阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？

おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

今だ!2ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

市バスの43系統使えよ。

ヨンケーレ

糞スレ立てるなよ。

板違いだから削除依頼しとけよ。

所詮は阪神沿線

【ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞを知らぬ】みな鉄66【米原･上郡以遠外国】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1122273059/


優勝記念事業(山電) 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 9月28日(水)20時30分21秒
こんばんは､ズンドコでございます｡
さて関西の恥さらしこと大阪九条の超極悪キチガイ住民どもとつるんでいる極悪ドラパイア･橘高淳の妨害工作に屈する事無く､とっくの昔にセ･リーグ優勝を決めた我がTですが､山陽電車でも勿論T優勝記念事業を実施致します｡

･直通特急用1編成を記念塗装
全号車前面に優勝記念のヘッドマークと副標を取り付け､デイリースポーツの協力により今季の我がTの圧倒ぶりをお見せ致します｡
･記念エスコートカードの発売(千円･1万枚限定)
･記念山陽バスカードの発売･･･千円(使用可能額･\1100)で限定3000枚発売(尚山陽バスカードは､明石市営バス全線や神戸市バスの内山陽バス共用区でも使えます)
･山陽百貨店で優勝記念セールを実施致します｡
その他系列の須磨浦山上遊園･舞子ホテルでも優勝記念事業を実施致します｡

さて私事で失礼ですが､私は来る10/9･10と東京へ鉄道視察旅行に参ります｡つくばエクスプレス･湘南エクスプレス等といった鉄道新線や日比谷公園での鉄道フェスティバルを視察致します｡

http://www.sanyo-railway.co.jp/kou/news/2005/20050922.html

>>1
マルチUzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!

（･∀･）

（･∀･）

糞ﾁｬﾘはバスで踏み潰す。これ最強。

ほー

あれは確かに酷いよね〜

賛同者が現れた

あれは確かに酷いよね〜

糞ﾁｬﾘはバスで踏み潰す。これ最強。

西側は止めたやつが悪い
東側はサカエと無許可露天で花売ってるおっさんが悪い

糞スレなんとかならんのか？

笑

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今だ！>>37ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

あちこちに糞スレ建てる>>1こそなんとかならんのか！？

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次は姫島駅前です。

このバスは、幹線･西九条行リフトバスでつ。
姫島駅前では違法駐輪者が乗車いたします。

違法駐輪者は、途中の福町バス停で下車させ、
43号線高架下の一時預かり所に身柄確保します。

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sage

大阪市自転車等の駐車の適正化に関する条例違反だから大阪府警西淀川警察署姫島駅前交番に毎日通報すればいいじゃん。西淀川署0664741234

sage

さっさと警察に110番！阪神姫島駅前の公衆電話から110番！
110番は記録が残るので警察は動かないわけには参りません！
毎日110番！さっさと110番！違法発見110番！本当は＃9110番！
以下テンプレ。


警察「事件ですか、事故ですか？」
エゴ住民「大事件でアリアス！阪神姫島駅前の違法駐輪で駅に入れません！」

警察「お名前や電話番号をお願いします」
エゴ住民「兵庫県伊丹市西野7-3-1みな鉄さまでアリアス！」

エゴ住民「解決次第御報告しなさい！おまいの肩書きと氏名を名乗りなさい！」
警察「「大阪腐警西淀川署のアリア巡査社長一言居士です」

違法駐輪現場から110番で警察官が駆けつけて事件解決！
駆けつけた警察官の肩書きと氏名も控えておけ。

sage

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も「ズンドコ」の名で掲示板を荒らし続けている。

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ



つか、今日はまじで駅に入れん

週末ボランティア（みな鉄所属）　http://www.weekend-kobe.jp/
週ボラ掲示板　http://www.weekend-kobe.jp/bbs
週末ボランティア内のみな鉄写真 　http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg
マイシティ武庫川レックスB棟地図　伊丹市西野7-3-1（みな鉄ハウス）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=135.22.34.4&lg=34.46.49.6&zm=11&smode=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/22/34.386&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/46/50.035&size=500,500
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%B8%82%E8%A5%BF%E9%87%8E%EF%BC%97%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%93%E2%88%92%EF%BC%91&hl=ja

奈良産業大学（みな鉄出身大学　法学部　平尾ゼミ政治哲学）　http://www.nara-su.ac.jp/
兵庫県立伊丹北高等学校（みな鉄出身高校）　http://www.hyogo-c.ed.jp/~itamikita-hs/
兵庫県伊丹市立池尻小学校（みな鉄出身小学校＆宅間守技能員毒茶勤務）　http://www.s-ike.itami.ed.jp/
『ネット（掲示板）荒らしは撲滅できるか？』　http://jbbs.livedoor.com/sports/46/
▼ひととまちに優しい（^^）痛い鉄ヲタ対策掲示板　http://jbbs.shitaraba.com/auto/682/
37ちゃんねる　http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

板違いだろ！
つかこっちにも立てるな！

みな鉄出没掲示板
横浜発阪神電車掲示板（jet silver）　http://6607.teacup.com/f881t9300/bbs
兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ）　http://kamo.pncn.net/bbs/bus/
舞子発・鉄道掲示板・・山電がんばれ！（こう）　http://6551.teacup.com/kouzou/bbs
新・マルーンな掲示板（阪急信者）　http://mbspro9.uic.to/user/hksinja.html
スルッとＫＡＮＳＡＩ掲示板（まる）　http://otd9.jbbs.livedoor.jp/911974/
私鉄王国関西ルネッサンス掲示板（シャルル）　http://6327.teacup.com/charles/bbs

のせでんスクエア掲示板（のせやまて）　http://0bbs.jp/nbmysite/
関西鉄道なんでも情報掲示板（よねやま）　http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/
鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://i.z-z.jp/?sfcard
御堂筋線掲示板（Fair_Fare）　http://url.skr.jp/oc1bbs/
京阪の談話室（臨時快速）　http://www1.wisnet.ne.jp/~keihan/BBS/
近鉄の小箱（ニコラス）　http://437.teacup.com/6363/bbs
マルーンの疾風 〜 掲示板の部屋 〜（いろは坂）　http://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/bbs/
こうべラガール掲示板（あっきー）　http://kobe-10.kamomeline.jp/bbs02/ealis.cgi
近鉄電車・阪神電車掲示板（直やん）　http://naoyan.s41.xrea.com/yybbs/yybbs.cgi
山陽電車意見箱（ＭＡＴＣＨ）　http://www.world2.to/wboard/a_2/wboard.cgi/match/

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ





















　

ヲタの祭典コミックマーケット参加のため、例年満席大混雑ムーンライトながら指定席を一両分買い占め、
他の乗客の迷惑顧みず、車掌の注意も聞かず、夜を徹して車内で飲めや歌えやのドンチャン騒ぎ！
週刊誌でも叩かれた極悪違法集団「たのしいかしきり」（代表：KONSO=猪上一生）by TPO

たのしいかしきり首謀者「KONSO」（猪上一生）と関西鉄道掲示板荒らし「みなと鉄道」（矢野信吾）は
ボランティアを装って左翼政治活動を繰り広げる長船邦彦・東條健司率いる週末ボランティアメンバーズ！
大衆迎合左翼政治屋田中康夫長野県知事は、なんとなく極悪違法悪の枢軸「週末ボランティア」元代表！

トラベルプランニングオフィス（TPO）（中尾一樹=wani）　http://www.tpo.co.jp/
特定非営利活動同人　FORコミニケット（猪上一生=KONSO）　http://www.comike.jp/
FORTUNE・QUEST支援グループ（猪上一生=KONSO）　http://www.for.gr.jp/
長船ネットワーク（長船邦彦）　http://www.osafune.net/
週末ボランティア（東條健司）　http://www.weekend-kobe.jp/　http://www.weekend-kobe.jp/bbs
ミナト神戸を守る会（東條健司）　http://www.kobe-trial.gr.jp/
悪の枢軸　KONSO（左：猪上一生）＆みなと鉄道（右：矢野信吾）　http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg

【鉄ヲタ】夏のコミケもたのしいかしきり【飲酒】　http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/comiket/1028917723/

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。

NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ）（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）　http://www.geocities.jp/legacytw2000/
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理）　http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
九条のエゴ住民画像　http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その８　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133174354/
（仮称）Ｗ板　я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる）　http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 西大阪延伸線　http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！　（九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！　（40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！　（建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！　（奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！　（九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！　（全線大阪市内）

小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急線」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）

掲示板荒らし「みなと鉄道」（矢野信吾）のAAは「あらくれ」と呼ばれる。
「あらくれ」はRPGドラゴンクエストの町人キャラ。上半身は裸でツノ付きの覆面をしている。
2001/12/21みな鉄スレpart8に初登場。以後鉄道板みな鉄スレでは「みな鉄」のAAとして定着。

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　　　＼　皿　／　　　　＜　私はうんこ
　　　 （　　　　）　　 　　　 ＼＿＿＿＿＿
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　　　 （_＿）＿）

あらくれAA集　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/9637/
あらくれ祭　http://saimoedq.fc2web.com/arakure/
AA大辞典（仮）「あらくれ」「あらくれワッショイ」　http://maruheso.at.infoseek.co.jp/aadic/
そこまでやるか?みなと鉄道スレpart8　（583）　http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008530542.html

