【中距離】相鉄バスについて語りましょう4【高速】

相模鉄道バス・相鉄バス・相鉄自動車の相鉄系バスについて語りましょう。

前スレ「相鉄バスについて語りましょう3」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093492585/

�U

>>1
乙！

>>1さん
乙です。
またーりいきまっしょい。

今年は「ほのぼのライナー」いつから??

>>3さん
IDが三菱ノーステップですか。素敵。なにげにこのスレの住人のIDってかっこいい。漏れのIDはなにかな。

>>6
消防署へ電話だなw

>1 乙

前スレがどうして駅バ○トで埋まったかな。
せめてバスで埋めてくれればよかったよ。

>>9
あのAAの元ネタってどこかの駅のバイトなの？

「キボ」らしいけどどんな人かわからない。
「ニシ」の体格いいバイト君はとても親切だった。

今日1853に乗ったんですけど、シートが青でした。

>>12
なにげに「ワンマン」

他の98年は緑。

>>1
しんスレをたてておつかれさまです。

>>11
そのキボのバイトってホモでしょ？
以前相鉄バスのバイトも兼務していて、何かで問題起こしてクビになってた。

http://www.kanalog.jp/news/local/entry_7313.html

今日は1215をズラで目撃した。デジカメの電池がなく撮れなくショポン。

>>16
相鉄バスのバイトってなに?
後釜やってみたいんだが。

>>17
どうなんだろ？去年乗った友人が新宿から乗ればよかったと後悔してましたが。
あとこれって富士急横浜観光じゃなかったっけ？

42人乗りだとトイレ付きかな？

>>18
確かバスのバイトっていくつか種類があったな？
深夜急行の車掌・乗降調査・上星川駅バス誘導。
誘導以外は大学生か紹介者が対象だから簡単にはなれない筈

>>20
トイレ休憩はあるだろ？

トイレ付きみたいだね。

1215は元気かな。
明日撮影にいきます。
どこで狙っていれば来ますか。
二俣川駅北口ですか。

予備車だから
運用に入ってるとは限らないよ。

二俣川車庫に路線バスが止ってるけど、あれが中距離路線で使われるのかな。

メーカーは？年式は？

>>25
たしか去年は高島屋か何かの貸切で1200番台が入れられていたね。
ところでこのスレ、2ちゃん検索かけてもヒットしないのはなぜ？

ゴルァ柳相鉄！！早く発オラに加入しる！！

>>17
東名綾瀬では、乗降とも取り扱いみたいだね。
綾瀬以外の東名バス停に停まらないのは、小田急への配慮？

>>29
単に需要の問題じゃないか？
１つ止める時点で、遠慮も何もないと思う。

しかし、横浜から高速バスに乗って東名綾瀬で降りれる時が来るとは。
萌え。

>>25
残念ながら１２１５を含むいすゞ車の２３０＊が停まってます。
廃車のための疎開と考えられます。

綾瀬には停めるのもったいないぞ。
1215で河口湖やってくれたら萌え。

>>25
客席にシートベルトの装備も無いし、ＡＢＳも付いて無いので
乗客乗せて高速を走る事は出来ません。

なるほど、では一般道経由で行きましょうよ。

知っているところでは、堤さんの7Eは韓国まで行けましたから、相鉄のバスも河口湖までは余裕余裕。

綾瀬に停まる理由は某「工儿力”」さんの影響だと思う。

綾瀬で下車して綾瀬車庫から乗り継ぎできるのが嬉しい

綾瀬に大型ノンステが入らないのは道路事情か補助金の関係？
ほぼ同一エリアを走る神奈中（神奈交）大和・綾瀬にも大型ノンステは1台もないな。

凹凸の道路という三枚歯が、バスの車体というアゴに深剃りするからじゃないの。

>>28
既に５月に加入してますが？

>>37
正解は本社筋だと補助金の関係らしいよ。
横浜市は積極的に助成しているから沢山買えるけど、
綾瀬営業所は綾瀬市・海老名市にまたがる関係で、資金は出せないそうだ。

大和市はノン捨ては入れないけど替わりにノロット入れているし、他の市もポンチョの新線開業に力を入れていくようだ。

補助金が出ないという理由でワンステ入れると言うことは、会社もノンステは入れたくないのかな。

ヒント:車両価格

二俣川見に行ったけど路線車２台しか見えなかった。あとガーラ久しぶりに見れた。

歩道橋から2159見たら屋根の避雷針?が倒れていたけど平気なの?。ｶﾞｸﾌﾞﾙ。

>>44
避雷針が付いているとは思えない。無線のアンテナの事か。
乗るに支障はないと思え。

>>44
バスの屋根に避雷針なんか付いてねぇよ!!!
あんたの無知さにｶﾞｸﾌﾞﾙだ!!!

あやせばら号の8561が緑園都市付近を走行してたけど、廃車回送？
パッとしか見てないけど、幕は回送で、料金箱は撤去されたみたいだけど

相鉄で検索したらこんなのがあった。
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/bake/1117935781/l50
確かに似てる。ここの住民？

プチ高速バス・旭36二俣川駅〜バイパス経由〜旭高校入口に萌える。
発車間際になると、ちゃんと旭営業所内の専用乗り場に10人程度の
列ができるね。
出入庫なのに運行が午前の入庫と午後の出庫に偏っているのは
やはり保土ヶ谷バイパスの凄まじい渋滞のためだろうか。

相鉄バスも１日乗車券を発売しる！

>>49さん
旭高校入口では、専用バス停はバス車庫敷地の外にあるのに、なぜか並ぶのはバス車庫の中という、一般の人には理解できないトリビアがあるね。

>>47
ttp://sotetsunet.hp.infoseek.co.jp/
ここのTOPを見る限り点検中らしい。
薔薇号は無料だから料金箱は元々搭載なしです。

わざわざ運びだしてるんだから車検とかじゃない？

>>51
中の人でつか？
確かにポール自体は外ですね。
よそ者の自分は中に入ると怒られと思い、外の自販機前でバスが
来るまで時間を潰していました。

51です。
中の人ではないです。通学で乗っているです。同級生はバイパス経由知らないので優越感味わってます。

PRUに加盟すんの？

ガイドさんかわいい娘多いなぁ！

ADG-LV289L改
2556&2557　JBUSにて

意外に相鉄って美人揃い。旭にバス時刻聞くのに電話したら綺麗な声の女の人が出た。

>>58の型式について。

>>55失礼、バス停名と同じ施設所属の方でしたか。
しかし地図でしか見たことないけれど、駅から遠いのに加えて
「入口」バス停からも遠いですな。
八王子街道のバス停もかなり離れているし、横浜線や田園都市線からも
不便な場所ですね。

神奈川の高校は、今年から学区撤廃だったか。
そうなると、アクセス不便なところはどんどん廃れていくおそれがあるってことなのかな。

綾瀬募集ｷﾀｰ!━━━━━━(・∀・)━━━━━！！

信号待ちで前に止った2252のリアバンパーのシールにワロス。
<アイドーングストップバス>。

>>58
もう平成17年度規制車が出てきたってか

平成16年度規制　PJ
平成17年度規制　ADG
ttp://www.pref.kanagawa.jp/kenzei/zeimu/reiki/reiki_honbun/g2010263001.html

いすゞで公式発表ってあった？

一応参考ね

ADF−　平成17年排出ガス規制適合車　車両総重量1.7t〜3.5tまでのディーゼル車　
ADG−　平成17年排出ガス規制適合車　車両総重量3.5t以上のディーゼル車　

1桁目　低排出ガス認定　無　　A
　　　　　低排出ガス認定　25%　B
　　　　　低排出ガス認定　50%　C
　　　　　低排出ガス認定　75%　D

2桁目　ディーゼル車　ハイブリッド有り　C
　　　　　ディーゼル車　ハイブリッド無し　D

3桁目　車両総重量1.7t〜3.5t　F
　　　　　車両総重量3.5t以上　G

※低排出ガス認定について　
25％〜75％はNOx・PM規制値を更に低減させたものですが、当面出てくる見込みはありません。

ぬるぽ

>>67
くだらない書き込み止めろ
反応もするな
今更ぬるぽガッも無いだろうよ

>>68
ガッ！

おもしろいネタ求む。

ところで羽田空港線の話しはマジネタ？ガセネタ？

はいマジです。

でも7月からとか言う話が出てたのに、
この時期になって何の発表もないよ。

バスグッズ出るメールもらったげど内容なかった
何出るの

ここで聞かないで本人に聞きなよ。

73じゃないけど駅張りのポスターによると
￥500、手洗いOK、横浜の1453だったと思う。
違ってたらスマソ。

バスグッズ出るメールそいつからもう一度送ってもらった
1453がデザインのクロスか
そいつが言うには1453の方向幕だったって本当かよ

幕だったよ。横浜駅西口って大きく。これっていわゆるｺﾗですよね。

>>76
某相鉄系HPの掲示板にも出ていたよ

ところでなんでどこも2301とか話題にださないの？恒例の貸切でしょ？

>>79
お中元輸送でしょ？

今日発売のｸﾛｽ買ったけど微妙

クロスもちょっと小さすぎるかな。

バソ違いだけど、今日発売のバスホビーガイド、かった人居る?
碑文谷交通のリキさんの制帽の冠り方って、バンドをアゴにかけて、電車の運転士みたいだよな。
相鉄バスでも、こういう冠り方する運転士さんって居た気ガス。

1361、1362とかって本当に使っているの?
まだ見たことがない。

9251、9351の方が走っているのを見た事がないけど・・・

深夜急行バスはどの車の担当？

>>86
綾瀬7051＆7351

そうだ、普通に相鉄バス担当だった……。
>>87サンクス

昨日の夕方、大和駅に相バスエルガが停まってたけどなんですか。
ただ「相鉄バス」で停まってたね。
綾１で走るなら乗っても良かったけど。

>>89
綾1にｴﾛｶﾞは珍しいな。
通常ﾆｭｰﾀｳﾝに入る大型は880×・旧塗装・8002が大井よ

新車入ったみたい。

ナローノンステだね。

isuzu?

澪ノンステ？
それとも西工もやし？

3551だったよ。MFBM。

横浜のU−MK117Jの代替かな。

旭に転属して来て欲しいね。
MK117

でも横浜の33**シリーズって、最近はあまり調子よくないみたい。
酷使されて車体もかなりボコボコだし、今回は良くてミャンマー行きだろ？
そうじゃなきゃ廃車だろうな・・・

どっかに画像無い?

>>ALL　ﾊﾞｽｦﾀはきも悪い！！氏ね

ここでそんなの書いてもしかたないです。
IDは惚れまくり。RPに、5E。

>>99
夜だったけど携帯で撮りましたよ。
距離があってかつ手ぶれでさっぱりわかりませんがｗ
そのうちアップされると思いますよ。

>>95
MKなのかな。
ふそうのサイトを見たら、カタログに出てるミディMKは
PA-MK27FMF（10.5m、ノンステ）しかないんだけど。
9mの替わりに10.5m入れるって無いよなぁ。

MKの新車だと3151以来だっけ？

見た見た！今日、横浜を３５５２が走ってました。ちょっと長い感じ？
違和感があります。

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.|
　┃┃ 相　　 鉄　┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┓／___＿＿＿_┏━━┳━━┳━━┳━┓ 　|
　┣┻━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃相鉄┃　 　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃ 　 　┃ 　 　┃　 　 ┃　 ┃　 |
　┃. ∧∧　.| 　 　 　 　..┃||　 ||　 || ┃　 　 ┣━━╋━┫||　||　||　||　||┣━━╋━━╋━━╋━┫目|
　┃ .(ﾟДﾟ ) . | 　 　 　 　 ┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃　 　 ┃ 　 　┃ 　 　┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂..| 　 　 　 　..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛||　||　||　||　||┗━━┻━━┻━━┻━┛　 |
　┣━━━◇━━━━┫||　 ||　 |||入口|￣￣￣￣..　.　　.||　||　||　||　||出口|　 　　　　　　相　　鉄.　　.|
　[|□|￣￣￣￣￣￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ　 　 　　　　||　||　||　||　||　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||＿,／⌒ ヽ_＿＿＿_____.||　||　||　||　||／　　　／⌒ ヽ..　　　　　　　　　 |
　 |ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　.|||　 ||　 ||＿|　 ∴ 　|_______＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∴ 　|────── .|
　 |￣￣...└―┘ ￣￣￣_|||___||＿||＿|　 ∵ 　| 　　　 　 　 .||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∵ 　|　　　　　 　　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

>>ALL ﾊﾞｽｦﾀムカつく

>>100>>106
そんなにムカつくならバスいたにくるなと言ってみる。

>>71
/Sotetsu Limousine/　？
想像できない。

横濱の3551画像うｐサイトキター!!
ttp://www22.ocn.ne.jp/~autumn/sb_sya.html

>>108
車体は1215かw

>>109
3552じゃんｗ
見た感じ9mっぽいね。、PA-MK27FHでFA？

PA-MP37FH

飛行場基地内線って復活しましたか。
基地内のバス停って何番まであるのでしょうか。

>>105さんのAAが都営に見えるのは気のせい??

109
２ステからノンステ新車に変わるも、あまり変わり映えしないですなー。
だってフロントのヘッドライト、方向指示器、運転席サッシ等々前と変わらないじゃん
唯一新鮮なのがフロントフォグとリアテールかな。だけど、俺としてはガミオを入れて欲しかったなぁ。

Ｋ−ＭＫからの代替（９３年１２月）はかなり衝撃的だったけど。。。

>>112
まだ復活してないでつ。
でも時々基地内循環の幕出して走っていることがあるね。

まだ戸塚〜東戸塚のアレに止まってましたよ。＞リムジン

どんな塗装でしたか？

>>116
白ベースの車体に濃い緑色が配色されています。
「ＳＯＴＥＴＳＵ」とはありましたが、「ＬＩＭＯＵＳＩＮＥ」とは書いてなかった気がします。
屋上に空調ユニットがあったので、直結式としてトランク容量を増やしたのでしょう。
２台確認しています。

乙です。2台かぁ。9551、9552かな？楽しみにしてまつ。

7月20日営業開始

>>112でっす。

>>114さんサンクスです。
やはり「基地内」と出しているバスもあるのですね。
この前、西工や、別のナロー車で「基地内」見たんで・・・。
どうもです。

>>118
路線扱いですから　6551、6552でないですか？

今回の新車はリムジンじゃなくてレイクライナーだろ？

>>122
soudane

共用じゃないの？

新車のリムジンの車種って？

>>リムジン関係

今戸塚〜東戸塚見たら4台になってましたw
台数からして共用っぽいですね。漏れも早漏スマソ。
車種はKL-MSです。

中の人に聞いたら本当に空港線やる気みたいだけど、どこを走らせるのだろうか？
流石にYCATには入らないだろうし、海老名なら綾瀬が運行するはずなのに・・・

中山駅、鴨居駅〜羽田

営業所に42台もはいるのかな？

>>129
そこで二俣川お得意のテトリス車庫入れw

確かにあの隙間の無さはテトリスw

大和駅〜二俣川駅〜羽田空港

くそうのモータープールにいるエアロバスは
残念ながら　SOTETSU　LIMOUSINEではなく
HIGHWAY　CRAWSER　SOTETSUですたorz

ベイシェラトン〜空港を京急から引継いで本数大幅うpきぼんぬ。

もともとベイシェラトン開業時にやろうとしたのを、不便なYCATから客を取られるのを
心配した京急が泣きついて、今の状態にしたらしいし。
ぜひ相鉄の手に。

ベイシェラトンの下にYCAT欲しかった。
あの構造じゃ、西口発は「穴」の系統だよ。

相鉄高速バスターミナルの場所悪すぎ。ベイシェラトンの下にバスターミナル作れば良かったんじゃない。
でも時間より安値を取った高速バス利用者をシェラトンの敷地に入れるのは、一流のプライドが許さないか。

