中央道を通る高速バス　1路線目

中央道を通る高速バスについて語りましょう。

京王系、名鉄系とかは関係無しで。

関連スレ

中央高速バス�U
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126199868/l50
JR高速バス「ドリーム」関連スレ　3号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135256973/l50
首都圏⇔京阪神　昼特急シリーズ総合スレ　3号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134798330/l50

長野道を走るバスもここですか？

>>3
長野県のバス・バス路線総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139029755/

長野道＝中央自動車道長野線

age

のびないな

>>7
あたりまえだろ。
中央道を走るバスなんて名古屋の者から見たら東京口の事はわからない。
東京の者から見たら名古屋口の事はわからない。
どっちも中途半端なんだよ。
俺は東京だけど新宿西口発はわかるが東京駅発や新宿南口発はわからん。
例えば「東京のバス」なんてスレが伸びると思うか？。

●ゴールデンウィーク期間の昼特急号等の運行について !!
高速道路の渋滞の影響により到着時刻に大幅な遅れが発生する
ことが見込まれますので、下記により昼特急号の出発が遅い便
を運休し、運行する一部の便に2号車を運行します。
また、御殿場プレミアム・アウトレット号を運休します。
【昼特急号】
　　○期　間　　2006年4月29日（土）〜5月6日（土）の8日間
　　○運休便　　§東海道昼特急大阪号　13,14,15,16号
　　　　　　　　　　§東海道昼特急京都号　3号,4号
　　　　　　　　　　§中央道昼特急大阪号　3号,4号
　　　　　　　　　　§中央道昼特急京都号　3号,4号
【御殿場プレミアム・アウトレット号】
　　○期　間　　2006年4月29、30日及び5月3日〜5日
★運行予定の便につきましても、渋滞の影響により到着に大幅
な遅れが生じる場合がございますので、予めご了承のうえご乗
車いただきますようお願いいたします。
なお、遅延による払い戻しはいたしません。

●中央自動車道工事夜間通行止に伴う高速バスの運行について
中央自動車道工事夜間通行止期間中、ニュードリーム号など
中央自動車道経由の一部便は、通行止区間の迂回運行等に
より到着に大幅な遅れが見込まれますので、予めご了承のう
えご乗車いただきますようお願いいたします。また、一部便で
ご利用いただけないバス停がございますのでご利用の際はご
注意下さい。
なお、遅延による払い戻しはいたしません。
【工事期間】5月23日（火)18:00〜翌朝24日(水)6:00（上り線）
　　　　　　　5月30日（火)18:00〜翌朝31日(水)6:00（下り線）
【迂回区間】八王子IC〜相模湖IC
【ご利用いただけないバス停（通過バス停）】
　　中央道八王子バス停
　（5月23日発車の南アルプス8号、及び5月30日発車の南アルプス7号）

>>8
2ちゃん初心者か?中央道高速バススレができる前は、こういうスレあったんだけど。

>>11じゃあ何故無くなったのかな？
前スレだって続かなかったって事でしょ
自分の書いてる事の矛盾に気付いてね

バカが変なスレタイで立てたから。
そのままズルズル行って、新宿西口発の高速バスのすれなのか、
中央道の高速バスのスレなのか意見が分かれたまま現在に至る。

訂正
＞バカが変なスレタイで立てたから

バカが中央高速バス�Uなんていうスレを立てたため

今度、八王子〜相模湖インター間通行止めになるみたいだけど、まさかＲ２０大垂水峠を通ってこと？

なんか言えよ>>12

バカな奴が中央高速バスとは何かわからずスレ立てて混乱したが、
このスレが出来たのだら中央高速バスは好きな方に書き込めばいいし、
JR.西武.阪急や中央高速バスを除く信南.伊那.アルピコはこっちに書き込めばいいじゃないのか。
ただ広範囲過ぎると思うが。またスレ消えるのがオチだろう。

