【地獄】京王バス営業係専用Part4【日勤教育】

東・中央・南のみならず小金井や電鉄の営業係の皆さんもお疲れ様です。

前
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1140010256/

過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104938219/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134926858/l50

関連スレ＝京王バスのスレ　Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119112334/l50

京王電鉄バスグループ公式　バスナビドットコム
http://www2.bus-navi.com/

擦れ勃て乙
スレタイぐらい変えれ。

スレタイ変えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('Ａ`)ﾉ

ますか・マスカ・ますか

マスカはいますか？

ますかいてますが何か？

マスかいてる？オナ中？

ﾏｽｶｵﾅﾆーあげ

人気ねー掲示板だな

退職者続出！！

脱北者続出の予感！

オナーヌ

ヨナミーネ

シモディーラ

ィヨナムィーネ

ハゲムィーネ

あなたは生まれかわったらKOに入社してますか？って質問じゃみんながNOだと思うからラクで威張ってるだけで稼げる今の１期生だったら入社してる？

入社するよ。こんないい会社はない。金は安いが。

京王経営陣はネ申！

はっはっはっは

過激なネタ頼む！！くだらなくて読者が減ってるみたいだゾ

本物です。呼んだ？

『ごきげんよう!』は､ライオンの提供でお送りします｡
♪幾ら出るかな〜幾ら出るかな〜あまり出ないよ一時金〜

運転手時代事故王のヨナハゲ運行係が入社以来初めて事故した奴に説教してたみたいだね。たいした事故じゃないみたいで。東じゃ事故王がバレてるみたいだから中央に戻っておいでよ。ヨナハゲ結構好好かれてたからね

『人はたえず欲求をもつ動物であり、それを満たすために努力する動物である』
食欲・性欲・睡眠などの本能的欲求が満たされると、肉体と精神の安全・安定欲求で、危険・脅威・災難などからの防衛欲求へと段階があがる。
次に集団への参加・友情・愛情・協同への欲求になる。そして自己の存在・価値を正しく評価・賞賛・尊敬欲求。これを自我欲求という。
最終的には自己成長・願望達成・仕事の完成などの欲求。自己実現欲求へと順次に高次の欲求レベルにむかう。
自我欲求・自己実現欲求こそ、人間を仕事にかりたてる動機となるものだ。
これらすべての欲求、またはどのレベルまで、この会社で満たせるか考えてみて欲しいと思う。
今のあなたは【一時金】でどのレベルの欲求が満たされますか？
マスカの言うように丁度いいメクラマシにすぎないことに気付くと思うよ。

俺は嫌いなのよね〜あの二重人格が

↑ヨナミーネの事よ

そうね、一時金はほんとメクラマシね昔の(士農工商)のやうに騙されてんね。でも今更無いと困るしモチベーションも更に下がる。

電鉄バスは営業係ではなく運転士の名称なのか？

「人にやさしい〜」のプレートは付けてないのかな？

マスカ、マジつまんねーよ。そろそろ本格的にマスカ探しにでるぞ

これだけ奴隷のように働かせてんだから一時金１００万ほしいよね。たまには家族で外食したい。今回のボーナスと一時金も滞納家賃で消える。はぁ〜

けーおー本社様へ
酒よりも重大事故になりやすい寝不足はどーなってんだ？酒は意識があるが居眠り運転は意識がない。毎日睡眠４時間。死亡事故が起きる前に改善したら？俺は今日も居眠り運転だったよ。気付いたら対向車線走ってた

明日も４時起き。やっと子供の夜泣がすんだから俺も寝れる。睡眠２時間でお客様の命をあずかるとは…。人を殺してしまう前に拘束時間、見直ししろ。

↑たぶん君は、今月中に辞めると宣言すた　俺様君ではないですか？
相変わらずですね。次は決まりましたか？

辞めたければ辞めれば。代わりはいくらでもいる。

いいよ。会社だってＫＯだけじゃない。

http://www.odakyubus.co.jp/kyuzin5.htm#bus
http://www.tokyubus.co.jp/top/recruit/index.html
http://www.hatobus.co.jp/outline/rec_rosen.html
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/recruit.html#03
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/hjindex.cfm
http://www.kanto-bus.co.jp/company/com_top.htm

>>23　>>32　マスカって何が言いてーんだ？たんなるバスオタックスだとは思うが…俺は自分の道をすすむ。俺は豊臣秀吉だ。変わぬなら変えてみせようKOバス。

この人ですか？

http://www.geocities.jp/tono_hideyoshi/index7.html

はっはっはっは、君らはまだ分からんのかね
さっさと逃げればいいものを！見ろ！人がゴミのようだ！

やっぱり当りでしたね。
それでは俺様は具体的にどのように変えるのですか？
みんな聞きたいと思っているよ！
内容次第ではあなたに協力する人が現われるかもね。

元祖マスカﾀｿ　乙。
ガンガン言ってやってくれ！

発車前の接遇で「安全運転に集中したいのでマイク案内をいたしません」ってみんなで言おうゃ〜。裏切りが一人でもいたら成立せんがな。まずはそこからだ。俺は俺様じゃないが引っ張る能力はある

よく眠れたかな？
流行りの服は嫌いですか？
彼なら安心したまえ あの石頭は私のより頑丈だよ

>>40
漏れ様のティムポほどではない。

>>41やめたまえ！！何をしようというのかね！
制服さんの悪いクセだ
ことを急ぐと元も子もなくすのだよ
毛硫黄の調査はモニさんの協力で本店が独自に行うことになった 君の気持ちは分かるが 手を引いてくれないか これは心ばかりのお礼だ とっておきたまえ！

ご依頼どおり　少しだけど役者もそろってきて、この板も少し過激になってきたでしょ！
引き続き２ちゃんねるを、お楽しみ下さい。

>>9
シモディーラがボコボコとか言ってた頃は面白かった。

高速・観光板に逝ってみ！

>>42
ずいぶん見損なわれたものだな、マスカ君。漏れは金では動かんよ。愛だよ、愛！

↑金でも愛でもない。マイクだろ？

いま>>47がいい事言うた。

マスカは金でも愛でもマイクでもない。口臭だ

>>42君を誤解していた 許してくれたまえ
君みたいな素晴らしい考えを持つ人間がいるとは知らなかったんだ
君こそこの毛硫黄に必要な人材だ！頑張ってくれたまえ！
そこで相談なのだが 今回の一時金は無しにしようと思うのだが
どうかね ？私は君を愛しているのだよ

>>46の間違いだがね
ど 、どうということはない はっはっはっは は

マスカってマジウザくねー？一時金いらねーならよこせよ。オタク野郎が

なんだね？その｢マジうざくねー？｣とは
君は中学生かね？ 程度が知れるというものだよ
そんなことでは人は集まらないのだよ
はっはっはっは さっさと逃げればいいものを！

マスカはオメエは口臭キツ杉！モンダミンしてから出勤汁！

マスカうぜぇ
正直そのノリについてけない
本人は楽しいんだろうけど、もうこんなヤツ徹底的にスルーしていこうや

今日オレに相談してくれた人への答えです。
成功にはいろいろある。
世間でいう「成功した人」とは、お金がいっぱいあったり、物をたくさん持っていたりする人のことだ。
なかには、どれだけ権力を手にしたかで成功を測る人もいる。
運転士の道を選んでも、お金持ちにはなれないかもしれない。
だけど好きなことをやっている人は、打ち込むものを持っているという充実感が得られる。
成功するということは自分の知識や経験をいかして、だれかの支えになったり、人を癒したりすることかもしれない。この成功はお金では測れない。
いまあるものをかけがえのないものだと思う、どれだけ物やお金をもっているかなんて大事なことじゃない。
成功とはなにかを決めるのはあなた自身。成功に決まったかたちがあるという考えは、もう捨てたほうがいい。

成功とおなじで、幸せにもいろいろなかたちがある。でも、成功した人みんな幸せになれるわけではない。あなた自身だけのお金では測れない幸せがあるはずです。
今あなたのおかれている状態から一日でも早く新しい幸せを見つけることがあなたにとって大切ではないでしょうか？

｢あれがやだ、これがやだ、○○がうざい｣と言えば ｢オレもそう思ってた｣と同調するところまでは行くが、その先どうしたらいいのか分からない連中なのだよ
ひとりひとりの思いをバラバラに殴り書きして気が済むのなら、所詮その程度なのだ！
一時金？馬鹿どもには丁度いい目眩ましだ！

新しい幸せ…プライスレス

>>45具体的に、どの板？

>60
ここだす！

http://c-docomo.2ch.net/test/-/bus/i?s=%8B%9E%89%A4

>59
あなたの言うとおりだす。
と言うことで…
そろそろ一発、本当に本気で暴れてみないか？
野郎ども！一時金手取り３マソ切ったらいくゾ！
月末が楽しみだな！
書いて、コイテ、カキまくれ！
君のアツイ怒りを待ってるゼ！

>>62
とりあえず中休でこきまくったぜ

一時金、退職予定者は別途定めるって書いてあったけど、減額されるってことだよね？
その理由が知りたいよ。

>>61
分かりません。

おいっ！俺たちも明日、ストやらねーか？
全員当欠しよう！

いーねー。

この会社には改革をはばむ２つ壁が横たわっている。この壁を誰かが取り払わないかぎり変わらない。
１システムロック
管理システム・評価システムの壁をいう。
上下の身分・階級に支配されたり、古い習慣やしきたりを尊重。また、人より制度・形式主義では、改善より従属精神が重んぜられる。
人事評価が減点主義なので、余計なことをして失敗を招くより、現状維持のことなかれ主義となる。
２ヒューマンロック
習慣が住みつき、それを維持しようとする保守本能が働き、古い考えから抜けだせない。
自分の考えを固定化し、それを絶対的な前提と思い込み、その枠から抜けだせない 。
新しい変化・考え方に不安やためらいをもち、心理的抵抗を感じる。
気分・感情に左右され、客観的思考に乏しく、改革進歩に縁が遠い。

↑何が言いてーのかわからん。中央・東・南の営業所掲示板に○月○日スト決行、強制当欠って貼りだしゃいいんじゃねーの？そうしたら現業長から本社に伝わるよ。貼りだし犯人探しをされてもみんなで当欠すりゃ納得してくれんだろ

根本的に馬鹿な会社なんだから
「いつか良くなるだろう、良くしよう」
なんて思ってるうちにジジイになっちゃうよ、昔から言うでしょ
「馬鹿に付ける薬はない」って。 おいカバ！そうなんだよな！鼻毛抜いてる場合じゃないぞ！

>69　>70
やってやれるなら、とっく誰かがやってるよ。
マスカが言うように、ここに書いて同調まではするが、そのさきどうすることもできないのだよ。

みんなで、いなくなろう。

http://www.odakyubus.co.jp/kyuzin5.htm#bus
http://www.tokyubus.co.jp/top/recruit/index.html
http://www.hatobus.co.jp/outline/rec_rosen.html
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/recruit.html#03
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/hjindex.cfm
http://www.kanto-bus.co.jp/company/com_top.htm

１負けて辞める、
２ジジィまで我慢する
３戦う
やりやすい順にならべてみた。
４　？
これが、わからんようじゃダメだ。

御用組合はストライキやらないんだから。

あえてキクが具体的に、なにを要求したいんだ？
いちいちストライキしないとだめなのか？

当欠は当欠であってストにはならないのだよ！
それでも２０人も動員されたらちょっと痛いがね
南には以前やられたがね

まあ あまり私を怒らせない方がいいぞ

>>76
これはスルーで

http://www.hamq.jp/i.cfm?i=cispyou

ライオンタソ君を誤解していた 許してくれたまえ
労働者自身の自主的な判断能力　相互の点検　批判能力の成長が不可欠なのだね
それなくして商品と資本の運動によって形成される労働の在り方
そこにおける人々の結合関係を越えて
新しい社会を構築していく組織性と規律を育んでいくことはできないのだね
しかし各人の非組織行動も されたらそれなりに現場は痛いがね
言ってみれば【海賊団ごっこ】かね？
はっはっはっは、馬鹿どもには丁度いい火遊びだ！

マスカってうざいね
はじめにちょっと反応あったからって、勘違いしてひっぱりすぎなんだよな
どうせ営業所でも、まわりから相手にされてないようなお寒い野郎なんだろうぜ
Aはそんなやつけっこう多いからな

織田Ｑ子会社、路線手当15円/kmに増額。
基本的に儲かってるらしいからって手当て
上げてるらしい。おまけに路線拡大中。
移ろうかな。

>79
マスカ氏　乙
あなた言うことは、現状では正しい。
空の城で、見下ろしていてくれ。
いつの日にか、方船を見つける。
全部は救えない。

クンニのしすぎで昨日から舌が腫れている。しかもチンポは相変わらずクラミジアが治らない。

>>82
といいつつ、あんたIDが笑ってるよ

マスカﾀﾝってもしかしてあの人かな？

これで、しばらくまた平和な日々がつづくな。
サクラサク
フチュウノシロ二
モドルヒハ
ハルノオトズレ
カバ二キタレヌ

マスカの正体はわかってきた。だっていつも一人でニヤニヤしながら携帯イジって２ちゃんチェックするとその時間にマスカからの投稿。おまけにカキコ通り息がクサイ。外見はかなりオタクでキモイ。

そのマスカってのは何班よ？

マスカの正体がバレたら間違いなく辞めるような奴。だから犯人探しはしないであげるって約束だぞ。ヒント、Aの３、６、７班のどれか。実物とギャップが違いすぎるだけに笑える

やっぱりお寒い野郎なんだな

鉄工所のアム君

え？
カバ君いなくなるの？
んなわけないよね？

んなことない！

んなこたある。辞めちまえ

それにしようと考えてる。
辞めさせちゃおっかな？
んなことできんかな？

ついでにお前も辞めちゃえよ

辞めちまえコール殺到
お前どーすんだ？

なんでヤメテほしい？

ヤメナイっていったら？笑

ヤメテあげないよ！

おまえもがんばれよ！笑

>>61
おらおら、お前がドコモ端末用のURL書き込むから >>65 がクレーム付けてるんだよ

そういえば京王バススレが本スレとこのスレ（関係者用）に分かれたのも
新スレの1でドコモ用のURL張ったバカがいたのがキッカケだったな

お前がドコモの端末使ってるからって、全員がそうとは限らないんだから
そういうときはPC用のURLにリンク張るのが普通

そりゃすまんな。

よそ者が失礼します。

[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ A0018[黒字決算]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1143565713/l50

京王ﾊﾞｽｦﾀらしいんだけど、「バスに乗ってやってる」「バスを撮ってやってる」って、京王バス営業係の皆さんはどう思いますか？

それから？
ほかにはないの？

おい、バイクや「てつりん」どこや。詳しく、車内放送しろや。

age

>>102
それで、その面白い「高速・観光板」のアドレスを改めて教えていただけませんか。

オレはどこもしかもってないので　オレにはわからんので。２ちゃんで検索してくらはい
「京王帝都」でヒットすんじゃん　すまんのう。

それでもわからんなら、直接聞きにてくらはい。

オレは根本的にアタマバカだから、よく使い方がわからんのよ！
医者と飛行機とパソ関係と所長がどうしても好きになれんので、すまんのう。

↑俺はお前とマスカを好きになれん。

出会い系サイトじゃねぇから好きでも嫌いでもウザイでもカマワンよ。

久しぶりに言わせるのか？





ゴキブリ以下ですから。笑

>>89　特定ｲｸﾅｲ　

オタキモで口臭いマスカは辞めたのか？出現しないとこみるとやっぱり犯人的中みたいだな。一時金いらねーって言ってたけどどーなんだ？はっはっはっはっ一時金もらうのは許してくれたまえってか？まだ辞めんじゃねーぞ。そのうちバカ面拝みにいくから

オタキモと言えばシモディーラ。
Ａに転勤したの？

らいおん君、アム君。君達が本で調べたり、行動に起こしたりしても、実際に現状は何も変わらないから、諦めなさい。逆に貴方のやり方がみんなを苦しめてるって考えないの？どうなの？

あと、自分で知った知識をまる写しじゃなんともならねれぞ！こうゆう所に書くんだったら、もうちょっと頭使え！

気付け〜。やり方が間違ってるぞ。誰も着いては来ないぞ。何がやりたいんだぁ？遊びならやめちまえ。

960:木場上飛曹◆bb4/OhG8eo :2006/03/29(水) 23:02:54 ID:lPGtJtx/O
>>957
お前のシノギの現場に街宣車持ってってもいいんだぞ。お前が本人なら俺がもたれてる平井の絡みもわかるよな。あんまりいい気になるなよな。

そうだ！あそびならやめちまえ！おまえなんて恐くないぞ！まえから言いたかったんだ。

実名公開しちゃえ！自家用車にいたずらしちゃえ！

３３才人妻です。最近さみしい思いばっかしており元気づけてくれませんか？東京在住の方、連絡待ってます

人にやさしい運転手さん。私を元気づけてください…それ相当のお礼もいたします

厨房のカキコ乙

京王沿線に引っ越してこなければよかった。

電車もバスも朝からマイクが煩過ぎる。

毎日寝起きからイライラしながら会社行くの限界に
きたからマイク辞めろと苦情の電話入れても治らない。

ノイローゼになる前に引っ越します。バカ京王潰れちまえ！

>>126

○○田さん？

今日のせていただいた運転手さんに元気づけてもらいました。今度は私が元気づけます。次会った時に私の上にのってください

>>126は自作自演ぽい

ケチ王

日勤教育万歳ー！クソ会社万歳ー！

一時金と退職願いを交換した○○君、笑ったでー！今回も辞める奴いるねー。会社はまだわかってねーのか？みんな過労死する前に辞めていくことを。客の命よりマイクの方が大切な会社に言っても無駄か

みんな過労死する前に辞めよう。

http://www.odakyubus.co.jp/kyuzin5.htm#bus
http://www.tokyubus.co.jp/top/recruit/index.html
http://www.hatobus.co.jp/outline/rec_rosen.html
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/recruit.html#03
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/hjindex.cfm
http://www.kanto-bus.co.jp/company/com_top.htm

エイプリルフール、おめ

3月32日？？？

犯人探ししたからマスカが辞めた…最後まで独りぼっちの暗い奴だった…でも口は臭かった…みんなにマスカ辞めるなと言われた…はははっと笑っただけだった…掲示板のはっはっはっはっ許したまえとはかけ離れた違いだった…

結局、東中央南合わせて、平成17年度卒業生は50人オーバーぐらいか？


もう応募者も来なくなってるんだろうな…

辞めたい奴は５００人オーバーだな

へぇ、マスカやめたんだ。

やっと突っ込みあったよ。マスカは辞めてない。エイプリールフールだよ。しかしこのサイトは人気ねーなぁ。就職活動で忙しいのか？マスカはバレ気味だからか人から避けるようになった。もうみんな知ってるけどね

脱税してる会社はここですか？

脱税はしておりません。なぜか営業係が脱毛していく会社です

>>135はアクセルふかし過ぎのようで
ブゥオォン！

>>140
ゴトューちゃん

マスカがその人なのか、ちゃんと本人に確認してもないくせに勝手に決めつけてる藻まいらって、会話も出来ない暗いヤシなのね…
マスカと決めつけられてる彼も暗いだろうけど…
もう少し普通に会話くらい出来ないの？同じ職場の仲間だろ？Ａの人たち。

脱税か・・・。

740万値引・・・。

元会長さんよ・・・。

俺らの給料、1万円上げてくれよ。マジで。

マスカは昭和警備の木場だろ

ゴトューや木場じゃないならマスカは■■だろ。

伏せ字じゃなく実名で書いてやろうか

>>149
だからあてずっぽすんじゃねえっつーの！ﾈｸﾗ野郎

木場は仲間じゃねーよ

…最近個人攻撃やイジメばかりだね
お前らもう会社に不満はないの？

ない

こういう会社の犬は一部だと信じたい。こんなﾔｼばかりだとますますいいように使われる。

IC56はいつまでEにいるのよ
まさか定年までこのままか

>>152
ここで具体的な話したら、おいらが誰だかすぐバレちゃうからな
おいらこんなとこじゃなくて、現場でも吠えてるからよ
おまえもなんか問題提起あるならこんなとこでグジグジいってないで、とりあえず組合のヤツつかまえろや

一時金もう使い果たした…(;T_T)

俺もきのう一時金８万円もらったけど生活苦でサラ金した借金を返してなくなった。この会社の家庭持ちで貯金してる人っているの？うちは生活でギリギリだから生命保険なし。なにかあったら一家心中予定

京王バス首脳陣は
疫病ネ申！

バスグループの人間ですが夕方国分寺駅からぶんバス乗りましたが営業係の態度の大きさとペチャンコの帽子、マスクに関心しました。マイク放送なしでクラクション鳴らしまくりがイケてます。

貯金できず将来ダンボール間違いないので
半年もたずに辞めます。妖精費用は払わないと駄目ですか？

福利厚生も給料も働きやすさも、トランセや多摩の方が上？

この会社は家庭持ちは本当にまずいね。俺も生活苦で保険無加入、貯金なし。未来真暗。この拘束時間でこの一生上がらない給料じゃ。なぜ家族手当てと住宅手当てがないのだろうか…社員は使い捨てカイロだからか

Ｆ Ｕ Ｃ Ｋ

>>164
おま〇こしろってか

>>164
Ｆ　Ｕ　Ｓ　Ｏ

ﾘｺｰﾙしろってか?

