【大06】国際興業バス【国道 浦和駅西口】

前スレ
【東浦05】国際興業バス【市立病院→南台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133340728/
国際興業バス　交通事業
ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/kotsu.htm
＜東京・埼玉地区＞
乗合バス時刻表
ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/timetable/time_frame.htm
運行系統図
ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/rosenzu/rosenzu.htm
深夜中距離・深夜急行バス時刻表
ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/midnight/midnight.htm
乗合バス営業所・案内所
ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/annai/noriai/eigyousho.htm
観光バス
ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/annai/kanko/list-kan.htm
＜大阪地区＞(深夜急行バス・観光バス・タクシー・採用情報などのご案内)
ttp://www.kk-kansai.com/
＜神戸地区＞(タクシー・採用情報などのご案内)

バス代や路線お探しの方はこちらをご利用ください
ttp://www.saitamabus.jp/（埼玉バス案内WEB）
ttp://www.tokyobus.or.jp/（東京バス案内WEB）

また早漏スレかよ！氏ね！
前スレの空気も読めないのか

早杉
一つ目の要らんことし〜

>>3-4
ｽﾏｿ

>>5
謝るくらいなら削除依頼出せば？

前スレのラスト50をいますぐじっくり読んでこい。
全てを台無しにしたな

つかＫＫＫスレ勃杉だよ。
何でも来いスレとド田舎スレはどう使うんだ？

>>7
安楽死させる

>>7
何でも来いスレとド田舎スレは、削除人にスレッドストッパーかけてもらった方がいいんじゃね

保守

　>>1 スレ立て乙だｺﾞﾙｧ!!
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃練12 田　柄　町 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃練12┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧ ∧　｜ 　 　 　 　┃||　 ||　 || ┃田練┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃柄区┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. |　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.E3501.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　E3501 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>1 スレ立て乙です！！
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
|┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
|┃┃池55池袋駅東口┃┃/￣￣￣￣┌―┬―――┐　　　　　　　　 =======　┌―――┬―――┬―――┬-――┐....|
.┳┻━━━━━━━┻┫――――ー|.　　.|　池55　 |..┌―――┐―――――..|___________,,|._________.,,,|_________..,,,|..________,.|目.|
.┃.∧＿∧ . | 　　　　 　　┃||　　||　　||　|.　　.|.池大小. |..│ 　 　 　│||￣￣￣￣||..| 　　 　　　　　　　 　| 　　 　　　 　　　　.|目.|
.┃（´ v ｀ ） .| 　 　　　　　┃||　　||　　||　|.　　.|ーーーー|..│ 　 　 　│|| 　 　 　 　||..|　 　　　 　　　　　 　| 　　 　　 　　　　.　|目.|
.┃⊆⊇⊂ 　| 　　 　　　　┃||　　||　　||　|.　　.|　　　　　 |..│ 　 　 　│|| 　 　 　 　||..|---------------.|---------------|目.|
.┃＿＿＿＿|______________,,┃||　　||　　|| └―┴―――┘└―――┘|---------|└―――――――┴―――――.-―┘.....|
.[|二二二￣￣　[標準]二ﾞ[] ||　　||　　||.|Θ入口|A5-71　二二二二二 .| 二二二二.||↑出口||整理|二西二二武二二バ二二ス二|
. |二(ﾟ∀ﾟ)Non-Step_Bus　|,,||　　||　　||二 ／ﾞ￣ﾞ＼二二二二(ﾟ∀ﾟ..)二| 二二二二.| [ｶｰﾄﾞ]...／ﾞ￣ﾞ＼------＿＿ 　 　　 　　　.. |
.|口口ヽ..┌─┐... /口口￣|||　　||　　||二 |.　 ∴　.|.二二二ロ二二二..| 二二二二.|-------|.　 ∴　.|―――￣￣　　　　　　. .....|
.|ﾆロﾆ]. .└─┘....[ﾆロニ]...|||__,,,,||__,,,,||-- |.　 ∵　.| ------------- _|---------|-------|.　 ∵　.|------------------_|二]
.￣￣￣￣￣￣~ﾞﾞゞゝ二二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ＿＿ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二二ノ￣￣￣￣ゞゝ＿＿ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>1
早漏氏ね

国際興業のスレは多杉!
とりあえず前スレが完全終了した時点でこのスレと【国際興業辞めた人】の２大スレに集約してくれ!
雑魚スレは吸収合併してあぼ〜んだね!

http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0603/cs_060324.pdf

漏れは知らんかった。

>>15
俺は、前どこかのスレッドで見たぞ。

本多さんも冷静な対応ができたのはいうまでもないが、
乗客も素早く警察に通報できたからだと思う。

>>1 スレ立てお疲れ
確かにハイジャックのやつは刃物突きつけられた状態でドアの開閉ボタン押したのはすごいなと思った よく殺されなかったなぁ

乗合バス保有数837台
路線数約３５０
一日２４万人に利用されている

大宮 200 か ･･19

>>16-17
くだらん。ただ悪運が強いだけ。
関東運輸局長も焼きが回ったなw

J01、もう少し遅くまで運転してくれんかのう…
断幕片付けてミーティングしてからだともう終わっちゃってるのね(´・ω・｀)
埼スタや大宮と違って駅まで歩くの辛いからバスに頼るしかないし…

南台のやつもっと遅くまで運行してくれよ 最終が9時台はきついよ

バスコレもう売り切れの悪寒。
既に何百�bも並んでる。
人数にすれば四桁いく。

>>23
嘘イクナイ！

>>23
いま現地だが300人くらいと思われ
藻前らまだ間に合うぞ

販売開始age

列テラ長ス
何百人いるんだ？

漏れは今向かってるんだけど、もうｶｴﾅｿｽ?

国際興業バスのラジコンがほしい

>29
漏れも欲しい！ﾗｼﾞｺﾝも残ってるかどうか不安だな…やっぱﾗｼﾞｺﾝも転売厨に狙われるか？

おまいら心配しすぎ
ラジコンは売れ残りまつ
だって転売しても売れないから

今、着いた。早速列に並んだが、前に転売厨らしき香具師がいる…。ﾊｽﾞｺﾚ、5〜6ｾｯﾄ持ってるぞ!?

BUの尾灯光ってる晴れ姿に感動！

今から並んでもまだ買えるぞ！
諦めかけた奴は急げ。

おもちゃのまちｗ

トミーテック

ｷﾀｰ(AA略

岩手カラーも保存ｷﾎﾞﾝﾇ！

でも静態保存なのね

藻前らありがとう、無事に目的のもの買えたよ(ﾟ∀ﾟ)

http://e.pic.to/f79i

逝けなかった椰子のためにうｐ

会場パンフでは最後の1時間は「？？？」ってなってたが、何か展開はあった？
残念ながら最後までは居られず、今帰宅中･･･

>>39
（●´ー｀●）なっちありがとう

大宮レイプ坊達の罵声すごすぎ！7.8人の集団で期も過ぎ

>>39
涙出てきた（つД｀）

BUの大06・07・09・与01ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

>>39
ＰＣ許可してくれ

行けなかった人にﾄﾞｿﾞｰ
つ　
ttp://multihobby.atnifty.com/up/10/uploader/src/up0060.jpg
ttp://multihobby.atnifty.com/up/10/uploader/src/up0061.jpg
ttp://multihobby.atnifty.com/up/10/uploader/src/up0062.jpg

サイズは800×600です。

>>40
KKKの幕が「おもちゃのまち」と「トミーテック」になったｗ

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>46
！！！！！
それは是非見たかった。誰かうpしてくれんかなぁ･･･
都合とはいえ13時過ぎに引き上げてしまったのが悔やまれる･･･orz

レッカーされたＢＵ２台、どんな経路でどこへ帰って行ったんだろ？

>>49
とある経路でとあるところ

平行してサッカーの試合もあったようだな。
紛れ込んでしまった一般人の反応がおもしろいｗｗ

「テントで鉄道マニアのイベントやってるみたいだよ」
（積まれたバスコレ見て）
「（ﾟДﾟ）??　　バス????・・」
世間一般では模型マニア＝鉄道なんでしょうかねえ

結局バスコレもラジコンも半分ほど残った模様。
こりゃ別の機会でまた売り出すだろうな。

>>52
別の販売コーナーでバスコレ売っているところがあったんだけどさ
都営バスのブルーリボンセットや京王歴代カラーセット？と都営バスバスコレ第1弾が5000円〜で売ってた。
都営バスバスコレ第2弾が3000円で売っていたさ。

次回のイベントの時はそれくらいの値段で売るかな？

わざわざレッカーしたの！？

てっきり仮ナンバーで移動すると思ってたのに
ってことはBUのエンジン音はまったく聞けなかったのかな？

今日行くかなやんで、結局高い金払って福岡まで来て開幕2連敗したチームの応援してたマサに負け組の自分、、、

>>54
撮影タイムや移動する時なんかに聞けた。
懐かしくて最近のバスでは絶対ない良いエンジン音だった。

PJエルガに比べるとBUの方が断然いい！

まあそのうち恒例バス祭りやるだろうし・・

>>53
あれはどっかの店の出店でプレミア付けて売ってるだけでしょ。
KKKが余った物をイベントとかで出すときは普通に定価。

>>54
つ 排ガス規制

BU04イベント行って来た。
BU最終形というから旧5000代かと思ったら、旧3000代だったのが嬉しかった。
ガキの頃、練馬のこれには良くお世話になった。
当時練馬には3371、72、3415、16、63、64とかがいた。
模型とかは興味ないので撮影してさっさと引き上げた。
浦和美園から埼玉ｽﾀｼﾞｱﾑって遠いな。往復2.5kmも歩いて疲れたよ。

おもちゃのまち駅前に静態保存と聞いたが、今日はその おもちゃのまち を走る
東武5050系の早朝のスジに乗って宇都宮まで行って来た。
録音もしてきたのでよかったら聞いてやってくれ。

【釣り掛け】東武5000系について語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135420211/l50

>53
漏れも見た。あれ、京王とかも売ってたんだ…。値段見た瞬間に(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って思ったし。

>>53
あれはバス友だかなんだかのブースだから別枠
簡単にいえばレアものってことでぼってるだけ。
会社があんな価格で売ったらブーイング食らうよｗ

>>58
仮ナンバー移動は排ガス規制関係ないよ。
排ガス規制ではなく引き取り手が既に決まってるから公道自走して壊したくないとかが理由かと思われ。

>>57>>61
�dクス！
そういうことなんだ。
じゃ並んで買った意味があまりないような希ガス。
普通に国際興業のトミカが900円で売っていたし。

>>60
買おうと悩んでいたけど値段見てやめた。
だからクラブバスラマの方を買った。

今日はいろいろと楽しんできますた。
BUのコンプは独特な音で良い。
それにしても>>53で話題に上がってたブース異様なくらい高かった・・・。
あの価格でも買う香具師がいたとは・・・・。
あと、買ったバスコレを段ボール箱に詰めてた香具師いたけど転売厨なのか？

>>63
顔うｐしてよ。

今ヤフオク見てきたけど今回のバスコレは2つしか出てなかった。
またちょっと経てば沢山出品されているだろう。

バスコレ買うために並んで、待機中にＢＵ眺めててついラジコンも欲しくなって買っちゃったヤツ
結構いるだろｗ

・・・おれがそうなんだけどさorz

投稿された画像見たけど、感激した・懐かしかった。

>>54
撮影タイムの時、皆が撮りやすいようにと、
５ｍほど後にバック（もちろん自走で）してくれたんだが、
バックの「びー、びー」のブザー音と、ＢＵ独特のエンジン音に禿萌えダターよ。
それと独特のアイドリング音「きゅん、きゅん、きゅん、きゅん…」も懐かしかったなぁ。
思わず泣けてしまいそうだった

KKKのBUは「おもちゃのまち」と「トミーテック」の表示を入れたまま
保存場所に輸送されるんですかね？

>>61
グリーン経営認証を受けてるんだからレッカーして
排ガスを出来るだけ出さないようにしてることくらい気づけ。

>>68
代わりに入れる幕もないだろうし、今回のために作った物だからまんまじゃないかと。

>>29,31
国際興業のﾗｼﾞｺｿは限定じゃなくて京商の普通の商品な訳だが。

>>54-55
ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝ…(´д｀;)

>>61
広電バスは、去年のバス祭りで「熊野」を1個1000円で売ったがな。

>>65
ﾉｼ
で、こういうことに。orz
ttp://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/futaba.php?res=695

>>42
バスの後ろでビデオ撮ってた人に、さがれとか言ってた椰子はなんの権利があるんだろうな。
池沼のほうがまだマシだな。

>>72
罵声軍団は皆同じ一味。

ビン底めがね、マスクをつけたあやしいいでたちのデブ、白髪交じりの
ぼさぼさヘアー男・・・

後ろも撮影場所なのに、フレームに入っただけで吠えるは吠えるは・・・

3000見た。ぴかぴか塗装に感動した。KKKロゴも懐かしいし。
でも正直なところ、さわらび号くらいにレストアされてるのかと
思ってたので、塗装以外は廃車当時のままでちょっとガカーリ。
トミーテックに保存されるのはよかったよかった。

バスコレだけどこれ結構当たり外れあるね。
3セット買って国際1台は窓枠折れ塗装はみ出し、
もう1台は塗装の修正跡が(?)
ひどいのなんてタイヤの軸が折れてた！
これ交換してくれるのかな。

>>65
ﾉｼ はいｗ予定無かったけどつい1つｗ
ﾊﾞｽｺﾚも転売するでもないのに4つ買ってしもた。。。どうも4つ買わなきゃ
いけないような気がしてｗ

埼ｽﾀ行って驚いたのは、予想以上の大田舎だったこと。
浦和美園と埼ｽﾀを結ぶ道沿いは農家ばかりだった。

駅できるまえはそこにいくことさえできないぐらいだった

異音ができるよ

ttp://up.2chan.net/r/res/633889.htm

らくちん号がどうかしたの？

>72>73DQNバスヲタですかぁ!
確かに居ました。
でも池沼が思ったより少なかったですね。

>76
確かにありゃ遠杉!!逝きはﾊｽﾞで逝ったけど、孵りは歩きだから辛かった…orz。あと、その道沿いに埼玉拘束の基地があるけど柵高いな〜。ｽﾀｼﾞｱﾑのﾌｰﾘｶﾞﾝ対策か?

うぜ〜

キツかった。店の人に向かってブツブツ言ってる池沼。
30過ぎなのに子供みたいに走り回ってる池沼、、、

>>84
あの走り回ってたベージュの上着に水色の長ズボソのガリガリ君、
30杉どころか50杉ぐらいだたよ。

とりあえず、俺がＢＵ撮影中に後ろからアナル攻撃してきたヤシは誰だ！！
いきなり尻の穴に指入れられてビックリした。

>>82
フーリガンの他に、高い運賃に対する腹イセに投石する香具師対策かと。
「投石禁止」の張り紙あったし。

>>72
まさにそいつが木彫りのＬＶ作った椰子だど!

木彫師のとは違うと思われ。
叫んでたのはもっと体格いい香具師で、軍団引き連れてたとｵﾓﾀ。
木彫は一匹狼だしKKKイベントにはよく来てる。
少なからず罵声野郎よりはマシ。

>>89
IDがＬＶ

木模型氏は、不特定の他人には直接に迷惑かけてないものな。
いちゃもん氏はまったく関係ない人に因縁ふっかけるからﾀﾁﾜﾙ。

>>89
木彫りも『下がって!写真撮るから下がって!』って言いまくりだったぞ

罵声軍団＝大宮駅レイプ軍団

撮影後大学サッカー見たのはオレ位か(笑)

木彫りって写真撮るの？
どのイベントでも模型持ってきては関係者やガイドに絡んでるのしか見ないんだが。
毎回毎回関係者やガイドがひきつりながら笑顔で接してるのがウケルｗ
西武のイベントだとあの模型を展示車の中に置いて目立たそうとするからタチが悪い。

西武バスに国際興業のバス模型持ってっちゃいかんだろ。
てゆうか毎回キュービックじゃつまんないから、BUをつくって栗。


>>93
IDからサッカー好きと推測できる。

結局ここが本スレってことでいいのね。
前スレの最後の方の議論は反故か。

つまり立てた者勝ちかぁ…

>>95
しかしウィーアーとは犬猿の仲のID…

>>96
なんやかんや立てたのが一つ目とはいえ大06が一番多い意見だったし今回は別にいいのでは？
J06は大宮厨が騒ぎだしそうなのでやめといた方がいいと思うしキボンしてるのも連カキばかりであまりいい印象なかったし…
ってか次回からはテンプラに900付近で次スレタイの系統を議論し一番多くかつ賛同を得られたものを載せ立てると書いた方がいいのでは？

まあ今回はそれで別に構わないと思う

関係ないけど今年のばすく〜る３６５のチラシも聖リリヤン学園が出てくる

１００げっと。

大宮 200 か ･101

有馬せん。

新井宿駅利用者です。駅に行く時公道からバスが見えるのですが、数台、幕がなかった？
気がします。

>>103
鳩ヶ谷の第２車庫の奥に廃車組が一部留置されてるね

＞聖リリヤン学園
元ネタの小説に出演（？）してるのはトロピカルだけどな（w

あれは、廃車組だったんですか。ありがとうございます。

あと、埼玉高速鉄道関連サイトで国際興業バスを意見しているサイトがありました。
鳩ヶ谷公団住宅の折り返し場があーだーとか。新井宿駅がこうだのとか？

寒流の埼玉高速鉄道編です。国際興業バスの意見も出ています。

あげ

川口営業所が移動するって本当ですか？

>>109
何をいまさら。もう車庫工事中だよ。過去スレ嫁

浦和車庫が移転したって本当デスカ

>111寝てましたか?

