東武バスの将来はどうなる？予想スレ

作ってみました

ｲﾗﾈ

まったく必要のない糞スレ。
誰も書かないと思う。

こんな会社まだあったの？
残ってるのはバカかアホでは？

東武グループの年間売上高って何億円？？
ドル箱路線とか有るの？グループ全体で。

知ってる椰子はこんなとこに書かないと予想

無くなる。

無くなればいい。

まぁ、このままいくとほんとに無くなりそうだよね〜

無理に1000P

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重複スレ終了

東武バスは、未来があるの？

>>12
>>7-8

age

川11　12　国際興業　単独運行？

朝日の子会社になる

川13（東武）と記載されいる路線があるが、運行するなら本格的に運行すれば
と思う。自社と国際興業の川11・12・国際興業　川13・22・25と西川04が重複路線
戸塚安行駅から国際興業川19はグリーンセンター・総合高校経由、西川04は慈林、
川13（東武）は門下・新井宿駅・浦寺（桜町2）・鳩ヶ谷市役所（三ツ和）
変電所・国道122号線・川口中央公民館・本町ロータリ交差点から県道川口・上尾線に入り
川口駅東口。本数もある程度あれば　川18-2、18-4で浦寺（桜町2丁目）に行くのには
早いから利用者期待できるのでは？がんばれ川13（東武）・再生しろ川13（東武）
そうしたら、昭和橋も川口駅行きと新栄団地行きと往復停車するようになるので
便利になるので　乗車すると思う。東武の現場気合を入れてやれ？体調に注意して
やってよね。応援しているから。
　

>>17
運行回数自体が終わっているが、座して死を待つ前に、とりあえず
紛らわしい系統番号を国際興業式に変更、川11・12もネット時刻表を
国際興業や草加駅〜市立病院方面のように他社便も表示すべき。
「全て自社便！」なんて「ひっこしのサカイ」じゃないんだから。
あれじゃネットで時刻検索した人を逃がすだけじゃないか。
川13に限らず東武バスはほぼ全エリア大同小異。この分だと現場が
いくら頑張っても徒労に終わるだろう。

関越交通に全て路線譲渡しておしまい。
日光方面は１０８に譲渡する可能性のほうが高いか。

東武バス日光・日光交通・東武ダイヤルバスが合併。








しないよな。

国際興業に負けるな。国際興業と赤２３・２７で共同運行事業者になれ？
東武独自として、蕨？？　蕨駅東口〜ダイヤモンドシティキャラ〜鳩ケ谷駅〜
新郷支所〜草加駅西口、東川口駅北口（南口）〜安行〜新郷循環など
運行したら採算あるのでとれるでしょ。国際興業新川口営業所でも改善されなかった
地区　安行・新郷〜東川口に力を入れるべき。朝日自動車と協力して
やれば面白い。

>>21
つ みんななかまバス

>>18
川13→川22-2？川10？

東武バスイーストと阪東自動車は合併して東武阪東バスになる。
東武バスウエストと川越観光は合併して東武川越バスになる。
東武バスセントラルは東武中央バスになる。

東武阪東バス→本社は柏
東武川越バス→本社は川越
東武中央バス→本社は足立

これは私自身の事実のお話！
東武バスと朝日バスの私が見たサ-ビス違いです
まず朝日バスです。　朝日バスの一つの例を取り上げます。
越谷〜吉川駅線はあまり利用者がいません　しかしここ1年間でかなりお客様の声を取いれて
最高のサ-ビスに近いものがある。　たとえば日曜にバスが３分早発していたので営業所に
電話したらもう翌日はとろとろ運転！！　これはお客様の声を忠実に取り入れている証拠！！
さて今度は東武バス北千住〜西新井乗ってお金を払いました。
トイレにいきたくなったので下車運転手どうぞ！！　ここが肝心よく考えるとお金返して貰えるじゃないの？
千住の営業所に電話したらハガキ貰わなかったですか？証拠がないのでお金は返せない！！
これは知らない人が悪いって！！可笑しいな東武バス！
三郷駅〜金町迄のバスお話。　私は初めてなのでわからない
三郷駅が初乗りだと思いパスネットをとうさずに乗った工業団地で降りたらなんだか高いような？
電話で聞いったらバスで放送流してる　もう２回のったっら流してないバスと流してるバスガある。
流していても小さな声で（バスのエンジンの音で打ち消される）
聞こえない！！　営業所に電話したらお金返せばいんでしょうってそうゆう問題かな？
本社の管理課に電話したら管理会社なのでそんなことないって
そうであれば直すって？　でも直らないこれが東武バス！！（マイクを使い案内すればいいのにね）
ちなみに朝日バスはよく聞こえる。　としおりなら毎度間違えて払ちゃう？
そのことから将来は東武バスは廃止か朝日バスに変えるでしょう？
これから最高のサ-ビスする会社になれば別ですけど！！

