【防長】山口県全域のバス情報スレ【サンデン】　

すぐに落ちた前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1096257021/
の続きです。

糞スレぬるぽ。

とっとと書きこまんかいこのヴォケナスどもが。
だから貴様らはキモヲタ止まりなんだよ。バーカ。

私の肛門は非常に美しい

阿武川とかは漁協で買い取ってくれるよ。

つまんね

防長のオンボロRUとかエアロスターってまだ生き残ってるのか？

RUてセミデッカーでつか？
まだ現役ですた。

サンデンの下関〜山口が気になる…。
今日チラッと見掛けたけど、２〜３人ぐらいしか乗ってなかった…。

>>19
ひどい時は下関駅から小月局前までに客がほとんど降りてしまい高速道では客０なんてこともある。

路線自体があぼーん直前と思うね。
山口市内では、誰も乗らんし。
高速道では、今でもコーヒーが飲めるかね？

なんでそこまで廃れたんだ？以前は確か倍の本数があったと思うが。

まだあの赤のセミデッカ生きてたんだ･･･さすがは膨張･･･
養護学校送迎用の緑カラーのRUがあったと思うんだけどもう死んだかな？
かなり素敵な爆音轟かせてますた
↓ちなみにこれ
ttp://traffictown.kt.fc2.com/bocho1900.htm
あとこいつもまだ生きてるのかなぁ･･･
ttp://traffictown.kt.fc2.com/bocho1726.htm
最近近鉄の中古増えますたな。加速トロ杉

ＲＵセミデは２年前に全滅しただろう。
ＲＵブルリは残ってるけど。１７２６も去年だったかに絶滅。

上の１９００は今年の夏はまだ健在。後は知らん。

自爆乙。

　／￣￣￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣＼
｜　ここの１最悪〜.｜l　１は氏ね！.｜l　ｷﾓｲですね.｜￣￣￣￣ヽ
　＼＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿／　」」」」」」」」」
　　　　　　V　　　　　　　　　　　V　　　　　　　　V　　　｜(6　�B-�B｜
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＿＿＿＿　　l::::lヽ　　J　イ　　／￣￣￣￣＼
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.T´　　(＝)/　＜　逝ってよし！l
　　　（　　人＿＿＿＿）　lミ/　＿＝＿l 「ﾉノノノノﾉﾉﾉﾉﾘ　＼;;;;;;;;;;/＼　　＼＿＿＿＿／
　　　｜./　　ー◎-◎-）_.(6ー[¬]-[¬]ノ　ー□-□　lﾘ　　　　　　｜.＼＿＿∩＿_
　　　（６　　　　　(_　_)　）/｜　￣、」￣l＼.　∴)｀_´(∴）　　EVA　/＼＿＿__lEl￣´
　　＿｜　∴　ノ　　３＼）:::::＼　（ー　/::::::l、＿＿＿イヽ　　　　　/
　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ::｜::::::::＼＿/:::l＿l:::l＿＿_l::::l＿l　　　　/
　/　（　　‖　　　　　　ll）｜ZUNTATA｜｜ヒカ碁命:l　｜三[]ﾐ]
[]＿_｜　｜　どれみ命ヽ l::::::::::::::::::::::::｜｜::::::::::::::::::::l　｜::::::ll:::l　　ｵﾏｴｶﾞｼﾝﾃﾞﾓ
｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）l 三[□]三（＿_）:::::::::::::::::::l＿_）:::::::::l　　ﾀﾞﾚﾓｶﾅｼﾏﾅｲｦﾀ
　＼_.（＿_）＝＝＝[□]＝）l:::::::::‖::::／　　＼::::::Y::::::::l　　＼:::::l　　＿／）＿／）＿
　　／/__ll　＼::::::::::::::ll:::::::l ｜:::::::::「￣￣￣￣￣l:l:::::::::l￣￣￣ll　 （∴）◎∀◎（∴）
　｜Sofmap.｜:::::::::/:::::::/..｜:::::::｜　さくらや　｜:::::::::lｱﾆﾒｲﾄ.ll.⊂）￣　葉鍵命￣（つ
　（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/..　｜:::::::｜..　　　　　　｜￣￣l.　　　‖　（~￣￣￣)￣￣~）
　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　（＿__（l＿＿＿＿＿_l二二二)＿＿l⊃.（＿＿＿_）＿＿_）

>>24
RUセミデッカー、萩−津和野線で使われてたの見たぞ。

>>31
いつ？。秋芳や萩営業所や以外は消滅しているのを確認してるけど萩にまだいるのかな・・・。

11月の終わりだけど。山口行きのエアロ乗ってたら萩センターで後ろに続いて
入ってきたし。
てか爆音RT・RU系と共通デザインのボディーの車だよね？RUセミデッカーて

まてよまてよ、セミデ＝ＲＶ系統じゃなかったっけ？。昔のモノコックの。
ＲＵセミデってどんなやつだ・・・・？。
ttp://my.reset.jp/~kankobus/mhino.htm
参考までに。

http://my.reset.jp/~kankobus/tokyu-1.jpg
こんなやつはまだ小郡と萩に残ってるはず。周南からは絶滅したはず。

　／￣￣￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣＼
｜ ここの>>30最悪〜.｜l >>30は氏ね！.｜l　ｷﾓｲですね.｜￣￣￣￣ヽ
　＼＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿／　」」」」」」」」」
　　　　　　V　　　　　　　　　　　V　　　　　　　　V　　　｜(6　�B-�B｜
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＿＿＿＿　　l::::lヽ　　J　イ　　／￣￣￣￣＼
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.T´　　(＝)/　＜　逝ってよし！l
　　　（　　人＿＿＿＿）　lミ/　＿＝＿l 「ﾉノノノノﾉﾉﾉﾉﾘ　＼;;;;;;;;;;/＼　　＼＿＿＿＿／
　　　｜./　　ー◎-◎-）_.(6ー[¬]-[¬]ノ　ー□-□　lﾘ　　　　　　｜.＼＿＿∩＿_
　　　（６　　　　　(_　_)　）/｜　￣、」￣l＼.　∴)｀_´(∴）　　EVA　/＼＿＿__lEl￣´
　　＿｜　∴　ノ　　３＼）:::::＼　（ー　/::::::l、＿＿＿イヽ　　　　　/
　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ::｜::::::::＼＿/:::l＿l:::l＿＿_l::::l＿l　　　　/
　/　（　　‖　　　　　　ll）｜ZUNTATA｜｜ヒカ碁命:l　｜三[]ﾐ]
[]＿_｜　｜　どれみ命ヽ l::::::::::::::::::::::::｜｜::::::::::::::::::::l　｜::::::ll:::l　　ｵﾏｴｶﾞｼﾝﾃﾞﾓ
｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）l 三[□]三（＿_）:::::::::::::::::::l＿_）:::::::::l　　ﾀﾞﾚﾓｶﾅｼﾏﾅｲｦﾀ
　＼_.（＿_）＝＝＝[□]＝）l:::::::::‖::::／　　＼::::::Y::::::::l　　＼:::::l　　＿／）＿／）＿
　　／/__ll　＼::::::::::::::ll:::::::l ｜:::::::::「￣￣￣￣￣l:l:::::::::l￣￣￣ll　 （∴）◎∀◎（∴）
　｜Sofmap.｜:::::::::/:::::::/..｜:::::::｜　さくらや　｜:::::::::lｱﾆﾒｲﾄ.ll.⊂）￣　葉鍵命￣（つ
　（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/..　｜:::::::｜..　　　　　　｜￣￣l.　　　‖　（~￣￣￣)￣￣~）
　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　（＿__（l＿＿＿＿＿_l二二二)＿＿l⊃.（＿＿＿_）＿＿_）

耳はないの？

aGE

ブルーラインにまた移籍車入った？

　　　　　　　　　　　　あげ
　　　　　　　　　　　　|　　ゝﾉ
　　　　　　　　　　　__|_______|_ 　　■■■■■■■■
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|　　■■■■■■■■■ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞﾖ!ﾊﾞｶﾓﾉｶﾞｧ!
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|　■■■■√　＝＝＝　│
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|■■■■√ ~ ミ　ﾉﾉﾉ 彡 |
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■√　　　∀　　　 ∀　＼
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　∵ 　 (●　 ●) ∴│　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　丿■■■（　　│＜　常にageとけって
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　　■　д ■　　| 　 |　　言ったじゃないかぁ！
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■■　　 ■■　■■　■　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■__
　　　　　　　　　　　＼iiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■iiヽ
　　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■iiiiiii|
　　　　　　　　 　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■iiiiiiiii|

大昔、舟木鉄道という鉄道会社があったそうだが、バス会社として今も
残っているのですか。
時刻表に舟木鉄道バスの掲載が無いので教えてください。
ちなみに防石鉄道は、１０年くらい前に防長交通に吸収合併された
コトは知ってます。

>>52
それが今のせんてつバスだよ。せんてつは今でもあるからなんとなく話は
わかるんだけど俺はむしろ防石鉄道のがまったくわからない。

どうでもいいけどこの糞スレ、削除依頼が出てますよ。

防石鉄道は、関東の鉄道模型店の北総レールクラブのホームページに
詳しく載っている。
http://hokuso.com/boseki/html-boseki.html
防長交通のホームページで、ＳＬチョロＱ＆特別限定オリジナルバスカード
を売っている。ＳＬはかつて防石鉄道で走っていたやつがモデルだ。
http://www.bochobus.co.jp/original/sl/01.htm
ちなみにおれは京都在住だが、それを購入した。
自分で思う、おれは何て物好きなやつだ。

ブルーラインの観光車すごいのあるな・・

>>56
どうすごいのかわからん

ボロすぎ

サンデンの下関〜山口が気になる

確かに・・・

下関〜山口空気輸送だよ。
下関駅から乗った客はほとんど小月局までに降りてしまい山口まで乗る客は０なんてざら。

一時期下関駅〜県総合交通センターが朝1便設定されていて、
それに乗って車の免許取りにいったぞ。座席の半分弱埋まったと記憶してるけど。
でも美祢インターで山口駅行きに乗り換える香具師が多かったかな。

やっぱり県立美術館の催しがろくなものやらなくなってからバスの乗客減ったと思うね。
北九の大学通っていた頃生協に県立美術館の前売券売っていたのを見て感動した事
があるから。関係ないけど、浦上記念館は市ねということ（藁）。