西口のリムジンは今のままがベストじゃないか？本数が増えるとホテルが迷惑そう。

>>133
その『ﾊｲｳｪｲ ｸﾙｰｻﾞｰ』まだ戸塚〜東戸塚に止まっていますね。
手前の車番見たら6561でした。

横浜営業所の車両は、どこのメーカーが多いですか？
通勤で利用させてもらっていますが、乗り心地が良いですね！？
運転もしやすいですか？

>>138
KUSO工作員乙

個人的に好きなのはPJ-LV
アイドリングが静かで走行中の振動も少ないし。これで富士重ボデーだったら最高なのに。

>>138
ネタにマジレスだが、三菱オンリー
一時期日産Dが２台いたけどな

西口のターミナルでの待機って禁止にでもなったのかな？
最近あそこで待機する車が一台も見ないのだが・・・

中洲での待機は出来ない。
だから第二ターミナルの近くに止まったり、
中洲をぐるぐる回ったりとか
結構大変のようだ。

神奈中は鶴屋町3のバス停付近を占拠してるが
縄張りがあってあそこには止めにくいんだろうな。

空港リムジンの発表まだかよ。
夏休みの稼ぎ時を外すなんてバカなことはしないよな。

HIGHWAY　CRAWSER　SOTETSU
━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
いつ納車ですかねぇ？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

http://metal.poo.gs/maple/imgboard/img-box/img20050707172753.jpg

今日3554が岡野町交差店に止まる際にエンスト。
あまりに揺れがひどかったんで最初は前輪が外れたかとオモタよ。
2速から3速にかけての唸りはP代大型車を彷彿させる響きでGJ。

>>142
北口とか駿台前は？

あの中洲は車線になりました。
運転士を泣かす。

>>146<<
これはまたつまらない蓮コラ持ってきましたね

それよりも、あそこのバスターミナル一般車進入禁止にして欲しいよな。
写真撮るときよく被るんだよね。

カブるもなにも、写真撮るの本当にむずかしくなった。
まくる車が、車線変更前に比べて多いし、車線の関係の一般車だから無理な話だ。
撮る場所変えた方がいい。
オイラの定点もほとんどまともに撮るのが無理になった。

でもなんでバスターミナルの島って地下から直結させるのかね。
駅みたいに跨線橋かけてもいいと思うけどさ。
乗る系統を外から見て、地下通って上に上がったらすでに発車していたと言うのも多いよ。

>>150-151
多少並ぶくらいなら、当時の大衆車も記録できるから問題ないのだが、横浜西口はDQNｶｰや珍走車が多いので嫌いだな。
西口で浜営の車撮るのに最適な場所は、鶴屋町の高速バス乗り場か走行暗いだろ？

ハイウェイクルーザーはどうなった？

>>153
まだ戸塚区にいますよ。あれじゃ放置プレーになりかねんw
江ノ電のＭＰノンステが先に納車されそうです。
免許更新に行くから、帰りは二俣川〜東戸塚でも乗るかな？

ありがとうございます。そういえば知人が江ノ電見たといってました。
明日ハイウェイクルーザーのカラーリング見にいこうかなー。

卒業式の日、彼女と最後に乗った相鉄バス。１４０※のシートの後ろの鉄板に永遠の愛を誓う言葉を書いた。
そして先日、３月に卒業して初めての同窓会。
久々に彼女と再会し、二人で帰ることにした。
偶然にも来たバスは１４０※。彼女はこのバスとはわからなかったようだが、毎日乗っていたバスだからすぐ分かる。
「このバスのシートの後ろに愛の言葉が残っていたらそのまま付き合おう」。
彼女もだまってうなずいた。
４ヶ月ぶりにシートのところを見たら・・・・・消されていたよ。
彼女とはそのまま駅でお別れした。

最近1215よく見る(回送で)けど、うちのほうの系統にまったく来てくれない。たまには来て欲しい。
1304だったらバスコレクションそのままの系統みれる。　

>>156
なんか電車男みたいでいい話だが、バスに傷つける事はいただけない。
落書き消すの相当苦労したと思うぜ。

>>156
ずいぶん安い愛だなw
>>158
どこがどう良い話なのか教えてくれ

>>156
ﾊﾞｶｯﾌﾟﾙは氏ね
お前のやったのは器物汚損という立派な犯罪だ。

>>157
1215は相鉄自動車に貸出中だから路線営業には入りません
乗りたいのなら戸塚ｶﾝﾄﾘｰの送迎専用ですので、ｺﾞﾙﾌしに行けば乗れますよ。

HIGHWAY　CRAWSER　SOTETSUどぞ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050709163032.jpg

>>161
ｳﾎｯ

リムジンの話題があるようだが、
二俣川〜羽田空港なら現実味はあるんじゃないのだろうか。

ルートは、
二俣川駅北口〜（本村ＩＣ）〜＜保土ヶ谷バイパス（Ｒ１６）＞〜（狩場JCT）〜
＜Ｋ３、湾岸線Ｂ＞〜（湾岸環八ｏｒ空港中央）〜羽田空港

一部は回送を兼ねて、運転試験場や二俣川ニュータウンを経由して、旭高校入口もあるのでは？
（旭３６と同等のルートで、単純に回送かも知れん）

>>161
速報�d！！
あなたは神様です！！

二俣川〜河口湖キボンヌ。

>>161
乙！！

念のため、“HIGHWAY CRAWSER”じゃなくて、“HIGHWAY CRUISER”ですんで。

>>160
えっ？マジ？

まだ高速車は敷地外から見られますか？

高速線は
横浜〜河口湖
二俣川〜羽田空港
河口湖〜羽田空港
の以上、３路線

河口湖〜羽田空港で一気に信憑性が薄まった

直結式だから成田線の可能性は？

>>170
横浜〜新潟復活は?

>>173
まずは河口湖線が軌道に乗らないと新線拡大はないだろうな。

>>170
正式には富士吉田、富士急ハイランド、河口湖、山中湖、平野な

>>173
3揃いもいいけど、ポンセ井丼も復活きぼん。

某サイトの掲示板で見たけど高速の新車って、全部で6台入るのか？
しかも羽田線は本気でやるらしいぞ。

あっという間に廃止になるから、今農地に記録すべし。

ワキガの本の広告が怪しいﾉｼ

ワキガの本？

ﾜｷｶﾞの本ﾜﾛｽ
たしかに電車やﾊﾞｽの広告にあるな

相鉄の運転手さん。
美立橋のプレハブに入って行くけど、たいてい皆同じくらいの大きさの新聞に包まれた四角いものを持っているけどあれは何でツカ?
運賃箱でツカ。

たとえそうであっても答える必要なし。
マジで危ないので。

>>182
バスに仕掛けられた爆発物さ。
旭営業所の職員は爆発物を解体できるという特殊な技能を持っているんだよ。

相鉄自動車、沿線から初の羽田行き高速バス運行
　
相模鉄道子会社の相鉄自動車（横浜市、加藤修一社長）は20日から
相鉄線二俣川駅―羽田空港を結ぶ高速バスの運行を開始する。
京浜急行バス（東京・港、後関孝之社長）との共同運行で、
横浜駅以外の相鉄沿線と羽田を結ぶバス路線の開設は初めて。

　

2009年にも予定される羽田空港の国際化をにらみ、本線といずみ野線の分岐駅である二俣川駅からの運行とすることで相鉄沿線の利便性向上を図る。

　所要時間は約45―50分で、1日22往復を運行。二俣川駅北口バスターミナルと羽田空港第一、第２ターミナル間を直通運転する。運賃は大人片道900円と電車利用（横浜駅からは京急を利用）に比べ、240円高い。

　これまでタクシーや観光バスの運行を手がけてきた相鉄自動車が高速バスの定期路線を開設するのは初めて。現在申請中の河口湖線と合わせ、新たに６台の大型バスを導入する。

>>185
ソースは？

>>187
自分で探せよ　

>>187
ここですよ。
http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/050713_01.pdf

ルートは全くこのとおりになりましたね。
>>163
ルートは、
二俣川駅北口〜（本村ＩＣ）〜＜保土ヶ谷バイパス（Ｒ１６）＞〜（狩場JCT）〜
＜Ｋ３、湾岸線Ｂ＞〜（湾岸環八ｏｒ空港中央）〜羽田空港

ほぼ１００％高速道路ですね。

ｿｰｽ　つ　ttp://www.asahi-net.or.jp/~er5h-fji/page012.html

>>189
ニュースリリースが、運行開始１週間前であることについて。


タダでさえ、運行開始から数ヶ月は採算ライン以下での運行となるはずなのに
これじゃあ先が思いやられるんですが・・・

>>182
弁当

>>191
つ港南台〜羽田空港線

ガーラの写真が載ってるけど京急は横羽線の車ですか？

携帯だからソース見られないけど、本当っぽいね。
来月、実家帰る時にでも乗ってみよう！（行き時間が怖いから、帰り）

>>191
確かにめちゃくちゃギリギリだよな。

>>186
新たにバスを導入するというのは、全くの新車ということだよね？

192
ソースは

空港線って、二俣川霊番乗り場から乗車だけど、今降車場でしょ？
来週から空港線の発着場になったら、路線はどこで人降ろすんだろう。

それにしても一気に6台は厳しいな。
施設送迎用の車が追い出されていたよ。

外とかw
常にいるわけじゃないから現行と変わらないんじゃないか？

大和駅〜羽田空港は来年開通

使用車両はGALA

>一部は回送を兼ねて、運転試験場や二俣川ニュータウンを経由して、旭高校入口もあるのでは？
>（旭３６と同等のルートで、単純に回送かも知れん）


それはなし。
自動車の担当だからね。

上スレ失礼でした。

>>163

>一部は回送を兼ねて、運転試験場や二俣川ニュータウンを経由して、旭高校入口もあるのでは？
>（旭３６と同等のルートで、単純に回送かも知れん）


それはなし。
自動車の担当だからね。

>>197
弁当にソース入ってるでしょ。

>>190
意味不明な吊り乙。

<<<>>>189
保土ヶ谷バイパスは高速道路では亡い

今日、異常にバイパスが混んでたけど大丈夫なの??
バイパス渋滞時は抜け道抜けてくれるのかな。

ﾊｽ゛ｺﾚｷﾀー
ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/upload/popgal-823.jpg

見れんぞ。

首都高の湾岸環八入口の情報案内板によれば、南本宿で事故だそうな。
んで、坂東橋から南本宿間8Kmの渋滞、ついでに浮島JCTでも事故
川崎航路トンネル通過に15分を要した。

と、いつもの通勤ルートからチラシの裏

>>208
この板↓のNo823だろ
ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=popgal&inpw=

極めてイレギュラーな事故なら仕方ないけど、ちょい混みの時の迂回路は無いよね。

保土ヶ谷バイパスが事故った時は、上星川から環状２号かな。
横浜カントリークラブを抜けて川上から横浜新道も良いけど、二俣川で相鉄を越えるのが…。

横浜駅〜河口湖は２３日からだってYO

　ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/050716_01.pdf

空港線客乗るのか心配だな。おそらく開業初日でもガラガラの悪寒。乗りに行くなら今月中が狙い目かもな

空港バスの朝一番なんて二俣川の初発よりも早いね。
これに乗って羽田に行ってとんぼ返りすれば会社に遅れない。

でもインターネットとプレス記事以外の告知って出てる??

>>214
漏れも探したけど、今日は鉄道含めどの駅にも掲載無しでした。
これじゃあ本当に開業するのかと不安に感じてしまうよ〜

二俣川駅発の上り初電は、5:01では。

二俣川のバス停にお知らせがあるだけか？

この中で初日に乗る
つわものは？

>>218
羽田開業の日は無理だけど、次の土日は羽田・河口湖の両方とも行く。
ところで開業当日は記念式典はあるのか？

>>205
ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/H/H_8.htm
>「高速道路」とは、正確には「高速自動車国道」と「自動車専用道路」の双方を指します。

ということで自動車専用道路である保土ヶ谷バイパスは無料の高速道路なんだな。
教習所でも習うよ。

余談・首都高なんで、制限40区間があるのに「高速道路」だよ。

そういえば、「高速経由」はシートベルト着装を呼び掛けるバス会社が多いが、相鉄の路線バスにはシートベルトがないよね。
これって拘束?。

横浜駅〜河口湖線て、当日乗車できる？予約しないと無理？
公式サイトでも「予約先」としか書いていないけど。
それにしても、横浜駅〜東名綾瀬だけの利用もOKとは驚き。

旭管内、ダイヤ改正されたね。

わたる？

旭のダイヤ変更はただの修正程度？それとも、本数が大きく変わったりしている？

羽田路線あまり宣伝しないのは
最初から殺到されても困るから？
最初は様子見て
乗客数把握してから
徐々に宣伝するのかな？

河口湖線で東名綾瀬乗降可能なのはバス停からすぐの綾瀬営業所が絡むから。

ＢＵＳドライバー休憩所
http://hp15.0zero.jp/264/rxzcsgyk/

この調子で、ぜひ名古屋まで伸ばして欲しい。もちろん全裸で。

いっそ、河口湖線も旭営業所前停車キボンヌ。

メール香具師から旭営業所の車内放送が変わったとメールを貰った。どう変わったの。

ダイヤ改正したのに駅の大きな時刻表作り直さないの？
雨降ったら滲んじゃうよ。紙もいいけどちゃんとプラの作ってね！

今朝広告はいってたけどどの辺まで告知来た？

>>232
電車の中の中吊りと駅の緑ポケットには広告入っていたよ。

>>147
>2速から3速にかけての唸りはP代大型車を彷彿させる響き

何かこれが気になったので乗りに行ってみたよ。
P-MP218というよりはU-MP218だな。P代車はもっと高音が響く。
中型車の割には結構甲高い音を出してくれる。（つーかうるさいかも）

18時現在
、二俣川駅の北口バスターミナルの路線案内看板が新しいものに。
10人くらいが、バス券売機横にて券売機のセッティング研修中。
ライフ・深夜高速バスの看板は今まで通り。

二俣川駅構内に「羽田空港へは京急(電車)で」のポスターあり。
PRは相当薄いな。

綾瀬からRPでも借りてくるか。

15時頃かえてたよ。ホームから見えた。

>>236さん
旧案内版は
どっとこむで出るのだろうか。

空港線、各便の運行会社わからないか？
確実相鉄は二俣川5時台だけかな。
明日乗りたいけど、いつもいろんな羽田発路線運行初日に乗りに行くとお約束の灰赤バスしか来ないもんで。

昼頃だと京急バスは15分で二俣川駅を折り返しているようですね。

5時〜8時までの30分ヘッドで粘ればどれか当たるよ。

暇なﾆｰﾄが多いｽﾚだなw

>>241
ちょっと違うな。
大赤字ですぐにあぼーん確実だから今のうちに乗っておかないと。

>>238さん
いや、5時台の2本目は確実に景品だった気がす。
これって停泊??それとも回送?
時刻表に運行会社もでてるよ。

確か朝は10分発が相鉄で日中は偶数時発が相鉄。寝坊したー！

だれか乗車リポート
ｷﾎﾞﾝﾇ

>>245
皆仕事で乗る暇なんかねえよ

乗ってきたよ。
仕事だけども会社モノレール沿線だし、時間余裕もって行ったんで。
朝の二俣川発の某便。
相鉄運行だったんでちょっとラッキーだった。
二俣川じゃ客よりはるかに多い関係者がいる中、記念品のボールペン貰って乗車。

