欺的に勧誘（伝道）し、壺や印鑑などを法外な
値段で買わせ（霊感商法）、多額（あるいは全財産）の献金をさせ、文教祖が指名
した相手と合同結婚させるなど、反社会的な活動を繰り返しています。

　野の花会、しんぜん会(SHINZEN)、国際救援友好協会(IRFF)などのインチキ募金、
珍味売り、占いなどを口実にした家系図、印鑑や念珠の販売、そして、街頭や一人
住まいのアパート訪問での「意識調査アンケート」、ユニバーサルバレエやリトル
エンジェルスなどの公演、天地正教や世界平和女性連合、世界平和統一家庭連合、
大学ではＣＡＲＰ（原理研究会）の活動と、次々と様々な組織を作って市民に接近
してくる統一協会は、実態を知らない市民に多くの被害を広げています。

　最近、韓国では「統一教」から「世界平和統一家庭連合」に名称変更しましたが、
日本では盛んに「世界平和家庭連合」などの名前で「純潔教育」、「真の家庭」などと
いうビラを配っています。

統一協会信者が読む産経、世界日報の不買をお願いします。

http://www.asahi-net.or.jp/~am6k-kzhr/index.htm

223系君たいがい死ね

なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ？の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。　先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景です。
漏れも、麒麟麦酒広島工場を見学したことある。小学生の時
おぼえているのは、ニオイがキツかったってこと　
ダイヤモンドシティSOLEIL として、華麗なる転身を遂げた

なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ？の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。　先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景です。
漏れも、麒麟麦酒広島工場を見学したことある。小学生の時
おぼえているのは、ニオイがキツかったってこと　
ダイヤモンドシティSOLEIL として、華麗なる転身を遂げた

なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
広島電鉄の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

広島電鉄利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！

八丁堀で急病人発生。

広島電鉄5009Bの運転台横に座ってた客が原爆投下。
消毒処理後、砂や雑巾をかけて更に消毒薬をかけ、模造紙でそれらを覆って、
広島電鉄5009は何事も無かったかのように遅れによって増えた広島電鉄市内線の客を拾い、そのまま宮島へ。

こういう場合のために、西広島の広島電鉄特発予備があるんじゃないのかな〜〜
消毒はしているけど、衛生的によろしくないだろ〜。

現代社会で『食いたいときに食う』、『寝たいときに寝る』みたいに欲望のまま生きるわけにはいかないからね。
まぁ、欲望のまま生きる土人には理解できないだろうけどなwww

つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか

現代社会で『食いたいときに食う』、『寝たいときに寝る』みたいに欲望のまま生きるわけにはいかないからね。
まぁ、欲望のまま生きる土人には理解できないだろうけどなwww

「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟

だから　だらしない印象が強く残る
毎晩酒飲んで騒ぐな！踊るな！変な食べ物を持ってくるな！

申し訳ないが、東京と広島では全然違うよ。
飲み食い・カラオケだけしか思いつかない時点で
あなたは広島脳と言うか地方脳をしているんだと思わざるを得ない。
どんな場所に行っても行動が同じなのは
場所の所為以前に、その人の性格や趣味等が理由になるんだと思う。
広島にある娯楽で満足していたあなたは、どこへ行っても満足だろうが
都会での選択肢の多い中にいた人には
広島にある少ない選択肢には満足出来ないんだと思うよ。
都会でやっていたことが広島では続けられない、と言う事実が起きるからね。

上のほうにもあったけど
俺も広島に来てｷﾂｲな〜と思ったのは本屋。
ｴｰﾙｴｰﾙが大きいって書いてあったけど
東京辺りなら、あれは駅ﾋﾞﾙならどこにでもあるｻｲｽﾞの中小規模書店だ。
今はｱﾏｿﾞﾝを使っているけど
やっぱり、半日散歩できるくらいの広さの本屋が欲しいと思うよ。

申し訳ないが、東京と広島では全然違うよ。
飲み食い・カラオケだけしか思いつかない時点で
あなたは広島脳と言うか地方脳をしているんだと思わざるを得ない。
どんな場所に行っても行動が同じなのは
場所の所為以前に、その人の性格や趣味等が理由になるんだと思う。
広島にある娯楽で満足していたあなたは、どこへ行っても満足だろうが
都会での選択肢の多い中にいた人には
広島にある少ない選択肢には満足出来ないんだと思うよ。
都会でやっていたことが広島では続けられない、と言う事実が起きるからね。

上のほうにもあったけど
俺も広島に来てｷﾂｲな〜と思ったのは本屋。
ｴｰﾙｴｰﾙが大きいって書いてあったけど
東京辺りなら、あれは駅ﾋﾞﾙならどこにでもあるｻｲｽﾞの中小規模書店だ。
今はｱﾏｿﾞﾝを使っているけど
やっぱり、半日散歩できるくらいの広さの本屋が欲しいと思うよ。

申し訳ないが、東京と広島では全然違うよ。
飲み食い・カラオケだけしか思いつかない時点で
あなたは広島脳と言うか地方脳をしているんだと思わざるを得ない。
どんな場所に行っても行動が同じなのは
場所の所為以前に、その人の性格や趣味等が理由になるんだと思う。
広島にある娯楽で満足していたあなたは、どこへ行っても満足だろうが
都会での選択肢の多い中にいた人には
広島にある少ない選択肢には満足出来ないんだと思うよ。
都会でやっていたことが広島では続けられない、と言う事実が起きるからね。

上のほうにもあったけど
俺も広島に来てｷﾂｲな〜と思ったのは本屋。
ｴｰﾙｴｰﾙが大きいって書いてあったけど
東京辺りなら、あれは駅ﾋﾞﾙならどこにでもあるｻｲｽﾞの中小規模書店だ。
今はｱﾏｿﾞﾝを使っているけど
やっぱり、半日散歩できるくらいの広さの本屋が欲しいと思うよ。

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何の欲求不満で荒らしているのか知らないが
かなりの暇人なんだろーて。

今日、3455が教習車で走ってたな。
山本小学校北バス停周辺（ジョイフルやフレスタ
などがある通り）で見かけた。

>>696
山本グループの車だな。
このまえは大林の２８８６だったな。

信号無視は当たり前。完全に変わってからも２〜３台出てくる。


転勤で広島来ている者だけど、本当にウインカー出すの遅かったり出さない人いるよね。
ひょっとして交差点とか信号とか慣れてない人が混じっているのではと思う事あるけど、
色々と郊外をドライブしてみて納得というか確信したよ。w

ウィンカーは出さない、出しても直前。

田舎だからしょうがないが、年寄り・オバちゃんの運転多く、トロトロ。
　空いてる道でもスピードオーバーしない、というか制限速度以下で走ってる。

赤で止まってもサイドブレーキは引かない。
　何故か待ってる間も２、３０ｃｍちょろっと動く（ウザイ）

青になってもワンテンポずれての発進

・自動車はブレーキペダルを踏みながら運転しているので、ブレーキランプの点灯が当たり前。
　 ・スクーターを運転している人は、常に、ブレーキハンドルを握り締めて運転している。

今朝の中国新聞求人欄に
広島交通バス乗務員募集ｷﾀﾜｧ。
但し、大型二種要で30歳〜47歳までだけど・・・
もうタクシー通じての入社は無い？

>>699
人手不足に悩む深夜便だったりしてｗ

今日、山本東亜は2727だったな。
山本東亜に充当する58MCはかなり久しぶりに見た。
いっつも96MCだし。

つーか、弘億や春日野などの大改正が予想される春が待ち遠しい。。。

う･･･旧道のバス停ポールの上部分の円盤の「広電バス」が消滅しつつあるではないか。
安芸山本と長束はなくなってたんじゃないかと･･･。
末期に平日昼間1本だけあった旧道経由の沼田営業所行きが懐かしい･･･。

