★柏駅周辺バス再編'05夏の陣★

柏駅は鉄道乗降者数千葉県内No.1

東武＆阪東が幅を利かせる中、企業バスも多数集結している柏。
つくばエクスプレスの開業に伴ってバス路線が大きく再編される柏。

運行路線の新設・変更・廃止は路線バスだけでなく企業バスでも行われるのは必至！
そんな★柏駅周辺バス再編'05夏の陣★を語ろうぜ。

資料↓
つくばエクスプレス開業に伴うバス路線の新設・再編成について公表します
ttp://www.city.kashiwa.chiba.jp/topics/17-002bus/rosen.htm

柏たなか駅の近くには日立系の会社があるが、
ここの送迎バスは無くなるのではないかと予想。

日立メディコは富士重ボデー（７Ｂ？）のバス、
日立ホームテックも同じようなのを走らせていたような希ガス。

日立グループの送迎バスは富士重が多いのは何故だろう。
まとめて発注しているのかな。

スレ違いは承知だが、かなちゅうの秦野に在籍している日立情報線の車もUDだ。

理由は芙蓉グループ絡みと言うことなんで恐らくそれに該当すると思われ。

日立オートサービスという日立グループの会社が送迎バスを出している可能性ありか？
http://www.hitachiauto.co.jp/drivingagent/index.html?contents=contents.html
会社の所在地などを見ると、新木場、松戸、北柏に拠点がある。

>>4
ググってみたけど、確かに柏で見かける日立の送迎バスと似たような感じ
ttp://kanachango.hp.infoseek.co.jp/kc-toku.htm
でもこちらは運行は神奈中の契約なのよね

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

昭和ゴムの送迎バス、7B前中扉が2台くらい走っていたような

大日本ポリマーの5Bは今でも走ってるの？

大機エンジニアリングの送迎バスも７Ｂ。
柏にある「東京工場」へのマップに時刻表まで掲載してある。
ttp://www.daiki-eng.co.jp/Japanese/mapkoujyou.html

>>7の昭和ゴムだが運転本数がなかなか多い
ttp://www.showa-rubber.co.jp/company/access.html
ただ、7Bと思われる大型車はラッシュ時の運行で、
日中の閑散時はマイクロバスが動いている模様

で、7Bと思われるバスは方向幕が設置できる枠に
黒地に白字で「昭和ゴム株式会社」って表示があるのだが…
7Bで正解なのだろうか？

つい最近まで千葉県立の養護学校の送迎バスが７Ｅか７Ｂだったはずなのだが、
最近はエルガになったのね

>>7
どっかから買ってきたエアロバス(MS7)に代替済み。

>>11
マジか！
さらば５Ｂ･･･（つД｀）

つくばエクスプレスの影響で無くなったバスといえば、柏ゴルフ倶楽部。
駅か線路の建設の関係で柏ゴルフ倶楽部が閉鎖されて、
送迎バスがなくなったからな。

大日本ポリマーの5Bは壮観だった。
1999年頃まで３台くらいあったと思われるが、
2000年頃から日中はジャーニーに代替されてちょとｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)

柏からはちょっと外れるかもしれないが、
豊島運輸の6Bはまだ健在だぞ。

TX流山おおたかの森駅〜江戸川大学間にシャトルバスが運行されるらしい
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/campus/1119539292/711n
輸送はどこが行うんだろうな
あのあたりだと西原観光か？

>>15
豊島運輸BUSって柏駅東口からフクダ電子（？）の特定輸送やってる。
あと、我孫子の中央学院大のスクールバスもやっているようだ
ttp://www.cgu.ac.jp/campuslife/map_busstop.html

柏まつりあげ

中央学院は、今井タクシーでつ。

今井タクシー有限会社 貸切バス事業部（今井観光バス）
ttp://www.mmy.ne.jp/imai-bus/

ホムペみたら「クイズ赤恥青恥に収録に当社サロンバスが・・・」ってあるなぁ

朝と夕方に柏西口に乗り入れてくる凸版印刷の送迎バス（大型車）について情報求む
大型車のほうはあまり見かけないんだけど低床車っぽいから気になるんだよね

マイクロバスは木村屋總本店と同じローザだと思う。

柏といえば二松学舎のスクールバスを大量に見かけるが、
混雑分散のためにＴＸ開業で新ルートは設定するのか？

今のところそんな記述はなさそうだが・・・
ttp://www.nishogakusha-u.ac.jp/a8.htm

>>11
あの「サボ受け」が気になるのだが。

初石病院は元遠鉄ですね。

初石病院のバスは柏西口の送迎バスの中で一番デカいんでないかい？
朝ターミナルでＵターンするときにバスレーンに一発で入れないときあるし

つーか、車が邪魔して切り返ししているバスもあるし。

日中でもタクシーが邪魔してバスレーンに入れないバスがいるくらいだもんな

それ以上に路上駐車の車が邪魔。
バスレーンだろうが駐車禁止区域だろうがお構いなしに停めやがる。
おかげで朝の通勤ラッシュ時は団子になって降車場はるか手前で乗客を降ろすことも少なくない。
柏警察はもっと厳しく路駐を取り締まってもらいたい。

>>26
手前で降ろしたら違反なの知らないのか東武のバカ運転士ども
だからバスカードくださいといったら「チェッ」と言うんだよ
接客もできないバス会社なんか辞めろ
路上駐車以上に東武バスのバカを取り締まってもらいたい

>>26
高島屋前が入り、真ん中の通りが出の一方通行にすりゃいいんだよな。

路駐は東口のほうが酷いが、バスの運行状況は西口のほうが酷い。

公式発表age
つーか、東武バススレに書き込まれてから丸1日近く…

念のため貼っとく
ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/tx.html

>>26-27
しかし夕方ラッシュの西口はさすがに六国の手前で降ろしてくれないのが東武ｗ
中学校前(OAKS前)で下車して歩いたほうがバスより先に柏駅に到着できることもあるが

柏から国立ガンセンターは柏の葉公園中央で乗り換え
めんどくさいし乗り換えで料金が高くつくよ　＞利用者より　

tyokutuuokouruyo

廃止路線の最終バスは8/23ってことか。

江戸川大学線は夏休み運休に入ったからこの幕が使われることはもうないが。

>>31
事業者のHPの公式発表を見たところ,柏ーがんセンターの系統が廃止するような
記述はどこにもない。本数もルートもあまり変わっていない印象。(TX駅には入
らない)
これとは別に柏ー江戸川台の系統がキャンパス駅を境に分断されるようだが。

てか、柏西口〜がんセンター線はドル箱路線だから分断されるわけないでしょう。

もともと本数のそんなに多くない柏西口〜がんセンター〜江戸川台線が
ルート変更されるだけだろうねぇ。

>>35
柏44と西柏01は両方向輸送。
だから＄箱。

５０００円カードが新路線ＰＲ図柄になっていた。

23日までに早いとこ廃止路線のバスの撮影しておきたいな
あと、東武バスだけじゃなく企業バスも。

いちおう貼っておく

西柏営業事務所管内
新路線図
http://www.city.kashiwa.chiba.jp/topics/17-221TX/rosen2.gif

現路線図
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/rosenzu/nishikashiwa.pdf

豊四季駅と初石駅に西柏管内のバスが乗り入れなくなるとさすがにさびしいな。

とはいえ、残しておいても利用者少ないしな

東武と日立のバスはガラ悪い
二松学舎は一番丁寧に見える

東武と阪東と朝日の運転士最強にＤＱＮだな

まともな奴を見てみたい

関東最強ＤＱＮレベルは、都営＞横浜市営＞川崎市営＞東武系列＞ＪＲバス

民間の中では関東トップクラス

>>41
一番丁寧なのはＤＮＰの送迎バスだよ
あそこのウテシはどこのバスにも挨拶してる

今日、新設される「駒木」のバス停立ててたよ。多分「西原○○」も立ったと思う。
しかし、まだおおたか〜駒木の道路が完成してない‥‥。

>43
某企業バスウテシだけど、DNPってどこ?挨拶してくる余所のバスなんかいたっけな?

邪魔なのは玉姫殿の長時間駐車。なんとかならないかアレ?
あとは新参者のリハビリテーション。特にふそう。
ダントツトップは日立。同業相手に平気で煽ってくるし、ホームでは二重停車でかぶせてきたり。マナー最下級だな。
二松学舎は朝台数多くて少し邪魔。でもこちらが右折時はまず譲ってくれるし、ウテシによっては手挙げてくる。

送迎バスどうしの挨拶といえば、
柏教習所と西柏教習所は挨拶するが、柏教習所と流山自動車学校は挨拶しないような･･･。

>>45
DNP＝大日本印刷グループ。
子会社の大日本ポリマーが西口に乗り入れてるのですが、
送迎バス・路線バス関係なく挨拶してくれますよ。

しかし、東口は殺伐としてるようですね･･･。

>>44
「駒木」って、現行の「駒木二番割」とは違うのね。
おおたかの森からどんな感じで駒木に出てくるんだろう。

新設される江戸川大学の送迎バスも似たルートを通るのかな。

>46
東口は図々しくないと発車時間押しちゃうからな。でもお互い様なのに雰囲気は良くないな。
東武も酷いし、阪東バスは大津ヶ丘行きが感じ悪い。戸張はまだいい。あと女ウテシはいい人っぽいかな。

西口は交通整理の宇佐美さんがいるから平和なのかもしれん

交通整理ほしいな。あと週末のﾊｳﾃﾞｨﾓｰﾙ。あれなんとかならんかね?駅から16号出るまでに空いてれば5分なところを20分かかるんだからな。
雨の日のｻﾝｻﾝ通りと言い、一般車は通行止めにしてほしい。