>>112
三年寝太郎どころの騒ぎじゃないなｗ

西浦和の川越分車庫が無くなってるんですが、どういう(ry

大宮ry

志木分車庫ry

川越といえば西武バスに譲渡した路線が明日からイーグルバスが運行する。
鬼門！

イーグルもいつまでやるだろう？
さて、日付は？

夏から国際興業と名鉄が大宮・浦和〜名古屋に高速バス出すんだって！

記念カキコ

>>119
それは本当か？
経由は違えど大宮ならすでに西武＆名鉄で名古屋便出しているが入れるのか？

漏れ的にはさいたま新都心〜浦和〜川口〜赤羽〜池袋〜栄〜名鉄ＢＣ…セントレアをキボン。

埼玉新聞に定年退職の運転士さんの記事があった。感動したよ。

今日、自転車で後ろから国際興業のバスにクラクション鳴らされた
歩道に入ると歩行者が詰まってて車道にまた出たら
白い線の内側にいるのにクラクション鳴らされて
道幅もあるのにありえないくらい幅寄せされた
俺が悪いのか？
どこ走ればいいんだよゴミクズ運転手

漏れも一つ
大宮バイパス町谷北の交差点を所沢方向に入り、
セブンに右折で入ろうとした。

対向車は超渋滞。ミラーで、後方対向車が詰まるのをまって、右折をしようとした。
国際興業の路線バスが１０ｍ位手前で超微速。

右折開始。そしたら、そのバスが速度あげてわざとギリギリまで寄せてきた！
（ミラーで右後方を見ると、１ｍどころか全然進んでいない。）

ムカ！ってきたが、こちらの助手席に知人がいたのでカナリ我慢した。（顔には出たが）
もし漏れ一人だったら、車止めて、降りていってバスに乗り込んで」運転手の耳元で大声で怒鳴ってやる所だった。

もう一度、同じ場面、同じ運転手だったら絶対やってやる
てか　国際興業の芋虫バスみるたびムカツク

>セブンに右折で入ろうとした
>セブンに右折で入ろうとした
>セブンに右折で入ろうとした

＞セブンに右折で入ろうとした。
＞対向車は超渋滞。ミラーで、後方対向車が詰まるのをまって、右折をしようとした。

この時点で普通は右折しようとしないw

わざわざバス板まで書きに来る奴ってw

>>124
他の車や乗客に迷惑だからやめてね。

　　　　│.　　　　　 　　　│
　　　　│　駐 車 場 　　│
　　　　│.　　　　　 　　　│
　　　　└───-↑-─┘
──────────────
　　　　　[バス]　. ↑. □　□　□　□
　　　　　　　□　　　 □　□　□　□
- - - - - - - - -↑ - - - - - - - - - -
　　　　　　　　　　　 ■　←　
　　　　　(この間から駐車場に入ろうとした)


多分こういうことだろ。
ドライバーならそれくらい入れてやればいいだろうに、と思うのは俺だけか。

>>129
>>124が文章能力なくてあまり状況がわからんorz

>>123-124
何でもテメー中心に考えてんじゃねえよ、このｸﾚｰﾏｰ野郎！
123さ、後ろから見て危ないから鳴らされなんだろ？
124さ、バスだから必ず譲るのってのはお前の自己中じゃね？
最近藻前らみたいな自分の都合良く解釈して相手がすべて悪いようにある事無い事
ｺﾞﾀｺﾞﾀと書き並べて苦情にするｱﾌｫが多くて困るなw

>>123
バスが通りますよ〜という意味でのクラクションってこともあるだろ。

クラクションで騒ぐってどっかの編集者だかのブログかよw

やれやれｗ
わけのわからない勝手な解釈でｗｗ

だからｋｋｋ路線はダメなんだよ

>>133
はいはいわろすわろす
お前の文章能力のなさにもやれやれだよw

っていうか、コンビニに右折して入ろうとする時点で後続車や逆方向の車両に迷惑かけてるのわかれよ。
だいたい、譲ってもらえなくて当たり前、譲ってもらってラッキーってもんだろ。
そんなこともわからないなら免許を返してきてくれ
「ぼくは自動車に乗る基本姿勢がまだまたのようです」とw

右折車両に優先権はないし、譲れという権利も無い。

で、その相手がたまたまバスだったから吠えてるだけ。

はいはい
アフォなレスは　あの場所を知らない奴ら。

>>137
ふーーーーん。

埼玉なんかに行かねーよ、あんな糞田舎。
車のウインドーにステッカーベタベタ貼って喜んでる、程度の低い連中が住んでるところでしょｗ

あ、アフォなレスって自分自身のこと言ってるのかw

>139
関係ないのはすっこんでろ

関係ある人
・ｱﾌｫ自家用の>>124
・当該ﾊﾞｽｳﾃｼ

これ以外に誰がいるの？
「すっこんでろ」ってことは、誰からもレスを求めてないのかw
一人で吠えて痛いだけなんだねw

>142 ID:eNkl+eSJ
フーン

>134 それに
文章能力なんたら言う前に、オマネノない知能ふりしぼれ

＞オマネノ

新しい2ちゃん語なのか？これ

ID:eNkl+eSJ
相手してほしそうだったから、レスしてやったのに
逃げたか。　へタレばっかｗ　

あのセブンの横の路地って抜けて出てくる車が多いから、譲ってやるとキリがなくなることがある。
従って、俺なら譲らない。
右折で入ろうとした124が悪い。

それ以前に、あのセブン仕入が糞だから、そもそもおすすめしないんだが。行くなら埼大西側のセブンのほうがいい。
駐車場も狭くて転回きかないから、出るときだって所沢方向じゃ交通遮断しないと出られないから周りに迷惑かかるだろ。

>>124みたいなヤシに簡単に免許をやるから道路にDQNドライバーが増えるんだ
公安委員会しっかり汁

>147
一般論として賛成。

漏れが言いたいのは、バスとの車間が空いているにも関わらず、
速度をあげて詰めてくる必要があるのか？ってトコ。
詰めたところで、ずっと止まってるんだぜ。

漏れだって、後続車止めてまで、あのセブンに入ろうとはしないさ。
丁度、対向車が詰まった状況で、バスがくるまで距離があったからなんだよ。

埼大西のセブンか、なるほど。

>148
他人任せな・・・

なんか西武スレの昼間点灯みたいになってきてるぞ・・

1台譲るくらいといいだろ思うのも解かるが、その1台譲ったがために
引っかかると2分は足止めを食らう信号に引っかかることだってある。
そうやってバスは遅れていく。

バスがどうのこうのっていうやつは、バスに乗っている人のことなんか
これっぽっちも考えてないよな。

>>124
かわしんの先のイレブンか？
あんな所、右折で入る奴の気が知れない。
入ったら最後、出る時も通行車両に迷惑がかかる。
俺にはできないな。周りの交通の邪魔になって、申し訳なくて。
西進している時だったら、新開通りの信号左折して、桜田のイレブンまで行くな、俺なら。

>>149のいってることと>>124の内容とが微妙に違う気がするが。

まぁそのバスどうこうはいいとして、入ったら出るときは完全に車線を止めて反対車線に戻ることになるんじゃないの？
わざわざそのイレブンに行ったのなら来た道を戻るのかも知らんが、目的地に向かう途中に見つけて・・・ならまた元の進行方向に戻るだろ。

だいたい、なんで「譲ってもらって当たり前」って考えなんだよ。
仮にバスが速度を上げて詰めたとしてもそこまで文句言われることなのか？

結局ID変わるの待って逃げたか

逃げたのって>>124の"オマネ"な希ガスW
手優香、>>124みたいな香具師が街中にうじゃうじゃいるなんか考えると鬱だW

この手のレスすると、DQN呼ばわりされるのは書いた本人なのに
初心者か？

国際興業のバスには毎日乗っているが、車道をチンタラ走っている自転車って　
ほんと邪魔だな。電車の時間に間に合わないんだよ。歩道から車道に
また飛び出しだって。バスの前でそんな事したら立ち客が転ぶじゃないか。
それに、バスの前で右折横断の車。もう少し常識を持たないといけないね。
なぜ自分の愚かさが分からず人のせいにするのか？よく考えないとね。（笑）

>>157
白い線の内側だって言ってるだろ
池沼は死んでろクズ

>>158
お前にレスしたのではないだろ
もうすぐ春休みは終わりだ、真性池沼

今年度の増備は6700超すかな？

自転車は車道を走るのが原則。
よって（飛び出しはともかく）ちんたら走る自転車には罪は無い。

>>159
ゴミが釣れたｗｗｗｗｗｗｗｗ
埼玉県人はＤＱＮばっかだなｗ

春ですねぇ。

名栗方面を散策して、爽やかな気分になってみてはいかがでしょう。

>>161
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
しかし、車両は自分より速く走る後続車に追いつかれたら譲らなきゃならないんだよｗ
及ﾉ||騒動の国際興業版かｗ

埼玉県は自転車海苔のマナーは日本一悪いと聞きましたが本当ですね!
無灯火、二人乗り、信号無視、車道逆走(右側通行)まさに悪行の限りです。
珍走団以下ですよ。

PJ増備マダー？
ﾉﾝｽﾃはもうｲﾗﾈ

今年はPJノンステ来ますよ　

PJじゃないのも

★参考リンク★

　久喜駅2面4線化工事状況
　　ttp://homepage3.nifty.com/miyazi-company/sakusaku/1_1.htm
　The　工事
　　http://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/koji.html
　各駅工事状況
　　ttp://italo.s7.xrea.com/station/construction.htm
　東武伊勢崎線・平成18年ダイヤ改正予想
　　ttp://chiba.cool.ne.jp/skyliner/tobuisdx.html


　久喜駅時刻表
　　ttp://ekikara.jp/newdata/station/line/11232011.htm
　久喜駅バス時刻表
　　ttp://www.asahibus.jp/html/station/st_kuki.html
　久喜駅バス路線図
　　ttp://www.knet.ne.jp/~ats/t/ka/kuki/kukibmap.htm
　大宮→久喜駅深夜急行バスレポート
　　ttp://www.knet.ne.jp/~ats/yomo/kukisin.htm
　久喜市役所
　　ttp://www.city.kuki.saitama.jp/

>168今年は何台導入されるんですか?

池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月嵐小
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪山川
●――――――――●●――●――――――●●●●●●●●●●●●●　通勤急行
●――――――――●●――●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝　通勤準急
●――――――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝　各停

通勤急行は新河岸〜柳瀬川通過して、ふじみ野で準急追い越し。
通勤準急は現通勤急行で、川越の時点で通勤急行直後に発車。

今日、Jリーグ第６節の浦和VS名古屋をやった。結果は引き分けで第６節も首位をキープできた。
ところで、浦和駅と東浦和駅から臨時バスが走っていたが、
浦和駅では、川口、戸田、さいたま東の車両が、東浦和駅では、鳩ヶ谷とさいたま東の車両が来ていた。
浦和駅では川口と戸田の車両が多く、東浦和駅では鳩ヶ谷の車両が多かった。
ところで、西浦和の車両はＪリーグの輸送に使われないのかな？

>>121
名鉄ではなく、名古屋観光日急。

>>171
板が違うだろ！！

>>123
>>124
ここで書いてないで、直接、営業所に言ったほうがいいのでは？
まあ、話を聞いて、終了だと思いますが・・・。

>>173
>>123>>124は電話ですら生身の人間相手に苦情を言えない
ヘタレで可哀想なﾔｼだからそっとしておいてやれｗ

なぜ品川の帝産の車庫に瀬戸内バスがいるのだ？
京急の車庫容量足りないのか？

東京新聞の最終面にＢＵ０４の記事が出ているよ。
記者がＢＵ０４の気分（なったつもり）で執筆

>>173
昔は西浦和の車両も浦和駅発の便に使われてた。
蛇足だが4年前のＷ杯の時には都内からの応援もきてた。8000の4枚折戸車も使ってたな。ドイツＷ杯予選を埼スタでやったときも都内からの応援あったかな？

このスレは、埼玉県の中でも特に交通の不便な地域である
大宮以北に在住の人々が、1分1秒でも速く都心に到着したいという
欲求を満たすべく「中電は浦和を通過しろ！」と主張するスレです。

大宮以北は、始発は遅く終電は早いことで有名であり、
日中は電車の本数も少なく、さらに電車特定区間からも外れているために
大宮以南に比べて割高な運賃を支払わされているというのが現状です。
そのために、このようなスレで日頃の鬱憤を晴らそうとしてしまうのでしょう。

もしあなたが埼玉県に住宅を購入しようとしているのであれば、
多少値段は上がりますが大宮以南に住むことを強くおすすめします。
通勤の利便性のほか、精神面での余裕も違います。
もちろん交通費の差額も馬鹿になりませんしね。

>>177
西浦和は今日たまたま来ていなかっただけじゃないの？

>>179
貴方の言うように普通に田園都市線等の感想を述べたり、新ダイヤ等の報告をしてくれる分には何ら問題なく(それについては>>9も指摘していない)、場合によっては寧ろ有難いのですが

｢有料着席車両を導入しろ｣
｢用地が無いなら地下化してでも複々線を鷺沼まで｣
等、ファン視点での主観的で軽率な発言も少なからず見受けられます

ただ予想・要望は各人の自由であり、彼も東急側の事情を(恐らく)考慮した上での発言かもしれませんが、
｢作れ｣だの｢〜しろ｣だの命令口調で言われては、見ている側としても>>12の言うような公共交通機関に対する要望とは到底思えません

>>User
ここは2chだ、と言われればそれまでなのかもしれませんが、コテハンを名乗っている以上
貴方の発言が周囲に与える影響とそれに付随する責任を多少なりとも考慮して頂ければ、と思います

かくいう私も一方的な意見ばかりで失礼しました
また私の誤解でしたらごめんなさい
暫くPOMります|ω・｀)

>177４年前のＷ杯の時は都内のウテ士は応援来てないのでは?
都内所属の車が来ていたのは2002年当時6000代の配属がなかった戸田営業所が都内各営業所から車だけ借りてＷ杯の輸送を担当していた為!
最近では埼スタで開催の時も都内から応援くるがあの時は都内の応援はなかったと思うが?
記憶違いだったらスマソ。

>>181
都内からの応援と書いたのは車両の話

>>181
1774年前、と読めたw

大宮東口を経由する高速バスがバックして転回するのって楽しいよね。。。

あそこを切り返すのは下手糞、プロは一発で回る。

そういえば、昔はオートレースが開催されると西川１００で戸田・浦和が応援に来ていましたが
最近では戸田・さいたま東は見ない？その代わり赤羽が応援に来ている感じがします。
鳩ヶ谷は昔から来ていて西川０１（現西川０１−２）の臨時ををやっていますが
戸田・さいたま東は応援しなくなったのですか？

南浦100は戸田メインでさいたま東が応援にきてるね。

>187浦和競馬は西浦和がメインですよ!

GoogleツールバーにKKKと入力してみると･･･

>>184
>>185
浦和駅西口ロータリーも昔の形の時は、国際興業便は大抵一発で転回するけど、
奈良交通便は大抵切り返していたなぁ。

>190

スパクルとセレガの差でないかい？

>>191
でもちゃんと１回で回れる人もいたんですけどね。

>192昔の奈良交ブルリ(RU638)はハンドル切れないから一回では無理!
日光いろは坂も12mで切り返ししていたのは日野車ばかりで他社の車は切り返し無しで曲がれた(下手くそウテ士は除く)!

>192

奈良交通ウテシの名誉のためにあえて一言。
ギリギリ１回で回れる、でも無理をせずに１回切り返し、余裕を持って回る。
それが本当のプロの運転。

>194 そうですね!
真のプロドライバーは無理はしないからね!
ヲタや一般人から見たら下手糞と見えるのかも知れないが…。
でも昔の日野車は他の３社と比較してもﾊﾝﾄﾞﾙの切れは悪かったのは事実!

浦和駅西口って、欠陥だよな。
電車からバスに乗り換えるのに、
階段を降りて上ってまた降りて上らないといけない。
おまけに雨が降ったらずぶ濡れ。
バスが折り返すのに時間かかりすぎ。

最近発行された定期の地紋が微妙にくっきりしてるね。

先週の土曜日は競技場入口(川口市)マツダの販売店前でタクシーの事故があったし、今日はＲ１２２(鳩ヶ谷市）
で事故があった。川口・鳩ヶ谷地区は事故が多発中、走行注意。

今日7213、7214、7215、7217の廃車回送に遭遇。国道16号を八王子方面に南下
してたけれどどこに行ったんだろう？

どこで見たかにもよるけど、交運社あたりですかねぇ。

>>199
途中で甲州街道に曲がって山梨交通逝きかも

>>200
見た場所は入間市の小谷田です。

>188
>191
>193
>194
>195

山梨交通敷島営業所にこのあいだ逝ってきたんだが、まだ国際興業が買ってないＰＪ代のエルガがいたぞ！
10年間国際興業に貸してくれよ！あとで返しますＷ

>>204
6600番台の形式を教えて。

>>205
スマソ
ノンステって書き忘れたｗ
6600はワンステ

山交といえばKKKに2700が入る前からCNGミオノンステ入れてるな。

>>206
>>168にある通りどうせ今年入るべ。
PJじゃないのもってあるけどPAはｲﾗﾈ。

川口営業所移転になって新しい路線をさいたま東みたいに作るかな
武蔵野線の駅からも車庫いき希望

川口営業所移転になって新しい路線をさいたま東みたいに作るかな
もしできるなら武蔵野線の駅からも車庫いき希望

つ 鳩ケ谷

新川口営業所からは、出ても川口駅東口行きと蕨駅東口行きくらいジャマイカ？
鳩ケ谷駅や草加駅行きも出るか？

妄想　
東浦和駅〜新町〜戸塚安行駅〜安行花山下〜安行支所〜峯八幡宮〜川口車庫（西沼）

東川口駅〜戸塚安行駅〜安行花山下〜安行支所〜峯八幡宮〜川口車庫（西沼）

南越谷（新越谷）駅〜七左町〜戸塚安行駅〜安行花山下〜安行支所〜川口車庫（西沼）

武蔵野線の妄想

東武バスセントラルと競争？するのかな。

川口車庫（西沼）〜竹ノ塚駅と安行原久保循環（東武バス）？

鳩０６・草加１４に変化でもあるのかな　
川０７・１１・１２・１３・２２・２５・西川０４（鳩ヶ谷）

>>214
よぅ昭鉄。相変わらずだな。

環八が全線開通するけど　国際は路線変更とかあるの？

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/04/20g47200.htm

５月２８日だろ、なにもねえよ。

昭鉄じゃないが東川口と竹ノ塚位は欲しいな。
東川口はコミバスがあるけどダイヤや経路的に使えないし竹ノ塚は江戸袋循環があるけど東武クオリティだから共管でもいいのでなんとかしてほしい。
竹ノ塚にKKKが乗り入れられたらかなりあの辺り便利になりそうなんだけどな。

七里01みたいにバス空白地帯の遊馬町西交差点〜遊馬通り〜柳島〜谷塚駅に東武のすき間を縫って路線ができそうな予感。
谷塚じゃあまり使えないが……
あとあの辺りで空白なのは草加西高校付近と赤25ルートか？

浦和美園のイオンＳＣが２６日オープンだけど、さいたま東はそれに合わせて浦０２増便、大０１増便など浦和美園関連のダイヤ改正がありそう。
９０８５にはイオンのラッピングが施されてます。

東浦和⇔イオンショッピングセンター
岩槻⇔イオンショッピングセンター
越谷⇔イオンショッピングセンター
とかできる？

東浦和から新見沼大橋経由の路線できないかな？ｗ
まあ無理だろうな。

あるとしたら、浦02-2・大01の増便と岩11-2を浦和美園を経由する岩11-3に変更する程度で新路線を作ったりシャトルバスを作ったりはしないんじゃない？

廃車されてる形式って7000それとも9000？

いろはを日野車で切り返すのは下手だろ。
ふそうでも上手い人は切り返さない。

>223日野車って今から20年前の車の事いってるのでは?
セレガやセレガーラで切り返ししたら下手糞だが昔のRS360やRU638は切れなかったよ!

