【orz】仕方なく三菱車を導入したバス会社

バス会社が他バスメーカの株を保有しているが、
ＤＤ車導入の為や他メーカーとの取引関係悪化の為三菱に鞍替え
せざるを得なかったバス会社は・・・？

関連スレ
【誇り】三菱製バスであることを主張するバス会社
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134391740/l50

キングだけ三菱
はとバス・近鉄バス
はとはいすゞの株保有・近鉄は日野ディーラーの株を保有している。
２階建てバス導入で仕方なく三菱を導入か？

近鉄にはCNGもいる

逆に三菱と仲が悪くなって他に変えた会社もあるね。
西武とか。（プロ野球選手獲得問題で）
その西武はいすゞ・日デが主力で、三菱はコミと特定、貸切でそれぞれ数台。

>>5
江川問題で三菱車納入停止
西武ライオンズ後援会にＵＤが協賛でＵＤ車に鞍替え
ＵＤの経営悪化で後援会支援縮小
それでいすゞ車の納車再開
こんな感じ？

西武と日野の関係はどうなの？

両備バス。系列にＫＵＳＯディーラーあるから

KKKグループ 早池峰バス
仕方なく中古のエアロ導入。

関東自動車（栃木）
ＪＢＵＳグループマンセーで日野といすゞが多かったのにエアロスターノンステップを皮切りに三菱投入。
リムジン＆高速車は日野で統一していたのにマロニエ＆とちの木（真岡発）にエアロクィーン１、
とちの木（宇都宮発）にキング、貸切にはエアロクィーン２を投入。
他にエアロミディも使っているようだが、営業圏外とはいえ喜連川にふそうの研究所があるのも影響しているか？

>>5-6
それは、元・堤容疑者の指示によるものか？

南海バスはどう？

京阪バスは？

13
おけいはんはもともとKUSO好き

おけいはんはクソーのリコール問題で仕方なく日野を導入する嵌めになったのか？
あと、貸切だと、旅行会社の「三菱車配車禁止」令みたいなので仕方なく
他メーカー車導入したのとか。日交・ニュー東京などのセレガＲとかは？

>>8
潮出版社、才三文明社、聖教新聞社もはいってるわ。

>>15
日交はセレガーラはいるかしら？
ニュー東京はまもなく投資系に清算されるし

大分バス

最近の高速・貸切車はふそうが増えてる。
ボディも、エアロ・西工Ｃ・西工Ｓと多彩。

>>15
おけいはんはKUSOと日野が半々。
日野は昔から結構入っている。
UDは3台でポシャッたが

ふそう問題で仕方なく非野を買った会社は？
のがいいんじゃないの。

>>20
岡電がセレガRのGJを、両備はリエッセをいずれも貸切で購入。
後者はふそうに同クラスの車が無かったためと思われ。
両社とも路線では問題渦中に於いてもふそうを購入してました。

両備、神奈中、第一貨物は悪の枢軸。

両備はふそうでしょ・・・・

>22
お前、言い過ぎだ…

臨港は高速・観光系のみふそうだったが今は塩浜に一部エアロが在籍。

>>6
そしてこれからの貸切は日野が標準？
『祝・セレガーラ納入！』

>>7
小型車なんかはVWクセニッツ除いてほぼ日野だよ。リエッセね。
あとは総合企画に大型車が結構在籍してる。ウイングマーク付きとか。
つい先日には、日野セレガーラが初納入されました。
グループ会社ではセレガRやHRモヤシなど活躍中。

西武ﾊﾞｽ以外の会社で昔は三菱車中心に購入していたのに今は全く購入しなくなった会社ありますか?

秋北バス
岩手中央バス(現岩手県交通の一部)
共に国際興業傘下になってから三菱の導入はなくなった

>>3
一畑バス

>>7
かつては日野も導入していた
江川問題が起きる前に導入しなくなった

井笠鉄道。
現在は日野・いすゞが中心だが、エアロの貸切を新車で購入。
三菱水島への社会見学の貸切輸送は三菱車でなければいけないから。
ただ、路線車も若干あるが理由は不明。

一畑にはキング以外にも、ふそうは何台もあるが。

うちは４社のうちどのメーカーのノンステが良いか調べるために日野３台、いすゞ３台、ＵＤ２台、ふそう２台納車されましたが、その後日野といすゞしか納車してません。ぶっちゃけうちはふそうは数台しかいないからあの２台は幻・・・今後ふそうの納車はないだろ・・・

>>30
所詮少数派ですが

>10栃木の関東自動車は最近になって三菱購入した訳でもないよ!
あまり知られてないが25年ぐらい前にも自社発注の新車購入してるよ!
確か3EﾎﾞﾃﾞｨのMPだったと思う。
栃木の関東はいすゞ、日野に並んでUDの比率も高いから当時大量にいた3EﾎﾞﾃﾞｨのUDと区別出来なかったのでは?
でも栃木県はFUSOﾊﾞｽが元々少ない地域だね。

>>29
同じ理由で下電にも昔、三菱車がいたらしい。
今は「三菱車は両備に任しとこ」とでも思ってんでしょうか、三菱以外の3メーカーを保有。

下電には、中古のエアロもいなかったっけ？

小田急電鉄系のバス会社
三菱電機が第一位生命と並ぶ、小田急電鉄の大株主の為。
あと小田急グループに、神奈川三菱ふそう株式会社の名前が。。。。
http://www.odakyu.jp/links.html