このスレさっぱりしたな。

サンデンの大阪夜行便が神戸三宮経由になるらすい
ソース＝中国運輸広報

透明あぼーん化してくれなかったのでアンカーがワケわからんことに。

>>26 (2004.1.7現在)
ぐぐれ。ところで名前は船木鉄道な。

>>38
春頃までお預けだとか

<<39 ２６アンド２９です。
ぐぐりました。ありがとうござります。

ところで、舟木鉄道、サンデン（≠山陽電気軌道）、防長交通に吸収された
防石鉄道、みんな鉄道部門をリストラしてるわけだが、社名がいつまでも
鉄道（サンデンのデンは電気軌道のデン）にこだわってる。
ほかの業界では、リストラした部門が社名にあった場合は、さっさと社名
を変更するのが常識であるが、運輸業界における鉄道事業の呪縛を感じる。
ちなみに防長交通の社紋は、資本関係のある近畿日本鉄道の社紋をアレンジ
したものだが、これも運輸業界における鉄道事業の呪縛なんでしょうかね？

>>41
そんなことを言い出したら広島の鞆鉄道、岡山の井笠鉄道、下津井電鉄などけっこうある。
中国バスと合併した尾道鉄道だって鉄道廃止後も合併までは尾道鉄道だったしな。
別にさっさと社名を変更するのが常識ってことも無いと思う。

>>42　４１です。
４１の中に書いているのだが、常識というのは、他の業界でのこと。
トモテツ、シモデン、井笠も自社のホームページにかつて鉄道部門
があったことを、記載している。
私が言った常識とは、他業界では、自社のリストラした部門は、
いつまでも引きずらずさっさと決別するモノなんだが、鉄道部門
をリストラしたバス会社だけは、いつまでも未練たらしく過去を
引きずってるということを言いたかったわけ。（呪縛ね）
あなたが私に対してしている反論は、たぶん私と同論なんです。
ちょっとスレッドの趣旨と違うようですけど、あなたがたぶん
私と同論者であることを言いたかったので、失礼いたしました。

>>42
岡山だと中鉄バスもあるな。とっくの昔に国鉄に買収されているのに。

>>43
三菱レイヨンは二十数年前にレーヨン事業から撤退している
ttp://www.mrc.co.jp/company/history.html
日立造船本体には造船事業はない
ttp://www.hitachizosen.co.jp/company-overview/profile-j.html
愛知時計電機はとうの昔に時計事業から撤退している
ttp://www.aichitokei.co.jp/seihin.htm

岩国市が合併するが、合併する地域の町営バスはどうなるんだろう？

>>35
それなのに、下関駅ー宇部空港行きのと同じカラーの
新車が入っていました。西工製だったよーな気が。
福岡行きに新車がはいればいいのにさぁ

サンデンにエルガＳＥが入ったら面白いのになぁ

>>46
錦町は錦川鉄道運行だからそのまんまじゃない？
　本当のところ、岩国市営は錦川鉄道と一緒にしちゃってもいいと思うんだけど。

age

萩・湯田温泉・防府〜広島行き高速バスの途中休憩場所が変わりましたが、
以前は確か下松ＳＡだったのに、新しくできた富海ＰＡになってしまった。

小さな建屋にトイレと自販機のみ、降りても何もない、食い物も買えん
みんな集合時間前には必ずバスに戻って来るのは良いらしい・・・

岡山の岡電は、吉備線をLRT化して乗り入れようとする動きがあるが、
広電も宮島口から、JRを経由して錦川鉄道に乗り入れないかな。
まあ、宮島口〜川西を、1067mmと1435mmの3本レールにしなけ
ればならないというリスクが伴うが。

>>52
>>49に当てたこと。でスレ違いでごめんナ。

膨張中型も近鉄からのお古にしだしたのね…
こないだ徳山駅前にレインボーの近鉄カラーが停まってた…
近鉄のＨＴに駆逐されたと思ってたエアロスターだけどトップドア車がまだ元気に走ってたのには驚いた。
でもそのうちお釈迦になるんだろうな…

そりゃそうと福岡〜徳山・光線にトイレ付入れろｺﾞﾙｧ!!
美東から博多駅までの2時間休憩無しはつらいぞ…
トイレ付入れればそれなりに客も増えるのではないかと言ってみるテスト。

>>54
ほうほう　これかね
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/

サンデン、新規制入ってるな

石原（新下）　・４２７　ＰＡ−ＬＲ
小月　　　　　 ・４２２　ＰＡ−ＨＲ

それと>>47が言ってる新車、俺も見た。
西工製で特急？塗装、広島線と同種のようだった。
宇部空連とかにも入れるんでないの？

石原の澪は撮ってあるので要るならうｐする。

宇部市営の中古車導入で今年あたり都営の
エアロスターＭとか入れないかな？
昭和60年式のエアロスターＫも今年あたりでｱﾎﾞｰﾝ
だろうし。

宇部小倉高速バス
バスカード使用できないのに
どうしてカードリーダーがついてるんだろう？

>>56
美緒うｐキボン
ＨＲや西エＥ？もあったらよろしくおながいします

手前味噌だが自分ん所上げました。
ttp://www8.tok2.com/home2/NishiNihonKotsu/cgi-bin2/img-box/img20050119102655.jpg

ついに丸い蛍光灯の照明やめちゃったんだ。
特急用新車が入ったってことは７BのUAに廃車がでるのかな、あの車両好きなんだけどな・・・

>>58
ふくふく天神号にもカードリーダー付いたぞ。
しかも西鉄便にも…

西日本交通のHP最悪!き○か○みたいに写真はいいかげん
や。他人に見せるならちゃんと型式写真の構図にせんや?
ブレブレの写真よう恥ずかしくなく載せられるのぅ?
あんたサ○ン○スの弟子か?

あげ

社名変更は相当なコストがかかるからね
看板の付け替え、印刷物や各種フォーマットの修正など
ブランディングがとくに必要ない会社（運輸・重工・素材とか）
きっかけがないとなかなか社名変更に踏み切らないかと

>>65
ＤＱＮっぽい会社って何で直ぐに社名変更したりグループ会社を名乗ったりするんでしょう。
関係ない話なのでsage。本人たちはブランドのつもりなのかなぁ。

ttp://www.geocities.jp/zilch56wales/050127_135901.JPG
新規制車かな？

>>67
新規制車（非常口が後部）

海を越えた隣県には未だに新規制車が入ってないのに・・・うらやますぃ

>>69
大型車指定営業所のため新車が全然来ない・・・。
うらやますぃ・・・。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~am0604/
防長にこいつは今回入らなかったのかな？

あげ

あげ

ふくふく号age

ふくふくに新車ﾏﾀﾞー？/∩☆ﾁﾝ

今日、山口22う2032エアロスターに乗務していた宇部市営の
運転者殿。貴方に警笛で威嚇されたうえ、ガンを飛ばされま
したが、私なにか悪い事でもしましたでしょうか？私はただ
歩道から御局のバスを撮影していただけですが、別にストロ
ボを焚いたわけでもなく、車道に飛び出したわけでもありま
せん。理解に苦しみます。ひょっとして撮影される事で貴方
に不利益を被ることでもありましたか？私は某社で路線バス
を運転しておりますが、もしこのような案件で苦情でもくれ
ば始末書提出の上、臨給の減額、また特別研修という不名誉
な処罰をされますよ。お役所仕事だからと胡坐をかいて仕事
をしていると某社のようにいつか民間に売却されますよ？
お節介かもしれませんが心からご忠告申し上げます。

>>76
じゃあ、電話すればいいじゃんか。
こんな所に書くと後で煩わしいぞ。

余所者ですが。。。
先日、初めて萩に行って、観光をしながら「まぁーるバス」に乗ってみたんだけど
東萩駅と城下町や萩城のあたりが1つのルートで結ばれていなかったのが不思議だった。
（東萩駅は東まわりのみ、城下町・萩城は西まわりのみ）

東萩駅からバスセンターまでは「まぁーるバス」東まわりや、他の路線バスでも行けるけど
バスセンターから城下町までは少し離れていたし。

普通、こういったバスだとメインの駅から一番の観光スポットへ行くようなルート設定になって
いるところが多いと思うんで、「まぁーるバス」のルートには「？」でした。
地元の方から見ると、「まぁーるバス」のルート設定ってのはどんな評価ですか？

ttp://www.ymg.urban.ne.jp/home/sd/rs/free/sdkrsfree.html
いつの間にかこんなん出来てるんだな。

あげ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　|　　萩センター　　|♀||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　|　 　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　.｣二 |..　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟ )　 　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇ 　　　　　　 　.|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ |.　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||　ＢＯＣＨＯ KOTSU..　　　|====== ||入口―￣＿―　＿― 　　　―三三 |
　 | 3301　　○　　⊆⊇　.|| 　|| 　||　　γ ⌒ ヽ　　ﾛ 　　　　　　　|＿―二 ||二―￣ γ ⌒ ヽ――￣―￣ 　.三三 |
　［|ロロゝ=======ﾉロロ［|| 　|| 　||==|　 ∴　|==============|―￣￣ || 二￣　|　 ∵　| ￣　―￣―　 三三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　 |___________|| 　　　 |　 ∵ 　|　￣￣￣ 防長交通|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

膨張バスの広島からの高速バス最悪！　乗客が一人になると運転は荒くなるは、
聞こえるように文句ブツブツ。
いったいどんな社員教育してるのやら。こんなバスしか乗れない周南市民はトホホ。

>>82
どこでもそんなに変わらないと思われ。
荒い香具師は荒い、丁寧な人は丁寧。

あげ

あげ

あげ

>>78
確かにルート設定には不満あり。なんせあの防長バスが運行してるから。東周りは萩しーまーとっていう場所止まりで越ヶ浜方面までは行かないからその方面に住んでる人達は防長に越ヶ浜方面まで延伸しろと苦情を言ってるにも関わらず防長は聞く耳持たず。