営業係小型�Tか�Uか大型か
業績がＡかＢかＣかＤかＥか
によって、金額に差がついてくる訳ですが
現場で頑張って収入を稼いできても、中でごますっている人がいっぱいもらえるだけです。

↑その通りです。現場だとマイナス要因ばっか。事故、苦情、頻繁モニ。しかも勤務時間外で説教、日勤教育。内勤はマイナス要因なしで稼げてコビ売りでプラス。この制度が続く限り現場にいかないのが一番出世する確率がある

その制度が続く限り労働条件は悪化するだけです。

http://www.odakyubus.co.jp/kyuzin5.htm#bus
http://www.tokyubus.co.jp/top/recruit/index.html
http://www.hatobus.co.jp/outline/rec_rosen.html
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/recruit.html#03
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/hjindex.cfm
http://www.kanto-bus.co.jp/company/com_top.htm

■ 広末涼子　裏口入学顛末記 ■
http://ameblo.jp/watanabejuuhan/entry-10008282821.html

3 名前：名無しさん [2005/06/15(水) 12:04]
早稲田哀れだな。
こんな小娘に手玉に取られて。
しかも、マスコミ的には「なかったこと」にされてるし。
もし同じことが慶應で行われていたなら、
俺は暴動起こすね。
by ＫＯ生

寒い…寒すぎる(T_T)
>>170がお寒いレスするから、ここには誰も寄り付かなくなった

こーゆーのはどーよ？
http://hp.tcup.jp/kakuroukyo/

第三組合結成汁！

中田商店に買い物に行くのでみんくるに大塚から乗った。途中ガンタンクを搭載するときにウテシより早く椅子を畳んでしまった。普段の癖は恐い。

おれは明日は当欠かもしれない。エラさんごめんにょ。

>>173第２組合が発展しない原因は共産党が絡んでいるからです。
しかし第１組合も社民党と民主党が絡んでいるので偉そうに言える立場ではありません。
政治家は高額な議員歳費や通信費を我々の血税から取っているのに貧しい我々から更に搾り取るのは酷すぎです。
政治に関係なく純粋に労働者のための組合が必要です。第三組合結成汁！

>>162トランセは親会社から移管される時にダイヤは緩くなるということを聞いたことがあります。
人件費が安くなるんだから増車しても大丈夫というのは当然です。しかもウイッキーさんとか管理職の人たちが厳しい気象条件の日にも外に出て運行調整をしています。
それにひきかえ京王は中でぬくぬくと。ウイッキーさんは京王でいうと副所長ぐらいに相当する役職だそうですがヨナミーネとかシモディーラも中でぬくぬくと。
初台線が共同運行だったころはウイッキーさんによく欠車さしてもらいました。京王は所要を削ってひたすら事故らせる。

京王バスってブラック企業。。。

入社１カ月でわかった。面接の時アンケートで再試験可能と書いてた時点で
なんか変な会社だな。。。

バスってブラック→右翼

>>176共産党イコール共産主義・アカ・中国・怖い　といった偏見は
いささか短絡的に思えます。
自民党や財界やマスコミなどからそのようなイメージを植えつけられていないとも
限りません。
問題は、「現在の我々の味方は誰か！？」ではないでしょうか。
地域住民の方々が味方になってくれれば、それこそが私たちの望むところだと
思うのですが。。。
利用者と一体となって初めて、この事業は上手く動くのではないでしょうか。
そしてそのことを主張しているのは共産党だったりするわけで。

京王電鉄の事故で､代行バスの運転､やってますね｡ 京王バス営業係の皆さん､
増務乙！ （ ` ∧´)ゝ

ド客さん、タイミング良杉…
(^_^;)

明日は全員出勤で全車両出動だぁ！
え？自宅から出勤する自家用車持てるほど
給料もらってない？
じゃ！自転車でも、歩いてでも出勤してください

おいおい、いつ南にエルガ入れたんだ？？またバカな事してウテシは貧乏かよ

明日、電車が動かなくなると電車通勤が多いDはメチャクチャになる。だからって車だとガソリン代は支給されないしガソリン代だす余裕がない。欠車しまくったら客には悪いが安給料とガソリン代ださない会社を恨んでくれ

んじゃ府中にもエルガ？

やっぱＵＤ？

>>179
共産党イコール共産主義・アカ・中国・怖い　といった偏見よりもむしろ具体的な政策で共産党には賛同できないんです。
シルバーパスを無料に戻すとか。

労働条件のために組合費を払っているのに自分で自分の首を絞めることになります。


大企業に対する法人税を高くした方がいいという意見も、庶民の味方のような振りして、結局、大企業の収入は企業の従業員の労働の結晶であり、また企業に増税して企業の業績が悪くなれば給料が悪くなるか商品の値段が高くなるか、庶民の負担になります。
税金が高くなって公務員だけが得をすることになります。要するに共産党が天下を取ったら共産主義になるということです。

共産党の政策だけでなく、共産党以外の政党でも政治が労働組合に介入すると本来の労働者の団結が崩れるので第三組合結成汁！

>>187共産党の政策を支持しようがしまいが、それは各々の判断でなされば良い。
いわゆるアカ系組合に賛同することは、端的に「労働条件を改善したい」ためのひとつの手段なのであり、労働者の率直な気持ちを反映しているとも言えます。
バス事業は市場原理だけで動いているのでは無いことに気づいた方が良いと思いますよ。
政府の無駄な税金の使い方や、会社の無駄遣いに釘を刺すことの方が、これからは大事だと思います。

補足
シルバーパスが無料ということは、｢発行にかかる費用(人件費含む)も都税から税率の引き上げ無しで捻出する｣という意味です。私たちの給料が下がるのではないか、といった直結的な考えは、足元をすくわれる危険性を孕みます。

労働者の率直な気持ちにつけこんで共産党のやり方は汚い。

>>190(ﾟдﾟ)ﾊｱ?
政党なんぞどこもダーティーだと思いますが…
あなたが主張するように、上部団体・政党に依存しないで労働者が経営者と争議を交えるのならば、「裁判｣による解決方法が望ましいということでしょうか…
裁判官や、その判決にさえ「汚い｣は存在しますよ。

↑どーでもいいよ。んなことよりこの会社は社員を何だと思ってるかが問題だ。俺は世田谷勤務だが半分は泊り仕業。んで手取り２０万。路線に比べると仕事はラクかもしれんが家庭崩壊。

奥さんは不倫三昧？

>>193
奥さんはわからないけど、旦那はAvでオナニー三昧のようで

最近かみさんの顔は寝顔しか見てない。夫はバスでオナニー三昧だ。もちろんエロに金かける余裕がないから想像オナニーね

たまには奥さんの相手もしてあげて下さいね。
もちろんオナネタは乗客の可愛い子？

オナネタはカーテン越しからミニスカ姉ちゃんを探して息子を元気にさせる。あとは藤原紀香の顔を思い浮べながら「ウッ！」って感じ。毎日の日課です。ちなみにツーマンの時は相棒が買い出しに行ったときにやってるよ

>>192その通りです。>>176の前半部分だけでなく、後半の部分にもリアクションが欲しい。

ハイルザビエル！

200

世田谷高速隊？恵まれるじゃねーかよ！！南のカッペの漏れらは手取り20な上にキツイし家庭崩壊！もう踏んだり蹴ったりだな！

>>198
109分会と2組がお友だちだってこと知らないの？

どこもかしこも似てるね↓
http://doro-chiba.org/i/i_nikkan/in6254.htm

目次
http://doro-chiba.org/i/i_nikkan/i_nikkan.htm

>>203スクープだね！！
クリソツ！！
(＠□＠)

てえへんだ！　てえへんだ！
トロッピーに続いてＫＯもマスコミに目をつけられたゾ！！
間引き運行でＤの鷹64も目をつけられたぞ！！
確かに最近は20欠車した日もあるくらいだからなあ。
さて今日は土曜日だ！！　混むぞーー。
何回出るか楽しみだ！！
正直言ってキツイんだよ〜〜。
11ｋｍを５０分で１周するのは。
都内の路線バスの平均速度は１０ｋｍ/ｈだからね！（信号、バス停停車時間含む）
どういうふうに時間設定したのだろう？？

本社へ。指差確認換呼や着席確認後の発車や接遇やベビーカー取り扱いの所用時分を追加しなさい。遅れたら客に文句言われんのは俺達。だからガンガン飛ばして信号無視しなきゃ時間は間に合わないんだよ。事故も余計に増える

この会社は安全よりサービスをとる。客の命よりマイクだ。無謀な所用時分も事故の原因。会社の言うことを実施すれば自動的に欠車になる。この実態を近所のKO常連客に報告したら会社に対し激怒してた。死亡事故は時間の問題

は〜い、遥か彼方の八王子から強制労働ですよ。
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060407063855.jpg

あくびで苦情＋始末書の奴がいたけど解放８時間で不規則勤務。睡眠時間は４時間以下。どう考えても始末書は本社が書くべきだ。明日も居眠り運転でお客様に乗っていただきます。

お-
八王子のモヤシが調布に・・。
新鮮だ。

ベビーカーを使ってる客に５０人連続してベルト拒否されました。

「お客さん、ベルトします？」とマイクで聞くと、ほとんど断る。
それが嫌でベビーカーをたたんで乗車する始末です。まさに本末転倒すますた。　　　　　　　御粗末！

あくびで苦情始末書？生理現象じゃんか？相変わらず人権無視の基地外会社だね！ちゅうか始末書書なよ

今日は会社の命令通り指差確認換呼、着席確認後の発車、フル接遇で運転してます。８分間隔の運行で道がすいてるにも関わらず３台団子になってます。客も２０分待たされイライラ感が伝わってきます。まもなく自然欠車になるでしょう。

深夜バスで接遇やってる人-

手-あげて-

やってるよ
ジョウタツヤのジェットストリームバージョン！
それはミッドナイトオデッセイ。。。

客はバスに何を求めてるのか？マイクではなく安全迅速運転。さっきマイクで「会社の方針により時間どおり運行できません」って言ってやりました。客はかなり激怒してましたが本当のことなので…残念！客離れ斬りっ！！

ウソこけっ！
そんなこと言ってねーだろ？実際。
ウソはすぐにバレるからやめておけっ、ほら吹き君！

突然の雨で　傘が売れてしまった。ごめんなさい
会社に貢献してしまった。

嘘ついてどーすんだ？俺は客に遅延のたびにそう言ってる。なんで会社の方針通りにやって現場が怒られるのか腹たってこないか？まずは客に味方についてもらうのが一番なんだよ。

あ

Ａの皆様おつかれさまんこでつ。月曜日にまたよろしくお願いしまつん。卍ジークザビ卍

>>207うるさいマイクはサービスにもなりません。サービスを口実にして嫌がらせなだけでしょう。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126063964/793

そういえば、かみさんの実家が大船で神奈○バスに乗った時、始発で発車する時
「通常の道路混雑に対応できない過密ダイヤのため15分遅れての発車です。
お客さまにはご迷惑をおかけして申し訳ありません。
遅れに対する苦情は遠慮なく本社または営業所にお寄せ下さい。」
と車内放送していた運ちゃんがいた。216には、このレベルまで望みたい。

最近、指差確認換呼と着席確認後の発車をして時間を間に合わすために頑張ってたけど運転が荒いだの飛ばしすぎたの言われたんだよ、それでも時間に間に合わず。俺も過密ダイヤと会社の方針により遅れましたってお客様に言おう。

つーか都心で指差確認って「右よし！」がどれくらいかかるのかわかってるのかなぁ。その間にお客様がくるのでいつまでたっても発車できません。

>>215
飛行機の場合、機長が喋りますが、飛行機には副操縦士もいるのでワンマンではなく、電車の車掌が喋っているのと同じぐらい安全だと思います。

>>226
航空機は着陸と離陸以外は基本的に自動操縦です。
公共の乗り物ではバスと路面電車が一番事故のリスクがあると思います。

出庫のときに指差確認してると発進がワンテンポ遅れるので一般車が突っ込んでくるので少し恐いです。だけどバスは優先なので突っ込んで来ても俺は逃げません。営業係のみなさん明日もよろしくお願いします。

都心ではバス停から多少強引に発車しないと今の所用時間の倍は必要でしょう。しかしバスが優先にも関わらず一般車の強引な割り込みによりバスの後方にぶつけられても始末書は確実、９割以上で加害事故扱いにされるのがKOです

人気ねー掲示板だな。不満はねーのか？

>>202
109と102がお友だちだって？

どうやら不満はなくなったようだな。みんな会社のために頑張れよ。俺は不満だらけだから退社します。

おいおい南にいつあんな若くて可愛いねーちゃん入ったんだ！？エルガも入ったみたいだし、マジうらやましーぜ！

どうやら、誰にもジャマされない２ちゃん以外のサイトで密かにビンビンに盛り上がってるみたいです。アドは秘密か！？

http://mbs.jp/voice/special/200603/29_2341.shtml

お〜い、本社の青びょうたん
どいつが言い出しっぺだかしらんが、名古屋線の桃花台と八王子から三鷹までの途中バス停を夜行でも使うのはやめろよ
ほとんどの客は名駅から新宿だろ
ほんの何人かの客のために朝五時ちょいに起こされるお客さんのことを考える頭はないのか？
だいたい朝五時すぎに八王子バス停から始発の路線バスに乗って八王子駅にいかないと困る客が年間何人いるのか
新宿から電車で八王子に行ったってたいしてかわんないだろ
新宿なんて予定よりずいぶん前にみんな着けてんだろうしさ
八王子で案内放送いれるとき、ほんとに胸が痛むよ(>_<)
京王ははやく起こされるから他で行こうと、どれだけのお客を逃したんだろうか

マイク案内中に職人姿のおっさんが朝っぱらからうるせーんだよって空缶を投げ付けてきた。本社さ〜ん。助けてよ

本社様へ バーカ。

あとなぁ、下呂線な
中津川営業所のお客を切って馬籠使うことにしたけどなぁ、どう考えたってお客が増えるわけないだろ
これを決めた野郎は長太郎よりバカ野郎だよ
木の実ナナがあきれて苦笑いしてるのが目に浮かぶよ
一年後に路線変更してこれだけの効果がありましたってデータをちゃんと見せろよ

>>232
辞めた人とか、そもそも最初から入ってもいないヲタとか、関係ない人同士で関係者の振りして語り合っているという説もある。
本物の営業係は営業係専用の>>234へ。(^^)

>234　アドレスｗ
http//hyottoko.com.

京王電鉄がブラック企業な件について

京王バス中央がブラックユーモアな野郎の集まりの件について。

おしりの穴をバックでついて。

サニーが
ボコボコボロボロで、サクラが散ったにもかかわらず、いまだに塩カルやスコップが積んであっていつ雪になっても大丈夫な状態です。
もちろんスタッドレス装着中！
さすがです！

矢川やめたとたんに、くにっこに、とられました。

本日のラッキーワード！
　　　　　　　　　　　　『土下座するから許して』　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　です。

小金井南口の便所についてドシドシ意見およせください。お待ちしております。

八王子営業所の連中へ

本日9:00に西八王子駅とめじろ台駅に来い。どれだけ自分達が怠慢か思い知ることだな。

ウンコはしっかり便器にしろよ！
まえはＦさんが謝ったみたいだけど…

ヨナミーネ

ベビーカー手当て
１台乗せたら､（ A ）円支給されるなら　私は実施します。
問１（ A ）にあてはまる数字を答えよ。
問２　この文章について誤っている箇所を答えよ。

ベビーカー手当ても二組さんお願いします！
m(_ _)m

>>253
なら、スト妨害すな！

>>254
俺してないよ

拘束超時間と半強制公出のせいで彼女にふられた。会社辞めるからって言ったけどとっくに彼氏ができてたよ。この会社はなんでプライベートの時間がこんなに少ないんだよ。給料も少ないし。でも辞める奴は多いね

公出は半強制ではなく強制だよ。人が足りてないから休日出勤させなきゃダイヤが回らない。
これは明らかに法令違反。今の社会ではコンプライアンスが求められているのだから
この会社が淘汰されるのは時間の問題だな。256が彼女にふられたのも可哀そうだが
この会社の人権無視の勤務のせいで彼女を作ることすらできない奴も沢山いるんだよ。
せめて人間らしく生活したいと願うのなら辞めるのが一番だ。
またバス運転手志望の君、いくら就職難でもこの会社に入社しちゃだめだよ。
行き着く先は過労死だよ。
http://mbs.jp/voice/special/200603/29_2341.shtml

こんな会社のﾘｰﾀﾞｰｸﾗｽで何でそこまで偉そうな態度出来る？
個人ﾚﾍﾞﾙでみたらあんたらより能力あるのも人脈豊富なのも大勢いんのにね。
ま、今のうちにくだらないｱﾆﾒの話で盛り上がってろや。

■■のことか？奴はまさに井の中の蛙ｗもっと外界に目を向けろ

オイラずっとガテン系でやってきたから、一日でも先に仕事に就いたヤツが先輩ヅラすんのは別に違和感無いよ
たとえそいつが年下でもね
だから期が下なのに、年が上だからってタメ口以上の態度でくるヤツのほうがムカつくね
相手にしてらんないし、時にはセッキョーだよ、説教じゃないよ
うちのリーサブとかを古株だなんて言うと鼻で笑う野郎がいるけど、古いとかベテランなんてあくまで社内での相対的なものであって、世間一般と比較すんのはどうかと思うな
そりゃあ電鉄からみたらヒヨコがヒヨコを叱ってるようにみえんだろうけどよ、それこそよけいなお世話だよな
ただ、ツードラで夜行いくと期が古くても俺から見てもこりゃひどいってのもいるからさ、今の教育のやり方はいかにもマズイなって思うね
高速の話だけどさ
期が古いのも最近高速上がってきたのもプライドばっかり高いのが多くて、やることやんなかったりできないのが多いからね
そんなのはビシビシ厳しくしたほうがいいんじゃないかなって思うよ
まあ、運転に関してはお互い思っていてもみんな誰も直接言わないで裏でヒソヒソしかしないから、M教導やMリーダーとかの存在はすごく貴重だね
五湖線と甲府の教育、世田谷だからって誰かれつけんのはもうやめようよ
ちなみにオイラもやっぱり運転に関してはあんまり人にとやかく言えないからね

あとコテハンオンチッチってしてんのは、オンチッチがなんのことかわからんやつとはからみたくないから
わからんやつはスルーしてくれや

>>256
負け組は彼女なんか作らないで一生独身でいるべきだ。
家族持ちになると身動き取れなくなるのでＫＯに骨を埋めて>>257のリンク参照。

リーダー、サブリーダー
今回の運行管理者の試験落ちたんだってプッｗ
あんまりカウンターの中で威張るなよ。

あんなもん、普通は落ちないだろ

普段、仕事してないし、バカだから落ちても仕方ないか。
でも会社の金で受験したんだから無駄にするなよ！　それでベビーカーのベルト何本買えると思ってんだよｗ

ﾘｰﾀﾞｰがまともに仕事してりゃ文句はないよ。やりもしないで他人の粗捜しばかりして、
あげく評価のいい人を妬んで足を引っ張るのはどうなん？下の者をいじめて楽しんでるけど
辞めたら社員じゃなくてお客様だよ。普通の企業はそれが解ってるからここまで不当な扱いはしない。
つまり社員をいじめる会社は自らの首を絞めてるバカってこと。

ここまで書かれると決まって　「お前がやってみろよ」と必ず書いてくるのがいつものパターンｗ
だからバカだってのｗ
ダイヤに乗らない自慢をカゲでしてんじゃないよ！
恥ずかしいですよ。社会人としてね。

最近某リーダーの車内人身が現業長にバレずに揉み消されたよ。その次の日に新人さんがミラーぶつけたらそのリーダーは激怒してた。事故だけではなく苦情でもよくある話。つーか運転が嫌いなんだったら辞めてくれよ

たまにしかダイヤ乗らないのにそれじゃあだめだね。それともたまにしか乗らないから腕が落ちたとか言い訳ｗ
試験に落ちるってことは、交通法規も労基もわかんないのに、新人にウソでもおしえてんのか？
ヒヨコどころかアメーバのおつむだね。