広島交通の車内アナウンス、発声あまりよくなくて聞き取れないことが・・・。
もっとハッキリしゃべってよ・・・

8トラ時代の若い声の方が好きだったな。

今日は広交の空港リムジンに乗ったのだが、やはり高陽の高速ｳﾃｼは接客も運転もＧｏｏｄだな。栗山やクガも見習って欲しい。

そのｸﾘﾄﾘｽは高陽な訳だが・・・
つーか、最近ｸﾘ見ないｷｶﾞｽ。

最近のｸﾘは2883とか3138とかのボロに乗ってることが多い。担当は相変わらず144なんだけどな。144が可哀想・・・。

クガ（久我）さえいなければ緑井はほぼ最優秀になれる。
同様に担当の4177がかわいそうだなあ…。
表さん担当時代が懐かしや。

クリは自宅から�D営業所に通勤するのに上温品から小田に抜ける狭い道をブチ飛ばすけ危険が危ない！

>>709
「危険が危ない」って非常に危険そうだな。

【鉄道/交通】共通IC乗車券、広島県内のバスや電車に08年導入…広島電鉄や鞆鉄道など16社 [07/02/09]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1171030855/
↑携帯からｸﾘｯｸOKです。 ※リンク先消滅の場合もあります･･･(^_^;)悪しからず･･･
◎このニュースをパソコンで視る場合は、２ちゃんねる ニュース速報から御覧下さいまし。

ｸﾘは2605、ｸｶﾞは2622でおｋ。

勝木の２００か191がラッピングされた模様＠可部路板

ｸﾘなんか緑井が拒否しますｗ

大林の出口（←苗字ね）なんかもっと態度が悪い！
運転は荒いし挨拶一切無し！
バスカード買うお客様に対しても失礼な態度で極悪非道！
まだｸﾘのほうが可愛く見える。

前まで勝木のｳﾃｼは態度が悪いと誰かがｶｷｺしてたけど、
どうみても大林の間違いじゃないの？

オレはよく大林営業所を利用するが出口は最悪だな

勝木は少しは改善されたらしいが…。

緑井＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞勝木＞＞＞高陽＞＞＞大林

こんな漢字化？

そういえば昨日、川辺さん運転のバスに乗ったな。
ただ、何故か昨日は２００か１８１だった。
しかもセンター７時半前後で、たしか桐陽台行きだった。
スターフを見る限り、大林車→回送→南原研修センター→広島ＢＣ→回送→広島駅→桐陽台だった。

あ、あれ？？？？
大林営業所？？？？？？？？？

臨時乗務じゃないのか？
緑井にも同じ例があるし。

黄色の広交　２００か１９１　は、広島ＢＣ１４：２０の南原研修センター行きで確認。
そのあと、8番ホームには　１４：２３の上原行きで　２００か８２８がきた。
たしかにアイドリングストップでエンジン切らずに鍵を回してエンジン切ってるな。

山本東亜2605ｷﾀｺﾚｗｗｗ
担当の若手ｳﾃｼ、若手とは思えないほど旧道でも飛ばわ飛ばわ…。
車検期限をついでに見ておいたが3月11日だった。

今日の上原は８２９，３２，２７２７の３台だった。
９６MCが２台とは、もったいない。

　　　　　　　　_____||_____　　　 / /　/
　＼＼　　 ＜lﾆ七ナﾆ|＞ 　/〃/　　／　／ ／　／
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　　　＼　　　　|／Y＼|　　//　　　／／
　　　　　_ｑ___!ﾆﾆ＝ﾆﾆ!__ｑ__　　／
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　 　 ｜.f三ﾖ}||3|_西広||.f三ﾖ}.｜　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　| fニﾆＴｒ三テ=气T二コ`.|＜明日から私立高校入試やな、滑り止めだｺﾞﾙｧ!
　 　　|‖　 .||| l／ 　 　|||　　||∩〕＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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二=- | !===#!`======'!#Ｚ＼l _|-=二三三二―二―
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￣ 　 |.　(dj　　　　 　　　￣￣ _|　　　　　　￣―二＿
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　 　 ﾋ三三三【ニ主ニ】三三ニ|　　
ｰ‐─レ':.;』_||______________||___ヽ､!───
ｻﾗ."::.:.ﾉ:'._�U____________�U___|
:.:ｻﾗ.／:.゛:／.二:工二二＼:二＼
゛;／ニ:／二:二二:二工:二.＼.二:＼

727がラッピングされてた

緑井にもラッピングｷﾀか。山本の車を使うとは珍しいね。
新道ばっかり通る毘沙門の車を使うものと思ってたが･･･。

>>726
いちばん驚いたのは、勝木にラッピングが2台いることだ。
郊外線でもラッピングかよ。

広告内容はなんだろ？
山本の車を使うって事は、春日野とか有り得そう。

最近になってラッピング増えたってことは、よほどお金に困ってるのかな？
ここ最近、新車導入速度もおちてるし、そのうち中古を導入でもするんじゃないかと思うほどだ。

中古ぉ〜？
それは困る！広交の伝統が…。

新路線
ゴルフ⇔ひろおく⇔大町
毘沙門⇔大町

>>731
それって復活路線じゃ?

>>730
２０年超えの車だらけになるよりかはマシだとおもうが。
ましてや廃業なんてことになったら・・・

>>731
それマジネタなのか？

今日たまたまｸﾘのバスの後ろについたが相変わらず合図を出さずにバス停に止まるけ困る。
京面さんｸﾘの再教育を頼みマスターベーション！

>>735
広交本社にメールしたほうがいくね？
いつか追突事故につながりそうだし。

>>734
迂闊にも731に釣られたのかもしれない…orz

大町折り返しの旧道経由広島駅行きが復活するのは聞いたが…。
でもあれは弘億じゃなくて春日野の新道変更による補いなんしょ？

桐陽台の増便もだけど、春日野もさっさと朝時間帯は増便して欲しい。
東山本の時点で鮨詰め状態なんてあまりにも酷すぎ。
旧道をチンタラ走るせいで所要時間食ってるのもある。
西山本発着廃止にして全部春日野に汁！

ところで727をまだ見かけない。
山本の車だから旧道で粘ってみたんだか…。

リムジンが緑井担当になるって噂は本当？

しらんがな。

朝の新道経由の桐陽台行き増便キボン！
安佐北の生徒大杉

朝の春日野発広島駅行き増便ｷﾎﾞﾝ!
山本小の児童も大杉！あと新道経由にしる！！

すいません(-"-;)
大林営の出口は私の愛人です。

>>740
横川-広瀬町か緑井営業所で粘ったほうがいいんじゃない？

727を山本運用に移籍させたのはラッピングの件も関係してたんだね。
いっそのこと728も貰えばいいのに…。

すいません(-"-;)
高陽営のｸﾘは私の乳です。

ｺﾞﾐ林のＳ川くんは運転が荒いねぇ〜
あのさ、自家用車運転してんじゃねーから！
あずみ野みたいに事故るなよ。

>>748
ウザイ。しね。

どっかにラッピング車の画像ない？
１９２の呉大学のしか見たこと無い。

3月10日ダイヤ改正ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
春日野が平日だけでなく、土日祝も含み大幅増便!
その為、西山本行きがダイヤ全体の半分以下、約4分の1程度になる。

>>752
どこ？

追記だが、経済大学は更に衰退で3.5往復に。
古市橋駅前に弘億のダイヤ改正関係の貼り紙もあったが、
バスの車内からだったから良く見えんかった。
「広島直通便は廃止or減便」というような文字だけが目に映ったような･･･。
>>731の件はまさか･･･。