>>25
ここに未来がないことは明らかだが、あなたはクレーマーそのもの。
トイレの件はどういう状況だか読み取れないし、始発地でバスカード
（「パスネット」ではない）を通すのは後払い路線では常識。
例外は後扉にカードリーダーのない神奈中グループ位。

追記
しかも千住の営業所ってどこだ？

２６さん何がクレ-マだ！
初めてで知らないですよ！
ほかのバス会社ならマイクを使ったり気を使ってお客に葉書を渡すハズ
管理課は各営業所の運行管理者が運転主に指導指導してるっていうったような？
管理会社なら当たり前の事！
あなたが運転手なら２種免返して運転手やめなさい！！
そのほが東武バスに良い運転主が残り利用者が昔に戻り
鉄道を食べさせるの利益になるんじゃないの？
悔しかったら最高のサ-ビスしてみて下さい（＞＜）

２６さん
お前こそ難癖つけるな！
くやしかたサ-ビスしてみろ
お願いｗ

頭にくるよな！
そんな常識は研修で教わってる事できなければ
できるようにしてください
お願いｗ

自分は普段頭部ハズの悪口しか書かないバスヲタの一人に過ぎない。
正論だと思うなら国交省や新聞社へどうぞ。99.9%相手にされないと思うけどw

>>28
在日乙。

朝日の運転士の感じがする、嫉妬・焼き餅？

朝日バスと協力　打倒国際興業

新田〜清門町〜草加西高校〜安行青果市場〜安行原〜安行支所〜慈林〜鳩ケ谷市役所〜
西川口駅

草加駅〜鳩ケ谷駅（ＪＡ）〜深町〜上青木交番〜ダイヤモンドシティーキャラ〜蕨駅
　
東武川１３を大幅増回？で打倒国際興業西川０４・川２２・１３にするか？

新栄団地〜戸塚安行駅〜安行花山下〜赤芝入口〜原〜前野宿〜川口駅？

越谷駅〜花山下〜曲輪〜向原〜新井宿駅〜医療センター〜里みどりヶ丘〜上青木交番〜蕨駅
新栄団地〜戸塚安行駅〜安行花山下〜門下町〜新井宿駅〜川口市立医療センター〜鳩ケ谷高校〜上青木交番〜
〜蕨駅

追加　竹０５　安行循環よりは　東川口駅北口〜戸塚安行駅〜花山下〜安行支所〜横道
〜新堀〜竹ノ塚駅

朝日バス　東川口駅〜川口東高校循環・浦和美園・東浦和（大門）・北越谷

幹線　東武

支線　朝日

>>28
２００、３００円で最高のサービスしろだと寝ぼけたこと言うな
バスは目的地に安全にお客さんを運べばいいだけ
それ以上を求めるのは酷だぞ
気前よく運転士にでもチップでもやれよ
そうすれば最高のサービスとやらしてくれるから

