中部国際空港【ｾﾝﾄﾚｱ】に向かうﾊﾞｽ路線

>>博多へ行くなら新幹線」なんてCMやってるし。
これまでは、西日本区間への宣伝はあり得なかったよな。せいぜい神戸まで。

早特きっぷの難点は、７日前までの予約が必要と言うこと。
これが当日ＯＫ（当然早特ではないが）なら申し分なし。
葬式でも使えるようになる。

まあ、中部〜福岡線ものぞみ３０分毎のインパクトには退散だな。

しかしマヂな話、「新幹線が安全」なんてことは全く無いのにな……

有る意味死と隣り合わせなんだぞ

新幹線はecoだというが、電気を作るためにどれだけの燃料が必要か考えてるのか

石炭・ＬＮＧ・重油・ウランなど。これらを運ぶ船の燃料重油・・・・

スレ違いにて

それは飛行機でも同じなんだが・・・・

>>616-618
安全度で言えば、自動車＞航空機＞鉄道。これは今更言うまでもない。
エネルギー効率で言えば、航空機＞自動車＞鉄道。
新幹線が東京〜博多で使ったぐらいのエネルギーでは航空機は飛ばせない。
しかも新幹線は１６両で千人以上の人を運べる。明らかに新幹線の方が有利。

つか、こういう議論は鉄道か航空機の板でやってくれ。ここはバス板。

つか、不等号の向きが逆じゃね？

>>620
格好良く決めたつもりなんだろうから、そっとしておいてあげたらｗ

話のタネにトヨタビルの前から平和観光のバスに乗ってみようと思ったら
バスじゃなくてライトバンに毛が生えたようなのが来たんですが・・・

>>622
　色々な車両がある。
　ハイエース・ローザから大型まで

最近、遠鉄より静鉄の方が客が乗っているな。
いくら、遠鉄の方が本数が多いといっても・・・

>>624
静鉄は清水ライナー・新宿線・セントレア線共用の新車買ったらしいし。
（これらの高速線は共通運用らしい）
ただ、時々トイレなしが来るのが難点。休憩はあるけどね。

遠鉄は本数大杉な気がするww　時々東名降りて迂回運転してるしwwww

>>625
担当営業所が違うから共通ではないような・・・
「セントレア」「清水ライナー」・・・西久保
「新宿」・・・鳥坂

>>624
貸切転用車にもトイレ付けたから今後は改善されるかと。

うざい！
茶畑空港板へ逝け。

>>628
仕方ないのでは？
セントレア関係のバス路線で勢いがいいのは静岡県関係だけなんだから。

静鉄のセントレア行きは午前中にもう1便出してもらえないかなあ・・・？
あと、夕方の静岡方面も・・・

１

>>626
センター発なのに鳥坂？

>>632
丸子にでも配置すればいいのか?

>>633
いっそ岡部配置にして、藤枝駅始発にｗ

>>634
それなら新静岡までは中部国道線の特急として運行。
停留所かなり絞って。

静岡の人って、
羽田と成田じゃなくって中部を利用する人が多いのですね？

静岡より西の人は中部に向う確率高いでしょうね。
目的地にもよりますが。
飛行機飛んでいない所だったら羽田や成田に出るでしょう。

平和に新型セレガ来たね。
ルフトハンザのラッピングでナンバーは希望。


ナンバーは飛行機の便名らしい。

とうとう大型の新車か…バスじゃない車で来る便で苦情でも出たか。
しかしそんなに乗るとも思えないがｗ

1

　　　　都銀なんば支店の行員が女子大生に内定ちらつかせ猥褻行為
　

　就職活動中の女子大生に採用内定をちらつかせ、わいせつな行為をしたとして、
　大阪府警曽根崎署は１９日、強制わいせつ容疑で三菱東京ＵＦＪ銀行難波支社の行員
　白石真也容疑者（２４）を逮捕した。
　今春、白石容疑者と酷似した男による同様の手口の被害が数件確認されており、同署は余罪が
　あるとみて追及している。

　調べでは、白石容疑者は４月８日午後、同窓生の新人採用担当者を装い、
　国立大４年の女子大生（２１）に「あなたの評価は高い。応援したい」などと言って
　大阪市北区のカラオケ店に呼び出し、店内で手マンをしたりキスした疑い。