>>753
どこってアンタ･･･。どういう意味でどこって言ってるんだ？
ちゃんとわかり易く説明しなさいよ。

ソースどこ？って意味だったんだが、バス停の張り紙かｗ

>>756
そう。バス停の貼り紙。HPにはうｐしてないみたいだけど。

安佐北のせーとです

「ありがとうございました」が「ありがとあらいました」みたいに聞こえる
運転手がいる。

結構前だけどR54でエンコしたのは誰がやったの？

シートたたくとほこりが出てくる（最古）

春日野の増便と西山本の減便ていうのは、要するに西山本止めだった便が春日野まで延長するということだろ。今は西山本行きに勝木営業所担当便があるが、春日野にも勝木が進出するかもな。

前西山本行きの勝木担当便に乗ったけど、
バスは勝木所属なのにｳﾃｼさんは緑井の人じゃない？
確かＮ山氏だった・・・

>>759
勝木の春日野進出はまだたぶんないんじゃないかと…。
新時刻表によると勝木運用である便は西山本行きとして残されている。
しかし土曜日の勝木運用便の内、広島駅14:15発西山本行きが廃止されている。
同14:05発山本東亜行きが10分繰下げられて
こちらに置き換えられている。

>>760
俺が乗ったときは星が丘の運転手さんだったよ。
バスも２７５５で星が丘の車だった。

西山本の勝木運用は、ｳﾃｼのｸｵﾘﾃｨは勿論緑井には負けているが、
車両では数少ない三菱ふそう58MC車、LED改造車、ラッピング車なと…。
この様に種類多彩な車両が乗り入れて来るから車両面では緑井に勝っている。
変わった車両に乗りたい場合は勝木運用がお勧めできる。

3月10日の改正で弘億の広島直通が廃止だとさ。
春日野以外は正反対に後退傾向。

朝の新道経由桐陽台線の増便はないの？

>>765
もう、バスが余っていないので無理です。
数年前に大林行きの一部を桐陽台行きに変更したから、少しはマシになったと思うが。
センター6時40分くらいの桐陽台行きは、すぐ後に広電の吉田行きがあるから問題ないが、他のは困るだろな・・・と思ったものだ。

山本小学校前と長束のバス停の貼り紙で改正内容を確認しました。記憶してるのをまとめﾏｽ。
【山本･春日野線】
・春日野行きを大幅増便（西山本行きを春日野行きへ変更･延長のケースが多い）。
・平日の始発と終発を5分ずつ繰り上げ。
・平日朝7時台に1本新設増便ほか夕方〜夜にかけて数便ダイヤの増便新設。
・経済大学行きは更に減便。上り3本、下り4本の3.5往復に。
・山本東亜ハイツ線では発車･通過時刻を一部ダイヤで変更。
・土曜日最終の広島駅21:55発西山本行きを同22:05発春日野行きに変更･繰下げ。
【弘億線などをはじめとする安芸山本以北路線】
・弘億線の広島駅直通便廃止。中緑井及び大町駅折り返しのフィダー便に変更。
・安芸山本〜古市橋駅前間は安佐大橋線のみの運行となる。
・大町駅〜古市橋駅前間については平日に1往復のみ広島駅直通便を運行。

こうなれば、2605,2622〜2624,2727はこの3月10日の改正で廃車になるんですね。
弘億はこれをメドに標準尺化するんだろうか。

そういえば今朝にラッピングの727に乗りましたよ。
やはり、春日野から来たやつだった。ｳﾃｼは川辺さんで、大林転勤はｶﾞｾと見た。

>>768
大林転勤という話ではないと予測。
まえの研修〜セ→駅→桐陽からはじまるスターフは半日運用のスターフで、過去にも緑井のＵ田さんや、ほかにも勝木の運転手さんが常務したことがあることから、大林の人員が不足の場合の応援的な臨時常務にあたりやすいスターフと思われる。
つーか、川辺さんって文化東亜上原グループの担当だったのに、７２７に乗ってるということは、２８３０は違う人になってしまったのかな？

>>769
(´・∀・｀)ﾍｰあのU田さんもぉ〜。
727乗務はどう見ても臨時だと思う。本担当のｳﾃｼの名札が裏返しにあったし。
マメ知識だが、春日野北7:00発で始まるスターフは山本の車でも担当のｳﾃｼが
乗務せずに、東亜〜グループのｳﾃｼが9割の確率で乗務する臨時スターフでもあるんですよ。
過去にはK辺さん他にA原さん（2829）、H木さん（143）、T島さん（284）
K野さん（828）、Y井さん（829）etc...と多くの短尺ｳﾃｼが山本グループの車で
乗務している。
また、車両不足の場合はその担当で持っている短尺車そのものを使って
代走する例もある。
因みに今日乗ったのはそのスターフﾃﾞｽ。

旧道は一気に本数減るねぇ〜。山本方面ばっかりじゃん。
山本方面行き以外はやっぱりガラガラみたいだけど…。

大町駅-古市橋の区間は事実上の路線廃止？

八丁堀からびしゃもん台方面に行くとき、今度からどこで乗り換えればいいんだ?
大町駅乗り換えで通算できるから結構やってた。

>>767>>772
下大町、大町東一丁目は一往復だけ使われる、ということですかね。

>>773
直通便は?

>>773
女学院まで徒歩移動かな？

いっそのこと、弘億から置き換えで八丁堀･旧道･大町駅経由の毘沙門台行きを
あたらしく運行すればいいのにと思うよ。やっぱなくなると不便よ。(´・ω・｀)
弘億はホントに標準尺となるのかよくわからないけど弘億グループの車両が
一部玉突きで東亜上原文化へ転属されるのは間違いないだろうねぇ･･･。
毘沙門台もダイヤ改正があるけど、何が変わったんだろ?これも減便??

それにしても一気に減らすねぇ･･･。これで、緑井の持つ路線の中で主要が高く
なってるのは確実に山本･春日野線とわかるね･･･。

毘沙門も減らして、毘沙門の標準尺ワンステが弘億にも乗り入れるっぽいな。
標準尺の新規投入はあっても２〜３台程度？

>>777
ソースは?

>>777
雰囲気的に毘沙門の車が弘億には乗り入れないと思うがどうよ?
車高問題や腹擦り問題があるし長尺も居るから可能性ではあまり考えられない。
弘億配属車で減便で要らなくなった車はそのまま26**を中心に廃車にして
それ以外はそのまま短尺使うような気がする･･･。輸送過剰だし･･･。
山本系統が結構増便してるけど、毘沙門の車両は山本グループに送るのではないかと。

3月10日までには、2605,2622,2623,2624,2727とこいつらは廃車ほぼ確定ですね。
2605は丁度そのごろで、3月11日が車検期限だったっけか？

>>779
サンハイツ線との関係で毘沙門の車で弘億線入るのは別に不自然じゃないと思うが。
ところで青地に白文字の[大町駅]のコマ残っているんかな?