東口って企業バスレーンで詰まると後ろから煽られるのか

西口は発車待ちのバスは転回すれば
後から来た先発バスに道を譲ることができるからあまりトラブル起きないよな

>>51
でも西口はタクシーとのバトルが…

この際一般車進入禁止にして一般車レーンを企業バスにすれば
うまくいきそうに見えるが？

>51
ﾈｯｸは二松学舎が社内規則で単独ﾊﾞｯｸ禁止だそう。あとは日立のﾎｰﾑで二重停車。あとﾘﾊﾋﾞﾘﾃｰｼｮﾝの3台。8:35〜8:50の企業ﾊﾞｽﾚｰﾝは激戦区。そこに阪東ﾊﾞｽの発車待ち2台停車やｹﾂはみ出して停車があると、企業ﾊﾞｽが出られなくなる。酷い時はｼﾀﾞｯｸｽから全部ﾊﾞｽの渋滞。
>52
その通り!一般車がｻﾝｻﾝ通りから通行止めになって企業ﾊﾞｽﾎｰﾑになればこの問題は解消される。雨の日の夕方なんか長全寺からﾎｰﾑまで30分かかるんだからな。一般車のお迎え時間潰し渋滞が原因。

>>49
名前初めて知った。10年以上見ているのに･･･

>>54
テレ東のアド街ック天国の柏特集にもランクインしたことあり。

22位 ロータリーのおじさん
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/050514/30.html

>>52-53
サンサン通りから東口ロータリーに入るときの交差点で、
一般車は左折させてスカイプラザの裏を通して二番街入口のほうに流しちゃえばいいのにね。

>56
ﾎｰﾑは空くからいいね。
でもﾊｳﾃﾞｨﾓｰﾙがﾊﾟﾝﾊﾟﾝなのは変わらないかな。松屋のあるｽｸﾗﾝﾌﾞﾙの信号がもう5秒でも長かったら大分解消するんだけどな。

>>57
うどん市の前の交差点ねぇ･･･
あそこの信号は上手に捌けてないよな

少なくとも日立関係の企業バスはつくばエクスプレス開業にあわせて
減便か廃止があるらしいから駅前の渋滞は少しは緩和されるかな

2005年8月21日　讀賣新聞朝刊　東葛版

JR南流山から武蔵野線などで東京・八丁堀まで通勤している流山市西平井の男性会社員(28)は、今の定期券が終わる10月からつくばエクスプレス(TX)を利用する。
帰りは座りたいと、TXで南流山から終点の秋葉原駅に行き、地下鉄日比谷線に乗り換えて茅場町駅で降りる申請をしたが、会社側に、秋葉原の4つ手前の北千住駅からの乗り換えをを求められた。
距離ごとの料金設定の関係で、北千住で地下鉄に乗り換えた方が120円安い。定期代は半年で2万円以上違う。
「今はどこの社も経費削減。細かい差でも北千住乗り換えになる人は多いのでは」

JR東日本は、TXの開業で奪われる常磐線利用客を、1日の利用客約140万人のうち10万人と推定している。
これに対し、首都圏新都市鉄道は「JRから移るのが10万人程度では、黒字化はおぼつかない」(木村誠之専務)という。
「20年で黒字化、40年で累積債務解消」という目標を達成するためには、利用客をさらに奪いたい考えだ。

一方、JR東日本は、7月の常磐線ダイヤ改正で、TXと同じ最高時速130�`の車両導入や特別快速の新設、特急の利便性向上を打ち出し、特急利用者の4〜5%増加などの成果を挙げた。
TXではまだ構想段階の東京延伸も、常磐線などで東北縦貫線として2009年度末開業に向けて準備を進めている。

首都圏新都市鉄道は、社員数を当初見込みの約800人から、ワンマン運行化などで500人台に抑えるなど経費削減に努めているが、それでも、7000億円を超える借金の返済が今後の大きな負担になる。
2月の運賃認可申請では、06年度から3年間の収支見通しで、計約445億円の赤字としている。
TXには県が131億円、柏市と流山市が各98億円を出資している。
赤字が続くと、さらに税金を投入させる可能性もある。

ＴＸは使えないし中途半端だし駅周辺に行って見ろ何にもないただの原野
もし商業施設が来たとしても郊外店ばかりで街としての形成は見込めない
柏みたいな大型店もありごちゃごちゃした町並みの方が駅を降りて
面白いし週末は柏駅周辺で遊べるのが魅力

なんと行っても仕事から帰ってきて駅前に一杯飲み屋があるのが嬉しい
ＴＸ沿線でこんなところは今はない

しいてＴＸつくば駅前に西武があるくらいだし少し歩けば朽ち果てた
公務員宿舎が広がっている
守谷駅前も何にもない、最近コンビニができたぐらいだしＢ地区が広がる

柏周辺も今後は開けるだろうが柏駅前にはかなわないとおもう

よってＴＸは大赤字、第二の埼玉高速鉄道になる

おまいら、本日が最後のバスとか乗り納めや撮りバスしてきたですか？

>>61
柏駅周辺で何をして遊ぶのかは聞かないでおいてやるよ。

さてＴＸ開業初日ですが
柏駅前のバス渋滞とかはどのくらい緩和されたのだろう

柏の葉キャンパス⇔柏駅西口だと若柴経由と三間経由で80円も差があるのは納得できません！！
もう少し利用者を考えて欲しいね。E−Stさん

>>65
運賃体系が変。
若柴循環は上限１９０円だから、ほぼ同じ距離で十余二とは５０円くらい違う。
最も、三間経由だとちょっと遠回りになるからだが、それでも８０円は大きい。

東武バスの運賃のカラクリを知ると、
柏市内をバス移動で楽しむときに役に立ちそうだな

>>66
十余二はＢ地区なのでバス会社として何かあると困るので
保険をかけているので高くなるらしいよ

若柴循環の16号部分って
必要？

>>69
住宅街の一部を掠めるのでそれなりに需要はある。
乗るのはお年寄りが多い。
あと休日はモラージュ柏（大型商業施設）への買い物客の需要もある。
モラージュで送迎バスを出してはいるが乗り切れない乗客が若柴循環のバスを使う。

>>70
説明ありがとう。でもモラージュが送迎バスを出しているとなると
それこそ16号部分は今後が危ぶまれるかもね。
住宅街ってのは京成団地？

モラージュの送迎バスより東武のほうが本数多そうだし便利そうな希ガス

若柴循環って便利というほど本数多くないんじゃなかったっけ？

柏駅西口・若柴循環時刻表
ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=62001_41
モラージュ柏シャトルバス時刻表
ttp://www.mallage.com/kashiwa/bus/index.php

どうだろう？

>>74
わざわざありがとう。若柴循環、モラージュよりは便利か。
でもパターンダイヤじゃなくて、7分間隔があるかと思うと
25分間隔があったりして微妙な感じ。
16号で定時運行なんかできるとも思えないし。

モラージュへ行く人は両方の時刻表をにらめっこして、
５番で乗るか、企業バス乗り場で乗るかの違いくらいかと

今は解らないけど
１５年くらい前、柏駅西口から小青田に行く時（逆でも可）
若柴循環に乗ってキャタピラーで下車し、そこから市立高校行（休日運休）
に乗り換えると運賃が安くなる矛盾した現象があったなあ。
柏西口〜キャタピラー　１４０円（当時）
キャタピラー〜小青田　１１０円　

柏西口〜小青田　２７０円

但し、一つ先の船戸入口まで乗ると逆に高くなった。
手前も、香取台・須賀で乗り換えてもやはり高くなる。

>>77
な、なんだってー！(； ･`д･´)

>>77
小青田で降りるだけでなく、船戸で降りたりするって
今度廃校になる学校に通ってた？

仮にそうだとして15年位前なら俺と同時期じゃん。

なに、田中北小って廃校になるの？
話変わるが、市立柏高校へ行くバスは柏駅からは出なくなるのかと
思ってたが、さすがにそれはなかったみたいだな。

>>80
それは柏北高じゃない？

小学校より先に高校が廃校ってすげえな・・・

いや、柏北高や柏西高は第二次ベビーブームで出来た高校で、
当所から暫定的なもの、と聞いた。校舎の作りも簡易なものだって。
両高校とも新駅に近いのにねぇ。

>>83
でも西高は人気あり杉で廃校できない罠。

>>83
北高なんて柏たなか駅徒歩3分の立地。
しかもTX建設にかぶるからと新たに取得したグラウンド用地
2，3年使っただけで廃校になるってんで、軽く問題になったんだよな。
>>84
北高不人気の一因に交通の不便さがあるとおもうよ。
柏駅-野田市駅行のみでは時間かかりすぎて
市立柏行のような16号経由を希望したけど柏駅の枠取れず。
北柏駅-松葉町経由-北高行きに落ちついたものの、やはり北柏駅発はハンデだった。
だからこそTX開業は、起死回生の一発になるはずが・・・・

もっと交通の便が悪い高校は学区内にいくらでもあるだろうに。
柏北高・・・TX柏たなか駅から徒歩3分
柏西高・・・TX柏の葉キャンパス駅からバス停4つ
あとは？

柏西高の生徒の帰宅時間帯は
柏駅西口行きのバスが満員で通過していくところを良く見かけたなぁ。
途中で待ってる客にとっては乗れねぇからさらにバスを待たされるわけだが('A`)

>>87
ＴＸ開業で関鉄メガライナーリース代高いのでＪＲバスに返却するらしいよ
今度は東武で借り受けて柏に投入すれば解決

>>88
３番乗り場でステモにヒットするわけだが。

メガライナーか。初石病院や日立ホームテックの送迎バスを超える大きさのバスになるな。
柏西高のスクールバス専用に設定すれば、企業バス乗り場に発着できる罠。

と、話に便乗。

>>89
2番乗り場ｼﾞｬﾏｲｶ?