>>216-217
練馬・志村の営業所の行き来がしやすくなるな。

>>222
↓参照
http://ihatovbus.mints.ne.jp/kkkido.htm

>>219-220
イオン浦和美園ＳＣの地権者（大家）が国際興業であることは意外に知られていない。
でも千葉・八千代市のフルルガーデンのように直接運営に関与することはしないみたいだけど。

イオンの敷地の問題は国際興業バスについての６０にあるな。

川口駅で９５０１を見た、川１８−４だった。川口駅で見たの久方ぶりな感じがした。

光が丘駅〜赤羽駅西口間のバスでも出来りゃいいのに・・・・・

>>230
どうせなら…
[赤01]赤羽駅西口〜志村３丁目駅〜練馬車庫〜平和台駅〜練馬春日町駅〜練馬高野台駅〜井荻駅〜荻窪駅ｗｗ
トロピカル青梅街道と共管。
ライオンも入れなきゃまずいか？

距離は長いが赤３１や吉６０同様区間客も通し客もいるだろうしあったら便利。
平和台あたりから中央線への需要は大きそうだし。

そんなの誰が乗るのよw

赤羽〜荻窪なんて通勤通学客が見込めるのか？汁婆ばかりではそんな新路線、都内じゃ無理だな。

バスヲタ御用達の路線になるだけ。

それ以前に赤羽西口発なら基本的に50番以降の番号だろ

赤羽駅東口〜赤羽岩淵〜で、良いのでは？

環八に完全なバスレーンが可能なら、効率の良い路線を設定できる。
車と人の回転が良ければ、かなり有望だよ。

エイトライナー構想の前に、バスの活用も考えて欲しいもんだ。
キロ当たり300億円の地下鉄よりは安くあげられるはず。

国際興業は１日乗車券を売ってますか？

株式会社なので赤路線は基本的に運行しません
しかしながら公共性の高い事業なので自治体からの！で赤でも運行する場合があります。

１日乗車券発売してないよ

アレ？、何時の間に１日乗車券廃止されたんだ…

県跨ぎ理解出来ないバカ運転手がいるから

まぁエイトライナー作るぐらいなら赤羽〜荻窪でバス出した方がよさそうだな。
地下鉄作るのにはかなりの金がかかるんだから開通推進自治体はこのバス路線に補助金出してでもそれの需要を見極めてエイトライナーを開通させるかさせないか決めた方がいいだろう。
あと環七同様環八は駅接続が糞だし光が丘なんかで分離したらそれこそ老人も乗らない路線になってしまうので通しのがよさそう。

>>235
赤羽側は赤０２と同じルートだから赤０１とか０３のが良い気ガス。

>>236
それは朝の岩淵町交差点を見れば…(ry

>>242
直通バス出しても乗り通す客なんて時間があり余ってる暇人くらいなんだから、エイトライナー比較にもならないだろ。
それに客を見込むのであれば光ヶ丘団地あたりに入らないと余計に走らせても意味のない路線になる。

第一、いまのバス事業者が路線バスを共同運行でやりたがることはまずないよ。
しかも、無意味な長距離、均一210円で金にならないようでは。
自治体からの補助金なんてものも出ないだろうしなw
いま、路線バスを共同運行でやってる路線って大体が大昔からのつきあいがいまも残ってるだけだし。

環８全通したら俺らに任せろやｺﾞﾙｧ！！
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃赤32 赤　羽　駅 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃赤32┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧ ∧　｜ 　 　 　 　┃||　 ||　 || ┃赤荻┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃羽窪┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. |　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.C3495.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　C3495 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

あたい達にも任せてね！！
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|_ニニ ニニ ニニ ニニ_|__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　γ┳━━━━━━━┳.､ヽ'''二二二二二二二二二ＫＯＫＵＳＡＩ　ＫＯＧＹＯ　ＢＵＳ.二二二二二二二二二二二二ﾆﾆﾆヽ
　┃┃赤32　荻　窪　駅┃┃|__|____________ .__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_...　　　　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.....|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||─-||-─|| ..||..__|__.||　　赤32　|────|| |￣￣￣￣|| ||　 　 　 |　 　　..||　 　 　 |　 　　..||.　.|
　│ ＠＠＠ 　|　　　　　.... │||　 . || 　. || ..||　 　..||荻高練赤|　 　 　 　..|| |　 　 　 　 || ||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||.　.|
　..|.＠・∀・＠ .| 　　　　　....│||　 . || 　. || ..||　 　..||窪松車羽|＿＿＿＿|| |　 　 　 　 || || 　　　　 　　 　 ||　 　 　 　 　 　 ||.　.|.
　│⊆⊇⊂.）　| 　　　　　....｜||　 . || 　. ||.. ||______.||＿＿＿＿|＿＿＿___|| |＿＿＿＿|| ||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||.　.|
　┝━━━━┷━━━━┥||　 . || 　. ||[入口][ｶｰﾄﾞ]目.. 国際興業バス| 　 　 　 　||［出口］　　　　,,,,,,,,,,,,,----'''''''''''~　　 .. |
　..|○ ~~~~~~~~~~~~~~~~~ .. |..||　 . || 　. ||[210円]~~6601---________　......　.| 　　 .<'''''''||￣￣￣￣￣ 　 　　　　　　　 　　.6601|
　..|＿_　　　　　　　　　　 _＿|..||　 . || 　. ||　.. ／￣＼　　　　 　　　‐‐‐‐‐‐|＿＿_　＼||.　　　 　.／￣＼　　　　　..　 ┌─┐...│
　[]日 |　kokusai kogyo..|日[].||　 . || 　. ||.. ..|　 ∴ 　| ロ 　 　 　 　　　....　|....　　..===||=＿　..._.|　 ∴ 　|　　　　　　....|_____.|.....｜
　ﾞ[_ロ二二_[1389]二二_.ロ.ﾛ,||─-||-─|| '' |　 ∵　 | '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' |二二二二||'''''''''''''''''|　 ∵ 　|''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''_,[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

酉武(ライオン・ケチ武）バスはどうしたの？

赤32って昔あったな。

サテライト号の復活ﾏﾀﾞｰ!?






この際、共同運行相手を阪急にしてﾎｽｨ

上板01が桜台駅にいかなくなった時点で練馬周辺の路線がおかしくなった気がする。上板02が二時間に一本しかないならいっその事、廃止して上板01に付け替えるか、光03系統と光03-2を交互に運転したほうがいいと思う。

>249　上板橋駅南口ロータリー再開発計画あり。

環七と環八って似たとこある罠。
・東京の外部を短距離で結ぶ。
・東上線・西武池袋線の駅との接点がなく寄るとしてもターミナルが糞。
・有楽町線の微妙な駅前を通る。まぁあっちは西武だが…
・西武新宿線の駅前を通るがバス停は遠い。

となると思いつくのが環七の赤３１や王７８だがあの路線は通し客より区間客のが多い。
しかしその客の方向が多方面である為例えば赤３１を今ときわ台あたりで分断したら客は乗らなくなるだろう。
昔のKKKの東京駅乗入路線などの郊外→都心の長距離路線とは少し訳が違うからな。
現に失敗例として挙げられるのが王３０の分離。
亀有側のダイヤが糞とゆう点もあるが王４９折返も客は少ない。
それを考えると会社跨ぎの問題はあるが赤羽〜荻窪で運行した方がよさそう。
もちろんこの路線に一本化などしたら短距離客が怒るので区間便？サポート路線？として赤02や光01(延伸必要？)や荻11・12などは必要不可欠。
赤羽側だけ考えれば赤02は一部減便して代わりにこの路線を入れる。そして成増側は赤02-2を増発とすればうまく回るような…

>>251
無理、無理。
素直にエイトライナーに任せりゃいいの。

ﾊﾞｽｦﾀってなんで新しい道が出来るとすぐに「新路線(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ」になるんだよw

都内の新路線＞大きな会社か学校でも無いかぎり運収はわずか＞ﾊﾞｽｵﾀすら乗らず＞汁婆には大好評＞車内でひっくり返って車内事故ﾊｾｰｲ! てとこだろ。

>>239>>240>>241
新しいデザインのをつくったばっかりなのだが・・
在庫があるとこはまだ旧デザインの売ってるし。
ところで旧デザインで写ってる9010号車今実車は新色になってます。

でも、なんで乗り継ぎ１日乗車券の案内が公式サイトにないんだろうね。
…と書いておけば、案内が出ると思うと書いてみるテスト。

249 上板０１、上板０２、光０３、光０３―２ この４つに共通して言えるのは国際興業全体の中でも指折りの赤字タレ流し路線だと言う事だ。

飯能ってほとんど赤字じゃないの？
使ってるのキュービックばっかりだし。エルガミオさえいないなんて岩手県交通以下？

>>219
２１日に越１２なんてのが新設されるらしい。
イオンの前の新しい道路に停留所があった。

定期的に飯能が赤って話が出てくるな

飯能は黒
都心部とは違い、名栗方面への交通手段はバスしかないから絶対乗る。
名栗へは殴りへは深夜バスだって走らせてるくらいだぞ。
飯能が赤って言い出す香具師って飯能乗ったことないだろ？

ワンステだと腹を擦らせる恐れもある。
それ以前にNox対象外だから古参車が集まりやすいのは当たり前だろ。
「飯能は赤」なんて思い込んでる香具師はＬＲの台数を調べろw
ＬＲ大量転入で大失敗して、新製配置当時の台数よりも減ったんだぞ。

飯能もNox規制地域内だったら、直接新車入ってるでしょう
9000代も新製配置された過去もあるしな。
他で使えなくなった古参車も、飯能に持ってくことで
新車の台数も減らせるし。

何度この話がでたことだろうか・・・

飯能は黒という話をきいたことがある（約９年前だけどね）
当時、１０００円で１日乗り放題の券があって、元が取れる飯能に出向いたことがある。
そのとき感じたのは、西武バスよりもやる気があるなあということ。
本当に赤だったら、今頃イーグルバスになってるだろうね。

ちなみに、西武飯能日高発着のバスが東飯能駅に乗り入れないのは、
飯能日高が西武不動産が開発した団地だかららしい。

>>262
ってことは川越は赤だったんだ。

それにしても飯能も黒なら1〜2台はエルガがいてもよさそうなもんだが。

>>263
黒だったら手放さないでしょw
飯能はNox法がある限りお下がりが入り続けそうな悪感。

飯能はエルガがいなくていいな。
最近はエルガ・BR2が多すぎて嫌いになってきた。

LRは狭路がある路線以外不要だね。何処でも迷惑で困っているからね!
毎度の事だが配置されてる車を見て○○が赤とか言う単細胞がいるんだねW
でも飯能さんは｢のびのびパス｣のせいで収入減になったのは本当ですか?

>>266
>>のびのびパスで収入減

KKKにいた知り合いからそんな話を聞いたことがある。
パスとバスカードばかりで現金収入が全くないときもあるとかないとか。

実際は、現金を扱わない方が管理上ラクなんだが。
これは、バスに限った話ではないけど。

>>268
マジレスすると、バスカードのほうが管理(計算)は面倒くさい。
現金収受は全額バス会社のものになるが、バスカードは違うから。

>>269
後方業務は事務処理が面倒なのか。
〆切・納金は神経使うんじゃ？

サッカーの帰りにイオンＳＣを見てきました。
ダイヤ改正は4/21です。
浦02系統が大門小経由に変更。
埼玉スタジアム行きは土日運休となります。
東川口-越谷駅の路線も越12として乗り入れます。
(越11の建て替え?)

6500を一般路線で使ってほしい。貸切・直通便のみだとなかなか乗れないお
競輪場なんて行かんし・・・

>>271
補足。
越11は朝のみ運行。
越12は東川口駅〜イオンSC〜越谷駅。
越11＋越12は増回。昼間は40分間隔に。←これ意外。
岩11-3がイオン・美園駅経由に変更。
東川90新設。東川口駅〜笹久保。
岩11関連系統は多分さいたま東の管轄に変更。増回、終車延長。
東川82廃止。

ちなみに
東川口駅〜イオンは170円。SRに乗るよりオトクで速い。

>>272
つ「蕨駅西口〜イトーヨーカドー錦町店」
今度平日運休･休日30分ヘッドに減便されるらしいけど。

実にくらだらん・くだらねー。
ＳＲは２１０円だが、本数が違うでしょ！いくら１７０円でも、１時間に１〜２本なら意味ない。

東川口といえば　鳩ヶ谷車庫〜戸塚安行駅・東川口駅まで回送の場合、赤山街道(県道越谷・鳩ヶ谷線）
安行花山下経由・・新町(県道さいたま・鳩ヶ谷線）経由　？　　どっちでも回送よく見ますがメインはどこ経由？

試合開催時だけ運行している美園駅前→埼スタ北門(片道のみ)が
イオン発になったりしないかな。

>>275
昼間は毎時2〜3本、通勤時は3〜4本です。
ダイヤに偏りがあるのであんまり便利じゃないですね。

まあでもSRで行くとなると東川口駅地上からイオンまで
なんだかんだで15分くらいかかるところが、
バスなら7分で正面口直結ですからね。利用価値はそれなりにあるかと。

開業時は渋滞で定時運行はまず無理でしょうが。

飯能はすごいな運転士すくないし場合によってはテレビ電話で天候するそうな

飯能は黒なら何故、池袋と統合されたの?
黒なら単独でも運営できるのでは…。

池袋が赤

赤字や黒字って必ずしも乗客数や売上げと比例するとは限らないようです。
路線も客が少ないような所が黒字路線だったりとかあるしね!
飯能は客も売上げも少ないけど固定費(人件費や車両の減価償却費など)が安いから黒字なのでは?
池沼は単純な考えしか出来ないから
客が少ない＝赤字
って思うのでは?

>>279
赤でも単独で運営はできるでしょ

戸田に新型ＧＡＬＡ入りました

>>283
ついに国際興業色の新型ガーラｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

ＣＮＧバスとオートマチックの３０００番台車はエンジン音が電子音みたいでイイ

>>283>>284
kwsk

>>281
うるせーバーカ

誘導
国際興業バスについて。。。何でも来い!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1138855623/

>287は池沼バスヲタだねw

バスオタでも287でもないが、うてしからあんなの赤に決まってんだろって言われた

そういえば、バスラマでエラいさんが予告してたさいたま〜つくば線の話はどうなったんだ？

浦和の人身事故ｋｗｓｋ

>>291
とっくに廃止になりましたが？

>>293
あれは悲惨な路線だったな。
3ヶ月で廃止って日本一の短命路線か？

池袋が赤字なら池07の廃止は必須項目では？
1510専用路線にも拘らず赤字なのか？だとしたら相当ヒドイナ。上板01よりもヒドイ気がする。

>>295
またヲタが勝手にこの路線は赤字だから
廃止しろだとかほざいてるよ。

池07は豊島区の区役所対策路線で、
豊島区の要望＆補助が出てるから残ってるんでしょうが。

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/04/16(日) 21:17:18 ID:y0dvm+fz
浦和の人身事故ｋｗｓｋ
↑↑↑↑この事故のｳﾃｼ、態度がふてぶてしい感じだった
その後の詳細キボン！

事故ネタは扱わないほうが良いと思われます。

池袋といえば、池袋4丁目(赤５１・池55など)
某学校がスポンサーを辞めていました。スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。

連レス申し訳ない
�@　イオンカードを持っているので、浦和美園イオンの案内状が来ていたので
見てみると、交通ＳＲ浦和美園駅徒歩3分・路線バスの御案内(国際興業バス)
東武野田線岩槻駅・ＪＲ京浜東北線浦和駅・ＪＲ武蔵野線東川口駅・東武伊勢崎線越谷駅
とありました。系統番号・行き先・降車停留所名は載っていませんでした。

�A自家用車乗るときでも飲酒運転はやめてください。
埼玉新聞に出ていました。

>スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。
>スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。
>スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。
>スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。
>スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。
>スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。

イオン関連改正時刻公開age

越11をイオン経由(越12)にするみたいだがまさか朝日が埼スタ同様北越谷〜イオンなんてシャトル出さないよなぁ〜？

>>299
大01はスルーですか？ｗ

それはともかくこの間岩槻駅で9501を見た。
もう岩槻駅で9501を見ることはないだろうな。岩槻〜東川口の路線がさいたま東に移管されるらしいし。

連投だが大01はイオンで折り返すようにすればいいのにな。

バス路線については、案内はがきには詳しく出ていない。
○○線○○駅よりバスだけ

朝日・東武がバスを出すなら案内はがきに出ているのでは？

最低な学校は私の母校です。昔は池袋4丁目○○学院高校・某鉄道高校前
となっていました。学院高校卒業生・・その昔は○○実業高校といっていました。

ちなみに交通短大もあるのですが、短大はスポンサーにはなってはいませんでした。

交通短大といえば川口営業所に短大の同級生がいたんですが？

池沼昭鉄 自己紹介乙

お断り、私は学院出身ですので違います。

>http://www.rekishi.info/forum/forum300/20041023213022.html
>お名前：　昭鉄
>学院(交通短大）君は自宅に帰りました。交通短大君・２チャンネルに入れたのは学院(交通短大）君です。

まぁ池沼昭鉄の仲間に変わりないな

岩１１のさいたま東移管関連で何台くらい鳩ヶ谷→さいたま東に転属になるだろうか？
岩１１は中型運行が多いから２０００代だろうが、さいたま東は中型が飽和状態(いわゆる幹線系統の大０４や浦０４、０１、０９までエルガミオによる固定運用あり)なので、できれば大型の転属を希望。
それにより幹線系統のエルガミオを岩１１に持っていき、その穴埋めに鳩ヶ谷からの大型車を使えばよいのだが…。
さいたま東ユーザーにつき、鳩ヶ谷の事情がよくわからずに書いてすみません。

9501キボンヌ

>>293>>294
廃止になったのはＪＲバス関東単独路線

バスラマ93号の53ページの国際興業取材記事に
「高速バスの新たな展開として，空港連絡バス以外では当社初の昼行路線を大宮−つくば間で申請し
ており，2006年春に運行開始の見込みです。東北・上信越方面からつくばに行く場合、新幹線からつくば
エクスプレスへの乗り換えはいささか面倒ですが“大宮で降りてバスで直行すればスムーズ”とＰＲする
予定です。」とあるのだが

>>309
岩11関連に中型をもってくると、ダイヤによって地獄を見ることになる罠。

>>309
鳩ヶ谷住民だが今回の転属って気になってまつ
9501は無いと思うけど、8058・8063辺りは怪しそう

>>309
>>312
目白大学休校日ダイヤというのがあるくらいだからな

今回はさいたま東営業所では大幅な再編？方向幕を換えるか？
平成９年のＬＲかな。＋９０９７・９０９８？
尊敬する３１３の鳩ヶ谷住民さんが８０５８・８０６３もありえそう。
平成１５年のエルガミオ前期・後期が大杉・・・・・転属？

※鳩ヶ谷も川口営業所が西沼に移転したら大幅な路線再編すると思うので
路線以外に車両もだいぶ変わるのでは？

>>315
日本語覚えなおして来い

意外と転属じゃなくて、鳩ケ谷の7500を2台東北送り＆さいたま東に6600を2台配置とかかも。

東の2000代が飽和状態なのは事実! 俺達ウテ士だけでなくお客様にも迷惑かけてるからね!
各営業所の中型車の配置を調べたら中型の比率が低い西浦和に東の中型を転属させたらいいと思う。
西の元浦和や大宮のウテ士から聞いた話では西浦和は埼大と浄水場以外客少ないって言ってるから丁度いいのでは?
東の立場から見た意見なので西の方、間違ってたらスマソm(__)m

朝日バスみたいに、
小型車を投入して本数を増やしてもらった方が
ありがたいんだけどな。

>>311
>東北・上信越方面からつくばに行く
そんな移動需要が無いことがわかった今、
とっくに立ち消えになったんじゃないか？

オレ的には
大宮〜海浜幕張・千葉
大宮〜所沢
大宮〜渋谷・品川
とかに昼行便があるとありがたい。

岩槻駅は　鳩ヶ谷営業所よりさいたま東営業所のほうが近いのですか？

>>320
そのとおりです。旧浦和市、旧大宮市、旧岩槻市の市境付近。
さぎ山記念公園、今は無き中野田引返場が近い。
今度できる東川９０笹久保行きが微妙な位置だよね。

大宮〜甲府は山梨交通と一緒にやりそう。

大宮〜所沢なら時間かかるが西武が路線バス出してるから微妙…
どうせなら大宮〜飯能・名栗とかを観光シーズンのみ運行とか…
大宮〜渋谷・品川は電車があるのでこれ以上いらない。
もし作るなら岩槻・東川口〜池袋・新宿とか乗換えが不便なとこの方が…
大宮〜海浜幕張・千葉に関してはありかもしれんが需要は未知数だな。ただつくばよりはマシかも。
大宮〜甲府はあってもいいような気がするんだが圏央道が開通しないと…
しかし需要が見えない大宮よりも西武みたいに池袋発で昼行を出した方が無難じゃないか？
しかしKKKは西武や京王と違って高速バスに消極的なのはなぜだろう。せっかくグループ会社があちこちにあるし池袋や京浜東北線沿いとゆう良い地区を持っているのに…
対象外なライバルだが群馬が本社の板橋の会社は無理矢理でも仙台や名古屋・京都・大阪・金沢に行っているのと比べると…

