【終電】深夜急行バスについて語ろう【逃した】

>>404
おかげさんで
まあ各座席に1人で所々2人掛けて感じ
40名弱かな…間もなく上大岡
降りるよ

あ、ちなみに車はリムジンのお下がりのエアロ

>>402
和光線は元高速の901が使われてるよ。
日中は練馬車庫で寝てる。

>>408俺も日中は部屋で寝てるよ

そうかね。

東武の深夜バス大宮→川越線
今夜の運行をもって廃止

需要が減ってるんだろうね。

夜遅く飲み歩く社用族が減ってるんだろうね。

決算期だから残業増えそうだが
景気悪いしな

都内発はしばらく安泰な気もするよ

客は増えないと思う

>>415
どうして？

国際興業
池袋駅西口発⇒大宮駅東口行き
３月１６日より
大宮駅西口を経由して大宮駅東口に変更。

どうして？

あれば便利な存在のバス

平和交通の東京→千葉方面の深夜急行はかなり繁盛しているな

大宮駅東西の自由通路の問題では?

直接的には関係ないと思うよ。

需要が見込める路線など、そうそうない。

景気低迷の為？
鉄道やマイカーの影響の為？

金曜日や祝前日の続行便がなつかしい。

今でも混む路線は立ち客が大勢。

池袋発の国際興業、渋谷発の東急は凄いいつも台数だな。

東京駅１３０→赤羽駅を希望。

それは必要ない。

東京の場合はバブル期と規制緩和時に路線新設が続いた。

保守

過剰台数のタクシーお呼びでない！

東京都交通局は、深夜急行バスからも深夜中距離バスからも撤退したね。
深夜バスも縮小傾向。
深夜輸送に関しては、都内でも事業者により取り組みがだいぶ異なる印象。

仙台市営は徐々にだが
深夜便の運行や終便時刻の繰り下げを実施している。

但しその便を担当しているのは多くが
民間委託されてる白沢・岡田・七北田である件について

直轄でやると組合とかめんどいからか

東京の深夜急行バスは羽田空港始発・各ターミナル駅(新宿など)経由それぞれに散る、ではどうだろう。
羽田の深夜帯国際線発着解禁に合わせて実施すれば、客の少ない平日はちょっとは増収になるかもしれ
ないし。何なら出庫時に各地→直行羽田空港として実車にすれば、重い荷物を持って、運行間隔の開いた
電車の乗り継ぎを何度もしなくても済むし。

>>435
そんなことはないと思うが？

>>436
埼玉方面や京葉方面は、東京空港交通が
神奈川方面やアクアラインは、京急バスが
空港ターミナルのハンドリングをやってくれないと
実現しないなぁ。

空港は、到着便の遅延などから、満席が続くと判断したら、
増車したり、いろいろ機動力のみせどころなので
東京空港交通や京急バスの支援を仰がないと難しい。
各地で自前の車庫を借りる日本中央ですら、東京空港交通と組んでいる。

>>436
そこまで必要はないと思うが。

「宿５５」「終夜１」　所要時間：1時間25分
新宿駅西口〜北参道〜渋谷駅西口〜宮益坂下〜古川橋〜泉岳寺〜品川駅〜（ノンストップ）〜羽田空港
新宿発　　　　　２２：００　２３：００#　０：００#　１：００&　２：００&　３：００&　４：００&　５：００
羽田空港発　　２３：３０#　０：３０#　１：３０#　２：３０&　３：３０&　４：３０&　５：３０　６：３０
担当　都営バス新宿支所

「東９１」所要時間：４７分　　「南千２１」所要時間：1時間39分
「南千２１」南千住発羽田空港行き　22:15 23：15
「東９１」「終夜２」羽田空港発東京行き 23:00# 0:00# 1:00# 2:00& 3:00& 4:00& 5:00 6:00
「東９１」「終夜２」東京発羽田空港行き 0:00# 1:00# 2:00& 3:00& 4:00& 5:00 6:00 7:00
「南千２１」羽田空港発南千住行き 7:00 8:00

南千住車庫〜浅草駅〜浅草橋〜馬喰町〜新日本橋〜東京駅丸の内南口〜有楽町駅〜銀座〜日の出桟橋〜報知新聞社前〜天王洲アイル〜（ノンストップ）〜羽田空港
担当　都営バス南千住営業所
#・・・・・・夜間割り増し運賃（通常運賃の２倍）　&・・・・・未明特別運賃（通常運賃の３倍）

運行のもっともらしい理由としては「羽田空港の再国際化により、深夜・早朝の空港利用者増加に対応するために
タクシーだけでは足りなくなるからターミナル駅から羽田空港の間のアクセス手段を確保する」を口実にする。
都バスだと多分関連企業にタクシー会社が無いはずだからしがらみがないと思うんだが。

11月２日から成田空港交通の有楽町→千葉ニュータウン中央行きが東京駅にも停まるようになったけど相変わらずでそんなに混んでない…。採算とれてるのかな。ちょっと不安。

>>441
毎週末は上野駅始発の臨時便が出るくらい混んでいる。

441です。
八柱の近辺に住んでて家からバスが見えるんですが、５人くらいしか乗ってない日もあるんで…。

先のレスにもありましたが、松戸駅２時７分発って、深夜急行バスの中で一番遅い時間に発車するバスになるのではないでしょうか。

保守

>>443
今日も2台出ましたよ

保守

京王の深夜急行バスについて・・
以前はちょくちょく新宿発府中行き（1時10分）に乗ってたのですが、
毎回満員で1時位に乗り場に来た人は満席で乗車拒否になってたけどいまもそうなのかな？

東急はきちんと続行だすのに、京王は1台しか出さないからけちんぼだなあと
思うのは自分だけ？

平和交通vsちばグリーンバス

1/18より、新路線 深夜急行バス 四街道・佐倉・成田線 運行開始
http://www.heiwakotsu.com/

【深夜急行バス】船橋駅発便がJR成田駅まで路線延長
http://www.chibagreenbus.co.jp/topics/dat/100122172527.htm

>>448
平和交通は酒々井で見た事ねーーｗ　orz
それとも定刻より１時間以上早着ってあるのか？

降車のみだと客ゼロになった時点での
途中打ち切りってＯＫなのか？

教えて詳しい人。できれば中の人。

相鉄の深夜急行って、
三ツ境→南台→バザール前→大和。

瀬谷駅に近いアパート前とかに止まらないのがなあ。orz

（バス便があるだけ有り難いけど）

>>449
１時間以上の早着遅延は、まず無いでしょう。
降車区間内で無客だと、前途打ち切りでは？
空気でも真面目に走っているバス会社もありますがｗ

>>447
それだから｢ｹﾁ王｣と揶揄される

終電アラーム
ttp://www.youtube.com/watch?v=K9PD8SONFCs&feature=player_embedded

保守

おまえら、「寝台特急」とか乗ったことあんの？　　　深夜バスでよくね？ケツの肉がとれる夢見るけど
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276403916/l50