その前にペデストリアンデッキ(ry

>>92
ガス車を見る限りペデは大丈夫だと思う。
乗り場は15�aくらいしか余裕がないけど…

つくづく東武はクソ

阪東がパークシティー線からトン面
こういう利用者意向を顧慮しない会社には新規路線認可凍結などのペナルティー
をかけた方がよい。
東武グループの中でもひときわ高飛車な馬鹿会社。

阪東自動車のHPにはのってないみたいだけど
それほんと？

>>95
そこの会社事務員がＤＱＮ大杉
１回精算してたまたま大利根交通並みに当たったが
主要路線の運賃が安いので会社は大変らしいよ

それにキング引き受けて虎ぶっているらしいね

茨城の関鉄、千葉の阪東、東武

通称：オタからは「魔のバストライアングル」と呼ばれています　

阪東というと、東武系の中では新車だらけだし、
なんか他とはちょっと違うよな。

>>95
みずき野の人間はほとんど戸頭利用だから別に問題ないんじゃ？
乙子の渋滞でいつも遅れてるし。

柏市内は柏11もあるし、ちょっと歩けば柏03も使える。

>>99
関鉄の守谷市内線も週明けからかなり使えるダイヤになるし。

不便になった路線はどこだ？

>>101
目に見えて減ったのは西柏01くらいじゃない？
後は本数変わらずか、
流山市内に至っては便利になったところの方が多いし。

>>99
真相は手賀の森プラザ（湖南台線）が好評で、求人するくらい人が足りない。

最近はほんとノンステが増えたけど、
がんセンター線とか高田車庫線のラッシュ時はノンステよりも
在来の高床車のほうが動きがいいような気がする。
ＭＴだからか？

>>104
ＡＴのノンステは５台しかいないぞ。
まあエルガはうるさい割には余りスピードが出てないことが多いから、
LV324のほうがきびきび走ってるような気がするんだと思われ。

>>105
＞きびきび走っている気がするんだと思われ

あー、確かに「きびきび」っていう感覚でそう思ってしまうのかもしれないね
それにしてもIDにミルク！

東口も西口もペデストリアンデッキがあるせいで暗いから
LEDの方向幕は意外に見やすい。

阪東もあわせて、系統番号の整理きぼん。

系統番号は柏の街の歴史ｗ

> 柏市に再びジャスコ出店
> http://www.nikkei.co.jp/tsukuba/20050803t1883011_03.html
> イオンは来年3月をめどに、柏市のＪＲ常磐線沿いに大型ショッピングセンター（ＳＣ）を開業する。
> 人口が密集する県北西部の旗艦店と位置付け、物流拠点の跡地に進出する。つくばエクスプレス（ＴＸ）開業に伴う区画整理事業で、三井不動産も06年秋に大型ＳＣを建設する計画。
> 約38万人が住み、ＴＸの沿線開発で人口増が期待される有望商圏を巡り、新設ＳＣとＪＲ柏駅周辺の有力商業施設との競合が激化しそうだ。
> 南柏駅から約1キロの立地に「イオン南柏ショッピングセンター」（仮称）を開業する。
> 敷地面積は約4万4000平方メートル。店舗面積は約2万5000平方メートル。駐車場台数は2000台。
> 土地・建物を所有者から借り上げる方式で出店する。設備投資額は100億円程度とみられる。敷地は日立物流の南柏物流センター跡地。
>
> http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.57.52.3N35.50.56.0&ZM=11

この様子だと、イオンの送迎バスが登場か？

上野駅が終点のＪＲ常磐線・特急、特別快速、快速電車の一部を東京駅に乗り入れる
新線建設計画が、０９年度末に完成する見通しになった。東北新幹線の高架橋を２階建
てにして、上に新たな線路を敷き、上野―東京間（約３・８キロ）をノンストップで結ぶ通称
「東北縦貫線」として整備。東北・高崎線電車も走らせ、一部は東海道線にも乗り入れる。
常磐線は、つくばエクスプレス（ＴＸ）の開業で利用者の減少が予想されており、東京駅と
の直結は、集客合戦の巻き返し材料になりそうだ。

　ＪＲ東日本の資料によると、常磐線電車が東京発着になれば、上野での乗り換えが
不用となり、所要時間は９分短縮できる。１時間に２往復の常磐線特急は、すべて東京
発着となる見通し。常磐線特別快速、快速のうち何往復が東京発着になるかが今後の
焦点になる。
　新線建設は、朝のラッシュ時の山手、京浜東北線の混雑緩和にも役立ちそうだ。両線
の朝のラッシュで最も混雑する上野―御徒町間では、混雑率が２２５％（０３年実績）から
１８０％へと改善される。混雑率１８０％では「体は触れ合うが、新聞は読める」状態で、
２５０％では「身動きできず、手も動かせない」状態とされており、通勤時の不快感解消が
期待されている。

常磐、東北・高崎線電車用の高架線路は、京浜東北、山手線の東側に並行して上野
から秋葉原までつながっているが、その先は上野方面のトンネルから地上に顔を出す
東北新幹線の線路にさえぎられ、途切れている。
　「東北縦貫線」は、秋葉原から東京駅手前までの１・３キロを、東北新幹線高架橋を
一部覆う形で高架橋を建設して線路を敷き、東京駅の東海道線につなげる。
　ＪＲ東日本は０５〜０８年の中期事業計画に、東北縦貫線の整備を盛り込んでいた。
沿線の神田駅周辺住民との調整が今夏に進展したことから、０９年度末完成に道筋が
付いた。

（毎日新聞） - 9月29日16時26分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050929-00000143-mailo-l12

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127994016/

直通すると東京から柏まで所要時間は39分くらい？

age

流山おおたかの森駅東口から無料スクールバス開通！！
ttp://www.edogawa-u.ac.jp/press/edonews084.html

>>115
9674も2474、2475の後を追って乗合登録抹消か？
いや、むしろ抹消汁！

>>116
2474と2475は東洋学園大学の専用になってたのか。

2475は江戸川大学正門線の朝ラッシュ時に必ず使われていたが、
今は東洋学園大の専用車になったとは皮肉な話だな。

かしわ観光バスage

日立マジキレそう

>>119
どうした？何があったんだ？

日立グループの送迎バスはTX開業後減便したんじゃないの？

俺は某バスウテシなんだが、朝のダイヤが忙しい時間に日立は企業バスホームに堂々と長時間停車。後ろに並ぶのは東武、阪東、二松学舎…サンサン通り渋滞の出来上がりだ。
日立の柏8:50発のエルガだ。

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　打倒アホークス！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´∀｀ ） 　　　＜　 　必勝六手！
　　　　　　　　 （ ´∀｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´∀｀ ）＜　 来季もプレーオフ存続だね！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´∀｀ ） ＜　祝・中内ｴ刀あぼーん！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)Grye!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

>>121
8:50の日立っていったら、日立メディコしかなさそうだな。
tp://www.hitachi-medical.co.jp/mfk/pdf/mfk_annai.pdf
8時台は１本しかないから長時間停車なのか。

>>123
8:45発のガーラはもう来てないの？あれもなめた停め方するんだよな。
早く来てサンサン通りで時間調整してるんだから、従業員が乗り切ったらちょうど発車時間になるようにホームに入ればいいんだ。無駄にホームで待つ必要なしだよ。

とりあえず参照用に

阪東バス　柏駅東口発各線平日
ttp://www.bandobus.co.jp/PHP/map_time_name5.php?bsno=38&sno=T2&ssno=2&lnno=Array&aiteno=36&daykbn=1
東武バス　名戸ヶ谷方面
ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=61001_11
東武バス　小野塚台・手賀の丘公園・手賀・布瀬方面
ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=61001_41
東武バス　沼南車庫方面
ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=61001_71
東武バス　名戸ヶ谷（新田原経由）方面
ttp://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=61001_81
二松学舎　平日
ttp://www.nishogakusha-u.ac.jp/a8_1.htm
手賀沼病院
ttp://www7.ocn.ne.jp/~tegnumhp/tegabustime.html
柏南自動車教習所
ttp://www.o-2ka.com/bus/busksiwanisi.htm
八千代松蔭中学　（時刻表非掲載）
ttp://www.yachiyoshoin.ac.jp/jsl/access.html

この雨のサンサン通りはやだな。お迎え車邪魔過ぎ！

正直朝の通勤時間帯の東口は、
一般車レーンもバスレーンにしちゃえばいいと思う。

>>127
で、路線と企業バスレーンを分けちゃえばいいな。
一般レーンの車は自分達が優先道路と勘違いしてバスやタクシーに構わずフッ飛んでるからな。

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　祝・千葉六手優勝！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´∀｀ ） 　　　＜　 　祝・アホークス粉砕！
　　　　　　　　 （ ´∀｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´∀｀ ）＜　 来季もプレーオフ存続だね！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´∀｀ ） ＜　柏れいそるもガンガレ！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)Grye!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

>>127
そごう裏の一通を逆にしてそこを一般レーン化。

ホコ天時に脱出できなくなるがな(w

>>130
ホコ天の時はバスとか入ってこないから通常の向きの一通にすればOK?

