新札幌・白石・江別方面のバスを考えるスレ

>>928
日曜日の白石区民センターの説明会に行って
伴野さんに「もし夕鉄バスが手をあげて他社が名乗り出ずに夕鉄さんに決定した場合は
どうするんですか？カードシステムも導入されてないんですから」と質問したら
伴野氏は「その場合は補助金+カードシステムの導入にかかる経費を負担する必要もある」との回答だったよ。

この前の住民説明会で住民の方が二度とこのようなことはしないでくれと厳しい発言があったので、市も次の事業者選びは慎重になると思う。それより気になるのは中央バスが３５台で、営業していたのに市側は、６０台のバスが必要と言っていたことだ。まさか

>>935　どうせＪＨＢが引き受けるんだろう。
ＪＨＢと中央のトップ会談で、中央が白25・白28含め白石営業所管内の
旧交通局の路線全部手放して、ＪＨＢに移譲するってことで
落ち着くんじゃないか。
車両も中央白石の減価償却切れた車両（7年落ち以上）全部ＪＨＢに
譲渡っていうことで。
ＪＨＢと中央はそんなに関係悪くないし。

>>936
中央バスの75（札幌駅前〜月寒中学校〜JR白石）はどうするんだ？

>>936
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1205620513/366
って事だね

別スレによれば、乗務員募集は中央区と白石区が勤務地だそうだ。旧厚別支所は厚別担当にして菊水〜白陵高校は白石移管でいいと思う。車両も昼間眠っているスクール便専用車を活用すれば、交番圧縮できそう。

>>939
月末あたりに公式に出るかと。

白陵高校へ通学しようと思ったら、徒歩通学圏を除けば、菊水まで出ないとバスに乗れないと言うこと？
地下鉄白石駅以東に住んでる生徒はすごい大回りになるんじゃない。

>>941
白23と白27だけスクール便を出して残りは廃止とかならありだと思うが。

>>937　75は中央バスのままだろう。元々中央の路線だから。
平岡移管だろう？　61→75往復→61って交番で。
>>941　白陵高校今の1年生卒業したら閉校だろう。
最下層偏差値でなおかついじめで全国区で有名なっちゃもうおしまいだろう。
少子化も進んでるし。
稲西と稲北の底辺コンビも一つに統合されること決定したから。

>>943
残存系統→白25・白28・白29・白30・東60・75・厚別ふれあい循環

JHBの9路線引き受ける条件
＠中央バスが白25と白28も全部JHBへ移譲すること。
＠白石営業所を札幌市が再買取、JHBへ無償リース。
＠白石営業所の中央バスの減価償却（7年落ち以上）のきれたバスすべてをJHB
　へ無償譲渡すること。

小野幌線は必要ですか
JHBにも27系統ってありますね平日２往復の必要ですか このっぴーが一番稼働 してる気がしますが。新車使ってるしちょっと前までは琴似車使ってた。
都営使って時は曲がれるか心配でした。

このっぴ〜は中古バスだよ。ＪＲの車番をよ〜くみなさい

↑書き忘れたがマイクロバスは中古バスだよ。

>>945
おれはＪＨＢが市の条件通りに引き受けることはないと思うな。
何より路線の見直し・統廃合、減便、運賃体系の見直しを容認してもらうことが条件だろう。

はっきり言って、人口の減少が懸念される地区の路線をたくさん移譲されても困るだろう。
そういう意味では投資が最小限で済み、現行の体制でカバー可能な範囲で引き受けると思う。

今日の道新の札幌版に最近の路線バス問題の記事が出てました。相変わらず、中央バスは自転車利用によるバス利用減少と発言してました。札幌の人口が増えているのに年々減っているとも書いてました。

次！！

新札幌・白石・江別方面のバスを考えるスレ２
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>>950
雪が降る冬のことをまったく考えていないね、中央バスは。

役所のように守ることしか頭にない気がする。これからはお客さんを待つのではなく攻めの戦法で行かないと、どんな業界も足をすくわれる時代だよ。

このっぴーの二台は新車？マイクロは以前手稲高台で使ってた？？もう一ついったら小型の日野車は、札幌→長沼→厚別そしてまた長沼に帰ったか？
97年車のたまには無線で165は、厚別→手稲→札幌→琴似最後は長沼かお得意の？

