JR高速バス「ドリーム」関連スレ

「ドリーム」「ニュードリーム」「青春ドリーム」「レディースドリーム」の総合スレッドを用意しといたよ!
その他の系統もこれらドリームシリーズと関連していたら書き込み可能!

関連スレ
首都圏⇔京阪神　昼特急シリーズ総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093803973/

あぼーん

あぼーん

ドリーム京都号　上下全便
ドリーム奈良号　上下全便
ドリーム大阪号　上下全便
ドリーム神戸号　上下全便
青春ドリーム京都奈良号　上下全便
青春ドリーム大阪号　上下全便
青春ドリーム神戸号　上下全便
ニュードリーム京都号　上下全便
ニュードリーム大阪号　上下全便
ニュードリーム神戸号　上下全便
青春ニュードリーム京都号　上下全便
青春ニュードリーム大阪号　上下全便

今晩の以上の便は、雪のため運休。
ソースは、ＪＲバス関東のサイトより。

しかし、西日本ＪＲバスのサイトは、リニューアルしてからか、
そういう情報が出なくなってる・・・

○ドリームなごや号【名古屋駅-東京駅】上下便
　○ドリームなごや岐阜号【岐阜駅・名古屋駅-東京駅】上下便
　○ドリームとよた号【名古屋駅・新豊田-東京駅】上下便
　○青春ドリームなごや号【名古屋駅-東京駅】上下便
　○ファンタジアなごや号【名古屋駅-TDR・西船橋駅】上下便
　○ニュードリーム号【名古屋駅・春日井駅-新宿駅】上下便
　○ラメール号【名古屋駅-横浜駅】上下便
　○中央ライナー【中津川駅(22:30発)→新宿駅】上り便
　○伊良湖ライナー【伊良湖岬・豊橋駅-東京駅】上下便
　○京阪神ドリーム静岡２号【大阪駅→静岡駅】上り便
　○セレナーデ号【名古屋-三次駅・広島駅】上下便
　　　　　　　　（下り便の始発駅は、栄・オアシス21）
　○オリーブ高知号【名古屋駅-高松駅・高知駅】上下便
　　　　　　　　　（下り便の始発駅は、栄・オアシス21）
　○オリーブ松山号【名古屋駅-徳島駅・松山駅】上下便
　　　　　　　　　（下り便の始発駅は、栄・オアシス21）
　○出雲･松江ドリーム号【名古屋駅-出雲市駅】上下便
　　　　　　　　　　　　（下り便の始発駅は、栄・オアシス21）

　12月31日　16:30現在

ソース＞JR東海バスHP

チボリ号のみ運行予定。

>>4-5
OTSU!!

>>4
いまさら無意味な補足ですが、結局東北方面以外はすべて運休になっています。
ちなみに、昼の便（関東地区向け）も東関東道経由便以外全便運休になっています。

「ドリーム名古屋」がＪＲバス関東子会社の運行になるのか？
ソース＝ttp://www.jrbustech.co.jp/mn/p01recruite.html

>>8
愛知万博の増発分だと思われ。
つまり倒壊バス単独なのをその子会社との共同運行と言う形になるんじゃないの?

>>9
実は万博以降も運行したりして。

私の肛門は非常に美しい！！

>>1糞スレ立てんな　蛆虫　氏ね

京阪神ドリームさいたま号って何で大阪高速管理所の担当なんだろ？
神戸まで行くんだから神戸営業所の担当にすれば運転手も回送するときに楽なのに。
またコースも珍しいな。
京都東ICは使わずに京都南ICだけを使うし、神戸〜大阪も豊中経由だし、大阪へ行くときも
吹田ICは使わずに豊中から阪神高速を使ったりと他のドリーム号とは違う雰囲気が強い。

>>12
以前運行していた深夜特急バスが廃止されたが、
許可区間維持のため、実質的な免許維持路線だったりして。

>>12-13
西武が今年参入してくる噂あり。

西武バス大宮営業所近くに住んでおります(-_ゞ

大宮−東所沢−所沢から八王子ＩＣまでの道がとても長いね。
よくあんな複雑なコースを覚えていられるものだ。運転手は。

青春ドリーム号に女性一人でも大丈夫ですか？
隣が男性の場合でも席変えてくれないですよね？

名名古屋がうにはレデース席があるますｙｐ

>>17
どうなのでしょう・・・？
国鉄時代のドリーム号は、そのあたり、うまく配慮していたそうですが。

>>14
もしかしたら西武もDD導入？

>>17　価格にこだわって、青春ドリーム号を選んだんだと思うけど、となりが男性ということも考えられます。
　　　　男性だったらそれは仕方ないから、個別に直接当たってみて話し合いで席を交換してもらうと
　　　良いかもしれません。どうしてもというのなら、運転手に直接頼んでみるのも一つのてだけど、
　　それだとたいてい強引に代わって還って嫌な思いをさせてしまうから、話し合いで解決が一番よろしいかと思います。

上はすでにチケットを持ってて変更できない場合だけど、これからチケット購入を考えていたらレディースシートなりの
座席が設定されていたりするので、JRの駅の窓口で係員に申し出てみてください。空席があれば購入可能ですよ。
まあ4列シートでちょっと窮屈な思いをするかもしれませんが、頑張って行ってきて下さい。

17です。
解答ありがとうございます。
青春ドリーム号で頑張って行ってみたいと思います。

ドリーム号は路線バスでありながらビミョ〜に
コースが違う時があるのは何故？

京都〜東京・新宿のドリーム(昼特急も)は京都駅出発後
名神東インターに向かうのだが、烏丸経由の時と、堀川経由の時がある。
　
あ、ローカルな話題ですみません。
つまり、経由する道路が違うわけですが・・・。

>>23
それ、俺も経験あるかも。
京都駅ビルを眺める感じで走った時と、
いきなり殺風景な中を走りだした時があった。

見て見て！IDにJRが出たよ！
ローソクも垂らしてよ。

回数券で乗車する予定が雪とかで運休になった場合、
その回数券はどうなってしまうのですか？

改めて指定席券を発行してくれるの？
それともただの紙切れになってしまうか？

age

>>26
改めて別の日の指定券を発行しれくれます。

age

今夜の便は運転するみたいだね

確かに正統系ではないしマイナーだと思うよ。
でも無視は酷いじゃないか。


京浜吉備ドリーム号

よく見るとチボリ号の情報は出てたのか・・・
ひでー

チボリって､両備単独じゃなかったっけ？

>>17
亀レスだが、一応右2列と左2列とで男女分けしているみたい。名古屋号はそうだった(あれ昼用の車だろ)。

二階建バス使用路線は1階をレディースシートに設定しているかもしれん(1階席が好きな俺は困るが)

>>34
大阪号は分けてないと思われます。過去何度か男性の隣りになりました。
とは言ってもチケット買った人が女性で実際乗った人が男性だったってことも
あるかと思うので、チケ購入時点での配慮はしてくれてるかもしれませんが。
ちなみに二階建バスの１階でも男性の隣りになったことあります。

>>34-35
マルス売りでは、発売の際に性別の情報は入れないからなあ・・・
一方、発車オ〜ライネットでの予約は、一緒に予約した場合を除いて、男女が隣同士にならないようになっている。

>>17
嫌ならLD乗れば？

>>17 本音をいえば､女性の利用(特に一人)は青春ドリームよりは､レディースドリームか新宿線ニュードリーム号1F席を勧めるよ。

♀ドリーム号は男女差別！

夜行バスに雌車　その２
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1065900349/l50

女性専用断固反対！
この画像をあちこちの掲示板に貼り付けて反対運動にご協力ください。

http://www.poporo.net/upboard/tumiki/
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?m=0&key=1179279&un=115724

また、こちらへのご参加もお待ちしております。

「女性専用車両に反対する会」
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

http://www2.ezbbs.net/24/ban1/

以下に貼り付けておきました。

http://hpcgi3.nifty.com/breast/imgboard.cgi
http://rail.uploader.dyndns.org/index2.cgi
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?page=
http://www.trafficsignal.jp/~fujimoto/cgi-bin/joyful2/joyful.cgi
http://stasion.s60.xrea.com/imgboard/imgboard.cgi


みんなも男性の良く見る画像サイトに貼り付けのほうを
ご協力お願いします

保守

age

ニュードリーム、ドリームの２号車以降で、号車の前に「増」って書いてあったらSHD車、
なかったらDD車　　　ｂｙJRバス関東東京支店より

保守

ドリーム関連なのではっときますね。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/dream_tokyo/dream_tokyo.htm

ドリーム&ひかりをドリーム神戸の新神戸駅から東京駅まで利用可能にせよ。

●雪害による影響について（2月1日　19:30現在）
雪害の影響により次のハイウェイバスは運休いたします。
★2月1日の運休便
【夜行便】
　ニューブリーズ号（広島駅〜東京駅）　２号

◆セレナーデ１号　
　　名古屋駅（栄バスターミナル）22:35発⇒広島駅新幹線口
　◆セレナーデ２号
　　広島駅新幹線口21:45発⇒名古屋駅

★その他の夜行便は全便運行予定ですが、今後の気象道路
状況の変化により運転見合わせや到着時間に大幅な遅れが生
じることがございます。予めご了承のうえご乗車いただきま
すようお願いいたします。なお、遅延による払いもどしはい
たしません。

スレ違いかもしれませんが
新宿-京都間のニュードリーム号にレディースシートってアイコンがあるんですが
レディースシートってものの説明が書いてないんですけど
男は乗れないってことですか？
ショボイ質問すみません

>>48 ﾋﾞﾝｺﾞ
男はレディースシート以外に乗れる

ドリームなごや号/ドリームなごや岐阜号/ ドリームとよた号 の
座席番号表って変わったの？

>>50
公式HP見れ

>>49
んじゃぁ
そのバスに男は乗れないってことかorz

１号車の一般区画か２号車以降の座席が男に割り当てられる。

バス： 一般区画 ＋ ﾚﾃﾞｨｰｽｼｰﾄ区画(一階や後方部分)
一般区画：誰でもチケットがあれば座れる
ﾚﾃﾞｨｰｽｼｰﾄ区画：男にはチケット発券しないし座れない

ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?id=13262001
ttp://164.46.153.177/highway/kanto/new_d_kyoto.html
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010072_1.html
の標記は「各便の１号車にレディースシート（女性席）があります」

(ﾚﾃﾞｨｰｽﾄﾞﾘｰﾑ大阪号のように女性専用車を運行する路線も有り)

ﾚﾃﾞｨｰｽｼｰﾄ無しが希望なら、スレ違いになるが
http://www.bus.or.jp/bus/ で見ると同区間には

ttp://www.kanto-bus.co.jp/company/com_highwaybus.htm
ttp://www.ncbbus.co.jp/k_jikoku8.htm

ＪＲバスへの格言

反省無き所に改善の芽は生まれぬ

　　　　　　　　　ｂｙ　アイザック　アシモフ

馬鹿は死ななきゃな治ら〜ない♪

　　　　　　　　　ｂｙ　玉川カルテット

お前もう少ししっかりしろよ！

　　　　　　　　　ｂｙ　原田泰造

>>48
コンビニ端末や窓口で「女性に頼まれた」とウソをつけば買えますｗ

>>53-54
丁寧にサンクスです。
「レディースシート」ってのは女性だけ区画があるってことだったのか・・・
てっきり女性専用バスかと思ってますた・・・
それではニュードリームで逝ってきます！

レディースニュードリームはしらせろ。

>>58
新宿がパンクするので没。

>>58
「ニュー」の位置が違うんだよな。
ニューハーフ専用「ニューレディースドリーム号」になります。

どーでもいいが、ここは職員見ているか？
新宿の降車は紀伊国屋で降ろせ。
この前年末だが19時前後に着いたとき、紀伊国屋のちょい先で
４０分も待たされたぞ！！乗務員に食って掛かった香具師もいたが
「前のバスがつかえてますので」だと。
総勢２０台くらい詰まってたぞ

2/6新宿発青春ニュードリーム京都乗ってきました。
前日カジュアル・ツインクルに乗ってきたので気がついたことを。
毛布がない　　　　＞コンサグッズで買ったひざ掛けはこんなとき活躍。
上はジャンパーを掛けて寝ましたが。
座席にフックがない＞これは最近導入の西車共通。
ほとんどの客は飲食物をコンビニで買い込んで乗るから省略しなくても…
テーブルがない　　＞フライングスニーカー＠東北ははたかなん＠高松方と同じものをつけていた。
ポータブルDVD観るのや飲食はテーブルがあるとかなり楽。
21:30ごろ消灯になったが、隣が早々と寝たので出発後1時間はDVD観れました。
テレビモニターは装備してたが、出発時に前のカーテン閉めてました。
フットレストがない＞フライングスニーカーで懲りたので、
今回は自前のスリッパを用意した。
関西ドリームは降車休憩が夜1回だけになったが、問題なし。
どっちみちKBS京都の放送開始の音楽が終わると京都着いてるんだから。
朝方高速のIC抜けるとき「料金は…」といっていたが、西車はETC使ってないのか?

>>62
ＥＴＣは搭載機種によって料金を点呼するタイプがある。

>>61
代々木駅前とかに降車専用バス停設置とかどう？

11日のND京都2号の2号車は
関東のﾈｵﾛｲﾔﾙだったよ

ﾈｵﾛｲﾔﾙの京都乗り入れは珍しくない？

>>56
関東のネオロイヤルってことは…　もしかして31人乗りの奴？

だとしたら最悪だな…　DD車の方がマシ。

>>66
う〜ん　外見しか見てないんで定員とかはわかりません。
ちょっと調べてみたんですが、この
ttp://my.reset.jp/~kankobus/nsk.htm
の、一番下の左ので間違いないです。

で、どういう所が最悪なのか参考までに教えて下され。

あ、こちら
ttp://my.reset.jp/~kankobus/jrk-8.jpg
をみて下さい。

>>65-68
車内が西鉄仕様なら最高だろうけれど。

中華街侵食か・・

思いっきり、誤爆してしまった・・・　スマソ

>>67
通常の29人乗りの車に比べてシートピッチが狭いから。

定員を増やすためにシートピッチを詰めて31人乗りにしてある。
元々他路線で使用するために導入されたんだが、
このところドリームの続行車で走ってることが多い（らしい）。

ちなみに阪急の四国や長野系統のバスは後部が4列にしてるね。
これもこの部分に当たると最悪だろうと思う。

>>72
GWには松山高松にも来たな。最近は来てないようだが。31人乗りは
8、9列目が３列⇒４列になっただけではない？

福井用に戻してほしい。
ＪＲ担当の３,４号１台出しになっちゃっから、席少ないんだし。。

昨日ドリーム和歌山に乗ってきました。
ボルボアステローぺでした。
平日なのにほぼ満席でした。

青夢の奈良逝き、168分の遅れ・・・何やってたんだｗ？
＠丁度乗りから

今ドリーム福井乗車中。平日なのに満席でびびった。

それはそうと、反対側の奴の強烈ないびきにかなり迷惑してる人間多数…

＞７７
車種は何でつか。

>>78
あんまり詳しくないのでご希望の回答ではないかもしれませんが、
トイレあり3列のやつです。
京福バスだったと思います

いびきさらに凶悪化ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

＞７９
　エアロクイーンでつね。
　サンクス。その後いびきは・・・。

>>80
T賀で一度起こされたにも関わらず、
またすぐにいびきをかき始めましたorz

その人はS江で降りていったのですが、
ｳﾃｼも「今の人すごいいびきだったな」と苦笑してました

ドリームDDはかこいいね。漏れも乗ったけど快適だた。

青春ドリームでも。


壁紙をドリームにしますた。

>>82
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050215030920.jpg
このドリームの方が長距離運用なので車両がいいのでは？これはドリーム
系で最長距離路線よね？

今日の東名通行止めの影響は？

>>83
高知だっけ？


西日本JRバスが好きなんでつ。公式webのペーパークラフトいじって壁紙つくりますた。

>>84
八王子方面から走ってくるキングを相模原市内で目撃したよ

>>84
14時頃、横浜・上大岡のバスターミナルから出てくる西日本JRバスの2階建てバスを見て???だったのですが。
そういう事だったのですね。

東京・新宿〜京阪神のＪＲ高速バスって、みどりの窓口扱いと発車オ〜ライネット扱い、
今はどれくらいの割合で振り分けているのでしょう・・・？
発車オ〜ライネット導入当初は、そちらには１本あたり数席しか割り当てられていなかったけれど、
今、空席状況を見たら、発車オ〜ライネット扱いのほうが残席多そうだし。

ちなみに、ＪＲバス新宿駅のきっぷ売り場には、「双方の空席状況を見て発券します。」と書いてあったが。

ニュードリーム徳島・高松号を利用したいのですが、
JRバス関東と四国、どちらの車両が設備がいいでしょうか？

>>89
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093434278/854

>>89
バスマガジンに掃除屋がJR四国車を解説しているからよく読んで。

>>83
ドリームふくふく号（JR関東・中国JR・サンデン交通の共同運航便）の方がもちっと長い。

JRバスのキング使用路線ではドリーム松山・高松号が最長であるが。
（民鉄系も含めると近鉄バス・宮城交通のフォレスト号仙台〜大阪間が最長。）

>>85
松山。

成田⇔沼津⇔中部

っていう乗り継ぎはできるのかな？
自分で調べればすぐわかるだろ？

成田20:10〜沼津23:18−約４時間半待機−沼津3:45〜ｾﾝﾄﾚｱ7:15
ｾﾝﾄﾚｱ14:20〜沼津17:50−10時間半待機沼津4:20〜成田7:30

成田発はともかく、ｾﾝﾄﾚｱからは意味無い。つーか、ｾﾝﾄﾚｱ〜成田の飛行機使え。（ｗ


東京方面から、ムーンライトながらで
沼津から降りると、いい接続で、富士急バスが待っているからです。
運行初日は、バスが３台運行で、超満員でした。
予想の５倍以上も利用者が多いので、鷹岡車庫始発で、沼津駅始発ではない
中部国際空港行きのバスを、数本追加するダイヤ改正を作成の真っ最中です。


ところで車両は何を使ってるんだ？
成田線と同じやつ？増便したら足りないんじゃないの？山梨から セレガを借りているそうです
６月には新車が入るそうな
沼津駅北口から発車している富士急バスの中部国際空港行も大繁盛していて、
昼間の便も５、６本追加が決定しているぞ。
今朝の便も大型観光バスで４台連ねて発車するくらいの大盛況だった。
積み残しが、１週間に出ていたので、急遽、大型観光バスの応援が出たのである。

3:45始発ってことは、半分夜行みたいなもの。 多少高くてもしょうがない。
中部国際⇔東名掛川⇔東名吉田⇔東名静岡⇔東名清水⇔東名富士⇔新富士駅⇔沼津駅

富士急増発したらしずてつジャストライン出る幕なし。

3列シート車の窓側に座る場合、A席とC席ではどちらの方がいいでしょうか？

２階建てで他人との距離を保ちたいならＣ席、
体に自然な状態を維持したく通路への出入りが
多少不便でもかまわないならＡ席かな。
アステだとＣ席が距離が離れていて
なおかつ体に自然な体位を取れるから私的にベスト。
通常の続行車等だとＡ席がアステのＣ席に当たるから私的にベスト。

･･･なんだけど個人差があるので一概には言えない。

>>94
>>95さんは親切だが文章だけじゃ分かりにくい。

JRバスのHP見りゃ座席表があるから、それと照らし合わせて
みれば分かりやすかろう。

>>95-96
お二方どうもありがとうございます。
少し考えてみたのですが、とりあえずC席にしようと思います。

本日、東名大井松田−御殿場間、雪のため通行止めのようですがドリームは名古屋便をのぞき運行しているようです。
中央道に迂回しているの？
上り昼特急の遅い便も御殿場からジャストライドから消え下道に迂回、はたしてどこにいるのやらですが・・

１９９４年２月に「ドリーム神戸」に乗ったら、
２階バスの１階、それはいいんだけど、何やら
４人向い合せの変な席に３人グループと一緒に
座らされた事があって閉口したのを思い出した。
後ろ向きでなかった事がせめてもの救い。
今でもあんな車、使ってるのかい？

教えてエロイ人。
お手回り品に「スキーはご遠慮いただいております」とのことですが、
120cmのショートスキーなんだけどやっぱりダメ？

>>99
ドリーム等のアステの１階はお見合い型の４席になっています。
アステが主役の路線(ND名古屋等)なら現役だし
Ｄ大阪等の主力路線でも増車にどんどん入っています。
あと４・５年は余裕で使うと思われ。

ただ便によってレディースシートに
なっているので乗らずにすむ場合も多いし。

>>88
初期に使われた２階建て車がそんな配置だったね。
今は廃車になって運行していないはず。
ただ、その車はツアーバスのために売られたりするから、
そっちで体験できるかもしれないけどね。ｗ

