小田急グループバス従業員専用スレ

小田急グループバス各社の運転士、整備士、事務員、添乗員等
バスに携わる方専用スレです。小田急バス、箱根高速、立川バス、
神奈川中央交通、箱根登山バス、東海バスなど子会社を含み、
意見、情報交換、愚痴、などなど、盛り上がっていきましょう。
　あれ？まだ会社あったっけ？？

>>1は
仙　川

仙川？？意味わからんね

小田急シティ 江ノ電

おっと失礼しました。湘南の王様、江ノ電さんありでした。ごめんなさい。
小田急シティーさんは子会社含む。ということで、神奈交5社、立川シティー
さんも。もちろん観光貸切も、しかし何社あるんだ？？バス会社は？
全国でもグループでこんなに会社あるのもめずらしいきがします。
どうせなら、貸切は塗装が同じだから、路線も形成みたいに、共通ロゴいれるなり
・塗装合わせたらおもしろいな〜〜各社の方はどう思いますか？

そうだね。特に神奈中が小田急グループって知ってる一般人は、あんまりいないかもね。この前なんて、「神奈中は、県営？」なんて客に聞かれたよf^_^;。

＞５　ロゴマークいいかも
奈中はステーーカーで「かなちゅう」を貼っているが、
これを小田急グループのロゴマークにした方がおもしろいかもしれない
神奈中が小田急グループだと利用者は分かっていないのが多いので、
小田急グループの一員であることを利用者に分からせるためにも
是非とも導入してもらいた＜神奈中事務員＞

正直な話、職○が自社だけしか乗れなくなるのは厳しいよね。

貸し切りはまんま小田急カラーだけどね＞かなちゅう
秋田中央交通はグループ？

＞6と7さん。グループロゴでイメージがかわりますよね。かっこいいかも！！！

この前のストで　小田バス名前うったな
聞いたところによると結果はいまいちみたいだが
グループを引っ張っていくのはやはり小田バスかな？　　
同業他社にかなりの影響を与えたみたいだし
いち利用者としては迷惑なんだが　いろんなスレ見てると
バス労働者の勤務実態には色々と疑問なとこが多い
そんな所もどうなんだか？

>>3
仙川に小田急バスの本社があるわけだが

＞12ガススタの上でしったけ？？

>>13
そう、それ。

小田バス、ストして3100円ＧＥＴ！
江ノ電、キツイダイヤで3200円ＧＥＴ！

私邸は上下関係厳しいんだってさ
一日でも早く入れば神様、後輩は先輩に服従の体育会系体質。矢向なんかツーマンだから悲惨
だから離職率が高く未だ若林しか管理出来ないｗ

神奈中1000円ゲット。小田シティや仮名交、登山、東海、各社は、昇給いくら
ですか？？バス業界はますます厳しくなるのかな？？グループ各社を統一して
一社にしたら、都心から、静岡付近まで、見渡す限り同じバスばっかりになって
いいのにな？？？そしたら、職定でどこまでも・・・・・たとえ電車のれなくても。
こないだ、東海バスの地域に出かけたら、バス停木でできてた＞びっくり

立川バス　￥１０００

シティ立川　未定

訂正

立川バス　￥２０００

織田級師弟 5年間０円

>>20
マジ！？
師弟バス太刀川の方がいいじゃん！

↑えぇ死底ですから。ビタ一文あがりません(*￣m￣) 今後は、どうなるのか…

師弟さんは基本給おいくらですか？年収は？かなりきついとお聞きしております。
小田バスさんは日本一酌みあいが強いですね。

契約２年間は15万。正社員登用後は17万。路線だけの人は〜380万、高速、貸切いける先輩方は〜480万位もらえるみたいです。ちなみに死底に組合は御座居ません、織田バさんの組合にも関係ありません。

ちなみに個人的には、一人暮らしして、車とバイク持ってますが、そんなにキツクは感じませんよ。生活水準は個々あると思いますが。ただ結婚すると、どうですかね？ ちなみに上下も、そんなに感じないですし和気靄々な方だと感じますよ。。

↑
個人の見解の相違だからね
本体と比べるときついのは事実だね
でも本体のうてしも10年居たって480万前後は
ゴロゴロしてるよ　もち一切の増務やらなくてね
人の命預かる仕事としては　もう少しゆとりのある
ダイヤにしてほしいな

小田急グループのバス会社の中で一番キツイのはどこでつか？仮名交のイメージが強いのですが…。他にはありませんか？

480万って手取り３０くらいだよね？
十分だよ。普通の会社と比べたっていいほうじゃないの？

＞27
おそらく江ノ電の子供達、4日のうち2日が16H拘束っていう噂。出入り激しいわけだよね。

>28
10年ちょういての480は低い
手取り30もいかないよ
もろもろ引かれて22〜25いけばいいほうだよ
家買って家族4人じゃ何処にもいけないよ
50図ら？さげて480じゃね〜・
増ムやれば1,5倍位はいくんだろうが
まったくもって仕事する気なし
嫌いとかじゃなく　自分の時間を有効に使うとなれば
本務以外できないのが現状だな
もう金の無い生活に慣れたせいか　それなりにやってるのが
当たり前。。。。。。。

うちの会社は次の日出勤まで8時間2分とかあたりまえ、五勤務1休み
16時間勤務、16時間、8時間、16時間、8時間勤務公休」。なかには
開放？他社では中休と呼ぶ？長いので
6時間〜2時間開放あるし、無給とはいえ、一回夏目さん付く子供達は500円だったかな？
しかしグループでも賃金も待遇もばらばらですね。もっとよくしなくては・・・

コンフィデンスって　意味分かる人教えて・・・？なにぶん日本語もままならなくて

>31
カナ交さん？？１６時間って
実働は何時間？それって基準法ｷﾞﾘｷﾞﾘの
組み方だね　実際開放ってのはありえないのでは
うちはそういう組み方はしないよ　会社に行って
制服着てて金になんないのではおかしい？のではないかな
開放ってのは　今日２日分の労働をして翌日自宅待機（事実休み）
ってのを言うのでは　昔うちもそういうダイヤあったがＷの休みの
前にあって３連休になって　おいしかったが。。
入庫から翌日の出庫まで８時間２分もうちじゃ絶対ありえない
通勤時間ぬいての事だったらわかるが

川崎市営嘱託年棒４２０万ってのは魅力的だね
正規職員じゃないけどさ甘いダイヤだし中型しか乗務させないから楽だと友達が申してた

＞33　実働は16時間拘束で休憩2時間引くから14時間近くかな？？必ず16時間は
オーバーだったかな＞14時間拘束　13時間は当たり前。1日増務3時間から6時間もざら。
翌日勤務まで8時間ぴったしだって、あるよ〜〜。法律ぎりぎりらしい

お疲れです。どこもキツイのは一緒なんですから、辞めないで頑張りましょうね！ 所で、仮名交さんや師弟太刀川さん、各子会社は組合はあるんですか？または親の組合に入ってたりするんですか？

ちなみに皆さんは、組合費っていくらくらい払ってますか？
中の下請けの交では、500円です！
これでは何も出来ません！！

うちの会社もｽﾄやりたいなぁ…。御田Ｑさんのばやい16万人の足に影響だったみたいですね…可奈仮奈子がやったら、何万人ですかね？でも、そんなことしたら全員くび？

今日から職パスつかえないはずだよね？電鉄の奴お願いしますって 降りてったぞ。どうなってんだ？バス同士は乗せていいと思うな どうせ電車乗らないし 乗せてもらえないし・・・

そうそう、なんとか中央交通と仮名交バスの事務系は、交通費がきっちり出ます。
俺にも通勤手当出しやがれ!!!!　　どーーー怒怒怒怒怒!!

組合は連合つくたったらもっと活発になるんじゃ？慶応さんなかは 敬老連って名で グループ各組合つながってるみたいだし。小田グループも もっと活発にいきたいですな。

コンフィデンスは嘘つきということです。
ちなみに、チャレンジは過去しがみつき!
セーフティは無謀ダイヤ!!ということです。
まーたまたひとつ、おりこうになっちゃたなーーーー。

その連合組合って良いですね〜。それも子供達のみの。助け合わないとヤバいですもんね！なんか昔あった映画のぼくらの７日間戦争みたいですね。

お疲れ様です。小田ばすさんも、交通費でるらしいですよ。仮名は電車通勤
なら、事務運転士関わらずでるらしい。っつうか？電車走るまえから
終電後まで仕事してて、電車通勤できるっかっつうの。あほか。
とにかく払いたくないんだよ。皆様の交通費で給料もらってんのに・・・。
組合ももっと蜜に行きましょう。連合連合。大賛成。

＞35
え、、、？？一日でうちの倍近くハンドルまわしてんの？
うちも合理化きたがそんなのありえないよ
俺じゃつとまんないよ　大変だな

>>35
>16時間勤務、16時間、8時間、16時間、8時間勤務公休
これって労基法違反じゃないか？
16時間拘束は週2回までじゃなかったっけ。

噂には聞いていたけど、カナって北朝鮮のような会社ですね。
基準局に治栗入れようかな･･･

トラックに比べれば、まだいい方だよ。運送屋にいたころは、手取り17マン
土曜日も出勤だし、16時間勤務も週3回あった。

カナは北朝鮮ではありません、東朝鮮です。　万歳！！万歳！！！
お客様はお荷物です。
時刻表はオトリ広告です。
今日も一日、暴走運転に努めます!!!　　乗客＜お金

基準局無駄です。抵触してるものの、ぎりぎりのところ
みたいです。相談には行ってるみたいです。抵触部分は
要改善が必要です。お客様を大事にしない会社ですから
社員を大事にしないのは当然です。他社さんはいかがな
ものでしょ？？ついでに過去に何度も査察入ってます。

神奈中は神奈川の政商ですから。
神奈川の国会・地方議員や自治体首長・幹部は買収されていると見て良い。
神奈川県警、関東運輸局、神奈川労働局、横浜地検も。
横浜市営民営化の流れも中田宏が松下以外で神奈中マネーを狙っているから。

>>50　闇の力はおそろしいですな・・・。大企業はそれが普通では？？
しかし、扶桑の自工のようにならなきゃいいけど・・・。後神奈川新聞も
って聞いたことあるな。ところで皆さん職パス他社乗せてるの？

断固乗せません！特に態度のデカイ電鉄のやつは！昨日も「お願いします」なんて乗ろうとしたやつを断ってやりました！そしたら、ちゃ〜んとバスカード持ってたよ。確信犯だね。

嫌なら辞めろ体質を変えないかぎり＞35のような
勤務体系はこれからも永遠にかわらないね
足元みられちゃってるね　労使関係は当然のごとく
無いとみえるが？そんな長い時間拘束されて接客接遇の
向上もないもんだ

>>52
電鉄は乗せては行けないと通達が来てるが
他のグループ各社はいいんでしょ？？

原則自社のみでしょ？もう電車の定期代もらったよ
グループでもだめ、、後はうてしの気分しだいかな
僕は１年以上前からかなちゃんには職定使ってないよ
１回だめっていわれたから　むかついたがだめって
言われたらそれ以降つかってない　当然僕も逆につかえないよ
っていってるが　

職定を使えなくするって、ＫＯ電車が言い出しっぺみたいですよ。

小田バスも小田急線に乗れないんですか？　

>>57
55ですがだめです

57ですが、今回の件は小田急と仮名が言い出したことらしいです。
うちの組合では小田急と仮名以外のグループ会社は乗せるように言われてますが。

自社以外、職定はダメ。上から乗せるなって言われている。昔は名鉄とか
弘南バスとか乗ってきた人がいたね。「補助席ならＯＫ」って便宜的に認めて
いたけど。座席指定の場合は半額もらっていた。

うちのかーちゃんなんか、家族パスで営団地下鉄乗っちゃうは、
横浜市営地下鉄乗っちゃうはで、いい時代でした。
ちなみに私、ＪＲ挑戦しましたがさすがに断られました。

>>61
JRは絶対ダメだよ！以前ウチの関連会社の人が電車乗車証で乗ろうと
して不正乗車扱いで警察ざたになって、辞めさせられた人がいた。
ＪＲは恐いよ。

職定が紙で作られてるとこってどこ？？？
小田バスは紙だが、仮名ちゃんや江ノ電バスはどうなの？？
江ノ電は磁気？？

うち（カニ中）は、紙です。
どうなってんだか、うちは運行所要時間の見直しを全然やりません。（何十年間）
実情との差が終点で５分位なら分かるけど、
ほとんどのダイヤがそんなモンじゃすみません。
他のバス屋さんはどうしてるんでしょう？

いまどき紙のはないよね　いまはのれないが
いちいち別の入り口からお願いしますって　おかしい？
急行の止まんない駅なんか　駅員からうざいような顔されてた
バス会社だから磁気はないでしょう　あとつかえなくした
いいだしっぺは　小田でも加奈でもありません

事実小田と加奈は組合で使えるよう協議中です　話によると
株主のわがままから発展したようです　おなじグル―プで車庫が
隣どうしにあるのはおかしいっていったのも株主
会社が違うんだから車庫がどこにあろうとよけいなお世話だよ
（ちなみに町田の車庫）

ちなみに大株主＝金持ち（掃いて捨てるほどある）の言ってる
事は貧乏人には理解できない　かねに目がくらむぐらいの
金みてみたいもんだ　毎月万札１８枚じゃねえ
そうやって働いているから　株も買えんじゃないのかな？

小田と仮名は協議中って聞いたことある。だって仮名乗れないと、通勤費
莫大でしょ？？仮名中エリアから通勤してる、電鉄おおいだろ？こないだ
電鉄パス断ったら文句いわれたよ。たく、うちらも電車は払うだから
、かなりむかついたな。そいつが乗り降りするバス停かいたろか？？
電鉄反対、バス同士は、のせちゃうよ・・・

小田Ｑグル―プの頂点に君臨していると
勘違いしている１社員の勘違いもはなはだしいね
そもそもが会社ちがうわけだし　加奈があって小田が
あっての電鉄でしょ？>>67さんの言うことは正解です
株主だけ乗り放題もおかしい？株あがりで食ってるのに
それ以上の利益をあたえるのは　その株を左右する仕事を
末端の俺達が一生懸命やっている事　信謙に思った事あんのかな＞？

>>68　本当、バスが運んだ客が電車に乗り、電車に乗った来た
客がバスに乗る。新興住宅地もバスが走って土地価格上がる。
不動産屋から依頼で路線バス走らせ、移住者獲得。そして
電車の客も増える・・・まあ〜高齢化で減るいっぽうだけど・・・
バスをないがしろにしたらね？？過疎地のやつは皆　バスはしらんかな？？
本数増えないかな？？って　みんな必要としてるんじゃ・駅近な奴だけだろ
バスに関係ないやつは・・・

>>62
吉祥寺では・・・
京王→けっこう乗せてくれたりする
ＪＲ→１回だけＯＫだった経験あり

ま、これ以外にも乗せてくれるところはまだまだあるから、
とりあえずきっぷ買わずに乗って「乗り越し」といえばＯＫなことも多いよ。
ところでグループが自社以外ダメッていうの他社も知ってるの？
でないと相鉄で「大和から」って清算しても「大和までは？」と聞かれそう･･･。

＞＞70たとえ知ってても　知らなくとも　自社分しか取れないし
とらないでしょ？？そう、共同路線で交互運行だと、自分の会社待たない
と乗れないからめんどい
たとえば、江電とかな　　登山と東海　かなと小田
　小田と慶応　小田と東急＞市営　かなと市営、京急などなど

小田急バス・立川バス Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110723353/

あのさ死定さんとか倒壊さんとか止残さんはレスなし？
文句言う暇無いほど仕事しまくり？　

お疲れ様です。死底ですm(_ _)m ちょっと見る暇が無くて申し訳ないです。あたくしはﾊﾞｽｸﾞﾙｰﾌﾟ方は乗って頂くつもりですが、一度も見たことないです。仮名さんには乗ってイイと通達されましたのでご面倒ですが乗せて下さいm(_ _)m 軌道式の方は乗せません！

お上がなんと言おうとみんなで乗せあってしまえばいいじゃない！
俺なんて、どこのパスでも乗せちゃうよ。だっていちいちめんどくせぇ〜じゃん。

そうそう。同じ運転士仲間なんだから、お互い様の精神でね。組合強いとこは今でも乗せてくれるもんね。

>>37
都営みたいに５０００円以上取れば良いという物でもないと思う。
都営バスは、昔は古参者には日曜公休があって、おいしかったんだよね。

強組の臨幸とか走鉄は乗せてくれるもんね。

>>72
重複？
こっちは従業員専用だ！

>>76
ドラだけじゃなくて事務方も忘れないでよ！
しかも本社。本社だって不満タラタラなんだから！

おまいら、これから集合点呼ですよ。

↑
アルコール検査もでつか？
１,５以上でまつが乗務はできないでつね

>>80 本社の不満かー。ぜひ聞いてみたいね。
どんな？

会社からは職定使用は小田急線だけにするように言われている。バスはﾀﾞﾒ
以前、半額負担や内緒で乗せていたけど、今はダメだって上司から言われている。
なにしろ、1速発進でと言われていたので、守っている人はいませんが。

>>80おいらも聞きた〜い。本社のネタ。どこだ？軌道本店？織田バチュ？
かなちゃん？＞＞77ドリアンさん仮名だけ乗っていいって通達？
うちのには自社だけだと・・・
一体どうなってるんだ？？もちバス従事者はのせちゃうけどね。
今日も軌道本店乗ってきたら、丁重にお断りいたしました。
しかも、手に現金もってて投げつけて、いれていきやがった
絶対のせな〜〜〜〜い軌道敷。

軌道敷本店はタチ悪いよ！同じ軌道敷のバス子会社のバスに乗って車内でバカ騒ぎしたり気にいらないウテシには容赦なくチクるくらいだよ。軌道敷本店は潮風で頭イカレてるからね

蜂寅さんお疲れ様ですm(_ _)m はい。仮名さんの定期代給料振込まれたんですが、かえせと言われ何故？と聞いたら、仮名さんには、まだ乗らせて貰えるからって言われました。

だいぶ勘違いされてる方が多いんですね。軌道敷は・・・。
そいつらの乗り降りしてるバスストップ書きたいね。うちにも一人
たまに話題に上がる軌道パスがいる。３０秒遅いだの、早いだのって
絡んできて、レールの上？道路の上走ってますからって言っといたよ。
本当同業？グループでからまんでほしいね。そいつはかなり有名だから
皆様に紹介したいくらいです。

電車の人も、｢どーもー・おつかれー｣とかなんとか言ってくれりゃー
こちとらだって、気持ちよく乗せてあげんのにさー。
なんだかしんねーけど、みなさんえらそーで・・・・

ドリアンさんおつかれ様です。春交通安全始まりましたね。
かな的にはそんな話は聞いておりません。もしかしておれだけ？？
つうことは、うちも乗せていただけるのかな？師弟さんに。
師弟さんとこのパスは師弟って書いてあるんでつか？
織田さんと同じ？？

見た目には本体と全く変わらず
小田急バスが小田急シテｲバスになっただけ
でもいまどき紙じゃね〜　ちなみに本体の
職定の写真と現物は詐欺行為に等しい気もするが
１０年も前の写真つかってるし　毎年貼り替えで、、、、、

皆様、ご苦労さまですm(_ _)m さて、話題の乗車証ですが、加奈さんに駄目だしされた様で本日バスカード￥3000‐が支給されました。定期よりも、経費がかからないそうで…

お疲れさまです。うちも紙ですよ。しかし師弟さんって和歌林でしたっけ？
仮名のるってことはずいぶんと通勤が･･･大変そう・。

>>80本社・事務所も愚痴ろう！
ドラはお客に悩まされ、事務所はドラに悩まされ、
本社は・・・やっぱグループの頂点に立つところから
悩まされる。

しかし、登山さん東海さん太刀川さん絵の伝さん観光系の方の
参加はみうけられませんね？ドラばっかりでデスクの方もあまり
居ない気が？？？整備士さんとかもいないのかな？？
ところで他社さんは添乗とかあるのでしょうか？？

おれっち観光系。デスクだけどね。
グループのバスも観光を中心にどんどん分社してしまったよな。
小田急電鉄→小田急箱根高速バス（高速・観光・空港）
小田急バス→小田急シティバス（路線・高速・観光）
立川バス→シティバス立川（路線・観光）
神奈川中央交通→いろんな神奈交（路線・高速）・神奈中観光（観光）
江ノ島電鉄→江ノ電バス（路線・観光・空港）
箱根登山鉄道→箱根登山バス（路線）・湘南箱根登山自動車（観光）
東海自動車→いろんな東海バス（路線）・新東海バス（観光）
このうち電鉄は一切バスから離れたし（事務系は出向社員だけどね）、東海自動車は
いろんな東海バスの元締め役でしょ。箱根登山鉄道は完全分社かな。
バスを持ってる会社は結局何社になるんでしょう。２０社くらいか？観光バスの
統一カラーは７本線だけど、あればグループ観光バス７社の意。今となっては
先っぽにもっと細い線を入れなきゃ。

いつの間にやら、バス会社って言うのは、みんな子会社になっちゃたの？

七本線の意味知らなかったっす。ユウバスも同じカラーですよね。

化名注観光？って仮名注ハイやでしょ？母体は
１３年前バスからタクシーに身売りされたよね
俺そんときに可名注ハイやーに居たんだが　町田のね
そんときすでに大型2種もってたもんで　分離の時
しつこく観光やってくれないか？って
で、、給料は１８万基本だってさ　当時は冗談でしょ？って
断ったが　いまとなってはやってれば良かったのかな？

時系列ではこんな感じじゃなかったカナ？
(1)神奈川中央交通の観光バスがタクシー会社の神奈中ハイヤー譲渡された。
(2)神奈川県観光が神奈中グループに加わった。どうやら県から押し付けられたようだ。
中央交通の下かハイヤーの下かは知らない。この時の社名はまだ「神奈川県観光」のまま。
(3)神奈川県観光が「神奈中ハイヤー観光バス」に名前を変更した。ってことはグループに
加わった時点でハイヤーの下だったのかな？それともこの時点で変わったのか？
(4)神奈中ハイヤーの観光バスが神奈中ハイヤー観光バスに統合された。ハイヤーは純粋たる
タクシー会社に戻る。
(5)神奈中ハイヤー観光バスが「神奈中観光」に名前を変え現在に至る。

この会社も分社当時は中央交通に同居してたけど、町田は旧箱根登山の東京営業所を
買い取って（これもグループのボス＝電車会社の脅しとも？）移転したし、旧神奈川県観光の
拠点だった新横浜営業所も潰したり、社名変更のたびに労務管理厳しくしたり、いろいろ
大変ですな。現役の方、いらっしゃいます？ あ、書き込んだりしたら縛り首か。

>>100さんへ
なるほどな！俺も勤めていたから悪くは言いたくは
ないが　分社化するたびに　基本給が減るわけ？
で、、、、グループ１５万（基本）って決めたの誰だ？

はじめまして、子会社の方のウテシです。
食パスの話、うちも写真付の紙です。以前、磁気化される話ありましたが、
グループ内相互乗車禁止のため、紙に据え置きとの説明がありました。
しかしです。今月4月1日にうちらの親の電鉄社員のパスは磁気化しました。
家族パスも1年位だったか前に磁気化、系列の交通系以外の会社の社員が持つ
「特別乗車証」やら「株主乗車証」も磁気化されており、従って子会社バス
の社員だけが、仲間外れされてるみたいです。家族以下の扱いです。
まあ、磁気化といってもうちらの電鉄線の両終端駅の自動改札を通れるだけの
話で、小田急線の自動改札入れてもはじかれるのでしょうから、特に困るわけ
ではないんですがね。
うちは、電鉄社員もバス社員もその他系列会社の者もエロ電（電車・バス）
双方の乗れますが、小田急さんは駄目なんですね。小田急電鉄と小田急バスは
、同じ小田急の冠でも生い立ちが異なるからなんですか？

皆様、本日もお勤め御苦労様ですm(_ _)m
＞蜂寅さん、死底は、仰せの通り、和歌林です。自分は鶴川駅利用なんで乗り継ぎが巧く行けば小１時間ですね。朝、早いときは、駅までチャリですけどね。車庫が狭いんで自家用通勤は禁止なんです。バイクは黙認なんですが…免許ないんで(;･･)

お疲れさまです。鶴川って確か＜ま＞の地域ですね。もっと遠く
本社お膝元かと・・・ってきり　すいませんでちた。＜ま＞の地域なら
確か仮名の子供があった気が？無かったらごめんなさい。前に師弟の
貸切のお方と出先で話しする機会があり、通勤できないと、泊まって
帰れないひと多い・・っとうかがいました。自家用だめは痛いですね。

友達に聞いたが　小田バスさんも原則車通勤は
認めてないってきいた　通勤途上の事故を防ぐ意味で
なんか公傷だと　嫌味の３,４事いわれるらしい
でも朝早い　夜遅い　仕事なんだからしょうがないと思う
それにこんな野暮な決まり事作る奴って９〜５時でしょ？

皆々様こんにちは。貸切の方よりも、路線の人の方が泊まってますかね。勤務上の人も居れば、泊まるの？じゃあ俺も泊る〜。帰るのかったるい…etcみたいな感じで楽しいんですが…各社さんもこんなモノなんですか？？ 妙な所が野放しの死底です(ﾟ_ﾟ))