>>268
Ｄ５班の事？

>>270さん
Ｄ５班のリーダーってＮ？

揉み消しねぇ〜
いろいろあるよねぇ〜

無事故だって威張ってる人に限って…

たまにしかダイヤ乗らないのに揉み消しねぇ〜
危険だ〜
事故率高〜

268さんの件。
Ｎ○Ｍ○Ｋ○　でっか？
いかんだろう？
人を教える身でありながら、自分がやったことを棚にあげて目下の者をバカにして！！
ところで、その人って年間どのくらいハンドル握っているの？
たいして乗ってないのに威張っても説得力は全く無し！！
確かハゲリーダーの一味でもなかったっけ？

Ｎって、あだ名がＮの人ですか？

アルシンドもリーサブの事故苦情遅刻の実態知らねーんだろ
つーか奴らだけ日勤教育免れてるのも不公平だな
もう全部ばらしちまうか？

サブでも下車食らった例あり
リーは聞かないね

なんか最近つまんないね・・・
英雄ライオンはいずこへ

桜○○
杉○○
けやき○○
イチョウ○○
○○道

○○に当てはまる言葉

デギンザビ＝Ｎ崎(おじいさんだから)/Ｎ野の所長
ギレンザビ＝Ｋ野(痩せているから)/Ａ福町の元所長→電鉄
ドズルザビ＝Ｔ村(顔が四角っぽいから)/Ｃ布の元所長→本社
キシリアザビ＝Ａ福町の掃除のお姉さん(おばさんだから)
ガルマザビ＝Ａ福町の某リーダー(顔が似ているから)坊やだからさ。

>>271-275>>279
　○さ〜ん。キャスバル○さ〜ん。 ('')／

氏ね

あげ

私は彼のあだ名のザビというのはデギンザビから取ったのかと思っていました。アニメコスプレ衣裳の店でデギンザビの服を買い彼に着させてコミケやコスプレイベントに彼を行かせたいです。

これは酷いｗ

http://www.sjk.co.jp/c/w.exe?y=www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-04-15/2006041515_03_0.html

共産党が介入するから、本来、真剣に活動している人が誤解されて
例えば第２組合の人とか、真剣に取り組んでいる人の努力が報われないのではないでしょうか。
そして御用組合が喜ぶ。

共産党のイメージが悪いというのは共産党の外交政策論などについてでしょう。
国内においてバス労働者の視点で代弁してくれるのは他に社民党がありますが、問題はそういうことじゃなくて左翼思想に対する極度のアレルギーが労働運動を衰退させたということではないのでしょうか。

イメージだけでなく悪いのは本当に悪い。社民党はもう終わり。共産党も終われ。

自分たちが一塊の労働者であり一般大衆に過ぎないことに気づけ。
有識者や実業家ではないのだから何も拘ることはない。

共産党の話題になると、本来のバスの話題から離れて>>278>>230みたいになってしまうので話題をガンダムに戻しましょう。
私も受け流せば良かったものを、思わす返事してしまって大人げなかったです。

本社さんへ。所要時間の見直しをしたほうがいい。特にDの三鷹や聖堂。関バスで問題になってから欠車をなくすように指示してるみたいだけどみんなトイレを我慢してアクセルベタ踏みで着発。事故が先か苦情が先か…

欠車をなくすように指示＝福知山線

→日勤教育→2ちゃんねる

しかも欠車の場合は１０分の等間隔運行をしてたけど今は団子ラッシュ。ひどいのになると４団子で３０分あいてるよ。それでも欠車にならないから自分のことだけを考え暴走するしかない。

３０分来なくさせてお客様が逸走すれば乗務員は楽になります。
ビバ逸走！　Ｌｅｔ’ｓ逸走！　Ｂｅ空気輸送！　天然ストライキ！

この前、リー外操がやってきて引っ張れだの威張ってたけどアホか？俺が時間に間に合わそうと頑張って暴走してんのに欠車にならなくなった今、何で後ろのチンタラ走ってる奴を助けなきゃならんのだ？俺じゃなく本社に時間の見直ししろって威張りなよ

マジで客や一般車には悪いと思ってる。信号無視やスピード超過、客を急かして乗車させすぐに発車。こうしなくちゃ時間に間に合わないのが現状。ベビーカーベルト？時間に間に合わないからお断わりだ。

共産党だけはいつも正しいこと言っているだろ

頑張っても疲れるだけだよ。頑張っても中でごますってる人が一時金を多くもらうだけだよ。
事故ったらまたサービス残業だよ。

誰かが死亡事故を起こしてマスコミに騒がれるまではわからないのか？それは時間の問題だ。死亡事故が起きる前に見直ししなよ。事故防さん、くだらん無線はいらないから本当に事故を減らす仕事をしなさい

バスなんてのはねぇ、遅れる様になってんだよ！
そんなの欠車すればいいだけ。そんな頑張ってどーすんだよ。
後は操車、営業所の仕事！簡単なこった。

事故が起きて営業停止になれば過労死しなくて済むよ。

>>233
運転手はダイヤによって帰る時間が別々なのでくっつかない。事務の人はラブラブになる。
同じ営業所の人で結婚すると転勤になるので、出来ちゃった結婚になるまで籍を入れない方がいいかも。

先週末、新しめの奴がリー外操指示で５時間走りっぱなしで便所もなし。事故る前に辞めたいって相談してたの知ってるか？外操はタバコ吸って威張ってるだけ。リーも最低だがすぐに乱れる所要時間を改善しない本社は超最低だ

事故る前に辞めたいって相談

http://www.odakyubus.co.jp/kyuzin5.htm#bus
http://www.tokyubus.co.jp/top/recruit/index.html
http://www.hatobus.co.jp/outline/rec_rosen.html
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/recruit.html#03
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/hjindex.cfm
http://www.kanto-bus.co.jp/company/com_top.htm

本社→現業長→運行の指示で今は走らせるんだよ。便所にもいかせない着発オンパレードで。安全運転してると自分だけ離されとんでもないことになる。

うんこ垂れろ。

まるでJRと同じ。事故る原因が会社にある。過密ダイヤ、日勤教育。あっ長時間拘束や接遇や強制公出があるぶんKOの勝ちだ

>>304会社にいいようにつかわれてるだけじゃん…なにわかったようなこと言ってんだ？あ？

死亡事故したら社長は辞職すんのかな？本社もこの掲示板みてて改善しないってことは社長辞職を期待してんじゃねーのか？んなことよりお客様の命を優先してくれよ

JRとKOが戦ってＫＯの勝ちだけどもＫＯと北朝鮮のバス会社が戦ったらどっちが勝つか？

>>307お前もこの会社にいるってことは人のこと言う前にお前もいいように使われてんだよ。山田クン、座布団もっていきなさい(^0^ゞ

山田クンって実名。

桜○○とか Ｎ○Ｍ○Ｋ○とかじゃなくて、もろ実名(^0^ゞ

>>309
北朝鮮は国自体地獄だが、バス等の公的機関は地獄を味あわなくて済むエリート階級の市民がやるので勤務自体はマッタリだと思われる。もちろん体制の批判なんてポロっと言ったりしたら元祖収容所送りだが。

北朝鮮のバスはＫＯで言うところのリーダーに相当するわけだ。

>>286
藻ﾏｴは第２組合を語るな！

>>285>>287>>289共産党うぜ〜。スレ違い。北朝鮮に逝け。

浮浪者の無賃乗車発生！でも余計なことを言って事情聴取や報告書でサービス残業するのは御免だからスルー('-')

>>315逝ってよし！

本社さん、ベビーカーの再徹底ってなんだよ？ベビーカーベルト＝遅延＝満席＝ベビーカー折畳み。一部の客の苦情を真に受けないで現実の現場を理解したら？

そもそもなんで欠車しちゃだめになったの？

普段トロピカルをバカにしてる本社が慌てたんじゃないの？うちも他人事じゃないぞって。
大体、過去の三鷹や渋谷、あるいは幡代や初台を考えたら、うちなんてトロピカルどころじゃないでしょ、欠車数は…

飲みすぎた〜アルコールチェックしたら0.15だ！そうい訳で明日は当欠します

京王電鉄が分社化の口実としていたバス部門の赤字は、
グループ内子会社（京王バス株式会社）への路線移管や子会社を支援する分担金により作られたもので、
バス部門本来の赤字ではない。
規制緩和による過当競争との理由も、抽象的で現実的なものではない。
結局、京王電鉄の狙いは、労働者の生活を犠牲にして利益追求をはかること以外の何ものでもない。
このようなことが許されるならば、グループ内に赤字部門を意図的に作り、
競争による生き残りの不安をあおって、分社化リストラを強行するという手法がまかり通ることになる。
2002年
http://www.jlaf.jp/ketugi/2002/ket_20020527_02.html

トロピカルってなに？そのバスがけっしゃで問題になったのか？

俺たちのせいで、ＫＯにも迷惑をかけているとは・・・正直スマソ
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃西03　西荻窪駅 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃西03┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧ ∧ 　|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃西大┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃荻泉┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. |　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.C3408.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　C3408 .|
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>>322
今期 京王電鉄は２００億円の純益を見込んでいる。

今月から俺の小遣いは毎日２００円になった。かみさんが生活困難だと。俺の唯一のストレス解消の休日にハトに餌をやるのも禁止になったよ。餌代１００円も勘弁してって

ここにいても給料上がらないし住宅家族手当てもないからハトにいこうかな。社員になると時給１４００円＋手当て８万以上みたいだし。妻子持ちのみなさんは生活できてるの？

っていうか、事務の方が明らかに給料いいでしょ？
東の事務員って電鉄出向ではなく、東採用もいるけど
どのくらい貰ってるんだろ？

東京の大手私鉄系の中じゃ、ケチ王が一番待遇悪そうですねｗ

>>310お前もこの会社にいるってことは人のこと言う前にお前もいいように使われてんだよ。山田クン、座布団もっていきなさい(^0^ゞ

↑お前もな

Ｌでアルコールで無期限下車勤まださせてんだってな！
組合はなにしたんだ！
今日は休みだし、オレガ許さないから、そろそろ動くゾ！
関係者は近々に彼らを解放しろ！
違反を流布するゾ！

↑Dも同じ

ええっ、まだ下車勤してんの？どうなってんだいまったく

最低１ヶ月間は下車勤にしてさらし者にするらしいよ Lの馬鹿じじいが言っていたよ

下ディーラが下シャキンになったらい〜な〜。

↑ﾏｼﾞ？何やったの？あそこの所長は滅多に下車させないぞ。AザビとD元ハゲはしょっちゅう長期下車させて自分の権力の凄さを自慢してたけど。世間にバレたら追い込まれんのによくやってるよって感じ

ィヨナムィｰーネ

日勤教育がミスを防ぐことに対して全く逆効果であるとの当局からの指摘を受けて、
ＪＲ西では日勤教育の期間短縮や内容の見直しへの動きが出ていたはず。
さんざん日勤教育が叩かれていたのに、京王さんは相変わらずなの？
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/fukuchiyama/kinki_01.htm
http://www.janjan.jp/nigaoe/0505/0505050658/1.php

Dで入社３年（接遇の成績が悪い）で車内人身を２回で長期下車させられた人の下車勤内容は車内人身のことより接遇のことばっか。最後には接遇でマイナスをとったら自主退社しますって強制的に書かされてた

それは、明らかに違反だ！昔のようにまた会社は不当解雇で負ける裁判をしたいのか？

奴らとしゃべるときは、レコーディングを必ずして下さい。大きな証拠になります。過去に裁判で証拠として勝利した実績ありです。

新宿待機でヨドバシいってくるか

機能よっては、携帯電話をしゃべるとき奴らの前に置いて、しゃべりだしたら、レコーディングするのもヨシ！
かなりビビルこと間違いナシ！

もらったアルコール探知機で０。会社にある予備探知機で０。本番で大当たりってのは無罪にするべきだろ。酒がなきゃ不規則勤務で寝れねーんだよ。解放は短いし。酒運転より居眠り運転の方が事故る確率高い

飲酒運転で事故って営業停止処分になったら楽になるかも。
普通の人は点呼の時に検査を厳密に受けているけども、上の方の人が何かの方法でごまかして飲酒運転が発生するかも。

公共交通機関の安全確保には一定のコスト(人件費等)が不可欠だ。大事故が起きる前に、競争にも一定の歯止めが必要だ。

by私鉄総連 交通政策局長

一定って？

例えば、家で８時間以上寝れるようにする
ギリギリのハンドル時間にならないようにする
など実施するがそれを理由に今以下の賃金にさせないこと。
だと勝手に思う今日この頃です。

バスって雲助と同じ低賃金なんだ。
危険なことしてたったこんだけって。
本当に有り難うございました。

>>348賛成！
""ハ(^▽^*)パチパチ

バスって雲助なんだ。

また居眠り（あくび）運転で苦情きて説教されてた運転手がいたけどおかしいだろ。みんなの話を聞くと睡眠時間が５時間、んでこの長時間拘束。はたして運転手が悪いんだろうか…この苦情は運転手じゃなくて本社宛てだろ

開放９時間、入庫後燃料点検点呼３０分、通勤２時間、風呂１５分、食事１５分、出勤３０分前
テレビも見ない、子供の世話もできない。ひたすら寝る努力をするだけ
なんとか５時間寝れたが眠い
今日も居眠り運転で頑張ってきます。客には悪いがこの開放時間じゃ眠いのは当たり前
でも俺はかなり会社と自分のために家族を犠牲にして努力していると思う
だが眠い眠い眠い…

A【給料は今のままで超楽々勤務の毎日拘束９時間】にすべきですか？
それとも…
B【勤務は会社まかせのギリギリで年俸をあと２００満上乗せ】どちらがいいですか？

>>354
俺はＣ
Ｃ【基本年俸をあと１５０万上乗せ、業績年俸をあと５０万上乗せ、
　　勤務は毎日拘束１０時間、開放平均１１時間、基本年俸は毎年２〜３万アップ
　　そして過剰接遇廃止！！！！】
上層部がすべて変われば、ＫＯならできる！

お答えありがとうございます
私もあなたも現状で年間あと２００満出せると言う見解は一緒ですね。

三社共通で最低でも380マソ+茄子にすればいいんじゃない？そーしたら辞める香具師もいなくなるだろ

退職金も欲すぃな‥
3000ﾏｿくらい。

そのまえに、定年までこの安月給で激務過労に耐えられるの？
と言うか‥
この会社、人も集まらないのに、あと何年この体勢たもてるのかな？笑

デパートの掃除のオバチャンと同じ年収の会社はここですか？

あっ、失礼しました。拘束時間考えるとオバチャンの方が給料いいだよね。

電鉄アンケートで無事故の秘訣は第一位はいっぱい寝ることって教育で見せられたけど…このままでは誰かが居眠りで死亡事故をやるでしょう。本社も普通に考えてみろ、睡眠５時間で長時間拘束でハンドル１０時間。事故らせてるのは勤務時間だよ

だからって時間を短くして給料安くすんなよ。今でさえ生活ギリギリなんだから。今の安給料を安くされたら家庭持ちはみんな辞めちゃうよ。教導とモニと事務職の半分が人件費が無駄だ

あくびで説教？苦情扱い？始末書？日勤教育？
客から苦情がきたら「超ロング拘束時間仕事させてますんで睡眠不足になってます」って正直に言ってくれよ
運転手のせいじゃねーじゃん。しかも運転中あくびをしたことねー奴は誰もいない。だったら全員日勤教育させなよ
苦情だす奴が乗るか乗らないかの差じゃねーか。俺は入社３年たつが寝不足であくびは数千回。
苦情だす奴が乗らなかったから問題なし、これじゃ不公平だと思わないのか？
そもそも寝る時間を与えない会社が悪いんじゃないかい？

運転中にアクビをして危なく事故になりかけたことはないです。
運転中にクシャミをして危なく事故になりかけたことは数えきれないです。
マスクを規制し、アクビで怒るバカは、どこのどんなノータリンですか？

あくびで始末書だって？！！

人権蹂躙だな。

こんなんじゃあアクビ姫も恥ずかしくて、営業係のとこにはこれないって言ってるでごじゃるよ

近所に住んでいる電鉄バスの人が一時金で家族でハワイ旅行を計画中。俺は一時金で毎月赤字の生活費に補充。

>>367
去年のアレだろ？へえ‥一年間とっておいたﾔｼもいるんだねぇ‥
今年電鉄は平均３ﾏｿだ！！！
わーい♪＼(ToT)／

今年の一時金が一番多かった会社は‥？


こたえ↓


ミナミちゃんでーっす♪
おめでとう！なんと６０！！！
ﾋﾞｸｰﾘですね−！

つい最近･･･。
運転中にアクビ。
降車ブザーが鳴ってないのにバス停に停まり、なぜか降車ドアを開ける。
信号待ちで下向いてクラッ。
そして道中何があったのかまったく覚えてない。
気づいたら終点。

これこそケチ応のウテシの日常であり、クウォリティでもある。

負け組京王バスウテシの皆さん

こんな糞会社、社会のゴミの京王でも応募者殺到で、試験の日は平山からのバスは満員。しかし中卒の負け犬でも東の妖精受かったよ！もちろん内定送られてきたら本社糞ヤロー宛に断りの電話したがな。

東京アナウンス学園の学生が放送局に就職できなかったらＫＯに入ったらＥ。

ここって京王の電車すら職パス使えないらしいねぇ〜

>>373サゲてんじゃぬぇよ部外者！！
京王線使用可だ！

>372しゃべりたい奴にはいい会社かもな。
ところでグループ全体で接遇の点数レコードは何点なんだ。まさか２００点超えなんていないだろなｗ
反対に最低点数レコードは何点なんだ。やっぱり−２００点超えですか？いたら表彰もんです。

>>375
点数なんか気にすんな‥
お客さんに失礼の無いように優しめに接すればいいんだべ？

ええ？本社さん

とある観光バスの面接にいってきた、KOさんは事故多いでしょ？あれだけマイクやらされりゃ当たり前だよって言われた！正解です！会社の実態を話したら同情されちゃった。俺は社員と客のことを考えてるこの会社に転職します

独身の俺でさえギリギリの生活なのに家族持ちの人は
どんな生活してるんですか？

安月給で家にいることも少ないので、カミさんに浮気されました

妻がスーパーのお惣菜半額タイムに毎日出没。半額のお惣菜二品とお買い得105円の食パンで飢えを凌いでいる毎日です。京王バスに入社して貯金を削りつづけ現在24マソに減少↓

よくもこんな甲斐性なしどもと結婚するなんて、奇特というか
暴挙というか・・・

京王の名前で銀行から５千万ぐらい貸してくれないのか？

京王ぐらいだろ電車もバスもＯＫなのは
ひょっとしていいことってそれだけ？

>>382初台坂下のＫＯ

>>381まあある意味そうだね(-.-;)

ひととまちに優しくない京王バス

消えろ京王バス。マジ死ね！

折り返し場の前に大型トラックが路駐。バスがユーターンできないため昭和警備がトラックに注意したがトラック野郎と口喧嘩。トラック野郎からKOに苦情。電話にでた運行係はトラックに謝り昭和警備に怒り。なぜ？バスがユーターンできなくて運行できなくなるんだぞ。どー思う？

運行出来なくなって苦情が来たら運行係はどう対応するんだろう。
鉄道やバスは安全輸送が第一でしょ。京王の事務所は常識ってのが通用しないんだね。

そのうんこ係はだれなの？

そういうアンポンタンな奴は２ちゃんでツルシあげタタキましょう。
ウンコやリーダー達もよくここをみているので効果抜群です。
（書き込まれると、実際にオロオロして結構笑える）
エピソードでも何でも彼らの武勇伝を書きこんじゃって下さい。
あなたの情報をちょー楽しみにお待ちしております。

>>389そーゆー時は昭和警備は何をしてんだってなるに決まってんじゃん。いつものこと。

どこの折り返し場かわからないが、昭和警備は運行に対して指示する権限を与えられている路線なのか？
今回「良い」前例が出来た。今後昭和警備はバスの誘導のみという事だろ。
運行の指示は運行係がするなら昭和警備は関係ない。営業係が行っても苦情になる可能性は同じ。
運行係に対応を聞いて、「相手の所に行け」と言われたら「苦情になるかもしれないから運行係が来て言ってくれ」と言うしかないだろ。
何かあったら全て「運行係さ〜ん 来て下さ〜い」だね。

はい

KOの常識は世間の非常識

田中君元気か？

どこの田中君？

夜故波魔市営

ＪＲ東、いい加減にしろ！！！！今日はすごく疲れたぞ！！！！！

死ね京王バス！この世から消えろ！！公道の邪魔だ！マジ死ね！

西鉄バスみたいな会社を目指してるのですか？

>>400
バスは死にません
生き物じゃないからね

ゆとり教育腐敗脳乙

>>400えぇ確かに公道の邪魔ですね(笑)
まぁそういう同所もない会社ですから諦めてください。

２車庫の木場はロリコン
２車庫の木場は変質者
２車庫の木場はキチガイ

>>399JRは楽してるぞ。(たぶん)