いいよ、あんなトコまで延伸しなくてもどうせなら
越ヶ浜駅当たりまででいいよ。

まぁーるバスに不満がある人は萩市経済部商工科に電話して要望を出そう

科じゃなくて課な。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 || 海峡メッセ海響館 |♀||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　|　 　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　.｣二 |..　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟ )　 　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇ 　　　　　　 　.|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ |.　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||　出口　SANDEN KOTSU　|====== ||入口―￣＿―　＿― 　　　―三三 |
　 | 海響館　○　　⊆⊇　|| 　|| 　||　　γ ⌒ ヽ　　ﾛ 　　　　　　　|＿―二 ||二―￣ γ ⌒ ヽ――￣―￣ 　.三三 |
　［|ロロゝ=======ﾉロロ［|| 　|| 　||==|　 ∴　|==============|―￣￣ || 二￣　|　 ∵　| ￣　―￣―　 三三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　 |___________|| 　　　 |　 ∵ 　|　￣ サンデン交通|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

山口〜大阪まで
防長+近鉄(日野)は10時間くらいかかる。
サンデン(ふそう)は7時間。
よく使う人と何人か話をしたが、サンデンの方がよいといっている。
時間も早くて、乗り心地も良い。

山口出たあと大阪(正確には宝塚だが)までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟのふくふくに対してカルストはその後も防府、徳山、岩国に寄るんだから時間かかって当たり前。
乗り心地はふくふくは重心の低いハイデッカー使ってるんだから良くて当たり前。
そんなんもわからんの？

ぶっちゃけサンデンと防長はどっちが山口１なワケ？

規模だけで言えば防長だが、車両のバリエーション、面白さから言えばサンデンやな

昔、山陽急行なんて会社もなかったっけ？
下関と山口市間のバス走らせていた会社

船木鉄道は鉄道事業から撤退してバス会社になったのにまだ鉄道って名を
名乗ってるのか？？

長門もソニーの工場を招致出来ていたら下関か厚狭方面のバス路線が出来ていたのだろうか？

>97
すでに　船鉄バス�鰍ﾉ 社名変更してますよん

一人天下になるふくふく東京線のUD後継はUD尿素になりそう。

age manjyuu

市内を走る防長バスもコミュニティバスと同じように運賃を１００円に統一しろ。

ただでさえ人乗ってないのにそんなことしたら間違いなく倒産します。
西鉄じゃないんだから。

防長は何故ここまで衰退したのだろう

決まってる。今も昔も客に対しての態度が悪い奴らが多いから愛想尽かされた

サンデンはUDマンセー？

傘下にUDの販売会社がある

それにしては4メーカー揃ってるね。フラッグシップ車はUDみたいだけど

確かに多いこったあ多かった。
貸切格下げなんかはUDが矢鱈多かった･･･

サンデンの大阪行夜行バスはふそうの観光バス改造車。
ハイデッガーだが、床下仮眠室と後部にトイレとサービスコーナー付24人乗り。
結構快適。

>>110
ほんとだな　もう半球いないんだ
http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?id=27352002&updown=

＞１１０
　その車両がスーパーふくふくとして東京線にも
　使用されている。オーディオもビクターアークス採用。
　ＳＤ−�Uよりも乗り心地はよく感じた。

サンデンはUDが多いとかよく言われるけど、そうでもないよ。
ふそう・いすゞ・UDはほぼ均等かUDが少ないぐらい。
付き合いとかの関係で、４メーカーから買わなきゃならんらしい。

それにしても、サンデンってろくに手入れしないな・・・
生え抜きの車は内装は汚いし、エンジンは弱ってるし。
それより年式の古い中古のほうがエンジン元気でよく走る。
高い金出して買ってるんだから、もうちょっと（新車時から）手入れしてやれば・・・

>>98
長門の工業団地自体があれなのでバス下関や厚狭からバス走らせても採算は取れないと思う
もっとも下関から長門への便は欲しいけどな

サンデンのスパクルってどうなったんですか？
７Bばかり見かける気がするんですが。

>>96
サンデンに吸収合併された。
>>114
下関から長門行きこそ採算が取れないと思う

赤字改善目指し「交通局長」を公募　岩国市
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05030241.html

参殿のウテシはロクなのがおらん！！

>>118
そうかのう
漏れは関東から来たが、気前好く応じてくれたぞ

>>118
そうじゃ！！

道は間違えるわ
クラクション鳴らしまくるわ
わざとじゃないのに10円足らないと罵声発するわ
田舎の路線のくせして延着だらけの上、時間より早く通過してしまうわ

福岡に住んでいるのでマイクパフォーマー西鉄に慣れているせいなのだろうが
山口に帰ってきてバス乗るとウテシが異様に無愛想に見える。
実家にいたころはそうも思わなかったけど西鉄に慣れると…
去年の夏だったか周南市内のケンタッキーの交差点で黄色で停まった車に思いっきりパッシングして停まるなバカがと
口走ったﾄﾛｯﾋﾟｰのようなウテシいたなぁ…
しかし膨張の某学習塾のコマーシャルどうにかならんのかね。自動音声の声もあまり好きじゃないが…
昔のおばちゃん声のほうが良かったなぁ

防長、サンデンのウテシは制帽にマイク付けてもしゃべらない無愛想。

サンデンのは無線

>>111
「３／１８時刻改正予定」って、やはり神戸三宮乗り入れ？
1月の中国運輸広報で認可が下りていたが、準備の遅れでずれこんだらすい

>>124
三ノ宮と新山口駅前に新たに停まるんだって
醤油はこちらttp://www.ymg.urban.ne.jp/home/sd/rs/sdkos.html

>>125
三ノ宮から長府は
神鋼社員にはオススメ

宇部中央〜新山口駅が２８分てのはちょっとハードじゃないかな
夜だったらそんなもんなのか

三宮から千里なんてどんなルートで走るんだろ

循環バスと巡回バスの違いをおせーて

>>128
新神戸トンネル〜阪神高速北神戸線〜六甲北道路〜中国道
ソース＝中国運輸広報

aaaaaaaaaaaa
aaaaaa




aaaaaaaaa








aaaaaaaaaa






















fffffffffffffffffffff

>>127
宇部興産道路を珍走すればなんとかｗ

さっさと循環バスと巡回バスの違いをおせーて

>>133
それくらい自分で調べろバカ

そういえばあと10日ほどで福岡周南ライナー2周年ですな。
乗るときと乗らないときの差が極端な路線ではあるが2年ももってるということはわずかでも儲け出てるんだろうね。
天神乗り入れはできないにせよ、トイレつければもう少し客の開拓できそうな気がする。値段も安いことだし。
あと新南陽通過して旧2号線経由からバイパス経由にできないものかね。
旧2号線片側1車線だからたいてい渋滞になる。バイパス経由にすれば多少なりとも時間短縮できそうだが。

麻衣子号のフルフラットシートてどんなの？

>>135
こんなの↓
ttp://www.bochobus.co.jp/02/06.htm

↑ユーティリティーシートの倒し方でお姉さん〔おばさん？〕がモデルなのに
なんで使用例でおっさんが寝てんだ？

age

石原車庫に都バスカラーのバスが数台いますね。

サンデンの２０１１（MS ＋R3）がまだ走ってた。見た目がくたびれてるからか、懐かしい感じがする。
SD-�Vも85年製だけど、車齢20年で現役ってのは、サンデン初じゃないかな！？
休車状態やナンバーは付いてるけど廃車状態、みたいなのはいたかも。
都営中古を入れた頃の最古参車が20年ぐらいだったから。

>>110
どうしてふくふく大阪に貸切改造のエアロ投入したんじゃろか?
新車買うより安上がりだったとか?或いは貸切車が余ってたとか?

去年の１１月にサンデンの山２２う１９９２（R2＋P-RA52R）を見かけたが
路線より観光系の方が物持ちいいのな

>>141
ちょうどその改造されたエアロが貸切として入った時で貸切新車の導入がとまったよね。
３台も夜行を買うとなると２億近くになるから貸切減車させて転用した方が
得策だったんじゃないかな？。まーその後サンキュウ観光ではあるが中古の
スーパーハイデッカーを買ってるってのもあるけど…。

しかしまだ防長にはナンバーが１９００代がごろごろ、ひょっとしたら１８００代
も養護系でいるかもしれないけどさ。玉突きの玉突きでなんとか廃車にさせてるよ
うだけど経営の厳しさがよくわかります。中古は近鉄からだけとでも指定があるのかしら。

ちょと時刻の質問してもいいですか？
下関駅〜みもすそ川バス停間の時刻表、いくらググっても見つからないんですが・・・。
どこかにありますか？
なければ、知ってる人がいたら下関→みもすそ川の始発を教えていただければ嬉しいです。。
どうやら、「火の山山頂行き」と「国民宿舎行き」の2つの便があるということと、
火の山山頂行きの時刻はわかったのですが、国民宿舎行きの時刻がどうも見つかりません。
スレ違いだったらすみません。

>>144
ttp://busdayo.jp/sanden/
から下関駅→御裳川でみてみな
始発は6：27　豊田町西市

激しくｻﾝｸｽです！！
やっと見つかりました。
結構な頻度で運行されてるようですね。

空港バスのR3て全滅したの？97年頃下関駅でみたんだけど

去年の１２月に新山口でイラストバスのサンデン山口のR3は見たのですが、
サイドの窓が半固定じゃなくて防長みたいな全面引き戸でした。
これってサンデンの生え抜きなんですか？

>>147
空港用は全滅したはず。その代替としてMPを入れたんだと思う。
空港特急は昔からRAの貸切落としが使われてたから、あのMPは初の新車なんだよな・・・
（たまにMSも使われてた）

>>148
ナンバーで判断するしかないなぁ。


140に書いた2011はちょうど20歳になったばっかだと思うんだよな。
SD-�V（2058）が85年７月製造だから、たぶん85年3月製なはずなんだよな。
スクールで使ってるみたいだから一般人は乗れないけど、サンデン初の現役20歳なのは間違いないと思う。
SD-�Vはまだ数年使いそうな感じだけど。