そのせいか、小田急と競合してる
伊豆箱根鉄道や富士急バスは日野やいすゞ、UDが多い気がする？

>>35
いたよ
元小田急のね

38の訂正
いたよ→いるよ

亀の井バス
移籍車（九州急行）からが三菱ふそう。自社発注にふそうは１台もない。

名鉄クレハも仕方無しにって感じじゃなかった？

>>40
自社発注の最近の高速車・貸切車はふそう。

>>40
古いところでは、名古屋線（現役）と大阪線（廃止）の夜行車がふそう。

>>18
大バは５桁の社コード番号の万の桁３が三菱ふそうシャーシ製。

千葉中央バス
貸し切りは三菱+FHIを導入していたが、FHIのバスボディー撤退で仕方なくエアロ導入。

仕方なくエアロを導入したバス会社じゃなくて、
仕方なく三菱車を導入したバス会社なんだけど...。

47

？？？？？？？？？？？？
意味不明？同じ事じゃん！

失礼υ46でしたm(__)m

エアロだけが、三菱車というわけじゃないだろ。
富士のボディ被っていようが、西工のボディ被っていようが、
シャーシが三菱なら三菱車じゃないの？

観光車の場合は、このスレタイの逆になりそうな気がするのだが。
事件対策で、新環境対策への対応が遅れ、東京あたりだと納車がろくろく
できないとか。

2004年度の横浜市内バス新車

横浜市営→競争入札で、全車いすゞ導入
神奈中→三菱だらけの舞岡営に日野のハイブリノンステ導入
東急→日野だらけの青葉台に三菱導入

どうも、全部話がつながってそうな気がするんだよな。
横浜市が買ってくれなくなったせいで、他社に売り込みが入ったみたいな…

47-48です。何が言いたいかっていうと、ｴｱﾛだって、三菱車の中の一つなのに何が文句あるの？って言いたいわけよ！たまたま、ｴｱﾛのｶｷｺが続いただけで、ｴｱﾛｽﾀｰやｴｱﾛﾐﾃﾞｨに富士や西工があがってこなかっただけじゃん！

少し事情が違うが千葉交通。
RJが生産終了したのでエアロミディMJを導入。
この調子でエアロスターも（ｒｙ

>>52
意味不明。
何が言いたいの？
スレタイの意味、わかってる？

>>52　ここのスレタイの意味は、
今まで「三菱ふそう」から車両導入しなかったバス会社で、
最近になって何らかの事情により（ホントは導入したくないけど）
三菱ふそうからの車両導入をしたバス会社を挙げろ、っつー意味。

エアロバスだろうがＨＤ−�Uだろうが三菱製のシャーシとエンジンを
採用している限りは「三菱車」であり、つまり千葉中央バスは三菱車を
昔から導入しているバス会社なので、スレタイに即していない、
っつー意味。

仕方なくage

>>51
神奈中はKUSOの工場があって今までKUSO率100％だった厚木も
去年からUD＋西工ばっかり入ってるからね

なぜか押し出されたKUSO車は日産車体お膝元の平塚に
全部押し付けられているようだが…

>>57
Hint:Technical ＆ ABS

>>57
厚木には日産テクニカルセンターもある

>>28
一畑バスはいすゞとふそうを平行導入している。

高速バスに限ってだけど。
東京線にキングとクイーンが1台ずつ。京都線にエアロバスが2台。
松江広島線にクイーンが1台、エアロバスが2台。出雲広島線にエアロバスが2〜3台。
福岡線にSD-�U、純正クイーンが1台づついたはず。

>>15,17
日交には新ガーラが入った

やまと号の為にキングを買った奈良交通。

保守

ほす

>>63
近鉄バスも同じパターン

神奈中の本厚木・横浜〜盛岡線撤退のため、
神奈中からお古のＦＵＳＯを押し付けられた岩手県交通。
でも、同社現役のスパクルよりかは全然新しい。

>>67
そして、ｽﾊﾟｸﾙよりも評判がいい。

>>68
そして、県交通ウテシの憧れ？
エアロのハンドルを握る夢を今まで見ていたのだろう？

神姫バス　特に三田

そういえばいすゞマンセーの臨港、なんで高速はエアロだらけなんだろ？

ヒント　親会社

伊丹市営バスはいす儒オンリーなのに、ノンステが当初三菱しかなかったんで、最初の向かい合わせの座席の車両を導入した。

>>73
都営南千住とか横浜市営本牧にいるアレね
段差が低いから漏れは嫌いじゃないお

関鉄メロンバス
全体の3分の2が三菱車。

よかったね、来年からはうｄ製入れられるよ。

東日本急行　

　三菱地所グループのホテル送迎を受託するのに
　エアロのスタンダードデッカーをいれた。
　今は入札に負けて、その車は高速転用。
　新たな受託会社はリエッセ使ってるけど。

>>77
ホイールのスリーダイヤを銀のテープで隠しているやつを見る。

金剛バス
西工58MC時代までは西工+いすゞもいれていたが西工96MCからは全て西工+ふそう
今も続いてる
なぜ今もふそうをいれているのかは不明

日デと三ふがバス相互ＯＥＭ体制へ

>>76
IDがUDうらやましい。