山梨交通　part2

前スレ
山梨交通を糾弾する！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1000044766/l50

山梨交通
http://yamanashikotsu.co.jp/

運輸板にあったが、高速バス身延山線増発って本当かな？（京王便だが、発券は山交だから無関係じゃない）
後、免許維持路線の所で、静岡芝川の瀬戸島〜蒲原中学校便が一気に４便に増え、
その瀬戸島から富士宮駅を通って、愛知万博会場行き高速バスが出るとか。（土休日。かつての車庫はパーク＆バスライドの駐車場に利用）

今度こそdat落ちしないように盛り上げよう。

身延線はまもなく認可がおりて、京王便が入ります。なんか、今は身延山(バス停の場所がわからないけど、身延駅から約4．5ｋｍ離れてると聞いたことがあります)が始発でしたが、ＪＲ身延駅が始発になるようです。Ｒ５２線通ってるのかな？それとも、旧道？

そういえば、R52線西島BPの手前のトンネル入り口に身延町ってあったけど、中富町は合併でなくなったの？

身延町は、平成１６年９月１３日に下部町、中富町、身延町が合併し現在の身延町となりました。

相変わらず糾弾したくなるような会社ですか？ｗ

富士宮から新宿行き運行希望の団体があるらしい。富士急さんがやる気ないみたい。
山梨交通さん出番ですよ〜．

>>1 乙！
前ｽﾚも方向幕で埋められてたし。

>>5
終点は身延山の参道の折返し場だったような。
そういえば、もうすぐ、しだれ桜の時期。

>>8
前スレ立った頃に比べると、中古車もエルガも増えたし、
>>3 のような積極策も。



峡南ｽﾚの様相…

まあ、頑張りましょう。

だね。

age

運輸板の前スレの>>774に
＞「山梨県のバス」などのようなタイトルにして、
とかあったが、富士急グループも、山梨交通グループも山梨と静岡に、それぞれ単独路線を持っている。
（ついでに富士急は神奈川にも路線が。丹波山.小菅をエリアに持つ西東京バスは既にスレがあるし。）
書込みが少なくとも、単独スレしかない様だな。
国際興業のスレでものけ者にされるだろうし。

>>9
http://www.fujikanko-plan.jp/bus.htm
コレね。見通しが甘いと思う・・・。

>>3
富士川の楽市のところで見た。
安いような、安くないような、微妙な設定。

確かに。

本当は富士急とかと統合してスレをたてれば良かったと俺も思う。

>>15
富士宮〜東京駅線ならば3月下旬開業予定なのだが
http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20050308press10.pdf

>>19
そう、それは東名経由のやつでしょ。
>>15の団体は中央道経由で新宿行きを要請してるの。
河口湖ＩＣを降りてから延々一般道を走っていくルート。

なかなか良い企画書だな。

そうかな？

保守

やまなしにようなし。

一高経由

山梨交通のＨＰ見たんですが、時刻出ていないので、お聞きします。
北杜市白州支所に行く用事があるのですが、
手もとの20年前の路線図に、韮崎−下教来石というのが乗っていますが、
これは、まだ走っていますか？　１時間に１本くらい？
あるいは、日野春あたりからバスがありますか？
ほかに便利な路線があればお教え下さい。

ふじＱが吉田−大阪夜行を始めるらしい。
山交の甲府線と同じく近鉄と。
ttp://www.sannichi.co.jp/DAILY/news.php?y=2005&m=03&d=16&s=4
御殿場回りだが。

>>26
20年前だと「国界橋」まで行ってたと思うが、
ググるとこんな頁を発見。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~busiko/bustabi064.htm
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/ s_trip/menyusake/index_sake.html

上の個人ページに04年1月現在の時刻がでてるけど、時間１本もないよ。
タウンコーチ韮崎(営)の電話番号は下のJRのページの
「七賢」にあるから、参考までに。

>>27
どうもありがとう。
韮崎-下教来石は、今は山交タウンコーチという会社が運行しているのですね。

これが最新の峡北の時刻表かも
http://www.sannichi-ybs.co.jp/KYOHOKU/traffic/

【山梨】　甲　府　市　【県都】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1110902959/

十五所経由

西野経由

ageとけ泥棒。

昨日、首都高を走る観光車（中型）を見とうだけんど
　　　ふそうＭＫ
山交といえばいすゞ、でも、こんな車あっとうだ。

保守

つぎ、いってみよう。

一宮経由

つぎ、いってみよう。

ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　お野菜救済の青汁。

長坂出張所

ageとけ泥棒。

氏に盤get

・山梨県警甲府署は2005年4月5日、同県大月市賑岡町強瀬
　
　山梨県立都留高校　　保健・体育教諭
　
堀内 和　容疑者（２６）を強制わいせつの疑いで逮捕した。
ほりうち　わたる

写真↓
http://thor.prohosting.com/oootohin/hentai/horiuchi_wataru.jpg



テレ朝NEWS動画：
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index7.html?now=20050405152711_300k

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000202-yom-soci

↑富士急エリアにつき関係なし

>>43さんよ。こんな馬鹿な書き込みするから、バチが当たるんだよ。だからとっとと回線切って氏んでくれよ。

>>45
相手にしないで削除依頼を。

田中経由

浅間経由
ってのもあったな。

age

50age

高速バス身延線（山梨交通車両）の放送って、YBSの浅川アナかな？
随分似ている。
昔は同じ書体で「山梨交通」「山梨放送」って書いてあったから、何か関係あるのかな？

>>51
逆に富士急とﾃﾚﾋﾞ山梨との間では近い関係がある。

右左口
山梨交通難読停留所の一つだった。
山交廃止後、御所循環接続の町営バスになる。
現在は南北に延長。甲府市民病院線に接続。
合併後は上九一色まで延長か？（三珠町営は縮小され。）

ageとけ泥棒。

HOSYU

勝沼＠折り返し場
廃墟？

　　新々平和通り
63　経　　　　由　山梨大学医学部附属病院
↑この路線並に書き込みが少ない・・・。

瀬戸島車庫＠愛知球博会場行き
今は車庫ではない

age

潰れた車庫、大杉！

>>60
・瀬戸島車庫
・青柳車庫
・白州車庫
これ位しか知らん。他にあったっけ？

青柳車庫は増穂町営バスの元車庫じゃなかったけ？（その前は山梨交通電車
増穂青柳駅）

長坂・小笠原

>>62
藻前若いな。
山交電車甲斐青柳駅→山交バス回転場→
山交の平林行など廃止→町営バス発着所併設→
山交バス廃止→ローソン

町営バスの車庫機能は
町営バスができた当初からない。

イベントがあっても、何も書込みがない。
これが、山交クオリティー

漏れは行けなかったけど、
あげとくので、誰か書いてね。

＞＞65
漏れも行かんかったけど、09番に乗ってる時、ヲタやら地元民やらが本社前に
並んでるのを見たな。
イベント自体には参加してないのでsage。

テンヨのだしつゆビミサンのラッピングバスが見たい。
はくばく骨太家族＆名店街（ラーメン）のラッピングバスも。

県内よりも県外からヲタが集結したようでつ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

消えろ！ヲタのふりした荒らしだろうが！！！
誘導
都営バス総合スレッド Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1114614458/

湯村営業所、貢川営業所、竜王営業所って紆余曲折したなｗ
小笠原車庫はまだあるのか？

>>64
青柳って今そんなになっちゃったの？昔通ったよ。

>>73
一応ある（敷島営業所〜甲府駅〜山梨大学付属病院〜小笠原車庫線の折り返し場）

>>73
青柳だが、最後は、
鰍沢口駅−青柳車庫が甲府行きと統合されて来なくなり、
敷島の西野経由青柳車庫が鰍沢病院まで延長されて廃止
だったかな。

しばらくしてローソンができた。

あぼーん

いい加減にしてくれ
誘導
都営バス総合スレッド Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1114614458/

>>68の意味考えろ。
ゴールデンウイークのイベントに、県外のヲタが集結したって意味で、
このスレに県外のヲタ（実際は偽者だが）が集結したって意味じゃないだろ！

>>74
>>75
レスthx。
漏れが山梨を去ってからもう10年経つから、そりゃ変わるよなｗ
一度乗ってみたかった路線は曲輪田行きｗｗｗ

>>79
曲輪田行き、あったねぇ。
１日３本ぐらいしかなかったな。
平岡？の近くだったっけ？

曲輪田行きって、後に社会福祉村まで延びて、その後経由が変わって消えたやつだっけ？

あぼーん

↑レス禁止

スレ違いは削除依頼出しました

>>80,81
社会福祉村は　〜免許センター〜六科〜
曲輪田、平岡は十五所経由だった。
曲輪田は曲輪田のまま廃止。
今はどれも南アルプス市内だが、近くはない。

>>75補足
延長先の「鰍沢病院」は現在位置のほうね。念のため。
>>79
漏れも10ん年離れているが、青柳車庫のローソン、帰省すると使うもんで。

上八田経由って何処行きだったっけ？社会福祉村だった様な記憶が...。
今は免許センター〜六科だけど。

あぼーん

山梨交通の系統番号は２桁の数字で、甲府駅発着便のみにある。ちなみに富士急には番号は無い。
例えば　３９　社会福祉村。お間違えなく。
富士急には東京式の番号が付いている富士宮には、山交タウンコーチ（山梨交通グループ）には番号は無い。

>>88
もうすこしもちついて書け。

あぼーん

↑βακα？

>>85
thxです。曲輪田行きはそのまま廃止になったのね。
確か朝昼夜に1本づつだったような。
たまに曲輪田行きのバスを見かけると嬉しかったｗ

そういや山交バスの切符ってまだ販売してる箇所ってありますか？
以前たまたま寄った増富温泉で見かけて衝動買いしたんだが･･･。

運賃表が幕式のボロバスもう走ってないの？　たまに帰省するときの楽しみだったんだけど。

>>93
ICバスカード導入時、７０年代産のボロいバス（今は殆どなし）
も含めて全て新しいやつに変わりました。

>>94
まだ１０円単位表示？
路線はなかなか乗らないんで。

>>86
開国橋より北はよくわからん。ごめんな。

>>92
今はなき山交バスターミナルの券売機を思い出したが、
乗車券なら、登山シーズンの広河原行の乗り場で
がま口ぶら下げて売ってると思う。

あぼーん

>>95
＞まだ１０円単位表示？
＞路線はなかなか乗らないんで。
その通りです。しかもデジタル。

>>86
社会福祉村行きは、十八田経由と野午島経由とあったような気が｡

富士宮の路線車はほとんどが国際カラーになったね。

ついでに100ゲット

僕の祖父ちゃんが亡くなったのは１０１歳かな（嘘だけど）。

#

早く、三菱自動車が倒産しますように（笑）。

今年の秋に塩山市・勝沼町・大和村が合併して甲州市になるようだが、
その際は塩山駅〜初鹿野駅〜景徳院・天目のバス路線復活きぼん。

>>104
初鹿野駅？

>>105
初鹿野駅＝甲斐大和駅

1996年ごろの改称

運転手さんに質問。
バステープでトラブル頻発した事は無いでしょうか？
私が廃品で買った山梨交通のテープ、他の4トラカートリッジより巻きが固いようで
走行が不安定です。
見た目はキレイで使用頻度も少ないようですけど・・・。

>>104
甲州市が（現勝沼町や塩山市の一部の系統みたいに）山梨貸切自動車（山交系）に
たのむかどうかの問題。

いすゞの整備工場は昭和町キトーの近く。
路線も無いのに（２,３キロ程北と東までない）山梨交通を良く見る。

警察＝110盤だ　間違いない

山交タウンコーチ　静岡
佐藤和実　元横浜監督　ナンバー　沼津２００か。４５０
いすゞLV719R　ＩＫコーチ

平和交通　富山
森下　進　元小田急電鉄専務　ナンバー　富山２００か。。６７
いすゞLV７８２R　いすゞバス製造　富山いすゞ

質問ですが、なぜ静岡にも路線があるのですか?

戦前の合併じゃなかったけ？

小笠原車庫って、勝沼みたいに昔は出張所か何かがあったの？
それとも前からショボい折返し場だけ？

>>112,113
戦前の合併前、今の身延管内をやっていた事業者が
富士宮でもやっていたから、らしい。
（詳細補足よろしく）

>>114
「小笠原車庫」に窓口等があったとは聞いたことがない。
折返し場も、滝沢川の河川敷だったような。

小笠原車庫って窓口あったような気がするんだけど…。
回数券か何か買った記憶があるんだが。

>>113、115
なるほど。富士身延鉄道のようなものですか。
詳細分かる方いらっしゃいましたらお願いしたします。

>>117
昔は吉原中央駅まで入っていたようです。

５２号が狭隘な時代は静岡まで静岡鉄道と共同運行していたそうです。
国道の歴史の本に写真が載っていた。

葡萄色のボディーが忘れられん。
特に最後の頃まで残ってた、塩山市付近では絵になってた。

>>120
これですな。
http://rabuca2005.web.infoseek.co.jp/yamanasi.htm

このページで「甲府市内の営業所」って書いてあるのは、湯村営業所か？
BJハンドブックに、これと似た写真があったんだが。

マイカー規制に伴い身延〜奈良田〜広河原線が復活しますね｡
コレって20年ぶりくらいかな｡

大黒字？の高速バス新宿線と、大赤字路線の多い一般路線でバランス取ってる会社。

>>121
上から２枚目の写真の小笠原と言う地名はちとインパクト無さそうな気がする。
もとは中巨摩郡の中心的存在であるが、伊豆七島より南の小笠原はインパクトあり杉かな。

最近横浜から越してきた者ですが、山交バスは運転間隔がバラバラで
使いにくいと思います。数分間隔で来たかと思えば、いきなり３０分
くらい間隔が開いたりしますよね。甲府駅を中心に各方面を等間隔で
運行したほうがいいと思うんですが、いかがでしょうか。

質問させてください。
甲府から新宿まで高速バスで行ったらどのくらい
時間かかりますか？
盆休みを利用しようと思います。

>>126
定時なら2時間10分。
盆休みなら、3時間以上は覚悟。

>>126
私のお盆の最高記録は６時間半

>>127
>>128
マジですか(汗
情報サンクスです！

静岡県焼津市で先程見かけた山梨交通の貸切バス、ドアの色が違っていた。
白は白なんだけど、扉の上と下で白さが違う。ぶつけたか?
山交タウンコーチ?そんな名前。

新宿でよく見かけるな！！！
ブドウが目印。

>>131
ヨドバシ本店前の狭い道をうんとこどっこいしょってな感じで走ってるでしょ。

age

敷島営業所〜甲府駅〜南西団地入口〜山梨大学医学部付属病院〜小笠原車庫線と
県立中央病院〜甲府駅〜中道橋〜豊富線（自主運営バス）は、
中央市誕生を期に統合して、
県立中央病院〜甲府駅〜南西団地入口〜山梨大学医学部付属病院〜乙黒〜豊富（自主運営バス）
とした方が効率がいいかも知れない。
中道橋〜豊積橋間は、中学生を笛南中から玉穂地区の中学に校区変更すれば、
工場（＝マイカー通勤）ばっかりで人家があまりないから、廃止しても支障はないと思う。
（余談だが、笛南中は上九一色地区の生徒を受け入れて、新.甲府市立でやればいい。）

花輪（東花輪駅）〜小笠原車庫間は、県立中央病院〜甲府駅〜花輪〜南湖〜鰍沢営業所線
に接続の南アルプス市営の小型バスにすればいいかも。
これを期に、曲輪田＆曲輪田新田地区へバスを乗り入れさせてもいいし、
平日日中は、山梨大学医学部付属病院発着にしてもよい。

家の中を片づけていたら98年3月17日の山日が出てきた。
一面トップが「赤字バス　廃止８路線」
改めて読み直した中から、山交の赤字廃止路線の数を挙げておく。

９３年度１２路線
９４年度１０路線
９５年度９路線
９６年度９路線
９７年度２路線＋記事の８路線

hosyu

山梨交通もＳｕｉｃａ（スイカ）に参入することになったの？
しっかり名前が入っているし（ついでにフジＱも）

http://www.yomiuri.co.jp/net/news/20050729nt05.htm

132 いや、よっ〜〜…こいしょ。だよ|ω・）ｼﾞｰ……

>>137
高速バスかねぇ。

>>137
首都圏の共通バスカードよりはいいだろ。
鉄道で使えるなら、山交でも問題なし。技術的にも難しくなさそうだし。
只、身延.静岡地区はスイカ（イコカ）に興味ないJR東海の地域だから、どうかな...。
これ以前にグループ会社（タウンコーチなど）は導入するのだろうか。
（例えば、京王電鉄グループの子会社の名前は西東京しか書いてない。だからどうなのか？）
>>139
一般路線の方が、導入が簡単だと思うが。
高速じゃバスターミナルでｅｄｙ式に引き落とすくらいしか出来ない。