福岡・周南ライナー2周年あげ。今日はまずまず乗ってるね

おいでませ山口仕様のR3は2284だね

さっきバスラマ67号のサンデン交通在籍車両一覧を見たけど2284て載ってなかったよ。

サンデンじゃなくてサンキュウ観光の車だよ　2284

バスラマにはサンキュウやブルーライン、長門サンデンだとかはのってないみたいね。
最近の車両ならあつかってるサイトあるけど。

ttp://taji-net.mydns.to/mirainet/bus

Y代まだ〜。

サンデンのバス停が新しくなりつつあることについて。

サンデンのふくふく天神号ってドル箱路線なんですか？

>>157
ドル箱？
1500円運賃では採算ギリギリじゃないかな？
平日あまり乗ってないしね。

>>82
そんなこと言うてはったら、京の市バスなんか乗れまへんえー

第二の都営といわれつつあったサンデンも石原のせいで終わりだな
http://www.asahi.com/politics/update/0325/001.html

自分とこの廃車になったバスが他所で走ってる事を今まで知らなかったのが問題だろ。

age

つぎ、いってみよう。

TBSで放送された、ふくふく号対カルスト号、覚えてる香具師いる？

ageとけ泥棒。

エアロキング復活！

ケータイの高速バス検索で直行便（ふくふく）が出ないから何でだろうと思ってたら、
廃止されたたのね。しかも20日からはYCAT経由＆値下げ。
でも、ただでさえ長い所要時間延びるのはきついな。
山口県内からYCATに夜行バスで行く人間がどれほどいるのだろ・・・

ケータイの高速バス検索で直行便（ふくふく）が出ないから何でだろうと思ってたら、
廃止されてたのね。しかも20日からはYCAT経由＆値下げ。
でも、ただでさえ長い所要時間が延びるのはキツイな。
山口県内からYCATに夜行バスで行く人間がどれほどいるのだろ・・・

手直し失礼

本当にスーパーふくふく廃止なんだ―。
所要時間多すぎではないかい。
運転士さんの運用はどうなるんだろう。

新車買えないから廃止とかあるのかな？

ていうか皇紀2665てなに？

運転士メチャクチャきついのでは？
東京での折り返し時間が短くなるし、所要時間は延びるし・・・
安全運行という点で不安が残る気がする。

大阪線も三ノ宮へ寄るとなると辛いわな。そこから梅田に直接なら良いが、千里寄るとなるとルートが複雑になるし。

停車停留所を絞ればいい。

東京駅八重洲南口
横浜YCAT
山口米屋町
湯田温泉
新山口駅新幹線口
下関駅

宇部・小野田利用者→新山口駅新幹線口へ
小月・長府利用者→下関駅へ、それぞれ誘導。

小郡〜下関間も高速乗って時間短縮。
だらだら一般道経由は、大多数の利用者と乗務員の疲労増大でしかない。
乗降なしが多い小野田駅前、小月局前なんか寄っても無駄だと思うが。
ま、運賃値下げは歓迎する。

福岡周南ライナートイレ車の件は、膨張だけでなく、赤ライナー青ライナーとの共同運行の関係上、車両を揃える問題があり無理なのでは。
またトイレ抜き作業をやると乗務員の労働時間オーバーなどの問題もありそう。（定期でも終業から翌朝までぎりぎり８時間の勤務ばかりらしい）

>>175
防長とＱは夜行・長距離昼行やってるし博多と下松に処理施設なりはあるだろうからクルマ変えればできそうなものだが。
でも労働時間云々が関わるとやっぱ無理なのかなぁ…
いっそのこと徳山〜光廃止してその分時間稼ぐとか、整備に任せるとかできないのかねぇ。
徳山からＲ２上がって中央病院前停まってから東ＩＣのって防府で降りてもええなどと言ってみる。
新南陽・戸田も乗る人おらんし。

１７６さんに賛成。または広島〜博多のように停車地簡略。
もう徳山駅、防府駅のみ停車。

１７６・１７７さんに賛成。

平日朝8時に中央病院前発車するQ持ちの周南ライナー朝ラッシュ渋滞で徳山駅つくまでに20分遅れるんだよね。
あれなら徳山駅から中央病院に向かって上がるほうが得策だと思われ。
あと福岡行最終は旧2号線で帰宅ラッシュに嵌るorz
だいたい新南陽に停める意味があるのかと小一時間…
先月末にアンケート調査やってたけどその結果がどういう風に反映されるのやら…
しかし光〜中央病院の間って乗る人いるのだろうか。あの区間ってえらい中途半端なとこのバス停にしか停まらんし。
中央病院前は漏れが使いまつｗ

>>174
東京駅八重洲南口
横浜YCAT
新山口駅新幹線口
城下町長府
下関駅

山口・湯田・宇部・小野田利用者→新山口駅新幹線口へ
小月利用者→城下町長府へ、それぞれ誘導。

【財政】今こそパチンコ税導入を【再建】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1096766996/

>>181
そこのあなた。バスに関係ないスレをageるでないよ。この厨房めっ。

バスマガジンにサンデンの特集記事あるよ

唐突やけど、周南ライナーって満席になる事があるんやろうか？
時々博多駅とか九州道ですれ違って見掛けるけど、
半数以上乗ってるのを見た事がない…。

もし満席になる事がないなら予約指定制止めて
福岡山口ライナーみたいに
定員制にしてみては…とオモタんやけど…。

>>184
まともに客が乗ってるのは土日ぐらいだな。
でも座席定員制にすると防府の客が相席になり文句言いだす罠。

予約制だと当日気軽に乗れない

岩国に防長交通の車庫ある？

>>187
高森回送。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　|回　　　　　　　送|♀||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　|　 　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　.｣二 |..　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟ )　 　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇ 　　　　　　 　.|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ |.　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||　KEIHAN UJI KOTSU　　　|====== ||入口―￣＿―　＿― 　　　―三三 |
　 | 3301　　○　　⊆⊇　.|| 　|| 　||　　γ ⌒ ヽ　　ﾛ 　　　　　　　|＿―二 ||二―￣ γ ⌒ ヽ――￣―￣ 　.三三 |
　［|ロロゝ=======ﾉロロ［|| 　|| 　||==|　 ∴　|==============|―￣￣ || 二￣　|　 ∵　| ￣　―￣―　 三三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　 |___________|| 　　　 |　 ∵ 　|　￣ 京阪宇治交通|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

ttp://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/today.html
◆サンデン交通、東京線が横浜経由に

サンデン交通（下関市）は２０日から、夜行高速バス「下関・山口―東京線」（１日１往復、座席数２６）を
横浜経由にする。このダイヤ改正に伴い片道、往復料金も値下げする。横浜の停留所は、ＪＲ横浜駅
東口のスカイビル一階「横浜ＹＣＡＴ」。東京方面の「東名江田」「霞が関」バス停を廃止し、ＪＲ東京駅
八重洲口だけにする。発車時間は変わらないが、横浜経由のため到着は１時間ほど遅くなる。

明日は、ふぐの車体が横浜入りか。

しかし、サンデンの貸し切り河豚が数台、北浦営業所にいるのだが、
みなナンバーだけが新しく希望ナンバーになっているが
どうしたことか・・・

age

ドリームふくふく横浜経由になって１週間経つが、
東京駅から横浜まではどの経路を通るのか、スーパーふくふく廃止
により、続行便を出すというが中Ｊ便の続行にはサンデンが
つくのかな。今度ツレと乗るのだが、１０Ａ，１０Ｂでつ。
どこら辺の席でしょうか。いい席だといいなあ。

最後部ですな、後ろを気にせずシート倒せるから良いんじゃない。
でも10BってことはJRの車両じゃないかな、サンデンのほうが豪華だけど。

以前夜中の名神下り線を走ってたら、3時40分ごろ岐阜羽島手前ですれ違ったから
上りは3時半ごろ岐阜羽島あたりなんだよなあ。

山口ではないか

ＪＲ車だと隣り合わせの席だけど、サンデン車だと席は離れますよ。
トイレ側窓側席はＣ席だけど一番後ろの席は10Ｂ番になる。

今朝の６時過ぎＹＣＡＴにふぐ号はけぇ〜ん！
回送幕でつた。下見かな？今晩横浜デビューかな？
うてしさんガンガレ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞１９４
乗るのは５月の奇数日の東京発でつ。

200

>>192
サンデン山口でも確認。社内の番号整理・統一とかじゃないかねぇ？。
もし抽選とれなかったらどーすんだよ…社番もたせりゃいいじゃないかと。

中古バスと勘違いされるぞ

＞１９８
今日のふくふく号下関行きは、西工車体の２台運行です。
となると中国JR便の２号車は、ふそうの２４人乗りエアロが
ついたことになるが・・・真実はいかに。

コンビニで検索したら、30日発の上りがサンデンの２台運行と表示された。
（迷ったあげく、結局飛行機の特割にした）
だから何事も無く順調に運行されれば、５月は東京発奇数日と下関発偶数日が
サンデンの車両（担当）だね。

一般人はどうでもよいだろうが、俺はサンデンの車両が良いから、この路線は
使いづらい。当初は２社とも全く同じサロン付きダブルデッカーだったから
そんな悩みは無かっただろうが。
あのバブリーな車両が健在のころに１度は乗ればよかったなぁ・・・

東京号って行きは浜名湖ＳＡで結構長く休憩してる気がする。
横浜通るようになって鮎沢と日本平は止まらなくなりましたか？

「ではないか」発祥の地
【社会】「金を持っているではないか」　問い詰められ、かま振りかざす(ニュース速報＋)
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1030/10300/1030012528.html


イメージダウン恐れ注意喚起せず・入り口付近で17回落石＝山口県秋芳洞[020906](ニュース速報＋)
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1031/10313/1031301253.html


【鎌とか】　で　は　な　い　か　３　【財布とか】 (まちBBS中国)
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1039515342


山口ではないか (jbbs)
http://jbbs.livedoor.jp/travel/4549/


山口ではないかblog
http://nullpo.2log.net/home/dewanaika/

おいおい　脱線いかん　
ここや山口スレは、防長＆サンデン　オンリーなの　えー

宇部市営も船鉄バスも仲間に入れてくれよー
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050507034848.jpg

age

俺は旅行の添乗員をしてるが、サンデンの貸切は日本一ぼろい。
ウテシがエンジン不調（？）ボンネット開けてるのしょっちゅう見るし
塗装変えただけで車歴何年やって感じ。
そんなバスを使う旅行社も(ry
客は代金安いし、しゃーない思ってるんとちゃうかな…

まだまだR3が最前線にいるもんな　サンデン

福岡・周南ライナーに博多駅・呉服町〜戸田駅前・新南陽駅通時々乗って使うが本当にこの路線ほど客の数の落差が激しい路線はないな。
特に、博多発始発と光発最終は空気輸送でないことが珍しい。
それ以外も、平日は数人しか乗ってない便もある。
その一方で週末や連休を中心に上記の便も含めて全便8割以上乗ることもあるし、本当に読めない路線。
ただ残っていることから需要はあるんだろうな。
強いて言えば、福岡側にとってちょっと使いにくいダイヤだな。
ないよりかはましと割り切るしかないが。

それはそうと、すごく初歩的な質問だが、
防長バスで徳山駅前から快速防府駅前行があるが、このバスって、新南陽駅通や戸田駅前には停車するの?