ホコ天始める前に脱出しない車が悪いってことでｗ

スカイプラザ裏の一通を逆向きにすれば、
途中の分かれ道でヨーカドー方面への抜け道にもなるような。

>>115の東武9674だが、
ttp://image.blog.livedoor.jp/hikaru_diary/imgs/8/2/82a5afd6.JPG
方向幕が江戸川学園になってる

つーか、専用車になったのか？

>>124
東口でガーラ走らせているのってどこの会社だろう

あげ

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　 祝優勝！千葉六手マリーンズ！！
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　ゴルア糞阪神！六手の実力思い知ったか！なめんなよ(怒)　
　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､ 　　結局藻前らのリーグ優勝はまぐれだったんだよねｗｗｗ
　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ　　　以上、千葉のイケメン・福祉魔良一でした♪　　　
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　|　　　　　　x　　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|　

あさひ通りをバスが通ることはあるのかな？

11/2と11/3は江戸川大の文化祭で西口からシャトルバスが出るみたい
たぶん西柏の路線車1台を貸し切るんだろうな

age

DNPがマイクロバスだとｼｮﾎﾞく見える件

企業バスはすっかりマイクロバス王国になった感じ

大型何台もあるのなんか二松学舎ぐらいだろ。

二松学舎のバスって自前？
それともどっかのバス会社に運行委託？

>>143
新免会社に運行委託だよ

確か運転手達は１日７０００円程度しか貰っていないので
出入りが激しいみたいよ

近隣のバス会社にここの出身者が複数受験に来るくらいですから

>>144
給料は１日あたり7000円ってことは安いほうなのか。
学生や生徒のマナーとかさ、柏駅前や１６号の渋滞とかさ、
他にも出入りが激しくなる理由がありそうだな。

それとも二松学舎バスで経験積んで
他のバス会社で生かそうとするウテシが多いのかな？

>>143　>>144
新免じゃない。以前は大新東、今は丸の内運輸が委託されている。バスは二松学舎の自前バスが15台前後。日野がメインでふそうとたまにＵＤも走ってるな。
つい先日平城苑の辺りで追突されてた。
二松学舎のバスは一般の路線仕様より長さが長いから、経験積んで阪東や東武に流れるウテシがいるようだ。
契約社員で給料は28マソって求人に書いてあったが。

>>146
２８万って嘘だよ　俺の知り合いの親父が給料安くて辞めて阪東にいるよ
ワザワザ阪東なんか行く分けないでしょ
阪東だって２５万行かないとか言っていたし
前聞いたのは日給制で月１５万とか聞いたしその知人が阪東受験するとき
会社に内緒で同僚３人と受験したと言っていた。

二松学舎ウテシ→路線バスウテシ
の流れは確実にありそうだな。


>>146
28マソだったら良い仕事に聞こえるｗ
二松学舎のバスって一般路線バスより長い車体なのか。
素人目には同じようなバスに見えるが違うんだな。

>>147
阪東と丸の内の差はボーナスに差があるから。15マソなんて研修中にだってもっと貰える。
試用期間が２ヶ月の間だけ日給8000エソ。試用期間中に同乗研修終わってワンマン運行になれば9500エソ。>>146の言う通り、学校のスケジュールなど季節によって前後するが平均27〜8マソ。

>>148
路線仕様は全長10メーターそこそこ。都バスはもっと短いかな。二松のは11メーター超ある。
勤務時間がダイヤによるが毎日最低12時間。最終便走ると15時間だからそれが嫌で辞める香具師、担当者制だからバスの美化に厳しくて日常も綺麗にするのはもちろん、年２回あるバスの大掃除の時は内外磨かなきゃだから、要領悪い香具師は泣きながらやってる。
学校相手の委託だからとにかく規則が厳しい。身だしなみや行動もチェックされる。
辞める原因はその辺にあるかな。

と経験者が言ってみる。

柏高島屋ステーションモールが2008年秋に４割増床

高島屋系デベロッパーの東神開発（東京・世田谷、小西隆昭社長）が運営する柏高
島屋ステーションモール（千葉県柏市）が、2008年秋に増床する。柏駅西口にビル
を新設し面積を４割程度拡張する。
ステーションモール隣で柏駅西口広場に面した銀行支店ビルと民間駐車場の敷地計約2200平方メートルに東神開発が地上11階・地下２階の共同ビルを建設する。
ビルの中層階と柏駅とはペデストリアンデッキ（空中通路）でつながれる見通し。

延べ床面積は約２万1300平方メートル。店舗面積は入居する銀行店舗や駐車場の広さなども含め「未定」（東神開発）としているが、
１万6000平方メートル前後が予想され、現在の約４万2000平方メートル（高島屋柏店と専門店街の合計）から６万平方メートル近くに大型化する。
着工は06年６月を予定する。

>>149
バス掃除大変そうだな
春日部の某私立高校の送迎バスも
運行時間外の運転士はバスを洗ってばかりという姿が生徒に目撃されているようだが
学校相手のバスってのはそういうもんなのかな

>>150
コピペにレスするのもなんだが、
西口広場に面した銀行と駐車場ってのはりそな銀行(旧大和銀行)柏支店か。
これは建て替えになるとすると、工事中にりそなはどこへ移転するんだろうな。

東武の西柏9674、実質江戸川学園専用車になってます。
中扉の整理券発行機は撤去、バスカード読み取り機にはカバーがかけられてます。
運賃表にはでっかく「無料」の掲示物が貼ってあります。車内広告は全て撤去されています。
車椅子の学生がいるため、車椅子スペースの座席は上げっぱなしです。
あと全ての客席にはシートベルトが出ています。

>>151
細かいこと挙げたらキリないが天井、床、内壁を磨いて車内のミラーの裏に埃すらあったらダメ！
外装は水垢のムラは当然、バンパーの裏の隙間までワックス。ナンバープレートも磨いて・・・って感じで触らない場所はないんじゃないか？ってほど厳しいチェックがある。

>>153
バンパーの裏って…
総長とか学長を送迎する公用車レベルまで磨けってことなのか

>>152
モヤシ排除か。
結局のところ西柏の混雑には対応できなかったってこと？

>>155
西柏で唯一の日野車だしイレギュラーな存在だから送迎専用に充てられたと思われ

今は流山おおたかの森と江戸川大学を終日往復運用しているだけっぽい＜９６７４

>>156
まあ一般運用時もほとんど11だったしね。

ところでたまに市内循環に澪が入ってるのは気のせいか？

>>157
ミオって今何台入ってるの？

草加辺りのLV280と西柏のHRをトレードするのがいいんじゃないかな。と思ったり。

そもそもなんで9674をいすゞ王国の西柏に投入したのかねえ
東武バスの配置方針ってよくわからんな

もともとは都内やさいたまの営業所みたいに、
いすゞ日野関係なく投入するために研修をかねて転属してきたんだけど、
結局新車は混雑の関係でいすゞだけになった。

同じ理由で9676が沼南に来たけど、こちらも9724の増備のみで終わってる。

どうも東武って計画的なのか無計画なのかよくわからん会社だな

9674、そのうち貸切登録されそうな悪寒ｗ

会社は路線バス事業から撤退したいそうだから
東武→朝日になるかもね

東武ネタはスレ違いだ。

柏は東武イーストの西柏営業事務所と沼南営業所があって、
路線もあるのにスレ違いとはこれいかにｗ

東武の事業ネタは東武スレがあるだろ。どんどん柏から離れてるしｗ

柏のバスといったら
やっぱ自家用だよな？

柏たなかから梅郷団地まで利用したけど客俺１人

梅郷団地の人はみんな東武梅郷駅行きを利用しているみたい
それに花野井も本数が減ったような１時間に４本
前より客が減ってるね

>>168
やっぱ柏は送迎バスの宝庫だよな！

東武→朝日　だったら、
イーストと阪東と茨急の統合の方がありそうな希ガス。

>>171
寝言　言っていろ

>>170
柏は送迎バスヲタにはたまらんよな
朝の６時〜８時にかけてターミナルにいたら次から次へと来るから飽きない

同じく夕方もな

>>173はどの企業バスが好きなんだ？

>>174
大機エンジニアリングの7B

阪東スレにも書いたが、夕方阪東が駅で学生を降ろして停まってる二松学舎のバスに引っ掛けて事故ってた。
阪東下手くそばっか。

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

東京フェライトは自家用車か？

柏の葉駅前のマンション計画

敷地　28978.00�u
建築　18539.99�u
延床　149811.88�u
全998戸
A　34階地下1階　111.3m
B　23階地下1階　75.3m
C　29階地下1階　95.3m
D　18階地下1階　59.3m
E　32階地下1階　104.9m
F　2階　　　　　　　9.6m
G　5階　　　　　　　18.8m
H　5階　　　　　　　18.8m
I　1階　　　　　　　4.0m

サーカス敷地に公告されてるそうです。

柏市内の駅前バスロータリーって、どうしてどこも狭いのか

>>179
34階建てとかすげえな
タワーマンション乱立か

どなたか凸版印刷の送迎バスの情報をキボンヌ
１度しか見たことないんだけど、日本車っぽくないバスだった

柏健康センターの送迎バスと、十余二なんとか委員会の送迎バスは
車体の塗装がまったく同じなのだが、あれは三菱のサンプルカラーなのか？

ホームページ
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/12/07/news_day/n1.html

動画
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/12/07/movie/n1.ram

つくばエクスプレスの開業でＪＲ柏駅は２万人の利用客減だが、その反面柏駅周辺は以前よりもにぎわっている。

一方、東京都心から電車でおよそ40分の柏駅。１日の乗車人数は、14万人と千葉県内トップです。
「見てまわるだけでも楽しい」「高級感と庶民的な感じが合体していて良い」
地元の不動産業者は･･･「１階の物件は、ほとんどない」（高橋義和　代表／太陽不動産）