>>90
仮眠室なしのタイプがそうだね。
あの席の乗り心地ってどんな感じだろう・・・？

ドリーム高松・松山号って、JRバス関東のHPにも学割料金が明記してあるから
学割の対象になりますよね？
JRバスの申込書には「学生割引は大阪・京都・名古屋・なんば・堺・奈良・神戸
のみに適用」書いてあり、高松・松山号については触れられていないのです
が・・・

>>103
なるよ。伊予鉄便は無いが。

>>98

国道を通り大月経由で４号線から東京に向かいますた。

2/26発の青春ドリーム京都・奈良２号に乗りました。
乗るときに、東名一部通行止のため遅れる見込みとのアナウンスがありました。
途中、どういう経路で走っていたのか分からないのですが、東京駅到着は２５分ほどの遅れでした。

成田⇔沼津⇔中部

っていう乗り継ぎはできるのかな？
自分で調べればすぐわかるだろ？

成田20:10〜沼津23:18−約４時間半待機−沼津3:45〜ｾﾝﾄﾚｱ7:15
ｾﾝﾄﾚｱ14:20〜沼津17:50−10時間半待機沼津4:20〜成田7:30

成田発はともかく、ｾﾝﾄﾚｱからは意味無い。つーか、ｾﾝﾄﾚｱ〜成田の飛行機使え。（ｗ


東京方面から、ムーンライトながらで
沼津から降りると、いい接続で、富士急バスが待っているからです。
運行初日は、バスが３台運行で、超満員でした。
予想の５倍以上も利用者が多いので、鷹岡車庫始発で、沼津駅始発ではない
中部国際空港行きのバスを、数本追加するダイヤ改正を作成の真っ最中です。


ところで車両は何を使ってるんだ？
成田線と同じやつ？増便したら足りないんじゃないの？山梨から セレガを借りているそうです
６月には新車が入るそうな
沼津駅北口から発車している富士急バスの中部国際空港行も大繁盛していて、
昼間の便も５、６本追加が決定しているぞ。
今朝の便も大型観光バスで４台連ねて発車するくらいの大盛況だった。
積み残しが、１週間に出ていたので、急遽、大型観光バスの応援が出たのである。

3:45始発ってことは、半分夜行みたいなもの。 多少高くてもしょうがない。
中部国際⇔東名掛川⇔東名吉田⇔東名静岡⇔東名清水⇔東名富士⇔新富士駅⇔沼津駅

富士急増発したらしずてつジャストライン出る幕なし。

こちらも絶好調です！東京方面から、ムーンライトながらで
沼津から降りると、いい接続で、富士急バスが待っているからです。
運行初日は、バスが３台運行で、超満員でした。
予想の５倍以上も利用者が多いので、鷹岡車庫始発で、沼津駅始発ではない
中部国際空港行きのバスを、数本追加するダイヤ改正を作成の真っ最中です。
沼津駅北口から発車している富士急バスの中部国際空港行も大繁盛していて、
昼間の便も５、６本追加が決定しているぞ。
今朝の便も大型観光バスで４台連ねて発車するくらいの大盛況だった。
積み残しが、１週間に出ていたので、急遽、大型観光バスの応援が出たのである。

おいおい、テキトーな事書くな！！
発車オーライネット見てみ！好調なわけないじゃん！
予約毎日一ケタやぞ！

予約無しで沼津駅北口から乗って来る人が非常に多い。
東京駅からムーンライトながらで沼津駅に到着した客が大挙として乗り込むのが多い。
また、深夜の御殿場線で御殿場方面から沼津駅に着いてから、駅で待機してから
セントレア行きの高速バスに乗り込む人も少なくない。
また、伊豆方面の熱海、伊東、下田方面や修善寺方面からセントレアに行くための貴重な
交通機関だから人気は高い。
夏の富士山登山シーズンになれば、中部国際空港行きの沼津駅始発の富士急バスは大増発するだろうね。
深夜始発なのに、これほど、儲かる路線とは思わなかっただろうな。
深夜の東京始発のムーンライトながらの沼津駅接続が非常にいいから、隠れた人気路線として
定着しそうだ。
また、富士山の登山山開きになれば、中部国際空港から沼津駅北口行きの高速バスは
深夜・早朝・朝・昼・夕方・夜関係なく増発するのは言うまでも無い。
ムーンライトながらでそのまま行って、金山で空港線に乗り換えるよりも
沼津駅で富士急の高速バスに乗り換えた方が、接続２時間あるけれど、
沼津駅で、いい気分転換の休憩も出来る。
富士急バスは沼津駅北口には早朝３時前には着いているので、
予約をしている人は指定された座席に乗り込めばいい。
予約をしていない人でもお金を払いさせすれば、乗り込めるからな。
沼津駅北口を中心に沼津駅周辺は商店街があり、北口の近くには
深夜営業のスーパーマーケットもあるので、接続時間を利用して
買出しに、勤しみたい。

東名は昔からの路線のため、予約制じゃない、定員制。
静岡県内の高速バスが不便なのは、特にしずてつがやる気なしのため。
他社が県内ローカル運行計画立てても、中部がしずてつエリアになるから、
他社がやる気あってもなんともならない、と思われる。
県内ローカルとすれば対静岡でしょうから。
御殿場〜浜松は考えにくい。
ＪＲはあまり関係ないと思う。
まあ、ローカル便、区間運行すれば、東京〜名古屋全線運行便については
予約も受けるんじゃない？

予約制が原則だが、定員が一杯になれば発車する形態は残してある。
お金さえ払えば、大切なお客さんだから、乗せてくれるのは言うまでも無い。
富士急さんからすれば、便利な座席が欲しいならば予約すればいいことだからだ

なんで三ヶ日みたいな辺鄙な所で、乗務員交代をするのですか？

ドリーム号ではないんですが，類似だと思うので書き込みさせてください。
2月26日のファンタジアなごや号が運休になり，途方にくれてしまいました。
到着時刻になってもバスが来ないので，よく見ると小さな張り紙に
「運休になりました」と書いてあるのに気づき，バス会社に電話したり
後発のニュードリームなごや号に乗せてもらえないかと運転手さんに掛け合ったのですが
すげなく断られてしまいとても困ってしまいました。
ドリーム号も座席に空きがあるなら緊急時ぐらい融通をきかせてほしいと思いましたが・・・
空き座席が把握できない（予約の控えを取っていない）と言われ・・・
貧乏だからバスを使いたいのに，その日の宿代と次の日の新幹線代で
ものすごく痛い出費となってしまいました。
こういうことってよくあるんでしょうか？皆さんならこういうとき，どういう行動を
とりますか？

乗客が途方にくれてても、
放置してしらねえよっていうのが
JRバスクオリティです。
乗客のことは一切考えていないので
何かあればすぐに運休するのも
JRバスクオリティです。
これに懲りたら、
日急バス＆西武バスの名古屋〜大宮線をおすすめします。
特に西武バスは、関越道で雪や通行止めに慣れてるせいか
運休率は他社に比べればかなり低いです。

天候の為運休する時、
早いときは朝、遅くとも１７時過ぎには発表するので
その日は運行するかどうか聞けばよかったんではないかな？
天気がやばそうなときは大体、
バス会社のチケットセンターにＴＥＬ入れて運行確認し
その際に他便の状況を聞き変更してもらう時もあるし。

110です。
JR東海バスのサイトを見たら18時30分に運休のお知らせが
アップされていたみたいです。天気は気をつけていたつもりで
大きく天候不順という情報もなかったので
御殿場で雪害があったと気づかずにうっかりでした。
バス慣れしていないのでショックが大きく思わず書き込んでしまいました。
これを教訓に今後は気をつけることにします･･･
>>111さんの教えてくれた他社のバスについてはぜんぜん知らなかったので
今後は検討してみることにします（でももっと東京行きに選択肢があればいいのに･･･）

首都圏〜名古屋は、
東名か中央道どちらかのみが通行止めの場合、
JR東海バスは運転手が静岡か中津川で乗り継ぎのため
迂回運行することなく運休します。
名鉄＆京王の新宿〜名古屋・日急＆西武の大宮〜名古屋・
小田急＆岐阜バスの新宿〜岐阜は
通行止めになってないほうの高速を迂回して運行しますね。

民間バス会社は、運休の場合
乗り場に運休の張り紙をするだけでなく、
基本的に予約したときの連絡先に電話がかかってきます。

JRバスのマルス(みどりの窓口のシステム)では、
連絡先が登録できないので、
乗り場の張り紙とせいぜいWEBサイトでの運休表示となります。

>>115
なるほど「みどり」では全国どこでも買えて便利だけど、そういう罠があったのね・・・

それにJRバスだとどの席が売れて、
どの席が空いてるのかも乗務員はわからないので、
最終停留所以外では、切符を買ってない人は
基本的に乗車を拒否しますね。

ﾄﾞﾘｰﾑ用って今後もｷｿｸﾞの増備ばかりなんかな？

(過去の事だが)車種のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが増えたり、星座ｶﾗｰが登場したり
これからそんなﾊﾟｯとした華のある話題ってできるかねぇ？

>>118
華のある話題ねえ・・・
とにかく、高速バスに関する限り、ＪＲバスは、他の会社の目の敵だからなあ・・・

>>118
昼特急を運行している限り星空カラーは復活しないでしょ。
何らかのイベントでもあれば話は別だけど。

JRバス東北にて。
ドリームササニシキ号だって。
ttp://www.jrbustohoku.co.jp/highway_img/sasanishiki2.html

ササニシキってじり貧じゃね

名前に笑ってしまったorz

今度東京行きのニュードリーム号に乗るんですが
席が一階席で、座席表を見ると席がくっついてるんですが。
独立してないもんなんですか？

>>122
たしかに。今は宮城でも、「ひとめぼれ」の時代だからね。

次は「ドリームこしひかり号」！

>>126
田中眞紀子の目が黒いうちは無理だろう

次は「ドリームにしこり号」（東京ー星陵高校）

東京から秋田の田沢湖行くバスってありますか？

>>121
素直に「ドリーム宮城」でよかったのに。
「さくらんぼ」はテレビ局の名前になってるので納得だが。

>>129
すれ違いだけどホイ
http://www.sotetsu.co.jp/bu/highway/tazawako.html

ドリームとよたの１Ａ１Ｂとりました。
名古屋着が８時ちかくなので早朝着よりはいいかとおもい選びました。

ポイントカードの存在を忘れてた…
去年の7月に2個押してもらったカードが出てきた…
一月に一回は東京〜大阪往復してるのに…
これからは忘れずに押してもらおう。

ポイントカードってマルス発券じゃないひと（Webで買う人）は
存在を知るチャンスがない気がする。

>>133
京都駅から乗るときには、改札の乗務員が、１つ目の枠に押印済のポイントカードを持っていて、
カードを持っていない人には必ず渡すので、嫌でも存在には気づく。

ドリーム号っていいの？

京阪神昼特急横浜＆静岡は不振みたいだけど、
ポイントカードが使えないなら余計に．．orz

>>134 え〜俺昨日の夜京都駅前からドリーム京都・奈良号に乗ったけど、
そんなこと無かったよ。俺はカード提示してスタンプ押してもらったけど。

そりゃそうと、関西〜東京のドリーム号っていろいろ乗ってるけど
ほぼ満席のことが多い。人気路線なんだなぁ。

発車オ〜ライネットでチケットの予約だけしたんですけど
コンビニでの発券ってバスが出発するどれぐらい前まで大丈夫ですか？

>>139
返信メールで購入期限があったらその日まで。
当日OKの場合は発車30分前まで。
（西のHPに書いてるよ）

静岡発の昼特急乗ってなかったな。この間見たとき。

前に昼特急乗ったときも青春ドリーム乗ったときもスタンプのアナウンスしてたよ。

東京→大阪はスタンプは押すけど台紙はくれなかった。
大阪→東京でスタンプカードもらった。

東さんなんでくれないのさ！

>>141
横浜と静岡発は時間の問題だな。

新宿のバス乗り場にはご自由にお取りください状態で置いてあるぞ
＜ポイントカード

>>143
静岡発を早めて東海道昼特急１号よりもっと早く大阪に着けば良いのかも。
しかし夜行ドリ−ムとの兼ね合いもあるから、今の時刻表でやむをえないかな。
空いていて快適だし、回送ついでの運転士氏も乗客管理が楽だからこれで良いかも。

この間、中央道駒ケ岳ＳＡで乗務員交代のシーンに出くわしたんだけど、駒ケ岳までの乗務員は
売店の裏の方に消えていった。ＳＡの中に宿泊施設でもあるの？

>>146
たぶん、売店の裏に勝手口があって、そこから車で、ＪＲバス関東の伊那支店に行くのでは？

三ケ日はもっとミステリアス・・・

三ヶ日は土産屋から東に500m程に見える白い鉄筋の建物が宿直施設かと
飯も風呂も完備なんだろうな
距離的に歩いていくわな

おいおまえら、大阪〜東京間のスタンプ5個たまりましたよ。

三ヶ日は暗闇からどこからともなく歩いて現れるな。名古屋系統のドリームだと
あそこで乗客もバスから降りて休憩できるから、時間的に上り便に乗るとその様
子がよくわかる。あの狭い駐車場にバスが溜まってる様子は壮観だ。

なんか三ヶ日ってとこ楽しみになってきました。
今度｢ドリームとよた｣乗ります。

三ケ日は思い出深いところだよ。
去年ドリーム名古屋にのって名古屋に向かったら暖房が効きすぎて暑くて眠れず三ヶ日ついたとたん外の涼しい風にあたりつつ飲み物補給に走ったよ。
でそのとき買った冷たいお茶が中に置いたらすぐにあたたかいお茶になったしｗ

三ケ日みかちゃん

三ヶ日でなごや２号ととよたが合流・休憩してる間に、なごや４号まで追いついてきて、
京都・大阪系統も乗務員交替のために入ってくるから深夜１時頃の三ヶ日は大混雑。
足柄SAの休憩はドリーム以外の他社の高速バスも見ることできるから楽しいな。
名古屋系統は時間に余裕があるから三ヶ日と足柄の休憩時間が結構長いな。

三ケ日はJRだけだからあれでまだマターリしてるほうだよ。
深夜の牧之原なんてパニックだぞ。

ＪＲバス関東のメルマガによると、3/25から以下の往復乗車券を発売するとのこと。
（詳細は近日中にＨＰに掲載とのこと）
・「青春ドリーム・青春ニュードリーム」の往復
・片道「青春ドリーム・青春ニュードリーム」＋片道「ドリーム・ニュードリーム」の往復
・片道「青春ドリーム・青春ニュードリーム」＋片道「東海道昼特急・中央道昼特急」の往復

けど、青春系統の往復券発売って、格安でもそんなに伸び悩んでいるのか？

三ケ日で交替する運転士って
暗闇の中で次々にバスがやってくるのに
よく自分が乗るバスを間違えないな

>>157
格安バスは他も始めてるからね

またまた深夜バス復活かー！懲りない会社だなー！

東京ー愛知万博会場までドリーム号有るの？

>>159 近鉄バスだと関西〜新宿 4,800 だしなぁ。

>>161　えっ、そんなのあるの？「ドリーム名古屋」買っちゃった・・・

>>163
ない。すぐ近くを通るドリームとよたはあるけどな。
ドリームとよたを臨時で経由させるかと思ってた。

>>164 そういうことが柔軟にできる点がバスの利点なのにね。
でももしかしたら許認可の関係でそんなに簡単ではないのかもしれない。

東京駅八重洲口から乗ったら、ポイントカードのお知らせがちゃんと貼ってあった。

>>163
名古屋からはエキスポシャトルでよろ

>>165
不祥事続きの会社に許可は出ない。中部空港線のときもすったもんだしてやっと許可が下りた。

所詮、民間企業になっても考え方は役人思考だし何とかコネクションを使えばまだまだ役所の申請位勝ち取れるよー！親方日の丸→裏方日の丸！

裏金！賄賂！当たり前！すぐに金出す！

今日、東京八重洲口のバス乗り場通ったら、車掌さんみたいな人が
バスの形の磁石（冷蔵庫とかにメモをつけるような用途）配ってて、
バスに乗らないのにもらえて嬉しかった！
ＪＲバス関東の電話予約キャンペーンみたい。

>>167
地下鉄＋リニアが安い。

>>172
ドリームとよた+愛環（新豊田乗り換え）最強

>>164
新豊田駅〜瀬戸駅前間はＲ１５５を走っているだろうから、
万博八草駅前に停車したらどうかと思うんだけれど・・・
リニモとの乗換駅だから、万博終了後も、長久手町から利用するには重宝できそうだし。

馬鹿な役人根性のバス会社だなー！アホーな会社！早く潰れろー！基本的に鉄道社員の天下りの為に生まれた会社だろー。バスの事を知らないバカ社長『ク○ウ君』早く辞めなさい！社員は皆、君を馬鹿にしてるーよー！

発車オーライネットとマルス（って今でも言うのか？）との
空席割り当てってあらかじめ決まっているもの？
http://haiiro.info/up2/file/321.png
これをみると発車オーライネットへの空席割り当ては4みたいなんだけど、
どう見てもいつもそれ以上の人がコンビニで発券した乗車券を持ってるんだけど。

ところで、発車オーライネットでの予約は
何日前から可能になるのかどなたがご存じありませんか？

>>176-177
どうやら、１ヶ月前から可能みたい。
>>176の路線、今、4/27で検索したら、全便◎。
それから、発車オ〜ライネットとマルスとの割り振りだけれど、
今では半々くらいになっているのでは？

大阪高松線のJR便

JR管理席　　　　　　　　　　　　２／３
発車オーライネット管理席　　１／３

>>179 ほぉ、具体的な情報THX
これみると、ベンダーとしてはまだまだインターネット予約は少なめとみてるんだろうね。
バスのチケットを予約できるサイトは発車オーライネットだけじゃないから、
座席比率はマルス対インターネットって言うような振り分けられかたなのかな。

民間バス会社だと発着地エリアでしか窓口での直接購入は出来ないし
旅行会社に頼むと電話での予約確認で手間がかかる上に手数料取られることもあるから
ネット予約＆コンビニ発券がバス会社、利用客双方にとってそれなりに有効な手段だけど
ＪＲの場合はみどりの窓口っていう全国ネットの販売網があるから
ネット予約には熱心じゃないんだろうな。

稚内駅や鹿児島駅の窓口でドリーム大阪の指定券が買えるんだし

ファミポートで全国発券できる時代にその見方は甘いぞJR

やっぱしインターネット予約は便利だよ。いやマジで。

4/29の夜行バスのチケは、3/28から買えるんですか？3/29からですか？

>>184
28から

>>181
熱心じゃないわけないやろが、このタコ。
なかでも西日本ＪＲバスは発オラ導入にいちばん熱心なんやで。
大阪駅バスチケセンターにはな、阪急にすらない発オラ発券機があるぐらいやもん。
いつまでも昔の概念でモノを考えとる場合と違うで。

参考までに『北陸道昼特急』の場合・・・

マルス管理枠　１／４
発オラ管理枠　３／４

旅プラザと発車オーライネットと両方入会するメリットってある？

>>186
西の担当者は「発オラとマルスの空席の融通がしやすかったらなあ…。」とも言っていた

>>189
情報サソクス。

>>188 旅プラザって言うかバスプラザ？
俺は発車オーライネットしか使った事無いけど、
バスプラザ利用するといいことあるのか？

発オラで十分だと思う。

>>192 発オラでは取れなかったけどバスプラザでは取れるとか、
そういうメリットは無いのか…

基本的にないと思う。
たぶん共同で管理してる。
(東京ー河口湖線)を見る限り

これ以降はこっちでやりましょう
【ネット】インターネット予約サービス【発券】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109172462/l50

本日、大阪駅からドリーム大阪に乗車します。

185
ありが�d。発車オーライで予約しました。

レディースドリームは
廃止汁！！！

今日の夜ドリーム高松･松山1号乗ってきます

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　　,＿/´＿_二二二＿＿,´＿＿＿_ヽ :|三　 ﾌ/;;;:::;::: 三三三三三三三三三三三三三.／　／　／.三三三三|
　 ,|　 i ._/@二ヽ . Ｏf￣~i.r――:i.|i‐i |.:|三三三　‐t‐i　-- i　-t-i '' i i　＿　ｲ軍　三／　／　／ 三三三三三|
　[;;]　! （・∀・　）　　|[;;] |.|　　 　,!|l .l |.:|三三三 　ﾉ ｣　＿ﾉ　 ﾉ 」　ﾉ.レ　　 .|.乂　／　／　／ 三三三三三三|
　　ヽ| っ⌒'と　）　　l[;;]_! !-‐'''"~ |~~ ! |三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三三三三三三三|
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　　　,!==iニ====ニi===l|i-――,:''"ニ|_|・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿___・|
　　　|‐-.,ニニニニ,.-‐y!l＿＿/ /⌒ヽ;;;;;;;//⌒ヽ;;;;i､-ヾ---o----,､ヾi;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;;iヾ. /＿_//⌒ヽ.ヽ‐!;iー――'
　　　 !￣=　[二]　=￣~ !二二|｣;i （$）.i二tiii （$）.i;;;;|三||三三三三三||三三三三三||三;;;;;;|ii （$）.i;;;;|二二二l]
　　 　￣￣￣ゞ;三ノ￣~ゞ;三ノ''ゞ＿,ノ 　 'ゞ＿,ノ￣ ￣￣￣￣￣￣ ゞゞ;三ノ￣￣￣ ￣ゞゞ,＿ノ￣　　　　　　　　≡3