ｻﾝﾃﾞﾝ新下にPA-MEが来てるぞ。
例の青塗装ベースに病院？の全面広告になってる

ｻﾝﾃﾞﾝのふそうも日野も自社で修理できないときはＵＤに持って行くね。

>>213
なんか、UDにふそうや日野のデータを売りにいくような感じだな。

>>213
　だって隣だもん…サンデン工場とＵＤ工場

しかし、そんなむちゃくちゃなことしているのに、よくUD以外のメーカーは、サンデンにバスを売る気になるよな。
サンデンに売るとUDに技術が漏れるのに。

そんなことは全然珍しいことじゃない。
技術が漏れるって、そんな簡単なことならどのメーカーもSクラスや７シリーズ・セルシオに
フェラーリ・ポルシェみたいな車が造れるってことになるね・・・

ドリームふくふく号が横浜経由になってから
全区間の所要時間がはかた号を抜いて日本最長になったみたいやね…。

>>218
じゃあ、西鉄のはかた号が、小倉・引野口経由になれば、再び抜き返されるのかな?

まあそういう可能性は低いだろうが。

日野のノンステＵＤ工場にいたね。

＞２１８
もともとドリームふくふくのが長い。

なんだ、「キングオブ夜行バス」と大上段に構えるほどのものでもないのか＞はかた号

>>211
快速は戸田駅まで各駅停車です。
確かにあの路線は読めん。
ビジネスユースは明らかに新幹線使うから平日はガラガラ。
逆に時間のあるレジャーユースが多数を占める週末やらは残席が半分以下にもなる。
徳山は広島行くバスもいっぱいあるし福岡片道分で往復できて予約なしでさっと乗れる分そちらに流れるのもいるのかも。
博多始発は７時台８時台ならよかったかもね。

>>223
サンクス。
今度から快速にも乗るよ。

しかし、徳山の人間って、広島と下関、下関のほうが近いと勘違いしている人が少なからずいる。
実際は、広島が圧倒的に近いのだけど。
その辺りの認識がすすめば、もっと広島行の高速バスの客が増えそう。

>>224
徳山の人間だがそんなことはない

>>224
高校生までか、それ以上かで違うんじゃない?
それ以上だと、広島が近いってわかってるよ。

age

age

∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,:::========:::,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 .'　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ:
　　　　　　　　　　　　　　　　 ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　ﾞ;
　　　　　　　　　　　　　　　　;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　;.
　　　　　　　　　　　　　　　　　─────i^'i──┬─-┬┬┬──────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　i　ヽ､　__! 'ﾞi;:;:;;!／ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...........ヾ、 ￣`⌒ﾞ　　 ` ,ﾉ.................
　　　　　　　　.................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ ''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　　　　　　　　　　　　　|,､ 　 !,　! 　 　 　 　 　 　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 f, 　 ,y　 |　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
　　ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;............　 　　　　　 　　　　　　　　　　 　／´　　,ﾉ　 ,!、　　 　 　　　 　　　　　　　　　　.............;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;........;.......................... 　 　 /　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ;　　........................................;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　 　 　 　 　ﾞﾞﾞﾞi;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;lﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ﾉi|lli;　i　. .;,　､ 　　 .,,　　　　　　　　　　　　` ;　､　　.;　´ ;,il||iγ
　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞ|lii|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´ﾞﾞ´｀ﾞ｀｀´ﾞ｀ﾞ´｀｀´ﾞ｀ﾞﾞ´´

サンデン交通・韓国製観光バス導入
安物買いの銭失いになる悪寒
ttp://www.sankei.co.jp/news/050526/kei074.htm
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=63867&servcode=300§code=300

導入するのは大宇ＢＸ２１２↓
ttp://www.daewoobus.co.kr/sub_bus06.htm

あーあ、サンデンやっちまったな、合掌。

いずれ「ふくふく号」として東京に来るのかな？
正直言って見たくないぜ・・・orz

サンデン交通終わったな

>>233
NHKの地方ニュースによると、
「長距離観光用として運用」とのことでした。
頼むから高速バスでの運用はやめてくれ。(乗りたくないので)

中国道美祢IC附近で出火しそうなバスやね。

>>231のメーカーサイト、公式のくせして実車の写真ねぇのかよ。
サンデン潰れろ

>>237
>>163

完

そうか?西工の廉価バスよりはるかに良かね?
最近の韓国のバス製造レベルは西工並みか
それ以上だよ。

>>240
工作員乙。
西工の方がまだましだし、足回りは国内企業だし。
西工でも最悪の組み合わせの西工+UDの方がまだましでは?

>>240-241
同じ外車なら、ネオプランとかのほうがいいな。

日野＞FUSO＞＞富士＞いすゞ＞ネオ＞＞＞＞＞大宇＞西工＞UDP

じゃねーの？

韓国製だからって著しく劣るわけじゃないだろうが、大和魂的なものはないのかね・・・
価格が３分の２たって、韓国の金の価値は日本の５分の１なんだから、あっちはサンデン以上においしいわな。

この先も韓国モノ入れ続けたらサンデン嫌いになるな・・・

乗ってから文句言え!
サンデン仕様のレベルにちゃんと合わせて発注しているから
韓国の仕様とはかなり変えてくるハズだよ。
漏れは西工車(RC.HT.HU.RU.UA.JM.JP.RM.
MP.CJM.LV)運転の経験があるから西工車
のクオリティは解かった上で敢えて言って
いる。
運転した者しか性能の善し悪しの評価はで
きんだろ?乗り心地も実際乗車しないと判らない。
まずは乗ってから文句言え!

はあ？うぜーよ在日。チョンの者なんか使う前から劣悪なものに決まってるだろうが。
三星電子だの統一教会だのあっちの国から流れてきた文化や考え見たら一発で分かるよ。
「ドラエモンはトンチャモンのぱくりニダ」とか平気で言うキチガイ集団なんだし。
「竹島は韓国の領土ニダー。激しく抗議するニダー」とか勝手に言ってろヴォケ。
だいたい勧告のものなんか信用しないし乗らない。気分悪くなるから過大評価なんかするな。
うざい。

たたき合いはハングル板行ってやってくれ。


ところでＬＰＧバスﾏﾀﾞｰ？

ふくふく東京号の東京発便の休憩箇所ご存知でしたら教えて下さい。

足柄か富士川

と佐波川

チョンバス、価格が３分の２。
ならば運賃も３分の２にならんかな？

安全性や快適性、寿命も３分の２じゃ話にならんが
本当に大丈夫なんだろね？
それほど半島製品は信用ならん。　
三豊デパート、聖水大橋、ペトロナスタワー・・・orz

安全性に問題があるなら日本の公道を走れんだろうが
ヴぉけぇ!天下の三菱ふそう様でも走れるんやぞゴルァ!
ってこれでいいでつか?

サンデンやばいよサンデン･･･「あの国の法則」が発動しそう･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>247
そんな叩き合いは、ハン板でも御断りでつ。
ピラニア軍団にスルーされるか「極東逝け」と言われて叩き出されるのがオチでつ。



と、ハン板住人の漏れ様が駄弁ってみるテスト。

結局、割高な買い物になりそうな気がするなぁ。
ヒュンダイXGの個タクの人みたいに、あり得ないトラブルが起きたりとか。

ま、サンデンの経営状況のヤバさは半端無いからなぁ、安物にはしるのも致し方ない。
林義郎よりも、安倍晋三の方が勢いがあるということか。

サンデンがどうにもならないくらい弱っているのはわかるけど、西工UDの西鉄仕様くらいにチープな仕様のほうが結局は安かったということになりそう。
カタログ上、韓国車も優秀なんだけど、韓国車のタクシーは延々とトラブル繰り返してたしね。
まあ苦しいとはいえ天神〜下関とか、近距離高速バスでくいつなげているだけ、サンデンはましなのかもしれないけど。

しかし、もっと厄介なのはサンデンや防長などが中国製バスを買った時だな。
何せ、現代の中国製バスはヨーロッパの技術導入で作られているから、日本車以上の
レベルになってる製品もある。
例えばチョントンーボーバや、MANが中国メーカーと提携して開発したコーチなど。
日本車以下のコピー商品も相変わらずあるけど。
何せ、三菱が苦境に陥ってる状況だし、海外メーカーが入れるよう、車両の寸法枠を
ドイツやイタリア並みに緩和することだってあるかもしれないのだから。
私はネオプランやゼトラ、メルセデスが入るカナと思ってたが、規制上ありえない。
しかし韓国車のデウが入ったのは意外でした。

今さらかもしれんけど、西鉄と宇部中央〜天神やらんかな…？
ＪＲ組の福岡・山口ライナーを時々利用するけど、
宇部中央から結構乗って来る事が
多いんでどうかな…とオモたんやけど…。

255の続き
あと、ハンガリーやポーランドなどの東欧製バスを買ったときも反響が巻き起こるかもしれない。
イカルスやソラリスなんかを。

ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/6000/5547.jpg
ミラーの形状が中国のバスみたいたけど、保安基準通ったのか。

.　　　　　　　　　　　　 ｜韓国製の観光車を導入しようなどと抜かしてる糞業者ｻｿﾃﾞｿ交通を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 / 　Q　l　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

サンデンは国内メーカーのディーラーから相手にされない位弱ってたりしてな。
最近の新車導入のペースを見ると、相当弱ってそうな感じがするが。

デウ社のバス見てみるとホイールが8穴じゃないか・・。
片や中国製なんぞはホイールは10穴がほとんど・・。
>>258
漏れは通ったはず。だってかつて国産にもステーは細いけど両方のミラーそのものが
前に突き出たバスは貸切や高速車にちらほら存在する。