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
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みな鉄のあゆみ
2000/10/29 阪神難波線デビュー
本名矢野信吾で掲示板に書き込み、ネットデビューを果たす。のちにHNを阪神難波線とする。後にこの名が掲示板荒らしの代名詞になろうとは…。
2001/3/28 旧スル関接続禁止
旧スルッと関西掲示板で奈良交通脅迫事件、不正乗車ゴリ押し事件等を引き起こし、接続禁止に。
2001/4/20 マルーン板逃亡
「阪急神戸線は伊丹を通る計画だった」と投稿。管理人氏から「それは史実を覆す程の大発見です｡ぜひ資料を教えて下さい」と問われると､「あいにく資料を持ち合わせておりません｡
しかし私は考えを変えるつもりはございません」と単なる妄想だった事が発覚｡バツが悪くなった難波線は「謹慎」と称して逃亡｡
2001/4/20 意見箱接続禁止
不正乗車ゴリ押し事件、乗車回数券ばら売り勧誘事件を起こし接続禁止に。
2001/5/23 マルーン板退去勧告
勝手に謹慎しておいて勝手に復帰｡そして復帰早々何の反省もせずに「特急を塚口に停車させるべきです」と地域エゴ丸出しの主張を始めるに至ると総スカンを食らう｡管理人氏に「人並み以下」と断罪され退去勧告を受ける｡
2001/6/13 阪神部屋退去勧告
管理人氏の「西大阪線とUSJ輸送」論を無闇に否定。返す刀で幾多の妄想爆弾を連続投下。
2001/7/12 YAMA退去勧告
自作自演キャラ「野村義男」を騙り、自らを擁護。
2001/7/19 阪神部屋閉鎖デマ
管理人を騙り掲示板閉鎖を告知。ホストが野村義男と同一の為、難波線犯行説がささやかれた。冤罪。
2001/7/23 難波延長線掲示板荒廃
阪神部屋閉鎖デマ事件を追求され、掲示板が廃墟と化す。

2001/7/25 阪神なんでも板閉鎖
西大阪線延長に関して九条住民罵倒発言。「みすたーちるどらん」発言。
2001/7/30 自由ぼーど自粛勧告
明石花火事件に関する無責任発言で袋叩きにあい、自粛勧告を受ける。
2001/8/24 意見箱接続禁止続行
本人から投稿禁止解除が要請されたが、住民投票で否決。
2001/8/27 近鉄小箱逃亡
三井住友電鉄との最狂タッグで西大阪線を語るも支持が得られず。
2001/8/31 旧スル関板全面閉鎖
過去スレに元・管理人氏の涙の真相激白あり。
2001/9/9 ラガール板接続禁止
3ヶ月に渡り連続回数券、マップの駅名表記、新線の駅名、乗り継ぎ専用カード、年末年始終夜運転、北神急行などに関していちゃもんを連発。反論・批判に全く耳を貸さない姿勢に対し管理人氏が再三注意するも改善されず、追放。
2001/9/27 難波延長線掲示板休止
かつて悪態をついて逃走したくせにのこのこ復帰。過去に封印された話題を白々しく持ち出した為に非難殺到。掲示板は大荒れとなり休止。
2001/10/5 新スル関板接続禁止
難波線が掲示板の主であるかのように振る舞い、管理人が注意するも、逆恨みして脅迫メールを送りつける。

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
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阪神難波線→みなと鉄道
上記のように様々な悪行を重ねた結果、「阪神難波線」は実質関西鉄道Web界に居場所がなくなってしまった。しかし、彼は「阪神難波線」のHNを捨て、「みなと鉄道」のHNで再デビュー。再び妄想・デムパを関西鉄道Web界に撒き散らし、新たな伝説を築く。

2001/10/8 新スル関板接続禁止
みなと鉄道の名で投稿するも、ラガール板で難波線時代のメアドを晒しながら投稿したため、接続禁止のはずの阪神難波線と見破られる。管理人は速攻削除。
2001/10/10 みなと鉄道掲示板設立
悪行がたたり､スタート当初から大荒れ｡ 24時間管理体制で、不都合な投稿は5分以内に削除｡
2001/10/11 スパム＆脅迫メール
関西鉄道掲示板投稿者ほぼ全てににみな鉄掲示板の宣伝スパムメールを無差別送信。それが2ちゃんねるで晒しあげられ､一部の送信先人物に脅迫メールを送信｡
2001/11/15 みな鉄板
表向きは荒らし防止の為と称して、管理人が投稿をいったん預かる「投稿モード」を採用。実際は不都合な投稿を削除する目的で導入。この日以降、みな鉄による自作自演や私文書偽造が繰り返されるようになる。
2001/12/5 神鉄板閉鎖
神戸空港是非で、笹山前市長をキチ○イ呼ばわりして袋叩きに遭う。逆上して掲示板を荒らし、収拾がつかなくなって掲示板閉鎖。
2001/12/6 意見箱自粛勧告
神鉄板の荒らしを受けて投稿自粛勧告を受ける。
2001/12/7 つくつく板接続禁止
「不愉快」発言から神鉄板荒らし・スパムメール・阪神難波線との関連を追及され、掲示板は大荒れ。接続禁止となる。

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
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2001/12/7 神鉄粟生板事前警告
神鉄荒らしを受けて警告を受ける。
2001/12/11 ラガール板接続禁止
阪神難波線≠みなと鉄道を証明できず接続禁止に。
2001/12/14 大学ネット利用停止
storm板でstorm氏を騙って荒らすも奈良産業大のIPだったのでみな鉄による犯行がバレバレ。大学からネットワーク利用停止措置を受ける。詳細はstorm氏のサイト。
2001/12/15 荒らし討論板休止
お得意のアルファベット羅列攻撃で掲示板荒らし。詳細はstorm氏のサイト。
2001/12/20 カミンズ氏を騙る
元駅長氏・カミンズ氏を騙って2ちゃんねるの混乱を謀るが、 フシアナトラップにかかりIPを晒す。さらに強制ID表示を知らずに、さらなる騙りを展開。祭りに発展。
2001/12 みな鉄板規約廃止
管理人自身が多数の規約違反をしているため膨大な掲示板規約を廃止。詳細はstorm氏のサイト。
2002/1/10 画像盗用
他掲示板の画像を無断盗用。事前に脅迫めいた内容のメールを送信。なおこの時､追い出された板を中心に､いくつかの板から写真のURLタグをコピペしていたことも判明｡
2002/1/15 画像盗用
画像を募るも誰も提供してくれず。あろう事か小学生から画像を盗用。
2002/1/18 投稿無断転載 　
誰も投稿してくれないため、他掲示板上の某氏の投稿を無断でみな鉄板に転載。それが阪神大震災についての文章だったため、みな鉄＝偽善者との批判が強まる。
2002/1/23 意見箱接続禁止続行
新HN「太陽テレビ」で投稿するが、管理人の追及にあう。わざわざ嫌いな顔文字を使用して工作するも失敗。なお3月末にこの板で「須磨鉄道局」という人物が現れたが､みな鉄ではない模様｡

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2002/1 自作自演
自作自演キャラ「星野克也」で自分の板に投稿、オナニーレスを行う。
2002/2/20 悪行謝罪
「自分自身が情けなく」なり突然の自粛宣言。みな鉄板休止 みなと鉄道＝阪神難波線＝太陽テレビと認める。また､「プチ川島」という他人のHN盗用したと認める｡のちに、野村義男＝星野克也＝広野シジミも認める。
2002/2/28 みな鉄板再開
謝罪の場として投稿モードを廃止してみな鉄板再開。しかし、謝罪の弁は述べるものの、厳しい追及には答えられず。
2002/3/9 神戸高速鉄道掲示板設立
みな鉄板で鉄ネタが触れられなくなったためか、自粛期間にも関わらず新掲示板設立。
2002/3/10 starjet板荒らし
謝罪の場として用意されたstarjet板で、昨日の新掲示板設立の説明を追及されたが、耐えられず逆切れ。アルファベット羅列攻撃で掲示板を荒らす。
2002/3/10 みな鉄板再開
投稿モード復活。これら一連の行動に対し、新掲示板に非難が集中。
2002/3/10 関西鉄板で復活宣言
唯一の投稿許可板にて復活宣言。
2002/3/11 starjet板荒らし 　　
前日に引き続きアルファベット羅列攻撃。
2002/3/12 スパムメール 　
かつてのみな鉄板常連へ「謝罪後ひと段落ついたので、投稿してくれ」との旨のスパムメール送信。誰も相手にせず｡
かつての常連が「謝罪は終わっていないのでは?」と返信すると「2ちゃんねらーには答えない」と返信し､それが2ちゃんねるで晒され､本人が切れて2ちゃんねるに登場｡