すいません、ちょっと>>200取りますよ。

>>12-14
その噂は本当だったな。
3/25より京阪神ドリームさいたまはJR酉と西部との共同運行になったぞ。

西武と共同運航か。

西日本JRバスはJR系有数のUD信者だけに、
西工車の投入もあり得るのかなぁ。

>>202
> 西日本JRバスはJR系有数のUD信者だけに、

ウソ書くなよ。
確かにヨンケーレやユーロツアーはシャーシはUDだが、
UDを好んで入れた訳じゃないしな。

最近はさすがにふそうは入れ難いのか､ガーラを入れたみたいだな。

>>203
>>202にちょっと間違いがあった。

正確には本四海峡バス（西日本JRバスグループ）も併せてだな。
もっとも本四海峡バスは西工がびゅんびゅん走ってるが。

>正確には本四海峡バス（西日本JRバスグループ）も併せてだな。
本四海峡バスとは共同運行しているけれど、
船会社の出資による会社（職を失う船員の受け皿会社）で、西日本ＪＲバスのグループではなかったんでは？

ホルボ

>>204
> >>202にちょっと間違いがあった。
> 正確には本四海峡バス（西日本JRバスグループ）も併せてだな。

確かに>>205の通り、本四海峡バスは共同運行はしているが、
「西日本JRバスグループ」と、資本関係があるような表現はちょっとどころか
「大きな」間違い｡　明石海峡に飛び込んで来い！

西工が多くなったのはＵＤ車の車体が純正になった影響｡
初めは富士重製もあった。

>>203-207
お前こそ間違いだよ。
資本関係はあるに決まってんだろ！

でなきゃ徳バス・阪急バスと運行したがるだろうが！

いい加減な駄文かいてる前に、お前こそ鳴門海峡に飛び込めよ！

初めて往復で買った。ちゃんと往復の割引されてた。
青春ドリームで大阪〜新宿、東京〜大阪
完全に同じ路線じゃなくても往復として扱われるんだねぇ。
往復で9500円って安いよな、俺みたいな貧乏人にとってはうれしい。
しかもポイントサービス対象だし。
そろそろ一枚たまりそうな予感。

共同運行してる会社同士は、資本で関係がるとかほざく致傷がいるな。
神戸と大阪に拠点を持つ会社と、共同運行したかっただけだと思うけど。

>>210
また「本四は西日本JRとは全く関係ない」厨か。お前こそ地象だろ？

関係あるって言ってんだろ！

本四海峡バスと本四バス開発は違うぞ！
「本四バス」だとどっちだかわからん！

>>211
ならば資本関係を証明する証拠を。
共同運航会社ってだけで資本関係あるのなら北海道の全バス会社は資本関係でつながってるぞｗ

資本関係はなかったはず。ただ、協力関係では在るね。

昨日も出た池沼はID:2lqbEk7Sですかね？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
証拠も出さずに相手を間違いと決め付けてる姿は痛いな。
ちなみにこんなところにも出没している。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105805981/92

>>209
以前はダメだったが、今は東京駅､新宿駅どちら発でも往復割引の
対象になるよ。

>>214
本四海峡バスが高速バスを始めるにあたり
教習などを西日本JRバスが協力したというのが正解だね。
今の共同運行の関係もそうなんだが。

で、本四海峡バス関係の話題はスレ違いなのでこれにて終了。

【鉄道】高速バスの一人勝ち区間【だめぽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112523791/

>>215
ホラ見ろ。俺は間違ってなかった。
本四海峡に西Jが援助や出資しているのは事実ですが？
本四海峡開業当初は西Jの中古エアロで運行してましたが？
船会社出身ぐらい俺でも知ってるんだよ。バーカ！

間違いをそんな形でしか認めず、勝手に話題を終わらせる
精神病患者207＝210＝213＝215はマジ死ねよ。

>>217
>>215には協力関係があるとは書いてあるが、
資本関係があるとは書いてない。日本語読めないのか?

＞本四海峡開業当初は西Jの中古エアロで運行してましたが？
こんな関係＝資本関係なのか?
じゃあ近鉄なんて関鉄や山梨交に中古を譲ってるわけだが、
資本関係があるのか?

本四海峡は山陽電鉄の中古車も入ったからね、、、。

>>218
この理論だとジェイ・アール北海道バスは都バスの子会社なのかｗ

>>218
って頭悪いねぇ。

資本のつながり有り無し関係なく、
バスを譲渡するのは普通だろうが。

本四はJR西日本から金が出ているのは事実。

222get

JRバスのポイントカード、改札の時暗かったせいか、
一つ空白あけてスタンプ押されちゃったんだけど、どうしたものか。

捨てちゃえ！

223
一応順番に押してくれるが、実はどこでも押しやすいところに押してもいいことになってるらしい。
なので、次回空いたところに押してもらえば桶

>>221
本四バス（本社：広島県）は、JR西日本から金が出ていないだろ。

ポイントカードいっぱいになったので片道乗車券発券してもらいました。
青春だけでカード埋めて、タダでレディースドリームに乗ると
すごくトクしたような気分になるな。

>>227
たしかに、青春オンリーでスタンプを埋めて、ドリーム／ニュードリーム神戸を利用すれば、
50,000円の利用で8,690円バックだからなあ。

GWにしかも東京発２日のドリーム京都ダメもとで頼みました
が、・オーライ枠もマルス枠も見事にアウト・でもなんで１台運行ばかりなの。。？？
大阪行き等はかなりの増車を出していてまだOKですが、
私鉄系も期待出来ないしやはり新幹線かな。。

>>229
新幹線取るくらいならドリーム大阪取って
JRor阪急で京都に戻ればいいと思うのだが...

229です。スレ違いですが伏兵の会社の路線で一応東京〜京都で
夜行取れました。まだまだ空席多数でした。どうも失礼しました。
ＪＲが一番台数を出すと思いましたが２日の夜の実情はすごいですね。。

個人的にはむしろ非しＲの方が書き入れ時と見て増便する羊羹

まあ>>229=231も席が取れたのなら何よりだ。よい旅（希望的観測）を。

ドリーム大阪は､増便して利用時間帯を広げたんだけど､逆に続行便は減ったね。

ドリームは周遊切符も使えるから､その分席が埋まるのが早いのでは？

周遊切符利用でなければ､民鉄(八重洲発フライングライナーや品川発シャトーが空いてる)や新宿線ニュードリームの方がいいかもね。

昼列車上りと夜列車下りを使っても往復にはならないの？
上りは事前に買えるけど、下りは当日にならないと駄目なのかー？！

周遊きっぷ利用者なんて一度も乗せたことないんでつが。

今は周遊きっぷのユーザがあんまり居ないかも。

>>234
こんなきっぷがある。まあ、往復割引の１種と考えられるけれど｡
http://www.jrbuskanto.co.jp/tk/discount02.cfm
http://164.46.153.177/waribiki/special.html

昼特急／ドリーム／青春ドリームすべての組み合わせが可能｡

>>234

どうも。東京−名古屋はないみたいですね･･･。
ＪＲ関東バス先発とＪＲ東海バス後発があるみたいで
後発の予約だったらとれるんだけどそっちにしとこうかな。
東海バスより関東バスのが評判いいみたいだったけど。

ドリーム＆ひかりって帰りにドリーム利用できないの？
コンサートやスポーツ観戦とかだと朝早く着いて
時間潰すの困ったり帰りの新幹線の時間気にしなきゃいけない

>>233
　増便=続行便減は、増えすぎた続行便を分散させる為に増便という形で分散させた為。
利用者側としてみれば、利用しやすい便の幅が拡大されて使いやすくなった。
　自分の要望としては、週末などのピーク時は各便最低2台体制にしてもらいたいけどね。
(最終便がたった1台ってのはいくらなんでもヒドイでしょ、一番使いやすいのに)

>>237
234は列車の話を聞いているのだから、バスの往復割引の話をしても仕方なかろう（w

>>239
＞ドリーム＆ひかりって帰りにドリーム利用できないの？
ダメ。

ひかり＆ドリームが発売されれば・・・・

金券ショップでドリームの回数券(通年型）が７６００円、平日型が７２００円前後で売られてるから
新幹線回数券のバラ売りと組み合わせても大して値段が変わらない。＞ドリーム＆ひかり

むしろのぞみ指定が使える分（自由席ももちろん可）使い勝手がいいかもな。

>>229
ドリームの続行車運行決定のタイミング。
どうやら、ウテシの次月の勤怠が絡んでいるからだと思われ。
出発日の３週間前にｹﾃｰｲすることもあれば、１週間前に急に決まったりする。

そんな漏れは、『増』号車狙いで取ってます。
空気王より、SHDやアステのほうが心持ちシートピッチ広いし。

>>244
>出発日の３週間前にｹﾃｰｲすることもあれば、１週間前に急に決まったりする。

てことは、いきなり席に余裕ができるって事もあり？

ドリームとよた、万博八草駅の目の前を通過しやがった！
ここで降ろしてくれよ〜_(._.)_

>>246
飛び降りるべし

>>246
新豊田で降りれば無問題

亀レスだが・・・。
））221=））217

））217でお前が勝手に中古のエアロの話してきたんだろ。
資本がどうのこうの言ってる最中にそんなこと言い出して、結局資本関係にと中古の譲渡は関係ないとか・・・。

自分で墓穴掘ってるじゃねーか、ばーか。

このスレも４分の１まで来た−−−。

age

JR四国バスパンフレット見たが、ドリーム高知号とドリーム高松号の「バス業界初、スーパーリラックスシートも搭載」

と書いてあるが、関東の車両も同様の車両？
ドリンクサービスもブリック？
それからスリッパも使い捨て？

ブリックがついてたらいいなぁ。
スリッパもついてたらいいなぁ。
俺もいつかは青春ドリームじゃないほうに乗れるようになりたい。
がんばって仕事しよう。

今週は帰るよ〜＞妻

　夜行バスの椅子は疲れる・・・
　完全にフラットになる夜行バスってありますか？
　（交代運転手は床下に寝る場所があるとか。）

>>254 普通のドリーム号の座席で大満足だけどなぁ、オレ。
普段青春ドリームしか使ってないからかもしれないけど。
で、ポイントが10たまったときだけ普通のドリーム号に乗れる。
幸せだ。

>>254
ない。

つくることはできるかもしれないが、採算面や法律面で厳しい。

宇多津・高松−名古屋・万博線の「琴平バス・新日本ツーリスト」のバス

www.sn-t.com/bigtour/expo2005.html

>>257
大げさなキャッチコピーに藁た。

>>254
中国では全国を走り回っているけれど、
日本では法的に不可能。

「ドリームなごや」の女性専用バスの運行開始
　
１．実施日
　平成17年5月27日（金）

２．実施内容
（１）「レディースドリームなごや」の運行開始
　・時刻　名古屋　23:20　→　東京　　6:00
　　　　　東京　　23:20　→　名古屋 6:00
　・運賃　名古屋〜東京　片道6,420円　往復11,410円

今朝、足立区の国道４号で仮ナンバーのＧＡＬＡ発見！

[2005.4.27]
ＪＲ東海バス
岐阜・名古屋⇔東京（ドリームなごや号）
名古屋⇔東京（ドリームとよた号）
名古屋⇔東京（レディースドリームなごや号）
ＷＥＢ予約・携帯電話予約サービス開始
5/27より運行開始になります。

ポイントカードができてから、初めてドリームに乗るんですが、カードはどこでもらえるんですか？
ちなみに、東京駅から乗ります。

八重洲口の乗り場には、やたらとあちこちにポイントカードのビラが貼ってあるし、
職員もたくさんいるから、職員に言ったらもらえるんじゃね？

>>263
京都から乗車の場合は、バスの改札の際に配布していたけれど、
とりあえず、ＪＲバス東京駅のきっぷうりばで聞いてみるのが確実だと思う。

264
265
ありが�d。職員の人に聞いてみます。

あのさ、高速バスって、一台で走っている便と、
1号車、2号車みたいに複数代で走ってる便があるよね？
あれは、あらかじめ認可を受けるときに決まっている物なの？
それとも「この日（または曜日）はたくさん乗客がいそうだから増やそう」
って言うことで増やしたりしてるものなの？

>>267
消えろや！

>>268 ん？なんか気に障るようなこと言ったかい？

女だらけのバスってのも恐いな

ニュードリーム、ドリームの２号車以降で、号車の前に「増」って書いてあったらSHD車、
なかったらDD車　　　ｂｙJRバス関東東京支店より

ポイントカードやるようになってからは
改札に手間取って出発が遅れることが多くなったな

ドリームなごや岐阜号、ドリームなごや号へ名称変更。
これは岐阜発着廃止の予告かな？

>>270
そんなもんだよ。
やたらとネーチャンが多い乗り物だ。
とくに東京地区〜大阪地区。
理由不明。

ドリーム高松･松山号は瀬戸大橋回りではなくて明石海峡大橋回りですか？

明石海峡経由

>>275
時刻表と地図見たらわかるだろ。

夜　行 901 ドリーム京都１号 21:05 東京IC→多摩川橋 京都駅 1時間39分の遅れ

「つばさ＆ドリーム」３日間有効
往路　つばさ自由席
復路　ドリームさくらんぼ夜行便

…利用価値無し。

錦２８　錦糸町駅−大島駅−船堀橋−松江−今井

>>263
4月30日、新宿発のニュードリームに乗ったとき、
乗車検札の際、運転士さんが配っていたヨッ

昨日の夜20:50 東京駅八重洲口発 奈良行きの
青春ドリームに乗った。
なぜか３列シートだった。
うれしかった。
全米が泣いた。

age

ドリーム号でヨンケーレに乗れそうなのは〇号とかそういう法則はありますか?受け持ちの関係とかで。

ヨンケーレってなに？

>>285
ベルギーのバスメーカー
詳しいことはこちらで
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%B3%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%AC

>>284
よく見かけるのはﾄﾞﾘｰﾑ奈良。
しかし何か法則があるはずだとは思うが
関東のｷﾝｸﾞの時と西日本のﾖﾝｹの時があるようだ。

詳しいことは他のｴﾛい人に教えてもらってくれ。

>>287
ヨンケ748-9986（西）とキング（東）が1日おきです。

5/16 京都駅烏丸口2200発のドリーム京都2号はJRバス関東のキングでした。

なぜ他社で安いのがあるのにjrに乗るのだろうか？
知られていないということなのかなあ。

>>290 え？他社で安いのある？
大阪〜東京、確かに近鉄の4800円とかもあるけど、
JRの青春ドリームでポイントサービス受けた方が安い。
俺はこの路線しか使ったことがないから他の路線ではどうなのか知らないけど。

オリオンとかのツアー系の事じゃね？
俺はそんなのに乗る気はしないけどな。

ああ、ツアー系のやつのことか。
格安料金が適用される曜日なんかだと確かにお得だね。
あと大学生協経由で往復申し込みしたりすると
さらにちょっと安かったり。
学生時代は結構使ってた。

>>290
>>292-293で出てるようにあなたが言ってるのがツアーバスだとすると、
理由はただひとつ、
「あんなもの乗りたくないから」
以上。
ツアーバス愛好家の皆さんごめんなさい。、

>>290
ツアーバスは品質が安定しないからなぁ。
同じようなシートのバスは手配するんだけど、やはり、バス会社によって同じ3列でも全然違うし、アコモなどその他も違うから。
JRは青春ドリーム・ドリームともスタンプサービスあるし、青春ドリームでも往復割引できたし。
また、ドリームも学生は学割利くしね。
そんなことを思えば、JRのハイウェイバスに乗ること自体別に変なことではない。

>>292-293でいうように、あんなものに乗りたくないという人も多いからね。

三ケ日で交替する運転士って
暗闇の中で次々にバスがやってくるのに
よく自分が乗るバスを間違えないな

何でニュードリームは日野に停まるんだ？

日野停車のバスは、もう、東名迂回できなくなるのか。

>>298
八王子からＲ１２９で厚木。

300

横浜発名古屋行は寝られない。
特にJR便。
どちらも23:00発、6:00着だが、
京急便は首都高みなとみらい→海老名SA→上郷SAと就寝時間の無停車距離が
長い。
JR便はR15を東京方面に向かい、東神奈川でR15を転回、首都高東神奈川
→足柄SA→（静岡で運交代）→三ヶ日と停まるので睡眠が分断される。

京阪神ドリームさいたま号に乗ったことある人いますか？
今度利用しようと思うんですが、金曜はどのくらい乗客いますかね？

>>302
前、大宮から乗ったときは10人くらいだったよ。
もちろん日にもよるとは思うけど。

>>302
参考程度に・・・
今日発の便で、両方向とも空席あります。

>>302
ちなみに、発車オーライネット分は十分空席がある。
みどりの窓口扱いのマルス収容分はよくわからないが。
あと、JRバス好きなら、京阪神ドリームさいたま号がいいと思うが、会社を選ばないor三ノ宮・大阪発着にこだわらないなら、日本中央バスが今、自社往復割引よりも値下げした片道運賃をキャンペーンでしている。

さいたま新都心駅東口〜金山駅南口・名古屋駅太閤通口　\5600
さいたま新都心駅東口〜京都駅八条口(新都ホテル前)　\7300
さいたま新都心駅東口〜なんば(OCAT)　\7900

>>303
>>304
>>305
ありが�d。参考にします。

毎日西日本ＪＲバス車両が西武バス大宮(営)にいたのに、最近から共同運行になったのかな？

↑今は西武バスも運行しとる。よって､毎日は大宮に来ない。

いつから共同運行になったの？

ダブルデッカーで１・２Ｆとも３列車の場合、二階のＢ席と一階のＡ席だったらどちらが快適ですか？
（前から何列目かで話が変わってくるかもしれませんが・・・。）

今、京阪神ドリームさいたま2号の車内。
多賀を出たところ。
2階席だけど、かなり空席あり。
ていうか8列目以降は全空。

>>308-309
3月末から。

大阪駅の窓口受け付けの態度がひどいので買いたくない。

>>298
東名江田・東名向ヶ丘停車のドリーム号も中央道迂回時は通過とする事があるから、
東名迂回は引続き行うんじゃないの？。

で、通過となる停留所までの切符を持ってる客への対応が気になる所。
（運賃全額返金？、それとも本来降車する予定だった停留所までの無償運送？）

>>313
三ノ宮駅のバス営業窓口も応対悪いよ。

>>313-314
それが気になるなら、駅のみどりの窓口や、発車オーライネットで予約→コンビニ発券とか、バスぷらざ使ったら?

ドリーム、ニュードリームがダイヤ改正するらしいが、詳細キボンヌ。

>>313
東京方面だと、５４８９→緑の券売機も使えるね。

>>313
ＪＲバス大阪駅には、自動発売機もありますよ。
（発車オ〜ライネット扱いの直接購入および予約済分の発券が可能。クレジットカードも使用可）

>>315
漏れはＪＲバス関東の窓口（主に東京駅）で買ってる。

>>318
コンビニＡＴＭと同じタイプの自動券売機だね。
一度使ってみようと思うけど、機会が無いからねぇ…。

>>313
その気持ちよくわかるよ。確かに酷いよ。あの態度。
最低、最悪。思い出すと虫酸が走る。
構内の日本旅行で買ってしまいたくなる。それか北新地駅でね。

東海もポインヨ制
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=145

>>316
上りND日の停車

>>321
毎週Ｎドリーム使ってる漏れに対する嫌がらせか━━━･ﾟ･(ノД｀)･ﾟ･━━━!!

