☆★☆岡山県のバススレinバス板２☆★☆

前スレ950突破しましたので、2スレ目突入しまつ。
引き続きよろ。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093487406/

最近のトピックス

宇野バス新車さんざん期待をもたせるも結局今年もなし。また来年〜
岡山バスインフォ（http://www.okabus.info/)稼働開始。ただし中身は穴だらけの糞仕様。イラネ
2qたん相変わらず活躍中？の模様

一応隣県スレとのリンク
広島県のバス事情６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109465470/

香川県の路線バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102632371/

>>1
乙

age

hoge

乙

岡山の星・両備バス＆岡山電軌マンセー！
岡山のバスヲタ界の英雄・金玉ガール祐利もマンセー！！
往生際悪い中鉄はとっとと両備に買収されなさいｗｗｗ

西坂台団地線あぽーんage

hosyu

過疎スレ救済ａｇｅ

２ｑ

岡山駅から中国ＪＲバス岡山支店に行きたいのだけど、どのバスに乗ってどこで降りるのが良いかな？
それと岡電バスから水害後の苦肉の策として両備に移籍した５８ＭＣってどうなった？

人にものを尋ねる口調ではないな（ｗ

>>15
２Ｑに聞いたら喜んで答えてくれるかもな

親切な漏れが教えてやろう。
ちなみに２Ｑではありません。（w

>>14

岡電・両備・下電の中庄駅orRSKバラ園or川崎医大経由倉敷駅乗って下撫川下車すぐ。
ちなみに中鉄の中庄駅でもいいが本数が(ry

岡電からの58MCはすでに2台ともあぽん済だよ。
元観光のエアロなら渋川特急でバリバリですが何か。

>>15
すみません。２ちゃんだしこれくらいならありかなと。
反省してます。

>>17
ありがとうございます。
ホームページを見ましたが、中鉄はかなり少ないですね。
岡山から倉敷行きのバスはＪＲバス時代に比べてかなり減っていますね。

時間があったので、
児島駅から岡山天満屋バスセンター終点までバスに乗ったら
「JRの方が安くて速いのにー」と運転士に言われたんだけど・・
でも途中でシモデン車庫みたいなのあったよ　下車しなかったけど
退屈だったことは確かだけど、車内の冷房は快適だった。

今度は倉敷駅から乗ってみようかな？　途中にJR車庫あるのかな
また展望席に座るとバスオタ決定と思われるだろうな　だと嫌だな

通勤時はできるだけ展望席な俺がいますよ

実は2Qと同じ職場かもしれない
驚愕の事実が判明してしまった

厨鉄もとっとと両備に吸収合併されちゃえよ。
今のザマでは再建は限りなく無理だなｗｗｗ

昨日も暑い中２ｑタンは
本社前の路上を走行中の車お構い無しで
うろついていましたが
いくら大雲寺側からバスが来ていて
俺が向かっていた南方面が渋滞していても
突然センターまで横断すんなよ。
そのうち電車に轢かれるぞ
>>20
事実なら弔電扱いですな

中鉄は神姫と仲いいから神姫と合併やね

｢岡電ＥＸＰ」予想外の大苦戦で7月新改正
空港はまずまずだったが、高速は甘すぎた・・・・
テコ入れでも大苦戦が予想・・・廃止も・・・・
ついでに｢潮｣｢第三文明｣｢あさひ美容外科」の広告も・・・

>>24
中鉄は組んでる相手が強力だからね。
岡電も阪神辺りに協力してもらえばいいのに。

あと岡電の新ダイヤで、一部だけだがビンゴ。
　　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093487406/870

>>24
http://www.asahi-biyou.or.jp
http://www.usio.co.jp
http://www.daisanbunmei.co.jp

そう言えば、国道２号線の早島から米倉あたりに両備のバス停があるけど、どこから何処へ行くバスが走ってるんでしょうか？

ぜひバス停まで時刻表を見に行って確認してきてください

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ俺もソレ気になったことがある…（；´Д｀）

>>27、28
だいぶ前は天満屋・野崎〜バイパス〜倉敷のバスが１時間に１〜２本くらい走っていた。
郡にあった免許試験場〜倉敷の系統もあったはず。
コンベックスへ行くバスもあったようだが、それも今は妹尾経由のみか・・・
ちょっと時刻表を確認したが国道福田発のバスだけになってるみたいやね。
もう標柱だけになってるのかも？

他に下電のスカイライン経由の鷲羽山行も特急便に限り
バイパスを通るという話も聞いたかも（停留所は無し？）

>>27
今は、普通のバスは、両備の平日朝１本の国道福田→岡山駅・天満屋行だけ。

ポールが残っているのは、児島競艇行の無料バスが停まるからだったような。
http://www.jaja.co.jp/kojima/ → 交通アクセス →無料バスのご案内

>>30
情報ｔｈｘ
乗ってみてー国道福田から（笑
両備のページ見てみたが時刻載ってないのかな
路線図にはかろうじて停留所名があったが

そして初めて競艇バスの経路を知った…そんな道通ってたのね
どうりでヘンな場所でヘンな方向に走っていくわけだ
なにげに自分の家の前の停留所にも停まるラッキーな私

>>29-30　ありがとうございます。該当するのはこのバスみたいですね。
平行する県道沿いに沢山走ってますし、免許維持路線と化してるのかなぁ。

1 両備バス 国道福田06:55 天満屋07:19 運賃380円

ニコニコバスage

緊急！
2005年9月1日より高速バス岡山〜鳥取線が減便し、4往復（下電2・日交2）から3往復（下電1・日交2）になります。
この路線は県外への長距離路線でありながら、トイレがないので、問題になっていましたから。
http://www.sim-net.jp/

徳島線に続き鳥取線も減便か。

>>34-35
JR/CKKの特急列車「スーパーいなば」が5往復・約1時間40分、高速バスが4往復・約3時間なので勝負にならなかったのでしょう。
減便で一番困るのは、高速バスのみが停車する真庭市（北房水田）・津山市（津山北）ですから。

岡山の高速バスって
そもそもそういう存在やったわけで・・・

他県に比べて高速バスの消滅率は高い気がする。
一度消えて復活した路線もいくつかあるが・・・

>>34
下電はトイレなしだが、日交はトイレ付エアロがよく入ることがある。
鳥取道開通後は時間短縮が行われて巻き返しが起きるはず。

http://www.kg-net.co.jp
http://www.negima.ne.jp
http://www.asahi-biyou.or.jp
http://www.starchild.co.jp
http://www1.harenet.ne.jp/%7Ek-matuda/tram/jpg/7102c.jpg
http://www1.harenet.ne.jp/%7Ek-matuda/tram/jpg/7102d.jpg

光る風を追い越したら〜あ〜さひ〜あさひ〜あ〜さ〜ひ〜
http://www1.harenet.ne.jp/%Ek-matuda/bus/jpg/0522a.jpg
http://page.freett.com/mitti12001/bus/photo/ok00522.jpg
何の意味がない岡電イラストバス

http://www1.harenet.ne.jp/~k-matuda/bus/jpg/0522a.jpg
http://www1.harenet.ne.jp/~k-matuda/tram/jpg/7102d.jpg
http://www1.harenet.ne.jp/~k-matuda/tram/jpg/7102c.jpg
http://page.freett.com/mitti12001/bus/photo/ok22308.jpg
http://page.freett.com/mitti12001/bus/photo/ok00124.jpg
〜そうか〜がっか〜ーい！！

渋川特急の水戸岡車って運用は決まっているんでつか?

決まってない

今朝、西鉄の夜行新車4011が来岡したが、白夜行色のSD-1で飲み物サービスがない車両だった。
今後｢ペガサス｣は共同運行の両備･下電も飲み物サービス場合によっては廃止するかも・・・

>>44
ちなみにこの新車はTV/DVDはヘッドホンで聞く構造になってる

>>41
ryobiって層化関連企業だっけ？

ほしゅ

両備の岡山駅→淡水湖・小串経由・鉾立線が
宇野駅→鉾立線の表示幕で走っていた件について
違和感ありまくりｗｗｗｗｗｗｗたしかに鉾立表示だがｗｗｗｗｗｗｗｗ
8/10 夕方の話だがな

四苦八苦age

>>48
よくあることです。
両備は他にも既に休止になったはずの
「ふれあいセンター経由新岡山港行」や「沖元・津田経由 都紀の郷行」の幕
で走ったり、岡山駅→西大寺行が西大寺→岡山駅行の幕で走ったり
色々ありすぎて、いったいどういうつもりか理解できん。

でも、客は文句言うでもなく、バス停の時刻表と、方向幕の間違え方と、
勘で判断して乗ってるからすごい。。。
・・・、一見さんお断り、普段の客だけ乗ってくれって発想が見え隠れする。

岡山駅西口のバス乗場(小さいロータリー)に
自家用車を乗り入れるな、止めるな　コラー　怒

よく拡声器で警官が叫んでるな、どけろどけろと
ホントに邪魔だからどうにか厳しく取り締まって欲しいもんだ

シルバーさんでもいいから、民間警備員(誘導係)を配置したらいい
雇用確保に、車両混雑緩和する　神姫バス三宮ＢＴみたいに・・

シモデンの『鷲羽山・夕景鑑賞バス』　このバスで夕涼み　いいー

ＪＲ児島駅発着で、「鷲羽山下電ホテル」「鷲羽ハイランドホテル」
「せとうち児島ホテル」をバスで巡回し、「鷲羽山第2展望台」と
「国民年金健康保養センターしもつい」の夕景鑑賞ポイントへご案内し、
ダイナミックな夕景を鑑賞していただきます。

運行日は１１月２９日までの金曜日・土曜日・祝日の前日と８月１４日
１５日で、ＪＲ児島駅前６番のりばを１７：００出発となっております。
料金は５００円（大人・小人とも）。

是非１度、瀬戸内の夕景とダイナミックな瀬戸大橋のコントラストを
楽しんではいかがでしょうか！

8/25(木)より、高速バス神戸線 土・日・祝１往復増便でますます便利に! ぜひご利用下さい。
時刻など詳細は後日掲載します。

>>50
都紀の郷っていう行き先は見たことないや。俺はバス電車の方向幕を見るのが好きです。よろしくです。
でも、宇野バスだけはあまりにも知らない方面なので好きじゃないけど。

>>55
土日祝の運行なのに、25日木曜からなんだ？ｗ

>>54
この手のツアーバスって参加費千円以上かかることが多いんだけど
ワンコインで乗れるっていうのがポイントだな w

>>55
これって中鉄&神姫のこと？

ＲＳＫイブニングニュースの「どうにかならぬか」でわかりにくい岡山駅前バスターミナルというのが取り上げられてたみたいだ。
ちなみに内容は
http://www.rsk.co.jp/news/index.htm

>>55-57
ttp://www.chutetsu-bus.co.jp/topics/index.htm#kobe

>>56
土日祝の増便とは別に、既存便も一部ダイヤ改正があるらしい。

>>58
そりゃわかりにくいだろ、あれじゃー。
協調性ゼロなんだから。
まぁ、それゆえのメリットもたくさんあることも事実だが。

まちBBSからコピペ

182 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2005/08/16(火) 00:39:53 ID:jt/M0qiY
いつの間にやら東岡山駅前の整備が進んでいたのだが、
屋根つき待合所が出来ていてバス乗り場って看板があった
何バスが入るのだろうか？
宇野は線路の向こう側だし、両備は一日１本の過疎路線だし

>>60
神戸〜岡山・倉敷線、中鉄バス運行便を増便します。
三ノ宮17:00発・倉敷7:20発がノンストップ便に、三ノ宮19:00発・岡山7:50発を土日祝のみ新設！

>>62
東岡山駅の屋根付きバス停、駅前ロータリーと道をはさんで南側の2ヶ所につくってるな。
だいたい駅前通りは狭すぎてローザでも通るかどうかわからんぞ。

>>64
新しく道を作ってるのでは？

>>62
両備は
岡山駅前→富田町→後楽園→浜メディアコム→原尾島
を通って250号線を抜けて大多羅に入っていく路線を作ってほしい。

>>62
宇野バス長岡団地行きの延長or両備バス長岡経由西大寺行きの
岡山駅〜東岡山駅間廃止と想像。

>>67
それくらいしか思いつかんでしょ。
あとは、昔宇野バスが走らせていた竹原経由の長船方面行か、
岡電が走らせていた鉄工団地行のプチ延長か・・・
あり得んやろうけどね。

そもそも駅前の通りの拡幅なんてそんな簡単じゃないだろ。
現状だとコミュニティバスが精一杯じゃねぇ？
（バス空白区のオハヨー乳業の南側エリアにでも走らせるんかな）
鉄工団地のほうからなら何とかなりそうなのかな？

>>68
駅前の道路は現在整備中。
http://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/dourokensetu/gairo/higashiokayama.htm

そういや岡電鉄工団地行きあったね。
新鶴見橋経由だったか鶴見橋経由で岡山駅行きだったかと。
岡電高屋行きはラッシュ時にR250を横切って回転場に入るのに苦労しているから
朝夕のみの東岡山延長はあるかも。

東岡山駅　乗り入れ路線予想

◎　宇野バス東岡山線
Ｏ　宇野バス長岡団地線の延長
△　宇野バス日生寒河線、瀬戸駅前線乗り入れ
　　宇野バス四御神線の延長
　　（旭川荘ー高島駅みたいな風に団地ー駅のシャトルバス？）
▲　両備バス長岡西大寺線乗り入れ
　　岡電バス岡電高屋線延長（鉄エ団地線復活？）
大穴　新規参入で目黒台団地あたりにコミュニティバス

こんなとこか

またおかしなのに◎つけてるなぁ・・・
そんなことしたら踏切待ちのバスが道を塞いで、邪魔なだけ。

ここの20〜26に画像をうｐした。
http://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/24/156852/

2箇所あるバス乗り場は岡山名物バス戦争のためではないかと予想。
どう考えてもこのあたりの路線で2箇所設置するほど本数があるとは思えない。
両備グループ（広場内）VS宇野バス（駅向かい）じゃないかな。

ただ単に「東岡山駅前にバス路線を誘致したくて」市が先走ったような気が・・・。
特に宇野バスが新路線開設なんて考えられんし。両備も免許維持だし。
むりやり考えるとしたら

宇野・長岡団地止めを東岡山駅前まで延長。（もしくは瀬戸行のうち数本を東岡山駅までに短縮？）
宇野・四御神線を東岡山駅まで一部延長。（そのかわり東岡山線は大幅減便。新駅もできることだし）
両備・長西線を路線変更＆短縮。東岡山駅〜城東高校〜目黒台（〜西大寺）か？

>>73
概ねそんなとこかなって思う。
ただ瀬戸の経路短縮の件は、
平島が犠牲になるからどうかな？

逆にふと思ったが、
東岡山駅〜平島の区間便や、
東岡山駅→竹原→平島→東岡山駅
なんてどうなんだろ？
市内に向かわない分効率よく車両を使えそうなのだが。

津山駅〜久世駅をつなぐバスってありますか？？
何か、８月27日は運休みたいで、どうやって行ったら良いのか・・・（；；
久世エスパスってところでライブがあって行きたいのですが。

どなたか、詳しい方！！教えてください！！お願いします！！

>>75
津山広域バスセンターから中鉄美作バスの勝山行に乗って、久世庁舎前で降りたらすぐです。
但し、本数が午前2本、午後3本しかないので要確認。

>76
一日５本ですか！？！？ひぃーーほんまや！！
確認いたしました！！助かりましたぁ！！
情報、ありがとうございますm(..)m

>>63
山陽道のハイウェイバスは風前の灯火やね・・・
舞鶴道に続き使用されない高速道上のバス停が誕生しそう。

でも、元々設置されなかった岡山県内の山陽道よりはいいかもしれんけど。
山陽インター付近でパークアンドバスライドをすれば、
赤磐市、岡山市東部、瀬戸町をカバーして盛況になりそうなのだが・・・
それなら、下市経由の大阪行だけでなく、
横浜・東京行、名古屋行、京都行、なんば行、神戸行、
今は無き姫路行も停まったかもしれん。

和気インター付近でも、備前市、和気郡がカバーできるから、
東京、名古屋便は微妙だが、それ以外は停まったかもね。

それから、東京行や名古屋行って赤穂に停めたら
需要がありそうな気がするんやけど。
神姫バスを刺激することになるかもしれんが、
あかん事じゃないんでしょ？

＞風前の灯火
どういう意味でしょうか？

ノンストップより高速道バス停停車で、沿線の活性化ということで
バス会社は道路公団に支払う高速料金に割引があるとか聞いたことあるが？

>>78

備前ICには料金所下に謎の階段と駐車場らしいスペースがある。

岡山ー京阪神間は鉄道が新幹線高すぎ、割引無し、在来線は本数少ないでﾀﾞﾒﾎﾟなんで
停留所きぼんぬだな。

いずれも和気･備前･赤穂の中心部から離れているのが難点だな。
1日数本走る路線バスの路線はあるが(和気IC:柵原･佐伯ー備前　備前IC:備前ー三石　赤穂ICも神姫バスあり)
連絡便は採算面から難しそうだ。

>>79
山陽道上の停留所は、ほとんどがもう1日1本の神姫便しか停まらんでしょ？
山の中なのに、何故か長距離夜行バスが停まる淡河や、
空港バスが停まる久留美や八多はいいとして、それ以外はそろそろヤバイっしょ。

>>80
高速道路上が無理でも、例えば淡路島の”陸の港西淡”みたいなのもある。
　ttp://web.pref.hyogo.jp/awaji/sumotodo/hozen/park-seidan.htm
路線バスが寄って、タクシー乗り場も設けて、
広い駐車場（どうしてもこのご時世こちらがメインになるね）付き。
特に赤磐市はまともな駅が無いんだから、
山陽インター付近にこういうのを整備すると、１つの核になると思うけど。
東京や、京阪神方面へのバスが経由するだけでなく、
岡山空港行や免許試験場行、倉敷行のバスの設定もできるかもしれんし。
赤磐市の皆々様如何でしょ？

age

明日からの鋳鉄三宮逝き、朝早いほうの便も４列化されてしまうのかな？
（現行）ノンストップ便の３列シート愛用してただけに残念・・・

「潮」｢第三文明｣｢あさひ美容外科」
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050821120836.jpg

両備バスのサイトにアクセスできない
ホスト規制だろうか

普通にアクセスできたぞ＞両備サイト

ムネがすく走り

ムネオが好くパシリ

おいしくすることができる幸せ〜聖教新聞

ムネがすく走り　玉野特急ポンコツエアロ

２ｑ　sage
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/01/9108c7abd7fadd1191be38a17a79a5da.jpg