今日会社の新聞回覧で讀賣の記事を見た。
ついでに山交を蛍光ペンでマークしておいた。

>>140
京王の場合、磁気カードは「京王電鉄」発行だから、
協議会参加の発行事業者（＝親）の名前だけではないかな。
すでに自社路線のみＩＣ導入済の東急トランセの名前もない。
富士急も県内は分社している。

山交も、導入順序は別にして、本体だけっちゅうこんはないと思うが
どうか。

そうか甲府まで使えるようになってるんだよな…

age

仙台や関西で使えて、買い物に使えるプレミアムなしのスイカ　イオカードと、
来年導入される、パスネット・バスＩＣカード（仮称.プレミアム有り？）は
別物になるのかな？

>>144
共通に使えるようにするつもりだから、仕様的にも似たものになるんだろうが
運営母体は別なんだろうね。

詳しくは鉄道板のSuicaスレあたりを読み直してみるかと。

age

身延地区以外でも小型バス導入せよ。
昼間の空気輸送解消＆狭い道での運転手の負担解消と路線保守と路線開拓の為
例えば大草線の韮崎南部区間なんか大型ではきつそうだ。

甲府〜新宿線で新車のガーラは使われますか？

今日、甲府で電車待ちの間駅前ターミナルをしばし観察。
8月15日にもかかわらず平日ダイヤだったらしく、
バスが多かった。

KKKからのバスも増えていたが、
以前からのP-LR/LVがメッキバンパーなことに今さら気づいた漏れ。

age

小淵沢・長坂周辺を管轄していた営業所ってどこ？

>>151
韮崎

昔は長坂出張所といったもんだ。

山交路線バス！　始発で遅刻すんな！！

>>144
山交のはＮＴＴの構築したシステムだから別物で、ＪＲのＳｕｉｃａとの相互利用は出来ない。
山交のカードと同じ規格のＩＣカードを使っているのは、東急トランセと長崎県共通バスＩＣカード等。
奈良交通や遠州鉄道・北陸鉄道等のＩＣカードは、ソニーのシステムを使っていて、やろうと思えばＪＲとの相互利用が出来る。
『やろうと思えば』と書いたのは、相互利用の話は全く出ていないから。

山梨交通バスのせいで自然渋滞！道路状況悪化！！そんな会社に補助金だすなよ！税金はらってる人の事かんがえろ！！税金かえせ！もうはらわないぞ

↑路面電車関連からのコピペです。相手にしない様に。
考えれば分る事ですが...。

甲府を走る沼津ナンバーの山交タウンコーチの観光バスには
違和感覚えた。

age

バスだけで団子状態になってるってのは、甲府駅と韮崎駅だけは言えるな。
甲府の場合は富士急系や高速バスの乗り入れもあるが。
只、影響があるのは買い物客と送迎の車だけって気もするが。
ビジネスの車は、用が無ければ駅周辺は除ければいいのだから。
駅から離れれば、バスなんて大したことない。頻繁に来る所だって２車線以上だ。

age

最近つまらん。このバス会社。
路線、車両、会社がやってる企画、その他全て。
変わった車両とか入らないのかな？

山梨交通って運賃他県とくらべてたかくない？やっぱ客乗らないから運賃も高くしなきゃやっていけないの？

初乗りは１５０円（甲府,韮崎,塩山の一部は１００円。静岡地区は知らん）だから、そうでもないが
遠くに行けば行くほど..１区につき６０円位一気に上がる。
東京多摩地区中部で３００円位で行く距離で、５００円以上取られるところもざら。
只、塩山駅〜大菩薩峠登山口、竜王駅〜山梨大学付属病院（りゅうちゃん号　土休日運休　9月30日廃止予定）
は、市からの委託だから全区間１００円。

>>162
元々いすゞ純正専門だから車両面での面白味には欠けるが、
モノコックがいなくなってから話題なしだな。
代替もKKK中古ばかりでつまらん。

同じ中古いすゞでも、もっと変わった車ｷﾎﾞﾝ。

小型車入らないかな（身延にあるやつ以外で）...今、りゅうちゃん号が通ってる所とか、
このスレにも書いてあった大草線とか、それから身延地区に新路線とか。

そだよね！運賃高いと思うよ！山梨交通！この前甲府から大阪行きのバス乗ったんだけどいろいろ調べたらやっぱ高いよ！それにバス汚いし！テーブル壊れてるしあの座席位置ないよね？

まだ近鉄中古はいってるの？
最悪だな・・・昼行も４列改造だろ？

>>167
大阪線夜間４列は４８００円が適当。新宿線４列便と、せめて同じ額にすべき。

おっと、レスアンカー間違えた。失礼！

大阪行きで7500はたかいよね？バスは低料金ってイメージあって利用しやすい感じだけど山梨交通のバスは高料金だし運行時間とか全般に見なおしてほしいよ！それに山梨は山梨交通しかないから違うバス会社はいれば少しかわるんじゃん？

>>171
> それに山梨は山梨交通しかないから
をいｗ

山梨交通の甲府駅前にある乗車券販売所の従業員の態度デカいね。私は中央高速バスをよく利用するのですが、山梨交通担当は乗らないようにしてます。一度だけ山梨交通を利用したのですが、やっぱり運転手も態度デカかった。最近では富士急か京王だけ。

他のバス会社は客に対してお客様って感じだけど山梨交通はなんか乗っけてやってんだからって感じだよ！どーにかなんないの？山梨交通さん！！

田舎のバスなんて喋る荷物を運んでるだけです。

山交は文句を言うと、廃止という報復措置に出るので
うかつに文句を言ってはいけません。

新宿線だけは大黒字だがな。それで倒産を免れてる様なもの。

新宿線に山梨交通はいらないよね(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

↑そんな事書き込んで倒産なんかしたら、どう責任取ってくれるのか。
現役世代は車が有っても、年寄りと高校生以下には全廃は死活問題。
危なっかしい年寄りの運転は見過ごせない。
つーか、地元の人じゃなくて、東京の人と違う？もしくは東京方面からの転勤族かその家族。
転勤族はTV番組板とかでも迷惑かけてるからな。

>>176
不謹慎ながらワロタ。

年寄りや、車運転できない人などには便利で利用すると思うけど山交のバスは最悪だよ！年寄りとか座席座る前に平気で発車したり全然人のためにならないよ！

>>181
それもそうだし、ダイヤも使えんよ全く。富士川駅から松野方面の最終が19：42って早すぎ。
ちょっと残業したり部活で遅くなったらもうアウト。団地もあるのに足の役割を放棄してるよ。
興津駅の静鉄ただ沼車庫（変換できない）なんか22時30分まであるぞ。
この前甲府行った時も、市内線ですらランダムダイヤ酷過ぎ。結局タクシーで行ったよ。

そですよねぇー！ダイヤも全然考えてないですよ！山交のバス昼間とかみてもガラガラだし！もっと地域に密着して丁寧な接客で運行してもらいたいですよ！

>>171がまだ書き込みしているようだが申し開きを求める。

富士急は運賃は高いが路線の廃止に慎重。
山交は比較的運賃は抑えぎみだが路線の廃止は容赦ない。

>>183
おまい、地元のもんじゃないな？
山交はあれでマシになったんだよ。マイク使ってるのを見てびっくりしたぞ。
まだBUが現役のころは、路線もたくさんあったが、ｳﾃｼも怖かった。

山交＆富士急の並行区間は同じだがな。
富士急の玉諸小学校線なんか、山梨交通　玉諸経由石和温泉駅線時代と同額。
もっとも、平日数本だけだが山梨交通　玉諸経由車検場線は残ってるが。
基本運賃が違うのも、市町村営バスと西東京バス（丹波山、小菅）だけ。
山交と富士急は同じ１５０円（甲府の１００円の所は同じ１００円）

甲府駅のバスのターミナルの奴ら愛想ないし全然親切じゃねーの！最悪だ

187 そうだよな(`ω´)よく、あんな接客できるよ。気分悪い。つーか、私は中央高速バスを利用する際、富士急平和か京王バス東しか乗らないことにしてる。あと乗車券はネット予約でローソンかファミリーマートで購入、多少は面倒だが気分が違うよ(^ω^)

山梨交通担当以外が満席で、山梨交通が空いてたとしても乗らない。それだったら、かいじ、あずさ、スーパーあずさに乗る、金欠だったら普通電車で東京方面に行く。富士急がもっと路線進出すればいいのに、接客がいいから次機会があったらまた乗りたいとも思うよ。

↑何か怪しい。途中だけ女言葉になってたりするし
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121141982/359
と、芸当が同じ。
本当に甲府に来た事が有るのだろうかって感じ。
ランダムなダイヤや、無愛想な受付は確かにそうだがな。

ちなみに、自分は山梨交通と書かれた切符で、京王バス東に当たった事がある。
２号車だが。

age

共同運行だからな。

age

9月末で廃止予定だった、甲斐市からの委託で運転されている
「りゅうちゃん号」が、３月末まで延長されました。

元々愛想のない接客というのもあるだろうけど
甲州弁は立ち上がりが鋭く早口な方言だから
それで更に県外の人は乱暴に感じるのかも。

>>196
実際、山梨の人は口が悪いなどと言う人もいる。

>>196,197
「お客さん、整理券とれし」

運賃表が不親切。一瞬国が違うくらいびっくりする。

>>199
慣れ。

>>199
2年位前、某旅特番のロケで石塚英彦がびっくりしていた。
注意書きは書いてある。車体側面には英語の説明が貼ってある車両も（古い車両中心）。
しかし、見落とす人も居そうだ。

以前、昇仙峡から甲府駅まで乗車したときのドライバーは、左腕を三角巾で吊ってて、右腕一本で必死に運転していた！！！

ということはＡＴ車？

今中央高速岡谷線の91年式IKC-LVに乗ってるが、
車内が狭いし古臭くて一本前に来たガーラや
京王・富士急に比べて見劣りするね。

早くセレガーラ入れろし!
IKCをぶちゃれとは言わんけんども、早く入れ替えて欲しい。

>>162>>165
いまさら書き込むが、元川崎市営の富士重7E逆T字窓の中古が来ています。
（某誌に写真が掲載）

age

ちゃっちゃと富士急が買収すりゃええんや

ちゃっちゃとKKKが買収すりゃええんや

分社化が進む時代に逆行！
つーか山梨交通はKKKの分社。

昔、むか〜し、子供の頃に一高前と塩部の間に住んでいて、よく「一高経由」に乗った。
その頃走っていた懐かしい行き先シリーズ

「双葉高原団地」←伊勢町営業所
「清川」←貢川営業所
「昇仙峡滝上」←貢川営業所

「湯村温泉・団地」（伊勢町発）ってのはもうないんだよね。
「東海高校」もなくなっちゃた？

昔住んでたうちの近所では「環境センター」行が1日2本走っていました。
そのうち城東経由伊勢町営業所行きが登場したと思ったら、
引き換え？に「環境センター」行は無くなっちゃってました…。

山梨市駅行きが確か２系統あったような。
勝沼行きは３系統あった。
下黒駒行きも２系統、豊富行きも２系統・・・。

静岡県内はしずてつジャストラインで引き取りましょう。担当は西久保営業所。
富士川出張所として。

昔あった「一高経由」の続き
「韮崎駅」（←伊勢町営業所・甲府駅）　半々くらいで伊勢町からも出ていた
「敷島」（←伊勢町営業所）
「敷島団地」（←伊勢町営業所）　これはまだある？
「三乃蔵」（←伊勢町営業所）
「穂坂農協」（←伊勢町営業所）
「湯村温泉・団地」（←伊勢町営業所）　本数が多かった
「湯村営業所」（←伊勢町営業所）　湯村営業所の管轄路線だったかな？

奈良原も一時期２系統だった。
鶯宿（現在は、石和経由奈良原線のルートも含め富士急で復活。但し石和温泉駅発。）
が短縮された為。
>>212
身延も持って行けと言いたい。
今度導入される新しいカードはＪＲ東日本と共通だから
ＪＲ東海エリアにどっぷり浸かってる身延は離れた方がいいからな。
伊勢町と鰍沢も片足つっこんでるけど、もう片方がＪＲ東日本だからいい。

それじゃあ、穴原車庫身延出張所にしますか。もとい、富士川出張所と身延出張所とくっつけて北部しずてつジャストラインにする。

ヤマコーなんて
ちゃっちゃと富士急が買収すりゃええんや

富士急が山交を買収した場合
衆院選挙区山梨２区の地域→増発・新規路線開設
それ以外の地域→放置プレイ　もしくは廃止・減便

名鉄武田交通、信州名鉄運輸に買い取ってもらい名鉄グループになる。

>>204
出元のファンサイトで確認。
わざわざ座席を2列化しているんだな。

自社発注LVは前後ドアなんだから、
大阪神戸方面から購入して、西工…

>>209
幕は「＝甲府駅・湯村」、「＝行　　先」
郊外の経由地がある場合は幕の＝に記載して
一高・飯田の別はプレートだったな。

塩部だと飯田経由はだめだからそれで行先を覚える、と。

下部温泉を走っていた路線はいつ廃止になりましたか？
今は富士急が富士吉田方面に１往復走っているくらいですね。
しかも、下部温泉郷のバス停は温泉街から離れたところにあります。

下部温泉か・・・いつだっけなあ。
昔は30分に一本くらいあって、山交の中でも本数の多い路線の1つだった。
たまに身延山から来るのもあった。

東京人とか関西人とかの余所者の妨害者は無視すること。

今はなき右左口行きも２系統あった。

>>223
中道橋経由と穏池経由　だね

清里駅−八ヶ岳ロッジ線の学校寮経由
夏休み期間のみ運転だった

かつて
塩山〜山梨市〜窪平〜塩山
という循環線が１往復あった

山梨県警は警察庁の半額補助で、
敷島営業所〜甲府駅間に、路線バスが通り過ぎるまで信号が青になるシステムを導入。

ＰＴＰＳっつーやつ？

そうですね
http://newsup.ybs.ne.jp/index.html（４日間限定みたいです）
平成17年9月30日のニュース
通勤などでバス利用を促す取り組み。
路線バスが通る信号をすべて青にして優先的に通行させるシステムが来年２月に県内に登場する。
これは「公共車両優先システム・ＰＴＰＳ」と呼ばれるもので、
路上に取り付けた感知器でバスの位置を確認して信号機をバスが通過するまで青にするシステム。
バスの位置情報は県警の交通管制センターに一括して集められ、信号機をコントロールする。
このシステムが設置されるのは山梨交通のバス路線でＪＲ甲府駅から甲斐市の敷島総合文化会館までの、
およそ５�`の範囲で来年２月に導入する予定。きょうは、県警の関係者らが現地調査を行い、
機器の設置に向けて妨げになるような街路樹などをチェックした。
システム導入にかかる費用はおよそ１億円で、半額を警察庁が補助する。
県警などは将来的には甲府駅の南側にも整備したい考え。

夏期に韮崎〜下教来石を数本減便して韮崎〜駒ケ岳神社（のちに尾白川渓谷）
を運行していたね。今じゃその本数が本線の本数になってるけど。

塩山駅〜奥多摩駅（氷川駅）
今から考えると信じられん。

とりあえず、富士急行が路線進出を拡大して欲しい（´・ω・）接客は日本一最低？の山梨交通。ありがとう、すみませんも言えない甲府駅前BC内の従業員。

塗装がクリーム色を基調にしたのに変わってから、面白い路線が消えていった。
BU04が元気だったころは、本当に色々なところを走っていた。

>>233
まともな集落がある所にはほとんど顔出してたな。
分社化されたとはいえ奈良田や雨畑、大城がまだ残ってるし
思いつくだけでも平林、十谷、大塩、古関、上佐野、船山循環、
徳間、柚野支所、上稲子。平成も17年になるのに未だに道路未改良で
よくもこんな所に三方シートのＢＵが走ってたもんだと感心させられる事頻り。

昔あった一高経由　甲府駅方面です。

浅原経由小笠原車庫
中条経由小笠原車庫
平岡
曲輪田
玉諸
国母駅入口
中道橋経由豊富
伊勢町営業所
貢川営業所

今でも甲府〜身延はバスで乗り継ぎ可能なんだね。
甲府駅（山梨交通）鰍沢営業所（身延町営バス）新早川橋（山交タウンコーチ）
身延駅（山交タウンコーチ）中野（南部町営バス）内船駅
さらに南部町営バスに乗り継げば、十島駅まで行く事ができる。
実際に身延町営バス（旧中富町営バス）に乗ったが、町営バスにも関わらず、
山交の如く「お降りの方はございませんか」の車内放送が昔を思い出させてくれたよ。

>>236
季節によっては
甲府駅（山梨交通）広河原（山交タウンコーチ）奈良田＜一部乗換なし＞（山交タウンコーチ）身延駅
もね

一般路線バスで山梨県から隣接県に抜けるのも難しくなったね。
長野県に抜けるルートは広河原から伊那へ抜けるルートしかないでしょ。
前は20号線を諏訪へ抜けられたり、清里から麦草峠へ行けたけど。
静岡県に抜けるルートは、富士急で富士か御殿場か。
52号線ルートはもうつながっていないでしょ？
神奈川県へは月夜野から三ヶ木だけか。
上野原から相模湖の20号ルートはなくなったし。
東京都へは、小菅、丹波から奥多摩駅への路線だけか。

