【路線】糞ダイヤを晒すスレ【会社・営業所】

運行間隔がバラバラ、本数の割りに運行間隔の大穴あり、など
いわゆる糞ダイヤの路線を晒してみましょう。
営業所単位、会社単位で糞だと思う場合はそれを晒して、ついでに改善策も考えてみましょう。


関連（鉄道編）：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098421470/l50

郡山の免許センター＠福島交通だが。
ttp://www.fukuko-densan.co.jp/jikokubanpro/jsp/jikokuban2.jsp?selectpno=0&busstopno=4765

郡山駅方面が絵に描いたような糞です。

北海道中央バス　真栄団地線

福88　美しが丘→福住駅10:06の4分後に
同一経路で福住から先の札幌駅前に行く88があるのにはガク然だ。

http://www.chuo-bus.co.jp/pdf/sapporo/sapporo-d.pdf

>>2は顕著だね。2経路合わせるとこうなる。12〜14時あたりがひど過ぎ。
郡山駅行（平日）
_7|16,19,55
_8|30,45,57
_9|40,57
10|40,57
11|50,57
12|55,57
13|57
14|00,57
15|00,40,57
16|45,57
17|41
18|02,42,46
19|02
20|02

仮名厨は一応パターンダイヤで「見かけ上」まともにはなったけど…

>>5
渋滞で、ダイヤが大幅に崩れるんだよな。

確かにだいぶマシにはなったが、まだまだこんなところも。

ttp://dia.kanachu.jp/bus/ViewTimeTable?busstopNo=11209&poleNo=1&poleSeqNo=1&applyDate=2004/12/11&dayClass=1
ttp://dia.kanachu.jp/bus/ViewTimeTable?busstopNo=11209&poleNo=1&poleSeqNo=1&applyDate=2004/12/11&dayClass=2

多分、乗務員の中休の入れ方がまずいんだろうけど。
但し近いうちにYKに移管されて、きれいになる可能性が高い。

一旦age

小田急バスも少しムラがありそうだな。
例えば、千歳烏山→成城学園前だが
ttp://www.odakyubus.co.jp/cgi-bin/search/stopsearch.cgi?newdia=&busstopcd=484&page_id=map&map_id=2

通常約20分間隔なのに、平日16時台前後に37分のダイヤの穴がある。
15：58に粕屋一丁目行きがあるみたいだが、
みんなそんな近距離しか使わないものなのか？

亀有駅→足立区役所・西新井方面は元々東武バスと都営バスの
相互乗り入れ系統だったが、おととしの乗り入れ解消以降
改悪を重ね、今はこんな状況で使い物にならない。
西新井以遠へ行くのは2本だけで、運転間隔からして往復の利用は困難だが
なぜかいつ乗っても席が8割埋まってる。
ちなみに有30系統と足35系統は起点〜経由地〜終点が同じ路線だが
一応別系統だからダイヤ調整する気はないようだ。

平日・土曜
_7|05
_8|33
_9|-
10|00,a30,o38
11|-
12|o24
13|56
14|a11
15|50
16|53
17|-
18|終14

日祝日
_7|42
_8|-
_9|05
10|19,a30,o38
11|-
12|o24,44
13|-
14|a11,35
15|-
16|57
17|-
18|終40
無印→都バス［有30］足立区役所行き
a　→東武バス［足35］足立区役所行き
o　→東武バス［王30］西新井大師前経由王子駅前行き

中山駅前発の３９系統横浜方面。
土曜の昼間は何やってんですかー！！！！

元々、毎時４，５本あったのだが、旧ダイクマ（ディスカウントストア）渋滞の影響で土日の昼間が大幅減便された。
今では渋滞もなくなり、日曜昼はちょっとだけ復活。

しかし全体的な本数も縮小されつつあるなかで、クソダイヤ化

http://bus.city.yokohama.jp/businfo/Main/mainBusinfoTop.asp　から検索

>>10
あのあたり、渋滞無くなったのか。

ヤマダ電器が入ったせいなのかな。

都営の豊洲駅〜東京ビッグサイト（海01、東16）

海01＠豊洲→http://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&bsn=13991025&lcd=TE810103&hcd=0
東16＠豊洲→http://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&lcd=TE810111&scd=139910250000&hcd=0

