帝産富士交通を語るスレ

今後どうなるこの会社

煮…あぼんかな

宮城のバス会社を語るならこちらへ（総合スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1114785842/l50

ということで削除依頼出せ

同じバスのウテシなんだから仲良くしなさい。

>>3
宮城県の会社だったのか。何の疑いもなく静岡県だと思っていたよorz

相棒の桜ちゃんは高速バス事業撤退目前だな。

仙台駅東口ターミナルのポールに
「車両故障につき福島線の○時×分と○時△分の便は運休します」
なんて書かれた紙が貼ってあったぞー

そういえば先日、
後面が真っ黒になった桜の車が東口に・・・

さくら減便の影響は大だな　既存組み　客、増えた

不治のき○ちは今何やってるの？
会社潰して乗っ取られて何やってんだか。

新会社の会長だか役員やってますが？

不治が社員募集が河北に載ってた。
　低産不治社員募集とは、違うのか？
　櫻との関係もいよいよピリオドか？
　新しい高速バス路線の開拓とは、どこなんだ？

　仙台代々木ゼミ前発ー秋葉原、

　仙台駅都市間バス乗り場前発ー日暮里

　期待してまっせ、会長!!!
　

しかし富士の高速バス。ほんと、車両グレード下がったね。
一時期は１Ｍとか走っていたのに・・・・・。
いま１Ｍはビジネスライナーとか貸切に回っているね。
Ｒ３はフルキャス輸送で老体に鞭打っている。

不治は、いつまで郡山・福島〜仙台を運行し続けるのだろう？
桜は、もうやるきなしの様だし。（提携解消は、どうなる？）
保ちゃんは、何を考えているのか？黒須栄男氏は
好き勝手はさせてくれる人ではないのだから。

合併して何か変わったことある?
富士HPの会社概要も更新されないし
車両の運用・表記とも変化ないよね。（帝産・富士とも）
高速バス車内での案内が変わったとかもなさそうだよね。

長町南駅〜仙台駅〜佐沼線に参入予定。

まだ、合併してない。合併は今年の10月以降。
現状では何も変わってないはずだが、合併準備は確実に進行してるはず。

この糞会社はまたいいとこどりやるのか？佐沼線なんかに参入とは？東日本急行なんか地元の人に半年もたないと言われたのを見事にはねかえしたんだからな

やるなら新栄観光か佐沼交通で共同運行しろ。新栄は新宿、佐沼は名古屋のツアーバス運行してるからな

仙北富士交通で決まり

富士交通、客、居なくなったことに便乗
福島駅で買い物しておった　終点は県庁ですが

今日アステが福島線入ってたね。豪華。

　富士交通の車両が、帝産の車庫に移動しました。
　後は、社名の変更とカラー変更ですね。
　帝産カラーのガーラ早く見てみたいです。

宮城生協のＣＭに富士の貸切映っとる

佐沼にほんとに来るの？

大野田はすっかりｶﾞﾗｶﾞﾗになったな・・・
でもどっちも数台居たけど

１５＞
合併して何か変わったことある?
富士HPの会社概要も更新されないし
車両の運用・表記とも変化ないよね。（帝産・富士とも）
高速バス車内での案内が変わったとかもなさそうだよね。

合併して唯一変わった事と言えば・・・帝産の卸の車庫に富士の車が止まって
いる事と、富士交通のホームページ内に記載されている住所が「仙台市若林
区卸町東」に変わっていた事位か・・・。後は、これと言って無いような・・。
本当に合併したかな？。

卸町の社屋看板が富士帝産交通に変わっています。
でも車両はそのまま。

しかし、ＭＶは横に傷つけてずっと直さないで走っているが
さいきんＭまで横にでっかい傷つけて直していない。
いったいどういう運転しているんだ？

富士のエルガはフルキャス輸送以外に
どこで使われているの？

２９＞
最近は確かにフルキャストの輸送で見る事が多いけど、富士交通のエルガだ
ったら以前はどこかの会社の契約輸送に使われていたのを目撃した事がある。
（最近はその契約輸送をやっているか分からないが・・）因みに、目撃した場
所は新田大橋の辺りでした。また、その以前の２００１年頃には、東北高校の
スクールバスとして、長町南駅〜泉キャンパス間のスクールバスとして使われ
ていました。確かその時は朝のスクール輸送が終わるとエルガだけが大野田の
車庫に戻らず（乗務員は、他の車両で大野田に戻る）昼間は学校の正門に近い
位置に留置されて再び夕方のスクール輸送で長町南駅まで行き大野田の車庫に
戻るという行程で運用されていました。確かにフルキャスト以外の輸送も気に
はなります（個人的には・・・）