>>238
丹波、小菅は肝心な山梨「本土」に行けない。
しかも運賃の区域は東京多摩地区１７０円〜対キロ区域。
隣県に抜けるってのも...。

>>238
52号ルート。十島駅〜稲子駅さえつながれば…。
もし決行するならこの区間は歩いて行けます（車に注意）。
万沢〜宍原車庫は歩きでは遠すぎ。

>>238
神奈川へは
都留市駅→釣場（旧秋山村）→奥牧野→藤野駅
があるよ。

昔のロードマップを見ていたら、増富から北上して信州峠を越えて長野県に抜けるバス路線が
書いてあるんだけど、町営バスかなんかが走っていたんだろうか？

やっと駅北口から東に行くバスが
http://yamanashikotsu.co.jp/noriai/noriai-top02.htm
「９９系統　敷島営業所〜甲府駅北口〜県立博物館線」運行開始のお知らせ

URL間違えた
http://yamanashikotsu.co.jp/noriai/hakubutsukan.htm

しずてつが、静岡〜甲府すべてやめるのでなく、区間を短くして、但沼車庫〜身延山まででも
１日１本でも残してくれたらよかったのに。

何年後か知らんが、中部横断自動車道の完成でも待つんだな。
甲府.身延〜静岡線は。

それを狙っての富士急行とＪＲ倒壊の７．８のみの河口湖経由富士山５合目
行き動かしてるんじゃないのかな。

>>239
小菅や丹波は一種の飛び地みたいなもんだね。
東京都西多摩郡の方が生活には合っているのかな？

>>248
あってるって言うか、大月や塩山より青梅なんかの方が
明らかに便利だからなぁ…

山梨交通か山交タウンコーチに運転士として就職を考えていますが、条件面での違い等知っている方教えてください。
また、富士急も考えていますがどうなんでしょうか？

山梨貸切自動車の某タクシードライバー超最悪。
もう二度と乗りたくない。いや、乗らない。
山梨交通グループは山梨の恥。

運輸交通板の山梨のタクシースレにも書いてね>>251

甲府のタクシーに接客を期待しちゃいけん。

やっぱトロピカルなんでつか？客は土砂？？

>>253
20年位前は「客は土砂」でしたが、最近はかなり良くなったと思います。
先日、山梨交通が運行する「コミュニティバスこうふ」に乗車しましたが、邪魔な駐車をしている
車に対してクラクション攻撃をするのに、乗客には凄く親切な運転手さんでした。

帽子を被ってる運転手さんばかりだし、何よりマイクつかってるのにビックリ。
昔はそんなのありえなかった・・・。けど、色々なところを走っていたし本数も多かった・・・。

山交のホームページに、コミュニティーバスの壁紙なんか置いてる。
しかし、ルートが良くない。

富士急が大阪行き運行始めたけど、客食われてないのかな？

山交はもう懲りますた。これからは、KO、FJ！

>>258
ＫＯはもっと後悔するぞ・・・。

俺も山交は拒否します。京王か富士急

又始まった。エリアの山梨でも静岡でも無い県外者なのに....。
調べたら甲府発じゃなくて、富士吉田発。杉並とか八王子あたり中央線.京王線沿線のヲタには関係あっても、
甲府地区の人には関係ない。
関東や関西の余所者（転勤族も含む）にひっかき回されて、地元路線全廃じゃ何度も言うけど、
車を持たない通学の高校生と年寄りとかには死活問題。地元自治体も富士急や地元業者に税金つぎ込んで、
コミュニティーバスを運行せざる得なくなる。路線バスの方が赤字分だけ払えばいいのだから税負担は少ない。
関東とかに住んでる奴なら、山梨交通のバスを利用しない（車で来る、山梨に来ない）のは自由だが、
大阪行くなら地元からの路線利用しろよ。

ボンネットバスの運行が今年は無いなと思った所、
今日と明日、甲府〜小瀬で運転だったのね...。

先月で「蒲原中学〜芝川・瀬戸島車庫」線が廃止になりましたね。
いまは富士川町と芝川町の境目の「富原橋」で終点なのですが、瀬戸島まで行って折り返すんじゃん！
何も廃止にすること無いのに！！
まあ、芝川駅と富原橋は歩いても１５分ぐらいだけど、橋には歩道が無いから怖い…。

補助金の関係かな？
余談だけど、東京の都営バスでも、旧保谷市って所と杉並区が補助金を打ち切ったせいで
東京で最長距離だった　阿佐ヶ谷駅〜青梅（車庫）線が、田無〜青梅に短縮され、
その後旧保谷市が旧田無市って所と合併して、西東京市ってのが誕生した後延長されて、
柳沢駅（西武新宿線　旧保谷市）〜青梅車庫線が誕生したからな。

柳沢駅へ延長　Ｈ４．４．１
西東京市誕生　Ｈ１３．１．２１

焼津市民だけど芝川町は山梨交通のエリアだったんだ。
今まで富士急行のエリアだと思っていた。

芝川町は昔は山梨交通だったが
今は町営を除くと富士急エリア。
ちなみに町営の多くは元山梨交通。
最後の４往復（だったかな？）が消えて、山交グループ全滅。
山交グループが勝ってるのは富士川町のみ。（富士宮は負けてる。）

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鰍沢、伊勢町、敷島、山梨交通観光と、
韮崎、塩山の甲府がらみの路線は、
路線ごとではなく、一斉にダイヤ改正をやれって言いたい。
ちぐはぐなダイヤを是正する為。

山交のバスはいつごろからそろそろスタッドレスタイヤを
はいているの

甲信越や富士山の周りだから勘違いしてる人が多いが、
山梨の気候は静岡とそう変わらんよ。
山間部（営業所で言えば韮崎、身延の一部＜貸切マーク付きの路線＞）はスタッドレス履いてるかも知れんけど。

　

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羽田空港行きのバス、竜王発3：45、甲府駅発4：00・・・。
乗る人いるのかいな。

数えるほどだけど居るよ。
竜王は車置けるし。

>>275
意外と便利。

●●緊急告知●●

明日、７日（水）ＰＭ７時から小瀬スポーツ公園陸上競技場（甲府駅からシャトルバス）で行われる
Ｊ１・Ｊ２リーグ入れ替え戦
ヴァンフォーレ甲府　ＶＳ　柏レイソル
の両ゴール裏チケットが余り捲くっています。
チケットが完売しないことには、Ｊ１に昇格できそうにありません。
お近くの方、ぜひご観戦ください。チケットはぴあとファミマ、ローソンで発売中。

もう10年位前の話だけど、武田神社で初詣をすませた帰りに甲府駅へ行くバスに乗った時なんと
車内放送で演歌が流れていた。
この辺は比較的アダルト層が多く住んでいる事を見据えた山交なりのサービスだったと思うのだが、
今はもうやってないだろうな・・・。

>>275
きみは、見たことないだろ？
いつも１０人以上は乗ってるぞ。しかも年末は２台でるし。

あの寒空の中、朝の３時、４時台にバスを待ってるって辛いだろうなあ・・・。

>>281
竜王なら車の中で待つ｡

>>278 甲府、先勝しますたね。おめ。

>>278昇格おめ！！

神奈中が（磁気）バス共通カードの１０００円以外を廃止して、

２８５の訂正
神奈中がスイカ導入を前に、（磁気）バス共通カードの１０００円以外を廃止したって書いてあったけど、
山梨交通もスイカ導入って新聞に書いてあった筈。
今のNTT式のカードは廃止になるのかな、来年に。
甲府のファミリーマートのチャージも確か今月までだけど、切り替えまで延長になるのかな？
埼玉と東京２３区はファミリーマートでスイカのチャージが出来る。甲府もそうなるかもね。

県内の営業エリア（自主運営バスを含む。市町村営は除く。）
山梨交通グループ：甲府市、甲斐市、韮崎市、北杜市、昭和町、田富町、玉穂町
、豊富村、中道町、甲州市、芦川村、増穂町、鰍沢町、早川町、南部町（僅かな区間のみ）
、笛吹市（石和町、御坂町、境川町、一宮町）、身延町（旧身延町、旧下部町＜僅かな区間のみ＞）
富士急行グループ：甲府市、芦川村、笛吹市（石和町、御坂町）、身延町（旧下部町）
富士吉田市、上九一色村、鳴沢村、富士河口湖町、忍野村、山中湖村、西桂町
、都留市、道志村、大月市、上野原市、（小菅村は申請中）
西東京バス（東京都奥多摩町の車庫が管轄）：丹波山村、小菅村
他、山梨交通グループは静岡県富士川町、富士宮市で営業。富士急山梨バスは神奈川県藤野町で営業。

山梨交通と富士急行が競合する区間あり：甲府市、芦川村、笛吹市（石和町、御坂町）

山梨交通エリアに南アルプス市を追加↑

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ビミサンのラッピングバス希望。色は当然緑色。

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淡路交通からやってきたＧＡＬＡはどの路線に入ってますか？

age

甲府市内のファミマで、山梨交通のアンケート発見。
カード所有者がアンケートに答えると、１０００円のＱＵＯカードが貰えると言うが、
全員も貰えるかは？

ボロボロスパ来るの便所はうんも禁止
巻きぐそに×表示age

↑現在下にある「ぬるぽで1時間以上ｶﾞｯされなければバス運転手8」へ貼るコピペ？の誤爆の様ですね。

↑いや、マジなんだ
大便禁止の文字と共に
ソフトクリーム状のﾌﾞﾂが描かれている
(理由は臭いからだと)
便所の扉に貼ってあるから
山交の高速バス乗ったとき見てみろし>ALL

糞と言えば、有名なラーメン屋を通る路線の糞ダイヤ
紺のれん塩山店（終点下車）に近い、塩山市民病院線と（塩山駅から歩けば２０分以上）
夢乃屋（里吉一丁目下車）の前を通る、車検場（＋富士急の玉諸小学校）線（南甲府駅から歩けば約２０分）
全て（富士急便、甲州市営便も含む）土休日運休
車が無けりゃラーメンも食えんのか。

age

>>297
そういや新宿−伊那線で山交来て後ろの方に乗ったら、
トイレ臭くて最悪。しかも混んでて席移動不可。
新宿までひたすら耐えてた。

糾弾スレを立て、高速バスに乗らないとかほざいていた関東の営業妨害魔なのか...?
約４０年前の事故で祖父母か誰かを失ったのか...。（運輸板にあった糾弾スレに、しつこく書かれていた。）
臭いのは他社も同じ。大便禁止は無かった（名古屋線）。

最近こういうスレも立ってるし。
本気にされたら恐ろしい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136307538/l50

age

でも高速バスの車両が古すぎて乗客が嫌になるのは事実ですが、何か？

だったら乗るなと言われれば有無を言わず他社便を選びますが、何か？

>>304
選べない場合も
>>191←最も逆ケースだがな。

一部訂正

県内の営業エリア（自主運営バスを含む。市町村営は除く。）
山梨交通グループ：甲府市、甲斐市、南アルプス市、韮崎市、北杜市、昭和町、田富町、玉穂町
、豊富村、中道町、甲州市、山梨市、芦川村、増穂町、鰍沢町、早川町、南部町（僅かな区間のみ）
、笛吹市（石和町、御坂町、境川町、一宮町、八代町）、身延町（旧身延町、旧下部町＜僅かな区間のみ＞）
富士急行グループ：甲府市、芦川村、笛吹市（石和町、御坂町）、身延町（旧下部町）
富士吉田市、上九一色村、鳴沢村、富士河口湖町、忍野村、山中湖村、西桂町
、都留市、道志村、大月市、上野原市、（小菅村は申請中）
西東京バス（東京都奥多摩町の車庫が管轄）：丹波山村、小菅村
他、山梨交通グループは静岡県富士川町、富士宮市で営業。富士急山梨バスは神奈川県藤野町で営業。

山梨交通と富士急行が競合する区間あり：甲府市、芦川村、笛吹市（石和町、御坂町）

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多分、平日の9時〜15時だけだと思いますが、
甲府の山梨中央銀行本店ロビーで27日まで、
「山梨交通六十年のあゆみ展」が開かれている。
歴史をパネルで紹介されている他、
昭和30，40年代のパンチ式乗車券や、運賃改定の資料も並べられている。
（山梨日日新聞1月14日付７面より）

事故やトラブルのパネルの展示は無さそう...。

ファミリーマートでのカードの積み増しが無くなった。
その代わり、甲府や酒折の駅前のファミマでスイカが積み増し＆使用出来る様になった。
しかし、山梨交通がスイカ使える様になるのは来年３月以降。

山梨交通の高速車のガーラはどこで乗れますか？

主に新宿線。運次第。最悪元観光バス。

東京サイドから見たら甲府線だったな。

甲府線に多く使われるんですか？

逆に名古屋線は古いのが多い。

>>314
名古屋は古いのが多いとは限らないぞ。この会社、確か担当制だから

>>314
LED付きのガーラをよく見かけるし、実際乗ったときも新しい車だった

名古屋線では不思議と武田菱のシャンデリアの付いた古い車しか当たった事ないね。
身延山線、甲府新宿線では２回に１回は、ガーラが当たるんだけどね。
何でだろう....

駒ケ根線はどうですか？

すいません
平野〜富士吉田迄の料金はいくら掛りますか？
定期代はいくら掛りますか？
教えてください

スレ違いです
富士急スレで聞いて下さい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135856941/

>>318
駒ヶ根は古いのが多いとは限らないぞ。この会社、確か担当制だから

駒ヶ根線は新宿発着からだから、回って来易いかもね。

担当車制だし、運転士は新宿班と大阪班の二つに別れてるからね。その辺でよく来る車来ない車は決まってくるね。

新宿からスキー場まで夜行バスに山梨交通の2階建て？バスを利用したが、前後の席間が広くて良かったな。
すぐ車酔する俺も長時間大丈夫だった

ダブルデッカなんか持ってたっけ？

ＵＦＣだろ、いすゞの
清里線に使ってた時期があった

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ガーラに乗りたい、行き先なんかどうでもいいっていうヲタなら、
中央道三鷹〜中央道八王子で来たガーラ全部に手を挙げるんだな(W
（通過路線は来ない）

全部ってのは満席の場合も有るって事でな。
もっとも、そこまでヲタな奴なんか居るのだろうか。

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知人から聞いた話だが・・・・
ここの系列の山○交○自動○学校の受付、人見知りみてーな態度してるし、ある教官
は程度を超えた誹謗中傷してるそうだ。グループ企業もしっかりしろ。

333get

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保

以前は山交ばっかり変だったが、今は富士急も似てきた。
糞ダイヤとか、古いテープの放置とか。

スレ違いか？
こんなの見つけました。
ttp://yamanashikotsu.co.jp/mezamashiBUS.htm
今度は「目覚ましバス」だそうだ
ヘッドライトが・・・ぷぷ

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教えて君で申し訳ないのですが、
20年位前まで走っていた、久那土〜上田原〜下田原〜鰍沢？線に関して
ご存知の方がいたらお教え下さい。

時刻や運行経路、廃止日など…ググっても分かりませんでした。
宜しくお願いします。

>>343
山交の古い路線はぐぐってもほとんど出ない。

廃止後に中富町営になっているので、
図書館で町史か山梨日日新聞の縮刷版をなめるしかなさそう。

>>343
http://www.geocities.jp/saro165106/
ここで聞いてみる？

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身延からのバスは５２号抜けて清水インターから高速乗ってください。
東名清水で乗降させてください．お願いします。

山梨交通が長野・善光寺線開設へ

>>348
聞いたこと無いけど、客居るのかな...。松本とか飛騨高山とかの方が良さそうにも思えるけど。

さて本題
http://yamanashikotsu.co.jp/noriai/menkyo.htm
「３１系統　（一高経由）敷島営業所〜総合交通センター線」運行開始のお知らせ

とか言うけど、変なダイヤの路線ばっかり乱立させてもね..って感じだよ。
全便土休日運休。免許の更新は日曜日が一番多い事位分ってる筈だ。
窓口休業の土曜祝日も、原付とか（確か免停も）特別な講習はやってるから、客は居るだろうに。
同じく土休日運休の　敷島営業所〜車検場線（沿道にTVにも出たラーメン屋の夢乃屋や、スーパー銭湯の燈屋もある。）
も含めて、土休日運転の便もあってもいいのでは。

運転手が足りない言うなら、系統を統合出切るものは統合した方がいいのでは。
例えば、社会福祉村線と芦安線なら、社会福祉村経由芦安線に。
中学校の学区変更が必要だけど、山梨大学付属病院線（千秋橋経由が適当）と豊富線を統合すれば、
同じ市内を走ることになり、おまけに早いとも思う。途中から客の乗らない区間も廃止出来る。逆に乙黒地区はバス復活。
そして、今回開設の総合交通センター線は、平岡あやめヶ丘線と統合してもよさそうだ。
白根高校の前も通る事になるし、端っこではあるけど八田地区から市役所のある小笠原にも行ける様になる。

age

ハロワで山交タウンコーチの路線及び貸切の運転手の募集出てました。
富士急シティバスとどちらが条件いいでしょうか。
山交タウンコーチは正社員、富士急シティは契約社員です。

>>349
http://www.alpico.co.jp/kbc/bus/express/
■高速バス長野−甲府線、4月21日より運行開始予定。現在、国土交通省に申請中。

竜王ー甲府経由ー長野ルートらしいけど、甲府ー竜王ー長野にしろ。時間かかりすぎ
だぞ。

>>343
おれ乗ったよ、小さいころ
まいくろばすだったよ。
久那土局から共和入り口経由で田原、鰍沢へ。
廃止は58年3月だったかなあ
中富町側は岩間の駅まで3本だったか4本

下部町側のバスは朝1本夕方2本で久那土駅に
おととし廃止されたんでは？

355補足最後3行は廃止後の町営バスね

路線はたしか鰍沢営業所の表示は田原経由久那土局行　だった気がする。
岩間経由は割石経由古関行き
旧下部町誌（S55年刊）に詳しく乗ってるので
県立図書館でも行ってみたら？

744 名前：U-名無しさん[sage] 投稿日：2006/02/27(月) 11:58:36 ID:NHQ3PCNd0
【バス】
・本数について
山交ではバス本数を8本に。（昨年の平均3-6本から倍増)
「状況を見て増発」も。

・路線について
渋滞が予想されることから、
甲府駅−平和通り−甲府商前−小瀬の路線を
甲府商前を迂回し、乗客をスポーツ公園南側の武道館前で降ろす。
（関東運輸局の認可済）

【その他】
浦和戦など、今のところ「決定的な解決策がない」のが現状。
観客の協力を求めながら、解決策に頭を悩ます

甲府〜長野　高速バス開業を記念して
川バスとのイベント開催
山交ボンネットと川バスCQAが両方乗れる!