>>400乗務員は過労死。

>>404
シモディーラはロリコン
シモディーラは変質者
シモディーラはキチガイ

子供の父親を奪ったのに変わらない京王はヒドイと思う。

>406　大事なことなのでもっと詳しく説明キボンヌ。

最近夜行やってるとローレル敢行っていうのもウザイよね
タラタラ雁行で走ってんのに三車線の真ん中走ったり、登坂車線入らねぇから分離帯みたいになってて迷惑だよ

【地獄】京王バス営業係専用Part4【日勤教育】

>>399福知山線脱線事故1周年【日勤教育】
JR東日本は運転手が危険だと思って電車を止めますがＫＯは>>291
事故が起きれば個人の責任→【日勤教育】
事故が起きなくても→【日勤教育】

>>401西日本車体工業のバスが多い。

>>407鉄道員(ぽっぽや)

きのうはJR事故一周忌のニュースばっかりで改めて命の尊さとJRに対しての無謀な過密ダイヤや日勤教育に腹立たしい思いとなった。KOも運転中のマイク、過密ダイヤ、長時間拘束、短時間解放、下車勤務…なぜお客様の安全を第一に考えなおさないんだろう。

ＪＲはＪａｐａｎ　Ｒａｉｌの略だけどもＫＯって何のことだろうか。

人生にＫＯ負けを期した人たちが集まる職場だから。

お客様も車内人身→打撲→ＫＯ負け？

>>411東京八王子
本社様へ。過密ダイヤのため時間に間に合いません。マイクを使うと運転に集中できません。下車勤が恐くて精神的に不安定です。毎日睡眠５時間は居眠り運転しかできません。

東京→王子

>>414
つ 東八

【新八】の方がよろしいかと‥
新八電鉄
新八バス
新八自動車

なんか地域密着型よろし
宿八も捨てがたい

なんか、3年B組新八先生みたいでつね。

それが 新八クォリテー

新八は わたしの毎日

寝ずの新八か

411正確には違うから、もっと勉強してくる様に。

>>412413
うまいねぇ〜

>>417-419
グループ。
http://www.shinpachi.co.jp/

モニが乗ってきたから引っ張りまくりでマイクガンガンしてやってたらお客様に「えー加減にせえ、チンタラ走りやがって。マイクもうるせーんだ」って発狂された。モニはメモってたよ。添乗結果が楽しみだ。

昭和警備の内勤者は警備員をただ配置すれば良いとしか考えていません。いずれ各営業所長が本気で怒り京王バスからの仕事を解約されると思います。

↑昭和警備に何を求めてんだ？内勤で威張ってるバカよりかはマシだと思うけど

自分に仕事があるだけありがたいと思えよ

京王の待遇に文句あるなら辞めて京王以上の会社に就職してみろ！できないなら文句いわずおとなしく働いてろよ！身の程知らずが大杉だぜ！

ここでグダグダ言ってる奴ら他社はもっと劣悪労働環境だってこと分かってない奴らばかりだ！

ケチ王より劣悪？って、三重交通と西鉄・奈良交通くらいか？

>>429それはおかしい。

>>429のぼせあがるのもいい加減にしろ！
何様のつもりだ！？

他社さまに失礼だっつーの！

「きつい」「給料が安い」「上司がバカだ」というところまでは他社の乗務員もだいたい共通して言っている。
しかし安全面と客をないがしろにするマイクについてはＫＯのオリジナルで
安全と接客が悪いということはバス会社として致命的にいけないことです。

427〜429
お前もKO人間の分際で調子のるな。名乗ってみろ。できもしねーで意気がってっとこの会社の免許証よりも大事なマイクを没収するぞ。お前みたいな犬がいるから会社は安全より接遇をとるんだよ。

>>415京浜東北線はＫＯじゃない。

>>421ＪＲがＪａｐａｎ　Ｒａｉｌの略じゃないとしたら
十条→留萌という意味か？

>>425デギンザビの本名は、なかざきり〜ち。じゃないの？

>>435名乗ってみろ。て言われても多分、名乗り出ないと思うけども、喋り方から見てシモディーラがあやしい。

429の言う他社ってどーせハンドル仕事だろ、この世間知らずめ。お前みたいなのがしゃしゃり出てくるからこのスレつまんなくなんだよ

ダイヤ・拘束時間がＫ王さんは酷い酷いと聞くけど、どう凄いの？
１週間の流れを聞きたいな。
因みに西武だと〜
休・早・通・通・遅・遅・休って感じ。
早番は平均的に５〜６時から１３〜１５時
通しは６〜７時から２０〜２２時
遅番は１４〜１６時から２２〜２３時だね。
深夜は１７〜２５時とか。

［社外禁］［禁複写］です。

>>438
変形労働制でつか？
暦日処理制でつか？


京王さんは、両方あるけど下の方の制度下では、かなり酷いことになってるよーでつよ。

>>436
アンタ、このスレで一番痛いヤローだな

>440
日勤教育制です。

ホリエモン、囚人生活お疲れさまでした。我々はまだ囚人生活です。まともに寝たい…

働けど働けどなほ我が暮らし
楽にならざり
じっと手を見る

生命線がかすれてきてなかった？

>>437同感です。コンビニとかマクドの方が時給がいいのにＫＯにこだわっているのはマニア？

>>446
フリ−タ−よりは京王バスウテシの方がいいよ｡
漏れは松宮健一って人が書いた「フリーター漂流」（旬報社 ￥１５００）って本
（前にＮＨＫでやっていたドキュメンタリーの単行本化したモノ）を読んだ｡
派遣の工場労働はもっとひどいよ｡

＊札幌から栃木へ夫婦二人で出てきた人（♂２５＆♀２２才）｡旦那が慣れない
仕事の疲れでダウン｡仕事を休む｡おかげでその月の給料は二人合わせて､手取り７万｡

＊同じく札幌から出てきた３５才の人｡高校卒業後､オヤジの運送会社を手伝う｡
でも運送会社の景気が悪くなり､地元で正社員の仕事を探すも､不採用｡仕方なく
派遣会社に｡工場をたらい回しに｡全て単純作業｡彼も体を壊し､地元札幌へ戻る｡
地元で彼は経験を買われ､零細派遣会社の面接係（本採用者は本社が決める｡給料→
本採用者数の歩合制）に｡零細のため､まともな人が来ない（高齢者ばかり）｡皆本社で
不採用｡この人は無給｡

これらの人は今まで正社員での勤務経験が無いので､企業が雇ってくれない｡
これでも京王バス運転手が「最低の労働」といえますか？

>>447

少なくとも命を預かる仕事の中では「最低の労働環境」

コンビニとかマクドのバイトと一緒にすんな、ボケ。過労死した奴、鬱病になった奴、死や病気になる前に辞めた奴。人の命を預かる仕事内容か？辞めたくても入社しちまったんだからしょうがねーだろ。最初からわかってら入社してねーよ

ド客、オメー何者なんだ？KO落ちた奴とみた。
(゜_゜)ﾌﾟﾌﾟ
また受けてみなよ、離職率がひどく大募集してっぞ。

なに言ってんだオメー。雲なんか所詮コンビニとかファーストフードの
店員と同等だろうが。普通の仕事に就けないヤクザ者が流れ着く
人生の終着地だよ。人の命を預かるとかきれい事言ってんじゃねーよ。
所詮ワッパ握ってペダル踏むだけの単純作業。誰でもできます。

自分より労働環境の悪い人たちを見て、｢オレたちはまだいい方だ｣と言っているようでは、江戸時代の士農工商に見られる農民と同じだ。そこには｢黙って働け｣が隠されている。

ちなみにここは｢喋って働け｣だけど、上司や組合相手に自由な発言は出来てない。だからこんなとこに書き込むﾔｼが後を絶えない。組合のある会社がより良い労働環境づくりを推し進めなかったらフリーターだって派遣だって酷い扱いのままだろう。

最近、自由な発言あまりしてないなぁ〜
平和を装っている。
何でも、『イシの上にも３年』
１０年続ければその道のプロだよ。
オレもまる３年、文句言いながらも、自分で選んだ道だから１人でも頑張っているよ。
まぁ、文句言いながらでも、楽しく続けていこうヤ！我慢はよくないゾ！
実際には、何も変わらないが、言いたいことは発言すべきだ！
気持ちは変えることができるから‥

>>451
そんな仕事も出来ない君ｗｗ
悔しかったらやってみな

皆さんレスサンクスです。
>>450
･･･実は昔､京王電鉄･相鉄（駅員）､郵便局（配達）受けた事あったのですよ｡
いずれも「桜散る」ｗ｡バスは嫌だった｡一昔前のバス運転士って､ＤＱＮばかり
（客に怒鳴るの､当たり前）だったからなぁ｡今は運転士の接客レベルは上がった
けど会社がＤＱＮ化しているようで｡

>>452
たとえが悪いけど､職業に貴賎がある以上ね･･･｡いくら京王バスとはいえ､病気
とかで欠勤しなくちゃいけなくなっても､手取り７万円にはならないでしょう？｡

ちなみにこの二組の人達は､自分で努力して運命を切り開いていきます｡よかったら
読んでみて下さい｡損は無い｡

後ぐうぐう（たまにヲタ席で）寝てごめんなさい｡事務屋も疲れるモノで･･･｡馴れぬ
ルート営業なんぞ､やらなくてはいけないもので･･･｡多摩センター駅で運転士さんに
「お客さん､終点です！ （ `∧´）」と､起こされてます｡感謝です｡m(_ _)m

>>447ＫＯは正社員でも実質的にフリーターです。
電鉄に入社した人が電鉄バスになりましたが、子会社も確実に同じ道をたどります。
雇用が不安定なだけでなく、生命そのものがフリーです。

ＮＨＫのドキュメンタリーについて書いてますが、ＮＨＫなんか信用したらだめです。
受信料を払わないで兵糧攻めにしてやろう。

>>449>>451コンビニとかマクドのバイトと同等ではありません。ＫＯの方が下です。
コンビニもやったことがありますが、コンビニは仕事を始めてから終わるまで時給にります。
ＫＯは出庫の場合は20分前、乗継の場合は5分前しか時給の対象にならず、実際は点呼場で内勤の人がたらたらやっているので、早く始めなければならない分とか
チーム目標、添乗結果について上司と話している時間、理不尽な苦情で上司と話している時間・・・サービス残業だらけ。
それに深夜のコンビニで客が来ない時は中休と同じようなものですがコンビニは、それも時給になります。

>>450逆に、優秀な人が受からないということもあります。ＫＯの場合、バカな人の方が適しています。

>>452黙って働いたら添乗でマイナスになるし、たいして役に立っていないのに、アピールしているリーダーが高い評価を受けている。点呼場で余計なことをだらだらと喋って渋滞が発生し、焦って出庫して事故とかの原因になる。

>>453組合の役員をやって所長になる。

>>454長居は無用。

>>451>>455コンビニの方が接客態度もいいし、まともだ。

>>452ＫＯの接客レベルは低い。うるさいから。

>>456病気で休んだら給料０がKOバスだ。日数計算されボーナスもカット。通勤中の事故で怪我（始発電車がなく車で通勤）にも関わらず労災にしてくれない。電車がないなら泊まれ、これが実態なんだよ。

Ｋｙｕｒｙｏ　０
>>411-413

>>456

そのエリアの路線バス(高速羽田を除く)の接客は理想に近いカモね！
交通渋滞もあまり発生しないから羨ましいよ。
ダイヤも都区内より余裕あるんじゃないの？

>７万円
同じ尺度で計るべきではない。

>理想
終始無言のこと

俺はモニターが確実にいないってわかったら終始無言。運転に集中できてマイク案内やってるより確実に車内・車外の動向がわかる。終始無言はヒヤリする場面は少ない。でもモニが乗る時間帯は事故覚悟でマイク活用してます

>>458　>>459
京王バスって時給制なのか｡･･･バイト並みだね｡

新組合のＨｐ見たけど､組合活動の成果は､まだまだなのかな｡

あこがれの京王グループではたらきたい。

>>464ド客さん､お互い頑張りましょう!
正直､毎日綱渡りな生活でつが､少なくともあなたの様なド客様が乗ってると思うだけで嬉しいでつ｡
アポやヲタだけでなく､少しでも分かってもらえたなら…
明日からは耳元でささやくように優しく起こします｡

ド客◆もここで粘ったかいあんな！最初は叩かれまくっていたのにな！
あんたの客観は貴重な意見だな！
土日はチョクチョク書き込めよ。

京王のアナウンスはほかの会社と比べてダラダラ長い
あと疲れてるせいかも知れないけどボソボソしゃべりの人が大きい
それなら短く、明るく、はっきりとしゃべったほうがいいのでは？

>>468
>疲れてるせい
正解です！
１日平均１０時間、明るく喋り続けて頭がややおかしくなってる営業係(運転士)がいます。
そのような営業係(運転士)は、とっさの判断力に欠ける傾向がありますので、むやみに話しかけたりしないでくだちい。
キレかかってます。

接遇バス東・中央・南(株)に社名変更汁！
本日も接遇バスにご乗車くださいまして有難うございます。担当アナウンサーは〇〇です。フル接遇に務めますので…
アホらしい

>>468マイクは客のために案内してんじゃない。モニのために案内してんだよ。この前のモニ結果がきたんだけど客から「マイクうるせー」って言われてわざわざマイクで「会社方針なんで」って言ったのに＋５ついてねーぞ、サイトー

あ

べ

し

先輩！Ｄのダイヤ担当の奴らって何者ですか？
俺ら黙ってダイヤこなしてんすけど！奴ら運転するんすか？
路線移管したらキツクなってさ！営業所だと聞けないんで教えて！

あべし？北斗の拳か？

少年アベシ

安部氏??

>>478
Ａの副所長

>>475あなたはDの人？ダイヤ担当は運行１人と４人位の運転手で結成されてます。彼らは本社の指示で並びかえてるだけなので彼らに文句を言っても無駄。現業長からも要請したみたいだが本社は却下。過密ダイヤにしてるのは現場を全く知らない本社です

>>475 彼らは本社の指示で並びかえてるだけなので・・・という>>480は確かにその通りだと思いますが、
疑われるような言動を見受けられる場合が多い。

メンバーもリーダーとか組合役員が兼ねてるし。
しかし、ある程度、流れを知っている必要もあるので経験とか優秀なメンバーということもあるでしょう。
疑われるような言動をしなければお互い気持ちよく仕事をすることができるのに
それはＫＯクオリティー。

>>471同じ日付、同じ時間、同じ号車、同じ区間、すなわち、モニターを2人乗せて
後日添乗表は2枚、点数は違った。ということもあった。

ダイヤ作業で下車してるときは増務が常に楽々オーバーだぜ。
お菓子食いながら半分は陰口を言いながらやってるけど結構大変なんだよ。
やってみる？

回答蟻ッス！薄々分かってたんすよ…そんな事だろうって（少し先輩になんとなく聞きました…）
>>480 言ってること分かるんですが…普段乗って無いですよね？そこが疑問でして…

>>481 そこが疑問なんです！って！乗ってないのに…優秀なんですかね？…また疑問‥が‥

>>482 やってみたいです！出来るんですか？他の先輩の話だと…無理っぽいすけど？

…何かもやもやしたままですけど、何となく仕組みが分かりました！最近入った奴とかこれから入る
　奴らは口出し無用ってことっすね！能力無くても先に入ったもの勝ちですね！

　あ、でも周りの期の近いのとか先輩はいい人多いですよ！横の付き合いは好いスヨ！
　此処がまったく嫌ってわけじゃないんで、念のため書いときます！

質問見つかったらまた来ます

>>483自分が能力あるって事？
だから自負にやらせろって事？
ちょっと先輩が知ってた事をお前は知らなかったんだろ
ちょっと先輩より先に知る情報網も無かったって事だろ
何が能力だ
めでたい奴だな

無理な過密ダイヤを本社がやれと指示するなら、ダイヤがズタズタになる位遅れればいいんじゃない？。

会社が指示してる通りフル接遇で法律、政令等をギッチリ厳守して運行すれば自ずとズタズタになる。
会社は『制限速度を無視してダイヤを死守しろ』なんて決して言わないんだから（思ってても言えないはず）
(^O^)
ただでさえ薄い時給で頑張ってるんだから、遅延で会社からしっかり￥を搾り取らなくっちゃ。

事故でもすれば結局は自分の責任になるんだからね。

ダイヤ作業員ってタバコばっかり吸って雑談してコビ売って増務ガッツリしている人達？あれはリーサブの内勤と同等のおいしさ。俺は作業員やリーサブを馬鹿にしてるわけじゃない。現場でてる人間より評価が圧倒的に有利な会社の方針に納得がいかないだけ

会社の方針は直せない。
辞めようぜ→コンビニ・マクドナルド募集中。

一言。
運転職なんだから運転だけしろ！

今日もお前等は休まず仕事かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑そーゆーお前は俺らが気になってしょうがないＷ　ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

ダイヤ作業は密室ではなく、監視できるところでやってくれ。お菓子と雑談も禁止で。一応仕事中なんだから。そしたら増務も減って会社のためにもなる。

急にハンバーガーを食べたくなってきた。

>491
　>一応仕事中
　ナイス！です。

JRは過密ダイヤ・日勤教育で問題になったがKOはそれにたして悪条件。睡眠不足、超時間拘束、超時間ハンドル、運転中のマイク。線路を走ってんじゃない、かりにも公道だぞ。お客様の命をなんだと思ってんだ？本社は遺族のことを考えろ

JRの遺族をテレビで見たことあるだろ？本社はどう思ってんだ？KOはJR以上の悪条件で運転している。死亡事故やって世間がこのスレを見たらどうなるだろうね。ただちに改善せいや

今夜が山田

会社の思想は一応バス会社だが、母体が鉄道なだけに、やらせていることは“軌道”でやることと同じだと考えている。
でもバカだから“軌道”と“道路”は同じだと考えている。

今、電車は“運転手”は運転。“車掌”は駅でのドア操作、案内放送とに
分別されているが、バスの営業係はその両方をする。

もちろん道路だから軌道みたく常にまっすぐ走るわけでもなく、路地も走るから飛び出しの危険も電車よりは高い。
おまけに案内放送もほとんど肉声なために運転に集中なんかできるわけでもなく、｢安全運転につと･･･、おっと、あぶねえ！｣なんて言うのもざらである。

これのどこが安全運転だよ！
携帯電話を話しながら運転しているのといっしょじゃねえか！！

死人が出ることを承知の上で、賠償金を払うことも想定し、それ以上に儲かれば差し引き黒字だと思っているのではないでしょうか。
実際、ＪＲ西日本とか近鉄バスとか、ちょっと古い話になれば日本航空も、大きい会社なら、ビクともしない。

人にやさしいバスをめざします。そのために私は事故を覚悟でマイクを活用します。これがKOの営業方針なのか？だったら入社前の説明会でちゃんと説明するべきだ。

ホントはしゃべんなくても事故っちゃうんじゃないの？
接遇のせいにしていない？

↑そんな人材を集めた人事の責任は？

↑あるね。
国会で証人喚問してもらいます。

そりゃこんだけ超時間拘束と睡眠不足させられりゃ事故はあたりまえ。それに運転中の接遇となりゃ事故らないほうがおかしい。

判決！この条件で事故をしないのはよっぽどの強運か運転が少ないリーサブ・ダイヤ担当・その他下車活動してる人だけ。よって毎日乗務する人の事故は無罪。会社方針が有罪。本社連中の日勤教育３ヵ月と科す

↑そんなんじゃアマすぎ！俺なら『土下座しても許さない』ｗｗ

ﾘｰｻﾌﾞらの事故は必ず揉み消される。某ﾘｰは事故を揉み消してもらい大型にあがった。そこまで優遇されるのは、奴らに会社の犬としての利用価値があるからか。もう理不尽と言うより狂っている。

京王というブランド名に引かれて、ここの運転士を志望していましたが
スレを読むと、とても逝く気にはなっても、京王に行く気にはなれません。
よって地方のバス会社を受験します。
ここって志望者いるの？

田中君がんばっとるか？

>506　まだまだそんなんじゃタイシタことない。
サニーをベッコリとぶつけてきた副所長はヒソカに修理にだし、なおかつほかの人せいにでっちあげ、その直後に、みごと所長に就任した疑いがある。
まだ若く操車だったころ、泊り勤務のとき、アルコールを摂取していた取締役兼所長もいる疑いがある。