>>２９
　愛島小のスクール輸送で使ってるよ。昨年度は宮交名取の２６４３
（旧貸切カラー）でした。

大野田の敷地はマンションになるようで
１１月着工との看板が社屋に貼られていました。

福島線、郡山線・廃止のようだが

福島、郡山線廃止すると１０台くらい余るので
古い車両は、廃車になるのでしょうか。
　

福島郡山廃止ということは、路線撤退？

高速始めてから買った中古の三菱車がいなくなるのでは?

昨日見たもともとの帝産車横の社名消してあった。
前後はそのままだけど。

帝産、富士交通とも古い車両多いが、新車は、入るのだろうか。

>>34-36
帝産に合わせて古い三菱車だけが残ったりしてなw

個人的には帝産カラーの1Mやガーラを見てみたい。

>>22
最近アステが福島線ってのをよく見かけるような気がする。

あ、本当だったんだ＞廃止
http://www.sakurakotsu.com/highway_main.html

桜交通のほうはまだ粘るつもりなのか…

昨日郡山便の運用に１Ｍが入っているのを久しぶりに見た。
しかし予想はしていたがあっけない幕切れだった。

客室乗務員や、パンダ目ＭやＭＶ、Ｋ、アステなどなど
宮城発着の高速バスではあまり見かけない車両運用。
個人的には楽しませてもらいました。
相棒の桜は名取に仙台営業所を構えた様子。
この先も既存陣営に負けることなくがんばってほしい。

一昨日の新聞に、桜は独自に福島・郡山〜仙台は残すと書いてあった。
　名取のどの変に事務所が出来るのか？
　それにしても保ちゃんは、小櫻に何も言わずに福島・郡山やめたと
書いてあった。
　もう関係ないのか？

>>43つうか権限なしじゃない(^・^)

てか、ＨＰなくなってるじゃん！
廃止のお知らせくらいしてよ！って感じぃ

路線とは思えない車種の豊富さはホントにいがった。
桜の仙台営業所、車とｳﾃｼはどうすんだべ？
富士から流れるのなら皆ｼｱﾜｾだよな。

富士・桜のＳＨＤ車の運行時刻教えてください。よろしくお願いします。

決まってない

回数券の払い戻しはどこでやってるのでしょうか？

ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ

この連休中に、８月末までに貯めた乗車スタンプ（無料利用券）で慌てて
仙台まで、家族で利用しました！！
ＨＰやバス停にも全く路線廃止の表示をしていないなんて、
最後まで身勝手な会社でしたね・・・。

　　富士交通は高速バス撤退しました…
　　まもなく寒い冬がやってきます。
　　貸切もオフシーズンです。
　　これまで、低賃金で働いてきた不治の乗務員が
　　不憫でなりません。
　　よいバス会社で、働き口があることをお祈りします。
　　アーメン・・・。

つ[桜交通仙台営業所]

先日利府町内を帝産車と富士交通エアロＭが連なって走っていった。
卸町東の車庫見ると富士の車両若干減っていない？それとも
貸切中？

ところで富士の回数券余っているの今日発見！もう払い戻しできないのか？

>>54

競馬場直行便なら、まだ使えるぞ？
桜の営業所では、桜分だけの扱いだったらショックだね！
こんなことになると思ったか、もともと金券屋でも
買取しなかったのね！
　3社分は売っているけど。