>>320
地図を見直してこい。
池沼氏ね。

大宮〜所沢
直通で1時間切るくらいなら使う。

大宮〜渋谷・品川
電車あるけど、着席できて1時間以内で走るなら
バス乗るかな。平日の夜とか。運賃は700円くらいなら。

浦和・川口〜羽田キボン

8046に乗りたい。一度でいいからジュース置いてみたい。

>>327
廃車になったお
どうしても乗りたかったら来年辺りに岩手に逝けば？
8046は長距離路線の多い県南地区に逝きそう。

>>328
え、特送兼用車はまだ廃車出てないはずだが？
せまあさ、関東バスファンブック、赤96のどこにも廃車になったと出てないが、
つい最近の話なら、ｽﾏｿ

>>327
川口の8047じゃだめかい？


で、関東バスファンブックに新ガーラの画像ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

>>328
今日赤31で動いてたお

確かに昨日赤羽で8046見かけたよ

>>328
県南地区より雫石の配置キボンヌ

8046ミスったな

特送兼用車なら
8087が光02張り付けで
走ってるよ。
各席にカップホルダーもあるよ。
練馬には6500があるため実際は8087を特送に使うことはほとんどない。

環八の北赤羽付近で、ピンクの方向幕を付けたバスを見かけたが
かなりインパクトがあったな（w

>>334
都内から西川口への路線でも出来たの？

>>334
日大豊山のバスか？

>>336
んだな。

>>337
ピンクといえば、日大のカラーだしな。

なんで、川２５は黄色の方向幕なんですか？

>>339
おそらく、川２５が横道・安行原団地経由のため、
大竹経由の川２２と区別するためでしょう。

ところで、鳩ヶ谷営業所管内の方向幕がかなりの系統で白になっている。
総合高校経由の方向幕が、すべて青だった時代もあった。
西川01-2の緑色の方向幕は、川口駅や赤羽駅と区別する上でもよかったにな。

KKKの色幕は廃止や戻したのも含めて…
青→赤27・川17・川17-2・川18・川19・川20・淑徳
緑→川13-2・西川01-2
黄→川25
桃→西川09・日大豊山
系統番号だけオレンジ→南浦11
他になにがあったっけ？？

紫→南浦０１イオン北戸田ショッピングセンター

トンネル：オレンジ→青

間違っていたらｽﾏｿ
J01：青→オレンジ
J02：黄→緑
だった気がする

川２３は現在でも青では？。
今日からダイヤ改正だけど、８０６３鳩ヶ谷車のままだったよ。

>>341
飯能の新幕はスクール系統が黄色地。

浦19-2 青
浦11 緑
与本03 青
新都01系 黄
増17 桃
前澤工業株式会社 水

>>341当然だけど赤27-2も青（過去）

貸切(青)を忘れていた。

PJノンステは5500か5600かどっちかな？
大穴で7000もありか？

PJワンステは6700超すかな？

KKKって都や西武が採用しているあの見にくいオレンジ幕は使用した事ないんだっけ？
（経由地・系統番号だけは除く）

2135がさいたま東に転属。さっき浦09で走ってた。

さいたま東の幕は入れ替えたの？

>>351
つ蕨55
つ赤80（駅前通り降車場）

>>352
岩11関連か
中型より6000か6600が欲しかったな。

>>353
2000エルガミオ･6000･6600･5000といったLED車で済ますのでは？

2132〜2134あたりもさいたま東に逝ってる予感
目撃したら報告キボン

>>356
データ書き換えだけで済むから鳩ヶ谷からの転属は電飾車そうな気がする
ただし5000・9500は無いだろうから6000辺りが数台行ってるのかな？

鳩ヶ谷には１５年式エルガミオ大量にあるから。途中から川口から２１０２が
来るわ、練馬から２０８３が来るし・・すぐ川口に行ったけどね。

鳩ヶ谷のエルガミオはＳＣ０１蕨〜キャラが中心運用だから、そんなに必要ないでしょ？

>>358
意外と大穴で5008あたりだったりして。まあ浦08で使えそうだけど。
本命はエルガミオなら2132〜2134あたり、大型なら6040〜6045あたりかな？
キュービックの9097や9098あたりも可能性がないわけじゃないがやっぱりLED車かな？

>>360
鳩ヶ谷に大型ノンステが7台しかない上に医療センター乗り入れもあるから5000の転属は無いかと・・・

>>360
鳩ヶ谷市から補助金が出てるだろうから転属はないと思われ。

鳩ヶ谷市から補助金が出ているんだ、なぜ3043・3045・3046・3047は
西浦和に転属したの？

>>340
川23の方向幕が青地なのは本来、上根橋、地蔵橋での川05との誤乗防止のため
共管だった川口車も青地幕。
それがなぜか、川口〜中央道路の系統が全て青字幕になってしまった。
短命だった川26も青字幕だったな。

2135以外には2134･6041･6043･6045が転属した模様。
ソースはせまあさ

川25の字幕が黄色地なのは、深夜バス幕の配色を逆にしたんだな
別の色を使わず、コスト削減かｗ

色付き幕も長くてあと5年
最近はほとんどがLED
案の定今回の転属車も統べてLED

鳩ヶ谷の平成14年式6000は　6034（鳩ヶ谷→練馬→鳩ヶ谷）・6040しかないの？
なんで平成14年の6000ばかり転属させるのかな？

6034は鳩ヶ谷→志村→鳩ヶ谷・連レス申し訳ない。

298 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2006/04/17(月) 11:27:41 ID:6wNp4U+s
事故ネタは扱わないほうが良いと思われます。

池袋といえば、池袋4丁目(赤５１・池55など)
某学校がスポンサーを辞めていました。スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。

某学校がスポンサーを辞めていました。スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。
某学校がスポンサーを辞めていました。スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。
某学校がスポンサーを辞めていました。スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。
某学校がスポンサーを辞めていました。スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。
某学校がスポンサーを辞めていました。スポンサーを辞めるとは最低な学校だ。

2134･2135も東浦03に入るのかな？

さあて明日もJ01が大賑わいだ。

７５９５・７６０６は、西川100以外では使用しないのですか？

>>372
明日？

>>366
開業当時からこの色だけど、その時はシール貼り。
青と緑は１色刷だけど、地色を黄色にすると黒も必要になりますぜ。旦那。

イオン浦和美園SCが開業したが、周辺の道路は渋滞してる？

>>376
4/26開業じゃないの？
ttp://www.aeon.info/jusco/urawamisono/

バス停は２１からだよ
イオンまでの定期券の値段聞く人が結構いるがみなそこで働くのか？

東浦和からイオンに逝くバスが欲しい

あと大01は何でイオンに乗り入れないのか？

2134東浦03で目撃age

イオン行ってきた非埼玉県民が来ましたよ。

>>375
イオン前の道路が片側2車線だけあって特別渋滞してるってことはなかったけど、
駐車場から出る車、駐車場待ちの車で混雑してたところはあった。
ちなみにイオンの専門店街に寄るのならイオン浦和美園SCのバス乗り場に行かなくても、
手前の『野台団地西』で降りてもおｋ。

>>377
今日行ってきたけどプレオープンって形で営業はしているみたい。
単にグランドオープンの日にちだと思われ＞4月26日

>>379
イオンへは浦和美園駅から徒歩で行ける距離にあるから
大01を延伸する必要がないと判断されたと思われ。
東浦和からはイオン行きは確かにあってもいいかも知れないけどあそこを浦和の買い物圏内とすべきか、
美園からの買い物圏内にするかで大分変わりそう。
もし開設するとしてもたぶんR463関連をいじらずに浦04グループをいじりそうな予感。
でも浦04グループのパターンが崩れそうだな・・・orz

>>375は>>376へのレスでしたorz

>>381
新見沼大橋経由は無理か？サッカーで走り慣れてるし。
もし可能なら
東浦06 東浦和駅〜尾間木〜芝原〜浦和大学前(新設)〜イオン浦和美園SC〜浦和美園駅
浦04-4 浦和駅西口〜明花〜東浦和駅〜尾間木〜芝原〜浦和大学前(新設)〜イオン浦和美園SC〜浦和美園駅
とかかな？

それが無理なら
東浦06 東浦和駅〜明の星学園〜大崎園芸植物園〜大門〜イオン浦和美園SC〜浦和美園駅
ってのはどうだ？

>>381
サンクス。プレオープンだったのね。
(´-`).｡ｏO（来週の月・火曜日は平日だけど営業してるかな？）

ついでに東浦06-2っていうさいたま東(営)行きが出来るかも。

http://www.kemunavi.jp/interview/0401/abe/title_02.jpg

>>384
月曜は23時まで、火曜は21時まで営業ですよ。

PJワン捨て初めて乗ったけど
広々してて結構イイネ

9098は転属してなかった。

>>383
新見沼大橋経由は芝原地区をカバーするという点ではいいかも。
あとは有料道路を通るということで運賃が上がらなければいいのだが･･･
東浦和駅〜浦和美園駅(イオン浦和美園SC間)で運賃240円くらいならベストかな。

ちょっと>>383氏の案をいじくってみるとすると、
東浦06：東浦和駅〜尾間木〜芝原〜浦和大学前(新設)〜浦和美園駅〜イオン浦和SC
東浦06-2：東浦和駅〜尾間木〜芝原〜浦和大学前(新設)〜浦和美園駅〜イオン浦和SC〜浦和学院高校入口〜さいたま東営業所
浦04-4：浦和駅西口〜明花〜東浦和駅〜浅間下〜大門〜イオン浦和SC〜浦和美園駅

ってところか。

それにしても浦01と浦02の運転距離がそんなに変わらんのに運賃が80円も違うのは何か変だ･･･。

>>390
浦越経由と新見沼大橋経由は両方いらない気がする。
浦越の渋滞を考えると新見沼大橋経由の方がいい気がする。
ってなわけで東浦06･東浦06-2･浦04-4は新見沼大橋経由で浦和美園駅に行った方がいいと思われ。

>新見沼大橋経由
あんな人の住んでないところにローカル路線走らせても採算が合わないって。
遠回りしてでも旧道を走るのにはそれなりに意味がある。

>>392
東浦81他の宮本二丁目〜野田小学校も人少ないじゃん。
バス停作らなければいいだけ。

東谷田甫〜戸田車庫（蕨50−2、81）も停留所間長いですよね。

水深団地のバス停が廃止されたんだよね

後の楽しみは、川口営業所が移転した時、どれぐらい大幅に路線が再編されるか？

再編、改編目的の移転ではないので・・・
さいたま東の時とは事情が違います。

でも確か土地が広くなるんだよね＞川口(営)

でも新しい川口車庫の場所は草加・川口の両駅のほぼ中間あたりなんだよな〜〜。
それを考えると東武と何かしらあるかもしれない…
あと伊勢崎線沿線や舎人新線・ＳＲへのアクセス強化やも期待できる。
また鳩ヶ谷と担当を入れ替える路線もでてくるだろう…（鳩06など。
どちらにしても新しい場所はさいたま東とは違いいい場所にあるから色々な使い道があるね。
始発を早めたり深夜バスの入庫も容易になるし。
問題になるのは川05・川21・川24・蕨04の出入か？
特に川24。小型で西沼〜川口駅なんて走れんし。普通に回送か？
西川05の出入は西川口〜南鳩ヶ谷〜川口車庫とゆうルートで営業扱いしそう。

>>396-399
散々過去スレで話題になっているが新車庫周辺に発行されているミニコミ誌によると
新車庫の配置台数は現在の所有台数と大して変わらないと記されている
鳩ヶ谷と路線の持ち替えや入出庫関係系統に変化があると思うが極端な変更は無いと思われ

貸切のセレガーラって何処の配置？

6500座席減らした上で乗合転用ｷﾎﾞｿ

>>390
>それにしても浦01と浦02の運転距離がそんなに変わらんのに運賃が80円も違うのは何か変だ･･･。
あれは詐欺に近いな。浦和駅から通しで乗ってた客が多かったけど、
一つ手前のバス停で突然280円から360円に跳ね上がるから、
ボッタクられ感が増大してた人多し。

日曜日の乗車状況。
越12は座席が埋まる程度に乗ってた。越谷駅まで通しで乗る人多し。
ガラガラ時代の越11をよく利用していたので、なんだか新鮮だった。
大01はあまり人気なし。乗客ゼロか数人程度。
浦02は通しで乗る客が結構いた。途中から乗る客もポツポツ。
岩11もそこそこ。
イオン〜東川口駅も結構乗ってた。
電車より安いし速いからね。

東武バスの駅の４停前くらいでいきなり40〜50円上がることに比べれば…
イオンは車での来場が前提(基本)の施設であって、
常に一定数の乗客を期待できないことを考えれば致し方ないでしょ。

それに美園の北部(浦越線の北側)は人家が少ないのもあって、
この地区で比較的走行距離が短い東川81も運賃が高目に設定してあるし。（東川口〜さいたま東(所要19分)と川22・25の川口〜安行出羽(35分)は同じ270円)

今朝の朝刊に折込チラシが入っていた。新見沼大橋を利用者には片道の領収書を
出せば、帰りの分を出すそうだ。

>>403
大門より北、南台あたりはかつて特定運賃区間？（正式名称はわからないが）
外で初乗り区間が安く、逆にちょっとで値段が上がる仕組みだったような。
かつての大01東川口行きは両端と途中で運賃の刻みがことなっていた。
浦01はそれにはかからず、浦02は引っかかるという違いのみ。
（浦52→浦08は末端部分が引っかかる）

前聞いた話だが浦08の経路変更の可能性があるんだってさ。
道祖土入口〜中尾北の間で中尾陸橋の下を曲がって第二産業道路(東浦05が走ってる所)を経由する計画らしい。
やっぱり産業道路は道が狭すぎるよな。渋滞も多いし。

>>407
そこは産業道路ではない罠。

アルプス社の地図では新見沼大橋有料道路にバス路線が引かれているのですが
深夜バスか何か走っているのですか？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/52/50.160&el=139/42/12.783&scl=25000&bid=Mlink

ちなみに深夜バス池袋駅西口→平和台駅線単独ルートの一部にも（開業以前から）線が
引かれていました。ひっとして運休扱いだった区間？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/44/28.184&el=139/40/49.405&scl=10000&bid=Mlink

>>409
J03&J04

>>408
ミスったorz
とりあえず浦08が中尾陸橋の下を回る計画があるのは確からしい。

411>
それをやるんだったら花月北交差点付近に不動谷停留所を移設するべきでは？(または花月北に改称)
浦51-2なども停車。
不動谷はそこそこ乗り降りがあるので廃止はまずいと思う(道祖土入口より乗客多いかも)
あと川口大宮線は第二産業道路開通により以前より通行量は減っている。
それにしても浦０８は３０００キュービックばかり。この車を頻繁に使ってるのは埼玉だとここくらいか？！

>>409
小竹向原駅付近は深夜中距離バス(朝霞台ゆき)のものと思われる。また、東武の川越方面の深夜急行バスもある。

ちなみに、羽沢から氷川台への道は以前は一般路線バスが走っていた。
この区間は復活だけど、途中停留所は復活しなかった。

さてさてもまいら、今日はイオソ浦和美園ＳＣのオープンですよ

ＨＰによると、さいたま市のコミニュティバスが5／1に改正

飯能駅発便が4／29に東飯能駅広場に乗り入れるとの事。

超遅レスで失礼。
>>272
先週から、深夜急行鴻巣線と久喜線の週末続行車が6500になったぞ。

>>410
>>413
thx!謎が解けました。

イオン浦和美園〜埼玉スタジアム駐車場のシャトルバスは国際興業か？

>>418
>>227
大家の意向に店子が逆らえると思うか？

川口営業所移転にともなう改変。（妄想）

【路線新設・延伸】
川81・川口駅東口〜(新)川口車庫
川01・川口駅東口〜市役所〜二軒在家〜(新)川口車庫（川24出入に使えるかも？）
西川05-2・西川口駅東口〜南鳩ヶ谷駅〜(新)川口車庫
草加80・草加駅西口〜横道〜(新)川口車庫
蕨03・蕨駅東口〜鳩ヶ谷駅〜横道〜草加駅西口（ダイヤは鳩06程度。合間に蕨03-2。鳩06は鳩05同様に）
(新)川22・川口駅東口〜大竹〜曲輪〜戸塚安行駅〜東川口駅南口（東武川13の代替。安行地区はコミバスルート）
鳩07・鳩ヶ谷駅東口〜慈林〜安行原〜新善町〜新田駅西口（朝日に配慮し朝夕のみ）
赤24・赤羽駅東口〜荒川大橋〜弥平町〜金方〜舎人二つ橋（新規開拓路線）
竹09・竹ノ塚駅西口〜舎人二つ橋〜江戸袋１〜赤井２〜鳩ヶ谷駅東口（東武共管）
新越01・新越谷駅〜戸塚安行駅〜曲輪〜新井宿駅…医療センター（東武川13の代替・越05ルート）

【廃止】
(旧)川22・川80・蕨82・川13(東武)・川13-3・竹07江戸袋循環

【担当営業所の変更】
川50・川口→戸田
川05系・川口→鳩ヶ谷
東川01・鳩ヶ谷→さいたま東

【その他】
川11・12の東武撤退。草加営業所朝日化。

西川０４・川１３・２５・草加１４はどうするのですか？

妄想とはいえ、なぜ東武川13が廃止になる前提で話をしているのか
移転と、東武は関係無いじゃん。




草加営業所朝日化ｗ

>>421
西川04は途中まで西川01-2と同じ経路のため、鳩ヶ谷のままでしょう。
西川04-2なんかやめて、西川01-2にしてしまえばいいと思う。
（個人的には、実質回送扱いの東川８３−２を廃止または大幅減便してもいいと思う）

>>423
西川04-2は車庫からの始発２本と西川口からの最終２本のみ
結局は西川01-2と関係無い地域から西川口への足を買う補する為なので必要
更に東川82も廃止された現在これ以上東川83-2を廃止したところで大した差は無いと思われ

>>420
新田駅西口は廃止されましたけど…

今日も浦和駅から埼玉スタジアムへの直行バスが運転されていた。
各営業所のプレートが掲げてあった。
・川口・・・青
・戸田・・・緑
・さいたま東・・・紫
・西浦和・・・青緑
・鳩ヶ谷・・・黄（但し浦和駅にはやってこない）

今日は浦和×大宮とさいたまダービーだったためか、
浦和駅西口で、さいたま新聞の号外を配っていた。
結果は、２−０と浦和が勝ったため、明日のＧ大阪が新潟に負けるか引き分ければ、
第１０節は首位に返り咲く。

新しい川口営業所の場所なら草加駅と川口駅のほぼ中間だしわざわざ東武と共管にしなくてもよくなる罠。
まぁ東武草加営業所のメイン路線は川11・12で草加東口発は今やほとんど八潮担当だからあそこを朝日にしちまえば松原団地西口発の朝日の出入は容易になるし賃金も下げれてウマーになる罠。
ウテシは地獄だろうけどｗ
草加14などは朝日に移管でちょうどいいんじゃない？
東武の川13はどう考えても手間も多い割に客乗らないから廃止すべきかと…

>426
なんでプレート掲げて営業所別の識別するのでつか？

どこの営業所が何回走ったかで売上を振り分ける

>>426
・練馬・・・水
・志村・・・桃
・赤羽・・・赤
だったかな？
池袋は何色？

>>420
川０５移管は同意。あれは鳩ヶ谷になるでしょ？
あと、蕨０１・０４・西川０８・１００も
東川０１は鳩ヶ谷のままだと思う
鳩０６と草加１４は鳩ヶ谷→新川口

多分だが蕨と西川口両駅の東口発着便は西川０５ｼﾘｰｽﾞ以外は鳩ヶ谷になるかも

所で蕨０７　蕨駅東口〜宮根〜西川口駅東口　の路線は運行しているのですか？

蕨０７　方向幕緑色なの忘れていました。

ガンバ大阪負け。
アルビレックス新潟勝ち。
よって浦和レッズの首位とみた。

>>430
池袋は赤紫のような色、さいたま東は灰色も見た気がする。

>>432
平日に蕨→西川口に1本だけ走ってる
蕨07→西川11という組みダイヤになっている
出庫、入庫は蕨06、西川06でしてると思う。

何で最近国際興業の日野車が増えてるの？
最近セレガやリエッセ多いよな？
いすゞが日野と合併して、J-BUSになったから？

>>429
浦和駅西口の伊勢丹の中にある喫茶店の近くに立っていた人が
何かメモっていたようだ。
Ｊリーグ輸送は、運賃やバス共通カードがそのままその車両の売り上げになるとは
限らないようだね。
ある車両では輸送量が多いが、ある車両では輸送量が少ないといった不利益にならないように
配慮しているんだろう。

そうそう、昨日不思議な乗客がいた。
１３時頃、埼玉スタジアムから浦和駅にやってきた乗客がいた。
何しに行ったんだろう。

>>434
新潟はホーム、Ｇ大阪はアウエイ。
だから、新潟が有利だ！

>438いすゞに無い車種や中古車はいすゞ以外の購入はあるよ!
戸田には三菱車が１台あるみたいだしね!
>438
その時間に逆方向から乗るのはバスヲタでしょうw
でもボートや競馬などのギャンブル輸送にはヲタの姿を見掛けないのは何故?