Ｑ・家賃の相場は――？
「この辺だと坪当たり１．５万〜２万円くらい。東京と同じくらいの値段」（高橋義和　代表／太陽不動産）
つくばエクスプレスの開業で、常磐線柏駅の乗降客は、２万人減少。しかし、駅周辺は逆に活気付いたといいます。その理由は？
駅前の百貨店で留まっていた人々を、街なかへと呼び出したのが「ウラカシ」（※）の存在。人出が広がり、若者の街へと変化しました。

古着屋店員は――「茨城からの人は東京に行くより、柏が近いので、大分こちらに集まる」
「都内から来てくれる人も」

手書きの”うらかし”マップも無料で配布･･･「このマップで新たに客が増えた」
おととし50余りだった駅周辺の店舗が、今は150ほどに増えたといいます。

「街としての空間を楽しむようになった」（藤田とし子　事務局長／柏市インフォメーション協会）
訪れるのは、埼玉、茨城、栃木からの若者。途中下車して楽しむ街へと変化を見せています。
「約11万人が柏駅利用の定期券を持っている。東京からの帰りに、柏に寄って買い物している」（石戸新一郎　理事長／商店街振興組合 柏二番街商店会）
※裏柏（通称 ウラカシ）･･･裏原宿のように若者向けのファッション雑貨店が点在

>>185
おれも茨城だけど柏に買い物行くよ

最北は牛久かな牛久から北は、土浦かつくばに行く
龍ヶ崎なんか買い物に行くと言えば柏だよ

今後ともお世話になります

柏はなにかと便利だからな
交通の便もいいし、買い物するにも店が沢山あるし

>>187
柏がＪ２落ちしてもか？
もうすぐで甲府と入れ替わりそうだ。

>>188
レイソルがＪ２落ちすることと、
柏という街の交通や買い物の利便性に関係は無いわけだが

柏高島屋ステーションモール拡張　１２階建てショッピングモール

完成イメージ画像
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20051211185202.jpg
その現況画像
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20051211185106.jpg

あとこの角度も
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20051211185254.jpg

完成はいつごろになるの？

工事中は手前の降車場あたりを工事車両がふさぐってことあるのかね
企業バスレーンとかにも影響がありそうな気がするんだけど

それは困る

ビルを建てるってことは、杭打ち機（名前わからん）とか、
鉄骨の組み立てにクレーンとか必要だしな。

あの位置だと、工事車両を停める場所って、
脇の通り（公衆トイレのあるところ）か、企業バス乗降場か。
あとはあさひ通りか？

建設用地内に収まるのかな

>>194
おそらくタワークレーンだろうから敷地内に収まるはず。
あとは鉄骨を運ぶトラックがどこに止まるかだな。

さすがに朝ラッシュ時に建設工事は無い…よな？

>>190は>>150の件か

正月休みは企業バスも少ないだろうし、
東武や阪東も休日ダイヤで、
静かなバスターミナルなんだろうなぁ

柏と柏の葉を結ぶ路面電車が欲しいです。

200

>>199
そういえば、鉄道路線・車両板の柏スレでも
路面電車とか新交通システムの話題が出てたよな

いっそうのことトロリーバスをｗ

トロリーバスはバス板なのだろうか

>>201
都電やモノレールを敷設するスペースがないですからね。
結局、バスが一番ということになるでしょうね。
柏駅から柏の葉まで豊四季台経由で３００円近くしますよね。
もう少し安くなればな。
あと、バスにも快速をだして欲しいな。

>>204
急行バスは欲しいね
実質、急行バスの代わりが企業バスみたいなもんだけど

>>205
確かに企業の直通バスがそうですね。
モラージュのバスもサルビア（高田）の方をまわったりと便利ですね。

企業バスも普通の人が乗れると便利なのだが、
特定輸送や自家用車だからそうもいかないな

柏駅で一般人が乗れる企業バスはどれくらいあるの？

>>208
一般人は乗れないな。工場系は、アポが無いとＮＧ。
構内に入って、玄関に下ろされること多い。
構門から歩いて出ようして、不審者に間違われると厄介。
免許書なりパスポートが無いと、警察に引き渡されることもある。

珍車だから乗ってみたいとかだったら、
総務部に手紙書いて、招待してもらうのが一番いい。
工場見学とかセッティングしてもらえるかもしれないし。
コッソーリ乗るなんて絶対に止めたほうがいい。

もちろん、有償で便乗とかできることもある。近所だとかで。
会社に住民票とか提出して、誓約書を書く場合もあるよ。
「車内で見聞きした事は、(刑事犯罪に関わることを除いて) ５年間口外いたしません。」
なんて一文がありますぞ。
刑事関係以外は、一種の治外法権だからね。企業バスの中は・・・

企業バスじゃないけど、柏自動車教習所の車は教習所に通ってたときは利用してた。

一般人が乗れるのはこんなもんか？
どれも行く目的がないと乗っても意味ないだろうけど。
・モラージュ柏
・柏健康センター
・柏自動車教習所
・西柏自動車教習所
・流山自動車学校
・柏厚生病院
・柏南自動車教習所

>>211
柏健康センターはあぼーん済み。

あと「極楽湯柏店」の送迎バスもあるよ。

柏健康センターあぼーんしてたのか！
http://66.102.7.104/search?q=cache:x2EaLwCTQY8J:www.tdb.co.jp/tosan/syosai/1858.html+%E6%9F%8F%E5%81%A5%E5%BA%B7%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC+%E5%80%92%E7%94%A3&hl=ja
どおりで最近バスを見ないと思ったら・・・

>>211
藤ヶ谷カントリークラブ

田中農協病院も送迎バスがあったな。


それにしても単独スレが立つとは有名な病院なんだなｗ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/agri/1128983875/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1108815180/

豊四季幼稚園やさくら幼稚園バスもね。

>>216
それ、一般人乗れるのか？ >>211で挙がっているのとカテゴリ違うと思うが。

幼稚園服を着れば....

柏ゴルフ倶楽部はあぼーんされたまま復活の予定は無いのかな。
あそこも送迎バスがあった。

>>216-218
ワロタ

そういえば、豊四季バッティングドームもあったな。

東武バス乗ったけどTX再編で路線が変わったら
客いないよね　それに道路が渋滞はひどいは路駐が多く
定時運行もままならないって感じでした

相当東武は売り上げ落ちたんじゃないのかな？

豊四季団地方面の「国立がんセンター」「柏の葉公園」「柏の葉キャンパス」は朝夕混んでるよ。

路線再編で切り落とした路線はもともと赤字路線だから問題ないでしょ。
柱になってる豊四季台団地循環、市内循環、柏の葉公園線と、
あとは高田車庫出入りで十分やっていけるような希ガス。

>>223
再編されても柏10は大赤字だよなー

>>211
二松学舎も乗れるぞ。

たんぼ道を拡幅して、湖北台から
柏の葉駅なりたなか駅なりへ直行便だせば？

>>225
二松学舎のバスってあんまりイパーン人が乗って良さそうな雰囲気が無いようなｗ

>>224
柏10って、柏の葉キャンパスから出てる奴か

>>227
キャンパス駅⇔柏ビレジ

東武バスなのに東急柏ビレジ行きという方向幕がニヤニヤｗ

ＴＸ柏の葉からの柏の葉循環は人いるみたいだね。あの距離だったらワンコイン（１００円）でもいいと思う。
こういうルート欲しい。
Ａ　柏駅西口〜柏中学校前〜向原住宅〜第七小学校入口〜三間〜ＮＴＴ局前〜豊四季駅
Ｂ　柏駅西口〜柏中学校前〜向原住宅〜サルビアマンション前〜野鳥公園入口〜柏の葉キャンパス

>>230
豊四季駅を終点とすると、バスの転回をどうするかが問題にｗ
駅本屋の反対側のロータリーに行くには踏切渡らないと行けないしな

三間からマツキヨ迄の道はリエッセでもむりぽ。

>>227
http://www.nishogakusha-u.ac.jp/a8_1.htm

20:15校舎発は教職員、大学院生専用です。と書かれているのでその他は乗っていいんじゃないかな？

近鉄ニュータウン手賀の杜にもっと東武が柏行き出すと思ったんだがな。阪東我孫子がメインみたいだな。

柏駅から小野塚台までは便数が少ないけど運行されている。ただし渋滞で何時に
柏駅に着くかわからないので通勤通学の利用者は少ない。開発にあたり近鉄不動産が
東武にプラザまでの延長と増便を持ちかけたが採算が取れないので拒否された。
市内の他の事業者にも話を持っていったが、やはり当然拒否。
最後に阪東が車両購入と運行費（赤字分）補助を条件に開設。
我孫子駅南口は関鉄撤退で空いたバス停利用。
今は手賀の杜プラザまでだが、開発進行に伴い小野塚台まで延長、東武の折り返し所を
場所の移動、整備して共用する。費用はもちろん近鉄持ち。
現在の手賀の杜プラザの転回所は小野塚台延長と同時に廃止、一停留所となる。
用地はコンビニ誘致希望、出店なければ住宅用地として販売。