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
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2002/3/14 スパムメール
かつての常連へ「2ちゃんねるを打倒しよう」との旨のスパムメール送信。誰も相手にせず｡
2002/3/14 大村(後のING)投稿開始
兵庫バス板に「大村」と名乗り初登場。
2002/3/29 関西鉄板永久追放
事実無根の書き込みに対して追及を受け、その場しのぎのためにアンケートの捏造をしたり、「気遣ってやったんですがね」等の問題発言をする。
2002/4/1 就職
貿易会社に就職。海外研修へ。みな鉄掲示板は休止。
2002/4/7 桜花賞3-7で決着
阪神競馬場で開催された桜花賞は、みな鉄の予想通り3-7（枠連）で決着。 1着は「アローキャリー」（アロー=矢）。馬主は矢野牧場の矢野秀春氏。
2002/4/19 INGデビュー
大村からINGにHNを変え、兵庫バス板に投稿。
2002/4/20 帰国宣言
海外研修から帰国と宣言。みなと鉄道掲示板再開。実際はこの日より以前に帰国していた模様。
2002/4/21 関西鉄板管理人追放 ING疑惑
関西鉄板を追放された腹いせに、同板管理人を確たる証拠もなく2ちゃんねるメンバーと断定し追放。
2ちゃんねるで「ING＝みな鉄では？」との声が上がる。
2002/5/12 意見箱にING登場
投稿禁止となり、HNを変えないと誓ったはずの山陽意見箱にINGのHNで投稿。 5/14に阪神の部屋、5/23にマルーン板と投稿範囲を拡大。

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
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2002/5/17 Starjet氏を攻撃
2chに頻繁に登場し、ずれまくりのAAでStarjet氏を執拗に攻撃。 Starjet氏が抗議メールを送るも得意の「受信拒否」。あげくの果てにグロ画像やウイルス送付の暴挙に。
2002/5/19 メール投稿開始
2ちゃんねるメンバーズによる荒らし対策と称して、みな鉄板はメールを通じての投稿制度を採用。
2002/5/28 神戸高速掲示板閉鎖
神戸高速掲示板ひっそりと閉鎖。ちなみに、メールでの投稿制度になってからアップされた投稿はゼロ。
2002/5/30 メール機能停止
プロバイダの障害によるメール機能停止を、なぜか2ちゃんねるメンバーズの悪事と断定。
2002/6/10 画像盗用未遂
YAMA氏のページから画像盗用を試みるが、貼り方を間違えて表示されず。
2002/6/16 スル関板乗っ取り
INGとしてスルッとKANSAI掲示板を引き継ぐ｡スル関板から目をそらせるためか、この頃からみな鉄板では妄言、暴言が激化。
2002/7/1 解雇
7/1付で解雇(依願退職)の模様。
2002/7/10 解雇の噂
2ちゃんねるでみな鉄が解雇されたとの情報が出る。
2002/7/21 みな鉄オフ開催
みな鉄関係者オフ開催。塚口集合後、みな鉄宅等探訪。参加者5名。
2002/7/22 Jet'z BBS荒らし
メールを無視され、相互リンクしていたかすや氏のジェットカー掲示板にアルファベット爆弾を投下。

2002/7/25 みな鉄=ING発覚
オフ会参加者のリークによって「みな鉄＝ING」が確定。 2ちゃんねるで祭りとなる。 INGとして管理していたスルッとKANSAI掲示板は引き継ぎと称してみな鉄管理に。関西鉄道系掲示板では軒並みINGの投稿が削除され、 ING管理だったスル関板のリンクが外される。
2002/8/4 スル関板投稿無断転載
本家スル関板の投稿を改竄し、自らが管理するスル関板に無断転載。抗議されても復讐などと言って盗用を続ける。
2002/8/4 スレ削除依頼
かつて「打たれ強い」と豪語したはずのみな鉄だが、こっそり削除申請。 しかし、デムパ丸出しの依頼文なため、削除人からネタ扱いされてあえなく却下。その後も毎日執拗に削除依頼を続けるが、まったく相手にされず。
2002/8/18 みな鉄対策板荒らし
スルッと関西掲示板を乗っ取られた被害者が開設したみなと鉄道対策委員会の掲示板に 18日夜から19日にかけてアルファベット爆弾投下。ログを流した後、自分の投稿は削除し、証拠隠滅。
2002/8/29 意見箱一時閉鎖
みな鉄による荒らしと、もれなくついてくる便乗厨により、管理人氏がダウン（うつ病）。
2002/8/30 意見箱乗っ取り失敗
意見箱休止を受けて仮設掲示板開設。しかし無差別勧誘メール送付の手口などからみな鉄疑惑浮上。「みな鉄ではないのか？」との追及投稿を即座に削除。元駅長氏がみな鉄から自供を引き出す。
2002/8/31 意見箱永久追放
住民投票の結果、圧倒的多数をもってみな鉄の永久追放を可決。みな鉄は「プロバイダを変えて投稿する」と犯行声明。
2002/9/2 2ch荒らし
多重HNによるアルファベット爆弾で2ちゃんねるみな鉄スレを荒らす。
2002/9/3 意見箱画像盗用
みなと鉄道ホームページで、山陽意見箱の画像を無断盗用。2chでみな鉄スレと意見箱の削除依頼。

永遠のテーマということでこのスレ終了〜！

2002/9/4 スル関ウェブリング除名
投票結果を踏まえ、スルッとKANSAI Webringから除名されたことが確認される。意見箱にも投稿するが削除される。
2002/9/12 つくつく板アクセス禁止
投稿禁止後も投稿を続けアクセス禁止に。「みなと鉄道」は発言禁止語句に。助役板にもアルファベット爆弾投下。
2002/9/16 つくつく板荒らし宣告
プロバイダ、PCを変えて荒らすと明言。
2002/9/17 AO-HOJO板アクセス規制
管理人への回答が出来ず、アクセス規制措置。管理人は規制解除に含みを持たせる。
2002/9/17 助役板消滅
みな鉄の通報を受けたティーカップによって助役板が消される。
2002/9/19 掲示板削除要請
助役氏による兵庫県南部の鉄道掲示板削除強要投稿。
2002/9/20 2chに金銭要求
2ch削除依頼板でみな鉄スレ存続条件として利用手数料徴収を宣告。当然無効。
2002/9/22 元駅長説教
奈良産業大学サークルメンバーの説教受けつつ反省もせず掲示板投稿。
2002/9/24 阪急信者板画像盗用
阪急信者板の画像盗用がばれる。
2002/10/6 つくつく板閉鎖
アクセス禁止後も執拗に荒らし続けたつくつく掲示板が閉鎖。

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

2002/10/27 近鉄の小箱大荒れ。
2002/11/1 阪急信者板画像盗用
「信者板画像無断盗用」「自分の都合の悪い投稿は抹殺する独裁掲示板」と書いたリンクを貼る。
2002/11/5 近鉄の小箱投稿中止
みな鉄の暴言から大荒れが続いていた近鉄の小箱が一時投稿中止措置。
2002/11/11 みな鉄板削除の嵐
毎晩時間限定でみな鉄掲示板に投稿欄が出現し、煽り投稿と削除の繰り返し。リンク集で阪急信者を罵倒。
2002/11/20 ウイルスメール
神戸・週末ボランティア永田雅人からMATCHにウイルスメール。
2002/11/19 阪神電車の部屋引き継ぎ ツッシーと名乗り、阪神電車の部屋閉鎖に伴い、らくやん掲示板を開設
2003/01/13 リンク集にエロ写真 阪急信者氏のサイト上にある画像ファイルへ直リンクをしていたが、
それを阪急信者氏が逆手にとり、ファイル名は変えずに、写真の中身を変更。
それにより「みな鉄リンク集」トップは、ヌード写真が飾られた。（胸部分だけ）
しかしすぐに画像を差し替えられたのに気づき、元の画像に戻す。
2003/02/05 謝罪・掲示板投稿停止 昨年の謝罪からほぼ一年、またもや突然の謝罪文を掲示板に掲載。
3日後には掲示板を「休止」し、現在は投稿文をみれない状態になっている。
謝罪の動機は、警察沙汰になりそうで、自分の身を心配してだとみられる。
2003/02/13 発言態度元通り 謝罪を繰り返すことにより、警察沙汰になるのはさけられそうと判断したのか
今まで通り、人を見下した発言態度に戻ってしまう。結局今回も上辺だけの謝罪であったと断定、
自己保身のための謝罪であったようである。

デリバカのコピペなんとかならんのか！？
見づれぇじゃん、さっさとあぼーんしろよ

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

このスレなんとかならんのか？
意味ねーじゃん、早くあぼーんしろよ

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
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年末年始運転･チケット情報 　投稿者： ズンベロドコンチョ 　投稿日：12月26日(月)12時37分37秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度JR羽越本線･砂越〜北余目間特急列車脱線死傷事故に際し､お亡くなりになられた方々に対しましてご冥福を深くお祈り申し上げます｡
こうなってしまったのもJR東日本が最先端ICカード｢PiTaPa｣との共通化を無視して､磁気プリペイドカードをIC化しただけの脳無し｢ICOCA｣と共通化した為です｡
恐らく極悪違法･JR西日本の病原菌に感染してしまったのでしょう(福知山線と同じく25日に発生したのは偶然?)｡
また鳥取県唯一の寝台特急｢出雲｣をJR西日本と共謀して廃止するという暴挙に出た天罰が下ったとも言えます｡鳥取県中西部･北近畿から首都圏への無くてはならない貴重な足なのだから廃止するのはどうかしているとしか言い様がありません｡
又山陰本線･餘部鉄橋改築に兵庫県だけでは無く鳥取県も税金投入すると発表した直後に｢出雲｣を廃止するのはまさにヒューザー並みの詐欺行為同然､まさに｢盗人猛々しい｣としか言い様がありません｡