>>439
目黒−大井競馬場−大森と乗ったことがある。
ギャンブル輸送は本数多いし、ワンロマが多く入るから楽しい。

>>438

> １３時頃、埼玉スタジアムから浦和駅にやってきた乗客がいた。
> 何しに行ったんだろう。
昨日は当日発売なしの完売だったからな。当日発売期待して行ってみたものの、やっつけられて帰ったんだろ。

>>439
増100or高100→川100なんかでバス旅を楽しむヲタはいそう……

>>442戸田競艇場周辺見ていないからそういうこと言えるんだな。
立っている人相当いるよ。
あと、川100は減ったね。（戸100ができた関係か）

最近はギャンブル路線もエルガばっか。時代を感じるよ。

話は変わるがイオン関連の駐車場送迎バスは7668と7669が使われてて、運賃箱は撤去されてた。この2台はさいたま東配置か？
どーせ運賃箱ないんなら、6500使えばいいのに。

なるほど、7668　7669　鳩ヶ谷→さいたま東に転属したのかな？
　
西川01−2で2074が使われたりするわけだ。

>>438
一旦主幹の車庫で集計して各車庫に走った回数で振り分けてる

浦和美園駅からイオンに入るとき、
律儀に右折レーンに並ぶ運転手と、
信号の手前でサッと割り込む運転手がいるな。
別に駐車場に止めるわけじゃないんだから
わざわざ一般車両に並んで渋滞にはまらなくても
サッと割り込んで走るように会社側から指示したほうが
良いんではないかと思う。

ロンドンのバスは、平気で普通の右折レーンの前に出る。
長蛇の車の前にスッと出るのは気分がいい。
日本もそうならないかなあ…

与野イオン発・戸田イオン・川口イオン・グリーンセンター・経由　美園イオン行き
走らせたら　イオンの宣伝になりそうだな

>>447
道路法規を無視した指示を会社が出せるわけないだろ。
そういうのは暗黙の了解でやるもんだ。

もちろん通報された場合は良かれと思ってやったウテシがバカみるんだけどね。

東浦03で2135を、浦51-3で2134を目撃age

>>450
6670＠浦02-2のウテシが割り込んでたので浦和東警察署に通報しますた

こいつもついでにどう？

450 名前：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/05/02(火) 00:41:53 ID:juwTCgeR

明日になったら警官が出ていてバスを誘導していたりしてw

>>451
死ね

午後に成増駅北口にて7630の池袋車が増100のボードに運行していた。
増100系統は練馬が撤退して池袋に移管したのか？

>>456
べつに今までも練馬限定ではない。
練馬、池袋、赤羽、志村いろんなとこが成増にくる。
また、極少数運行ながら練馬が戸田公園に行ったりする。

埼玉スタジアムシャトルバスの復路は試合終了後から運行と書いてあるけど、
本当は終了前から走ってるの？

戸田公園駅付近にて確認。
戸１００の練馬車、川１００の赤羽車はあるよね。

>>455
大丈夫、警察はそんなに暇じゃない。

1.5日以上カキコがないのでageとく

彩果の宝石って美味しそう

>>462
うちの職場の女性社員が持っていたので驚いた。
静岡なんだが…

過疎だな

7667が西浦和に転属した模様。南浦100に就いてた。となると7668･7669も西浦和か？

>>465
>>444より、その2台はさいたま東に移ってイオン送迎用になったと思われ
まあ近いうち岩手にでも逝くのかな？

今日大和町に回送真っ暗の9035がいたが何かあったのか？

路線案

武浦03武蔵浦和駅〜イオン北戸田SC〜北戸田駅(担当・戸田)

南浦12南浦和駅西口〜上谷・グリーンシティ〜鳩ヶ谷駅西口(担当・戸田or鳩ヶ谷)

南浦13南浦和駅西口〜上谷・ダイヤモンドシティキャラ〜蕨駅東口(担当・戸田)

今年は都内は中型がメインでつ。
あとﾜﾝﾛﾏ仕様の新車はいるみたいです。

PJノンステ5500は戸田2台で、さいたま東と西浦和4台ずつの10台が納車されるそうです。
6600に関しては埼玉県内中心に6710まで納車されるそうです。
都内中心に2000は2160まで納車されるそうです。

>>469-470
池袋と練馬はこれ以上大型あっても仕方ないからな。
２０００番代は８台といわずもっと入れても良いじゃないか？

>>471
特送がなければねぇ。

残存している6年式の数から見ると、ちょっと多いな
とはいえかけ離れてもいない。

マジネタ？

川２３　蕨０６　赤２０など川口市立医療センター線を運行している
鳩ヶ谷から３０４３・３０４５・３０４６・３０４７消え
不思議？なぜ　川口市立医療センター線があるのに鳩ヶ谷営業所はノンステ６台なの
川口は大型ＣＮＧノンステもあるは、３０００のエルガノンステもあるは、川口市立医療センター線を
持っていないのにノンステが多いの？

中型新車なんかよりボロ大型のほうがいい

>>474
もう少し日本語がうまくなってから出直して来たほうがいいな。

>>474
この日本語の不自由さは某池沼か？
鳩ヶ谷の大型ノンステって3000 4台と5000 ３台の7台じゃなかったっけ？

さっき、西川口駅で２０７４を見たけど、西川０１-２だった。

今朝は京浜東北・根岸線は信号故障で３０分全面運休して
現在は蒲田〜大船間運休　大宮〜蒲田間大幅な遅延中。

大型ノンステは全て補助金絡みでしょ?
さいたま市や戸田市は積極的に補助してる話を聞きましたよ。それに比べ都内は…。
中型はこれ以上要らないよ!

>>479
バスロケも同じ。
どうして浦和からスタートして未だ埼玉でしかサービスしない、なんて話になってるのか、東京都はよく考えるべきだね。

>>473
7年式の置き換えも始まるんジャマイカ？

>>479
都内は大型車が勿体ない路線いっぱい有るからまだまだ必要。
池袋発着の系統は池０５・２０・２１、赤５１以外中型で十分。
練馬管内の上板０１・０２、王５４なんて中型専門だと思ったら結構大型車も入っているし。

国際興業特集のバスラマの記事に、CNG車の増備を検討してるような記述があったな。
さいたま市がCNG導入のモデル市になったとかで。
西武大宮にもCNG入ったしな、
西浦和、さいたま東？に5900代なんて入るのでは？

>>482
中型で足りる路線であれば、中型車を入れることを考えるのではなく、中型車で済むような不採算系統は減回して、儲かる系統の輸送力増強に当てることを考えるべき。
だから中型は不要。新車は大型にするべき。

事実として、数年前から取り組んできた不採算系統整理で、中型がだぶついて問題になった訳だし。

2160までしか増やさないってことは、中型は本当に道が狭い路線にしか入れないってことで方針転換したのかな？
まあ6600･5500･5900あたりが沢山増備されるんだろうな。

黙っていてもあと数年で50台以上の中型が代替対象になってくるわけで。

>>480
ヒント：交通局

いまの中型は大型より居住性よかったり
するからなぁ






空いてればな

東京都の場合、汁婆パスで金は使ってるんで車両への補助はそんなにはできない。

いや、そんなことはない。
都内の東急や関東、ｹﾁ王は新車はノンステにしてるが補助も出てる。
確かに補助金申請も都内全体で何台まで補助と上限は一応あるがないも同然。

早い話がKKKがノンステ導入に積極的かどうかってだけだよ。
それだけの話。
でもノンステなんかいらないだろ？
車いす客はノンステだろうとウテシがスロープ出すことに変わりはないしな。

都内は中型ノンステを入れるのが良いと思うのだがまだ１台もないよな。
>>469
ワンロマって本当に新車なのか？
塩っぽいワンロマ仕様のエルガがまた今年も中古市場に出回りそうなのだが。

>>491
淡路交通かｗ

>>491
中型ノンステは練馬にあるよ。
その後は入らんが。

７６６９　鳩ヶ谷にあるよ。今朝、医療センター行きで見た。
ちなみに７６６９の前に７５９５・７６６３が貸切で走行していた。

他のスレによれば、塩漬けエルガは神姫に流れてるみたいだけどね。
そもそも、塩漬けはリース車だから引き上げ後にどこに振られるかは読みづらいよな。

>>493
CNG車の椰子だな。
わざわざ高島平のトラックターミナルや谷原のガスタンクの所まで逝って補填しているのは面倒のようだな。

CNG中型って何で導入したの？
大型ワンステップを入れた方がよかったのに。

ＩＫＫにも塩漬いるよな
今度は山梨交通が買うか？

>>470
調べてみたが、ガセだぞ。肝心なところは全然違うから気をつけろ。
断片的に一部の情報だけ合っているからタチが悪い。俺もだまされた。

>499やっぱりガセネタでしたか。

西浦和に904の後続車がいた

なんか一日乗車券（都内乗り継ぎ）のデザインが変わった。
今の車体色に合わせたのか。

１日乗車券まだあったの？発売中止になったと聞いた事があるけど、再開したのか？

>>503
今日乗ったバスの車内掲示にもあったから、売ってるよ。

その掲示に、日付けの「年」の部分に「１８」以降がない券は
新しいものと交換する云々という妙な注意書きがあった。

そこから推測するに１８年以降に対応した券がなかったから、
一時発売停止になったのではないかと。

???

KKKは昔から車両に金かけないけど今も同じね。
8000代は奇跡

>>506
でも、6600の運転席は特注だったりするわけでw

>>507
どう特注なのん？

平成７年式から細かい所に金をかけていると思うのは俺だけか・・・

PJエルガノンステは入るかな？
エルガワンステは6700超すか？

>>506
でも7000代とともに換気扇も客用ベンチレーターもないんだよ。

>>511
換気扇は、8000代が見栄えを優先して逆T字窓を採用したために換気が極端に悪くなり、雨の日にデフロスタ使っても曇るようになったので組合から突き上げられ、しぶしぶ取り付けた装備。
同時に既存車対策として、全車に「くもり止め」用クリンビューが配られた。
くもり止め用なので、油膜取りに使うのは御法度というしょうもない制限も当時設けられていたんだが、今の若い乗務員はそんなの知らないだろうなあ。

6625のフロントガラスの下に｢入口｣のステッカーがはってあった
中ドアには｢出口｣ステッカーが
運転士のイタズラか？ｗ

>>513
もしくは近いうちに都内転属

>>513
それたぶんマグネットだね。

６６２５は川口かさいたま東では？

不思議ではないのでは？

6625はさいたま東だから東大宮の営業に就いたんだろ。
もしかして埼玉県内にも前のり路線があるってことを知らない香具師多い？

みんななかまバスは均一なのに後払いだしな。
アーバンみらい線が前払い／後払い混在だっけ？

川口は赤26と西11が先払いか。
西11の専用車は整理券発行機付いてなかったと思うけど
予備車は整理券に対応しているのだろうか？

>>518
ついてるよ、1502
最近、土日の早い時間帯に川51でよく走ってるよ。

>>517
北浦55かもな。

東武や国際興業は、対キロ制の場合は後払いが多いね。
それに対し、横浜地区や新京成は対キロ制であっても前払いのところが多いようだ。

新しい運賃表示機ｷﾀｺﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1095530797/276

おおっｶｺｲｲ！



・・・と思ったけど、なんだか微妙に違和感あるな。

>>522
これ都内には入らないよね?

都内に入るとしたら練馬か?
でもいちばん後回しだろうな。

>>524
代替時期からすれば、都内はずっとあとだよ。
現行品の導入時期
　旧大宮（停留所表示が縦のタイプ）平成４年
　それ以外の埼玉（停留所表示が横のタイプ）平成６年〜平成７年　旧西浦和・川越・飯能は導入時期が比較的遅く、１段目が４桁表示
　都内（停留所名だけで３段表示）平成１１年
今回は旧大宮の代替の可能性が大

液晶のって寿命が短そうだね

なんでもいいから練馬に6000代を返せ！
1509、2080、2081、6057、6111、6112、9012は練馬の車両だ！
どこかに転属させているんじゃえねーよアホ国際興業！

6057は練馬200か・999をGETした車両なんだよ！
他の車両はみんな練馬営業所でデビューした車両だろ！
ふざけるな！6000代を練馬に返せ！

5000代を石02でも走らせろ！
石02は5000代、6000代、6600代で固定しろ！

>>522のはさいたま東の縦型表示のやつの代替として試験的に入れるんじゃないかな？？
果して昼間見やすいのかどうかも疑問だし…

どうでもいいけど埼玉型にも時計付けて欲しい罠。

いやいやw 時計くらい自分の見ようよ！

携帯でもいいし

>>528
まず石０２にヘボなＥ尺中型車入れているニシタケに文句言った方が良いだろ。
それに中型入っていても積み残しは出ていないだろ。
これからの主流も中型になるんじゃない？

ニシタケのA6E尺置換えはJPでやりそうな予感。
荻14にも使えるから効率いいんじゃない？

すれ違いにつきsage

>>527
思いっきり板違いだけど東武9050系の液晶は10年も持たずしてあぼーんしたしな。

本当に板違いだな。

あれは「持たなかった」んじゃなくて、最初から「実験という名目で期限付きの無償提供」だったって話だ。
今回の話とはたぶん全然かみ合わない。

>>528
練馬厨まだ生きてたの？w

今日、思い立って埼スタにチャリで行ったんだが、
すれ違う車両の中に池袋の車両があったことに素で驚いた。

飯能最高

やっぱ今のアナウンスつまんねぇ。
萌え声アナウンスの方が明らか聞こえやすかったのに。

今のオバチャン声は何言ってるかわからない時がある。
籠もった感じの声でさ。

>>534
ｽﾏｿ。初めて知った。てかｿｰｽを(ry

>>529
問題なさそうな気がするが・・

>>536
漏れは志村と赤羽見た。
埼玉県内の営業所は飯能以外みんな走ってた。

>>540
練馬も行くよ。

たった今回送というLED表示をした車両番号6094の車が国道1号大手町駅前交差点を皇居方向に走っていきました。
まさかあの場所で国際興業の路線バスを見るとは思わなかったのでびっくりしました。

羽田〜大宮はセレガRしか使わないの？

秋田の男児殺害事件のTVニュースで、撮影現場の背後をKKKカラーのバスが通過してたのにはﾏｼﾞﾋﾞﾋﾞﾀ。

>>544
秋田まで国際興業走ってんのか。スゲェ！

















マジレスするとそれ秋北バスの国際興業中古LV。

秋北支社があるの知らねぇのか？
あと岩手支社と十和田支社、山梨支社もあるw

岩手・秋北・十和田は国際興業中古LVをそのままの色で使ってるな。
山梨の国際興業中古LVは、9000更新車と同じ色。

>543羽田線のスパクルは４月で引退したの知らなかったの?

