政治路線

・政治家･有力者の意向で渋々運転している
・政治家･政党の宣伝材料にされた
路線をあげるスレッドです。

華麗に２げと

採算の合わない自治体のコミュニティバスのこと言ってるの？

道路や新幹線と同レベルに勘違いしてるんやろ。
まぁ政治と言っても町議や村議レベルなら
こういう路線は存在するかもしれんがね。
ただスレの盛り上がりには欠ける話題にしかならんやろうなぁ。

今はあぼーんした岡山〜千葉ネズミランド線。

京都市交の大半

仙台〜新潟
政治家と東北電力のせいで廃止できない
（航空路も政治家と東北電力のせいでなかなか廃止出来なかったが、
大赤字にあえぎ、2回も廃止に。2社目なんか会社の存続もやばかった。＜親会社のJALの補填で今も辛うじて生きてるが＞）

>>4
そうでもないよ。
横浜市バス106系統･･･元市電代替。しかし地元有力者の意向により代替時に保土ヶ谷橋から権太坂上に延伸。
横浜市バス210系統･･･ミニバス。共産党の選挙材料に利用される。一応収支係数は80未満だけどな。
ちなみに共産党は戸37の増便をｷﾎﾞﾝﾇだとかｗ

成田⇔沼津⇔中部

っていう乗り継ぎはできるのかな？
自分で調べればすぐわかるだろ？

成田20:10〜沼津23:18−約４時間半待機−沼津3:45〜ｾﾝﾄﾚｱ7:15
ｾﾝﾄﾚｱ14:20〜沼津17:50−10時間半待機沼津4:20〜成田7:30

成田発はともかく、ｾﾝﾄﾚｱからは意味無い。つーか、ｾﾝﾄﾚｱ〜成田の飛行機使え。（ｗ


東京方面から、ムーンライトながらで
沼津から降りると、いい接続で、富士急バスが待っているからです。
運行初日は、バスが３台運行で、超満員でした。
予想の５倍以上も利用者が多いので、鷹岡車庫始発で、沼津駅始発ではない
中部国際空港行きのバスを、数本追加するダイヤ改正を作成の真っ最中です。


ところで車両は何を使ってるんだ？
成田線と同じやつ？増便したら足りないんじゃないの？山梨から セレガを借りているそうです
６月には新車が入るそうな
沼津駅北口から発車している富士急バスの中部国際空港行も大繁盛していて、
昼間の便も５、６本追加が決定しているぞ。
今朝の便も大型観光バスで４台連ねて発車するくらいの大盛況だった。
積み残しが、１週間に出ていたので、急遽、大型観光バスの応援が出たのである。

3:45始発ってことは、半分夜行みたいなもの。 多少高くてもしょうがない。
中部国際⇔東名掛川⇔東名吉田⇔東名静岡⇔東名清水⇔東名富士⇔新富士駅⇔沼津駅

富士急増発したらしずてつジャストライン出る幕なし。

》７仙台−新潟は廃止するほどの路線か？便によっては平日でも続行便出てるぞ

>>10
東北電力社員

免許維持

むしろ仙台からなら新潟よりも金沢行きが存在意義なさそうだが…。
名鉄グループつながりで運転してると思ってた。

竹の塚駅東口〜草加駅西口
元東武鉄道社員の某草加市議の強い力がはたらいて開業した路線

>>14あんな中途半端な本数かつランダムダイヤで使い物になるのかね？

>>15
中柳島〜草加駅が結構需要ある

>>16サンクス。需要がある割にいかにも東武クオリティなダイヤだなｗ
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=16125_31