さて阪神電車･神戸高速鉄道･山陽電車では毎年行っている大晦日〜元旦終夜運転例年通り実施致します｡
運転区間･･･梅田〜高速神戸･西九条〜尼崎･阪急三宮〜須磨浦公園
種別･･･3区間共普通のみ
運転間隔･･･概ね30分
駅密度が薄い阪急神戸線やJR東海道線では普通だけで良いのでしょうが､阪神の場合急行運転も必要です｡

又阪神電車では､｢2006 新春どこでもパス｣を\1000(小児･\500)で1/1まで東鳴尾･洲先･武庫川団地前を除く各駅で発売致しております｡このチケットは12/31〜2006.1/3まで阪神電車･神戸高速鉄道のそれぞれ全線が乗り放題となるものです｡
又このチケットには西宮神社･生田神社･湊川神社･長田神社の初詣記念品授与券もついており､六甲ケーブルや六甲山人口スキー場･ホールオブホールズ六甲の割引特典も付いております｡

又神戸高速鉄道では､｢神戸高速線新春パス2006｣を\500(小児･\300)で西元町･高速神戸･新開地･高速長田で1/4まで発売致しております｡このチケットは12/29〜2006.1/4まで神戸高速鉄道全線及び阪神三宮〜元町間が乗り放題となるものです｡
又このチケットには生田神社･湊川神社･長田神社の初詣記念品授与券もついております｡

尚12/30〜2006.1/3までは阪神電車･神戸高速鉄道･山陽電車はそれぞれ｢土休日ダイヤ｣で､阪神電鉄バス一般路線では12/29〜1/3を｢休日ダイヤ｣で運行致しますのでご利用の際は十分にご注意願います｡

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
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みなと鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135674615/

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111げつと

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報 　投稿者： ズンベロドコンチョ 　投稿日：12月31日(土)18時31分12秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡お暑うございます｡久方ぶりの投稿となります｡2005年もあと320分余りとなりました｡

報
これが私の考える今年を表す1文字でございます｡
思えば1995.1/17､あの忌まわしい兵庫県南部地震(阪神･淡路大震災)の発生｡言うまでも無く被災地の各鉄道は甚大な被害を被りました｡
その中で JR西日本は六甲道が完全に崩壊したにも関わらず､目先の利益に固執し｢ジャッキアップ｣という極めて安直な工法により安全無視で強引に復旧｡
一方阪神･山陽･阪急は早期復旧は2の次とし､あくまでも頑ななまでに安全最優先｡構造物は全面建て替え｡目の前をを新快速が次々と高速通過する中､
焦る気持ちをしっかり抑え工事にかかりました(それでも予想よりも大幅に早く復旧したのは､勿論JRがやったようなまやかしの手抜き工事では無く付近住民が 24時間工事を許可してくれたから｡
どこぞの底抜けキチガイ住民は､爪の垢を煎じて飲むべきである)｡それ以降JR1者の独裁が続き､民鉄各社は辛酸を舐めさせられ続けました｡
それから10年後､神からの報いがついに下されました｡

又プロ野球･Tは､長年低迷し続けており悪党G党からの迫害をも受け我慢に我慢を続けましたが､今年晴れて報われました(1昨年の優勝も確かに感動したが､やはり1回だけではフロックと言われかねない)｡
これも長期低迷期にもファンが匙を投げずに根気強く応援し続けた為です｡T以上に低迷期が長かったMがアジアNo.1になったのも時代の流れとして当然の帰結であります｡

そして来年2月､｢人口が首都圏の半分しか無い関西に3つも空港が要る筈が無い｡
しかも関西空港の第2滑走路が出来るのでその事は尚更である｣という論破のしようが無い民意を完全黙殺し｢神戸死営苦うこう｣が開港｡その報いが来るのはそんなに先の事では無いでしょう｡
　
本年はご愛顧賜り有難うございました｡新年は1/5より投稿を再開致します｡来る2006年もよろしくお願い申し上げます｡

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マルエーｶﾞﾝﾊﾞﾚ

新年の挨拶 　投稿者： ズンベロドコンチョ 　投稿日： 1月 1日(日)13時27分56秒

謹賀新年 新年明けましておめでとうございます｡ズンベロドコンチョより新春のお喜びを申し上げます｡
旧年中は大変お世話になりました｡本年も変わらぬご愛顧賜りますようお願い申し上げる次第でございます｡
新年は5日より投稿を再開致します｡

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直通させれば言いというものでも無い 　投稿者： ズンベロドコンチョ 　投稿日： 1月 5日(木)11時21分19秒 softbank220032084091.bbtec.net

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
>こう様
オフ会の参加に付きましては､時期等も含めまして前向きに検討させて頂きます｡又私はアルコールはコップ一杯が限度でそれ以上飲み続けると何が起きるか分かりませんのでよろしくお願い申し上げます｡
>冬ダイヤ的発想
賛否はともかくとてもて更なる新快速の延長運転は辞めるべきでしょう｡米原や長浜は最早滋賀県とは言え､大阪では無く名古屋の通勤圏であり､これからの直通先である敦賀に至っては福井県､最早｢外国｣です｡
毎日のように発生しているJR西日本の遅延運転を見ていると今までクローズドアップされなかった直通運転のデメリットが露呈してしまっているように思えます｡言い換えれば山電(山陽電車･山陽･山電という言い方の内どれがメジャーなんでしょうか?)
･阪神･阪急を潰したいが為にスジのたち過ぎたダイヤを組んだツケが来ているように思います｡
湖北の豪雪地帯を甘く見ているようだと現状のJR西日本のダイヤは､｢神戸死営苦うこう｣と同様破綻すると断言致します｡
一方それとは対象的に阪急は新開地以西乗り入れを止め､一見損をしたように見えましたが他者線と運転間隔を合わせる必要が無くなり､塚口に特急を止めない事を除けば線内の需要に忠実に合わせたダイヤになっております｡
それに対し阪神は､山陽と運転間隔を合わせたが為に打出に代表されるように平日朝ラッシュ時の本数が昼間より少ない14分(一部17分)間隔というあるまじき状態が約6年放置されております｡
以上の事からなんでもかんでも直通させれば言いというものでも無い事が言えます｡

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++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…126回

謹賀新年 新年明けましておめでとうございます.
ズンベロドコンチョより新春のお喜びを申し上げます.
旧年中は大変お世話になりました.
本年も変らぬご愛顧を賜りますようよろしくお願い申し上げる次第でございます.
昨年は長年阪急を苦しめ続けてきた天敵･JR西日本に天罰が下り，
再び阪急を始めとする関西私鉄王国復興の気配を感じさせられる1年でありました.
本年は神戸線に久方ぶりに新車が投入され巻き返しが期待出来ます.

.. 1/ 8(Sun) 23:39[1382]

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阪神園芸

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■--2006年神戸線新ダイヤ予想
++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…127回 ---

こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
神戸線では今年9000系がデビューする事や前回変更から5年も経過する事からダイヤ変更がほぼ確定的な状況ですので自分なりに予想致します.

･土曜ダイヤと休日ダイヤの統合
宝塚線(能勢電鉄線では何故かまだ残っているが)や京都線でも実施されているのでまあこれは間違いないでしょう.

･夙川，塚口に特急停車
夙川については徒歩圏に新駅"JR夙川"が建設中でありますが，西ノ宮，芦屋に既に快速が終日停車となっている事を考えると普通しか止まれません.よって夙川の特急停車は効果的です.
塚口については既にJR尼崎に"はまかぜ"･"スーパーはくと"･寝台特急を除く全列車が，阪神尼崎に区間特急を除く全列車がそれぞれ停車している事を考えるとそれらより乗降人員が多い塚口特急停車はやはり避けられないでしょう.
梅田から近すぎるという批判は根強く残っているようですが，三宮からは遠いという裏付けであります.但し平日朝夕ラッシュ時についてはこの限りにあらず，現状の特急停車駅を踏襲した"通勤特急"を新設してもいいです.

･甲陽線データイム10分毎運転
夙川特急停車だけでは片手落ちです.セットで実施すべき事だと思います.ワンマン化によりコストダウンがなされており又10分毎のワンマン運転は能勢電鉄でも実施されております.

･急行，通勤急行を統合し全て武庫之荘停車
武庫之荘は一見平凡な駅に見えますが，神戸線の中でも駅勢力圏が非常に広い駅です.又深夜帯はともかくも早朝の急行の乗車率は比較的低いです.分かり易さを考えても統合しても良いでしょう.