噂で聞いたんですけど、近い将来に犬バスさん本体で正社員募集するんですか？そうすると、指定の皆様は、どうなるんでしょうか？

>>107
母体と会社ちがうし　かんけいないよ
今どき正社員雇う会社どこ？
それは峨背ねた。。。。。。。。。。。

お疲れ様です。107のうわさきいたことありますです。
どこの会社も本体は定年ラッシュでしょ？。＞＞106さん
うちの会社は泊まりは無いよー。泊まる施設無し。
雪とき何人か泊まったみたいです。あと、仮名は自家用通勤
可能でないと採用されないみたい。みんな割りと地元が多いよ。
事務方だけだね電車通勤は、運転士では聞いたことないな。

お疲れ様です。グループ全部同じ職パスならもめないのに・・・ バスカラーもロゴいりで。 うわさですが、太刀川さんの配島営は独立で配島バス（株）になるって聞いたことありますが デマですか？単なるうわさです。

母体（生田）は泊まりダイヤ　いわゆる深夜ダイヤね
あるので宿泊施設はあるよ　風呂もあるよ
小部屋３つ　大部屋は８畳と６畳のつずき間です
次の明けダイヤは５〜９時で終わり　それでＷの休みにはいるから
誰も休まないよ　

新人事務方がウテシにいじめられる光景ってまだ見たことない。平和なの
かな案外

小田急の観光バスでカラーがオレンジっぽい都心ナンバー
グループカラーと違うやつみました。どこのバスですか？？
本体？師弟？箱根高速？そう、昔小田ガイド」が
うちのロゴ犬を４回触ると酔わんっていってましたが？
まだ貸切でこんなこと言ってる人いないですよね？？
犬ないから。

それは、箱根高速のクィーン�Vだか、�Uですね。ちなみに、親犬（小田バ）と子犬（シティ）には、新車にもワンちゃんは未だ健在ですよ〜

電鉄のバスには　わんちゃんついてないよね
と、、思ったが？　観光車も年数が経ったやつだと
遠目には犬だが超近くで見るとなんだかわからん
担当の人のみがきすぎ？それだけ綺麗にしてるっことでｗ

そうですね、箱根高速には“お犬様”は付いてないですね。あれは、馬だのなんだの良く言われてます。

犬に逃げられたのではないでしょうか。あの犬はグレイハウンドの犬をパクッタ
ものだって言われています。
　ちなみに秋田の同じ塗装のバスにも犬がいませんね。

あっ、でも高速車には付いてませんよ。貸切車のみです。秋田は、羽後ですか？秋中ですか？ 自分、馬鹿だからグレイハウンドって分からないけど、シェパードだそうです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093598892/284-285
鹿児島のバスを語ろう より
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/30(水) 21:50:46 ID:pkpTf26Y
>>283
利益追求型の経営だからでそ？利益を追求するのは会社として当たり前なんだけど、やり方がひどい。
自分の利益を追求するために市や協会ともめたりするのは茶飯事。
常に問題起こしてるもの。奄美交通の時も撤退すると言っておきながら、代わりの会社が出てきたら存続すると言ってきた。
ここまで来ると当てつけとしか思えない。

叩く気はないんだけど、どうしても好きにはなれないなあ。＞いわさき

俺的にそんな感じ。


285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/30(水) 23:26:42 ID:DiFvaNQ9
>>284
さんくす。それよりあのホームページをなんとかしてもらいたい・・・。
あと乗務員さんの態度も市バスの方がよい気がする。
いわさきも決して悪いわけではないんだけど。
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/03(日) 14:53:20 ID:9X6DJ4xe
>>284-285
いわさきを鹿児島の神奈中に認定いたします。

小田急グループバス労働組合連合会設立しませんか？？
労使交渉、ストやるなら、電車以外バス全社で。会社が違う
から無理か。でも連合は有効だと思うダニ。

>>117
マジレスしちゃうけど、小田急はグレイハウンドをパクッた訳ではないと思うよ。
デザインが全然違うし、犬をマスコットに使うのはどこでも考えることでしょ。
どっちかっていうと「帝産」だよね、グレイハウンドを真似ているのは。

ケイビーバス（関東バスの子会社）の運転士です。小田急に移りたいのですが、どうですか。大学卒業者をとらないって本当ですか。

織田Qとは子犬？親犬嘱託？ 子犬だったら、どっかでワンクッションおいてからじゃなきゃ、採らないはずよ〜。バスからバスへは。大卒も採らないと聞いてる。でも大卒の頭がキレる人が入って組合作って欲しい。

警備囲さんの事は、よく知りませんが、路線は３路線のみの中型ｵﾝﾘｰ、無論、高速・貸切も人多杉で、何時行けるか分からない組合ない、待遇も対して変わらないなら、また１からやりなおす事考えたら、警備囲で頑張ってた方がｲｲと個人的には思うんですが？

中の下請けの交です。　うちの相模腹には、モトＫＢのウテシが居ますよ。
15万と棒茄子３ヶ月でよろしければ、バンバンいらっしゃって下さい!？

おつかれ様です。とうとう親ドラが子供達にまじって
出向ですたい・・・。この先どうなることやら。。。
う〜〜〜親でも子でも構わん・給料あげてくれ〜〜〜
将来設計がたてらんないよーーー。ローンもあるし。
天下の小田グループで働いてるのに・・・
知名度もあるのに、皆様どうなのよ？？？？？？？？？
いやーグッチってすいまそん。
このスレもめざせ１０００スレだ！！！！

最近このすれは下火になってきた・・・さみしいですな・

お疲れ様です。東海さんやエノデンさんは春闘は
いかがな結果になったでんしょうか？？仮名交各社は
まちまちみたいです。親一律１０００円子は無し〜〜
平均１０００円や８００円程度だす＾＾＾
あがっただけよいだにか？？
かな親は子に出向とか変化が見えてまいりました。

お〜い！ｂｕｓ君、元気か？
このスレお初だけどさぁ、他社さんの実情が分かるし、いいんじゃないすか。

仮奈子さんいらっしゃい。いいでしょ？？みなが求めてたものがって
かんじでさ・・・そんかんじで宜しくです。

>128
エロ電は3200円だよ〜ん

先週の土曜日加奈ちゃんに乗る機会があって
たまたまウテシの後ろの席に乗りました
良く喋るうてしで　左よし　右よし　前方よし　発車します
でも言ってる事と行動がずれっぱなし　いやおうなしに言ってる
だけみたいにおもえました（ごめん）反面きびしすぎとも、、？
視差呼称はバスには危険です　やりすぎっぽいのもきけんが
ともなうものです　

給料安いよ〜。以前、おだバスの高速担当は年収800万ぐらいって言っていたけど、
本当なんですか。操車の人からききました

お疲れ様です。エロ電さんが一番あがったのかな。グループバス中で。小田も確かそれくらいだったきが。 うらやましか〜〜

ここに事務職の方いる？
バス現職スレって乗務職ばかりが目立ってるけど（数の理論からすれば
しかたないか）、整備も事務の人も書き込んでどんどんグチろうＹＯ！

>>135
だめだめ。
ウテシには、事務職って会社のスパイと思っている奴が多い。
事務職って、組合員だけど待遇ってちっとも良くない。
人員ぎりぎりでろくに休暇も取れない。
組合もウテシのことになるとよく話しを聞いてくれるけど、
事務職のことは左から右だし。
このスレを見ている求職中の人、
間違ってもバス会社の事務職にはならないように。

>>133　
高速担当ってのはないが８００なんてゴロゴロ
してるよ　年功２０年位の人は（増ムやってね）
中には１０００超も、、、いるらしいぞ！　（ほんとかな？）

エロ電にも1000超がまだいるぞ！　700〜800多数生息。

>>138
電鉄の人の事。江ノ電バス�鰍ﾌ方は昇給話聞かんぞえ。
基本給15多数生息。

まあね、組合はだめだよ、事務職にとっては。ストだってさ、結局後始末は
翌日以降自分に降りかかってくるから、やらない方が楽ではあるよ。そういうとこ
ウテシや組合にもわかって欲しいよな。個人的に缶コーヒー差し入れてくれる人
いるけど。
でも部長（元所長）クラスでも妙な取引ナシでウテシと付き合ってる人いるよね。
一緒に旅行行ったりさ。もっとも会社寄りのウテシだけど。組合との協議の最中は
難しい顔して面と向かってるけど、普段はそういうこともあるみたい。協議が
終わったあとに一緒にのみに行くのは裏取り引きなんだろうけど、なんやかんや
いって会社役員と組合役員はつるんでること多杉。グループはどこもそうなの？
一番御用組合っぽい加奈さんいかが？

加奈です、まさにつるみです。終わった後どころかその前から。
組合選挙も旧イラク並の実態で、体制派と権立会とで争ったらしいが、今はそれすらない。

ウテシはともかく、事務職も気性の荒いヤクザまがいな社員多すぎ。
お客様へのサービス向上だの運転士の態度よくしろだのって言うなら

まず暴力団並みの運送屋みたいな社風から変えるべきだろ。口の利き
方も劣悪だし社員同士の馴れ合いも問題、こんなんで親切丁寧な接客
ができるだなんて思えない。

俺も気性荒いよ。「粗」くもあるよ。お客さんにだって必ずしも誉められた
接客してるとは思ってない。だけどそういう時ってたいていはお客さんの方が
「私は客だぞ」って態度したときだけね。普段はそれなりの対応をしてると
思ってるし、客対会社といううじゃなくて人対人として応対してると思ってる
から。客だってさ、いつ逆の立場になるかわからないんだし。
前にクレーム付けた客の働く店行って逆に因縁つけてきた主任がいたよなぁ。

乗ってきた奴が「俺は客だ」なんて態度をしたら、「客だったら客らしい態度を取れ!おまえの態度は客の態度じゃない！」って言っちゃうね・・・・・心の中で。
昔と違って最近じゃ言えなくなった、そこまで。昔はよくやりあったけど。

皆様お疲れ様です。事務方さん系で運転士あがりって
いないでしょうか？？どこの会社もいないのかな？？
運転士最低１年はやってもらいたいですね。・・・
グループ組合連合結成運動推進中・・・・・・・・・・！！
春闘でストは、小田電鉄沿線グループバス全社終日ストライキ
平日のあさとかいいな？？何万人影響？やってみて〜〜〜〜

どんなことがあっても「客らしい態度じゃないから」と思うのは論外
でしょうが。航空会社のアテンダントとまではいかんが、少しは見習
ったらどうだい。
どっかの感情剥き出し国家の人民じゃあるまいし。なんでバス会社っ
てどこもこうなんだ。お客さんはそういうとこはちゃんと見てるよ

そんなとこまで見てるなんて暇な椰子だな(・∀・)
そういうのがいるからダメなんだよ！客は何も言わず黙って乗ってろ！

「どっかの感情剥き出し国家の人民」って「客」の事だろ。

>>146あなたがどの会社の人か知らないけどね、客らしい態度じゃないから客と
思わないなんて誰も書いてない。客と思うから一歩引いて心の中で叫んでるんよ。
「こっちは客だぞ」と威張るヤツが気に入らんと書いてるだけだよ。
　　　　↑まさに客らしい態度、発言じゃないっすか！
そもそもどんな扱いされても「相手は客だから」と心底思うヤツってこの世に
いるのかね。アテンダントはそんな洗脳教育されてるの？陰ではアテンダント
同士でボロクソとまではいわないが客の批判はしてると思うよ。どこの業界でも
そういうもんでしょ、人間なら。要はそれをどこまで表に出すかの問題。

ま、そういう殿様気質がバス降車時のとっさの言動やクレーム
処理や採用面接とかでもポロっと出てるんでろうね。

面倒くせぇし、ウザイからスレ違いの椰子は、勝手に吠えてろって事で、レス無しで、グループ社員の皆様一つご協力願えませんかね？？

もうかなり前になるが、仮名中の対応が悪いと、鶴川団地の住民が仮名中を排除しようと
したことがあった。あまりにもクレ−ムが多いので、自治会が自主的にバス会社を作ろうと
したが、出来なかったことがあったらしい。署名運動もやっていた。

排除したければ　すれば良い。会社も作れば良い
バス会社作るのはそんな簡単じゃないし。今なら規制緩和だから
条件揃えば参入できる。でもバス協が　協会に新規参入は認めないってさ
つう事はバスカードが使えないから、どこも参入しないらしい。
しかし>>146って　一般人か？ここは内部者専用だから出て行けよ。
どうせ団地っていうくらいだから、客のレベルも低層だろ？？
運転士も客層見てるよ。高級住宅街、地主街、団地街、客層違う。
団地街は特に最悪だな、高級街は朝｛おはようございます｝って
いったら、返事あり、マナーも良。他はマナー悪、返事なし
育ちも分かるし、余裕ないんだな？？ってこの路線客はって
みんな、思ってるよ。どうですか？？各社乗務員の皆様。

全てのお客ちゃんが、該当する訳じゃないが、同じ区内でも、比較的家賃が安いとされてる地区や、集合建て売りや団地の椰子程、噛み付いてくるよね。高級地区とされてる所は幼稚園児まで、しっかり挨拶できるぞ。

高級地の方は上品な方が多いよ。こっちが誤れば素直に聞き入れてくれるし、ほら？電車の定期が見える時あるじゃん！大体噛み付いてくる椰子は沿線で言えば百合ケ丘以降の人や地方ベットタウンの人が多いかな？ それとプチ株主かな〜

DQNな貴方！！散々喚き散らし貴殿が降りて行った後は車内は一つになります。何かあったら事情説明するよって連絡先を置いて行ってくれたりね。ｱﾝﾀはメシアか何かのつもりで吠えてるのか？降りたら、後ろ指指されてますが？？悔い改めよﾅﾝﾃね。

カナＯューの社員が一人紛れ込んでるな。

そこまで横柄にお客さんを罵倒しなくたっていいだろが。

神奈中の社員が紛れ込んでるといわれてもねぇ、スレタイをきちんと読まないとw
たまに行き先表示に書いてあるのに表示に書いてある行き先を聞いてくる客がいるがな。
聞く前にバスの前･横･後ぐらい見てくれなきゃね。

まぁ運賃に少々上乗せしたサービスはさせて頂いてますぜ、200円＋α。

桜堤団地の住人、最悪。

うちの路線、大手デベロッパー住宅地と公団の団地、そして住宅供給公社の集合住宅が
入り乱れてるんだけど、ウテシ曰く、やっぱり供給公社の住民は・・・だね。俺もたまに
窓口に行くとそう思うよ。>>146さん>>150さんは供給公社派ですか。(w
ところで>>150さんは"降車時に"ってことは織田乗合自動車沿線じゃないよね。
ちなみにここに集うバス会社の皆さん！　織田以外はみんな後払いなんですよね。知ってました？

>>152
法人としてのバス会社を設立するのが駄目なら、町内会の全戸から出資させて
バスを買い、燃料代や車検費用も町内会費でまかない、町内会住民専用バスでもやってみろ。
住民には住民証明パスのようなものを持たせ、それを提示して乗ってもらう。
運転士も住民に大型免許とってもらい、何人かで日替わり交代で運転させる。
お前らの足は、お前らで構築しろ。と言いたい。



まあ、出来んだろうがな。

>>152
へえ〜、、聞いた事ないな？加奈より織田の方が
ＤＱんが多いきがしてならないがな〜、朝　夕　脱帽ＯＫ！
マイクなし　終始無言　でも客の立場からすると　
運転は織田のほうがマッタリしてていいが、、

役員がＤＱＮ多い希ガス

織田エリアから加奈エリアに通ってるんだけど、端から見てると加奈のほうが
すごいと思うよ。神奈川全体に言えるのかも知れないけど、神奈川に通い初めて
神奈川県内の運転のスゴさにもうビックリしました。
加奈とトロピカルはドッコイドッコイかもしれないけどね。

>>152
>>162
http://homepage3.nifty.com/kuro67/turukawa.htm

>>165
すいません　有難うございました。
そんないきさつがあったとは、、、でも
同じ町田でも　木曽　山崎　小山田　本町田　境川　
などはどうだったんでしょうか？　あとふじの台とか？
みんな深夜バス今は走ってますが！！

まあ、深夜料金はバスに限った話じゃないし、タクシー、飲食店、
カラオケだって夜は高い。>>165経緯を拝見したが、今だと、おかしい
と思う。仮名は深夜バスを日本初だし、バスカードも、
ツインライナーも初でしょ？あと>>160　　仮名って先取りの路線
あったような？バスドラにいちいち絡むやつは決の穴が小さい奴
が多いな。高級路線大好き。客層悪いところは、本当やだね。
各社乗務員さん安全運行でがんばりましょう！ちなみに
高速や、貸切は、客話はありますか？。

160
仮名も横浜市内はほとんど先払いです。

今日　マ〇４が指導ついてたな
それも成瀬台行きで　町田もカナ交に？

>>169
意味不明

ake

ＪＲの事故に関連して、新聞に＜運転手は余裕がない＞と書いてありました。
記事の内容は、遅れれば会社《乗客》に追求され、事務方による添乗監査、
分単位の過密ダイヤ、安全軽視の経営姿勢、まさに今の神奈チュと同じではないだろうか？
安全教育と称した点呼、事故審、掲示物その他もろもろ、全てがタテマエである。
会社は、作成したダイヤに責任を持つべきである。
不良製品を作り、その責任はセールスマンともいえる運転手に押し付ける。
会社は、安全とは何か？　日々バス停で待つ乗客の真の要望は何か？
解かっていながら、何もしない、世間ではそういう者を卑怯者・屑・バカと言います。

関西のバス会社に居た頃は、遅れると配車係りから回復運転を要求された。1時間以上
遅れると、決まって関西人はクレ−ムが来る。
関東の会社は逆。操車係の事務方は「焦らなくていいから、安全運転を」と
言いつずけているね。その方が楽。お客も渋滞なら仕方ないな、と諦めているし、
関西にいたときは事故が多かった。今の会社は台数少ないけど、人身事故は年に2〜3件程度。
ほとんどもらい事故だね。

気持ちの余裕が無事故で定時運行な訳で
所要時分をけずってまでもやる事でもないだろうに
俺は取り戻そう運転はしないよ
自分のため　しいてはお客さんのためでもあるし
道具使ってやる仕事は　気持ちに余裕持ってやるべし
ハンドルでも床屋さんのハサミでも俺は同じだと思うが
どうでしょうか？

＞174ですが始末書は書き放題です
事故って迷惑こうむるのは誰？当直の貴方でしょ？それに所長やら
運輸部長やらやってもいない人間が被害者宅に頭下げに行く事
あんたはできるの？利益優先の今じゃバスだってとんでもない事故
起きても不思議じゃ無い位のダイヤ組んでる事解かってるよね？
ってくってかかりますが！！
私の頭がおかしいんでしょうか？

関西にいた時は軽い接触事故だと配車が「運転手と直接話し合って下さい」
と言って逃げていたね。怒った事故相手のドライバ−が車庫に怒鳴り込んできたのを3〜4回
見ている。タクシ−の運転手が3人で来たときは警察を呼んでいた。
　今はそんなの来ないし、事故は営業で処理してくれる。人身責任事故だと査定に響くけど、
物損だと始末書だけ。でも納車5日後でエアロをぶつけたときは恥ずかしかったね。

第３組合、頑張れ〜！！

>>172
全くそのとおり。

添乗監査は完全に監査員の主観によって評価され、客観的評価ではない。
監査結果には、言ってもいないことが書いてあったり、その逆もある。
こんなもの全く監査ではないのに、その結果をもとに添乗教育というものが行われている。

事故審議委員会は、神奈中グループ各社から毎月50人からの人間を集めて
盛大に開催されているが、結局当該運転士を問い詰めて点数をつけるだけの場になっている。
不注意事故と処理するのは結構、しかしなぜその不注意が発生したのか、
その要因が何なのかは全く議論されていない。
もちろん事故の抑止力には全くなっていない。

なにか問題が起きれば、すぐにレポートを書かせる。
その文末には決まって書かされるフレーズがある。
「次回同様の事案を起こした場合は、会社の指示に従います。｣
これは退職勧告にも従いますという意味で書かせているのか？

集合点呼でつまらない精神論を唱えて、乗務員の意識変革を図るのも結構。
「公共交通機関に従事しているものとして、プロとしての誇りを持って・・・」
などと言われても、そんなものとても持てない待遇。
取締役は「皆さんが定年まで安定して働ける職場環境を作るために、
今は大幅な昇給はできない。」とおっしゃられていましたが、何言ってるんですか。
従業員は生活できるかどうかギリギリの給料しかもらっていませんよ。
安定した環境ができるまで待てない人の方が多いと思いますが。

ウチの所長はＪＲ西日本の脱線事故の話から、回復運転は危険だからするなと言いました。
その後に「どうせお客はバスに定時運行なんぞ期待していないから。」とも。
そんなことないと思いますが。
会社としてお客様をバカにしていることがよく理解できました。

ＪＲ西日本の日勤教育ってすごいな。完璧にイジメだな。
正直鉄道の中の人も大変だなと思った。
そういえば横浜神奈交で昨年末、車内人身の疑いをかけられて一人自殺したな。
公共交通機関を担う企業って、どこもこんなもんなんですか？

電車はバスと違い欠車できないから大変ですよね
でも渋滞とか無いし運転士のレベルを問うと
色んな面でバスの方が大変かな？と思います
僕はわがままな運転手で有名です　営業所ではね
事務　操車　主任　の言葉次第で
きれる事あります　もちろん言葉のけんかな訳ですが
こんな興奮状態で仕事なんてできるか！てな訳で帰ります
出庫前にガタガタ言われて良い仕事なんてできないですからね
むろんその場には所長　副長　運行管理者の目がありますが
おかまいなしで帰ります　言われる要因を作っている自分も
否定しませんが　何も言えない管理者に腹も立ちます
結局の所自分の事しか考えてないのが現状です
運転手が自分の身を守る事はすなわち余裕持って行動しいつも
冷静な判断力でのぞむ事しかないと思うんですが
渋滞で欠車してもそれを運転手に責める体質がある会社にも
問題があります　車内人身でもおかしいことがいっぱいあります
客の言う事が第一で運転手の言うことは二の次三の次体質？
苦情も同じです　苦情なんてのは大体がおおげさでしょう？
皆さんも言う立場でしたらおおげさに１０人中１０人が言うでしょう
自分の身をまもってくれるのは誰でもありません自分自身です
わがままで結構査定にひびいても結構　でも一発でかい事故やれば
多分問答無用で解雇か自分から辞めるでしょう　組合強いからわがまま
も通用しているのも事実かな？運転手のサガ定めでスターフどうりの
運行はどんな運転手もキチンと心がけていますが　それができない
状況におちいった時の焦りとプレッシャーとトイレ我慢しての運行は
皆さんも経験済みかと思います　平常に戻った時の安堵感ほど気持ちに
余裕が生まれ　さっきのパニックは何だったんだろう？とおもいませんか？
そんな訳ですが間違っているかもしれませんがごめんなさい
また次の乗務皆さん心に余裕安全運転で頑張りましょう。。。

おつかれさまです。今がチャンスです。マスコミにも
世間にも、公共交通の実態をあばいてもらう。
しかし定時運行を期待してないって馬鹿にしすぎだな？？
西日本の事故の犠牲者の命を無駄にしてはいけない。
今こそ過密ダイヤが原因な事故をたたく時期です。
空港の管制ミスも過密なダイヤだろ？？
小田急グループのお偉いさん達はわかってんのかね〜〜？？
労務管理、ダイヤ、やばいこと大杉だね。

>>179
>>運転手が自分の身を自分で守る

まさにその通りですね
自分は主に以下のことを心がけています

○お客様とは争わない
　定期券やパス券のチェックは自信のあるとき以外はスルー
　遅延等文句を言われてもひたすら「遅れて申し訳ありません」

○回復運転はしない
　団子になったら後続車に先行してもらう

などなどです

皆さんもいろいろ工夫なさってると思いますが事故を起こさずがんばりましょう
でも
一番は「発車時刻に遅れてもトイレに行く」ですよね

>>181さんへ
＞179ですが自分便秘症なんですが
一回行くと後引くタイプなんです　その後
必ずと言って２〜３回は行きますが
家でるまでは　何でもないんですが
仕事の緊張感を考えると腹痛が襲ってきます
いいかげんな奴と思われるのも
ここいらへんが原因かも　でも自分自身は
凄く大変な状況な訳ですし　でもいい訳でしかない
事なんです　ハッキリいって今のダイヤにって言うか
不満を俺が言っても　実際今ちゃんとバスはしってるし
その現実を俺の文句が　どうなる事でもないし
でも無理してやってる運転手の事？　思うと？

余裕の無いダイヤか・・・。
今日なんかは特別だけど、例えば、Ａ系統を１往復して次、Ｂ系統やるとしよう。
ところが、今日はＢ系統の駅発車時間を過ぎても、まだ、Ａ系統の往路終点に
たどり着かないなんて事に・・。
他の系統では、終点での折り待ち含めても１時間半程度で往復できる路線も、５時間
かかったとか・・。
もうこうなると、余裕無いところか逆に、諦めてリラックス出来るぜ。むしろ
早めに入庫できちゃったりする場合もあるし。うちの営業所では５〜１０分程度の遅れ
なんて、「遅延」の意識があまりありません。回復運転、眼中無しってとこです。

このスレッドを見ている平塚本店・各営業所の役付及び、内勤者に問う。

今回のＪＲの事故に関して、どのように感じたか？　また、考えたか？
今の神奈チュはＪＲと違い、安全教育に重点を置いているのでこのような事はおきない。
その様な事を考えたものが居たならば、直ちに辞表を書きなさい。
あなたの常識・現状認識・頭の中身は、サルにも劣ります。