宇部市交の運転手
信号機にミラーぶつけてました

一昨日の話。

>>255
防長はまだ近鉄資本入って考え方が古いからありえなさそーだけど
地方の会社を含め都市圏の会社も導入を考えて視察に来たりしそうだなぁ。

技術的にも最近の日本製バスはレベルが落ちてるって言われてるけどな。
あ、そういやG/Wに沖縄にいったらレンタカーは安いのはヒュンダイと三菱コルトばっかりだったな。観光地も
コルトとヒュンダイだらけｗ

>>258
そのミラー形状はデザインラインのEVバスも藤沢のネオプラン連節車もそうだったから問題ないでそ？ちうか
ただ単に日本のミラー形状は頭が固すぎな国土交通省のせいで時代遅れなだけかと。

>>255　>>257
当面はノンステ補助金は国産車しか対象にしないとか、排ガス云々（ユーロと別規制）とかで
国内メーカー保護に走るンだろうけど・・・。

例えば新車の10.5〜11mノンステが2000万円以下／台で輸入できるとなると・・・。

ふくふく東京の専用車って一台しかないの？

東京線の西工ウイングは2台いる。

>>264
山陽道がなくて、中国道が唯一の幹線だたっときには、あの急勾配にストレスのないようなエンジンの改良とかそういった部分で各社しのぎを削っていたような。
今は山陽道だからそこまで苦しくなる高速がないから、あまり代わり映えしないよね。

>>254
激しく同意。

ところで防長の京都線は萩まで延長せんの？

韓国メーカーの耐久テスト
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/toukou001.jpg

壊れかけのプラカゴぶら下げて走ってるw

【ゴールデンレス】
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　 し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です。

>>268
確かに、サンデンの夜行高速バスはふそう車オンリーだったが、山陽道ができて
東京行きには西工+ＵＤが入った。大阪は観光バス改造のエアロバスだが。

いくら道が良くなっても、新車の西工+ＵＤより観光バス改造エアロバスのほうが
乗り心地よさそう。自分は、エアロバス改造しか乗ったことないが。

初代ふくふく号エアロクィーンＭはいつ頃廃車になったのでつか？

>>274
日本で２番目に長い距離のバス路線を走るUD車、ハァハァ・・・。

そういや西工車が長距離路線１位（西鉄はかた号・ふそう車）・２位を独占してるな。

>>274
西工+UDもよかったよ。
エアロのほうが故障とかであんまいい思い出ない。
そのうちふくふく号まで大宇のバスになったらさすがにあまり乗る気がうせるが。

>>276
はかた号もそのうち西工+UDになったりして。
今日の三菱系の不祥事続発が続けば、まだ当分三菱車の導入なんてさすがの西鉄もできないだろうし。

今、ローカルニュースで韓国バスの報道してたけれど、
評判が良かったら、路線バスも導入を検討しているそうだ。
やだねぇ〜

大宇シャーシの西工ボディ車に変わったりして…。
でも純正の方が安く付くか…。

韓国からのお客さんの為に、大宇エンブレムの西工車だったりして

それならいっそのことヒュンダイシャーシにして欲しい。

三菱エアロバスにほど近い性能でお値段半分（S型）
なら馬鹿売れしそう。

>>281
韓国車ゆえに、値段半分・寿命半分・性能半分になる罠。
まあ、バス界の走るんですくらいの、ものにはなるかも。

本日来日
ttp://www.kry.co.jp/news/asx/050530_3.asx

>>282
そこは気合いでカバー（ｗ

見た目は意外にいいな。
黙って「外国製」とでも言ってればｲﾊﾟｰﾝ客には評判いいかも。

>>283


　「問題なければ」の条件こそついているものの、今後は車両更新時に
　 韓国製に切り替えて行くって言ってんじゃないのよ。
　 つまり将来のサンデンって韓国車天国になるって事でしょ？

　 うわぁ・・・・・・・

ついに下関はウリナラの軍門にくだったニダ！
これでイルボン征服に一歩近づいたニダよ！

そういえば、ＤＤのキングっていつ廃車になったんだろ？
昔貸切だかで３年ぐらい前に昼間、中国道ですれ違ったけど…。

貸切の用命が、西鉄バス北九州とか中国JRバスとか増えたりして。

>>289
西鉄北九州観光…と釣られてみる。

ＫＲＹ山口放送で動画配信してるよ〜。

http://www.kry.co.jp/news/index.htm
「全国初！韓国から･･･」のとこ

JR脱線事故でコストダウン車両の安全性の不安が指摘されたが
この時期に安さを強調して韓国製バスを投入したくなかっただろうな

この韓国製バスも２９−２９とか２９−３４とか希望ナンバーに
するのかな？

大宇ってGMシャシでそ？なら気にすることなかんべ。
　故障しても韓国にすぐ持っていける山口県だから出来る話なのかもね。

韓国からメーカー技術者がくると思われ。整備工場は長府扇にあるんだから。

>>294
ＧＭシャシということは、中身は実質いすゞか？

>>294
GM「フレーム」だと思われ。

>>296
右ハンドル車作成にあたってのノウハウには関係してるかもね。

ケツの画像ないのか？

>>298
ttp://racers.co.kr/MHboard/index_form/view.php?table=gallery&no=111768&&comment_sort=member_no
韓国サイトなのでエラーで何も表示されないときは言語パック入れるか西ヨーロッパを選択して栗。

上から4枚目の一番左(ピンク+グレーツートン)
見た目は意外とカッコいいよ。

300

日本のセレガよりカッコいいな。

小さいが中国新聞に写真
韓国製バス購入　下関のサンデン '05/6/1
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05060142.html

関釜フェリー使って航送とは面白い。
アフターは何処がやるのかな？

一般常識があるバス会社ならチョン製の粗末な車両など間違っても使用しません。
サンデンも一度事故が起きたら懲りてチョン製車両の使用を永久に中止すると思います。
でも事故が起きてからでは遅すぎる。サンデンさんにはもっと賢い対応を取ってほしかった。

>>304
こんな車輛に手を出さないといけないくらいサンデンは駄目なんだろ…

ふくふく天神号の新車は、いつの日のことか。
入るとしたらどんな車両入れるんだろう。
東京線や、大阪線の新車も気になりまつ。
まさかいま話題の・・・かな。

>>306
そのまさかでは?
どこかの高速で炎上するまではそうなったりして。
西工UDのB型でもいいから、ふくふく天神号の新車ほしいな。

良識あるバス会社でも中国製や東欧製になると未知数だな。
中国メーカーのバスは西ヨーロッパの技術を導入して作られ更に基準もヨーロッパ並みだし、
中国だけだが日本メーカーの現地法人が作ったバスがあるくらいだから、
ここで述べている韓国製よりも侮れない存在になる悪寒がする。

エアロバス・・・ヒュンダイに生産集約

の悪寒・・・。でもこれなら許せるか。

ところで下関にやってきた大宇バスの社長とニ井県知事がそっくりに見えたのは俺だけか。

もともと北部九州や山口は古墳時代に朝鮮半島から
侵略してきた豪族によって統治されたところ。
当然、移民も沢山きたわけで…教科書では渡来人
が文化や技術を持ってきたことになっているが、結
局優れた技術を持ってるんなら下等な原住民を従属
させて占領していくわな?明治の日本がそうだった
だろ?
弥生人(モンゴロイド)の特徴が二人ともよく出て
いるのはそういう事を証明しているんだよ。
ちなみに福岡人の性格、性質は鮮人そっくり。

>>311
鮮人乙
それをいうと、弥生系の人間はみんな朝鮮人になって、日本人の大半が朝鮮人になるわけだが。
んなことはない。

そういいきれるか?遺伝学的に分析すれば西日本には
弥生人的要素は多分にあるわけなのだよ。勿論、土着
民との交配がすすんで現代ではかなり薄れてきたが。
バスの本ばっか読んでないで地元の図書館で古代史や
民族学あたりの本でも読んでみたらどうだい?学校で
ちらっとかじった程度の歴史認識じゃ(しかも年表の
丸暗記程度)ディープなところは解らんよ。

>>313
弥生人的傾向なんて全国に伝播したわけだが。
比較的混じってないのは鹿児島・宮崎の一部と、沖縄とアイヌくらいではないか。
あんまり極論をいってもしょうがないし板違い。

さらに個人的な意見を言わせてもらえば

竹島、尖閣のちっぽけな島くらいくれてやる

我々が自民党を動かして再び軍を持ったとき
半島といわず大陸をも再び取り戻せばよいだ
けの話じゃないか。安部氏をそのために次期
首相に推挙することが国民の義務だ。

安倍はこっちが正しかったか?

む〜お国自慢スレになっとんな〜。
しかしデーウーの話題がなければ閑散スレだからまあいいか。

>>315
あま〜い、あますぎるよ。って本当は竹島なんて日本はどうでもいいんだよ、漁業権さえ絡まなきゃ。
25年前に200カイリ水域を設定したイギリス、アメリカ、当時ソ連が一番悪いんだが。

でもって大宇バスは今年あと8台日本に輸入されるらしいがサンデンの次に買うのはどこだろう？

安倍・・・自民党幹事長代理
安部・・・元帝京大学副学長

>>317
サンデンの次に導入するのは、予想でブルーライン、船木、宇部市営じゃないの？

あぼーん

金ないけど近くにできたアウトレットモールに一枚かみたい井笠鉄道(岡山県)もありえそうだな。
プジョーっぽい顔してるし韓国製と知らなければ抵抗もない鴨。

>>319
逆に、防長は、絶対に入れんだろうなぁ・・・

防長、高速に新車入れてるから儲かってんのかなあ

ふくふく福岡便、新車にして欲しい。
あと、何年使うのだろうか？

ふくふく天神便専用車は何台あったっけ。
セレガがいたようなかもしたが。
新車になったとしてもいまよりもコストダウンは必至と思われ。
韓国製が入りそうな気もする。

>>324
お待ちください。たいへん乗り心地が快適で廉価な乗合自動車を
すでに大宇自動車に発注しております。

>>325
ADG-RA273TAN&E型高速の可能性もあるかもね。

現代が入るくらいなら大宇で構わん。
でも本当にやってほしいのはJバスに、ノンステでも乗り心地がよくてよいデザインのバス作ってもらうことだが。

>>328
韓国車とか三菱車でなければいいかな。
となると、西工UDかJバスかだが。
UDはエンジン性能的にはあまり評価できないけど、西工のカスタマイズ性の高さは評価に値するから、そういう意味で意図どおりの設備の車は手に入れられるし。

ほしゅ

サンデンと某長の美人ガイドさんの目撃情報求める。

>>329
UDを買える金があるならな… orz

オセロの深夜番組で山口県の美人バスガイドさんが出演してたよ。どこの会社化わからんかったけど

デーウにすら払う金が無かったりしてな。
サンデンは、ダメ会社を地でいっているからなぁ。

新潟を見てもわかるけど、議員の力でインチキをしてきた会社はダメだな。
労組のボロバス問題にしても、なぜ会社のもめ事に客がつきあわなければならないのかと。

>>164
むか〜し、新聞のラテ欄に「山口バス戦争」と書いてあったので見ようとしたけどビデオ録画失敗してました
もしかしてそれのことでしょうか
どんな内容だったか知りたいです

それだと思います

サンデンのデぅ星ばすの山口ですれ違って車番が２台目が「・102」だったから１台目は「・101」かな。
これは、番号には何も意味ないよね？

>>337
漢字で大宇って書いたら?