.. 1/13(Fri) 22:07[1389]

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++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…128回

こんにちは，ズンベロドコンチョでございます.
>久寿川ささら様
今回のダイヤ変更のコンセプトは人口増加が著しい西宮市内の旅客を如何に取りこめるかが鍵です.JRもそれを察知し既に停車駅が多めである快速を敢えて西ノ宮にも停車させております.よって夙川特急停車及び甲陽線10分ネット化は必須事項です.
そもそもワンワン化と増発はセットで行うべきで一番身近な例としては能勢電鉄の山下以北(20分毎→概ね10分毎)や京阪電車・石山坂本線が挙げられます.
又京阪電車の宇治線・交野線のようにワンマン化をせずに増発しているケースもあります(まあ近い内にワンマン化するだろうが).
将来的には千里線・今津北線を除いて支線区はワンマン化にしなければならないでしょう.これにより甲陽線増発の経費を相殺する事が出来ます.
又塚口・夙川特急停車に伴い現行の快速急行と似たりよったりとなるので，快速急行は更に武庫之荘に止めても良いでしょう.

又深夜帯に三宮→西宮北口間に特急がありますが，現状では乗車率が低いと思われますので快速急行に格下げし六甲・夙川の旅客にも門戸を広げるべきでしょう.

またダイヤとはずれますが，現在能勢電鉄で試行されている終日全駅全面禁煙をダイヤ変更を機にそろそろ阪急線にも拡大して欲しいです.既に関東大手民鉄や名鉄では実施されております.

.. 1/14(Sat) 10:57[1393]

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百貨店は一足先に奈良乗り入れ 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 1月13日(金)11時39分37秒 　 　編集済

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度阪神百貨店は､奈良県大和郡山市に建設が計画されているイオンモールにジャスコと共に出店すると発表致しました｡
やはり西大阪線近鉄難波延長を前にして奈良における阪神のネーミングバリューを向上させる事は重要だと思います｡

http://www.nara-shimbun.com/n_all/051230/all051230a.shtml

兵庫県南部地震から11年 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 1月17日(火)05時17分46秒

おはようございます｡ズンベロドコンチョでございます｡
さてあの兵庫県南部地震から11年が経過致します｡今改めましてこの地震によりお亡くなりになられました方々のご冥福を深くお祈り申し上げます｡
間もなく三宮･東遊園地に赴き黙祷を捧げたいと思います｡

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お知らせ･お断り 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 1月17日(火)23時54分51秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
ズンベロドコンチョより皆様へお知らせ･お断りを申し上げます｡
来る1/18･0:00〜1/21･22:00､当方新潟視察旅行実施の為掲示板への投稿活動を休ませて頂きます｡尚携帯電話等による代行投稿を行いません｡
ご利用の皆様には大変ご迷惑をおかけ致しますが､ご理解の程宜しくお願い申し上げます｡

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新潟遠征報告･謝罪 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 1月24日(火)19時18分31秒 　 　編集済
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡今日は春日野道で飛び込み自殺があり､阪神･山陽電車のダイヤが乱れてしまいました｡この時期だからどうせ受験生の仕業でしょう｡とんでも無い大馬鹿野郎がいたものです｡自殺するぐらいなら最初から受験しないに限ります｡

さてこの度私は無事新潟から帰阪致しました｡お目当ての｢新潟エリアSuicaデビュー記念Suicaイオカード｣(残念ながら2/1以降も阪神電車では暫く使用不可)も東京から大量動員された極悪テンバイヤーの妨害工作に屈する事無く無事3枚購入
(そもそもその為だけに｢青春18きっぷ｣で半日かけて新潟に行ったようなもので､買えなかったら馬鹿らしいとしか言い様が無い)致しました｡
それにしても雪が降り続ける新潟での野宿はツライ･･･まあ幸い駅前に吉野家･松屋･すき屋と3拍子揃ってましたので適当に時間潰しは出来ましたがね｡
まあカードを無事買った序に新潟近郊区間大回り乗車も致しましたが､見た事も無い電車と真っ白な雪ばかりでさながら｢世界の車窓から｣気分でしたね(苦笑)｡特に｢電車のドアを手で開けろ｣
なんていうセルフサービスにはビックリ致しました｡かつて｢世界の常識･非常識｣なんていうクイズ番組がありましたが､まさに格好のクイズ素材でしたね｡
また新潟料理と致しまして亀田のあられと笹団子･｢まさかいくらなんでも寿司｣を食しました｡まあ美味しかったですね｡

>jet silver様
>阪神と近鉄の相互乗り入れに備え
それに備え私は近鉄に対して謝罪をしなければなりません｡
ライブドアーという極悪犯罪集団からバファローズ球団を守ってくれたにも関わらず､私は当時の極めて優秀な経営陣に対して数々の暴言を吐いてしまいました｡ここにお詫びを致しましてこれら発言を撤回致します｡
もっとヒトを見抜く力を養わなければならないと反省致す今日この頃でございます｡

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++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…129回
こんにちは，ズンベロドコンチョでございます.
>久寿川ささら様
>人口が増えている地域は南部地方や北部（名塩・山口）地方がほとんど
南部(阪神沿線)はご指摘のとおりですが，北部は近隣の三田市と同様逆ドーナツ化現象により減少傾向です.阪急沿線でも人口急増が著しく沿線の小学校ではパンク状態が多発し急遽仮設校舎が建てられるほどです.

>浜の宮トーホー様
>夙川付近の甲陽線踏切については、いろいろある
本数が1.5倍に増え遮断時間が長くなるもののそれでも6本/1h.他の支線区と大差ありません.よって許容範囲です.これを「開かずの踏み切り」と呼べばJR尼崎駅東池田街道踏み切りは一体どう表現すれば良いか分かりません.
第一遮断時間が長くなるから増発しないなんていう論理は本末転倒で，何で鉄道会社の敵であるクルマ族に気遣いをしなければならないのか訳が分かりません.

>阪急信者【管理人】様
>JR夙川対策は別に先手を打たなくてももう少し様子を見た方がよい
恐らく六甲ライナーが開通しほぼ同時にJR住吉に快速が全停車となった時も阪神電車は同じような考えをもっていたに違いありません.今でこそ直通特急・特急が止まっていますが後手にまわったという感は否めず乗降人員もそれほど増えていません.
身近にこういった失敗例があるのだから先手を打つべきです.一番不味いのはJR夙川が出来た後であわてて特急を止める事です.出来てから止めていては意味が無いのです.よって今年のダイヤ変更で止めるしかありません.
塚口とて安泰とは断定できませんよ.何しろJR西日本は，｢近くに阪急の駅がある｣という理由だけで中山寺のような田舎駅に快速･丹波路快速を止めてしまった
(まあこの事が阪急の首を絞めるどころか，自滅への引き金になった訳だが)のですから.まあこれ以上福知山線の快速停車駅が増える事はいくらなんでも無いとは思いますが，
例えば今は廃止されているデータイムの片町線･四条畷〜京橋間の区間便を塚口まで延長する形で復活する事も考えられなくは無いし(そもそも片町線･四条畷以西の普通15分毎は少なすぎる)，
駅前の工場を潰した上で｢ダイヤモンドシティ･JR塚口｣のような巨大商業施設でも作られたら｢伊丹vsJR伊丹｣の構図と全く同じになります.

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
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>梅田へは一駅先の西宮北口で乗り換えられます
その論理から行けば山本から梅田へは一駅先の雲雀丘花屋敷で快速急行に乗り換えられるので，山本に快速急行は止まらない筈ですが.
又夙川の旅客は1回の乗り換えで済みますが，甲陽線の旅客は西宮北口の時点で2回も乗り換えを強いられます.
現在阪急全駅の内，十三･梅田へ行くのに乗り換えを2回も強いられているのは甲陽線だけです.よってこれを解消する為に夙川に特急を止めるのです.

そもそも｢速い=便利｣という論調は､他でも無いJR西日本が自ら否定したのです.そもそも2分や3分延びたぐらいで目くじらを立てる客は殆どいないし，いたとしても最初からスピード教(狂?)のJR西日本しか選択肢が無いのです.
目先の1分，2分にとらわれる事よりも数万人の利便性向上に充てるべきです.それが地域密着の民鉄のあるべき姿です.

>Ｎｏｒｔｈ×９様
>「遅い」
そういった考えを捨てる事こそあの忌まわしい事故で命を奪われた107人(JR西日本は106人と言っているが，106人と言い続けている以上は反省しているとは決して見なさない)に対する最善の供養になるはずです.
まだ1年も経っていないのにこういった論調が出ている事自体，あの出来事が風化している事を物語っており非常に遺憾に思うと共に，風化させない義務を負う地元住民としては反省する次第です.