最近高速バスで見かけたＣ７４０とゆうのは以前はどこにいたバスですか？
番号のわりに、またボロいの入れたのかとorz

どーせ得意の観光改造ちゃう？

02/20　中央市誕生age

県外の方にクイズです
１.総合交通センターはどこの市にあるのでしょうか
　１甲斐市
　２南アルプス市
　３甲府市
２.総合交通センターは何をする所でしょうか

九州の...特にバスヲタは間違えそうな質問だな。

すみませ〜ん
お尋ねしたいのですが…
山交のﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞはナゼにオバアチャンがおおいのでつか？おしえてっ

>>364
ガイドじゃなくて、夜叉神.広河原線の車掌と違いますか？
理由はＯＧを雇ってる、夏〜秋だから年寄りで充分だから...じゃないの。

>>364
おばあちゃんは早起きだから、羽田送りの早朝の仕事でも
楽に起きられるから
夜遅くまで遊んでる若い姉ちゃんには無理・・・・

祝！バスコレ発売
http://www.kokusaikogyo.co.jp/shouji/event/2006event.htm

>>366
羽田線はワンマンだぞ

>>368
貸し切りで空港に送るだけの仕事なんかもままあるわけですが。

>>369
ままある・・・ではない。「よくある」

長野甲府線
http://www.alpico.co.jp/access/express/nagano_kofu/
2006年4月21日運行開始

山梨のボンネットと川中島のメモリアルバスの県境ご対面ツアーは
こっちでは話題になってないのね。

365。366さん教えてくれてありがとうございました
山コウさんの‘年輩’のｶﾞｲﾄﾞさんが鼻から煙草の煙を出し、晴れなのに長靴でいた姿が目にやきつき旅行先で夜うなされました…

2006/03/03　南巨摩郡富沢町あぼーん三周年age

>>374
１０年以上経ってた筈だが。

>>375
山交路線あぼーんはそうだが
富沢町が南部町になったのは>>374のとおり

南部の山交っていうと、内船駅から循環路線があったな。

164 名前：底名無し沼さん[sage] 投稿日：2006/03/16(木) 19:19:29
塩山駅から出ていた西沢渓谷へのバスが廃止されて山梨駅から出る事になるそうですね。

これ、本当なの？

2006/04/01　南アルプス市誕生三周年age

ヴァンフォーレＪ１初勝利age

>>377
山梨市営バスは確かに増便になるが、
甲州市が山梨貸切に委託している塩山線は、山梨市区間も廃止にはならない様だ。

>>376
南部・芝川では
昭和58年頃にはこれだけ路線があった。

・身延駅−内船駅−町屋−（万沢町内）−十島駅
・船山循環（内船駅−十枚荘温泉−内船駅）
・町屋−徳間
・内船駅−上佐野
・芝川駅−稲子駅−上稲子
・芝川駅−柚野支所
・芝川駅−香葉台団地−富士宮駅（富士急と共同運行）

現在でもほぼ全系統が各町営バスに踏襲されているが本数は大幅減。

>>355
大変遅くなりましたが、レスありがとうございます！
そうです、その系統です。
当時久那土を１４時、１６時、１８時と出る便が合ったと記憶しています。
車両はＢＵだった記憶が。
鰍沢行きがほとんどで、一便だけが岩間診療所行きだったとか、
方向幕がどうだったのか、などなどその辺を調べてみたくて…
下部の町内誌も読んだのですが、古関系統中心だった様な。

町営バスは４年前に廃止になりました。確か上田原から通学生が居なくなったから
だそうです。
町村合併で再度運行されれば良いのですが。

甲府市営バス　市立甲府病院〜上九一色出張所.古関町
http://www.city.kofu.yamanashi.jp/hospital/07/index.htm#03
中道橋〜右左口間は元山梨交通路線。
市立甲府病院〜右左口間は旧中道町営バス。

山梨交通観光にでも頼んで、甲府駅まで運行すればいいのにね。

http://www.city.kofu.yamanashi.jp/hospital/07/index.htm
383のURL間違えました

>>383-384
旧上九一色村に甲府方面から入るバスって過去に運行されたことはあるのか？

>>385
昭和３０年３月
上九一色村に山梨交通バス乗入れ開始(古関・梯)

昭和５８年１０月
山梨交通バス路線廃止

http://www.vill.kamikuishiki.yamanashi.jp/introduction/rekishi.html

>>387
GJ!
三珠町〜上九一色村の村営バスは山梨交通あぼーん後に運行開始したのね
前世紀末の時点では村役場付近にバス停が見当たらず、村役場に聞いてもラチがあかなかったが
（芦川村方面から歩いてきた）

上九一色へは教団関係の車両で入村されるといいですよ。無料。

国際興業のＢＵイベント行ってバスコレＢＵセットをゲット。
山交のＢＵも入ってるからどうしても欲しかった。
今は無きバスメディアに山交記事を投稿していた頃が懐かしい。
あの頃は山交でもＢＵ元気だったし、オレもバスにもえてた。

>>388
２つに分かれたから、もう村じゃないよ。
甲府市の町の１つ。(某教団跡は富士河口湖町の字の一つ。）

99系統増便記念age

>>382
大昔は久那土の駅で朝古関行きと上田原行きが
仲良く並んで待ってたみたいです。
懐かしいですね。どちらのバスも
自由乗降区間のため
あの赤い屋根の家まで、なんてリクエストしたっけなぁ

甲斐市は、双葉スマートICだけではなく、山梨交通委託の「りゅうちゃん号」（竜王駅〜山梨大学付属病院）
の運行も延長。バスの方は2007年3月31日まで。

９９系統は4月から免許維持路線か、
南口経由（市役所の所から北口へ.英和大学の所から北へ.完全に南周り。３パターンあるが）に変わるかと思ってたが、
逆に増便か...。しかし、夜間は無いままだ。

山交ﾅﾂｶｼｽ(*・∀・*)
学生の頃ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾞｽ？のｲﾗｽﾄｺﾝﾃｽﾄ応募して図書券もらった★もう走ってないのかな

昔走ってた絵の書いてあるバスは良かったね。

2006/03/15　北巨摩郡小淵沢町あぼーんage

http://www.fujikyu.co.jp/bus2/jikokuhyo/jikoku03.htm
本日４月１０日から、甲府駅北口〜英和大学間に富士急の富士吉田線が運転開始。
山梨交通９９系統の停留所には停まるのか否か。（通過とは書いてあるけど、従来ルートを通らないって意味かも知れないし。）

2006/03/22　東山梨郡牧丘町あぼーん一周年age

400get

岩間〜田原の身延町営バスが上田原まで走るようになったのですね。
で、先日乗車したところ、途中大塩経由だったのですが、すごい悪路で
びっくりしました。
かつては山梨交通の路線バスが大塩にも走っていた事あるんでしょうか？

age

>>401
昭和58年まであったそうだ。
大塩集落にあった案内板に記載されていた。
詳しい地元神降臨キボン。

記憶にあるね
ただ時刻とか覚えてないなぁ
５７年の水害の時とかバスがないから
タクシーで鰍沢営業所からかえったなぁ

>>377>>380補足
塩山駅南口〜西沢渓谷線は季節運行に。
http://yamanashikotsu.co.jp/noriai/timetable03.htm#西沢渓谷
山梨市営バス　山梨市駅〜西沢渓谷線はこちら（PDF)
http://www.city.yamanashi.yamanashi.jp/040/pdf/d01000073_1.pdf

↑リンク失敗。こちらが修正版です。
http://yamanashikotsu.co.jp/noriai/timetable03.htm

路線バスの路線とダイヤを見直せって言いたいね。ここには。

>>398
９９系統の停留所にも停まります。ポールが２つ並べてありました。
山梨交通も富士急に任せて免許を捨てるかもね。
快速運転は下黒駒のバイパスのみ。（ここからは余談）
ちなみに河口湖の湖畔は橋を渡った後は通りません。（レトロバスの大木というバス停にも停車。）
それにしても、このバス、経由表示もテープも無いのですね。肉声で停留所を案内したり、パソコン打ちの運賃表で運賃調べたり...。

甲府-新宿間って盆とかじゃない限り空席ってありますか？

>>409
便にこだわらなければ。特定の時間は満席だったり、2号車が出て空席があったり。
早朝はねらい目である事は言うまでも無い。

山梨交通の接遇何とかならない物ですかね。先日九州に行った時に西鉄バスの応対みて山梨交通とは雲泥の差だと思いました。

以前、山梨交通の路線バスに乗ったら走行中両替に行った客に座れと怒鳴ったり、高速バスでもマイク一言も使わない乗務員いるし。

通勤で山交を使ってたことがあるけど市内は伊勢町の方が敷島よりいいかな。まだ。
あの会社はダイヤを何とかする前に社員総出でまず甲府駅前ロータリーの駐停車を排除すべきだね。それだけでだいぶ違うはずだよ。夕方なんかバス見えてるのにいつまでたっても来ないんだもん。

昔は新宿線の３号車が出るのを見かけたが、最近は中央線の特急が止まった時以外は２号車までだね。
増便のせいか、客が減ったせいかは知らないが。

>>411
富士急が路線乗っ取りでもしない限り無理。

>>412
走行中の両替は怒鳴られて当然。コケて怪我したらｳﾃｼの責任が問われる。
高速のマイクは賛否両論。うるさいからやめろと言う人もいる。

走行中の両替は何処の会社でも注意されるよ。
怪我させたら乗務員の責任になるから。
いくら客に原因があっても。
それは走行中両替するほうが悪い。

age

あったら面白い路線
豊富〜豊積橋〜中道橋〜甲府市立病院〜甲府駅〜県立中央病院〜長塚〜竜王駅〜玉川団地〜山梨大学付属病院〜豊積橋〜豊富
「中央病院〜豊富」「甲府市立病院〜竜王駅」「竜王駅〜山梨大学付属病院（甲斐市から委託）」を繋いだ甲府市＋甲斐市＋中央市の自主運営路線。
車庫回送代わりに敷島営業所〜豊富も設定。

なんて、定時運行が難しそうだ。

>>418
座布団没収！！

運賃表示機の３８と３９の所を時計に改造してくれ。
他社でそういうの見た事ある。（北海道か関西か沖縄だったと思ったが、複数の会社で。）
もし３８と３９の区間があるなら、運賃表をぶら下げておけばいい。

伊勢町なら２２，２３か。

友達のお見舞いに行った帰りに、
先発のﾊﾞｽよりも先に来て停車していたﾊﾞｽに
分からずに乗ろうとしたらﾊﾞｽ停で喫煙中の運転手に、
ｶﾞﾝつけられながら、次のﾊﾞｽ来るまで待ってろ。
と命令口調で注意された。
もう二度と山梨のﾊﾞｽには乗らない。
社員教育くらいやれ。

運転手の態度にむかついたので、
クレームの電話かけてやったが誰もでない。
ますますふざけた会社だ。

夜にかけたって、出る訳ない。
最近、宿直置いてる会社の方が珍しい。

>>424
かけたのは夕方四時頃だ。つぶれちまえ。

その場で殴っちまえばよかったのに
大人しくしてるお前が悪い

サンニチに投書してみれ。

親会社の国際興行に苦情言えばいいと思います。
親会社からの指導なら本気で取り組むでしょうから。

川バスの二番煎じでつか
ttp://yamanashikotsu.co.jp/kinenshi.htm

>>429
リバイバルカラーもやるみたいね

3年前くらいに、山観で廃車になったCCMを取ってあるって聞いたことあるけど、
もしかしてこれを塗り替えて使うの？

赤の旧カラーに塗り変えて(正確には戻して)ナンバー取って敷島に置いてある。

旧塗装にするなら、どうせなら3連フラッシャーテール付きのBUが良かったな…。
まぁ、CCMを保存しようなんてこの会社だけだろうから、貴重だけど。

たまたま廃車寸前で置いてあって思いつきで直しただけ。運賃箱も表示機もつけるわで。バス部門の親方がバスフェチだからだ。しかも今夏はアロハシャツで運行だとさ。ここ数年おかしさＭＡＸ

バスコレの話になっちゃうけど
国際興行のエルガから山交の奴に改造するのって結構難しいかな？
改造とかやった事ないから和漢ね

>>432-433
そのＣＣＭの画像どこかにない？

>>435の変換ミス
○国際興業
×国際興行

>>436
ぐぐればすぐにみつかるよ。
山梨交通のファンサイトなんて多くは無いからね。

山交BUの三連テールは、古い順に
(1)■■■3灯全部赤のリレー式(方向指示が流れる)
(2)□■■外1灯だけオレンジ
(3)曰曰曰のタイプ(下がオレンジで流れない)
の3タイプがいた記憶だけど、正しい？

CCM、岩手スレで発見したんで見たが
「山梨230い805」って、意味のある希望ナンバーなんだろうか。

力技で、805=ヤマコー

バスロケも「ハチマルゴ・バス・ドットコム」って言ってるしな…

>>439
(2)なんてあったっけ？
(1)→(3)→バス協と記憶。個人的には(3)が好きだった。
特に思い出に残っているBUは、伊勢町にいたC302〜304（BU06）、貢川のC322〜324、
伊勢町のC376〜378、BU最後のC456あたり。

今月の鉄道ジャーナルにCCM旧塗装が出てた。

■高速バス長野−甲府線、片道1,000円キャンペーンを7月15日〜31日の間実施します。
1,000円以上の区間がすべて1,000円（小児500円）となります。
ttp://www.alpico.co.jp/kbc/bus/express/index.html

age

7/1からアロハシャツ。上司の脳みそハワイアン

山梨交通じゃなくても、富士急や長野.岐阜の事業者でもいいけど
甲府〜信州まつもと空港〜松本〜沢渡（上高地入口。冬季は経由しない）〜平湯温泉〜高山線
をやった方が、長野線よりはいいかもしれないと思う。

そりゃいえる
せめて松本空港や沢渡・平湯温泉・高山に直に乗入れたほうが会社としては儲かる率高いから
一部の都市に行くとき羽田経由ではなく松本経由でというニーズはあるのだから

アロハの色が揃いも揃って青一色とはね。
それから、女性窓口係までアロハ。本場ハワイじゃ女性のアロハは有り得ない。
だからって、ムームー着せる訳にはいかんから、女性は従来の夏服で結構。
男の方も何色か色分けした方がよかったかも。勿論、部署ごとで同色じゃなくて、同じ部署の人で違う色って事で。

毎日客のババアに色々聞かれるよ。
だいたい鹿児島や那覇のバスじゃないんだから、何でアロハ？しかもハイビって山梨に関係ないじゃん。
結局のところ甲府富士屋と一緒に大量発注ってところか

夏の気温は平均じゃ日本一。（那覇はよく雨振るから、低い日も多々ある。）
日によっては、鹿児島や宮崎や高知なんか問題外、那覇と１，２を争うような気温な日もあるからね。