乗客数はわずか３人。一人は明らかにヲタでもう一人のオサーンもこれから飛行機に乗るような雰囲気じゃなく、羽田周辺に通勤ぽかった。
二俣川から狩場まではノロノロではあったがハマるほどの渋滞じゃなかったので、結局約５分の早着だった。
だから多少保土ヶ谷バイパスはまっても１０分延ぐらいにしかならないのでは。
車は河口湖線と同じなのかと思っていたが、椅子は違うようだ。

ボールペンってどんなの？

俺も乗ってきた。
羽田１９時２０分発の相鉄便だった。
第２ターミナルから相鉄の腕章をつけた乗務員が乗ってきて、第１ターミナルで降りたが、
乗降状況を調べていたんだろうか？

湾岸線とＫ３はスムーズにいったが、保土ヶ谷バイパスでやや渋滞気味だったが、
結局５分ほど早くついた。
二俣川駅到着後、回送となった。

ナンバーは、横浜２３０　あ　６５−６１でした。
このリムジンを運行するために明らかに新車を導入したものと思われ、
よくある貸切の格下げではない点では評価が高かった。
あとは運行し始めたんだから、１ヵ月後着実に利用客が増えていることを願おう。

ところで、俺が乗ったときは記念品はなかった。
羽田発だったからかな？

ところで河口湖線初日乗りに行く香具師居る？

誰が最初に新車のトイレでウンコするんだろう？

広告が相鉄線の電車内にあるから、乗客増はこれから思われ。
オバチャン３人組が広告見て「何コレ！？、便利じゃな〜い」、
リーマン２人組が「帰省の時便利だね」とか話しているのを目撃してる。

俺自身もで友人の結婚式が沖縄（！）であるんで、利用します。

ちなみに、京急のガーラも基本的に新車限定。
二俣川と蘇我線用として入っています。

相鉄自動車のウテシの皆さん、路線も大変だってことがそのうちわかりますよ！もうバカに出来ませんね。かつては散々バカにしてましたもんねd(^-^)

料金の\900は、自分で転がした時の料金（神奈川線\600+特別区間\300）と同じ訳か。
上りは狩場線と湾岸線は共に渋滞が無いから良いけど、帰りは辛いぞｗ

夕方17時〜19時辺りだと、保土ヶ谷BPは全線、狩場線は狩場が頭で石川町辺りまで
最悪の場合、湾岸まで渋滞が伸びる（ベイブリッジの左側車線が埋まってる時は間違い無くこれ）
この前、湾岸川崎料金所で事故があったときは、空港中央〜浮島JCTも渋滞だった。

ちなみに空港パーキングは30分200円と比較的割安だったりする（送迎の場合は）

報告者は
乗客数も書いて欲しい
でつ。

>>248

ボールペンは100円ぐらいのに、二俣川―羽田空港開業記念だかの文字入り。
会社で同じボールペン使ってるんで、中の芯だけありがたく使わせてもらいます。

>>256さん
実は中の芯にも製造年月が入っていますから、やはり芯は芯。
あなたそれに、IDがJRですな。

今日の１タミ2055、客10人くらい。二俣川着2125。

問題は初の休日となる明日だな。
どれくらい乗るのだろうか？
試しに漏れも乗ってきますよ

>>258
所要時間30分？？

空港リムジンって往復割引や回数券があるのが常だと思ってたけど、
二俣川線はないんだね。

でも運行開始2日目で10人乗ってるんなら結構いいね。

今朝二俣川のミニストップでトイレのドア開けたら女子中学生がぼたぼたとウンコ垂れてた。

>>260
いや早ければ25分で着いちゃうね。
まったく所要時間が読めない。

二俣川とトイレで思い出したが、北口バスターミナルにトイレがないよね。
あれほど中距離の系統が出来たんだから、どこかに設置するとか、ライフのトイレ(今は営業時間内のみの開放)を運行時間中は開放するとかしてほしいね。
なんか日中使っていない旭2の乗り場付近を通るとベンションくさい。

早着は良いに越したことはないが、渋滞が予想される今日がどうなるかだ

>>265
乗ってきたけど10：00発ので約20名乗車で東口発より盛況だったよ。
所要時間は渋滞込みで第2ターミナルまで35分丁度でつ。

地震が凄かったですが影響どうですか。
鉄板の相模鉄道スレで地震の予言がありましたね。ネ申です。
でも、今日はバスの車内でも地震の予言がありました。
三ツ境から、ニュータウン南瀬谷行きに乗ったら、車内放送で「次は、じしんまえ」と言っていました。
相鉄バスもある意味、ネ申ですかね。

以上、チラシの裏メモでした。

>>267
つまらんお前の話はつまらん。

今日路線の貸切見た。日産なんとか専門学校ってとこ。

で、レイクライナー見に行った人いる？今日だよね？

>>269
ワンロマ大活躍。
こういうときしか、1153なんて使わないもんね。

2003年の富士重工一般車だったよ。

そうなん。
ワンロマ使ってちょんまげ。
でも日産の送迎にいすゞ(もしかすると綾瀬の日ディ)入れるとは・・・。

旭のいすゞでしたよ。
ググったらキャンパス見学会らしく10時30分相鉄線二俣川駅南口より無料送迎バス出発ってのがあった。
またあるみたい。

羽田線は何人乗れば採算ラインかな？
１台当たり２５人じゃムリ？

相鉄自動車のガイドさんっていつも見て不思議に思うのですが二俣川駅付近でガイド席を立ってるんですけど決まりでもあるんですか？

ガイドさんは立っているのが基本なんじゃない。

過疎

>>269
日産横浜整備専門学校でしょ？
俺乗ってたわｗｗ
旭の富士重エルガ、2354だよ〜。

>>278 富士重エルガ？？？

はい、富士重得るが有るねぇ〜有る意味珍車だな。

富士重エルガノンステ(東武と京成にいるよね)が欲しかったけど、居ないのは残念。

でも相鉄の富士重エルガも似たようでもバリエーション(行き先幕・エアコン・サスペンション)があるのが相鉄クオリティ。

エアロスターM
エアロスターK に対して

エアロスターF(江ノ電とか千葉)
キュービックF
エルガF　なんていう人も

たしか、赤バスは新7Eのトップナンバーかと

富士重エルガなんてあるの？エルガ＝IBUSが当たり前じゃないのか。

>>284
J-BUS

赤バスは赤バスじゃなくても富士重エルガ一般車唯一のリーフサス

>>284
バスボディの名称だからな。
KL-LVの富士重ボディはエルガとは言わないな。

富士重KL-LVと言うのがめんどくさいだけと思われ。

KL-LV380L1って
2053、2158、2159、2160、2151、2164、2165、2171の8台か
ひょっとして京成よりKL代のリーフサス車って多いのか？

相鉄自動車って富士急と組むっていうんで初めて名前を知ったんだけど、
この会社って相鉄グループの中でどういう位置付けなの？
ホームページ（http://www.sotetsu-group.co.jp/jidosha/）見ると
路線バス・高速バス事業をやってるように見えないんだけど。
実際は大々的に高速バスもやってるの？

>>290
路線バスや高速バスは相模鉄道本体（バスカンパニー）がやっています。
相鉄自動車は以前から存在していて、主に貸切を担当しているようです。
路線バスは、今回が初めてのようです。

ただ今後は事情が変わって、例えば高速は相鉄自動車で、一般乗合は相鉄バスというように
なるかもしれませんね。

>>291
なるほど。新しい取り組みなのですね。

>>284
あるよ。
厳密には富士重工製の車体を載せたエルガだね。
俺も最初はI-BUSの車体の事を指すのかとオモテたけど。
ただ、ファソの間では、それをエルガとは呼ばないらしい。

サンクス。

羽田空港線早朝ならかなり使えるな！渋滞がないと30分程でつくから各停しかない時間帯の横浜経由より早く羽田空港に着く。

今日の10:55に二俣川に着いた京急便は客ゼロに見えた。
そのまま二俣川発になり、15〜20人ほど乗せて出発。

折り返しが余裕なさ過ぎないか？
それとも二俣川に着いたのは回送だったのだろうか。
LEDは「二俣川駅」と表示されていたようだが。

>>295-296

どんなに保土ヶ谷が渋滞していても通行止めにでもならない限り第２ターミナルまで40分以内で行けるよ。
ﾌﾀまでの乗客はあまり居ないけど、帰省ｼｰｽﾞﾝの横浜行きの殺伐としたﾊﾞｽに比べれば空いているほうが楽なのは言うまでもないよね

それに比べ河口湖線の横浜発を見てきたけど乗客0人だった。
あれじゃあただの回送運用だわ。

河口湖線はまだ存在を知らない人が多い。

やっとできた
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/jidosha/highwaybus/index.htm

>>296
JIDOUSYAの営業所から回送で来たとおもわれ

二俣川の車庫に京急が休憩しにくるのかな？

>>295-296

>>298
それにちと時間が悪いんだよな。
こないだ仕事で河口湖行ってその帰りに乗ろうと思っていたんだが12時発のあとは18時までなかったから
新宿行きに乗ったよ。

>>302
意味不明。

横浜→河口湖のバス、朝よく見かけるんだけど（車通勤なので、たまにバイパスを併走する）
お客さん乗ってるの見たことないよ。夏休みシーズンなのに・・・

>>304 綾瀬から乗るんだよ！満席になるくらい。

7/31日曜日の河口湖駅発横浜行きは結構人いたよ。俺はそのあとの大宮行きに乗りますタ。富士山五合目から来るのだが、約20分遅れで河口湖到着。富士急山梨担当でした。ちなみに大阪行きの昼行便(担当富士急山梨バス)も見ましたよ。

要するに乗客の利用傾向はこういう事だな。

羽田線：二俣川〜（乗客多い）〜羽田〜（乗客少ない）〜二俣川

河口湖：横浜〜（乗客少ない）〜河口湖〜（乗客多い）〜横浜

相変わらず携帯サイトじゃ羽田空港線と河口湖線は情報が見られない。
相鉄グループで運行しているバスなんだから、ウェブサイトでも相模鉄道バス、相鉄バスと同等の扱いをして欲しい。

相鉄バス・相模鉄道バス・相鉄自動車って・・・
ｲﾊﾟｰﾝ人には違いは分からないかと

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050802233700.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050802233900.jpg

うぷされてたのでage。

二俣川ライフとグリーングリーンが二駅‐羽田直行バス運行記念でサマーセールやってます。
これは宣伝の一種？

>>308をカキコした直後に見たら、携帯サイではうpされていますた。

でも相変わらず別扱いで、相鉄自動車関連の変更事項があった時に、
すぐに反映されるのかが怪しい。

二俣川〜羽田空港のバス初利用です。
11時の便で20分前にキップ買ったら、一人目だった。
（ちなみに、10時発は20人以上乗ったとのこと）そのあと、家族連れ2組、単身客2人乗せて出発。
まあ、夏休みとはいえ平日だからこんなもんか。
しかし、見慣れた相鉄電車見ながら飛行場に向かうのは新鮮（笑）

羽田空港第２ターミナル８番のりば只今の状況。

先発たまプラ行き行列５人、次発新横浜行き同じく５人。その後二俣川行きなんと１５人。
二 俣 川 が 一 番 並 ん で る ！ ！ ！




運転間隔考えれば当然か・・・。

連カキすまんが実況続き。
結局３０人以上乗せて第１発車。
ずいぶん乗ってきたな。
これならピーク時増発もあるのでは。
車は河口湖の間合いで持ってくればいいだろうし。

それと後ろに並んでたオヤジが話してたが、この路線が神奈川新聞で記事になったとき、『次は成田！』と書いてあったと言ってた。
ほんとに書いてあったの？

>>315
多分河口湖線が早期廃止となって、便所付きの車両がそのまま成田線へ行く。

河口湖線って・・・相鉄沿線の住民は、わざわざ横浜（河口湖と逆方向）行くの
メンドクサイ人が多数だろうから、車で行くだろうしな〜
なんか中途半端な気がする

>>317
いっそＫＱの中吊りで宣伝が効果的鴨

おい、一般路線ネタはないのか？

>>319
来週に新型エルガが発売される件について。

だいたいこの時期に車持ってるのにバス使うバカは極少数だと思うがねぇ〜。

最近ガソリン高いから、バスよく使うよw

>>317さん
そこで東名綾瀬の御利用ですよ!
御利用!御利用!

相鉄観光バスの車庫に停まってる相鉄バスって何?
河口湖の予備ですか。

>>324
路線車のこと？
あれはどっかの企業だか学校の委託送迎用らしい。

>>324
相鉄観光バスってなんだよｗ

323様に1票。(・∀・）

昨日中日ドラゴンズ様って書かれた相鉄自動車見た。

>>324
YRCで見た。昔はワンロマだったがワンロマは今どこで活躍しているのでしょう。。

>>314
10番バスポールは並んでる人が少ないけど、
客が一番多いんじゃなかろうか。
8/4に第2ターミナルで見てたけどそんな感じ。

P3の4階ってなんであんなに込んでるんだろ？
大抵満車だし。

綾瀬バス停までいくの(´Д｀)ﾏﾝﾄﾞｸｻ

言われてみれば似ていなくも無い
http://www.nts.ne.jp/img/item/labomart/62011.jpg
http://www.nts.ne.jp/img/item/labomart/62001.jpg

キムワイプと相鉄バス
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/bake/1117935781/l50

河口湖行きせめて4往復にできないかな?
日中5時間毎では使い辛い。

>>331
懐かしいなあ。
学生時代は理系だったからよく実験時に使ったなあ。

>>331
>>48

キムワイプで鼻かんだら気持ちよかった厨学3年の夏

最近気になったこと
・横浜のラッピングって福島の米だけ？
1501とかいつの間にはがされたん。
・3308号車以降見ないけど？
3301〜3304は相変わらず見かける。3305〜3307も3551〜3554に混じってよく見かける。
けど3351が入ってから3308以降を全く見ていない。

キムワイプって何に使うものなの？

>>337
実験用オナティッシュ

更科一休のラッピングは生きてました。

>>337
値段が高く、確か吸水性が非常に高いので理科実験時に使うのに最適なティッシュ。
学生時代にそれで鼻かんで教員に怒られた経験有るんだよね。

横浜発の深夜バス出発する時に赤いエスティマが邪魔なんでブツけちゃいますが、よろしいでつか？

羽田空港理不尽ハズと河口湖強姦ライナーの運行についての車内広告がないのは仕様でつか。

新呉羽ボディのＭＰは全廃になったのか教えてクン

1215が再び旭にありますた
廃車準備作業が完了した状態って感じですた

>>342
2553車内に貼ってあったけどあれって配付のチラシ過渡。担当ウテシが貼ったの鴨試練。

今日の１タミ→二俣川、2210→2236　ＫＱ

↑それ普通じゃね？

>>347
26分って結構速いんじゃない？
狩場→本村がだいたい5分くらいだから、空港中央→狩場が18〜20分だろ
本村→二俣川駅が1分で着けるかは怪しいところだけど。

花乃木手前で必ず減速してる筈だしｗ

ちなみにここで検索すると空港中央→狩場の所要時間は30分
ttp://time.mex.go.jp/

早朝に空港行くときは二俣川からリムジンに乗るほうがいいね。

昨日の16時台の羽田発に乗った人はご愁傷様。
あんな所で事故があるなんてね。　ゴルフカブリオレが真正面からぐっしゃり（単独らしい）

被り俺??
＿ト￣｜○
　　ﾍﾆｬｰ

マヂレスすると、保土ヶ谷バイパスで、年に一回あるかないかの大きな事故の時はお手上げだろうね。

最近羽田線に何度か乗るけど、上下とも第１ビルからアベレージ30分で走ってる。
特に飛ばしている訳でもない。

お客さんは少ないな。
４人だけ、ということもあった。
帰省シーズンに入ってから混み始めて、40人ぐらい乗り込んできたこともあった。

↑
ウテシ乙

そういえば河口湖線って第2ターミナル発なんだね。知ってた?