.. 1/16(Mon) 15:55[1404]

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ZundoCoNet PiTaPaオープニングイベント記念みな鉄祭りを開催致します！！！！！！！！！！！！！！！！１
http://www.hanshin.co.jp/press/pitapa.pdf

平成１８年２月１日（水）　１回目 ９：１５〜１１：００　２回目 １７：００〜１９：００
阪神電車梅田駅東改札口前

みな鉄さま待望のスルッとKANSAI対応ICカードCoCoNet PiTaPaの紹介と記念品配布！
みな鉄さま大好き阪神タイガースのトラッキーとラッキーも登場！

みな鉄さまの視察が予想されます！極悪違法2ちゃんねるメンバーズはカメラを持って集合するべきです！
みな鉄さまの誤配慮により2chメンバーによる盗撮は可とさせていただいております！ズンドコ撮影してポンポコうｐするべきです！

みな鉄さまの御尊顔の確認と公開は３７ちゃんねる画像掲示板へSHINGO！
http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi

みな鉄さま情報の確認と報告はみな鉄スレ67へSHINGO！
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
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いや、不要 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 2月 4日(土)23時26分16秒 210-248-129-209.jp.fiberbit.net 　 引用

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡昨日阪神梅田駅の構内自動放送のテンポが微妙に変っておりました｡ダイヤ変更間近といった所でしょうか｡
>木津川のひろくん様
たかが1分ごときの為に107人もの尊い人命が失われている(私の友人も1両目に乗っていました｡幸い命だけは助かりましたが)のに未だにこういった旧態以前とした考えを根強くお持ちなのは残念です｡
阪神･山陽の車両共現在でも加速性に富んでおり今のままで十分です｡1分や2分ごときスピードを上げた所で意味は殆ど無いし､スピードを上げた分保安への持ち出しも増えるのです｡
そもそも阪神(阪急)が旅客を奪われた原因は､震災直後という最悪のタイミングで運賃値上げを行った事です｡
そもそも私鉄の駅員は｢マルス｣という複雑怪奇な機器を扱えなくてはならないJR駅員と比べ暇である(実際阪神電車の駅で居眠りをしている駅員を何度か見ました｡)癖にやたらと給料が高いのが運賃値上げの主な要因です｡
>普段の乗客のことをもっと考えるべきである
普段の乗客の事を考えスルッとKANSAIを導入し､更にPiTaPa･ICOCA(その為に本来必要の無いチャージ機も作らざるを得ず迷惑極まりない｡
当然費用はJRが負担すべきである)も対応させた(させる)訳ですが､それでも不満ですか?第一だだっ広い阪急梅田と狭い阪神梅田とを比べる事自体無意味です｡

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駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

神鉄事故は行政の責任 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 2月 7日(火)00時35分19秒 210-248-129-195.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョです｡
さてこの度発生致しました神戸電鉄有馬線脱線事故に際し､不便を被られた乗客の方々に対しましてお悔やみ申し上げます｡死傷者が出なかったのがせめてものの救いであります｡

今回の事故原因ははっきりと特定されておりませんが､どうやら経営難の為安全投資に手が回らなかったのが本質のようです｡そういう意味で阪神･山陽･阪急から金をたっぷり搾り取り十分財力に富むJR西日本の極悪ぶりに比べると全く比較は出来ません｡
神戸電鉄周辺は近年阪神高速道路北神戸線延長等クルマ族専用道路の増強に伴いクルマ族が増殖しております｡
その反面三田線や粟生線･公園都市線の複線化工事は一向に進んでおらず､この事が旅客流出､経営難を招いており神戸市のこの鉄道軽視､金持ちクルマ族優遇の姿勢はまさに｢京都議定書｣の精神とは180度かけ離れており失政･怠慢と言わざるを得ません｡
間もなく神戸市中では巨額の血税をドブに捨てるかの如く誰も望んでいない極悪違法｢神戸死営苦う港｣開港が強行されようとしておりますが､神戸市は開港を早急に中止し既存交通施設の保安投資､運賃値下げによるクルマ族削減に金をかけるべきです｡
先日の地下鉄西神･山手線停電事故やポートライナーのトラブルと今回の件は天からの最終警告なのかも知れません｡

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>１分「ごとき」ではない
私は人命と時間を天秤にかけて論じている訳です｡私に言わせると｢時は金に過ぎず｣です｡そもそも福知山線の1件は保安設備云々の問題では無く､1分ごときの遅れで当たり前のように目くじらを立てる関西人の気質こそが本質です｡
外国人がこの事故を見た時事故そのものの凄まじさよりもそういった面におどろいているのではないでしょうか｡
大体乗客の多い伊丹等の15秒停車なんてどうかしているとしか言い様がありません｡車椅子使用旅客の乗降等全く想定していないに違いありません｡そういう意味ではJR西日本は東横インと同質です｡
3月のダイヤ変更では幾分か遅れにくいダイヤにするとの事ですが､そもそも1分ごときの遅れを問題視しない社会づくりこそが最大の防止策です｡

>イコカとピタパの共通利用
私はJR西日本のあの挑発めいた売り文句が気に入りません｡｢昨年当社が巻き起こした脱線事故により共通利用サービス開始が遅れ大変申し訳ありません｡この度阪急電鉄株式会社様､阪神電気鉄道株式会社様の御好意により共通利用を開始させて頂きます｡
特に阪急電鉄株式会社様におかれましては宝塚駅や梅田駅等で接客の｢せ｣の字も知らぬふんぞり返った窓際族紛いの大馬鹿社員の代わりに､『大変ご迷惑をおかけしております』と頭を何度も深く下げて頂きお返しする言葉もございません｡
ICOCAはPiTaPaと違って割引があるどころが500円余計に頂かないと使えない大変見劣りするものでとても購入をお勧めできるようなシロモノではございません｣と書くべきです｡こんな駄作カードの為だけに経費を投じているとすれば旅客への背任行為です｡

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御堂筋線10年ぶりダイヤ変更 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 2月13日(月)23時29分56秒

こんばんは､2/29よりも2/14をうるう日にして欲しいと最近つくづく思うズンベロドコンチョでございます｡チョコレートの数だけで人間の価値を決めてしまう浅はかなバレンタインデーは即刻廃止にすべきです｡

さて大阪市交通局では､3/18初発より御堂筋線にて10年3ヶ月ぶりにダイヤ変更を実施致します｡今回のダイヤ変更ではかねてから悪評の高かった夕方〜夜間の中津折り返し列車の大半をデータイムと同様に新大阪折り返しに変更致します｡
これにより中津〜新大阪間の本数が大幅に増加する他､東三国以北への帰宅客についても着席率が高まります｡今回の変更は市議会は元よりJR東海からも改善要求が出ていたのではと推測しております｡

一方中央線につきましては近鉄けいはんな線延長に先だって3/21にダイヤ変更を実施致します｡データイムについては現行の7分毎から7.5分毎(生駒発着と学研奈良登美ヶ丘発着を交互に運転)と若干減便となりますが､毎時の発車時刻が統一され覚えやすくなります｡

今後は今年冬に予定されている今里筋線開業によるコスト高をもあいまって､｢西大阪線延長阻止｣という大義名分が失われる千日前線の大幅減便(あんな無駄な路線は10分毎､ワンマン化で良し)が予想されます｡

http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/17/daiyakaisei.pdf

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日本の恥さらし｢神戸死営苦う港｣ 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 2月16日(木)20時53分59秒 210-248-129-206.jp.fiberbit.net 　 引用 　編集済

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度本日よりその日の生活にも窮し路頭に迷う多くの被災民の反対の声を黙殺し､極悪違法｢神戸死営苦う港｣が強行開港されました｡
一貫して一切の妥協を排し極めて厳しい姿勢で反対の立場を貫き通しております私ズンベロドコンチョと致しまして､｢強行開港｣という最悪の事態を回避出来なかった事に対しましては､
非常に悔しい思いでいっぱいでありこの場をお借りしまして皆様に深くお詫び申し上げる所存でございます｡被災地に住む者として｢2006.2/16｣は世紀の大汚点を残してしまう事になり慙愧に絶えません｡

地震発生から11年が経過し被災民の生活復興は全く進んでおりません｡1人当たりの県民所得は地震発生後13%､域内総生産5%もそれぞれ減っており神戸市の怠慢ぶりが如実に現れております｡
その失政を棚に上げ約4000億円もの血税をドブに捨てるかの如く被災者にとって全く役に立たない｢神戸死営苦う港｣開港を庶民の切実な反対の声を押しきり強行致しました｡
神戸市の飽きれる程の利用予測の甘さは既に地下鉄海岸線で歴然と証明(開業前の神戸市の予想･8万人　結果･約3万人)されており89億円の赤字が窮乏のどん底にいる被災民に押し付けられております｡
上辺だけのきれいな駅･車両を作っても肝心の沿線人口が地震発生前比15%減では絵に描いた餅であり､被災民とは全く別世界に住む悪徳ゼネコン･悪徳銀行の懐が潤っただけであります｡

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大馬鹿神戸市は｢仮設住宅が無くなったから震災は終わった｣と意味不明な事をほざいておりますが､
仮設住宅で再形成されたコミュニティが｢復興住宅｣(実際は復興どころか生活後退しているので｢後退住宅｣と呼ぶ)､への強行立ち退きという失政により孤独死369人という深刻な状況を引き起こしました｡
復興住宅の殆どが郊外や工場跡地等被災地区以外に建設された上､見守り制度は実質ボランティア･NPOに丸投げという醜態をあらわにしております｡

警告します｡
<FONT size=99><FONT color=red>命が欲しければあのような極悪違法空港は一切使わない事です｡5年以内に重大事故が起きると断言致します｡</FONT></FONT>
ボイコットの輪を徐々に拡大し､廃港に追い込みましょう｡
人口が首都圏の半分以下の関西に3つも空港は要りません｡