>>548
やっぱり引退したのか。西武観光バスと時刻が入れ替わったからスパクルに乗れると思ったのに残念だ。

>>547
>9000更新車と同じ色。
9000の更新車は２色ある

>>550
いや、３色だろ？

>>551
三色って？

男色

>548だが>549はﾎﾞﾛｽﾊﾟｸﾙに乗りたかったのかぁ。
ｾﾚｶﾞRは4月17日から稼働し引退したスパクルは志村に転属したよ。
予備車もｾﾚｶﾞになったから羽田線ではKKKのいすゞ車は見られなくなったね!
ヲタには殆ど知られずにひっそりと引退したようだね。

>>554
羽田線のセレガって元深夜急行用だよな？
エルガが深夜急行に入ったから玉突きでセレガ転用だな。スパクルは来年の今頃はIKKか秋北か十和田に移り東北の都市間高速バスやってそう。

国際興業って観光バスや高速バスって全然注目されないでつね。
セレガＲだって話題になってないし。

それだけ一般路線の施策に対するイメージが強いってことでしょ。
バス板での高評価もそれによることが大きいし。
第一、一般路線の方が身近なんだし、悪いことではない。

KKKは観光・高速を扱ってるｻｲﾄがないから動向がわからないのも一因だな。

>>555
羽田線のセレガＲは池袋にいたやつみたい。
池袋にはさいたま東のスパクルが逝ったと書いているから今月のエルガは無関係。

志村、鳩ヶ谷、西浦和に追加投入された深夜急行用Q尺エルガ
搭載されているエアコンは、引き続きデンソー？
ジェイバススレによると、エルガの標準メーカーはサーモキングに変更になったとあるけど
標準採用がデフォのKKKは今回どう選択したのかな、と思う次第です。

西浦和に移動した7667今日見たんだが、方向幕入れ替えて無くて鳩ヶ谷のやつのままだった。

>>554
スパクルは貸切に一回しか乗ったことないから。
セレガは京急で乗れるからな。

6666目撃age
この間東浦01で見た。前は浦09と浦和〜埼スタのシャトルバスで見た希ガス。
でも噂による大宮方面の運用が多いらしいが実際のところどうなの？

>>561
つ深夜中距離
池袋持ちの深夜中距離はスパ来る

＞国際興業って観光バスや高速バスって全然注目されないでつね。
このカキコで思い出したが、某区立幼稚園の遠足で8046と6000代が来る位だからなぁ…

路線車は94年式置き換え真っ最中なのに、観光・高速車は91年式が現役ってｗｗｗ
91年式置き換えにもっと新ガーラ買えよｗｗｗ

>565観光は儲かってないから代替するのが厳しいんだよ!
新免の中小観光バス屋も合併などで体力つけてるからなぁ。
ウチの会社も甘い考えで構えていられないね!
個人的には大幅に減車しても観光は残して欲しいが…。

>>566
観光はクリスタル観光あたりに吸収される予感。
高速は残るだろうな。

ｸﾘｽﾀﾙなんてｲﾗﾈ
それにわざわざ川崎に観光車庫作ったんだから規模縮小しても残すと思われ
高速ﾊﾞｽの続行便を考えても最低限は残しそうな希ガス

東京営業所（越中島）・横浜・川口・練馬・川越と観光バスの営業所が有った頃が
良かった時代では？

池袋駅西口〜椿山荘とは別に、椿山荘→江戸川橋→池袋駅東口（片道のみ）が運行されていますが、これも国際興業が運行しているんですか？

>>564
それは身近なご送迎だから路線バス貸りたって
だけだろ

つーか観光無くしたら、お得意の用途外輸送もできなくなっちゃうじゃん。

>>572
県ごとに必要最低数(県によって違うが5台前後)残しておけば貸切免許は維持できるｗ

７１８７が最初に配属された営業所は、鳩ヶ谷営業所ですか？
川口営業所ですか？どちらなのでしょうか？

もしかして観光戸田にｷﾓセレガーラ導入した・・・？
KKK貸切塗装とスライドしたけど？

>>575
少しはググれ

池袋駅東口〜赤羽駅西口と王子駅〜赤羽駅西口は全便赤羽駅を越えて乗れるんですか？
駅前通り降車場止まりもありますか？

>>577
基本的に乗れるけど、王子or池袋→赤羽駅→車庫の運用の便でないと
赤羽でエライ待たされて無駄だし恥ずかしい。
特に王子線は待つ。

便乗質問失礼します。
西口駅前通り降車場止めは東口出庫だけなのですか？

環八が全通したから上板橋駅〜平和台駅〜春日町〜練馬高野台駅の路線開設キボンヌ。

環八有効利用の路線できないかな、本当。

そんな儲からねぇ路線作る訳がない。

やりたくなくても、練馬区の要請で順天堂病院絡みの路線が出来るであろう。　順天堂病院〜練馬中央陸橋〜練馬春日町駅〜平和台駅〜東武練馬駅〜志村三丁目駅〜赤羽駅とか。　途中で分断するかもしれないけど。

誰が乗るのよ？

もちろん、汁婆。

1510ぶっ壊れた？
池袋西口で点検してたけど

最近は赤２１、西川０１-２で２０４３・２０５１・２０５２・２０５３・２０５６
２０７４で見るようになったけど、２０７１・２０７３・２０７３転属しなけばよかったのに。

９５０１は土曜日定期運行に入っているけど、平日は不定期？いろいろな路線で見るし。

>>587
先日のダイヤ改正以降、9501は平日朝は定期運用に入っている模様

鳩ヶ谷公団住宅の誘導が今朝６時３０分頃、運転士さんが来て・９時ごろ
若いバイトの誘導員さんに交代？珍しい・・お兄さんが公団で誘導やるのは
短時間なので。おじさんたちは、駅前で誘導しているかな。

（財）東京都交通局協力会が駐車違反の監視業務に参入したが　身内の都営バス
の時間調整（タバコ・トイレ）に甘そう。民営バスには猛烈に厳しそう。

時間調整とタバコなどの休憩は全く違う。
民営だろうと公営だろうと関係なくバスは取り締まらないだろｗ

構ってちゃんの池沼昭鉄なんだからHOTK

新車と思われる6711･6712がさいたま東に止まってた。

>>569
そ〜か、だからバスコレのオバQは足立ナンバーだったんだ。

さいたま東の路線図の更新ﾏﾀﾞｰ

>>594
さいたま東の路線図って、更新されてる希ガス…。
公式ＨＰの運行系統図も、バス車内のも、新しくなっていると思うが。

平成6年の8000も、とうとうなくなるのですか？

>>596
あと2年以内に7500･8000は全廃だよ。
そのあとは9000･2000のエルガミオじゃない方も廃車になるらしい。
2000なんかIKKの県南地区でかなり重宝しそうだな。大量に残ってるCCMを置き換えそう。

飯能にもエルガが来るのはいつだろう。
南口には居るけど．．．

最近、練馬〜が静かだと思ったら
６１１２が練馬へ転籍なんだなw
ま〜６１０７とか余計？なのと一緒だが…w

情報をだまっていられないようだな。

>599練馬厨は、これでおとなしくなるでしょう!

>>601
LTロングくれくれ厨になりそうな悪寒

テレ玉でアルコール検知器の不具合で不適格者を乗務させたニュースをやっていた。
西浦和営業所との事。
しっかりやってね・公務員系は隠蔽・隠すのに、正直に自ら記者会見をして公表する・したのだから
すごいイメージが変わった。うちの会社では隠すのでは・・公務員体質だから。乗客からの苦情はなしだそうです。
乗客からの指摘ではないそうです。

>>603
日本語勉強汁

>>603
NHKでもやってました。

隠蔽体質は西浦和だけの特有の体質でしょ？
アルコールチェッカーで赤が出ても乗務しないで帰してれば問題なかった事ではないのでは？


飲んだら乗るなよ!

やばいぞ。
国際氏ぬぞ

>>599
本当なのか！
練馬に6112が戻ってきたのか！

おい国際興業何をしている！
早く1509、2080、2081、6057、6111、9012も練馬に返せ！
以上の車両は練馬の車両だ！

>>605
今、またNHKでやっていた。
ちなみにその次は東京都交通局（地下鉄）・・・

age

運行管理者はやばいな。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060605-00000413-yom-soci
ここにも出てるじょ。

さぁさぁテレ玉ニュースが始まるよ

>>608
氏ね

飲酒運転はもちろんいけないのが大前提だけど、
国際興業が部外者・客にばれてないのに公表した事は評価できるのでは？
隠蔽するとばれた場合、マスコミの批判にあって、危機管理の甘さを
指摘されるからね。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060605i413.htm
でてます！

>>615
つ内部告発

よかったね。
村上・畠山両容疑者の事件がトップになるから。

都営地下鉄の職員（主事・32歳）は罰金50万円・・停職3ヶ月。
マイカーだから甘いのか？しかし今年3月の出来事。・・公表は今日。

国際さんは5/24の出来事。危ないのは東京都交通局のほう。

６／１８ダイヤ改正
見た範囲では赤２３、２６、２７が増発、始発繰り上げとのこと。
赤２３は始発繰上げが主で平日朝に谷在家６：２０発赤羽行きもできる。
赤２６、２７はそれぞれ昼２０分間隔、合わせて椿２丁目まで１０分間隔。

赤３２復活きぼん。

>>620
谷在家発か 環七爆走して江北陸橋左折かな？？

>>620
その改正日に、川口営業所も移転、改正するのかな？

>>620
赤23-3とかになるんかな？
東武の某分車庫使えれば出入も手間取らないのにな〜

赤羽の東側がこんなに成長するとは思わなかった…

>>624
まあ、無いと思うけど、
(新)川口営業所担当なんてことは？

第二産業〜11号でほぼ一本で、回送も短いし
川21と重複区間多いから、路線研修も覚える箇所少なくて済みそうw

NUの新人ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

西浦和〜当日のウテシと事務所の実名キボンヌw

>>608
６１１２いらね。
練馬は厨房が多いから混雑路線でも厨型車で十分。

さいたま東のエルガミオと練馬の6600交換キボンヌ

>>630
禿同。西武池袋線沿線の路線は基本的にどの路線も２０００で十分。
他にも鳩ヶ谷・川口・志村となら交換してやるよ。
あと飯能にも７５００・８０００の代替で分けてやらないとな。
Ｖ８だからって９０００なんか勿体ないぞ。

赤２３、２６、２７のダイヤ改正予告うぷしました。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20060606201114&parent=17033

>630 >631中型がダブり気味のさいたま東と鳩ケ谷と戸田の2000を練馬に集結させたら?

>>633
そして５０００・６０００・６６００は全車転出だな。
競艇特送は９０００にやらせればいい。
比丘尼橋〜石神井公園駅や桜台通りは狭いから大型車来るとすれ違いしにくい。

ﾚｯｽﾞ本スレから来ました。
おまいら儲けすぎ。

>>634
6600をギャンブル輸送に使っているくらいだ。
6600を使い余しているなら転出してもよいだろｗ

日曜日から新ダイヤを実施は珍しいのでは。

赤26・・川口営業所も直すのかな。赤23の運行間隔均等・調整は東武バスの
新04などに対して調整するのかな。

>631西浦和も東上線沿線はごく一部の路線を除き客少ないし狭路も多いから中型車は欲しいです!
中型が不要な営業所の方引き取りますm(__)m

>>838
西浦和も大型大杉だね。
特に元志木分車庫担当路線は中型で十分だ。
今年の増備は中型車中心がいいだろ。
中型も新長期規制になるとメンテが面倒臭くなり車体価格も高くなりそうだからＰＡーＬＲを早めに買っておけ。

>639何で西浦和って大型多いのかなぁ?
はっきり言って浄水場と埼大以外は中型でもいいよ!
今回の事件で他の支部に迷惑かけたお詫びに3000や6000を差し上げてもいいのでは?

>>629^631>>633>>634>>636
お前らには1500がオススメだな（ﾌﾟ

我が地元の石02を馬鹿にした奴らは死ね！
石02がどれだけ混雑しているのかわかっているのかよ！
夜の成増駅を見てから言えよ！

6107と6112が練馬転属ってのはガセネタじゃないよな！？
早く1509、2080、2081、6057、6111、9012を練馬に返せ！
あとPJ2000と5000と6000と6600は石02（石03）専用にしろ！

3000をさいたま東に下さい
０８を3000で統一します

おい国際興業！

音声合成音のババアの声をどうにかするんだ！
石02には前の萌え声アナウンスがいいんだ！

あんなババアの声で通勤するのは嫌なんだよ！
さっさと前の声に戻せ！

>>640
特送のダンパ役だから。

>644秋以降は役目も終わるからやっぱ大型は余り必要ないよ!

おい国際興業！

音声合成音の萌え声の声をどうにかするんだ！
石02には前のババアの声アナウンスがいいんだ！

あんな萌え声で通勤するのは嫌なんだよ！
さっさと前の声に戻せ！

というクレームがあったんじゃない？

>>641様の為に、今後禰梨麻営業所の新車は全て非埜ポンチョに成増。

平成18年6月　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　酷妻工業株式会社

飲酒検知でアルコールが出た場合、キンコーンって鳴る
のに運転士も監督もきずかなかったのかな？

カンカンカンカンカ〜ン♪カンカンカンカンカ〜ン♪だろ？

>642ガス車以外なら好きなだけ持っていっていいよ!
さいたま東で独り占めしないで戸田や鳩ケ谷にも少し分けてアゲテネ(^-^)

>>649
♪てんてんてってれてれってれーん

>>641
PJ2000なんかありませんが何か？

(ホントにあるのはPA-LR)

ＨＰによると、国際興業バスカレンダー2007の写真を募集中。
カレンダーを制作するのなら、十和田・岩手・秋北・山梨も含めればよいのに。
カレンダーを制作するとは、変わったな。

川口の中央道路沿いのバス停に
改正時刻表らしき貼り紙を見かけた

ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/annai/noriai/20060606.htm
例の件についての謝罪文です。

>>655
で？

>>641
ライオンは基本的に全車中型ですが何か？
片一方の会社が中型統一するほど、石02は混雑してないってことだよ。
おまいの言う"混雑"って、ちょっと立ち客がいる程度だろ？w
そんな程度では"混雑"とは言いません。

>>657
星舞が中型なのは、
石神井公園駅南口発着時代の名残。
当時はなぜか、同じ石02(石03)でも
穀菜香凝と星舞で乗り場が異なっていた。
（じつは成増駅南口も）
利用者は当然、本数の多い穀菜香凝に集中する。
だからあまり乗ってこない星舞側は中型にしたものと思われる。
石神井公園駅北口発着になり、同じ乗り場になった昨今、
星舞も現在の中型車の代替時(もうそろそろ?)には、
大型車にしそうな予感…。

>>641
そんなに混んでるだったら

つ飯能の8000

どうせ飯能なんか昼間は3〜4人しか乗ってないんだし（藁

>>659
都内のシルバーパス＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜飯能の長距離客

都内で混雑すると言ってもシルバーパスばかりで収益につながらないじゃん。

>>659
ヒントＮＯＸ法

練馬から6629・6630が消えたなw

せまあさ、赤96方面入庫に
トレード情報出てるぞ。

>>662
6107 6108とバーターです。
練馬の6600は全車他営業所のV8の6000と交換予定。
ちょっとインサイダー情報

結局、積み込みの効く6600を持って行くんだね
なんだか練馬ん厨が6600を返せ!!って騒ぎそうなﾖｶｿ

どうせなら、西浦和から6057を持って行ってあげれば・・・

練馬厨は何も言えなく成増ね。

>660飯能も長距離で老人客にのびのびパス使われちゃ儲からんだろう!

ふざけるのもいい加減にしろ！
練馬の6629と6630が赤羽転属とはなんだ！

なんでもいいから練馬に
1509、2080、2081、6057、6111、6112、6629、6630、9012を返せ！
5ヶ月で転属とは有得ないだろ！

糞国際興業は練馬をなんだと思っているんだ！

>>668
着席定員が増えるのになんで怒ってるの？
そんなに座りたくないの？

お前が氏ね！

そもそも国際興業という企業体は「死ぬ」「死なない」と言ったものなのだろうかwww

>>669
新車持ってかれたからイライラするんだよ！

ここは大人しく8000でも持っていけよ！
あと6112とか嘘じゃねーか！

おいなんでじゃあ6000代を2003年11月に全部転属させたんだ！
6600代と全交換とか嘘はやめておけ！

>>670
あれは朝霞の路線改編の関係だろ。

そんなこともわからないバカは氏ね！

新車って騒ぐけど、おまいみたいな香具師はどうせ乗らないｼﾞｬﾏｲｶwww

練馬にエルガJは導入されないの？

>>670
まだ3台も6600代があるんだから文句言うなよ。
8000代はもうそんなに長くないだろうから今さら転属させてもしょうがないだろ。

国際はガス車なんかよりウィーアー車を導入すべきではなかったのか？

>>673
まぁいいｼﾞｬﾏｲｶwww
目先のことしか考えていないアホだからwww
8000をよそに転出させて6000が練馬にくれてやることになったら練馬に新車が入る機会を失うだけなのだから。

そして8000をいただいた営業所は1・2年で新車と置き換えでｳﾏｰ

>>672
エルガJって確か日野もやしのいすゞverだよな？
練馬にはお似合いだｗｗｗ

エルガJを練馬にやってそのかわりに5000の4台を池袋と赤羽に2台ずつくれてやれよｗｗｗ

岩80-2積み残し発生age
続行便は詰め込みのきく6600使用ｷﾎﾞﾝﾇ

>>676
でも日野の中型エンジンはＰＭクリーナーが曲者
２・３日間隔で30分ほどアイドリングしてやってメンテしないと壊れる。
そんなものを買うくらいなら補助金でエルガノン、自費でエルガワンステ、乗車率の低い路線はエルガミオワンステと買った方が賢明だな。
ＨＲは中途半端なサイズのくせに結構な価格だしな。

練馬厨の意見が唯一同意な部分

前のアナウンスに戻って欲しいのは激しく同意。
キモイ婆さんの声になってから本当につまらなくなった。
しかも聞き取りにくい部分があるんだよな。
篭った感じで聞こえずらい。

次、声を変えるのはいつだろうか・・・？

僕、練馬に帰りたいけど・・・。

>>679
合成音声だから、半永久的に変わらないんじゃないの？

練馬厨と>>679が音声録音の全費用を出せばいいんじゃないの？

僕は練馬に帰りません!
だって今の所では大事な仕事任されてるからさ。

6000と6600は定員どれぐらい違う??

乗合バス時刻表6月18日先行掲示中age

　【担当営業所の変更】
　　・川05 川口駅東口〜オートレース場裏・上根橋・前川〜蕨駅東口
　　・川05-2 川口駅東口〜オートレース場裏〜上青木五丁目
　　・蕨01 蕨駅東口〜前川〜上根橋循環
　　　→担当営業所を川口営業所から鳩ヶ谷営業所に変更いたします。
　　・草加14 草加駅西口〜草加市立病院〜安行出羽
　　　→担当営業所を鳩ヶ谷営業所から川口営業所に変更いたします。

>>670
何で新車がいいの？エルガなんてこれからも嫌になるほど乗れるだろ。
エルガよりこれから減る一方の8000代が多くいた方がいい。

>>686
意外と担当営業所の変更が少なかったね

鳩06は川口に変更かと思ったけど鳩ヶ谷のままなのね。

新しい川口の出入は西浦和のような運用形態になるのね。
まぁ停留所の位置からしたら不思議ではないか。
ってか川80・川80-2の存在意味って？


ちなみに束武は全体的に減便。衰退もいいとこだ罠。

なんで8067を返せとは言わないのですか？
8067が嫌いなのですか？

川口営業所が新築移転記念に2067を川口、2071・2072を鳩ヶ谷へ返してください。

予想外　西川08・川50・51が川口のままとは。・・戸田はどうしたのだろう？

鳩ヶ谷の幕車は平成16年に取り替えているけど、どうするんだろう。
蕨01・04・川05やるのかな。全部エルガ・エルガミオかな。

鳩ヶ谷営業所はダイヤ変わっているのかな。
西川01-2・04　赤20・21　川18-2・18-4・蕨03-2、変わっていないような気がした？

西川04、新川口が運行してもよかったのでは？
うまく周辺の川22・25・13と調整しながらやるとか。

西川04を川口にしたら…

西川03・西川口駅東口〜慈林〜峯八幡宮
とかゆう区間便作って川13と組みダイヤにするか出入路線にするか？

峯八幡宮の乗り場余ってるしＳＲとかぶらない安行南部はもうちょい本数あってもいいような…

質問ですが、赤26は赤羽の単独運行路線になるのでしょうか？

練馬に戻るの辞めます。

>>692
赤羽単独はありえないだろう。
とゆうか川口が西沼に移転したおかげで前より出入楽になるんだし。。
西沼と舎人地区を結ぶバスはほとんどないが距離的にはかなり近い。

ちなみに現在ある舎人団地〜新郷工業団地〜赤井１〜サンテピアの回送は残るのかな？

戸田の西川口、川口系統担当は無理だろう。
出入庫どうするのだ。
北戸田、下笹目、蕨（８０，８１，５０−２で出入庫）ならともかく無理。
川５１を一時持って西川６２で出入庫して遅延続出とか。
戸田は一杯一杯かも？（増１４を手放した）

>>692
新ダイヤ見ると、問合せ先が川口営業所しか書いてないんだが・・・

それと営業所担当変更に蕨04と記載ないね、
多分記載もれだと思うけど、これだけ川口担当のままってことは無いよな。

あと川80、80-2の件だが
十二月田中学校の向かいがわに、操車場のようなスペースができている
10数台は入りそうな、そこそこの規模だ。

>>690
岩11関連にLEDしか入ってないっぽいから似たような感じでは？

>>692
おまいもうすぐうちに来るんだろ？

>>625
亀ﾚｽ、ｽﾏｿ。
赤26・赤27を合わせれば、都営の王49・王49折返より本数が多い。
勝負に出たな、ＫＫＫ。
東武に及んでは6/11に西01を減回してきた。
これなら時間を覚えやすい赤27は、西新井側でも客がつくかも。
舎人団地も西新井も、数年前までは使い物にならんダイヤだったのに…。
ある種の感慨を覚えるよ。

そういや東浦和駅〜馬場折返場の便ってかなり増えたよな。
94か95年の開設当時は2時間くらいあくこともざらだったのに、今やさいたま東(営)行きと合わせて日中でも1時間に3本以上だもんな。