>>353
単なる国内線高頻度利用者ですが、何か？

貧乏暇無し。

>>355
ＪＧＣとＳＦＣ持っているだろうな。

↑
「ジャパン・ゴルフ・クラブ」と「センタッキー・フライド・チキン」持っているだろうな。

1853「ワンマン入口」に萌え。

相鉄バスの放送の声って誰?
ガイドさんですか?それとも本社の受付嬢?

>>360さん
会社によって違いますけど、相模鉄道・相鉄の路線バスの音声合成の車内アナウンスは岡本洋子さんという方です。制作会社はエンドレス・エコーです。
相鉄自動車の中距離路線バスですが、アナウンサーは調査中ですが、制作はネプチューンで、比較的お馴染みの声です。

追記。
岡本さんについてはバスマガジン12号参照。
ていうかIDが、BZって

音声合成なんて誰だってどうでもいい。

と、テープ使用の神奈厨がでしゃばってみる。

一路線しかない大新東の金沢文庫線ですら音声合成だもんね。

1215あぽんか。

>>365
どうしようどうしよう朝１で見に行かなきゃ。
旭営業所って三ツ境からバスだよね。

>>366
フタから旭高校入口行

age

>>366
車で行くなら、保土ヶ谷BPに乗って下川井で降りる。
上りなら出口目の前、下りなら下川井インター交差点を右折して直ぐ。
周囲にクルマ止められそうな場所は無いけどねｗ

>>366
ていうかもう1215、2301、2302は旭にいないだろ。事情通の香具師が言ってた。

自動車にきたのは貸し出しだったのかな…。つかなんで旭がやらんのだ。

age

無許可で投下
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~karibu/page048.html
89年の旭車かな。

age

最近河口湖線繁盛してるねー
夏休みシーズン終わったあとはどうなるんだろう

230*の前扉とフェンダーの間に○囲いで「メ」と書いてあるのはなんでつか？

>>376
そういえば「ブ」とかもあるよね。
相鉄の電車のサッシにも丸囲い記号があるよね。Tとか、あれは座席下にある機器の記号らしい。　
バスも、あの下に料理長があるのかもよ。

>>373氏
www.fds.ne.jp/info_2syu.html
見て下さい。

>>373
なぜ89年の旭とわかる？

>>379様・皆様
堪忍〜堪忍。
ゆっくり写真鑑定した結果、89年ではなく、90年式(有力)のようです。スマソ〜る。
細部の特徴を消去法で考えて行くと1010・1012のどちらかかと。

たびたびスマソ、名前が消えてしまった。

>>380の書き込みは>>373がいたしました。

ttp://www.cptown.net/edu/tsubogawa/syasyu/sya.htm
ここも見てよ。

@
つ　> ttp://www.ryoun.ed.jp/bus/bus-2003-1.html

>>377
料理長って何?

そんなことより新車来たろ?

>>373さんの頭の中にはきっとどの車が今どこで動いているか一覧ができているんだろうな。
ミャンマー スリランカ 沖縄 北海道 東北‥。

>>384
新型エルガか？

スリランカ行ったのって結局何奴？

>>386
そう。

新型エルガって、2551とか2553とかと同じ形ですか?
それともまた違うのですか。

エルガ画像ｷﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ
ttp://park11.wakwak.com/~mike3/img/140.jpg
ttp://park11.wakwak.com/~mike3/img/141.jpg
リアの窓がちょっと違うぞ。

新車かと思ったorz

>>389
エンジンがH17年規制対応になっただけ。
V8かどうかは知らん。V6かもしれん。

390
俺が撮った写真じゃん
○○広場の掲示板で投稿した写真だよ

今は払い下げ車祭りですか？
某SO鉄のTOPページにも元相鉄車が掲載されているけど、あれってどこの車？

>>394
コーナンってかいてあるじゃん。
星川のデンコードーの上で乗れるかな(ry

>>394
青森の弘南バス

>>395
弘南バスとコーナンってグループ企業なの？

コーナンって星川の？

相鉄で役目を終えた車両は主にどこに流れてる？
弘南バスだけ？

あまり知られていないと思うけど、越後交通グループにもいるよ。
柏崎観光バスと南越後観光

沖縄が大井のでは？
離島の空港にもいるよ
弘南に行ったのは2台だけだったと思う。
あと珍しい車だと3101が死國へ行ったと聞く。

「旭川」にも多いかもしれん。
旭から旭川、下手なシャレだね〜。

3101使酷に行ったの？自家用？

豊北系の青線じゃないの?

>>404
もしかして山口200か375?

ttp://taji-net.mydns.to/mirainet/bus/nam3_2.htm
ここでぐぐってみると、旧エアロミディMKになってるから違うみたいだな。

写真見るとシート緑で可能性大かと思うが・・。
後部ドアの上が怪しいけど・・。

そうだと思うけど、遠いな。
でも乗ってみたい。鶴間で乗った時の記憶が。

ウプ汁

つ　ほい

ttp://www.asahi-net.or.jp/~GJ5T-KTT/soutetsu/cars/st_car02.htm

再新情報2301と2302があぼ〜ん。

もう新車入ったろ

>>411
ムショ族帰り乙

>>412
新車キター
3551〜3554。
三菱エアロミディのノンステップバス。
横浜営業所

>>409
マジレスすると>>404あたりでググって4ページ目ぐらいに写真がある。

塗ってみました。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050826012204.jpg

ほれ、ブルーライン交通の「チョロＱ」直リンですよ。
ttp://www.urban.ne.jp/home/sd/cq/g_blk.jpg

>>416
うほっ、かっこインテグラ

旭にも新車きてたね

>>>376さん
>>>377さん

　メはメーンタンク
　ブはブレーキタンク
だそうです。
　ところで「料理長」ってなんですか。
　まさか、「コック」??

>>419
下らんダジャレはいいからネタだせや。

>>418

旭　4551　日野PJ-KV234。ブルーリボン�Uワンステップ

嗚呼１３０４
ザ・バスコレクションで塗り替えベースに引っ張りだこだった車も実物が塗り替えられる番が来た。

1304があぽんかよ。
どうしようどうしよう、朝一で撮りに行かないと。

エはエースコック

2355･2356PJ-LV234L1
今ごろLTロングかよ。ADG出るまで待てよ…

LTロングノンステが2台とも鶴ケ峰発着に充当されている件について

2355？2555だろ
2358まで確認したよ

つられちゃったよ
2558に訂正ね

スレちがいだけど、ということは電車の「かしわ台工」というのはかしわ台のエースコックと言う感じですな。

旭って敷地外から見えるところありますか。
1304を見に行きたいのですが。

>>420
>>419は本当だよメインとブレーキのエアータンクの水抜きの弁の場所

>>421
違うよ今日納車されてた
ノンステだったよ
4551なんてかなり前だしね

>>429
細いが隣に道がある
手前のバスが邪魔で奥のバスが見えない事はあるけど

ttp://www.aeroprincess.com/memo05/m0506.htm#0607
変なモノ見つけちゃった、ｳﾋｬﾋｬ。

>>430
日野のノンステが入ったの？

普通にLTロングノンステでしょ。
日野のノンステだったらＢＲＣハイブリッド待ち。
そのうち納車されると思うけど。

>>433
それは・・・

>>434
マジです。

ン。夜ズラで新車みたぞ。見間違いかな。

次に廃車になるバスを教えて下さい。

教えてあげないよ。ジャン。

1151・1152・4551は三ツ境地区専用なの？

>>439
専用ってゆうか、たまたま三ツ境発着の便の担当なだけでは？

それとバスコレ第4弾ってまだ売ってますか?
どこで売ってるものなのか教えてください。

旭営業所の運転士さん、営業所内で一番客層が悪い路線はどこ？

若葉台団地

>>440
横浜周辺なら犬の名前の店池
まだばらしで相鉄が700円で売ってた

犬って言われてもわからないですよｗ
横浜周辺なんでそこ行きたいです。

ひかりと南瀬谷小学校が両巨頭だな。
違う視点ではﾆｭｰﾀｳﾝも。

>>444
ぞぬ屋か・・・。
横浜駅西口から岡野町までバスに乗れば見えるさ。
まずは第二ターミナルへレッツ5E
これ以上は教えられないよね?。

相鉄バスに乗ってるとたまに「ピョコッ」という可愛い音がしますね。
あれって何の音ですか。

というか、「犬」「ぞぬ」で判らなきゃバスコレマニアとしてはもぐりだな。

447非常口の開いている警報音。多分半ドアか赤い蓋をきちんと締めないと鳴るときあるよ。

浜ゾヌで相鉄MPの件、
ていうか見て来たら売り切れだし。
はっきり言って、浜ぞぬは五番街の人ごみを縫って行って、空振りだとがっくり来る。
等級半ズボン屋や、蟻食日進も模型屋として使えなくなっちゃったし。淀箸くらいか。
仕方なく、岡野町から交通裁判所循環で西口まで乗っちゃったぞorz

>>448
もぐりですよ。エルガがでるっていうから並べたくなっただけ。


ぞぬ屋見つかりませんでした。第二ターミナルから岡野町まで往復したのに・・。
てかね、ここ毎日通ってるんだよねｗ
上大岡の淀橋に行ったけどもちろん無いし。

ではもう少しヒント。
ビルの4階ちなみに、店名はぞぬ屋ではありません。

アキバの川茶のオモチャ館に相鉄MP218あったけど売り物じゃないって言われてもうた。

>>452
やっとわかりましたよ！！普通に交差点渡りましたｗ
明日帰りがけにでも行ってきます！

ってもう無いんだっけ・・・。

そんなに欲しいの？秋葉原のゾヌにあるのだが…

連投スマソ
バスコレのMP218、方向幕辺りが嘘ついてるからな。
そこら辺が我慢できるかどうか。
エルガノンステは12台集めるつもりだけど、実車より多いのかな？

>>>455さん
今日の13時の時点で秋葉ゾヌには、「なし」でした。っていうかまた追加されましたか。
先週日曜はキズありが750円で売ってたのですが、スルーしてしまって・・・。
良く考えればアイボリー部のキズくらいなら修正がGMスプレーでできるんですよね。
orz

>>>456さん
>方向幕あたりも嘘
旭6だから、リアは「二俣川駅」ではないんでしたか?。
実際は　市沢町
　　　　左近山
が入るんですね。ちなみに、リアの幕部と窓の間も実物は黒でした。
あと、039は社紋がずれている製品が多いようです。まん中に来ているものもありますが、そういうものに限って塗装がいまいち・・・。
まあ私ももっと買えれば欲しいですね。
私は10台しか?ありませんから。

エルガノンステは、私が記憶している限りでは、たしか、2166・2358・2359・2368・2369・2454・2553・2554・(あと2558も入ったの??)ですね。

2166は唯一の幕車ですね。最近は地元でよく走ってます。
>>455
しばらく横浜のぞぬさんに通ってみます。

>>447
ピョロッって音だったら
無線機から出る音の事だと思いますよ。

噂できいた連打できる降車ベルってなんですか。

>>>460さん
IDがENDですな。
む、連打できる降車ベルですか。
相鉄にはありましたよね。降車応答のボタンを連打するとチャイムも連鳴するっていうのが。
93年後期以降からは、チャイム式でも連鳴が出来ないようですから、今でもあるのかは分かりません。

中古で嫁いだ車はどうなっているのかも気になりますね。

旭の１３６１と１３６２ってどんな車？
ワンロマ・ＬＥＤって言っても、地元の旭２７で一度も乗った事がないし見かけない。
旭４あたりで使ってるのかな。

447もしかして停まるときにピョコッと鳴りません？

LTロングの猿人音って、ｷﾞｰｰﾝｶﾞｰｰｷﾞｰﾝに似てね？

なんだかバス来ないと思ったら、二俣の駅前で用済さんが演説していた。
公共交通というか道路に影響だしたらまずいだろ。

>>465
用済にワロタ。
たしかにそうだな。

バスの中に40分以上閉じ込められていた人がここにいる。

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
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| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！
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Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
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こんばんは。今日広島に行ったんですよ。バスセンターで、JRバス中国の路線車みたら、どっからみても相鉄っぽいバス入ってました。

>>469
写真キボ。
車種はなん。
ちなみに、ＪＲバス中国じゃなくて、中国ＪＲバスね。
あそこもついに、使用済を入れるようになったか。

>>457
昨日確認したけど、アキバゾヌにやっぱりあったよ。
＞MP218

横浜ゾヌにもしょっちゅう現れるけど、場所柄アキバより高い。

>>469-470
相鉄の中古って状態とかどうなんだろう。
東急バスが自前で更新工場を持っている以上、状態が一番いいのはわかるが、
相鉄ってなんだかへたれてるイメージがある。

で自動車の中２階エアロ新車の話題は出ないの？昨日、電車の中から見えた！

二俣〜羽田はもうかってる？

>471
東急バスは元がセコイイメージだ罠

>>473
羽田行きは結構乗車率高いよ
逆に二俣川行きは10人以上は乗らないから相殺でまぁまずまずじゃないかな？
でも開業時期が夏休み期間中だったから、実際の需要はこれから分かる。

俺の場合、空港へは時間の読める電車、空港からは座れるバスに乗る。

>>476
正解。おそらくそう考える人は多いだろう。

先日、早朝5時40分発二俣川→羽田に乗った。乗客は8人くらい。6時12分に1タミについた！
まさかこの時間に乗って6時半の便に間に合うとは。

帰りの便だけでいいから二俣川経由鶴ヶ峰駅着にしてくれんかのぉ。

>>478さん
便利だけど油断するとだめよね。
あと、三ツ境着もいいね。

ところでエアロスターの新車は入った??

>>471
たしか、左折警告(ピピピ・ピピピ) もついてるし。
装備は豪華だな。

日野BROハイブリッドはどこの営業所に入るの?
旭?それとも西横浜?、まさか綾瀬ってことはないよね。
でもそろそろMPもモデルチェンジしないかな。見飽きて来たな。

ところでベビースターの新車は入った??