>>780
勝木の車には残ってたけど、緑井のはどうなんだろ？

>>780
そうですか。そんなら弘億グループを廃止にして毘沙門台グループと
統合とか有り得そうですね。
毘沙門の新時刻表見てみましたけど、確かに減っているような･･･。

考えられる今後の流れは

減便で旧道での利用客減少⇒春日野の新道経由変更でさらに減便⇒さらに利用客減少

その結果旧道経由が廃止とか

･･･だね。

祇園三菱工場跡地に来年中に、ついにイオンが出来るんだってさ。
これによる新路線に期待しようよ。

今日の夕方１６：３０に八丁堀の３４６２に乗って気付いたことが。
方向幕一覧の、八幡高原の前の３コマが白に黒文字のテプラで上から順に
「旧道・春日野」「新道・春日野」「弘億ｺﾞﾙﾌ・筒瀬」というのが貼られてた。
このコマが元々どのコマだったか分からないけど、最後のほうだし柳瀬関連の幕だった部分かな？

>>655
広島２００か・・３１が弘億で走ってたぞ。

>>787
筒瀬の勝木担当は確実に近いね。マジで春日野にも進出するつもりか。
たぶん元のコマは、柳瀬と荒下団地とかだったと思う。

太田川花火大会があった頃、車内放送および運賃・次停留所表示は、
古市旧道経由新国道に対応していたのでしょうか?
自分が唯一、上古市から新・八経由広島駅行きに乗ることができたときは、
車内放送および運賃・次停留所表示とも中須経由新国道のもの（朝の交通規制
時間帯の運行時と同じもの?）が使われていました。

春日野の勝木運用、新時刻表を見て予想されるダイヤは…。（平日ダイヤ）
広島駅11:55発⇒春日野北12:32着（折り返し）春日野北13:20発⇒広島駅13:57着
このダイヤが考えられるｶﾓ…。

>>787
筒瀬って･･･、まさか長尺を入れるつもりなのかよ。
春日野も旧道幕と新道幕の両方完備で、やはり新道経由への変更の予定はありそう。

旧道経由が今度の改正で随分減ることになっちゃうねぇ･･･。
でも実際考えたら山本系統は客が多いけど、弘億や安佐大橋行きとかはやっぱり
ガラガラだよね。こうだったら減便も仕方ないだろうて･･･。

勝木の１４７に乗ったんで、幕一覧を見ようと努力してみた。
この車は、どこに貼ってるか分からなかった。
車によっては窓際に貼ってたり方向幕覗き窓の横に貼ってたりするのに。
かわりに、高性能オイル試験車とかいう表示を運賃箱のとこに貼ってあるのを見つけたが。

そういえば、短尺の一部が勝木に流れるという話がなかったっけ？
昔、勝木に短尺が配置されてた頃は幕は共通ものもだったし、今回も少数配置なら共通になるかも。
そして短尺の故障や点検のときは長尺で代走するとか。
昔、柳瀬に長尺の２５５６（床が深緑色だったやつ）が乗り入れたこともある。

弘億在籍の車が勝木転属じゃない?
ワンステは緑井があげるわけないからないだろうけど、
289は元々勝木の車だったんだし、こいつが有り得そうだ。

25**台って床色が青に近い色だったよね?
つい前までは短尺の2575に乗ってたっけ。84年式までは赤系という覚えが･･･?

なんだかんだ言って改正までもう2週間しかないんだね。
弘億の広島駅直通が廃止なのはいただけないが、ほかは車両の動きや
春日野の勝木運用やらいろいろありそうで楽しみだ。

4177クガの運転ヘタクソがナゼか大幅に改善されているようで･･･。
川辺さんも担当変更は無しで、2830乗務で山本東亜に担当してましたよ。

>>797
でもさすがにＫ辺さんやＵ田さん、勝木のＦ川さん（3739か3740だったような…）には勝てないだろうなｗ
今度、改善されたＫ我さん運転の４１７７乗ってみるかｗ

5営のｸﾘﾄﾘｽの運転・・・
ありゃﾀﾞﾒﾎﾟ

ｸﾘは態度が悪いだけでアイドリングストップするし、まだ良いほうかも？39-66の石○義○はヘタクソの癖に飛ばすけブチ怖い！

>>798>>800
あんたらいつも思うんだけど、なるべくメアド記入欄に「sage」と記入するようにね。
携帯では面倒臭いかも知れないが、これぞ２ちゃんねるの常識というものだよ。

安佐大橋行きを矢口が丘まで延長できないものだろうか。

無意味な延長。

>>801
ここってsage進?

>>804
かといってage進行スレでもない。

>>804
基本的にはsage進じゃないの?
混乱･荒らし･厨房防止の為に次スレからﾃﾝﾌﾟﾚ化すればいいこと。

下げる意味もない。
なぜなら、既に荒らしは発生している。
そもそも、スレッド式掲示板はあがることに意味があり下げる必要はないと考える。
下げたい者だけが下げればいい。他の者を強制する権利なんてどこにもない。


２００か７２７の広告は、求人会社か派遣会社のもののよう。
上半分が赤、下半分が白。
おそらく広島バスの２２く３４３４と同じ。

なに熱くなってんの？

>>807
アイデムだろ?
最近創刊された求人誌だな
このテのラッピングは珍しいんジャマイカ?

>>806
いらぬお世話かも知れんが、テンプレ作った↓

とにかくsage進行徹底&完全厳守、携帯電話で書き込んでいる方もメール欄には必ず半角英数で sage と記入してください。
ageるのはdat落ち寸前まで、我慢我慢!
意味の無いage書き込みは、問答無用専ブラであぼーん。

>>809
テンプレ作成乙。( ・∀・)っ旦
アイデムって最近急にCMで流れ始めてるよね。
今後、緑井にラッピングする場合は八丁堀や紙屋町の市内中心部を通過する
頻度が高い山本グループの車両を使うというのはよくわかった。
中扉折戸の4059,4177,4179,･･28が可能性ﾀｶｽ。

>>809
別にsage続けていてもdat落ちは防げるのだけど。

投稿が少なかったらdat落ちするんでしょ？
べつにsageでも保守できるはずではないかと…。

>>811>>812
念の為、ってやつです。
初心者が手違いでageない様に、という対策の意味とスレが600番台まで落ちたら
住民同士で意識してageていこうと促す狙いがあります

でもなんでさげようとしてんだ？
意味なくね？
逆に、携帯のときなど下がりすぎてたら探しにくくなるからやめてもらいたい。
それにパケ放じゃないから金かかるし。
俺はsage反対だ。

ところで、毘沙門線なんだが3/10以降のダイヤは緑井線が若干増えてるんじゃない？
広島駅行きのセンター止め化とか、不便になる点もあるが。

スレタイ検索があるだろーが。ブックマークする手もあるし。
もうすこし自分で工夫するようにしようよ。
わしは携帯だがブックマーク登録するように
工夫しているからどんなにsageようと関係ない。
sageるのがいやならおまいだけageてりゃいいだろ？

sageの意味が解らない奴＝厨房

もともと厨率高いんじゃないの？ｗ

國鐵廣島は僕達の誇りです。
國鐵廣島は人類共通の文化遺産です。

＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：| 　　　　　　　　|　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　　 　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　必ず記入!!

とにかくsage進行徹底&完全厳守、携帯電話で書き込んでいる方もメール欄には必ず半角英数で sage と記入してください。
ageるのはdat落ち寸前まで、我慢我慢!
意味の無いage書き込みは、問答無用専ブラであぼーん。

>>819
　＿＿   ＿＿＿＿＿＿＿
  |旧道| |八丁堀  広島駅 |
　￣￣   ￣￣￣￣￣￣￣
を連想したｗ
この方向幕の車体はもう走っていないんだよなぁ…。

ﾃﾗﾅﾂｶｼﾇ
それだと確か[八丁堀]部分が青なんだ罠

さっき中緑井のロータリーで教習やってたぞ

>>820
昔は「立町･本川町」の表記はなかったの？

>>823
　＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿
|旧道| |八丁堀| 広島駅 | |普通|
　￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣
ならきついので書けなかった。
大型方向幕になってから2行書けるようになった。

>>824
なるほど･･･。ありが�d!!