韓国語の先生に聞いたら大宇はテウ、現代はヒョンデが発音的には近い
標記だそうだ。

サンデンのラッピングにそのうち
コリアンエアー、アシアナ、ヒュンダイ、ロッテ免税店、サムソン、LG...
登場の悪漢。

膨張の話題無いの？

今日の２０時頃、長府の夢タウン前をサンデン交通の買った君号（青色）が
痛いげな姿でクレーン車で運ばれているのを目撃したのですが、
誰か詳細を知っていますか？

　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>>343
アタマがない・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

もうすぐ京都夜行の相方が「また」会社変わるけど、
いっそ「カルスト」を京都まで伸ばしたらどうだ？

萩〜岩国→梅田・あべの・名神高槻・京都駅八条口

という風に

変遷が目まぐるし杉・・・

�@京都交通・広島バス　　（開設当初）
�A京都交通　　　　　　　（広バス撤退）
�B京都交通・防長交通　　（徳山乗り入れ開始）
↓
�C京阪京都交通・防長交通（京交あぼーん）

>>344
京阪京都交通って、バスの色も変わるのかな。
まあ、路線存続してくれるなら、多少のレベルの変動には目をつむろうかと。

今日、大宇製バスの株主試乗会があったんだって
今、NHKでやっていた

>>346
やってたな。眺めがいいとか何とか。

>>346-347
しかし走ってみたら三菱車並の問題があったりして。
出火したりとか。

これから大宇製バスは真価を問われますな

>>348
ヒュンダイじゃあるまいし足回りは大丈夫だろ。ただしデーウだけに内装のクォリティがどこまで
よくなったのかは興味ある(デーウはGMグループクォリティだから、内装の質感とかいうのはてんで弱い)

ついでにこいつも。
ttp://www.cgt.mlit.go.jp/topics/topics04.html

>>348みたいな話も否定はできないと思うのだが。
現代よりは大宇の方がましというけどね。
ただどちらにせよケンチャナヨな国だから、足回りも内装も非常に心配ではあるけれど。

>>352
足回りは頑丈だよ。一回韓国行ってみそ。路線バスは日本の5倍は乱暴に運転してしてる。

>>353
地形・気候など違うからなんともいいがたいのでは?
まあすぐにはぼろはでないと思うけど、山陽道・中国道などで酷使しているうちに、みたいな感じで。
三菱車だっていきなりは出火しないわけだし。

>>354
韓国の道路マナーは「ない」に等しいので、バスも当然輪をかけてすさまじいぞ。
　バス停からフル加速で一気に(推定)60km/hまで、しかも横の乗用車を幅寄せしながら(しかも接触したり
なんかする)爆走しとる。日本が１だとすれば、台湾が5、韓国は20くらいの乱暴さってところ。
ボロいバスでも黒煙吐きまくりでやってるからな〜。ジェットコースター・オンロードを地で行ってる。
　ある意味カルチャーショックだから一回いってみそ。下関からの関釜フェリーのツアーだったら１万で行ける。

　ところでサンデンが買ったBX212ハイデッカーは新製品ということもあって向こうでもまだそんなに見ないな。

>>355
>>354のいっていることは若干オーバーだが、だからといって韓国車が優れているとも限らないし、そういえないぞ。
韓国の人間って日本向けには手抜きして作ったりするからな。
それが問題。
ただでさえ、百貨店が手抜きで崩壊する国柄だし。

>>355-356
まー韓国車が優れてるとも思うﾔｼもどうかと思うがが日本車だから安全と思ってる
おめでたいﾔｼも同様にいただけない。
　韓国車だから欠陥車、日本車ﾏﾝｾｰ、ネオプランやボルボはヨーロッパなので神で
デザインラインはニュージーランドだからダメとかいう決め付けは変だろ？
　全ては乗ってから評価するべきだな。デザインは少なくとも架装メーカーを除いた
日本製よりは上。なんでああいうデザインが日野やUDで作れないかってのも問題
なんだけどね。

ん〜?漏れは韓国車が優れてると言ったつもりはないんだけどなあ。
手抜きなら身近なところで山口情報芸術センターの屋根だってそうだろ。

あ、もしかして山口県の人ではない？そうすると↑の意味もわからんかも。

>>358
台風で屋根がとんだんだっけ?
手抜きだとか欠陥設計とかいわれていたような。

まあ橋が落ちるとか百貨店が倒壊するのに比べると小さいけど、手抜き・欠陥設計というのはまあどこのものであれ痛いものだな。

屋根が飛んだというより、釘の摩擦が足りなくて台風の風に耐えられずスレートが流しそうめんのようにするすると落下。
TYSの実況で見てたが不謹慎ながらちょっとカッコよかった。

日本に初めて卸す車はいわゆるﾃﾞﾓｶｰ的な役割がある。これから販路を拡大したいとﾒｰｶｰに思惑があるなら手抜きどころかｼﾋﾞｱに仕上げてくると考えるのが常道だが。その為にｻﾝﾃﾞﾝ側とも3年かけて詰めてきてるんだろ？


乗ってから文句言え！

>>361
まあそうだな。
それでやっぱり駄目となるか、まあ導入してみるか、ということになるか、今後の実績次第だね。
過度に持ち上げたり貶めないで見ておけばいいのかも。

こんなスレ発見したが本当の記事か・・？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120826729/l50

age

>>363
漏れが台湾に行ったときも韓国列車は本当にダメだった。それは正しいよ。
沖縄でヒュンダイレンタカーが激安だったので使ったがとりあえずの問題はなかった。

あげ

最近のふくふく東京号は乗客は多いの？
横浜経由になって所要時間は延びたし、あと、運転手はきつくないのかな？

age

周南市の旧熊毛地区山奥の集落にて発見。

こんな観光バス会社聞いたことないしネットでさがしても全くわからんし・・・
とりあえず分かったことは三菱の中型で日野のエンブレムに「紫陽花観光」のあんどん。
車内は見えず、山口県関係のステッカーが窓に張ってあった。
どなたか詳細知ってたらおせーてくださいよろしくおねがいします。

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050723233819.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050723233532.jpg

7/22東京発のふくふく号，途中でバスが壊れて町田で立ち往生。
代わりのバスがやってきたのが25:30。
しかもその先の事故に巻き込まれて，浜松に着いたのが7:30。
いやはや大変だったっす。

>３７０
　代わりのバスってどこの会社のどんなバス？

>>344
京都交通は営業力で弱かったから、京阪グループになって少しは乗客
増えるかもね。けれど、広島までＪＲの夜行便運転開始だから、今後は…

やあ、お盆のふくふく東京号の往復きっぷが取れましたよ。
２号車だからサンデンの車両で、ＪＲのより快適のはず。

サンデンはUDじゃなかったっけ？

大阪線用のハイデッカーかも（ｗ

2号車だとサンデンなの？
ロッピとかで検索したらその日の担当会社わかるよ。

エアロは乗ったことないけど、SD-�Uは年式の割りに内装がボロイよ！
せっかく金かけた車両なんだから、もっと大事にすればいいのに・・・
サンデンは景気良いころから、ろくに手入れもしないし大事にしない、悪い伝統だね。
そのくせ10年落ちの中古を新車同様にするんだから・・・

14年ぐらい前に学校でサンデン交通を利用したけどバスきれいだったよ。
R3だけどリヤはメッシュの開口があったから当時でも古参のバスだったと思うが
ボディ、とくにグリルとかタイヤがピカピカで印象に残ってる。

自己レスだが14年前てスゲー昔だな（W

＞３７３
　ゴールデンウイークは、サンデン１号車の日は
　サンデンの西工車２台。ＪＲ１号車の日は、２号車に
　サンデンのエアロＨＤがついていました。

サンデンの方がフットレストが箱形で楽だったもので。

8/1ふくふく天神号増発します。
下関発5:00、21:00。
天神発15:50。

バスマガジン最新号vol.12の19〜21ページに
サンデン観光バスの大宇製バス
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
車両価格2000万円って国産の観光バスと比較するとスゲー安い〜

9月？にフルモデルチェンジする日野大型観光バス「セレガ」よりはｶｺｲｲ

一般路線車は一体いくらするのだろうか？

例の韓国製バス
もう営業用に使用されてるんだね

昨日Ｙ市内で２台とも見た。

デーウのバス､バスマガジンで見ました｡「日本一の親大韓民国バス会社を目指して」
の文字は､まだ書いてありますかｗ？

法則発動サンデン倒産へ

>>386
いつの時点の情報ですか？
大宇製バス導入はギリギリの選択だったとういうことか…

>>381
下関駅前5時発は福岡空港国内線経由天神行だね？

山口に旅行に行きます、秋芳洞に行って湯田温泉で泊まるのですが、
バスの乗り継ぎが良く解りません？教えてください。防長バスの営業所
に、電話すれば良いのかも知れませんが、電話代のこと考えると
もったい無くて、貧乏性ですいませんが、よろしくお願い致します。