>>507実態を知らない志望者はいますが死亡者もいます。また死亡する寸前で脱獄した者もいます

>>509自分のことを棚にあげてる奴は本当に多い。すごいのは同じ過ちを犯した者に対して容赦なく責めるところ。

他人に厳しく自分に甘い。それが出世の秘訣。それが京王ｸｵﾘﾃｨｰ。

死亡、死亡と言うな！
遺族のことも考えろ！
貴様！！！！

死亡したのは事実。
それを隠すのはＫＯクオリティー。

会社が求めているのは、優秀な仕事をする人間ではなく命令に忠実な犬だ。
バス事業は営業努力不要な公共事業のようなものだからそれが通用する。
この方針は変えられない、と言うより変える必要がない。
それに耐えられなければ辞めるしかない。

ということは、優秀な人間は落ちて、忠実な犬になる素質が認められる人が受かるわけだから
ＫＯバスの採用試験に落ちた人は自信と誇りを持って就職活動に健闘してください。
ＫＯバスの採用試験に落ちた人をバカにする書き込みがありましたが、それは負け犬の意見ということです。

優秀な人材ほど辞めていくのは事実
辞めていった人達の多くは、他人にはない長所があった
でも、激務と、社員同士が監視し合うような息苦しさに耐えかねて、その長所を活かせず去っていった
個別に細かく査定するくせに、上の方の連中には人を伸ばす力はなく、その代わりに他人のアラ探しだけは長けている奴ばかりがのさばっている

はとバスに転職したＫ先輩、Ｍ先輩、Ｙ先輩はにこにこしていた。

>>517
激しく同意。
他人のミスを追求する奴が、帰属意識が高いと錯覚されている。
また管理職になると粗探しすることでしか自分の存在をアピール出来ない。
正確な運行管理のために努力しても、地味な仕事なので評価されにくい。
粗探ししてチクるのが分かりやすいし、印象付けやすい。

更に付け加えて、ミスをすると減点されるということから、やな奴は積極的にアラさがしをするものの
常識的な感覚の人は人情的に、仲間がミスをした時に隠さなければならなくなるので
注意しなければならない危険箇所とかの情報を共有できなくなったりするなど、安全上の問題が出てくる。

他の板みるとｱﾅｳﾝｽがうるさい、との苦情が多数。

ツ−ビレッジ→うるさい　こまかい　うぜえ　きもい　はらぐろい　かいしゃのいぬ　みんなこいつにはだまされるなよ。

社員のアラ探しには、その社員の査定を下げて昇給を拒むという目的がある。
つまり人件費を抑えるための一つの手段。
よって他人のアラ探しをする奴は会社への貢献度が高いとされ優遇されるのだ。

社員みんなでアラ探ししまくって、会社潰しちゃえばいいのに

>>522将来は所長？

にむ○　←こいつの　えがおにだまされてる　はらぐろいやつ　かおるちゃんみたいになりたいやつ

最近、中央は平和でﾂﾏﾗｿ。

ダマサレテルノ？
笑顔素敵ですよｗ
ttp://www.so-net.ne.jp/kids/oshigoto/0210.html

えがおで　「どうしたら　よい　かいしゃになるのかね」
とか
いいながら　ちかよってくるときは　あいてのほんねをさぐっているときです　ちゅういしてください　
よけいなことを　いうと　ちくられます

下平氏ね

ハゲミネも氏ね

いつも日祝は人が余って無理矢理内勤をさせるなら年休枠増やせ

木場の怪我は大丈夫なのか？

>>530
下平が不良っぽいふりをしているのは>>529みたいに腹黒いということ。

もしマイク案内とか少ししかしなかったらどうなりますか？
会社に反発したり。

>535　いちいちビビッテんじゃねぇよ！

>>528
こんなのあったんだ、じつに興味深いね
しかし彼のマジで怒った顔を見たことあるが、あの顔見たらもう何も言えんよ

目に留まらなければ問題ありません

　しかし、目に留まったらリフレッシュ充電の為に

気分が悪くなったり、無口になったり、給料が下ったりします

　しかし、メリットもあります

運転しなくて良い時間を作ってくれるので体を休めることが出来ます

　そして、リフレッシュ充電が切れるまでは頑張るようになります

充電が切れたら最初に戻ります

下平かっぱ氏ね

QPハゲミネ氏ね

>>539
どうもDの中高やってる人みたいだね
またEのSさんがハンターぶりをみせてくんないかなぁ
あのころの盛り上がりがなつかしい

ギクッ！QPちゃん氏ね〜

ここのスレで具体的な人物が悪口を書かれた場合、
経営者側の立場の人にとっては偉さを認められたということで名誉なことなので、喜ばれることはあっても怒られることはない。
ここのスレで怒っていた下平は本物の下平ではなくて、下平になりすまして楽しんでいる人だと思う。

かっぱのヤロー殺したい。俺はもう京王には居ないよ。前回信じてもらえなかったが本当に辞めた者だ。中央道でかっぱ見つけたら何かしてやる！十分気をつけな。

　リーチ！！！
「もうすぐ何か起きる！？」
詳細は喫煙所オフ会開催時にて…
討論の結果次第では即行動に移ります。
今後の言動と行動予定については全てオフラインとする。
オフ会開催日時は本日以降、各賢者そろい次第随時とする。

>>544一応かばってやったつもりだったんだけどね。元KO、DのMクン。

おはよう。かっぱ。今日も威張ってるの？

こんな書き込みしてても仕方ない…暇つぶしに中央道でも走ってみるか！元、永福のMって誰だよ？

ハンターチャンス！

>>545
なんか中央がおもしろくなりそうな予感(^-^)核ﾐｻｲﾙを打ち込んでやってください。

毎度の書き込みだけで終わらせないでたまには実行してみろ、え〜中央諸君

(((゜д゜;)))

↑ボケ？ショボソ(;_;)

ｶﾞｸﾌﾞﾙやろ‥

>>548
そもそもなんでカッパなの？
カッパハゲでもないし、見た目じゃなくて泳ぎが得意なのか？そんな話し聞いたことないけどな

元京王っていうのも嘘クセェけど、ほんとだとしたらさ、もう辞めて関係ないのにこんなとこマメにチェックしてるんだ
悲しい野郎だね

うちの変態木場は辞めたのか？あの馬鹿オヤジじゃ警備員なんていらねーよ

安全配慮義務

健康診断を実施した上で、個々の労働者の年齢･健康状態などに応じて従事する作業時間･作業内容の短縮や軽減さらに就労場所の変更などの適切な措置をとるべき義務。

過労死認定基準 (一部分)

疲労蓄積の要因である時間外労働の実態の他、不規則勤務･交替制･深夜勤務などの作業環境、精神的緊張を考慮する。

年休制度

労働者が自らの意志によって年休の使途を決定する自由をもつことは当然のことである。
法も使用者もそれに介入することは許されないとする年休自由利用の原則は、通説･判例によって承認されている。
つまり年休利用目的について、使用者に申告する必要は無い。

>>556弟も妹もいない>>274

>>560年休とりたいって頼みに言ったら「お前は公出してないからそんな権限はない」って言われました。散々嫌味を言われなんとか年休とれましたが強制公出させられる日々です

>>562
それは酷い！
どこの営業所ですか？
そしてどなたがそんなこと言うのですか？
実在名称は控えてください。

それこそ実名だしちゃえ！

わが国の年休取得に関する最も大きな問題点は、年休消化率が５０％前後と極めて低いことだ。
これは日本の労働者が働き中毒で休むことを嫌っているからではなく、職場の要員配置がギリギリ状態に削られていて、１人の年休取得が職場の仲間に大きな負担となる状況にあることが原因だ。

すげー何が起こるんだろ〜

使用者は労働者の時季指定権に対し時季変更権を持っているが、これを行使するには、事業の｢正常な運営の阻害｣という非日常的な要素を要する。
労基法３９条や判例は使用者に出来るだけ労働者が指定した時季に休暇をとれるよう配慮(適正な人員配置)を要請している。

！！！

7 7 6

子会社化初期ｳﾃｼだけどみんな大変そうだな。がんばれ！応援してるよ

元ｳﾃｼね。
今は全然違う職種だけどこのスレ見たら相変わらず酷いんだな、と感じたよ

法律の話をしてもＫＯには通用しない。
道路交通法も破りまくりだし。

少年とか精神的にアレな人とかが犯罪をしても無罪になるのと同じようなもんでしょ。

>>571ルールを守らない人を黙認することは、一見気楽で自由なように見えますが、結局そのルールの中にいる自分たちに不利益が跳ね返ってくるだけです。
ルールを守らないゲームは、その時点でゲームとして成立しないのと同じように‥

! ! !

7 7 8

>>569リーダーとか運行係の恥ずかしい過去をばらしちゃってください。先輩！

！！！

7 7 6

ハゲミネの山梨でのコールドスターターの件。ｳﾝ子になる直前の恥ずかしい話。

Ｌだね

コールドスターターって？

雲バスウテシシネ

是非、コロシテくれ。
放っておいても、事故して氏にます。
会社が順番にコロシテくれます。
年休が取れず氏にます
営業所が狭くて息苦しくて氏にます。
カップメン食い過ぎで少しづつ間接的にコロサレテいます。
新人が発車をひっぱり過ぎでシボウしてます。
凶頭やリーダーや組合役員は不祥事をもみ消して氏にません。
ウンコは上からの理不尽な命令とウテシからの陰口によってコロサレテいます。
事務員の女がやさしくなくて氏にます。
事業計画縮小中でそのうち会社も氏にます。
何も生まれない…
死んでゆく会社…
だれもナオサナイ…
だれもナオセナイ…

なんかもっと過激なネタねぇのかよ！文句ばっか言ってねぇでブラックなネタ夜露死苦！

>>581藻まいみたいな<夜露氏苦>なんて書く人間と同類と思われちゃうのかぁ‥
もうここへ来るのはやめよ‥
ってみんな言ってるし。

ハゲミネさん。犯人探ししてよ〜

過激なネタはこの会社の勤務だ。お客様がこの勤務状況を知ったら恐ろしくて乗らなくなる。あ〜恐ろしや〜。ところで中央諸君は核ミサイルぶちこんだのか？

ベビーカーを車椅子固定用のベルトでガッチリ床から固定で安心してブッチギリだぜ！！　
またはベビーカーが乗車したら、「これで固定しますがどうします？」と車椅子用のベルトを客にみせると１００％「いいです！」と断られるぜ！
どちらか好きなほうを選んでみなさん実施してください。

俺はベビーカーベルトはいいと思う、ただ取付はオダや都営がやってるように客自身でつけるべきでは？運行中に運転手が席を離れるのは遅延と危険が伴う。本社はサービスだと思ってるが現場では一般客を含め多大な迷惑だ

ベビーカーベルト言いだしっぺ誰だか知ってる?

きっとＫＯの言いだしっぺは、今でもベビーカーに乗せてもらわなきゃダメなくらいな程度なんだろｗｗ

んだ。

>584はまだ辞めてないのか？３月いっぱいでお友達と一緒に心中すんじゃなかったんじゃねぇの？おめぇが核ミサイルブチこんでみろ！オレ様君よ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
笑いすぎてウンコもらしちまいそうだぜ！

もらせ。

ミサイルぶち込む勇気あったら、ケチ王辞めてる。
そんな勇気もないから、自分じゃ何も行動すら起こさず全て他人任せで、
おまけにインターネットで隠れてチビチビと文句を垂れ続けてる。
とにかくヘタレだから、辞める事もできずに在職し続けてますが何か？

ベルトの取付を運転手に考えたバカへ。お前は現場を考えずに一般客に対しても遅延させるなどの迷惑なことをしてくれた。運転手がミスしたら日勤教育がある。お前のミスはリーサブと同じで揉み消しか？

おい！オレ様君！





　　　アバヨっ！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>590お前は誰かと勘違いしてる。お前みたいな犬がいるからこの会社は変わらない。お前は犬らしく野グソしろ、それで逮捕されるのが望ましい。北山町のウンコ垂れクン

>>594あばよって辞めるのか？それはいいことだ。犬が１匹減った。次の職場では犬になるなよ。

勘違いでもいいよｗ
十分おもしれぇから。
やっぱ、言いだしっぺだから責任取ってよ過激なネタにしたのよ！何か？

>>592もうすぐ団塊の世代が定年になるので、いい会社が募集するから。焦ることないよ。

>>598
そうですね。それまで大人しく会社に従って戦々恐々＆ビクビク
しておきます。
ちなみに、いい会社ってやっぱKKKとかですかね？

はっはっは
おめぇには過激なネタはちょうどいいめくらましだ！楽しんでくれたまえ。

>>599
KKKはKOみたいな子会社を作っていないから、いい会社だと思う。
どこの会社も給料が悪いのは同じだけども、場所が走りやすいのではないかと思う。

>>601
度々サンクスコです。
しかしアチキは養成入社なので、あと1年お礼奉公が・・・ｗ

同じ系列の玉バスウラヤマシス・・・

KKKは運賃箱も新しくていいものだし、KOは接遇って言っても、誤払いを10円玉で返したり、だめだ。

中央は北山町ウンコ垂れを筆頭に口だけ野郎ばっか。乗用車でも接遇してんじゃねーのか？口が達者で行動力０、それが中央中堅ですが何か？

おめぇもじゅうぶん口だけだｗ

南とか中央でも東の歴史が繰り返されて、学生じゃあるまいし1〜2年先輩なだけで何十年も経験を積んだベテランみたいに威張ってるんでしょうか。

君には負けたよ。俺がわるかったよ。
ところでよ　口だけでもなんとでも言われてもいいんだが
他に口だけのやつって誰よ！何人かいるんだろ教えてよ　お願いっ！

>606いるよ！威厳をたもつのと引き替えに犬になり、彼らもかわいそうなんだ会社にコキつかわれてね。

>606オレも中央立ち上げからいるが口だけでダメ男君だからままならない。彼らのように　犬にはなれない威張っていると言うより、偉くみせようと必死で頑張って一日でも早くみんなが認める一人前のリーダーになれるように奮闘中ってとこだね。

>>608と、言うことは、やっぱり、子会社じゃなくて>>599の提案のKKKみたいに子会社を作ってない所がいいということになる。
東武グループも子会社を新しく作るのではなくて既存の会社に移管しているので良いと思う。
とにかく、飯能の山奥とか熊谷の田んぼとか、乗用車のマナーが良いと思う。

明日も勤務早いんで寝る。ボクはKOの犬です、はい。それが何か？

オレは無論、何もなりたくないがね。運転してるほうが楽しい。

>>612お前は運転じゃなくて接遇が楽しいんだろ？お前は犬の糞だ

>611久しぶりに楽しかったよ。おまえは会社の犬なんかじゃないぞ−　ここに書き込んでくるだけ犬よりましだ。またこいよ。待ってゾ。
お・や・す・み
明日もブッチギレ！

以前は、労働組合が多く、集団で交渉することが多かったのですが、
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KKKは子会社作ったよ
失敗したけど
京王は失敗したけど失敗を認めないだけ
失敗を認めただけKKKは良いって事

やっぱりＫＫＫでも、学生じゃあるまいし1〜2年先輩なだけで何十年も経験を積んだベテランみたいに威張る人が出て来てそれを見た上司が「これは失敗だ」と認めたとか？
わが世の春を謳歌している内勤者が突然ペーペーにされてしまうのも素晴らしい。

>>610
東武バス本体の現業機関はイースト・セントラル・ウェスト・日光の４社に
分社化をしているよ

KKKの子会社失敗は用途外のｷﾞｬﾝﾌﾞﾙ輸送を抱えていてﾀﾞｲﾔがまわらなくなったからではないかな？

>>620
表向きはね

>>466　>>467
亀レススマソです｡今頃､ボロクソに叩かれている､と思っていました｡

京王バスの運転士は､根はいい人多いのですね｡　（´∀` ）

説明しよう！ ネットウォッチャーとは、企業や団体などがインターネットでの悪評に対処したり、またそれらを逆手にとってコマーシャルさせるために雇う人間のことを指す。近年はアルバイト形式が多い。

>>619川越観光とか国際十王交通とかに移管しながら、「東武バス○○」でも募集している場合があり、
ＫＯで言うなら電鉄バスとか小金井で新入社員を募集しているようなものなので
ＫＫＫと併せて、学生のような変な威張り方をされるデメリットが回避できたり
新人ばっかりの子会社だと何も知らないだろうと思われて経営者とか運行係からナメられて変なダイヤとか制度ができてしまうところ
経験豊富なベテランの先輩と同じ職場なら接遇とかも非常識なことはやらされなくて済みそうだ。

ひょっとしてトランセ受けるひとが多くなったのは
京王を避けてるからじゃないのかな？

トランセは管理職のウイッキーさんも厳しい気象条件の下、渋谷駅で外操やったりちゃんと仕事している。
そ〜ゆ〜面から見ても、ＫＯの接遇はお客様のためではなく乗務員に対する嫌がらせの口実なだけなのに対して
東急は社を挙げてサービスに努めているのではないかという好感が持てる。
しかもウイッキーさんみたいに管理職が外操をすることによって安全面でもＫＯよりクオリティーが高いはずだ。
トランセも大変なのは承知しているけども、少なくとも安全面が確保されていないのでＫＯが最悪と言えよう。

ウィッキーさんが出向でトランセ淡島に残った時はびっくりしたな。
東急関係者から話を聞いた事があるが左遷ではなかったようだから、やはり現場を知るプロパーの力を活かす為の残留だったんだろう。
それに比べてこっちは…

それに比べてこっちは… Ｔ岡とか教導なんか

今問題の中央青山監査法人に監査を依頼する主な企業に京王電鉄が入ってる〜

中央青山教導法人

1回だけなら偶然として言い逃れできるかもしれないけども
姉歯の件も含めて、故意に不正な取引先と取引している｡
ということを遡って捜査されれば色々出てくるのではないか？
不正に利益を得て地域の住民、客、など多くの人々に迷惑。ひんしゅく。

きっと今件も逆手にとって、｢会計監査基準がより厳しくなりました。粉飾の類は一切出来ないのでこのままでは株主さまを裏切ることになります。よって更なる構造改革が必要になります。全社一丸となって頑張りましょう。｣とかなりそうＷ

>>631それって今まで粉飾決算してたって自ら白状してる事にならない？。

明日は休みだから有明のコスプレイベントに出撃だ。飲み過ぎで月曜日当欠したらエラさんごめんね。

>>632そーだね、いいところに気がついたね！

粉飾じゃなくて○○かもね！
でもＫＯ本社さまはネ申だから、きっと私たちを幸福に導いてくださいますよ。
(o^-')b

教導って…
教導不審になりまつた｡

教導は挙動不審だ。

不審だから拿捕されたのだ。戻れはしない。

最近ﾏｽｶさんいなくなったけど､やはり居られなくなってしまったのですか？
ﾋﾛｼさんにも会いたい…

ﾏｽｶさんは知らないけどﾋﾛｼさんなら、杉丸1号線か阿佐ヶ谷線に乗って杉並区役所へ行ったら会えるかもしれないよ。

>>639ｻｿ情報産休｡
ﾋﾛｼｻｿにｽﾚ復活して頂ける様にお願いしてきま杉丸｡
明日は�Bの出なので夕刻張ります｡

遊びで適当にSEXしたのに産休取られて罪悪感。
ただ単に杉並区の区長の名前が山田ﾋﾛｼ。って言うだけだったのに。

京王ハズ
ファッキソ凸(-_-メ

田中君帰ってこいよ！

どこの田中よ。

宇宙

木場はロリコン

木場は犯罪者

★☆★魚突きPart４★☆★

シモディーラきもい。

うんこば

木場はキチガイ変質者

ちんこば

この書き込みはどーなってんだよ。みんな仕事の疲れのせいで狂っちまったのか？

>>653
漏れが前にも言ったけど､京王バス運転士は自分の仕事に対して「誇り」を持つ
べきなんだな｡　給料は安くても､激務でも､「地域住人のかけがえのないアシ」
になっている､という｡

漏れは京王バスが無ければ職場へ行けない｡何だかんだで京王バスは無いと困る｡
同じ思いの人は沢山いるはずだ｡
もう一度言うけど､京王バス運転士さん達は「地域住人のかけがえのないアシに
なっている」という誇りを持って欲しい｡

事故や苦情はこの激務だと仕方がないことだと思う。それにも関わらず会社は日勤教育だの始末書だのって運転手を苦しめる。同時に家族も苦しめられる。こんな会社に誇りなんてもてるわけない。親族や知人も最低な会社だって言ってる