いい国つくろう岡山のバス

岡電ＥＸＰ神戸線廃止へ・・・・
毎日１人〜８人ほどしか乗ってなかった。
甘かったわ・・

どうせなら岡山〜姫路に変えるとか。
そのままじゃ播備の二の舞だから、
岡山〜（山陽IC）〜下市〜ネオポリス〜和気〜（和気IC）〜
赤穂〜相生〜竜野〜姫路市役所〜姫路駅南口って感じに。
しかも全区間途中乗降可能なんて・・・

age

じゃ、岡山空港-姫路にするとか。
岡山空港-(山陽IC)-下市-ネオポリス-和気-(和気IC)-赤穂-相生-龍野-姫路市役所-姫路駅南口という感じに。

それだといったい何時間かかるんだよ。
さすがにそこまでヒマな人はいない。

>>93
ソース

>>97
ん？
下道経由は山陽IC〜和気ICの間だけだろ？
姫路側も、バイパス経由を想定してるみたいだから、
そんなに遅くないと思うけどね。

100get

>>83
そういえばFM岡山とRSKラジオで中鉄の神戸線のＣＭが流れたぞ。

宇野の両備の営業所から車両の退避は済んだのか？

数日前の山陽新聞の地方経済面でリマニット・モータリーが紹介されていたな。

最近、宇野バスは、まだ一部の車両だけだが、後部にもネームプレートを提示するようになった。
素晴らしいことだ。
両備や岡電、下電、中鉄、備北なども見習って欲しい。

この車両は新車かな？
座席が渋川特急の車両みたいな模様。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050907202552.jpg

>>105
結構前から走ってますよ　俺もよく世話になってます

>>106
情報ありがとう。
先週に岡山へ行ってみたけど、車両から路線まで、岡山のバスが羨ましく思えたよ。
俺の地元を走っている、三菱ふそうだらけの某バス会社とは全然違う。
田舎臭い某バス会社のバスよりも、岡山の方がデザイナーさんが手掛けた車両の方がずっと良い。

たしかにいろいろ走っているけども
両備の新デザインと岡電のソレは同じ人のモノだしな
たまーに見間違えそうになるｗｗｗ
ちなみに>>105の座席は見た目どおりチョット硬い
俺は長距離乗るわけじゃないから問題ないけどネ

渋川特急は更新前の車両に戻せ。
新型車両は乗り心地が悪いよ。

2+1のでっかいシートのついた車は快適だったな。
スタンダードデッカーが来たときはガッカリだったがｗ

>>109
所詮路線シャーシ、所詮西工。

そりゃMFBM＋観光シャーシの方がいいに決まってる。

この前、数ヶ月ぶりに宇野バス乗ったらいろんなところが変わっていてびっくりした。
�@大和町が「やまとちょう」から「やまとまち」に変わっていた。
�A南方交番前のトマト銀行のCMが消えた。
�B下り方面が岡山駅前に２回停車（中銀前とドレミの街前）に停まるようになっていた。
いつの間に・・・orz

なにげにバス板のトップが岡山駅前なんだが。

>>113
ほんまじゃ、いつの間になっとったんじゃろ。

じゃけんど、この如何にもシグナルGPおっ始めそうな構図（と各社の並び）が
また何とも言えずよろしいですな〜。

age

>>107
岡山の両備も岡電も三菱ふそうだらけのバス会社ですよ。
でもこの両社の新デザインはすっきりしすぎで未だに馴染めない。
個人的には旧塗装の方が好き。

>>116
同意
三菱パノラマでっか旧塗装の画像きぼん　両備で

http://www.hino.co.jp/selega/
新セレガはデモンストレーションで岡山へ来たのかしら・・・

>>109
高潮で全車水死したんだよな。あっけない最期だったなorz
まあ古かったからな。路線車でも古い奴がかなりｱﾎﾞﾝされたらしい

貸切転用の初期型エアロはまだあるが。

>>112
後ろにあるｳﾃｼの名前のﾏｸﾞﾈｯﾄｼｰﾄモナー

新セレガ、昨日は高知日野にいたが。

中鉄のいすゞが三宮線？に入っていた。

>>116
両備と岡電はかつて三菱の他、いすゞや日野(川崎ボデー)も三菱と同じくらいの比率で所有していた

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=65

岡電EXP、PAでお客放置
岡南飛行場車庫で盗難

岡電不祥事連発ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>124
お客放置だけならともかく、その後の対応も最悪だな。
３人の放置客は「２時間後の続行便」で帰ったとか（今日の山陽新聞記事より）。

もし、信用を重視する会社なら、速攻で現地最寄りのタクシー会社に電話して
岡山までのタクシーを手配（タクシー代は岡電負担）していると思う。
新聞記事に「放置客は２時間後の続行便で帰った」と書かれるのと
「放置客は岡電がすぐに手配したタクシーで帰った」と書かれるのでは
イメージが全然違う。
そんなタクシー代も出ないほど岡電はビンボー会社なのか・・・？
それとも単に頭が悪いのか。。。
信用なんかどーでもいいから出費を抑えろという方針なのか・・・？

ところで、山陽新聞の記事で気になったのが、
「放置事件の２日後の9月20日に、中国運輸局が岡電バスに報告書の提出を
指示した」という内容の箇所。
これって、岡電が自ら運輸局に提出しなければならないものを、
黙ってごまかしていたので、運輸局が怒った、って意味・・・・？

>>123
http://www.asahi-biyou.or.jp
http://www.shinanokikaku.co.jp
http://www.usio.co.jp/html/pumpkin/pos.php?mcd=66

>124
盗難は不祥事じゃないだろ？
オマエアフォだな（ｗ

盗難は、不祥事だと思う。
簡単に盗みに入れるプレハブ小屋に貴重品を置く神経の持ち主が運営している会社を、信用できるか・・・？
今回はバスカードや現金が盗まれただけだったからよかったようなものの、
個人情報（定期健脚の情報や、高速バス乗車名簿など）が盗まれていたらと思うと・・・。

128の訂正
　×　個人情報（定期健脚・・・
　○　個人情報（定期券客・・・

>>124
ほんまじゃ、

なにげにバス板のトップが岡電バスなんだが。
いつの間に変っとったんじゃろ。

>>130
>>113

>>131
岡電バス津高台団地行き。

>>131
113の「なにげにバス板のトップが岡山駅前なんだが。」は、今とは別の写真。

113のときには、岡山駅バスターミナルから表通り（桃太郎大通り・市役所筋）へ
出て行くバス３台（中鉄・下電ともう１社）の後ろ姿の写真だった。

いま出ている岡電バス津高台団地行の後ろ姿写真になったのは、113のときよりも後。

>>128
あそこは、県営の岡南飛行場敷地内で、サーチライトが夜中でも点いている
照明付きの方が盗難にあいやすいとは聞くけど、これって、飛行場の警備体制の方が問題だとｵﾓﾜﾚ
警察や消防ヘリも常駐しているわけだし…
中鉄はリサーリバーク車庫や岡南車庫もプレハブだし、真っ暗だ。

「なにげにバス板のトップが岡山駅前なんだが。」
おまけに、ＢＵＳ＠２ＣＨが、ミトーカ風だ。

テレビチャンピオンに、岡電空港リムジン（パンダ）＆中鉄空港リムジン（ボローリボン）登場。
とどめには、両備の渋川玉野の特急（もちろん新型）まで。

>>133

もう1台はおなじみ岡電の三菱+58MCですた

中鉄バスのサイトが「準備中」になってるが、何があったんだ？
ttp://www.chutetsu-bus.co.jp/

>>138
だから準備してるんですよ。お待ちくださいよ。

サプライズがあるの？？

(23日発売の週刊誌【週刊金正日】第574号より)

⇒旭油化の「汚染」を売った両備バス(＝両備不動産)−岡山市・小鳥が丘団地に噴き出す有害ガス（筆者：井部正之）

ttp://www.kinyobi.co.jp/KTools/mokuji_pt?v=vol574

日野の岡山支店に新型セレガ３台が止まってたな。
しかもシ○○ンのカラーリングになっていたぞ。(内2台は)

両備（岡電）が岡山三菱ふそうをグループ下にもってるからFUSO車多いみたいだけど
宇野自動車にそれが多いのって何か意味あるの？

>>141
あの相当臭い施設の後を
分譲するのってちょっとDQNすぎだと思う。
問題になるのは分かりきってるだろうに。
ちゃんと調査せんかったんかな？
今は土壌汚染も不動産屋は無視しちゃいけない時代なのに。

>>142
たしかＨＤで高速色だったわ。新セレガ岡山デビューですか・・・

>>145

元は真っ白の車体だったんだがつい最近だろうか。シ○○ンの塗装になってたが
側面は高速色だが後ろ面には貸切(S○○)のマークが入ってたようである。貸切と
兼用されるのか？。そろそろ陸運登録もやったんじゃないかな。

>>146　補足
セレガは9月の真ん中くらいに日野岡山を通ったら3台いて展示会か何かしてたようで
その後塗装されたようだ。

そのセレガの隣になぜか路線仕様のリエッセ2台も置いてあったな。
もう何処かバス会社の塗装になってたんだがよく見えなくて会社までは未確認である。

どこの路線に投入するのかな？
鳥取?

>>148

どうだろ。定期観光用かもしれないし。断定はできないな。
鳥取線はこの前減便されたくらいだからわざわざ新車投入はないかと思うが。

おまいら、ショボイ推測はするなって（ｗ

23日に大阪の万博公園の近くで中Jの今年導入されたガーラをﾊｹｰﾝ。

LED表示機装備だが貸切専用？になっている模様。

鋳鉄のHP、いつ復活するのかね？

チェッ
中鉄のホームページが復活しやがって
しぶといヤツだ

10/1両備玉野地区ダイヤ改正。

9月27日に、中鉄の観光バスで湯村温泉に行ったところ、だましばかりでなく、
バスは故障して、晩めし時なのに煎餅出すは、と最悪・最低の旅行でした。
温泉に言ってご飯食べて終わり、しかもえび食べ放題で、生エビ出す始末。
そのくせ、提携のバッグ屋にはしっかり寄って買い物させる。　最低・最悪の
バス会社！！　中鉄ってそんな感じなんですかね？？！！

>>155
で、その旅行は中鉄の主催だったのか？

バスの故障はともかく、たぶんチラシかなんかで
募集してる日帰り旅行だろうから、旅程的なことは
申し込む前にわかると思うが。

2qフォ〜〜〜〜〜〜

加藤ｸｿフォ〜〜〜〜〜〜〜

ＲＳＫのイブニングニュースの「どになかならぬかに」に、中電前のバス停とりあげられていたねぇ・・・。

映像は、ＲＳＫのＨＰに。

>>155
いまは主催旅行やってなかったとおもうぞ。
考えられるのは、Ｈ急交通社かＹ売旅行だな。

おもな9/30あぽ〜ん路線
下電　大室・鷲羽グランドホテル線
備北　成羽〜青野〜井原線
中鉄美作　津山〜勝山線

>>159
どこの方弁だよそれw
Ｘ　どになかならぬかに
Ｏ　どうにかならぬか

某所にシ○○ンのセレガの写真が出てる。

中鉄のＨＰのカウンター、元に戻ったん？

>>162
高速色にSTSロゴ入りだった・・・・

あぼ〜ん路線追加
両備　国道福田線　　ついに…（´･ω･`）

>バス停留場も２台分を新設した。
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/34news/2005/09/30/20050930103512.html

結局路線は決まったの？

両備グループの筆頭株主は小国英昭に

この人？
http://www.asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/01.htm

>>166
　バスの乗り入れは、旧２号線との道路が出来てから。来年以降のこと

「西岡山駅」は「岡山ドーム入口」に変わってた。

http://www.fm-okayama.co.jp
http://www.joqr.co.jp/m-gift

普段は鉄道板を利用するのですが、バス板には初めてカキコしますよろしく。

岡山県内とくに岡山市内を走る路線バスって、ほんとふそうオンリーって感じだね。
さすがの一言だ。

中鉄は日野オンリーみたいなもんだし
下電はさらにUDもいすずもいる。

>>166
　来年の夏

中鉄がうｄ中古導入････とｵﾓﾀﾗ

7Eかぶった日野ですた･････

うう

小田急、京急、中国JRのバス。この３社は夜行ﾊﾞｽの座席をメーカー
純正なのはやめてほしい。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051011040259.jpg

蒜山発で2本続けて酒帯で緊急監査ですか。
そうですか。

　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051015-00000036-mai-soci

備北でも昔こういうのあったなぁ・・・

↑
２人とも高速の運転士？

中鉄バス：酒気帯び状態で路線バスを運転、２人解雇−−岡山
　中鉄バス（岡山市）の男性運転手２人が先月１４日、路線バスを飲酒運転していたことが、分かった。
バスにはそれぞれ１０人程度の客が乗っていたが、事故にはつながらなかった。
同社は２人を今月７日付で懲戒解雇した。

　同社によると、９月１４日午前１０時ごろ、同６時４０分蒜山（ひるぜん）
（岡山県真庭市）発の第１便が終点の岡山バスセンター（岡山市）に到着後の検査で、
運転手（５６）の呼気から道路交通法違反（酒気帯び運転）に当たるアルコールを検出。
同１１時半ごろに着いた第２便の運転手（４７）からも同様の反応がみられた。
社内調査に対し、２人は飲酒したことを認めた。【傳田賢史】

毎日新聞　2005年10月15日　東京夕刊

運転前夜、真庭市内の宿舎で、第１便の運転手は缶ビール（３５０ミリ・リットル）３本、第２便の運転手は
缶ビール（５００ミリ・リットル）１本と焼酎１パック（１８０ミリ・リットル）を飲んだ。共に午後１０時には就寝し
たが、乗務前にも義務付けられている検査を怠ったという。
同社のアルコール検知は３年前から実施しているが、懲戒解雇に至ったのは初めて。中国運輸局に報告
したうえで、乗務前検査の徹底を全社員に通達したといい、同社バス事業部の河田弘道部長は「運行管
理面で不備があった。再発しないよう努めたい」と話した。

(10/16読売岡山版)

416 Re:中鉄バス酒気帯び運転発覚 Sei(管理人) Mail Site 2005/10/15 17:32
New!
毎日新聞MSN-Mainichi INTERACTIVE：路線バス：酒気帯び状態で運転、２人解雇　岡山・中鉄バス

（以下、上記記事の要約）
＞　中鉄バスの運転士2人が9月14日、蒜山高原〜岡山間の路線バスを酒気帯び運転して
＞いた事が、岡山中鉄BC到着後の検査で分かった。社内調査に対し、2人は蒜山の宿舎で
＞前日午後10時頃まで一緒に飲酒したことを認めており、同社は2人を10月7日付で
＞懲戒解雇した。
（要約おわり）

　一般の運転者からすると「不注意」で済まされそうな内容の件ですが(調査と事実が一致するならば……)、公共交通の運転士としてその点厳しくあらねばならないのは言うまでもありません。
　今回の場合、到着後に検査で判明→社内調査に至れたということで会社として講じた防止策は一応機能したと言えます。しかし、その情報の公開が調査完了後の最近になったことや、そもそも蒜山から岡山まで運転できてしまった現行の体制は再考を要するでしょう。
　国交省中国運輸局の監査も入るようですし、一層の防止体制強化に繋がることを期待します。

ももっち様＞
　この事件を基に何らかの問題提起をされたかったのであれば、情報源の特定(「山陽新聞」のみでは不十分)とそのWeb上記事の提示もしくは煽りのない要約、その場限りでないハンドルとメールアドレスの提示は必須と考えてください。
　現状ではあなたの記事は煽り・荒らしの類と同列にしか受け取れません。ただ煽るだけの意図であればそれは「板違い」になりますのでお引き取りください。

　他の方へのレスは申し訳ありませんがもう少しお待ちください。

http://otd12.jbbs.livedoor.jp/1215334/bbs_plain

岡山でも排ガス対策車を多く見るようになったな。

そういや宇野と下電は路線車にも対策済があるな。

そういや日野自動車の岡山支店にこの前はいった中鉄の中古７Eと同じ様な
車両が止まってたんだがなんやったんだろうな。ちなみにナンバーはついて
なかったようだが。

前日のアルコールって検出されるものなのか？

>>187

本当に午後１０時に就寝したのだったら、次の日の昼前になって検出されるわけがない。
本人の供述だけだから何も証拠は無いんだよ。

実際はもっと遅くまで飲んでたのじゃないか。

>>188
表向きはそういう事にしといて、尻尾切りで会社の責任回避、でしょ。(w

下電バスにどうも女の運転士が入ったらすいよ。倉敷市内でLEDのエルガミオを教習車
にして女の運転士が教習受けてたよ。側にいた教官らしき男はﾆﾔﾆﾔしてたのが
印象だが・・。ってもう前からもしやいたりするのか？

>>183

中鉄バスが10月1日にダイヤ改正したのは、これが原因か・・・？
（クビにする→人手不足→減便）

岡南地区で、天満屋経由普通便を、市役所経由や特急便に変更したのは、
所要時間短縮による勤務時間短縮→運転手１人がこなせる便数を増やす、
が目的かな。

>>191
考えすぎだと思うに一票

すでに時候かもしれないが両備で回送幕で行き先放送は岡山行きってなってた便に乗ったことがある
最近は幕がないから両備幕の中庄行きにのったことがある
目撃ではシビルライナーが中庄行きについてたとこをみたりも

週３回ほど渋川特急に乗りますが、昨日はじめて一般車（内装がオレンジで比較的新しい）で運行されてる特急バスにに乗った。
たまにあるのかな？

放送が若干違ってて、昨年から追加された「お客さまにお知らせいたします。このバスには乗車専用・降車専用、それに乗降可能な停留所がありますのでご注意ください・・・(略)」
が無かった。

>194
たまに普通の路線車が入ることがあるみたいだな。おそらく内装がオレンジって
ことは比較的最近投入したエアロスターじゃないかと。LED表示にはちゃんと
プログラムされてるらしいが。

両備はこれでもかってぐらい、幕違いが多いな。

この前、ＮＴＴ前（クレド側）で待ってたら「天満屋・岡山駅行」の両備が来たし。
（横幕は、旭川荘→岡山駅行。）
？？？と思って見ていたら、バス停を通過後に「旭川荘行」に切り替えてた。おいおい。

こんな事もあった。
ＮＴＴ前（クレド側）でバスを待ってたら、両備バスが方向幕を回転しながらやってきた。
そしたら、バス停にいた女性が前に出た（乗る意思表示をした）。
バスは止まって、運転手さんが「西大寺行です。」と言って、女性はバスに乗っていった。
あの女性はどうして、あれが西大寺行だと分かったのか今でも疑問・・・。

そういえば昔西大寺ＢＣから東宝伝行のったとき、運転手さんが放送流すの忘れてしばらく無音状態。永安橋渡って浜を過ぎたへんで思い出したようで、それまでの放送を一気に流しよった。
（西大寺ＢＣ発車→西大寺中３丁目→観音院入口→浜）
それまで乗り降りなかったから良かったようなものの・・・。

幕車運用の県庁経由ふれセン行きは紙を別に準備してたがいまはどう?