長らく放置されていた県庁市役所前のバス停(山形線時代の）
撤去されていたな。

今日帝産カラーのバス見たけどまだ帝産富士という社名にはなっていなかった。

　櫻の新しい宮城県の営業所ってどこにあるの？

>>58
名取市内らしいけど詳しい場所は分からない。
高速バス運行再開すれば分かるのでは･･･いつに再開になるかね。

ちょいと用事ついでに名取市内を探してみた

真っ先に思い付いたのは・・・桜坂w
あるわけねー

まだ土地契約した直後で手つかずの状態か、
整地してる段階なんじゃないかな

最近富士交通ほんと見かけなくなったな。

>>61
今朝仙台駅前で帝産富士ガーラ発見！まだ旧富士交通の塗装。
同じくエアロいた。スケルトンもいた。

楽天シャトルバスは赤字だったそうだ。
来年は定禅寺通り発着の路線から富士は撤退するらしい。
エルガ以外は定員５５名だしね。

>>61
昨日の午後10時ごろ東京駅八重洲口近くに旧富士交通の塗装の1Mが止まってますた

富士交通には冬の八甲田に夏タイヤでチェーンも付けずに行く強者いるんだね。
スリップ事故起こしてケガ人数名だってよ。

富士交通の宮城２００か・・５７が、八甲田で事故を起こしました。
積雪１５〜20センチのところを、夏タイヤでチェーン非装着で走っていたとのことです。

それより市バスのほうが上を行くぞ。
ヤギ山のＴ字路で林に突っ込んだよ。
雨も雪も降っていないのにね。
高い給料もらって運転は素人以下。

ところで富士の宮城２００か・・５７って車種何？

昨日八甲田でスリップ事故起こしたウテシ７４才だったのかい。
そんなじいさんを青森まで運転させるなんてここはどんな会社なんだ？

>>67
安い給料で74歳の爺さんにハンドル持たせること自体
とんでもない話だ！仙台市バスの事故より青森の新聞では
地図付で大きく出とるぞ。ニュースにも出たぞい。
　名古屋からの客は1泊目は十和田湖、２泊目は鳴子
ではなく青森の病院・・・？
　もうこの旅行会社は帝産不じじー交通は使わない
だろうな。
　帝産不じじー交通様。74歳でも結構ですが、どうか
大型用のもみじマーク、前後のわかりやすい場所に
『べったり』貼ってくださいね！

　

>>69
ﾂﾏﾝﾈ

>>70
不治ファンですか？

>>70
個人的に不治を応援してますた。
不治が低価格で参入した山形線。
不治が撤退したとたん値上げ。（表向きは原油高が理由）
この勢いで、福島線と郡山線も値上げ確実だね。

>>72
安ければいいってもんじゃない。適正運賃に戻っただけ。
７４才を八甲田に夏用タイヤのバスで逝かせるような会社は早くあぼーん汁。

>>71
いんや、特にファンな訳ではない。>>69のﾈﾀが単純にﾂﾏﾝﾈかっただけw

無秩序な車種構成には随分楽しませてもらったけど、この状況になってもトップが経営者としての
責任を果たしてないのはどうだろうと思う。

・・57は市営の日野車では?

富士に957って無かったっけ？

　早速愛知県方面では、74歳の運転士の事故は
結構うけたらしい！
　こうなるとＭ観光やＳ交通、ＭＧ観光の依頼が増えるのか？
　74歳以上の運転士がいる会社はありますか？

957は宮交観光。
257が富士ガーラIだったと思いますが。

菊地怪鳥は元気ですか？

>79
元気じゃないの？
元気ないのは車両のほうだったり。
最近富士の車両あまり見ないね。
アステやガーラは元気に走っているのか？
ＭＶやＭなどの高速バスの運用についていた
車両は卸町で寝ているようだが。

>79
寝ていると言うか、オフシーズンですから
冬眠ですよね？

先週HD-�U760(北環南吉成)や旧エアロ2221?(高速菅生)は見たけど

ところで富士の高速バス、競馬場線のみ残っているけれど
あの路線の収益はいいのか？

>79
まあまあなんだか知らないが、時間の問題？
一部の支持者に支えられているだけ・・・。

帝産と合併しても、帝産出身には言わせりゃ
一緒にされるのはちょっとな。

>>83
良いから手放さない訳で。

会社が経営統合されても車両の塗装デザインは
統合されないのかねぇ。
しかしＴ３社員にしてみたらＦとの統合をどう思っているのだろう？

>86
言っちゃ悪いが、所詮ダメ会社同士がくっ付いたんだからどうも思ってないだろ。
思ってるとしたら、そこがアナタの悪いとこw

富士にはいろんな車種があったけど、今考えると
日野車だけはなかったな。

リエッセ持ってなかったっけ?