熱でババアの化粧が落ちる…左官屋並にうまく塗ってんだけど

age

ＨＰで運転士募集してるみたいですが本当ですか？
どなたがご存知ありませんか。
バスに広告掲示してあるとか。

伊勢町は三名空き、敷島は高速か、最悪〜嘱託で養護学校専門要員。

>>439 443
たしか観光用が（２）ではなかったか？

観光は冬から万年人不足、給与的にも定期が楽だな

>>439 >>443
(2)は高速路線であったような

伊勢町のC302-304ってフロントはBU04みたいで後ろの窓が長方形のタイプ？　よく乗りました。
伊勢町のC376-378って(3)のタイプ？　当時の山交で初めての都市低床タイプだったような？　よく乗りました。

保守

>>459
再び443。
C302-304、そいつ！北新町／塚原線でよく見かけましたな。
C376-378もご賢察のとおり。
低床はC302-304が最初だったかと。

山梨交通のＨＰで運転士募集のページがあったの問いあわせた。
そうしたら，「とりあえず履歴書送って下さい」と言われたので先週だした。
今日返事が来て「５月に欠員埋まってしまったので、欠員でた時にご連絡
致しますから、履歴書預からせてください。」と言われた。だから御願いします
と言った。希望は山交タウンの静岡営業所。

甲府駅発の最終バスの時間早すぎ
一番遅いので21時56分発の伊勢町車庫行き
運賃倍増でいいから、東京発最終1本前の特急に接続する便があればどうだろう？
23時55分甲府駅発伊勢町車庫行とか、敷島車庫行とか
自家用車の酔払い運転減少のきっかけになるかもしれんし

静岡は欠員があまり出ないけど…タウンコーチは国際グループ組合に属してるから何かの時は強い。観光と伊勢町(３名)なんか空きが数名あるはず。
↑の終車増やせってのやめてくれ オレら毎日１３〜１４時間働いて万年寝不足、氏んじゃうよマジ
公出　広〇原なんて次の日出勤８時間ない時あるし〜毎日毎日労働法抵触ギリギリの山梨交通とグループたち
んでも年末飲んだくれ用に遅いの増やした過去もある

数年前は２２時台の湯村温泉のみ停車の敷島営業所行きもあったのだが...。
更に昔は、話によるともっと遅かったとか。

465　高速車使用のやつ？

>>464
ありがとうございます。社員の方みたいなので質問ですが
山梨交通に入社して、タウンコーチに空きが出たから移籍って可能ですか？
わかったらおしえてください。御願いします。

空きが出来てカードが回らない位に困ってきたら希望が通るかも 子会社間ならまだしも、本体からは子会社は分社後 例はなし。子会社間も分社前も希望出して希望が通るのが3〜20年でバラツキアリ、もはや運です。分社の時は正社員のみ9割は希望で移動とかしてたよ

>>461
459です。やっぱりそうですね。
C302-304は北新町／塚原線のほか、一高経由湯村団地線や長塚線などで
よく乗りました。
そうですかあの車も低床だったのですね。確かに前部ステップ段差が
低かったような気がする。

>>465
昭和の頃は甲府駅22時発の西野経由鰍沢があったよ。
鰍沢入庫は23時。
それ以外は甲府市内でも21時台で終わってた気がする。
あとは韮崎発二日市場と白須車庫行が21時まで、身延駅発身延山行が21時15分まであった。

昨日、西八代郡芦川村が笛吹市に編入合併しましたとさ。

↑長塚〜甲府駅〜湯田〜奈良原
なんで未だに長塚発着？何処で折り返しているのやら。（折返場あぼーん）

山梨交通と、山交タウンコーチは労働条件はどの位違うのでしょうか？求人票を見ても本社に聞いてもよくわかりません。

306修正（合併などの為）

県内の営業エリア（自主運営バスを含む。市町村営は除く。）
山梨交通グループ：甲府市、甲斐市、南アルプス市、韮崎市、北杜市、昭和町、
、中央市、甲州市、山梨市、増穂町、鰍沢町、早川町、南部町（僅かな区間のみ）
、笛吹市、身延町
富士急行グループ：甲府市、笛吹市、身延町、富士吉田市、鳴沢村、富士河口湖町、忍野村、山中湖村、西桂町
、都留市、道志村、大月市、上野原市、（小菅村は季節運行）
西東京バス（東京都奥多摩町の車庫が管轄）：丹波山村、小菅村
他、山梨交通グループは静岡県富士川町、富士宮市で営業（全路線静岡県内で完結）。富士急山梨バスは神奈川県藤野町（うち１路線は藤野町内で完結）で営業。

山梨交通と富士急行が競合する区間あり：甲府市、笛吹市

山梨交通本体は基本給が違う。本体・子会社とも営業所や高速・観光等、部所によりキロ手当てが違うが…
子会社の路線バスは基本給８万 一キロ走って32〜37円

ご返答有難う御座います。求人票によるとご説明の通り基本給に差が有りますが、
距離手当等で支給額にはそれ程差が無いようです。その分労働時間が多いと言う事なのでしょうか？

>>474
静岡市清水区もお忘れなく。

↑書き方が悪かったが山交の走る自治体です。
ほとんど知られてないが…

総支給はだいたい同じだけど、塩山だけは年収的に少し低い。あとは勤務時間的な問題で長いのは 近場をちょこちょこ走って休み時間が多い伊勢町。
距離飛ぶのは鰍沢・韮崎、韮崎は勤務時間が短い。

早速の返答有難う御座います。とても参考になります。私も東京で路線バスをやっています。もっとローカルな場所で仕事がしたく思いまして検討中です。敷島のような大きな営業所と、韮崎のような小規模な営業所と職場の雰囲気は大分違うものでしょうか？

待遇で選べば本体なんだけど敷島は大所帯だから、名前を覚えるのが大変(>_<)アットホームなら子会社系

9月4日から甲斐市のコミュニティーバスが、
玉川団地（大学病院行きも含む）線の他に、
りほく病院線、敷島団地線を新設。
但し、相変わらず土休日運休。
りほく病院線は、ニュータウンから先は、路線バスもある登美経由。赤坂台公園経由の方がよかった。
山梨交通の駐車場に相変わらず到着だから、多分引き続き山梨交通に頼むのでは。

それにしても、鰍沢の運転手はどいつもこいつも（極一部は除くが）態度悪いな。
伊勢町や敷島が、素晴らしく丁寧に感じる程。

今日も拘束１５時間〜１１時間以上ハンドルを握りましたよ。最後には疲れて接客どころではなかったですわ。（東京のバス運転手です）
山交さんもハンドル時間はきついのかしら？

ハンドルは８時間位

話を聞いていて韮崎勤務が良さそうですが、そういう所に限って中々空きが出ないんでしょうね？
甲府市内よりのどかで良さそうですね。

塩山鰍沢韮崎静岡はなかなか空かないね。
アウシュヴィッツ伊勢町か組合費バリ高の敷島が空きあり

>>474
甲府市、甲斐市、中央市、甲州市、山梨市、、、
( ゜ｏ ゜)ﾎﾟｶｰﾝ

中々空きが無いということは居心地の良い職場なのですね、東京の会社は入れ替わりが激しく他社の様子が良くわかりますが。

組合費って会社一律じゃないの？支店ごとに違うんですか？

組合費は敷島が今度一万円

しかし、山交もなんで分社したのかよく理解出来ないですね。タウンコーチや貸切自動車になると山交に比べそんなに労働条件わるいのかしら？

タウンコーチでも人事は山梨交通本体の決定事項らしい。

タウンコーチや山梨交通の募集は競争率は高そうですかね？

タウンコーチのが空きがない分、率は高い。
敷島伊勢は常に欠員あり。まぁ結局、会社はどうあれバスは山梨交通総務が面接だから

ガーラGHDの高速が入っているな。

>>487
「中央市」なんて味気無い自治体の名称だね。まぁ、山梨県のど真ん中だから仕方なしか。

部品とかも売るのかな？
ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/shouji/event/hanbaikai2006.htm

保守

主要路線はダイヤをパターン化して欲しい
（始発停留所を毎時0分、30分発に統一するとか）

常に空きがあるという事は、条件が悪いのですかね？敷島や伊勢町は

新高速路線　神戸便ですか？

スイマセン。
ちょっとお聞きしたくて・・・。

山交タクシーが運行してる身延駅〜奈良田の所要時間＆料金を教えて頂けませんか？

山梨交通のHPみても作成中で見れなかったもので・・・。

>>501
何で、そう思ったのですか？　それとも確たる証拠でもあるのですか？

>>503
関係者さんですか？

身延駅〜身延山の運賃わかりませんか？

>>502
http://www.pref.yamanashi.jp/pref/data_file/store_file/200602/file_1150461300573.xls
約90分、1750円

>506さん

　ありがとうゴザイマス。
喉の詰まりが取れました。
現金で払うより100円の回数券1冊で往復分で得だよと客に勧めていた記憶はあったのですが幾らかだったか忘れてしまったもので・・・。

登山客が生意気。

韮崎に早く空きが来ないかしら？
私も山交ではありませんが、登山客の態度についてはそう思います。

朝から乗るな 乗るなら登るな

だったら広河原行きに乗るな。並行して出ている芦安行きとかに乗れ。

おっと！身延からじゃ奈良田行きに必ず乗らなけりゃ行けんな...。
だったら、午前中に移動するな。午後に行くか前夜に目的地に入れ。

何とかは高いとこすきだから

最近中央道に「山交タウンコーチ」の観光車がよく走っていますが、なんでしょうか？もしかして身延新宿線はタウンコーチ担当なのかな？

９月１８日　甲府からなんばまで夜行バス乗りたいのに満席でした。
増便とかあるのでしょうか。

停止ブザーを間違って押した客に対し、ｳﾃｼがその客にキレてた＠伊勢町営業所管内

間違えて押す意味が分からん

>>449
例えば、甲府駅（南口BT)発美術館通り関連なら
毎分００分　鰍沢営業所行き（十五所経由）
奇数時１５分　敷島営業所行き（竜王駅前経由）
偶数時１５分　中村循環（美術館廻り）
奇数時３０分　平岡あやめヶ丘行き（美術館〜総合交通センター〜西野経由＊）
偶数時３０分　貢川団地行き（６.２０時は農林高校〜西野経由鰍沢営業所行き）
奇数時４５分　芦安行き（福祉村経由＊）
偶数時４５分　韮崎駅行き（大草経由）
若草支所行きは自主運営バスなので、３０分のバスの発車２分後の３２分（平日７.１４.１７時）に運転
＊印は平岡線は総合交通センターへの土休日（教習講習や更新がある）の足の確保の為、
芦安線は社会福祉村線の単独区間が短い為、それぞれ統合と設定して見た

静岡なら　富士川駅発（７〜１９時）
毎分１５分　富士宮駅行き（星山台.イオン寄らず）＜７時は瀬戸島行き＞
毎分４５分　星山台,イオン経由富士宮駅行き
とか

ババァ 前に座るな

>>519
前に座れば早く降りられるし、両替もできる。
後ろからトロトロ歩いてくるよりはずっとマシ。

ヲタ席を取られてムキになっている池沼の方でつかwww

ヲタならヲタらしく一番後ろで猿人の音にﾊｧﾊｧ言ってましょうね

運転しててうぜえだけだ

2006/09/01　甲斐市誕生二周年age

>>496
それを言うなら甲斐市だって甲州市だって北杜市だって一緒だよ。
これじゃ、山梨県へ行く気無くしそうだよ。

2006/09/13　西八代郡下部町＆南巨摩郡中富町あぼーん二周年age

↑エリア外の町を書かれても困るんだけど

定期保守

>>525
新早川橋は中富町だが
下部や久那土はヤマコウエリアだったが

夏はアロハだったから冬はピザ屋みたくサンタだな
人相くて愛想悪いの多いから人選しなきゃ

478人相悪くてだな サンタはマジ良いわ
マスコミかじりつくはず。

2006/10/01　西八代郡市川美里町誕生一周年age

　530の訂正
2006/10/01　西八代郡市川三郷町誕生一周年sage

と言うことなのよ。

2006/09/30　南巨摩郡早川町誕生50周年age

元国際興業の車でドア部分に東京都内の広告をそのまま貼ってた車両があった
車番は忘れた

そんなの基本だね 静岡とかの広告もまんまだし。貼る広告は基本的に放置プレイ

〜夏の風物詩〜

広河原線で「終点まで」と言われて素直に広河原ロッジまで切符を切るとイチャモンをつける登山客
大方の目的地は終点1つ手前の広河原・大樺沢出合なんだよね

今日新宿高速バスターミナルで、
川中島バスと伊那バスのピカピカの新型セレガと
山梨交通の煤けて錆びたスーパークルーザーが並んで停まってた。

2006/10/16　笛吹市誕生二周年age

石原死ね　石原死ね　石原死ね　石原死ね　石原死ね 石原死ね　石原死ね　石原死ね　石原死ね　石原死ね　石原死ね　石原死ね　石原死ね　石原死ね　石原死ね　石原死ね
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高速の新車カコイイナ。

今日の広河原線のお兄さんは丁寧で親切な方でしたよ。ありがとうございました。

うちの母親の田舎が勝沼の方なんだけど、小学校低学年の頃
塩山駅からバスに乗って行った記憶がある。今は廃止になっているけど。
バス乗り場も駅前でなくて国道411号を少し歩いた所にあったと思う。
記憶は曖昧だけど屋根付きの車庫みたいで
バスが道路からバックで入ってくるようになっていたかな？
何年か前に行ってみたら、それらしい所が駐車場になっていた。
バスを降りた所は国道411号沿いの東雲小付近だと思われ。
で、該当する路線はどんなものがありますかね？昭和54年頃のお話。

2006/11/01　北杜(ほくと)市誕生二周年age

なつかしのモノコック車＠奈良田行を今思い出した。

>>596
P-規制がまだいるんなら国際興業からU-規制貰えばいいのに。
まあ国際興業はほとんど岩手健康痛の特急バスに回しちゃうけど。

>>596じゃなくて>>536

2006/11/01　甲州市誕生一周年age

飯田経由敷島営業所

飯田経由じゃ分らん！
長塚なのか、中央病院なのか。

中央病院経由敷島営業所

西野経由鰍沢行

西野経由平岡あやめヶ丘団地行

山交バス

国母・山梨大学医学部経由小笠原車庫行

塩山発勝沼行き

塩山発景徳院行き

塩山発氷川行き

塩山発鴨沢（or 留浦）行

丹波山村が甲州市と合併したら運行されるかも

348 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2006/11/13(月) 22:25:16 ID:9X7+OhF/
山梨交通のCCMが走ったようだけど、どうだったのかな？

お前ら、くだらないことやってねえでレポートしる!