旭車庫って、あの金銀財宝が出て来たゴミ処理場があったところだよね。
地面を掘ると残りが出て来るのかな。

>>484
捨てられた金庫の中に入ってただけだから、それは無さそう。

>>482ｻﾝ
西横浜って??
今はその場所に電車の留置線作ってますよ。
事務所の建物が残っていて、たまに置き場がないバスの留置に使っていて萌えだったけど、最近アポンされて寂しい。

>>482
務所帰り乙

乗った人は
羽田線こまめに報告してくれると
ありがたい

>>487さん
ムショにもいろいろあるな。
税務署、事務所・・・・。

そういえば、前、これからジムに行くというので、鍛えるのかと思ったら事務所だった。
スレ違いsege

羽田線といえば、あの二俣川の羽田線券売機、領収書出せるの??(羽田からはOK)
前乗った時、そのようなコマンドが見当たらなかったな。
あのMSの運賃箱も、相当いい機械つけているのに、券回収しか使わないのは宝の持ち腐れ。

横浜営業所の1853には、何と

ワンマン
入　口

の札が付いている。

>>490
それほど驚く話題でもないし、それ以前に<1853>は横浜営業所じゃなくて旭。

>>488
ＫＱ便も桶？

軽急便は従業員に爆破されるからダメ

エルガの模型がでるらしいけど、あんな小さいのイラネ。

>>494
つGM

>>494
つ［京商］

IDがHR…＿|￣|〇

二俣川駅北口の乗り場案内の路線図、前よりカラフルにしただけと言う感じで見にくい。
時計狂ってる。
ていうか設計悪杉。
orz

もう廃止になって久しいが、
二俣川〜保土ヶ谷駅西口〜横浜駅西口
一日一本なのに霞台で乗る人たち（大仙寺下はあまり見たことなかったけど）

二俣川〜本厚木逝き

確か二俣川１１：４７発だと思ったけど
２〜３人は人が並んでいた（どこまで乗ったのか？）

GMエルガを相鉄に塗った香具師いないのか。

>>499
大仙寺〜旧東海道踏切間の線路脇、よくあんな狭いところを大型バスが走ってたな、と思う。
商店街の一方通行逆走もしてたよね。たしかお昼頃に１往復してたっけ？
確か車掌（添乗員）も乗ってたよね？

500ゲット　ﾔｯﾀ

ゲット記念に知り合いウテシから昨日聞いたエピソードを紹介しよう。

東戸塚駅〜横浜新道循環線、運賃は全区間乗り通すと270円。
循環でそのまま戻って来るなんてありえないと思いきや、時々居るらしい。

あと二俣川〜試験場循環で清水ヶ丘団地。これも二俣川から直接、清水ヶ丘団地までなら170円だけど、試験場を回ってしまうと190円の請求になる。
これもたまに居るそうだ。

500ゲットじゃなかった。ﾉﾜｰﾝ
秘密話言って損したよーっ。

>>501さん
そういえば、瀬谷にも凄い細い道を走る路線があったらしい。
今の環状4号とほぼ平行する狭い道のことだが、我が家の古い地図にバス路線記号が出ている。
下瀬谷〜細谷戸の系統かな。

我が家の古い地図にバス路線記号が出ている。

>>504
う〜ん、さすがにそれは知らないですね…
瀬谷駅に北口がなく、相鉄・神奈中バスが踏切渡って南口の狭い場所で
折り返してたのは知ってますが(^^;;;)

あついのにうんてんしゅさんはがんばってね

>>467 閉じ込めた人はもう辞めました

小泉さん？

いっしょに「そうは、い○○さん」もきていたね。
だから混んでたんだ。

相鉄バスってアイドリングストップ車じゃなくても、信号待ちでアイドリングストップしますね。
感心@二俣川。

最近、相鉄バス乗ってないんで教えてクソでスマソ。
相鉄バスの車内には、羽田空港線の広告って貼ってあるのかな。
電車には貼ってないんでＲＰ不足だとおもう。教えてｴﾛい人。

電車乗らないし…‥

電車には貼ってあったよ、レイクライナーもね
この間まではＫＱ車内にもあった
相鉄のバス車内には何故かありません。

何号だか忘れたが、空港バスと河口湖行きのチラシが貼ってあった気がスル〜。
たしか、富士ボディのバスだった。

相鉄自動車のウテシになりたいのですが、今は嘱託しか募集してないんですよね？ちなみに路線をやってました。未経験者の方がいいのでしょうか？

前回の募集は正社員だった希ガス

最近は勤務地が綾瀬の相鉄バスのウテ募集ばかりだよね。
あれほどたびたび募集するっていうことは、すぐ辞めるのかな。

保土ヶ谷駅東口23:26発美立橋行き、旧塗装（50周年記念）車をよく見るんですけど
毎日固定の運用なのですか？それともたまたま今週だけ？

たしか、固定かな。来週見ても同じなら固定。

め〜ん、ど〜っ、固定。

相鉄バスはテープ変わった？

週明けの陸運支局お楽しみに。

陸運なんでも鑑定団。
A営業所ですか。

A営業所?
「A」は「＆日テレ」。

個人的には「 FromA　」TVCFに出て来る日野モノコックのバスが気になるんです。

>>524
くだらんダジャレはいいからネタ出せや。

相鉄の{旭9、鶴ヶ峰駅→旭陵高校,よこはま動物園}のバスお薦め。
急行バスの表記こそなしですが、国道16号経由で実質の急行バス。
薬王寺入口〜都岡農協前までのバス停では、人が並んでいるのに通過するのが面白い。

>>526
多分市営が撤退した段階で各停化するなあ、その路線は。

む。それは確定ですかな。

旭営業所に魚屋さんが出没する噂は本当でつか

相鉄のファンサイトから転載
<ミャンマーでは、相鉄カラーが人気のようで、元神奈中や元横浜市営のニセ相鉄も存在します>
これって本当？。

>>529
魚国のこと?

>>530
双子座掲示板に書いてあったね。
「ミャンマー　相鉄」でググると出て来る。
たしか偽神奈中もあったはず。

>>532
ここのページに神奈中のに相鉄カラー車出てますね。
安全確認窓がないと何かキモス・・・
http://www.geocities.jp/harunet55/my5-2.htm

Ｔクス
できれば日本で見たかった。

533
他に虹色の１９０１or１９０３が相鉄一般カラーに塗り替えられていますね。
なんか変。

塗装技術がかなりいいな・・・。ミャマー

>>536
多分国内で塗り変えている
ドアの移植やへんちくりん方向幕も日本でやっていた

うっわ、そうなんですか。
Hゴム回りなんてきちんとマスキングしているし、はみ出しも少なそうですね。きちんと吹き付けのようです。

こんどミャンマー行ったら、運転士さんに「このバスは美立橋行きますか」と聞いてみよっと。
ってうか、ミャンマー行くこともないだろうけど。

僕の名前はミャー坊
君の名前はマー坊
二人合わせてミャンマーだ
君と僕とでミャンマーだ
小さなものから大きなものまで
動かす力だミャンマーディーゼル

1013のエアロスターってやっぱり海外ですか。
良く乗ったんです。

>>>540さん
もと相鉄旭　U-MP218の<1013>号車の件ですね。
たしか、南越後観光バスにいるはずです。同所にはもと横浜のP-MPの<100*>もいます。
塗装はいずれもハイライトカラー(急行色)です。
私が昨年の春に、越後湯沢駅に行ったら、後楽園スキー場シャトルで使われていて、再会できました。

越後柏崎観光バスにも、もと横浜営業所のMPがいるそうですが、私はまだ確認することができていません。
こちらはシルバーカラーです。南越後より先に入っています。

機会があったら再会しに行ってあげてください。

>540

ちょっと前なら覚えているが
２年前の廃車の事になるとちぃとわからねえな
三菱のエアロスターだって？　
ここにはたくさんいたからな
悪いな
ほかあたってくれ

あんた
1013のなんなのさ!!

>>539
お約束ｻﾝｸｽ

>>542
ﾜﾛﾀW
でも先に回答が出ちゃったね。

このごろ書き込みレベルが高いな。

じゃあ、タコメーターが中型車な１００２号はどこ行ったのかなあ？

双子座掲示板ってどこ

タコが中形ってどういうこと?
でも、90メーターって珍しいよね。

>544
>>382

>>545
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122393632/5
ここから探せ！！

日野ブルマーボンII来たな?

ハイブリッドマダー

ﾁﾝﾁﾝ　

>>549

???意味が分からない。

1160って無線のアンテナの位置おかしくない?
急ブレーキかけたら落っこちそう。

エトセトラ付きバス。かっこいい。

マグネットだからズレちゃうのよ

>>551
あや子のことだろ

相鉄バスがたくさん走っている某6区

上●勇12万3千票・・・ ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))）ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>556
層化大杉だからしょうがない。

相手が相手だし。

とあるサイトで、もと相鉄らしき広島200か795の中国JRバス、524-2451の写真が公開されていた。
LED行き先・色つき側面窓・座席モケットの変更、中扉車外照明の設置比較的短期間のわりにかなり改造されているが、
満員札、フック、降車ボタンなど、随所に名残りあるようす。
JRカラーも美しく、新車と言っても違和感がない感じ。

車掌窓がーーー。

1215・1304の代替が1558・1559ではなかったのが気になるな。

５５９これだね
ttp://sibus.hp.infoseek.co.jp/info/h-ka796.html
輸出だけじゃなかったんだぁ
３台いるようで

旭営業所の建物壊してるの????

どれがどこに行ったか一覧にする勇者いない？

>>564
過去レスを参考に各自作成汁

>>222京成バスの路線車ではシートベルトが有着用のステッカーが有るが着用率が
低い。新京成バスではベルトについてはほとんどの乗務員が非着用。
>>315神奈川中央交通＆京成電鉄共同運行の成田空港路線は首都高速湾岸線＆
東関東自動車道経由ですが渋滞等では館山自動車道＆アクアライン＆京葉道路へ
迂回出来る路線免許も持っている。
>>630&>>631京成バス＆新京成バスの路線車の放送も音声合成でネプチューン
社製です！
なぜ横浜ー金沢東名経由の高速バス１０年前は昼便も有ったが現在は夜便のみ
関東地方ー金沢の高速バスでは千葉便が廃止し逆に板橋や高崎＆前橋地区便
が新設された。

誤爆か？
このスレに書き込んだとすれば香ばしいな。

相鉄のスレにようこそ

Welcome！！

■■■■■食欲の秋、趣味の秋 ■■■■■

●●いらっしゃいませ〜●●

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　ＷＥＬＣＯＭＥ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　: :　 i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　　　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |
　 XXX/　　　　　　　`ヽ 、　　　　　_ゝく　　　　　　_,,. -`''"　　　　　　　　i!XXXXX:|

>>570
どこかで見たなそれw

ブルリシティーのハイブリッド導入情報はご存知？全然音沙汰なしでこれは果たしてネタなのか？

>>573
それはネタです。
そんなのが入るはずもありません。

日野ないところに煙りはたたぬ。
って誰かがダジャレ言ってた。

ダジャレなら双子座に名物さんが・・・

横浜1558,1559登場。1561,1562間もなく。
1301,1302,1303は廃車。

↑一部訂正
1560,1561かな？

昨日夕方1302は走ってたよ。後部扉の後ろ広告枠部分がやたら汚かった。

走ってても廃車回送だったりして・・・

綾瀬が2ヶ月連続で募集してるな

バスの後ろの窓にカナみたいに運転士募集って年中はりつけてるよ
昔は憧れの仕事だったけど現在は・・・
難しい入社試験なんてやらなくていいでしょ、今のバスじゃ・・・
タクみたいに面接＆健診で　即採用みたいな感じで　会社も楽でしょw

クレペリンのテストってあるんじゃないの??

ゴルフを見に行こう。

>>584
おれはポロでいい。

>>584
戸カンか。まだ先だろ?

女子プロ？

>>582
年中募集はしているけど、試験によっては採用0人の時もよくあるぞ。

>>584
誤爆か。

鉄道もバスも誤爆が流行りですか？

月末に戸塚カントリーで開催される
全日本女子オープン(だったかな？)の事を言ってるんでしょ
東戸塚、二俣から出るシャトルバスが相鉄らしいYO

相鉄自動車の戸塚カントリー専用車でしょう?
旭の1361とかだったら萌える。
まさか綾瀬から7051なんて来ないだろうしね。

岡本綾子見に行くか??

岡本綾子さんらしき人は10年くらい前に意外な所(相鉄線M駅近く)で見たことがあるな。本人かは不明。

相鉄のバスの放送は岡本洋子さん
という関係ないコメントを書き込んでみるテスッ。

くだらんダジャレはいいからネタ出せや。

岡本式混同無くらい言えないのか。

どこがダジャレなの？？

ってか、
＞岡本式混同無
もダジャレになってないし、センスのかけらも無い
と煽ってみるテスッ。

瀬谷の方います？
「銀座通りにバスが走ってた」という話を聞いたんですが、
となると駅南口にバスターミナルでもあったんですか？
路線も気になります。

当時を詳しく知る方がいましたらご教示ください。

瀬谷の商店街に路線があったという話はきいたことがある。
細谷戸〜下瀬谷だったっけ。
環4は当時はなかったのは当然だが、いまでも平行して残っている細道にバス路線があったらしい。
あそこにバスが入っていたとは考えられないが、ツーマンの時代で車掌が見ながら通ったそうだ。

だれか詳しい人にまた聞いてみて??

「電柱とバスが喧嘩して、バスにキズつけても、バスガール(車掌)の顔にはキズを付けなかった」とはベテラン運転士さんの苦労話。
こういう貴重な苦労話はいつまでも覚えておきたいですね。

>>597
銀座通りのバスは知りませんが、瀬谷駅はもともと北口はなく、
相鉄・神奈中バス（当時は原町田駅行きもあった）は瀬谷小前を曲がって
踏切を渡って南口に入ってました。

幼少の頃までしかいなかったので、南口バスのりばの鮮明な記憶はありませんが…

どっかに写真入りで解説してるページがあったと思ったけど、忘れた

街BBS瀬谷スレで聞こう。
解脱しているところがみつかるかも。

>>595さん
御主、IDがBUとMEですな。
過去と将来。

ていう自分もKBバスだった。orl

age

瀬谷の話は可奈中スレで聞いてみたら？？
住人多そうだし・・誰か知ってるかも。

相鉄バスに優先席以外でも横向きシートのある車があるね。
あのバスって面白い。

双子座夢掲示板の観光バスの圧巻に萌えた

>>607さん
それはポンチョですね。

IDがLVだ〜。
でも名前は、MPワンロマだったりなんかして。

>>609さん
嘘のようだがポンチョの話

LVの車掌台撤去車

ポンチョってどこかの民族衣裳だったと思う。

瀬谷駅(南口)〜下瀬谷っていうのが大昔あったらしい。

相鉄バスは回送でも客を乗せてましたよ〜
みなさん、バスに乗り遅れたら相鉄の回送バスに乗せてもらいましょう！

相鉄バスって言っても綾瀬の「相鉄バス」と、横浜・旭の「相模鉄道バス」は違うぞなもし。
>615さんが言うのはどっちだべさ。

回送行きです。ご乗車ありがとうございます。［］

>>615
それは関係者じゃないの?

>>613
パンチョは野球解説者だったと思う。

横浜1560,1561登場。1302,1303は廃車。
それに伴い、固定運用車が一部変更。
次回横浜新車導入予定は、０７年に６台かな？（1501〜1506の代替として）

ナローの置き換えがあるだろ。

ポンチョはκ

相鉄高速バスのミニカーが出るって話は本当ですか。
トミカですか。萌え〜。
路線バスもキボンヌ。

トミカじゃないよ、アドウイング製
80分の１スケールモデル6300円也　

かいそうでおきゃくをのせるのはひじょうにきけんだ。もし、けがにんがでてからではおそいですから。

私も終バスで寝過ごした人や、終バスに乗り遅れて途方に暮れてる人に泣き付かれ
回送経路の範囲で乗せた事が何度かありますが、今後は事情を説明しお断りさせて頂きます。
誠に申し訳ありませんでした。

>>623
そういえばそんな話があったけど、消えちゃったみたいだね。
自動車の特注も、まだ続きがあるはずだが、こちらもあぼか

どんどん商店街age

どん

624さん
レスサンクスです。
アドウィングですか。￥6300は高いです。
京商ラジコンでキボンヌ〜。

マジョレットの「AERO BUS」を相鉄色に塗り替えた僕がきましたよ。
あっお呼びでない?。
それではさようなら。

>>630
確かに少し高いよな
同社の製品で相鉄以外なら5000円から出ているけどね・・・

SO鉄ねっとの掲示板に相鉄が完全協力して作成したって書き込みがあったから、相鉄の営業所でも売り出すのかな？

>>631
富家じゃなくて、あえて魔女で作るとはGJ
是非画像ｳpｷﾎﾞｿﾇ

>>631
そんなことしなくても、バスコレから旭のエルガ、2454が出るノシ

毎度どうも

はいお疲れさま、第６になりま〜す。

次は市沢団地入口です♪

次はこのスレの終点です♪

>>637
日野ブルーリボン�Uおめでとう。

桟橋入り口

シルクセンター前にぽつりとあった
バス停

変電所前のバス停も、いい枯れ具合だった。

僕は絶対日本カーリット

神奈中の折返所の傍らに立つ「下瀬谷」

市沢町の回し場も捨てがたい。

阿久和も気になるが折り返しはどうやったのかな。下瀬谷はたしか、ひなた山まで入った貴ガス。

ややっ、MRとMSが出た。　　　　　　　　　　　　　　　↑

オーレー　オーレー　バス停桟橋　オーレー

遠慮がちに吉岡芝原

>>644
阿久和→原店→阿久和坂上→阿久和とループ。
下瀬谷はよく分からないけど、下瀬谷坂上からひなた山第２手前にかけてで回っていたらしい。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.26.43.849&el=139.29.24.069&la=1&sc=3&skey=%B8%B6%BE%AE%B3%D8%B9%BB&pref=%BF%C0%C6%E0%C0%EE&CE.x=170&CE.y=248
ちなみに、↑の地図でバスが通っている幹線道路は当時は無かった。

２７日、２１時半過ぎに中央環状線内回り葛西から常磐道に向けて廃車になった１３０３が走っていった。社名、社番ともグリーンに塗り潰されていた。何処かでまた使われるのかな!?