>>323 ニュードリームは対象外なのか…
JRに一言言ってやれ。

あと、東京〜大阪間でやってるポイントサービス、
和歌山便も仲間に入れてやってくれよ。

>>323-324
運行会社の関係では？

要するに自社単独運行便だけという話だ罠。
Nドリームは関東との共同運行だからねぇ。

>>327 そういうことか…
客側にとってはそんなこと意識してないから、
なんか不親切だなぁ、なんて思うんだけど、仕方ないね。

やはり東海はバスでも東海。家裁もいつか居出みたくなるかもな

質問：大阪→新宿　ニュードリームの切符について

日曜日に大阪から新宿に行きます。

１）ポイントカードによる発券の制限
　　ポイントカードで１０回までハンコを押してもらいました。
　　これを使おうと思います。
　　ＯＣＡＴ発のニュードリーム大阪号４号にＯＣＡＴから
　　乗りたいのですが、ポイントカードは使えますか？
　　それとも桜橋口での乗車が指定されるのでしょうか？

２）乗車席
　　普段は昼特急しか使わないので、ニュードリーム号の形を
　　知らないのですが、ＪＲのサイト似寄れば３列のようです。
　　一階の一人席か二階の窓と大通路に挟まれた席を希望したい
　　のですが、何かスマートな説明方法ありますか？
　　Ｃ席というのが該当の席のようなのですが、車両によって
　　変わるということがありますか？

ニュードリームの一号車の一階席って女性用じゃなかったっけ？

age

333get

ニュードリーム速すぎ。
すでに新宿だよ。
やることないから待合所で待機中
東京寒いよ

>>334
工事にも事故にも珍しくあわなかったんだね。
ちなみに何号に乗ったの?

>>335
＞ちなみに何号に乗ったの?

4号だす（ＯＣＡＴから出ました）
混み具合はＢ席にはほとんど人がいない状態
ＯＣＡＴ−桜橋口−養老ＳＡ−新宿新南口


>>330=>>334です。

>>331
＞ニュードリームの一号車の一階席って女性用じゃなかったっけ？
ありがとうございました。

一階はカーテンがあり女性かどうかは分かりませんでした。
購入の際に、座席を指定するのをすっかり忘れてしまい
渡された切符はＣ席でした。
聞いたら、窓と通路の間の席という説明をもらいました。
思ったより乗り心地は悪くありませんでしたが
肩こりました。

あとポイントカードの使用は、
ＯＣＡＴからの便にも対応していました。
ポイントカード（１０回達成）を使って乗った場合には、
新しいカードにはハンコを捺してもらえないそうです。

>>336
なんば(OCAT)発着に関しては、ポイントカードは、ドリーム大阪号・ニュードリーム大阪号に関しては有効。
ドリームなんば・堺号やサザンクロスに関しては、JR以外の他社との共同運行のため、捺印・使用ともに不可。
新宿駅新南口は朝着いてもマクドくらいしかないから時間潰しするには大変そうで容易に察しが・・・

>>337
＞新宿駅新南口は朝着いてもマクドくらいしかないから時間潰しす
　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
あなたは神様ですか。。。
マクドナルドの看板があったので行くことにして
雨の中、駆け込んでだのも知ってるの？

バス停横に喫茶店を併設してほしいね。
いつもは東京駅を使っています

新宿新南口ならマクドナルドのあたりにある漫画喫茶を
お勧めする。個室もあるしネットも出来るし。
割引券貰ってサウナに行くという手もある。

>>339
いつも三丁目の方のネカフェに行くんだけど、
仮眠取る点から見るとそこはどう？

Manbooの新宿高島屋横店がすぐ近くだね。
http://www.manboo.co.jp/nextpages/shopdata.php?code=0428

そこ狭すぎ、そこ行くくらいなら甲州街道渡って向かいにあるマンボーの方がｲｲ(・∀・)

青春ﾆｭｰﾄﾞﾘｰﾑ号って、光遮断の為に全てカーテン閉められてるの？(運転席すぐ後ろのカーテンも？)どなたか教えて下さいm(__)mしょうもない質問ですみません(^^;)

>>343
夜行便なら当然の処置。

>>343 閉められてるね。
俺カーテン開いててもぜんぜん気にならないし、
むしろしまっている方が息苦しく感じるんだけど、
まぁそういう人は少数派なんだろうな。

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/01(水) 15:03:57 ID:oucmyR1v
ただいま東海道ゆったり大阪ゆき乗車中。三ケ日を出ました。
車両は西のキングでナンバープレートには377と書いてあります。

三ケ日まで乗務してきた土浦支店の運転手さんマジ素敵。
なんていうか、丁寧で親切で親身で運転も安全だし、いろいろお話してくれました。

これから三ケ日に泊まって神戸からの青春ドリームで帰るんだって。

土浦支店て東海道もやるの？
てっきり中央道だけだと思ってたけど

前の席倒しすぎuzeeeeeeeeeeee!!

>>348 おまえもＭＡＸ倒せ。

>>348
前の人ちょっと、っと一応は言ったのに聞き入れられなかったとか?

345
そういう問題では無く
予備灯や足元灯の明かりがフロントガラスに反射して運行に支障が出る
ウテシより

>>350
マックス倒してきたのが夜中で、声掛けられる感じじゃなかった。
ちょっとキツそうな兄ちゃんだったから余計…
凄い圧迫感でなかなか寝れなかったよヽ(`Д´)ノ

ちなみに先達方は一番寝やすいのってどれくらいの角度？

すまん、俺、MAXリクライニングが寝やすい

>>352-353
5cm〜10ｃｍだけ後ろに倒して寝るよ。
あまり倒しても寝られないたちなので。
後ろの人に優しい客かも。

>>352>>353>>354
漏れは後ろの人の様子見ながらだけど、
大体２〜４段階ぐらい倒してるよ
人がいない時はさすがに全部倒すけど…

前「倒していいっすか？」
後「いいですよ〜」
前「・・・（ＭＡＸで倒す）」
後「・・・」

この状況だと「いいですよ〜」と言った手前、
なかなか「倒し過ぎです！」とは言いにくいよね
俺、気が弱いし(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>356
そういうときは、
前「倒していいっすか？」
後「どれくらいたおしますか?」
とやってみればいいかと。

ある程度以上倒せないように、
手で押して抵抗してミロ！

前に後ろの席の奴が、背もたれに膝立てて寝やがって（しかも発車して5分）、１ミリも倒れない。
全体重掛けて、少し倒して相手をおこしてから、
　 ・　 ・
　笑　顔　で　『倒していいですか？』　って言った後、
Ｍ　Ａ　Ｘ　で　倒　し　ま　し　た　（ｗ

>>357
お前、賢いな。
確かにそうやると、後ろ伺いながら倒すしな。

一言声をかけるのは常識としても
夜行だったらMAXﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞが基本だと思ってた。

昼間なら寝る人、起きてる人、様々だろうけど。

>>361
リクライニングMAXでないと寝られない人もいれば、少しでないと寝られない人もいるし、園辺りはさまざまだよ。

月末に大阪行くんだけど、予算的にバスを検討してるんですけど、
各社サービスや価格、ヨリドリミドリなんですね。
そんな中、高速バスバージンの漏れ的にはJRのドリームが最有力。
理由は下記の通り。

オイラ、車が趣味で週末はよく深夜の東名を（下り）お山にむかって走るのだが
JRではない会社のバスが、かなりのスピードで追越し車線を走ってるのを見かけます。
それに比べ、JRのドリーム号（青白の奴、合ってる？）は、一定速度で走行車線キープしてる。
（帰りの早朝東名上りも、総じて似た感じ）

んで、JRの運ちゃんが一番信用できると判断しまちた。

バスって高速乗ったら時速何キロキープが普通なの？
ってか、漏れの判断間違い？

>>363
何Km/hだろうな・・・
内規はあるんだろうけど・・・
JRのドリームなんば・堺号以外の、東京・新宿〜京阪神はスタンプカードサービスもやっているから、そういう意味でもJRバスはおすすめかも。
ちなみに、湊町BT(なんばOCAT)発着でも青春ドリーム大阪・ドリーム大阪・ニュードリーム大阪であれば、スタンプ対象。

青春ドリームに乗ってためたポイントで、
ドリームに乗る。
貧乏人のささやかな楽しみ。

うちの会社は内規100キロ
ＪＲさんは西と東は90位
海は80だね 首都高は東も海も60だね

某社ウテより

>>365
うんうん、すごくよくわかるよ。

ＪＲに納入される高速バスって未だに速度計が独立したやつなん？
たしか針が真上にきて90キロだったとか

外から運転台あたりを見ててインパネ付近にちょこんと小さな「太鼓」が
乗っているのをみて「ああ国鉄なんだな」と思ったり・・・

>>364 >>366
ありがとです！

スピード出さないから、優良ドライバー（テクや気配り）という訳では無さそうですね。
他スレに「格安ツアー系では地方のトラック上がりのＤＱＮドライバーが多い」
みたいなカキコ見て、安くてもそれはやだなと…
まぁ運転は上手いんだろうけど、寝てる乗客のこと考慮した運転するのかなーって。

都バスなどは仕事で良く乗るんですけど上手い人は本当上手いですよね〜
変速やブレーキ、レーンチェンジがスムーズで。
まぁ、とりあえず今回は無難？にJRにします。
明日チケット買ってきます。

JRバス四国　120km/h
JRバス西日本　110km/h
JRバス関東　100km/h
JRバス東海　90km/h
中国JRバス　115km/h
JRバス九州　105km/h
JRバス東北　 95km/h

>>370
JRバス四国、JRバス西日本、JRバス東海って？？？？？？？？？？

>>369
日経ビジネスの記事によると、格安ツアー系は、
「高速道路に入ると、猛スピードで追い越し車線を走る。速度の遅い前の車を煽る場面もあった。」
らしいですから。さらには、
「運転手が客に道を聞いて顰蹙を買ったこともある。」
らしいし。

>>371
バス会社は、分社されてんの。

>>370
ＪＲバス東海なんて会社は存在しない

>>373
　アフォか！

＞＞３７５
正式名称

ジェイアール東海バス株式会社

>>370　>>373のアフォに教える

ＪＲ東海バス

>>373＝>>376だと、

>>373の>>371へのアンカーと
>>376の>>375へのアンカー　おかしくないでしょうか？

>>376
正式名称が「ＪＲ東海バス」ではなくて
「ジェイアール東海バス」という理由も知らない人も多いのだろうな。

>>370
中国ジェイアール（ＪＲ）バスの車体表記に「ＪＲバス中国」になってるバスがあるよね。

ニュードリーム名古屋号、関東便ダブルデッカー化あげ。折り返しの中央ライナー５、６号も。

>>379
ここは、「ＪＲ」「地域名」「バス」の並び順が問題なだけで、
ジェイアール表記は関係ないだろ。

並び順は地域によってまちまちだな。

・「バス」が最後
　JR北海道バス
　JR東海バス
　JR四国バス
　JR九州バス
・地域名が最後
　JRバス東北
　JRバス関東
・地域名が最初
　西日本JRバス
　中国JRバス

正式名称でJRがカナ表記なのは昔会社名にアルファベットを使えなかったからだけど、
何で北海道だけジェイ・アールなんだろうな？

>>382
> 何で北海道だけジェイ・アールなんだろうな？
それが、ＪＲ北海道グループの基本らしい。

「つのだ☆ひろ」みたいなものだろ

>>384
つ 克・亜樹

お盆に初めて夜行バス（D福井号）に乗るんだけど、
乗車券の発売日がよく分からないの力貸してくださいorz
「１ヶ月と１日前から発売」ってあるんだけど、
８月１３日発のに乗ろうと思ったら発売日はいつなんでしょ？
７月１２日なのか１３日なのかで迷ってます(´･д･`)

>>386
7/12 AM10:00〜ではないかと。

豊鉄高速東京伊良湖線撤退ケティ
豊橋鉄道乗合自動車支配人

>>387
豚ｸｽ。

ドリームなんば・堺の２号に乗ろうと思っています。
２号は南海が運行する様で途中休憩なしみたいなんですが、
ダブルデッカー車にもドリンクサービスはあるんでしょうか？
発車オーライネットをみてもハイデッカー車にしかサービスコーナーは無いみたいです。

ちなみにみどりの窓口に問い合わせたところ、
乗車予定の日は２号、４号ともダブルデッカーでした。

>>390
スタンプカード対象外だけどいいの?
まあ堺から乗るなら選択肢ないけど、難波地区から乗るなら、OCATからのドリーム大阪とかニュードリーム大阪のほうがいいよ。
スタンプ対象だし。

あんまり出掛けないのでスタンプためられるほど乗らないと思います。
だったら飲み物くらい飲めたらいいなあと思いましてw。

JR系列の夜行バスは飲み物なし。
飲み物サービスがいいなら､近鉄か阪急の高速バスにするといい。

どこなびに書かれているのは間違っているということ？
http://www3.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%BA%E6&GOAL=%C5%EC%B5%FE
これみて南海の運行ならあるとおもったんですけど…。

>>390
ダブルデッカーでも車両によってサービスコーナー付いてますよ。
JRの運行では布被せたりしてますけど。
堺線は乗った事ないのでわかりませんが…
リンク貼られたどこなびの座席表でも確認できますが？
2階に無いって事ですか？

どこなびには南海の方にしか付かないとあるみたいですけど、
ダブルデッカーの座席表はJRのものみたいなんで実際どうなのかと知りたかったんです。
休憩はないってことは普通ドリンクサービスがあるのでしょうか？

(´-`).｡ｏＯ（自分が引っ張ってきたリンク先くらいちゃんと読めよ・・・。）

>>397
自分の引っ張ったリンクくらいよく読めよ。

・フットレスト：ＪＲバス関東の一部車両にはなし
・レッグレスト：ＪＲバス関東の一部車両にはなし
・マルチステレオ：南海バス
・飲みもの：南海バス

途中休憩は、
堺行は境川ＰＡ、東京行は草津ＰＡ（ＪＲバス関東、西日本ＪＲバス）。
南海バスはなし。

座席表は南海の分は不明、そういうことでいいんじゃない?

大阪地区〜23区内なら、
飲み物にそんなにこだわりたいならほかには、
近鉄バス・東北急行バス　なんば・京都〜東京　フライングライナー(休憩なし)
近鉄バス・東北急行バス　なんば・東梅田〜新宿　ツインクル号(休憩なし)
阪急バス・西武バス　梅田〜池袋(休憩は草津PA、双葉SA)
阪急バス・羽田京急バス　梅田〜浜松町・品川　シャトー号(休憩は桂川PA、海老名SA)
阪神電気鉄道・阪急バス・京成バス　三宮・梅田〜上野・西船橋・TDR・千葉(休憩なし)
これあたりも検討してみては?

400

どこなびが間違っていないのか知りたいだけで、実際に乗った人がいないか聞いてみたかっただけです。
399の他のバスも検討します。お騒がせしました。

>>401
個人的な意見をいえば、夜行バスは寝ている時間が大半なのだから、飲み物サービスはあってもなくてもいいのでは?
自分で買って持ち込めばいいわけだし。
まあ、趣味・信条はそれぞれだからなんともいえないけど。

東京大阪間、5000くらいの格安ってことになると、
近鉄とJRしかない？
飽きてきたから別の会社のもあったら乗ってみようかと。

>>403
路線バスとしては、それだけ。
あとは、ツアー系の（ｒｙ

東京・新宿〜京阪神のＪＲ高速バスって、みどりの窓口扱いと発車オ〜ライネット扱い、
今はどれくらいの割合で振り分けているのでしょう・・・？
発車オ〜ライネット導入当初は、そちらには１本あたり数席しか割り当てられていなかったけれど、
今、空席状況を見たら、発車オ〜ライネット扱いのほうが残席多そうだし。

ちなみに、ＪＲバス新宿駅のきっぷ売り場には、「双方の空席状況を見て発券します。」と書いてあったが。

東北急行バスって一度乗ってみたい。4列車でもかなり快適そうだ。

東京・新宿〜京阪神ドリーム
７／１５からダイヤ改正するらしい。
７／１５以降の発券当面ストップ。
ソースはＪＲバス関東のＨＰ。

情報知ってる方きぼーん。

>>405に似たような質問だけど、
発車オーライネットとマルスとの空席割り当てってあらかじめ決まっているもの？
これをみると発車オーライネットへの空席割り当ては4みたいなんだけど、
どう見てもいつもそれ以上の人がコンビニで発券した乗車券を持ってるんだけど。

俺、男なんだけど、この間発車オーライネットで予約した座席に
座ったら、隣に女が座ってきた。週末東京まで往復してきて、
往復とも隣が女だった。なんでだ？女が予約している隣に
男が予約する事はできないけど、逆はできるシステムなのか？

>>406
そうだね　おすすめは東京〜新庄ね

>>406
そうだね　おすすめは東京〜新庄ね

>>409
> 女が予約している隣に 男が予約する事はできないけど、逆はできるシステムなのか？
インターネット予約では、できないはず。
たぶん、>>409さんが先に予約していて、隣の女性は、インターネット予約ではなく窓口での直接購入だったのでは？

見合わせられている便や停留所は廃止濃厚？

それはない。

ただ今、ﾆｭｰﾄﾞﾘ大阪7号乗車中。
斜め後ろの奴の寝息がスゲーうるさい。
今、阪急のバスが抜いていった…
もうすぐ境川停車〜

境川到着。
先行の堺行きのとなりに停車。
一服したいのだが、みんな降りない…
降りずれ〜

諏訪湖通過〜
うーん、湖側のC席だが真っ暗で何も見えない…
こんど昼特急に乗ってみるかな…
この時間になると上りバスとすれ違う回数が増えてくる。

次第に窓ガラスが曇りがちに…
耳もﾂｰﾝと重くなりエア抜きしないと…
標高高い所走ってる事実感…

>>417
> 標高高い所走ってる事実感…
昼特急乗っていれば案内標識が見えるんだけれど、中央道の最高点は標高1000m以上あるからね。

最近はもっぱら昼便オンリーになってしまったのでもうドリームは長いこと乗ってないな

通常期平日のドリーム号の乗車率はどれぐらいですか？

>>420 結構開いてる。とある木曜日の夜、奈良→新宿の便の4列シート車。
空いていたので、知り合いで隣同士に座っている客以外は、空いてる席に
移っていいってことで実質2列シートだったくらいの乗車率。

こないだ火曜日に青春ドリーム大阪乗ったら普通に満席だったよ。

>>421
奈良ー新宿間にドリームは走って無いわけだが。

今朝のドリーム京都２号は、東京駅に５時４０分着と、１５分早着でした。
先週（６／１２）のドリーム京都２号は、事故のため東名川崎で降り、
Ｒ２４６に入り、溝の口駅入り口を１ｋｍ以上過ぎたところで降ろされた
のが７時過ぎでした。当然、会社遅刻しました。東名江田で降ろしてくれる
とか、せめて、溝の口駅入り口近くで降ろして欲しかったな。

>>236
皆さんにならって自分も問題をつくりました。
［問］大関時代の小錦について，次の問いに答えよ。
�@ 最大体重を答えよ。
�A 負けた場合について，一番多かった決まり手を答えよ。
�B 安芸ノ島には初顔合わせから何連敗したか。

>>425　誤爆か？

大阪ー品川・お台場　線（別名　お盆と年末の時期には乗りたくないね線）
ができるらしいが・・・・・

>>424
そんなおまいに急行銀河。

>>427
ずいぶん前から、計画「だけ」はあるみたい。
どうも、東京都港区の要請路線らしいがww

ソース：品川駅東口再開発計画に伴う、平成１４年に完成したバスターミナルの案内版。
バス乗場は港区の都市計画課が担当したが、大胆にも案内板にドリーム大阪・大阪駅を書き込んでしまったたしい。

その案内板には３年前から妄想が書き込まれたままなのか？ｗ

7/22から新宿〜仙台・東京〜古川やっと3列シート化か。

ＪＲ時刻表７月号は旧ダイヤを掲載。

土日って満席になったら続行便は出るものなの？
朝食割引券ってどんな食事が安くなるの？

マルチウザイ

>>321
昼行便は対象外なのか・・・・

>>435
関東〜東海地区の場合、昼行は各社共同運行、夜行は東海、というふうに色分けされているから、
京阪神地区〜関東のようにはいかないんじゃない?

