【ものバス】名古屋市営バス２系統

>>951
昨年の営業係数は確か、９９だった筈。１００円の収入に対し、９９円の経費ｗ。
やはり、地下鉄茶屋が坂が出来たから、客も少なくなったと思う。

でも名鉄にとってはドル箱の様な気もするが…。

>>952名鉄バスも結構利益カツカツじゃないかな。
市内均一区間が長い分かなり持ち出ししてる可能性が。

>>952 >>953
なるほど。先週の金曜日、数年ぶりに四軒家行き終バスに乗ったのですが、
竹越を過ぎるあたりまで超満員で、各バス停で前扉から乗車させる程だったので、
ガッポガッポ儲かっているものと思ってました。

しかし基幹２にしろ幹一社１にしろ、以前は優良路線だったような気がするの
ですが、もう何ともならないのでしょうか？

たぶん、なんともなりません

>>954
それは金曜日の最終だからでしょう。
あの路線なら0時過ぎまであってもおかしくない所。

あれだけ乗っても収支トントンの基幹2は200円運賃の限界を感じるね。四軒家延長で
間違いなく赤字転落じゃないだろうか。あの長距離（引山まで）で200円均一というのに
無理がある。基幹2といえば、入口（中扉）にカードリーダーを置いて欲しい。市バスは
下車時にしかカードを通さないのでユリカの90分乗継割引が「地下鉄・市バス→基幹2」の
乗換に限って、基幹2の乗車時間を含めねばならない。これはサービスの不公平では
ないか。名鉄バスにできてなぜ市バスにできないのだろうか。

>>957
逆に基幹バス→地下鉄は時間的余裕が出来ていいんじゃね？

しかし夜の基幹バスの都心方面はガラガラだよな。
あれでは収支もきつくなる罠。

朝の栄方面行きは、専用レーンが無いので遅れて来るようなイメージが
あるのですが、どうですか？(こないだ数日ほど乗ったときだけ、たまたま？)
また名鉄バスから見れば、せっかく住み分けてたのに客を取られた事でしょうし、
それでも赤字転落とは、引山以西の客にとっては悪いことだらけの四軒家延長に
思われますが、再建計画の折、本庁のかたは真剣に考えているのでしょうか。
それにしても幹藤丘１の本数といい、本地住宅にはよっぽどの実力者が
いるのでしょうか。

引山〜名駅(名鉄BC)まで多少遠回りでも200円で行けて10分間隔運行
これが利用者としての限界だと思う
夜行バス乗るときも利用するけど20分間隔は正直辛い
名鉄バス利用なら帰り乗車時にカード通した時間で乗継割引判断するから
名駅栄で90分滞在できてウマー

今日、矢場町のローソン前バス停にLED表示NHを遠目で確認。
まっさか基幹1で運行？

↑おれ、今日矢場町でノーマルカラー天然ガスバスが基幹担当してるの
見たよ。どういう偶然だｗ

>>962
漏れは高速１で見た

鹿山の乗降客多いぞ。朝の野並駅の３番入り口混み過ぎ。

>>961>>962
ここんとこ毎日４〜５台運用に就いてるぞ＞LEDNH基幹１

ttp://image.blog.livedoor.jp/tbcnfun/imgs/2/8/2841578b.JPG
ttp://image.blog.livedoor.jp/tbcnfun/imgs/3/d/3d6a5164.jpg

>966
館かよ・・・。

テレビ車ももう外国で活躍しているんですね・・
http://www.geocities.jp/harunet55/my-k2.htm

>>966
ここの管理人ってちょっと怖い

>>969
怖いってw


そろそろ次スレ建てか？

>>970
行動が

今日はF-491が入ってたよ＞基幹1
新車が来るまで毎日運転？

>>970
ＮＳ-２４のナンバーくらいになってからでよいでしょう＞次スレ

そろそろ次スレ建てか？

■■■■■名古屋市交通局■■■■■

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129119633/l50

新車のメーカー、公式発表でたね。

http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/16864/17tyoutatu37.pdf

>>963
うそ？！シートベルトついてないから高速では走れんだろ

>>975
うわ…CNG車マジでふそうだったのかよ…

そろそろ次スレ建てか？

■■■■■名古屋市交通局■■■■■

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129119633/l50

扶桑入れないとかいってたけど、
それならＮＳＦはなんなの？ってなるからね。

>>979
ふそう入るよ。

神宮11にS-449ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ヲイッ、今日KH-37に乗ってた大森の粕DQNｳﾃｼ
貴様がM鉄に嫌がらせの低速走行したせいで栄から乗り継ぐ予定だった都市間高速に乗れなかったじゃね〜かッ、よく噂で大森のｳﾃｼが嫌がらせをやるって聞くが漏れが乗っていたM鉄バスにやってくれるとはな〜。。。
やっぱ粕ｳﾃｼの溜り場の大森はハヨ潰れてしまえ！税金の無駄だッ！！