(´･ω･`）みんな落ち着けよ〜

（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>16

>>16随分偉そうな奴だな

宮城交通の名古屋〜仙台も、ここでいいのか？

“中央道を通る”だから通る路線すべてじゃん。

八王子・立川・国分寺・多摩センターからの空港バスは〜？

今日はまともに動いてる？

あｇで

中央道を通る高速バスって、結局何路線あるんだ？
名神高速（中央道西宮線）や長野道（中央道長野線）を含むか否かの問題はあるが、

一般的な中央道だけでいいだろ。

また自分で判断できない定義厨ですか。

ピーチライナー廃止になったら桃花台使う人激減？

逆に、名古屋〜桃花台の利用者は増加しそう？

>>27みたいなのって痛いよな

まあ長い目で見守ってやろうぜ！

中央ライナーダイヤ改正

7/20中央ライナー大改正。東鉄参入。
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=227

平日の朝１番の新宿行き中央ライナーの混み具合ってどうですか？

>>36
週末は満席が続いてるよ。

>>36-37
名古屋駅JR東海バス窓口に置いてあった新しい時刻表によると、
朝一番の中央ライナーは4列シート車に代わったみたいだから、
満席になる可能性は低くなったと思われる。

石原のハーベスト潰しがどうなることやら

>>38
３列シートは何処へ・・・

浮上。。。

>>38
いまでも３列ボルボで運転されていますよ。
時刻表が誤植では？

>>42
時刻表は4列ワイドシートの表記なので、4列の楽座シート車が入ったのかと思ってた。
車両変更を考えるなら表記空欄にするだろうし、ボルボから変更になった場合でも
必ず楽座シート車を入れると決まってるのだろうか。
ただの誤植で職員誰も気づいてない？
あるいは、4列表記で3列が来ても文句出ないだろうからあえて放置か。

いよいよ、BTも中央ライナーに参入？

楽座シート車ががテックにしか無いと思ってるのか?

中央ライナー、ニュードリーム号の時刻表って変わったんですか？

スレ違いだったようなので、再度こちらに書き込みします。
お盆に中央ライナーに乗車予定です。やはり渋滞しますでしょうか？
ここ数年どうだったかご存知の方がいましたら書き込みをお願いします。

>>47中央ライナーではありませんが、東北急行の仙台・東
京間のびんでは、関係者さんのおはなしだと、本来７時間
弱で走る予定のところが、半日遅れというケースがあった
そうです。

大都市圏から延びる高速道路はどこも渋滞するからね〜
酷い時は八王子から勝沼付近までほとんど動かない。

>>47
もし予定が決まってるなら、8月○○日の中央ライナー○号に○○から○○まで乗車予定
という情報を書いた方がいい

>>47
可児系統の夜行なら大丈夫だろ。

>>47
2006/05/03(水) 14:00時時点の東名系統の遅れ状況
静岡行き　 301 4時間42分
東名ライナー 51 　4時間40分
静岡行き　　303 4時間40分
浜松行き　 201 4時間17分
大阪昼特急 　31 4時間14分
静岡行き　 305 3時間48分
東名ライナー 53 3時間38分
央名ライナー 55 3時間6分 　　　　　

のびないな

保守

伸ばそうにも中央ライナーぐらいしか固定ネタがないからな
京王名鉄の新宿線は中央高速バススレに持っていかれるし、
ニュードリームはドリームスレに持っていかれる
長野県内行き名鉄バスには大したネタ無いし

つみすず、民鉄系夜行

中央道を通るツアーバスもここでいいんだよな。
高速バスといってるし。

今度松本行きできるね
ttp://www.jexbus.com/data-bus/tyo-matsumoto/

忘れちゃいけない。
長野〜甲府
7/15〜1000円ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ開始。