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お久しぶりでございます 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 2月22日(水)23時32分6秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡久方ぶりの投稿でございます｡
先日の事故現場は関西でも名うての開かずの踏切である池田街道踏切です｡東海道線の4線に加え福知山線の2線をも合流する箇所ですので朝ラッシュ時は1時間ずーっと遮断される踏切です｡
当然人身事故ですから飛び込んだ奴が悪いのですが､接客のプロである現場で働く駅社員は口が裂けてもそういった事は言えない筈です｡よって実際は飛び込んだ奴が悪いのに現場で働く駅社員が批判の矢面に立たされ｢悪者｣扱いされます｡
中には暴言や暴行に遭うケースもあるでしょう｡
先日は大阪駅にて客から暴言を吐かれたのか半泣き状態の女性社員(大体人身事故という事は､飛び込んだ奴が悪いという事は猿でも分かる事なのだから鉄道事業者に文句を言うのは頭がどうかしている)を目撃致しました｡
又大阪駅等ターミナルではホームが満人状態となり2次災害という事も考えられます｡又事故があった当該線区だけで無く相互直通を行う他線区､更には振替輸送を行う他者路線にも迷惑は広範囲に及びます｡そういった事も知らずに彼らは身勝手な事をする訳です｡
とんでもない大馬鹿野郎としか言い様がありません｡自殺は殺人と同意です｡

尚オフ会の参加につきましては前向きに検討致しますが､何分本業との兼ね合いもございますのでなるべく早期に(出来れば1ヶ月前までに)ご連絡頂きますようお願い申し上げます｡

神戸空港1dayチケット 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 2月26日(日)10時51分35秒 　 引用

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡如何お過ごしでしょうか?
さてこの度山陽電車では<S>神戸空港</S>｢神戸死営苦う港｣開港に合わせ､｢神戸空港1dayチケット｣を下記の通り発売致します｡

発売期間･･･3/18〜12/31
有効期間･･･発売期間中の任意の1日
発売価格･･･大人用のみ\1800
有効区間･･･阪神三宮･阪急三宮〜山陽姫路･山陽網干及び神戸新交通ポートアイランド線前線
(上記区間1日乗降フリー)
特典･･･ポートピアホテル飲食代10%引き
発売場所･･･主要駅

｢神戸死営苦う港｣の狂信的賛成教の方々のみご利用下さい｡尚私は｢神戸死営苦う港｣及びその関連施設･発着航空機の存在は一切認知しておりません｡

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主要駅にATM設置 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 3月 3日(金)11時49分23秒 　 引用

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度山陽電車では､東京スター銀行と提携し板宿･山陽垂水･山陽明石･山陽姫路の各駅改札外にATMを設置致しました｡稼働時間は8時〜23時まででございます｡平日･土曜日(祝日)の殆どの銀行キャッシュカード手数料が0（郵貯のみ手数料有り）ですので是非ご利用下さい｡

ちなみに他社でも同様のサービスを行っております｡
阪急･･･「Pat Sat」（提携先・・・池田銀行・三菱東京UFJ・関西アーバン銀行・但馬銀行・近畿大阪銀行・京都信用金庫）
京阪･･･ステーションＡＴＭエキバンク （京都銀行と提携）
近鉄･･･南都銀行等と提携　http://www.nantobank.co.jp/shop/station/index.htm
南海･･･ひきだし上手（東京スター銀行と提携）

山陽電車が設置致しましたので､阪神電車でもまもなく設置するでしょう｡

http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/2006/Mar/News/12_m.html

阪神はアズナスにあましんのATMがありますが何か？

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◆◆◆◆　大阪のファミリーマート三津屋店は利己主義な迷惑犯罪店舗です　◆◆◆◆

大企業のモラル低下が問題になっておりますが、そのなかでも特にひどい企業が大阪にあります。
コンビニ業界の大手のファミリーマートです、この会社は立地条件も考えずに店舗を乱立させ
社会に多大な迷惑行為を与えております、特にひどい店舗が大阪淀川区にある三津屋店です。
この店は車の客が多いのに駐車場がありません、その為に多い時には10台以上の車が道路の
両側に駐車し交通を著しく妨害しており、この店の為に交通停滞しております、この道路は
交通量が多く朝夕の時間帯はバス通行帯にもなっており駐停車も禁止されております。また
この店の向かいにはバス停があるのですが、そこにもこの店の客がよく駐車しておりバスの
乗降の妨げにもなってます、深夜の清掃車もこの店の駐車の為に付近の清掃もできません。
またこの店の客が周りにゴミを散乱させてるのにこの店は自分の店の前しか掃除しません
周りにあるコンビニや飲食店で車の客が多いのに駐車場がなく道路を私物化させてる店舗は
ありません、このような迷惑な店舗を大企業が営業させて良いのでしょうか。
http://search.phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=%A5%D5%A5%A1%A5%DF%A5%EA%A1%BC%A5%DE%A1%BC%A5%C8+%BB%B0%C4%C5%B2%B0%C5%B9+&a2=27123&g3=2323000&y=n

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催告 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 3月 9日(木)23時32分33秒
　
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
ズンベロドコンチョより皆様へお知らせ･お断りを申し上げます｡
来る3/14･0:00〜3/18･15:00､当方東京視察旅行実施の為掲示板への投稿活動を休ませて頂きます｡
尚携帯電話等による代行投稿を行いません｡
ご利用の皆様には大変ご迷惑･ご心配をおかけ致しますが､
何卒ご理解賜りますよう宜しくお願い申し上げます｡

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【ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰは】みな鉄68【即刻廃止にすべきです】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1141793332/


++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…143回

こんにちは，ズンベロドコンチョでございます.
さて昨日夙川駅を通過しざまにちらっと視察致しましたがホーム梅田寄りにてホーム延伸工事に着手しておりました.
これによりまず夙川の通勤特急停車が決定致しました.

.. 3/13(Mon) 14:24[1460]

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7/1 PiTaPa定期券サービス開始 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 3月13日(月)15時01分7秒 　 　編集済

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度阪神電車では7/1よりPiTaPa定期券サービスを開始致します｡

発行箇所･･･西九条を除く鉄道線定期券発売所(定期券専用発行機は対象外)
対象カード･･･各社局発行のPiTaPa対応カード(一部除く)
発券区間･･･阪神電車全線(連絡定期券発行時期は未定)
有効期間途上の磁気定期券からPiTaPa定期券への発行替えも可能です｡定期券有効区間外の利用についてはポストペイとなります｡チャージされた残額の使用は出来ません｡
また磁気定期券には無い紛失再発行サービスもあります｡
その他事項は磁気定期券約款に基づくとありますので､梅田〜三宮間通勤定期券相互乗車制度も適用されると思われます(阪急も同時期にPiTaPa定期券サービスを開始予定)｡

PiTaPa定期券は､磁気定期券と違って同一のカードを繰り返して使う為低コストに抑えられるのだから､磁気定期券より1割程度安く発売すべきです｡
http://www.hanshin.co.jp/press/20060313.pdf

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4/16 京阪・京阪線系統ダイヤ変更 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 3月18日(土)14時58分24秒 　 　編集済

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度京阪電車では､中之島新線工事進捗及び京都市内淀付近連続立体化工事進捗に合わせ4/16初発より｢準急偏重｣が問題となっているデータイムを中心に京阪線系統全線でダイヤ変更を実施致します｡

データイムの準急列車(出町柳発着系統･枚方市発着系統)12本/1hを萱島発着の区間急行(6本/1h)と枚方市発着の急行(6本/1h)に置き換え準急を廃止致します｡この為普通は萱島発着から出町柳発着に変更します｡
これにより大阪モノレールと接続する門真市等守口・門真エリアに速達サービスが図られます(まあ阪急が南茨木・蛍池と優等を相次いで止めた事で京阪電車としてもその必要性は兼ねてから感じていたのでしょう)｡
また準急のみであった寝屋川市・香里園等寝屋川エリアから大阪市内へ速達化が図られます｡
・また新たに9時台･16時台のK特急を特急に変更し中間駅を優遇致します｡
・交野線では京橋･淀屋橋方面への到着が遅く使い辛かった「おりひめ」の運転時間を20分早めます｡尚運転本数は2本と変わりありません。
・京阪間直通の行楽客の需要が多い土休日9〜10時台及び17時〜19時台には15分間隔で特急･全線通しの急行･樟葉発着準急･全線通しの普通･萱島発着普通･三条〜淀間普通を運転します｡尚急行は三条〜淀屋橋間で特急より先着致しますので京阪間直通便は8本/1hとなります｡
つまりこの時間帯は特急がターミナル間直行では無い事以外はほぼご先祖帰りをしたダイヤとなっています｡

尚このダイヤ変更に合わせ支線区中心で運用されている1万系車両を3編成増やします｡

http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/17/daiyakaisei.pdf

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【鉄ｦﾀ界の永田寿康】みな鉄68【ワンワン化】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1142015656/

++ ズンベロドコンチョ (区間指定割引（連続利用割引適用５％）)…144回
こんにちは，ズンベロドコンチョでございます.
>阪急信者【管理人】様
>西宮北口〜今津と今津〜深江の定期券機能を1枚のPiTaPaにつけられるか？
PiTaPa連絡定期券については，「使用環境が整い次第導入する予定」（阪神電車HPによる）です.ただ阪急←→能勢連絡PiTaPa連絡定期券については
例外的に7/1に先行導入という事ですね.
また気になる点と致しましては，阪神電車との梅田〜三宮間通勤定期券相互乗車制度が7/1から即PiTaPa定期券にも適用されるのかどうかですが，
「磁気定期券の制度及び運用に基づく」（阪神電車HPによる）との事なので適用されるでしょう.
またICOCA定期券・Suica定期券にある定期券有効期間外における改札機利用停止設定のサービスがPiTaPa定期券にも導入されるかも気になります.
ICOCA・Suicaと違いカード内残額が0であってもPiTaPaエリアでは改札機入場は可能（ポストペイを適用）なのだからこれは導入するべきです.
不可能であれば，せめてICOCA定期券のように定期券有効期限2週間前から改札機ディスプレイでの案内をすべきです.