そういや、昔は塩山から丹波・氷川までバスを走らせてなかったか？
西東京バスと共同で。

>>556
晩年（廃止時）は奥多摩駅
>>559
もう３０数年前。リアルで覚えている人は、ここには居ないかもね。
俺だって、本を見て知ったのだから。

>>560
塩山〜丹波・氷川の時刻が載っていたサイトとかあるのかな？

鰍沢の運転手に「敬語」というものを教えてあげてください。

同感
見た目スジ系も辞めさせてください

>>544
さすがにスパクルっていってもU-規制車じゃないのかな。
個人的にはあのV10エンジンは静かでいいと思うんだが。

芦安行きのバスで中央病院をスルーすることはあるのかな

一般路線の区間毎バス運賃って公式サイトには載ってないんだが、
どっかに載っているサイトはあるか

無い

あげ
（￣∀￣）ノ

飲み会シーズン。午後11時ごろに、
甲府駅→伊勢町車庫
甲府駅→十五所経由鰍沢
とかの深夜バスを走らせて欲しいな。

タクシー乗れ

ちょっと公式見て疑問に思ったことがある。
甲府駅からの鰍沢口駅行はないのに、鰍沢口駅始発の甲府方面行は存在する。
これって、片道運行なの？
公式時刻表から判断すると、鰍沢車庫→鰍沢口駅→甲府方面はあるっぽいんだ。

１２月・１月と週末限定で夜間の甲府〜旭日入り口（芦安線）と、甲府〜小笠原下仲町（昭和バイパス・山梨医大・浅原経由）の路線で深夜便（飲酒運転撲滅運動をかねて）運行するらしいよ！

募集によると労働時間は一日約八時間と有りましたが、折返しの待機時間等は労働時間に含まれるのでしょうか？わかる方教えてください。

>>572
定期でもここまで遅い時間の便がありゃいいんだけどな。
甲府駅23時00発伊勢町行とか。

拘束時間は１２時間が平均でしょう・・・・。（敷島営業所）分社化してからは敷島営業所以外は山交グループになっていますよ。労組も無いまさに別会社ですから・・・。

深夜便ねー　はたしてどの程度のお客さんが利用されるか・・・。
デカイバスを走らせて（燃料や人件費）営利目的では無理ではないかな。
ボランティアもしくはパフォーマンス的にはいいかもね！

拘束時間１２時間ですか。でも今はどこもそんな感じな気がします。休憩所の充実度でイメージ変わってきますね〜。（１２時間平均というと１６時間まで有りということかしら。）

地方は大体そうなのかも試練が、車社会だよな
だから公共交通機関が貧弱になるのか、利用者が少ないから先細りになるのか･･･
鶏か卵かになっちまう話だ

でも、山梨の場合は路線バスとか活躍する余地は少しはアル気がするが、どうだろう？
魅力的なダイヤを作成･実行することが前提条件となるがな
(全路線パターンダイヤ化･都市部では夜遅くまでの運行･閑散区間は自由乗降の徹底化など)
交通弱者って案外いるんじゃね

西野回りルートなんて中央病院に通院する年寄りが結構多いから
↓のタイプに置き換えての増便とか出来ねーかな？
http://www.hino.co.jp/poncho/index.html
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/jnyj_rt/index.html

伊〇町はいいよ〜 ほとんど１４時間前後拘束だし

>>571
前者はその通り。
後者は無い。今の市川三郷町経由の便は、１０年以上前に無くなった。

国際興業譲渡車の方がボロっちく感じるのは気のせいではあるまい
国際興業カラーの車両を見ると、飯能駅にでもいる錯覚を覚えるな

ならば中央線にスイッチバック駅を復活させねば。

１４時間拘束ですか〜〜一体休み時間は何をしているのでしょうか？？敷島営業所は図書館や温泉が近くに有っていいですね。

国際興業スレから報告
ノンステキュービックがきたぞ！
詳しくは｢せまくてあさいおもちゃ箱｣でググれ

だいたい寝ってる 飼い殺しだ
国際のセコ 塩山と敷島

運賃参考
(十五所経由鰍沢)甲府駅→小笠原下仲町：680円
すると甲府駅から鰍沢までは1,000円位か？

>>587
甲府駅→小笠原下仲町は650円
鰍沢までの運賃は知らん

>>587
甲府（十五所）鰍沢は980円。ただし定期は600円で適用されるので一ヶ月25200円。

身延線だと甲府−鰍沢口400円なのにね

甲府駅からの大人運賃例
武田神社：180円
山梨大学医学部：430円または490円
小笠原下仲町：650円

こうしてみると、運賃水準やっぱり高いな

高速用で未だにボロ車両も結構見かける
だが、甲府〜新宿線は比較的新車比率が高いｷｶﾞｽ

観光の悲惨さに比べれば乗合は幾らかマシだと思う
ボロ過ぎて客からクレーム来るぐらいだしな

敷島にUSJから来る近鉄バスが停まってると眩し過ぎるわ

あべのから乗った山梨交通夜行バスの２号車、窓があまりにも隙間風
入りすぎてかぜ引いたぜ。薬代返せ。

北口から県立科学館へ行ってるバスって赤字だよな。
どれだけ税金投入されてるの？
教えてエロい人

この中で金曜の増発バスに乗ったことある椰子はいるか？

此間、東京・永田町の山梨県東京事務所で甲府市周辺のバス路線図が配布されてたよ。
ただ、あそこは平日に行かない限りは貰うこと出来ないよ。

先日、C680でギアがうまく入らずに手動で回転数を合わせながら運転していました。
すごく大変そうでした。車庫を出てしまったから引き返せない〜と言いながらの運転でした。

東京のバス運転手です。以前求人票を見まして現役の方が居ましたら教えてください。年間休日７２日ですが、その他に公休日の出勤はあるのでしょうか？また、社割で新宿線には乗れるのでしょうか？

現役とかじゃないから信憑性は無いと思ってください

公休日の出勤はあまり聞かないけど、夏場は登山路線の増発要員に借り出されるかも
カードの交代を求められる事はしょっちゅうっぽいけど・・・

社割なんてあるのかな？
あってもなくても高速路線の車庫を兼ねる営業所に配属されて、高速路線の運転手と仲良くなれれば
「新宿？空いてるから乗ってけしｗｗｗ」くらいのノリで、むしろ拉致られるかも知れない

甲府から小笠原下仲町までは区間便あってもいいんｼﾞｬﾏｲｶ？ 無論定期便。
平日朝と夕方に一往復ずつ位で。

現役の最古参車って何年製のやつなんだ？
モノコックはもうないし。

富士宮にいた車両が路線車も貸切車も結構古かったけど
もう全部置き換えられちゃったかな？

>>603
平日朝の甲府方面は12or15分間隔でいいかも試練
出庫も兼ねて

毎年思うがＴ神社初詣バス最低。人相悪いし正月位は 愛想良くしろよ。それかウテシ チョイスしろ。

>>605
富士宮もKKK中古が数台入ってボロがいなくなったんじゃね？

準急鰍沢車庫
停車は県会議事堂前･荒川橋･上石田･農林高校から各停留所

山梨交通の高速バスの担当だと、一日に新宿２往復位するのですか？片道２時間を越すので結構きついんじゃないかと思いますが。

塩山に久々に訪れたら、塩山駅から大菩薩までバスで100円て驚いた
何があったんだ？

>>611

＞塩山駅から大菩薩峠登山口行きのバスが１００円
　２００１年春、塩山市循環バス（塩後線・奥野田線・松里線）が開設され、
　料金は市内均一１００円ということになり、在来の大菩薩峠登山口線・二本木線・
　玉宮線も同じ料金体制になったということです。西沢渓谷線は対象外のようです。

俺は山梨県外の者だが、ここの終バス時間って早くね？
特に甲府市内の路線

>>613
20時ぐらいに甲府駅前に行ってみ。駅ビル以外は悲しいぐらい暗いから。岡島と山交の両デパートも19時で
おしまいだからね。

いつも通勤途上にここの駒ケ根ゆきを見るけど、90年ぐらいのスパクルからセレガーラまで、ものすごく幅
広い年式の車両が入るのね。

>>604
レトボン

あげ

今年も試験日にバスは休日運休だろ 梨大なんか駅に８時１５しかねえじゃん。毎年だけど相変わらずバカ会社な、じゃまこう だな

盆暮れの間引き運転も定番だよな山交は。

年末年始の間引き運転は大体のバス会社が行っている印象がある。
盆の間引き運転はないな＠ここの親会社エリア在住者

年末年始は営業所でテレビ見ながら客の悪口o(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o〜♪

おととい（正確には昨日）の真夜中１時くらいに
中央高速調布付近を下り方向に走行中のKKKカラーのCNGエルガミオを
目撃したけど、CNG増車？

携帯電話で話すヤツもうるさいが、
運転手と一番前に座るおばさんとの会話が一番うるさい。

そういうデビルイヤーなお前が一番うるさい

あげ

ない

ここで増穂町営バスが通りますよ

増穂町営バスは山交に運行委託してるが、鰍沢所轄なのか?

藻前ら、かなり遅くなっちまったが新年明けましておめでとう。
明日で２月になるのはご承知だと思うけど、本年もどうぞ宜しくな。

甲府〜小笠原地区をラッシュ時15分間隔するの需要ってあると思う?
開国橋の混雑を見るたびにそう思う

>>622
婆もそうだが爺もいるぞ。このまえ住吉に行くとき乗ったが爺乗ってから降りるまで
ずっと話しかけてた。しかも俺の反対側に座った婆、飴玉の殻を俺の前に捨てるな。
俺が捨てたみたいじゃねーか！！空気嫁

他人の会話に耳を貸す ただのタクか、ひねくれ根性の貧乏人だな おとなしく乗ってろ！ゴミを見たら拾ってやれよ 心の小さいヤツだな

定期保守

>>625
市川大門駅に行くやつけ。
乗ったコンはないが、問合先は鰍沢。

>>627
10年ほど前でも、鰍沢行だけで↓だけあった。
減便されたってことは…

甲府駅(5)発
西＿野-鰍沢|17:00 17:20 17:55 18:40
十五所-鰍沢|17:25 18:10 18:25 18:55

「どうだい？だいぶおみまいされてきたんじゃないの？」

物産展に賞味期限切れ商品　02/05 18:49
甲府市の山交百貨店で、賞味期限が２ヵ月も切れた食品が販売されていたことが判りました。
賞味期限が切れて販売されていたのは、北海道産のシシャモの一夜干し２０匹入りの冷凍パックです。
山交百貨店によりますと、このシシャモは先月３１日から山交百貨店で開催されている「春の北海道大物産展」で販売されていました。
賞味期限は去年の１１月３０日までで、シシャモを購入した消費者が期限が切れているのに気付き、判ったということです。
店側で確認したところ、問題のシシャモは札幌の海産物業者が出店した販売コーナーであわせて２０パックが用意されていて、そのうち２パックが販売されたということです。
この業者はシシャモの賞味期限を確認しないまま物産展に出していたということですが、出店をとりまとめていた業者も各店舗で販売されていた食品の確認作業をしていなかったということです。
物産展は今月の１２日まで開催されますが、山交百貨店ではシシャモを販売していた業者をきのう出店停止の処分にして、他の３５の店舗で急きょ、販売されている食品の安全確認をしたということです。

県庁所在地にある市内営業所が一番オンボロ車両のオンパレード。普通新型揃えるだろ

山交オリジナル車よりも
むしろ国際興業譲渡車の方が古臭く見える

同じ年式なら山交純正のが優先配車。だけど乗りやすいのはKKK

上ケ

新宿付近にやたら古い高速用車両がいることあるな
KOや富士急と比べると見劣りする

富士山ナンバーの識別方法なんだけど

静岡発行が三角形のナンバーで、
で山梨発行が台形のナンバーになるんだってさ。

なるほど一目瞭然だ。



・・・・・って意味わかんなくね？

今走ってる高速バスは一番古くて17年落ち　いつ燃えてもおかしくないと思うけどそこが山工さんの素晴らしさ　いすゞの素晴らしさ

山梨交通のＩCカードとＪＲ東日本のSuicaは相互利用できるように
なるのでしょうか?

ＯＭＣ次第さよお

補助金しだいさ

甲府駅発石和温泉駅行

>>641
そのうちなるよ

さっき18:45頃
8番乗り場で羽黒山宮循環の方向幕のまま平和通り下ってったバスいたぞ!!乗り場でもマイク案内しねーし
本社に言えばいいのか?国土交通省か?行き先違ってたら乗れねーだろ
ナンバー1031だったな ちゃんとしないなら辞めさせろ

あげ

千秋橋経由山梨大学医学部行

国母経由山梨大学医学部行

後屋経由山梨大学医学部行

>>646
おまえが人間辞めろ。糞クレーマーはマジで死ね。

山交便で、上野原→新宿駅前まで42分で走り切りやがったことがあった
ちょい怖かった(ｶﾞｸﾌﾞﾙ

や
    ま
      こ
        う

中央病院

小笠原下仲町

大豆生田上

上河東四つ角

後屋団地

>>654〜658
これって、どこ行きの路線だ?

>>659
いってらっしゃい！

甲府駅(42,44,47)小笠原下仲町
→(42,44,47or徒歩)小笠原橋
→(59)上河東四ツ角〜梨大病院
→(57)後屋団地〜甲府駅
→(34,56)中央病院〜敷島仲町
→(08)韮崎駅
→大豆生田上

公式で停留所＆時刻表検索ができるようになったのか。

新スレが立ってから2年なったのにも拘らずで未だにレスの数は660強だ。
1000まではまだ3分の2残ってるから、今後は無駄なレスが一切無いようにマターリいきまひょ。

埼玉から記念真紀子
地元の会社とｿｸｰﾘのバスがｲﾊﾟｰｲ走っててﾋﾞｸｰﾘ

>>662
グループ会社だからねぇ･･･。

岩手、秋田、青森にもあるでよ。

甲府駅発伊勢町車庫行
22時台の中央線特急に接続させる形で1本増発してﾎｽｨ(平日のみで可)

もう伊勢は仕業カードに入れれないよ。

毎日１３〜１４時間なんだから

揚げ （￣∀￣）

中古スレによると
国際興業からキュービックの初期ノンステが行ったみたいだけど
どこで走ってるのかな?

>>667
所属が敷島だと思うから、甲府市内を中心に走ってるんじゃない？
走行路線限定じゃないと思う。

塩山のＡＴノンステの事？

運転手には、乗客を客だと思って欲しい。

何、あの口のきき方。

身延駅前で国際興業っぽい車両ﾊｹｰﾝ
ここにも投入されてたのね
奈良田・西山への長距離路線にも使われてるのだろうな

>>670
その運転手って日本人並みの給料もらえてないのでは？

バスの客ってのは、ビンボー人ばっかｼﾞｬﾝ！

身延駅からの身延山行バス、積み残し出てたぞ

甲府市内だけでも都市型輸送ダイヤ希望
(覚えやすい等間隔ダイヤ･バス接近システム導入･バリアフリー対応etc)

>>671
結構昔からいるよ
静岡ナンバーつけて富士宮で働く元国際興業もいる

>>676
静岡ナンバーはいねぇだろ

富士宮なら沼津ナンバーだぞ。

そのうち富士山ナンバーになりますｗ

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/02/18(日) 12:36:20 ID:eUPWyUKw

富士山ナンバーの識別方法なんだけど

静岡発行が三角形のナンバーで、
で山梨発行が台形のナンバーになるんだってさ。

なるほど一目瞭然だ。



・・・・・って意味わかんなくね？




これがよくわからんのだけど

身延→奈良田間、乗るとしたら

１．今はなきモノコック
２．国際興業OB
３．山交オリジナル中型車

俺は１．に乗りたかった･･･
２．だったら、飯能駅北口→名郷のイメージだな

韮崎駅→白州支所までのバス運賃はいくらですか？

>>673
自演乙

サントリー天然水CMに山梨交通バス出演

>>684
おいらも見たよ。いきなりC486?とか映って焦ったｗ

あのバスナンバーが８０５ってなっているけど、撮影用ナンバーだよね？
ボンネットも注文ナンバーで８０５らしいし。

あの赤色のバスは現存するの？

鳥原地区限定でな

>>686
60周年記念復元車で、敷島にある庫の中に置いてあるよ。

国際興業の埼玉県バージョンの８０００番台は中古で行かないの?

新ガアラの高速者いいね

南アルプスの天然水のＣＭいいでつね
確かに鶏腹地区は山交のエリアでつからね

昔は国界橋まで路線バスが走ってたんだよな
いつの間にか消えてたが

あの天然水のCMの設定は、昭和５０年代〜平成２，３年位かな。
平成初期頃は、古い車両はピンクの塗装、当時の新型車両は青い国際興業タイプの塗装だったと記憶している。

山梨日日新聞　4月20日20面（地域面）
自主運営バス検討委員会　甲府が５路線廃止案
沿線自治体の反対相次ぐ

だったら甲府と無人地帯だけ廃止すればいい。近くに違うバス走ってるし。
中央病院〜豊富→中央市役所〜常永駅上〜大学病院〜豊富にコミュニティーバスを走らせればいい（大学病院で山梨交通と接続）
長塚〜奈良原→笛吹市内だけ　奈良原で鶯宿からの石和温泉駅線と連絡
勝沼〜一宮〜南西団地→石和温泉駅〜一宮〜勝沼
中央病院〜南湖〜鰍沢→浅原〜南湖〜鰍沢（浅原にて山梨交通の小笠原車庫線と連絡）
甲府駅〜敷島仲町〜昇仙峡滝上→竜王駅〜敷島団地のコミュニティーバスを金桜神社まで延長.路線変更.車両を大学病院線用（旧りゅうちゃん号）と交換
それでいい

韮崎〜下去来石下の路線は大丈夫か？
生活路線なんで･･･

>>682
韮崎駅から穴山橋までは500円だった気がする
にしても、高い･･･

>>696
830円。
白州支所へは「白須下」下車。

勝沼バス停って駅からかなり離れた半端な場所にある
やる気無さを感じる

>>698
昔はもう一つ「（勝沼駅→）勝沼ぶどう郷駅」にも停留所があったが、廃止され、
その後何年か経って、コミュニティーバスがそこに来る様になった。

下教来石下〜国界橋って、いつごろまでバス路線が存在してたのでしょう？
ネットで調べても分かりませんでした。

この間塩山でバスに乗ったらＩＣ使えないって言われた。
市民病院までの便だったけど、恵林寺行きもだめかな・・・？
甲州市と提携（？）してるのかな？
前は鰍沢から甲府までバス使ったりしてたけど高いよね。
甲府市内なら近所１００円だったりするけど。

>>700
うろ覚えでしかないけど、塗装がクリーム色＆ブドウのイラスト入りになったころ。

（￣∀￣）ノ　ﾎｼｭ

横手大坊下

北杜高校

大ボサツからエンザンまで１００円は安いな

柳沢下

今月３日に横浜市の京急日出町駅付近で山梨交通の貸切バスが停車していましたよ。
ナンバーは200か・・−94だった。

百観音

大豆生田上

三村橋入口

旧塗装車が出てるサントリーCMの撮影地って、北杜市でFA？

>>700
1994年までは存在してた＠山梨交通60年史より

乗客激減

甲府駅から南湖経由の鰍沢営業所行きで山の神入り口まで乗ったんだけど、470円て・・・
身延線で甲府駅からほぼ同距離の常永まで200円だから倍以上じゃん・・。

電車と比べるとは…脳みそスポンジだな

GWちょい前に横手⇔韮崎のバスに乗ったが、
別に大型じゃなくてもいいじゃん
「このままでは路線維持出来ません」みたいな貼り紙を車内掲示してる割には
無駄なことしてる印象はあった

車使えってことですかそうですか

増穂〜鰍沢の52号バイパスができて
土地をとられた鰍沢(営)の車庫の一部が
富士橋の下流側に移転してたんだな。

その鰍沢の運行する増穂コミュニティバス
ttp://www.town.masuho.yamanashi.jp/contents/content/view/462/3/
平日のみはちょっと使いにくいが、1日6本あるのか。

>>719
全区間均一運賃なら先払いでいい気がする
実際はどうなんだろう？

風鈴火山ブームなんだから、山梨交通もボンネットバス使って
なんかイベント汁!