実走不可能な運行所要時間、その時間を基に作成した安全軽視の無謀過密ダイヤ。
日々、遅れてくるにも関わらず、その件には一切触れないバカ添乗監査員。
上司の顔色を窺い、ごまスリ・ヨイショに徹する、一部バカ事務員。

そんな事をしている時間があるならば、＜神奈チュお客様係＞の腕章を作り、
バスに乗りなさい！　駅前に立ちなさい！　そしてお客様の生の声を聞きなさい！
バス事業はサービス業である、と言うことを認識していない事務職が多すぎる。
いかに大名商売をしていたかが解かるはずである。

小田急グループ企業理念は、
お客様の「かけがえのない時間」と「豊かなくらしの実現」に貢献する。である。

この理念に沿えないようであればグループを離れよ。　お荷物になる！！！

第３組合は、乗客の安全第一を基本にした抜本的改革を行なわないのであれば、
今後、重大事故・特別重大事故などが発生した場合、
マスコミ各社・主要全国紙・週刊誌等に情報をリークし、
その取材に積極的に応じるものとする。

小田急グループのみならず、輸送事業に従事する皆さん考えてみてください。
ＪＲ西の高見運転士が会社の指示・風土に正直に従ったがために軌道を逸脱し、
どんな思いでマンションに突っ込んで行ったのかを・・・。辛すぎますよ。
経営陣の皆さん、簡単に置石とか言わないでくださいよ。馬鹿にするのも
いい加減にしてください。　現場の人間が毎日毎日、どれだけ辛い思い
してるか分からないでしょ？　　
　
　今回の事故で亡くなった乗客の皆さん、高見運転士のご冥福をお祈りいたします。

バス停通過して、乗務禁止になった人っていますか。

その後のお客様対応がマズイと場合によっては日勤教育かも。

ウチの会社で一月に接触事故2回、バス停通過3回やった人がいて、半年間
バスボ−イをやらされていた人がいたね。その後、みやこにとらば-ゆ
したが、人身事故起して、タクシ−に移管させられたらしい。タクシ−
は歩合だから、相当厳しいらしい。

>>182
自分は小さい方が近いので冬の間はトイレにばかり行っています
次発に間に合わないことも時々あります
お客様に「このバス何分発？」と聞かれ謝ることも度々です
でも「安全運転安全運転」と自分に言い聞かせています
自分だって出来る限りスターフ通りに運行したいです
でも一度遅れ出すと次々とお客様が滞留するのでますます遅れます
その時点で「はい無理〜」と自分の中でスイッチを切り替えます
あきらめモードに
>>183
自分も遅れるとリラックスします

皆々様おつかれ様です。そして日々の安全運転本当に
神経使いますね。このスレ立てて、有意義な意見交換できていて
よかった。よかった。この間、夜間工事のため、大幅な遅延が発生し
どうにもならなくなりました。配車へ連絡したが、そのまま走れと・・・
二回目連絡、回送で間引きして取り戻せ、三回目連絡　応答なし。
良心に従い間引きはせず、そのまま走ってました。仲間の上がりの車が
助っ人に入ってくれて、なんとかなりました。本当に会社はお客様を
ごみ扱い。お客様は神様である。と、まではいかないが、現場を理解していない
連中に本当に腹が立つ。スレにかきこだけではなく、私も、安全輸送確保に
向け行動したいと思います。西日本事故の犠牲者の方の死を無駄にしては
いけません。犠牲者のご冥福をお祈りいたします。

だから初めから遅れてしまえばいいんだよ。
始業点検を規則通りにやるだけだってもう出庫時刻を過ぎるんだから。
運行さん呼んで代車を出してもらえばそれでよし。
会社の白い眼と、後ろ指さえ気にしなければそれでよし。
日勤教育大歓迎、そんな気持ちで臨めば素敵な職場に見えてくる。

>>191さん
あんた　何処の会社？
始業点検つて車庫でるまえの事は　解かるが
最低でも２０分はスターフの出庫前に義務化してるでしょう？
点検自体拘束時間にふくまれるのが当たり前なのに
やってもいないてんけんを始業点検と言うお前はおかしい？
事実　文面からしか解からないが　ありありだな

かつて存在したインターネット総会屋というサイトに仮名中分社化案という
意見もあった。
http://web.archive.org/web/20000518194524/sokaiya.com/cgi/genpage.cgi?SC=9081&DN=14
アーカイブされていないが、少なくとも他社に売却するという内容だったはず。

グループのエリアとは言いがたい横浜西南部、北多摩・西多摩(武蔵野三鷹、立川拝島)地区を
見直してもよいのでは。

>>193
「小田急沿線＝小田急グループのエリア」という観念だとそう考えることになると
思うけど、立川バスだって小田急バスだって東海バスだってグループなんだから、
「グループのエリア」という意味では多摩や伊豆も含めてもいいんじゃないの？

第３組合さんって、仮名なんだね。親の方？それとも子の方かな？
何年も前に体制でも県立でもない第３分子が
組合トップ選挙に立ったって聞いたことがあるけど、そのグループの人？

神奈中分社化って？
今やってんじゃん。何を寝ぼけたことを
つ湘南/藤沢/相模/津久井/横浜神奈交

第７事業所連絡会より、意味無し・能無し監査要員に告ぐ！

キサマは運転手が、中途半端な指差呼称をしている時、なぜその場で注意をしないのだ！
過去の事故原因の半数以上が「指差呼称に問題あり」ではないのか！
キサマの報告書が事務所に届く間、その運転手がいつ事故を起こしても
おかしくない状況なのがわからないのか！　それを安全軽視と言うんだ！　能無しが！

キサマが、のほほんと座っている席は、きちんと運賃を払って乗車されたお客様の席だ！
それは、若者かもしれない・高齢者かもしれない・体に障害を持った人かもしれない、
車内人身事故が発生した場合「座席が一つ空いてさえ居れば」と言うケースだって
有りえるのが分からないのかキサマは！　それを事故予防と言うんだ！　脳無しが！

キサマは、新聞を読んでいるのか？
携帯電話の使用について、先日ペースメーカーを使用している方から
「自分の見える所で、携帯電話を使用されると、たまらなく不安を感じる」と、
読者欄に投書があったのを知らないのか？
携帯電話会社は「ペースメーカー等の医療機器に１００％影響しない」と
言い切っていないのを知らないのか！　
通話をしていれば、きちんと注意をするが、座席でメールを打たれたら
運転手の死角に入ってしまうことぐらい分かるだろうが！
キサマが、のほほんと座っている所から前を見れば直ぐ分かるだろうが！
なぜ注意をしない！　常識無しが！
もし携帯電話が原因で、体に不調が出たら、キサマはどうするんだ！
それを旅客の安全確保というんだ！　キサマは人殺しか！！

不幸にも事故が発生し、上記のような内容が含まれていた場合、
責任の一部は、監査要員が負うものである！

社会や我々乗務員が望む安全と、会社が言う安全はこれほど乖離しているのだ！

第３組合本部ならびに、我々各事業所連絡会は、
ＪＲの事故を決して無駄にしないことを決意し、誠の安全を勝ち取るまで、
乗客の皆様・地域住民・各メディア、関係政党等の力を借りつつ戦い続けます。

>>194
横浜西南部、北多摩・西多摩、伊豆はグループの本来の領域とは言いがたいという意味
で述べた。
横浜西南部は京急か横浜市営、北多摩・西多摩は京王か関東バス(トロピカルの方)、伊豆は伊豆急行に売却した方が・・・。
大東急時代の残滓を清算する時期。他の産業の動向を見ても・・・。
はっきり言って京急沿線を走る江ノ電鎌倉(大船以北)・横浜管内路線に小田急の業務広告(快速急行新設、
小田急東京メトロパス)を出しても無意味。
>>196
他社への売却と言う意味。

>>198
でもさぁ、小田急バスも立川バスも大東急時代以後の産物じゃないの？ しかも小田急は
国際興業系だったわけだし。
まぁ広告の意味は分かる。でも京王みたいに路線限定運用でないなら難しいだろうし、
鎌倉・横浜管内の車両が一部でも藤沢周辺に入るなら親会社の意向で「全車取り付け」
ってなるだろうね。もっとも「横浜管内だからって横浜の住民だけが乗るわけじゃない
だろ」って考えがあるのが小田急クオリＴ。

バス会社の不祥事・お客さんの安全を確保してない事

5年前に今のバス会社に入社しましたが、
・自殺者２人（理由は金庫の金を盗んだ疑いをかけられたこと、本当かどうかはさだかではない、していないと遺書を残して死んでいったらしい）
・事務所から１千万相当が盗まれた事（責任は中間管理職の頭を丸刈りと聞いている・・・　それだけである。現場の人間には謝罪どころかこの話を隠している・・・　みんな知っているのに）

そしてここ数年の運転手の仕事量の増加。　
・退社時間〜出社時間までが８時間ぎりぎりで労働基準法にはひっかかっていないという・・実質、出勤時間、飯、風呂等の時間を考えると５時間くらいの睡眠で、次の日に１６時間働かせられる事もある。
・残業は決められたダイヤなので強制的にしなければならない（３０時間程度）。　　その他、公休出勤や残業をやりたい人には労働基準関係なく２００時間越えしている人もいる。　

・毎日、睡魔に襲われながら運転しなければならない。　お客さんの安全を考えているのならば改善してほしいが会社は今は強い立場で組合が何をいっても聞く耳をもたない。　本社の人間に現場の事はわからないのである。

※今回のJRの事故をみても思ったが、事故が起きてからでは遅いのである。

小田急グループの理念に

「サービス向上」という言葉がある。

運転手にきついダイヤ、睡眠がとれないダイヤをさせておいて、サービスの向上・・・

安全が一番のサービスではないか？　

時間通り来るバス・電車が一番のサービスなのか？

これではJRと一緒ではないか（利益優先）

「安全」という言葉は一言も入っていない、このことについてどう思っているのか？

今後、安全優先と書いた文書が現場に回る気がする・・・文書だけね・・文書だけ

法に触れていないからと言って、消費者・営業・現場の声を聞かなかった会社

雪印乳業・・・・・・・・・亡くなってしまいました

三菱自動車・・・・・・・・メロメロです

ＪＲ西日本・・・・・・・・どうなってしまうのか

神田川中央交通・・・・・・一度、痛い目を見なさい

皆様お疲れ様です。西の事故以来、お客様の意識がだいぶ
変わったきがいたします。もちろん、私達、交通従事者も
気を引き締める出来事である。しかし、隠ぺい、事流れ主義
、責任転換、役付きのエゴや自己防衛、利益優先・安全軽視、そして
なにより、上司の命令は絶対である≪北朝鮮的≫たとえ、コンプライアンスから
外れていても。どこの業界でもこのような事はあると思うが、
人命を預かる公職(警察消防、交通、医療、教育)等においては
あってはならないと思います。いつのまにか、経費削減、利益第一の
時代により、安全という二文字をあたりまえで軽視する時代になった。
しかし安全を維持、確保するのは人間であること忘れては行けない。
機械ではない。＞＞197さんのご意見に賛同し応援いたします。

バス会社の不祥事・お客様の安全を確保してない事

5年前に今のバス会社に入社しましたが、
・自殺者２人（理由は金庫の金を盗んだ疑いをかけられたこと、本当かどうかはさだかではない、していないと遺書を残して死んでいったらしい）
・事務所から１千万相当が盗まれた事（責任は中間管理職の頭を丸刈りと聞いている・・・　それだけである。現場の人間には謝罪どころかこの話を隠している・・・　みんな知っているのに）

そしてここ数年の運転手の仕事量の増加。　
・退社時間〜出社時間までが８時間ぎりぎりで労働基準法にはひっかかっていないという・・実質、出勤時間、飯、風呂等の時間を考えると５時間くらいの睡眠で、次の日に１６時間働かせられる事もある。
・残業は決められたダイヤなので強制的にしなければならない（３０時間程度）。　　その他、公休出勤や残業をやりたい人には労働基準関係なく２００時間越えしている人もいる。　

・毎日、睡魔に襲われながら運転しなければならない。　お客さんの安全を考えているのならば改善してほしいが会社は今は強い立場で組合が何をいっても聞く耳をもたない。　本社の人間に現場の事はわからないのである。

※今回のJRの事故をみても思ったが、事故が起きてからでは遅いのである。

小田急グル−プはまだいいほう。名鉄は滅茶苦茶らしい

各メディアにリークするか、国土交通省に直訴するか、
それとも上の連中の弱みを握るか・・・
やろうとおもえばいくらでも出来る。　
現場で働くものがいつまでも我慢してると思ったら大間違いだ。
大体、上の連中が作った借金の為に下の連中が安月給で我慢してる事自体がおかしい。
こういうと「やならやめれば？」的な事をいうやつが必ずいる。
そういう奴に限って自分が周りにどう見られているか気づいていない。
危なくなったときの捨て駒にされないように気をつけるべし！

>204
会社の提案を丸呑みする組合のある会社ですね？　組合やると出世できる会社でしょ？

　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） | 　　
　　 (6　　　　　　⊂⊃　| 　　　
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／ ＜　　第一組合と第二組合の役割について答えなさい
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿＿＿＿
＼|／　　　　　　＼
　/　　＿＿＿＿＿|
｜　/／＿_　　___ ｜ 　　／
|　/　／　　＼/　　||　 ＜　麻溝と多摩の振り分けに使います。
|6---|　　・　 ||　・ ||　　　＼
｜　　＼＿／ ) __/ |
｜　　　　＿＿＿　|
　＼　　　＼＿ﾉ　ﾉ
　　＼＿＿＿_／

>>207
出世はできませんよw　丸呑みもちょっと違うな・・・　
どこの会社の事いってんだろ？

↑
仮名にきまってんじゃん
他は活動してるでしょ　ストうったり
労使交渉したりして　春闘やってる時
仮名は解からん

各社の皆様、ダイヤはどうなのよ？過密？秘密？アンミツみたいに
甘いの？どこも過密なのかな？うちは過密も過密。だから国交省に
こっぴて、送ってみました。西の事故以来、西のダイヤ編成担当者
事情聴取、安全を無視し運行をさせていた管理職、立件へ・・・
う〜〜んいい感じ。うちの会社も同じような事態が起きる予感。
そして、国省立ち入り検査。労働基準も見直さなくてはいけない。
正しい事ができない体質は西と同じ。日勤教育も同じ。縦割りも同じ。
まったくうちの会社のことのように感じる。役付きよ　今が改革・膿を
出すいい機会だ。事流れ主義はもうやめてくれ。人の死を無駄にするな。
　　路線バス　回復運転でカーブを曲がれず横転、乗客●人死亡　
なんて記事がでてもおかしくない状態である。山沿いの東海さんあたりは
ダイヤ余裕ありそうな感じ？都心の犬はかなりきつそうだね。　　　　　　

うちの会社は大体がバス停間を１分。　どうかんがえても間に合わない。　
しかし客へのサービスの為に間に合わせなくてはいけない・・・・
そりゃ事故るだろ(^_^メ) ピクピク

そうかと思えば、短距離路線で道路は常時スイスイ、客もパラパラ。そんで
法定速度シッカリ守って走っても５分少々で完走出来る路線が１０分近くも
取ってあったりする。
で、早発防止のため起点発車を2〜3分遅らせると、これまたゴルァ電が営業所
に掛かって来る。
全区間幅員は狭く、途中バスベイも無いので、葉ZARD焚いて時間調整もあまり
やりたくない。過密ダイヤとは全く正反対の部分で神経使う。
こんな路線、皆さんの会社にもありませんか？

　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） | 　　
　　 (6　　　　　　⊂⊃　| 　　　
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／ ＜　　第三組合って何ですか？
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿＿＿＿
＼|／　　　　　　＼
　/　　＿＿＿＿＿|
｜　/／＿_　　___ ｜ 　　／
|　/　／　　＼/　　||　 ＜　権利は主張しますが、義務は難癖つけます。
|6---|　　・　 ||　・ ||　　　＼
｜　　＼＿／ ) __/ |
｜　　　　＿＿＿　|
　＼　　　＼＿ﾉ　ﾉ
　　＼＿＿＿_／

>>207 仙川の野犬？

>>208>>214 くだらんお絵かきは、違うスレでお願い致します。
従業員専用です。とってもうざいです。
第三組合は将来に渡り、公共交通の安全確保と、労働者の権利と生活を
守るために全力を尽くします。

＞＞権利は主張しますが、義務は難癖つけます

そんなのあたりまえでしょ。
正当な権利が認められずに、論外な義務を課されている現状においては。
経営者の理論だけが正しいと思う発想そのものが洗脳された愚衆の証。

頑張れ！！第３組合。

第２事業所連絡会から、サルでも解かる事故防止対策の提案です。

リーディングカンパニーの意地で、訳の解からない連接バスなど導入しないで
そんな予算があるなら、全車にタコグラフまたは、スピードリミッターを付けましょう。

そして、スピードオーバーをした者が現れたら、一ヶ月の下車勤務にしてしまいましょう。
路線バスがスピード違反など言語道断です。　
ましてスピードが原因による事故でも発生でもしたら、時が時だけに社会的ダメージは
計り知れないものと思います。
レブカウンターなどより、はるかに役立つものと思いますがいかかでしょうか？

まさかとは思いますが
「そんな事をしたら、ダイヤが成り立たない」なんて事を考えたりしてないでしょうね？

バス事業者で唯一、株式を公開し一般投資家よりお金を集める超優良大企業ですから、
そんな無謀ダイヤ・安全軽視のダイヤ・実走不可能なダイヤなどがあるとは思いませんし、
実際、組合員からもそんな声は一切聞きはしませんが、私たち第２事業所は「一件でも
事故を減らしたい」との思いで提案させて頂きます。

今まで、取り付けなかったのは予算の関係でしょうか？　　でも、ご安心下さい！
これらの取り付けにより、確実に事故は減り、関係する余計な経費が無くなり、
当然に収益・株価も上がり株主様も、きっとお喜びになるものと思われます。　
良い事ずくめでございます。
《ご存知だとは思いますが、株式会社は株主、及びお客様の物でございます、
　役員・所長・内勤者の物ではございません》

是非とも、早急に取締役会で決議の程、よろしくお願い致します。

織田の事務なんだけどさぁ、６月は小田急グループの
役員改選でしょ。結構楽しみなんだよね。
本社のパワハラ役員どうなんだろ。これしだいで
会社の命運は変わるだろうな。生きるも死ぬもあと１ヶ月か。

各位　おつかれさまです。バスがスピードオーバーなんて
いけません。確か昔、ある川沿いのみちで、ネズミ捕りをやっていて
路線バスが25キロオーバーでつかまったな〜〜でも、切符はまぬがれたけど。
それも過密ダイヤが原因で、トイレに行きたくても行けなくて、死ぬ気で
速度オーバーとか？今なら大変なことに。しかし、役員どもは、ろくに
あいさつもできないろくでなしの、人間のくずだな。社会人の常識の
あいさつも出来ない奴が、コンプライアンスを守る経営などできんだろ！
私達第三組合後方支援者は小田急Gバス労連の設立を強く求めます。
各社の戦う同志の方々いかがですか？。

217に賛成します。

是非みんなの力を集めて、交通法規並びに会社規定遵守の順法闘争を！！

労連…自分が知ってる限り死底と函寝公即には組合がないと思ったが、その辺は、どうなるんだろう？組合とか良く分からないから詳細ｷﾎﾞﾝ

路線バスがスピード違反など言語道断です。　 ←飛ばさないと間に合わないダイヤなので仕方ありません。
会社は運転手にスピードオーバーで走れといっているのです。　でも捕まったら運転手の責任です。

５月１０日朝日新聞夕刊に明治乳業の配送トラックの記事が出ていました。
雪印無き後、業界トップに踊り出た明治は、工場に出入りする９０社のトラック
１２００台のうち１０００台に１期３０万円のＧＰＳを利用した速度監視システムを
取り付けたとの内容である。　また、配送業者の自主規制速度は、法定速度の
マイナス５キロとの事である。

品質に関する消費者の目は厳しい。　製造過程/配送管理とも目配りが不可欠。
ここまでやらなければ、消費者の理解は得られない、とコメントしている。

食品会社でさえ、ここまでやっているのを知っているのだろうか？
ＪＲの事故後、バス会社で本当に安全管理の見直しをした所があるだろうか？
事故はおきてからでは遅いのである。

２１７に賛同します。
会社に目を覚まさせるために、私も第三組合に加盟希望します。

＞＞ＪＲの事故後、バス会社で本当に安全管理の見直しをした所があるだろうか？

素晴らしい指摘だと思う。
真に会社を救うのは、第３組合のような気がする。

日々の業務お疲れ様です。各位、自分の業務の安全とは
なにか今一度考えて見ませんか？？スピードの抑制、交通法規遵守、
回復運転厳禁、万全な車両提供、現実にあったダイヤ引き。正確で
安全第一な運行管理、従業員のやる気のでる経営。西の事故で明るみに
でた公共交通の実態。やはりコンプライアンスなんて　一時的なはやり
なのか？ダイヤを引いてるデスクの方々、何か起こった時は道ずれです。
運転士、整備士、個人の問題ではなく、組織的な安全意識の低さは
必ず問われます。西ダイヤ担当者は連日、事情聴取。もちろん管理職の
方々すべて。そうはなりたくないですね。運転士だけではなく、デスク、
技術屋、すべてにおいて飼われている犬は被害者であり、加害者ある。
NOとは言えない企業風土。みんなで放置してきた現実。俺は関係ない
なんて思ってる奴は、早く会社を辞めなさい。今変えないと、もうチャンスは
無いだろう。私達交通従事者は、物ではなく者を運び、安全、定時運行という
サービスをしている。精神的に追い詰められる業務はもう終わりにしましょう。
尊い命のために。家族のために。そして自分のために。

第三組合さんへ　書き込みの内容からして多分、神中さんだと思うんですが、
　　　　　　　　こういう骨の有るのが居ると結構面白いですよね。
　　　　　　　　書いてあることは間違ってないと思いますよ。（キツイ所もあるが）
　　　　　　　　ＪＲの社長が記者会見で、企業風土の改革が重要、外部有識者を
　　　　　　　　起用、現場の安全確保の取り組みが形式に陥ったと述べている。
　　　　　　　　まさに今、意識改革をするべき時だと思います。
　　　　　　　　組合員が何人居るか知りませんが、御用組合に負けないよう
　　　　　　　　がんばって下さい。

私も応援します。微力ながら、心の底から。

家族も陰ながら応援しております・・・・・。
　　　おとうちゃん、頑張ってね！

これを機に、現場のみんなが声をだし、行動していかなければ未来は無くなる気がする。
俺も、急に何かは出来ないが、会社の言いなりになるのは止める勇気を持とうと思う。

>>223
速度規制されて寝ずに走っているのは
明治の社員ではなく下請け運送屋のウテシでつ

兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本では指導員が
乗客を装って私服で電車に乗り込み、ブレーキ操作などをチェックする
「裏面添乗」を行い、運転士らに強いプレッシャーを与えていたことが
１５日、分かった。バスもありますね。グループで一番気合入れて
覆面添乗やってんのは仮名かな？？小田さんはあんまりうるさくないみたいだし
、箱山さんあたりはどうですか？？日勤教育のあり方も考えなくてはね。
事務方さん・・・。また自殺者でるよ・・・。

>>231さん
俺は御田ですがそんなんで指導あり得ないな
たしかに指導受けた事あるが　うちは逆切れかます
うてしには何のマニュアルも存在しないから
それでなんのおとがめもないよ　大体会社の組んだ
ダイヤどうりやるうてしの気がしれない！
会社行ってスターフの出庫と帰庫どうりやれば良い事
それ以上考えるうてしの気がしれない

どーも加奈ちゃんの事無かれ主義者ですが、うちは結構うるさいですよ　　
でも指導されても次からちゃんとやりますとほざいて置けばＯＫです　　
だいたいまじめに聞いてたら本当に早死にしちゃうよ
うちよりも交ちゃんの方がきついんじゃないの、みんなまじめだから　　
昔のウチみたいにそのうち爆発分子が出てくるんじゃないの　　
第三組合も交ちゃんにオルグしてみれば面白いかもよ　第三組合ってＹ？

Ｙってどこの会社でつか？

ここにいる子会社のみなさんは、労組を作る気はないの？
親の組合との関係をよく保ってれば、そんな話にならないのかな？

>>235さん
それは無理な事です　俺は親ですが
みんな自分の事守るので　子まで手が
回らない状態です　同じ仕事してる仲間
に対しては申し訳ないが　それを承知でか？は
解らないが子に入ったわけだから
でも会社もいい加減だよ
正社員の顔うかがって物事聞いてくるのに
契約には問答無用で公休出勤とかできる？朝の５時
に電話　なんかそのうち　西状態では？

当Ａ業所では新組織立ち上げ　また新組合にて連合単独加盟を目指している
子供はあついぜ！　親バカじゃなく親がバカ

小田急の役員が揃って頭下げてるニュースはWえる。

元・箱山運転手です。オバＱの野郎どものおかげで会社も、俺の人生もメチャクチャ
になっちまった・・・。オバＱの野郎どもの入れ知恵のおかげで箱山役員も馬鹿にな
っちまった。その馬鹿どもに騙された俺ってもっと馬鹿？

あとオバ９グループに在籍歴があって、オバ９グループ転職する時取ってクレナイカラ
気を付けろ・・・

指刺呼称・接遇（だいたい接遇って何語よ？）悪くても新聞載りませんが
法律無視すれば新聞出ちゃいます、こんなことで新聞載りたくなかった
親が田舎で泣いているぞ！　ずるしちゃいけないな〜　
お前らみたいなのいらねーんだよ！っていつも言ってませんでしたっけ？
有言実行！役員なら手本を見せてください！
小田Ｑも神奈中も！

>>240
そんなこたぁ〜無いよ。うちには、佳奈や加奈子から来たの結構居るけど。
グループ内の某技術系企業から来たウテシもいる。

チャンチャカ　チャカチャカ　チャンチャン！！

「お前さん　頭いいね〜」

「はい、株の操作は西武鉄道に、安全対策はＪＲ西に習いました！」

うまいッ！！　針のむしろ２０枚！！

死亡した高見隆二郎運転士（２３）が昨年六月の片町線下狛駅でオーバーランの後、
ＪＲ西日本京橋電車区の「日勤教育」を受けた際、
「次回（ミスを）やったら乗務員をやめます」とする決意書を書かされていたことが二十五日、分かった。

うちの会社でもこんなのがよくある。
俺は、絶対に書かんがな。
「業務命令書として、文書で指示してくれ。それを持って労基署に相談に行くから。」
と言えばOK!!