>>198
未だに方向幕は見たことない。ＬＥＤは県庁経由の表示があるけど。
永遠に用意する気がないのかもと思う。
30号線の錦六区入口止（興陽高校の１つ手前）も、
結局、最後まで方向幕は作られず、「大東行」の幕＋紙に手書きで対応していたし。
（ＬＥＤでは錦六区入口の表示あり。現在は秀天橋まで延長されたので幕は作られずじまい。）

岡電に路線新車ｷﾀｰ
999まで社番使いきっていたので、注目の社番は、伝統的なふそう枠の500からに落ち着いた。

ちなみに100番台がいすゞ、200番台がうd、300番台が日野だったんだけどね。
今日朝、500と501確認。

お、また楽しみが増えたな
またワクワクしながらバス見るか＾＾

やはりか
幕車は未更新だしこのまま順次廃車なのかな

2台ｵﾚも見た。なんか外から見たんだが車内は運賃箱オレンジの新しいのじゃ
なかったな。もしや廃車でもしたやつから持ってきたのか？。まぁ新車投入
ってことは何か廃車になってもおかしくはないな

「うじょうくん号」の成れの果て？
ttp://www.g-bus.com/product_details.php?product_id=38

>>204
ワンワン装置って何？(w

最近岡山200か・522が見かけんけど廃車？？・・・・

紙の共通回数券をこないだじっちゃんからもらってつかったんだがまだ売ってるのかな?

岡電高速バスのPA積み残し事件で運輸局が文書警告
ttp://www.cgt.mlit.go.jp/release/05102402.pdf
これってマスコミ報道されましたっけ？

>208

>>124

とりあえず、山陽新聞では報道されてた。

両備のカモメは停車ボタン押した後の自動放送が無かったことがあったけどいまはどうなってる?

津山の中鉄バス営業所に一台か二台くらい今よりひとつ前のペイントしたバス(ピンクで中マークのある)があったけど今もあるの？
知ってる人教えて

http://6404.teacup.com/yantakebus/bbs
来年春までには渋川特急は全車前扉スロープ付ワンステ(西工Ｅ＋KL-/PJ-MP)に統一するらしい
さすがにエアロＭＳもそうとう苦たびくれてる・・・・
そのMS置換えとして今年の冬に１台、来年春は３台それぞれ西工Ｅ＋PJ-MP35JPがはいる。仕様はKL-車とほぼ同一

西工orz　

せめてエアロスターのリフト仕様にしろよ！

あ

倉敷配属の新車のエアロクイーン導入は何のため？東京、名古屋線共に
現状で間に合うはずなんだが・・・。

>>215
どのエアロクイーンかはよく分からんが、今年、万博やってた時に専用塗装
とかしてた3列LED搭載のエアロクイーン�Tは最近、水戸岡デザイン(高速車)
に変わって名古屋線に一時期入っていたようだが。
それかそれ以外に導入されたんかな・・

みっちーによると、現段階では↑のクイーン運用は不明とのコト。下電の
グランデッカが夜行続行とはいえ、パガサスで現役とはビックリ。普段空港に入ってるアレか。

貸切マスクのｴｱﾛｽﾀｰのほうがさらにｱﾚかと思うが。

ｸﾚｱﾗｲﾝのｴｱﾛｽﾀｰなんてｷﾓｲもんじゃん。
ｴﾙｶﾞもｱﾚだがさらに。

>173
中鉄が津山市内で走らせている「北部循環線」は、三菱のマイクロバス「ＲＯＳＡ」。
確かに日野オンリーだったのに、なぜ三菱車？

車両価格の安さかなあ？　

ヒント
後部の豊橋三菱ふそうステッカー

そういや、中鉄の津山にいる日野レインボーの中に
『千葉日野』のステッカーの付いてる奴がいるな。

岡山日野から買えない理由でもあったのか？

中古で買ったんじゃね？

岡山創価学会、バス事業参入へ、創価ＥＸＰ神戸号

>>223
どれだけ安くても乗りたくないんだが

2qのブログ、機動隊バス特集なんですけど…

乗車記はまだ〜〜？ﾁﾝﾁﾝ　(AA略)

>>225
警官になるか、成田闘争級の暴ｄ（ｒｙ

( ・ω・)∩　＜せんせい、2qのブログを読んでみたいです

( ・ω・)∩　＜せんせい、ブログは無事見つかりました　ホームページのほうは消えてるんですか

それにしても中鉄にまた中古入ったみたいだね。
なんかココ最近中古ばかり入れてるなぁ。
たまには新車も見たいような？

そこでセレガーラでつよ。

>>228
俺は見つからなかった

井笠バスが福山・岡山〜大阪の夜行バスを運行するのも決定したよ
最初は多客期の臨時扱い
岡山の出発が0：00頃　大阪到着は朝の6；00
逆に関しては大阪が0：00頃　岡山6：00頃

>>232
いつから運転開始かわかる?

>>232

ソースきぼんぬ。

岡山で新エアロと新スペースアロー、新ガーラを最初に入れるのはどこなんだろう？

後者２つは微妙だが。

>>235
新エアロは多分、両備じゃね？。後は分からんな

両備エクスプレスってパンフには四列シートのみになってるけど実際は三列シートのバスも入っていると聞いたのだが本当?

>>237
最近のやつはほとんど4列じゃなかったっけ？。
しいて言えば1部のｸｲﾝMとかは3列車だったきがするんだが

中鉄の国立病院線と津高台循環線の一部便を、県庁へ延長して欲しい。

>>232
時間潰しはSAで？
夜なら3時間も掛からんじゃろうし。

下道経由って方法もあるぞ。
ひたすら２号線を走れば・・・
もちろんバイパス使わずに。
ただ、信号の度に停車されたら乗客はたまらんやろけど。

>>237
両備のネット予約で空席紹介してみればわかるよ。

シーバスage

http://www.comicomi-studio.com/home.html
倉敷駅前あさひ美容外科３階

http://www.asahi-biyou.or.jp/kanban.html
倉敷につづき岡山市にも野田屋町にオープン

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=71

下中野周辺は岡山駅からバスで行く場合、どこのバス停で降りればいいの？
後料金どれ位かかる？

>>245
http://www.okabus.info/servlet/pc.Index
↑で調べたほうが早い

昨日、中鉄の土地改良区発岡山駅行きの始発に乗った。１５人くらい客がいた。

始発どれくらいかと時刻調べたら岡電の始発より微妙に早いのね
でも天満屋入らねーのかよｗ
早朝便に市役所経由入れまくったりしてるんだ
中鉄も少しは考えてきたのね

そういやまた新型セレガが何処かにどうも入るみたいだね。
日野の岡山支店に止まっているのを見たんだが
今度はSHD?の様だけど、見かけたのはこれまた真っ白なボディーだった。
またシ○○ン？かな

>>250
聖教新聞か、ＫＧ情報が購入かな・・・・

鋳鉄また7E購入だな。No9115だってさ
いったい何台中古買うんだ？

何台でもよかろうが！新車がかえんのんじゃ、ボケ。

どうせならふつうにUDの７Eを購入してほしい。

あれだけ中古買えばさ、普通に新車くらい1台･2台買える気がするんだがな

あんた新車の値段しってんの？。かえんから中古かうんじゃろうが。

age

age

>>204
売約済みになったけど、どこが買ったんだろ？

２Ｑ

両備高速バスのデザイン全部変わったの？

前の２本の矢のようなデザインが日本一かっこいいと思ってたんだけど・・・
ルブラン乗る時に京急の来たらがっかりしたもんだなぁ。

まだ全部はかわっていないだろ？

これからの新車については新デザインじゃない？
今までのやつはそのままで行くんじゃないかな(更新とかされると分からないが)

>>249
日の出に入ってた。

両備公式にルブラン個室カーテン付の案内が出たな｡

一昔前のルブランにも数席だけ個室カーテンあったね。
小型テレビまで付いてた。でも女性専用、つっても男の漏れも座ったことあるというｗ

しかしダサいな。・・・RyobiExpressの文字だけ残したのが唯一の救い・・・つってもなんかキモイなぁ。
路線もなんか味気なさすぎだし。ﾐﾄｰｶバスに関してはちょっとご勘弁だな・・・

昼行にはミトーカが合うが、夜行バスには似合わないな・・・。結局新車の
05年式クイーンは東京線用だったか。これ１台がフェイスカーテン装備で、従来の
04年式クイーン２台は塗装はそのままに、カーテンもなし？

東京線は、各社工夫を凝らしているね。
下電は、女性専用車。
両備は、フェイスカーテン。
中国ＪＲは、ダブルデッカー横浜経由。
中鉄は、何かあるかなぁ。

両備のミトーカデザインは筆記体ロゴを残した故に中途半端になってる。
岡電のように０からデザインさせたほうがいいものができるよ。

>>268
両備の一般路線に関してはミトーカデザインの前の
新塗装のほうが地味で嫌い。
旧塗装まじでよかった。

でも初代ペガサスが西鉄色から旧両備色になったときは笑った

>>269
路線、観光、高速とみんな同じ塗装だったな。
旧塗装いい。

新塗装になった時は場つなぎかと思ってたがｗ
青と白のツートンで模型作るときに楽だったんだけどなｗ

松江市交と紛らわしい

ﾊﾞｽﾏｶﾞ最新号にあの方が帰ってまいりますﾀ

2きゅーが退院したとかブログに書いていた
病院で携帯を使うらしいからヤバイよ
で、香川で精神病の患者が水しらずの人を殺したけど、スパーキーの局が逮捕シーンを流していた
岡山出身とか言っていたな。モザイクは2きゅ〜に見えた

両備、岡電共に新塗装嫌い。
昔の硬派でおしゃれな感じの塗装がボディーとよく合ってたのに
今のはすっきりしたというより殺風景でつまらない。
両備の路線旧エアロスターはバンパー同色化された瞬間安っぽくなったし
岡電５８ＭＣは新塗装が全く合ってない…って思うのは俺だけ？

なんか今は新塗装だったり旧塗装だったりごちゃごちゃしてるよな
どっちかに統一しろよと思うんだがなｗ
そうでなくても駅のバス乗り場はごちゃごちゃしてるし、初めての人間が
見れば塗装が違うだけでorz

バンパー黒色の方が安っぽいぜ。

そういうときは宇野バスを評価しよう！

宇野バスって長い事新車とか入ってないよなぁ
やっぱり今のバスじゃ定員は稼げないんだろうかね

そういや岡山市内に元･ケイエム観光とおぼしきクイーンKで白ナンバー(岡山ナンバー)に
が付いているのを見た。一体誰があんなの購入したんだろうね。
しかも塗装はそのままだったし・・・。

>>280
そりゃ南にあるとある会社だよ

中古車屋のお向かいさん？

Ryobiの筆記体ロゴっていつから？

ジャンボバスとか好きだったなぁ・・・・

1960年代中盤に先々代カラーが採用されたときからではないかと。
両備に日野+オバQが導入されていたときには筆記体ロゴは採用されていた。
'59年製の初の冷房車"カシオペア"のときはまだ筆記体ではなかった。

>>284
なるほど。ありがとうございまつ。

age

>>267
来年までのお楽しみ、じゃね?

両備の東京線用0511は愛知万博輸送用の転用？

その通り､現在は0511はミトーカカラーになり､ルブラン号で今月から個室カーテン付きになっとる。
確かルブランに入る0311.0312もカーテン付きになったみたい。
0311.0312ってミトーカカラーになったのかな？漏れは従来のエクスプレスカラーの方が好きなんだが...知っている人教えてください。

>>288
万博用とは、名古屋線に入ってたわけ？

違う､チボリ号ではなくて､車中泊の愛知万博ツアーに使っていた｡
カラーはキッコロとモリゾーの専用色だった。

逢沢一郎・自民党幹事長代理(岡山1区選出)からパトロンの両備グループへのプレゼント
松下政経塾出身。

登下校に路線バス活用　停留所外でも乗り降り、自民、子ども安全で提言

　自民党の「犯罪から子どもを守る緊急対策本部」（本部長・逢沢一郎幹事長代理）は
１９日、広島、栃木両県で女児が相次いで殺害された事件を受け緊急提言をまとめた。
路線バスの路線変更や停留所以外での乗り降りを認め、スクールバスとして登下校に
利用させることを念頭に置いた規制緩和などが柱。
　逢沢氏が同日夕、首相官邸に安倍晋三官房長官を訪ね、提言の実現を申し入れ、
安倍氏は「重く受け止め積極的に対応したい」と応じた。
　路線バスの活用では、運賃を無料にするため総務省に市町村への財政措置を求め、
態勢が整った地域から順次実施するとの方針を示した。当面は２００５年度予算の
予備費で対応し、０６年度予算案で関連経費の計上も検討する。
　また、中長期的な課題として、性犯罪受刑者の再犯率などを調査し、再犯防止策
を検討することや、退職した警官を子どもの安全確保に活用するよう求めている。
（共同通信） - 12月19日20時15分更新

>>291
要はツアー用バスの３列夜行使用だったわけか・・・

ツアー用とはいえ､中身は夜行高速バスルブラン号だからツアーとしては破格。

0311と0312は車内だけリニューアルして外はあのままじゃなかったかな？
それに代走とかでたま〜に他の夜行とかに入ることもあるかもしれないしな
(以前は0311とか福岡や名古屋に入ってた事もある)
それか3台はもう完全にルブラン専用になったのかな？

それにしても岡山-広島「サンサンライナー」の広交観光のクソボロエアロは
どうにかならないもんかな。明らかに見た目も・・・。
広島-津山用の現行エアロ投入するくらいならこっちにも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…よな

↑
トイレ無いのが痛い

ミトーカage

age

age

２Ｑ寒いのにガンバル

年末巡回

まだ2006年になってないのに、06**社番の車が存在する件

それはナイショ

　

何気に両備に新規制ｴｱﾛがはいってた

また近いうち岡山に新セレガ登場ﾗｼｲ

下電だろうな。中鉄はカネないからな。

その前にｲﾝﾀｰｼﾃｨはもう受注受け付けてんのか?
3列2台なら…もしかするかもな

メガライナ−みたいなバスを岡山の道で走ってよいという許可がおりたら
運行するのはどこがするだろうか両備や中鉄そして井笠は車種からいって
ありえんし、やはり下電か

備北が買って高梁〜吹屋線に投入

吹屋の街並みが消えてなくなるので却下

とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

2/1より運行！広島･岡山へリーズナブルに！オリオンバス広島･岡山/東京バス
ttp://www.orion-tour.co.jp/orionbus/bus08.htm

中鉄は中古セレガとかでも高速とか入れそうな予感がするよな
といいつつ意外に高速車は新車入れたりして
両備=(新車)
中鉄=(中古)
下電=(新車+中古)
と予測

そういえばある本を見てたら中鉄の項目にノンステ1台所有とか書いて
あったんだが中鉄ってノンステ持ってたっけな？
かなり前に中鉄本社にブルリCのノンステが止まってた(車体は真っ白だった)のは
見たことあるんだけど

>>315
つ｢ｴｱﾛｷﾝｸﾞ｣

中鉄の夜行車の年式が、両備の今や名古屋線でも予備車的な存在について

中鉄の夜行車の車体は痛いな。両備の方がまだ綺麗な気がするよな

両備と中鉄を一緒にしたらあかんがな｡
中鉄はカネないんだから｡
マスカットは､KB･中鉄ともロクな車両がいないな｡東京線各線乗り比べたが､現状なら個室カーテン付のルブラン両備便だな｡

中鉄ですらもう廃車の89年式のｽｰﾊﾟｰﾊｲがいまだに現役ﾊﾞﾘﾊﾞﾘの会社がある件

>>319
ルミナスは座席がバケットタイプの上、幅が広くていいと思うが。３列
独立とは言い難いのでA席になると夜行には向かないかも。

岡山ー東京で、一番快適なのは両備で逆は鋳鉄ってことかな？

>>321
下津井ﾊﾞｽのｼｰﾄはﾀﾁｴｽなのか?
因みにﾀﾁｴｽはﾌｯﾄが床置きで表に足を入れるﾎﾟｹｯﾄ蟻

＞岡山ー東京で、一番快適なのは両備で逆は鋳鉄ってことかな？

岡山→新宿西口→中野駅だから中野まで乗ればゆっくり身支度できる
クルマが古いのさえ我慢できれば増すかっとだな

テレポートまでルブラン乗ったが・・・平日はさすがに貸しきり状態だった。
京急車じゃなければもう少しうれしかったが。

JRバスだと津山までの一般道が無くて快適そうだけどどうかな？

>>326
JRは休息ありなのがイイな。岡山線はレベル高いよ

ﾍﾟｶﾞｻｽの場合、西鉄のみ開放休憩がめかり、道口であるが5時頃にﾏｲｸ案内で起こされるのはちと考えもの。

>>328
西鉄福岡行は消灯前に福山、早朝壇ノ浦で休憩あるが、岡山側２社は
休息ないのか。早朝はともかく消灯前はトイレ面考慮して休息するべき
だよね。トイレの無い側の座席からトイレへの移動は周井に迷惑がかかる
のでどうしても躊躇してしまう。

どこかで”十二月頃渋川特急に新車投入。”って
カキコを見たような気がするんだが、本当に
新車投入があったの？

なんにもはいってないよ。貸切車なら年末に前のｶｷｺにあった新ｴｱﾛが入ってるけど。
時期的に、井笠・備北・神姫中国ﾊｲｳｪｲはそろそろ新車のはいる時期なんだがな。
あくまで例年のﾊﾟﾀｰﾝとしての話ね。

渋川特急の新車は西大寺へ回して貸切車ベースの車に戻してくれ。

>>285
但し40年前とミトーカデザイン以降ではRyobiのiの点の部分が違うので。
ミトーカ以降では点が★になっている

岡電はﾀﾞﾌﾞﾙﾄﾗｯｸで神戸行きを出しているけど、どうして相方の共同運行会社が無いの？また認知度・利用者数はどっちの方が多いですか？又その理由は？
素人質問の教えて君でごめん。現地から離れているので親切な方教えて下さい。

維持

数十年ぶりに岡山駅西口の乗り場からバスに乗ったが昔に比べて乗り場が奇麗になってた。
島田循環線や川入線があったころとは大違いだ。

両備の新エアロって運用に入ってるのかな。実車まだ街中で見たことないな
確かに最近の両備の車両「路線」「貸切」ともに「Ryobi」の「i」が☆になってる

↑修正ｽﾏｿ。「i」の「点」部分ですた。

シーバスあげ

両備のPJ-エアロは直結クーラー(デンソー製)だったわ。
カラーも従来通り。

(´ρ`)ヘー両備の新車は直結なのか。ナンバー気になるage

ﾊｲﾃﾞｯｶｰはサブ冷の設定がなくなってたかと。
他の特徴としては濃色のｽﾓｰｸｶﾞﾗｽになったことかな。
あと霞橋かどっかにPJ-ﾉﾝｽﾃが入ってたような。

ルミナスの女性専用車にはコーセーの「ルミナス」ラッピングきぼんぬ。

サイト見た感じでは、サブ冷も設定してそうだけど。
空連仕様の直結ハイデッカーも新たに設定はしているが。

ちなみにPJ-ノンステは霞橋らしい。霞橋の路線車両って結構経年車が
残っている感じもするから新車投入で何か廃車とかなるかもしれない？

>>334
http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=67
http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=71

http://www.asahi-biyou.or.jp/index.html

岡電バスが神戸空港に乗り入れるのか？
ttp://www.kairport.co.jp/news/060116.html
ちなみにこのページはバス会社からのクレームがあったとかでトップページからはリンクしていない

可能性がないわけじゃないのかなとも思うが、
今のままで延伸なら、岡山空港に行くのとほとんど差別化ができない。
せめて山陽町辺りに寄るのなら、多少は存在価値が出るかも。
後は赤穂や、相生等山陽道上の停留所に止まれば、それなりに利用者がいるかもね。