海01＠ビッグサイト→http://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&lcd=TE810103&scd=139923240000&hcd=1
東16＠ビッグサイト→http://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&lcd=TE810111&scd=139923240000&hcd=1

両方合わせると４〜６本／ｈなのに、何故か雁行ばっかりで穴だらけ…

age

那覇バスの、豊見城市内を通る市外線の一部。
45番　与根線
101番　平和台線
銀バスが無くなって、平日の昼間にはバスが来なくなった。
しかも、45番は単独区間が結構あるにも関わらず。。。

林田の伊敷ニュータウン線。
市内完結（鹿駅止め）と市外直通（姶良方面）が混在しているため１分の雁行だったり
２０分来なかったりと糞杉。
さらにその中に中央駅経由がランダムに入るもんだから。。。

市営バスの１系統（市役所止め）共々パターン化しる！

age

横浜市営の５・115系統
http://bus.city.yokohama.jp/businfo/TimeTableFile/Dia1/502_3441_2.pdf

混むと思われる18時台・19時台が他の時間帯に比べて少ないというオチ。
乗務員の休憩優先かな？

ちなみに並行している神奈中は、他時間帯と比べて１本多いくらいに留まっている。

>>17
１８時台・・・なんだこりゃ？

夕方ラッシュ時に本数が減るＪＲ横浜線の比じゃないな。

>>17
神奈中と合わせてもはホントクソだな。

5・115・神奈中（間04・115）と合わせた18時台（今宿方面）

18|ﾂ12,　15,　23,　25,　33,　ﾂ37　39,　ﾅ41,　48,　

ﾂ･･･鶴間駅行
ﾅ･･･中山駅行

>>19
というか、その神奈中のダイヤも糞・・・
わざわざ団子になるように設定するとは、やるな(´∀｀)

ちなみに>>17は鶴ヶ峰本町のダイヤなので、間違いのなきように。

とは言っても、
> ﾂ37　39,　ﾅ41
の部分は神奈中単独でおダンゴつくってますからｗ

age

ageage

ageageage

化な中は１０円でも採算とれれば
やりかねないし　あきらめよう
それより　あんたたちは化な中より数段
給料が良い訳ですから　乞食仕事は
やらんでいいよ

東名ハイウェイバス急行便って
乗り降りなし、渋滞なしでも徐々に遅れが発生していくんだな。
倒壊の新快速もびっくりのダイヤだった。

今度のダイヤ改正で多少所要時間を変更しているみたいだから少しはマシになるのかな？

>>10
>土曜の昼間は何やってんですかー！！！！

何やってんですかー！！！！ にﾜﾛﾀ。
元気ですかー！！！！　みたいだ。

俺がたまに使う駅の昼間ダイヤ
下り　バス
1410
　　　　1420
1432
1447
　　　　1458
1459
　　　　1513
1516
1533
　　　　1543
1544

微妙…電車が着いた瞬間、目の前でバスが出て行くこと多々。。
近所だが、歩くには遠い場所に営業所があって、そこで折り返すバスは多いのに、
駅までは来てくれない…もちょっとどうにかならんもんか。

age

4/1に大再編がなされた京都交通だか、亀岡〜園部間は、こんなダイヤに。
（途中の「吉富駅前」バス停の時刻）
ttp://www.khobho.jp/mite/kyoto/20050401/asp/t_jikoku.asp?teircd=1059
ほとんど出入庫運用なのだろうけれど、この本数で、２０時台亀岡行の間隔５分というのは・・・

>>30

　　藤岡弘、

かと思った。

あげ

宮交のデパート前〜宮崎駅区間
来るときは何台もきて、来ないときは来ない。
それが、宮交クオリティ

age

西東京バス・武蔵五日市駅〜福生駅
土曜の夕方に一時間以上も空白の時間を作るなよ･･･
http://www2.bus-navi.com/bus-navi/servlet/ShowJikoku?s_teiryuCode=903200&s_keitoCode=90312130&s_requestPage=RealKeitoSentaku&s_requestValue=903200