うちの会社は整備様様様で〜〜〜す。ろくに整備もできない
連中が偉そうにしてるよ。本当におかしい。修理代の変わりに
ビール？新車でビール？寸志？おかしいだろ！バスは整備の持ち物
ではありません。会社のです。どこの会社もそうなのか？？
しかしうちの会社の破壊屋はくそですな。整備士免許ない奴
も大勢いるとか？運転士は免許なきゃぽい捨てされんのに
おかしいね？整備様　様　様　様　でもみんなばかにしてるの
きずいてんのかな？どうよ？

持ち合い株式の名義借り問題についての説明を求む！！

金融庁より株式保有情報の点検を求められた際「訂正無し」と回答し、
かつ証券取引所には「会社情報適時開示の宣誓書」まで出していながら
この事態はどういうことなのだろうか？

役員のコメントは「株数が少ないので重要ではなく、訂正しなくてよいと思った。」
と、訳のわからない説明をしている。

「事故を起こしました、でも電柱を倒しただけですから、だまってました。」
バカ役員・バカ管理職は、はたしてこれで済ましてくれるのか？

電柱を倒せば、地域住民に多大な迷惑がかかるのが解からないのか！！　バカ者が！！

この問題で、上場廃止の可能性のある監理ポストの一歩手前まで行き、
伊藤金融相から「この嘘つき会社が！」と批判され、
東京証券取引所からは「開示注意銘柄」とお墨付きまでくらいました！！

この会社は、投資判断上必要な情報を公開してませんよ〜・嘘つきですよ〜
ナニやっているか分かりませんよ〜・いい加減ですよ〜・気を付けてね〜っと、
投資家の皆さんにお知らせする為の措置で、東証初である！！　情けない！！

会社はキサマらの所有物なのか？　
どれだけ社会に迷惑をかければ気が済むのだ！！
コンプライアンスとは何なのかよく考えろ！！

我々が事故を起こした際には事故審が有るように、今回この問題に関わった者の
厳格なる処分、処分内容の掲示を求めるものである！！

監査要員は、のほほんとバスになんか乗っている場合じゃないだろう！！
監査が必要なのは、何処なのかよく考えろ！！　

神奈川中央交通と江ノ島電鉄自動車部(江ノ電バス含む)は重複する区域が多い。
他の事業者や業界では再編しているところだが・・・。
グループの範囲を超えた再編が必要だと思う。
公共交通の今後の存続のためにも。

案としては神奈中・江ノ電両社を小田急完全子会社にした上で江ノ電のバス事業を
神奈中に営業譲渡。小田急バス、小田急箱根高速バスと共同の持ち株会社
「新・小田急バス」を設立。
各社は「小田急○○バス」とする。本社は小田急電鉄本社内。
旧・小田急バスの京王線以北(吉祥寺・武蔵境営業所)は京王電鉄に売却。
立川バスは京王電鉄か西武鉄道に売却。
神奈中(旧江ノ電含む)の東海道線以東(京急・根岸線方面)は京浜急行電鉄に売却。

ホリエモンだったら・・・。

小田急グループの利光国夫ＣＥＯ、引責辞任へ

　小田急電鉄グループが実質保有する株式を個人名義で有価証券報告書
に虚偽記載していた「名義株」問題で、小田急電鉄の利光国夫会長兼グループ
最高経営責任者（ＣＥＯ）が引責辞任する方向で最終調整に入ったことが３０日
明らかになった。
小田急電鉄は、同日午後にも、金融庁に社内調査結果を報告した後、記者会見し
発表する。有価証券報告書の提出責任者である松田利之社長の責任問題に発展す
る可能性もある。小田急電鉄が実質保有する小田急不動産の株式に、利光会長名義
のものが含まれており、利光会長は昨年１１月末までに、自身が名義人になっている
ことを知りながら公表しなかった。小田急電鉄は西武鉄道の有価証券報告書の虚偽記
載問題を受け、昨年１０月に松田社長の指示で独自調査を行い、名義株の存在を把握した。
その後、１１月末までに売却などで名義株の状態が解消したため、過去５年分の
有価証券報告書に「訂正がない」とする虚偽の確認書を関東財務局に提出した。
（読売新聞） - 5月30日11時15分更新

当然、仮名中の会長も辞任するんだろうな！
従業員だけ厳しい処分や教育するのだから当然だよな！
綾瀬営業所などは、独自に規則を設けた三項目に
違反すると、女房同伴で所長までだとさ！
小学生じゃね〜ってんだ！

缶コ−ヒ−飲んでるうちに、小田急バスが勝手にバス停通過してしまうＣＭ
がありましたけど、バス停通過しちゃうと1回目は警告ですむんですけど、2回
以上は10日の乗務禁止。3回以上は3ヶ月間日給月給になってしまいます。ほか
の会社はどうでしょうか。

うちはもとから日給月給だす。早退遅刻欠勤　金引かれます。
病欠は病院の領収書＆診断書提出。忌引きは死亡診断書だせ＞
苦情、酒で　妻　ママを会社に出頭です。とってもすご〜〜い
会社です。普通の会社ではありえません。バス停通過は客はいませんでした。
っていいはるか、走ってきた客いたが、待てる状態ではないって言えば
おっ系牧場。でも事故苦情が多い奴は信用なくて、日勤教育に。
もうバス業界はだめだね。グループ全社でストライキやるべし。
うちの会社は労使関係維持強調路線だと。つうかいいなりごますり組合が。
あ〜〜〜〜くそだね。突然組合の委員になって態度変わった奴いるし。
組合って労働者の集まりなのに・・・

>>250
忌引き休暇取るのに死亡診断書が必要なんてひどい会社だな。
重要な個人情報だぜ。普通の会社じゃありえない。
ひょっとしてカナコですか？

シティ立川で求人広告出てたけどどんな感じ？
乗務・地上勤ともに募集だって。

>>251
しかたないでしょう、休む理由の大半が
風邪か親が具合悪い　はたまた親戚の人が逝ったですもの

じゃー「ダイヤがクソでＪＲのようになりたくない！」と正直に言ったら休まして
くれんのかよ！　オベンチャラ野郎がよー！

通勤ラッシュ時も、昼の閑散時も同じ所要時間て言うのはどういうことよ？
アンタその時間で走ってみーや、やれるモンなら、やってみな！

だいたいねー、親は代表がやめたのに、子の代表は醜くしがみ付き、
組合も文句を言わない、しかもそんなコンプライアンスを無視する者が
バス協のトップでいいのか？　あたしゃー、世間に顔向けでけないねー。
コンプライアンスって言うのは、モラルも含まれるのよ、ゆーのー？
アンタそんな会社で、恥ずかしくないの？

まー、そんな会社だから安全軽視経営がまかり通る。
運ちゃんが事故したらボロクソよ、経営監理と運ちゃん管理は別物よねー。
でっかい事故が起きたら、全部ぶちまけだぜ！

>>２５４
東京バス協のトップって、東に、急ぐバスじゃない？
ここは、尾田バスグループだよ！

色々間違い・勘違いでスマソ。
にっぽんバス狂は神田川中央文通でなかったでしたっけ？
ご〜めんなさい、ちょっとアヤフヤ。
＜子の代表＞ではなく、＜グループ内異端会社の代表＞でした。

てっきり織田かと思ったぜよ。だって織田のトップ（社長じゃないよ）はちょっと前まで
東バスのトップだぜ。
ホントは東バスのトップは１期で会社の方の役職定年を迎えるハズだったんだけど、
それじゃカッコつかないからって会社の定年を無理やりエンチョさせて東バスのトップの座に
居座り続けたヤシ。
さらに織田に残ってるのも、これで退けばタダの顎なしオジサンになり下るからしがみ付いてる
ってウワサ。今度の役員改選でいなくなるのかと思いきや、まだまだ居残るみたい。
あ〜あ老人の醜い権力争いにはホトホト参るぜ。

以前は電鉄の高速バスの部長がバス協のトップだったような気がする。

今バス協トップは仮名のえらい人でしょ？法律守らん会社が
客と社員を大事にできるわけないね〜。株主様たちは配当よければ
なんでもいいんだろ？なんかあったら役員も株主も道ずれで、
上場廃止。なんないかな？？ほんと朝日にでも叩いてもらうかね？

加奈加奈の事務方さんよー、あんまり運ちゃん・お客をバカにすんなよ。
運ちゃん全部で何人居るのか知ってっか？　ストだけが戦術じゃないのよ。
労使協調路線てナニよ？　運ちゃんにもコンプライアンスを無視しろって事か？
まー、確かに実現不可能なダイヤに因って、日々交通違反をしている所は、
協調してなくもないが.......

ところで世間の人が、何十年も時間が変わってないのを知ったら、どー思うね？

車が増えようが、年寄り増えようが、毎日渋滞してようが、バス停数が増えようが、
朝５時・６時も通勤ラッシュ時も、昼も深夜も同じ所要時間・諸々一切考慮なし、
「机の上で地図と電卓で計算しました、実走なんて知らねーよ」
今の時代に、こんな事がまかり通ると思ってんのかねー、企業として最低だね。

何をもって安全第一と言ってんのかさっぱり分からん。
ダイヤ改正って何よ、いつまでも甘ったれてんじゃねーよ！

ダイヤの時間どーりに走ろうと思うあんたが阿呆や。
そんなもん、賢い客はとうにあてにしとらん。
バスが遅れて文句言うのは阿呆な客だけ。
そんな阿呆のためや、会社のためにダイヤを気にするアンタは真性阿呆。
たかだか一企業の中で決めた規則と、
国の定めた法律のどちらに従うべきか位考えンでもわかるやろ！！

そういや仙01も朝から晩まで同じ所要時分だっけ。
あとみたかシティとか…

頭悪いなー、いや頭硬いなー、だから会社側人間は進歩もチンポもないのよ。
ＪＲには悪いけど、あの事故があった今、変えなきゃ時期を逸するといってんのよ。
あたしゃー会社のために言ってんのよ、まー会社のためって言うのはお客のため・
運ちゃんのため・関わる全ての人のためなのよ。
何て言うのかねー、公務員的負思考・ねじの足りない・ちょっと弱い・ぬけ作、
もう少し物事考えたホーがいいよ。バカだと思われちゃうよ。君よ、君！！

ただ墓穴ほんなよ。所要時分の見直しはいいが、早朝深夜の短縮も
あり得るってことだからな。なんで終点に着いてる時刻に点呼とってる
奴がいるわけ。だったら所要時分削ってもいいということになる。
そもそも入庫時分に点呼とってるのもおかしいぞ。少なくとも清掃等を
やってれば５〜１０分後でないとおかしいといわれるわけだからな。

え、遅う鉄クラスのダボダボダイヤにしろって言ってんの？

おにいちゃんねー、誰も全部のダイヤを直せって言ってんじゃないのよ。
余りにもおかしいモノの見直しをしなさいって事なのよ。
たとえばね〜バス停増えたのに、しかもた〜くさん人が乗るのに時間が一緒じゃ
おかしいでしょ？　乗降時間なしって事？
２０年も３０年もやってる御偉い運ちゃんが「厳しい・厳しい」って言ってたら、
あんた、ちったーおかしいとは思わないの？　思わないあんたがおかしいよ。
バス停からバス停まで、路線によって時間が違うのおかしくない？
何十年も同じ時間て、お客になんて説明すんの？
時間削るって事は、すっ飛ばせって言うことよ。
それでも間に合わなかったら、一分単位で残業請求よ。
今だってピンはねしてんのに。まだボッタくるきかい。　守銭奴かい？
ダボダボダイヤなんて存在すんの？　幸せジャン！

まー、オニーチャンは多分血統書つきの室内犬・座敷犬だから舐めろと言われリャ、
ババーのあそこもシッポふりふりぺろぺろだろうけど、タマには吠えたほうがいいよ。
たとえ負け犬の遠吠えでも、ペロペロよりゃーいいだろーよ。　どーお？

異義あり！さんが正しいよ！結局、ダイヤ見直すのが面倒くさいんでしょ？

検察庁が大企業、地方政界の汚職を重点的に立件する方針みたい。
小田急グループの利益供与も内偵中。虚偽記載は告発見送りでも・・・。
仮名中に飛び火したら横浜市営民営化(民間移譲)汚職も発覚したりして。
会長・社長ら役員、舞岡・横浜の所長・助役クラスまで贈賄で・・・。
小川正人の名前まで出るかもしれないな。

本来のエリアとはいえない横浜南部、武蔵野三鷹、多摩西部は京急・京王・西武
に売ることも検討しないと駄目だと思う。
捨ててこそ浮かぶ瀬ありと言う位だし。

シティバス立川は私鉄総連に入ってるのアレ？
立川バスは加盟してるみたいだけど。

全国紙にＪＲ事故の世論調査結果が掲載されていた。　
利益優先・安全軽視の会社が元凶であり、運転手も一被害者であると。
都市部のバス運行に関して、今もなお無謀ダイヤ（過密交番）を放置している各事業者は
国民が何を望んでいるのか、なぜオトボケを決め込んでいるのだろうか。
全国バス大会が開催されても、飲酒防止やシートベルト等トンチンカンな決議をし、
中でも笑ってしまうのが、路線に応じた具体的な運行指導の徹底、指導じゃないでしょ、
路線に応じた余裕を持ったダイヤの作成でしょうが。
なにが安全確保が最大の使命か。　なにが最善の努力を尽くすだ。
ホントここのスレ全部をコピーして、車内に貼ってやろうかな。駅で配ろうかな。

皆々様　業務お疲れ様です。福知山線のゆとりダイヤ、所要時間
35秒増って、ゆとりじゃないよね？運転士の指摘が新聞に出てるが
やっぱり人命よりお金なんだね〜。国土省もよく許可したもんだね。
役人もめんどいって感じが、出てるね。この国はもうだめね。
小田ワールドももうだめね。叩けばほこりがでるのはどこもあると
思うが、医療系はすぐ表にでるが、交通関係は金でどうにでもなるの金？
人様の命預かる事には変わりないのにね〜〜〜〜〜〜〜。
そうそう、バス協会大会の決議見たが、見てて笑えたね。

料金機なんとかせーや
仕事増えるだけやんけ
このタイプ使ってるのはわが社だけやんな

そのとおり　アホちゃうのんかァバス教会　　ワロタ　ワロタの法善寺横ちょ
ホリエモンかカルロスゴーン　ジーコでもええのんよ　ナントカしてえナ
ところで、それどないやちゅでちゅか？　ひょとして噂のバーコードやないの？　

今日午前中、私用で久しぶりに電鉄と東京メトロ千代田線に乗った。
ラッシュ時間を過ぎているとはいえ、１０時前後に新宿着の上りはそこそこ混雑。
乗ったのは多摩急行我孫子行き、雨が強かったせいか上下線とも１〜２分遅れて運行している様子。
主要駅に到着するたびに車掌さんが、
「２分遅れての到着です。電車の到着遅れまして大変ご迷惑をおかけいたしました。申し訳ございません。」
とアナウンスしていたのが印象に残った。
その程度の到着遅れなど、ﾊﾞｽｳﾃｼの俺にとって遅れとは思えない。
電車の中の人たちも大変なのだなと思った。
と同時に、その程度の遅れでも謝罪のアナウンスをしなければ文句をいうヤツがいるんだろう。
尼崎の事故の後なのに、そこまでしなきゃいけない世の中はどうかしてると思ったよ。

ちょっとスレ違いかな、ｽﾏｿ。

バスウテ氏ですが電鉄の中途採用試験を受験したら、同じ小田急グループだから
一般受験者よりも優遇されるってことあるのかな？？　それとも組合で規定があるとか。

>>275
逆に同グループ内の転職は採用されないだろ、普通。
そういう俺は10余年前にグループ内移動したんだけど、あの頃は許されたんだな、そんな事が。

仮名から小田箱根とか、観光、小田バスとか　行った人いるだよ。

いるいる。織田から仮名観光に逝った奴もいるよ。もういないけど。
織田の事務から仮名交通に逝った奴もいるな。仮名観光から函登山に
逝った奴もいるね。あ？逆だったカナ？？

>>276
同じグループからだと転職は無理か・・。
よりによって電鉄では。何かいい方法ないんかいな？

仮名交から江ノ電バスに来た人たくさんいるよ

相互乗車やめてから、電鉄のパスみなくなったな。最初は
｢お願いしマース」の嵐だったけど、いなくなった。小田バスの指定化と
太刀川の指定化はもう進まないの?仮名は進みすぎみたいですけど？

同じグループのバスに関しては一部来るのがいるけどね。
指定化は路線を譲渡する話が出ている。

>>282 路線譲渡って、どっかにあげちゃうの？京王とか？

>>283
武蔵野乗合を小田急電鉄が買収して子会社にした過去を清算。
本来の担当である京王電鉄(京王電鉄バスグループ)か関東バスに売却の検討を。
武蔵野乗合を京王かトロピカルが買収しなかったのは判断ミス。
小田急バスはむしろ川崎・横浜北部(小田急線〜田園都市線)に特化。
神奈川中央交通、江ノ島電鉄が被る横浜南部(東海道線〜京浜急行・根岸線)は
神奈中、江ノ電を小田急完全子会社にしてから京浜急行電鉄(京浜急行バスグループ)か横浜市交通局に売却(今の流れはそれに逆行)。
後に江ノ電は小田急・京急の折半出資に変更。バスは前述の京急、神奈中に売却(元々同社の路線を払い下げて江ノ電はバスに進出)。
立川バスは京王か西武鉄道(西武バスグループ)に売却。
小田急バスと神奈中を経営統合して「新・小田急バス」を設立、バス事業者としては新会社の子会社が運営。
多摩小田急バス、町田小田急バス、相模小田急バス、湘南小田急バス、藤沢小田急バス。

バス事業各社が仲が悪く、特に神奈中との関係が悪いようなので電鉄のグループ経営企画室及び担当役員は
既得権を捨て、敢えてエリアを縮小してでも再構築に踏み切る勇気を。

>>284 かってな妄想ですか？？もっと現実みのある話しようよ。

色々方法があるが、小田急グループがバス事業を再編する決断が必要だな。
妄想は論談同友会に書けばよい。

でぇななじゃあるまいし、勝手な盲想はどうでもいいけどよぉ、まぁ現実的ではないな。
少なくともグループ外他社への売却というのはカネ以前の問題で絶対あり得ない。
国有化なら別だけど。
グループ内での再編はあり得る話。その布石が旅行業の再編であり、一部では鉄道業の
再編もウワサであった。不動産業も然り。当然バスもあり得るでしょう。タクシーは
一部の小田交が相中になったわけだし。
でもよぉ、東は新宿から西は堂ヶ島まで、同じ会社で同じ労働条件で働くわけ？どの会社が
基準になるの？　こういうのって最低ラインに合わせるだろうから。

ただ、以上のような話は株問題でタダのオジサンに成り下がった人の盲想だったから
この先どうなるかわからんよ。

他の業界、産業動向を見るとグループ外への売却は当たり前。

>>287
ここで売却だのいってる人は、栄区に住んでてカナとエノが気に入らないので
出て行って欲しいということをうだうだ書いてるだけです。
馬鹿の一つ覚えのように「よ」とエノの300番を京急に売却としか言わないから。

確かに再編は早急なる課題の一つであるな
タコが自分の足を食っているような状況が多数見受けられる
エリアによっては他社売却も必要不可欠なり
ところで深夜４ＣＨにて放送していた「ドキュメント05’沈黙の代償」見た人居ますか
まさにＫ中央交通はあてはまるのですが　いかがでしょうか

>>289
磯子区、金沢区、港南区東部、栄区東部は京急の守備範囲。
小田急グループは要らない。

＞＞291　あほでつか？京急の守備範囲？ここは小田急グループスレ
出て行け赤バスさんは。守備だの　なんのってあほか？まにあか？
エリアなんて関係ない。企業は飛躍するため前進あるのみ。
共食いもなんとかせなあかんが、京急のお方はさよならですな。

武蔵野三鷹は漏れらのシマだゴルァ！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 　 　　 ＿＿＿_＿＿_＿＿_＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_＿_＿＿_＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓■■■■■■■■■■■ KANTO BUS CO.,LTD ■■■■■■■■ ■■■■ ■■ ■.●.|
　┃┃鷹40急行三鷹駅┃┃―――――..┌―┬―――┬―――┐――――― ┌――┬――┬――┬――┐＿＿　 .|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||　　 ||　　 || ...|. . . | 　鷹.４.０│　 　 　 │||￣￣￣￣||　|_______,,,|_______,,,|_______,,,|_______,,,|..|　 　| 　|
　┃　∧,,∧ 　│ 　 　 　　 ┃||　　 ||　　 || .│ . │三−電 │　 　 　 │|| 　 　 　 　|| │　　　　　　　.│　　　　　　　.│|　 　|目|
　┃ミ●●彡....| 　　　 　　 ┃|| 　　||　　 || .│ 　│−−−│　. . . . │|| 　 　 　 　|| │　　　　　　　.│　　　　　　　.│|　　 |目|
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　 　　　 ┃|| 　　||　　 || .│ 　│ . . . . . │　 　 　 │|| 　 　 　 　|| │　　　　　　　.│　　　　　　　.│|　　 |　 |
　┣━━━━┷━━━━┫|| 　　||　　 || .└―┴―――┴―――┘|---------| └―――――┴―――――┘￣￣ 　.|
　[| ＼ .Non Stop Bus┌-┐.|| 　　|| 　　||[入口][ｶｰﾄﾞ]≡≡≡≡|[出口]||| 　 　 　 　|| |≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡｜
　 |_＿＿＿＿＿＿＿___|____|..|| 　　||　　 ||1111/￣~＼ [] NonStopBus || 　 　 　 　|| . . .／~￣＼ ..＼ . . . . . . . . . . . . . B1111.|
　 |口口ロ|.┌─┐|ロ口口[]|..||　　 ||　　 ||. . |.　 ∴　 |.　　＼ . . . . . . . . || ＿＿＿＿|| ._|.　 ∴　 | . . . .＼＿＿＿___＿__＿______..|_
　 |￣ロ[ﾆ].└─┘.[ﾆ]ロ￣...|||.＿_.||.＿_.||　 .|.　 ∵　 |.　　　＼　　　　　.|_＿___＿____|　 |.　 ∵　 |　　　　　　　　　　　　　 　　 |ニ] ≡3
　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝニニノﾞ￣ ￣――-ゞゝ＿＿_ノ―――――――――＝＝＝＝ゞゝ＿＿_ノ――――――￣￣￣￣￣￣　ｷﾞｭｨｰｰｰｰｰﾝ

小田急バスの嘱託って大変らしいね。正と託は仲悪いってほんとか〜〜い？

小田急バスの正になりたいよ。
今は他のバス会社だけど狙ってるよ。

神奈川中のページを見てきましたが　あまりにマニア向けなので引いてしまいました
この親会社ページを１からすべて読まさせていただきました
まさに公共交通の安全について深く考えさせられ　また現状を教えられました
ここに投稿しているのは従業員（運転手）の方だと思うのですが　
もしここに書かれている事が事実であれば　なぜ会社は真摯に話を聞かないのでしょうか
一社会現象となっているのに　まだ２チャンネル＝アングラと考えているのでしょうか　
所々に会社側の意見反論が書かれていますが　すべてが尻つぼみとなっていて
書かれている要望や要求が　より真実味を増してきます
これからも興味深くこのページを見させていただきます
事実に反するのだったら　ぜひ会社側の意見も聞かせて欲しいものです

西日本の事故、風化してきましたな。東京メトロ　連結器脱落。
どこもかしこもなにしてんだかね？？テロ特別警戒実施中？？？
なにしてるですか？皆さん、警戒なんてなんにもしてないよね〜。
平和ぼけもほどほどに。>>296の方は、一般のお方かしら？
書かれてることは概ね90パーセント事実です。コンプライアンス
なんて、たてまえばっかりで、経営側が守っておりません。
西日本の会社体質、内部事情が公になりましたが、仮名もまったく
同じです。過密ダイヤで遅延、事故誘発、お客様を無視した体質ですな。
安全第一なんて、たてまえで、安全を真剣に考えてるのはハンドル握る
本人ですな。

うちの料金機はボロすぎて仕事になりません。
此処ほど酷い料金機はないわな。直ぐにエラーでるし、舐めてんちゃうぞ　こら

いや〜〜今日も無事乗務終了。地震で大変でしたね。
さ〜〜てビールでも・・・。あ、明日早いから飲めないや〜〜。
どこもかしこも盆踊り、浴衣のねーちゃんに花火にビール。
いいね＾＾＾。でも飲んだらおこられちゃうからやめときま＾す。
お疲れ様でした。そうそう今日組んだガイドは最低でした。