練馬厨のために、練馬に行って石０２・０３・増１６でもう一花咲かせたいね。

ダイヤ改正の話

川07が平日深夜バスを再開するのは1×年ぶり？
川11・12・13（１３−２・−３も含む）・22・25の本数を見ると、この路線は
ＳＲの影響はそんなに受けていないのかな。

>>700
川07の深夜バス廃止はＳＲ改正のとき。H13.3.28だな。

赤26は川口単独になるらしいよ
個人的には赤23共管のが萌えたけど。

1×年前に辞めたのは、土曜日の運行でした。申し訳ありませんでした。

車両の話・・7595・7606はどうするのか？新川口でも運用するのか？
西川100と貸切・特送が主体なのかな。

>>702
ガセはやめてくれ。
赤26の赤羽持ちは激減するが、単独ではない。
赤23はひきつづき赤羽単独で、共管にはならない。

>>698
駅前乗り入れとはいえ乗り場は冷遇されているが、西口バス案内板に
時刻表を掲出するだけで、東武の路線は存続の危機だと思う。
西新井警察署前始発時代の赤27は、昼はあまりにもガラガラなので
大師前まで後扉開けっ放しで走ってもウテシが気づかなかった。
漏れは気づいていたのだが小心者なので指摘できなかった。
当時はウテシがﾄﾛｯﾋﾟｰ並だったしね。
当時から朝は警察前に行列ができていたから潜在的な客の掘り起こしに
成功したのだろう。
20時台に赤ランプ（入庫はもう少し遅くまであったが）光らせていた
この時代とは隔世の感があるな。

>>704
谷在家始発が気になる。西沼から尾久橋通り真っ直ぐだから
しばらく様子見てから川口共管になりそう。

>>702
インターネット時刻表に川口営業所の連絡先しか載せていないのは、
>>704さんが書いている通り、大部分が川口持ちになるからだろう。
忘れ物の問い合わせを赤羽にされても困る、といったところじゃないのか？

>>677
岩80-2って、目白大学の学生でそんなに混んでるんですね。
漏れも学生の頃、授業ギリギリ（というか、ちょい遅刻気味）に駆け込んでた
クチだから、大きなこと言えないけど、積み残しがいやだったら、早めに行く
しかないよな。
車両の運用の改善でなんとかなるんだったら、その方がいいけどね。

>>677をよく読むと、続行便の岩80-2なんですね。
カキコ時刻からすると、朝ラッシュ時に出してるんですか？
朝ラッシュ時の続行便と言い、今回の改正と言い、前回の美園地区再編と言い、
ＫＫＫは積極的だけど、車両も運転士も余裕があるのかな？

>>706
赤23の川口共管はないでしょう。
谷在家始発が極端に増えることがなければ、出入が近くなるわけではないし。

赤３１改正が話題にならんな。土休日は夕方微増。
結構てこいれしているけれど、これで王７８とダンゴにならないかな。

>>710
赤31の場合トロピカルと共管だから勝手に改正できないんだよな。

18日の赤31の改正を見ると少しはやる気を見せている感じも
する。といっても国際の方が関東よりやる気あるようにみえる

赤31は環八開通で環七の流れが良くなったせいもあるんじゃないの？

>>702
>>704
赤26終点の舎人団地は、川口営業所にかなり近くなっただろう。
むしろ赤羽担当のほうが不自然。
これにより、出口から乗車して入口から降りるというスタイルも
珍しくなくなるかもね。

赤27-2は赤羽車庫への出入りもあるから、川口単独はないだろう。
（共管はあり得るかも）

ＰＳ：
今回のダイヤ改正は、川口営業所の移転という意味合いは
あまりなかったね。
既存の系統にてこ入れする程度と感じた。

赤31の最盛期はもっと本数が多く、平日昼間でも15分毎に走っていた。
しかも、両社が交互になるようダイヤが組まれていた。

赤３１は赤羽西口につけろ！

>>716
西が丘住民乙。

赤23共管化があるとすれば、赤26で赤羽に行った車が
折り返し赤23-2深夜バスで戻るケースがありそう。
西沼まで行くついでに舎人団地延長もありかも。
せっかく移転したのにわざわざ加賀団地から赤羽車庫へ
戻るのは不自然だからね。

川80-2十二月田どまりはどうして西沼までいかないんだ

>>719

>>695参照

�d

十二月田は川24と西口発の車庫にするんかな？
2000代で西沼まで走ると積み残しが発生するだろうし…

昔ワンマン行灯で、文字部分が白ではなく黄色のがあったけど
そんなにワンマンを強調させたかったのかな？

>>715
その頃は夜も9分−10分くらいできていて完全に王78より頼りに
なったものだが。でも環八もできたしそのうちまた元に戻るかもよ。

>>714
受け持ち増えるなら
専属にして都内仕様になったりして

都営の深夜04ウテシ。
そのまま直進すれば川口車庫があるのに巣鴨まで戻るのｶﾜｲｿｽ。

ｱｹﾞ

練馬から6600番が全て無くなるそうな。さようなら〜

>728練馬厨が激怒するじゃんwww

>>728
ソースは？
せまあさには書いてなかった。

6600番全滅の話。昨日、石02で降り際に石神井公園駅で運転士さんと雑談した時に聞いたから間違い無いと思う。

6600番は一番嫌いだから良かった。

>>731
亀湖おつｗ


ｳﾃｼに絡むなんてキモい香具師だ。

６６００番代
採算の悪い練馬には贅沢すぎる車だったという事だな。

せまあさによると、今日６１００番台と６６００番台が交換されたとの事。
まだ練馬にも６６００番台残っているんでしょ？
練馬厨が嫌いな８０６７でした。

>>735
さっさとうちに来いよ

では6633は6112と交換だな。

まぁ練馬なら詰め込みより着席重視でいいな
といっても6000の2人掛けでゆったり座れるのは
エビチャン並の体形のやつだけだけど

６１１２が巡りめぐって元の練馬に戻るって事だな。

6601･6602はさいたま東、6603･6604は西浦和に転勤だってさ。
交換ではなくU-LVの置き換えに使うらしい。

どんどん練馬のPJが持っていかれてゆく〜♪

おい！
荻１４氏のサイトの掲示板の国際興業好き氏！
赤９６氏の受け売りじゃないか！
恥ずかしくないのか！
ソース元を明確にしる！

だって荻14板だもの。
明らかにせまあさからのパクリなのに管理人が注意しようともしない。
管理人が管理人なら投稿者も投稿者。

パクリ記事はさっさと削除して謝罪汁！

>740それ本当？

>>742
たぶん内部の人だよ。

>>745
内部の人であんな厨房が集まる掲示板に書く香具師なんて(ry

＞７４５
パクリの国際興業好き氏が内部の人かよ！

カメ小は行動範囲が狭いので結構内部の人と知り合いかもね。
最近ではﾄﾛﾋﾟｶﾙの尿素真っ先に撮りにいったし。

しかし練馬から6600消えるなんて最高だな。

赤羽＞＞＞＞＞池袋＞＞＞志村（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞根離魔

何でみんな6600番が好きなの？都営バスではモヤシの次に嫌われてるのに。

>>748
内部の人と知り合いなら、あんないつも同じバスを撮るような厨なまねはしない希ガスw

ところで、今回の川口移転に伴うトレードって無いの？
草加１４って中型限定の筈だから川口←→鳩ヶ谷でありそうな気がするけど

>>749
新車だからでは？

その分５０００が７／１２以降に何台か登録されるからいいんでないかい。(^o^)／

>>749
詰め込みがきくから。

6600をN尺にした香具師導入ｷﾎﾞﾝﾇ

>>752
5000はKL規制だからもう入らんだろ。
入るとしたら5500だろうな。ただ練馬に入るとは限らんがｗ

ＬＶ２３４の５１００台ダヨン(^o^)／

>>714
何もわかっていませんな。環七の配車台数が今回の改正で何台増えたと思ってるんだ。
それをやるために、かつ赤羽にはもはや1台たりとも車両を増やす余裕がない（あれば西口系統を増回すべき）という超制約条件をクリアするために
どれだけ工作を重ねているか。どうして岩槻〜東川口系統をさいたま東へ持って行き、鳩ヶ谷に川05を持って行ったのか。
川05ってああみえて長大系統だから、あんなんでも、とんでもなく配車台数多いからな。
同じ運行間隔・表定速度では距離が倍に増えると配車台数は４倍になるってのは常識中の常識。（←折待ちは無視してますが）
わからないなら小学校にもどって算数から勉強しなおせ。
>>753
無理。いまの車庫がK尺前提だから。最近の新車L尺が問題になっていないことが、むしろ不思議。
ちなみにこのネタは既出。過去ログ嫁。
>>754
結構するどいかも。

書き込んでから、どーもおかしいので再度見直したが、やっぱ配車台数は距離に正比例だわ。
クビ吊ってきます

>>756中段　外出だろうが敢えて

LV324までのWB
　K尺=4.65m
　L尺=5.0m
　M尺=5.2m
　N尺=5.5m
　Q尺=6.0m
LV380以降WBを整理した
　L尺=4.8m
　N尺=5.3m
　Q尺=5.8m

その為LV380から車長が短くなった会社が少なからず存在(神奈中・京成・立川等

ＬＶ２３４Ｌ１→５１０５〜５１０８
の４台が根里魔w

PJ-LV234L1
5501〜5506 池袋
5507〜5512 赤羽
5513〜5516 戸田
5517〜5519 川口
5520〜5522 鳩ケ谷
5523〜5526 さいたま東
5527〜5530 西浦和

このあたりが妥当じゃん？

>>759
じゃ5501〜5504が池袋だな。

練馬の廃車は7632、7633、8032、8033と推測。
運用は勿論、光が丘だと思うが。

バスの表定速度が上がれば、効率が良くなると昔から言われている。
環八も全通したのだから、環七も含めてバス専用レーンが欲しい。

それはそうと、赤羽が手狭なら赤53を練馬に移管したらいいと思う。
志村に余裕があれば、志村でもいい。

川口の新人どうだい？

同性愛の>763
スレ違いの話題をしないでください!


キモい{{(>_<)}}

練馬に新車なんかいらない。
9000でもやっとけ。

いや、禰梨魔には淡路の塩漬けを・・・
皆座れて良かったねｗ

練馬はﾗｲｵｿに移管でいいよｗ

練馬の6600と川口・西浦和のガス車をトレードきぼん
ってもうないのか？

>>768
補助金の絡む車はヘタに動かせない。

赤羽って、都内４営業所中最も台数が多くなかったっけ？
まあいいや。
赤羽が手狭というなら、京浜東北線の東側しか走らない赤23（荒川大橋経由）と赤27（環七経由）を
川口に移管したらどうだろう。

東武の鹿浜都市農業公園の系統は単独で残るのは厳しいだろうし、
全系統を国際興業で持つのも難しいだろうから、
川21とタイアップして共管にしたらいいと思う。

>>769
そうだったな。
3***の車は全部そうなのかな？

>771ノンステは殆どの車が補助金絡みで購入してるのでは?
でも3000番全てかどうかは知らん?
少なくともNU営業所のガス車は補助金で購入しているよ!

深夜急行バス休止のお知らせ
http://www.kk-kansai.com/bus_noriai.html

補助金出てるといっても、廃車まで縛るとは考えづらい。
購入後何年か経てばフリーになるんじゃないの？

とりあえず練馬に6600はイラン

国際興業大阪（株）の深夜急行バス１年も運休とは、不思議？
国際興業タクシー絡みかな？

>>762
赤羽側の始発が大変

元淡路交通の車ってどこの営業所にいるんだっけ？

>>778
練馬・戸田・さいたま東・飯能
だったかと

>>779
�d楠

>>695
修正してあるね

【担当営業所の変更】
　　・川05 川口駅東口〜オートレース場裏・上根橋・前川〜蕨駅東口
　　・川05-2 川口駅東口〜オートレース場裏〜上青木五丁目
　　・蕨01 蕨駅東口〜前川〜上根橋循環
　　・蕨04 蕨駅東口〜天神前循環
　　　→担当営業所を川口営業所から鳩ヶ谷営業所に変更いたします。
　　・草加14 草加駅西口〜草加市立病院〜安行出羽
　　　→担当営業所を鳩ヶ谷営業所から川口営業所に変更いたします。

練馬に６６００代替で２０００番代増備だけはなんとかお願いします。

6602と6605は今朝王54でまだ走ってたよ

>>783
6602は来月あたりにさいたま東に行くらしいけどね。
6605は確か川口に行くって聞いた気がする。

王２２　王子駅〜板橋線は　王子行きは音無橋交差点廻り、板橋行きは岸町廻り

赤５０は王子方面・赤羽方面とも音無橋交差点廻りなのはどうして？
　　　　　　

>>785
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150136463/484
参照

>>776
復活するときはLTロングで復活だったりして

浦19系統、R17、県庁通りの渋滞さけて旧中仙道経由にならんかな！！
時間が読めなくて困る！

>>786
王子のバス停から右折すんのが無理ありすぎ
だからって理由もありそう。


そういやたまには北区役所前で休憩してるバスが
いるけどあれは車庫から回送できてるの？？

埼スタシャトルバスも同じ
なぜあえてR17、県庁通りと新浦和橋を通る　台数が多いし　ロイヤルパインズからの463が狭いのはわかるが。
時間が読めなくて困る！ 駒場を過ぎたら信号がすくなくなってスイスイ行くんだけど。東北道を越えたあたりからまた混むからな。

ひどいときは二時間前に浦和駅をででもキックオフに間に合わん。
ホムペにも急ぎの方はSRを利用してくださいって書いてあるくらいだからしかたがないけど。

携帯バスロケはみていなの？

>>790
埼スタシャトルの場合台数が多く浦越の沿線町内会辺りから「通すな！」とか言われてるのではないかと
きちんと急ぎの方は・・・って書いてあるんだからそれに従えば良い

>>788
旧浦２１の経路でしょ。
白幡坂上と駅に近づくとどっちにしても渋滞するだろう。

ワンステのほうが好きなので別にいいのですが
国際興業にはＰＪ代の国交省標準仕様ノンステって有りますか。

>>794
今のところKL規制車しかないがそのうち入るだろ

池袋から家族パスで
無言で乗ってくるクソババァ
汁婆よりむかつく

>790

浦和警察の指示だと思う。

せまあさによると、練馬の６６００番台と赤羽の６０００（平成１５年後期）
が交換。

本日、また１台交換をしたとの事。
池袋には配置しないのかな。

6112が練馬に里帰りした件。

果たして練馬廚は喜ぶのだろうか？

大里の交差点のところ、昔はあんなに混んでたかなぁ。
車で行ってもあの辺りはイライラする。

ラジオの交通情報で「武蔵浦和駅入口」は
しょっちゅう出てくるね

さ〜て6600が練馬からまもなく消えるわけだがｗ

6000積み込みきかないなぁ

転属回送なのかわからないが、6608が夜中1時頃に環八を赤羽方面に向かって走っているのを見た。

6601はやっぱ池袋に逝くべきだよな。
トップナンバーはやっぱり池袋じゃないと。

>>806
7001の新製配置は赤羽でしたがなにか？

>>805
深夜バスやったあとの回送なんじゃないの
近場の移転回送を深夜なんかにしないと思う

早朝の川21鹿浜領家循環の鹿浜始発は、領家市営住宅始発に変更になったの？
お知らせに出てないのだが・・・
ttp://kokusaikogyo.ekiworld.net/dia0618/timechart/jikoku106603.html
ttp://kokusaikogyo.ekiworld.net/dia0618/timechart/jikoku106702.html

>>806
5001の新製配置は戸田でしたがなにか？

>>809
漏れも気になった。事実なら大幅な始発時刻繰り下げだから
予告なしは考えにくいし、新車庫の位置から考えても短縮する理由が
考えられないからミスタイプでは？
ちなみに西川05-3の運転区間も、従来の朝日六丁目から南平福祉会館始発に
ｺｿｰﾘ延長されている。

あと鹿浜始発は川21-3のはずだけど、それ用のLEDの表示はあるのかな？

>>806
900代(P-LR312J)も練馬でしたが何か？

>>806
1501だって(ry

１０００番台（昭和６０年　Ｐ−ＬＴ３１２Ｊ）も志村から、番号飛んでいましたけど

せまあさより、志村の６０３６が鳩ケ谷に戻るとあったけど、川０５・蕨０１の関係か？
練馬の６６００番の配置転換とか、１８日の川口営業所移転を中心とした
ダイヤ、路線変更などに関係しているの？

>>814
こいつバカじゃね?マジde(爆・笑）

赤53　積み残し大量発生age

幾らなんでも輸送力が不足しすぎ＋赤羽行きもトンネル経由にしてくれ！

9000番が販乃鵜に集結するのはガイシュツ？

>818飯能に9000番集めるのは２年後位じゃないの？

せまあさにも書いてあるが、川口車の方向幕の交換が既に始まっている。
字体が変わっているのは既報だが、
現川80が、川口車庫−川口駅の双方向表示で走っているのを目撃。

これは移転前の移行期間のためにわざわざ入れたのか？
明日で見納めの超レア幕かも。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2006/20060615.html

川口移転に伴ない西川08の出入用に西川05-2・05-3を増発するみたいだが市立高校方面にそこまで需要ないし西川口〜南鳩ヶ谷〜八幡木〜西沼の出入用路線作った方があの辺からＳＲへの足になるしイイと思うんだが…

9000は来年から少しずつ廃車だって
廃車なった9000は基本的にみんな岩手に逝くらしい

>>823
禿げしくガセ。

まったく、どこで何を聞きかじったのか（だいたい想像つくけど）。
聞きかじった内容を無理矢理合成すると、たしかに823のようにならなくもない。

>>820
正解。本日限定だから、がんばって写真に収めるべし。

ちなみに鳩ヶ谷は既に幕対応済み。川05も準備済みです。また、その裏では人知れず岩槻系統が全部幕から消滅してます。

>>825
鳩ヶ谷の幕は岩槻関連系統を消してそこに川05と蕨01・04を書いたのかな？

>>826
岩槻関連は70コマ目以降に入ってるから、そのあたりからざっくり切り継ぎしたかも知れないねぇ。
確か、既に西川04関連追加の時に切り継ぎをやっているかと。

>>827
鳩ヶ谷って2年前に幕交換してるよな

この画像の左から二人目はだれだかわかりますか？

http//www.jfruit.net/pic/main/jav_mix_03.jpg

川口車庫行きのバス、末広１丁目行きの幕出して運行してる。

ほとんどのバスが新川口車庫に移動完了

幕車があぼーんされるまであと5〜6年かな？

3000番代の膜射は？

あ

ぼ

なんかさびしいな
ガキのころ旧川口車庫の近くに住んでて
よく休みの日に今は亡き親父にバス見に連れて
いってもらって帰りにバンドールで買い物してかえったなぁ…

いつ旧車庫から新車庫へ回送をするですか？

西武バス裁判始まるみたい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060615-00000075-mailo-l11

>>836
バンドール以前に遡るとそこは忠実屋ですた。
当時の川21は鹿浜方面行きだけなぜか芝川橋経由だった。
そういや今の川24も朝は別ルートだし、川21の下りもそうなるようだね。
川21・24の迂回は川口駅→荒川大橋間ノンストップみたいだが
どの道を走るのだろう？

>>840
本町大通りとキュポラの間の道が拡張されたからその道に入って土手まで→
そのまま土手沿い→新荒川大橋へのｱﾌﾟﾛｰﾁの下にあるトンネル→門樋下。
これなら間違いなく渋滞に巻き込まれない。