青森の弘南バス(弘前〜五所川原線)…約二週間前に利用したが､渋滞も無いのに徐々に遅れが発生した｡(最初は1分位なのに下車したバス停では8分近く遅れた｡)

age

道南バス77系統(室蘭ろう学校循環)
循環線だが循環しているのは1時間に1本で片側のみ。
東室蘭駅でのJRとの接続が非常に悪い。
だいたい乗れないので上の方(高砂・水元)に行くためには
6系統(外回り工大循環)の東通まで800m歩く羽目に。
さらにバス停に着いたところで20分待たないと乗れない。

age

age

弘南バスの「弘前〜五所川原線」…弘前発が8:35の次12:30で､五所川原発が12:30の次15:35では間隔開きすぎ｡平日運行便(弘前16:25発､五所川原17:45発)をそこに回せ｡

あげ

AGE

DQ南バス室蘭市内線全ダイヤ
JRや他系統との乗換えの利便性が全く図られていない

>>46
其処ってさグループ会社にタクシー会社ないの?
もしかしたら駅からの客をタクシーに誘導する為わざに接続を悪くしてる鴨よ

道南はバス事業だけ

山梨交通　敷島営業所〜甲府駅〜玉諸小学校〜車検場線
富士急山梨バス　甲府駅〜玉諸小学校線
http://yamanashikotsu.co.jp/jikoku/555-1.htm
特に富士急のダイヤはアホそのもの
しかも、揃いも揃って土休日運休
富士急便は８月までは朝から晩まで土休日も多数あったのだが

山梨の２社は
>>49は極端な例だが、みんな偏った糞ダイヤだ。
２０分にも満たないのに次のバスが有ると思ったら、
その後２時間近く空いているってのがざらに有る。

>>49
実質の通学用路線扱いにした、ということだろうな。
一般客眼中に無し。

関東鉄道バスの竜ヶ崎駅は、00分30分発というある意味わかりやすいダイヤ。
だが、昼間は竜ヶ崎線が01分24分着だから、接続上どうにもならない便が(ry

>>49-50
たまたま富士五湖方面に行こうと、富士急の時刻表見てたんだけど、
富士吉田駅〜忍野八海とかでも、10分間隔で2つの系統が走ったかと思えば、1時間以上無いとか
ザラにありますね。
本数が多いとこなら別系統の続行運転も分かるけど、たいして本数も無いのに別系統は調整無しかよ・・
と絶句。

>>52
バスを30分等間隔にしたいなら、05・35発にすれば短時間で接続できるのに。

>>53
30分等間隔ではなくて、
発車する便があるとすれば00分30分の出発になると言う意味のつもりだった。
例えば江戸崎行き土休ダイヤ（日中）だと、
10:40,12:00,14:00,15:30
と言う具合。

横浜市営　９９系統　磯子車庫前〜桜木町駅前
遅れやすい路線なのに、
桜木町での待機時間が２分しかない。

束式バス全般。
8月に開通した梅島駅-六町駅-六木都住-八潮駅の系統
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=02518_01
同じ路線の六町駅の時刻・当駅始発を含んだのはこれ。
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=02512_31
平日19時台は3-27分車間、土日の方が終車が40分以上遅い！

途中で枝分かれしているせいだが末端の客のことは考えてなさそう。
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=01075_02
ここはそれなりに客が居るのだが5〜122分車間の歯抜け状態。
平日16時台には同時発車もあるが、その次は1時間22分後...歩いた方が早い。
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=01062_02
最後にお得意の放置プレイ。
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=01075_02

失礼、途中で枝分かれしているせいでランダムなのはこっちだった。
http://www.tobu.co.jp/bus/htdocs/pc/search/bs_tt.asp?key=01105_02

京王バス東　宿５１新宿駅西口〜渋谷駅
以前乗ったときに渋谷駅を早発、途中の乗降は少ない、道路は空いてるのに遅れた。

>>58
それはダイヤのせいではないな。
京王クォリティ。

政治的復活

糞age

以前の和歌山バスには、64分間隔のパターンダイヤなんて路線があったな。

全くもって意味不明

>62
県庁前〜車庫前を８分間隔に揃えるための６４分間隔。

>>62
全国版の大型時刻表にも載っている、和歌浦方面だったかな？

>>56-57
どれも酷すぎる。

1960年代の前橋〜沼田は綺麗な20分毎、両方の起点を同時発車なんてダイヤだったのに。
というか、かつての東武バスはどこも頻繁運転だったよ。
桐生天神町〜東足利なんか、最盛期は毎時8本のパターンダイヤだった。

都営はヒドイのが多い。

寝屋川市〜京阪京橋一日三本
おばQの毛じゃないんだから…

むしろ、糞でないダイヤの方が珍しい。