えっと、ｸｶﾞﾁｬｿって言うのは4176のバスだっけ？
冷やかしがてら乗ってみっか！

ついに標準尺新車ｷﾀ――(　゜∀゜)――!!!!
http://www.geocities.jp/kabeji_kaisoku/bus/hiroko/

でも、また高陽。

また紅葉か。ﾂﾏﾗﾝ。

>>823
自分は実際に見たことはないのですが、安車庫発旧道・八丁堀経由広島駅行きなら
そのままありえますね。

>>824
あ、[普通]の部分があるんでしたね。思い出しきれませんでした。

天然ガスはプスプスうるさいｗ

↑ﾑﾀﾞﾚｽしていちいちageるな馬鹿厨房。

>>830
その手の誤爆は

っ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170152936/

誤爆してまでageたいのか?ｗ
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

ウッセーな！！俺と怠慢してぇのか！？
ちなみに厨房じゃなくて工房だけどなんか文句あっか！おらぁー！！

>>834
厨じゃなくても餓鬼は餓鬼。つーかバス乗り回してる暇あるなら勉強しようね。
公の掲示板で暴言を吐いたら、ホットラインへ通報候補ですから気をつけてね。
最悪だったら逮捕ですよ。･･･いやこれマジだから。

最近のネット界は厳しいからねぇ〜。よく覚えておこうな！

>>829
安車庫懐かしいな。
平和台線と伴安線の駐車場にもなってたんだよな。
いまはどうなってる？
エンゼルキャブには引き継がれてないよね？

>>834
という訳で通報しておいた。
http://www.internethotline.jp/

>>834=>>836
PCと携帯使って自演すんな。
普通、安車庫知ってるんなら今どうなってるか知ってるはずだろうが。
その時点でオカシイよ。

安車庫は安営業所の事じゃないの？
伴安の駐車場はただの方向転換所です。

>>838
はぁ！？
自演なんかしてねぇよ！！
お前脳みその変わりにかにみそでも入れてるんじゃねーのか？
それになんだよ違法って！からかうのもいい加減にしろよ！

なぜそこまで必死に反論する訳がわからない。
こういう馬鹿は以後スルーな。


以上。これ以上暴言吐くな。

　　　　　　　↓ID:iXL1OnXz
　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　 ￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　きみ友達いないでしょ？
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　／,, ,,＼ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>840
(　',_ゝﾟ)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ!!

しかもかにみそじゃなくて
豚のクソが入っているんぢゃねーのm9(^∀^)9m!!!!

.　､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　>>840工房のくせに
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　　　　なまいきだぞ
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

VIPで夏ごろによく立った新宿駅爆（ｒｙ予告スレの奴も結局逮捕された品

今回の新車が3台となると、
７９４→高陽
７９５→大林
までの目撃情報があるから、自然に考えれば
７９６→勝木？

いま、７９３号車までいるんだよね？

>>845
それあったねぇ。
匿名だからって脅迫や暴言が軽く言えるようなガキは
いちど牢屋に閉じ込められて、パソ&携帯抜きした方がいい。
依存がある麻薬や覚せい剤抜きとなんら変わらん理屈だ。
これだから最近のガキは嫌いなんだよ…。

ホットラインからのコピペだが>>834と>>840の犯したことについての詳細。
最も一致すること『』で囲っている。

�@-�D 殺人、傷害、『脅迫』、『恐喝』
次のアとイを満たす場合で、対象情報が掲載されている電子掲示板、
ウェブサイト等に掲載されている他の情報等（対価、支払方法等）から、
殺人、傷害、『脅迫』、『恐喝』を直接的かつ明示的に請負、仲介、誘引等していると認められる場合。

要件 左記要件に該当する例

ア． 殺人、傷害、『脅迫』、『恐喝』を意味する表現があること 「殺人、人を殺す」、「傷害、怪我させる」、
　『「脅迫、恐喝、脅す、脅し取る」』等の殺人、傷害、脅迫、恐喝を意味する表現が記載されていること
イ． 請負、仲介、誘引を意味する表現があること 「引き受ける、請け負う、協力する」等の請負、
　仲介、誘引を意味する表現が記載されていること

>>845
ここ広島でも良くあるね。ゆめタウン祇園の件とか･･･。
このｽﾚにそんなｷﾁｶﾞｲがいるとは情け無い。さっさと出て行って欲しいものだ。

まぁこのｽﾚに変な奴が居ることはポピュラーになった証拠だよ。
暖かく見守ってスルーしようよ。

>>836
新聞の折り込み広告をよく見ていたら現地を見ていなくても分かるはず。
安営業所→墓地
安車庫存在時の方向転換所／安営業所廃止後の駐車場→家3軒

どっちも販売には広交（不動産部門）が関わっていた覚えが。

じゃエンゼルキャブの車庫はかつて何だったの?

そういえば、平和台の方向転換所の末期は、役目を終えた、
84年式（23**番台ほか）の墓場だったよねｗ
8台くらいの残骸でちと気味がわるかったよ…。

>>853
ワンステが入って玉突き廃車された、毘沙門台に大所帯してたボロでしょ？

広交の組合って会社の言いなりなので労使関係は良いと思ってたが乗務員スレを見てビックリ！

>>846
そうそう、793が広島200か・917だった筈。
勝木にワンステは勿体無いから入れなくていいよ。
それよか毘沙門をはやくワンステに統一してくれよ。

>>855
君は巣に帰りなさい。

>>856
727を春日野に入れ始めたから春日野に配置する可能性も
十分有り得るよ。山本方面も経年車がけっこうあるし。

毘沙門台にこれ以上ワンステはもはや無駄だろう。
10日改正の山本系統時刻表を見る限り、春日野発着が増えただけに折り返し待ち時間で、
車両にゆとりがなくなって最悪車両不足になるんじゃないかと思う。
もしかしたらその新車1台山本ｸﾞﾙに入れるか、毘沙門からワンステをまた
727に続いてもらうかのどちらかだ。

>>858
毘沙門も余裕ないだろうから、高陽か大林から1台持っていくかもな。

俺の話を聞け！！

>>859
こんにちは。宿題やった？
書き込むなとはいわないが、言葉遣いを丁寧に。
あんた年上の人間によく「だろうな」とか偉そうにほざくね。

>>860
何よ!?ハゲんな･･･じゃなくって、ageんな。

　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　　　　　　　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
　　　　　　　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　　 　 　　　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　＜広交萌えぇ〜〜〜！！
　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　
　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　　　　　　 ＼＼＿＿＿）　　ヽ
このｽﾚに生息する、工房（ｽﾈ夫AAで生意気といわれたので通称:『のび太くん』）について。
【広交ｽﾚを毎日粘着するｦﾀｳﾞｧｰｼﾞｮﾝのび太くんのﾏﾒ知識】
口癖:「〜な」（生意気で必ず、「かもな」「だろうな」などと語尾に「な」が付く。）
習慣:ほぼ毎日、広交を見て乗っている。勉強や学校なんかより･･･やっぱ広交命！
特徴:訳判らない無意味なsage反対。必ずageﾚｽする。英数字は全角で半角は打てない。
生活:学校での友達は少数。いても、同類系統の多種のｦﾀ系列のﾀﾞﾁ。
　　　また、ｸﾗｽではからかわれるのが日常茶飯事でｸﾗｽﾒｰﾄの9割が敵。
好物:新車。やたら新車情報が入ると興奮する。

>>861
あのさ、高校卒業したから大学まで課題と無縁なんだけどｗ

>>859-860
>>819

連続で悪いが>>864も
>>819

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　>>864あのさ、高校卒業したから大学まで課題と無縁なんだけどｗ
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>859
ナマイキさんよ、ｷﾓいから俺にﾚｽしないでください。

虐めてやんなってｗ
泣いちまうぞｗｗ

ageる餓鬼は今後スルーね。じゃないと荒れる。

age厨のおかげさんで荒れたねｗ荒れるのは初めてだよｗｗ

今日も教習してた。
今日は２２く２７２７使用中。

弘億の広島直通便廃止へのｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ開始…。
西山本行きも滅多に見れなくなるぞ。

今日久しぶりに大林のバスに乗ったが、対応もハキハキとしていたし運転も丁寧だった。高陽・大林も多少は改善されているようだな（クリやEXIT除）。ちなみにバスは182で、Ｏ畑とかいうｳﾃｼだった。