一緒に戦争に行きたくないタイプの管理職が多いのかな？

ドラえもん！会社がイジメルんだ！何かいいもん出してよ！

>>655
会社なんかじゃないんだよ｡バス運転士としての誇りだよ｡

漏れの会社はたまたま､京王バス沿線にある｡ただそれだけだよ｡　はっきり言って
バスなら京王でも､ＫＫＫでも､変わりはしない｡でもそこは京王バスしか来ない
所なんだ｡裏でどんな事情が､あるかまでは知らないが､京王バスしか来ない以上
頼るしかないんだ｡　同じ思いの人は沢山入る､と思うんだ｡ 京王バスのバス停で
今日も､「それしかない京王バス」を待ち続けている客は沢山いる｡ みんな
大なり小なりバスが無いと困るんだ｡入った会社は糞かもしれないが､その地域の
バスの運転士としての誇りは持って欲しいな｡
前に「ワッパ回しは皆同じ」ってカキコした人いたけど､それは違う｡ タクシー
なんか､選び放題だもんな｡
漏れの会社は自家用車のパーツを卸しているんだけど､別に漏れの会社を選ばなく
てもライバル会社から､パーツはいくらでも入るしな｡

仕方ないな。そんな、のびた君には…
『ストライキ発生機！』
これを使うと、ふだんヤルキのない組合役員が言うことを聞くようになるんだ！
まず、毎日新聞やテレビ朝日にネタを公開しない約束をする代わりにストライキ権を奪回してもらうだけなんだよ！

第二組合は何やっているの？ 既存の組合が駄目で作ったんじゃないの？

ド客　おっす！
いつも書き込んでくれてありがとな。
たぶん、運転に誇りを持てる人も少ないが何人かは、いるけど、会社は自慢できない。

｢規制緩和で他社が参入してくる｣と危機感を煽りたて、子会社の必要性を強調して推し進めた分社化だったわけで…
ド客氏の言う｢京王しかないから云々｣はありがたいが今となっては時期的に遅杉。
現実は子会社に親(義理の親)会社を喰わせ、親子ともども苦しみ悲しみを味わっているわけで。

第二組合情報を何故欲しがる？
応援してくださるの？

タクシーのことを悪く言わない方が良いですよ。
あと、運転手に何かを求め杉るのもどんなものかと‥
私たちは労働に見合った対価が欲しいだけの豚野郎ですから。

ド客さんへ。あなたの意見は本当にうれしい。しかし会社は運転手のことを使い捨て駒しか考えてない。あなたみたいな人が本社にメールしてくれないだろうか？２ちゃんで見たけど運転手を何だと思ってんだ？って感じで

長く勤めると最初は金銭的に厳しくても仕方ないが、余裕が必ず誰にでもできる序列方式にして、
会社が運転士を大切にし、守ってくれるなら、頑張れるよ。
つまり皆にとって会社は、愛してくれないから愛せない。愛しても愛してくれない会社である限り、誇りは持てない。また、持たないのである。
相思相愛の状態に相互信頼相互扶助関係が生まれる。
共産を掲げ、封建的組織な限り、だめだ！　　　　　本来、地域に貢献し福祉の増進のため、発展すること目的としなければならないが、今のＫＯのバス事業形態では、、これを成功できない。
我々運転士と共に事業計画を会社は進めていくべきである。
これがわかっていても、誰も会社を変えられない。ジレンマな状態が地獄を生み出しているのである。

法的に問題がある場合は総務部に電話（042-337-311?）しよう。
ttp://www.shojihomu.co.jp/nbl/nbl041201.html

ＫＯは危険だから他の交通機関を選べるならそうした方がＥ。と、言われてもＫＯしか無い場合は、自転車または歩く。
小田急バスの場合、渋谷〜調布とか新宿〜武蔵境とか長い路線があるけどもＫＯは短い路線が多い。
そう言われてみれば小田急は210円でも遠くまで行けて、ＫＯは200円でも近くまでしか行けないのでボッタクリだ。
健康のためにも三鷹駅〜南浦ぐらいは歩こう。特にシルバー。

親会社出身の管理職の人間性に問題がある場合は親会社人事部に電話（042-337-3198）して相談しよう。

>>661->>666

>>662
運転士には､そう言っておいて､裏で各バス社で「縄張り」の談合しているので
しょうね｡それを口実に運転士を言いように使い捨て出来るし｡

>>663
ネットのＨｐで知りました｡京王バス小会社化は結局､運転士をこき使う為でしか
ない（鉄道は儲かっていて､バスの赤字は大した事無いのにさも大赤字であるかの
様に言って賃金カット･首切りをした）と｡だから京王バス運転士の人達が､既存
の組合を捨て､立ち上がって作ったのだと｡京王バスの不当解雇と､待遇改善を
訴えていますね｡

東だとリーサブを除いてどんなに頑張っても大型にはなれない。ずっとAできたIもBに落とされる始末。結局は遊びにきてるリーサブが内勤でコビを売ってる人間しか査定は上がらない。だからリーサブ以外の離職率がハンパじゃない。

>>664
ああカキコしたけど､漏れはタク運､そんなにウァカにしてませんよ｡ただ､イン
チキ（具体的に言うと遠回りするウテシ多い）するヤシ多いのだよな､タク運｡
京王バス運転士は運賃ごまかす人､いないでしょｗ｡ 接客態度は以前と比べ物に
ならない位いいし｡皆さんは「豚」じゃない､「運転士」です｡

>>665
一度京王バス本社へ､御社の運転士は「マイク案内のやり過ぎだ､運転に集中した
方がいい｡社員教育を変えた方がいい」と､電話した事あり
ます｡　そうしたら「申し訳ない､乗務していた運転士の名前を教えてくれ」と
言われました｡　漏れは「そうじゃない､そちらのマイク案内重視の教育は間違いだ」
と伝えたのですが､「乗務していた運転士の名前を教えてくれ」の一点張りでした｡
漏れは何を言っても無駄､と､電話を切りました｡

>>666
それは辛いですね｡･･･漏れもまぁ､同じ様なモノですがｗ｡組合活動とか､「うまく
やる」しかないのかなｗ｡

>>663高井戸警察署警備係

>>657しょうがないなw
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ポケットの中で「録画スイッチ」を静かにスライドONするだけ！
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ttp://www.cony-net.co.jp/contents/new/policeVideo500.html
ttp://www.roudou-trouble-kaiketu.net/i/

ド客へ。わざわざﾏｲｸの件で電話して頂きありがとう。本社は客の命よりﾏｲｸが大切なのだと改めて実感しました。今日も寝不足運転です。本社の安全面の見直しがない限り事故る前に自分のために退社します。お世話になりました

何が乗務員の名前教えてくれだよっ
何でも弱いものいじめしやがって
どうしようもねー会社だ、そんなやり取りしかできねーんだから
しっかりとヒアリングして理解しろ

本社さんへ。会社説明会でこの勤務時間の長さとお客様の命よりもマイクを優先することを説明してください。そうすれば入社希望は減りますが離職率も減ってるはずです。私も実態を知ってれば入社することはなかった。お客様の命を最優先している会社へ転職します

>>664タクシーは悪い。

>>676　>>677
このやりとりが､漏れが電話でやり取りした人だけだと祈ります｡

でも仮にだ､本社の人が全員こんな考え方だと､京王バス運転士のマイクパフォー
マンスは誰のためなのだろう｡ バス乗務員のためでも､お客の為でもない｡
京王バス役員の自己満だけだよな｡変なの｡

ちょっと聞きたいのですが､漏れがもし､うっかり乗務員の名前を出していたら､
運転士はどうなるの？

>>680

当然、「あぼ〜ん！」

ド客さんへ。乗務員の名を言ったら徹底的にその乗務員とド客さんの関係を調べるでしょう。何にしても乗務員は休憩時間を削られ事情聴取。口では言われないが査定は悪くなるでしょう。KOはマイクが安全より最高のサービスだと勘違いしてるのが現状です

>>678離職率が高いのは経営者にとって故意でしょう。新人の方が騙しやすいから。
ＫＯに長居は無用ですが、長居されても困られるので長居して嫌がらせるのも作戦の一つです。
特に第2組合の人。

ちょっと割り込み失礼するっス

先輩！また質問です！

何年か前にウチのバスが横になったって聞いたス！

ネットで調べてもネタが無いんです！営業所で聞いたら

周りの先輩はさらに上の先輩に聞けって言うんですヨ！

聞いたら違う話題になって全く分かりませ〜ん！

ご存知でしたら教えてくださ〜い！あと画像もあれば♪

このままじゃ眠くても寝れません！

だったら寝なくていいよ。それでお前が明日、横にすれば好いだけの話だよ。

>>685
無粋なレスだなぁ

>>684会社で聞けよ。先輩は知ってても教えてくれないなら、お前が相手にされてないって事だろ。
お前が何かやらかしたとか、いつも「教えて!教えて!」ってうるさいとかって事だろ。
あきらめな。

工場のリフトで車両（日産オートマ）を持ち上げようとしたら横転。すぐに工場のシャッターを閉め隠す処置。普通なら廃車事故だが都からの援助バスなので修理。それが運転手のせいだったら長期日勤教育か解雇だろう。

>>681　>>682
レスサンクスです｡気をつけます｡　京王バスってこわ〜〜｡

>>684
そのバスは４月のダイヤ改正でＤからＡに移籍したＡ４９８０８だよ。雨漏りはするしハンドルは取られるしで最悪だよ。

>>680と>>684、どちらもネタじゃなかったのね・・・・


履歴書を送るの見送りまぁ〜す　(・＿・)

672の返答例。
○○営業所のウテシのほとんどだよ！
いつもマイクアナウンスが低い男声ばっかで聞き取れないし、逆に耳障りだ！
うるさくて安心できない！
静かな車内環境を提供してくれ！
そんなにしゃべってもらなくても結構だ！

競合路線だったら他社の車に乗った方がマシだ！

とでも補足してもらった方が･･･。

履歴書は持参です。

>>692
うーん、そこまでは｡ ｢クレーマ−｣って言われたく無いし（もうなっているの
かなｗ)｡
本社とどんな話したか､もう少し詳しくカキコします｡
漏れ｢もしもし､私御社のバスを通勤で利用している○×と言う者です｡前からあった
のですが､御社の運転士さんの中に､マイク案内している時ハンドルがふらつく人
がいるんです｡危ないし､あそこまでのマイク案内は多分､誰も望んでいない､
と思います｡私以外の客で小声で｢怖い運転ね｡案内ばかりしてないで､運転に
集中して欲しいわね｣って言っていた人もいますよ｡
おたくの社員教育は､間違っているのではないですか？

{その２}
本社「それは申し訳こざいませんでした｡乗務員に厳重に注意しますので､乗務員
の名前を教えて頂けませんか？ 分からなければ何時頃､どこのバス停から
何行きのバスに乗られたとか･･･」
漏れ「そうじゃないんです｡私が言いたいのは御社の運転士の教育に問題がある､
と､言っているんです｡マイク案内に集中し過ぎて､運転に支障が出ているのですよ｡
交通機関の最大のサービスは安全でしょ？ それを､おろそかにしてまでの
マイク案内は要らない､と､言っているんです」
本社「･･･ですからその時乗られた乗務員の名前を教えて頂けませんか｡あるいは
バス停での発車時間とか」
漏れ「ですから！ そうじゃなくて！ お宅の社員教育が間違っている､って言い
たいんです！」
本社「だから乗務員の名前を〜〜」
漏れ「もういいです｡とにかくマイク案内を控えて安全運転して下さい」
と､こんな感じです｡最後に「もし並行してマイク案内無しでも安全運転するバスが
いたら､そっちに乗ります！」とは伝えました､つーか､ドヤしましたｗ｡

このスレ見ている､京王バスの役員さんに言いたい｡
交通機関の最大のサービスは「安全」ではないですか？

マイク案内は会社の方針だっていう前提がある限りは、
この会社にまともな応対はできないだろうね。
会社の頭越しに話をして、もっと上から指導を与えるような、
そんな方法でしか、客としての安全は確保できないでしょう。
関東運輸局か？それともマスコミか？

ウテシも、自分たちのきちんとした仕事の姿勢が、
こういう動きをしてくれる人を生んでいることを知って、
仕事に誇りを持って欲しいね。

ド客の義に拍手だ

>688様　>690様 回答有難う御座いま〜す！

>687　教えて君じゃないしぃ〜先輩とも良いですよ〜
　　　　つまみに出た話題が気になってたのよ〜ん
　　　　あ、明日は禁酒しますよ勿論ｗ

　49808かあ…ピンクだったんですねｗ
　回答有難う御座いました！快眠できます！

やっぱり普通のお客ｻﾝはﾏｲｸ案内控えてほしいと思ってるよな…
ｳﾁの嫁のお母さんも｢ﾏｲｸ案内の多い人のﾊﾞｽには乗りたくないわね｣て言ってる
ｵﾚとしても客の為のｻｰﾋﾞｽをしたいと思ってるよ

>>688リーダーと運行係でノンステップバスを大破させた経験のある人がいる。

>>690ミシミシ言う。

>>695交通機関の最大のサービスは「安全」か？
KOのマイクは、そもそもサービスではないし。サービスしようとも思っていないはずだ。
客とか通行人に犠牲者が出て賠償金を払っても、それ以上の収入があれば黒字ということ。
乗務員の定着率もわざと悪くすれば常に安い人件費で済むので経験者を重視して安全性を高めるよりも、どんどん追い出して新人ばっかりにさせる。
そのためにもマイクを重視しているということだろう。
それから社員の定着率が悪ければ、本社お客様サービス担当の人たちが楽して儲けを持っていくわけだ｡
乗務員が現場で稼いで来た収入を、無意味な老人ホームとか生臭坊主とかに使ったりとか。

700

人権無視 安月給で使い捨て それが現状

基本的に、長々と しゃべりながら、運転って危ない。ただでさえ危ない、交通社会なのに。 ストレスを倍にするだけです。その結果、あせりなどが生じます。しゃべんのが好きな人は別として。個人差はあるだろうけど。運転に対して負担になってるのはたしかではないだろうか。

制限速度３０キロのところを２０キロで走行。一般車からの苦情だがなんでこれが苦情扱いになるんだ？しかも道は狭く乗用車ともスライド困難なところ。この会社は
マイク＞苦情＞安全
どう考えても客の命をバカにしている

制限速度以下の走行の苦情を苦情扱いにする事務職さん。それに違和感を感じてるのにカゲでしか意見を言わないコビ売りのリーサブさん。俺ら下っぱの人間はどーすりゃいいの？

重点指示事項はいつでも止まれる安全速度です

http://www.kurumi.sakura.ne.jp/~buscard/cgi-bin/dlight.cgi

[2449] 「Re[2448]: パンチエラー」 2006/05/10(Wed) 23:48
あいこう（管理人）

こんばんは。ここはコレクターの為のサイトなので、元来バスのトラブルは範囲外なのですが。。。お気の毒ですので。

窓口に出向く場合ですが、実はどの会社の窓口でもエラーカードの取り扱いを発行会社に関係なくしなければならないことになっています。
少なくとも申し合わせ上はそうです。
適当なバス会社の窓口がお近くにあれば、とりあえず持ち込んでみるのも一興でしょう。
ところが、まれに他社カードを拒否する困った窓口も存在します。そういう会社については本社に苦情を垂れるなりすれば、
ひょっとしたら改善されるかもしれません。

それと、運転士にもその車両で発生したエラーカードを、発行会社に関係なく預かる義務があります。従って、最初のエラーの際に預からなかった運転士が一番の責めを負うべきです。
ですから、最初にエラーになったバス会社の本社へ、この点を指摘した上で善処を依頼するのが一番の早道かと思います。
おそらく先方からは郵送対応ではどうかという話が出るかと思います。
発送の手間が少々かかりますが、郵送料はあとから返してもらえますし窓口を探す手間もかからず済みます。
また、カードにはエラーになったバスの運行情報が記録されているはずですので、運転士への指導にもつながることでしょう。

リーサブの存在意義ってないよね。
班員をまとめることもないし、下の意見を聞いてくれるわけでもない…
ただ媚び売りして自分の評価を上げることしか考えていない。
いなくても何も困らない。と言うか、いない方が仕事やりやすいんだけど…

あの〜・・・
ここでストレスが発散できて、また一日仕事頑張れるならいいんですけど
ただウダウダ言ってるだけならサッサと辞めろっつ〜の。
長居する気がないなら、表でドカンと言いたいこといって玉砕してみろ！！
ずっとかっこいいよ。
できないなら、最低限個人が特定できるようなあだ名とか書かずに
会社への不満だけにしときなよ。
なんか・・・京王バス、どうよ★って思いはあったけど、ココ見ると
会社がどうとかより、社員のレベルの低さを露呈するばかりで
同情する気持ちが薄れるよ。

>>708関係者のくせに一般人とか書くな！しかも仮に一般人だとしたら立ち入り禁止だ！
ド客ﾀｿは特別だよ。

703の件。
まじでっか？
そんなんだと、Ｄではすぎ丸なんか毎日苦情になりまっせ。
なんせ狭い道をトロトロ走った挙句にバス停にも頻繁に停まりまっせ。

いったいどこの車庫でっか？
この際だから、そのウンコ係を暴露しちゃえ！

>>708お前が客か関係者かわからんが名乗ってみろよ。結局お前も書き込みだけ('-')そんなお前に同情されると気分悪い。同情するなら消えてくれ

>>710
あなたはＤの人でつか？俺は今日休みだからわからんが昨日まで掲示板にはってあったよ。運転手全員驚き苦情！ちなみに三鷹出庫で狭い人見街道。

普通の会社のリーダーって、自分のチームの実績の責任を負うものだよね。
だから部下が働きやすい環境を整えたり、何か問題が起きたときは責任を取るものだよ。
少なくとも俺の前の会社ではそうだった。

だけどこの会社は違うな。リーダーのくせに部下がミスしても自分は関係無いってかんじ。
本来の意味でのリーダーでは無いよな。そんなリーダーじゃ部下は従わないよ。

京王辞めた者だけどうちの会社ならそんな苦情には「バスは遅い乗り物です」で終わるよ。さっすが京王だね。しかも狭い人見街道で？やっぱ能無しだな。謝ればいいと思ってバ〜カ辞めてよかったよ。

人見街道爆走せよ！

713が言ってるような人は、他のバス会社から
声がかからなかった人かも

所長→ブライトさん→偉いから。
運行係→オスカー・マーカー→中で仕事をしているから。
事務のお姉さん→ミライさん→同上・女。
掃除のお姉さん→フラウ・ボウ→制服じゃないから。
保険屋のお姉さん→セイラさん→敵(他社)の情報も知っているから。
五十六・教導→カツ・レツ・キッカ→ただいるだけだから。
リーダー・サブリー→アムロ・カイ・ハヤト→目立つから。
先輩だけど役職が無い人→ジョブジョン・カル→ちょっと目立つから。
犠牲になった人→リュウ→犠牲になったから。
一般の営業係→その他大勢の乗組員→目立たないけど実はかなり役に立っている。
工場の人→マチルダさん・関大尉・ウッディー→直してくれるから。
客→難民→乗ってるから。
かおるちゃん→テムレイ→変な人だから。

客の言うことはこの会社じゃ絶対ですね。昔Ａで客に殴られて（原因は客）いるにも関わらず運行は客に謝罪連発。警察に届け出た被害届けはザビにより末梢。運転手と家族で会社に文句言ったら自主退社を勧められ退社。なんじゃそりゃ

今思えば、↑のヤツは昔Ｄであったことだが録音して告訴したらザビの立場はなかったはずだと思う。
再度、診断書と共に被害届を出せば良かったのかなと思う。

この際だから言う。
人見街道のヤツは、最終的に苦情扱いにした飢え腹のオツムがおかしい。
所詮、事務あがりだからウテシの扱いなんて出世したら、ただの下僕扱いだもんな。
ウテシなんて出世の道具さ！
知っっとる？
乗務員の苦情を始末書書かせりゃ、指導したという結果になってウンコ係はプラス点で本社から評価されることを。
つまり始末書書かせりゃ出世するということだ！

京王バスなんか辞めちゃえ！中に居ても分かるが外から見ると一言で最低だぞ！会社じゃねえ！俺はハゲミネとブタ篠だけは許せねえマンゴローも最低だったな。偉そうにしてたよな。

>>718客の言うことでも「マイクがうるさい。」とか「安全運転してください。」とかはスルーされる。

たしかＤの運行係はみんな運転手あがりだよね？それでトップ権限で制限速度以下の苦情扱いに納得かい。おまけにリーサブは他人事かよ。でもＤのリーサブとは高速でよく会うけど陰口は一人前だよ

いっそのことウンコ係とその班のリーダーの名前を暴露しちゃえ！
Ｙミネか？　ハゲリーダーか？

いっそのことウンコ係とその班のリーダーの名前を暴露しちゃえ！
Ｙミネか？　ハゲリーダーか？

Ｄのリーサブって最近ダイヤばっかなの？たまに会うと文句ばっか言ってるけどどうなの？あるリーは４日間ダイヤで死ぬかと思ったってホザいてたよ。Ｄのトップに頼んで数か月ダイヤ専属で反省させた方がいいんじゃない？