>>47
ここを参照に、
http://www.hinavi.jp/hdc/

昨日、とうてつさんが路線見に来てましたよ。結構たくさんいたよ。

あｇｇ

もう外出かな？
新宿〜福岡by西鉄

金沢〜八王子　　北陸鉄道＆多摩バスもはいるよね。

桃花台あげ

中央ライナーが長野県諏訪にて運航中止に。

>>65
諏訪で降ろされてどうしろと・・・

>>66
新宿までいくつもりが３時間かけてここまできたのにユーターンですわ(´･ω･｀)
１万はらって電車でいこうorz

>>67諏訪まで行ったなら、Uﾀｰﾝして東富士五湖道路〜東名御殿場から名古屋迄行けばいいのに(´･ω･`）

ですね〜。会社の決定で、今日は払い戻しで最初の停留所に帰るらしいです。

ドラ2名乗務OR片道ワンマンのパターンだと東名迂回もあるけど、
中央道経由のし尺って、諏訪湖か駒ケ岳でドラ交替してのワンマンだから、
おいそれと迂回できんのだよねぇ。

（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

おまいら勘違いしてないか？>>65は新宿に向かってたんじゃね？

新宿バスターミナルの待合室は、ずっと木曽の写真か観光ポスターなんだが、
木曽福島行きのバスってそんなに乗客が少ないのかとorz

すくないよ

気の毒なぐらい

ageておこう。

東名の昼特急は遅れているが、中央ライナーは遅れてる?

南アルプス号の京王担当は、下り便の片道だけなの?

免許維持

あげ

あげ

中央ライナー4号、4列だけどほとんど人乗ってなかったから、マターリで来ました。
3列ならもっとマターリできたのかな?

>>81
個人的には4列車で2席を1人で使った方が独立3列車よりまたーりできると思う
1+2配置の2の方を1人で使えればもっとマターリなんだけどｗ

》77 上りも京王便ありますよ。JR２往復・京王１往復・伊那１往復です。

>>83
Thank you.
JRバス関東のHPの時刻表が、こないだまで間違ってたので書き込んだだけです。
京王の上り便を関東と書いてありました。

味スタ発新宿行き直行バスはスレ違い？

急に無くしやがって

渋谷駅⇔日赤医療センター　1日265往復　Ｓ60年当時


京王ﾊﾞｽも昔の名古屋と同じように、ﾀﾞｲﾔ改正の度に増発・終車繰り下げを続けている。
毎年の改正で３年連続で増発になった系統もある。
この結果、新宿駅西口発着の計５系統の昼の間隔は、
C01系統〜10分間隔
宿32系統〜8分間隔
宿33系統〜8分間隔
宿41･45系統〜５分間隔、
宿51系統〜8分間隔
にまで増強された。最も間隔の長い系統で10分間隔。
東急・西武もﾀﾞｲﾔ改正は増発基調。
逆に東武・都営は減回が続いている。
事業者によって拡大・縮小と明暗を分けているのが東京都内の現状。


京王バスは便利だと思うけどね。
ダイヤ改正の度に増発を繰り返し、都内路線の昼間の間隔は、一部を除きすべて
１０分間隔以内。
終車繰り下げ・深夜バスの拡充等、深夜運行にも意欲的。
ダイヤ改正で終車が２１時台→１時台へと３時間４５分も遅くなった系統もある。

>>86はおもいっきりスレ違い

池沼の誤爆

新宿-松本、10月7日の3連休の朝、混むだろうか。
渋滞予測は出てるが、信用できるのかな。

渋滞されると困る場合は鉄道を利用しましょう。
どうしてバスに定時性を期待して乗ろうとするﾔｼが多いんだろうか．．．

>>90俺も思う。

あずさに乗れない貧乏人だからさ

あずさ回数券知らないの？

中央ライナー２・７号が３列シートに戻ったね

ほにょ

中央線の脆弱性を考えると、あずさもな…

そう言えば確かに。
いつ何時に電車が止まってもおかしくないJR束日本だもんね。

でもJRは2時間遅れると運賃払い戻してくれるよ。

>>98
返してくれるのは特急料金だけだ馬鹿たれ。
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part170【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159682159/
の常連中央線も信用できないからな。

