【福岡】九州急行バス【長崎】

>>918
レスありがとうございました!
自分で開けるのは不安だったので、長崎駅前からにかえてもらいました。

もう1つ質問いいですか?
長崎駅前から乗るときは定数券もらったんですけど、福岡から乗るときの定数券がありません‥。
無くてものれますか?
予約してコンビニで買った券ならあるんですが。

>>920
今なら西肥は貸切のPJ-ｴｱﾛを続行で出せますよ〜

>>921
博多か天神の乗車ターミナルで予約して定数券を貰うこと。
定数券ないと乗せてくれませんよ。

>>923
降りるときの券持っててもまた行かなきゃいけないんですか!
予約してあるんであとはもらうだけでいいんですよね?

発車時刻が記載されている（乗る便が指定されている）乗車券ならば定数券は不要。

松山町乗車でも運転士さんに「トランク開けてください」と言えばOK。
そもそも、客に開け閉めさせて良いのか？

>>925
そうなんですか!
乗るときにその券見せたらいいんですよね!?
助かりました!

>>925
トランク開閉の件
ＨＩＳ交通の日野国に
乗った時はセルフだったよ
屋ごとに考え方が違うんでない？

客の不適切なトランクのドア操作によって発生した
人身事故、荷物紛失、荷物損傷の責任の所在は、
やっぱりバス会社。
客に扱わせてはいけないと思う。

バス会社はあくまで荷物を置く「場所」を提供しているだけです。運転士はトランクの荷物に触らないよう会社から指導を受けています。
もちろん、女性やお年よりが重い荷物を苦労して抱えている時は、人として手伝いますが･･･
もし運転士が積み込んだ荷物に不具合が生じたら、運転士に責任が生じるので、基本的には手伝いません。
不適切な荷物の置き方による損害は、お客さん同士で解決してください。
例えば、駐車場内での事故を地主が賠償しないのと同じことです。

アメリカのバスとは正反対の考え方ですね。
乗客が勝手に手を触れると運転士に怒られます。

安全面やトラブル防止の観点からしても運転手が責任を持って
トランクの開閉、積み卸しをやってくれるほうがいいよなぁ。
似たような荷物だと間違えて持ってかれる危険性もあるし。

大荷物の方は目の届くところに荷物を置けて安心のJR九州をご利用ください。

>>932
桜島とフェニックスのJR九州バス便はトランクがないそうだ。

荷物自体の損傷は別にしても，積み下ろし時の安全が気になる
（積み下ろし時にバイクが無理にすり抜けようとした例あり）
また，客がトランクを完全に閉めなかった場合，運転席からすぐ分かるの？

>>934
トランクが空いてる間は運転席で
ピ〜ヨッ！ピ〜ヨッ！って警告音が
なり続けて五月蝿いよ。

運行開始時は高速道路はなく一般道路を走っていた

>>936
そりゃ自動車道が開通してなきゃ下道しかなかろうもん。

高速道路どころか、国道34号がようやく舗装されたばかりのころじゃないか？

九州号開業当初の停留所一覧とか知りたいな。

１９８６年頃に乗った時は
一般道で反対側から来た便の乗務員とすぐに交代してたような…。

>>939
ttp://www.nishitetsu.ne.jp/kyushugo/photo_album.html

今日見かけたスーパーノンストップの続行便が専用車だった。
利用者にはありがたいよね。
出島号の続行便の北観C-�Uは見ててかわいそう。

もう新車走ってる？

>>943
走っています。
長崎登録は４７Ｘ
福岡登録は１５ＸＹ
長崎登録は
長崎バスノンステと
同時期登録

こんど入った車は路肩灯がLEDになってるね。

運用離脱したＣ型はドコへ譲渡??

>>866
いすゞもエンジンのパワーは・・・

路肩灯は数年前から採用されてますよ。

は?画像を確認するけど438までは普通の路肩灯やぞ?
>>945ばよく読んだか?「LED」って書いとろうが?

946に関連があるが、木曜日に博多区の三号線バイパスで、どうみても元九州号だろう？と思う亀の井バスのメルヘンカラーのC型を発見した。亀の井もとよのくに共通カラーから周遊バスと同じカラーになっていくのかなぁ？

Ｃ型は何台離脱したの？

今日はなぜ長崎発の19時以降の便が全便満席だったのだろう？
自分が乗った便は、予約のない人も乗せて補助席までほぼ全て埋まっていた。

ほぼ毎週乗っているけど、この数か月、混雑してるなー、という印象が強い。
それにしても今日はさらに凄かった。

>>951
54-55、28-06

>>953
2台離脱か...1台は亀の井?に行ってるみたいだな
さてもう1台はどこかな?

>>953
サンクスバスの長崎版が離脱したのか。最後は九州号塗装に戻ったけど。
亀の井なら別府⇔福岡空港⇔天神・博多駅か。

>>952
夏休み（８月）の最後の週末は一般に需要が大きいと思う

日曜夜の下りかもめは，ピーク時並に佐賀をすぎても自由席に立客がいた

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1188378817/

2806は先週見たけど。

福岡の２台は除籍です。

今日も2806見ましたよ。

開業当初の　諫早−昭和町　間は長与経由？

>>959
福岡版の旧サンクスバスが離脱したのかな？

そのとお〜りっ新車入った分だけ除籍です。すでに一台は亀の井カラーになっているらしい。

亀の井初のＣ型高速

亀の井は夜行とか西鉄委託のバスがC型ハイデッカーなかったか？

しかし、九州急行って羽振り良いんだな。
亀の井とか日田バスとか、同じ西鉄グループなのに
お下がりばかりの会社もあるというのに。

長崎方のバス会社が新車主義で中古を殆ど買わないから
西鉄もメンツに賭けて新車で揃えてるのだろうかね？

亀の井は夜行は最近までずっとSD-�Tだし○亀はS型とSD-�Uしかいない。貸切のC型がたまに使われることはあるけど。

>>966
儲かる路線しかやってないからだろう。
一般路線も持ってる会社だと高速路線や団地輸送の利益で
ローカル線の赤字を穴埋めしてるケースが多い。

長崎のバス事業者が中古を買わないのは、中古を買わなくても
やっていけてるってことだｗ

福岡54-55は昨日確認しましたが。

ちなみにFUSOｼｮｯｸの頃は2台で50万だったそうな。