雨が降ると、フロントガラスの油膜で前が見えません。
本当にヒヤヒヤします。
危ないから何とか汁！と頼んだら、
油膜取るのはメチャメチャお金かかるから却下だと。
さすがｹﾁ王！
安全・安心に金をかけないので、今に日本中から叩かれる事故を起こすことでしょう。
漏れが雨の日事故ったら、油膜も取ってくれない上に、
土砂降りの商店街の中でもマイク使わされたとマスコミに告発してやります。

加奈工、等級、慶應、どこ受けるか悩んでるんだけど
スレ読む限りここは駄目っぽいですね

>>727さらに
商店街のような狭くて歩行者の多い危険な箇所で徐行しなかった乗務員が悪い。
と、言われたら
具体的に上原という人にスピードを出すように指示されている。ということも告発しよう。
「会社」の責任にしようとすると経営者は社を挙げて全力で守りに入るだろうけども、具体的に上原という名前が出れば尻尾切りをできるはずだ。

サニーぶつけて人のせいにして所長になった人ですか？

ついでにオンナグセが悪い人ですか？
自宅のダイニングテーブルが長細くて
最後の晩餐みたいに家族で一列になって食事してる人ですか？

彼は自家用車を運転するとき
自分は、よく指差確認カンコすると豪語していたなぁ
さすがです。

偉い！さすが現業長だ。乗用車で指差確認換呼とは。うちのザビ所長は普通車の免許ももってないからトイレで指差確認換呼やってもらいたいね。「紙ヨシ、糞ヨシ、ケツ拭きヨシ、流します、ご注意願います」

「量があまりに多く、詰まりました。お客様は他のトイレにお移りください」

「次、流します。クソが流れるまでお待ちください」「大気汚染防止のため、クソを食べます。ご理解とご協力をお願いします」　　加点用語だ。ザビ頑張れ

だれか南でいいネタ持ってるのはおらんのかい？

<<730
詳しく

↑　Ｄの飢え腹だよねぇ〜〜。
やはり永福の商店街は爆走だ！！　最低60キロはKEEPせよ！
30キロは苦情です。
渋谷東急ハンズ前も60キロです。
人と同じ速度は迷惑になるからもちろん苦情です。
遅い車、人などがいたらクラクションで排除だす！！

でも山手通り、Ｒ20は30キロキープでっか？？

>>736まかせて安心リフォームの・・・

>>739
くわしく

秋葉で盗聴器を３７個、格安で購入すますた。笑

若葉台に１４個、三鷹に３個、府中に２０個、あるかも？笑

過労でボ〜としてたら降車ブザーを忘れバス停を通り過ぎて先の道路で降車してしまった人が苦情で日勤教育させられてました。こんなのはよくある話。全員で自首して日勤教育する？

昭和警備は大嫌いだがＡの勤務は楽しいです。明日もよろしくお願いします。

＞＞718うわさで聞いただけだったんで半信半疑だった　ほんとの話だったのか　普通ならなぐったやつは傷害罪だろ
Ａの所長頭おかしーんじゃねーの

上原も>>526だし。

↑かおるちゃん　みたいに　かいしゃから　けしちゃいます　きえていく　けされていく　うんめい　みんなを　てきにしたから　さようなら

ＫＯ養護学校　Ｓｈｏｗ学部

理事長兼中野学校長　ザビ
校長　所長
教頭　副所長
教務主任　運行係長
学年主任　運行主任
学級担任　運行係
事務長　事務係
用務員　オジチャンとオバチャン
威張ってるＯＢ　教導
学級委員長　リーダー
副委員長　サブ
風紀委員　事故防
保健委員　安全衛生委員
給食委員　飲酒防止委員
番長　ナンバー３
名もなき児童　営業係

そして班会議という名の学級会が始まる…

洋梨 洋梨 洋梨

バスの運転は大好きだ。
長時間労働も気にならない。
独り身だし給料だって安くていい。




でもこの会社じゃヤダ。

>>745
酔っ払いに殴られて口の中切った。明らかに傷害。

>>745
頭おかしいに決まってるでしょ。かつてスライド時に手を挙げ合ったという理由だけで営業係二名を下車にしたんだもの。
陸運から通告が来たんならまだしも…イカれてる！

シモディーラは中野養護学校出身？

>>748
生徒会役員　→　組合役員
ＰＴＡ　→　シルバー
緑のおばさん→昭和警備

　学校の生徒会も、生徒の代表とは名ばかりで、先生の意見を代弁して点数を稼ごうとしていることがあると思う。

養護学校卒業なんて失礼だよ！
でも下平の通ってる病院は西永福動物病院

↑と書いたがあの頭は（考え方も）養護学校卒業だな

>>745
ザビとラッキョーを、さり気なく取り替えてもバレない。

重点指示事項は、狭隘路は徐行です

京王バスウテシは使い捨てです

京王バスの新しいウテシは危険です。
人が集まらないので、脳波など身体能力の合格基準を最低にさげてます。
たぶん100歳の身体能力でも今は入社できます。
だから最近、新人が多くなっただけです。
ホントは人が集まらないです。
非常に危険です。

最近、運転が荒いって苦情が多いみたいだけど明らかに接遇のせい。わかってんのか？本社や現業長は？テメーらもマイク使いながらバスを運転してみろ。いい加減安全第一に考えろ。人にやさしいバスって事故をやることか？

２村さん。このままじゃ殺人バス会社って言われちまうぜ。

睡眠不足で今日も眠杉だぜ！これで事故ってもウテシの自己管理の問題にすり替えられるからなあー重大事故起きる前になんとかしろよ！

http://www.sonymusic.co.jp/

寝不足になるのはこの勤務じゃ当たり前。しかしあくびで運転手の苦情扱いにされるのも当たり前。

もう辞めたけど俺のときは入社試験に５０人以上受けに来てた。
いまは５人も集まらないって本当かい？

>>759
ラッキョー、フランケン、スタッフ野郎、おひけえなすって、井出君達も入社させよう。

>>760
分かってて故意にやっている。

>>761
ヒューザーの社長が自社のマンションのことを殺人マンションと言っていた。上原は顔が姉歯っぽいと思う。

>>762
重大事故が起きなければ変わらない。重大事故が起きれば仲間が当事者になってしまう。
２村とか、つっち〜とか、そ〜ゆ〜奴らがバカな自転車とか渋谷のバカな歩行者を轢いたらＥと思う。
それか、タクシーと正面衝突。ＫＯの電車とぶつかるのもＥ。

>>765
うそ。

ネットが普及してバスの実態が分かるので集まらない

京王辞めた奴って、同業他社が雇ってくれなそう・・・

>>768 でも成功例もあるよ。国際とか…

>>768コネが無けりゃ同業他社では雇ってもらえません
京王にとことん再就職を妨害されます
マジな話しです 泣

>>770
なんでわざわざ妨害するの?

他社でも同業はもううんざりだ

>>768 でも成功例もあるよ。都営とか…

↑　都営でも嘱託でしょ？

ＫＯは正社員でも実質的に違うでしょ？

一応、子会社の正社員だろ

ついでに777フィーバー

>>770って､ただ実力が無いだけでしょ?
素人が何ヵ月KOに居て､自分がいかにもﾊﾞｽｳﾃｼだと思い込んでるんじゃない?
他社の試験落ちたのを会社のせいにすんぢゃねぇよ!!
それぢゃ現ﾘｰｻﾌﾞと何ら変わらない!!

>>778 言いたい事はよくわかるが、再就職妨害が過去に何度もあったのは事実。
川崎市営試験会場前の張り込みや国際、横交などへの｢うちのを採用しないでくれ｣との電話攻勢、某社試験日の年休枠削減…ここまでやるか？と言いたくなるような妨害が、たくさんあった。

これからは新しく中型免許が出来て普免からの養成が不可能なので以前よりも就職活動の妨害がひどくなる予感。

>>776
正社員でも退職金が無いから嘱託と一緒のレベル(>_<)

羽KQおいでよ！但し、給料は最悪…

給料低いのには慣れてるから、うるさいほどのマイクパフォーマンスが
なくて、超過密ダイヤのとこじゃないならどこでもいいよ・・・

おみゃーら　やめちまえ

>>767
特にリストラとかで出されてしまったような中高年の失業者とか、まだまだパソコンの普及していないところがある。
そ〜ゆ〜人たちは、ネットで情報収集している人と接点が無い。
失業者が多ければ、バスの実態が分かってない人たちは集まる。
ネットの人はそれを知らない。

>>769
Ｋ先輩、Ｍ先輩、Ｏ先輩、Ｙ先輩→はとバス
Ｈ先輩、Ｈ先輩、Ｓ先輩→国際興業
Ｉ先輩→関東バス
Ｉ先輩→都営
Ｔ先輩→ＫＱ
名前忘れた→川崎市営、横浜市営、ワールド、西武グループ、リムヂン、川越観光、ＪＲ

それにしても、定着率が悪い。分かってるだけでこんなにいるとは・・・・

羽KQはKOより手取り3〜5落ちるかな。休みも今は月6ね。年内には完全週休2日になるけど…募集してもなかなか集まらないから経験者なら受かります。（多分）給料は下がるけどKOよりは絶対マシですよ。
NH、NY、NBがありマス。

>>771
嫌がらせ

>>778
実力に余裕かある人は妨害があっても強引に卒業できるので、ＫＯに残っている人は変な人の割合が多くなる。

>>779
おれも見た。所長だったか運行係だったかは忘れたけども、机の上に、何月何日にどこどこの試験なので対応をお願いするという文書を。

>>772
同業でも他社はいい。>>784客観的にＫＯが最悪。

>>785
おみゃーも。

>>787
NH、NY、NBって何ですか？

NH…羽田KQ（東京営業所（場所は羽田））
NY…横浜KQ（杉田、追浜、能見台）
NB…横須賀KQ（堀ノ内、鎌倉）
マジKOに居るくらいなら給料は下がるがKQの方がマシ。人間扱いしてくれます。比べれば仕事も楽だと思います。

次は堀ノ内2丁目。

人間扱いしてくれます。と書きましたが京王に比べたらという事です。やっぱり使い捨てかな？でもハッキリ言えるのは京王なんかよりマシですよ。

>>791
レスさんくすです。
本気で前向きに転職考えます。公出はあるにしても週休２日制に
なるというのは魅力だし、うちみたいにマイク多用しないで
済むのなら、来月にでも退職して逝きたいです。
トラブルを回避するためにも、一旦退職後に転職試験受けた方が
無難そうだな・・・

カントーやリムシンはKO在職中は試験は受けれるが必ず不合格。特にカントーはKO辞めても不合格と言われた。KO出身は犯罪者扱いされます。KOは激務や接遇のせいで殺人バス会社と呼ばれる日も遠くはないのに…再就職は厳しくなってきます

関東バスに客として利用したことがある。
いい接客だと思った。
うるさくなくて、必要に応じたマイク。

リムジンバスに客として利用したことがある。
ヒルトンみたいだと思った。
空港のターミナルビルから飛行機に乗るためのバス。
バスの運転手が
本日も日本エアシステムを御利用いただき・・・。

KQは入社の際、前の会社に電話などで個人の調査はしません。と入社後の研修で聞きました。本当かどうか分かりませんが…
人権を尊重しているそうです。（だったら小会社をバカにすんなよ）
KQならマイク放送もそんなに厳しくありません。音声合成だって全て入ってます。でも一言、KQだって辛い事もありますよ。KOに比べたら辛くはないと言えますが…

ＫＱバスに客として利用したことがある。
安全だと思った。

>>795
とりあえず刑殴を３年半勤めた事に比べたら、並み大抵の事
なら我慢できます（と思う）。
さっそく明日にでも退職の旨伝えてきます・・・

KQでのマイク使用例
お待たせしました○○行きです。
発車します。（おつかまりください。）
はい、とまります。止まるまでそのまま…
○○です。
が最低限かな？中には京王なみにやってるのも居るけど今書いたのだけでも大丈夫。なんせマニュアルがなあって無い状態なので…

>>793
栃木の関東

KQもウテシ出入り激しいですよ。でもKOに居たなら勤まるかな？辞めてくのはKQが初めてのバス会社な人が多数だし…
あと、KQは担当車制です。入社後しばらくは今なら92〜94年車での仕事になります。週休2日になるのだって募集しても来ないからエサだという話です。12月にはなるそうですが…休みは毎週同じ曜日です。

もし転職できるのなら、これ以上にない喜びですな。
同僚間での噂では刑殴＆性撫は同業他社への転職が
難しいなんて言われてて、半分定年まで飼い殺しで
ここに残るか覚悟決めてたとこだったんで。

京王なんてウテシを大切にしてくれないじゃん！なんかあれば辞めてくれって…そのくせ他社には行かせたくないってふざけんな京王だけがバス屋じゃねーんだよ
皆さん、京王なんか居ないで他社行こうよ。辞めれない人には気の毒だが辞めれるなら辞めた方がいい

いろいろと参考情報ありがとうございました。
私は明日の勤務に備えて寝ます。
ちなみに、ざっと数えただけでも自分の周囲に退職希望者は
4７人いる。同じ班にも相当数・・・。
ほとんどがうちがバス会社1社目の奴が多いから、なかなか
自分のとこの酷さに気付かない(バス会社なんて、みんな
こんなもんだろ〜みたいな)。ネットやってるウテシも
数えるほどだしね。

脱北成功を祈ります。
KQは脱北者を受け入れると思います。

汚堕子どうよ。高速も貸切もあるけど。
最近手当増えたっていうけどヤッパつらそ？
逝ったヤツはそれなりにしてるみたいだけどさ。
人間関係は走ってるときは気にしないし。

チョット失礼。
ＫＯの転職妨害すげぇ〜。
うちの会社に中央から来たの１人いるよ。
うちも、マイクだ指差呼称だと、折りに触れて言われるが、みんなあんまり
マジメにやってない。マイク酷使しない香具師は査定で落とされるだけ。
うちは、経験の有無は文字どうり不問。経験者の方が試験で有利みたい。
そんなヲレも元ＫＯグループで、ＫＯバスでは無い会社にいたんだ。

湘南さんは評判良いですよね。私も転職希望者の一人ですが、
湘南さんか、もしくは多摩バスを視野に入れて、現在情報収集中です。

>>778うるせーバカは氏ねよ

さあ‥もう寝よう‥
明日 つーか今日もたくさん乗らなきゃ‥

>>805
小田急速箱根高速バスの人から聞いた話によると、小田急箱根高速バスもEらしい。
KOを辞めたS先輩の近況も言ってました。
やっぱり、KOと比べれば当然、小田急箱根高速バスの方がEということでした。

>>806
西東京バス?　多摩バス?　京王自動車?

うちらに機械になれなんて、無理。人間だよ。成果主義は調子の良い奴らの溜り場になるだけ。弱いものは捨てられる。北朝鮮といっしょじゃん。最終的に崩壊。

車庫整の昭和警備は勤務中に一般車に轢かれても医者代は自分持ちで休業保障も一切出ません。

だから私はやる気がなくなりました。

車庫整理の昭和警備の警備員には最低限の人権も無い。公務で負傷しても自腹だしその間の休業保障も無い。俺達昭和警備が２０世紀のリアル奴隷だ。

不幸自慢は景気回復の兆候なり。

バスは自分の命＋客の命も預かってます、しかしKOは寝不足やマイク案内で安全第一に考えてくれません。今日もマイク案内中に婆さんをひきそうになりました。２村さん、私は運転に集中したい。当り前のことを叶えてください

２村さんを轢いてしまおう。

怒るﾄｺを見ると>>808ｻｿも‥(´艸｀)
自分が一人前のﾊﾞｽｳﾃｼだと思い込んでるのかな?

>>816 それに加えて、一日の拘束時間や一休車あたりの実乗務の異様な長さも集中力を欠く原因だよな。
新宿〜永福４発５時間オーバーとか、阿佐ヶ谷２,75発＋電車乗り継ぎで６時間弱とか、いくら法的にギリギリセーフでも、死ねって言われてるようなもんだよ。
よその子会社もひどいと言われるけど、あのケイビーバスですら、一休車４時間は超えてないらしいぞ？
西武自動車だって地獄らしいけど、13時台に上がれる日だってちゃんとあるというし…
５時半過ぎに出勤して16時近くまで走って｢早上がり｣なんておかしい！ちっとも早くなんかねぇよ!!!!

なぁ、、、子会社でマシなとこってどこがある？
トランセとか小田シティとか加奈工とか鳩とか？
ここ辞めて別の子会社行って頑張ってる奴いるか？
ここ経験したら同業他社行くの怖くなっちゃったよ・・・

マシな子会社あったら教えてください。

トラ○セは、まずケチ王からは採らないけどね。

西◎自動車→増務なし、基本交番通り、２２日出勤＋休出１、一日ダイヤ月約７回〜８回以外は全部半日で手取２３〜２４
そのかわりバスなのに歩合制、茄子固定

組合はやたらと下車して活動してるけど俺らの体や生活、安全よりもディズニーや餅つきの計画で忙しいんだよ。組合をやってる理由が過密ダイヤをやらずに下車できるからって奴もたくさんいるし。

>>823
そんな企画より、地獄の初台６時間コースとか聖堂５発とか方南４発とかをいかに軽減させるかに情熱を注いでもらいたい。

バスからバスに転職した奴って雲助同じだろ。
何故又バスやるんですか？

>>824
でもそんなことしたらもっと3給車のダイヤ増えるんじゃない？

出勤 点検　燃料確認！　点呼
永福町ー方南町ー阿佐ヶ谷ー渋谷ー阿佐ヶ谷ー渋谷ー阿佐ヶ谷ー渋谷（電車）永福町
中休
永福町（電車）渋谷ー阿佐ヶ谷ー渋谷（電車）永福町
点呼　退勤

明日は誰がこのダイヤやる？

点呼場に地方バス会社の居眠り運転って新聞の記事があった、KOじゃ居眠り運転をさせてんのは超時間拘束させてる会社じゃん。居眠り運転されてる客がかわいそうだよ。組合が役たたねーからマスコミさんに報告しなきゃね、KOは睡眠不足させられてますって

>>825ＫＯ以外のバス会社は、ちゃんとしているから。>>783とか。

南から情報！

ついに営業係で病人がでました。３８歳の若さで心筋梗塞です。ただの個人の健康管理不足だと思いますか？

今来てるジジイむかつく
お前がずっとくるなら昭和警備なんていらねーよ。

>>824
三鷹５発も勘弁して欲しい
大宮４発も辛かった

>>826
３給車だと１給車あたりのボリュームが少なく(方南２とか渋谷２とか)なるからｲｲ!て人もいる

>>827
それは日祝の４の出ダイヤ
今週は１班の人

>>828
去年同じことを方南通りでやらかして苦情もらった奴がいる

>>818てめぇっ〜俺を怒らすとアナルにナス突っ込むぞ！
一人前どころか俺は世界一だ！
ネ申だ！ブッダだ！そして
京王一のチキン野郎だ！
わかったか！

今日はこのくらいで勘弁しといてやる…。

居眠り運転について。例えば２０時上がりで６時出勤だとしよう。実際に会社を出れるのが２１時。家につくのが２２時。家族団欒の時間がなくメシ風呂で２３時で布団。不規則で寝付けるのは０時。４時に起き出勤。これが日課。わかってるか？本社や事務職連中。

>833ナスいれて感じさせてくれよ。ヴァ−カｗ

耕せ日本はオカマ野郎？

>>833 <br> アナルにナス に、わろた。

>>833
東から南に出向している先輩？

本社様へ。会社から与えられた勤務では寝不足になってしまい信号待ちで寝てしまいました。東部バスみたく運転手のせいにされるんですか？どうすれば普通に寝させてくれる勤務を与えてくれますか？

>>820トランセ、ＫＱ

でも京王からは殆どトランセは雇ってくれないのが現状。

履歴書の志望の動機欄とか面接で、
尊敬するウイッキーさんの下で働きたいのでよろしくお願いします。
と、言ってみたりして。

今日、五千円で千円のバスカード買おうとしたおばちゃんが
知らずに五千円のカードを通してからクレームつけはじめた。
すったもんだの末に運転手は預かり証書きますと言い書き始めたが
しばらくして4790円はめんどくさいと210円払うと言い始めた。
そんなこんなで五分以上立ち往生した上に
後からきたバスに先いってもらってた

うんこファイヤー！！！

中田氏膣男

京王バスを入社試験する香具師は阿呆

>>846
つか、日本語の書けない藻まいは何と呼べば？

バスからバスに転職する奴はアホ
京王より少しばかりいいぐらいなだけ

>>846は池沼

>>830
可哀想に。会社にあぼーんされるなよ。会社のお偉いさんは、どうオモテいるのかしら。カイロじゃないからな。おだいじに。

>>843
何をいいたいのか、さっぱりわからん(・・?)
もっと日本語を勉強しましょう。藻前も池沼決定！

ＫＯの経営者、管理職、組合役員、らっきょう、フランケンは日本語が分からない。もしくは池沼。

池沼って何ですかー？先輩教えて

>>853
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%A4%A1%E4#i10

池袋　沼袋

京王バスを入社試験する香具師は基地外

香具師って何ですか？カグシ？
先輩教えてm(__)m

>>855
>>854 で答えが出てるのにつまらんこと書きやがって

818 名前： 名74系統　名無し野車庫行 Mail： 投稿日： 2006/05/29(月) 01:50:38 ID： kLpkoStC
乗務員向けの掲示板は別に有るわけですが、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1143168681
あえて一般向け掲示板に書いて、お客様にも分かっていただきたいという気持ちを切実に訴えているわけです。
　↑
こっちのスレでもこのくらいまともなこと書け

>>858
沼袋に行け。

玉袋

名無し野車庫行さんて面白いですね！

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/05/29(月) 22:11:43 ID:kLpkoStC
>>858
沼袋に行け。

意味不明ｗ

行けばいいんだ。

各営業所やターミナル等の警備を請け負っている西荻窪の某警備会社は警備員が勤務中の事故で負傷しても治療費は自己負担で休業手当ても一切無い

>>864
もうそのネタは飽きたよ。あっちこっちに書きすぎだ。�曙x備ってはっきり書けばいいのにw

>>864
でもＫＯより時給がＥ。
ＫＯの運転手はバカだから車庫整とか頭つかう仕事は�曙x備の専門家に任せなければならない。

京王バスの本社さんさ、主要ターミナルに立ってお客様にあいさつ兼アンケート用紙配ってお客様が何を求めてるか調査したら？必須項目にマイク接遇を忘れずに回答方法はインターネットや郵送でってどう？

�曙x備もＫＯみたいに定着率が悪くて、�盾ﾌ時代からいる人はほとんどいないらしい。

お前ら文句言いすぎ。頑張って続けてリーサブになりなよ。リーサブになればラクな仕事ばっか。増務も退勤時間もやりたい放題。それがKOの実態。それまで辛抱するか辞めるかは自由だけどな。

リーサブって何？リーブ２１？
これから京王受けたいんです

>>867
インターネットだと運転士が自演で「マイク撤廃」に投票するから
駄目だ。

普通の人が正しく記入しても本社は捏造する。

>>834
バス運転士さんも大変ですね。
外食にいた頃はそれぐらいでした。
ちょっと最近は違法スレスレのやり方で利益を上げる会社
ばかりでうんざりです。

>>872
そうそう…マーケティング会社に依頼しても都合いいように捏造するのは
会社もお役所も同じですねw


では、皆さん頑張ってね。さらば。

違法スレスレのやり方で利益を上げる会社
ならまだいい、線を越えて
違法のやり方で利益を上げる会社

戻ってもいい？

前より悪くなってるよ。

木村建設製の耐震偽装Ａ営業所建て替えないの？

>>870
上原って顔が姉歯っぽい。髪型も偽装?