>>841
thx!
ケーヨーD2の脇を抜けるわけですか。乗ってみたい。

西武の酒気帯びは時間外労働を断ったのが原因？支援グループがあるようです。

草加＊＊　草加駅西口〜西沼（出入庫）はなぜつくらなっかたのかな。

>>843
草加側の主が安楽死するのを待っているのかも。
おそらく日暮里舎人線開通であぼーん。

>>842
お礼を言われると困るな。あくまでも予想だから。

>>845
了解。でも確かにキュポラ付近はバス通りっぽい道だったわ。荒川沿いは知らぬが。
いずれにしてもレス多謝。

>>840
今までなら確か川口元郷駅まで川04までのルートをたどって国道122号を赤羽方向へ行っていたかと・・・

>>843
草加側から出入庫する必要が無いから。

川１１・１２の出入庫に新設したら、草加〜花栗・横道など草加よりが便利？
と感じたので。

今日の読売新聞（埼玉）ＷＥＢ・・はり方知らないので、放置自転車特集

ＪＲ蕨駅（東口）をルポしているのですが、放置している女子学生の言い訳が
バスは渋滞で駅に着くのは自転車のほうが早いと？実際は?渋滞あるのだろうか。

>>849
駅前渋滞はあるかも…専用道路が欲しい。

だが、言い訳する人間は別の言い訳をするだけ。

>>848
つ 草加14

>>849
東口発ならダイアモンドシティ周辺や産業道路は結構混む罠。
蕨02があの経路なのは渋滞回避の為でもあるからな〜。
でも駅前渋滞だったら蕨より西川口や川口のが酷い。

>>851
それも必要ない
KKK便は安行出羽を拠点にした往復運用になってるから
わざわざ草加で入れ代わる必要ない。

>>852
そこで、

安90 川口車庫−大竹−安行出羽
安91 川口車庫−横道−安行出羽

>>853
誰が乗るの？

>>843
>>847
ちなみに東武バスの場合、草加駅西口に到着して川口駅方面に折返ししないバスは、
すべて回送となります。

>>853
昔の鳩80みたいな路線だな。

>>840
今朝、川口元郷駅の交差点で川21を見かけたよ
もし、経路上でバス停を設けようとすると
川口駅→栄町２→芝川橋→川口元郷駅→川口中央公民館→荒川大橋
ってことになるみたいだね

>>857
昔の経路をほぼなぞった形か。
122号には一応バスレーンあるけど、
それで定時性確保できるか激しく疑問なんだが。

川口の5000代が、全車鳩ヶ谷に転属したみたい。
西川01-2や川05で運行されてた。

>>858
朝の赤21を使っているが以前に比べて大夫落ち着いた感じ
また、川24が以前からこのルートを使っていた実績を見て大丈夫と判断したのでは？

　関連スレ
国際興業バス・西武バス・東武バスを語るスレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1014568529/l100

赤羽の6020と6021が志村に転属したことに誰も触れてない件について

>>847>>857
川21鹿浜行き迂回は昔の通常ルートとほぼ（全く？）同じだね。当時も確か公民館前は停車しなかったはず。
昔と違って途中ノンストップなのは、状況によって経路変更しやすくするためかもね。

ちなみにネット時刻表の鹿浜発6時台、やはりミスプリらしく、今見たら訂正されていた。

練馬に6112が戻ったのか！
じゃ6112は石02・石03専用にしろ！

なんでもいいから練馬に
1509、2080、2081、6057、6111、6629、6630、6631、6632、6633、9012を返せ！
上記の車両は練馬の車両なんだ！

国際興業は練馬に大型車が必要ないと勘違いしているようだが必要なんだ！
光ヶ丘と我が地元の石02・石03には必要なんだ！練馬に返せ！
あと5000代、6000代、6600代は石02・石03専用にしろ！
中型なんて走らせるな！

市ね

>>864
藻前さん、赤羽から来た6000代はちゃんとした大型だよw

>>864
練馬に大型が必要なら1509、2080、2081は要らないだろｗ

練馬厨は大馬鹿ww

さすがに厨と言わしめるだけのことはあるな。
ちなみに、「光ヶ丘」じゃなくて「光が丘」な。
練馬じゃ常識だぞ。

>>864
ただでさえ売り上げランクが低い営業所なのにこれ以上、厨のせいで評判落とさないでくれ

ＨＰに路線案内図最新版が配布のお知らせがあったけど、昨年配布して今年も配布するのは
珍しい。

中の人も見ているだろうからカキコしておくが、
赤羽営業所の6000代の内の一台、前照灯が片方切れてたぞ。

>>872
それがどうしたっていうの？消耗品はいずれはあぼーんするけど。

>>871
某所で頂いてきますた。
地図の縮尺が所々大きくなって見やすくなってるね
ただ、何となく広告のスポンサーが減った希ガス

約２ヶ月前に国際興業の方にメールで路線案内が出るのか?と伺いました。
その返答として、「路線案内は２年に１度の割合で更新しているのですが、
去年から今年までの変更内容が多いので、今年度は早めの更新を予定しています。」
と言う内容のメールを頂きました。
早速明日貰ってきます。

なんかマヌケだから練馬厨は憎めないw

練馬は不採算なのでライオンかトロピカルに委譲汁！

練馬にはいすゞが販売するHRで十分！

練馬は儲かってないのか　ジジババ多くて金貰って乗っけてるイメージ薄からなぁ。

練馬は２０００番代が最も似合う営業所だな。
飯能にももっと２０００番代与えるべき

>>880
>>260

今日も石02のバス停に結構人並んでる。

飯能は黒なら、練馬のエルガを飯能にやれよ。飯能にノンステやワンステがいなくてかわいそうじゃん。
練馬はライオンかトロピカルで充分！

６１１２　練馬にお帰りになりました。不思議なのはせまあさには出ていない。

村上通信掲示板より。練馬は石原・慶応バスでもよいと思う。

>>884
ttp://ura12.cool.ne.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=227;id=sa

>>883
埼玉医大までの路線が出来たのだから、通院患者が乗降しやすいように
ワンステの新車を入れてもいいような気がするが。

練馬には・・・6057を返してあげるってことで。

医大は山腹だし、新設の医療センターは小高い丘の上で山根バス停付近が
急坂で腹こすりそうだしで厳しそう。

>>887
ノンステは無理でもワンステの6000や6600なら大丈夫じゃん？

８８８もらいました

そういや6036が鳩ケ谷に戻ったみたい。練馬ナンバーのまま運用についてるっぽい。
ソースはせまあさ。

そういや飯能の埼玉医大には9901〜9903なんかちょうどいい気がする。
池袋と西浦和に、かわりに6600を入れれば足りなくはならない。
池袋に6600を入れるのがダメなら赤羽に6600入れて6000を池袋に転属させてもよろし。

>888飯能に6000番代を走らせるのは殆どの路線で無理なのでは?
腹擦る前に前輪のｱｸｽﾙが低いから当たると思う!

2000番は飯能や練馬よりも中型車向きの路線が多い西浦和に増やすべきでは?
2000番代が過剰気味のさいたま東、戸田、鳩ヶ谷では路線によって積み残しがあるって話も聞いてますよ。
中型は全営業所で配置を見直すべきでは?

>>883
ノンステ、ワンステなんかいらない。全車ツーステップの飯能が羨ましい。

>>893
2000はワンステ。

>>884
パクリネタ掲示板なんて用はない。

>>887
つ川越観光
川越観光は医大にエルガミオノンステで乗り入れw

実はノンステエアサス車には車高アップの機能があって
それによって2ステップ車なみの段差走行が可能になる。
ただし、徐行限定で通常走行は不可。

なんとなく　西川01-2で5000台が運用されていたので番号を見たら
川口？の番号。同じ3台なら3000のエルガ（平成12年）か、3902や3903〜3906
のほうがよっかた。5003は西川01-2を終えて帰庫　5005は西川01-2・赤21
をやるのでは　月曜日と同じだから。桜町2（浦寺）にて目撃。

>>897
なんだ昭鉄か？
3900なんか絶対鳩ヶ谷に来るわけないだろ
♪よ〜くかんがえよう♪

>892確かに中型は路線によっては使えないねぇ。

俺達が中型で浦04やって客すし詰めで走っているのに3000番や6000番に10人位しか客乗らない営業所もあるのにねぇ!

中型車の配置見直しは必要だね!

900なら練馬の大型エルガとさいたま東のエルガミオをトレード！

そういえば岩槻〜東川口の各路線は、さいたま東移管後はLED車限定路線になってるの？
今まで6000と6600と2000エルガミオと2501しか見たことない。

>>895
しったか乙
川越観光に中型のノンステなんかねーよ。
ばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>895
死ね

さて次スレタイはどうする？
↓該当路線（廃止含）
池07・池袋西口〜江古田二又
赤07・赤羽東口〜戸田橋〜蕨西口
川07・川口東口〜南鳩ヶ谷〜サンテピア
西川07・西川口東口〜六円橋〜東浦和
蕨07・蕨東口〜宮根〜六円橋〜西川口東口
浦07・浦和西口〜明花〜南浦和東口
大07・大宮東口〜さいたま赤十字病院
鳩07・鳩ヶ谷東口〜大竹〜安行出羽
飯07・飯能北口〜西武飯能日高
あとはわからん。補足キボン

実際のところ、練馬と飯能どちらが営収悪いんだ？
練馬は銀パスの分があるから見た目倒しだし。

志07　下宗岡循環

路線図の17面の左側に有間01の2048の写真があるが、これって今さいたま東に移ってなかった？
それに新塗装になってるよな？

参考までに
川04(川口)
東浦05(さいたま東)
大06(※さいたま東or西浦和)
※→今のエリアに当て嵌めてみた。

ぜひ戸田から
赤07か南浦07か浦07（でも最近）
赤07をぜひ。

ブルースター号新ガーラ導入age

青森フェリー埠頭乗り入れ&連絡運輸もするそうな…

高速で思い出したが大宮＝筑波 本当にやるの?
JRﾊﾞｽ関東が３ヶ月で撤退したのに大丈夫なの?

>>910
貼っときます。
ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/news_release/20060623_bluestar.pdf
夜行車が、SHDに戻ったのは嬉しい限り。

既出じゃない鳩ケ谷か戸田の07でキボソヌ

川07・川口東口〜柳崎県営住宅
西川07・西川口東口〜柳崎県営住宅
川07・川口東口〜赤井折返場
南浦07・南浦和西口〜戸田車庫

>>913
池袋・飯能モナー。
練馬は増14・赤羽は王22・志村は池20までないのでsage。

とゆう事で池07・赤07・西川07・鳩07・蕨07・南浦07・浦07・飯07の中で選ぶとゆう事でFA？

このスレみたいに基地外が早漏スレ立てするのはやめようぜ。

新スレは980過ぎあたりで立てればＯＫ？

できれば現存路線にしてほしい漏れがいる･･･
大06は比較的最近まであった路線なのでまあいいんだがあんまり古いのはわからんがな(´･ω･｀)

もう既出の川口だけど、
移転記念＆深夜復活ということで川07キボン

埼玉県南地域の系統番号ばかりでは正直面白くない。
飯能か都内でどう？

>>920
一桁系統が埼玉に固まってるからだな。

飯07西武飯能日高だと西武スレと紛らわしいからな。
飯07飯能駅っていう手もあるが。

>>922
じゃあ飯能は次回以降の方がいい気がする

草加90草加駅西口〜西沼新設きぼんぬ

草加駅〜西町、苗塚、横道方面は終車延長したら需要あると思うんだが…

↓ここで練馬厨がなんか一言。

練馬にPJ-LVノンステ入れろ！

>>924
出入系統を作ればいいってもんじゃない。昔はそういうやり方だったかもしれないが。

今回の川口移転では、なるべく出入庫系統を走らないというコンセプトが実はしっかりある。
だから、蓮沼から単に川口へ出すのではなくて、まず峯八幡宮や舎人団地へ回送させて、そこの始発を繰り上げる。
帰るときも峯八幡宮とか舎人団地とかサンテピアまで営業させて、そこから回送で入庫させる。
それをやろうとしたときに重複してしまい無駄打ちになる分だけ、仕方ないから蓮沼始発で出して、西沼ゆきで戻そうということだ。

だから、それのおかげで、峯八幡宮も舎人団地もサンテピアも、ものすごく利便が上がっている。
新系統が少ないから今回のダイヤ改正は「毛が生えた程度」とがっかりしている輩が多いようだけど。
俺から言わせれば、新系統ありきの考えのほうが、よっぽど浅はかだよ。
草加の出入だって、新系統を引かないで草加14で安行出羽に出すべきだ。

>>895
ばーかｗｗｗｗｗ
ソースも読めないのか

死ねよ

なんか話題性的に川07と思ったが川80とかゆうバカげたスレが出来ているのでここは無視して池07にしないか？
都内はあまり無い訳だし。

池07賛成〜！

禿同。たまには都内のもいいな。

俺も池07に賛成。
川07押しだったが、候補が上がった時「江古田二又」には勝てないと思った。

>>914
柳崎県営住宅に来てたのは川17じゃないか？
さらに県営住宅止まりは西川07のみで、川17と蕨02は附島橋までだったはず。

ここは普通川０７にするところだろう

>>932
蕨02も西川07も川17も結局みんな東浦和駅発着になったが、あれは武蔵野線開業のときから？

スレタイだが個人的には鳩ケ谷か戸田を押したい気がする。
池袋関連は池11までとっておきたいんだよな。

おまいら。
小型エルガミオ専属の池０７以外にありえないだろ。

埼玉のスレタイばかりで秋田。

>>934
東浦和の駅前が整備されるまでは３路線とも乗入れてなかったよ。

>>936
いつごろ整備されたの？
あと浦04とか旧鳩03が乗り入れ始めたのは同時？

>>934
鳩ヶ谷だと鳩07か？
ありゃとんでもない失敗作だからなぁ〜。。
西川07は東浦和ゆきだが17番が最近のとこだと川17しかないからそこまで待ってた方が…

戸田は今回ないだろう。
赤07は古過ぎるし浦07は行先が味気ない。
南浦07は行先が重複のあのスレとかぶる。

とりあえず今の流れだと池07にするのが普通だろう。

>>937
すまんが、後は自分で調べてくれんか？

とりあえず、確実に言えるのは
・東浦和のﾛｰﾀﾘｰ整備は昭和60年前後
・整備前に東浦和駅に停車してたのは鳩03のみ
・附島橋の折返場は今のｸﾞﾙﾒｼﾃｨの駐車場(線路側)の場所。
（当時はｸﾞﾙﾒｼﾃｨの交差点より少し高い所にあった）

以上、保育園〜消防の時の記憶より。

あと、浦04はｲｰｽﾄｼﾃｨができてから。

早漏スレ、【川80】【十二月田中学校】だったら
使ってやってもよかったんだけどなｗ

【池07】【江古田二又】
【川07深夜】【サンテピア】
このどっちかだね、やっぱり。

池07に１票！

08は埼玉が多いっぽいから池07でいいや。

KKKって車両的にはあまり魅力ないね

>>943
いすゞばっかだからな。

ttp://hakodateshinbun.co.jp/news003_main.html

渋谷−函館間 バスとフェリーで1万５００円…国際興業が来月キップ発売

　運輸・交通業などの国際興業（東京）は７月１日から、東京・渋谷―函館間を高速バスとフェリーで約１５時間でつなぐ「渋谷・函
館きっぷ」を発売する。同２１日から運行を開始し、片道料金が大人１人１万５００円と割安で、学生割引も設定。東京―青森間で高
速バスを運行し、フェリーに接続させるプランは、今月に入って青森のバス会社も参入を表明しており、北海道新幹線開業を前に、交
通業界がにわかに活気づいてきた。
　同社は、２００２年１２月に池袋―青森駅前を結ぶ高速バスの運行を始めた（０４年４月には東京の発着地を渋谷に変更）。乗車記
録などから、函館、北斗両市、七飯町などの利用者も多く、東日本フェリーと連動させたプランの検討を進めていた。
　渋谷―青森間の夜行高速バスには、より快適さを追求するため、新たなバス１台（購入費５０００万円以上）を導入。席数は現行の
バスと同じ２９席だが、シートは通常の横幅より２割ほど広い５０センチとゆったりしている。
　また、１日１便のバスからフェリーへの乗り換えをスムーズにするため、これまでの青森駅だった発着地を青森港フェリーターミナ
ルに変更。函館港フェリーターミナル―ＪＲ函館駅間には、地元バス会社によるシャトルバスが運行する（別途３００円）。
　乗車券の販売は、国際興業高速バス予約センター（TEL０３・５９１７・８５１０）をはじめ、ＪＴＢ各支店、コンビニエンススト
アの一部でも取り扱うほか、同社のホームページ（ＨＰ）からの予約も可能。
　同社は「夜間に移動する利便性と、価格での優位性をアピールし、多くの人に利用してもらいたい」と話している。
　問い合わせは、同社運輸事業部運行課TEL０３・３２７３・１１２７。ＨＰアドレスはhttp://www.kokusaikogyo.co.jp

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_
.　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿/＿＿ヽ
.　r,==〒''''''''''''''''''''''''''''〒==,.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .｀i
.　||　　石02成増駅南口　 ||__======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,======,_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　|
.　ﾞi'''''''''''''''''''''''i'''''''''''''''''''''''''''|||─‐||─‐|| ||.￣ ||.￣￣￣ ||.￣￣￣ ||.||────||.||.￣￣￣ || ￣￣ﾞ| ￣￣''||ﾞ￣ﾞ|| .|
　│.._）=@＝ﾉ|　　　 　 　 　|||. 　 || 　 .|| || 　 .||. 　 　 　 ||.￣￣￣ ||.||　 　 　 　 ||.||. 　 　 　 ||.──┴── || 　 .||...|
　│.（・∀・　）|　　　 　 　 　|||. 　 || 　 .|| || 　 .||. 　 　 　 || 　 　 　 .||.||　 　 　 　 ||.|| ───.||. 　 　 　 　 　 ||.─ ||　|
　│⊆⊇⊂..）|　　　 　 　 　|||. 　 || 　 .|| || 　 .||. 　 　 　 || 　 　 　 .||.||　 　 　 　 ||.||.＿＿＿_||.＿＿＿＿＿_|| 　 .||　|
　├────､＿_＿__＿__.|||. 　 || 　 .||┴─┴───┴───┴||────||┴───┴─────┴─┴::|
.　.|　　　　　　　　　　　　　　.||. 　 || 　 .||出口. 　 　 ねりま国際バス||　 　 　 　 ||　 入口　 　 　 　　　 　 　 三三　 |
.　.|＿_＿_＿＿＿＿＿5901.||. 　 || 　 .|| 　 ./￣￣ヽ ロ5901 　　　　||　 　 　 　 ||.　 　 　 /￣￣ヽ　.　　 　　三三 　|
　[|.lﾆlﾆlヽ .＿＿_　./lﾆllﾆl []||. 　 || 　 .|| 　 |　 ∴ 　|　　　　　　　　　||　 　 　 　 ||　 　 　 |　 ∴ 　|　　　　 　.三三￣|
. |ﾞlﾆl￣￣.|・261|~lニlﾞﾞlﾆl￣l||─‐||─‐||_＿|　 ∵ 　|　　　　　　　　　||────||　 　 　 |　 ∵ 　|　　　　 　._,,,:::-‐'''
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣

>>946
練馬分社化＆いすゞもやしエルガＪワロスｗｗｗ

価格面で魅力のなくなったモヤシなんか
買わないだろう

【飯80】【六道・市営住宅】

【池沼07】【練馬厨氏ね】

PJ規制エルガノンステまだあ？
都営はｲﾊﾟｰｲ走ってるお。