そうか、昼間のは、各社共同運行だったのか。

>>436
関東〜東海の夜行じゃなくじゃなくじゃなくて東京駅〜名古屋駅の夜行なんですが。

>>438
新宿発着の夜行は含めず(他社共同運行のため)、
単独の「ドリームなごや号」「レディースドリームなごや号」「青春ドリームなごや号」「ドリームとよた号」
となっているから、東京駅〜名駅の夜行とも言い切りにくかったから、ああいう言い方にしてみました。

だったら東京〜東海地区がよかったか

ＪＲバス関東のサイトに７月１５日からの改正内容あり

>>441
ドリーム大阪、１往復減ってる・・・。

TDR便やつくば便はまだ発表されてないからな

>>442
品川ルートができるらしい。

>>435-440
>>327

>>443
大阪―つくば便が新しく
設定されるの？

TDRってどこ？

>>446
東京席からつくばまで延長！もっとも期間限定だが。
>>447
舞浜

品川駅見てきたよ。マジで案内あった。
案内にあるバス停も行ったけど、
ただの路上のバス停だった。

つくばって･･･関東鉄道が関わるのかな？

今晩東京から大阪まで夜行に乗るつもりなんですが、5000円のは満席で8600円くらいのなら空いてました。
もう少し安いのってないですかね？

今日は金曜だから安い便はすでに絶望的
8600円くらいので妥協すべし

東北急行のフライングスニーカーは4800円。
空席があるかどうかは知らん。自分で検索してくれ。

フライングスニーカー大阪　空席１
フライングスニーカー京都茨木　空席３
あとは電話で確認汁

と言いつつ検索してみたら、発車オーライネットで、空席１と出たぞ。

みなさん親切にありがとうございます。
今東北急行で検索して調べてみたんですが東京→大阪が見つかりません…
携帯しかないんで調べるにも限界があるので、どこを調べたらいいかだけ教えてくだいませんか(´･ω･`)？

東北急行予約窓口（夜7時まで）　　０３−３５２９−０３２１
乗車当日夜7時以降の空席案内　　　０３−３５２９−２２４１
ここでいいと思うけど？

http://www.tabiplaza.net/bus/portal/servlet/hnRosenInfo?gpcd=270320&rocd=0201
『フライングスニーカー大阪』
当日夜の空席案内（19:00〜21:00）
TEL (03)-3529-2241

そこでOK
１９時以降の電話では予約はできない。
直接乗り場に行ってもだいたい不乗車でるから大丈夫だよ
454＝東○急行社員より

ちなみに今日はうちの担当日

>>459
なんかかこいいね。

今日のフライングスニーカーは２台運行のようだね。
さて、４５１氏はうまく取れたかな。

自分には、４列の夜行でしかも満席というのは、少々きついが。

取れました!!本当にありがとうございます( ^ω^)
21:50八重洲口発4800円いけました!ここはvipと違って優しいｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね
今からローソン行ってきます!!みなさん、大変お世話になりました

>>462 よかったね。気をつけて行ってらっしゃい。
また乗車前にペットボトルの飲み物を用意されるといいですよ。(バスは給湯設備がない為)

乗り場気をつけてね八重洲口から離れてるからさ
ローソンで発券できなかったらそのまま乗り場へ行ってくださいね
乗務員が発券するから

ちなみにバス停前にセブンイレブン有り
休憩は富士川１回だけ(乗務員によっては足柄かも)

スレ違いウザイ。簡易な誘導だけで十分だろ。

>>466
まあ、いいじゃないの。そんなに目くじらを立てることではないと思う。

高速バスは、切符の買い方、乗る場所などがいろいろで、慣れてない人には
利用しずらいからね。今日のようなことで、１人でも多くの人がバスを
積極的に利用してくれるなら、自分はバス板住人の１人としてうれしい。

ドリーム大阪51，52号キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー‐ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

>>468
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010031_1.html

ちょっと聞きたいんだけど、バス板には、高速バスに乗りたいけど予約の仕方や
乗車場所などがわからない人に、教えてあげる専用スレってある？
もしないなら、あってもいいと思う。（金曜夕方のやり取りを見て思った。）

「バスの発車まで時間がないのに、乗り場がわからない。」
「予定していたバスが運休になったが、他社便で運行しているところはない？」
といった急ぎの質問でも、なんとかしてあげられることもあると思う。
わからない場合でも、該当するスレに誘導することもできるだろうし。

　★★高速バスＱ＆Ａ【予約・切符・乗り場・停留所etc】

もし作るならこんな感じでどう？みんなの意見を聞かせてほしいな。

>>470
バス・バス路線板　自治新党その１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093379722/l50

バス板・質問スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093442887/

・・・総合質問スレはあるものの他の板と比べて下がり気味。堂本剛じゃないけど正直しんどい。

>>471
おいらは２ちゃん初心者なんだけど、こういう話はそこでやると
決まっているわけですね。そこで話がまとまれば、立ててもらえるの？

質問板がある以上重複とされる可能性もあるので、聞いてみてからのほうが無難。

間違えた。質問スレがある以上・・・。

>>474
了解しました。自治新党のほうに、改めて書き込みます。

つくばはまだ出てないな。関鉄と近鉄が抵抗してるのか?

>>469
>｢ジャパンレールパス｣がご利用いただけます。
知らなかった。

今夜、ドリーム静岡乗ります。

ちょっと質問なんですが
満席の便でも当日キャンセル待ちして
乗れる確率は高いものなんでしょうか？

近鉄と関鉄の｢よかっぺ号｣は､関鉄にとっちゃドル箱だしな。
近鉄もキング入れる位人気あるしね。
品川につくばと民間が既にある区間に割り込んでくるのは､あまりいいもんじゃない。

>>480
便とキャンセル待ち申し込んだ時間による。
受付開始時（９時）にドリーム大阪に申し込んだ場合なんかはまず乗れる。

今、某ドリーム車内でデオドラントスプレー使いまくった奴、
死ね。くせぇんだよ。

>>479
ぜひレポートお願いします。乗客は何人くらいですか。

>>483
ウテシによっては、発車直後の車内アナウンスで
「狭い車内ですので、匂いの強いスプレーなどの使用はご遠慮ください。」
っていう場合もたまにあるけど、ＤＱＮには何を言っても無駄かもね。
ともあれ、ご愁傷様。

三ヶ日にネオブラン（ネオプラン?）が止まってる。
カーテン開いてるから回送みたいだけど、何故?

ドリーム静岡乗ってます。
客は15人ぐらいだと思います。
階段後方だけ異常に混んでます。
ただ今三ヶ日出発。

>>486
レポさんくす。ところでウテシは、
「本日は空席がありますので、好きな席に移っていただいてけっこうです。」
みたいなことは言わないのか？言われなくても、おいらなら浜松発車時点で
速攻で移動するけどな。

>>486
階段後方はwebで座席管理をしている分。インターネット予約分とバス窓口発券分ね。
で、階段前方は、マルス管理をしている分。

>>488
> 階段後方はwebで座席管理をしている分。インターネット予約分とバス窓口発券分ね。
ＪＲ東海バスの窓口は、どういう形で扱っているのだろう？
関東や西日本は、発車オ〜ライネット・マルス両方の端末を置いて、両方見て発券しているみたいだけれど。

>>489
(自)静岡駅には発車オ〜ライネットの端末、って言うか、ネット在庫を参照できる端末
だけしか入ってないよ。(自)名古屋駅はどうなっているのかは分からないが・・・。

>>485
東名訓練

このバスって事前に切符を買ってなくても空き席があればその場で乗れますか？

>>492
誰もレスをつけてないので、自分もよくは知らないが、わかる範囲で・・・。

最初に言っておくと、もしそれを実行して空席がないと、深夜のバス乗り場で
途方にくれてしまうんでないの？昼行ならともかく、夜行は予約して乗るものだと思う。

実際乗れるかどうかは、会社、路線によって違うと思う。
空席状況をドライバーが完全に把握しているかどうかによると思うが、
それは予約システムによるだろうし、そのへんはよくわからないな。

始発から乗るか、最終の乗車停留所から乗るかも関係するはずだし・・・。
最終停留所で待っていて、空席があれば乗せてくれるはず。
どうしても知りたいなら詳しい人が降臨するのを待つか、予約センターに
電話してみれば？

>>492
切符買ってないと、最終乗車地で満席だった場合はそこでおろされる。
静岡から大阪まで乗ったけど、そういう人がいて、
満席だったら浜松で降りてもらうことを運転士が確認してた。

>>494
>満席だったら浜松で降りてもらうことを運転士が確認してた。

フォローさんくす。
つまり、運転士も空席状況は完全に把握してないわけだ。
以前乗った私鉄高速バスは、運転士が名簿を持っていて、
「この便はすでに満席ですので、予約のない方はご乗車になれません。」
と言って、お客の名前を１人ずつ確認していたが、システムが違うんだね。

やはり予約なしでいきなり停留所に行くというのは無謀だね。
今はネットやコンビニでも空席確認、予約ができるから家を出る前に予約はしていくべきだね。

そういや、俺、発車オーライで前日に予約したまま
放置してしまったことあるんだけど、あれ、どうなったんだろう。
あの席、空席のままだったのかな？
だったら悪いことしちゃったなぁ。

>>495
運転士は始発停留所で予約状況の名簿を貰う。
つまりそれ以降に予約が入っても把握できない、これは私鉄系も同じ。
予約は最終停留所の出発時刻まで受け付けるからね。

某私鉄系の高速ウテシです。
うちの場合
�@自社が仕切ってる共同運行路線と
�AＪＲ主導での共同運行路線が有ります。

�@の場合は乗客名簿が車庫出発時に手渡され、空きがあれはウテシの判断で乗せます。
昼間の便等で予約センター営業時間中に予約が入った場合(出庫後の始発地回送中等)は
すぐに無線で連絡が入ります。
今は発車オーライというのが有りますので。突然の予約が入る場合がありますので
私の場合は必ず１席は最終乗車停留所まではあけときますね。
やっかいなのは�Aの方で
ＪＲのターミナルからの発車の場合は乗客名簿が出ます。
インターネットや電話予約、エージェント発券の場合は氏名、性別、電話番号が記載されていますが、
ＪＲのみどりの窓口発券の場合は「マルス」とかかれ氏名や性別はわかりません。
一番怖いのはうちのエリア発の場合いっさい乗客情報がありません。
営業所で空白の乗客名簿を渡されます。
この便を担当する場合私は基本的には５席以上空席がないと当日乗車はしません。
鉄道などの他の交通手段が有る区間ですから。
ただどうしてもという場合は会社に連絡して確認取るか、始発はＪＲ駅前なので
待ってるから窓口で買ってきてと言います。

>>496
多分予約入ったままで名簿に未購入を表す「未」の文字が入り予約だけされているでしょうね
そういう場合は取り消ししてもらえると助かります。

>>498
詳しいフォローありがとうございます。とても参考になります。

いつもはＣ席で切符取ってるところ、今回はＢしか取れなかったのさ
でも今見たら増便出るみたいなんだけど、変更した方が良いと思う？

人によりけりだとは思うけどアドバイスきぼん

>>500
＞人によりけりだとは思うけどアドバイスきぼん

なにはともあれ、Ｃ席じゃ。
チャンスがあるなら、Ｃ席じゃ。
がんばっとくれ〜

切符が無くても東京駅の場合…キャンセル待ちのコーナーがあったような…

よくドリーム京都号利用してますが東名等…80キロで走行してるんですか？ よく抜かされてるようで…

>>501
力強い後押しサンクス(`・ω・´)
今日座席変更してきたよ

>>504
ﾖｶﾀﾖｶﾀ。快適なバスの旅を！

ドリームのTDL発着ってポイントカード対象だよね。

>>503
通常は定速運行、緊急時は・・・？安全第一って
あんたの名前が危ないが

東京〜函館間があったら北海道が身近に感じられるんですが…陸続きじゃないから無理なんですかね？それとも距離ありすぎですかね？

東名下り、深夜帯（特に０〜３時ころ）って大型トラックが、走行／追越車線ともに
わずか数メートルの車間で数珠つなぎで走るのが日常なんだよ・・
ドリーム号もその間をギリギリの車間で走ってるんだよ・・

ありゃ前方で追突事故やったら、確実に数十台巻き込むね・・
いくらプロドライバーだといっても、相当緊張してるだろうね・・

深夜に東名上りを月１でマイカーで運転するから、深夜下りのトラック大群!?はマジすごいよ
ホント日本の大動脈だわ・・

ただ正直、下りドリーム号には怖くて乗れなくなった

>>508
東京〜青森をバスにのり、青森〜函館はフェリーでどうぞ。

以前、ドリーム奈良号のダブルデッキの下りを利用して席が一階でした。 一階は自分一人で貸し切り気分で得したような…
名古屋まで外の景色楽しんでました…

車内でﾄﾞｷｭﾝが出た時は目的地に着けるかどうか少々不安になった。

>>512
DQN話お聞かせください m(_ _)m

ポイントカードいっぱいになったからそれで指定券とってきたぜ〜
いや、それだけだが。

「青春」じゃないドリームに乗れる幸せ。

>513
消灯時間になって皆寝てる時、前の方で何やら騒いでる様子。男女がもめている様だ。
女性が一方的に男性に何かを言ってるみたい。「さっきから何ブツブツ言ってんのよ!」
「じろじろ見て…」「文句があるなら言いなさいよ!」とかはっきり覚えてないけどその人
自分が座ってる後ろの方にまで文句言ってないか見に来てた。
あまりに大声で叫ぶのでバスは停車。周りの乗客も起きた。サラリーマンが仲裁に入ってた。
オッサンが「責任とってくれるんやろうな?」と怒ってたり何がなにやら…
その女性はお連れの方と途中で降りたみたいだけどその後はどうなったか分からん。
降りても乗務員ともめてたみたい。

バスはちゃんと着きましたよ。

今日、大阪駅にて７月１５日改正のドリーム大阪８１・８２号が案内されていた。
どうも、つくばセンター行きみたい。

>>515
DQN話ありがとう。思った以上のトラブルですね。
ドリームなんて寝るしかないんだから
いびきぐらいしか、トラブルなんか起きそうもないのに。

バスが停車というのが、問題の大きさを示してますね。
運転手さんも乗客も勘弁してくれと言った感じでしょうか。
無用なトラブルには巻き込まれたくないものです。

お疲れさまでした

ドリーム号で大阪〜つくば走るんですか？？

深夜の東名名神は車間10メートル以下当たり前ですからね〜。
死にたくないです・・・

>>519
それって本当？今度乗るんだけど・・・

ダブルデッキ二階の一番前の真ん中ってカーテン閉じられて前も見えないから万が一の恐怖感ってないですか？

>>521
過去の事故の写真を見るとキングの場合
運転席がクラッシャブルゾーン状態になっている。

今日、ササニシキの切符をマルスで購入。
モニタ覗いたら残席２０だった。
同じ便を発車オーライネットで調べたら残席１７。

マルスと発車オーライネットって残席の共有してたっけ？
してないとすれば４０人強のシートで残席３７。。。
これってやばくない？
運行開始して日が経ってないしＰＲ不足の面は否めないが。。。

一人の場合どの座席が一番快適なんだろう？
どこも一緒？

ちなみに今日切符買ったのは、今週末の上り便。

>>524
個人的には窓側の真ん中へん。
あとトイレの前も良いかも。（後ろを気にせずに座席倒せるんで）

JR新大阪でも大阪駅→東京駅のチケットかえますか？

>>526 つーか、コンビニで買える。

>>526
みどりの窓口、JRバス窓口、旅行代理店、コンビニで買えますよ。
2階席の前半分に座りたいなら、みどりの窓口がいいですよ。

>>528
へー、旅行代理店でも買えるんだ。

え、コンビニで買えるの？いつもわざわざ北摂から大阪駅まで行ってたorz

コンビニで直接買えるし、ネットで予約、コンビニで発見もできる。
つーか、「発車オーライネット」ってこのスレで何回も出てきてるじゃん。
http://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html

学割が設定さるている路線で学割証なしで学生証だけで学割運賃で購入したいときは、JRバス窓口での購入のみ。

>>532
×さるている→〇されている
だった…

前にポイントカードいっぱいになったから使おうと思ってみどりの窓口に行った。
駅員にこれは使えませんって言われた。カードの注意書きを読まなかった自分が恥ずかしい。
でも知り合いはみどりの窓口で使えたから自分も使えるんだと思ったのさ…。
駅員が何処の駅ですか?ってやたら聞いてきたな…。

>>534 え？ポイントカードってみどりの窓口では使えなかったのか。
しらなかったよ。俺は大阪駅のJRバスの窓口で使ったから
ぜんぜん問題なかったけどさ。そんな注意書き書いてたっけ？

>>529
電話手配で手数料取られるだろうけどな

とおもって今確認してみたら、
「バスチケットセンター、営業センターで」
って書いてあるね。みどりの窓口は含まれていなかったのか。

あたらしいポイントカードには
「バスチケットセンター、営業センター、電話予約センターで」
って書いてある。

>>535
自分もポイントカード埋まった時、大阪駅のバスの窓口だったから
気が付かなかった。危ない危ない。

>>531
＞http://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html
ありがとう。

>>536
＞電話手配で手数料取られるだろうけどな
ありがとう。手数料ですか...手軽に頼めるならいいかも

>>536
>>539
旅行代理店で購入する場合でも、
マルス端末が設置されていれば手数料は掛からない筈。

まぁ、「バス券」だからという理由で取ってる所があるのは事実だが。

青春ニュードリーム号に今度のることになったんですが、
２２番ってどのような席なのでしょうか・・・。
HPで見た感じ、１階でほとんど座席がないようなところっぽいのですが・・・。
あと後ろに空間があります。
結構過ごしやすい場所でしょうか？？
ttp://164.46.153.177/bus_type/index.html

>>540
ＪＲバスは取られ無い。

>>540
わざわざ　みどりの窓口・旅行代理店　って並べてるから
マルスのない旅行代理店だと思ったのでは。

関東ホムペのの関西方面夜行便の空席状況おかしなことになってる。

よく考えればおかしくはない。

>>485
昨夜のドリームなごやに乗ったときは三ヶ日にＤ６７４−９９５０１が止まっていた。
緊急時に備えての予備待機ならどういうローテーションで送り込むんだろう？
>>491氏のいうように研修生が乗ってきたと見ることもできるけど・・・

三ケ日営業所開設に関係してるかな?

発射オーライネットで予約したら、席番は発券する時に確認て書いてあったんですが、自分で席選べるの？コンビニで買う予定なんですけど。教えてエロイ人。

ある程度のゾーンは決まっているが、どの席になるかは発券されるまでお楽しみ。

549さん、ありがとうございます(__)。ではドキドキしながら買いに行きたいと思います。

発射オーライって、なんか場末の風俗店みたいだな。

ニュードリーム京都号の『東京ドームシティ』への延長運転便設定ってマジ？

今回は見送りらしい。


てか情報遅すぎ。

ニュードリーム、ドリームの２号車以降で、号車の前に「増」って書いてあったらSHD車、
なかったらDD車　　　ｂｙJRバス関東東京支店より

「３列シート」といっても、
３席とも完全にシートが独立していて、通路が２本あるバスと、
シートが２対１に分かれてて、通路が１本しかないバスとありますよね。
前者のバスに乗りたいのですが、
バスの種類って、窓口でチケットを購入する時、教えてくれるものでしょうか？

>>555
夜行の３列シートは、基本的に前者。
ただし、うち１本の通路は、狭くてやや通りづらいかもしれないんだけれど。
あと、高速バスの座席配置なら、ここで調べられる。
ttp://www.doconavi.com/bus/busdoco.html

>>556
＞ただし、うち１本の通路は、狭くてやや通りづらいかもしれないんだけれど。

あれは通路というより、
座席を離したから出来たスペースにしか見えないね
荷物置く人いるしね。

>>518
ボツになりますた

>>558
高速バス時刻表買え！

>>559
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

東京ドームシティの到着時刻出てるぞ。

＠高速バス時刻表

つくばドリームの件で
関鉄とＪＲ関東がもめて
東京〜つくばセンターのＴＸ対策のてこ入れ協議が
白紙になりかかったので
つくばドリーム運行中止になったということでしょうな

1階席と2階席ABCの席番号左右逆なんだ。
間違えて購入してしまった。
変更できるかな。旅行代理店だけど。

>>559-561
つくば・ドームシティのボツは西日本ＪＲバス本社で確認したから間違いない
理由はもちろん認可が下りなかったため

ちょっと思うんだけれど、最近のＪＲバス、なんか触手を伸ばしすぎのような・・・

質問です。
往復で２人分ﾁｹｯﾄ取ったんだけどお釣りが500円。
１人分しか往復割引してもらえないのだろか。

往復割引だからお釣りが500円なのでつw

>>564
ドームシティは乗降場の確保が出来なかったんだろうな・・・。

最近、酉の申請ボツになることが多いな。
しかしなぜドームシティなんかに路線伸ばそうとしたんだろ。
まさか、虎ファンの遠征のためか？

>>564
職場にドリーム８１／８２号の発売マニュアルが届いたけど…。
束から。

大阪−新宿−ドームシティかぁ。
新宿−ドームシティの申請経路が、都営スレッドで話題になった
妄想路線(新宿−春日駅−上野公園)と同じ経路だったら笑える。

なんか軒並み東京発のドリームが遅れてるけど何かあったのか？

>>571
首都高の渋滞に嵌ってしまったのかな？
三ケ日駐車場がすごいことになりそう…

>>572
Justride見たら、大阪の方も渋滞みたいだね・・・。
確かに三ケ日溢れそう。

>>573
なっなんと、大阪方面もですか。
彼女が今ドリームに乗車中で、東京に向かっております。
明朝迎えに行かねばならないけど、遅れるのかな。

>>574
多分回復するっしょ。良いなぁ〜お迎え(笑

>>575
そですか。回復することを期待します。

>>573で出てきたJustrideが気になったので検索したら
ttp://www.highway-bus.jp/menu/MenuDepArrPassStop.asp?RouteDiv=1
が出てきました。
これは便利ですね。

