都02が混みすぎな件について

本数増やせば乗降時間も減って、大塚−錦糸町50分くらいになると思うんだよね

どうでもいい
糸冬了

混みすぎではない。
王40等と比較すると乗車効率は相当に低い。
逆に、若干の減回も検討。

何時頃乗ってるのか知らないが、輸送力が不足してる
とは思えない。

平日に品99に乗ってみろ
都02なんて屁でもないくらい混んでるからな

>>1は平日7-9時台の里48舎人二ツ橋発日暮里駅行きを知らない。

間隔あいたときの東22のほうがすげーぞ

里48は、ラッシュ時の乗車効率はものすごいが、客の入れ替わりが少なく
長距離を乗りとおす客がほとんどの為、総利用人員は意外に少ない。
都02は、主要ブロック間の短距離客が多く、乗車効率は高くないが総利用
人員は多い。

>>1
こんな無意味なスレ建てんなよ。
ここはスーパーのチラシの裏とは違うんだからな。

短距離利用者が多い路線は、ノンステだと入口付近に客が溜るからな。混んでる錯覚をおこす。

増発が必要だ。

錦糸町迄来る必要は無い、蔵前までで桶。

>>5
朝ﾗｯｼｭの品99なんて、客が乗るのは品川駅だけ。
あとは降りるだけで乗ってこない。
東京入管でほとんど降りてしまいｶﾞﾗｶﾞﾗで駅に戻る。

これと比較したら都02は、どの停留所でも万遍無い乗降がありｶﾞﾗｶﾞﾗという
ことはない。
品99とは違って、両方向とも客が多く、朝の混雑も品99より激しい。

まあでも都バス�ｂPは王40で決まり。

その代わり品99は一周して戻ってくる時間が短く現金客比率がかなり高いのでドル箱。

>>12
そこで本所一丁目折り返し場の再活用ですよ。

三筋二丁目行きって方向幕が用意されてるのね

王４０甲はなんで都市新バスにしなかったの？

当初の都市新バスってハイバック2+1シートだったべ、マジ混むﾄｺﾛは駄目でしょ。
あと、おサレじゃなきゃ、、沿線が。。

王４０甲はバスレーンの問題。都０７はおされか？

都08って都市新バス化する必要があったのか・・・

>>21
この時に候補に上がったのは、里22と里23。
里23に軍配が上がって都市新ﾊﾞｽ化された。

里２２は踏切渋滞きついし、Ｓ代中型いたしな

なぜ単発スレ？

周囲を走る他系統と比較した場合、乗車率は高いようだが増車を必要とするよう
な利用実態は見受けられない。

朝の混雑は、都０２に限った現象ではない。

みなさん挙げられた系統中、品99は土休はダイヤも閑散で車内も閑古鳥。
土休も含めて全体的に見れば効率的な系統とは言い難い。

都０２甲に乗ってみたけど、昼間は両方向とも空いてるね。
Z代にも乗れた。

都営バス総合スレ〜その７〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1146877297/

品98、トレーラー渋滞どうにかならんのか？？
昨日、品川→ニチレイ前で50分…

>>30
都02と何の関係もないだろ。
場所をわきまえるんだ。

全体的に客の多い系統だが、逆に積み残しのない程度に減回して
効率化を図ってもよいと自分は考えるのだが。