あぼーん

hosyu

http://jya.jp/jt/tmp//1113986680.mpeg

政治的にあげ

王46系統は、政治路線です。
足立区の某議員が圧力で作られた路線らしい。
北のお荷物のＨ代専属の路線

幽霊バス｡発車いたします｡

>仙台〜金沢は結構需要がある。秋の観光シーズンなんかはなかなか取れない。
航空便もあるが、設定時刻が中途半端。

>>23
本当に幽霊になったわけだが。青葉台駅から出る便には時刻表がなかったから、
たまに２３系統待っている時にこのバスに当たると、ヘンな気分になったもんだ。

>>23>>25
横浜市営23系統十日市場駅〜田奈駅〜神前橋〜田奈高校〜青葉台駅か。廃止済。
青葉台駅では他のバスが停車していると客扱いしないことがあったから
次のバス停で待ち伏せして乗り潰したよ。

さつま揚げ

大阪市営37系統

免許維持

都バスの下町の方いっぱい。

以前は、童話がらみで我田引鉄（都営浅草線）。
最近は、草加がらみで我田引バス。

>>28
大阪市交37系統　大阪駅−扇町−天六−上新庄駅北口−井高野車庫

どこが政治路線だ？
バリバリの幹線だが。

>>30
民営化した方がいいな。
くだらない経路で一日数本の路線作られても誰も乗らない。
でもバスならまだいいほうだ。大江戸線のような桁違いに無駄な
地下鉄作っちまったし。

鉄道、飛行機、船舶を駆逐した、駆逐する路線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1124529165/

age

あげ

阪急バス茨木営業所の中央図書館前を経由する系統も政治路線と聞いた事があります。

関東バス荻６２社会保険町域

>>37
？？？
関東バス荻56社会保険庁入口行きだろ。

一応フォローしとくと、従来の荻52柳窪行きを廃止・延長して（しかもたかが200m程度）、平日朝夕だけ運行してるんだよな。
あの便に全区間乗ってたら、世間から腐りきった組織の一員と思われても文句は言えない。

荻６２は旧西荻窪行き。

　政治路線は荻６２西荻窪循環の方ね。
系統統廃合で収支的にはかなりよくなったが利益を上げるというには程遠い。
荻６０宮前三丁目行に絞った方が本当は良いのだが、とあるところからの圧力でやめられないらしい。
逆に荻５６社会保険庁行はE営きっての黒字優良路線。
同じく黒字の荻５３との兼ね合いで運行パターンが安定しないが
赤字の中３６あたりに比べたらずっと重要な路線だったりする。

>>32
大江戸線は乗客が増加しているが…ネットワーク効果のおかげだ。
ネットワーク崩壊のバスの方が心配。

>>40
どこの圧力？

某宗教団体と某政党の宣伝材料になっているバス停が、立川市にある。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.41.17.552&el=139.25.45.534&la=1&fi=1&pref=%c5%ec%b5%fe&kind=%a5%d0%a5%b9%c4%e4%a1%a2%b8%f2%ba%b9%c5%c0&skey=%c1%cf%b2%c1%b3%d8%b2%f1&sc=2

ほかにもないかと検索してみたら、千葉市稲毛区にもあった。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.35.552&el=140.5.26.927&la=1&fi=1&kind=%a5%d0%a5%b9%c4%e4%a1%a2%b8%f2%ba%b9%c5%c0&skey=%c1%cf%b2%c1%b3%d8%b2%f1&sc=2

しずてつジャストラインの路線バスの運転打ち切り騒動で、
今静岡市長が「補助金返せ!」って言ってますよね？

あれ、どうも自分の出身地のバス路線が運転打ち切り受けたから、キレたってのが噂でありますよ。

西東京バス楢原営業所の創価ラッピングバス

創価と言えば与党の公明党

>>32
ちなみに都交通局はバスは黒字、地下鉄は大赤字。
まあ、都営地下鉄は何かと問題あるけど、メトロよりトイレは多いような気がする。
ところで浅草線のどの駅あたりが無理やりつくった駅なの?

>>47補足。
ただ最近は都営バスの路線を無理やり客を無視して再編したりして、客にとっては使いにくくなった。
今後冬が来るのかも。

政治age

政治的復活

保守

政治路線というより、当時の仙台市交通局長の鶴の一声で新設された
花壇循環線なども該当すんのかな。
交通局長の自宅近くを経由した。
かなり昔だけど、局長退任で廃止。
超赤字路線だった。