PiTaPa定期券は磁気定期券と違って使い捨てでは無くリライト機能がついており半永久的にに同一カードが使え鉄道事業者としては
新規発行のコストが抑えられるのだから，その削減分をPiTaPa定期券の価格にも反映させるべきです
(まあ実質500円割増のICOCA定期券・Suica定期券と違ってPiTaPaには預り金という概念は無いのでまだましですが)

>Suica定期券の場合，非常に面倒ですが，精算機を使えば一応使えますよね
Suicaエリア（首都圏・仙台圏・新潟圏）でのICカード(Suica・ICOCA)使用の場合，他の乗車券と併用する場合は精算機での取り扱いは出来ません。
有人改札での対応となります.
尚ICOCAエリアでのICカード(ICOCA・Suica・PiTaPa)使用の場合，精算機で他の乗車券（2枚まで）と併用が出来ます.

尚阪急HP内のPiTaPa定期券の見本に「P制」とあるのは、おそらく定期運賃についてもPiTaPaショッピング機能でも充当可能という事なのでしょう
（みどりの窓口でクレジット機能を使って乗車券類を購入した場合券面に必ず「クレジット」又は「C制」と印字されるがこれと同類の印字と思われる）。

.. 3/13(Mon) 22:26[1462]

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色々 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 3月22日(水)16時17分27秒

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
去る3/18初発よりJRグループ旅客各社ではダイヤ変更を実施致しました｡JR西日本･アーバンネットワークエリアでは､所要時間延長･折り返し時間延長やそれに伴う列車本数削減､利用の少ない一部の急行･寝台特急の廃止が行われました｡
利用者は｢事故を起きる前にこのような安全なダイヤにすべきです｣と一見当たり前のような事を発言しておりますが､本当に安全の事を考えているのであれば､
はるか昔からゆとりをもってノンビリと走っている阪神山陽電車(高速神戸ではこれでもかと言わんばかりに直通特急が時間調整で止まっておりますが)･阪急線を使い続けていた筈であり全く説得力にかけ且つ矛盾に満ちた発言であり､
｢私は熱烈なT党です!!!｣と叫びながら読売新聞を購読しているようなものです｡
JR西日本に本当に違法性が認められるのであれば､それを支持してきた(＝阪神･阪急･山陽を馬鹿にしてきた)者も例外無く同罪(兵庫県南部地震発生直後に運賃値上げを発表した民鉄陣営の無神経ぶりを差し引いたとしても)であります｡

どうやら阪急は今年のダイヤ変更で夙川に特急を止める事が濃厚のようですが､阪神としても確実に利用者増が見こめる岩屋特急停車､
利用者を馬鹿にしている朝ラッシュ14分毎運転の是正を実施する等JR西日本が怯んでいるすきに有効な手立てを打つ事の必要性に迫られております｡

ズンベロドコンチョより皆様へお知らせ･お断りを申し上げます｡
来る4/21･0:00〜4/26･0:00､当方東京視察旅行実施の為掲示板への投稿活動を休ませて頂きます｡尚携帯電話･ネットカフェ等による代行投稿を行いません｡
ご利用の皆様には度々大変ご不便･ご迷惑をおかけ致しますが､何卒ご理解賜りますよう宜しくお願い申し上げます｡

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
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ガタガタうっせー！姫島駅前の違法駐輪なら
俺たちが特攻でどかせてやるぞｺﾞﾙｧ！！
挨拶がてらに野田駅前まで回送じゃｺﾞﾙｧ！！！
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　
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　 γ.┳━━━━━━━┳.､ヽ'''■■■■■■■■■■■ KANTO BUS CO.,LTD ■■■■■ ■■ ■■ ■■ ■ ●..ヽ
　┃┃阿01 中　村　橋 ┃┃|__|____________ .__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_...　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_......|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||─-||||-─|| || . 阿０１ . ||　 　..||────|| |￣￣￣￣|| ||　 　 　 |　 　　..||　 　 　 |　 　　..||　..|
　│ ..∧,,∧ . . | . ∧,,∧. . .│||　 . |||| 　. || ||阿鷺八中||　 　..||　 　 　 　 || |　 　 　 　 || ||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||.... |
　..| ミ●●彡....| ﾐ.●●y-~│||　 . |||| 　. || ||佐 ノ幡村||　 　..||　 　 　 　 || |　 　 　 　 || || 　 　 　 　　 　 ||　 　 　 　 　 　 ||　..|.
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｢ゆめはんな｣の名にそぐわない九条のキチガイ住民 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 3月29日(水)00時30分38秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡久方ぶりの投稿となります｡
さて先日3/27初発より近鉄けいはんな線･生駒〜学研奈良登美ヶ丘間が開業しました(これにより旧東大阪線区間･長田〜生駒間も｢けいはんな線｣に改称)｡早速私も延長区間を試乗致しました｡
まず最初に感じた事が｢非常に長ったらしい駅だな｣という事｡｢学研北生駒｣･｢学研奈良登美ヶ丘｣と学研とつく駅名はあたかも｢馬鹿は住むな｣といわんばかり駅名です｡
又｢学研奈良登美ヶ丘｣は少し歩けば生駒市である事から｢奈良｣という地名はつけずに｢登美ヶ丘｣だけでも良かったでしょう｡
まあ､なにはともあれ当該地域のアクセスが向上したのも去る事ながら,同線開業により生駒･富雄･学園前からのシフトもある事から､
今まで冷遇され｢奈良県より遠い東大阪｣と揶揄されていた東花園に新設された区間準急と準急が､また瓢箪山等に区間準急が止まる事になりました｡
さて｢けいはんな線｣の今後でありますが､高運賃の是正も去る事ながら奈良線では絶対不可能な谷町線から分岐しての東梅田方面への直通化が必要であります｡

>シャルル様
京阪線ダイヤにつきましては､寝屋川･枚方地区からの速達化を図ると共に今まで殿様商売が通用していた門真･守口市域においても沿線の三洋電機が省人化を進めている事から新たなる新規需要の開拓を図る為データイムの区間急行新設に繋がったのでしょう｡
それにしても最上位種別の特急と最下位種別の普通が全線通し運転となり中位種別である区間急行･準急が区間運転というのは阪神電車と類似しておりますね｡
尚脱線ネタにつきましても目は通しておりますが､少しついていけない部分もある為投稿は行っておりませんでした｡

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

鉄道を拒む者達には荒廃あるのみ 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 3月30日(木)19時47分39秒 　 　編集済

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度私は本日南海電車貴志川線を視察して参りました｡貴志川線は本来ならば明日終発をもって廃止となる予定でしたが､地元住民の鉄道を愛する強い気持ちにより
岡山電気軌道新設子会社｢和歌山電鐵株式会社｣(愛称･わかやま電鉄)へ事業譲渡される形により路線存続が叶いました｡
2両､ワンマン､殆どの駅が無人､高運賃であり､JRのような高速運行も阪神･阪急のような先進的な各種カードも存在しません｡本来なら見捨てられてもおかしくない路線です｡
しかし今後生まれるであろう子孫の生命線そして夢を絶やしたくないという地域住民の粘り強い(NHK等の報道による影響を差し引いたとしても)陳情活動により奇跡が起こったのです｡
必ずや当該地域は更なる発展が見込める事でしょう｡

それに引き換え大阪･九条の恥知らず大馬鹿野郎どもは､
阪神電車(更にはそれに接続する神戸高速鉄道･山陽電車･神戸電鉄)及び近鉄電車にとってたった4Km弱の延伸により飛躍的な利便性向上が12分に見込める西大阪延伸線を半世紀もの間不法に妨害し続け当該鉄道路線沿線住民の夢を奪い続けてきました｡
本日司法の手により天罰が下ったわけですが､このような大多数の真っ当な鉄道利用者の夢を自己中心的且つ身勝手なエゴイズムにより奪い続けてきた者どもが｢ゆめはんな｣沿線に住む資格はありません｡

今後も無益な悪あがきを続けるようならば彼らには｢荒廃｣(まあもう荒廃していて手遅れですが)･｢絶望｣･｢死｣の三文字が待つのみです｡
　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060330-00000033-san-soci

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

212 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
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あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
とくにサカエ側がひどいぞコラ！！！入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

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