高速バスは何時間遅れても返金しない

目的地へ向かってる途中で災害等で運行打ち切りや出発地に戻ったりした場合は返金？

高速バスに特急料金が無いんだから当たり前だろ。
目的地まで行けなかったら運賃は払い戻すが、お客の都合なら戻さない。

ageておこう。

ageておこう。

もうすぐ東名経由便の迂回も終わりか。

すいてるバスにのりたくて木曽福島行きに乗ってきました３列シートよりも
快適でした町もすいておりました。

木曽福島行きは　ガラガラですか？
おんたけ交通も名鉄から見放され　今後どうしょうか？

東鉄の高速バス、昼間はどこで待機しているのですか？

ガラガラです白馬行きはもっとガラガラです。

「韓国貨物船が日本漁船に突撃〜韓国絡みの報道を避けるマスコミ」

界灘で１人死亡、６人不明　鳥取の漁船に貨物船衝突
未だに行方不明の日本人の被害者。マスゴミは層化・在日に支配されて
韓国がらみの報道は一切しない見本の事件です。
そして、つい最近も韓国船の追突で日本人が一人亡くなりました。
加害者の韓国人は７人も殺しておきながら、謝罪すらしておりません。
このフラッシュは、その事件の悲惨さを物語っています。
日本人として、忘れない様に色々な板に貼り付けのご協力を
お願いします。
↓
http://www.kokueki.com/swf/genkai.htm
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kokueki/swf/koyomaru.swf
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kokueki/swf/karasima.swf

　今度の土曜日は　新宿でバス写真撮影しています

12/15日に中央ライナー　ダイヤ改正
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010291&pd=1&st=1

>>112
う〜ん、微妙な改正ですな。。。
改正するなら、名古屋〜新宿便は全てDD車にして欲しい
ドリームの間合いの関係もあるけど

25日に中央ライナー201号を新宿⇒多治見で乗る予定です。
そこで質問なんですが…

・車両は関東の３列シートですか？
・遅延の傾向はどんな感じでしょうか？

乗車した事のある方ご教授願いますm(_ _)m

昔のバス大活躍の動画upしました
up2151.zip Gメン'75　終バスの女子高校生殺人事件
http://www.774.cc:8000/upload-pro/all.html?1163878786

>>282
中央ライナー号12/15〜
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010291&pd=1&st=1

新宿〜名古屋線
http://www.meitetsu-bus.co.jp/highway/shinjuku/index.html

>>114
Q:車両は関東の３列シートですか？ 　
A:関東の４列シートでつ

Q:遅延の傾向はどんな感じでしょうか？ 　
A:道路事情によるとしかいえません。遅れるものと見ておいたほうがいいでしょう。

新宿〜名古屋線のバスは名鉄と京王どっちが快適ですかね？

>>118
京王・シートピッチ激挟
名鉄・座席幅激挟
どっちも嫌なら、JRが無難かも。

保守age

この冬は、銚子に行ってぬれ煎餅購入ってのが大はやりしそうだね

>>109
新宿−白馬線は、
新宿−松本線のバス停（松本ターミナル除く）も停まればいいのでは。
松本線は、満席になることも多いし。
新たに停車するバス停からの予約を前日からにしておけば、本来の乗客も使えるだろう。

>>122
そんな都合のいい予約システムじゃないから無理だね

新宿〜白馬線でもし、新宿〜松本線の停留所に止めるなら、運賃値上げしないといけなくなる。

>>124
なんで？
空気輸送するよりはいいと思うけど。

白馬線が松本、塩尻のバス停に停まれば八王子〜三鷹のバス停が利用でき便利なのだが。
ついでに夜行を通年運行にしてくれればもっと助かるなｗ

11/25の東名ライナー201号可児車庫行き、自分含めて５人しかいなかった(ﾉ∀`)

いつもこんな感じなの？

>>126
何打その面白いバス?

