東名ハイウェイバスＰａｒｔ４

>>412
うーん、その質問はねえ・・・・・苦笑
たぶん本社の連中とかが犯人探しを始めると思うから（もう始めてるかもｗ）、
身元の特定につながるようなことはバカ正直に言うわけにもいかないし、でもだからって
シレッと嘘書くのもせっかく質問してくれた412さんに失礼なんで、申し訳ないけど
そのへんはノーコメントって事で勘弁して下さいな。

じゃ個別レスの続きいきます。
>>399
東京〜浜松便での１０分停車は、平成元年に労働省から出された告示
「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に基づいた運転士の休憩時間として
設定されてるもので、あの１０分停車をカットすると、その告示の規定に違反することになる。
行政庁の告示は法令に準ずるものとして厳守しなくてはならない・・・ってことで、
遅れてるからといってあの１０分停車をカットしたり時間を詰めたりしたら、運転士は
下車勤（一時期騒がれた“日勤教育”）やボーナスカットなどの処分。
現状を改善するには休憩場所をＰＡにするのがベターだろうが、客の都合なんかどうでもいい
という考えの東海上層部にそんな改善を望むのは期待薄だわな。
かといって、運転士が「お客さんのために・・・」と独断で休憩場所を日本平や日本坂に
変更したりしたら、運行パターンを独断で変えたということになって、やっぱり処分。