>>231
確かに。線路越えるしかないよね。
三間を曲がれないなら、手前の団地で左折して柏６小から行くのもアリかな。

豊四季南口〜免許センターきぼん

南口から真直ぐ行くだけだし、道もそんなに狭くない。
セパ発着よりも利用が多く見込めると思うんだが？

>>232
柏教習所の教習車も避ける道路だからなぁ。
トラックも見かけないし、リエッセでも無理かも。
ハイエースなら大丈夫かｗ

>>236
団地の手前で曲がって旭町や三合を経由するルートだと、
あぼーんした柏08と結果的に変わらなくなりそうな悪寒ｗ

>>228
昔の柏10は柏駅〜南柏駅〜豊四季駅〜流山駅東口だったような

>>238
団地の手前というか、団地で左折して住宅西口を通る経由。

>>239
あ、途中から道幅が狭くなるところか。
向原住宅と七小入口の間にある信号で曲がるのね。

腹たったので張らせてください
事実ならこのババアは進でほしい。

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1136329618/128

昔、東武バスってオレンジカラーじゃなくてブルーカラーだったよね。

板東バスの地のクリーム色が薄くなったような感じ。

オレンジ系の色に変更し始めたのは1985年くらいからだよな。
今の快速の電車の色が登場した年と同じ頃だ。

>>244
その頃に登場して今も続いているのは「中電」（正確には普通列車）ではないかと言おうとしたが、
今は中電のことも快速って呼んでいるんだよな……

柏付近の常磐線ユーザーにとって「快速」はエメラルドグリーンだったはずだが、
もうそんなことも通用しない時代になっちゃったのかなと思うと、妙に寂しかったり。

>>244
1985年なら自分は3歳だから、その頃に東武バスが青かったという記憶はかなり幼い頃の記憶になるんだね。
床が縦長の木の板だったような。懐かしいな。

>>245
言葉が足りてなかったが、>>244に書いてある「快速」とは東武の快速電車のことでつ

>>247
柏駅利用者にとって、「東武」＝「野田線」だから、
「東武に快速なんてあるわけねーだろ」って普通に言ってくるよ。

>>248
漏れは柏も春日部も使うので…
と、どっちにしても言い訳にしかならないので気をつけます。

野田線にも快速欲しいよね。

先日北柏駅からライフタウン循環のバスに乗ったら、道を間違えられた。
午前中なのに、松葉町二丁目の交差点を直進・・・何を考えてるんだか。
自分が降りるのは北柏ライフタウンだったのにorz

ちなみにライフタウン中央の先のテニスコートのある十字路で無理やりバックして折り返したｗ

いい経験じゃないか。そんな経験したくてもできないぞ。喜べ。
俺も15年以上住んでて、1回だけ午前中の直進を見たことがある。
その時はバスが4-1の高層を過ぎたところで左折してきて、
第一近隣公園の横を歩いていた小学生の俺は呆然とした。

バスウテシも道を間違えることもあるんだなぁ

人間だもの　みつを

あほ、まちがいをせいとうかするな。

ていうか、もうそろそろ時間帯によって循環方向を変えるのをやめてもいいと思う。
例えば、
北柏01→終日北柏ライフタウン先回り、入庫系統はライフタウン中央まで運行
柏08→終日松葉町7丁目先回り、入庫系統は松葉町5丁目まで運行
といった感じで
そのほうが利用者としても運転手としても分かりやすいと思う。
ずっと前にも朝、松葉町7丁目の折り返し場を出た柏08のウテシが対向の北柏01を停めさせ、北柏01ウテシに｢こっち周りで良いんだよね」と訊いていたし。
最も、北柏01ウテシは「藻前ダイジョウブか?｣と云っていたがｗ

>>255
してないよ。じゃあ、君は仕事で何一つ間違えずにね。間違えたら自主退社してください。

自主退社云々は売り言葉に買い言葉で感心せんが
>>254が間違いを正当化してると読むのは>>255の考えすぎというものだろう。

それより
北柏駅→ライフタウン中央→柏の葉キャンパス駅と
北柏駅→北柏ライフタウン→柏の葉キャンパス駅に
系統分割するというのはどうだろうか。

循環方向を変える路線といえば、
若柴循環、市内循環、豊四季台循環もそうだな

>>256
かつては、沼南営業所管内で（柏駅東口関連）
柏２０　緑ヶ丘循環
柏２２　自衛隊循環

というのもあったね。
特に柏２２はＲ１６での乗降客は皆無だった。。。

>>259
豊四季台団地循環は午前と午後で方向が変わるね。

>>259
若柴循環は若柴止りやキャンパス駅行きはあれど、
逆回りはありません。

>>260
自衛隊循環って方向幕を初めて見たとき
自衛隊関係者しか乗れない特定バスだと思い込んでたよｗ

>>262
若柴って逆周りしなかったんだっけ？
そういえば香取台先回りって書いてあってもその逆は無いもんな…

若柴循環は昔から謎に思ってた。
いつも片回りなんだから16号通らなきゃ
もちっと定時性が確保できるのにって。

呼塚がとにかく厄介だよな

二松学舎が新車導入の悪寒。
昨日仮ナンバーの新車が16号走ってた。

こんどの新車もノンステか？

トロリーバス導入がいいな。

柏駅西口から市立柏高校に行くバスの運賃分かる方いますか？

>>269
４１０円です。

学割作って欲しいよね。

>>267
ノンステなんかあったか？

高速江戸川台線２月末で廃止。
現地貼り紙より。

>>208
あえていえば、西柏教習所の送迎バスだな。
大学生なら、大丈夫だろ。
ただ、半年以上毎月乗ったらバレそうだな。

>>273
やはり採算とれなかったのね。

>>274
大学生のフリして二松学舎は乗れた。
近所のオバンらしきのも乗ってた。
日立も会社でかいから顔なんかわからないし、いけそうじゃないか？

>>272
なんか車高が低くて割と新しいバスを見かけたことがあるんだけど、
あれはノンステではないのかなぁ・・・漏れの見間違えかな（−−；

ふそうか？あれはノンステップじゃなかったような…。

オートマバス見た。

通学用のバスだって、低床車導入しないといけないんだろうなぁ

自家用バスだと低床車の規制はないはず。堂々と標準床が使えるな。
我孫子の中央学院大学はバリアフリー法対応のワンステ３台走っているが、
運転手に聞いたら導入以来５年、一度も使ったことがないと言っていた。
要するに大学のバリアフリー対応に対する考え方を明確にするために高い
コストを負担することを認めているということだ。

これからはＣＮＧとか、燃料や環境問題もいわれそうだな。

ところが乗合はそうはいかない、ワンステかノンステじゃないと認められない。
但し、導入に当たっては「人にやさしいバス」ということでバス協会と自治体の
補助金が結構出るので標準床との差額はさほどの負担にはならないそうです。

いやほら、学校によっては車椅子利用の学生が入ることだってある。
江戸川大学の専用車に東武の9674が充てられてるのもその理由だろう。
中央学院の場合はたまたまそういう学生が在籍していないだけじゃないか？

中央学院にも車椅子の学生さんはいたらしいね。そのためにバスも車椅子対応にしたけど、
肝心のＪＲ我孫子駅が車椅子で乗降できるようになったのが最近のことで、その学生さんは
自家用車送迎で通学していたそうです。

そうなんだ。
学校法人の予算ってあまり融通が利かないからな。
前年に予算が決まったら、例外的に使える金はあまりないのかも。
中央学院の場合、低床バス導入は結果的に後手後手に回ってしまったのではないかと思う罠。

二松学舎ほんとに新車入れたな。
今日見た。

日野エルガｗ

日野なのにエルガ？

ごめん、自己解決したｗ

age

二松学舎が来春新路線千葉ニュータウン駅行きを運行するらしい。
二松スレに書いてあった

千葉ＮＴに需要あるのかね？
だったら東大柏キャンパスも柏駅から出してもいいのでは。

>>290
つ「柏の葉公園経由　国立がんセンター行き」

>>291
いやいや、学校がですよ。

>285
私も見ましたよ。運転席の横をみたら棒シフトでした。

東口にも企業バス乗り場ってあるの？
こないだ柏に用事があって行ったんだけど、西口の企業バス乗り場はみたけど、東口は時間なくて見れんかった。
西口のほうは壁に各送迎バスの時刻が貼ってあるけど、東口も貼ってあるのかな？
あと、時刻表の写真撮った方いませんか？こないだ柏へ行ったんだけど、カメラ持ってなくて撮れんかった・・・。

>>294
携帯電話があるじゃないか！

>>293
乗り場で車体がフワフワ揺れてたから板バネではなくエアサスっぽい。

大変だ！柏駅西口に地上80階の超高層ビルが建設されるらしい！！
柏１小商店街のあたり

耐震設計に無理ないかな　小地震の巣だぞ＞柏市

地震が少なくて、弥生遺跡がよい状態で残っている
大分とか佐賀あたりならまだわかるが。

>>297
ビルの名前は「柏九龍城」とか言う名前になるとか聞いたぞ

どんどん変わる柏・・・

企業バス時刻表どっかＨＰでまとめて公開してくれてるところないもんかね

>>301
あそこを仕切ってる柏商工会議所に頼めばいい

西口企業バスのりば、イオンショッピングセンターのシャトルバス時刻表の
準備でしょうか、書き換え中のようですね

刈込ってバス停から通勤することになったんですが、
朝の車内の乗車率とか道路の混雑状況とか分かる人いますか？
どっかのページに６分って書いてあったけど、
試しに乗ってみたら、６分じゃ着かないし･･･

そこそこ本数は多いが混んでるよ。天気が悪けりゃ、満車で通過も。
タイミングが悪ければ１５分待ちかな。

豊島のフクダ電子はガラ悪いな
夜の回送は煽るしパッシングするし暴走バスだよ
ウテシからしてチョビヒゲだからなｗ

>>306
気をつけな、保険入ってないっていう噂だから、ぶつけられると運転手がローン組んで
修理代を払うらしいから。

豊島運輸BUS（笑）

落としはせんぞ

周辺の路上駐車、送迎の自家用車なんとかならないかね〜？雨の日なんか自家用車のせいでロータリー入れないよ！

こりゃ、一般車の乗り入れ禁止とか制限するしかないんじゃね？

東口はババタクが平気な顔して一般車レーンで二重駐車するから動かない

バスなんかシダックス前からホームまで10分かかることもある

スカイプラザの裏を一般車レーンにしちゃえばいいのに

っていうアイディアはガイシュツ？

柏商工会議所のHP見たけど、企業バスの時刻表は出てないな。
あんだけたくさんバスがあるんだから時刻表くらい載せろyp!