赤穂や相生に停めるのは無理じゃないの？

３時間１０分もあれば、新幹線でも東京に着くな

>>347
岡電の親会社は岡山空港の地上業務独占しているんだが、
こういう申請（岡山空港の利用率下げかねない）、光信君はよくゴーサイン出したな。

空港利用促進協にはアンチ両備のメンバーも多いから、見ものだなｗ

岡山人は新幹線が県外行く時の基本です。バスなんて市内でしか使わないよ。

↑喪前だけ。

市内の移動の方がバスをあまり使わない・・・

どうせなら昼間とかに増便ｷﾎﾞｳだな。もしくは時刻をもう少しなんとか
ならないのかな。早朝(岡山発)と夜(神戸発)じゃなんか使いにくそう
ｵﾚの気のせいかもしれないけど

age

教えて君でスマソ。
岡山市内の某教習所で使っているふそうMKの教習車について、型式なんかの資料が
どっかにないですかね？
一応それらしいキーワードでググってみたけど、めぼしい資料はヒットせず…。

両備と岡電、運転士として就職するならどっちがいいですか？
詳しい人、教えてください

どっちもどっちだよ

今250線原尾島を中鉄カラーのエルガミオ（レインボー�U）新車が爆走

>>360
中鉄に新車はいるのって何年ぶり？

４ヶ月くらい

04年秋の誕生寺養護のﾌﾞﾙﾘｼﾃｨ以来だから1年半ぶりくらい

でも中鉄には、近々また新たな中古車が関東方面からやって来ます

あ、去年秋のごんご津山のﾘｴｯｾがおったわｽﾏｿ

ナンダカンダ言ってそれなりに新車も入れてたんだ中鉄。

もう全部中古でまかなうのかと思ったが
まぁ中古ばかりじゃちょっと質がなぁ

教えて君でｽﾏｿ。エルガミオとレインボーIIの違いって何処で見分けるの？
サイトとか見ても車名表記以外に差なんてないような・・
あれが各社の塗装になると見分けも何も外観じゃわからない気がするんすけど

後部ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの取り付け位置くらいかなあ。
下部中央にあるのがいすゞ、右端にあるのが日野・・・の場合が多い。

>>369
レスサンクスです。なるほどそういう点があったとは・・。

>>369
広告の掲示方次第だからそうとも言えない希ガス。

ｽﾃｯｶｰﾛｺﾞ
出口前

ところで、岡山駅東口のバス乗り場を会社別から
行き先方向で統一する動きが始まったが、
これもまた、C鉄とか、U野とかが反対して
で、またいつもの3社だけで方向別に統一して
結局使いにくいままということになりそうな希ガス。

>>373
方向別採用を最初に言い出したのは宇野

そもそも東口のU字型乗り場になった時点で使いにくいな
せめて昔みたいに信号とかで行き来できればまだよかったんだが･･･｡
たまにｵﾊﾞﾊﾝとかが無理やり横切ってｷｹﾝな光景も見る

いま宇野バスが回送表示で清輝橋のマック前を南下していった…

岡電岡南(営)に殴りこみですか？

10日市の某工場に車検だろとﾏｼﾞﾚｽ

中鉄のﾚｲﾝﾎﾞｰII,ﾘｻｰﾁとかみたけど姿は見えず・・、津山配属か？

>>378
本社＆浦安にもちらっと見たところ今のところいない様子。
浦安にはレインボーRJがぽつんと停車していたが

age

「おにいちゃんやめて！　そんなとこ舐めちゃだめ！
そこはおしっこするところよ、きたないわ！」










妹は泣きながら言ったが、
ぼくは便器を舐め続けた

岡電神戸空港行正式発表キター

今朝の山陽新聞参照

岡電岡山空港行廃止正式発表クルー?

鋳鉄の新車キター
No.0651（岡山200か735）だった

>>382
新千歳と仙台くらいしか使い道ないな。

http://www.okayama-kido.co.jp/bus/express/index.html
http://www.kairport.co.jp/flight/index.html

age

備北に新車入ったらしい
岡山200か732･リエッセ
結構前に岡山日野に止まってるの見たことあるからやっとって感じだな

age

STSにセレガSHD導入(塗装はバケー21)

age

中鉄新車全然みかけないぞ

さて来月くらいから(今年こそ)X7宇野に新車がはいるかどうかやきもきする季節になるわけだが

ﾁﾗｼの裏 実は2002年にこっそり1台新車はいってる・・ 特定だがotz

age

両備と井笠にﾛｰザがはいったようだ。
ﾊﾞｽﾏｶﾞ情報では今月両備に高速車もはいるようだが。

３月に赤磐市の山陽インター付近に、岡山インター近くのように
両備バスがバス停（駐車場）をオープンするらしいですよ。

このバス停には大阪なんば行とかも止まるのかな？そうなればJRバス
との競争が激しくなりそう。

>>389
シモタクらしい

age

>>394
東備地域でJRと両備で客取合戦が始まりそうだ。
山陽･熊山･瀬地域の他平島・西大寺地域からでもアクセス可能だし。

あそこは意外と利用者が多い。岡山-京阪神は鉄道だと新幹線は料金馬鹿高いし割引無し、
さらに東備-京阪神だと一度岡山まで移動する必要あり。
在来線も県境の船坂峠越えが糞だから安くて乗り換え不要なバスが便利。

停車するのはやはり大阪だろうが下電も共同運行する京都線や岡電の神戸線も気になるな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲ ,'　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ‐ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -'"´::　　　 :::::｀ ‐ ､　　　　　　　　　　 i　',i　　　　　　　　　　　　　　ー─-- ､ 　 　 　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::.........::::::::::::::::::::＼ 　 　 　 　　　　l　 ヽ　　 ＿ - ､ヽ /￣l　　　　　　　　 ｀‐､｀ ‐ ､　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::....　　　　 ヽ　　　　　　　　ヽ､　 ､へヽ ＼ ヽヽ　/　　　　　　　　　　 ｀‐､　 ｀‐､',
　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.....:::...::::ｌ　　　　　　　 ／　 ,ｌ ,ﾍﾉ ＼ ｀l､l　/　　　　　　ー- ､　　　　＼　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::;ヽ:';::::ﾄ:､:::::::::::::l::::::lﾉ　　　　　　　l ／ｌ/l iﾄノ　　ヽ l　loヽ　　　　　　　　 ＼ ‐ ､　　＼
　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::／'､_ノヽ', .＞､:::::l';:::/　　　　　　　 l/　 ノ ´　,.､ 　 　l　 l　 ＼　＿　　　　　　＼　＼　 ヽ　
　　　　　　　　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::/　 l:::::ｌ 　　´__l! ﾚ､lノ　　　　　　　　　 　 ヽ／　　　　 l　　l　　＼　 ｀ ‐､　　　　　ヽ　 ＼ ｀､
　　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::::::::::::/:｀iｰl:::::l 　　 ､＿　/　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　l　　 l　　　＼ 　　 ＼ ＿＿　',　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　　　 lヽ:::::::::::::::::l::::::l　l:::::l　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　｀ｒ-r‐'´l　　 l　　　　｀ ‐-／　　　　 ＼ 　 　 ヽ
　　　　　　　　　 _,､-‐ー-ヽ::＼:::::::::::l:::/　 l:::::lー--‐''´　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　l　　l 　　l　　',　　 ／　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／　　　　　　 /￣｀ ‐､.ノ　ヽ.l:::::l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 l　　ｌ　　ｌ ヽ　　／　　　　　　　　　　｀､

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　備北バスと中鉄バスが手を組み逆襲を図る。

>>398
手を組むようには見えないのだがｗｗｗ

小ネタ投下
ttp://blog.livedoor.jp/momimoki4617/archives/50429058.html
宇野自動車の路線が代わるかしら？

県内の某自動車教習所に教習用バスとしてブルーリボンII投入

　　　　／　　　　　 l　　　　　l　／-‐ '´　l　　　　　l　　　　　　　　　 ＿ 　 　 　 　 　 　　　　l　　　　l　　　 ｀ ‐､ ヽ
　　／　　　　　　　 l　　　　　ｌ'´　　　　　 l　　　　 l＿＿　　　 ノ"´7 ＿ ヽ 　　　　　　　　＿l＿　　 l　　　　　　ヽ　＼
／　　　　　　　　　└──-┘　　　　　　 l　　　'´　　　 ￣￣　　 し'　＼　｀　ー--‐ '"´　　　　｀　 l　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　＿／7ﾄi　　l＿＿　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　l ヽ
　　／ 　 　 　 　　　　　l　　　　　　　　　　 L ＿＿＿_ , -‐'"´　ヽ､ノﾌﾉ‐'　　　 ￣￣ ｀　ー----‐'´　　　　　　　　　',
　/　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
>>399
それのＡＡの下部分がこれ（ｗ

揚げ

>>394

>>78-81

で、宇野バスはどうするんだろう・・・
状勢次第で西大寺行復活あるかな？
高速バスの乗り継ぎくらいで、そこまではしないか・・・
両備が西大寺行走らせたりするのかな？
基本的には車需要だろうが、
乗り換え便さえちゃんとあれば、
バスからの乗り継ぎもありそうな気も。

>>398
ずいぶんなつかしいものをｗ

>>404
あれば良いんだが。まあ車･バイクでのアクセスがメインだろうな。
山陽ICの前をネオポリス-瀬戸駅線が通っているが。

>>405
宇野バス（瀬戸〜ネオポリス線）は朝以外は本数が少なすぎですよね。
雨の日とかは高校生がわんさか乗っていますが・・・。

まあ、山陽IC自体、瀬戸町中心部と旧山陽町との間にあるから、瀬戸駅
や下市からも約2Km以内と近いのもあって、車バイクはもちろん、
自転車も結構いけるのではと思ってます。

これで、JR山陽線がちょっとはがんばってくれればいい競争になって
いいんですけどね〜。

備北もﾚｲﾝﾐｵお買いageか。うd買わないねえ。97年以来おさらばだからもう10年近いな。約40年振りの西工路線車とかもみてみたいけどなあ。

age

この間、名古屋から岡山まで両備のチボリエクスプレスに乗ったんだが、
窓側の全ての席に個室カーテンが付いていたのには驚いた。
ルブランの新しいクィーンやペガサスのネオロイヤルで導入されているのは知っていたけど、
比較的古めのクィーンだったので、乗ってみて初めて気が付いた。

これって、新車だった当時からあったわけ？

age

新車の時からではないな。最初からあったのは、ﾍﾟｶﾞｻｽの2代目だけだったかと。水戸岡ｶﾗｰのｸｲｰﾝも、ﾓﾘｿﾞｰｷｯｺﾛｶﾗｰの頃はどうだったんだろう。

age

最近松山に下電の３列セレガが来てないんだけど、他にまわされた？セレガＲが
よく入っている。昨日はグランデッカが来ていたな。岡山の詳しい人よろしく

確かにあの車輌は最近、松山では見ないというより他路線でも見ない気がする。
もしかしたら車検or整備か何かで外れてるんじゃないかな？

それにしてもこの前、両備0691の高速車が貸切運用されてたな
なんというか高速塗装で貸切だと違和感あるな

age

>>414
グランデッカの座席は外からみる限り新しそうだが、一回換装した？

まぁどっちみち年式だけにお釈迦なるのもそう先は長くないかもしれないな
今のとこグランデッカは｢松山｣or｢高知｣の予備になってるみたいだし

グランデッカは空港リムジン運用解かれたんだっけ？

まもなく渋川特急新車がはいるそうだけど、ＰＪ−規制だから一部変更ありそうだな・・・

渋川に新車って事は台数によるがあの今走ってるボロエアロも
そろそろ終了かな

湯原〜大阪線が一部経路変更により運賃値下げだとか
ttp://bus.hankyu.co.jp/whats_new/060224a.pdf

PJ-MPを西工E型で入れるとなると、最後部粘着窓の不格好な窓割りになると思われ。さらに例の灯火規制で3連上下分割ﾃｰﾙもつかえなくなるんで、ﾘﾔもやはり不格好になるかと。西工製ｴﾙｶﾞ、UAの流れからいくと、ｴｱﾛｽﾀｰ純正部品のﾃｰﾙ採用が本命だろうな。
一応ｳﾃｼ談で一般路線新車が直にはいるという話は聞いてはいるが・・

age

両備の元ウテシが暴露してるぞ。このスレ見てみ「給料が安くて労働条件が最悪なバス会社 」

宇野バスさんって求人出してる？

>>425
ttp://www.unobus.co.jp/

両備新車投入age

両備車内放送リニューアルage
駅〜天満屋は、アフラックの音楽鳴ったり、犬がほえたり、にぎやかになりました。

http://www.usio.co.jp/html/pumpkin/pos.php?mcd=88

備北バスは日野車が多いです。中鉄バスは3年振りに新車を入れました。

singoハケーン！

ところでさ中鉄ﾚｲﾝﾎﾞｰIIって何処に所属なの？
全然市内じゃ見れないんだけど

もうすぐICカードの使用開始ですな（秋の予定）
お財布携帯を直接バスでも使えるように…ってのはまださきですな…

>>430
そうか？路線にはふそうも、UDけっこうもいると思うのだが。

＞432ｻﾝ

某ｻｲﾄにﾋﾝﾄ有り、画像もあるよん。

>>430

まぁ岡山市内に顔を出すのはUDorふそうばかりだからなぁ。
日野と言われてもあまりピンと逆にこないんだが

宇野、片上ー寒河、最長でことし12/31限りであぽーん、存続期間内も、さらなる減便あり。

ｿｰｽ宇野本社内掲示

祝・津山広域バスセンター全面改築オープン

２ｑ

age

両備の岡22か2351(P-MK516J)廃車・・・

age

中鉄バスの新車は真庭市の勝山営業所に入りました。備北バスは本社管内の有漢
インター車庫でローカル主体に入りました。

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=89

今日、岡電観光色の玉野特急見たけどどういった風の吹き回し？

>>445
２００４年の台風の後から走ってますが何か？

>>446
久々に帰省したんだよ。そんな鬼の首取ったみたいに言わなくても…

再開してからのOKADEN KANKOカラーかと思った。

>>448
ｵﾚもｵﾓﾀ

age

両備バスの玉野特急の岡山電気軌道の旧貸切色車はおととしの台風の後に走って
います。

↑玉野特急の元の専用車（虹バス）が台風で塩水に冠水し、廃車になったために代車として運行しています。この他に現在では両備の貸切車も代車として一部走っています。

でも新車が入るといずれ代走も終わると思われるが
ってがいつ入るのかも分からないが、今の代走の車体はかなり痛々しいのは
間違いないが

岡電色のほうはまだﾏｼかと思う。年式は食ってるが岡電時代があまり走行距離乗ってなかったからな。
問題はもう1台のRMからきた方・・・

まあ、玉野の整備状況がｱﾚということもあるが。
西大寺の関係者いわく、ｼﾋﾞﾙが玉野から戻ってきた時はかなりｱﾚな状況だったらしいからな。

元川崎製鉄専用車のMPの代走はもうしてないんですか？

きのう岡山日野あたりで黄緑１色の新セレガHDらしきものがあったが、
どうもナカウンにもセレガーラ登場か・・・・

元川鉄のMPはおととし末に追加の西工がはいって、しばらく放置プレイ後、去年夏ごろこの車つごう3度目のあぽーん。

>>456
ついにナカウンにも登場かぁ。あと入るとしたら何処に入るんだろう
そういえばガーラの方はまだ何処も入れてないような･･･。

どうも双葉にセレガが入っている模様。ナンバーはたしか２８００
だったような。

>>459
希望ナンバーだね・・・・

age

学生時代津島に住んでて、その後何度かは岡山に来てたんですが、
今回５年ぶりくらいに岡山に来てびっくりしたこと。
「〜〜ぉおおおおおお！天満屋に中鉄が入ってる・・・」
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20060312225816&parent=11791

その他
・中鉄にふそうが！（空港のｴｱﾛｷﾝｸﾞ）
・中鉄の岡南地区への侵略
・岡電の津高以北への反攻
・学裏にバスが走ってる！
・備北の地頭行きが未だに残ってる　　・・・などなど。

沖縄並みの各社の協調性の無さは相変わらずのようで。
東京線を始めたとき、いきなりのトリプルトラックで驚愕したクチですから・・・
まあ漏れが住んでた時代は両備の大阪線が南海との共同運行で２往復、
ルートもブルー「ハイウェイ」〜備前〜竜野西〜太子竜野BP〜姫路BP〜播但〜中国池田
というのどかな時代でした。そういや松江線も１８０号線をひたすら走ってたっけ。

長々とスレ汚しすいません。ヲッサンの独り言ですた。

下電ボウルage

>>462ｻﾝ

確かに隣の広島と比べると岡山の中心部のバスターミナルはちょっと問題があるかと…。
中鉄にしても宇野バスにしても微妙に離れてるし。

各社の協調性がないのは確かにそう見えた（岡山には土地勘のない関東人の目から見てもそう見える）。

両備ｖｓ中鉄の仁義なき戦い。　そこへ岡電が両備の鉄砲玉として出てくる。
どっちつかずのシモデン。　我が道を行く宇野商店（ｗ。

俺が半日岡山にいて思ったのはこれだね。

>>462
そののどかな時代に
下電の大阪線をちょくちょく使ってました。
いつも５人くらいしか乗ってなかった様な・・・

相手の阪急バスは岡山市内を爆走。
おいおいって思ったが、
関西に来てこれが当たり前の光景なんだと知った。
最近は多少マシになってきてみたいだが・・・

シモデンまたセレガ投入ﾗｽｲ。岡山日野に止まってるの見かけたんだが･･･｡
しかしシモデンってそんなに金あるのか？

2往復時代の南海・両備側もまたのどかだったんだが。

ちなみに中鉄は80年代末には天満屋乗り入れこっそりはじまっていたり。

都市間だけね。

つーか>>462の画像を旧塗色に改竄したのは誰だｗ

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060314223023.jpg

ﾜﾛｽｗｗｗ

中鉄バスは備北バスの路線は同じルートが多いです。(岡山から足守か中心です。)

singo登場！

両備バス４月１日から高速バス「山陽インター」停留所を新設！
駐車場（予約制）を完備。
【往復運賃】
「山陽〜大阪なんば・ＵＳＪ」２．４００円×２枚。
「山陽〜京都」２．９５０円×２枚。
「山陽〜名古屋」５．６００円×２枚。

京都行き増便だけど客そんなに多かったっけ？

前山陽道のＳＡで見かけたときはほぼ満席っぽかったけど。

age

>>473
ついに稼動するようだな。大阪線はJR系と競争激化かな？
特に両備のところは地図見る限りだとICに近いようだね

http://www.joqr.co.jp/m-gift
｢バンブー竹内｣竹内靖夫です。ミュージックギフト音楽地球号。
この番組はあなたが誰かにプレゼントしたい１曲を募集しています。
リクエスト曲とその曲にまつわる想いやエピソードを添えてお送りください。
宛先は700-8580　ＲＳＫラジオ｢ミュージックギフト｣係まで

age

両備新車追加導入age

>>480
渋川特急？

両備の山陽IC停留所へ逝ってきますた。
場所は山陽ICの横で下水処理場のすぐ隣でつ。県道からはやや離れていまつ。
既に停留所本体の工事は終わり出入口の舗装を残すのみとなっていますた。
岡山ICと同じガラス張りの待合室があり自動販売機２台と椅子の搬入がされていますた。