停留所で待つ人もこれをチェックしていれば、
どのあたりにバスがいるか分かって、少しは安心ですよね。

>>576
たまにっつうか良くバグってるから注意。
でも便利なことは確か。

>>569
ＪＲバスグループ全体に言えることかもしれないけれど、触手伸ばしすぎ。

>>578

確かにそう思う。
品川乗り入れも阪急＆京急つぶしっぽいし。

けれど、ドームシティは新しい需要の創出にも繋がるし
面白いと思うんだけどね。

>>579
地元だから行って欲すい・・・と言ってみる。
新宿より東京からの方が行きやすいと思うのは漏れだけか？

>>580
東京支店への回送のついでに営業するんだろ？

>>580
>>429見てたら地元にとっては３年越しの悲願達成なんだろうな。


>>581
台場とTDL行くついでに寄るんだよ

>>582
東京ドームシティのことじゃないのか？

>>581
あ、そうか。回送経路忘れてた＿|￣|○

ドリーム大阪51，52号って、ポイントカード対象？

周遊きっぷの「JR夜行高速バス利用券」やJR発行のトクトクきっぷで
ドリーム号に乗った時でもポイントカード対象？

今度ＤＤ車のドリーム乗るんだけど、でっかい荷物（登山用のザック３つ）
はトランクに入る？見ていてかなり狭そうなんだけど・・・。

>>587
他のお客の荷物を出せば入るかも。

･･･つうか、あまりにかさばるような荷物は
宅配便で先に目的地に送るのがベストのような。
出発地でトランク内に何とか出された荷物を入れようと
係員が四苦八苦して何度も出し入れしているのを見るとねぇ。
荷物が全部入り脚立まで収めたのを見ると拍手したくなってしまうｗ

そんなデカイ荷物は､他乗客の荷物が入らなくなる。
高速バス(特に夜行)のトランクは小さいから､配送するなりして最小限にまとめるべし。それがマナー。

完全に手回り品の限度越えてる
言い方悪いがそういうことすると2ちゃんでDQNとして吊しageられる典型

>>587
持ち込み手回り品は持ち込める大きさも
約款で決まっていたはず。断られても
文句は言えないわな。

お正月にドリームで京都にいったら車中が寒くて困りました。夏休みに大阪へ行こうと思いますが、夏の長距離夜行バスってどんなですか？

>>587
登山する奴なら、山のほうでは別途ザックの料金を取るのは
常識な筈。
タダでそんなザックを３人分も積もうなんて甘い

>>592
空調の感じ方は人によって、座る場所によって違う。
毛布も用意されているが、上着を1枚持っていくとか、すぐ温度調節
出来るようにしておくべきだな。

ねえねえ、お宅も一緒にドリームなごやをやらんかね？
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ ＪＲ東海バス
====================================


　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　いちいちうぜえんだよバカやろう！！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
し尺バス関束

ポイントカードがいっぱいになったときだけドリーム。
そのほかは青春ドリーム。やっぱり3列シート幸せ。

ところで、ずっと発車オーライネットを使ってきたんだけど、
バスぷらざってのはなに？？発車オーライネットとは違うの？

でっかい荷物、2階建ての場合は苦渋の選択として
階段下に置かせてもらうってのも可能かもしれない。

バスって電車と違ってとりあえず運行させてみて客付かなかったら
撤退ってのやりやすそうだななんて思ってたんだけど、
許認可(？)のことを考えればそう簡単でもないのかね？

路線バスとしてじゃなく営業しているいわゆる旅行系(っていうのか？)
ならなんでもありそうだけど。

>>596
バスぷらざ
ttp://www.tabiplaza.net/bus/
日本旅行が運営している、高速バスの乗車券を自宅で発券できるサービス。
「バスぷらざ」の中の予約システムも、発車オ〜ライネットを利用している。

６００ｇｅｔ！

ところでさ、以前連休とか週末とか込みそうなときに、
2週間くらい前にオーライで予約しようとしたら一番とりたかった
便ではもう空席無かったのに、4,5日前にふと同じ便の空席状況
覗いてみたら○だったりしたことがあるんだけど、
あれってもしかして「うぉ、混んできた、もう一台増やしても
イケるかも！」とかいう感じなのかな？？

いつもは一号車と二号車しか走らせてないけど、
客いっぱいいそうなヨカンがしたら三号車もいったれ、とか。

なるほど、ということは、発車オーライネットで満席なら
バスぷらざでも満席って事か。

　この週末に、ＴＤＬに行くのにドリーム大阪５１、５２号に乗った。
　横浜町田ＩＣ以東のルートが、保土ヶ谷バイパス〜首都高狩場線〜湾岸線
大井ランプ以遠が一般道ってルートで、ベイブリッチとレインボーブリッチ
を渡る。あと大阪行きの休憩場所が、足柄じゃなくって海老名に変わってい
て、ちょっと違和感がある。消灯が海老名を出てからだし。
　あと、昨日の帰り大阪行きで乗ったバスのシートなんだけど、リクライニ
ングすると、座面が動くタイプのものに当たったんだけど、これって新しい
タイプなの？殆どのＣ席のレッグレストが壊れてたけど。
　
　
　

>>602
そういうことになります。

トラックなど９台玉突き　滋賀・東近江市の名神　２人けが　　

　２０日午前６時２０分ごろ、東近江市蛇溝町の名神高速道路下り線で、大型トラックが別の大型トラックに追突。
追突された大型トラックが前方の車に次々と接触し、トラックやＪＲ路線バスなど計９台が関係する玉突き事故となった。
　最初に追突された大型トラックの運転手上石達也さん(34)＝埼玉県戸田市笹目１丁目＝が両足の骨を折る重傷、
追突した大型トラックの運転手地代所和幸さん(34)＝埼玉県三郷市彦成３丁目＝も軽いけが。バスの乗客・乗員１５人にけがはなかった。
　県警高速道路交通警察隊によると、午前４時１０分ごろに約９キロ南西の竜王町小口の同線で大型トラックと乗用車の追突事故があり、
現場付近は渋滞していた。同線の竜王−彦根インター間が午前７時ごろから約３時間、通行止めとなった。

夏休みに東京-大阪間をレディスドリーム号で行くことになりました。
人それぞれ違いや好みはあると思うのですが、
３列シートのA、B、Cのうち、Cが寝やすいと感じる人が多いのでしょうか？
夜行バス初めてなので、エアピローやアイマスクを買おうかソワソワ…

このスレ見て、時間潰しには漫画喫茶という手があったことに気づきました。
八重洲口付近の漫画喫茶ググっていこうと思います(・ω・´)

>>606
レディースドリームはボルボ車なので、普通のドリーム号程通路は
狭くないです。(A席でも)
やはりCなら、確かに寝やすいですね。
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjtype_C.htm
参考までに。

まさかとは思うが・・・
ALT=806　夜　行　ドリーム大阪６号　22:30　車両コード：6443911

胡椒だよな？

>>608
胡椒か、alt属性をダブルクォートで囲まなかったからか。

<IMG SRC="../../Images/stop/5_up.gif" border="0" STYLE="position:absolute; left:315px; top:44px;z-Index:2" ALT=806　夜　行　ドリーム大阪６号　22:30　>
<!--車両コード：6443911-発側ID：6-着側ID：6-比率：0-上下区分：True -->

しかし、胡椒でなくても西と海はソースを見れば車番まで分かるのか。
家に居ながらにしてリアルタイムの運用が分かるとは、便利な世の中になったものです。

コニちゃん

スルッつＫＡＮＳＡＩ

>>609
ALT=851　夜　行　レディースドリーム大阪１号　22:40　
車両コード：6443911

alt何とかっていう詳しいのは良く分からんが、今夜は↑だ・・・。
どの車両を表してるのかさっぱり。

ALT=851は
８５１便っていうこと

608 609 612 613 どこのページで起こってるのですか？

>>614
自分で調べろっていうか
>>609見れば　わかるだろうよ

6443911というとHDエアロか。

>>616
しかも3列じゃん！

>616-617
これか。
tp://www3.pf-x.net/~chugoku/nishijr/earo/644-3911.html

後ろにヒルトンプラザが映ってるぞ。

615　分からないのですが。

>>620
これでわからないなら、もういくら説明してもわからないと思うので
素直にあきらめたほうがいいと思われ

中国高速ﾊﾞｰｼﾞｮﾝは神姫の運用も出るのか。
中国高速ﾊﾞｰｼﾞｮﾝはありますか？

×　 中国高速ﾊﾞｰｼﾞｮﾝはありますか？
○ 　東北高速ﾊﾞｰｼﾞｮﾝはありますか？

>>623
ないようです。途中停留所が少ないので必要性は低いかと・・・。

残念だけど納得。ありがとう。

本日の夜行バスは17時に判断。

今夜は運行するらしい。

>620は目的のﾍﾟｰｼﾞを開いてるが、ｿｰｽが上手く見れてないだけじゃないか？
JR高速ﾊﾞｽがどこを走っているのかを表示してるのは限られてるんだから。

東海と関東のＨＰに情報が出た。（１６：００現在）
今日の夜行バスはすべて予定通り運行。ただし、今後の状況によっては
運休や遅れ、出発地への引き返しなどもありうるとのこと。

>>622
中国高速線バージョンあります
ttp://www.highway-bus.jp/chugoku/menu/MenuDepArrPassStop.asp

誤爆スマソ

ページはjustrideですよね？ただ、「alt属性をダブルクォートで囲まなかったから」っていうのがよく分からないもんで‥

こんにちは。質問なのですが、京都から東京方面まで、ＪＲの夜行バスでいこうと
かんがえています。新宿と東京、どちらのほうがじかんをつぶしやすいでしょうか？私は朝向こうについたら、
入浴したいと思っています。なるべく安いところがあるのはどちらでしょうか？
また、ドリーム、レディースドリームなど、いろいろなタイプがありますが、どれも同じような感じなのでしょうか？
いろいろと質問してすみません・・・、でも、本当に悩んでいるので回答お願いします

>>632 そういや、新宿の到着ロビーにシャワー(サウナ？)の
宣伝貼ってあったな。シャワー付き漫画喫茶だったっけ？
いくつかの店が広告ビラ貼ってたと思うんだけど・・・・

>>632
当然ながら、レディースドリーム女性限定、3列シート。
ドリームは3列シート、青春ドリームは4列シート。

>>632
このスレの>>340あたりで、新宿駅新南口にマック、マンガ喫茶、ネットカフェ
などがあるって出てたね。あと、東京、新宿とも、バス降車後に
サウナ優待券や入浴券をもらえると時刻表に出てるが、利用した
ことがないので、どなたかフォローよろしく。


>また、ドリーム、レディースドリームなど、いろいろなタイプがありますが
>どれも同じような感じなのでしょうか？

この質問は、抽象的で答えにくいと思う。
632さんは、ドリーム号についてどの程度知っているの？
公式ＨＰは見た？「ＪＲバス関東」で検索すると出てくるので
そこを見た上で、わからないことをもっと具体的に質問したほうが
答えるほうも答えやすいと思います。
（たとえば座席配置、女性専用席の有無など・・・）

>>632
毎週のようにニュードリーム→漫喫で仮眠やってるけど
ああいう所は男女兼用の所も多いし、６〜８時はシャワー利用する人多いから
あんまりお勧め出来ないよ。特に女性。
それよりサウナか何かが仮眠室付きで10時まで1000円って所があるから、
そっちの方が良いかも？(行ったこと無いけど)

東京・新宿到着時のサウナ、入浴等のサービスについて。
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/njinfo.cfm

東京駅のサービス券って最近使った人いるかな。

チョー大昔
（ドリームなごやに初めてキングが入って数日だったから91年の7月）
朝食に行ったら、酷いの何のって。

当時はバブル華やかなりし頃で他に開いてる店がなかったから
店員が「お急ぎの方はお帰りください」と宣うし、
別の店員はバイトらしき女性を怒鳴り散らす始末。
注文したサンドはまずいし量が少ない。

今は八重洲南口にサンディーヌが出来たし、
地価が下がってコンビニだとか、外食チェーンも出来たので
当時のようなことはないはず．．．だと思うが。

勿論あの割引券には２度とお世話になっていません。

発車オーライネットで、大阪駅・なんば駅〜東京駅・新宿駅
のJRバスの予約をしようとしたら、出発地がなんば駅となっている
便であるにもかかわらず実際の予約画面では大阪駅しか選ぶことができません。
http://uploader.windy.cx/images/1122421856022.png
http://uploader.windy.cx/images/1122422128277.png

回答ありがとうございます。あまりお金がないので、なるべく安く、入浴できるところを探しているのいるのですが・・・。
あと、ドリーム・レディースドリームはそんなに差がないのでしょうか？初めて東京に行くのでよく分からなく・・・。
いろいろ聞いてすみません・・・

>>640 入浴については >>637 のリンク先に色々あるし、
新宿のバスターミナルに貼ってあるサウナのチラシとか見てると
宿泊じゃなくてサウナだけなら1050円からあるみたいだよ。

ドリーム vs レディースドリームについては男だから分からん・・・・

>>640
シートに差はあまりないと思う。ドリームは2階建てがほとんどだから、
1階席に当たったりするとちょっと辛いかも。
あとは周りが女ばっかりか男が多めの世界か、の差。

ドリーム・レディースドリームはほぼ同じで、雌雄混載か♀専用かの違い。
電車の女性専用車に差がないみたいに。

ﾊﾞｽ・電車の置換対策も、ﾎﾃﾙの喫煙・禁煙ﾌﾛｱも、気になる人とならない人がいる。

窓口での発売の時も、男女の区別をして、みしらぬ男女が
隣り合わないようにして欲しい・・・・

この間青春ドリームで俺が自分の座席に座ってたら、
横に女性が座ってきた、とそこまでは良かったんだけど、
「座席間違ってませんか？」ってしつこく聞かれた。
「あっちの空いてる席に移ってくれませんか？」とも言われたけど、
まだ発車まで時間あったし、その席の人がこれから乗ってくる事も
考えられたんで「すみません、発車まで待ってもらえませんか？」
って言ったら、すごい剣幕で「なんで私の隣にわざわざ座るのよ！」
みたいなことをまくし立てながら怒り出した。

どうしようって困ってたら、その女性は一旦下車して、
運転手(だったか、のるときに座席表確認する人か
分からなかったけど)に訴えたらしく、

「どなたか女性の方で座席を替わってくださるかたおられませんか〜」

ってことになって、俺、違う席に移動させられた。
まるで俺が痴漢行為したみたいじゃないか・・・・・

いっそのこと、メンズドリームを作って欲しいと思うよ

>>644
あんたはなんも悪くないよ。気にしちゃなんね〜
嫌な思いだけさせられて、。。。。。。俺も悲しいよ

＞「あっちの空いてる席に移ってくれませんか？」とも言われたけど、
「アホかい！自分が移れ、ボケッ」て言いたいけど
実際には言えないよね

＞って言ったら、すごい剣幕で「なんで私の隣にわざわざ座るのよ！」。
ただの基地外なんだね
そんな狂ったこと言うなら、ドリームなんて乗らずに
タクシーでも乗って行けば良いのに。

＞「どなたか女性の方で座席を替わってくださるかたおられませんか〜」
こんなこと言われたら、>>644さんが要注意人物っぽく
見られちゃうね。

＞いっそのこと、メンズドリームを作って欲しいと思うよ
うん。余計な気を使わなくて良いね。

こんなことあったら、気分悪くて寝れないよ。

>>644
そこでフライングスニーカーですよ
東北急行はどの路線の場合も必ず男女で分けるし
飛び込み乗車で男女並ぶ場合は乗務員が先に座っている人に了解をとってから乗せてる

メンズドリーム
動く発展場

>>647
それ嫌だな…

>>644
ドリームは大半がマルス発券だから無記名だしなー。
それだからレディースドリーム、レディースシートがあるわけだし。
青春それ覚悟せーよと言いたいところだが、
結局青春にもレディースシートできるかもな。
あと通常便の１階、４列はやめてくれ。
一回１人で乗ったとき、隣女性でめちゃ気を使ったぞ。

隣に男が来るのがそんなにイヤなら、ノーマルドリーム乗れ！ボケ！
と糞雌に逝ってやりたいな。

>>650
何が言いたいのかとW

>>651
「ノーマルドリーム」というのは、レディースも含む３列車の意味で使ったのだと思う。
だから>>650は「青春ではなくて３列車に乗れ」ということでしょ。
自分も３回くらい読み直してやっと理解できた。
「ハ？」って思っても、すぐレスをつけないで、少し考える癖をつけよう。

では今から学校行ってきます。

>>652 えぇっ夏休みは？？？

昨日の大阪駅桜橋口のJRバス窓口、
発車オーライネットの発券端末がとまっててえらい混雑だった。
俺、直前に行って発券しようと思ってたんでかなり焦った。
結局、列に並んでたんじゃ間に合わないんで、窓口の
おばさんに声かけたら発券してくれた。

>>650
ﾏｼﾞﾚｽすると、営業的には女性が多数だから、男用の座席を限定にすればいい。
ｶｯﾌﾟﾙとかﾏﾙｽ無記名とか問題はあるが・・・

「女性が多数」でマジレスじゃないと思った

えへへ、やっぱり？

>>653
うちの大学は8月頭まで試験期間ですが･･･。
私立だと7月で終わるところもあるみたいだね。

>>640
こういうのはどう?

http://www.edoyu.com/kanda/

05年式のキング、座席まともになったのねぇ。
最近まだ棒フットはあるのかな？

友人に頼まれて、レディースドリームの座席の空き状況を
発車オ〜ライネットで調べてみたら、全く空席無かった。
けどみどりの窓口で聞いたら「結構空いてますよ、
窓側の席を取っておきますね」なんて言われた。

そんなにもネットとマルスの割り当てって数に差があるものなのか。

あと、発車オ〜ライネットって、予約時の便一覧画面で
レディースか否かの表示が無いのが不便だよな。
まぁ、俺は男だからあんまり関係ないけど。

ドリームササニシキ号の2号車以降って4列シート車でしょうか？

>>661
長々と釣り乙。

ＪＲ東海バス
ドリームなごや　名古屋行って何処で休憩するのですか
またどのくらい停車しますか？

つttp://www.doconavi.com/index.html

>>664
足柄サービスエリアと三ヶ日で約１５分程度。
（運が良いと足柄ＳＡで２０分〜４５分休憩になる事もある。）

足柄ＳＡの下り線は路線バス専用の駐車スペースに停まる時と、
観光バス・大型車と同じ一般駐車スペースに停まる時があって、
前者はトイレと自販機・公衆電話程度しかなく、ＳＡ建物まで少し距離がある。
（この辺はもう「運次第」というしか無いだろう…）

三ヶ日はインター前の農協直売所で休憩するが、
直売所は営業していない時間帯＋何か買うとしても自販機程度しかないので、
あまり使えない筈。
（自販機で何か飲むなら「青島三ヶ日みかんジュース」がお勧め。）

三ヶ日のうどんが食いたい。

>>666 俺がんばっていつも歩いて売店まで行ってる。

>>662
ｙｅｓ

>>664
>>666の言う通り、足柄では大抵20分ぐらい休憩する。余裕あるからな・・・。
京阪神系統に比べると、なごやは建物に近い方に止まる事が多い気がする。

ついでに三ケ日の牧場みたいなにおいが好きだったりする・・・。

インターネット予約だと、予約したまま発券もキャンセルもせずに
放置なんてことやる人が居そうだけど、ああいうのはバス会社的に
どうなの？「このやろ〜ぶっ頃す！」みたいに思ってるの？

明日初めてドリームなごやで東京行くんですよーー。
で、耳栓アンドアイマスクは買ったんですけど、その他
あったら便利ものありますか？？
あと、座席倒すとき、倒していいですか？？の断りは、みんな
乗ってすぐするものなのですか？？

9月にニューブリーズの3号に乗るのだが、
関東の車両はこの前入った新車キングなんですかね？
つーか4社共同だから何来るかわかんないけど。

664
回答していただいた皆さんありがとうございました。
お盆過ぎに利用します
なごや1号の１F席を確保しました。

東京方面は伊良湖ライナーを利用
最近は乗ったことはないけど足柄で40分は停車する
ゆっくりと飯が食えた
新城で５分・・トイレ休憩程度
静岡で乗務員交代
20分程度早着だった。

15年位前（中坊）？？？は三ヶ日でうどん食べた覚えがある
週末、当日でもチケットは買えた。
学校終わってから駅に行ってきっぷを買う
お昼寝して夜起きる
東京に行って遊んでくる
最終の新幹線で帰る
翌朝学校で寝る