豊島運輸の話は阪東スレで盛り上がっていたことがあったな

>>314
東口の二松学舎は時刻表あるだろ

新藤電子の新車のUD
もう左後ろぶつけてガムテ貼ってあるｗ

実家に帰った時にライフタウン中央から柏キャンパス駅（だっけ？）まで
乗った。駅前がら〜ん。北に見えるお城風建物は何？ラブホ？

自家用車なんとかしてくれ！！バスが走らない！！！

>>318
パルティーレ柏という結婚式場じゃないかな？
廃業したアビコドライブイン柏インター店の跡地

おお。ありがとう。結婚式場ならあの雰囲気もわかる。
地図見たら北じゃなくて東だった。

玉姫殿のバス邪魔

ハウディモールがスッキリしたなｗ

路上駐車取締り強化されたしな

やっぱり柏はバスの街ですから

豊島運輸BUS（笑）

サンサン通りのタクシーうぜぇ。
路線バスの邪魔。

レイソル・チームバス２号が新加入

http://www.reysol.co.jp/enjoy/photo/index.html　（７月１９日）

柏駅西口の超高層ビルの詳細を

>>328
正面から見るとHITACHIのロゴが一番目立つなｗ

やっぱ柏は日製関係のバスがうじゃうじゃしているからな
レイソルもその例外ではないとｗ

ところで柏駅西口の８０階のソースを

test

柏駅西口の超高層ビルの話題自体がデマなのでは？

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　 　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/ 　　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　蕨市、川口市、草加市、八潮市、足立区、松戸市、柏市、葛飾区最高
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)） 　　　　　
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ



あなたの街は、犯罪者の溜まり場と化している。
蕨、川口、草加、足立、八潮、松戸、柏、葛飾と犯罪天国地帯を形成しつつある

age

そろそろ柏にもニュー東豊が参入かな、柏西口〜豊四季団地、回数券で７０円。
どうする？東武さん

>>336
頑張ってくださいよ東武さん
２社体制で路線参入阻止に動いた方が良いと思います。
東武と阪東か茨急で
高田の車庫に間借りさせてドル箱路線を重点的に対策を講じる

自衛隊循環線の復活を！
あれはとても便利だったのに・・・。

まだポールは残っているのでしょうか？

昨日今日と朝
日本交通のセレガーラがサンサン通りにいるが？

三井ガーデンで中国人でも積んでるんじゃねーか？

>>338
ポールは残ってない。
現状でも船取線経由は便極小で空気を運んでいる状態なので…。

ここに写ってる青和園や初石病院とか見て思うが、
柏の自家用バスって７Bが多いよな
tp://homepage2.nifty.com/chogonee/z-7E7B.html

東武が沼南車庫ごと東口側から撤退するって本当ですか？
空いた路線は阪東が引き継ぐとか？

>>343
我孫子の有名バス会社が乗り込むらしいので
２社体制にするとか噂
阪東は沼南車庫に営業所を間借りするみたいよ

>>344
ニュー東豊？

ニュー東豊が乗り込むのは西口だろ、豊四季団地まで片道７０円

じゃあ東口は阪東一色だな
あと目立つのは企業バスの豊島と二松学舎か

天王台ですら、運転士確保出来ずに開業が遅れているのに、豊四季の路線を
開業できるのかねぇ。

良識とか世間の迷惑とか考えない会社らしいから無理やりかき回しそうだな、我孫子みたいに

そういう話を聞くと、ニュー東豊も豊島運輸もよくわからない会社だな

ところで、あの狭い西口のどこに停留所作るの？

まさか1番に東武と東豊が交互発着じゃないだろうな？

天王台の北口みたいに先住民を追い出すことに何の抵抗も感じない会社ですから
ひとつよこせという展開でしょうね

東豊がちょっかい出すから阪東の給与下がるんだよ

今や時給1000円だぞ日給8000円也

マジ人の迷惑考えて欲しいよ

まだまだ千葉県の最低賃金には余裕があるな、だいじょうぶ

ご当地ナンバー　「柏」人気ナンバー１
2006年10月04日　朝日新聞

１０日から登場する車の「ご当地ナンバー」で、「柏」（対象＝柏市、我孫子市）
の人気が際だっている。全国自動車標板協議会によると「柏」への変更予約は
３３１４件（２日まで）で、同じ日に登場する全国１７ナンバーの中で最多という。
同協議会によると、「柏」への変更予約数は、全国的に知名度が高く車の登録台数
も多い「金沢」や「仙台」をも上回っている。一方、県内に同時に登場する「成田」
の予約は２５５件だという。
関東ではほか、「高崎」（群馬県）が８２８件、「川越」（埼玉県）が７５３件、
「那須」（栃木県）が４８０件となっている。
柏ナンバーへの変更予約を済ませた３０代の女性は「（現行の）野田ナンバーより
おしゃれ。友達にも『変えようよ』って誘っている」。柏ナンバーへの変更を柏市
民に呼びかけている市の石黒博企画部長は「にぎわいのある柏の街に市民が愛着を
持っている証し」と喜んでいる。

東豊に分け与えられる乗り場なんか西口に無いがなｗ
せいぜいあさひ通りのコンビニの前あたりに作ってもらってそこから6国に出るべしｗｗ

でも凸版印刷のバスの停車位置だからダメか？ｗ

良ーい地先生も顔が利くのは我孫子だけだもんな。

柏は基本的に東武のテリトリーだし

あの会社、柏の前に印西市（ジョイフル本田と牧の原周辺）を狙っているらしい｡
お得意の地元議員や市長を巻き込んで水面下の交渉中だとか｡
もち、補助金ねらいね。

なんか本当に胡散臭い会社に聞えるなぁ

>>360
京成系にも喧嘩撃つのか
よっぽど補助金が欲しくて欲しくてたまらないんだな
レインボーだって千葉ニュータウンは苦戦しているけど
東豊や豊島に比べ全然バス会社としては格が違うしね

マジ東武系、京成系を敵に回したらやばくなると思うよ

普通、ご近所のバス会社とは仲良くするもんだよな

実質上のオーナーが周りとは仲良くするつもりはないって明言してるんだから無理でしょ
東武だろうが京成だろうが手段を選ばず宣戦布告が常套手段
ごり押し、恫喝、法律の穴くぐり、知らん顔でトカゲの尻尾きり、こうやって大きくなってきたのさ

刃物事件あったな

そんなんでサービス業やっていけるものなのかね（´Д｀；）

んだんだ

黒塗りの宣伝カーも出て来るよ、実績あるみたい、過去に

イオンとモラージュの送迎バスはそれぞれ別の会社が運行してるけど、
1本化してイオン先回りとモラージュ先回りの系統にしたほうが便利そうな希ガス

新田原経由名戸ヶ谷行と千代田町経由名戸ヶ谷行は客がほとんど乗っていないので、
廃止してもいいのでは？前者は新田原までの客が大半だし。
代わりに、柏〜大木戸間日中10分間隔、夕方以降は7.5分間隔にして欲しい。

>>369
イオンの送迎バスはモラージュ近くのイオンタウンじゃなくて
イオンショッピングセンターに行くんじゃなかったっけ？

仮にイオンタウンのだとしてもライバル同士がわざわざ提携するまい（ｗ。

イオンとモラージュを1日のうちに両方行く香具師っているのかね？ｗ

ところで柏に進出するとか噂のあるニュー東豊なんだが、
その後の様子はいかが？

ニュー東豊スレを見てもあまり柏の話は出てこないし。

>>373
一応天王台が苦戦中で計画が頓挫している模様　まあウテシが集まらないのが原因

柏＝豊四季団地

佐貫駅＝竜ヶ崎ニュータウン

を計画中見たいけど地元業者の反発もすごいらしいよ

>>373
準備中だからもう少し待ってね
流山の学校仕事独占落札できたから金はあるよ
我孫子は貧乏人が多いみたいだから柏は狙い目だよ

流山にもニュー東豊進出なのか

>>376
イバラキンにも進出しているよ
つくばマラソン輸送にも来ていたらしい
ところでイバラキン河内町に車庫飛ばしする会社が多いのね
平孝運輸なる会社が貸切バスを河内町に置いていて監査が入り
ナンバー切られたみたいね、事業者が川口で車庫が河内町って
どこかの会社にそっくり、アドバイスでもしているのかな○○が

なんとなく柏だと豊島運輸がニュー東豊といい勝負しそうな気がするのは漏れだけ？ｗ

>>378
おまい、同じ経営者だと知ってるよな

ニュー東豊は、いらない

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　 　　うえ〜ん、柏レイソルがＪ１フカーツだべ(嬉泣)
　　　（６　　　　：(_　_)：）　　来年は浦和劣頭を地獄におとしてくれよな☆　
　　 ノ|/　∴　ノ：　３ ：ﾉ､ 　　以上、千葉のハンカチ王子・福祉魔良一でした♪
　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ　　　　
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　|　　　　　　x　　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|　