ほんと最近は金を払えばお客が神様みたいな風潮があるし
勘違い野郎が多い
これも拝金主義の弊害だわな

新座の路線が西武とKKKとライフバスに譲渡される。
みずほ台〜上福岡はライフバスに、志木駅東口関連はKKKに、あとは西武に譲渡。
ついでに車庫は西武に(ry













ってサッカーのワールドカップで日本が一位になる確率より低そう。

３５さんだからね
もうバスは乗せて貰ったていう時代は終わり！！
きたせんじゅうの件だって前払いで払いまだ走らない始発の時点で
お金返さなくちゃおかしくないか？
バスカ-ド始発必ずとうす？常識？運転士聞いたら
とうさなくてもいいっていうてたような？
じゃなぜ三郷駅でデ小さな音で
ここは始発ではありませんおきよつけてください！！
って放送している可笑しくないか２６さん
だから東武バスは（たとえばお客様あっての東武バスだとする）
何もこだわってないじゃないか？
朝日バスはタクシ-やってるだけあってお客様の心・奉仕にその他
なんだかんだでぜんりょうくで受け入れてる見たいですよ！
だから東武バスには未来はない？
くやしかったらサ-ビスしてみろよ！！

やっぱり、東武バス利用者は朝日自動車バスの乗務員？

>>37
あなたの文章下手すぎて意味がわかりません。
>運転士聞いたらとうさなくてもいいっていうてたような？

確信がないのに良く偉そうなこといえますね。
ちなみに私は一種免許すら持っていないただのバスマニアですよ。

>>37
バス乗ってガタガタ言っているのはお前くらいだぞ
ほんと細かすぎるよ
もしかして池沼さんかな？

３９さん乗務員は確かにいうった！！ためしてみたらいい！！！！

なにここ？
池沼昭鉄とクレーマーのスレかい？

４２さん何いうってる！！クレーマ？
クレーマっていうのわ　ねほはもない　ことを言う人　私は違います
ところで３５さん　２００円　３００円で　がたがた言うな？
赤字なら市役所・区役所から補助金出るんだろう？
あるいみ　みなし公むいん？じゃないの？サービスしてみてください

ここは日本です。
このスレ見てる大半の人は日本人です。
よってその大半の日本人に読める様な日本語で書き込みして下さい。









ちなみに
別にくやしくないので、過剰サービスはしませんから、念のため。

>>43
東武は、少ない補助金貰って１７万の賃金で地域の公共交通を賄っているんだぞ

税金投入１００パーセントで年間１２０億の赤字を垂れ流し高給優遇の都営に文句言え

お前は何か勘違いしているな

>>43
それから見なし公務員なんて言っている時点で大馬鹿だろお前

父ちゃん情けなくて涙が出てくるよ・・・・・・(T_T)

言葉を覚えたての小中学生だと思います。温かく見守ってやってください。

もしくは外国人か。アングロサクソンかアジア系かアフリカ系か知らぬが
日本には日本のルールって物がある。日本語学校通いなさい。

>>42
きちんと日本語が使えない池沼昭鉄の仲間か・・・
おまけに自分のミスのことを他人のせいにしてウダウダ文句を言ってるクレーマーと変わらんな

待てみんな！
尼野と言う足立区の偉大なアーチストが日本にも存在しまする「笑」
必ずしも外人ではないが、池沼と言う点は尼も同じだな

つくばエキスプレスの影響もハッキリしたみたいだし
変化が無いってことは当分このままかね？

なんか、国際興業のスレで川11・12が朝日自動車バスに移管される？
話題で栄えていますが。移管されない？のに。

10年もすれば、川11・12に限らず
全部子会社とKKKに移管されてるんじゃないか？

凧上げ

そもそも東武バス株式会社自体社員整理会社のようなものだからな。
会社が言わないだけで、既に発足前から将来的に京王バスに移管が決まってる
京王電鉄バスと似たようなモンだろ。