ﾘｴｯｾは無いが、日野中型があったような・・・

富士のガーラと１Ｍビジネスライナーで走っているな。
中型といえばガーラミオがあるな。

白石、馬牛沼脇の嘔吐パルに
富士交通の５４６７（いすずクルーザー）、５９０２（ＵＤマキシオン）など
３両程度が留置中。ナンバーはそのまま。再塗装？、売却？

富士交通って車はリースじゃなくなったの？

5467とか5902あたりはﾘｰｽﾊﾞｯｸされて
ﾃﾞｨｰﾗｰからｵｰﾄﾊﾟﾙに流れた可能性がある。

多分新車は今でもﾘｰｽ、中古は違うかと。

>>89
そういえばﾘｴｯｾありますた。
どっかの特定用で。

>>94
思い出した。それって青葉通り沿いにある某ホテル特定では？
青色に塗っていたとおもった。

ところで福島線値上げ（適正価格化？）するって言う噂はほんとか？

本年も富士交通高速バス福島競馬場線ご愛顧くださいますよう
よろしくお願い申し上げます。

>>95
昨日見たのは違うやつ。
ゆりが丘の(ry

桜はやるんか？　仙台線

>98
ぜんぜんＨＰ更新されない。
３社が値上げしたタイミングで再参入すると踏んでいたのだが・・・・・。

車両の手配ができてないんだろうか？
来月から運行予定だった3列夜行ﾂｱｰﾊﾞｽも延期されたようだし

仙台−郡山線で運用されていた３列車は今どうしているの？

>>98
永遠の運行休止だな。
　仙台営業所は無人…。
　なんだありゃ。

>>102
仙台営業所ってどこ？？

　帝産観光バス、宮城２００か５１７社名が、帝産富士交通になってました。

そういえば東口の停留所表記も「帝産富士交通」になってたな

>>103
閖age

>>102
６日午後には人がいた。
他の日には事務所閉まってるのしか見たことなかったので驚いた。

>>104
ところで塗装は帝産カラーのまま？
桜の仙台営業所の利用目的って何？

今のとこは仙台発ﾂｱｰﾊﾞｽの拠点。
当初の目的は路線の拠点だった筈だが

キクチ怪鳥。今は何やってるの？

>>110
怪鳥は快調なのでは？

>>92-93
ＨＰ在庫の椰子？

>>111
パンダエアロ２台も嘔吐パルに逝ってしまったのか････
ＭＶはまだ健在か？

>>112
ＭＶはワカランけど・・・・・
17日は４社７輌？が載ってた。
全国区スレのパル祭りで気付いた。

>>113
全国区スレのパル祭りって、どこにあるの？
おせーて

先月の河北で今日23日から帝産富士として本格的に営業開始とあったと思いましたが。
今朝見た元富士965の前行灯が「帝産富士｣になってました。
塗色は元のままですが塗り替えないのかな?
函館のセレガに続く三菱以外の帝産カラー、
富士重ボディってのはちと想像がつきませんが。

>>111
ＭＶは卸町にいる模様
唯一残っている路線（競馬場）はどの車両で運用しとる？
青葉ビジネスはガーラや１Ｍ（いぜんはＶＯＬＶＯも）

　ところで櫻との関係は、保つっあんどうなの？
回腸として今後はどう相手するの？
相当櫻社長は・・・と思っているのだよ、ハイ。

>>115
＞三菱以外の帝産カラー
昔本体にNEOPLANのＤＤやＳＨＤがあったような気が・・・

>>115
今のところ旧富士交通社はＦラインの塗装そのまま
社名のみ正面は帝産富士、側面は帝産富士交通株式会社
の変更のみ。
ローマ字表記の　ＦＵＪＩ　ＫＯＴＳＵ
はそのまま。