>>127
おうッ！！中央ライナーだった…訂正しといて(ﾉ∀`)

白馬線は今までどおりでいいと思うがね。飛騨高山線を通年で夜行を1往復運行してもいいかもね。起終点を平湯温泉、新宿西口で経由地を高山駅前、下呂駅前、道の駅花街道付知、福岡総合事務所前、中津川淀川上記経由地は夜行便限定でね。

白馬線は今までどおりでいいと思うがね。飛騨高山線を通年で夜行を1往復運行してもいいかもね。
起終点を平湯温泉、新宿西口で経由地を高山駅前、下呂駅前、
道の駅花街道付知、福岡総合事務所前、中津川淀川上記経由地は夜行便限定でね.
↑どうせやるなら東海北陸道と中央道経由の夜行便の方がいいと思う。始発は何所でもいいけど。

>>129-130
って、どんだけ遠回りなんだよ？

夜行便であのダムの真横通るの怖いだろ？

夜行でアボーン越えが怖い。
夏の早朝なんかはいいが、冬の夜は…。
凍結してたら、身も心もガクブル。

中央高速バス新宿〜松本線利用者のひとはいますか？

いますよ
ﾉｼ

松本〜新宿線って他路線よりかなりダイヤがきついね。

JR鉄道線を参考にすると、新宿〜松本 約225�q
この距離をバスは休憩時間を引いて3時間で走行。平均速度70�q/h以上となる。
一般道走行も考えると、中央道の制限速度での定時運行はまあ無理だろうな．．．．

法定速度を遵守したら定刻に着けない罠

高井戸ICから松本ICってどれくらいあったっけ？
216kmぐらいかな。
ダイヤ上、休憩除いて2時間43分ぐらいだから。
まさに法廷速度そのまんまみたい。
三鷹八王子料金所、ヌヌハでの休憩のためのSA進入ロス、
その他バス停停車を考えたら、＋５分は必要。

おそらく休憩なし途中停留所なしで本当のﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで3時間ジャストみたい。

アベレージ70ｋｍ/ｈをキープするにはメーター読み100ｋｍ巡航だから
結構なペースだな。週末に自家用車で実践してみるか。

ｹｰ殺はバス利用しないのかなｗ

松本バスターミナルからバスに乗ろうとしても、地下１階の待合室にはアナウンス無いからね。新宿高速バスターミナルみたいに大きいＬＥＤの空席状況とかあれば良いのに。

でも松電のウテシは、中央（道）高速バスで最強の珍走ぶりを発揮する罠。

>>142
かといって乗り場は寒いし排ガス臭いしずっといたくないよな。
地下の待合スペースも前より狭くさせられてしまったし。

まつも飛ばすターミナル

「中央ライナー」八王子から小牧まで抜きつ抜かれつしました。
自分が各ＳＡ停車で走ったせいもあるけど、バスの割に案外早いなと。
ちなみにほとんど空席だった模様。

中央道上り線上野原〜相模湖間土砂崩れにより通行止め。

http://www.geocities.jp/yukochanneljp/korea1.html
夜行バスに乗り込みました。
横３列のゆったりシートはかなりの角度までリクライニング出来て、
これがなかなか快適。
しかしセマウル号より高い運賃（約３２００円）は納得行かない。
まぁ、日本の高速バスと比べれば格安だからいいか。

韓国のバスは、深夜のハイウェイを容赦なくぶっ飛ばします。
午前２時ソウル発のバスが釜山に到着したのは、予定よりも３０分も早い
午前６時半。途中、トイレ休憩があったので、推定平均時速は１１０ｋｍ。
すげーの。途中目を覚ました時、ちょっと怖かったもん。ははははは・・・

それってなんて中央道？