将来、東武と言う名のつくバスが無くなるということ？
全部朝日バスグループと洞爺、阪東になるの？
PRUの旗頭だった東武鉄道自動車事業本部は何処へいったの？

>>56
最終的にはぜ〜んぶ朝日になりまする。

束式老租と言えば昔は酷牢や慟弄痴婆みたいな感じダターが今や会社にベターリよ(ﾜﾗ

ＴＱ途乱世も、２０１４年頃までの時限存続会社だそうです。
（ソース：元ＴＱ社員の知り合いより）

ってか、大手私鉄ってどこも似たり寄ったりじゃないの・・・？？

亀だけどその後どうなるの？
更に子会社でも作るの？

考えられるのは２つ。

・賃金カットのうえ、新・東武バスへ再統合
・子会社移管と新免会社によるシェア低減で、徐々に縮小→数年かけて消滅

退職者による自然減⇒契約社員で穴埋め⇒事業縮小⇒子会社移管
⇒清算
京王電鉄バスと同じ方法だな
これは間違いない

>>60
過去の経験から統合はありえない
組合弱体化が分社化の目的なんだから
営業所単位の分社が時代の趨勢。
最終的には>>61の道を辿る。
連カキコすまん。

>>62
元ＰＲＵ組合員の俺は落とされたわけだ・・・・

マジむかつく　試験官にＰＲＵバッチ付けている奴がいたのにな

>>61
都内はKKKと都営に譲渡
埼玉はKKKに譲渡

>>64
朝日管理部傘下の各社は金の成る木だから、
グループ外への譲渡はないよ１００％な。
残念ながら。
奴隷のようにこき使って搾取しまくるんだよ。

ｻﾜﾔｶな安倍晋三は福岡で2006年5月13日に行なわれた統一協会合同結婚式に「内閣官房長官」名義で祝電なんか送っていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は統一協会とは関係ない。統一協会は北朝鮮と癒着なんかしていない。 統一協会の合同結婚式の後、行方不明になった日本人女性が6500人に及ぶなんてことはない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三の父親の安倍晋太郎は勝共連合（統一協会）で韓国ロビーだなんてことはない。
統一協会政治部である「勝共連合」を作ったのは、ｻﾜﾔｶな安倍晋三の祖父・岸信介じゃない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は安倍晋太郎がリクルート事件を起したとき、安倍晋太郎の秘書なんかしていない。
安倍晋太郎は数百人の統一協会信者を自民党秘書にしていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三はコリアゲート事件の朴東宣と先代から関係なんかしていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は韓国パチンコと繋がってなんかいない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は韓国パチンコから事務所を格安で提供してもらってなんかいない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三はエグい不動産売買をしている菱和ライフクリエイトとは関係ない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は下関市長江島潔とは関係ない。下関市長江島潔は広域暴力団・合田一家と癒着なんかしていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は下関市屎尿処理施設談合とは関係ない。逮捕者が認め、関係先がガサを受けても、ｻﾜﾔｶな安倍晋三とは関係ない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は下関署とつるんで選挙潰しをしたりしないし、対立候補へ暴力団工藤会を送って攻撃したりしないし、まして工作費不払いで工藤会から事務所に火炎瓶を投げ込まれたりしない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は下関で警察官僚と組んで、神戸製鋼に大型公共事業の利権誘致なんかしていない。
ｻﾜﾔｶな安倍晋三は「パチンコ業界から北朝鮮への資金の流れ」の解明を拒絶した警察官僚・城内康光警備局長（当時、後に警察長官）とは関係ない。
城内康光が拒絶した理由は「パチンコ業界に警察OBが多数天下っている」からじゃない。城内康光は、自分のレイプスキャンダルを山口組系後藤組に隠蔽してもらってなんかいない。城内康光は神奈川県警本部長時代に後藤組の資金源だったオウムの犯罪を隠蔽なんかしていない。
城内康光の倅は城内実（桜チャンネル常連）・元国会議員じゃない。城内実は安倍晋三の弟分なんかじゃない。

聞きたかったのは
>>58の先について何だけど・・・・

消滅

↑その通り
東武の場合は、朝日や国際、関越交通みたいな観光、タクシー専門の
グループ子会社に、路線免許取らせて移管してるけど
ＴＱやＫＯなどは、（将来）バスそのものが不要と考えているそうな。
京都のＭＫのような路線タクシーとか、コミュニティバスなどを想定していると思われ。
皆も知っていると思うけど、２８人乗りまでのマイクロバスなら
大型２種免は不要で、普通２種つまりタクシーの免許で運転できるから。

ちなみに、ＴＱの言い分というのは・・・
少子高齢化により、今後１０年ないし１５年（つまり２０１４年前後）には
乗客数が今の半分以下に減り、現在ＴＱ途乱世で最高４００満に抑えている
乗務員年収でも、採算が合わなくなる一方
少子化による若年労働者層の減少で、それだけ待遇の低いいわゆる
３Ｋ職場での人員確保は不可能に近く、民間企業として賃上げをしてまで
人員を確保するなどとても無理。
利用者（収入）・従業員双方の確保ができない以上、バス事業からの撤退
→他の交通機関への移譲もやむを得ない。