　女性は抵抗し、途中で店内から逃げ出して同署に被害届を提出した。
　白石容疑者は容疑を認めているという。
　http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070519-201236.html

1

バス路線は、静岡・浜松行きだけ儲かっている？

>>643
浜・静以外だと、名鉄の豊田便も悪くない。他は全部赤字。
とにかく空港バスターミナル使用料と空港橋通行料が高すぎ。

首都圏と違って鉄道アクセスが不便な場所しか成立しないんだよな。
残念ながら・・・

榛原→相良→浜岡〜セントレアはまだ？？？

>>646

いい所だな。
ライバルないし。

名古屋２３：００頃→羽田空港５：００頃
羽田空港０：３０頃→名古屋６：３０頃

ってＪＲ東海バス＆京急でやってほしいです。
北海道や沖縄へはやっぱ羽田が便利。

パックツアーだと往復バス代約１万払っても
名古屋発着より羽田発着の方が安いこと多いし。

>>648
セントレアー名古屋ー成田空港も良い。

>>646

オレも乗る！

>>646
でも大型じゃ空気輸送になりそうな気がする…。

>>648
朝５時に羽田に着く必要あるの？
上りは名古屋〜[ラメール]〜品川〜[京急]〜羽田でもよくないか？

まぁJR倒壊バスに期待すること自体が無駄だろうな。
JRバス関東と違って、国鉄時代からの惰性でバスやってるだけで
新規開拓なんぞ絶対考えない会社だからね。今後も縮小するのみ。

羽田朝６時台の那覇行き／千歳行きは
とくエアチケットが安いんですｗ

青春ドリームや知多シーガルは使えないかな？　
　青春：名古屋駅22:45⇒東名江田4:47
　知多：知立駅北23:45⇒東名江田4:47
うまく乗り継げればラメール利用より早く羽田に着くかも？
帰りは青春ドリームより知多シーガルの方が発時刻が遅くて
　知多：東名江田23:59⇒知立駅北5:00
知多シーガルは往復割引もあるし、名古屋〜知立を電車移動すれば
かなりいい時間になるように思うけど…。

とか言ってるうちに知多シーガルがセントレア乗り入れ始めたりしてｗ

>>639
平和の中部行き高速バスが黒川インターに停車してくれたら月に数回は必ず利用させて貰うんだけどねぇ
せっかくIC上に高速バスの発着所があるのに使わないのは勿体無いと思う名古屋市北部住民は多い・・・はず。

>>653
何故最初からセントレアに乗り入れないのか不思議

さて、どう釣られたものか．．．．

>>655
東京発の夜行便なら知多半田から空港行きの一般路線バスにうまく乗り継げるけどね。
シーガルが遅れなければ、の話だけど。

>>654
全く同じ事を考えてたｗ。
あそこが復活したら徒歩でいける

ロンドンの年間航空旅客数は約１億３０００万人

グレーターロンドン内の空港（滑走路本数）
・ヒースロー（３）
・ガトウィック（２）※常時使っているのは１本
・スタンステッド（１）
・ルートン（１）
・シティ（１）
　滑走路本数計＝８本



名古屋の年間航空旅客数は約１２５０万人＝ロンドンの１／１０

名古屋圏の空港（滑走路本数）
・中部国際（１）
・県営名古屋（１）
　滑走路本数計＝２本


８本×（１／１０）＝０．８本
そもそも、名古屋圏全体でも、滑走路本数は１本で十分。
なのに、中部の第二滑走路を要求する、クレクレ名古屋人。

>>659
スレ違い。

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 5【RJGG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1180704994/

米原からバスだして

>>661
関空か伊丹行かないの？

セントレアが一番近い

敦賀まで戻って京福バスの福井〜セントレア線に乗って下さい。往復4800円です。

つーか、米原からだったら東海道線で名古屋か金山まで行ってμ鉄に乗り換えれば
電車だけで行けますが。金山ならそんなに乗り換えも不便じゃないし。
なぜにバスで行きたがるのか分かりませんが。