馬鹿かお前。お前みたいなクレーマーがいるからダメなんだよ。
ダイヤどおりに走らんとダメなんだよ！！！１
おめぇの都合で走ってるんじゃねーんだからヨ。
バスで時間ギリギリに到着しようなんていう考え方自体がおかしい。
普通の人間はもっと早く到着する。バスの遅れを予測する。

お前みたいな自己都合マンセーのゴミばっかりだからバス会社も大変だわ。

>>976
シートベルトを付けてる乗客なんか一人もいませんが何か？

>>976
じゃあ万博路線のｳﾃｼ研修はどうなるんだ？
確かNH車が透明拘束走ったそうだが（某DSTより）。

>>982
お前さんの都合など知らんわ。
だいたい何を根拠に「嫌がらせの低速走行」なんて逝ってんだか。
もっと”ゆとり”をもって行動しな。

そういえば、鳴海の高架工事終わったら名鉄バスは緑区近辺撤退らしいね。
三重交通も市内は高速バス以外撤退らしいし･･･どうなる、名古屋市

今度の新車62台（いすゞエルガノンステ 一般仕様40台、基幹1号仕様 7台、
三菱エアロスターCNGノンステ 15台）は何時納車されるの？
12月かな？それとも来年3月か？
あと、中川に三菱ふそうのCNGノンステが配置されるようですが、
中川に三菱ふそうCNGノンステはマジでイラネ！
ふそうCNGノンステ15台は全車、鳴尾に配置して
いすゞ･日野のCNGノンステのうち、
15台を鳴尾から中川へ転属させろよ！

2003年式･いすゞCNGノンステ NS-21〜30（この中から中川へ5台転属しる！）
2003年式･日野CNGノンステ NH-31〜39･50（この中から中川へ5台転属しる！）
2005年式･日野CNGノンステ NH-51〜65（この中から中川へ5台転属しる！）

>>988
今年度ふそうCNG車が中川に大量配備される理由は
ふそうのディーラーが近くにあるからトラブルがあっても安心！だったりして

それにしても、疑問なんだが中川にガススタンドってあったっけ？
現時点ではそれらしきものも見当たらないし、スタンド設置工事をしてるようにも思えないんだが…

>>986
根拠は出来町通りを４５キロでたらたら走ってるだろがボケッ！
市の一部の人間以外皆５５キロで走行してるぞ。安全運転？
周りの状況を見て考えて行動しろよ。速度が遅すぎると感じないのか？
毎回毎回乗客の立場を考えろ・・・・・

>>989
港区役所近くに東邦瓦斯のガスステーションがある。
今の栄２２がやってるようにするんでない？

>>990
暇だから相手してやるよ。基幹バスレーンだ、問題あるんか？あ？
それと普段から名鉄は遅れ気味に引山に入ってくるから、ダイヤを
取り戻したい心境が働くんだろ。でも市営は基本的に引山からスタートだ。
お前みたいな自己中心的志向のバカはタクシーでも利用してろ。
お前みたいな奴を相手にしていたらキリが無い。

で、君はその「都市間高速バス」に乗ってドコへ行ってきたのかなｗｗ
真偽はともかくとして、お前の文章は中学生レベル。
無意味に嫌う傾向があり徹底的に批判し、批判の対象をかばうものは全て敵と
みなし、自分を批判するものは、全てが間違いってね。
かつては中学生とか情緒不安定な思春期の精神状態だったわけだが、
今ではキレるガキはみんなこんな脳内構造だから困る。

>>981
そんなの普通ですがなにか？

>>985
それは客が乗っていないからだろ？

バスが遅けりゃ多苦死乗れ！４５キロ走行賛成。浄心にもキチガイのように飛ばす馬鹿がおる。バスは安心して乗れる事を期待します。

>>994
とりあえず問題点は

×シートベルトをつけてるかどうか
○シートベルトが座席に着いているかどうか

まぁ、立ち客が出るからどっちにしろ問題ありだな

>>988ヲタ的意見言ってんじゃねーよボケが

>>988
ヲタはこれだから(ry

>>1000
1000

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