営業所一覧みたいのって、公式サイトにないんですか?
携帯フルブラウザだから見えないのかな

敷島営業所
伊勢町営業所
鰍沢営業所
韮崎営業所
塩山営業所
身延営業所
静岡営業所

>>722
伊勢町(いせちょう)営業所
県民じゃないのに読めちゃった
おれって天才かな

>>722
山梨交通なのに静岡営業所とはこれいかに

>>724
静岡県富士宮市にあるからよ。
出来た経緯は60年史でも嫁。

山交の大阪行きの昼行便って新宿と同じバス？
前に近鉄便に乗った時はカジュアルツインクル仕様の4列だったけど。

基本的に一緒。ただしGALAのみ

>>720
飯能で走ってたやつだろ
さわらびの湯で見かけたことがある

8000(U-LV324L)買わない？
岩手も秋北もあまり買ってないけど

中古ノンステップとうにゅうage

中央病院〜甲府駅前〜西野〜平岡あやめヶ丘団地逝き

甲府駅前→三階\580
甲府駅前→飯野\610

何となく打ち込んでみた。

ようやく天然水のCMにありつけたが
バス停が山交色なのはよしとして
「前のり」って板はよくないな。

テレビ神奈川(甲府CATVでは11ch)で、今日23:42にも流れるので
見てない方はどうぞ。

ＣＤＭ定期運行してほしいよなあ

>>732
昔は神奈中よろしく前乗り前降り後払いだったはず

>>734
中ドアしめきり時代は
かな中と同じように始発だけ中ドア乗車とかもしてたよ。

で、山交の前面窓下の「板」は
・快速　・冷房車　・うしろのり　・自由乗降バス
・うしろのり+自由乗降バス
などで、「前のり」ってのはなかったんだ。

あれはＣＣＭだろ

俺の昔の担当と同年式

__________________
指 定 区 間
自由乗降バス
------------

三條南方面では増車した系統もあるので、全体の本数は変わらないと思う。
下茶屋方面は基本のﾋﾟｯﾁが11分→13分になったが、ﾀﾞｲﾔ表には乗らない
不定期便も結構走っているので、そんなに影響はないはず。

↑他ｽﾚとの誤爆でした。失礼。

明日のプロ野球の試合で臨時バスは出す予定あり？

レトボンの後継と思われる車両が走ってるね

>>735
前乗り前降りの時代は「ワンマン」表示だった。
ツーマン車は板が入っていなかった。

>>742
さらに昔のツーマン混在時代か。
昭和50年代半ばには「ワンマン」板はもうついてなかった。

>>743
昭和50年代前半はまだツーマンが存在。その頃の話ですね。
甲府駅から出るもので覚えているところでは
・乙黒経由豊富
・昇仙峡滝上
・清川
・三之蔵（穂坂農協）
・大里経由韮崎駅
などがツーマンだった。
その後「冷房車」板や「うしろのり」板が出始めたと思う。
「うしろのり」が始まったのはいつなのかな？

小学生のとき、ブドウ柄になったバスを見て何故か心が踊ったｗ
櫛形の山辺りにあった民宿で外に山交バスが捨てられてた覚えが･･
運賃高い区間多いけど、大好きですよ。

726です。
大阪行き乗りました。
内装が違うガーラでした。これが元淡路交通車？
近鉄は養老でお昼休みでしたが、山交は尾張一宮PAでお昼休みでした。

ブドウの絵は緑色のバスにも付けて欲しいね。

１６日に総合交通センター（＝新免許試験場）線、車検場線のダイヤが密かに変わったが、
オール土休日運休が一部解消されたのかとかと、一瞬思ったが、
何て事なかった。
県や甲府市（他の市も？）の補助金のせいだろうね。
それより車検場線の並行系統の、平和観光車庫（玉諸小学校）から回送で出てくる富士急バスは、客乗せろって。

山交って補助金ゼロの一般路線は存在してるの？

身延駅〜広河原の臨時快速バス、乗降可能停留所っていくつある？
早川町役場前で乗り降り出来ないかなと思って。

>>749
確か、塩山駅〜窪平〜西沢渓谷線のうち、
窪平以南の甲州市区間は補助があるけど、山梨市区間は補助がない。
だから、客の多いシーズンは運転し、客の少ないシーズンは平日だけ窪平まで運転する。

(￣∀￣)っﾎｼｭ

横手

竜王から大宮まで新路線開設ってマジ？

誰が乗るのよ

>>754
新聞記事になってたから確かじゃない？
9月ごろには…という話。

>>756
そうか。山梨日日のHPあたりにあるか？
もしやるなら山交単独なのかさいたま側の会社も参加するのか。

国際興業しかないでしょうね。でも、高速路線少ないぞ、国際興業は。大宮〜つくば、土浦線、羽田、成田の空港線位だもん、昼行便は…。西武もあるけど、繋がりあるんか？山交と。

もし大宮行き出来たら新しく開通した圏央道通るかな なら乗ってみたい

戦前
http://www.youtube.com/watch?v=nEEDmzoLU8o

>>760
よく探してきたな。GJ

せりふの「開発のバス」＝山梨開発協会だから
これは別の社か。

>>758
西武は以前から富士急と富士五湖線(季節限定)をやってて
今年から圏央道のせかえとか。

>>760
デコちゃん容姿端麗いいもの見せてもらいました
映像の風景、つい３０年くらい前までは
どこの田舎もこんなものだったけど
気持ちが晴れ晴れしました

>>760
いいね、のどかだね、ほのぼの

山交単独だよ
国際もイヤがってんだと
富士急も独自で…だとさ

大宮ってそんなに需要あるのか？サッカー開催日ぐらいだろw

さいたま新都心にはさいたまスーパーアリーナもある最寄り駅はさいたま新都心駅(京浜東北線、普通電車の宇都宮線、高崎線)。ちなみに大宮駅からは一駅。大宮〜新宿間では埼京線、湘南新宿ラインと鉄道がある。

それが何か？

甲府ってなんかあるの？名所とか。車ないといけないようなところでしょうね。身延や富沢町、旧中富町、富士吉田はいったことあるけど。のどかでいいところだったなぁ。ε=ヾ(*~▽~)ノ

>>764
それでも大宮側の予約業務委託と車庫貸しはＫＫＫに頼むんじゃない？

大宮便は圏央道入間インターまで乗って、そこからR16かな？

一応、大宮に近いインターだと関越道川越インター、でも、週末の渋滞を考えたら、圏央道日高狭山インターかな。入間からだと毎日の所要時間が読めないよ、深夜なら可能だけど。

>>768
竜王のぼんちは逝っておけ。お勧めは｢中華丼｣と「餃子」

>>768
湯村温泉でコンパニオン呼んで遊ぶ！

>>773
石和温泉のストリップ小屋･････

昔、中央高速バスの新宿-甲府便利用していたとき、京王と富士急は良かったけど、山梨交通の運転手は無愛想で嫌いだったなぁ。

竜王大宮線は
おそらく、中央道勝沼〜圏央道〜関越川越のルートを走り、
川越駅寄ってから大宮って感じだろうな。

川越に乗り入れるなら西武か東武かイーグルバスにバス停借りないとダメじゃね？
まあ大宮の場合は国際興業が貸してくれるだろうけど。

高速バスの場合単独運行でもやっぱりバス停貸してくれたり予約業務やってくれる会社がないとねえ。

地元、山梨から東京に高速バスに乗って行きたいのですが、
山梨交通と富士急行のどちらが料金的に安いのかわかる方いますか？？

こいつ凄いな こんな質問する前に先ずは調べないのかね

>>779
まあ夏休み期間中だしな。

季節の定番と思って華麗にスルーすんべ。

身延エリア
雨畑専用車両やオリジナル塗装中型車などいるが、
KKKカラー車両が入れる路線ってどのくらいあるんだ？

埼玉は外環道以外は東西の移動にやや難あり。
西大宮バイパスは飛ばせるが、それ以外は糞。
ましてや川越〜大宮、これはダメだろ。
うとう坂、混むよ〜

仮想だが、甲府〜仙台便ができたら、需要はあるのだろうか？

不倫バス＝プリンシプル＝PAMBUS＝キノピオ知ってる？

>>783
ない
普通にあずさ〜はやてorやまびこが一番だろ

>>783
八王子（西東京バス）でも駄目だった...。

それより西鉄の新宿福岡線が、中央道双葉東で、客扱いしてくれればいいのにね...。
乗車券類の取り扱いは山梨交通が委託。双葉ニュータウン線は接続するダイヤに。
福岡発の到着が遅れた場合は、臨時便を出すって事で。
山梨は空港が無いから。

>>786
そんなことするなら東京駅まで出てのぞみor羽田まで出て飛行機を選択する

>>786
わしとしては、中央道昼特急も山梨県内で客扱いしてくれると嬉しいのだがな。

わしってｗ
お前は鳥か！

横手(北杜市)って、どうやってバスを折り返してるんだ？
折り返し場なるものはなかったが

tvkのchannal-aにボンネットが出てる。

笛吹市内走行中

今日は甲子園で甲府商の試合有り。
街頭テレビみたいなものは作られるのかな？
甲府駅前に出来るんなら、バス乗るのに時間かかるかも･･･。

一高経由の札に萌えた

中央病院経由

甲府〜さいたま線、いつになったらできるんだか。
できたところで1日3〜4往復程度じゃ狙わないと乗れないから、みんな今までどおり新宿まで電車で行くと思うが。

この先期待したいのは中部横断道が伸びたところで静岡行きとか。新幹線接続で名古屋・京阪神への最短ルートになる。

ボロバス

山梨交通がさいたま線やるのはいいんだが、停泊はどこの会社で借りるんだ？

>>797
普通に考えたら親会社のＫＫＫだろね。
それか、さいたま新都心のバス待機場とか。

埼玉県ならやはり大宮駅東口又は西口発着にしないと客乗らない。

東口のKKKのスペース借りるか？

窪田　恭一って運転手きもくない？

みなさん、ｺﾝﾆﾁﾊ。
ちょっとお尋ねします・・ていうか聞いて欲しいんですが、
先日東京から甲府に来て駅ﾋﾞﾙでﾄｲﾚに入ったんですが、「備え付けの紙以外流さないでください」って
書いてあったのでウンコを持って帰った訳なんですが、皆さん下痢便の時はどうしているんですか？

先日旅の帰り、辛い思いをしました。
夜行バスで食事をと思い、買っていた鮒寿司が車内で匂い過ぎたのです。
おいしいものだから（Love・・・）奮発して買い、滋賀から東京に向け
てさあ出発。そして、鮒寿司も開封。香ばしい良き香りとともに鮒寿司
をいただきました。なのに、横の男は後ろの席に移り、通路を挟んで向
こうのおじいさんにおすそ分けしました。喜んでくれました。
数時間経ち休憩パーキングのレンジでチンしてもらい、さらにいただいて
いたとき後ろの客が、匂い過ぎたのか「匂いっ・・、何とかせえっ」と
言ったとたん、嘔吐してしまい、加えて失禁まで。周りは唖然とした
空気の後騒然となり「眠れへんで―、掃除せえ―」と怒号が響き、運転手
までがくたばってしまいバスはストップ。鮒寿司は日本の味なのに・・・。
私は周りに睨まれつつも、６時間後に代わりの運転手とバスがやってきて
嫌になった人は名古屋で下車。私とおじいさんその他は半日以上遅れて
東京に着きました。食べ物の匂いはだめですか？

甲府〜長野線が10月31日限りで運行休止になってしまう。残念です。

>>804
風林火山効果は無かったのか！？

次の高速路線バスサプライズは、今年の年末辺りからの名古屋線増便と言ったところか？
それと、お約束の（？）「お試し」路線開設は満を持して羽田空港線だなw
あとセントレア線は、何だかんだで休廃止しないと見た

甲府さいたま線、本当に開業すんのか？

>>805
それって共同運行んトコのネタ……

さいたまやるよ
新車入れるし

大宮駅西口又は東口を停留所にしないと、客乗らないよ。山梨交通さんだから国際興業の停留所を借りるとなると東口になるとは思いますが。さいたま新都心駅の停留所はやめた方がいい。それだったら、浦和駅前とかなら…

井ノ口西

さいたま線はうまくいかないな、２本／日のようで。
狙うは新幹線接続かな。それだけな気もする。
新宿〜大宮、湘南新宿ライン、\450。
新宿線が本数、トクワリ等使用でだいぶお得に。
それこそ\2,300くらいでやらないと
それ以上なら勝ち目ないな、所要時間もかかりそうだし

さいたま線は入間・狭山・川越に寄ると言う戦略でもあんのか？
甲府〜さいたま直行だと、通し利用は余り見込めなさそうだし。

入間、狭山、川越区間は西武バスが路線として使用してるから山梨交通は入ってこれるかな？そりゃあ入ってこれたら、良いと思うけどね。

どうしてKKK色なんか導入したの？
クリームの標準色の方がいい色いいじゃん。

age

結局大宮線はガセだったな

国際興業の協力なしでは大宮線は無理だな。
西武や東武じゃはなから山梨交通と繋がりないからなおさら無理。
基本的に単独運行するにせよ、大宮側の予約・発券業務と停泊場所の提供をしてくれる会社は必要だからな。

さいたまはＫＫＫとやるんだろ？

>>818
大穴で西武ｗ

山梨側は高速道路上のバス停や石和、勝沼などに停まってくれたらいいかもよ。埼玉は大宮駅や川越駅、浦和駅なんてのもいいかも。国際興業よりも西武がいいです

だから単独だって言うの
つくば土浦線の失敗を見てＫＫＫは手を出すのをやめて発券業務のみ受付

発券業務は一応やるのか
そこすら無視されなくてよかったなｗ

土浦〜大宮線は車内精算のみです。

発射オーライネットに埼玉線あったね 竜王 甲府〜川越 大宮だそうだ

つーことは、西武の停留所を借りるということですね。おそらく。

11月1日川越大宮線開業。一日二便単独運行。

>>826１日2往復じゃなくて、2便(1往復)？大宮発からも朝6時台に1便、18:00以降に1便あったらいいのに……。

1日二便じゃな 誰にも気付かれる事なく廃止だな

保存してるCCMは稼働しませんかな？

時々だか甲斐市コミュニュティーで活躍する

大宮は朝甲府から二便夕方大宮から二便

大宮も西武のバス停借りるのか？
大宮側の食入も西武バス大宮営業所かな？

国際興業戸田

国際興業つーことは、大宮駅東口か、さいたま新都心駅発着になりますね。まじめに埼玉側発着と山梨側発着をそれぞれで朝一便、夕方一便(2往復)ずつにしないと、客乗らないと思う。埼玉側からも客呼び込まないとね。

川越駅も停留所設置するのか…。

川越止まる

さいたま便の時刻ってもうネット上で見れるのか？

大宮側はKKKが発券業務やるの？

やるならそのうちKKK車内にポスターが出るはず。
西武が発券業務やるなら知らん。

>>833
さすがのグループ内連携ってところでうｓね

大宮はKKKのバス停だと思うが、川越はイーグルバスかも。

新車C759導入,9列シートトイレは広い

大宮線用か？

普通に新宿成田名古屋駒ヶ根大阪昼用

無理だけど上野原に停車すると需要あるかもね

指扇駅前、中央道相模湖、中央道上野原、甲斐大和、勝沼、一宮、石和、山梨学院、善光寺を途中停留所にしてくれたら客数増えると思うがヾ(^ｰ^)

ｵｰﾗｲﾈｯﾄから大宮線が消えちゃった。なくなったのかな？

なくならないよ,この前大宮付近で山梨交通のバス見た。乗務員が何人もいたから研修に来たんじゃないの｡

山梨交通の疑問！
�@高速バスで山梨交通担当便は満席であっても１−ＡＢ席が座れない。どうして？
�A山交タウンコーチは今月１日にダイヤ改正をした。ＨＰに改正後の時刻が更新されてないけど…？