>>673 基本的には枕つき2005年式新キングのはず。
ちなみに3号は､JR関東と広電キングの交互運行。

>>672
耳栓アイマスクよりエアピロー(腰用)の方があった方が良いかも。
あとマスクがあると、心おきなく口開けて寝れる。

>>676
回答ありがとござます。
広電にもキングがいるとは驚きました。

ドリームなごや号って座席配置みると新車なの？
2号の2号車のﾁｹｯﾄを手配出来た。
たとえば増便だと古い車両や3列のハイデッカーだたり？
例　ドリームなごや2号　3号車１番Cなど・・　

東海に３列ハイデッカーはいない。
ドリームなごや系はキングのみ。

ニュードリーム、ドリームの２号車以降で、号車の前に「増」って書いてあったらSHD車、
なかったらDD車　　　ｂｙJRバス関東東京支店より

今度初めて静岡→大阪まで彼女とドリーム号に乗ります。
自分も彼女も初めてなので、どこかオススメの席はありますか？
席番を指定するのだったら、何番がオススメですか？

青春ドリーム号　名古屋行ってどことどこで休憩しますか？
発車時間が早くて到着時間が遅いのはサービスエリアで長時間休憩するのですか
バスから降りてＰＡなどで買い物したりできるの？

>>683
足柄SAと浜名湖SAの２回
買い物はできるけど深夜なので限られますが…

>>682
2人なら、2階のA,B席をお勧めしますよ。
更に近づきたいなら1階席へ・・・。

>>685
京阪神ドリームって、東海と西日本の車両で、座席配置が違うんだよね。
手元のチラシには、東海は２階の前方７列目までが横３列で
それより後ろが横４列という変則配置で、西日本は普通の３列ＤＤの配置に
なってるんだが、これってあってる？もしかして替わることもあるの？

682じゃありませんが、詳しい人お願いします。

JRバスの悪しき実態ブログ

http://plaza.rakuten.co.jp/aloepasnet/diary/200506300000/

ＪＲバカ関東〜無免許＆免許証偽造事件に「Poison Mind!」

http://plaza.rakuten.co.jp/aloepasnet/diary/200507040000/

　 ＪＲ四国バス（カ）〜高速道走行中に…

>>686
正解。
大阪発の京阪神ドリームは東海担当便、静岡発の京阪神ドリームは西日本担当。スレ
違いだが、京阪神昼特急静岡号は逆のパターンになる。
この路線の東海担当分に関しては・・・基本的にこの手の古い車両が来るからなぁ。

>>688
ありがとうございます。そうすると狙い目は西日本の車両ですね。
自分もそのうち乗ってみたいんだけど、このごろお客は乗っていますかね。
以前見たら、がらがらで走ってましたが・・・。

>>686
そうだ！東海の旧キングが残ってたのを忘れてたorz
東海の05年車4台揃ったことだし、そろそろ変わるのかな・・・？

青春ドリームなごや号
名古屋駅の窓口で聞きました。
浜名湖と足柄で１５分づつだって。

チケット持っていたけどドリームに変更しますた。

・・・
東名静岡で乗務員交代？で相当な時間停車するのか？
知っている方教えてください

高松・松山1号の2号車以降ってSHDの3列シート車ですか？

高松・松山1号の１号車のDD、高知号と同じスリーパーシート車ですか？

>>691
東名静岡で仮眠取る。

青春上りは鮎沢あたりで仮眠、下りはわからん。
静岡での交代無し。

往復割引で買うときの発売日って、往路が基準？復路が基準？？

>696
往路。

新宿で時刻表もらったら、9/2から大阪〜つくば線開始の紙が入ってた。

>>697
ｻﾝｸｽ

関東05年導入キング、現6台らしい。

>>700
一台、松山・高松に入ってるな。

>>701
いや、最低でも2台はいるよ

>>702
そうじゃなくて、『６台中１台は松山・高松に入ってる』って事でしょ。
０５年導入車は広島線と大阪線にもいるよ。

０５４０３が広島線専用みたい。

滋賀県の名神で バス関のドリームが
追突された模様

深夜の三ケ日のうどん屋って、マジでなくなったの？
ドリーム20年前に乗ったきりなんだが。

相当前になくなったよ
１０年くらい前からでは？？？
おれの学生の時はやっていた。
関西風のだしでうまかったが・・・

>>707
そうか・・・・残念。
深夜のうどん屋営業は絶妙な乗客サービスだったのにな。

>>708 へ〜そんなのがあったのか。

座席がどう変わったか詳しいサイトない？西鉄なんかだとあるんだけど。

夜行だと弁当などの車内食は臭うからＮＧだね。

ぎりぎりまで仕事してて夜行に飛び乗って移動、
という俺としては、どうやって食事をとるかが問題。
多賀とかでがんばって早食いしてるが、いつも。

>>711
昼間でも臭いがきついものはＮＧだよ。

今度「ドリーム静岡」静岡→大阪に乗りますが、
車両は西日本JRバスまでは分かりました。
２階席だと、ローリングで車酔いしそうなので
１階席がいいのですが、席の割り当ては
みどりの窓口ですか？発車オーライですか？

車内で食べるのなら、コンビニのパンかおにぎりあたりがいいんではないかと・・・

鷄カラはめちゃ臭うから駄目。

腰用のエアークッションを持っていくといいと見たので
ぜひ購入しようと思ったのですが売ってない・・・orz
ネット通販を除いて、何処で売ってるものなんでしょうか…。
薬局は３件まわって探したんですが(´・ω・`)

>>717
東急ハンズで売っていたのを見た。

後頭部がもっとすっぽり収まるようにへこんでいる座席の方がいい。

>>717
漏れは凹型の首用を、空気半分くらいにして使ってる。

>>711
>>715
駅弁なども匂わないのが多いのでよいかと。

>714
みどりは窓側通路側しか聞いてこないねえ…。事情を説明してみては?

マルチですた

>>721
Curryはどうよ？小匙ｳﾏｰ
実践派 ttp://www.maboroshi-ch.com/cha/kon_67.htm

今から今日のとよた上りと１５日下りキャンセルします
と、言っても一時間後くらいだけど

カップラーメンやカレーならともかく
おにぎりやサンドイッチならいいんでないの？
そこまで神経質になる必要はないでしょ。
んなこといったらホットのコーヒーも飲めない。

今日(金曜日)の東京発夜行バス発車遅れまくり！
23時15分時点で22時30分発がまだ発車できず！
馬鹿乗客1名がキレて係員に怒鳴りまくり！
周囲の人は、馬鹿な奴だと冷ややかな反応。

>>727 東京駅八重洲口23:00発予定のドリーム大阪
午前2時頃ようやく足柄サービスエリアに到着のしたそうです。
大阪駅桜橋口7:28着予定なんだけど、
はたしていつ本当に着くのやら。
こんなに遅れるのは今日だけかな。

>>727-728
なにがあったの?
車両の到着が遅れたとか?

どーーーせ八重洲口がさあ、八戸とか盛岡とかが馬鹿みたいに１５台
とか出してて、順次発車がずれてったんでしょ。
荷物つめて、検札して、最後の客乗せて、周囲に券持ったやついないか
係員に確認して、無線で連絡して、もし遠くの別の係員の近くにいたら
そいつが来るまで待って、車内の人数数えて････等してたら
どう考えても１０分では車両の入れ替えができないと思われ。

今、新御堂筋で大阪駅方面にいく関東のバスを2台、西日本を1台、共にダブルデッカー車を見ました。あと青春ドリームようのも

馬鹿乗客見たよ！スーツ姿のでしょ？散々遅れてるのをワメイテた

>>730
正解だね。21時50分発の八戸行きが台数多すぎで2回に分けて出発。
それ以降ダイヤめちゃくちゃに(それまでは10分程の遅れ)
10分間隔で出発する便が続々八重洲口に集結しロータリーに入りきれず
駅前の道に溢れ出してた。都営バスが八重洲口に入れず
乗客は目前で足止めで大迷惑！

そもそも普段の10分間隔のダイヤでも無理があるのに、お盆とか年末に台数増やして遅れないわけがないよな。
あれじゃ案内係のおにーさんたちかわいそすぎるよ。
あんな狭い乗り場なんだから、一時間に3台が限界じゃね？
４台入れると見えづらいし。

>>733
もともとは東名バスとドリームだけだった東京駅高速乗り場。
東北方面は上野始発にしろよ。ついでに新幹線も。

夜行 807 ドリーム大阪７号 23:00 東名岩津→東名上郷 千里ニュータウン 定刻

多客期間東北・常磐道方面は日本橋口発にするとかしなきゃ収まらんでしょ。
再開発事業で八重洲南口も大阪駅桜橋口みたいにごちゃごちゃしそうだし。

他社の夜行高速バスのりばも、こんな感じですよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116636783/571

17日の夜の大阪発を利用しようか検討中なのですが…
ドリームバスって到着時刻の遅れは多いですか？
翌朝は出勤しなければいけないので不安です。
夜行列車はお金の都合で厳しいのですが、余りに遅れるようなら考え直さなければいけないので…

過去にお盆休みに利用した方など、いらっしゃいましたらお願いします。

>>739
大阪〜東京のドリームはそんなに遅れることも無いが、
なにぶん定時運行の難しいバス、さらに高速の混み合うこのシーズンに
翌朝出勤となれば…あまりお勧めできないかもね。

ちなみに夜行バスは初めてですか？
夜行独特の気だるさが翌日に響くこともありますので。

時間には余裕を持たせてるつもりなので、到着遅延が最長で一時間なら平気です。最悪の事態を予定して服などの支度は持っていきます。
タクシーぶっ飛ばす覚悟です。

因みに学生の頃にTDLにツアーで行ってダルさは経験済みです。

>>739
７３９さんは検討中ということだけど、もう予約は取ってあるの？
発車オーライ見ると残席はあとわずかだよ。

到着後そのまま出勤となると、やはりちょっと心配だね。
自分なら安全策で、同じ日の昼行便を選ぶかな。最悪でも深夜には東京につくだろうから。

>>379です。

実は予約してあります。
ついでに静岡までです。
更にライブに行くので夜発じゃないと…。

こんだけ書いたら用事と身元バレそうですがw

厳しいですかね…

↑>>739です。
うわ。寝ぼけてた！すまん！

現在、８時間遅れの大阪４号は設定間違え？

京阪神ドリームなのね。それなら東京行きよりはリスクはずっと少ない。
それとあまり遅れていたら、浜松駅で降りてあとは電車という手もある。
その場合、差額の５００円は戻ってこないのと、追加の電車賃がかかるが・・・。

まあよほど大丈夫だとは思うが、あとはご自分で決断してくださいな。

ありがとう！
乗り換えて電車も考えて、会社に遅刻しないように頑張ります！
とりあえずバスで行けるとこまで行ってみます！

八重洲の荷物入れる兄ちゃん、もっと愛想よくしろw

>>748
今の時期は増車多くて殺伐としてても仕方ないだろw

今度、ドリーム号の１階席に座ります。
１階席は始めて座るのですが、
シートピッチが狭いとか、エンジンに近いからうるさそうって
イメージがあるんですが実際はどうなんですか？
２階席に比べて優れている点とかはあるのですか？

>>750
長所としては、トイレに近く、休憩のとき乗り降りしやすい。

シートピッチ、エンジン音とも別に問題ないと思ったが、よく覚えてない。ゴメン。
ただ地面に近いので、路面やタイヤからの音が２階席に比べ、若干大きかったかも。

それと路線、車種、運行会社によっては、２階は３列だが１階は４列って車両があったね。

一階でも二列のトイレ前は最悪だったような。
エンジン音とタイヤ音がうるさく
トイレへの出入りの人が気になるしもちろん隣席の人も。

個人的には多客期じゃなかったらキャンセル対象です。

つくば〜大阪のドリーム開設したんですか？

9月2日開業予定。乗車券は19日から発売。
ソースはJRバス関東高速バス時刻表。

日立、高萩行きで、SHD、DD車の運用ってありますか?

夜行仕様車の運用はありますか?
の間違いです。

７５１・７５２　さん
どうもありがとうございます。
今日、もう一度聞きに行ったら
２階席後方も残っていると話を聞きました。
２階席後方の印象はどうですか？
２階席後方と１階席では２階席後方のほうが寝やすいですか？
質問ばかりですいません。

バスって、増車で臨機応変に対応できるからいいよな。
鉄道だとその辺融通が利かなさそう。

>>757
エンジン音が気になるかもしれないけど
まだ上のほうが空間が広いので私的には二階かな。
一階は圧迫感がねぇ。
少なくとも夜行便である以上窓からの風景は関係無いし
ようは寝やすいか寝やすくないかだから
振動や騒音を考えると二階がベストと思う。

一度後ろの方になった時、座席の下にモーター?みたいなのが付いててそこから風が…
その席では殆ど眠れなかった。

>>756
スレ違いの感はあるが、一応答えておく。
勝田・東海線ではキングを見たことがあるが、高萩線ではないな。

>>761
サンクス。
関東単体のスレがなくなったので、ここで聞くしかなかったので･･･。

７５７
１階はタイヤの音がウルサイ。
２階席後方は、エンジンの上になってウルサイ。
だが、個人的には２階席。

>>756
夜行仕様はもうこないかな。
青春仕様の４列DDは来るよ。

以前ここに大きな荷物のフルザックの持込について書き込んだ者だが、
キング１階の車イススペースにちゃんと５個置けたな〜。機転利かせてくれた
運転手、ありがとう。それと、２階の10Aは足元に空調機器があって狭いな〜
どちらかというと外れ席だったわ。

此間広島ドリーム京都に乗ったけど広島行きは西日本車で新車だった。
車種はいすゞ？

やっぱり１１Cに限る！

>>766 そやね。新車のいすずガーラですわ。

ｶﾞｰﾗ　静かでヨイね。

まっ　ない話だけど京阪神〜関東ﾄﾞﾘｰﾑに導入されたとしたら
指名乗りしたいくらいにヨイ。

漏れは一畑バスくにびきのガーラ�Uに乗った事あるが､確かに静かな感じがした。
あれって､V10かV12のマルチシリンダーじゃなかったっけ？だから静かなのでは？違ってたらスマソ。

>>769 ドリームではないけど､横浜〜広島線中国JRバスがガーラ使ってるよ。

>>756
２、３年前までは３列キング、ネオプラン、ヨンケ、クイーン、アステと何でも入ってたよ。
最近は青春用キングしか入ってないのかな？

>>769
・新宿〜金沢の西日本便にガーラＳＨＤの新車入ってますよ。
・新宿〜大阪の青春２号車にガーラＨＤ新車入ってますよ。
コレは関東の楽座シートと同じ椅子。４０人のりだけど
青春では一番乗り得では？

平日の青春ドリーム神戸号（東京駅→神戸駅）の乗車率は
おおよそどの程度でしょうか。
５０％以下で隣の席も使えるといいなと思っています。

>>774 そりゃ時の運でしょ。

俺が以前乗った青春ドリーム奈良では、
あまりにもがらがらだったせいか、運転手さんが、
「他の席に移っていただいても結構ですよ」
って言いに来た、二階に。

>>775
＞「他の席に移っていただいても結構ですよ」
そんな嬉しい展開を期待しています。
ドリーム経験はありますが、青春ドリーム（二人掛け）は
初めてなので少し不安です。
当方は♂ですが、>>644 のような問題は避けたいので
もし混んでいるなら、隣席は男がいいな（ウホッ）

>>774
8月は絶対無理。
9月なら数席空きがある程度だと思う。

青春ドリーム大阪号を往復で買う予定ですが、
（例：行き１０月７日、帰り１０月９日）
行きを発売開始当日（９月６日）に買う場合、
帰り分はどうすればよいのでしょうか？

>>778
＞帰り分はどうすればよいのでしょうか？
9/8に再度出向く。

>>777
ありがとう orz

>>775 と >>777
今週か来週に乗車する予定なので、
結果は乗車後に報告します。

キングの２階天井、思ってたほど低くはなかったな。あれなら圧迫感
とは言わないだろう・・

>>779
即答ありがとうございます。

>>781
俺も圧迫感なんて感じなかった

本日の関西方面へのドリームの運行予想をだれか立ててください。
よろしくおねがいします。

明日の関西方面動きますように。

昼特急のラスト２本が運休になりました。今夜のドリームも無理っぽいね

>>786
まじですかい！

ちんちんみてまんまんおっき

運休かどうかって何時間前に発表してくれるのでしょうか？
東京駅まで行って家に引き返してたら.....

>>789
まだ発表は出てないようだけど、今日のドリームは運休じゃないの？
東京発の夜行列車も軒並み運休だし・・・。
どうしても行かなければならない用事があるなら、今日中の新幹線しかないと思う。

ＪＲ東海バスの公式に情報が出た。これ以外の便もまず無理でしょ。
運休するバス
　・ドリームなごや号（岐阜・名古屋-東京）　　　上下全便
　・レディースドリームなごや号（名古屋-東京）　上下全便
　・ドリームとよた号（名古屋・瀬戸・豊田-東京）上下全便
　・青春ドリームなごや号（名古屋-東京）　　　　上下全便
　・ラメール号（名古屋-横浜）　　　　　　　　　上下全便
　・伊良湖ライナー号（伊良湖・豊橋-東京）　　　上下全便
　・ファンタジアなごや号（名古屋→TDR・西船橋）　上りのみ
　
（8月25日　15:35現在）

>>790
サンキュー
明朝の新幹線も視野に入れているんだけど、
だめならだめと早く発表してくれると、諦めがつくと思いました。

>>791
これじゃ関西方面もきついですね OTZ

●台風11号の影響について（8/25　16:45現在）
台風11号の接近に伴い、本日(8/25)出発の高速バスは以下の便
を運休いたします。
【運休便】
　　東海道昼特急大阪（下り）13号、15号（上り）14号、16号
　　ドリーム大阪号　　　　　　　　下り全便　上り全便
　　ドリーム京都号　　　　　　　　下り全便　上り全便
　　ドリーム奈良号　　　　　　　　下り全便　上り全便
　　ドリーム神戸号　　　　　　　　下り全便　上り全便
　　レディースドリーム大阪号　　　下り全便　上り全便
　　レディースドリーム京都号　　　下り全便　上り全便
　　青春ドリーム大阪号　　　　　　下り全便　上り全便
　　青春ドリーム京都・奈良号　　　下り全便　上り全便
　　青春ドリーム神戸号　　　　　　下り全便　上り全便