フロンティ亜観光って登山の分家って、聞いたんですが本当ですか？
ご存知の方教えて下さい。！！

登山の分家というと良縁みたいだけど、概していえば残党だな。
もともと足立ナンバーだった登山の東京営業所が町田市に移り（今の神奈中観光町田営業所）、
当時は千葉方面から通ってたウテシも「町田なら」と、渋々通ってた。もちろん辞めたヤツも
いると思うよ。
それが数年で「登山は小田原のみ」と、まぁ要するに名前のとおりに箱根地区だけに拠点を
置くバス会社になったわけだ。これは多分、小田急グループ、つまりは小田急電鉄のトップの
発想によるところが強いと思うが。
そうなるとさすがに千葉はおろか都内東部のウテシも通えない。「だったら辞めてやる！」
くらいの勢いでウテシが去り、去ったもの同士の有志が立ち上げたバスがフロンティア。
使ってるバスは登山の流れを汲んで日野が多いし、ロゴも当時の湯本バスに似た書体を
使ってるけど、登山の生き残りがいた頃はともかく、今のフロンティアは結構クレームも
多いらしいよ。あまり乗りたいとは思わない。知ってるウテシや事務屋もいたけど、
会社との仲違いで辞めていったのが多い。
ちなみに社長は元箱根登山の人。当事は課長さんだったカナ？

>>301 ありがとうございます。勉強になりました。こないだ求人でてました。
　バスは退職金代わりに登山からもらったとかの　うわさもありです。
でも、辞めた方々で会社起こすなんてすごいですね。なかなか簡単には
会社建らんないですよね？。ガイドさんはいるんですかね？こないだ
アロハでドラってましたよ。。。しかしフロンティ亜って、綾瀬ですよね？
千葉、都内からは通勤きついですね。

＞３００、＞３０１　登山観光バスは小田原に通えなければ解雇みたいな
カンジでみんな辞めたそうです。という私は元、沼津登山。よりによって
倒壊さんと一緒とわねー。登山観光バスの人たちはホント気の毒としか
言いようが無かったです。織田電のバーーーーーーーーカ！！！

おつかれ様で〜す。＞＞303　東海バスって、東海汽船と親子ですか？
確かに東海と登山が合体はびっくりでちた。沼ｽﾞ登山さんはお給料等の
待遇はいかがですか？ちなみにあたしは加奈です。加奈の待遇は各スレ
ごらんの通りです。昔は職パスで都心から伊豆まではフリーだったのに
今はグループ意識が薄いきがします。観光だけ、同カラーだし。
路線も電車もロゴ入れたり、カラー揃えたら、いいのにな〜。
でもそしたら、待遇も一律になったりして〜〜。

夏の小田急グループバス労働組合連合会結成　推進運動中。

>304 給料その他もろもろすべて倒壊サンの待遇になりました。
基本給３マソ近く落ちた。会社もすべて倒壊サンのやり方に・・・
沼津登山は合弁会社。ハッキリ言って吸収された様なモンです。
もう辞めたからいいんですけど・・・加奈校でも受けようかと
思ってます。

金庫ロクなもんじゃねーよ
わざとボロ金庫入れてんじゃねーか？
これじゃ仕事ならんわ、事務がかわいそうだ。
どこか分かるやろ？

今日もカードリーダーエラーorz

犬親さんもだいぶダイヤきつくなってきたみたいね。
グループ全部加奈仕様ダイヤじゃ、小田急沿線のバス
毎日事故で新聞でちゃうな〜。もっとゆとりを持って
運転したい。路線、高速、貸切、皆いつもタイムトライだね。
5時間も連続運転してたら、目がケイレンしてきました。
助けて！！！！！！

職定使えなくなってから電鉄に乗る回数減って行くとこ減ったな。
せめてグループだけでも乗せてほしいね。たまに乗ってくる香具師もおるがな。

>>307
金庫って、運賃箱？精算機？それともバスカード等の大在庫？

私は、加奈の子なんですが、将来の事、皆さん考えてますか、親と一緒になるとか、５０歳位になっても手取り２５万位？の
給与かなとか？これは加奈だけでなく織田シテイさんやトザンさん、当会さん、グループ従業員みんなが考えてるのかな、なんて。
加奈の子で働いてる運転士なんか、みんな給与に不安感じてますよ、毎月新人来ても、辞める人多いですもん。いろんな理由あるみたいだけど、一番は給与じゃない？
今年の春の昇給、ん百円だよ、１０年たっても、ん千円。周りの友人、年収いくらだよ？！
家族食わせていけるかな？。疑問を感じます。

>>312　不安はみんな同じです。家族を食わせていけません。
50代では働き口無いです。だから仕方なく。
どこの子の方にも言えることは、訳ありで運転士の道に・・・。
今の社会情勢そのもの。少子高齢化で労働者激減、
近い将来、10年後には外人ドラが居るかもよ。安い賃金、良く働く。
文句無しだろ？人様の命預かる仕事まで効率化の時代です。
これからさらに運賃収入は下がる、客減る。爺ババ増える。
車内人身増える。通勤路線減る。バスに明るい話は環境保護で、バス利用推進
を国が進める。もっと密な路線（ミニバスが）増える。バスは待遇はどうあれ
絶対になくならない。小さい会社はなくなるかもね。
小田グループのバス会社はどこも経営難だから、いい話は当面ないね。
日本全体的に、労働者の高齢化。元気がないね。もっと活性化して
戦わなくてはいけない。このままでは日本はだめになる。
まあ〜石の上にも三年なんて良くいうもんだ・がんばれ。
これからは、年収400万時代がくると言われてる。
とにかく日経を読め。そして社会の動きを読め。
今の若い世代が頑張っていかなくては。
生きるのが精一杯の保守的な50代でした。もうリストラはこりごりです。

グループ各社の事務さんの給料はどこも平均的な額なのだろうか？？
ウテ氏も大変だが事務員も大変なんだよな

>>313
電鉄本体がバス会社再編という大鉈を振るうのも時間の問題かも知れない。

まあー、お役所関係と同じで偉い世代の人たちは自分たちの変化を嫌うが為に
後先（後輩たち）の事なんてナーんにも考えないから、今になってこうなって
しまったんでしょうね。

>>316
団塊世代が下っ端から上層まで大量に生息しているから給料・退職金
確保に必死。リストラされたら行く場所無いからね。
地域独占や規制に守られた準公務員体質(地方上級・下級、国家二種・三種相当)がそれに拍車をかける。
電力、ガス、鉄道、物流(特にヤマト運輸、日通)、通信(特にNTTグループ)、マスコミ(特に全国紙、NHK、キー局・準キー局、共同通信・時事通信、広告)
といったインフラ産業全体にいえることだが、

>>313
どこの会社？のお上

　≡◎≡　　
　ミ●●彡
　(ﾐ　　ﾐ）　　
　 ﾐ　　ﾐ〜　　　
　 ∪ ∪

バス専業で東証一部上場してるのは仮名中だけか
会社は社員よりも株主を優先するからな
どんどんリストラして利益上げるから
だから今株を買っておけ

>>320 チャートみると仮名中は今が底値
資金ある香具師は買った方がいいでつな

給料低くてやってらんないな
グループの中でも何処がいいのかな？
事務って給料いいの？

いまじゃ何処も同じだ
やめたって次ないじゃん

スレの流れとは関係ない話題ですまないが、
小田急グループ内での職パス利用を認めて欲しいよね
給料上がらない
ガソリン代上がる
そのうち税金も上がる

俺は相変わらずどんなパスを見せられても
乗せちゃうけどね

>>324
電鉄が乗れなくなったのは痛いよね
箱根に行きたかったなぁ〜。やっぱ小田急は箱根に行きたいわｗ

暑さ厳しき中　お勤めお疲れ様です
私たち仮名の子会社であります仮名交は劣悪ともいえる条件にて日々を送っております
そこで同じような待遇で勤務していらっしゃる各子会社の皆様　
そろそろ親組合を抜きにした子会社連絡会のような組織が必要な時期に入ったのでは
ないでしょうか
勤務体系　給与　休暇　交番内容　その他もろもろあまりに違いがありすぎる
また何一つ物言わぬ完全御用組合　果たして先々生活していけるのかどうか
いま　何が必要で　何がいらないのか一度考えてみませんか
いかがでしょうか

現在、小田急バスは運転手の正社員募集はして無いですよ、全て嘱託です。
会社説明会の時に正社員には　なれませんと断言されました。
準社員？扱いだそうです。
小田急シティーバスなら正社員になれる可能性は有るかも知れません。
小田急高速バスは判りません。

>>326 賛成です。しかしどう動く？他社とはなかなか連絡が・・・。

私も子会社の者ですが、一部路線で共同運行してる近隣の加奈子から、ウチへ
転職してきた人が何人かいます。また、その逆の転職もあったりで何かと関係
深いので、情報交換は多少ありますがね。スターフ見せ合って糞ダイヤぶりを
自慢したり。

まぁ何にせよ、いやなら辞めて新天地探すなり、居るなら歯食い縛ってやるしかないわな…何やっても言っても無理だわ…我が社の場合は…

出来るかどうかはとりあえず置いといて、私たちは動いてますよ・何かしますよ、
という事を教えやることが大事だと思うんですが、
「数は力だ！」　これをバカ会社、バカ親組合に教えてあげましょうよ
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　じっくりと考えましょう

>>331
しかし、ｽﾊﾟｲは居るし土壇場になってｹﾂまくる奴は居るし…ｽﾊﾟｲだけは許せないよ

ここは仮名ちゃんが多いのかな？

>>331
無駄！！！！！！！

>>334
に、個人的には禿しく同意。現状に満足は決してしてないが、うえを見てもキリないし、辞める気は今の所は無いから文句は言わない、って言うよりも言えない。現状は企業が人材を選べる立場だから、自分のくびを絞めない様に気を付けたい…

鉄道で仕事できない奴や嫌われた奴、歳食って使い物にならん奴は
何の躊躇もなく突如、バスに飛ばされるって話をよく聞く。
他のグループ会社もそうなのかい？

>>325
乗れないのか？･･･俺の会社（本体じゃないけど）じゃそんな話出てない
けどｗ

>>337
エロ電さん？織田Q電鉄には、お断わりされてます(´Å｀)

>>338
というかオバＱ電鉄乗ってもこれといって何も言われなかったんだけど。
先週末のこと･･･

>>339 通達以降電鉄パス一人ものらないよ。私も電車はお金払ってます。
乗れないのは痛いです。

>>340
どうも通達らしきものがうちの会社の中のどこかで止まったままになっ
ているらしい。閲覧している人が周りにいない･･･

グループ相互乗車できなくなったのは痛すぎる
絶対通達来てるはず

>>340

でもさー、硬い事言わずに、なーなーで、いいじゃん。と思いません。
俺は加奈だけど、途中で織田の運転士乗ってきて「いくら？」と聞かれたけど
他の客に聞こえるように「職パスある？」って聞いてあるっていうからタダで
乗せたよ。だってお互い様じゃん。毎日顔合わせて知ってるんだもん。
それ位、いいんじゃない？

将来的には小田９グループはどうなんだろうね？

>>345
メリットねーじゃんｗ

うてし＞　現場が悪くメリット2です　どうぞ〜
本社＞　　そうですか〜？合理化の波はメリット4ですが
　　　　　でも　もうじき5まで上がると思いますんで
　　　　　しばらくそのまま運行ねがいます　どうぞ〜

>>347
あなたｼﾃｨでしょ？

>>347,348
いや、加奈子でしょう！

んにゃ　織田の母体ですが　
な
に
か　　し
　　　つ
　　　も　　　
　　　ん
　　　で　　
　　　も　　
　　　？

>>350
親犬様でしたか(´Å｀)
拙者、子犬ですわ…残念…

３３８から３０分のびただけなのにきつい
３８０もハンドル回してらんないよ。まったく

457がｷﾎﾞﾝ

うちは474だぞ

>>354
悪までｷﾎﾞﾝだから…分かるでしょ？

４５７.４７４でつか？悲惨なダイヤって
目にみえますな！増務でもなく一日１５時間前後も
へばりついてるってこと

連投スマソ　　労基法ぎりぎりの
ダイヤ編成なんだね

親犬さまが年齢制限なくして
若手にも門戸を開いてくれればね〜

>>358
ん〜親犬さまも、今は決して楽じゃないらしいよ…
子犬が良く働くからwwwww

最高で10時間かな？
中休が4時間あるが、、そんなダイヤ
ばっかしじゃないが
まだ　午前　午後　はっきりしてるから
楽だよ　でも人の命あずかってる仕事じゃないわな

本社の人間いますか？？
いろいろあるでしょう。いろいろ。

本社ではありませんが　いち営業所の事務かです
運転士の皆さんは大変ですよね
僕は事務ってるだけで　でも運転士さんの朝は大変ですよね
体調悪いときとか　顔みると大丈夫かな？って時ありますが
事務は風邪ひいたのお腹痛いだの関係なく　トイレもすぐ近くに
ありますし　その点運転士さんはたいへんですよね、、

↑ ふーん。そう思うなら、どうにかしてやればｲｲじゃん。綺麗事ｷﾗｲ

>>363
個人事業主じゃないから簡単にできないだろ普通はｗ

>>364
そんなことは分かってる。綺麗事がｷﾗｲなのよん〜

金集めんのが現場
それを計算　集計すんのが事務課でしょ！
>>365　泊まりの連中が帰ってくるまで
事務化の拘束じかんはたいへんだぞ！！！！！

>>366
多分、内勤さんが楽してるとは言ってないんじゃない？
ｳﾃｼにはｳﾃｼの苦労、内勤さんには内勤さんの苦労、お互い分かってる様で分からない部分の苦労って絶対あるじゃん？それが言いたいのでは？

以前に澤○さんて言う人小田急グループにいませんでしたか？

↑
さぁ？

違う会社になったけど、小田急グループ復帰しました。皆さんヨロシク！！

今日、海老名の例のイベントいった香具師います？

>>370
どこ？　食卓でか？

>>371
逝ったヨン！
あの物販コーナーの中、ウチの会社が一番ショボ〜。
織田さん、太刀さん、マニア垂涎ですな。裏山Ｃ。

新ガーラ、新セレガ導入したとこある？
小田急カラー似合うかな？

>>374
湘南箱根登山が導入！　10/11付の小田急沿線新聞にも載ってるよ！

>>373
神菜ちゃんですか？

マニア多すぎ　プゲラ

この給料で将来やってけるんだろうか？
グループどこも一緒かね。

いや　本体はいまんとこ組合強いし
馬鹿相手につきあってらんないよ？？？
小田の基本給15って誰がきめたんだよ」

>>378
それは指定でしょ。
本体は嘱託のみだし。

事務さんはいいのかね？

80‰の鉄道の方ですが職パスの総合利用が出来なくなってから自分の乗っている路線でカードを使って
降りる人が増えましたね2倍くらいに、元々赤字で香奈工の元になった路線らしいが3月には10人乗って
8人くらいはロハで降りてたからねぇ存続の危機だっただけにいいことかも（運転士さんもいい気がしなかった
と思われますが）
　まぁ総合利用が無くなって新宿方面に行くのに金がかかるので小田原辺りで買い物をする事が多くなりましたね
　
　最近職パス使って乗ろうとした小田急の職員さんいました改札で止めたら逆切れ-130円の切符で
乗って行きましたよ全線買えよオイって言いたかった

このグループの未来はどうなんでしょ？
給料は安い・拘束時間長い・どうなんだかorz...

昨日の読Ｏ新聞、川崎版に織田の運転手、宿直中に飲酒という、記事がでかでかと出ていました。
同じ織田グループの運転手として、非常に残念な気持ちです。

非常に残念なのは、同じ宿直してたﾔｼが、会社に密告した事だろう…

シティバス立川の給与待遇を教えてくださいな。
あっちは家賃安いしなんとか生活出来そうだと思う。
オバＱバスグループで正社員登用のある所はどこですか？

今のところ正社員は指定位だろう
でも指定は先輩が威張ってるからオススメ出来ないが

>>385
ﾚｽｻﾝｸｽです！
指定って立川ですかオバＱ指定ですか？
給与待遇なんかもおわかりでしたら教えてください。

386　小田急指定だよ　先輩が威張ってて職場の雰囲気悪い
立川指定は400万いかない待遇悪くオススメ出来ないね

だったら年収400万台のトランセを勧める
　　

>>385
ウチも性射淫で採るよ。

↑職場の雰囲気悪いって話がけっこう回ってるよ。

小田急バス本体の嘱託運転士の試験はどのような内容
なのでしょうか？また、AとCの営業所の人間関係や雰囲気
など教えて頂けないでしょうか？

>>389
言えてるかも？
しかし、何年と居ると麻痺してくる。ちゅうか、染まっちゃうのかな？
オイラも、ヨソの路線バス屋から転職してきた当時、「なんだ、コイツら！」
とオモタよ。
分かってるでしょうが、オイラの所属は「子」の方。「本体＝電鉄」は知らん。
Ｈ・Ｔさんあたりは、何か良さそう。職場雰囲気が。

シティバス立川は子会社としてはマッタリダイヤだけど給料もマッタリとゆうか
２０切る事もあるからね〜西部から来た人は金だけじゃないと言って黙々と
仕事してますから居心地はまあまあなんじゃないでしょうか？？

どかん

>>392
織田母体で勤続１３年だが
２２万以上手取りないよ　ここ数年
増無やんないし！！？？

>>394
どこの営業所？
Dはありえませんね

イーダヨ

加奈中漢口さん居ます？まじで、社長だか、所長が出先まで飲酒ﾁｪｯｸくるの？ 来たとこついでにｸﾞﾙｰﾌﾟが居たら、他社でも検挙すると聞いたんですが、詳しいかた。

>>397
点呼で飲酒チェックやって出庫してるわけだが
デマですな、、だいいち他社にチェックって馬鹿じゃないの？
会社違うんだから、、、そんな事したら　問題になるよ！

出先でチェックってただ温泉入りたいだけか？
公費でいくわけだろ

交番うまらねーよ。

>>400
何処の操車？
将来はひとつにまとまるんかね？小田グループは！？

>>401
小田急バス立川

>>401
たぶんおばきゅうでしよ
わがままなうてし多いし？無理な交番組んだのは
会社だし、明日はやすみだ〜４時間も中休み前に
やってらんないよ〜
つうか会社のパソで２ちゃんみんなよ

ﾎｼｭage

いつ小田急バス本体募集すんの？○ランセなんだけど在籍したままで採用してくれるかな？それとも一回辞めなきゃダメかなあ…‥

小田のテストカードが外部に流失して使用されたが、一体どういう事？

小田急グループやめて隣のグループ行きまーす。みなさんさようなら〜

＞407　仮名？　トー９？
　＞406　他の小田＆立ちスレ読めば解かるよ！
金のない貧乏うてしがチョンボしただけ
テストカ−度は表の色白いし解かるよ

>>408
お察しの通り。かな本体から等級っす。事務職だけど

あ、名前間違ったorzでもＩＤでわかるよね

うん、解かるよ　でもいい会社に入ったね
俺はうてししかできないから　へばりついてるよ
ちなみに去年は１５０日程しか仕事してないよ
病気とか風邪とかで　でも書類さえだせば休み放題だし
こんないい会社ないよ　他のスレ読むと悲惨だね
逆手にとって法的根拠に乗っ取ってやればなんの問題もないのにね

>>70
他の会社は知ってるんかね？

職パス総合利用再会しないですかね〜この前、唐木田で涼しい顔してお願いしま〜すとか
ぶっこいてクリアしようモノなら次回から切符買って下さい。逆にお願いしますね
と言われた。健保だって一緒なのにねぇ〜

でも、電鉄は自動改札くぐれて、我々の職パスは紙キレだったもんな〜
今でも紙切れパスだしなぁ〜

オイラなんか平成7年に神奈中に入り、給料も良かったけどこれからは、
神奈交バスが勢力を上げてくる気配だなぁ〜今年ダンカの世代がずいぶんと
退職するしこれからは、オイラたちも格下げで神奈交に出向かな〜観光に
行くか〜出向で・・・（今は行けない）黒帝会も格下げで黒帝、会交、会社も
解雇てっか・・・

電鉄利用できなくなったのは痛いがな
小田急グループで紙切れパスって仮名ちゃんとどこかな？

同じ看板背負ってるのに、なんで電鉄とバス相互乗車ダメなの？　お互い、乗せちゃうとペナルティーがあるとか？　こっそり出来ないものなのかい？

>>409
ひょっとして電鉄に入る人？
ほぼ特定されてしまうと思うけど…大丈夫？

紙切れ乗車証（職パス）は、俺が思うに電鉄以外は紙乗車証じゃないかなぁ〜
箱根高速辺りなんかは、乗せるべきだなぁ〜経堂でしょ〜車庫！！
でもさぁ〜俺自分の会社が小田急グループだったの入社するまで知らんかったよぅ
〜大昔は、伊豆辺りまでただだったらしいが・・・

神奈交バスから出向で中央交通に行く形を取ってるなぁ〜
可愛そうな事に給料とかは神奈交のままらしい・・・今日、組合の
用があって多摩に行ったんだけどやはり、ダンカの世代が4月に相当数
消えるらしい・・・おいらの野津田も居なくなるからなぁ〜世代が・・・
うるさいじいさんばっかだからなぁ〜早く居なくなぁれぇ〜！！！ダンカ達よぅ
ウチノ班も班長が定年だしなぁ〜嘱託で残るとか・・・退職金聞いてビックリ
￥12000000級だよぅ〜勤続36年で・・・オイラは勤続11年だけど、もうそんなに
もらえないなぁ〜ダンカ達よ早く逝けぇ〜・・・神奈交を体質改善せなあかんなぁ
〜聞いてビックリ1ヶ月総支給￥260000とはビックリだよぅ〜、休みの日にバイトをやってるらしいよぅ〜
あと1日頑張るかぁ〜・・・・また

今は箱根高速の社員って電鉄には乗れないんですか。以前は契約社員でもパス
貸与ていましたが。

421>>箱根高速は、たしか、小田急箱根ホールディングスの100％の子会社とか
社内報に乗ってた〜俺たちは、神奈中グループの神奈川中央交通と言わせる様に
会社側は言う（小田急グループ）とは関係ないみたいな言い方で・・・・
だったら、俺が入社した時は、健保も神奈川中央交通健康保険組合があった
しかし今は、小田急グループ健康保険組合でグループ統一するんだったら職パス
も再開してほしいよぅ〜！！！小田急バスの社員さん達も電鉄利用ができないなら
箱根高速も同じだと思うよ〜逆に箱根高速だけ例外を認めると他者なんかから
クレームの嵐だと思うぜぇ〜

>>421
箱根高速も紙の職パスなの？

箱根高速は職パスない

一応、神奈中は、紙切職パスは健在！！！しかしバスにしか使えない！！！
それも、神奈中グループの路線バスのみ・・・あと、KARAKUと言うラーメン
屋で割引が効く程度！！！（使った事ないが）でも、オバ急と共同路線だと
使える場合があるのみ・・・

例えばさぁ〜昔は、箱根ロープエーの職員さんたちもグループの電車・バスに
乗車できたのかなぁ〜俺見た事ないぜぇ〜箱ロプの乗車証なんかぁ〜物は試しに
見て見たいぜ〜何か持っていたらただで乗せてやりたいなぁ〜ローカルチックで何か
良くない！！！

ロープウェイも観光船も乗車証あるよ。見本が通達で回ったし、ラッチで見たよ。
観光船は「職務証」とかいう名前だったと記憶してる。

店舗限定だけどミスタードーナツも割引対象。

どうげんだいの食堂の人は持っていたよ。登山のバスなら乗れるって

磁器化になっても職定は紙のまま？

箱根高速の職パスいつからなくなったの

職パスは通勤等自社線内に乗車する目的で昔から発行している。
グループはもちろん他社の場合はお互いの暗黙の了解で認めている。
特に自社が自動改札になってない会社は磁気になってない。
磁気対応にすると金額も高いし、自動改札機の読み取りの問題が有る。
乗車券の様に区間指定が出来ないし会社名でも何社にするか問題が有る。

小田急と神奈中の組合で職パス使える様に協議中との事だか今年の3月31日
以降に再開するのかなぁ〜今年で切れるじゃん職パス来年分から再開たのむ〜

>>433
立川とかは仲間はずれか？ｗ

神奈中は小田急グループはもちろん他社の職パスの乗車を認めてますよね。

>>435みとめてねーぞ。自分が乗れないのに乗せるわけねーじゃん！

>>433電鉄は無人の駅があるのに、神奈中さんは改札突破。
それとも、パスモで復活？

パスモ対応職パスかぁ〜自分でチャージするの〜なんか情けない職パスだなぁ〜キモいなぁ〜

ＫＯの職パスってバス社員でも電車ＯＫらしい
理由は電車乗り継ぎがあるからだって聞いたがｗ

小田急シティーは、募集をしてないけど定着率いいのかなぁ〜
家の子供5社は毎回募集しているのになぁ〜

神奈交グループは年中募集中！

４４１さんYESである。最近は神奈中観光とかも募集だしてんのかなぁ〜
何でも俺の同期生出向で行ってるよぅ〜

４４３ゲット！！！よしみさ〜んいらっしゃい〜
所で４４１さん職パスの件何か会社から聞いた〜
小田との利用再開！！の件協議に入り約1年位たってるぜ〜
3月31日で切れるじゃん職パス！再開するんかなぁ〜
家族パスは6月30日で切れるし〜うちら中央交通の人間でさえ分からないのが
現実だよぅ