窓口と便所も設置されている可能性あり。

西鉄のペガサス（太陽の塔の絵柄）、先日乗ったら運転士がフェイスカーテン？を引いてくれた。
あれは寝やすくていいね〜昨年乗ったペガサス（黄色）では引いてくれなかった
な。車両の違いだか運転士の違いだか。

白夜行色だと元げんかい号(荒尾・大牟田ー名古屋)に使ってたﾔﾂかな？
ﾑｰﾝﾗｲﾄ色にはﾌｪｲｽｶｰﾃﾝはなかったかと。両備の現ﾍﾟｶﾞｻｽは当初よりついていたと思うが？

サウンドトラブル。今週は岡山県をご案内しています。(城ヶ崎祐子)

http://www.usio.co.jp/html/pos.php?mcd=90
｢Pumpkin｣最新号

ことしの両備路線新車をよくみると今秋から導入予定のICｶｰﾄﾞの読み込み口と表示画面液晶がﾚｼｯﾌﾟ運賃箱の上についてる。
もっとも準備中の紙を貼ってるが。

>>487
古いやつ(カードリーダーが出っ張ってるやつ)は交換、
新しいやつは改造で対応ってとこか？

ところで両備一般車の運賃表って二種類あるけど、あれってどこ製？
片方はレシップだってのはわかるんだけども。

age

>>488
伸光製ttp://www.olip.com/shinko/sharyou.html

ナカウンが入ったセレガは見たのは９ｍショートだった。(岡山200か･753)

>>491
12mのHDも入ってたよ。

age

ａｇｅ

唐揚げばっかしだなあ、なんかﾈﾀないんかと。
とりあえず中鉄方向幕総とっかえ。なんか安っぽくなったなあ。

中鉄と言えば相変わらず本社前に２Ｑが毎日・・・

03/32って。。。

ネタかぁ。。しいて言うなら両備の大阪線に元は大阪ナンバーだった
2台のクイーンMVが岡山ナンバーに再登録されて運用に入った事くらいだな

↑変わりにエアロ2台が大阪へ飛んでナンバー変更されたﾗｼｨ

記念500age

ＲＳＫラジオお聞きの皆さん、｢バンブー竹内｣竹内靖夫です。
ミュージックギフト音楽地球号。4月からこの番組の放送時間が変わります。
毎週日曜日お昼12時半から30分。どうぞご期待ください。
みなさまからのリクエストもお待ちしています。

>>496
しかしまた、何で今頃サボを取り替えるんだろうか。
LEDにするならまだしも、英語表記を完全になくすなんて
時代錯誤にも程がある。

中鉄バスの成分解析結果 :

中鉄バスの99%は気の迷いで出来ています。
中鉄バスの1%は厳しさで出来ています。

中鉄飲酒でナンバー差し押さえｷﾀｰ
http://www.cgt.mlit.go.jp/release/06033001.html

http://www.cgt.mlit.go.jp/release/06033001.pdf

匿名で「平成１７年９月１０日前後に、蒜山より高速自動車道路経由で岡山へ帰着する２便の運転手から
乗務終了後の点呼でアルコール反応があったらしい。乗務員は社内処分を受けた模様。しかし、社内上層部
は然るべき報告もせずに平然としているので電話した。」との情報が、平成１７年１０月１４日に岡山運輸
支局にあった。
また、同様な内容で地元の新聞社にも情報提供され、記者が中鉄バス本社に取材をし、会社側が事実を認
めたことから、翌日の新聞で報道された。
これを受け、平成１７年１０月２１日に中国運輸局と岡山運輸支局が合同で重点監査を行った。
この後、事業者から無許可で特定旅客を運送していたとの報告があり、平成１７年１１月１１日岡山運輸
支局が再び監査を行い、その事実を確認したものである。

しかし一気に３６点とはエグイな・・・

中鉄バスの一宮方面が天満屋バスセンター乗り入れはがいしゅつ？

この前岡山日野に何処かからの中古と思われるレインボー路線車が停まってた。
また何処か中古でも購入したのかな？

>>506
牽引、大特、大自二、持ってたとしたら…。

>>509

>>509
マジレスすると、「36点」というのは、バス会社としての中鉄バスに付けられる点数。
雲の運転免許に対するものとは別物。
50点を超えるとバス会社に業務停止命令が出る。
それにしても一挙に36点というのは異例。
岡山では、ひき逃げ死亡事故起こした津高の某タク屋に対する処分以来の厳しい
内容だろう。

点数は違反の種類ごとに決められているが、ナンバー差し押さえ（車両使用停止）
10日車につき1点。

普通は5点も貰えば安全担当の幹部が左遷されるくらいのレベルだからな

内容を見るに内部告発っぽいな。

大量に点を食らうと新規路線の申請が通らなくなるんだっけ？

>>513
内部告発もそうだが、いろいろ裏がありそうだな。

延べ360日車のナンバー差し押さえ食らったもう一つの大きな要因の
「特定バスモグリ運行｣だが、県北には貸切免許持ってる中鉄観光や
中鉄美作バスの拠点もあるわけだから、普通はそちらの契約貸切扱
いにして逃げ打てるだろ。

実は、以前の岡電神戸線の乗客置き去り事件の発覚原因は、実は
中鉄のチクリで、今回岡電に仕返しされたような気がしてしょうがない
んだがね。

って事は組合を通じてのリークかな

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=91
潮06年5月号発売

両備中鉄戦争はまだ続いているのか

>>513
1点でも食らうと処分明けまで許認可通りません

×処分明け
○処分明け３ヶ月（悪質な場合は６ヶ月）

>>518-519
どもです。

中鉄の幕変えはLEDにも出ているみたいだな
中型レインボーのLED表示みたら英語表記がなくなってて｢天満屋･岡山駅｣
だけになっていたのを見たんだが何か違和感があったな＿|￣|○

そのかわり、新保・泉田北のようにちゃんと福富西三丁目行きと表示されるようになったとこもある。

下電の鳥取エクスプレスによくセレガRが入っているが、
スペースアローの予備で入ることがあるね

ひっそりと神姫ﾊﾞｽ新路線。
津山広域ﾊﾞｽｾﾝﾀｰー真加部ー滝ー大原・後山線age
真加部までかつたﾊﾞｽ、小野まで豊沢交通と競合してるな。性格的には大原ー津山急行便？みたいな感じかな？従来の作東・林野経由をｼｮｰﾄｶｯﾄする形だし。

低ハズがハロワに出した雲助の求人…
就業場所が「和気町」。

国道2号線の運行区間短縮に併せて、
新規路線に進出？

久々に両備バスの部品が出てるな。
何号車あたりについてたんだろ。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k32033035

>>526
結構最近の車じゃないのか？LED化によって
余剰になったものではないかと推測。

塩漬けになって廃車になった車から発生した？

両備バスの津山−なんば（OCAT）線、毎日ガラガラ状態、春休みでも客がいない。
JR・神姫の中国高速線にまったく太刀打ちできない。

その両備の津山−なんば線が、4月10日から大阪（伊丹）空港経由になる。
http://www.ryobi-bus.co.jp/kousoku/inter-tsuyama/index.html

津山から岡山空港へは、中鉄が２往復あるのみだが、
津山から伊丹空港へは、両備の４往復が走ることになる。
断然便利に。

>526
見る限り玉野にいた車輌の幕って感じだな。玉野しかないような幕があるし
おそらく見る限りだが1枚目のやつは元･特急の前幕(幅からして)
2･3枚目のやつは普通の路線のﾔﾂかと、違う可能性もあるが

双葉運送のバスのカラーと島根県の石川産業のバスのカラーが似ているが、
きっと両社の間に関連性があるはず

あれただのﾈｵﾌﾟﾗﾝのｻﾝﾌﾟﾙｶﾗｰを使ってるだけじゃなかったっけ？

>>531
二葉観光から石川産業にバスが移籍した際、
塗装変更するという約束を破ったらしい。

石川産業側してみれば本来は塗装変更する所が金の都合でやめにしたか
カラーが気にいって朴ったかのどちらかだね
やはり両社の間には関連性はなかったということか・・。

漏れは旧両備と旧松江市営そっくりだと思ってた。

特に松江市営の旧貸切色はほぼまんまだったな。微妙に色調は違うけど。

で、宇野ﾊﾞｽ東岡山駅乗り入れﾏﾀﾞｰ＝日生・寒河減便Xﾃﾞｰ

下電のマドンナ用の３列車、シートモケットの配色が赤⇒青に変更に
なっていたよ。３月に代走が多かったのはドック入りのためか。

>>491-492
ナカウンのガーラ、オーダーしてから半年待ちだったって。３台入れたって。
１２ｍ1台と９ｍショート2台らしい。



そんなに金あるなら社員に還元汁！！！

新大阪―湯原線で・・・・

http://www.chutetsu-bus.co.jp/kosoku/osaka.htm
往復割引出てるのに、いつまでこの時刻

正式時刻は下記のとおり。
阪急バス＝http://www.bus.hankyu.co.jp/tyugoku/yubara.html
ネット予約(発車オーライ)＝http://www.j-bus.co.jp/bus/2700050001.htm

旧下電と旧西武のカラーパターンもそっくり
カラーそのものは違うけど

RM観光両備運輸改めRYOBI TRANSPORT BUS age

両備・岡電・下電のICリーダー取りつけは始まってるのかな？

>>542
両備の車輌にはポツポツ付けられているがまだ準備中の張り紙
他はよく知らない

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=91

>>541
それで今日見た元岡電エアロの社名灯が｢両備｣になってたのか。
後部裾表記は｢両備運輸｣だった。

携帯で見れるバスの時刻表のサイトを教えて下さいm(__)m

>>546
www.okabus.info

>>540
旧旧下電だな、そりゃ。西武は今でも一般車の塗りは変わっていないよ。
日産デ富士には多い塗り分けかとも思うが。
色までそっくりなのは、のびる会幼稚園の送迎バス。
漏れははじめてみた時に下電の中古かとおもった。

>>524
ttp://www.city.mimasaka.lg.jp/cgi-bin/news/view.cgi?sessid=&mode=download&path=115%2Fdoc&filename=01-%89%5E%8Ds%83_%83C%83%84%81A%97%BF%8B%E0%95%5C.pdf

乗降制限の設定が妙

http://www.asahi-biyou.or.jp/video/vt.html?v17

>526
１枚目は元渋川特急車エアロバス（レインボーカラー）の全面
２・３枚目は８６年式くらいのエアロスターの側面

スマン。
良く見たら、どれもエアロスターの側面用のようだ。
エアロバスは幕の端の穴の形が違ってた

豊沢交通が大阪進出
ttp://www17.ocn.ne.jp/~toyosawa/page002.html

>>553
これはよい大阪府にしてＮＯｘＰＭ対策地域外な営業所ですね。

下電の女のｳﾃｼって何人いるんだろ？この前教習してるの見てたが
同乗していた指導者らしき男ｳﾃｼ数名はひそかに顔がﾆﾔﾆﾔしていたのだが(藁

age

両備の更新車登場age

今日の松山13:40発の岡山行両備バスの運転士、客が降りる際に
ありがとうございますも言わなかったな。「はい、はい」だけで
客を送りだす始末。両備ってこんなんだっけ？

>>558
運がｎ(ry。

今日の夕方のOHKのスーパーニュースで東京行き高速バスについて特集やってた。

ツアーバスでたびバスのセレガーラがうつってた。
あとは御馴染み両備/京急のルブランと下電のルミナス。中鉄は蚊帳の外（ｗ

>>560
吉備ドリは映ってた？

http://www.asahi-biyou.or.jp/video/vt.html?v13
http://www.asahi-biyou.or.jp/video/v13.wmv
http://www.asahi-biyou.or.jp/video/vt.html?v14
http://www.asahi-biyou.or.jp/video/v14.wmv

岡山のバスを日記のように
撮影してる人のサイトがあるけど
毎日撮られる側のｳﾃｼも
たまらんぢゃろーなぁ

>>563
どこ?

2qとはっきり書けば(ry

http://www.usio.co.jp/html/pumpkin/pos.php?mcd=92
｢Pumpkin｣06年5月号

>>553
とりあえず
青いクイーンＭＶと青いクイーンＭと青いクイーンＫが１台ずつ全３台がいるのは
道路から見える。
直接関係ないがそこから車で１０分のＭＫ観光バス大阪営業所車庫（実質
大阪芸術大学特定輸送用車庫）に両備のクイーンＭＶがナンバーはずされた状態
でとまってる。詳細は中古スレ。

微妙に北房高速の車両がﾚﾍﾞﾙﾀﾞｳﾝしている件
いつのまにかｾﾚｶﾞ→ﾎﾞﾛｰﾘﾎﾞﾝに。ﾘｴｯｾ路線仕様でこられるよりはいいが。

創　　価　　　学　　　会


あ　　さ　　　ひ　　　美　　　容　　　外　　　科

あげ

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=93

鋳鉄引っ越しｷﾀー
中山下から運びだしをしてた

どこへ引っ越すの？

中鉄バスセンターはきのう限りで全発着が天満屋に。滞泊も無くなり中はがらーんとしてる。
窓口業務も5/10までで、これで完全に役目を終える。
某2q氏は今後どうするのやら。

中鉄バス公式サイトを全部調べないと
「中鉄バスセンター発着の路線がなくなった」ことがわからないことについて

実はﾘｻｰﾁﾊﾟｰｸの方もさらなる・・・(ry

>>577
ひょっとしてリサーチパーク車庫も競売に掛けられた？
酎鉄本体もアボーソ秒読みのようだな。

事業引き継ぐ会社はどこだ？

中鉄の労災病院線＆岡南飛行場線、5/8から減便したの？なんか嫌〜な予感が・・。
とにかく中鉄がんがれ！！！！

結局リョービにみんな食われちゃうのかな。
そうならないようにガンバレ宇野バス。黄色いマーカーランプを守りつつ日本サイテーを目指してください。

>>578
リサーチパーク車庫は県の土地を借りているもので競売になる事は無い

ちなみに津山駅の少し西にある中鉄観光の土地は競売に掛けられたが、昨年6月に取り消しとなり、3ヶ月後に銀行がサービサーに債権譲渡している。

某経済誌より


>>579
減便は4/1から

りょーびに食われるのは避けてほしいな＞中鉄。
神姫あたりだったらいいんだけど。

神姫が来るなら、両備が絶対抵抗するだろ。
中鉄がアウトなら、井笠、備北辺りはどうなるんだろう・・・

中鉄本社の件、日経に出ていたな。
それにしても債務超過が131億円とは・・・。

ttp://www.odakyubus.co.jp/kousoku.htm#kurashiki
中鉄バスは対抗する気はあるのか？

岡山の夜行バス東京行きは一々津山まで行かなきゃかなり便利なのだが。

山陽道全通した時点で両備下電は直行するかと思ったが

結局、中鉄って空港にしろ中庄にしろ岡南(除く新保・万倍)にしろ、後だしｼﾞｬﾝｹﾝにことこどく負けている印象。

中鉄の稼ぎ頭路線はどの路線だろう・・・

>>587
開業時に全通してれば津山経由にならなかったかもね。
両備バスは山陽インター経由に変更してもよさそうだが。
でも津山に駐車場整備したばかりか・・・

吉備ドリは山陽道直通だよな？

その代わりに？横浜経由やね。

>>589
両備なら路線変更じゃなくて山陽インター経由の別系統を新設するかも。
もしくは岡電に運行させるとか。

>>589
中鉄の稼ぎ頭は免許センターか半田山ハイツだったんだろうけど・・。どっちも岡電に食われて・・。
今中鉄に黒字路線なんてあるのかな？

>>589
３社のプール精算時代の名残だな

あと、下電両備は仲いいらしいね。昔のスト多発時代、この２社は決まって
同じ日にやていたと聞いたが

天満屋〜妹尾方面は両社合わせて10分おきって時もあったし、
R30経由児島方面行や宇野〜児島、倉敷〜下之町〜宇野は
セットで運転していたもんね・・・

>>595
そりゃ、もともと資本関係があったから。

渋川特急の新型は椅子少な杉

>>598
だな。
乗客が多い割りに椅子が少ない罠。
以前の車両の方が乗り心地から椅子の数やら全ての面で勝ってるからな。
新型車を配置転換して替わりにエアロバス（できればエアロクィーンIII）を入れればいいと思う。

バリアフリー法の関係です。がまんしてちょ。

ﾀｲﾔﾊｳｽ周辺で2列8席分くらいはつぶれるからねえ

エアロキング入れて１階を車椅子席にすればおk
渋川特急の需要だったら採算取れるでしょ。
新型車量は掴み棒すらないので立ち客は危険。

>>586
>>587
夜行の東京線をよく利用してるとわかる。
津山での乗降も何人かある。
定員29名のバスでほぼ毎日、津山から数名乗ってくれるなら、無視できない。
1人乗ると約1万円。2人乗ると乗務員の経費が、3人乗ると…と考えるとよい。

＞2人乗ると乗務員の経費が
岡山三社は高速のウテシに学生バイトでも使ってるんでつか

>>604
シフトなどの面で面倒。あと、この手の職には乗務手当があるだろ。

東京線って空席多いの？
ほぼ満席ならわざわざ安い客乗せるより、
岡山や倉敷までの客乗せた方がいいと思うけど。

津山って田舎なのに便数多いね。

某中古サイトに元･両備と思われるクイーンMVを発見。
車内の写真を拡大してよく見ると｢両備バス｣って書いてるような希ガス

>>607
人口は10万超えてるからね

東山峠を登るワンロマ車のエンジン音が大好きですた。

ワンロマ車？両備にその表現つこうたら。ほとんどワンロマ車になるじゃろうが。

そこで系統分割ですよ。
【倉敷・岡山〜東京】
【岡山・津山〜東京】

どの駅で降りるのかどの路線なのかわからないんだが
どこで調べればいい？

駅というかバス停名だった

>>610
おそらくB8系のことを指しているものと思われ。

>>613
路線図のサイトもあるが、
このスレで聞いた方が早いかもしれんよ。

岡山はいろいろ会社が入り交じってる分
ややこしく感じるかもしれないが、
主要道路に幹線系統が放射状に伸びてるから、
意外とややこしくないんだよね・・・
中心部のターミナルが３つに別れていたけれど、
中鉄も天満屋に入るようになったから、
これもそんなにややこしく無くなったし。

>>616
では、お言葉に甘えて
http://map.goo.ne.jp/map.php?SN=5&MAP=E133.53.45.970N34.38.35.220&C1=33&A1=%B2%AC%BB%B3%B8%A9&M1=&C2=201&A2=%B2%AC%BB%B3%BB%D4&M2=&C3=480&A3=%BA%A3&M3=&C4=003&A4=%A3%B3%C3%FA%CC%DC&M4=&C5=00010&A5=%A3%B1%A3%B0&M5=E133.53.45.970N34.38.35.220

これのダイシン産業ビルの前のバス停の名前を教えてください。
できれば岡山駅前からだと何番乗り場のかも。

http://www.okakoku-mlit.go.jp/bus/M_B_4.php?rt=033c&bt=%8D%A1%91%BA%8B%7B%96k&tm=