ドリ難波は？

>>794
つhttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/ajtop.cfm

あんが�d

・ファンタジアなごや号（名古屋→TDR・西船橋）　上りのみ
~~~~~~~~~
こんな中、なぜ下りだけ？？

中央道経由のドリーム難波堺、
ニュードリームは今の所運行予定

こういう日の方がスレも活気づきますな。

>>775 と >>777
結果報告できなくなりました。
すみません。

中央道経由の「ドリーム」は全便運行予定

と、NHK大阪ローカルニュース

京阪神ドリーム静岡の、上りも運行する予定になってる。
よくわからないな。片道だけ運行したら、明日以降の
車両のやりくりが、おかしくなりそうだけど・・・。

>>800
＞中央道経由の「ドリーム」は全便運行予定
ＪＲバス関東に電話したら運行「決定」と言われた。
とりあえず走るらしい。

西武
高速ﾊﾞｽ/空港連絡ﾊﾞｽ
運行情報

本日（８月２５日）出発の高速バスをご利用のお客様へ

本日夜半にかけて台風１１号が太平洋岸沿いに接近するため、特に東京〜関西方面を運行する高速バスの運行に影響が出ることが予想されます。
当社および共同運行会社の高速バスは通常の運行を予定しておりますが、天候の影響により現地への到着に大幅な遅れが生じる場合があります。
また、状況により運行途中での待機や運行打ち切りの可能性もありますので、あらかじめご了承いただきますようお願いいたします。

【特に影響が考えられる路線】
鳥羽線　大宮・池袋〜伊勢・鳥羽線（三重交通と共同運行）
南紀線　大宮・池袋〜南紀勝浦線（三重交通と共同運行）
大津線　大宮・池袋〜大津線（近江鉄道と共同運行）
大阪線　池袋〜大阪梅田線（阪急バスと共同運行）
三都線　大宮・所沢〜京都・大阪・神戸線（西日本JRバスと共同運行）
名古屋線　大宮・所沢〜名古屋線（名古屋観光日急と共同運行）


スレ違いだけど、西武は台風に強い気がする

>>801
Ｄ静岡は静岡に予備車がいない可能性があるから、上りは運行してもおかしくない。
下りは大阪に予備車がいるだろうからどうにかなると思われ。

つーか、運用考えればわかるだろ。

西武が強いとかでもなく
今夜ＪＲバス関連以外で運休するのは、
はかた号福岡行きと
大阪・京都〜沼津・富士五湖、大阪・京都〜いわき
の３路線のみ

>>801
客を乗せないだけでバスは走らせるんだろ。

走らない、乗務員のみバスで移動

神戸号走ってますよ〜
乗車率７割ぐらい？（自分の席から見える範囲）

>>805
要は、何でＪＲは台風に弱いかってこと？

乗り継ぎ制度だから？

>>810
確かに。中央道に迂回させれば三ヶ日が・・・

私鉄系が運行できたのは、中央道迂回したのね。

青春ドリームで楽座シートが付いてる新型の運用わかる方いますか？行き先、発場所はどこでもいいでふ

>>773

楽座シートは青春ドリームには使ってない。確かあれは38人だからな。

>>814
それみたんですが、青春ドリーム新宿は2台体制なんですか？

青春ニュードリーム大阪は最近２台出てるよ。今夜の大阪発の２号車に入るはず。楽座シートと同じ椅子です。なんども言うが40人乗りだけど。関東の楽座シート車も05年車は前に仕切りカーテン付いてたな。使ってもらいたいが無理だろう。

で、正直なところ、高速バスってもうかってんの？
一部の路線がめちゃ黒字を出してるって感じ？
みたいな〜〜〜？

常に乗車率７割以上じゃないと、利益は出ないと思うよ

>>819 そんなの奇跡。

>>817
ありがとう御座いました。
今度始めて青春ドリーム乗ってみます。
楽座シート座ってみたいのと、大阪までいく用事があるので
調べて乗ってみたいと思います。

上の方、２号車はいつでも出てる訳ではないのでご注意を。夏休みが終われば週末のみになると思われ。

暑い夏の車内は何か匂わない？

10/1改正？
＜JRバス関東HP

>>824
意味深な告知だな。
東京・新宿⇔京阪神関係すべて発売ストップになっている。

今年だけでダイヤ変わりすぎ。。。

>>824-826
ドリーム高松・松山号は認可を条件に10月1日ダイヤ改正って載ってたが、
JRバス関東の予約ストップのリストに載ってない。

ソース
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/index.htm#05-08-29-IC

明日の東京発のニューブリーズに乗るんだが、
関東キングの新車来ますかね？広島限定運用みたいな話聞いたんですが。

>>827
上り乗車追加だけだからだろ、次の停留所の時間が変わる程度で発売停止するわきゃない。

>>828
どっちの便だよ?

どっちって？
関東だって言ってるでしょ。
関東担当は3号ですよー

27日の上りはキングだった。
車番は見てない。

あー新車でしたかね？

方向幕がLEDだったことは確かです。


当てにならん情報でスマン。

あー、ありがとうございます。
新車が来るのを祈ります。

>>829
上り乗車追加だけだったら、「高松中央インターバスターミナル」のパーク＆バスライド
機能しないだろ。

下りは降車スペースの関係で「高松中央インター南」に停車するはずだから。
なお、他路線は現在「高松中央インター南」に停車している。

参考までに、7月20日、「高松中央インターバスターミナル」に多摩バス、四国高速バスの
「ハローブリッジ」が停車するようになったとき、ダイヤ改正が行われた。その際も
下り便は「高松中央インター南」（アナウンス上は、「高松中央インターバスターミナル」）
に停車している。

>>836
あれ、中央IC南停まってなかったっか。勘違いｽﾏｿ
まあこの程度なら大内の時刻修正で済むレベルだし大した事無いな。

そういえば、東海のDDで1F席が4列って言うのある？
土曜日のドリーム名古屋で21C席が割り当てられているんだが。

オフ開催ｹﾃｰｲ

>>839 まじかよ。

>>838
公式見れ、ちゃんと書いてある。

すいません、どなたかご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。
８月１２日のドリーム大阪９号の増３号車という奴に乗ったら、西日本のＨＤ車でした。
この車両って、本来はどこの路線で使用されるのかと思って質問します。
３列シートだったのに整理券箱までついていたので？？？

ちなみにこのバス、乗ったら５時間遅れで大阪着が昼の１時ですた。。。

２階建ての２階は静かですか？

835です。今広島ゆき乗ってます。新車来ました。
ただ、11Cなんでイスぶっ倒そうと思ったら、
前のように倒れなくなっています。やられた・・。

>>842
大阪〜高知線と大阪〜松山線が､3列HD･3列SHDを使っている。

>>845
ありが�d。

欠陥だらけの三菱は廃車？

レディースドリーム(大阪〜東京)の一階建てバスは、
ドリームの二階建てバスよりも快適ですか？

>>848
人それぞれ。屋根の高さとか、シートの違いとか。

>>842
8/12って何かあったか？

>>850
ヒント：東京ビックサイト

>>850
お盆入りの前で、多客のおかげで東京駅出発時点で約１時間の遅れ。
その他に深夜にも関わらず御殿場→沼津で２０キロ、一宮を頭の１８キロ、中国道西宮山口トンネルを頭に大山崎まで４０キロの渋滞に巻き込まれてました。
深夜だから大丈夫だろうと思っていた私がバカでした。
まあ、予備の食糧を持っていたのでお腹は空きませんでしたが…。

今日のドリーム大阪最終に乗りまつ。
誰か同じの乗る方いまつか？

>>851 >>852
サンクス。深夜に渋滞はまると目覚める・・・。

ドリームの最後方の１１Cは
リクライニングはどの程度倒れるんですか？
前方席同様深く倒れるんですか？

ラジオの交通情報より＞18時前より東名高速道路下り線富士IC→清水IC間､台風による高波の通行止キタ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
今晩の下りドリーム号は遅延確実ですな。

>>856
解除

今日の夜に大阪を出て明日の朝に東京につくドリーム号の
運休情報ってどこのページ見れば書いてあるんですか？

>>858
大体公式見れば書いてある。遅いこともあるが・・・。
決定は17時だったか18時だったか。

>>858
ＪＲバス関東の公式に情報が出たよ。今のところ予定通り運行とのこと。

●台風14号接近に伴う影響について(2005年9月5日16:30現在)
本日(9/5)出発の夜行バスは、全便運行いたします。
台風の進路や道路状況により、迂回運転や渋滞により到着時刻
に大幅な遅れが生じる場合がございます。予めご了承のうえご
乗車いただきますようお願いいたします。
なお、遅延による払いもどしはいたしません。

ちょっと質問。。
乗車券っていろんなところで買えるみたいだけど、
どこで買っても座席指定って出来るんかな？

>861
みどりの窓口は通路か窓だけ選べる。バスセンターは選べなかった。細かい指定は無理かも。

>>862 ネットとコンビニ端末ではぜんぜん選べないね。

本日のドリームの運行状況。意外に運休便が少ない。

●台風14号接近に伴う影響について(2005年9月6日 16:00現在)
本日(9月6日)出発の高速バスにつきましては、台風14号の影響に
より下記のバスを運休いたします。
【運休便】
　ドリーム高松・松山 1号、2号（東京駅〜高松駅・松山駅）
　ドリーム高知 1号、2号（東京駅〜徳島駅・高知駅）
　ニュードリーム徳島・高松 1号、2号（新宿駅〜徳島駅・高松駅）
　ニューブリーズ 1号、2号、3号、4号（東京駅〜広島駅）

★その他の便につきましては所定運行を予定しておりますが、
迂回・渋滞等により到着時間に大幅な遅れが生じることがござ
います。予めご了承のうえご乗車いただきますようお願いいた
します。なお、遅延による払いもどしはいたしません。

途中のサービスエリアで使える飲み物引換券とか
くれないかな、と妄想してみる。

>>861
みどりの窓口だと座席表見せてくれるので、指名買いが可能

>>862
え、俺いつもバスセンターで席指定してるよ
電話予約でも可能
地域によるのかな？当方名古屋・新宿

たしかに名古屋は電話で指定の希望できるよね

大阪です。座席表すら無いよ…。やはり地域によって違うんだ。

ドリーム高松・松山号、JRバス関東と四国の共同運行となっていますけど、
どちらの会社の車両のほうが座席は寝やすいでしょうか？

>>862
　同じく大阪だけど、公式HPに載ってる座席表見て、バスセンターでも
みどりの窓口でも電話でも直接座席指定して買ってるよ

バスセンターってどこだよ?
広島か?名古屋か?それとも高崎？

バスチケットセンターと書けばわかるか？

>>873
チケットセンターとバスセンターはまったく違うものだと思うが。

すまん、ＪＲバス窓口だな

さっき「Ｃ席で」ときっぷ買ってきたんだが、初め１Ｃが出ちゃったんで
「すみません、１Ｃ以外で…」と変えてもらったよ

窓口の姉ちゃん、ごめん('A`)

>>870
入っている車両により変わるから何ともも言えないが
まだ四国のほうが新式シート車の確率が高いと思う。

>>874
細かい言葉遣いで揚げ足取るな。
訂正するならもっと丁寧な言葉でやれ。
ヲタと呼ばれるぞ。

横浜ドリーム仙台age

>>877
普通バスセンターっていったら、バス乗り場だと思うが。

京都やＯＣＡＴで「ゆめタウン」といえば通じたのですが、

東京駅の八重洲南口のＪＲ高速バス切符売り場で「ゆめタウンまで」と言ったら売ってくれるのだろうか？

>>879
大丈夫でしょ

売ってはくれるだろうけど、路線もあわせて申告しないと時間かかりそうな木管

関東のキングの０４年式、０５年製と同じスリーパーシート積んでいますか？

NN

>>883
THX!

ドリーム高松・松山号、多客時には高松行きと松山行きに系統を分けてほしい。
１号車松山行き、２号車高松行きのように。

ドリームなんば・堺号の一号（東京<-->大阪)は南海バス担当ですよね。

南海バスの車両って、DDでしょうか？それともSHDなんでしょうか？

いくつかのサイトを見て回っても、DDということろもあり、SHDというところもあり、で。

もしSHDならば、行き南海、帰りJRで両方とも経験できるな、と思ったもので。
DDならば、他のドリーム系でも対して変わらないな、と。

よろしくお願い致します。

自己修正です。
東京<-->大阪　ではなく、　東京（新宿） --> 大阪（なんば）でした。
失礼しました。

>>886-7
今まで見た限りではDDだ。

南海担当車両もDDになったそうです。

南海担当便１・２号は途中の休憩が無いから使わない。。。
ちなみに今夜JR担当便に乗車します。

>>885
8月26日に東京駅で見たが、
1号車J四ｷﾝｸﾞ松山駅行き、2号車J関ｷﾝｸﾞ坂出駅行きになってたぞ。

今夜の東京発、首都高入る前にかなりの遅れ。何事？？

明日のD奈良に乗ります。SHDは初めてだから楽しみ

>>892
夢を壊すようで申し訳ないが、D奈良はDDじゃないのか？

>>893
そうなのか(´･ω･｀)　手持ちの時刻表を見るとD京都の車両タイプの欄にはDDが
先頭なのに対してD奈良はSHDが先頭に書いてあるから期待したんだが・・・

>>892
18日の奈良行き？
17日のD奈良東京行きがﾖﾝｹだったから、18日の奈良行きは
それが折り返すはず。

以前、Ｄ奈良によく入っていた行灯が無いクイーンはどこに行っちゃったんだろ？
間合い運用の日立号で何回か乗ったことがあるけど。

>>890
それは、四国担当便の筈だから、2号車(おそらく関東のキング）が
坂出回転だったのかな？ちなみに、松山行きは坂出で最後の
運転士交代をしている。

>>895
そうです。ﾖﾝｹならよしとします

奈良の西便は748-9985か9986がよく入る。

９００ｇｅｔ！

大阪・京都〜金沢・富山のドリーム号て７時間ぐらい走行時間ありながら料金４０００円代。
しかも３列。日本で一番お得なバスじゃない？

ドリーム静岡って満員になるんですか？
イメージ的にはあんまり満席ってイメージ無いのですが・・・

>>902
乗ったときは満席だったけどなぁ・・・って今年の2月末の話だけど、静岡発土曜夜の便。
流石に大阪発日曜夜の便は空席があったけど。
発車オーライネットで持っている分を見ると、今週末は満席のようだけどね。

マルス枠は余裕があるようだが、ネット枠は結構埋まる。

９０２です。
今週末に急遽大阪に朝早く行きたかったのですが、
発車オーライも×だったし、緑の窓口も×でした。
増車して２台で走ることもなさそうだし、
って言うか、増車したことはあるんですかねえ？
もし、しそうならそれに懸けてみたいですが・・・
やっぱり、寝台急行「銀河」しか方法はなさそうです。

>>905
銀河よりは、ながら＋新幹線の方がいいだろ。
4500円ほど安く、大阪着は20分くらいしか違わん。

ドリーム金沢号１０／１運航開始？

JR時刻表10月号を見よ

>>904
取り扱い座席数がぜんぜん違うじゃん

新宿か東京駅発着のドリーム号で、アステローペが使われる路線を教えていただけますか？

>>905
東京〜大阪なら、私鉄系の夜行バスもたくさんあるし、いろいろ当たってみてはどうかと・・・
それでもだめなら、「銀河」が最終手段になるかなあ・・・？

>>910
　
行き先と、あなたの性別が回答するにあたって重要なわけだが。

>>910
レディースドリーム京都、大阪
ニュードリーム名古屋、京都、大阪
ドリーム和歌山
金沢エクスプレス、新宿昼特急金沢
ドリーム福井
らくちん盛岡

∧＿∧
　　（´∀｀） ＜祝！東京〜富山・金沢線　１０月から３列車で運行開始
　　⊂　　　つ 　　　
　　　ヽ　 　Ｏ
　　　 し ￣

ドリーム松山・高松のキング３台運行はドリーム系で一番の
迫力だと思うがどーよ？クイーンとは格が違う。

>>914
富山・金沢側の運行担当は西日本Ｊの金沢ならよく知ってるが
東京側の運行担当はＪＲバス関東か？？
詳細キボンヌ

>>915
そうだね。
俺なんか仕事帰りに霞が関あたりでたまに二階建てが３台も連なってんのを見るんだけど
おーっ！と思っちゃうもんなぁ。確かにＳＨＤだとそうでもないんだよなぁ。

前はキングってほぼ夜しか見られなかったから、
東京駅なんかでドリーム系を見かけると、
なんかすごい特別なものって感じがしたなあ。

>>916
酉の単独運行

エアロキングの1１番目ってどの辺りなのでしたっけ。階段の前だか後ろだと眠れない可能性があるんですよね…。

今１便最大で何台ぐらい出るんだろ。
昔（３往復のころ）八重洲で８台口を見たことがあるが。

>>919
11ABCは一番後ろです。寝るには良いよ、後ろ気にしなくていいから。

俺はいつも１１Ｃを席番指定して買っている。いちばん好きな席。

教えてくださった方どうも有り難うございます。
外人さんが乗っていますがなかなか彼等は用意がいいですね。
枕まで持参してますよ…。おやすみなさい。

>>922
一番後ろは倒れるのか？クイーンやセレガなんかだと深くは倒れない。
西鉄の西工だと倒れるけが。あと、9A、9B、10Aはハズレだな。前２つは
すぐ前が行き詰まり。10Ａは足元に空調？機器があって足置きさえない
よ・・・。

>>924
西工ってバス会社系のメーカーだけあってそういう面は自動車メーカー系より気が利く設計だよね。

>>922
キングの11番は角度はやっぱり他より少し浅いよ。
今年入った関東のやつなんか、4列車と同じくらいしか倒れないよ。
この前Ｄ大阪で当たったんだが、最悪だった。エンジン上だからクーラーも効かないしね。

>>915 >>917
6往復化前の「ドリーム大阪」を見たことあるかい?
最高で6台だよ。関東・西日本のネオプラン、エアロキング、
ヨンケーレの混成運行。さらにエアロQも入って10台で八重洲を出て行く。
この様相はスゴイと今でも思うけどね。

>>924
>>926
後ろの人に気を遣わなくていいので１１Ｃを愛用している。
１１Ａでは駄目な理由は１０Ａの座席下に機械があるから。
確かに倒れる角度は他より少し浅いが、俺は気になるほどではない。
（今年の関東車は乗っていないので分からない。）
キングの６Ａってどうかな？

>>928
9Cはトイレに行きやすい、窓枠が完璧に一致、などなど理想だな。先頭に
乗ってみたいと当然思うが、足元などどうなの？

>>918
無事認可が下りたらすい
乗車券発売開始は連休明けだとか

>>929
ダブルデッカーの最前列（１番）は、前の窓枠に足を置くというのを見たことあるなあ。
（もちろん、靴は脱いで）

青春ドリームなごや１号は、どこ？
現在地きぼんぬ！

ttp://www.highway-bus.jp/menu/MenuDepArrPassStop.asp
↑に載ってないから分からんな…。

>>933殿
レス、かたじけない。頼みの綱が分からず仕舞い。
実車の人、現在地を頼む。

最近昼頃良くjustrideに｢Dなごや3号｣（名古屋駅→岐阜駅）
ってのが表示されてるんだが、一体何を表してるんだろうか？

age

ドリーム号の６Ａの席は後ろの席が無くていいかなと思うのですが、リクライニングの角度は他の席と比べて小さいのでしょうか？

ドリーム大阪号初乗車だが…
もう二度と乗らんだろう。

>>937
他席と同じです。

もう拷問に近い…
降りたい帰りたい…

>> 940

　一体何があったっていうんだ (´д｀ ；)

揺れが予想以上なのか、変な乗客にでも出くわしたのか。。。

高速バスは、あの圧迫感に絶えれなかったら夜行で寝るのはキツイな。カー
テンも閉めるからその感覚は尚更。

俺は夜行バスよく使ってるけど、
カーテン締めるのはやっぱり閉塞感があると感じるな。

東京から東名三ケ日（下車）まで行くには何に乗ったらいいでつか？一本で行けるのはないのでつか？

乗り換え無しでは行けない。

以上

夜行バスって、一階建てと二階建てがあるじゃないですか？

東京-->大阪を夜行バスで行こうと思うのですが、寝心地（？）って
同じようなものなんでしょうか？

ぶっちゃけ、近鉄のツインクルにしよか、東北急行のフライングライナーにしようか
京急のシャトーにしようか迷っているわけなのです。

　よろしくお願いします。

すいません、質問スレに書こうとしてミスりました。。。

失礼しました。

ドリームなごや号の東京から岐阜までの切符は、名古屋駅の電話予約で予約できますか？

ドリーム金沢 使用車両発見！
使用車両：６４４−３９７８
３列２９人乗りＨＤ
元は大阪・神戸〜高知で使用
ナンバー　なにわ、か、４５８　⇒　石川、か、３８７

>>949
大阪〜四国線に入ってたHD3列車はあまりシートは良くないよ。座席は
薄いし、あまり倒れないし・・・。

想像以上に狭杉なんですよ。
前のおばちゃんなんか席倒すのに一声掛けてくれたのはいいんだが
最初浅かったのが消灯後、いきなりフルリクですよｗ
身動きが取れないorz

6Cだったんでカーテンは後ろで閉じてるから開けると後ろの客に悪いと思い我慢。
まあ気がついたら寝てたんだが大阪着いたら寝不足と疲れでフラフラですよｗ
こんな悲惨なら倍払っても銀河B寝台の方が数万倍マシ。

>>951 じゃ、そうすればいいじゃん。

>>951
ぜいたくなヤツめ。そんなに太い体型なのか？俺なら銀河使うんだったら
関空発着の早朝or深夜便使うけどな。斜陽の寝台なんて４乗ってらんないわ
〜。

>>952-953
すまんな。バスは苦手じゃないんだがドリームだけは合わないと思った。
飛行機は生まれて○十年、乗ったこと無いんでねｗ
鉄分入ってるんでやっぱ寝台列車が一番だな。
横になれるのが大きい。北海道へ行くにも絶対往復北斗星だしなｗｗ

飛行機乗ってみそ。鉄分濃いのもいいが、飛行機は更にいい、と
バス・飛行機・鉄道・船好きが言ってみる。

>>951
そう感じるのなら、バスは向いてなかったってこと。ただそれだけ。銀河でどうぞ。

>>951
向き不向きがあるからね。
まあ少し高い勉強代だと思ってくださいな。

こないだ初めて４列座席の青春ドリーム名古屋号に乗ったけどシートはあまり倒せなくて隣は密着してるし息苦しくて大変でした。乗るなら３列座席です。

座席って指定できるの？？？

過去100レスくらい嫁

大阪高速にいるGALA641-5971SuperDreamってどこの路線に使うんだろ？
Superだから､何か豪華設備でもあるのかなぁ？または定員減らして､初代はかた号みたいに23人乗り超ゆったり仕様とか？

　 　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　 てめえら、旅行貯金の創始者は俺だ。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ひれ伏すべきだろうがザコどもめ。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

バスはいいのだがウテシがイマイチ
四トンシャ上がりのガキウテシ生意気なんだよ　
客乗ってるのに看板が泣くよ
長野県の南*の**営業所と****営業所

DD二階は、ハンドルさばきが粗いとすぐ目がさめる。
漏れは1階席を指定している。

ただ、最近はドリーム号自体回避行動走っている。