>>379
知らなかったorz

西柏01あげ

ある日突然東豊のバス停が道端に生えてるなんてことはないよな

ニュー東豊は西？東？

西口で柏駅〜豊四季団地〜ガンセンター、柏の葉キャンパス駅
回数券で団地まで68円、柏の葉まで100円

何その同じパイを取り合うようなルート

おいしいところしか参入しない習性の会社です

ニュー東豊スレは関係者登場で大荒れですね
柏も食い荒らされないよう、東武や阪東で守って欲しいな

みんなで潰そう悪徳商売新東豊株式会社

東武はやる気無いからニュー東豊の方がいい。

>>391
おまえ、いいこと言うな、最高！
西口〜ガンセンター〜キャンパス駅、5分おき運行で片道100円を実現するのは
ニュー東豊しかない
さっさと乗り場を明け渡せよ、あとは任せろ

>>392
ダンピングして業界を荒らすのは犯罪です

あなたはやり逃げという言葉を知っていますか？

東豊はなんにも経費かけないから１００円だとか行っているが
新車導入して運行管理者や選任路線バス運転士、整備士、事務員を雇ったら
出来るわけないでしょフェアーで勝負してください

全車中古のニュー東豊最高。縦目なんかいらない。

我孫子と柏を運行させるだけの車両と運転手はいるのかい？

>>393
言葉に気をつけろよ、自由競争が何で犯罪になるんだ？
やり逃げなんてしてないだろ、我孫子はきっちり動いてるぞ
新車なんて買うつもりは無い、たとえ法律の隅っこでもクリアしてれば合法だよ
法律クリアしてる中古車使って何が悪い、悔しかったらお前たちもやってみろ
どれだけの車椅子が乗ってるんだ？バリアフリー法なんぞは糞食らえだな
そのことは我孫子を見ればわかるだろ、市役所もそんなことを求めていないし
市長もわざわざ深夜の開業式に出て公認してるし、市の金でバス停の整備は
きっちりやらせてるよ。

東武や阪東より上の条件を出せば運転手なんぞは募集すればいくらでも集まる
そんな余計な心配しないで自分たちのことを反省したほうがいいぞ
運行管理者や整備士なんぞも書類上はきっちりそろってるから安心してくれ

>東武や阪東より上の条件を出せば

で、それをやる力があるか、力があってもそれをやる気が本当にあるのか、
大いに疑問に感じてる人が多数

働く人は金だけじゃないんだよ
社風とか歴史、地域にどれだけ愛されているか、長く勤められる会社か

何でも金で解決　こんな会社はぜったに愛されないし廃れるのが落ち

新車が多い阪東なんかいらない。ニュー東豊は全車ツーステだから最高。

おっ、ニュー東豊さん（ID:zgXR+VoQ）がこのスレにもお出ましですか

age

>>398
社風→最悪
歴史→長いだけ
地域→誰も愛してなんかいない
勤続→どんどん辞めて補充が追いつかない
こんな会社だよ、阪東は

おまえ、金なくて生活できるか？
お前が意地張っても家族がひもじいい思いするんだぜ

社風→世間が何と言おうがお構いなし自分さえよければいい
歴史→そんなもん関係ないさ
地域→誰も愛してなんかいないし喧嘩売るのが好きだから敵が多い
勤続→どんどん辞めて補充が追いつかない 以前に集まらない

こんな会社だよ、阪東がうらやましくてしょうがないんだな
だから阪東の路線と被るような路線の引き方しかできないんだな

>>403
＞社風→世間が何と言おうがお構いなし自分さえよければいい
法律に従った自由競争だ。とやかく言われる筋合いはない

＞歴史→そんなもん関係ないさ
歴史の浅い企業だって立派な会社はたくさんあるだろ

＞地域→誰も愛してなんかいないし喧嘩売るのが好きだから敵が多い
お前みたいに関係ない奴らがいちゃもんを付けてくるので対応してるだけ
裁判も法律で認められている自分の権利を守る正当な手段

＞勤続→どんどん辞めて補充が追いつかない 以前に集まらない
募集すればいくらでも集まるから心配するな。阪東退職者からの問い合わせも多い

＞こんな会社だよ、阪東がうらやましくてしょうがないんだな
そこまでは落ちぶれていない。運転手の質はニュー東豊が勝っている
酒､女、ギャンブルに溺れた運転手は採用しないし、即刻クビ

＞だから阪東の路線と被るような路線の引き方しかできないんだな
客がいるところをリサーチしたら偶然一致したんだよ、偶然な

おい、アホの>>403、採用して欲しかったら履歴書用意しておけな

>>404
ところで　行くやついるのか？

ニュー東豊の中の人って年中２ｃｈのスレチェックで忙しいみたいだなｗ
自社のスレだけでなく、柏駅周辺スレ、阪東スレでもレスしてるんだからな。
東武スレだけは今のところ荒れてるだけだからレスのしようがないが。

マイクロバスの多い柏駅西口age

とりあえずニュー東豊の次の狙いは竜ヶ崎だということがわかった

>>406
つーか、東武スレの話題って、ほとんどウエストかセントラルじゃん。
イーストの話題はほぼ出ていないんだが。

>>408
油断しないほうがいいよ、夜が明けたら柏西口からがんセンター経由江戸川台駅まで
ニュー東豊のバス停が並んでいるかもしれんぞ
あの会社ならやりかねない、運賃半額で
東武は柏西口のどこを明け渡すんだ？ニュー東豊のバス停に

東武の車両は糞だからニュー東豊参入しろ。

>>411
東宝関係者の方自社を賛美する努力はかいますが
それほどみんなは無知で馬鹿ではありませんよ

>>412
関係者ではない。エルガ嫌いなだけ。

東武の乗り場を奪い取るのか？
企業バス乗り場に割り込むのか？
りそな銀前の一般車乗降場か？

>>413

柏市役所は、２ステップバスを柏市の街中を走らせるのは、嫌がってるみたいだよ
現に、東武や阪東に出来る限りノンステを走らせるように要請があるみたい

>>415
だから東宝は竜ヶ崎に進出するのか
排ガスは関係ない中古のボロバスでも走れるからね

>>415
嫌な市だな。絶対住みたくない。馬鹿な役人死ねよ。

>>415
確かに柏のノンステップ車の増殖ぶりは著しいよな
バス停の整備も進んでるし

まあ、あの会社は誰の言うことも聞かないよ
自分の思うとおりにやるだけ
自分勝手、横暴、恫喝がキャッチフレーズみたいだよ
柏市役所を相手に「余計なことは言うな」と裁判を始めそう

それにしてもこの横暴さに何も言わない（何かを握られて”言えない”）我孫子の
市役所と市長もだらしない

あの会社に送迎バス委託してるのはフクダ電子だっけ？

フクダ電子は豊嶋運輸な。
同じ経営者だけど監査で営業停止喰らってもバスが止まらないようにニュー東▲と
別会社にしてある
土浦ナンバーで車庫飛ばしは共通

天王台に行ってきましたよ
我孫子市は市議会選挙まっただ中なのね
ところで坂東はお客さんが多いけど東宝はボロバスでキチガイみたいなラッピング
乗合バスなんてデカデカと運転席窓下にこれとぞばかりに書かれていたし
ラッピングもごちゃごちゃしていて訳分からない

お客は坂東１００に対して東豊は３かな
ＮＥＣから来たバスを見ると坂東は満車その30秒後来た東宝の車内は2人
単なる坂東のおこぼれを拾っているように見えたし来るバス来るバス
坂東のケツについてくる金魚の糞のような状態

マジであの路線は東宝はいらないし参入する意味がわからないと思いました。

阪東に乗ってる奴は頭おかしい。
ニュー東豊は全車ツーステで阪東はゴミノンステばかりなのに何で阪東に乗るんだ？

>>421
豊島運輸か。ググってみたら芝浦工大のスクールバスもやってるみたいだね

>>422
柏に進出したところで東武と阪東のおこぼれを拾い集めるのが精一杯かと思われる

>>423
一般人は新しくて綺麗なバスに乗りたいと思うんじゃないの？

一般人は基地外だな。金貰ってもノンステなんか乗りたくない。
ツーステなら1000円くらい払ってもいい。

ツーステのほうがいいってのは別に否定しないが、
>>425みたいな言い草は基地外

>>423と>>425は単なるツーステ厨か。
個人的な偏見で阪東や一般人を否定するなよ。

普通の一般人は一般車の方がいい。柏、我孫子は基地外の巣窟。

ノンステ、ツーステかは置いといて
板バネとエアサスではエアサスのほうがいいという人は多いだろ。

一般人はエアサスかリーフサスかわかるの？

とても一般人と思えない人間が、
一般人の気持ちを代弁しているつもりになっている件

みんなそれぞれ乗りたいバスに乗ればいいんだよ
車種で乗りたいバス決めてるんだったら、そのバスが来るまで待ってろｗ
一般人なら乗るべき行き先のバスが来たら乗るからさｗ

ノンステ厨は障害者

はいはい

ところで、柏といえばバスナビゲーションシステムのバス停が意外に多いなと思う

ニュー東●はそんなもの入れないよ、客の利便より会社の利益優先だ

>>435
しかしキャンパス駅の放送が烈しくつぎはぎなのが萎える。

>>437
そんなに酷いの？
そろそろリニューアルが必要かもね。

>>438
古いんじゃなくて、TX開業時の改変時に追加した奴が
以前のとは違う声の主(車内アナウンスの人)なので、
共通部分が以前の声(柏駅と同じ)、追加部分が別の声になってる。

>>439
やべぇ、想像したら激しく笑えるｗ
しかし、実際問題バス待っている時に聞いたら不憫で仕方ないな

あれっ？変わったね！

髪型とお肌のマッサージ

保守