>>617
一番近いのは卸センター線の今村宮北下車。
ここから道沿いに進行方向側に若干歩けばいいはず。

ただ、この路線は本数が少ないので、
福祉センター線の今村宮バス停下車、北に上がって広い道に出たらいい。
（バス停はあなたのリンク先地図の”海賊本店”の近くになると思う）
ヤマダ電機Digital21岡山店の西側みたいだから、
この通りでヤマダ電機を確認できれば大丈夫でしょ。

時刻は以下リンクを参照の事。（見方は分かるよね。岡山駅前６番乗り場より）
　　ttp://www.okayama-kido.co.jp/bus/jikoku/fukush0507.pdf
（路線図）
　　ttp://www.okayama-kido.co.jp/bus/rosen/map/map_data/mapw1.html

岡山駅と岡山駅前は別のバス停だから気を付けてね。
福祉センター・卸センターは岡山駅バスターミナル６番です☆

>>618>>619>>620
助かりました。
ありがとうございます。

両備のルブラン号って倉敷まで乗る客多いの？
あまり乗ってないなら下電もあることだし
玉野方面行きにしてもらいたいなあ。

>>622
岡山駅前か天満屋BCで渋川行き特急バスにお乗換え下さい。

玉野営業所に昼間寝かせれるスペース無いし。

>玉野営業所に昼間寝かせれるスペース無いし。

玉野〜岡山特急便で岡山に戻せばいい。

>>622
ルブランを玉島まで伸ばせばいいのに

>>612
それやるなら山陽道経由便の山陽･備前停車きぼんぬ。

今日、岡電と両備の車内に聖教新聞の広告が載ってた・・・

今日、2qが相変わらず引っ越した中鉄バスセンター前の中央分離帯で撮影会

最低ハズ路線延長ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
http://www.cgt.mlit.go.jp/kouhou/20060525.pdf

>>627
両備の偉い人に関係者がいるってこと。

路線延長と言っても・・・
やっと新道を通ることになるのか。

>>630
と、同時に日生・寒河の減便ダイヤ改正なんだろうな。

>>630
新道通るバスネオポリス西９丁目行きノンストップ
バスだったらワロス。

岩田でも申請があるから、山陽団地も絡むはず。

○申請者：宇野自動車株式会社
路線（１）岡山市玉柏無番地先から
岡山市牟佐１９−１番地先まで キロ程 １．６６ ｋｍ
これは新大原橋関連だな。昔は急行便だけ経由してたんだが、
急行便と一緒に免許ｱﾎﾞｰﾝさせてたのか。

（２）赤磐市馬屋５９３番地先から
赤磐市中島８４−１番地先まで キロ程 ４．４５ ｋｍ
（３）赤磐市岩田５７−１番地先から
赤磐市岩田８７−１番地先まで キロ程 ０．２６ ｋｍ
この２つは新道関連だな。
前から話のあったP&R関連だろう。
＃ひょっとして酉＆厨JR陣営が相乗りだったりしてな＞P&R

運行系統：表町ＢＣ〜下市〜仁堀 他
認可年月日：H18.5.19
備考：路線延長

テコ入れもむなしくあまりの苦戦になにわスーパーＥＸＰ廃止になりそう・・・・

いまさらあの路線に食い込むのは�_

http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/kobekuko/kb60513a.htm
神戸空港関連の連絡バスが大誤算。
岡電ＥＸＰ神戸も大苦戦・・・・廃止かあるいは神戸空港乗入撤退だろう

そもそも岡山からわざわざ神戸空港に行く必要性があるのか・・・

サンサンライナー貸し切りw

両備バス津山、大阪の各営業所、リョービガーデン売却へ・・・
施設は解体のうえ跡地は創価学会の会館土地になる

両備がカマ掘ったらしいな

宇野バス
明日から、１本増便だ。

中鉄こっそりダイヤ改正。
新本線が岡山西方面時刻表に掲載されるようになっているが、免許センター−下加茂方面や旧御津町、加茂川町福祉バスは相変わらず無視されたまんま。

>>635
最近、津山発着でも大阪シティパス発売、ポイントカードのサービス始めたが利用増えるかしら・・・・

>>642

「いそあ」に出たな。
植物園口にわざわざ停めるってことは、近くの山の上にある
某ＤＱＮ高校関係者の隔離用兼ねてるのか。

あそこの高校、あまりの狼藉ぶりにし尺酉が「通学定期の適
用差し止めるぞゴルア」と切れたことあったよな…。

金持ち学園なんだから、どこぞの新免に依頼するなりして、
専用のスクールバス運行した方がいいと思われ。

崩壊印高校？

>>646
王里大イ寸。

○大付はどっちもアレだなｗ

http://www.usio.co.jp/html/pos.php?mcd=95

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=95

保守

東岡山駅構内乗り入れﾏﾀﾞｰ

>>638
わざわざ神戸空港に行く必要、禿しくあるぞ！
岡山から新潟や仙台へは飛んどらんし、那覇逝きＪＴＡは死ぬほど高い！！
それにＪＴＡじゃ、ＪＡＬやＡＮＡの優待券も使えんorz

>>637
岡山便と徳島便に関しては、札幌や新潟、仙台、沖縄便に連絡したダイヤなら苦戦してなかったのに残念な

中鉄バスの吉備高原ゾーンバスというのはまだ運行しているのでしょうか。
フリー乗降区間が設定されているけどその間の料金は一定なのかしら。

>>656

とっくの前に休止。
山上線とリハビリ廻り下加茂を合体させたようなもの。運賃は普通に対距離制だったよ。

ttp://www.cgt.mlit.go.jp/kouhou/20060605.pdf

宇野バスの車体後部のネームプレートは素晴らしい！
両備や岡電、下電、中鉄、井笠、備北なども見習うべきだ！

>>657
手元の2004年のバス路線の地図に一日1往復と書いてあったのでこりゃもう走って
ないかもとは思ったのですが、、。ありがとうございます。

ニコニコバスage

7/1サンサンライナー岡山IC口停車age

はくろタクシー
岡山〜東京線開設

>>663
これで東京線は6系統になるのか…

http://www.hakuro.co.jp/tybus71.html

車両は神戸空港リムジン撤退で余ったセレガだろうな。

>>664
会員制バスですな
しかし、フリーダイヤルの番号を大々的に書いておいて
「お申し込みは、トラブルを避けるため、はがき・ＦＡＸでお願いいたします。」とは何なんだ？

果たして、岡山まで引っ張ってくる必要性があるのかと。相生から先は赤穂くらいまでいいんじゃないの。途中停車地、ルート欲張りすぎかと。
過去に大阪ー姫路深夜急行バス、なんばー神戸空港ー姫路リムジンやって、いずれも長続きしなかったし、果たして何ヶ月もつやら。

質問です宇野バスのLED車は出るのでしょうか

岡山市郊外の解体屋に中鉄グランデッカの廃車を2台発見。
今は湯原〜大阪もセレガだろうけど勝山に2台セレガあるのだろうか？
そういえば勝山は中鉄美作バスだが大阪線は中鉄バス運行、
車両に乗務員はどうなってるのだろう？
美作バスに運行委託かな？

ネオポリス線で運行が始まった朝の岡山逝き臨時便って、この前免許が下りた新道→新大原橋経由で運行？

>>670
当面は河本経由だが。

>>671　�dクス

岡山24:00〜関西国際空港5:00〜大阪梅田駅7:00　こういう高速バスを作ってほしい

>>673
関空到着早すぎｗ
8時前後着が理想
まあ開設しようとしても県が妨害するにセンエン













檻オンツアー等の会員制貸切バスでなら可能性は大きいが

>>669
勝山にも中鉄本体の営業所はありますよ。岡山からの高速便もあったりします。
路線便もいくつかの方向に持ってたんじゃなかったかな？

http://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa
岡山電軌がICSFカード"Hareca"を計画中?
詳細キボンヌ

そういえば両備バスが、広島の中毒バスを抱え込むんだってね。

両備バス傘下へ　鋳鉄バスが私的再生手続き＜6/27 19:19＞

　県北部を中心にバス路線を持つ岡山市の鋳鉄バスは、
今日、経営難から整理回収機構の協力を得て再生手続き
を開始したと発表しました。
　手続きが整えば岡山市の両備バスの傘下に入ることになります。
　鋳鉄バスは、ここ３０年慢性的な赤字経営が続き自社のみでは、
再建が困難となり、今日、第一回目の債権者説明会が開かれました。

　会社側の説明によりますと、整理回収機構の協力を得て「企業
再生スキーム」を活用した私的再生手続きを開始したということです。
スポンサーの岡山市の両備バスも、条件が整えば支援するとコメント
しています。
　手続きが整えばバスや土地、建物などが両備バスに譲渡され、
鋳鉄バスは両備バスの傘下に入ることになります。

　なお、他のバス会社と競合する区間は７月より運行が中止されます。
生活路線については、他のバス会社により運行継続されるということです


両備バスの願望でした

>>676
草加省の取りまとめ資料に記載
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/iccard/iccard1604.pdf

>>677
そうなんです

中国バスにもミトーカカラーの車両が登場するかもしれぬし、
次期導入分には新車の三菱車が入るかも

詳しくは中国バススレをご覧あれ

玉柏の旭川の河川敷の自動車運転練習場で岡電がｳﾃｼ講習？をやってた。
車両は58MC2台でうち1台はﾛﾌﾄのﾗｯﾋﾟﾝｸﾞですた。

灘崎町合併特例区　福祉バス利用促進検討
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2006/07/02/2006070212403981011.html

「ニコニコバス」って中国バスの昔の社名と同じだよな・・・

>>682
俗に言う「死亡フラグ」ってやつですかいな？ｗ

age

教えて君失礼します
19日に大阪行きの吉備エクスプレスを利用するのですが大阪に夜9時ごろにつく便は渋滞に巻き込まれた場合最大どのくらい遅れますか?

＋１時間遅れることもあるよ

>>682
yes
その後尾道鉄道と合併して中国バスとなった

サンクス
青春メガに乗り換えるのだがやばいな…

一昨日、吉備EXP大阪12号→超得割青春の乗り継ぎやりました。
高速バスで乗り継ぎ22分なんてプラン、本来は立てるべきじゃないけどね。

朝から最低ハズ公式サイトに繋がらないのだが、
なんかあったのか？

メンテ中とか。

>>690
�d�jみたいだ。

pingが通らない

岡山駅･岡山空港−備後地区、高速バス実現か

中国バス事業継承スポンサー両備バスに要請

　中国バス〔株〕（福山市多治米町6-12-31、資本金9815万円、濱岡康正社長、
従業員237人）は6月27日、自主再建を断念し、整理回収機構（RCC）に私的再
生手続開始へ支援を要請、今後は「RCC企業再生スキーム」を活用し、私的整
理を進めることになる。事業継承のスポンサーを両備バス〔株〕（岡山市錦町7-23、
小嶋光信社長、資本金4億円、従業員1129人）へ要請し、年内をめどに具体的な
支援策が決まる予定だが、関係者の話ではJR岡山駅及び岡山空港と備後地区
を結ぶ高速バスの運行計画が進められているもようで、今後の成り行きが注目されている。

http://www.keizai.co.jp/tokusyu/tokusyu.html

両備バスのIC用の機械昨日みたら動いてるように見えた

岡電はＩＣ用の機器を岡南営業所所属のバスには取付けてるけど
津高営業所のバスにはまだつけてない。

福山―岡山空港申請・・・両備、中バス、井笠
井笠と両備はリムジン初参入

中部国際空港から乗車しようとして、「子供と母親が遅れてくる」と言ったのに、責任者が「定刻通り出発する。次のバスに乗れ」と時計を見ながらカウントダウンを始めやがって。
運転手がバスを前に移動させ、別の係りの人が走って来る子供の荷物を持って一緒に走ってくれた。あそこの責任者！名前を出せ 遠鉄！

福山ー岡山空港間リムジンバスは福山の人が待ち望んでいた路線じゃないか

何せ福山は広島空港と岡山空港のどちらにも行き易く
現地住民は時間と行先に応じて両空港を使い分けているからね

7/22〜岡山⇔神戸線・オカデンエクスプレス・土曜・日曜・祝日のみ、1便増便。
（両備グループ記事より）

http://wktk.vip2ch.com/vipper8065.jpg

この付近に行きたいんですが、岡電バスの新保というバス停が一番近いんでしょうか？

自己解決しました
すみません

お盆に品川⇒岡山を乗るんですが、１号車の京急便らしいです。両備みたいに
フェイスカーテンは無いんですよね？

京急便のクイーン1は漏れが鳥取行きキャメル号で昨年の最新車に乗って確認したらフェイスカーテンはなかったです

普段岡山便で使っている京急車にはカーテン無いけど
代走でやって来る京急車（普段は他所の区間用）にはカーテン付きがあった

じゃ、その車両はごく最新の車じゃないかな

ルブランの羽田京急バスどころか､本体の京浜急行バス車両にも個室カーテンなんてないぞ...関東の運輸局では許可されてないと思ったが｡

個室だとかカーテンだとか、なんか風俗の話してるみたいだ。

まあ、京急に当たったので、しゃあなしですね。新車が来ることを期待
してます（繁忙期近いので今治線や萩線に回されないか心配・・・）

今年は羽田京急バスに夜行新車は入っていない。
いつものNH5502.NH5503(05年式枕つきLED)が最新型。

ちなみに羽田京急バス東京営業所は､宮古･大津･舞鶴･大阪･倉敷を担当。
萩･今治･名古屋･飯田･弘前昼･青森は､京急観光バス東京営業所が担当｡
弘前夜･鳥取･米子･徳島･仙台は､京浜急行バス羽田営業所が担当してる。

今年の新車は京急観光バスの萩線に入っているよ。
ルブランに代車なら､羽田京急バスの他路線車両だね。

個室カーテンと言うサービスは全国探しても少ないのでは？
AVネタか？

昨日浜松町からルブランに乗ったんだが両備の車両しか来なかったぞ

ルブランは両備と羽田京急の交互運転だからな。
711さんが乗られた日は品川発が両備の担当日で､岡山発は羽田京急バス担当って事｡
繁忙期など複数台の時は両社混成になるけどね。ちなみに漏れが乗る8月の品川発､奇数日は羽田京急バス･偶数日は両備バスが1号車になる｡

ルブランで両備の座席更新クイーン３台が編隊組む日って頻繁にあるんかな？某
掲示板によると、たま〜にあるみたいだ。

某オークションに元･川鉄(現･JFE)構内で使われてたと思われるMKが売られてるね
随分、外観は痛んでる感じがするんだけどもまだ車輌は存在したんだなぁ

>>714
しばらく両備の車庫にこのＭＫ２台と霞橋車だった両備最後のブル、あとトップドアのエアロと共に放置されていて、
トップドアのエアロは渋川特急として復活してあとの３台も消えたのだが
埼玉まで行っていたとは

と、いうわけで今年も宇野に新車ははいりませんでした。
では、来年こそ新車導入を期待して・・・。

以上、岡山市表町よりお伝えしました。

と、いうわけで今年も中鉄には大量に中古車が入りました。
そして、最後の切り札を使いました。
では、来年こそ経営安定を期待して・・・。

以上、中山下から磨屋町へ移動した本社よりお伝えしました。

宇野バスってこれからどうするんでしょう？

この前2号線のバス停の掲示を見た
乗客はどんどん減ってきて赤字路線の維持は苦しいみたい
この先もまだ休止路線がでてくるのかねぇ？

>>718
そうですね。片上〜寒河間が今年中に廃止になるし・・・。気づかない内に備前方面は1本/1hに減便
されていますね。瀬戸駅前方面へは2本/1hは確保されています。やはり平島地区〜瀬戸町方面の方が
乗客が多いのでしょうか？

あとは、ドル箱？の旧山陽町（ネオポリス）方面への増便と旧赤坂町方面の現便ですかね？

そういや、KBﾏﾇｶｯﾄにｷｿｸﾞが入ったらすぃが
運用変わったのかね?

それとも代走?

>720

まぁ一時的な代走だろうと思われ。
LED改のセレガは普通に来てるらしいし。まぁもう1台の幕式セレガが除籍に
でもなれば運用が変わる可能性がないとも言えないが･･･｡

代走という言葉が嫌いじゃ。なにが代走なら？訳解からん。

代わりに走るから代送
代わりに行くから代行

このサイトってまだ残ってたのね
ttp://www.tiki.ne.jp/~eintom/busmain.htm

暑いのに２Ｑは元気に活動中

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=99

>>561
遅レススマソ

映んなかったからすっかり吉備ドリの存在を忘れてたよ･･･。

西鉄ペガサスに大分ナンバーのSD-II。
元はかた号なので、ある意味普段より豪華なのだが。
繁忙期になると車両グレード落とされるなあ。両備・下電も東京線に車両召し上ageられるし。

国立病院〜岡南飛行場
ぜひ増便希望！

宇野バス、新道岩田・新道マルナカ前バス停設置を確認

サンサンライナーってトイレ無いけど途中で催してきてしまったら、
臨時にトイレ休憩をとってもらえるのかな？

>>731
両備の担当便ならトイレがついていますが何か？

但し代車だと貸切車になるのでトイレはない。

それがどうした

>>728
｢ペガサス｣で来岡した大分ナンバーのSD-�U(火の鳥色で大分200か・219)は
社番4924で亀の井委託車。

>>731
トイレに行きたい時は前もって言えば
途中で寄ってもらえる
>>729
神戸戦では勝っているが
空港戦、免許センター戦、岡南戦では苦戦しているのでどうだろう？

>>730
大和道路沿いにもバス停が設置されてるね。
中銀の新店舗前に真新しいバス停が立ってたよ。
8月25日より供用開始らしい。

しかし、岩田の移動を除くと
ぜんぶ『新道〇〇』ってのはどうなのか…
新道二井口みたいに、地名とは関係ないところになったのもあるし

先日ここにカキコした者です。
京急のルブランを利用したんですが、快適でした。１号車は京急のLED車、２号車
は両備。途中休息はないもののその分消灯が早く、よく寝れましたね。品川
バスターミナルは想像以上にボロかったです。倉敷到着後、京急の運転士が若干
遅れて到着した両備便を待ち、両備の運転士に挨拶を済ませて２台で車庫へと
消えていきました。この２社はかなり仲がいいようですね。また利用してもいい
かなと思えたルブラン号でした。その前に、ルミナスにもチャレンジしたいです。

>>738
「新道赤磐市役所入口」とか微妙すぎるｗ
しかし美作線では近年にない大規模なダイヤ改正になりそうだね。
盆が明ければなんらかのアナウンスがあるでしょ。

新型ガーラ吉備ドリーム登場age

サンサンライナーと言えば、広交担当便は相変わらず
オンボロエアロバスなの？

10月1日より高速線除く神姫バス全路線、カードシステム導入。（現在は三田地区のみ）
Ｐｉｔａｐａ・ＩＣＯＣＡと神姫バス独自カードシステムＮｉｃｏｐａが使用できます。
もちろん、津山〜大原地区路線も導入予定。
すでに車両にはカードリーダーが取り付けられていますよ。

両備バスですが吉井側以東の路線はピタパ対象外みたい
運賃箱だけ変えてる
バスも中型がかなり増えた気が…
岡山の花火大会のときは混乱がありそうな気がする…

中鉄バス本社敷地約2,000�uに分譲マンション「フローレンス中山下グランドアーク（仮称）」を新築
なお、１階部分には中鉄バスの事務所がテナントとして入居する。
http://www.kentsu.co.jp/okayama/news/p01485.html

>>742
エアロで山陽道をガンガン走っています。
>>744
西大寺より東側は基本的に東備バスの管轄なんでそうなっています。
バスも東備は運用が別になっているから、
昔はあった岡山−牛窓・宝殿などの直通便が利用客も少なくなった事も理由だが無い
>>745
しょうえい不動産は、あの筋に力を入れているからな。
中鉄本社の敷地は他にも狙っていた会社が複数あったんだけども。

Ｎｉｃｏｐａ←→Hareca?の相互利用は実現するのかな？

宇野美作線の情報が、バス停に張ってあった。

山陽団地経由　ネオ・町苅田・仁堀・林野駅行
馬屋→新道穂崎→岩田（新）→山陽団地→下市上

河本経由ネオ行
馬屋→新道穂崎→新道河本→新道赤磐市役所入口

河本・下市経由町苅田・仁堀・林野駅行
馬屋→新道穂崎→新道河本→下市

ネオ―瀬戸・平島線
従来どおりの路線

>>748
旧道は廃止?