644と申します。
>>648さん
どうもサンクスです。

全米女子オープンの輸送っていつ？
金沢(文庫ね)から見にいきまつ。
相鉄バスの臨時を。

>>651
そのイベントには相鉄バスは輸送しないよ。。よく考えて。と煽ってみるテスト。

“全日本”女子オープンの輸送はやっぱりワンロマだろうな。
常識なら、相鉄の旭がやりそうだけど、相鉄バスがやるんだ?
2152か2153あたりにおうな。
横浜市内で見れるなら見ておこうっと。

それはそうと日程キボンヌ。

扶桑のトップドアキボン。

赤バス激しくキボンヌ！！
各営業所から1台出して下さい。

長距離高速車出せばいいよ

レポキボン

確認したのは
２:2304（？）
３:2305

古参中心っぽい。
乗り場は-1番のりばｗ

>659
あんな小便臭いところから出るのか?

東戸塚は神奈中っぽいね。合掌の里のところで見かけた。

>>660
>>あんな小便臭いところから出るのか?
あそこは尿素SCRシステムのバスが走っているから




んなわけない。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>660
東戸塚は綾瀬が担当しています

朝の保土ヶ谷バイパスって激混みなのに空港行きバスって大丈夫なの？
怖くて乗れないわ。帰りならいいけど。

>>663
三菱車もいなかった???
旭or横浜か・・・。

何を今さら。
他社だってもっと悪条件で運行してるんだから。

飛行機。
バスの渋滞で遅れた場合は待ってくれないけど、よく「ご搭乗になるお客さまがおられますのでお待ち下さい」と機内アナウンスがある。
あの差はなんだろう。

スレ違いスマソ。
相鉄ネタ言うよ。
「そうてつニューストレイン」のポスター、羽田空港飛び立つ飛行機が「エールフランス」機なのは気のせいかな?
バス乗り場に対して、あんな角度で飛び立つことはないんだが。

>>667
よくわからんが、
　・搭乗手続きに手間取って時間がかかったとき
　・搭乗手続き自体は済んでいるが、時間になっても出発ロビーに現れないとき
があったと思う。
現に、手荷物検査が予想以上にかかって、出発時間が遅れたことはあった。
要するに、航空機会社や空港ターミナル会社のミスの場合はあり得るだろう。
バスの遅れでいちいち待ってなんかくれない。


>>664
本厚木、相模大野、町田からのリムジンも同じことがいえるね。
時間の余裕を見積もってはいるんだけどね。
いっそのこと、保土ヶ谷バイパスを有料道路にしたらどうだろう。。。

本当にバイパスが混んでいる時は、附随して厚木街道なども混むから二俣川車庫から二俣川駅までの回送が30分くらいかかることもあるらしいね。
先週の木曜ってダイヤが乱れてたって本当かな。

ttps://www.ana.co.jp/pr/05-0709/index05-139.html
京急も入っているけど、二俣川線は対象外だろうな。

旭高校バス路線住民ですけど保土ヶ谷バイパスで事故があったりすると付随して
厚木街道が渋滞、さらに付随して試験場通りも混むよ。

二俣川で「相鉄」表示のバスを見た。あれが横浜カントリーの全米ゴルフトーナメントへのシャトルバスか。
2303だったけど古さとボロさは感じなかった。

>672
なんで全米ですかぁ。せんべいで一息どうぞっ　　つ〇
それに横浜カントリーではなくて戸塚カントリーです。

よーしお父さん、宮○藍選手にタンポン贈っちゃうぞ。
パットが決め手だから。

>>673
今日は冷えるなーぁ。一気に冷えた。

タダだから見に行きたいけど発表の打ち合せがあるから諦めるしかない。
古参以外走ってないのかなぁ。10分間隔だから4台で十分だよなぁ。朝増便してないかなぁ。
ちょっと覗いてくわ。

見たまま
11:2402
6:1406
4:1404

>>673

＞よーしお父さん、宮○藍選手にタンポン贈っちゃうぞ。
＞パットが決め手だから。

「お父さん」と「タンポン」と「パット」のつながりがよくわからないな
つながりが無いんだったら、双子座掲示板に逝って勉強して来い

明らかにゴルフ見に行かないようなヲタっぽい人が乗ってたな←女子ゴルフシャトルバス。
きちんと定番の席ぶんどってた。

なんでヲタっぽいって言い切れるかって??
そいつは弟だからさ。
東戸塚→戸塚カン→二俣川って出たらしい。

ふぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。

二俣川→成田空港は予定ないのかな？

>>680
いまのところは無いな。
先に海老名・大和経由羽田行きは計画済み

>>681
計画＝あぼーんってこともあるからね。

成田空港はそれなりの需要がないと採算とれないからまずないだろう。
東急線でも3駅しかないし。東急と比べたところでなにって感じだけど。

>>682
成田空港は羽田に比べると採算性が悪いらしいよ。
羽田なら国内出張や旅行等で頻繁に利用する人がいるけど、
海外なんて殆ど繁盛期にしか儲からないから・・・

それに横浜にはYCATやNEXが停車したりと、ライバルが多すぎるんだよ。

そうだね。

なるほど(´∀｀)成田にイクにはYCATか！

>>683-685
漏れも以前はNEXで成田に行っていたけど、今は殆どYCATからバス使ってます。

日暮里まで行って京成スカイライナーに乗る

部屋とワイキャット私

ttp://www.sotetsu-lu.or.jp/bk/20051004indonesiabuskanpa.html

>>689
左から２台目の緑のバスってどこの会社？

>>690
江ノ電らしいよ。
某SO鉄のTOPページにも1501が送られるって掲載されていたよ。

>>690さん
江ノ島電鉄もとスヌーピーバスだよ。
窓配置がわからないけど、P-MP218Pかな。
でも銀行振り込みだけっていうのもちょっとね。手数料が高く付きそう。

>>691-692
ｻﾝｸｽ。
そうか、スヌーピーバスなんてあったなぁ。

1501は原液だとおもうが、たしかに前面幕が無いな。今から予約かな。
でも、被災地などへ車両の支援って大事なことだと思う。
某首都の知事氏が言い張る、中古バス→必ず解体と言う考え方はおかしいと思うぜ。

>>694
むずかしいはなししないでください。

スヌーピーバスここにいたんだ。多分トラックなどもまとめて
あちらさんに逝くようだったが

>>694
もう予約受付中か！！
じゃあ2166予約願います。

わしゃは2454を予約したい。
1304なんて予約する前に旅立っちゃった。

ﾉﾜｰﾝ
ちなみに、1304を予約しようとしたら、「ブラインドなので中身は選べません(ry」

じゃあ
1051
2053
8001
は自分が買い取りますよ。

一般色に戻ってそうですが。

今日の１タミ2*25→二俣川2*52。

>>700
それは困る！！

701は何？

そうだな。グリーンボックスも一般色に・・・(ry

そうだな。グリーンボックスも一般色に・・・(ry

>>704-705
一度言えば分かるから。

>>702さん
おめでとうございます。
貴方には、ナローバスの5701〜5704が当たりました。
貴方のIDを見て下さい。

そんな中途半端な車いらな〜い

5Eだ。

昨日？の日経に、「相鉄、来春のﾊﾞｽ事業完全分社化断念」とか
記事出てたぞ。

もうさぁ、旭・横浜は神奈中に売っぱらっちまえよ。関東の大手私鉄
でﾊﾞｽ事業の完全分社化出来てないの、相鉄だけだ。

いっそのこと横浜市営にしちまえよ

>>710
それだけはないな。
横浜市営の共同運行路線を移管させようといるんだから。
（神奈中、京急、相鉄、江ノ電）

それこそ、相鉄自動車へ移管っていうのはどうだ？

神奈中は旭の路線なら喜んで引き受けるだろうな。
特に白根通り関連の黒字路線を神奈交中山にやらせてウハウハ。
横浜は？だが。

相鉄自動車は路線やらんだろう！アソコは路線を嫌がる椰子ばかりだから

>>712
横浜はそれこそ相鉄自動車で新たに採用しかないだろうな。

その腹いせとして鉄道のバス部門は一斉解雇

ムムムム、「相鉄バス」の立場は??

ですから、横浜市営から53系統をもらうっていうのはOKかと。

組合から忌み嫌われてます＞相鉄ﾊｽﾞ

>>708さん
おめでとうございます・・・といいたいですが、現車が居ません。
某所に存在している装甲仕様ではどうですか。

>>715さん
あなたにも5651〜5654があたりましたよ。KCのLTていうことで。

相鉄の新車2558に乗った。
車内がアイボリー系からグレー系になったね。
でもドア予告ブザーは変わらずorz。
東京メトロチャイムキボンヌ。

なんで新車の話題なのに　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

毎朝140?だったのについ最近縦目に変わってしまった。
あと1501普通に走ってた。

>>714
一斉解雇なんかしたら今度こどストライキじゃすまないだろう。

相鉄の旭・横浜の路線は、本数少なめで激混みだったりするからなあ。
これが解消するようだったら、分社化キボンヌ

旭はふそうにも運賃表が付いて、運用上の制約がなくなったはずなのに
（実際三ツ境地区はふそうが増えた）、左近山線以外の二俣川絡みの路線は
なぜかいすゞばかりだな。
なんか事情あるの？

まさかエンジン音がうるさいとかの関係じゃあるまいな。
万騎が原循環のバスって、キンポン切ってるみたいだし。

万騎が原循環って老パスばっかだし儲からないんだろうな。
先の改正で5704来なくなっちゃったし。人は乗るけどってやつ。

>>724-725
文句ばっか言うなら廃止すれば良いのにね。
その分を左近山に回せばどれだけの人が楽になるか…。

万騎が原循環は三菱の中型車がベストでないか？
同じ19の緑園都市線って免許維持路線だよね。旭39なつかし・・・。

てか前払いだから運賃表とか関係ないんだよね。

>>724
万騎が原循環でもキンポンは鳴ってたよ。
むしろ、横浜営業所のバスが全く鳴らなくなった様な気がする。

話は変わるが、LED車の最終は赤い縁取りがないんだね。

またも脱線話だが、ウィンカーといえば、1408の「カッチッカッチッカッチッ」の点滅に萌え。
でも相鉄本来の「タッ　タッ　タッ」というのも捨てがたい。

左近山の近くに住んでるんだけど、左近山はそんなに優良路線なの？

そもそも赤字路線は全部廃止にすればいいだろ。
浮いた人員は駅員にでもしとけ。

駅員だらけにするつもりかｗ

>>731
左近山線の本数をみればわかるが、日中でも１０分間隔で運行している。
それと、駅から近い割りに坂があることも利用者が多い要因だろう。

運転試験場経由旭高校行きは混むのでもうちょっと本数増やして欲しいです

>>730
メトロノームみたいなウインカー音ｲｲ

二俣川駅南口〜戸塚カントリー〜東戸塚駅西口キボンヌ。

新人さん入った?
<研修中>の幕出した車が走っていた。2404だったと思う。

今年も分社化失敗ということは相鉄の62系統はあぼーんかな？

ならば相鉄は、62を各停バスで・・・。
そのかわり旭9を横浜駅西口からの運行をして都岡辻まで無停車で・・・。鶴ヶ峰駅バスターミナル停めないのがミソ

いや、免許試験場って漏れは地元だからいいけど、山北とか湯河原、津久井あたりから来る人もいるのね。
よく通えるなという感じだけど、試験場行きのバスは二俣川から以外にも出す価値はあると思うけど。

そういや、前に試験場でふと後ろの女の子の書類見たら住所が南足柄市だった
遠いところから来たねぇと感心。

そうなると、二俣川駅で誤乗が多いのが理解できる。
二俣川の浜銀の前で立ってたら、「「教習所」はどこか」と聞かれた。
これには返答がこまったな。

というか、二俣川のバスターミナルの位置がわかりにくい。
ビルに一旦入っていくような構造になってるし。
初見さんが沢山やってくるわけだし
しつこいくらい誘導の看板を立てるべし。

>>741
というか、試験場を増設すればいいじゃんかと

二股北口構造悪杉。
いつも保土ヶ谷行き乗ってるけど、絶対横断歩道の停止線オーバーして停まるね。
ケツ残してるとターミナル内のバスの旋回に支障が出る。
あの交差点も角度がついてるから、事情知らない自家用が居るとバスが往生する罠。

そろそろ二俣川駅北口の階段にある高速バスの案内、変わってもいいと思うが。

新7000を10000にしてほしい。

新2000円札5枚を10000札にしてほしい。

モニ2000を2100系にしてほしい。

駅の建物が新しくなると
バス乗り場までの距離が遠くなる
ところが多いな

希望ヶ丘、瀬谷の旧駅は、ほぼ平屋駅舎だったからね。

大和については、相鉄バスの乗り場は格段に近くなったと思うけど。
昔は、今の大和行きの停まる「天満宮」のところだったよね。たしか。
だから終点近い割に、屋根付きでサービスがいい。

>>734
日中10分間隔なのは知ってるけど、だから即黒字かどうかはわからなかったので。
路線別収支を知る方法はあるの？

ＫＶとＬＶの違いは？

>>754
販社

2858と2859の違いは?