さいたま新都心駅〜大宮駅西口〜大宮営業所(おそらく西武のことでしょう)〜川越駅西口〜川越的場が埼玉側の停留所でした

ちなみに埼玉側の予約発券業務は西武バスのようです。

発オラにさいたま線深津
とりあえずさいたま発初便は休み取って乗りにいくかな

>>848
そこは予備席だから普通は売らない。

国際興業じゃなく西武とは意外ｗ

山梨交通と西武バスって過去に何か繋がりあった？

昔山梨交通は西武資本入ってなかった？確か戦後すぐか戦前

車体リアの風林火山ペイント
ＤＱＮバスみたいだからやめてください

はじめてみた時、どこの暴走族かと思ってしまいました

>>852-853
かつて堤と小佐野が山交を取り合ったことがあった。結局小佐野に軍配。

仮に堤が勝ったら、山交は近江みたいに西武のお古のUD車で埋めつくされてただろうなｗ

岩手県交が西武のＵＤ買ったから、今後はもしかしたら……ｒｙ

〜　歓　　迎　〜

山梨交通ご一行様

埼玉線,竜王発5時45分9時15分埼玉新都心駅発13時45分16時45分発｡川越的場川越駅西口西武大宮営業所大宮駅西口さいたま新都心駅停車｡下り勝沼一宮石和山梨学院甲府竜王停車。この時間では下りは乗らない

静岡、山梨両県の自民党国会議員らが１８日、
東名高速道路と東富士五湖道路を結ぶ連絡道路の整備実現に向けた研究会を設立した。

平成２１年３月の開港を目指す静岡空港への山梨側からのアクセス確保を図るため、
国に早期整備を求めていく。

設立趣旨によると、東富士五湖道路須走ＩＣから東名御殿場ＩＣ間は自動車専用道がなく、
慢性的交通渋滞が発生している。
アジア諸国から富士北ろく地域への玄関口としての利便性確保、
観光・産業面の潜在能力を高める手段が必要とした。

党本部で開いた第１回会合で、会長に就任した斉藤斗志二氏（衆院東海比例）は
「課題をふまえて結果が出るように進めたい」とあいさつ。
最高顧問の２階俊博党総務会長は「道路を建設することは使い勝手の良い空港にする手段。
陸海空をつなぎ、両県が繁栄するために大切」と指摘した。

出席した国会議員から「静岡空港の呼び名を富士山国際空港にした方が山梨側からも愛着がわく」
との提案もあった。

本県の研究会メンバーは斉藤氏のほか、倉田雅年（衆院東海比例）、原田令嗣（衆院２区）、
坂本由紀子（参院静岡選挙区）、牧野京夫（同）の４氏

ソース http://www.shizushin.com/local_politics/20071019000000000010.htm

同意

>>848
メーカーの命令
一般バスも、いわゆるヲタ席を撤去した車両もある

60周年記念の時に復活した旧塗装車って毎日走ってるの？
今度甲府に出張なので見てみたくて・・・

>>862
どゆこと？解説きぽんぬ。

863 毎日走ってはいない。一回甲斐市コミュニティーで使ったきり

CCM、去年は11月の県民の日シャトルバスで使ったけど、
今年もまたやるかな？？
でも新平和通り南下するだけじゃつまらないから、
少しは山にも行って欲しいね。昇仙峡とか積翠寺とか…。

去年は結構人気だったじゃないですか？

今日、さいたま市の

失礼しました。今日、川越市古谷のＲ１６で９：００過ぎに旧ガーラの山梨交通見ましたが、訓練ですよね？西武大宮営業所、大宮駅西口方面に向かって行きましたよ。もうすぐですね。

頑張ってほしいね
俺、上尾市民なんで、楽しみだ

さよなら長野善光寺線

大宮〜甲府時間かかりすぎ
所定であんなにかかるものか？

16号の渋滞途中談合坂10〜15分の休憩あるから当然

>>873
16号の渋滞って実は川越市内の一部だけなんだよね
川越駅に寄ることを放棄するだけで３０分くらい所要時間違ってくるけど
集客上無理なんだろうな

さいたま春日部線は時間帯で右折レーンの無い三橋交番前の交差点、桜木町交差点が渋滞します。

県民の日シャトルでCCMは稼働するのかしら

>>876
CCMｷﾀｰ！
ttp://www.pref.yamanashi.jp/barrier/html/kenmin-skt/images/60323899235.pdf

埼玉線定刻到着。でも乗ってないね

さいたま新都心･大宮･川越〜甲府･竜王線・・このダイヤでは使う人いないのでは。

妄想ですが(山梨交通･国際興業)
池袋駅西口・国際興業総合案内所〜首都高速王子･新宿線・中央自動車道〜甲府･竜王
本数をも1時間に2本ぐらい。

何で甲府から川越・大宮なんだよ…

ｻｯｶｰの客目当てなんかねぇ…

VF甲府はJ2落ち目前だし…

更に赤字路線が増える悪寒

甲府〜川越、大宮、さいたま線のダイヤは少なすぎるよ。最低でも2時間に1本は欲しいね。多少のリスクは背負うべきでは？車両が見えるだけで宣伝にもなるんだから。ＪＲの直行便は無いんだし。まぁ単独運行にも無理はあるけどね。

大宮発各方面というのは意外にも需要がありそうでない。
つくば・土浦〜大宮も顕著。
横浜と大宮をとかく同じ扱いにするのは非常に厳しいものがある。
大宮〜新宿の鉄道の便が良すぎ。絶対失敗ですね。
山交は大阪夜行を毎日２号車付きにしたほうが採算いいね。
旧ガーラを２号車に、新車ガーラを入れて１号車に。

今日の甲府発のさいたま新都心行きは7人？だと思ったなぁ。

西武と組んでるはずなのにKKKの車内にもさいたま甲府線のビラがある件

単独運行だからでしょう。

さいたま〜甲府線は、狭山市･入間市寄った方がまだ客拾えたかもな
入間市河原町で確実に混むがw

なんだかんだで国際興業も広告だしたりバックアップしてるみたいだな＞さいたま甲府線

>>886
さすがに川越から高速乗らないと大宮からの所要時間的に厳しく無いか？

うん

広河原も閉鎖されて落ち着いたね

今年は秋の夜叉神峠やらないんだね

乗り換えの多さ気にならなきゃ甲府〜大宮、さいたま新都心なら
甲府線で日野BSで降りて、歩いて甲州街道駅に行き
多摩モノ〜中央線〜武蔵野線〜埼京線or京浜東北
乗り継いだ方が早いな

５年振りに甲府駅で下車したら駅前はKKK色バスばかりになってて驚いた

892 普通新宿で埼京線だろ

いや湘南新宿ライン、混雑が嫌なら羽田からリムジンバス

>>873
甲府〜さいたま線って談合坂で休憩あるの?

10分の休憩

ありがとう
なんとかそば食べれるなｗ

>>893
新宿界隈の渋滞に何度もはまった身としては、できる限り避けたい。
甲州街道〜大宮・新都心を武蔵野経由で約1時間で行けるし値段も
甲府〜大宮線と20円しか変わらない

しかし、新都心発は、あまりにも使えない時間帯だな
1日2本なら、7：00位に1本、21：00位に1本の方がいい希ガス

893 名前：名74系統　名無し野車庫行 []： 2007/11/06(火) 07:43:38 ID:oSvUqhx/
５年振りに甲府駅で下車したら駅前はKKK色バスばかりになってて驚いた

899 名前：名74系統　名無し野車庫行 []： 2007/11/06(火) 21:44:08 ID:DuP5Q70g (2)
>>893
新宿界隈の渋滞に何度もはまった身としては、できる限り避けたい。
甲州街道〜大宮・新都心を武蔵野経由で約1時間で行けるし値段も
甲府〜大宮線と20円しか変わらない

しかし、新都心発は、あまりにも使えない時間帯だな
1日2本なら、7：00位に1本、21：00位に1本の方がいい希ガス


書き込む前にリロードくらいしろ

それよりも横縞ぶどうのバスってまだあるの？

あるよ,まだまだ現役。後10年は大丈夫だろ

>>902
みんな塗り替えたのかと思ってたよ。
久しぶりに見に行ってみようかな。

CCM今日まで運行。ボンネット今日まで展示

ダイヤとか分かりますか？

現在中央道談合坂雨だよ

ＣＣＭ　次はいつ走るのかな？
もっと他の区間で走らせて見たいよね。

中型が増えたね。
あと回数も相当減っている。

この前埼玉線の新都心→竜王で乗った。
新都心→大宮、17号が渋滞…しかしながらも大宮は定時発車できたのでゆとりを持たせている模様。
大宮→川越、川越市内の渋滞で若干延発。
川越→勝沼、関越に入り的場に停車。的場からは関越、圏央道、中央道共に順調。談合坂で休憩。時刻も定刻通り。
勝沼→甲府駅、ルートは中央高速バスと同じ。甲府市内、山梨学院大学あたりから夕方の渋滞にはまりだし甲府駅には15分程遅延。
甲府→竜王、遅延をそのまま引きずった。
乗客は7人ぐらいだと思った。利用区間は大宮→甲府が多い。

埼玉側からだと使い勝手悪すぎる＠さいたま線

>>910
激しく同意だな
2本とも午後はないな。どう考えても山梨→埼玉（川越？）行く客より
埼玉→山梨に（勝沼、石和等）行く客の方が多い

相手（埼玉側）でどこかがＯＫしないと山梨交通が前泊するはめになる
折り返し30分なら午前便設定できそうだが

さいたま線の埼玉側の山梨交通が駐車してる場所ってどこ？スーパーアリーナの駐車場？国際興業さいたま東営業所？

>>913
コエドによれば国際戸田

>>914戸田は美女木あたりの車庫かな？R298沿いがそうだと思うけど。貸切観光や高速路線？バス車両がいっぱいいる。国際興業の車両なのか山梨交通の車両なのか、十和田観光電鉄、秋北、岩手県交通も同じカラーだからわからない。高速車両はすべて戸田だと思いますがね

>>915
日本語でおk

西武絡みなのに西武大宮じゃないのか
西武と組んでるのは川越近辺に停めるための便法なんだな

ＫＫＫだって仲介くらいはしてるんじゃないか？

取りあえずＫＫＫ車内にもさいたま〜甲府線の広告やチラシはある

減回・中型化目立つ。

ＢＤＦ導入へ勉強会　　ttp://www.nhk.or.jp/kofu/lnews/　　NEWSまるごと山梨　11月28日
　地球温暖化対策として使用済みの油を使ったバイオディーゼル燃料の路線バスへの導入に向けて山梨交通は28日、
共同研究している山梨大学と勉強会を開き、バスの運転手がバイオディーゼル燃料について理解を深めました。
　路線バスへの導入に向けて山梨交通は山梨大学と共同で研究に取り組んでいて、現在、この燃料を使った路線バス
２台を試験的に走らせ燃費の具合や二酸化炭素の排出量などを調べています。28日は甲府市の山梨大学で山梨交通
のバスの運転手を対象にした勉強会が開かれ、30人あまりが参加しました。
　山梨交通は「今後も山梨大学と共同で勉強会を定期的に開き、社員の温暖化対策への理解を深めていきたい」と話し
ています。

あれこそ公害だろ!!油くせぇし胸焼けすんだょ。

てか普段から公害マシーンで環境破壊は止めろ

>>922
まぁまぁ、とりあえずあんこ入りパスタライスでも食べて、一休み一休み

>>923
それオモロいわ

グラッチェグラッチェ

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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･･･なんだこのカオス

デジタコ入れたがそんな事に金使うなら給料あげてもらいたい。

給料は現在のままで運賃を引き下げるべき

本体の新しいやつら

俺ら舐めるなよ

今年は夜間臨時バスの運行は無いのか？

やってるよ

あげ

大宮線廃止マダー？

伊勢町車庫、はじめて見たが狭杉

高速のウンチャンって
年寄りばっかじゃねえだな

さいたま発を朝に数便設定するなりしないと

>>933

車庫じゃねぇ

営業所だ

昔はあの倍置いてたんだよ

>>936
青筋立てすぎｼﾞｬﾏｲｶ？

>>933
居眠りして寝過ごしたんだろ
営業所が終点てのはホント困るよ
うっかり甲府駅通過したら
帰りのかいじに間に合わないからね

寝過ごしたら甲斐住吉で駅寝でもしてろ。

そういやあ昔

営業所過ぎて中小河原で降りた居眠り男

いつも乗ってるんだから営業所で降りるの解るだろ？

気ぃ使って起こせってキレてたな。


おめえ普段から携帯使ったり

車内でバスの文句言ったり態度悪いんだから

寝てたら起こさねえように運転するに決まってんだろ

下部温泉スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1199273231/l50

大宮線廃止マダー？

その前に会社が廃止

さいたま線は、山梨午後発とさいたま午前発がないと利用しづらい
一社運行の限界かもしれんが

甲府・路線バスとタクシーが接触事故
ttp://www.mainichi.jp/area/yamanashi/archive/news/2008/01/06/20080106ddlk19040159000c.html
　５日午前９時ごろ、甲府市池田１の市道で、発進しようとした「丸三タクシー」のタクシーが、右側を追い越してきた「山梨交通」の路
線バスの左側面に接触する事故を起こした。タクシーとバスの運転手２人とタクシーの乗客１人、バスの乗客４人にけがはなかった。
タクシーが安全確認を怠ったことが事故原因とみて調べている。（甲府署）

富士急、山梨、西武、イーグルバスの4社で１日一往復ずつ走らせたらどうなんでしょうね。

つか国際参入すればいいのに。
西武とはザーベラス仲間なわけだしｗ

山交2往復、西武1往復、国際1往復で4往復やるならかなり利便性うｐだぜ。

まあ西武も国際も自社運行には消極的っぽいがｗ

西武だって国際だってやる気ないだろ。山交だって1年経たずに廃止の悪寒ｗ

だいたい山交は半端。予約業務西武委託なのに車庫借りは国際だもんな。
広告は西武車内にも国際車内にもあったな。

それが山交なんだよ

>>948
それは都合の良いところを選んだ結果だろ？
本当は国際興業にお任せしたい訳だけど
それだと川越に停められないから西武とも組んだんだろ

山交の三陽製の古い整理券発行機どっかで手に入るとこない？

>>948
つくば〜大宮廃止で車両は一応余剰が出ますが＞国債

国際興業は高速は縮小するんでしょ やる気無し

つくば〜大宮の車両が羽田空港線に入ってたよ。土浦線のパンフが車内にいっぱいあったし。扉横の行き先表示が本来なら羽田空港行きなのに、つくば、土浦〜大宮線用のままだった。まぁ、深夜急行用に入ったりもするんじゃないかな。

たちました。よろしくです。

【関東】最寄駅が一緒な男女がﾃﾞｰﾄするｽﾚ【山梨】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1200834749/

>>952
これはこれは、山交のボロスパクル置き換えにぴったりｗ

首都高速中央環状新宿線の池袋〜新宿間が開業したのだから
池袋〜首都高速〜甲府の方が良いのでは、休憩場所は要町（東京地下鉄有楽町線要町駅前）
にある国際興業バス池袋車庫。

本数だして、きちんとアピールしたら利用者かなり要るのでは？
国際興業・山梨交通の共同便

山交 2
西武 2
国際 2

1日6往復になれば大分変わると思う…まあ無理かｗ

>>959山梨交通、富士急平和観光、西武バス、イーグルバスの4社共同運行で最初は一社一往復ずつの運行

イーグルバス(笑)

イーグルバス知らんよ

>>961
川越からの羽田行きが西武とイーグルの組み合わせだから
おかしくはないだろう

おかしい。

大宮線廃止マダー？

>>965
この前、川越の旭町１丁目の交差点で大宮線の竜王行き（夕方の方の便）に出くわしたが
二人しか乗客いなかったよ
近いうちに本当に無くなるかもな

大宮線はダイヤの組み方悪すぎ

身延〜奈良田線とか、補助金ナシだったらとっくに廃止だろうな
あそこって利用者いるのか？

大宮線時間変わるよ

>>969客増やす気あるのかな？ダイヤだよ。

今度だいすきにCCMが出る。3月より名古屋線JR加入。名古屋の朝発と竜王最終担当。山交の名古屋泊がなくなる

それで今日見習いに来てただな

だいすきって飯島直子が出てたやつ？

香里奈が主演のやつ

国際か西武あたり埼玉側の会社が参加しないかぎり今の時間のままだな
なので俺は埼玉から甲府いく時は武蔵野線＋中央線だｗ

>>969朝一の竜王発が15分遅くなるだけじゃん

>>973懐かしいな。

3月から平日毎日甲府〜小笠原下仲町深夜便運行

昨日甲府発1930から新宿線は運行になった。1930は中道まで運行。
駒ヶ根発1652は双葉SAでうちきり。乗客は甲府駅。試験運行の新宿発は620

山交バスはスイカ使えますか？

つかえません