岩田（旧）〜河本は廃止
ネオ線下市〜二井口は、ネオ―瀬戸・東平島線のみ運行
（岡山―ネオ線は、全便が新道を経由）

今日両備に乗ったんだがＩＣ解禁？
準備中の札がなかった

美作線って、朝晩はすし詰め状態で走っているのに、
パーク＆バスライドでこれ以上客を増やしてどうする気だろうか。

また日野に関東流れの路線車が架装にやって来た
さてどこにいくんだろうか？

http://it.nikkei.co.jp/business/special/iccard.aspx?n=MMITuh049824022005

>>704
京急のLED車12-67には窓側のみ全席カーテンがあったな〜。両備に追随
した形か。

↑
窓側の座席の、通路側カーテンのことね

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/32709.html

>>752
表町17:20発のネオポリス逝きは退勤下校の丁度良い時間帯になるので特に混雑する。
17時台中盤にもう1本増発きぼんぬだが少ない台数で回してるからこれ以上は難しいだろうな

もともとややこしかった下市付近の経路が余計ややこしくなっただけなような

ネオポリス絡み系統だけで、
西・下市
中・下市
オール新道
瀬戸駅・下市
それぞれにネオポリス西・東行きがあるのでこれで8系統。
さらに西中循環、直行便、林野などが絡んでくるので・・・

「Ｈａｒｅｃａ」10/1スタート
http://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/life/seikatu/20060824.html

Harecaってプリペイド式なのか
定期券として使えないのかな

>>761
なんだか今のバスカードの代替としての役割が大きいみたいだね。
ただ、2000円払って1620円しか使えないんだったら、
ほとんどの人は敬遠するかも。

http://www.cgt.mlit.go.jp/release/06082401.pdf
連続ですみません。
こんなデザインになるそうだ。ダサい…？

ピタパ使用時に割引があるのかどうかが気になる。

>>762
500円はデポジットだから、そうなるのは初回だけだよね。
500円のデポジットはSuica・ICOCAをはじめ全国で受け入れられているから、その点は問題ないかと。

でも、デポジット抜きに考えても、1500＋120＝1620円分というのは割引率低い。
今のバスカードの割引率で考えれば、1500＋150＝1650円分じゃないとおかしい。

やはり最初の半年くらいはデポジットなしならいいんですが。
琴電は導入半年間はデポジットなしキャンペーンをしてたけど…。

>>763
これだけ読めば岡山在住でもベーシックPiTaPaが申し込めるように取れるのだが・・・

>>764
神姫バス方式だと割引はハウスカード（岡山の場合ハレカ）のみ
PiTaPaは割引なしで登録者にはJR用オートチャージ機能付きという事に
なるが、はたして・・・・

>>766
PiTaPaはどこに住んでいても申し込める。
現に近畿圏外にもホルダーはいる。（ヲタだろうが）
少なくとも岡山3社は正式加盟会社だから一般人も申し込めるように
申込書くらいは置くのではないだろうか。

ところで岡電の58MCなんとかならんか
ボロすぎる。メトロ窓はいいが

三菱とは縁を切りたいが親会社が煩いので仕方なく代替しているが
金が無いので代替できない

またまた岡山にセレガHD上陸age

中鉄も、
県庁前乗り入れをしてほしい。

津高台〜県庁前
国立病院〜県庁前

運行希望！

シーバス北ルートって廃止されるの？

>>771
厨鉄と最低が共同運行で参入だったりして。

最低は２号線の片上以東あぼーん後、どこか路線拡張するだろうし。
（基本的にトータルの実車キロを変えずに路線をスクラップ＆ビルド
するのが会社の方針のよう）

そういや、最低のハロワ求人票の「就業場所」で意味深な地名があるなｗ

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2365371/detail
ハレカは、チャージごとに8％の割り増しだそうです。
つまり1000円チャージして1080円分。バスカードと比べて少ないですね。
あと「かざすだけ」ってあるけど、本来はタッチさせたほうが良いのでは？

岡山〜東京線の両備の車両、05年式がレギュラーじゃないんだな。３日前は
03年式、昨夜も03年式の片割れだったっぽいし。05式が１号車で03式は続行用
という使い方ではなく、３台が順に入るローテ制？

>>774
なんでバスカードとプレミア率変えたんだろう・・・。
バスカードも全社がICを導入するまでは残るだろうし、バスカードより低い割引率じゃ
なかなか移行しなさそうだな。

>あと「かざすだけ」ってあるけど、本来はタッチさせたほうが良いのでは？

歩きながら通過する自動改札機だとそうだが、バスだと立ち止まってなので「かざす」でも問題ない。
俺の地元では既にバスがＩＣカード化されているけど、ほとんどの客は「かざして」いるし
それでエラーは発生していない。

両備の霞橋車庫は倉敷駅から結構離れてるんだな。先日初めて知ったよ。
桑野車庫も岡山駅から遠いようだが、例えば松山行のバス（岡山で折返し
時間が少）はわざわざ桑野まで戻るんかな？ＪＲ四国は大元の車庫に入っ
てるようだけど、伊予鉄便なんかどうしてるんだろう

岡山だと桑野以外に国富、倉敷だと霞橋以外に倉敷駅前にも置き場はあるが
分社化で今はそれぞれの縄張りが出来てしまって
基本的に会社超えの車庫止めはやっていない。
中鉄はド田舎に車庫が移動したから、林原止めだし

ﾊﾚｶ購入するより、どう考えてもPITAPAベーシックカードのほうが使い勝手がいいような。
今のところ、バス3社のみしか互換性がないんでしょ。これだと、ﾊﾚｶが前報道していた関西圏の鉄道・バスやICOKAと相互利用可能と勘違いする一般人が多発しないか？

>>779

使い勝手という意味では確かにその通り。ただ、>>767にもあるように、同じく自社カードと
PiTaPaの2本立ての神姫バスと同様の方式だとすると、PiTaPa利用だと割引なし。
これではいつも岡山でバスに乗る人間にとってはプレミア分を犠牲にし続けなければならない。

>>780
デメリットの点や、HARECAのプレミア分との比較を考えると、じゃあ既存のバスカードのままでいいじゃん・・・ということになってしまいそうな。
いまのシステムだとバスカードとのすみわけができないぞ。ただICカードにしてみました・・・って感じだな。

ことでんみたいに元々プリペイドシステムが無かったような所ではそれで充分なんだろうが。
奈良は既存のバスカードを廃止して、IC(SI-KA)に一本化したが、岡山はどうなることやら。

そんなことをね、グダグダ言うのはマニアだけだよ。
一般の人はそこまで考えないよ。
・・・こんなこと書くとまた鬼の首取ったみたいに反論してくるんだろうな。
あ〜楽しみ（ｗ

>>777
伊予鉄も下電の大元へ回送されている。

あと両備のやつは松山ではないが広島の場合で言うなら岡山到着して1時間くらいしたらまた広島
まで行く訳だがその間は岡山駅近くの島田車庫へ回送されている。

>>783
thx

福山ー岡山空港リムジン続報ﾏﾀﾞｰ

県内の便茶ー企業関係のイベントで、最低バス社長の姿をよく見るんだが、
ひょっとして駐車場に続く第3の事業に進出？

バスの話題でないのでsage

東岡山
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2006/09/03/2006090310210642007.html

ハレカ3社の一部車両では「準備中」の紙が張ってあるものの、すでにICリーダーのランプがついているが、
今ピタパorイコカをかざしても読むんだろうか。
試したいけど、運転手さんに怒られそうで試せてない。

>>787
東岡山駅は両備が新設するんだ。
既存の長岡・西大寺線1往復のみとかだったりしてw

運転手の識別みたいなこともしてるっぽい
こないだ始発のバスで運転手の人が運賃箱にカードをあててなにか情報を運賃箱に読み込ませてたから

>>785
http://www.okayama-airport.org/new/news/new108.html
すでに認可済み、運行は10月１日から

宇野バスも廃止で脅しをかけて無料バスをやめさせておいて、結局廃止するのか。
宇野バスがあこぎなのか、備前市（というか旧日生町か）がだらしないのか。
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/kikaku/gappei/kiji2/bizen/20040806.html

ようやく発表かよ
ttp://www.ryobi.gr.jp/news/06/060905hareca.html

Pitapa利用でも割引があるんだな。
神姫ではPitapaでの割引はなかったよね？

>>496
ttp://www.okayama-airport.org/new/news/new108.html

貼り間違えた、スマソ。

>792
まぁそのときの日生町長が今の備前市長なわけだが。

まああの会社は、徐々に減便ということはせずに、ダメな路線は気前よく？ｽﾊﾟｯと切っちゃうからな。

万富、三石、正崎廻り町苅田とかそうだった。
代替は、普通に備前バスでしょ。あそこのマイクロバスに思わせぶりな表記をしたのがいるが。

>>797
>正崎廻り町苅田

西・西山経由町苅田の間違い？

ためしに手持ちのICOCAを近づけてみた。
「ピー」というエラー音が返ってきた。

>>798
そうです、ｽﾏｿ

>>797
三石は1日2往復だけ残ってた時期がしばらく続いたよ。

>>794
神姫のニコパは紙回数券と同率プレミアが付く。PiTaPaには
それが無いというのはともかく、乗継割引すら適用されない。
正式加盟の証はポストペイ処理とオートチャージ機能くらい。

岡山はしょぼいとは言え利用額割引があり、しかも対象が3社
合計額という点や、乗継割引も適用されるなど、まだ良心的
かと。

先日中国道を両備ルブランが小田急ルミナス２号車にピタっと付いて上っていった。
途中で抜いたからどこまで付いて行ったかは知らないが・・・。結構な距離だったな。
下電ルミナスはその大分先を軽やかに走ってたｗ

なんで下電は後部方向幕活用しないの？

最近越してきたんですが

ttp://www.okabus.info/servlet/pc.Index
このサイトを見て路線を調べてるのですが検索かけても表示されないのです。

出発が湊（近くにバス停　池の内東）で到着が東岡山の長岡（中銀　天満屋？があるところ）に行きたいのですが
どういけばいいんでしょうか？

電車で東岡山駅下車を使うしかないでしょうか？

どこか電話でこういったのを問い合わせできるようなとこはありますか？

>>805
距離的に遠くはないけど、今も過去も湊〜長岡方面への直通系統はなかったからね。

池の内東→(両備バス・西大寺本線)→古京→(徒歩連絡)→朝日高前→(宇野バス・瀬戸日生方面)→長岡
でいいんじゃない？

>>806
情報ありがとうございます。助かりました。

宇野バスのＨＰを覗いてみましたが、朝日高前が見当たらなかったので一度問い合わせしてみます。

両備バスがランキングに入ってるが、
岡山県内の他社は入っていない。

http://www.37vote.net/car/1157574637/

>>808
1票しか入ってない所を観ると自分で(ry

>>808-809
今見たら岡電も宇野も入ってるが

>>805
値段がちょっと上がって時間もちょっと掛かるけど
池の内東→(両備バス・西大寺本線)→天満屋ＢＳ→（徒歩５分）→表町ＢＳ(宇野バス・瀬戸日生方面)→長岡
なら、待ち時間があっても時間つぶしが出来るし今日みたいに天気が悪い日でもＯＫ
ヲタ的な発想だと
東山までバスで東山から岡山駅まで市内電車で行って岡山駅から東岡山までＪＲってのも

中国ＪＲの新車セレガーラは続行便以外に使ってます？新車早々、遊んでる時間が
多いような・・・。

>>812
近いうちに島根に異動

と予想してみる

813 残念！先日、広島支店に移籍しました…その代わり広島〜なんば間に使用していたふそうのＳＨＤ３列車がやってきました。

>>814
ま妥当だな。こっちにいても持て余すだけだろうから。

県道玉野線沿いにABOバスなる謎の会社が誕生した件

>>815
その会社は2年ほど前には営業始めてた気がする
どうやらいろいろ契約してるらしく俺は便利になるかも

>>814
03クィーン?(旧広島200か533)

817 ﾅﾝﾊﾞｰは岡山に代わってるからわからないけど…０３年車だったはずです。

03型は
･キングと同じデザイン(ﾇﾜﾛｰjr)
･車体サイド、後部の電光掲示板

が識別点になる

因みに02以前のは前面の方向幕だけなんで
03年式は一発でわかる

819 それだったら03型です。前･後部にLEDの方向幕がついてました。

と言うことは広島200か･533(644-3903)？しかないからそれだろうね。

発射オーライによると金曜の東京発･吉備Dは2号車が出てるから
これに早速転属クイーンが入るのかな？

たった今吉備ドリーム2号車岡山駅前到着。
644-3903 岡山200か.7 94

車両情報　希望
　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200609150358.html

玉野に下電の車庫があったのを初めて知った。２、３年前までそのままだったとは・・。
くやしいー。

>>825
さらに中鉄観光の車庫も玉野にあった。

どこにあったの？

>>827
玉野市役所から国道30号へ突き当たったあたり。
台数は2台ほどの小さな車庫。

教えてｸﾝでｽﾏｿ

この前、岡山市内を仮ナンバーを付けた新型とおぼしきセレガが4台回送されて
いたんだけど車体は黄緑一色だったので何処の会社なんでしょう？

ナカウソ？

クグって見ますたがナカウンの様ですね。ロゴなどが一切なかったんで一瞬
鮮やかなサンプルカーかと思いますたorz

ちなみに日野岡山にSTS(貸切2台？)と下電(高速用？)と思しき車輌が停まってますた。STSの方
には｢岡山200か･800？｣の様な番号が付いてますた。で小ネタですた。

>>828
ありがとうです。
それは、下電の車庫ですか？
今は、宇高国道フェリーの看板とお好み焼き屋？がある交差点の辺ですかね。
>>829
ちなみにナカウンのセレガは今日リクジに来て新規登録をしていたよ。
これからロゴなどの架装して納車らしく、開業当初に導入した中古観光車の代替みたいです。
そんな中、両備エアロのお古の中古新規にかがやきもリクジへ来ていた。

>>828
あ、中鉄観光の車庫のことね。

下電は広潟バス停のそばにありましたよ。

ﾊﾚｶ導入まで10日を切ったのに告知がいまだに皆無な件

>>835
今日両備の本社で聞いた話だと、チラシの類は来週になるらしいとの事。

カード自体は既に納品されているそうな。

玉野の下電（路線）車庫は確か宇野バスの寒河ぐらいだったと思う。

児島行き準急のバス停と時刻表まだ立ってるらしいぞ。

ここに両備バスと書かれた奇妙なバスが載っているのだが、実在するの？

ttp://blog.goo.ne.jp/kimigo_2005/e/0cf577281a7cce5a8d03340333006e0a

>>839

岡山22か40-88の貸切クイーン2だな。見る角度で色が違って見えるマジョーラを
使った車輌で1台しかいない。稀に高速線とかでも使われてたらしいな。愛称はジュエルビードル

>>839-840
便所付なので高速の続行便で使うことがある。

吉備EXP大阪、10月から7往復化だって？
減ったり増えたり大変だねぇｗ

http://www.ryobi-bus.co.jp/kousoku/fukuyama.htm


岡山〜岡山空港だけは残りそうだな　
岡山駅・天満屋行はかつてあったバンビライナーと同じ運命になりそうな予感

サンライナーに乗った方が・・

>>843
福山〜岡山空港じゃない？

>>843
岡山の高速バスは廃止されるのは珍しくないし・・・


あとこんなの見つけた。
　ttp://www.ryobi-bus.co.jp/kousoku/kochi.htm
龍馬エクスプレス　　

高速バス倉敷・岡山〜名古屋線

>>842
両備への対抗だろうな。
>>843
共通塗装だな。スペースウイングとセレガは激しく違和感を感じるがｗ

岡山市内ー福山系統は本来送り込み回送を営業運転にしてみて様子見てるんでしょ。

　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{⌒　　　 ⌒ﾘ| ｌ │ i|　
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　　Harecaは売っているかい？
　　　　　　　 　 ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│　　 　
　 　 　 　 /⌒ヽ__|ﾍ　　 ゝ._）　 　j /⌒i !
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
.　　　　　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

>>839
実車を見たことがあるよ。
日本ネオプランがスターライナーを輸入して最初の10台が納車された頃に塗り替えられたはず。

>>829-831
またナカウン新車入れたのか･･･。
そろそろ西工か火炎あたりを廃車にするのかな？
っていうか、あの会社がそこまで考えてるとは思えないが。。。

バス始めたばっかりの頃は中古ばっかで酷い車入れてたそうだが。


っつーかバス事業儲かってないって本社のやつ言ってたのに。
とことん給料に反映しない会社だな。。。

>>829-831

今日、日野岡山の前を通ったら既に車体にナカウンのロゴが付いてたよ。
しかしナンバーはまだ付いてなかったから納車はまだ先かもね。

>>851
おそらくC-1やセレガFMとかを代わりに廃車にしそうだね。中古一掃かな？

宇野自動車さんはツーステにこだわり続けて永久にワンステやノンステ導入しないのですか？
その内、国交省の行政指導が入るんじゃないのか？

宇野自動車の関係者の方どうなの？

答えるわけねぇが。

>>838
どこらへん？
準急がなくなったことによってバス停自体が廃止になったところは無いと思うんだけど。

ももっちライナーの車両の寄せ集め臭が何とも言えないなｗ
福山駅前には各便の担当会社が出てたけど、メモって来るの忘れた。
井笠と中国は半年毎に受け持ち便入れ替えみたいなことが書いてあったような。