言われてみれば妙に髪が不自然にもっこりフサフサ（笑）
でも中央にはそっくりさんもいます！

Dの坊主頭の某リーダー誰か退治してください

Ｄ所長の悪口書いてんのってＤの人？俺は現所長に激励されたことがある。嬉しかった。でも今までの所長はちょっとでもミスをしたら見捨てるか長期下車勤をさせ退職を勧めドン底にさせてただけ。尊敬してる所長だ

奴は根っからのワルだ。そうやって巧妙に騙すのも方法の一つだ。
激励も偽装だ。

京成(電鉄正社員、車掌)に内定もらったんで辞めるわ。これでやっと安定した人間らしい生活が手に入るワ。いままで世話になったな！おまいらもはやくまともな会社受けろよ！そしてハゲ所長もはやく氏ねよ！

>>882腹黒さは変わらないよ 下っ端を出汁に使って出世するのがtheory

ガム噛んで乗務して苦情……
こちとら、ガム噛んで、飴舐めて、目薬射して、必死に眠気と闘っとるんじゃー#
バス停でハザード焚いて寝るぞごるぁ！

上原は顔は姉歯っぽいし、
やってることも姉歯と同じように安全性を犠牲にして、鉄骨を減らすのと同じようにバスの台数が少なくて見た目はバスが多いように見える危険なダイヤの張本人。
髪型も偽装しているに違いない。

自分でダイヤの所要を削っておきながら、ベビーカーの言い出しっぺも奴らしい。
「会社の方針」と言って目に見えないところから方針が出ているようでも、必ず誰か言い出しっぺが存在する。
悪いのは上原だ。組合が御用組合なのも上原のせいだ。
上原はそ〜ゆ〜奴だ。

>>881
ハゲの人は上原を尊敬しているから同じ頭にしているのではないか？

>>886
眠いのも上原のせいだ。奴は危険なのを承知の上で故意に鉄骨を抜いているハゲだ。

スレ関係者じゃないけど８８８ゲット

>>878
ザビの髪型も偽装か？

かつて三鷹線の所要が片道17分しかなかったのは、Ｕさんがサニーで時間を計ったのを元に無茶苦茶なダイヤが組まれたから、という噂を聞きましたが本当でしょうか？

「上原とうふ店」

頭の中には脳味噌の代わりに豆腐が入っているらしい？

京王バスの内情がバレて応募者が減ってきたが
いまだに
京王＝一流会社と凄い勘違いして入社しちゃう香具師が後を絶たない

>>890電鉄の頃は久我山を発車して三鷹まで往復、次の久我山発車は50分後だった。
もしたして今は久我山発車して三鷹着が17分後、3分の折り待ちで久我山着が17分後、3分の折り待ちか？。
いくらバスが小さくなってもそりゃ無理だろ。
バスの大きさが変わっても所要時間はほとんど変わらないだろ。

>>892
リストラで職を失った中高年、その人の家族で若い人
パソコンを持っていない人は意外と多い。まだ内情がばれていない人たちが応募する。
首都圏以外の出身の人から見たら私鉄はみんな同じかと思われているかも。

>>893
電鉄の時は出入庫と乗継の割合に基準があって三鷹線も出入庫が多かったらしい。
出入庫なら5分程度の遅れが出入庫で吸収されるので余裕がある。
乗継だとわずか5分のために急いで危険を伴う。
福知山線と同じ理論です。

バス運転手の内情がばれてどこも人手不足だろ。

890＞＞
本当です当時そのせいで欠車しまくり

この先、東・中央・南はどうなるのか。
年棒改定なんかあるんだろうか？
拘束時間の短縮はあるんだろうか？

計画通りに進んでいかない会社にいて、将来の展望がまったく見えない。
どうすればい-のだろう。
会社はやめたくないし、京王は好きだ。

自分はね。

前から見るとデギンザビ
後から見るとフランシスコザビエル

>>895
応募者はトランセへ流れている傾向あり

そぉ〜か？トランセもマイクパフォーマンスや規律等うるさいぞ。
京王よりゃナンボかマシってだけで。
トランセより良い所は、他にも国際興業とかたくさんあるがな。

西武もまだ京王よりはマシだな。
以外と規律がゆるいみたいだしマイクなんか適当みたいだぞ。

トランセのアナウンスは結構短いよ
京王に乗ったあとに乗ると良くわかる

上野原はインテリっぽいツラしてるけど、やってることは意外に間抜けなのね

>>894電鉄末期は早朝に出庫したら朝のラッシュ後に2台入庫、
15時間ちょっと前に1台出庫、17時ちょっと過ぎに1台出庫、
20時前後に2台入庫、夜残りが入庫でした。
朝のラッシュと午後の学校帰り時間帯の出庫と夕方のラッシュ対応ですから本数に応じた出入庫です。
京王バスと違うとしたら久我山三鷹間の所要時間と久我山折り返し場と営業所間の乗り継ぎ所要時間でしょう。

>>902
そりゃ京王が異常なだけ。
京王に比べられば劣悪なところを探すほうが難しい

>>897
年棒改定なんかあるんだろうか？→安くなる。
拘束時間の短縮はあるんだろうか？→サービス残業が増える。

>>899 >>902
他社の乗務員掲示板を見ても普遍的に「給料が安い」「休みが少ない」「上司がバカだ」ということは共通に語られている。
http://hobby7.2ch.net/bus/subback.html
ＫＯ(特に上原)のオリジナルとして、乗客や通行人に犠牲者が出ても構わない方針が問題だ。
安全性が確保されていない分だけ確実にＫＯが最悪と言えよう。

次スレのタイトルは
【姉歯】京王バス営業係専用Part5【ヒューザー】
を提案します。

>>903
上原はインテリっぽいツラしてるけど、ヅラなのね。

永福町営業所の女性ドライバー野崎さんと中野営業所の女性ドライバー宮沢さんは
現在まだそれそれ所属しているのでしょうか？

その時代の人はリーダー以外は男性もほぼ全滅。

あらら、萩原さんは昨日南北すぎ丸線で見かけましたが、最近
９８年位のリーダーサンは三鷹線で見かけませんが・・・

あらら、萩原さんは昨日南北すぎ丸線で見かけましたが、最近
９８年位のリーダーサンは三鷹線で見かけませんが・・・

今年だけで京王バス三鷹線で人身事故２回位発生したような？
やはりあのマイク放送で運転集中できないんですかね？

上原のせいだ。

三鷹線・・・日産に統一して

45才以上なら、都バス募集してるね。
85人も、非常勤を。

643 ：名無しさん＠引く手あまた ：2006/06/05(月) 00:35:23 ID:KWtaNO6V
休み10日？マジ氏ねよ。俺は毎日休みナシでバス運転してんだよ。
月3日の休みで命預かって、日勤教育恐れながら契約社員なんだよ。
ちなみに漏れのスペックは21歳専門卒、会社で１番若いJR東の
社会人採用試験に賭けてる京王バス勤務の香具師。

646 ：名無しさん＠引く手あまた ：2006/06/05(月) 09:43:28 ID:KWtaNO6V
644 さん漏れ、頑張って束目指しますね！ バス業界は本当
酷いっすよーorz・・・。
公出、早出残業？(実務8Hの為手当ナシ)はダイヤに組み込まれ、
朝は7時から乗務、昼は間引き運転の為6時間の中休。(休みとは
言っても洗車、電話番、班会議、カードの売上成績が悪いと
日勤教育と寝る暇もありません)
再び夕方から乗務し、深夜バスの登場で入庫は夜中2時・・・。
また翌日7時出庫。orz 毎日3〜4時間の睡眠で命預かってマス。
ありえない！と思われますが、これがバスの実態です。俺は24歳まで束受験出来ないんで続けるつもりです・・・

公出１回、年休３回。５日現在で今月増務オーバー？仕事内容は運行を操り事務所で威張ってるだけ？同じ営業係としてありえますか？そんな奴がリーダー？班員は全員あなたのやり方に納得してない

田中君頑張っとるか？

915お前そのまま京王にいた方がいいぞ！楽だと思ったらおお間違いだぞ。社会人採用なんだから、環境は厳しい。大卒ならまだしも専門なんて論外です。そのままいた方が楽。そこよりもきついよ。ここは。

毎年秋に行われているJR東日本社会人採用試験(駅員)ですが、
京王よりは待遇良いみたいですよ〜
↓

644 ：名無しさん＠引く手あまた ：2006/06/05(月) 04:17:57 ID:bxdYeWgK
>>643
頑張れよ！
もし受かればあまりの待遇の違いに驚きの毎日だよ
現にJRに社会人採用で来るやつは皆ちょっとしたことでもえらく
感動のるつぼに落ちてる。
「いいとこですね！」「最高ですよ！」ってね。
やっぱり外で辛酸をなめた人らは何をやらせても意気込みがちがう。
それに比べて世間を知らずに高卒で来るやつは文句ばかりであきれる。
嫌ならやめればいいのに、追いこむとすぐ親がでてくる。
現場では多様な客を相手にするんだから、社会経験の無いやつは
なかなか勤まらない。
一切採らなきゃいいんだよ。
繰り返すけど643はまだ若いんだから１回だめでも何回でも受かるまで
JR東日本の採用試験頑張れよ！

Ｌの飲酒の件情報ｷﾎﾞﾝﾇ

調布ばかり表沙汰になるのは、調布の人間が妙に律義な所為ｼﾞｬﾏｲｶ？
他の営業所はアルコール出ちゃったら当欠してる希ｶﾞｽ。
２ヶ月で４人は大杉だよね…
昨日の人は辞表書かされたとの噂。
それじゃ不公平だろ？
組合、何とか汁！闘え！

組合はディズニーと餅つきの計画で忙しい。自分さえラクできればそれでいいって奴らばっか。組合と会社と約束したのは定職最高７日間ってはずがその前の長期日勤教育は約束外。会社は約束を破り組合はそれを見守ってるだけ

営業係だけでディズニー行くんですか？

>>921
>>辞表を書かされたとの噂

それはウラは取れているのか
それとも噂と戦えというのか
組合は何してるんだと言いたいだけなんじゃないか

萩原元気にやってるか

>>924
事実だよ
調布の奴に聞いてみな

いい加減に本社も目覚まして、労働環境を見直した方がよろしいのでは？皆、多かれ少なかれ会社のあれだめ、これして、に従ってきて、爆発寸前なのでは？

ところでハゲリーダーって、Dの組合支部長になったんじゃなかったっけ？
いつのまにか違う人になってるけど、なんかあったの？

組合の新名称を募集中！！
(例)組合費泥棒組合

農業協同組合

渋谷でバスカードの盗難にあったの誰？

ィヨナムィ--ネッ

指輪

>>929
京王労働者虐待労働組合

つーかそろそろ本社の周りを、うちらのバスと南のみなさんと共に占拠してーな！一時期あったよなー本当前でデモ活動。

あのボーヤが今じゃ永福で所長でふんぞりかえってんだ
信じられないねぇ

転職板より
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1149596391/3-4

添乗でマイナスとってマイクより安全をとりましたって言いましたが、それは言い訳だと一喝されました。過酷勤務のせいで寝不足で運転に集中したかったと言ったら接遇ができなきゃ辞めろと言われました。辞めることにしました

こ・ろ・□・れ・る・

京王の接遇サービスはお客様に安心感を与えており、バス離れ逸送(←こういう字だっけ？)を食い止めてるだってよ〜？相変わらず上のやつら厨房以外なこと言ってやがるよ

だったら入社前に言うべきだよな。安全よりマイクを優先しなきゃクビですよって

逸走です。逸送は×です。

こんな時代だからこそ、一家に一台、ヨナミーネ。

大卒ならボーナス１００万貰えますか？

ハゲ

>>944はぁ？

中卒ならボーナス１万貰えますか？

飲酒運転は意識が薄れる、危険だね。居眠り運転は意識がなくなる、超危険だ。客の命を預かってんだぞ。わかってんのか？今日も過酷勤務のため居眠り運転しまくりだ。

組合の委員長変えたほうがいいね。
営業係の待遇を改善しよう思っていないことがよく分かった。
これでは組合の存在意義を問われても仕方がない。

会社から強要されているマイク案内中にオバサンをひき殺しそうになりました。オバサンにどこ見てんだ、車内からは急ブレーキするなって怒鳴られました。仕方ありませんよ、マイク中だと運転に集中できないんだから。安全よりマイク、それがKOバスです

接遇基本用語に「安全運転につとめます」ってのがあるけど訂正しなくちゃ、「安全よりマイク優先につとめます」って本当のことを言わなきゃ嘘つきになるよ。実際マイク中に安全運転なんてできるわけない。自己ではなく事故宣言表にしたら？

週明けにも国交省に垂れ込んでやるべ！？
バカ幹部達よ覚悟汁！！実態さらしに同志求む。南、中央合同だぞ。

限界超えましたね
告発文とそれを証明するものを本社の何処に送ればいいのかな？
交通省＆労働省＆マスコミにも同じもの送りますね

↑出来もしない事をこんなﾄｺで書き込むな!
辞める覚悟も出来てないんだろwww

じゃあ今日もフル接遇で頼んだよ！お客様が望んでいることだからね！

>>954
禿げ同。
前スレも前々スレも同じような愚痴や内部告発をちらつかせる
レスが多数あったにも関わらず、現状は何も変わらない。
結局ここの便所の落書きで発散してるんだろうよ。
京王志願者に「入社は止めておけ！」なんてレスしている割りには
当の本人は辞めずに、のうのうと居残ってるこの現実ｗ

あなたもョ(^^)、

俺は誰かが死亡事故を起こしたときの証拠として書き込んでる
いくら本人がマイクや過酷勤務を訴えても世間にバレずに揉み消される
そのときこの書込みを客に配り、警察やマスコミに送付して実態をわかってもらう
そうなれば改善されるだろう。今は運がよく死亡事故が起きないだけ
せっかく入社したんだから退社してまともな会社に転職するのもいいかもしれんが
今の会社が改善されるのが1番の理想だろ。

>>956
便所の落書きにムキになるなよw

１年ちょっと前に、中央で死亡事故有ったべさ。
(古くは７〜８年くらい前にＬでも)
無理無理１人逝かしたくらいじゃｗ
マイクで上の空、追突炎上、一家皆殺しぐらい起こさないと変わんないよ。
てか起こり得るから怖いんだが。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>959
こういう奴が口だけで、実際には何も言えずに燻ってるよい例ｗ

事業説明会は洗脳教育

死んでしまってからでは遅すぎます。 皆さん頑張って変えていってほしいと願っています。

だれでもいいから、なにかひとつでもやってみっ！

お？結構釣れましたねぇ…でもね
俺は一般組合員だが幹部ではないので、皆の処遇をどうこう
するつもりで行動する気は全く無いのよね悪いけどさ。
仕事が楽になったり、俺の待遇が改善されれば全く問題ないんだよね
会社の方針なんて変わるものでも無いだろうし、営業所でまともに
騒いでも上まで届かないのはもう分かってるでしょ？
営業所でおいしいポジションに居る人知ってるでしょ？
俺が静かにそこに届いてしまえばいいのですｗ
ココは学校のような所でさ、表向きは一般社会の綺麗なルールが適用
されてるが…裏の汚いルールが主要になっているそんな所なんだよね
ンな訳でさ告発して会社を変えるんじゃなくて俺の待遇改善のため！
の行動なので期待しないでねｗ

四の五の言わずに黙ってやれば？その勇気もないくせにｗ

組合さんよ、お前ら全く役にたってねーんだからせめて客にKOの実態（睡眠平均５時間、安全よりマイク、過密ダイヤ、超時間拘束、日勤教育等）を教えてやれよ。全バス停に貼っとけ。ついでに客が読んだかKOお約束の印取りもしてもらえ('-')

なんだ、落書きか…
落書きは最近つまんないのでヤメタっ。

>>956
>>961
>>966

はいはいわろすわろす

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

>>869

( ´,_ゝ`)ﾌﾟッ

田中君頑張っとるか？

乗車の客から挨拶がなかったで苦情電話。降車の客の方に気が回ってたらしい。しかし運転手は始末書かいて説教され苦情扱い。運行は苦情だしてきた奴に電話でひたすら謝り、なお謝罪文を郵送。客と運行と運転手、誰が悪いと思う？

ババア給油中のバスに乗ろうとするなよ。

>972
　そんな苦情言ってきた奴の連絡先公開しなよ
　ただ傍観している時点で同罪だ（´л`）

>973
　最近一日中バス乗ってる汁婆＆汁爺多くない？

>970
　( ´,_ゝ`)ﾌﾟッ

>>974

はいはいわろすわろす

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

俺の会社も添乗監査あるよ。ところで添乗監査が悪いとどんな事やらされるの？

とある深夜急行バス。
途中某駅前ロータリーに降車の為に停車したところ、タクシー乗り場に20人くらい並んでいて、そのうち4、5人が乗せろ！と迫ってきた。
乗車扱いはしないので断ったら、向こうは逆切れ。
ドアを閉めてとっとと自分は立ち去ったとさ。

当然

>>959
勇気のないヤツ

>>964
自分がやれよ。
他人をあてにせずに。

>>972
関東バスなど、挨拶するのは20％位。
こんな事で謝罪しないほうがいい。始末書も勿論筋違い。

運転士のﾐｽによる苦情は真摯に反省し客に謝罪する必要がある。
挨拶しない、といった苦情は本苦情扱いしないのが他社。
こんな弱腰では客に舐められっ放しになる。

この客は、挨拶なしの運転士のバスに乗ったら再度苦情を言ってくる。

>980　何をシテホシイ？

あげ

保守

あげ

>>。

aKORJKQk は 氏ね

運転士悪くなくてもうちの会社も苦情扱いだな！！いつも渋谷で譲って頂いきありがとうございます。

Ｌのサニー府中本社前で交通違反！警察にパクラレルが交渉の末、もみ消しに成功！だれかチクレ！

京王は最低

客天国　× 労働者地獄

>>991
ソレは誰よ？

保守

Ｒ２−Ｄ２みたいな首の無い本社勤のひとが乗っていたそうです。

ハゲリーダー…