【関東自動車】栃木県のバス Vol.03【JRﾊﾞｽ関東】

そんなのどこのバス会社も一緒だって、
ただ税金の名目が違うだけ、JRも東野も車両補助や赤字路線維持に多額の税金が投入されている。

バスの運コロどもは自分たちの給料の出所をどれだけ認識しているか疑問である。

馬鹿な運コロどもは、客の文句しか言えない。
ただ座って運転してりゃーいいみたいだな。
客の文句か給料の文句しかいえない運コロ。

わかってると思うけど、バスは公共交通機関なんだから
税金が投入されたって仕方がないと思うよ。
もうからないから、この路線廃止しますっていうのが
続出じゃ困るでしょう。

>>941
正論ですね。

でも、宇都宮市内はともかく郊外に出ると
路線が１，２路線しかないところも多い
そうすると１、２路線では恩恵を受けるのはごく限られた人だったりもする。

漏れのすんでいる自治体でもバス路線は走っているが
自分の生活圏とはかけ離れた地域を走っているので
正直言って廃止になっても個人的には全く困らないのも事実。


似たようなことは第三セクター鉄道でも現実に起きていて
一部の限られた地域のために多額の税金を投入すべきではないとして
廃線になったり、予定されている地域もあるわけで・・・
栃木の場合はわたらせ渓谷鉄道が危ういですかね。

今日から近鉄キング復活？

関東自動車さん
宇都宮市内の路線バスを後乗り前降りにしてください!
乗降時間かかり杉
俺も県外他社で路線バス運転してるけど別に大変じゃないよ!
給料よければ県内のバス会社に就職したけど年収500越える路線バス海苔は栃木県内にないからなぁ?

そんなに時間がかかるか
別に遅れもしないし
栃木は高齢者の利用が多いから今のままでよいかと

>>944
漏れもそうして欲しいです。
降りる時に両替する大馬鹿野郎が多いので、
それもあって、現状だと、乗り降りに時間掛かり過ぎです。

税金投入して、公共交通の路線バスを充実させるなら賛成。
しかし、観光バスの新車買ったり、運転手の賃上げなどする余裕があるなら、巨額の税金を投入する必要あるのでしょうか？
観光バスなんてレジャー産業に、税金投入してる会社が手を出す余裕あるなら、公共交通機関の路線バスに新車を多数入れたらどうですか？
社員の賃上げできる会社に、国民の汗水流して働いたお金を使ってまで、贅沢させる必要があるんです？
低限度の生活がで頑張ってる自営業の方も居るのに、税金で贅沢できるよう賃上げ、贅沢品の観光バスの新車を購入、はっきり言って立て直す努力してると思えません。
税金投入は仕方なくても、今の路線バスを立て直す為に、足らない部分に税金を投入する支援が筋じゃありませんか？
私たちの税金を贅沢させる為に使うなら、支援する必要あったのか疑問です。
長文・駄文スマソ

仕事の内容からして、バス運転士の給料をもっと下げるべし

俺は必要に迫られてバスに乗ったのはここ10年一度もないな。
栃木から路線バスが消えても俺は困らない。
鉄道があれば桶。


>>947
多分産業再生機構の事を言ってるんだと思うけど、支援先には日光鬼怒川地区の温泉旅館も多数含まれてる。
俺もこれらを含めてレジャー産業なんてどうでもいいが。

ひとつだけ言っておくと債権放棄に当たっては実質的に税金が投入されているだけど
支援決定後は関東バスで言う観光バスの導入や他社企業のホテルの改装といったものには税金は投入されていないよ。
再生機構は資金借り入れの保証をする。

まぁ、確かに再生機構は本来的には経営体力をある企業を支援するものであって、
経営体力のない弱小企業を支援するものではないので
ある種の矛盾というものは設立当初から言われているのだが・・・

極端な話だけど、関東自動車がなくなったとしても
今はバス業界は規制緩和が進んでいるから、宇都宮市内なら他社同業者が参入するだろうし

郊外は公営バス化すれば事足りるような感じもするけどね。

川崎市営のキュービック廃車きっと買うのだろうな

栃木にバスはあまり必要じゃないかな？
東野なんてなくなっても平気でしょう。

関東うｄのションベンバスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>953
マジで？

>>942
わたらせの場合はダム協力の見返で国道が整備されちゃったからな。
動線から外れてしまったのも大きいと思う。

栃木県は路線バス無くてもOKですかぁ?
そんな事言ってるDQNが多いから自家用車増えて交通事故増えるんだよね!
やっぱり栃木県民はDQNだねwww

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1143924885/l50
↑
関東自動車スレ

>>956
栃木は、自動車と自分の部屋を間違えているDQNが多いからね。
自動車にのってれば地元じゃ負け知らずwwwww
公共交通の存在意義なんか考えたこともないwwww

役に立つ公共交通なら必要だと思うが
今の使えないバスは不要だろ

宇都宮以外は路線バスは壊滅状態に近いからな。
小山なんか昔は宇都宮、栃木市、古河方面のバスがあったけど、今は一部を除くとコミュニティーバス化されて細々とという感じだしな。