ももっちライナーで岡大に通う奴は出てくるだろうか？ｗ

チボリエクスプレスを増やせ！
満席じゃねぇか！

ももっちライナーの運賃は岡山からの場合電車と同じ運賃だった･･･
これって勝てるのかな？

サンライナーが超便利なのに、同額支払ってわざわざ中ハズに乗りたがる福山市民が
幾ら居るﾓﾉかと小一時間・・・

客「これって、岡山逝きですよね？」
中「岡山ｲﾝﾀｰから先きゃぁ混むけぇ、電車の方が速ぇでぇ。」
客「・・・氏ね、屑。」

散々ライナー

何でおまいらはこういった負の方向性でしかものがいえんのんかなぁ。

広島県内のローズライナーと快速スーパーラビットじゃ、ローズの圧勝だったのかな。

いつの間に快速スーパーラビットあぼーんされてるし。

バソビの二の舞になりそうだなｗ

まあこっちは快速電車があるからまだましだが。

ハレカの写真がアップされてました。
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2006/08/25/2006082508534717003.html
個人的には、OH!くんデザインのHarecaとか希望。
参考:NicoPa
ttp://www.shinkibus.co.jp/bus/nicopa_hp/nicopa.htm

>>864
微妙にももっちに似てるような希ガス。

まあ半年もすれば
OH!くんﾊﾚｶやらななちゃんﾊﾚｶやらスパーキーﾊﾚｶとかでてるから

快速スーパーラビットは、ローズ広島駅発をあぼんし、フラワーを減便に追い込んだ。
しかし、福山・尾道・三原⇔広島間の新幹線客を奪ってしまい、あえなくアボ〜ン。

路面電車とバス、少し離れるように線引きなおしてくれないかなあ。

サンサンも岡山⇔福山相互都市間利用はそこまで多くないよ。

ももっちライナーも岡山市内→福山間の需要(特に朝便)は疑問。
しまなみ方面への連絡や乗り継ぎ割引作るとか、うまくアピールできれば変わってくるようには思うけど。

●っちーのバス掲示板、せっかく良かったのに、どっかのサイトの
転載絡みで大幅縮小になったな。残念

両備のホムペに「ももっちライナー」出てるけど，
あのつづりじゃ，どう読んでも「百道らいなー」かと・・・

夕方に霞橋車で走っていたら，山陽学園のステッカー広告車(0219?)が
芸科大〜新倉敷線に入っていた。

何か走っているとこ間違えているような希ガス。

>>870
まあ車両情報そのものが転載で成りたっていた訳だし
以前某Pの偽情報鵜呑みにして釣られたこととかあったからねえ

>>873
中間考査があったりで、管理人が高校生っぽいからなあ。でも貴重な
データだったんで、自分のＰＣに残してはおきたかったな。

両備エクスプレスに乗ったらいっつも内装が違うバスがくるのですがあれはなぜですか？

3列のバス？
それなら唯一生き残ってるクイーンMかな？
それともパソコンコンセントつきの新車かな？

大阪線1往復増発でJRバスの車両の動向が気になるな。
予備？で使ってる641-1910を本格投入か？

あと新ガーラを入れてすぐ広島のエアロと交代させたのはなぜなんだ？
最初から広島へ入れて玉突きでエアロを岡山へ転出させなかった理由が分からん。

>>844
ますますﾊﾚｶ、ぶいぶいﾊﾚｶ、アレすけﾊﾚｶもね

>>877
641-1910は隔日でローズライナーの運用に使わないといけないのでないと思う。
644-3954がここのところずっと吉備EXPにしばらくはいってるからそのままはいるんでない？
644-0901〜0903、2804、3954で5運用一応はまかなえる。貸切の本皮シートガーラもおるがｱﾚもﾄｲﾚないしなあ。

ちょｗ看板がｗｗｗ

>>879
641-1910は時期にもよるが週１回程度大阪線へ入る事があった。
2日連続で入ってるのを見たことがある。
本皮シートのガーラは便所は無いがLEDが付いてるな。
大阪線の予備に入ってるのを1度だけ見たことがある。
>>880
前にもこの反対側(駅側)から取った画像があったな。
中鉄･岡電･下電が赤信号で並んでいたような。

備北の３３６６（ふそうＭＰ）天満屋発地頭逝き
今夕，岡山市小山にて自転車の消防を後輪で轢いて重体。
ウテシは間隔を開けて追い抜こうとしたが，消防が突然バランスを崩して転倒したそうで。
ウテシと乗客３名にけがはなし。一応不可抗力といったところか。
今やっていたスパーキーの局のニュースより。

明日からハレカ登場だよな

>>882
ttp://www.rnc.co.jp/news/news.asp?nwnbr=2006093002
ttp://www.rsk.co.jp/news/news.html

>>883
記念カードが出るそうです
ttp://www.okayama-kido.co.jp/hareca/hareca_gent.html

hareca

　　　　　　　　／　｀　/　 /´-‐ｧｰ-ヽ ＼
.　　　 　 / ／下7　../／／.:.::/ .:.:ﾄ､ ヽ　　
　 　 　 / └ｲ_j/　.://;へ、／!.:.::/:.}ヽ　',
　　 　 ,'　 ///!l　.::j.:lｲ仔くヽ/,.イ,.ム:.',　l
　　　 , 　 '〈/f`| l ::l｀' ゞゾ　'´　ｒャjﾉ::.ｌ:. |　　　ようやくPitapaが岡山で使えるようになったわね　　　　　　
　　　 |　 l:l :!:{､| l ::|　　　 　 　 ﾏｿハ: |:: |　　　　　明日の8時に北口駅前に集合！！来なかったら死刑！！！
　　　 |　 l:ｌ::i个| l ::l! 　 　 ｌ⌒ヽ′} .:}:.ｌ:: l　　
　　　 |　 lﾊ:l::{::', ::::{､　　　ヽ.ノ　 /.:/::.l:: l　
　　　 l　!:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼._　 　 ／.:/::::/l::;!
. 　 　 ',::{:{､:::ヽ＼:＼;ゝ ｀「:ﾌ´!::::/;:::/ 〃
.　　 　 ヾﾊj＞''´ ヽ ﾄ､_..上くｲ::::{ {::{／　　
　　　　／⌒ヽ､＼　｀　＼-ｰ￣＼ヾ　　　
　　　/ 　 　 ヽ ＼＼　 　 ＼´￣｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ようやくPitapaが岡山で使えるようになったわね　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　明日の8時に北口駅前に集合！！来なかったら死刑！！！
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　
西宮北口-（阪急神戸線）-三宮-（神戸市営地下鉄）←ここも明日からPitapaが使えまつ
-（山陽新幹線）-岡山
の予定で明日は岡山に出撃！！！！！

ｽﾏｿ、新神戸抜けてた

hareca のキャラクターってとげとげしてるけど、スパーキーの親戚なのか？

Harecaの有効期限が10年なんだけど、ICカードに有効期限なんてはじめて聞いたぞ

>>890
Suica、ICOCA、Iruca、あと金沢・長崎・鹿児島のICカードが手元にあるけど、
全部最後の利用日から10年で失効すると書いてありますが？

JMBい〜カードも、全部最後の利用日から10年で失効すると書いてあるな。

Hareca対応車両でICOCAも使えたけど、カードリーダーの反応が鈍いですね。

只今、ももっちライナーに乗車していますが、乗客が私含め3名とは寂しいなぁ。

>>893
空っち？駅っち？

今日、両備の営業所でＨａｒｅｃａ購入して、お客様登録しようとしましたが、
どうやらお客様登録のシステムがダウンしてるそうで、復旧まで数日かかる
らしく、申込書だけ書いておいたら、後日登録可能になったら電話連絡してくれる
とのことでした。　
そのときに買ったところにカードを持っていけば、お客様登録完了だそうです。

また、両備の記念Ｈａｒｅｃａカードも在庫がありましたが、
お客様登録のシステムが稼動し次第の販売になるとのことでした。
記念カードはできるだけお客様登録してもらい、転売等防止の目的もあるのかと思いました。

両備も岡電みたいに記念カードあるのかよ

両備のサイトを見たけど両備の記念カードはなかった気がする

下電モナー

早めに買いに行かなきゃ…

>>894
岡山空港9:38発の福山駅前行きの便です。


>>896
両備の記念ハレカは、竹久夢二の絵画の台紙にボンネットバスの写真のカードでした。

下電はどんな柄だろうか？

岡山でICOCA使って残額なくなったらチャージするところは
一番近くて播州赤穂あたり？
これじゃー当面関西方面に度々行く者でなければ岡山でも
ICOCAは使えるとは言いにくいな。

尤もICOCA持っている事自体何らかの形でエリア内に所用がある
のだろうけどねｗ

>>895

>記念カードはできるだけお客様登録してもらい、転売等防止の目的もあるのかと思いました。

「また、記念カードでは、表面印字ができないため「お客様登録」できません。」って書いてるけど、
実際はどうなんだろう。

両備ＨＰ　下の方に記載あり
ttp://www.ryobi-bus.co.jp/hareca/02-kounyu.html

>>900
現状では播州赤穂が一番近い

てか車内でチャージできますよ
チャージボタンも確認
多分営業所でもやってくれるかと

ミトーカ岡電の初代エアロバススタンダードデッカー発見！
と思ったら・・・



朝日塾でしたorz

>>903
車内や営業所でチャージできるのはハレカだけ。
ICOCAは播州赤穂か相生まで行ってやっとチャージできる。
岡電バス車内に「チャージできるのはハレカだけ」みたいな内容の貼紙があった。

そうなんか…
だいぶ昔にメールでも聞いたけど…システムの問題かな…

>>905
一応ﾋﾟﾀﾊﾟのﾁｬｰｼﾞもできるぞ。JRICOCAエリア使わないのなら無意味だが。

>>905
使い勝手良くないなｗ
ＩＣＯＣＡ持ってるけど大阪市営地下鉄の対応券売機でもチャージできたのに
ピタパと同一のハレカが出来ないってのはおかしい

もしかして西がごねたのかもね…
岡山地域はまだイコカ入ってないから…
財布に入れたままチャージお願いするってのはなしですよね…

>>909
>財布に入れたままチャージお願いするってのはなしですよね…

高松の者だけど、いつも定期入れにIruca入れたまま、バスのチャージ機でチャージしてもらってるよ。
最初にバスでチャージするとき、定期入れから出そうとしたら、運転手のおっちゃんにそのままで
大丈夫と言われた。

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　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　ＯＳＡＫＡ　ＰｉＴａＰａ
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　地下鉄の改札機に比べて反応鈍いです
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　 それと岡山では乗車記録の閲覧はできないんですか？　　　
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　: : :人　 　 　 : : : / ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　: : : : :/イ{　　　　　:.ノ: : : :.＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／//: :＼______／: : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　

>910

909の
>財布に入れたままチャージお願いするってのはなしですよね…
は、900からの流れを見ると、
JR西日本のイコカを財布に入れて（イコカであることを運転手に隠して、
ピタパのふりをして）チャージお願いするって意味で書いているようだ。

現状では、
「イコカはピタパエリアで使える→岡電・両備・下電でイコカが使える」は
ＯＫだけど、
「岡電・両備・下電でイコカにチャージする」はＮＧ。

バス会社の立場で考えると、
・客がピタパで支払い手続きをする→後日、スルッと関西からバス会社にお金が入る
・客がイコカで支払い手続きをする→後日、JR西日本から（スルッと関西経由で）バス会社にお金が入る
というのはＯＫだけど、
・客がイコカにチャージする→後日、バス会社がJR西日本にチャージ額を支払う必要あり
というのはＮＧ（たぶん、バス会社→JR西日本にお金を払う必要が生じるような
契約等はしていない）になるのは仕方ないかと。

>>901

>「また、記念カードでは、表面印字ができないため「お客様登録」できません。」って書いてるけど、
>実際はどうなんだろう。

「印字しないと落としたカードが誰のか見て分からないため」と思われ


>>911

>ＯＳＡＫＡ　ＰｉＴａＰａ
>地下鉄の改札機に比べて反応鈍いです

勝手な推測だが、
１）カードリーダーがバスの振動でうまくカードと通信できていない？
２）当てられたＩＣカードがPiTaPa／ICOCAか、HareCaか判別するのに
　　手間取っている？

と思われ

なるほど…
来年の秋くらいには完全使用ができるとよいな…

春にはJRの駅でチャージできるようになるんじゃまいか？

>>877
>>879
>>881

従来型ガーラが1台増えたな。山口か廣島からの転入のようだ。
4列シート･後部便所･LED装備で後面は横窓･塗装は旧ツバメカラーですた。
早速大阪線に投入されていますた。

>>916
朝1便目にはいってるのを見たが、641-4912？に見えた。

両備バス霞橋車庫へ逝って来た。
ボンネットバスのハレカは無記名方式。
再発行及びデポジット返却不可。
今日の山陽新聞に載っているが、
10月19日岡山コンベンションセンター（通称：ママカリフォーラム）で、バスサミット開催
予約不要、一般参加無料
漏れは出席してみようと思う。

下電の記念ハレカけっこういい柄じゃないか

まだ夜行用セレガーラは入らないんかな？そろそろ下電も９４年式が
サヨナラだろう

岡山ではDPFや酸化触媒付けた車はまだ少ないな。

>920
HDなら高速でこの前セレガーラが入ってる。SHD導入も近し？

岡電のＩＣカード導入記念のカード、良いね。ＭＯＭＯのイラスト。

記念Hareca使い切って保存に回したいのですが、Hareca使って残額が足りなくなった時、下車時には不足分だけ現金払いができるのでしょうか？あるいはカード残額はそのままで全額現金払い？
普通は差額払いできるのだろうが、松山のICい〜カードは差額のみ現金払いができず、往生したので…。
Harecaパンフ見ても残額不足時は現金払い可というだけで、差額だけなのか明記してないんだな。

ＪＲ西日本のサイトにはしっかりと岡山のバス会社の名前が入ってました
注意事項は書いてなかったがイコカがチャージ可能になるのは近いかも

いま両備バスに乗車中
IC利用者は俺だけみたい…
まだ普及には時間がかかるようだな

俺は未だに一人も見たことない@岡電

漏れもハレカ使ってるよ
他に使ってる人もちらほらみかける

>>296-928

ハレカ使いがふえるのは磁気かーどやめてからだろな

自分も使っている磁気カード無くなったら買う予定

ハレカは宇野など他のバス会社はいつ導入でしょうかね？
岡電と競合してるところがあるし早めに入るかな？

ttp://www.chugoku-jrbus.co.jp/whatsnew/06.001.htm

中国ＪＲキタ

ふくふく号に入れるいうことは、広島⇒下関を回送ではなく、
広島⇒東京⇒下関⇒東京⇒広島でＯＫ？

京浜吉備ドリームの席割り当てって、
高速バスネットが通常席3席＋早割21席7or8席、
発車オーライネットが16席、
残りがマルス枠？

下電版記念Hareca
岡電や両備と違って限定2000枚らしい

>>880
今気づいたww
こうしてみると、結構壮観だな

笠岡の三洋汽船っていつの間に貸切バス業界に進出したんだ？　

>>917
昨日も入ってた。本格投入された可能性が高いな。641-4812は黒瀬からの転入のようだな。

他にツバメカラーの本皮貸切2台は能登半島と信州方面のバスツアーで出払っている模様。

>>936
岡山200か･810らしいから本格的に転属したらしいな。
しかしいつのまに岡山ナンバーも800までいったんだろうか

>>935
もう15年くらい前から進出してるよ。

>>933
どんな絵柄

日比谷で記念ハレカ大量に売れ残っているらしねぇ。

>>933
下電電車と併走する下電バス

昨夜のルブランは久しぶりに京急の２台編成

宇野バスの八日市車庫ってどの辺にあるの？
バス停のそばには見当たらないのだが。

>>942
八日市バス停から長船方面に少しはいったところにある。

>>943
メルシーでつ。

課長から「○○ちゃん」と呼ばれている新米OLのお話。
子ども扱いされてるみたいで面白くない彼女は
課長のデスクに直々にお願いに行った。
「課長、名前の後に【ちゃん】を付けるのやめて欲しいんですが・・・」
すると課長は
「じゃあ、何を付ければいいんだ。【さん】か？【くん】か？？」
と問いただした。OLはオフィス内に聞こえる程の大声で 「クンにしてください！クンに！！」

倉敷ナンバーﾏﾀﾞｰ

対象はおもなところで、
両備(霞橋・倉敷)
下電(児島)
井笠
港交通・ショウエイ・・
こんなもん？

総社・高梁とかはどっち？

両備のマジョーラカラーのやつも倉敷ナンバーへ交換されたな。しかも1番ｗ

>>946
総社・高梁は岡山ナンバーだったような。

>>947
但し希望ナンバーだったけどなw
本当の1番はどこかな？

両備バス車内にイコカチャージできない掲示なかったけど…

950にきたということで次ｽﾚ立てました。

次ｽﾚ
☆☆☆岡山県のバススレinバス板3★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1120810796/

>>949
掲示していないだけで、当分はできないです。
機構的には一緒な筈なので、ﾋﾟﾀﾊﾟのチャージはできる筈。

>>948
岡山200ナンバーの頃は1,2,3と抽選枠だったので4からのスタートだったが、抽選ナンバーの規定が変わってからはどうなったんだろう。通常ナンバーとしての1は、今もでなかったと思うが。
当初は、1は抽選のみだったが、去年だかの規定変更で希望でも取れるようになった筈。

次ｽﾚリンクが間違ってました、ｽﾏｿ

次ｽﾚ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160556227/

>>947-948
通常のナンバー交付では１が払い出されることはない

ルブランやルミナスの車両が倉敷になるのは勘弁。田舎くさくなる・・・

筑豊とか飛騨なんかよりははるかに都会的かと
一応40万都市なわけだし

まあ年間3割くらいは岡山ナンバー登録台数はへるな

全国的に倉敷は観光都市として通用するんだけどな。

逆に岡山の方がモモやマスカット、田んぼのイメージで見られてるよ。

倉敷は行ったことあるから知ってるけど、岡山って？
駅出てすぐに田んぼの街でしょとか、そんなのばっか。
特に関西じゃ倉敷なら行ったことがあるって人の多いこと。
で、みんな概ねいいイメージ持ってるんやけどね。

へたに吉備ナンバーとかなってた日にゃ・・・

津山ナンバーとかも前から噂はあったがそれも田舎くさいな。

岡山も倉敷もどっちも田舎町

外記丁→川平
東三番丁→北
八幡→市民
愛泉→愛泉

若葉の西の京

クリスマスの光と影

最も大事な事として

初めてアメリカに渡る

武蔵野

宮城野

ムジナ
ダボはぜ
ホモ

カバ
出目
たわし
つんつん
平ぽん
たこ

#12323 #32313 #12312# 23123 23123 #23313 311323 313313 11121 23232

ひじきの煮物
切り干し大根
里芋の煮ころがし
ほうれん草のピーナツ和え

地中海を飛ぶ

正義は国を高くし

いない。三人寄れば文殊の知恵ぼさつ

妙高高原のブユ退治

熱砂の国

三条→長町→中田→四郎丸
片平→向山→長町→南小泉→八木山
第一→長町→台原→宮城野→中田
第二→長町→宮城野→中田

胃が丁れみだことないような包遣んだあ

生物と無生物との境

はなむけの言葉

線路

出〜松島(頭)・神奈川県日野・茨城高専

ハレカの携帯版（モバイルって奴）はないのか？

埋め立て乙sage

>>982
まだないと思われ

下げろ

倉敷230
あ･･ ･1