EXIT?
あー出口?ﾜﾛｽｗｗ

>>874
いつも３９７２のひとじゃない？
そのひとなら、対応いいしアイドリングストップ非対応車なのにアイドリングストップするしね。

またage厨が来たよ…。

２６０５運行最終日となる本日、どこに行くのでしょうか・・・
昨日（8日）は上原にいました。

>>837の者だが、>>834=>>876の者の処理結果に関するﾒｰﾙが届いたぞ。
警察通報の上、報告書の郵送か逮捕かどうするかなど現在検討中との事。

あーあ･･･。しーらんぺぇー＾＾
>>834の人生＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ｸｿ林の出口ちゃんの担当車知ってる？
どれだけ糞なのか・・・

んま、豚箱でも仕方ないんじゃないかな？

そうそう、２６０５最終日だった今日も上原にはいってたぞ。
広島ＢＣ１７：２３発の上原行きが最後で、上原到着後は緑井営業所に回送され、傘などをおろされて新生に入った模様です。

保険期限が3月11日だし、もう動くことはないのかもね。

2605よ、これからも我らの心の中で走り続けるがいい。

　永　眠　（　享　年　2　2　）

ところで、1年若い2622,2623,2624,2727･･･こいつらも今日限りなの?

弘億も市内直通廃止かあ…。
旧道系統は春日野や西山本ばっかりになるね。

>>884
5台も一気に廃車にすると足らない気がするので、そのうち２７２７は生き残る気がします。
もしかしたら、あと1台くらい生き残りがあるかもしれませんが。

可部路たんの画像板の新車は、まだ納車されないんですかね？
この車両が入るなら廃車もあるかもしれませんが。

今朝、高坂ＰＡで見たリードライナー↓このハズ
ttp://www.geocities.jp/zilch56wales/hiroko-h0790.JPG
反対側の運転席直後にある蓋がよく閉まらないのか、ガムテープで止めてあった罠。
流石は廣島交通さん、どこやらの鉄道会社（いや、今でも公営企業体？）の素晴ら
しい修理技法を見習ったのでしょうな。でもまだ新しいのに・・・

弘億の車両と大町駅の方向幕のレポよろ

俺からもﾖﾛ。
こっちは春日野の勝木運用があるか調べとく。

調べた結果、今の所は春日野の勝木運用はないようでつ…。
あやしいと睨んだ春日野北12:00発は毘沙門台運用で、
同12:40発は短尺の東亜上原文化運用だった。

弘億所属の車両は市内ではまるっきり見かけないぞ。
やっぱそのまま短尺使ってるのではないのかと･･･。

２８３３が上原線に使用されてたことから、これが転属？
まさか弘億グループの運用？

廃車は２６０５（また緑井営業所に戻った）と２６２３（新生の中）は確実と思われる。

転属じゃないの？

忘れてた。
担当変更も一部であるみたいだよ。

２８３３は、I井さんっていう若い感じの運転手さんでした。
印象はイイ感じで、運転も丁寧でした。

あ、I井さんじゃなくてI村さんだｗ
打ち間違えｗ

>>894
まだ完全には決まったわけじゃないと思うんだけど、
3413が柴田さん⇒青原さん（前2829）と288の平崎さん⇒石谷さん（前･143、平木さんと共同担当）
を確認しています。つい昨日までは青原さんは2829に乗ってたのにね･･･。

そういえば、弘億が絡んだ上原線のスターフって、どう変更したんだろう？
上原は改正なしっぽいし。

>>898
あしたまた同じごろに粘ってみたら?土曜と日曜のｽﾀｰﾌは変わらない場合が多いし。
また弘億の車両が来たら弘億運用とみて、
いつもの車両がきたら、2833は東亜上原文化へ転属したと判断できるよ。

ところで弘億の車両の件はどうなった？
長尺や標準尺はナッシング？

茅原や山本小学校前の山本方面行きの時刻表、春日野行きばかりのせいで
時刻に「春」の印だらけでかなり見難いよ。
それにさらに東亜の「亜」と経済大学の「済」があるんだから･･･。
西山本を印するようにして「西」の印をつけるようにしてみやすく汁！

>>899
そのスジで今日は２８３５がきた。
２８３３転属で間違えないな。

ところで、休日の広島BC１９：１３の研修センター行きって大林担当だっけ？
当方の記憶では勝木だったような。
それにつながる研修センター発広島駅行きで２００か１８０が運用されてた。
１８０は大林の車だよな・・・。

弘億の在籍数は7台ということですね。今の所は。

>>902
もし大林→勝木に１８０が移ったとしたら、例の新車が入った可能性あり？

徐々にサンハイツ減便していくね

《緑井営業所･長尺&標準尺車グループ配属》　　　　　（2007年3月10日現在）
【毘沙門台グループ】 ※車庫は毘沙門台駐車場
広島22く3137　　　　　　広島22く3252　　　　　　広島22く3319
広島22く3656　　　　　　広島200か472　　　　　　広島200か473
広島200か474　　　　　　広島200か475　　　　　　広島200か476
広島200か477　　　　　　広島200か478　　　　　　広島200か479
広島200か728
【山本グループ】 ※車庫は緑井本所
広島22く3412　　　　　　広島22く3413　　　　　　広島22く3414
広島22く3455　　　　　　広島22く3657　　　　　　広島22く3733
広島22く3736　　　　　　広島22く4059　　　　　　広島22く4177
広島22く4179　　　　　　広島200か28　　　　　　広島200か727（ﾗ）
【凡例】
ﾗ印:ラッピング車両（727=仕事情報誌AIDEM）

《緑井営業所･長尺&標準尺車グループ配属》　　　　　（2007年3月10日現在）
【弘億グループ】 ※車庫は弘億駐車場
広島22く2831　　　　　　広島22く2834　　　　　　広島200か31
広島200か286　　　　　　広島200か289　　　　　　広島200か826
広島200か827
【山本東亜・上原・文化短大グループ】 ※車庫は緑井本所
広島22く2828　　　　　　広島22く2829　　　　　　広島22く2830
広島22く2832　　　　　　広島22く2833　　　　　　広島22く2835
広島200か32　　　　　　 広島200か143　　　　　　広島200か284
広島200か285　　　　　　広島200か287　　　　　　広島200か288
広島200か828　　　　　　広島200か829
【詳細】
ダイヤ改正前日の3月9日をもって現役引退した確率が高いと思われる、
2605,2622,2623,2624,2727の各5台の古参車は表記していません。
また、3月10日のダイヤ改正で2833が東亜上原文化グループへ転属しています。

ついでに、次ｽﾚ用の新ﾃﾝﾌﾟﾚも作っておきました。
可部路板の広交ｽﾚであったﾊﾞｽAAを緑井風に加工しています。
多分結構可愛く仕上がってると思うので、次ｽﾚの>>1部分に貼りますね。

あ、>>907が間違いがあります。長尺･標準尺になっていますが、正しくは短尺です。

山本東亜・上原・文化短大グループから廃車が4台で転入１台だと回るだろうか・・・。
少なくともあと2台は転入しているかも？

２００か・７２８にも広告看板取り付け用のフレームがついてた。

>>908
新ﾃﾝﾌﾟﾚAAを楽しみにしてますよ。次ｽﾚ立てもﾖﾛ。
あとsage誘導ﾃﾝﾌﾟﾚも忘れずにたのむね。
まだageまくってるガキがいる。
さっさと逮捕されればいいのに…。(´Д`)

>>912
次ｽﾚの件、了解です。

>>905
やっぱ22号館前の香具師のせい?
ただ、深夜バスと通学時間帯は残して欲しい。

そういや弘億駐車場→高陽車庫はあるのに、逆が無いのは何故?