>>119
普通バスは４〜５年で全塗装するから早目に塗り替え、その時までお預けでは？
ＦＵＪＩ　ＫＯＴＳＵの文字は犬印に変わるかもしれないけど・・・

　今回の合併での減車は、初代クルーザー2台、UD R3　2台、UDマキシオン
　2台、エアロクイーン2台、エアロ1台確認しました。

>>121
エアロクイーンはＭＳ７２９Ｍですか？

昨日の競馬場行きはエアロクイーンＫですた。
でもあのＫってなんか変わって見えるのですが
気のせいでしょうか？

>>122
エアロクイーンは、Mのほうです。878MVは、社名変更まだせず、車庫にあります。
エアロクィーンKは、K�Uなので、車高が、デッカーと同じ高さなので
違和感が、あるのかも。

きょうあちらこちらみてきたら、
5902→大和観光(ベージュ?1色にロゴ入り)
602→東和観に戻り？
　　　　富士交通時代のまま東和プレステックに在
どちらもナンバーはそのまま。

>>124
602って何だっけ？
5902はＵＤ？

>>125
5902→UD富士7HD
602→三菱AQM
どちらも観光バスカラーリング画像館の宮城県バス写真館で
見られます。

アステローペ初期型がｵﾄﾊﾟﾙに…

>>127
ﾎﾞﾙﾎﾞなんて故障多いはｴｱｺﾝは効かないし、しかも初期型、出して正解

あおばライナーやめちゃったの？

帝産でＦＵＳＯ以外があるのは帝産グループ崩壊だな！！
創業時から今までオールＦＵＳＯだったのにな！！

帝産富士から仙北富士へ丸投げ

>>129
走っているよ。昨日も１Ｍが就航しとった。
ただ２月はじめに仙台の集合場所が広瀬通の高速バス停
付近に変わったけど、またもとの予備校前に戻った。
>>130
最近旧富士交通の車両がだいぶパルに移動した。
今のところ三菱以外となると富士７ＳＨＤとボボそしてガーラ（１Ｍふくむ）
か？そういえば878ＭＶ見かけないな
>>131
仙北富士とは資本関係がないらしいね。

>>130　その説だと帝産グループ崩壊はバブル崩壊より前？
1980年代には奈良以外の全支店にNEOPLANのベンツありましたが・・・

ところでいま何両大型もってるの？

>>134
かなりオート○ルに流れたからな。
高速バス路線時代購入の中古車両はほとんど見かけなくなった。
Ｋは見かけたけれど･････

865は競馬場線のために残してるのか

帝産側の車は捨ててないのかな？
あそこも経年車が結構多いと思うんだが。

　>>134
大型　貸切車は、41台、路線は、不明です。
　富士交通車は、ガーラ5台（富士ボディ3台）、富士ＳＨＤ3台、
　ボルボ2台は、最近も見ました。
　帝産車は、再登録車も残っています。

>>138
富士の旧路線車はほとんど越河へ行きました。
好きだったＭＶも行ってしまったようです。
のこるはＫのみでしょうか？
エルガは最近見かけませんね。
中型は不明。

>>139
エルガは愛島小スクールで使ってるってば！！

ボルボはオートパルへ

桜の高速バス、運行再開する気あるの？

>>115,118
ネオプランなら本体にあった
N117/2のスペースライナーとN326Jのアローライナー

今年も富士はフルスタ輸送の担当あるみたいね。
ただ、去年と違うのは帝産塗装の三菱エアロが就いている
ところか？

帝産富士交通と京阪宇治交通って
似てますよね(笑)