イーストは阪東、セントラルは朝日と茨急、ウエストは川観、日光はダイヤルと東野だろうか…
イーストが阪東に移管になったら、阪東はPASMO導入せざるを得ないだろうな。
でもウエストは東武バスとして残してﾎｽｨ…

イースト･セントラル･ウエストのうち、一番経営状態が悪いのってどれ？

>>64&65
組合は都営譲渡希望だろ〜！

......でも都労連は鳩以下の待遇容認のワナも
うで退職....東武から引継いだ退職積みたて金で、交通局バス部門が黒字に

>>69
まず自動車免許の事だけど、普通では乗車定員１０人までだね。
新設の中型が２９人までだよね。

それにしても、ＴＱの言い分はずいぶん悲観的読みだね。
日本バス協会のＨＰによると、輸送人員は昭和４３年をピークに
半分以下になったとある。３７年間での減少比率と同じくらいで
この先１０−１５年で減ると読んでいるわけだ。
（しかも３７年間の数字は全国平均だしね）
高度成長の時と違い、急激なモータリゼーションは来ないと思うのだけど、
人口減少で需要そのものがなくなるとの考えからなんだろうな・・。
ＴＱはバス事業を外資にでもチャンスがあれば身売りと思っているのかもしれない。
事実、物流部門はＴＬロジコムになってしまったし・・。

まぁ、東急はバブル期に事業を拡大しすぎて一度潰れかけたからな。
本業以外で消極的になるのもわからんではないが。

トランセが時限会社だとするなら、いまトランセに委託している路線は
どうなるんだろうな。

>>73
都営(表向き)鳩：青戸営業所足立支所、杉並営業所西新井支所に....
埼玉はアンボ

ニュー東豊対策でグループの阪東に全面支援で金つっこんで戦争状態に入るらしいから
悩みの種がまたひとつ増えたわけで・・
相手は回数券で実質初乗り７０円だから、阪東は５０円でやらないと。
大丈夫か？東武、よー○ちさんに負けたら恥ずかしいですぜ。

>>75
東武は抜けているから超心配
俺ならＯＢ集めて新会社作り東宝潰しにかかるよ

案外、これで阪東の経営が傾けばグループ再編の口実になる、
とか考えてたりしてな。

天王台駅〜川村学園間限定の「１ヵ月1000円定期券」でも売らないと、
早期決着は無理なんじゃないか？

２，３年前板東の事務員に新免会社に路線参入される可能性が高いから
子会社を作るなり東武を入れて２社体制にしろと助言した
今になって現実化するとは思わなかったよ
当時は板東のイケイケだったし人の意見を聞くような利口な事務員は
いなかったものな〜ウテシにしても馬鹿にされました。

バスの赤字を補填するために沼南車庫を半分つぶしてパチンコ屋でも開業して資金稼がないと危ないな､こりゃ。

表面（建前）「何？　新規参入？　こりゃ大変だ！！　
すぐ対抗手段を取らないと、負けて悲惨な目に遭うぞ！！」

本音（戦略）「シメシメ、バカな新参者がオレ達の
やりたくない仕事を取ってくれたわい（ニヤニヤ）
ある程度まで、必死に対抗するポーズだけし
適当なところで、競争に負けて採算が悪化したって理由でもつけて
さっさと撤退するとするか・・・バスなんか、もう典型的な斜陽産業だからな」

>>79
南柏駅発着路線、そして柏駅東口発名戸ヶ谷発着路線、
これらは、西柏に移管させてもよさそうだな。
一方、旧沼南町方面への路線は、西柏へ移管させると非効率だろう。
これらは、将来阪東バスになるのかな？