>>756
社番

新型　ガーラ




キボンヌ

朝、飯山方面に行く道で相鉄バス見かけたが厚木市内で相鉄の路線バス見ると違和感あるなぁ。

>>758
旧型ガーラのデザインの方が好きだった・・・

>>759
昔は毎日厚木市内に相鉄のバスが入っていたんですけどね。
たしか休止になっていたと思うんですが、方向幕は残っているのでしょうかね。
ただ綾瀬は幕が変わりましたから。

関係ないが「厚木市内」て入れたら「厚着しない」って変換されたorz

>>761
残念ながら今は綾瀬車に厚木幕は入っていません。

>>739
>>740
６２系統は、市営（保土ヶ谷）と神奈中（横浜）のみで。
相鉄の本数が極端に少ない。
相鉄もやめたがっているんだろうな・・・

>>763
神奈中の担当は舞岡な。

あの系統は将来的には事業者統一されて
神奈交中山のみの運行になるとともに、
朝方の大減便が待ってそうな気がする。
3事業者が絡んでるからいつまでもダイヤ改正が無いわけで。

まだ誰か本厚木逝きの画像持ってるだろ。

>>765
GMキットの集合住宅の箱絵

>>761さん
どうもです

ところでありゃなんだ？

>>768
綾瀬のミディか

曖昧ミー

わんこin用だね。
バラはどうなるかな。

>>768-771
これ？
http://members3.tsukaeru.net/yamato/

>>770
運行中にエンジンがフリーズしますW

あれはバラの代わりに走るバスですか？
もしそうだと綾瀬の年寄りは質が悪いからあんなバス走らせたらすぐに苦情がくるぞ！

確かに座るところ少ない罠。
１番前の席はタイヤ・バッテリでデットスペースだし。

>>772
かなちゅーのふじみ号だとおもた

国分北循環線用だよ

プラス1「激噴リポート」に市営、神奈中、相鉄のバスが出たが、あれは運転士の責任ではなく、道路の構造が悪いと思う。

>>778
「激噴」ぢゃなくて「憤激」な。
見たけど、本当に苦情言うとこ間違ってるな。

わざわざ旧本社・ムービルつぶして駅前にホテル作る前にそこにバス待機場つくればよかったのに。
もしくは下駄履き建築にするとか・・・。

>>778-780
どんな内容だったの？

>>781
横浜駅西口の、バス違法駐車と一般車の通行違反の話題。
最近に通行変更した市側に問題があるのに、バス会社(交通局)に謝罪させていた。

バス待機について、バスがジャマって、大きいんだから仕方ないよね。
ナレーションではいかにもバスは悪者扱いだったが、そこをよく通る自家用ドライバーの話だけ聞くとやはり、問題はバスではなく道路だと言っていたが、ナレーションはバスが邪魔というのを突き通してた。
使える待機場がないんだから仕方ないと思う。
そんなに言うなら駅前ターミナルに自家用入れるなって言いたい。
だいたいの大きな駅は、自家用オフリミットのバス専用のターミナルがあるんだぜ。

俺はむしろプラス1の勘違いっぷりを馬鹿にしていたが。
この企画を立てた奴は地元民じゃないんだろうな、と。
マスコミの言うことを鵜呑みにしちゃ駄目だな。

相鉄は乗降口のｽﾃｯﾌﾟに座り雑誌読んでいる運転手やタバコ吸っている運転手を映していましたね。
むしろこちらのほうが気になった。

>>784
コーナリングランプがある辺りからして新7Eのエルガだろうから旭だな。

駐停車禁止違反は責任あるとしてもさ・・・利用客として見ても別に仕方ないと思う。(><)

運転士さん今日から大丈夫??
鵜呑みで見て居たDQN香具師からバッシング受けそう。
相手にしちゃダメです。

第一ターミナルのﾊﾞｽﾚｰﾝ二に一般車が入ってくるのはおかしな話だ。
今まで待機できたﾚｰﾝを潰して意味不明な通行帯を設けて
あの場所はﾊﾞｽがﾏﾀｰﾘ撮影できた場所なのにさ。
相鉄は鶴屋町のﾊﾞｽｾﾝﾀｰがあるけど、収容台数に限られるし、ｳﾃｼが折り返し時間が短い時にﾄｲﾚに行くのに不便だし・・・
そんな小さな事やを取り上げるなら、西口にくる右翼や夜に屯するﾎｽﾄとAVのｽｶｳﾄﾏﾝを取材しろよな。
早速テレビ局に電凸しますよ。

今日鶴屋町通ったら一般車とトラックの路駐が酷かったよ。昨日のテレビたぶんネタが無いからバスに当てたんじゃない？

右翼はウザくないが、ホストはどうにかしてほしいな。

マスコミは民間から叩かないと行政は動かないと知っているのです。
えらいひとにはそれが(ry

タクシーの客待ち異常とも言える台数は関係無しですか。そうですか。
あのリポーターも聴く態度が悪いな。あと運転士を勝手に撮っていいのかな。
昔、地方でNバスを入れて駅前を撮ろうとしたら、ウテシ撮るなと怒鳴られた。


横浜駅西口は昔のほうがよかったよ。雰囲気が。
タカシマヤとダイヤモンドのからくり人形。
ダイヤモンドと三越の噴水。
三越と相鉄旧本社の電光掲示板もなつかしいな。

なんかあの手のリポートっていつもヤラセ臭いぞ。

今度は運転士側の憤激リポートを見てみたい。

てか、今回のネタでは大分抗議がいったんじゃないか？
「実情も知らずに偏った報道するな」と。

>>あのリポーターも聴く態度が悪いな。
そうだな。芸能リポーターが芸能人に話を聴くのと勘違いしてるね。
芸能人なら見ている側からリポーターと仕事で身内の関係になるから、多少のタメ口はいいけど、今回のような運転士は他人だし。
突然苦情を言われても困るよね。
ほんとそういう人多いよ。突然話し掛けて来る香具師。

暴走族へのインタビューにしてもそうだけど、リポーターは企画の主旨にあった、言語道断だろっていうような答えを待ってるんだよね。
仮にまともでもっともな事を言った奴がいたとしても、それはカット。

おい、リポーター、運転の仕方改めろ。
なんだあのハンドルの持ち方は。しっかり両手で持て。

って、タレントの箸の持ち方が悪いというオバサンの気持ちになってみるテスト。

そのうちやらせで企画中止になる予感がする。
あの手の企画にやらせが無いはずが無い。

>>796
あの突撃系の番組はやらせにより成り立っているんだろ。

駐停車禁止への停車は既成事実としても、演出が過剰すぎる。
別にあの場所にバスが休んでいようが、横道に入る部分がきちんと明いているんだから、一般ドライバーとしては関係ない。
一般車の車線は先で一番右になるんだから一番左の車線は走らないと感じる。
あそこはそんなに憤慨する問題でもない。

もっと邪魔な一般車の違法駐車や、道路の不良構造はいっぱいあると思うけど。

あの横浜駅西口ロータリーの一般車左折の時に「後続車が盛んにクラクション鳴らしている」とか言っていたけど、あの音って後から編集で入れたんじゃ無いの?
左折のトラックのホーンとも違うし、市営のエルガのホーンでもないし。
やはり「演出」か。

なんか、憤慨リポートで綾瀬のMEの話題が遠くに行ってしまったな。
まるで、ある出来事で、某国の宇宙船の帰還のお祭り騒ぎが忘れられてしまったのと同じみたいだ。

おそるべしﾏｽｺﾞﾐﾊﾟﾜｰ

パンタグラフage!!　ドアスイッチ閉!!、マスコミノッチアップ!!
あっ違った。
スレ違いスマソ

>>800
3555と3556のPA-ME17DFか？
綾瀬の三菱って3101以来？

じゃあ鶴間線でお願いしましょう。
3101は座席が意外に多かったけど、MEは座るところ少ないねぇ。

ドア閉めたあと「ブーッ」という音はするのかな。

食事中に部落民映像やヤラセを流して視聴者を憤激させるリポートです。

まったくだ。
元町橋ガード近くの違法駐車どうにかしろ。
そっちのほうが危険だ。

元相鉄車？
ttp://www.g-bus.com/product_details.php?product_id=7

これも？
ttp://www.g-bus.com/product_details.php?product_id=46

このサイトおもしろいな。神奈中川崎市営も見える。
ブルーリボンは京急？
これは相鉄自動車かな。
ttp://www.g-bus.com/product_details.php?product_id=25
ttp://www.g-bus.com/prod_images/83.jpg

何でわざわざ白く加工するのかねぇ？
我々には全て前事業者は分かると思うんだけど。。。

>>807-809
ネタ�dｸｽ
保管場所ってどこか分かる人いますか？

ttp://www.g-bus.com/prod_images/75.jpg
これの後ろに止まってる日野車は京急っぽいね。
方向幕脇の運賃表示が見える。

右横に止まってるのは大阪市営ブルーリボンかな？

相鉄はフリー担当制にもかかわらず、どのバスも車内が非常にきれいだけど、
清掃とか念入りにやってるの？

そういえば、美立橋とかで運転士さんもよく車内のゴミを拾ってるね。
古い車もきれいだしあれほどきれいに使われればいいよね。

しかし入ったばかりの355*の車内にDQNカップルがマジックで名前落書きしているよな！！
運転士や清掃員がどんなに頑張っても利用者がDQNじゃ・・・

2席シートの背中の鉄の部分に落書きされないためにか、黒く塗装しているものがあるけど、
キズ付けられて逆に無惨。
モラルがないよな。

見つけ次第弁償してもらう旨の張り紙を作るべきだよ。

中山から敬老パスの団体が
ツルが峰までご乗車

相鉄のBUSドラになりたいんですが、社内で一番雰囲気が良いのはどこですか？又、入らない方が良い所もありますか？

>>819
綾瀬の相鉄バスしか募集してないはず。相模鉄道でも募集してるかもしれないが嘱託で年齢制限があるはず。

>>816
部落なんだからあきらめれ

>>818
また健康ショップか。

ちょっとググってみたんだけどまたお歳暮バスやるのかな。
11月中旬〜ってのが新町発であった。
楽しみだ。

綾瀬営業所（相鉄バス）の人間関係や給料などの待遇はどうなんでしょうか？ スターフはキツイ設定ですか？知ってる方、いましたら教えてください。

>>824
基本的に相鉄バスはキツイぞ。
今では少しでもミスすると即切られるからな。
えっこんな事で！？という事でも切るぞ。
永久就職したいなら他社を勧めるよ

ありがとうございます。 少しでもミスすると切られるというのは、事故や苦情のことでしょうか？例えば、子会社系バス会社ではお決まりの苦情はすべて運転士の責任。お客には落ち度は無いのだから運転士の言い分は聞かないよ、というパターンでしょうか？

>>826
たとえば信号無視で特攻してくるDQNにクラクションならしたり、乗り遅れた客からの電話でも即日勤教育だからな
入社して3年持てば立派だな

そんなことで…。ということは、不合理な部分で辞める人が多いでしょうね。

今から2時間くらい前、保土ヶ谷町で旭営業所の新車を目撃。保土ヶ谷行きで走ってた。
ナンバーが1637。車両番号は見えなかったが、エルガなのに45??となってた。

またﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞｿ2買ったのか？

ﾊﾞｽｺﾚ発売記念眞紀子

バスコリの相鉄エルガ、出来が事故車仕様で最悪なんですけど。

>>829さん
16-37ということは4551ですね。今年の春前には入っていた車です。たしかに夕方旭4で停まってました。

>>830さん
バスコレ7弾ついに、売り出しですか。
私はなじみの模型屋さんに頼んでいますが、今日は定休で、明日入荷とのことですが、まだ引き取りに行けません。

>>831さん
事故車仕様・・・。
そんなにひどいですか。心配だァ〜。
たしか、第４弾の時のMPもキズとか、接着剤付きの指紋とかで、修正が出来ない程ひどかったですからね。
なんで相鉄が出る時ばかり・・・。

時に、まさかシクレは2166っていうことは・・・・んなこた〜ないですね。

>>832
本日定休日の模型店は荒井部でおｋ？

ちなみにシクレは都営の幕違いとKKKバス

>>833さん
備後です。
シクレは都営と国際興業でしたか。どうもです。

相鉄のBD??も期待しましたが、うーん、残念。

>>829
日野ブルーリボン�U

バスマガジン増刊<路線バス>に、相鉄が出て無い。
「協力していただいた事業者に限ります」ということは協力しなかったのかな。

スマトラ島に向けて相鉄7E×3台+エロ電7E2台が災害救援の為に輸出された。＠TVK
インドネシア行っても頑張れよ！

この季節は路線車の貸切が多いな！
厚木市内（飯山、七沢辺り）で相鉄バスを頻繁に見かける。

バスコレ078　いすゞエルガノンステップ　相模鉄道バス
購入して来ました。

なかなかリアルですね。行き先は<旭24よこはま動物園>です。
岸本経由ですね。三ツ境駅→楽老峰の急な下り坂をジオラマで再現しても面白そうですか。

》８３９
ＬＥＤ嘘。

>>840さん
たしかに、前のLEDは向かって左側に寄ってますね。某K急バスのような感じですね。
あと、リアの乗降灯がありませんね。
行先部は簡単に修正できないとしても、乗降灯はラインクロスファンと共に手軽に自作しても良さそうです。

連投失礼申します
どうやら、LEDの片寄りは「個体差」なようで、たまたまアタシャが開けた箱のが寄っていただけなようです。

綾瀬ｺﾐｭﾆﾃｨｰ発表ｷﾀｰ

羽田その後
利用客増えたのか？

>>844
朝は結構並んでるよ
20人以上居たのは確かだ。

>>839-842
第4弾　MP218でも嘘バス臭いところはあったし、そこは改造していくしかないね。
360円のものだし、ある程度は汎用パーツが出てきてしまうのは仕方が無い。
ともあれ、相鉄なんてマイナーな事業者から2回も採用されたのは喜ばしいことだ。
第4弾と第7弾をならべると手軽に旭営業所の路線の雰囲気が出るしね。

海老名駅〜羽田空港線ができる。
しかもガーラリムジン！！

>>839
どこが嘘なのですか。

人大杉になりそう。

>>847
この路線の路線の経路はどうなるんだろう。
厚木ＩＣ経由だったら、本厚木経由を延長しても変わらん気がしますが。

>>850
相鉄の営業エリアから言えば、大和は外せないと思うんだけどな。
道路事情が悪いし、発着可能な場所ないし、無理だろうけど。
深夜急行ですら大和駅前に行ってないから。

昔、3セットがヤマト発だったけど・・・。

>>847
ネタ乙

ハイブリッドまだ〜？

二俣川から最近空港線によくのるが朝は特に増えてきてる。朝なら横浜経由より30分近く短縮できるし横浜駅の乗換のめんどくささも貢献してる要因かもな！

>>851
深夜急行バスは大和駅前行ってるよ

空港関係者なら通勤に使えるね

空港線、回数券設定して欲しいな。

>>856
この辺じゃなかったっけ？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?nl=35/27/54.862&el=139/27/56.510&scl=10000&uc=1&grp=all&coco=,&icon=mark_loc,,,,,

相鉄スレより

406 ：名無し野電車区 ：2005/10/15(土) 21:34:34 ID:xP0HiGPr
>>389
9月の土曜に羽田発最終に乗ったら25人ほど乗ってた。
係員と運転士の会話では積み残し発生の日もあったとのこと。
また、やはり9月土曜の二俣川発3便目に乗ったときは10〜15位だったかな。
二俣川⇔羽田1ターミナル28分でついた。

>>858
漏れもそう思うよ。
せめてYCAT線のように往復割引乗車券を導入して欲しい。

個人的に時間指定の乗車券はナンセンスだと思う。

>>862
やむを得ないでしょう。
ターミナルが第１（JAL系）と第２（ANA系）に分かれたんだから。

昔は、リムジンバスが主体の路線は事前に乗車券を購入する必要があったが、
京急の場合は直接運賃箱に入れる方式を採用していた。
以前時間指定があった路線は、比較的長距離の水戸方面くらいだったかな。

相模鉄道（横浜市西区）が来年春に計画しているバス事業の分社化が暗礁に乗り上げている。計画に反対する
労働組合との話し合いがつかないためで、分社化の延期は今年春に続いて２回目となる。

相鉄は２００３年８月発表の「相鉄グループ中期経営計画」で、鉄道事業以外を分社化することで各事業の収支
改善を図ろうと、０５年４月に持ち株会社体制へ移行する計画を打ち出していた。これに対し労組側は、バス事業
の展望は厳しく、従来の路線とサービスを守れるかどうか疑問などと主張し、バス事業だけ労使合意ができず、
いったん延期。相鉄などによると、その後も交渉は続いていたが、分社化するには、新会社の設立や国土交通省
への届け出など手続きに半年ほどかかるため、来年４月の分社化も難しくなった。