フルスタ輸送の帝産塗装乗りましたよ
何か このバスで東京ドーム弾丸ツアーもあるらしい

今回の合併で車両は富士の廃車が進んだが、乗務員は帝産の退職が進んだらしい。
質の低下が・・・。

富沢の第2車庫無くなったな。

某社の企画商品で富士交通に乗ったけど、乗務員さんは感じ良かったお。
フルスタ輸送って帝産車も入るんだ。

>>146
高速バス運行時代よく利用したが、運ちゃん愛想よかったよ。
山形線は利用しなかったが。

富士の生え抜き車と高速バス用中古エアロはかなりオート○ルに逝ったね。
そのうち富士塗装車なくなるんだろうな。写真撮るなら今のうち

帝産富士交通募集してるね。
河北新報によると《観光バス運転士募集》
待遇どうなんですかね。

さくらも募集していたぞ。
どっちがましか？

>>150-151
どちらも宮●交通よりは・・・

　富士ボディガーラが、帝産カラーになりました。

1Mボディのガーラの事かい？会社名も富士だから紛らわしいよなぁw

>>153

　ナンバーは６８４です。
　１Ｍの直結クーラー仕様。

エアロK2も帝産色になりますた。
追い越してミラー見てビックリしたよw

おいらも見たよ１Ｍ帝産色。
なんか変な感じだった。
まだ１Ｍには富士Ｆライン塗装があるがこれも時間の
問題だな。ちと寂しい気もするが

プッ　。。。

隣県某社に富士塗装そのままで居たよ

帝産カラーのボルボって居たっけ？

>>160

　４/２９に帝産富士の車庫で見ました。
　帝産塗装のＢＯＬＶＯ、異様です。

やくたたず

age

名取の愛島小スクール　帝産富士→仙南交通　　名取二中（相互台）スクール　帝産富士→宮交バスシステムに変更。

ﾊﾞｽｼｽﾃﾑにﾎﾞﾛｴｱﾛ2台入れたのはそのためか
愛島もﾊﾞｽｼｽﾃﾑにやらせればいいのに。
市内の企業だから税収微増で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰとか。

・・・だったらげんきなとり号みたくﾐﾅﾄにやらせますか、そうですか。

>>165
今のﾐﾅﾄにそんな余裕はありませんから無理でつね。
ついでに、このｸｿ会社、秋頃には計画倒産している可能性大！
ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>166
計画倒産ミナト？
みなとってプリウスタクシー走らせてる会社？

今日760見たけど脇の表記が「一般乗合｣のまま。
こいつは帝産色に塗り替えないのかな。

>>167
その通り。
ついでに、秋までもたない可能性大。
金融業界に話が回っていて、あと２〜３ヶ月で資金繰りがつかなくなるんだと。

現社長の経営姿勢(つーか、彼の全人格そのもの)について逝けない社員が３月以降、
ボロボロと退職しており、４月の売上は前年比２０％ダウン。人材流失は今も続いており、
経営は危機的状況にある。にもかかわらず、新規の設備投資に走っている現状では、
無理もなからん話だと思う。
つーか、その設備投資の資金が裏金に回っているらしい−これが計画倒産の噂のモト。

最近話題が少ないので････

ガーラミオも帝産カラーになりました。
ＭＶがいた頃の富士交通が懐かしいです。

オートパルに富士交通塗装のガーラ（ＩＫ）入場中。
塗装変更か？！

IKってことはガーラでなくて売り物になってたHD�Zのことかな。

>>172

ガーラはＪ-ＢＵＳか？スマソ

ｶﾞｰﾗﾐｵが塗装変更されてたな

ガーラ二台帝産カラーに変更でまもなく納車です。

>>172
IKはスパクルのことではないかと

>>173
現行ガーラはJ-BUS
初代ガーラは初期や中期はIBUS、末期はJ-BUS

それにしてもこの会社はおかしな会社だ。
富士交通と合併してから輪をかけて。

昔の帝産は宮交の合併前各社とは一線を画し
品があったものだが、今は・・・。

age

帝産富士が独自で新宿−仙台始めたらしいが、
詳細知ってる人誰かいる？

T&Fトラベルという子会社を立ち上げツアーを催行。
帝産富士のバスをチャーターする。

閑散期なんかはさくら観光とのダブルネームでやるかもしれんな

旧富士交通塗装の車両って完全になくなったんか？

>>181
岩手県の三光運輸にいますよん♪

オートパルにもいますよん♪

我社の車庫にもいますよん♪
帝産富士のｳﾃｼです。

>>184
あなたは富士時代からのウテシですか？
富士のウテシは皆愛想よかった。
高速路線から撤退してまもなく１年か・・・・・

>>185
亀レスでスマソ。
富士時代からです。でも年数あまり長くない。

今日観光バスの方に久しぶりに乗った。
富士交通時代から好きだったバス会社だけに
やっぱりいいねぇ。
運転手さんも優しい人だったよ。