【妄想】都営バスが西鉄バス東京になったら【スレ】

首都高経由バスが異常に増える

西工のバスが今までよりもっと粗悪･･もとい試作色が強くなる

北九州や昔の福岡みたいな路線を引いたら、系統をいくつかあわせたような妙な路線ができる。
虹01をなぜか東京タワー発着にしたり、都01を築地市場〜新橋駅〜渋谷駅とか。
池86東池袋四〜池袋駅東口〜渋谷駅東口〜六本木ヒルズとか。

>>165と>>167を合体して、

首都高｜海浜公園駅　テレポート駅　 羽　田　空　港
虹０１　｜船の科学館　13号地ランプ　（2タミ　1タミ）

首都高｜八重洲通　ビッグサイト　 羽　田　空　港
東１６　｜豊洲駅　　13号地ランプ　（2タミ　1タミ）

湾岸線は制限80の箇所があるから赤バスじゃ無理だがな。

>>168
>湾岸線は制限80の箇所があるから赤バスじゃ無理だがな。
赤バスでも80キロ走行は大丈夫だよ。
実際、行先番号400博多交通センター〜甘木営業所がそうだし。

現在は甘木車にも６０キロ遵守ステッカーを張りつつあるから、無理だろうけど。

そもそも１０年前の赤バスはメーターブッチギリで走っていたらしいが。

８０制限を６０で走ってるの？

>>168
気になったので西鉄風に書いてみたｗｗｗ

[首都高速][13号地ランプ] 羽田空港国内線｜　　　　
フジテレビ 船の科学館駅　　（.2タミ .1タミ ） ｜虹０１

[首都高速][13号地ランプ] 羽田空港国内線｜　　　　
ﾘﾊﾞｰｼﾃｨ21 豊洲駅 ﾋﾞｯｸﾞｻｲﾄ　（.2タミ.1タミ ）｜東１６

>>170
ええ、都市高速千鳥橋JCT〜金の隈ランプは80キロ制限。
だけど赤バスは60キロで走って渋滞を作り、西鉄高速バスに追い抜かれるｗ

連投ｽﾏｿ

迷惑だな
10�qくらいオーバーするくらいで丁度いい

王40　池袋ー西新井　全区間で深夜バスだせ

このスレまだあったのかぃw

首都高速系統には、系統番号の後にＡやらＢやらつきそう。

ほとんどの路線に深夜バスが設定される。

下手したら、２４時間営業？（ｗ

都電に連接を走らす

↑先頭車だけ乗降できて2輌目は踏切の真ん中で立ち往生→正月の4輌江ノ電状態。

天神北と呉服橋が先頭の渋滞どうするよ。

>179
仕様バグです。あきらめて下さい。

特急あずさ・かいじに対抗して中央道特急バスの大幅増発して更に新宿・池袋・渋谷からつくば行高速を出してＴＸに喧嘩を売るｗｗ

首都高にバス停ができますた

>>172
金隈〜水城・太宰府ICと5号線が80km/hであとは全線60km/h制限なのだが。

都バスがヰラアになったほうがおもしろい。

もし、バス運転ＳＬＧ「東京バス案内」シリーズの第３弾が
「西鉄バス案内」だったら？

・無理に車列に割り込まないと制限時間内に到達できないコースがある
・バスが完全に停まっていなくても、ドアを開けることができる
・停留所からバス１台ぶんぐらい離れて停車しても、減点をとられない

>>185
・起終点以外の箇所での幕の巻き替え忘れ減点
・エンジンカットをむやみに行うと減点（遅延する）
・カードリーダ故障時の乗客対応（正解がない）
あたりも追加しといてくれ。

>>185
・(○も限定）停留所で誰も待っていなくとも、誰も降車せずとも必ず停車しなければならない。
・中扉空けたら即肉声放送、そして乗車しない雰囲気の場合は即発車しないと減点
・都市高速では60キロ運転厳守。
・博多駅・天神では正しい停留所に止められるかが、初級編から要求される。

この辺も必要だろう。

>>185
運行可能コース案
３　博多駅〜早良営業所
１２　桧原営業所〜福大前〜博多駅
２５　貝塚駅〜西新
７２　西公園〜猪野
３０５　福岡タワー南口〜博多駅

どれも必要ない

都市高経由と100円循環は外せないな

西鉄もいいことばかりじゃないよ。

複数の路線が合流してきて本数は多いけど、でも運転間隔はばらばらだったり。

パターンから外れた送り込みの便は改正ごとに発車時刻が早くなる。
他の営業所の便の直前につけて自分の営業所の売り上げ上げるため。
だから改正ごとに順番が入れ替わる。

確かに、時刻表では毎時10本程度の便数があっても
3台くらい立て続けに来る時もあれば20分くらい間隔が開くこともあって
実質毎時3〜4本程度しか使えなかったりする区間も多い

社員総出でバス停標柱を倒す

西鉄バス東京のバスを模したかぶり物を被って、社員が東京マラソンに参加するw

緑川がハズに興味を持たなくなる。

低公害がハズに興味を持たなくなる。

ホントに西鉄資本が入った方がいいよ！

赤信号でも無視して走るからなぁ

王40深夜バスだせ

ｻｰﾋﾞｽの大幅低下は避けられない。

西鉄並に東京都心でバス走らせると環境的にどうなんだろ？

>>200
数寄屋橋で大概客を降ろした都03が、ガラガラで新宿駅まで行ったりするわけだろ。
悪化するに決まってる。

・・・というのが素人考えで、儲からなければ撤退するから何も変わらない。
東京の道路混雑では地下鉄に勝てん。

利便性低下
運賃高騰

同意

全路線均一運賃でなくなる。

定期券のバス内で買えなくなる。

ありえない話ばかり

くだらない実にくだらない

運賃高騰

運賃高騰

駅から100円駅まで100円サービス・・・は墨東の一部でしかやらなさそう。

小滝橋に近頃入った、Ｒ代のブルーリボン�U。
オージ製ＬＥＤ行先表示で、上69・飯64の小滝橋車庫行きに、
フロントの表示の中で、「高田馬場駅」の文字がないね。
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　　　　　　春　日　駅　経　由
【上69】　小　　滝　　橋　　車　　庫
　　　　　　OTAKIBASHI-SHAKO　
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営業所によって極端に走り方が変わるようになる。

>>212
既にそんな状態な気がするのだが。

具体的に