>>440
ＨＰ見た？
シティ募集開始
さすがに辞めたヤツが多すぎたか

リフレッシュ絡みでロマンスカーの前展望頼まれてたのに･･･

保守

このグループに未来はあるのかな？
他のGと比べればいいほうか。

>>444
小田シティー募集してんじゃん・・・
一時的に募集してなかったじゃん・・・
募集して入社し3ヶ月位で退職だねぇ〜
神奈交も似たり寄ったりらしいからなぁ〜
俺が神奈中入った頃がギリギリセイフだったよ〜
平成7年以降、神奈交が出来るまで採用してなかったもんな〜

神奈中は小田急グループはもちろん鉄道・バスの関係者でも、
定期券等運賃を払ってもらって収入を上げようという考え方だろう。

>>449
そうだなぁ〜でも電鉄も大変だろうにねぇ〜
うちらのエリアに住んでるだろうに・・・
聞いた話だと電鉄も交通費莫大だとか・・・
一昔は、涼しい顔してロマンスカーに乗って特急券なしで
OKな場合があったよぅ〜でも、職パスの番号ひかえてたけど・・・
何も言われなかったもんな〜メトロでも行けたもんなぁ〜
まぁ〜職パス利用協議してるみたいだけど多分再開は遠いなぁ

昔は良かったですよ、色亭で新宿から箱根の観光船までオールOＫでしたから。
特急料金だけで良い日帰旅行できた。さすがに観光船の窓口にはコーヒー差し入れたけどね。

神奈中の幹部には｢お互い様｣と言う考え方が無いのだろう。

>>452
まったくだなぁ〜！！！
あいつらバカだからなぁ〜！！！
俺も11年いるけど変わらぬまま

シティバス立川って組合有るのでつか？
親の立川が有るのはわかるけど・・
小田急シティバスは給与どうなんですか？
福利厚生はそんな変わらないですよね？

>>454
福利厚生（社保）は、同じだと思う！！！
小田急グループ健保！！！

ﾚｽ�dクスです。
社保より健保の方が良いですよね。
立シテ・小田シテの給与とかわかりますか？

>>456
給料とか休みの話聞くヤシばっかだな？
給料？安いよ
休み？少ないよ
ダイヤ？キツイよ
人間関係？いいわけないだろっ！
その覚悟がないなら入ってくんな

>>457
ﾚｽサンクスです！
安いってか額が聞きたいですね！
ダイヤがキツイのは慣れてます。
人間関係もマイペースな性格だから別に気になりません。

こないだ川崎市交通局の職員が身分証で乗ろうとして駅員に止められていたね
「なんで乗せてもらえないんですか」って言っていたよ
私鉄各社なら、内緒で乗せてもいいけど、ＪＲや公務員や近鉄と西武は絶対断るね

身分証明証ではお願いしますと言われても困るだろう？

静岡のハローワークに神奈川中央交通のドライバーの求人票出てました。
遠方の方でも受け付けます。ただし住宅はありませんと書かれていました。
中央交通のエリアで家賃いくら位するものですか？
家賃払った残りの給料で生活できますか？

加奈中の観光ってレボタコついていて2500以上出すと始末書とられるって
ききましたが本当ですか

小田シテの人間関係は天狗もいれば人当たりの良いのもいるよ…。
正直言って上下関係が厳しく規律が正し過ぎて間違った事や生意気な事すれば
即シバかれるよ…
でも先輩との人間関係が定着すれば良いが…
それにあなたは耐えられるかなぁ？
大半は高速に上がる前に辞めてしまうよ…。
おっかないよ…！
変な異常な、しきたりあるよ…！

小田バスの人間関係って難しいって以前からウワサになっているね。
昔の人になるほど難しいって聞いている。以前は歩行者ぶん殴って重傷おわしたり
タクシ-と大喧嘩したり。貸切なんかは気に入らないとお客乗せないで帰ってしまったり
すごかった。
登山や箱根高速は人間関係はものすごくいいって聞くね

指定は怖いなあ
東急トランセ(特にＴ)の方がまだ和気あいあいしてる

大手のＡＧＴはしばらく前まで貸切で小田バスを使わず、箱根高速や立川を使って
いたがな。

小田急指定はまた募集始めたんですか？
車通勤出来ないんですもんねー・・
電車交通費は出るんですか？
月２６万とか稼げますか？

>>467
そうだよなぁ〜
職パスが使えなくなっちまったいじょう、交通費
は出ないと厄介な案件だよなぁ〜
加奈交は車通勤OK！！！家から30分が原則らしい
そんで、手取り25マソ位らしいぜ・・・
むろん、福利厚生は小田急グループ健保（箱根・熱海）の
保養所使用可！！！

>>468
ﾚｽサンクスです。
交通費出ないんですか？！
職パスも電車駄目になったんですか？
でも手取２５あれば御の字ですよ・・。
賞与はどれくらいですかおばＱ指定は？

箱根高速募集開始してんね〜
契約社員で・・・交通費全額支給の項目ないね〜
自腹通勤かぁ〜基本給￥175000と書いてあったぜよ〜
受験される御方いましたら頑張っておくんなんせぃ〜

とりあえず立バスだとグループ内では一部の人を除いて職パス乗せてますが
他所はどうですかね？

箱根拘束もハンドル時間になったんだ

小田急指定は、3月15日に会社説明会が
あります。よかったら小田急バスの総務まで連絡を
指定の若林にAM９；００に集合だぁ〜>>469
給料面とか分かるぜ〜言ってきなよぅ〜
試験を受ける方、箱根高速、オバ急指定共々
頑張っておくんなんせぃ〜

カナチュウ本体は５５歳未満２０００円だとさ。
子供達はまだらしい。各社はどんな感じ？？行け行けストライ気！

スポーツ紙の求人広告に４５歳以上嘱託社員募集の広告、良く見かけますが。

指定？給料？路線だと20行くかいかないか。高速だと28位じゃない。観光なんていつのれるんだろ？人間関係？さあ、どうだろう？昔よりは良いて聞くけど。

>>476
指定の観光なんて夢の又夢みたいな話だよなぁ！！
指定は、ボーナスもあるらしいよぅ〜大体、年収が３８０マソ
位じゃねぇ〜かぁ！！正社員になるまで時間がかかるしよぅ〜
神奈川県内か町田、八王子にお住まいの方、神奈中グループ
に入社しましょう〜子供たち5社があなた方をてぐすね引いて
待っていますよぅ。乞うご期待みたいな感じで・・・・

小田急バスのマスクした◯田奏作見ていますか？
お前やる気ないなら辞めたらよろしいんではないでしょうか？
態度悪過ぎますよ？
客に喧嘩売って楽しいんでしょうか？
あなたより遥か年下にこんな事言われて悔しくないのでしょうか？まぁきっとあなたのような人なら沢山クレームを受けてるでしょう。それでもこのような態度であるならあなたは接客をする資格はないと思いますよ？
何をしたくてこの仕事を始めたんですか？
ただ車を運転したかったなどならトラックの運ちゃんでもしていてください

478
どこの営業所？

もう少し具体的に書いていただけませんか？
どのような態度に憤慨されたのでしょうか…

>>478
おっ！ 良いですね〜。こちらは花粉症でも風邪でもマスクも出来ない小田急バスの子会社です〜。
ってか>>478は、運転手？ユーザー？ですか？？

>>480
個人的予想でｽﾏﾅｲが、恐らく生田か吉祥寺でしょ？？

いつも新百合ヶ丘にいるといかつい生田のｳﾃｼがたくさんいるね！！あそこの雰囲気だけはｳﾃｼが強かった昭和のバスだね！

俺もイカツイ幾多のウテ死だが
インテリやくざみたいな客が多い事実は
かくせないよ！！！

>>478だが
吉祥寺

28日ストやるって書いてあったね！小田バス。
なんで神奈中や他の小田急グループ各社はやらないの？？
小田指定もスト参加？

28日かどうかはわからんけど、立川も「スト決行」のステッカー貼ってあった。
（帰りにＨ９０２に貼ってあったのを確認）

確かに新百合ヶ丘はミニ金持ちみたいなおバカな客がたくさんいるよね！て言うか我が青葉台にも世田谷崩れのおバカな客がたくさんいます

明日ストライキやるのかしら？小田急バス立川バス労組は全国のバス労組のお手本だね！！

481、がんばって続けるんだ！City辞めるならバス辞めたほうがいいかも

[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ A0018[黒字決算]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1143565713/l50

179 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2006/03/29(水) 16:03:47 ID:WFIvKwIR
今日は調布駅近辺で乗ってきました。
小田急バスを撮ろうと思ってカメラを向けたら逃げられたんですけど。腹立つよねあーいうの

↑↑↑↑↑↑↑↑↑
カメラを向けたオマエが、ムカつく。どころかキモい

>>492
カメラを向けたら発車を遅らせてもファンサービスすべきでしょう。
マナー知らない運転手多すぎ。

まあ、関係者の撮影ってのもあるな。
広報とか。

>>493
その先の全てのバス停で待ってるお客さん一人一人に、『ヲタの私が写真を撮る為にバスが遅れています』と、説明してくれるなら考えてもいいけどな。
ファンサービス？アホか。発車前に撮ろうするオマエが悪い。ヲタのくせに常識なさすぎ。

>>493
写真を撮るのは勝手だけど、ヲタの方がバスの都合に合わせるのが筋だろう。
バス側がヲタの都合に合わせなかったからって、「マナーを知らん」とは何事！

こっちは客だよ。
社会の底辺に生きる運転士の分際で、そんな生意気な口きいていいの？

料金払って乗車した瞬間に客。

目的地に到着して降車した瞬間に　「　土　砂　！」

>>497
その底辺とやらにしか、ムキになれないお前
その底辺とやらが動かせる物が好きなお前
アホか。

>>499
バス運転士にしかなれなかったお前に社会常識とか分からないのは無理もない。
お客さまは神様、この気持ちを忘れずにバスを動かす事だ。

>>495
普段は駅前の待機場所から始発停まで出すのが遅くてよく遅れる。
つまり運転手が原因の遅れ。
普段いい加減な運転してるくせに、こんな時ばかり遅れを口にしやがる。
１分もかかるわけじゃあるまいし…。
運転手の常識ない言動に驚くばかり。

>>500
社会常識？ お前らの口から、そんな言葉が出る事が驚きだよ。ばーさんが立って様が赤ちゃん抱っこして様が席も譲る気更々ない様な奴らが！

>>497
客だったら客らしい態度をとれ。お前の態度は客の態度じゃない。

>>503
スルーしましょう。

「いま現場で…あるバス運転手の死」 2006/03/29 放送
http://mbs.jp/voice/special/200603/29_2341.shtml

運転手諸君、命あるうちに、きちんと考えよう！！

>>501
待機場所から動かすのが遅い？？
ｱﾝﾀ、運行管理者？スターフ見た事あるの？ 1分位遅れる？ 何処の事か知らんが、信号のﾀｲﾐﾝｸﾞ、電車の到着、人の流れ、次の停留所が早発にならない様に又、会社の指示とか色々あんだよ。ｦﾀのﾚﾍﾞﾙも、そんなもん？ 知りもしないくせに。

>>505
読みました。
奈良交通の運転手さんの御冥福をお祈りします。
みんなも、真剣に考えましょう。

>>506
こんなこと言うようじゃ運転手の屑ですね。
小学生よりも劣る低能児のように感じます。

底辺だ、小学生より劣ると言ってるが、そんなの相手に、何時までも食いついてくるｵﾏｴは、残念ですが同等、あるいは、それ以下と世間は認識。
よって終了〜。
さあｸﾞﾙｰﾌﾟｳﾃｼの皆様、春の交通安全運動期間中です。今日も、底辺・低脳で張りましょう〜W

運転中、あくびしてた運転手いた。
苦情の電話はお情けでしなかった。
ありがたいと思え。

すればいいだろ！お情け？俺らもお情けで客のせてやってるぜ〜〜〜
財布忘れました〜。定期忘れました〜。などなど。
あくびぐらいでお情けか?
あほだな510　電話すんならお前の名前と連絡先を言えよ。
言わないと取り合ってもらえないからよ
あと、駆除馬リストに載る
あと、いい加減な会社＝コンプライアンス守らない＝個人情報漏えい覚悟しろ
早く電話しろ！

何で乗務員専用スレにバスヲタが紛れ込んでるんだ。

>>510
あくび？ あくびだけじゃねぇよ。屁も、こくし、鼻毛も抜くけど？ だって人間だも〜ん。 ﾐﾂｦ

>>513
バスじゃないが、企業の案内嬢が、ため息をついたという理由で苦情。
客は激怒しており、電話では済まず自宅に出向いて謝罪したとか。
なんで日本って、こんな国になったんだろ。
南欧で暮らした経験でいえば、
�@運転手が昼食のピザを買うため停留所でないとこで臨時停車。
�Aﾁｮｺﾚｰﾄを食べ、歌を歌いながら運転
�B顔見知りの子供を運転席(広い)に入れて運転
自由でのびのび運転してた。

欧米の誰もが言ってるよ。
バスに限らず、客がこんなに威張っている国はないって。

>>510
NYの地下鉄に乗って、車掌かｳﾃｼに何でもいいから得意のｸﾚｰﾑ付けてみろよ。
　「俺の列車から出てけ！」って車内アナウンスされるぞww

>>515
それに、欧米人って乗降の際Ｔｈａｎｋ　Ｙｏｕとか、必ず言うんだよね。
日本は逆。運転手から挨拶する。
客は返礼もしない。

日本は｢お客さまは神様｣的な考えだが、外国では対等に近いよ。
スーパー等でも店員は結構威張ってる。
日本での習慣が抜けず、店員にしつこくクレームつけた同僚の奥さんがいた。
店員は切れて、奥さんに持っていた品物投げ付けたという。
なんでも平謝りする日本とは大違い。

>>512 何で乗務員専用スレにバスヲタが紛れ込んでるんだ
事務職も含めた「従業員」でしょ。本社員も入れてね！

小田さん
全然話し変わって何なんですが
食堂のメシはウマイですか？

>>519
美味くないからみんなコンビニとかで弁当を買って来るんだよ。
食堂で食うのは、よっぽどの変わり者か出庫までの時間が無い時だけ。

「お客様は神様です」を売りにしていた三波○夫に死刑
あ、もう逝っていたか・・・

ごめん話が変わって・・・
噂情報仕入れたぁ〜・・・小田急バスの本体での募集あり予感
今まで38歳〜だったのが団塊が消える来年以降募集の気配あり
小田急グループには関係ないが・・・京浜急行バス本体でも募集
する気配・・・こまめにチェックする必要ありだな〜各社分社
したが、そろそろまた、経営統合・時期にはいったな〜

｢京王バス営業係専用｣スレ見てたら、あくびで苦情。
客に謝罪・運転手は始末書だとよ。
あくびは生理現象で仕方ない。
営業所・本社ｻｲﾄﾞの対応が極めて問題。
運転手の非を認めたことになりますよ、これでは。
なぜ、生理現象だから仕方ないと突っぱねてくれなかったのか。
悪しき前例を作ってしまった。
これじゃ客は同じ場面を目撃したら再度言ってくるよ。

>>523
どうして本社サイドの対応が極めて問題なのかと。
緊張感のある仕事が要求される運転士の仕事で客に対してあくびしている
のが見られるなんていうのはサービス精神以前に緊張感が欠如している証
拠だろ。
あくびが出そうなときだって上手くごまかせよ。こんな若いやつらがどん
どん入ってきて会社に対してわがまま言うだけの集団になっちまったから
組合も弱体化した。

>>523
この意見に賛成。
謝罪や始末書は明らかに行きすぎでしょう。

>>524
従業員じゃないだろ。
従業員専用スレなんでヲタは来ないでくれ。

組合………弱体化…………ねぇよ！！ 組合なんて………っえ

カナと小田と職パス使用の協議とか言って1年前位に聞いたが・・・
今年分も今だ復活の気配ないなぁ〜俺の職パス11年前の写真使って
からぁ〜恥ずかしくてよぅ〜いくら紙切れ職パスでも、毎年写真取り直せば
いいんだけどなぁ〜pasumoでチャージ方式の職パスになったりしてなぁ〜
笑っちゃうよぅ〜！！俺も、よくあくびするぜ〜でもしょうがないよなぁ〜
でもおおざたにはしない様努力してる。例えば、くしゃみするふりして、手で
隠して、わざと・・ハァックションていてみたりして、あくびを出す。大変だぜぇ

アクビか……

あくびドンドンしてるよ。
もちろん勤務中も。
生理現象だから仕方ない。
ガタガタいうなよ。

その通り。
あくびで始末書だったら、俺そんな会社やめるよww

>>527

452 ：名74系統 名無し野車庫行 ：2006/02/24(金) 21:59:09 ID:l/0Oj9GX
神奈中の幹部には｢お互い様｣と言う考え方が無いのだろう。

睡眠時間が6時間も無いから眠くて仕方ないよ。
8時間開ければいいってもんじゃないでしょ。
そんな状況なのにあくびで苦情ですか・・・。

あくびくらい正々堂々としようぜ。

そのとおり

>>527だけど、昨夜勤務中に堂々とあくびしたら・・・
お客さんにお疲れですねぇ〜ご苦労様です。と言われ
>>533の言うように、これから正々堂々とあくびをする事に
したよぅ〜

くしゃみもあくびも無理に抑えると体によくないよ。
ﾎﾞｸは大くしゃみして客に笑われたことがあるよ。＼(^O^)／。ではでは。

>>536
くしゃみはしょっちゅうやっておりまする。フロントに飛び大変
な思いが・・・恥ずかしいかったぜぇ〜でも、そうだよねぇ〜体に
良くないしねぇ〜あくび位で苦情なんて心にもない事やめてほしいぜぇ〜
まったく！！！＼(^O^)／。ではでは。（真似て見ました。）

皆さんお疲れ様です。
自分はくしゃみやあくびどころか
信号待ちの時には軽い体操しちゃいます。
もしも苦情が来たら「安全運転のため」と
言うつもりです。＼(^O^)／。ではでは。（私も〜）

＼(^O^)／＼(^O^)／
仲間たちぃ〜聞きたい事がある・・・
屁は、どないしてる〜今日、終車で今帰って来たが、20分位前に
客がいないと思いバカデカイ屁をこいた〜そうしたら客が2人乗ってた〜
ちぃっと恥ずかしいかったけど、これからも、ぶぅぶぅ〜屁をこく事に
した〜＼(^O^)／（もう一回だけ）すまそ！！！

「いま現場で…あるバス運転手の死(奈良交通)」 2006/03/29 放送
http://mbs.jp/voice/special/200603/29_2341.shtml

>>540
しつこい

〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
　　　　　　｀> 　　　　＜＿＿, ─-､＿_＿_
　　　　　／ 　 　 　 　　　　　j 　 　 　 　　/￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
　 　　r' 　 　　　　　　　　　/､ 　　１ 　　/ 　　　　　|　 ５ 　 |　７ 　|　　　　|９
　 　 └---─､ 　 　 　 　/ 　｀ ｰ──/ 　　３ 　　|　　　　│ 　 　| 　　　ｌ |
　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　/ 　　　　　　/ 　　　　┌┴─‐─┴┐　/　８　 ｌ |
　　　　　　　　　　＼ 　/　　　２ 　　/ｰ─ ----l 　 　 ６ 　 　 |‐┤ 　　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　Ｖ 　 　　　　　/ 　 　４ 　└──‐──┘　| 　 　　ｌ |
　　　　　　　　　　　　し个 ､　　　/ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　　ﾊ〈
　 　 　 　 　　　　　　　　| 　｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ 　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ 　 　〉 〉 〉
　 　 　 　 　 　 　 　　　　| 　/ 　　|　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　| 　/　│　/ 〈ノ
　 　 　 　　　　　　　　　　|　|　　　|　|　　　　　　　　　　　　　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　　　　__/　| 　__/ 　|１０ 　 　 　 　 　　　__/ 　| __/ 　|１０
　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　 　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：トロピカルな>>540

各社にあっては、ますますの合理化の嵐でご苦労様です。
負けずに頑張りましょう！！めざせグループ連合。グループ団体交渉！
そんでもって、各社の賃上げはいかほどでつか？
各社の皆様、是非回答を！
親、子　含めてグループ団結するときです。

歌声担当とかいう役は何なんだ？

>>543 賃上げはいかほどでつか!!
バカ中は、￥２０００でした。子のバカ交バスが￥１８００
各社の賃上げはいかほどでつか！！！オイラも知りたいよぅ＼(^O^)／

どうもこんばんは　バカ中です
先日テンコで今時分こんなに上げてくれる所はないんだ
などとホザキやがったヤローがいるんですが
どうシバケばよろしいでしょうか？

団体交渉大賛成！
めざせ労連加盟！
経営陣総入れ替え！

経営陣総入れ替え！ 546が言うようにこれしかないなぁ〜
バカ中に11年居るが上がバカすぎるだろぅ〜

>>545>>546
子犬ですが…先輩の話しだと、5年間たって去年ようやく、1000円程上がったとか……ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>545
うちは、ワンコイン賃age・・
５００ＹＥＮ也。
ったく、小学生の小遣いじゃあるまいし！

太刀川の子供って総連加盟したってほんとかい？
ばか中の子供達は5兄弟みんな1800円かい？

>>545>>546
事務所の肩持つ訳じゃないけど、そーゆー訳で、やっぱり、このご時世で考えると、有り得ない額ですよ〜怒りたい気持ちは分かりますけどね。

エロ電本体は一人平均3600円＋解決一時金3万円＋ガソリン代〜4千円以上。

>>551さん　このご時世にありえない利益上げてますよばか中は。
だから、怒るでしょ普通〜
しかも、糞の集まりっていわれても仕方ないね。文句一つ言えず
ハイハイゴマすり連中多すぎ。事務方もハイハイしか言えず所詮負け組みだしね。

エロ電は親子の差が大きいね！倒壊とかはどうなのかね？

倒壊は野口英世１枚＋ワンコイン(５００ＹＥＮ)だすよ。

バカ中は給料上げてもらう前にバックカメラ着けてもらわないと・・・

age

ケチ王に勤めてますが、あくびの話は本当です。うちは客のいいなりです。毎日平均13〜14時間拘束です。開放8時間はざらです。あくびもでます(>_<)会社はそれがわかってくれません。部外者が入りましてすいませんでした。

>>557
ケチ王かぁ！
うちに、１人ケチ王から来たのいるぞ。
そういうヲレも、元ケチ王系。

>557
同情するよ。負けんなよ。
また遊びに来いや

>>559
俺も来てよいかな？
仲良くしましょ♪

俺も仲間に入れてやー！！小田急バス大好き！(^O^)「これぞバス運転士」って感じだね。

>>561
２人で一緒にお願いしようや〜。
小田急バス好きやで〜。

小田急バスって、ＴＱやＳＢに比べれば大手じゃないお

>>561
弦巻の姉さんどもは健在かぁ〜少しデブで髪の長い
ウテシ！！何でも、すぐやらしてくれるとか・・・
空港線もたまに見たなぁ〜その姉さん！！
虎は、やり満の宝庫だとか・・・香具師どうしが
兄弟なんてきいたぜ〜

564
あーその人はまだ元気よ！！めちゃめちゃとばす人じゃなーい？
自分たまにスライドするよ！うちの会社は規律が厳し過ぎて息苦しいよ！
小田急さんはウテシがのびのびやっていていつもうらやましいなって思います。
小田急ｳﾃｼから不満なんて聞かないなあ…‥

だけど狛江〜仙川〜成城みたいに混んでて狭い道が多いよおぉぉぉ。。。。

だいぶ前に、話かけたんだけどねぇ〜なかなか良い子何だけど
うちの子の神奈？バスのウテシに聞いたんだけど・・・すぐOK
だとか、うちらの会社じゃちぃっと有名人なんだよなぁ〜
でも、うちらの紙切れ職パスで乗せてくれたよぅ〜だから良い子
俺のかみさんも虎行きたいとかぶっこいてたよぅ〜免許・普通
しかないのに・・・あの子の様になるとか・・・無理！以上！

>>565
567だけど・・・虎と合コンやりてぇ〜　神奈川中央交通VS東急トランセ
なんてどうだぁ〜バス乗って11年目のオヤジだけど・・・如何なもんか
565頼むよ〜俺の舎弟の神奈交バスの若い連中と一緒に行くからさぁ〜
中には虎出身居るから親身に密着出来ると思うぜぇ〜・・・

568
虎出身？ん！「ま」「お」そして出向で「よ」？
合コンしたいけど最近あんまりかわいい子来ないよ

皆さん、楽しそうですなぁぁ・・・。
メドラさんが多いとこはうらやましいですね。

>>565
虎さんは、そんなに規律厳しくて息苦しいですか？
うちもお馬鹿な社則と監視体制で窒息死寸前ですわ。
コンパどころか、最近は風俗行く元気もありませんｗ

向ヶ丘遊園駅の小田急バスロータリーリニューアルするの？
　バスの転回能力ギリギリの恐ろしいロータリーっぽいけど（ｗ

グループ各社、そして他社のけち王、虎、西部の皆々様
日々の乗務お疲れ様です。関東一円の各社が力を合わせて
私鉄総連に継ぎ、バス総連なんって作るってのはいかがなものでつか？
私達バスだけの組合連合を。労働環境悪化、賃金待遇悪化、改善するべく
立ち上がると時がきました。安全第一の公共交通機関であるバスの安全は
まったく確保されていない実態を変えるべく、バスに携わる全ての労働者
が力をあわせられたら、どんなに大きな力になることでしょうか！
夢、希望、世間知らずとか思うかもしれませんが、能書き文句を言うだけでは
なにも始まりません。けち王の第二の方達もはじかれましたが、あれはある意味勝ちです。
赤や協賛的ではなく、立ち上がりたいですな。