都内が都営バスに実態は鳩で幹線で2〜3H/本、支線は週1便
埼玉は高速鉄道バスで週2〜3便
栃木は合図鉄道バス

あぼーん

鉄道社員に同級生が要るけど、裏では・・・・・。
バス運転士かわいそうだよって言っている。
変な会社に移管・譲渡されてと。

戸○田さぁ~ん
何とかして下さい。

中田氏

戸○田って？

http://www.37vote.net/car/1157574637/

日刊ゲンダイで居眠り運転告発されてから、
運転手の態度が劇的に変わったな。
挨拶するようになった。

でも、まだ荷物を運んでいると思っている。

新座は西武とKKKに移管ｷﾎﾞﾝﾇ

居眠り告発と運転手の態度は全然関係ないじゃん？

荷物を運んでいるみたいなのは本社のチェックがゲロアマなんでしょ
あるいは、時間の刻みがキチキチなのよ

>>90
そのうち川越観光あたりに移管されるだろｗ

川越観光アゲ

利用客に歓迎されないバス会社
http://www.37vote.net/car/1158854076/

朝日管理部に統一。

　　　　　　以上

中国学科教員　問題言動集

Ｎ．Ｓ教授・・・・・授業中に、
　　　　　　　　　　「人間は働かなくても生きていける」
　　　　　　　　　　「（自分のことを棚に上げて）中国語学科の学生は常識が無さ過ぎる」
　　　　　　　　　　「（上に同じく）教育学科の学生はロリコンだらけ」
　　　　　　　　　　「一般教養など必要ない」
　　　　　　　　　　「セクハラというものはその行為を行う本人に悪気が無ければセクハラには当たらない」
　　　　　　　　　　「大学教授は世間を知らなくて当たり前だ」
　　　　　　　　　　ｅｔｃ迷言・珍言多数
Ｗ．Ｙ教授・・・・同じく授業中に、
　　　　　　　　　　「第１２３代天皇は精神異常者」
　　　　　　　　　　「Ｎ．Ｋ（Ｄ大名誉教授）、Ｆ．Ｎ（Ｔ大教授）、Ｓ．Ｔ（元Ｇ大教授・故人）、Ｈ．Ｉ（元Ｎ大教授）、
　　　　　　　　　　　Ｉ．Ｓ（芥川賞作家・都知事）、Ｋ．Ｙ（妄想漫画家）は人間のクズ」
　　　　　　　　　　「金持ちへの税制優遇をやめて税金をできるだけ多く巻き上げるべきだ」
Ｙ．Ｙ助教授・・・・退学願を提出した学生に対して、
　　　　　　　　　　「私の言う通りに行動すれば、君の要求が通るように私が裏で話をつけておいてあげよう」
　　　　　　　　　　という内容の取引を持ち掛けた。

以上のように、中国学科はキ○ガイ教員の巣窟です。
これから大○文化への入学をお考えの皆さんは、
中国学科にだけは絶対に出願をしないようにして下さい。

東武バスだけでなく、東武グループそのものがつぶれて欲しい。
所詮は低民度のクズ会社だからwww

同意

死滅

風化

発芽

マーガリンは植物油に水素を添加し常温では液体の植物油を人工的に固めた物質。
人工的に飽和脂肪酸に変化させたマーガリンは人間の体内でも分解しづらい。
マーガリンを作る工程をさらに水素を加えて続けていくとプラスティックが出来る。
食べ物ではなく物質であると認識する必要がある。
ショートニングも同じ。市販されているクッキー･ビスケット･ポテトチップス、スナック類、
ケーキ･パイ･ファーストフードのフライドポテトなどに多く使われている。

知った上で、食べるなら、食べる、やめるなら、やめる。

>>74
足立エリアが都営なら、TOBの車庫の敷地はそのままで、
○足立自動車営業所
○足立自動車営業所西新井分駐所
○花畑自動車営業所
○花畑自動車営業所葛飾支所
竹ノ塚―安行はKKKに譲渡。
王30はそのまま。
足35は有30に統合。
新04はKKKと重複してしまうので、廃止。(交通局の見解)
足立営業所に天然ガス車を立て続けに導入する。
他営業所からいすゞキュービック車転属の可能性あり。

☆訂正
竹ノ塚―安行はKKKでなく、TOB草加が担当。

草加、さいたま市、川越なども朝日バスになるのかな。

>>105
川越は川越観光だろうな。
川越にも朝日の営業所あるがエリア的には川越観光の方が地元理解も得やすいだろう。