今日宇都宮行ったら、関東バスの高速バス予約センターと定期券売り場が新しい建物に移ってた。
小規模ながら高速バス利用者の待合所も出来ていて
少し感心したのはJRバスのみになった新宿行き利用者も対象になっていた。

実は、今までも
チサンホテルのロビー内に待合所はあったんだよ。
なんつーか宣伝とか告知とか下手すぐる。

あぅ、そうなんだ。知らなかった。orz

ホテルのロビーじゃ、今までのほうがよかったんじゃ？

>>961
> 少し感心したのはJRバスのみになった新宿行き利用者も対象になっていた。

商標マロニエとか一部バス停も貸してるからな。
ようやく新宿駅の案内表示が「マロニエ新宿N号」とまともになって嬉しい限りだｗ
過去レスにもあったが、排ガス規制対応と座席管理システムの都合で
丸投げした方が良いって判断になったんだろ。

システム完備までFAXで対応するって酷すぎ。

>>949　資金借り入れに税金投入してるなら、その資金で新車買ったり、賃上げしてるって事ではないのかな？
それはどうでもいいけどさ、路線バスの充実化と、８割以上が態度がでかく、全く譲り合いの精神の無いウテシの教育だけは、しっかりやってほしいです。

産業再生機構が支援しているということは、新車の導入なんかは国から派遣された経営陣が判断してるのでは？
まさか返済出来ないような投資をすれば国が責任を問われることになるから、無理な計画は立てないのでしょう。まして資金借り入れしてまで賃上げなんて国が許さないと思いますが？
関東バスが賃上げって新聞にも書いてないけどどこから情報を？

運転手の質はあまりよくないね。関東に限ったことじゃないけど乗せてやるみたいのが栃木は多い。
今日の新聞報道によれば産業再生機構の解散を前倒しするらしい、今年の夏以降には新たな引き受け先企業が決まるらしいのでそちらに期待するしかないだろ。

栃木県はバスは運賃高い、汚い、本数少ない、運転手は糞。

乗る人減って当たり前ｗｗｗｗｗ

まー、関東も東野の年中募集をかけているということは、人材が揃わないわけだからレベルアップなんて次元じゃなさそうだな。

人員を揃えるだけで精一杯なんじゃないかな？

関東自動車って、ダイヤ改正したの？

>>966　新たにどこかの企業が受けるなら期待大ですよ。
まさか今のような、だらけた運行しないだろうから。
良くなるように、運転士をビシビシ鍛えてほしいね。

京王バスに引き受けてもらおう！
京王バス栃木株式会社

京王バスって乗客に対する接遇いいのか？
JR西日本の日勤教育みたいなことがまかり通ってるみたいだけど

ところで関東バスを引き受ける企業なんてあるのかね。
同じく支援を受けた九州産業交通は大手旅行会社のHISが引き受けたらしいけど
九州産交はバス事業以外にも多角経営だから魅力があるかもしれないが

関東バスはバス専業に近いからね。



いずれにしても資質が向上することは期待したい。

そこでLRT導入のため、市や県が受け皿になったら神。

>>969
鹿沼-ロ粟野がリーバスになった。
200円で行けるよ。

>>972
京王バスは、接遇をしないと日勤教育が待っています。だから、常に乗客に作り笑顔です。
京王バスは、乗客のわがままに口答えしただけで、日勤教育が待っています。
京王バスには、中野刑務所（営業所）があります。
京王バスをやめた人は、脱北者と呼ばれ、他の都内バス会社に就職できなくなります。
京王バスは、賃金が上がりません。
京王バスには、退職金がありません。
京王バスには未来がありません・・・

>975京王辞めても国際興業はOKですよ!
国際興業辞めて関東自動車に入った方はまだ元気でやってるかな?
確か栃木か佐野にいると思いますが?

>>975
栃木のバス会社でそんな厳しくしたら
みんな辞めちゃうよ（ｗ

栃木は年寄りのOBを活用することによって何とかダイヤが回ってる状態

>>977
OB運転手の中でもまともな人は居るけど、
殆どは基地外やDQNばっか。

朝４号走ってたら、宇都宮のいすゞと日野に４台づつ関東の観光用の新車が止まってたぞ
一体どこにそんな金があるんだか。。。

>>979　そういうムダ使いして借金増やしたくせに、その借金を棒引きしてもらい、更に税金投入してる。
また借金増えても、税金で棒引きを狙ってるから、金なんていくらでもあると同じ考えなんじゃないの？

観光なんかに新車入れねぇで、
ポンコツばかりの路線に新車入れろよ。

それも、KUSO以外のノンステ＋ATで。

ところで、ATである必要はあるのか？
>>981が運転するわけじゃないんでしょ？
まあ、KUSOなのはバスヲタは精神衛生上よろしくないと
思うけど。

メーカーは日産以外ならなんでもいいや

最終的に観光新車は何台入るんだ？

>>983
本当にデーウと広州ガーラ買いそうで怖い

このスレは、これより１０００取り合戦に入ります。

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【関東自動車】栃木県のバス Vol.04【JRﾊﾞｽ関東】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144397556/l50

(50)清住町経由細谷車庫