相鉄のバス事業は、輸送人員が１９７５年度の約４９０５万人をピークに、２００４年度はほぼ半分の約２５２９万人
にまで減少。事業収支も黒字は６９年度が最後で、０４年度も８億円の赤字を計上している。不動産事業の黒字
でバス事業の赤字を埋めていたが、バブル崩壊後は、子会社へ一部の営業所を営業譲渡したり、路線を削減し
たりするなどの合理化をしてきた。関東の大手私鉄では、バス事業を分社化していないのは、相鉄だけ。相鉄で
は、今後も分社化を前提に労組と交渉を進める方針だ。

（2005年10月31日 読売新聞）

相鉄労組糞過ぎ。スト何度もやるし。
赤字垂れ流しでいつまでも暢気にやってられるほど
今の時代甘か無いんだよ。

>>864
大手でなくても関東地方で分社化できていないのは、
・小湊鉄道
・江ノ島電鉄・・・藤沢と手広を中心に江ノ電バスに分社化
・伊豆箱根鉄道
・関東鉄道・・・一部は関鉄パープルバス、関鉄グリーンバスに分社化
・茨城交通
・上信電鉄

最も分社化が難しいといわれた京成ですら、分社化したしね。

分社化が難しいんだったら、社内カンパニー制をとるか、
順次路線の移譲を進める形式をとったらどうだろう。
例えば、高速バスを横浜営業所から相鉄自動車に移管するとか。

厨な質問で申し訳ないのですが
分社化するとなにがいいんですか？また労組はなぜ反対してるんですか？
教えてもらえませんか？

臨時株主総会開いて
一旦会社解散決議したらどうだ？
そこで従業員一旦全員解雇して
低賃金でも働く社員だけ再雇用。
そこで赤字路線全廃。
配当は年10円に増配。
大株主動けばできそうだけど・・。

>>867
まずおさらいに鉄道とバスの横浜と旭は相模鉄道という会社が運営しております。綾瀬は子会社の相鉄バスが運営しております。なぜ、会社が分社化しようとするのか鉄道とバスを分けて独立採算性の会社にしたいからです。

つ　相鉄トランスポート

>>867
なぜ労組が反対するのかそれは賃金や労働状況が大幅に変わり賃金は下がり労働時間が長くなり、昨今の厳しい環境になるからです。

相鉄はもう、大手のカンバン引っ込めろよ。
そうすれば、「関東大手でバス事業が分社化出来ていないのは相鉄だけ」
とか言われないで済むぞ。

相模鉄道ホールディングス

わざわざ手間掛けて書込む内容か？872
面白くないし煽りにもなっていない「だからなに？」という感じ。
もう少し時間を有意義に使いなしゃい。

つぅか、「大手」というあいまいな肩書きは事業者が掲げてるわけでもないし。

>>866
社内カンパニー制はもう取っているかと。

>>871
その厳しい環境で他の事業者は頑張っているわけだが。
相鉄だけ親会社におんぶに抱っこしているのは
株主が許さないだろう。
経営が非効率だってね。

沿線住民はもっと怒るべきかと。
税金でノンステップバスやハイブリッドバスの納入代金を補填しておきながら
一方、赤字垂れ流しの構造は変わらないわけで。

BRCハイブリッドﾏﾀﾞ〜?

でも赤字って沿線住民のせいでしょ
あとクソ道路

分社して低賃金になったら態度がさらに悪くなるんだろうな相鉄バスのｳﾃｼみたいに

ふそうと手を切ればすべて解決。
エルガノンステは補助金使えばワンステ以下の値段で買える素晴らしさ。

　つ　伏死縄舎称

今日2454乗車してバスコレクションの祈願。

ホビーショップで一個買った。来たものはついに、京成エルガ
　　----ｷﾀー-----
v^∇^v

昔は相鉄バスも、夜行バスに力を入れていた時期もあったけど廃止になった路線も
あったな。
新潟行き（大和・横浜〜新潟）
徳山行き（横浜〜徳山：のちに京急の萩行き「萩エクスプレス」にとって変わられた。
愛称は「ポセイドン号」）
金沢行き（昼行便もあったが、現在は夜行のみになった）

>>884さん
でも、トリトン、今度バス停増えるらしいね。

どうも地方側のバス停ばかり増えて、都心側は増えないな。
東名大和、東名綾瀬停車キボンヌ。

>>883
エルガゲット　オメッ・・・・・・って京成??w

田沢湖行き「レイク＆ポート」って、意外と長く続いてるんだね。
もっともあれは大曲、角館にも途中停車するから新幹線よりも安上がりで・・・って
考えてる人にはお勧めかも。

888 get

>>887
浜松町停まるからな

止まるようになるまではボロボロだった

ブレーキの故障か

ぶっちゃけ羽田空港線はコレで十分だと思う
ttp://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_hw/index.html

綾瀬の7351使うか。
旭に9251っていうのもある。

>>884さん
夜行と言えるかわからないけど、若葉台中央行き深夜急行バスもありましたな。

なんでエルガのQ尺？

夜行バスって予約は要るんだっけ？

>>896ｻﾝ
深夜急行は基本的に予約がいらない。
深夜高速バスは予約制だが、予約がなくても、空席がある場合、利用できる。

ところで、かわせみの話題は出ないの??

かわせみのドア開閉予告チャイムに萌え。
これって今後の新車の標準にしてくれないかな。
相鉄ではめずらしい、出口車外灯も付いているね。これもいい。

富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞに行く河口湖線も予約無しでOK?

>>899
おKでつよ
河口湖線ならそんな滅多に満席になる事もないし

かわせみ号、ばら号も予約無しでOK?

>>901
要予約で。
乗車日の一週間前までに、営業所に電話で予約

★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131076308/

>>903
うっさい
マルチポストするな
早く死んでくれ。

900
ありがとうございます。

横浜に新車入った

19-16ってナンバーつけたの見たんだけど。

横浜じゃなく旭ですぅ

横浜200か1915　相模鉄道　3557　三菱　MFBM　エアロミディーMK　PA-MK27FH　横浜　ノンステップ

横浜200か1916　相模鉄道　1562　MFBM　PJ-MP35JMワンステップ 旭

相鉄バスの運転間隔空くのがムカ！朝も綾瀬車庫からの回送がつぎつぎ通過、やっときた海老名駅行きは満員、望地で積み残し、国分寺台からの方が見てると空いてる。二本続行、その次は40分後、とか止めてほしい。

横浜〜海老名の深夜バスは横浜の何処から乗る事ができますか？
深夜って一番遅いのは何時に発車しますか？分かる方いたら教えて下さいm(__)m質問ばかりですみません。宜しくお願いします。

>>911
1時15分旧三越前から発車します

海老名駅行き深夜急行バスは平日深夜、二台で運転。一台は二俣川・希望ケ丘・三ツ境下車客優先、もう一台はそれ以外のバス停下車客優先。それだけ３駅でおりる人が多いんでしょうね。

912　さん、教えてくれてありがとうっm(__)m

相鉄ユーザーならケータイに“相鉄モバイル”を
ブックマークしておいた方がいいですよ。
深夜急行バスも時刻、運賃、乗り場の案内まで全て出てます。

　ttp://www.sotetsu.co.jp/mobile/

三越前はもうフェンスで塞がれてるぞ

今はUFJ銀行前じゃない？

朝方の綾瀬車庫からの回送車はゼロックス線に就くバスが多いからでは？あの路線は運賃収集箱？装着してないバスが多いからね。

そう。海老名駅に着くと〈急行 富士ゼロックス〉になってる。でも他路線にも使うんでしょ？あやせばら号じゃないし、運賃箱は付いてるはず。相鉄バスは回送多いし、終バス早いし、改善の余地あるな。

綾瀬市のコミバスに試乗。夕方の帰宅時間帯で、かしわ台→富士塚の利用多い。海老名まわるより早いからね。もっと本数増えるといいな。朝もあれば海老名行くよりちょっとゆっくりできそう。

深夜急行バスは東京駅八重洲口から出してほしいです
つくば行きのバスだって出ているのですから

相鉄って東京との便が悪いよね。だから、客が減っていくんだろうと思う。東京から帰ってくると横浜や大和でまた乗り換えが苦痛に感じる。東京に通勤してる人多いから、確かにほしいね。

ゼロックス線は昼間は地元民が大勢乗っている。
無料だからね！

ゼロックス線って一般人も乗れるの？時間帯によってかなり込んでる時もあるけど、一般人もまぎれてるのかな？乗ってみたい！方向幕にゼロックス寮ってあるけど、ゼロックスの近くにあるの？

友人から聞いた話だがゼロックス線は従業員・関係者用のバスであり一般人の利用はできない。だが会社のご好意で一般人も乗れるそうだ。
ゼロックス寮（海老名高校そばにあった。今は跡地にマンションがたっている）は随分前になくなったよ！寮があった時はゼロックス寮行きもあったみたいだよ！

本当？ゼロックスの辺りだと、普通なら神奈中の長後西口〜海老名駅の路線利用かな。無料なら大幅な節約だよね。運行時刻やゼロックス線の乗り場が知りたい。

相鉄バスのふそう中型路線バスが熊本に２台入りました

売却済みのようで3309〜3312？
ttp://www.g-bus.com/product_details.php?product_id=46
3301〜3304のどれか
ttp://www.g-bus.com/product_details.php?product_id=73
ttp://www.g-bus.com/product_details.php?product_id=74
ここネ申。

>>928
エアロスターMは130*かな。
塗装も全体が白くなって売り準備万端って言うカンジー。

ゼロックス線って、プライムタワー経由があるみたいだけど、海老名駅〜プライムタワーも乗れるの？中央一丁目で降りれば近いけど、駅から歩くとちょっと距離あるよね。何十年も前から走ってるの見てるけど、一度も乗ったことない…

気になったので夕方ゼロックス線の時刻表見に行ったが事業所稼働日は昼間は30分おきに発車しいるようだ。土・休日の昼間は運行なし。ただし年内の祝日は事業所稼働日なので昼間も運行だと。
ちなみに海老名発最終は1710だった。

３３０１だよ。
外されたナンバーに最後の一桁の数字がうっすら見られるよ。
（最後の一桁が７、よって７８−０７＝３３０１）
でも最近まで走っていたのに、いつの間にか去っちゃったんだぁ。

何故か熊本日野に｢相鉄｣カラーの車両がある！
たぶん｢333｣かな？

おいﾊﾞｽｦﾀ!!なんか書き込めYO!!

ｵﾏｴﾓﾅｰ

氏ね

うるせー馬鹿

↑俺しかいない見たい…ごめんね。
もう寝るぽ

熊本に来てるのは｢3309･3311｣でした。

>>528
それが保管されている場所って東扇島でおｋ？

あげるYO

ちょうだい

ゼロックス線の情報ありがとうございました。明日、一般人だけど乗れるか試してみます。結構長距離で車窓も楽しみです。

>>943
一応スーツ着ておけ！！
あまりにも痛い格好で乗ろうとしてもすぐばれるぞ

でもゼロックス行った後、帰りはどうするの?
そのまま乗って帰るんじゃバレバレですよ。

ゼロックス乗るなら、海老名○○会館行きでも乗ってみないと。

旭に廃車らしきバスがいるね。
7Eだから2306かな。

幕外されてるの？

海老名○○会館って何？「相鉄」表示で日曜に海老名駅に入ってくるバス？老若男女で満員だね、あのバスも。

ゼロックス線は土曜は朝２本のみ運転。日曜は運転していません。
どうしても土休日に乗りたいなら23日にしな！祝日だが工場は通常勤務なので通常運行。

>>948
エホバの宗教団体

>>949
ゼロックスは、祝日も休みではないんですね。
それとも、繁茂期なのかな？

>>949
工場関係は大企業でも祝日は通常勤務と言うところが多い。
生産スケジュールの関係。

>>952
サンクス。
そのかわり、年末年始やGWは操業自体停止ということですね。

確か昔は深夜急行バスが国分寺台を経由してから海老名駅に行ったようだが、今は望地からまっすぐ海老名駅に行くのかな？望地→海老名駅17分も要すなんて、朝の通勤時間帯しかありえないと思うんだけど。

9251
「せ」にいますた。

旭の日デマジでっか？

>>956
8686
前扉脇に真新しい　貸切　ステッカー

なんで日デなのか小一ry

>>957ｻﾝ
貸切は相鉄バスの頃からじゃなかったの?

綾瀬に9251来た

ヤロヤロ見てきた。
幕なし、ナンバーそのままで9251の場所に置いてあった。

２日前テレビ東京系土曜スペシャル伊豆の旅に相鉄バスが登場していました！

ここでおさらい

相模鉄道バス
相鉄バス(相バス)
相鉄自動車

横浜駅西口〜河口湖駅線って、東名御殿場に途中停車するけど、
どうせなら御殿場駅にも途中停車してほしいなあ。
そうすればＪＲ御殿場線への乗り換えが楽で、お客さんにも喜ばれると思うんだけど・・。

そうだね。パンフには東名御殿場・御殿場駅と一まとめに書いてあるよね。最近、綾瀬の相鉄バスにも〈東名綾瀬停車〉と書いたパンフ置くようになったよ。綾瀬からなら、宣伝と増発で横浜への客も期待できる。海老名まわりより、早いし、電車より楽だから。

おとといの土曜日15時頃発羽田空港行リムジンバス乗客ゼロに見えた。
この時間帯は仕方ないな。

いつも通勤で二俣川朝7:40発羽田行きをみるけど、かなり席が埋まってる。あれなら、経営は成り立つんじゃない？三ツ境・大和へも早朝羽田行き、深夜二俣川行きは延長してもよさそう。高くても乗り換えと電車の混雑を嫌う人は多いから。

ふそう秋田
日デあたり再来しないかな＞横浜

>>967
でも道が混んで来ましたよ。

>>968
秋田ならレイク＆ポートをどうぞ。

>>966
その時間帯なら逆に羽田からの乗車が多いと思う。

次スレ勃てました。
【ME】相鉄バスについて語りましょう5【ﾎﾟﾝﾁｮ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1132620786/l50

>>ALL　ｵｲ!!ｵﾏｲﾗ全員相鉄関係者ﾀﾞﾛｩ？
↑ﾎﾟﾝﾃｮ運転しにくいし道狭いっ　ｲﾗﾈｰYONA？
↑MEは班長＆副班長でﾔﾃｰﾛYO！
ｳﾝﾁｳﾝﾁ　おまんこ

>>972
運賃とワンマンは大事だけど・・・。

974

975

976

まだ埋めには早いぞよ。

>>977
このスレは流れが遅いからな・・・
978

深夜急行バスって乗り切れないことはありますか？これからの季節、飲みで遅くなる機会が増え、利用することになりそうなんですが。

>>979
年末にかけて多客時には路線車（ロマンス）が増発されるので問題無し。
今年は9251も入ったからALL貸切車になると思う。

981

982

983

984

数字で埋めるのはもったいない。
話題あるでしょ。

深夜急行バスは立ち客も認めているんですか？路線バスも応援に入るとなると、座席が少ないですよね。積み残しがないのはいいですが。

987

ロマンス車ってわからないの？

UAのロマンス車と、MPのロマンス車では座席の差が大きいね。

MP→かなり厚みがありまさにロマンス
UA→座席は薄い、横浜市営の2連席を並べた感じ

深夜急行で使っている貸切ってシートはリクライニングするのですか？

あとここのつ

あとやっつ

あとななつ

あとむっつ

あといつつ

あとよっつ

997

川島町バス停新設の件

あとひとつ　ならびに　９９９ＧＥＴでつ。

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