今日も運転以外で精神的に疲れたー(>_<)
ケチ王南はひどいみたいね！
なんでケチ王はあんなバカみたいにマイクアナウンスするんだろうね！！
前に渋谷〜中野行きに乗った時にまあ喋るわ喋るわ！！
カード販売の事まで喋っていたよ。ちょっとやり過ぎじゃない？
そろそろバス連合も作らないとなー

今日、埼玉にある、朝日自動車と言うバスに乗ったが・・・
虎やケチ王みたいにマイクは使わず、無愛想！！そして、乗客に
バスカードお願いしますとウテシに言うもんなら、そんなの後に
してくれ・・・止まってからにしてくれと言って、バスが止まった
瞬間にまた、客がすいません、バスカードお願いしますと再度言ったが
ウテシは、何回も言わせないでくれ止まってからによぅ〜とすごく
暴言を言ってました。埼玉地区はDONだと思ったよぅ〜特に東武沿線は・・

>>574
一応そのウテシの言い分は正論だと思うが。
決していい態度ではなかったのだとは思うが、受け手側（客）の都合（感情）で批判されては、そのウテシも可哀相だな。

>>572
申し訳ないが、自分で能書きだけじゃ始まらないと言ってるんだから、自分で執行部作って運動おこせよ。せめて、自分の所で組合でも作ってから、話してくれ。
話は、それからだ。
世間知らずとかの前に常識なさすぎ。

>>574
運転士は何も悪くないだろ。
走行中にカード売れと言わんばかりのあなたが悪い。
自分の行動を棚上げして運転士批判なんて筋違い。

>>577
俺じゃねえよ〜。乗車中のばばぁ〜だよ〜
俺が言うわけないだろう〜同じウテシ同士
だぜ〜

気合の入った田舎だな「朝日自動車」
http://www.asahibus.jp/html/office.html

８時間切ってるけど酒美味しいね。

おいちぃ・おいちぃ　氷結もすご〜くおいち〜ぃ
アルコール検査引っかからない程度でなぁ！
嗜んでおくんなんせぃ〜運転士さん・・・
そう言う俺も、もう8時間切っている・・・氷結4本（３５０缶）
大事かなぁ〜

バス連合は大賛成だね
特に子会社連合でお願いしたいね
親組合はハイ・ハイ・ハイ・ハイ・ハイってレギュラーじゃねーんだからよ
ウチもそうだけど、ほかの所も親会社よりも
時間は長い・給料安い・休み少ない・しゃべりっぱなし、などなど
ウップン多いんじゃねーの、んでもってやならやめろってか？
会社勘違いしてるよね、金稼いでんのは俺たちだぜ
こんな話をしてると、チチクル奴がいるんだよな〜やんなっちまうよ
なかなか一発発起できないのは、そんな奴が居るからだろーな・・・

小田急なら安定した収入貰えるの本当ですか？

貰えません。以上

>>576 常識ないって？なんで常識？おまえは胡麻すり野郎か？ <br> みんなに影口たたかれてて、きずいてないアホ野郎ですか？

運転荒いからキライです。

『【変人集団】小田急バスファンクラブ』
という異常な新スレが立ってる件について

>>587
標記スレで問題発言した為に削除された。
それを逆恨みして、この2chに、そのスレを非難する新スレを建てたもの。
自分は障害者なのに削除するのはおかしいと意味不明の主張をしている。

マﾁﾞ小田急ﾊﾞｽは運転が荒い…わざとやってるし

>>589
マジレスでA、B、Dはそんなに荒くない
荒いとしたらCかEだな

小田急さん、都バスや京王、東急のような運行状況ナビゲーションシステムの導入は無理ぽでつか？
あればすごく便利だと思うんですけど。ご予算無しでつか？

以前は各社でバスを購入していたが、
リース会社の都合でグループ一括で購入は本当ですか？

本当です。

ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2006/20060615.html

何かネタないの？

ｵﾗｵﾗ！どけ！
暴走小田急バス

今度、指定立川に面接予定の者です。
なるべく稼ぎたいのですが、
どの営業所が一番稼げるか、教えていただきたいのですが。

>>597
横田じゃね？

>>597
間違いなく横田だ。

横田（営）は今、指定の管轄なの？。自分がいた頃は「手ー尾ー毛ー障子」だったけど。

>>597
横田は正社員への道はないと思ふ。
まあ、現時点で一番稼げるのは上水営業所だろうな。
そのかわり、滅茶苦茶な変番の嵐に耐えられれば、だけどね。
俺は上水本体だから↓上水指定の子登場して詳細きぼん↓

えーっと・・・・・・・
上水指定は2ちゃんを見る暇なんかないことに気が付きました・・・orz

呼びました？
何を説明すればよろしいですか？
給与明細の内容？
それとも仕事の内容？
はたまた人間関係？

>>603
何聞こうかな。同じ職場だからこれといって聞く事ないなｗ
転勤するんならどこの営業所がいい？俺、拝島がいいんだが。

転勤するくらいなら転職するよ

指差呼称は添乗監査に聞かせるためにしてるのではない。安全運転するためにある。
だいたいダイヤがきついし、遅れるのが普通になってきた。これじゃ客がはなれていく

誰か瑞穂とか横田はいるか？
まるで別会社のように音沙汰ないなｗ

指差呼称って、拝島指定だけだろ？

>>603
全部教えれ

Ｍの内勤の人がバス自家用にしてるんだとｗ
自社払い下げ？
通勤に乗ってくるのか？

上水指定は、稼げるよー
数人は手取り30マソいってるね
ただし本体の穴埋め要員だから、変番ばっかりだけどね
国立操車場や昭和病院の中休所では隅っこで小さくなってなきゃならんし
拝島みたいに指定の天下じゃないから、気遣いの苦手な人は向いてないね
路線は沢山あるし、ダイヤは重いし、あまりお勧めしませんよ
詳しい明細や人間関係については
↓指定の子よろしく↓

上水指定の残業代は、こっそり間引きしてますが何か？

>>612
大丈夫。間引き以上に付けてるから。

間引きは運転士の残業意欲を減退させるよな

まじかよ！
もう絶対変番も残業も増、公もしてやんねー
手取り15万で食っていけるし

ちなみに立バス本体上水だが、営業係によって残業の付け方が全然違うよな。
間引きする奴までいるんだから、目も当てられない。
オレらは残業をお願いする人を見てから決めてる。
心の中で絶対にやってやらないって決めてる奴もいるし。
シティ上水にアドバイス
○残業する前に「何分付けてくれますか？」
○日報提出時に「何分付けてくれるんですよね？」
○日々の残業をメモして、給与明細で必ず確認
○納得いかない場合は必ず詰め寄る
以上
ついでに一番ケチな営業係はKね。これ常識。

>>616
結局給料つけるのは事務係なんじゃね？
本社で総務のチェックも入るし。

もちろん、事務係が最後だよ。
でも、まずは営業係が日報に残業分数を書かなければ始まらんからな

>>618
付け落しがないかそれを日報見て事務係がチェックするんだよ。
営業係によって書いてないケースなんか多々あるからな。変番だって書いてな
かったりするし、書いてある時間だって素直に労働時分に換算していたら正し
いかどうかわかりゃしない。

つまり、営業係が運転士に「○○分付けるよ」って言ったって、
実際は削られてるケースが多々あるって事だよね？

>>620
とりあえずＡ木さんかＴ中さんに相談してみたら？

小田急指定の勤務とか給料とか知りたいです どなたか教えて下さい

自ら小田急の社員を名乗り、ブログ内で無断転載の画像を使いまくっている小田急社員
↓ただいま炎上中。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sen_jin_chiyo

>>623
いろんなところにﾏﾙﾎﾟ乙。

952 ：Trackback(774)：2006/07/04(火) 19:18:13 ID:ECGreFMZ
>>941
多数の人が「この画像は私が撮影したものです！」という書き込みをしたが、今日見たらすべて削除されている。
これってパクリを認めたということでいいんだよね？

↓某掲示板より無断転載ｗ

無題名前：名無しさん [2006-07-04 16:53:14] No.204550
ブログ主の勤務先はほんとに小田急か？
かなり前の記事で６月に衣替えで水色のシャツに紺のズボンって書いてあった。
小田急はたしかグレーのズボンだったような・・・
小田急電鉄でなく小田急バスの方？

無題名前：名無しさん [2006-07-04 17:43:24] No.204563
>>204550
該当する日付を見た感じでは、管理人は小田急バスに勤務していますな。
夏服の特徴はまさにその通り。
また、神奈川に通勤と書いてあったからいわゆる川向こう(ＩかＭ)の
営業所勤務ですな。

無題名前：名無しさん [2006-07-04 17:50:52] No.204565
登戸の事件うんぬんで巻き添え食ったって書いてあったから小田急バス生田営業所でガチじゃね？そこの一年生運転士君が今回の犯人かぁ（ﾆﾔﾆﾔ
いやぁ段々犯人が絞れてきたねぇ

小田急に通報した人もいるらしい。
自浄作用を持たないと、事態があらぬ方向に飛び火しかねないのでは？と思いますが。。。

ttp://pc8.2ch.net/test/read.cgi/blog/1109093189/941-943
ttp://pc8.2ch.net/test/read.cgi/blog/1109093189/952
ttp://pc8.2ch.net/test/read.cgi/blog/1109093189/953

↓まつりの始まり
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=203218


↓転載例
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=204671

すみませんが小田急バス本社→堀ノ内→本社に戻ってきた，岩波氏について詳しい方情報下さい。どんな情報でも構いません宜しくお願いします。

指定立川集団退職の噂

あ、上水だとの情報入手

ＨとＭは平和だな。まあＭは別会社みたいだけどｗ
Ｍのみなさん元気ですかー？
Ｈはみんな元気です。

>>629>>630
本体の運転士さん？
情報ソースきぼん

>>631
拝島元気なのか？
なんかデカイ事故あったらしいじゃん

>>633
突入だろ？
いつかはやりそうな人というレッテル貼られていた人らしいな。

またやったのか！

乗せ続ける会社が悪い

>>636
事故る当事者が悪い。それでもってこーゆうときだけ会社のせいにする
組合も悪い。

そんなのよこした上水が悪い

会社のせいになんかしてねーだろ。
運転士はみんな「乗せないほうがいいんじゃね？」って言ってたぞ。
前回の時もダイヤが埋まらないからってすぐ乗せたのは会社都合。
資質に問題があるんなら、肩を叩いてあげるのも会社の危機管理だよ。

ちなみに本体の俺等から見ると、上水指定はインテリを残して
あとは放出って感じに見えるんだが、違うの？

ビンゴ

こんな会社にまで学力格差が・・・(*_*)

で、会社はインテリを上水に囲ってどうするつもりだ？

組合の中枢に入らないようにだよ

あれでインテリかよｗ

>>645
じゃあHとMは（ry

>>646
Ｈは本体壊滅状態だしＭなんてほとんど他社状態じゃねーかｗ

上水って、そんなひどいのか・・・

おれＭ勤務だけど最近、他の営業所の混雑具合どんな感じ？
立川系統は前からそこそこ混雑していたんだけど、最近になって駐車違反
罰則規定強化の影響か瑞穂線(福生〜瑞穂都営・箱根ヶ崎)とかも、すごく
混雑してマジ困る。
この間も前も後ろも客でいっぱいになっちゃって、本数もそんなに無いから
通過するわけにも行かず参ったよ…。
皆さんは本数が少ない路線(15分〜20分毎)運行時に予期しない混雑に出会っ
たらどうしてますか？普通に通過？それとも無理して乗せる？

>>649
おっ!同僚ｗ

組合役員やると何かいいことあるの？
目の色変えて選挙運動してる香具師いるけど。

>>651
もう組合がどうの言う時代じゃないよなｗ
正直なところ今ならまだ何とかなる指定がうらやましい。

昭和記念公園の花火大会の日、有給一杯で受け付けてもらえなかったよ


ドカンするんでヨロシク

お〜れもっ(^^)v

穴埋めはまた上水指定でつか？
可哀想だなぁ・・・
オレらの営業所は平和だわ
つーかドカンする奴ら、マジ死ね。
てか、上水指定のみなさん！黙って穴埋めすること無いですよ！
キッパシ断わっちゃって！

>>652
甘いな

指定だから･･･とか言ってるけど、Ｈみたいに勢力逆転すると虚しいよな。
Ｈの支部長とかいっても何かもう悲惨な雰囲気感じる。

Ｂ３２１ってまだ料金機調子悪いの？Ｂ３６６の運転席シートの座面走行中に外れちゃうけど
もう直しましたか〜。
Ｂ３８７〜３８８は相変わらずブレーキ効きませんか？
師弟のボロバスに愛想をつかした者です、皆さん元気ですか〜〜

上水指定って、夏ダイヤ時も年末年始も休めないのでつか？

立バスネタばかりだなｗｗｗ

>>659
やってみればわかるよ

小田バス　死亡事故　詳細求む！

赤白に書いてあったよ！

今度、立川指定を受けるんですが
営業所の希望とかは聞いて頂けるのでしょうか？

>>651
上水も終わりだな
R.Yが支部長になるようじゃw

え？本体？

拝島の高速で飲酒発覚？それも2人？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135847174/892-903

もう高速の認可取り消しにしろ
みんなAバス逝け

くだらねーエリート自意識の果てがこれか
馬鹿丸出しだな

>>665
その人、今日は朝から酒喰らって他の運転士に殴りかかった上に
包丁持ち出して追いかけ廻してたぞ！
やくざだな、ありゃｗ
いや、ただのチンピラだよ

>>662

これのことか？
轢きにげになるかもしれんが、気付かないもんは気付かないよな。

http://news.tbs.co.jp/20060711/headline/tbs_headline3332316.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060711-00000032-jij-soci

犯罪者を組合幹部にするのかよ
いよいよ立川バス労組も終焉だな

>>665
対立候補は出ないのか？

>>673
立候補したら、刺されるし

>>674
wwwwww

>>673
選挙前にこんな不祥事起こしたら、普通出馬は控えるよな?
でも出そうな悪寒www

誰か面白そうな候補者出た？

機長〜!　やめてくださ〜い!!w

>>662
もう10日もたったので。関係者（バス会社とは限らず）の話を統合するとこうなる。

1．被害者Ａは酒を飲んで自転車を運転してた（通行してた歩道は自転車通行可？）
2．自転車の前かごには荷物がのってた（重量のあるもの？）　おまけに無灯火か？
3．道路は片側一車線。但し当時は夜間工事で一車線を潰してた
4．バスが自転車の脇を通過するときＡがふらついた。大きな物体に驚いたのか？
5．目撃者は「バスにぶつかった」というが、バスに確たる証拠（接触痕）は見つからず
6．ぶつかってないのかもしれないが、ドラも客も気付かず“逃走”
7．Ａは頭を打ち骨折。どこにぶつけたかは不明。その他にも骨折あり
8．搬送先の病院で頭の骨折の治療中に他の骨折箇所から流れた血が肺にたまり直接の死因に

車体に当たったかどうかは断定できず、仮にぶつかっても自転車とバスの速度が相殺された
割には被害が大きいらしい。相当打ちどころが悪かったのだろう。病院の処置も問題ありと
思えるね。
ぶつかったことが断定できないので警察も判断できないらしく、「原因を作った」という容疑らしい。

選挙の結果楽しみじゃのぉ〜wwwww

上水と瑞穂は末期的。拝島は壊滅状態。組合終わったなｗ

指定も選挙あるの？

来月か再来月

選挙結果希望

まあ吉祥寺はヤバイからね

機長逆噴射

組合役員やると給料変わりますか？

>>687
変わるわけない。
組合から手当てが出るだけ。

指定の組合を吸収しないの？
このままじゃ、本体の組合は先細りでしょ？

>>689
迷惑だから本体となんか一緒にするな。

>>690
分離は会社の思う壷

>>691
会社の思う壺とかいうんじゃなくて世間一般から20年近く遅れて平成時代に
入ったんだよ。本部の雰囲気見てみなよ、昭和の味が出すぎてるｗ

昭和？いいじゃん

昭和枯れススキ　貧乏負けた

>>670
その包丁騒動はどうなった？
誰か刺された？

事故詳細サンクスです。
運ちゃんは逮捕で、刑務所ですか？かなり気の毒な事故のような！
酒のんでチャリ。立派な飲酒運転だ！

上水営業所は夏休み中です。

その後、どうなったの教えて！興味津々

>>670
その後、どうなったの教えて！興味津々

w

その後判りません

>>695 >>699
O電鉄が動いている模様

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/saiyou/06.html

>>695 >>699
裏工作ありそうな感じではないのか？

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

よみうりランド〜よみうりランド駅、強風の時生田の蛙・７Ｅがゴンドラの代わりに駆け付ける。立派です、最高だわよ。

Ｍで暴れた（ｒｙ

>>707
内容教えて

>>707
kwsk

ガシャーン

3年くらい前に小田急辞めて遥か彼方の西鉄に入社したはいいが教習中にネを上げて辞めちゃったタカナシさんを誰か知ってますか？

シティ立川の組合選挙詳細きぼん

ほぼ全員留任だな
瑞穂と上水は知らん

白票多かったらしいね

さっき、京王線若葉台駅付近を走っていたら、小田急シティバス若葉台営業所って看板の出ていた建物を見たんだけど、何なの？

それはきっと小田急シティバスの若葉台営業所さ

バスで鶴川側の病院近くの峠って通れるの？

>>715
何なのって…まんまじゃん
>>717
爆弾山のコト？

小田Ｑさん どうです？
http://www.37vote.net/car/1157574637/

>>718
「爆弾山」てのは「米軍多摩サービス補助施設」（旧・弾薬庫）の事だと思うけど、ごく一般に使われている呼び名なの？
立バス横田（営）では通称的に使用していたけど、そこでだけ使っている俗称かと思ってた。

>>720
回りのｳﾃｼは分からないけど、幼少の頃から、自分は爆弾山って聞いてたよ。

立川バス本社は、助役や営業主任がハンドルを握って
ダイヤを埋めていることを、了承してんのか？

>>722
見て見ぬ振りに決まってんだろ

勤務８時間以内の飲酒は厳禁ということで家族の皆さんご協力を･････
本人宛に手紙出したって都合悪い人は家族に見せないで捨てるだろｗ

上水はそんなにダイヤが穴だらけなのか？
何で？長欠？ドカン？ストか？？　
もう瀕死だなw

短期バイトは募集してないの？　そういうのでもいいと思うけど。
そうでなかったら、一時期、加奈子がやってた
「短時間勤務運転士」を雇えばいいのに

人手が足りないのに、新規路線を増やすって・・・
馬鹿ですか？

馬鹿なんじゃないの？
人手もバスも足りないよーなんて状況を本社はお構いなしなんだろな。
もう一度再建というか同じようなメンバーでやってりゃ同じ運命だなこりゃｗ

こんな給料じゃあ
人も集まらないだろ？

このグループで大手は何処や念？

かなちゅうかね？

大手輪オバQ電鉄だろう
立バスの中で金中の話題だすな　　　うざい

今日もダイヤ埋まってないね
またくるりんにやらせるんだろ？
俺等本体の運転手には無理を言わないのに
くるりんの運転手には「労働基準法なんて関係ないから」って、可哀想だよな。
いつか飼い犬に噛まれるぞ

>>732 このスレはグループ各社でしょ？
立バスの専スレじゃね〜しよ。
しかしどこもかしこもダイヤ埋まんないのね！グループで一番ダイヤがキツイ
会社はどこなん？やっぱり指定？交かね？
一日何キロ走ってるンヨ？教えて各社さん！！

ひどすぎる

>>732
おまいがｳｻﾞｲ

欠車キターッ

>>733　本体の運転手＝ドカンばっかでなんかあってもクルリンがいるだろうって考え　実際そういう奴もいる

>>738
運転手もそうだが、事務職の人もそう。

全く、ケチな会社だな・・・
そりゃ、増務やらせるなら、時給単価の高い本体より
くるりんの方がコスト安くなるの当たり前だけどさ・・・

この際だから指定でストしないか？
要求内容は「本体のやつらを何とかしろ」でさｗ

>>734
M交ですが多いので170K/日、走ります。

平均したら140〜150K/日ですかね。

ついに曙営業所からも運転手を借りたか・・・

>>741
申し訳ないが、上水指定はストに参加しません
あしからず

だから、短期バイトなり、短時間勤務ドライバーなりを雇えばいいんだよ。
西武の立川なんて、子会社のバイトだって聞いてるけど・・・

あんな安い時給で来る人がいる訳ない

時給いくら？

>>744
俺は参加してもいいよ。裏切りぜんぜんＯＫ

ダンボの耳情報
上水で違反残業時間NO3の人が本部役員に事故起こしても面倒見ないからな！
と言われていたよ。・・・・・やっぱり、欠車しかないのかな？

そうだよ、増務一切拒否で、欠車バンバン出して
関東バスみたいに、運行停止処分くらえばいいんだよ。
また、それくらいじゃないと、この会社は変わらないよ。

>>748
君はくるりんの運行をストするって言ってるのかね？

>>751
子供の喧嘩発言ｷﾀｰ

それじゃ本体と考え方変わらないじゃんｗ
指定の立場傷つけないように本体の糞ダイヤ乗らないようにすりゃいいだけのことだよ。
本体が指定のこと何言ってるか知ってるくせに。
確かに本体にもいい人いるけど指定の運転手の名前もろくに知らないような人何人もいる
し「指定なんか俺たちの奴隷だから尻拭いさせときゃいいんだよ」なんて会話も平気で交
わされてることだって周知の事実でしょ。
拝島や瑞穂はどうだか知らんがこのままじゃマジでやばいよ。

749 上水で違反残業時間NO1は誰？なの

副所長あたりじゃね？

俺はどうでもいいや
こんな腰掛けの会社がどうなろうと知ったこっちゃない

残業時間９０００分いるらしい

きゅ、きゅ、9000分！
くるりんの平均が5000〜6000分？
それでもダイヤは埋まらないのか！

ここって上水営業所スレだなｗ

これじゃ小田急グループ他社どころか立川バスでも営業所違えば別会社状態。

それだけ、危機的状況なんで勘弁して下さいな
グループ各社の皆さんは
毎月どれくらい残業してるんですかね？

>>750
まったくだな！

新聞の募集で25ﾏｿ以上とありますたが、本当でしか？

無理してダイヤ埋めるのやめたら？

そうだそうだ
もう増務しないぞ

そうだな無理してダイヤ埋めたりするのをやめれば事務所も人減らせるんじゃね？

第一、事故起こしても面倒みないなんて脅しを使うってことは、無理して働くなってことだろ？

＞＞765そのとおり！だいたい、昔から、私鉄系の組合は残業××時間確保〜！なんてうたってるから会社が調子にのるんだよ。残業確保なんて時代錯誤だよ。まっ　組合が悪いとは言わないが、路線転換してほしいものだ。

今日も　みんな疲れた顔して運転してるねー
さらに死亡事故連発だな

>>766
でも残業0だと生活できないぞ

≫768
そうなんだよな！あくまで理想論！これじゃ生活できないから残業じゃなくベースアップよこせ！と言えればなぁ

>>768
残業0では生活できない給与ﾚﾍﾞﾙの設定が、そもそもおかしい。

「残業しないとこんな生活」ってことを会社に提示してみればいい。
体壊して残業できなかったりしたらいきなりどん底に落ちるってことを会社は知らないんじゃね？
まあ会社そのものは本体の人たちばかりだからしょうがないんだろうけどな。

兵隊は泣き寝入り！
本体は笑いが止まらない！兵隊が頑張ってるから本体は笑えるんだぞ！感謝しろ！

おまいら　敵を間違えてる
敵の総本山は小田急電鉄経営企画室だぞ
本社の馬鹿は小田急の言いなりに動いてるだけ

仕方ないよ、立川バスこそ小田急の「奴隷」だもん・・・
それにしても、何で国立潰したのかね・・？？
国立の市内は、大部分が上水へ移管されたけど
あれじゃ、いたずらに回送ｷﾛが増えて
その分、ダイヤが激重になるの当たり前だよ。

今の時代に人手不足を考えずに仕事だけ増やして愚かな…

ガキでもわかることなんだが…


行政に入ってもらわないとわからんのかね

なにが残業確保だよ。残業確保どころかダイヤ確保もままならない状態で毎日毎日
「残業やってくれよ!」なんて頼まれてさぁ。冗談じゃねーぞ!
ダイヤと人間の割合を限りなく100パーセントにしてくれ!頼むから。
そうしたってみんな有給使って休むんだから必ず残業はある。
36破って法律違反しまくってるし、欠車なんて言語道断だよ!

誰か行政にこの実態を告発しる!!