>>914
弘億に大きな学校がないからじゃない？
あと、弘億→高陽車庫で使ったバスはそのまま高陽車庫発広島駅行きになるしな。

弘億から出ても毘沙門台経由だしね。

>>915
夕方の帰宅便がない。
昔、アストラムが開業する直前に弘億→毘沙門台→センター広島駅があり、たまに使っていたが帰りが無くてきつかった。

>>916
なんか意味ないような気がする。
ゴルフ始発なら気休め程度にはなったと思うが。

>>914
そういえば昔は、どこ始発だったか忘れたけど、中緑井・毘沙門・弘億経由平和台行きが
早朝に1便あったような。
…あれ、これは中緑井始発だったっけ?

なんかそんな奇妙な路線あったな･･･。
これはワル校で有名である安西高校のための輸送なのかね?

昔は毘沙門と桐陽台を結ぶ路線もあったしね。
今はもうないけど。

あ、そうそう。
八丁堀で１４時頃に２７２７が文化短大行きでやってきた。
まだ生きてるらしい・・・。

>>918
それ、矢口駅前発の便でない？
あれの路線、定期券買えたんだろうか？

将来血近々出来そうな登校用路線。（）は関連する学校
春日野〜大町駅〜中緑井（沼田高・安西高・広陵高・可部高・文教高）
春日野〜大町駅〜毘沙門台（安古市高）
春日野〜大町駅〜中緑井〜七軒茶屋〜高陽車庫（高陽高・高陽東高）

※春日野から大町駅までの道のりは旧道より将来できる予定の
南下安方面〜大町方面まで繋がる幹線道路の方がいいかも試練。
来年に三菱祇園工場跡地にイオンが経営する中四国最大のショッピングモール
が出来ることが既に決定しているから、それに影響する新路線もｷﾀｲ！

つーかまだ2727生きてんのかよ･･･はよーし値や。

↑「血」が入ってるが、関係なし。打ちmiss！

ふと思ったのだけど、旧道経由減便は大町〜南下安道路経由に完全移行する伏線なのでは。

>>922
そういえば祇園イオン（勝手に仮称）には、ソレイユのようにバスターミナルができるんかな。
そのままでは市内方面からだと反対車線側への下車になるから、ショッピングセンター
敷地内に乗り入れる可能性は高そうですね。

>>924
その道路ができたときには既に旧道便は安佐大橋と文化短大しかなさそうだ…。
春日野はじめとする山本系統は新道経由になってそうだし。

勝木の車には春日野幕が準備されていたと前にレスがあったけど、
新道広島駅幕も大宮停車幕になってるんだろうか？
旧道広島駅幕や西山本幕はそのままだったみたいだから、
やはり将来西山本止めが無くなって春日野は新道経由になっちゃうんだろうか？
勝木のにもちゃんと新道春日野幕があるんだし。

2834も東亜上原文化グループに転属している模様です。
間違いがなければ、今日は山本東亜に入っているはずです。

緑井の担当変更で、3413柴田さん→青原さん（2829）と3414高松さん→杉尾さん（弘億のｳﾃｼ？）
と3657見田さん→柴田さん（3413）は確実だと思う。
高松さんは接客いいしやさしいｳﾃｼだったのにどの車になったんだろ?
あとクガが乗ってる4177も違う人になってる。（たぶんこれも弘億のｳﾃｼ）
なんか弘億のｳﾃｼが玉突きでこっちに一気に来たみたいだねぇ。

あと、３６５６がO中さん（元２６２３）に変わってる。

今日の上原便は、８２９・２８３１・２８５の3台。
２８３１も転属みたい。

あと、短尺ワンステのLED表示内容に若干の変更があった？
上原行きの表示の、後ろのやつが「　上　原　」になってる。
佐東バイパスの表記なし。
そのあと調べたら広島センター行きも佐東バイパスの文字がなくなってた。

弘億って5台で動かせるのか？

>>929
余裕でしょう。なにせ短距離のフィダーですから。
弘億が96MC統一となった訳だが、28**も最低来年の今頃までだよね。
新車が8台一気に東亜上原文化へ集中配置することになりそうだね。

観光に行った2728はいつまで使う気だろう？

《緑井営業所･長尺&標準尺車グループ配属》　　　　　（2007年3月10日現在･訂正版）
【毘沙門台グループ】 ※車庫は毘沙門台駐車場
広島22く3137　　　　　　広島22く3252　　　　　　広島22く3319
広島22く3656　　　　　　広島200か472　　　　　　広島200か473
広島200か474　　　　　　広島200か475　　　　　　広島200か476
広島200か477　　　　　　広島200か478　　　　　　広島200か479
広島200か728
【山本グループ】 ※車庫は緑井本所
広島22く3412　　　　　　広島22く3413　　　　　　広島22く3414
広島22く3455　　　　　　広島22く3657　　　　　　広島22く3733
広島22く3736　　　　　　広島22く4059　　　　　　広島22く4177
広島22く4179　　　　　　広島200か28　　　　　　広島200か727（ﾗ）
【凡例】
ﾗ印:ラッピング車両（727=仕事情報誌AIDEM）

《緑井営業所･短尺車グループ配属》　　　　　（2007年3月10日現在･訂正版）
【弘億グループ】 ※車庫は弘億駐車場
広島22く2831　　　　　　広島22く2834　　　　　　広島200か31
広島200か286　　　　　　広島200か289　　　　　　広島200か826
広島200か827
【山本東亜・上原・文化短大グループ】 ※車庫は緑井本所
広島22く2727　　　　　　広島22く2828　　　　　　広島22く2829
広島22く2830　　　　　　広島22く2831　　　　　　広島22く2832
広島22く2833　　　　　　広島22く2834　　　　　　広島22く2835
広島200か32　　　　　　 広島200か143　　　　　　広島200か284
広島200か285　　　　　　広島200か287　　　　　　広島200か288
広島200か828　　　　　　広島200か829
【詳細】
3月10日のダイヤ改正を節目に2605,2622,2623,2624の各4台古参車が廃車となっています。
また、同時に2831,2833,3834が東亜上原文化グループへ転属しています。

《緑井営業所･短尺車グループ配属》　　　　　（2007年3月10日現在･訂正版）
【弘億グループ】 ※車庫は弘億駐車場
広島200か31　　　　　　 広島200か286　　　　　　広島200か289
広島200か826　　　　　　広島200か827
【山本東亜・上原・文化短大グループ】 ※車庫は緑井本所
広島22く2727　　　　　　広島22く2828　　　　　　広島22く2829
広島22く2830　　　　　　広島22く2831　　　　　　広島22く2832
広島22く2833　　　　　　広島22く2834　　　　　　広島22く2835
広島200か32　　　　　　 広島200か143　　　　　　広島200か284
広島200か285　　　　　　広島200か287　　　　　　広島200か288
広島200か828　　　　　　広島200か829
【詳細】
3月10日のダイヤ改正を節目に2605,2622,2623,2624の各4台古参車が廃車となっています。
また、同時に2831,2833,3834が東亜上原文化グループへ転属しています。

配属表を訂正しておきましたが、>>933は間違いで申し訳ないです。
>>934が正しく訂正してあります。

>>930
角型ライト車といってもそこまで長くはないでしょうね。
2727も86年10月頃の製造だったと思うので、今年中にはこれと一緒に
置き換えられる可能性もありますね。

今日4177に乗ったがフツーにクガだったぞ。927の情報はただの臨時乗務じゃないの？
小さい声ではあるが「はい、ありがとー」て言ってた。

>>936
クガさんのままなんですね。運転は改善されてましたか?
クガさんは何気に接客はまぁまぁだったりするんですよね。
多客時はマイクで「発車します」と言ったりしていますし。

ところで3414の高松さんは一体どの車に変わったんでしょう･･･。
アタシも結構あの人の穏やかな感じが好きだったんですけど、
新担当の杉尾さんはかなり微妙です。。。