今日の道新で北海道バス協会の記事が出てましたが、原油高でこれ以上上がると札幌市内の路線バスでも、一部路線を廃止する動きも出そうだと書いてあった

「白25白28」と「白30と東60と厚別ふれあい」はセット。
「白25と白28」が欲しいんなら「白30と東60と厚別ふれあい」も一緒にとなる。
それなら廃止９路線だけで良いとなる。
引き受ける事業者はどれを引いても貧乏くじ。

>>950
>中央バスは自転車利用によるバス利用減少と発言
よくわかってるじゃん、厨王ｗ チャリより遅い上に２００円の罰金じゃ乗らん罠。

>>955
>原油高でこれ以上上がると札幌市内の路線バスでも、一部路線を廃止する動き
これを契機に特殊料金を廃止して市内全域対キロにするつもりですね。わかりますｗ

>>957
平地を走るJHBの恵庭線は過去恵み野界隈をぐるぐる廻るルートだったが、（自転車よりも）時間がかかる為に利用には結びつかず、経路を短縮するに至ったからな。
それでも利用が少なくて廃止されそうな路線だが参考までに。

次！！

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>>958
札幌より面積の狭い旭川でさえ対キロだからね。

>>954
もう少し勉強してからきてくらさぃ

北都はいらない。
民事再生で潰れかけた事業者などいらん。
乗合バスの実績ゼロだし。
またすぐ補助金でもめる。
ＪＨＢに白石の路線継承して欲しい。
乗り放題も使えるようになるし。

>>963
乗り放題は別としてもJHBは白石、北都はばんけいの路線を受け持てば割に合うかと。

両社とも追加条件を要求してるみたいなんですが。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/hbc/20080729/20080729-00000001-hbc-loc_all.html

腹減った

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>>963
北都の千歳空港便，丘珠空港便，オーロラ号は乗合バス。
（いわゆる市街路線バスではないが）
>>964
ばんけいは第一，第二の助っ人が現れて事業継続。

ＪＨＢはともかく、北都交通は新たに三菱ふそうから買わなきゃいけないな（北都交通は三菱ふそうしかいない）。

>>969
UD中型がある。

>>969
ユーロツアーは？

っていってもJHBにケテーイなんですな。

>>968
完全継続を決定したなら発表する必要がある訳だが。
白石の件でうやむやになってるだけかと。
>>971
経営体力から見ればJHBだろうが。

>>971
北都にまだユーロツアーいるの？

>>973
いない。
旭川の温泉旅館に送迎バスとして嫁いだ。

>>974
北都のユーロツアーって2台とも旭川に行ったのか？
中央バスのユーロツアーはニセコバスに転属させて泊・神恵内や岩内円山線展開車だからな。
ユーロツアーは冷風が的外れなのが難有りだったけど。

今回中央が廃止する９路線24系統沿線の皆さんへ






今後は必ず整理券を取って下さいね

>>974
サンクス
>>975
中央のユーロツアーはニセコバスでなく中央バス岩内営業所所属だよ

>>977
岩内で走ってるユーロツアーは中央バス真栄営業所岩内相生車庫所属で運行はニセコバスに委託している。
本家HPでは岩内にはまだ営業所はあることになってるが(更新ｵｿｯ)時刻表やﾀｳﾝﾍﾟｰｼﾞではﾀｰﾐﾅﾙのみになってる。

てか、スレ違いな話だな。

>>969
特定貸切で、日野のブルーリボン
貸切で元はとバスだか、東都観光だかの富士ボディーいすゞもありますよー

白石のおかげで後半早かったな
このスレ

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>>980
次は路線再編についてのネタが中心になりそうだな。

江●ナントカのスピリチュアルじゃないけど、
偶然じゃなく必然。
このスレが立ち始めた時、「このスレいるか〜」って感じだったけど、
今の状況にぴったりなスレタイだな。
江別はそれほどの問題はないと思われるが・・・。