さっきテレ東に小田急大須賀社長が
涼しげな顔で出演してたよ

花小金井・昭和病院・大沼都営なんて、西武にやっちゃえばよかったんだよ。
まともに運転士も確保できないくせして、何で遠くの他社の縄張り荒すようなことするのか・・・
あそこから撤退すれば、その分、人がかなり浮くはずだけど・・・

>>778
大沼は西武が断ったらしいよ。
あんな儲からないとこ入る訳がないw

ウチも断れよ・・人いないのに・・・（ため息）

>>770-771
「この給料で生活できる？」って入社の時に聞いたじゃん。

って言われて終わりのようなｷｶﾞｽwww

新執行部の調整能力に期待汁

>>782
みんなが残業したいって言ってあいだは無駄です。

うちの営業所は月に残業が50時間〜80時間ですよ！
他社さんも大変ですね。うちもダイヤ埋まらないっていつも大変みたいです。
この激務と低賃金で、使い捨てカイロみたいな扱いでは
さらに退職者や事故は増えると思います。

執行部はバカが揃っているね。

当面は、各営業所に「上水要員」
すなわち、上水に穴があくと事前にわかっているときは
上水に出勤し、上水のダイヤに乗ってもらう人を作るしかなさそうだな。
まぁ、ほとんど毎日だろうけど・・・

国立地区を、拝島に全面移管って方法もありそうだけど
それこそ、回送ｷﾛがメチャンコ長くなるし
拝島の車庫に、それだけのバスを置けないだろう・・・
返すがえすも、国立を潰したのは悔まれるよ。

>>785
しょうがねえだろｗ
結局はめんどくさい部分の押し付け合い（ｒｙ

>>786
あれだけ負債を抱えてたんだから国立を売却するのは仕方あるまい。

すまんが投票よろ(´･ω･`)ﾉｼ
http://w-o-w.jp/VOTE/V/7186ve0623/

酢マン、作り直したんでこっちに頼ん升(´･ω･`)ﾉｼ
http://www.37vote.net/car/1159543464/

執行部批判とかしてる奴
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前立候補しろよ

791のおっしゃるとーり

拝島と瑞穂の支部長は立候補？

所詮、裏工作のオンパレード、裏工作の総合商社やで！！

裏工作？

>>793立候補じゃないよ。裏工作
まだまだ、沢山いるよ・・・

〉〉796 WWW恐いよ

自分しかわからんこと書いて
優越感に浸るボケ

ダイヤ、落ち着いた？

落ち着かんわ

ttp://www.asahi.com/national/update/0930/TKY200609290424.html
どっちが先に落ちると思う？

募集に月25ﾏｿ以上とあったがウソかぁ？

山崎剛明は狂った二次元コンプレックス

死ぬほど頑張れば可能

おまんこ

おちんこ

うんこちんちん

本体の新執行部はどうよ？
支部単位ではかなり若返ったようだけど

西原さんがいた時は、みんなもっと増公出や残業に協力的だった
西原さーん　カンバーック！！！

>>809 移動になった人の事を書くな！ 居ても居なくても一緒だよ ボケ

>>809
個人名書き込むな
氏ね

>>808
どこの会社のこと？

まぁ　中傷じゃなくてマンセーだから
いいじゃん
次の話題どうぞ

では拝島の皆さんからひとこと

上水シティの皆さんは、本体と合流するって計画に
賛成ですか？
反対ですか？
拝島は「まったくの別会社として独立したい」って意見が多いんですが。

>>815
瑞穂みたいな別会社にか？

都営募集するって

>>815
そんなこと言ってるﾔｼほとんどいねえよ

>>815
こいつバカか？

>>818
黙ってるだけじゃねーか。他営業所でも勢力拡大中だぞ。
バカが気付かないで多数派工作に乗り遅れている。さらには本体や指定
ともに本当に必要な人材は離れていくんだよ。
もうすぐわかるから見ててみなｗ

まあ、あれだな
上水指定は本体の奴隷なんだろ？
独立したいんじゃない？

>>815
妄想乙ｗｗｗｗｗ

つまり指定の社員は、本体との合併を望んでる
ってことか？

合併か・・・
今までは遠慮してたけど
これで心おきなく、新入社員と同じ扱いで奴隷にできるなｗ

合併するんなら去る社員が多数いるぞ。今まで以上に人手不足で会社はガタガタ。
結局は指定の社員がやっている汚い仕事をこなさなきゃやっていけなくなる。
まあ合併なら俺も辞めるからいいけどな。

本体の上水支部委員

おいおい、そんなこと言ってたら
指定と本体どころか、会社ごと小田急か神奈中あたりに
吸収合併されかねないぞ！！
小田急ならまだしも、神奈中だったら・・・（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）

また潰れちゃえ

立川神奈交の誕生です！

指定の社員も馬鹿だなぁ
本体の組合は「一緒に会社と闘おう！」なんて言ってるけど
本音は「奴隷はいつまでも奴隷なんだよ」
って思ってるぜ

村山団地線　欠車キター

指定が馬鹿なのではなく、責任感ある普通の大人

責任もなく馬鹿なのはドカンするやつらとそれを許す会社

最近、指定が羨ましく感じる今日この頃。このまま行くとマジで本体から指定へ
組合の合併をお願いしなけりゃならなくなるだろ。
拝島支部だって虫の息だしな。そうなる頃には俺も会社から去ろうと思っている
がこのままじゃ本体やばいぞ。
安泰なのは瑞穂くらいじゃねーの？

つーか、ドカンする奴らを擁護してきた組合が


一番悪い

まぁコントロールしきれない会社が一番悪い

いらない人手も路線減らして細々とやっていった方がマシな気がする

ちなみに合弁した場合、本体、指定それぞれのメリットとデメリットは？

いわゆる2007年問題がカギだな。
来年からの３年間で、「団塊世代」がどれだけ退職していくか・・・
すなわち、それによって本体の組合員と
組合費収入がどれだけ減って行くか・・・

つまり、本体の組合が「合併！合併！」と騒いでるのは
組合費を確保するためだけだぞ！
指定は騙されちゃダメだよ！

もう上水は死に体だな
ダイヤが埋まらず欠車が日常茶飯事になってる時点で、バス会社として終了。
指定も頑張ってくれてるけど、もう手の施しようがないんじゃない？
今日なんか村団欠車だし、若葉の午後ダイヤのドカンの穴埋めは
高熱でゲロしてる指定の支部長だよ・・・
駅で「何で断らなかったの？」って聞いたら、「体調不良です、って言いましたけど、みんな笑って信じないし・・・」

鬼畜な会社だねー

それは、立派な傷害罪！！
直ちに、会社を訴えるべし！！
てか、こんな会社のバスなんて危なくて乗れないな
本当、こんな会社に、人様の命をお預かりする
バス事業を営む資格なし！！

廃業しよう

誰か止めて下さい…会社に殺されてしまう

会社は従業員を忙殺し
従業員は歩行者をひき殺し

今日は、欠車何本出た？

今日は無かったみたい

おまいら、欠車の原因分析を間違えてるぞ
あの所長だから、代務に協力しない人が増えただけだろ？
優しさのかけらも無い、恩を仇で返すような人間に協力的な人はいないってことだろ？
人事異動で所長が替われば、状況は一変するっての

タモリ倶楽部の番組内で本物の立川バス９万で売ってたぞ。元拝島？

人が手当てできなくて欠車ってトロピカルの道混んで欠車よりヤバイんじゃないの?

>>846
誰が所長になっても一緒だよ。
お前は相変わらず馬鹿だな！

>>847
大特価には違いないけど、販売価格は30万円だったぞ。平成３（'91）年型。

で、ダイヤモンドシティの路線、本当に新設するの？

新設しても、欠車だろ

廃止：立川駅北口ー国立病院ー三ツ藤
新設：玉川上水駅北口ー（西武線北通り）−日産住宅ー三ツ藤ー（延長）−ダイヤモンドシティ

担当：瑞穂

これが、ギリギリのとこじゃない？
上水が担当するのは、とても無理だし
三ツ藤線の短縮で、組数浮かして・・・
西武も村山線（長円寺）の延長で対応するんでしょ？

玉川上水発の担当は上水ですよ
マジやばい

だから、組合が直ちに↑のように交渉するんだよ！！
まぁ、三ツ藤が立川来なくなると、防災センターあたりがパンクするから
意味のない、青柳柏循環を↓まわりに変えて救済するしか・・・
もちろん、一周の距離が長くなるから、その分車間があくのはやむなしってことで。

立川駅北口ー国立病院ー消防署ー10小裏ー青柳都営ー泉市民体育館ー高松町（３）−北口

勝手にやれ

>>853
瑞穂は車両を置く場所がもうない。

廃業しよう

上水営業所
先月分の残業６０００分、７０００分、あたりまえ８０００分超えもあるでよ。
違反の嵐、通報します。

それでようやく人並みの給料(T_T)

>>859
ある人は9000分超えてるらしいよ・・・本当

ある人は便秘越えて下痢らしいよ・・・本当

上水だけ、短時間・短期のバイト雇えばいいじゃん・・・
とにかく、穴が埋まればそれでいいんだから
幸い、上水なら通勤にモノレールと西武拝島線が使えるから
他の仕事との掛け持ちもやりやすいし

>>861
このヒト指導だから上手くやったんでしょう。

組合は直ちに欠勤常習者を除名しろ
無理なら廃業しよう

同意

シティのみんな、騙されちゃダメだよ！
本体組合と共闘なんかしちゃダメだよ！
本体組合は、シティの事なんてこれっぽっちも考えてないからな！
せいぜい、「新しい資金源」「糞路線押し付け」ぐらいにしか考えてないからな！
シティの新執行部は会社と闘う前に、本体組合と闘わなきゃいかんぞ！

そして、会社は空中分解・・・
廃業した後は・・・？？

本体の中でもわかってくれている人はわかってくれている

全員が敵ではないでしょ

とにかく人手不足なのに路線だけ増えていく会社の方針をなんとかして欲しい

ここは誰の、何の為の会社なのだろうか

小田急の狛江営業所の副所長さんいい感じの人だね

あそこは結構ノビノビとやってる感じだね

小田急シティー若葉台営業所ってもう稼動してるの？
社員も募集中？

　　　　　　∧＿∧　 　。 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　´∀｀） ／　＜　 労働組合って 怖いなぁ〜変なんかも知れないなぁ〜なんて人へ。
　　　　　　　（つ　　つ　　　　|　ただの模擬店の集まりですがお試しにはいいと思います。
　　　　　　|￣￣￣￣￣|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　| 　　 　 　 　 |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

団結まつりというお祭りが亀戸で開催されます。
日時：２００６年１０月２９日（日）午前１０時〜午後３時　開催　
　　　　ご近所・ご友人等お誘い合わせの上、お気軽にご来場下さい。
会場：東京都江東区亀戸・亀戸中央公園内
交通：東武鉄道亀戸水神駅下車徒歩３分
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144552942/377

上水もいよいよ終了だな。

不満があるならココにアクセスしたら。
http://www.ktt.mlit.go.jp/kansa/index.htm
http://www.ktt.mlit.go.jp/page3/index.htm

また新人辞めたんだって？

8000分9000分、仕事したって死なないよ。

まだ、生きているだろ！

実際、もっと残業したいくせに。

15000分16000分仕事して死んだらやっぱり残業のしすぎは身体し悪いのかって周りで解るものだよ。それまで頑張れ！！

残業したい奴はすればいい
問題なのは、したくもないのに残業させられている人達が大勢いること　だな

代務・増公出希望してて、予備頼まれたら「予備でも乗ることになりそうなら嫌です」っ
てさ･･･仕事なんだからしょうがねーだろ。何でも指定に頼むんじゃねーよ。
客観的に見れば本体連中の大半は指定以下の接客態度だぞ。悔しかったら組合からでも指
示出して巻き返して見ろよ。

俺もそれに同意だな
指定は黙々とやってくれてるけど
俺等はそれにアグラをかいて、何も手を打ってこなかった

>>872
稼動してる
ただ若葉台は貸切のみの営業所だから若葉台としては募集してない
まずは路線ﾊﾞｽから

本体 VS　指定
対決まだー？

またまた、違反残業して乗っているのが2〜3人いるぞ！
組合本部はこんな事を許しているのか？
どうなっているのだ。
毎回、違反残業している人なんて組合員じゃないよ。
きっちり、組合本部に処分してもらわなきゃいけないよな！
違反残業している人は毎回、同じ顔ぶれだよ。
今月もNO1,NO2,NO3同じ顔ぶれで確定か？
組合本部にも違反残業している全員にきっちり処分してもらいたい！
それと通算制を廃止するように会社にもっと強く働きかけろよ！

今日、違反残業している人が又、数人増えてるぞ。

もう労働基準法もへったくりもないなぁ〜
コブ4連チャンしてる香具師とかいるぞ！
誰か通報しる！

違反残業して乗っているのは誰なん？

おまえらクソだな！
品性疑るわ
同じグループとして恥ずかしいから消えろ。

違反したっていいじゃん

上水？　何処の会社か分からないし専用スレじゃありませんよね？　
内容もよく分からないし面白くありません。

面白さなんて必要ありませんし
従業員スレですから、従業員がわかればいいじゃない？

>>887
おまえクソだな！
品性疑るわ
同じグループとして恥ずかしいから消えろ。

たとえ本人の意思であっても、違法残業は駄目ですよ
行政指導になれば、周りが迷惑するんですから
「違法残業しなきゃ、家族が食えません」と言ってる方々、
合法的に家族が食える仕事に転職しなさい

上水は、本体ダイヤを埋めるためにどういった施策を打ち出すんだ？
指定に投げるのか？
仮にそうだとして、指定は首を縦に振るのか？
本体と指定の話し合いはされてるの？
俺ら本体の一般運転士には何も情報が入ってこないけど、どうなってるんだ？
指定の組合は今日から新執行部が正式に発足なんでしょ？
誰か詳細たのむ

それから、上のほうで本体と指定の対決とか色々書かれてるけど、
実際どうなの？俺はそんなに悪い仲だとは思わないけど。
上水の支部役員はアンチ本体なのかな？それとも本体と融合していきたいのかな？

都バス正職員募集要項
・人員　70名程度
・資格　36歳未満（平成19年4月1日現在）
・待遇　月23万以上（手当込み）制服貸与、賞与あり、社会保険あり
・受付期間　平成18年11月12日（日）〜11月15日（水）午前10時〜午後4時
・受付場所　大江戸線都庁前駅構内特設会場（A3出入口下）
・提出書類　履歴書（写真貼付）運転記録証明書（過去3年）
・一次選考11月23・25日（何れか1日）筆記試験（国・数・社・適性検査）
・二次選考12月上〜中旬（実技・面接・健康診断等）
・採用予定日　平成19年4月1日以降（平成19年2月1日以降約2ヶ月間の研修を実施）

>>895
それ、募集になったらこうかな?というウソだぞ

と、交通局HPになにも書かれてないのを見て思ってしまったか゛、
都バス車内に掲示してあるらしい。

上水の皆さん、ロムするだけじゃつまらないでしょ。
ドンドンとカキコしましょうね。
書けば書いたで返事も来るからね。
おもしろいよ。

瑞穂のｳﾃｼがタモリ倶楽部に出ていたっていうけど誰よ？

>>898
上水はロムってる暇はありません

>>894
アンチだな
あれだけ酷い扱いをされてきてるんだから、融合をしたいとは思わんだろ

被害者妄想乙

加害者ですが、何か？

俺達嫌われてる？

しーーーーーん・・・
周りを見ればわかるんじゃねぇ？

上水の皆さん、貴重な情報ありがとう
この情報を基に監査が入ります。
この手のスレは常に監視されてるのは御存知なかったですか？
御協力感謝します。

監査大歓迎
もう外圧がないと変われない会社だからね

あなたの腕前見せてもらいまひょ

監査まだー？
このスレ読んでるなら、とっくに監査入ってるはずなんだけど
仕事しろ　税金泥棒め

国交省　労働基準課だって
馬鹿　ぷっ

国土交通省 労働基準課
バレたか！ そんなのある訳ないよね
でも少しは驚いたか？
現実にならないように気を付けな。

何を気を付ければいいんだよ

監査をだよ！
他に何が有るんだよ

そこまで言われないと分からないのかね？

いや、むしろ監査に入ってもらいたいんだが。
気を付ける必要なし

>>国土交通省 労働基準課
釣りだとしても、頭の悪いネーミングだなｗ
つまり、お前が言いたいのは、「監査が入らないよう、事実を書き込むな」
ってことだろ？
だとしたら、真性馬鹿だな

>>914
それなら素直に自分で局へ通報しろよ。

局じゃなくて署ね
何度かメールしてるよ

>>917
運輸局通報のほうが効果的じゃね？

労働基準は厚生労働省の管轄だし・・・

グズグスグズグズ言ってねぇで嫌なら辞めれば？
辞める勇気も無いなら大人しくしてれば！
見苦しいよ。

まぁそんな熱くなるなっ！仲間なんだから。俺は我が道を進むがね。(^^)v

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2006/bus_p_200610241_h.html

>>915よ
自分でも国土交通省のネーミングは失敗したとおもうけどさ、 事実は書き込まないほうがいいと思う事が、なぜ真性の馬鹿なんだ？
理由を教えてほしい！
グループとして警告しただけなのに。。。
余計なお世話だと言われればそれまでだがね
是非、勉強したいね
何でだ？

915ではないが失礼。
923の言うこともわかるが、今の状況では止めることはできんよ。

いろんな人が見ていて、リスクもある。
でもそれ以上に、どこかで声をあげないと、大変なことになりそうな危機感の方が強い

それに奴隷のように働かされている人たちは、
文句の一つや二つ言わないとやっていけない

自分勝手に働いて責任感のない人間にはわからないだろうよ

一度みな奴隷のように働いてみるがいい

>>919
労働基準の面だけで見るからダメなんじゃね？
バスの運行に関わる重大事なんだから運輸関係の監督官庁でも指摘入れば
効果は大きいはず。

一番効果的なのはマスコミにタレる事じゃね？

とにかく監査でも何でもいいから
膿を出し切らなきゃだめだな

俺も監査に賛成

オイラも監査キボン

再建喰らっても懲りないからダメなんじゃないの？

こんな会社、潰れてしまえ

いくら回送だからって、街中でタバコくわえて
バスころがすなよ。

俺の会社も回送中は煙草吸ってるぞ
とやかく言われる筋合いなし

>>923の方は、金さえもらえれば、どんな労働条件でもいいの？
そうとれるような！
バス業界の労働条件はかなり悪化しています。このままであなたは良いと？
間に合わないダイヤに、長時間労働と基準すれすれか、オーバーしている労働環境
に低賃金。仮にも人様の命を預かる仕事なのだが、ここ数年で日本の公共交通機関
の安全神話は完全にくずれましたね。電車からはじまり、飛行機、バス、
タクシー。安全に運行することが使命でも、コストカットのための
無謀ダイヤ作成や人員削減による長時間勤務、人件費抑制により現場労働者へのしわ寄せ
が来すぎて、はみ出た過労やいい加減な仕事が、整備ミス、重大事故、怠慢な乗務に
つなっがている。お客様には関係のないことで、快適に安全に輸送しなくてはならない
ので、がんばってはいるが、やはり、すべてにゆとりが大事ではないでしょうか？
なぜなら、ロボットではなく人間だから・・・
勝ち組（役員経営者）と言われる方々には、汗して必死に働き、いつ一線を
超えてもおかしくない現状をわかりずらいとは思いますが、役員さんたちの
家族や親戚、大切な方が、過密ダイヤや過労で勤務をしている公共交通機関に
のりたいですか？、いつ事故に巻き込まれることか。
時間も金も、心も、人員も　ゆとり、ゆとりですよ！！
ゆとりからうまれるもの、それは幸せ！！そして安全です。

なぜ安全神話は崩れたか？マナーも守れず、自己中な軟弱者だらけだから。まさしく現代の日本を象徴している。自らを呪い殺し合いましょう〜がはは

>>934
それを盾に個人のわがままを言いたい放題の運転士だらけという実情。

どうやら、「法律違反を黙認しろ」
と言ってる方が数名いらっしゃるようで

>>937
どこに？

会社に

会社から言われても断る勇気を

>>934
YOUの意見に賛成です。頑張ってね。
>>936
それとこれとは違うと思うけど？

このスレにも
「監査が入ったらマズいから、余計な事は書くな」
みたいな雰囲気があるんだが。
事実を書いてる人を叩く前に、法律を守らない会社や運転士を叩かなきゃだめでしょ

934さんの意見に賛同します。
どこがわがままなのかわかりません？まともなご意見ではないかと！

わかっているのならみんなもっと会社に利益をもたらすような行動とれよ。
揚げ足とってばかりで自分の取り分最優先。利用者に嫌な思いさせてでも自分の
その場を繕うことだけが重視されている。
会社に損害与えて給与や立場がよくなるわけないじゃん。まあそのあたりは指定
の人なんかが世の中渡り歩いたりしている分経験多いと思うけどな。
仕事なんだから「そんなめんどくせーの嫌だ」とかいう言い訳は通用しないはず。

>>934が言う事はもっともです！
間違いは一ツもありませんが、単なる理想論です。
そんな上手い具合になれば苦労はしませんよ
今の世の中、そんな夢みたいな話しが現実として考えられません

監査が入ったところで会社の評価が落ちるだけ、労働条件、賃金なに一ツ改善される事は無いでしょう
それが現実です。

上水の運転士だけ死ねってか？

それはそうと、また上水で乱闘があったそうだな
指定で

>>947

kwsk

ままままたかよ
仲悪い者同士をあんな小部屋に押し込むからこうなる

同僚に対して損害賠償って・・・・
頭おかしいのがいるね
大丈夫なの？

>>950
面白そうだからコピーしちゃった

仲間を馬鹿にした文章ですね
沈めちゃえば？

>>947
詳細きぼんぬ

>>947->>952までは全部関連がある話ですね？
そうでしょ？
●某指導員が突然切れて暴れまくったらしい。
壁に大きな穴を開けたにも関わらず、所長には「躓いてぶつかっただけ」
とシャアシャアとのたまったらしい。
この某指導員は数ヶ月前にも所長と助役に「ぶっ殺すぞこの野郎！！」と凄んだらしい。

確実に言えることは　基地外　だって事だな
そもそも仕事できねー奴に指導なんかやらせるから付け上がるんだよ

>>954
奈良の公務員みたいにバックになんか居るんじゃないの?
だからうかつにクビにできないとか。

バックに何がいようと
基地外は基地外だからな
社会のためにポアしよう

指定の指導員ってそんな凄いのいるのでつか？
こわいよ〜基地外！！

これで会社辞めなかったら、
本物の基地外だな

誰もやらないなら
俺がやってやる

何を？

代務

何をヤるの？

おまいら、どんな答えを期待してるんだ？ W

予備

やっつけてやる

悪を見逃さない

某指導員は数ヶ月前にも所長と助役に「ぶっ殺すぞこの野郎！！」と凄んだらしいが、
どうせ会社は基地外をクビにもできないよ。
だってさ、過去に朝から酒喰らって他の運転士に殴りかかった上に
包丁持ち出して追いかけ廻してた基地外もクビにならなかったからな！
後は自分で会社辞めるしかないんじゃないの！！

こんな会社にしがみつく意味がわからん

>>967
>>包丁持ち出して追いかけ廻してた基地外

言うなれば殺人未遂を犯した様なもんだろ？
本来なら警察呼んで事件として扱わなくてはならない一件だ。
それを出勤停止10日ぐらいで済ませてる会社も会社だ。
どう考えてもおかしいだろ？？
社会的な制裁を加える為にも会社はこの基地外をクビにしろ！！
そうでもしないと他の社員に示しがつかないし、何でも有りになってしまうだろ！！

てか、そんなに切れやすい運転士ばっかりで
会社は大丈夫なの？

ベスト・ヒット・タカミー！！

拝島で手取り30萬て可能ですか？

無理に決まってるだろ

可能

sage

sage

不可能の文字はない！

上水は30萬いっぱいいる、ってどこかで書いてあったけど
やっぱり営業所でも格差あるんですか？

早く、新しい小田急グループバス従業員専用スレ 立てろ

早く、新しい小田急グループバス従業員専用スレ 立てろ

早く、新しい小田急グループバス従業員専用スレ 立てろ

早く、立川バス従業員専用スレ 立てろ

早く、立川バス上○営業所従業員専用スレ 立てろ

↑賛成　早く立てろ

小田急バス運転士採用開始きたーーーーーーーーっ

>>985
ソースきぼんぬ

チンポ立てろ？

小田急ついにはじめるか

小田急本体が募集始めたらシティの人はどうなるんだ？

他スレによるとまだ労組が要求に上げた段階らしいが。

どこのスレ？

>>991
KOスレ
607 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2006/11/03(金) 22:00:38 ID:wO2DLxiO

小田本体に行きたければ、今嘱託に行くのはﾔﾒﾚ。 
45才以下でｺﾈで嘱託になれば、確かに組合がねじ込んで社員になれては居る。 
でも、基本的には嘱託から本体採用はしないので、本体の募集が掛かれば嘱託が社員に上がるのは凍結されるはずです。 
春に募集とは、秋闘の要求だけなんで、正式に決まった訳じゃないけどね。 
でも、本体に募集が掛かるのはまず間違いないんで、 
今嘱託に行くのは考えた方が良いよ。 
本体募集に備えて、今は隠忍自重すべきでしょう。 

早く、立川バス、指定バス立川の従業員専用スレ 立てろ
楽しみが亡くなってしまう！早く

早く、立川バス、指定バス立川の従業員専用スレ 立てろ
楽しみが亡くなってしまう！早く

たっ立たない！

早く、立川バス、指定バス立川の従業員専用スレ 立てろ
楽しみが亡くなってしまう！早く

早く、立川バス、指定バス立川の従業員専用スレ 立てろ
楽しみが亡くなってしまう！早く

早く、立川バス、指定バス立川の従業員専用スレ 立てろ
楽しみが亡くなってしまう！早く

早く、立川バス、指定バス立川の従業員専用スレ 立てろ
楽しみが亡くなってしまう！早く

>>1001以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「1000ゲット」させていただきました。
多くの方が1000を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。

私は「1000ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「１０００！！！」と気合を入れてカキコしたものの、「1001ゲット」だった事もございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
1000ゲッターの為の修行を1年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「1000」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>1001以降の皆様のお陰でございます

それでは、1000をゲットさせていただきます。
「1000」

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。