>>930
ﾊｧ?今日58MCのゴルフ行き見たぞ。

>>938
ナンバーは？

ﾊｧ?ってそういう聞き方しか出来ないのか??
東亜上原文化の間合い運用かもしれないじゃないか。
グループ分けが96MC統一されたという意味でいったのに、
何もしていないのに怒られる自分が憎い。

200か・180は大林のままだな。
ということは休日の研修センター行き最終は大林担当？
平日は勝木担当だよな・・・。
それとも、そのスターフは桐陽台と研修センターが主で大林車の幕でも対応できるから貸出でもした？

54号線を65km/hで走ると気持ちよいね。

何気に筒瀬が1台張り付きじゃなくなってるな

筒瀬の勝木運用はまだないの？

>>940
気にするな。人と接する事が無いぐらいのｷﾓｦﾀなんだろうよ。
こういう馬鹿はドコのスレにもいるさ。

改正してから、山本グループのスターフは春日野1日オール担当がかなり増えている。
もう「春日野グループ」の方が適切に近いかもしれない･･･。

>>944
まだ勝木のバスの幕が交換されていないものがほとんどだから、まだかかるんじゃないかな？
今日までで確認できたのは
交換済み：３４６１、４１７４、・・３０（前レスで３４６２もあったな）
交換まだ：２７５５、２７７６、３０６６、４１７３、・１８４、・３３２

あと、追加事項だけどやはり柳瀬関連の幕を消して春日野や筒瀬になってる。
大町や中緑井は元からあったっぽい。
３４６１については、既存のものの後に追加してるみたいで、柳瀬関連のデータは消していない模様。

昨日乗った2835の西岡って奴は良くない。ｱﾉような奴は勝木でたむろしてな。
緑井に来るんじゃねーよ、平井堅みたいな顔しやがって。
3413の杉尾も正直前担当の高松ｻﾝとは月とスッポン。レベルが低すぎ。
花粉症かなんか知らないが専用をいつもマスクしてて通称ｷｬｼｬｰﾝでいい。
もとの弘億に帰れ。高松ｻﾝ返せ。

>>949
T松さんなら文化上原東亜グループにいたよ。
たしか、おとといは２８７に乗ってた。
ただ、半日スターフの前半だから本担当の車でない可能性あり。
あと、元２６２３のO中さんは今日は７２８に乗ってたことから毘沙門グループで担当は無いのかも。

広島駅の旧道方面乗り場の経由地･行き先板が新しいものに替えられていましたね。
思いの通りに、弘億と中央ゴルフという文字は完全消滅してしまっています。
しかも、西山本の表示もありません。本数が少ない祇園が丘や山本東亜は納得できましたが、
近いうちに西山本行きも消滅してしまうのは予想できそうな事ですね。

そのうち旧道便も消滅するよ。

春日野ではﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ予定地までの造成が夏ごろまでにかけてされるそうです。
10月1日が放送交換ですから、またこの日に路線延長に伴うダイヤ改正がありそうですね。
その時、西山本が消滅するか、旧道が消滅してしまうか注目されます。

勝木の車に「旧道　春日野」幕が追加されてることから、旧道の消滅はないかも。
ただ、安佐大橋みたいに時間によって路線が変わるかも。

かつてあった広電バスの沼田営業所行きみたいに昼時間帯に旧道経由を
数便設置するカタチになるかもしれませんね。
話によれば春日野住民から新道に変えて所要時間を減らして欲しい要望が
あるらしいですね。
ところで勝木の車の広島駅行幕は「新道･大宮」のものにされているんでしょうか？

春日野を新道経由にして旧道の穴埋めを祇園三菱工場跡地に
できるイオンへの路線をつくる。扱い的には経済大学の途中路線。
これなんとなく有り得そう。

>>954
時間によってというか、基本は旧道で、新道経由は交通規制によるものなのでは。
旧道は午前9時頃まで大型車進入不可と記憶してる。

春日野の新道幕さらに新道経由の音声合成が乗り入れ時から既にある。
さらに西山本発新道経由広島駅行きの放送も何故かあるんだよね。
予想として春日野発着を基本として、朝ラッシュに西山本始発便が
数便設定されるのではないかと思っている。
春日野上下線ともに新道経由の放送まであるとすれば新道経由が基本化するのは考えられる。
朝は新道経由だった経済大学や山本東亜の下りの新道経由の幕や放送まではなかったし。
新興住宅の路線がいつまでも旧道なんか走ってたらオカシイし。

>>958
運転席に放送･方向幕参照表が時々見える位置に置いてあるからその時よく見えたりするね。
今も、山本東亜→新･八→広島駅の放送が残っているのを確認しているよ。
西山本系統の表記が、広島駅→八･西山本→広島駅や広島駅→八･西山本→安芸山本
になってるのがちょっと面白い。西山本→新･八→広島駅の表記も確かにあった。
しかし逆方向は無いから、下りの西山本行き自体は廃止する方針なのは確か。
広島駅→八･新→春日野と春日野→新･八→広島駅もちゃあんとあるし･･･。
一番興味深かったのは、毘沙門台→高架下･八丁→広島駅の表記。
方向幕番号は見えなかったけど、多分新道･大宮幕がある34番（長尺）だと思ふ。

要するに西山本は今のうちに乗って記録しておけということでしょ。

3733のT木さんが勝木に転勤したっぽいよ。臨時かもしれないけど。
3657担当だったM田さんは4179に変わった可能性あり。
4179担当だったM浦さんは727のM本さんと共同担当かも試練。
2835は今日見たらいつも担当のY岡さんだった。
あのN岡は担当を持っていないからいろんな車に乗って
いろんなところに顔を出してくる。
例でいえばよく短尺の143にのってるI谷さんみたいな感じ。

今日の夕方６時頃、バスセンター１１ホームで２２く３２４７？のＡorＣ団地行きが立ち往生してた。
結局、６時１０分頃に福山駅行き表示の４０８４（通常の観光カラー）に黄色ロープで牽引されて６ホーム付近まで移動させ、そこからは自力で走り出した。
バッテリーでもあがった？
その作業中は１１ホームの横もバスが通れず、おかげでバスセンター全体のダイヤが乱れた。

>>960
3733高木さんは転勤ではないみたいよ。春日野行きで3733に乗ってるのを見た。
4179担当は見田さんで確実。高松さんは今日2831に乗ってたけど臨時だと思う。
2831は深澤さん（ﾈﾌﾟﾁｭｰﾝの原田たいぞうに似てるｗ）で変わりないはずだし。

原田たいぞう…ｗ
確かに（ry

3日くらい前に高陽台に3138が入っていたんだが、3734と3138以外に高陽台幕入れているのは何台くらいいるのかな？
ちなみにｳﾃｼは252担当のアラレ氏だった。

アラレ氏は今朝4175に乗って高陽方面に回送で移動してた。3247はセオさんの担当だが？

>>961
やたら広交は故障が多いように思うのは気のせいか

2度ほど広交の車が牽引されていくところを見たことがあるぞ

広交の場合は担当車制だから車検以外は担当者が
個人で車両の管理をしなければならない。
故障が頻繁に起きるのは担当のｳﾃｼが手抜きをしているから。
同じ年代の車でもいざ乗れば、汚いのと手入れが行き渡っているのがあるもの。

特に勝木あたりが汚い車が多い希ガス。
方向幕も黒ずんでるのが多いし。

担当者のせいばかりではないよー悪いとこは会社に言ったら昔は即修理だったけど
今は？？？？って古株が言ってた。

次スレを立てました。このスレが埋まり次第、移動をお願いします。
テンプレに関する文句がある方は堪忍袋へおさめておいて下さいね･･･。

【旧国道】【広島交通について語ろう 3】【ﾜﾝﾏﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1174452179/