>>389
まず、防長ハズのＨＰで調べろ！

話はそれからだｗ

ＨＰ見たけど、路線図がないので解らないんですが。

>>389
秋芳洞-湯田温泉間は中国JRバス。防長はたぶん直行便が無い
時刻表（非公式サイト）
http://homepage1.nifty.com/takechi/0503/5yoshiki/

３９２番さん有難う御座います。ＪＲバスも有るんですね。

2004-2005年鑑バスラマにサンデンのHR9mﾉﾝｽﾃが載っていたけどここ金あるんじゃないの？

>>394
サンプル落ちかと…

>>389
手を抜かずに旅行の下調をしる！

>>395
サンプル落ちではないと思うぞ
９ｍノンステは結構な数いるし、ふそう・いすゞ・ＵＤ・日野とそろえてるんだから

>>396
それはスマソ

サンデンって都営バス下関車庫に思えて仕方がない

>>389
その程度の電話代も使えないやつは旅行なんかするな。
それから、バス会社の認識を間違っているよ。
山口駅〜湯田温泉〜秋芳洞は中国JRバス、
新山口駅〜秋芳洞と東萩駅〜萩BC〜サファリランド〜大正洞〜秋吉台〜秋芳洞は防長交通。
そこら辺間違って問い合わせしないように。

阿蘇にて、目撃

韓国製ハズ…お客さんｶﾝﾁﾔﾝでした。

４００ｇｅｔ！

デウのバス見かけますた。写真ではもっとｶｸｶｸしてんのかと思ったけどそうでもなかった。
いかにも外車っぽくて(言い方変えれば韓国の車には見えなくて)ちょっちカッコよかった。
　あれならもっと買ってもいいんじゃないの？壊れなければ。

とりあえず福岡線に投入キボンヌ!えっE高のほうが確率高い?

そういえば、サンデンバスって全台下関ナンバーになるんだな。

韓国には他にバスメーカないの？

とりあえず大宇ばかりなのはいいが防長に近鉄のゴリラバス・宇宙バス（電通大・
産業大）の中古がやってきて大変身して活躍してる件についてはだれもふれまいか。

>>404
現代と紀亜がある。

サンデンは新北九州空港には乗り入れないの？

西鉄次第！？

>>407
山口宇部にバス出してるから無理？
空港社員もだし...

需要がなさそうな。
宇部は特割が安いけど、九州は高いし。

それより宇部空港〜湯田温泉・山口に連絡バスを新設すれば結構イケルと思うんだけど。
かつて山口市営がやってたみたいだけど、84年の夏には既に無かったなあ。

>>410
需要はあるよ。
下関の人間にとっては、宇部に行くよりは北九州の方が身近な感じがするし。
下関は山口県だけど、関門地区という呼び方があるように、かぎりなく北九州側の方向くし。
新北九州は安くなりそうだが。
あと洋上だから、24時間運用だからダイヤに柔軟性が出てくるし。
それに確か、サンデンは西鉄・北九州市営との調整次第だけど、たしか、新北九州〜下関の空港連絡バスの運行に前向きだよ。
単独になるか、2社局ないしは3社局の共同運行になるのかわからないけど。

ちなみに、羽田〜新北九州には新規参入のスターフライヤーが参入を表明している。
http://www.starflyer.jp/

こうなると、既存の会社とも競争が繰り広げられるので、安くなる要素がより高くなる。

>>405
近鉄のバスなら徳山のほうに来るよ

>>410
あまり需要ナイト思う
空港駐車場がダーターだから

ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_05080421.htm

新九州空港イラネ。

>>410
サンデンが運行してたのは2002年に廃止。
まああれは航空ダイヤに合わせてなかったがな。

>>414
下関駅から新空港まで70分もかかるのか・・・。びみょー。

門司港経由というのがなんともいえんな

下関駅-門司港間だけ乗車できるのかな

>>418
小倉駅BC〜北九州空港線みたいに途中乗降できないと思われ。

>>418
昔、西鉄単独？で下関駅−門司港駅の急行便やってたな〜。
御裳川経由だったような気が...。

>>420
サンデンと共同だった

唐戸・東駅経由だろうね。
一般路線で遊んでることが多い、小月の元特急用UAを召集するかな。
ブルートレインがなくなったのは寂しいけど、飛行機は便利になるなあ。

>>420
あー、たしかに御裳川経由だった気がする

山口行きで走ってたUAて今はどんな路線でつかわれてるの？

>424
宇部空港線
ごく稀に 福岡線予備車投入

>>424-425
最近競艇の送迎に入ったりする。

>>424
普通に小月営業所行きにも使われている。

今日初めてﾁｮｿﾊﾞｽ見た　前から見たら平家ガニみたいだな顔だな

あげ

ふくふく東京号、横浜からが長いね。

防長交通が７０周年記念にアドウイングのミニカーとチョロQを発売する
ことが発表されて１週間たつのにだれも触れない件について。

あげ

age

>>430
禿同

俺が乗ったときは横浜で降車客がいなかったから、ベイ・羽田・レインボー経由で
東京駅に行ったよ。横浜町田降りてからの16号が渋滞してたけど、９時前に着いた。

でも、だったら足柄過ぎてから横浜で降りたくなった客がいないかを確認して、
いなければそのまま東名通って行けば　　　とも思ったが。
ま、ベイブリッジ通ったの久々だし、急ぐならそもそもバス乗らないから良いんだけどね。

>>435
ツアーバスと違って路線は非常時以外、決められたルート設定を変えてはいけないからなんだけどね。
まあバス使う人間は時間よりお金をとってるんだから「少しでも早く」という人はそうはいないよ。

小月局前で降りる客がいないときの、２号線バイパス経由は決められた経路なんだろうか。

age

セレガがモデルチェンジしたが防長が入れるかな？大宇に対抗して。

近鉄があれを入れて玉突きで旧セレガをもらう。

age

岩国市は２４日、１２月から同市と広島市内を結ぶ高速バスの運行が始まる、と発表した。防長交通（周南市）と
岩国市交通局の共同運行で、同社が先行して同月から１日４往復を走らせる。市交通局は来年３月から新たに
４往復を担当する予定。
井原勝介市長が会見で明らかにした。岩国市日の出町の市交通局を出発し、ＪＲ岩国駅、錦帯橋などを経由し、
広島市中区の広島バスセンターまでで、所要時間は約１時間１０分。井原市長は「交通局としては初めての高速
バス運行。新たな交通事業として期待している」と述べた。
(8/25読売山口版)

age

>>140を書いたモンだけど、（サンデン）
この前1998・2000（RA52)を見かけた。ボートだかの送迎バスに使ってたよ。
色褪せた塗装や所々錆びていて、くたびれた感じのボディに哀愁を感じたなあ。
モノコックが地方でもかなり減りつつあった10年ぐらい前に、モノコックを見かけた感じに似てるかな。
SD-�Vも20歳だけど、まだまだ働いてくれそうだね、今の状況からして。

SD-�Vもそろそろ塗装更新して世界遺産に!

ＳＤ−�Vをふくふく天神号にしてほすい。
西鉄ウテシもびっくり。

age

膨張のＨＰに防府〜広島線と田布施〜広島線に新車のエアロが入ったとあるが、あれトイレついてるの？
トイレつきなら福岡線にヽ( ﾟдﾟ)ﾉｸﾚﾖ

>>445
すれ違いだけど、地球上で稼動車何台残っているんだろ

>>449
博多オリエントにいたのは廃車になったっぽいし
因島にいたヤツも生きてるかどうか怪しい
さらに稲荷交通のも今もいるのかどうか・・・

例のふくふく対カルスト号を録画したビデオを発見しますた

>>451
あ〜！詳しくお願いしまつ

>>450
tnx...
あわよくば4台、最悪で1台ですか…

452
見直してレポします

宇部市営の新山口線専用車だった、末期型LVは
いつから一般路線に格下げされたのでしょうか？
さらに貸切でFUSOのエアロがいたのでびっくりしました。

萩で防長バス祭りつったって誰がいくんだ…周南でやってくれよ周南で！。

>455
貸切FUSOは佐賀市営中古

防長でもバスコレを売れば全国から人が集まるのかもしれないｗ

>>420
関門橋開通時　門司駅（１９９号経由）門司港駅（関門橋・ 御裳川経由）下関駅
サンデン西鉄共同運行
１〜２年後　門司駅門司港駅間廃止
晩年サンデン単独運行
いつ廃止になったのでしょうか。

岩国の山陽道の崩落、いつごろ復旧するんだろ

>>459
その前に2号線の方を先に復旧しないと。

>>460
生活道路である2号線の復旧も大事だが
山陽道不通→欽明路渋滞の方が
影響大

age

>>450
因島もあぽ〜ん済

とりあえずＳＤ−lll生きてるのはサンデンの定期観光車と稲荷交通のみ
サンデンもボロボロだからなあ、そろそろ次期車考えなきゃいけん時期かも

とりあえず萩バス祭りにいく人はどれだけいるのであろうか。
萩という僻地に近いような場所、相当いくひと限られそうな気が…

萩バスまつりバスツアーないんですかぁ〜　
広島バスまつりバスツアー募集中だけど・

萩は掘り出しバス部品をきぼん

>>463
ｻﾝｸｽ･･･

C-III残り二台にまで減少ですか･･･orz･･･
今日投票終わったら･･･ｻｿﾃﾞｿの定期観光撮りに逝くか･･･

･･･ｽﾏｿ･･･SD-IIIだわ･･･orz

まちＢＢＳや鉄道板の方には出ていたが、こっちではまだ出ていないんだね。
岩国市営が防長と共同運行で岩国−広島バスセンターの高速バスを運行するニュース。
速度では鉄道が速いけど、岩国市内→紙屋町、紙屋町→錦帯橋を乗り換え無しで移動できる
というメリットがどの辺りまで受け入れられるか。

>>468
片輸送になる希ガス

>>468
それ以前に錦帯橋自体が、この前の台風で橋脚が
あぼーんしてるんだが・・・。

age

マリンランドの停留所って中途半端な位置だよな。

広島−別府間に路線の新設を申請（広交観光・大分交通）
http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2005=09=15=403329=chokan
徳山−竹田津（大分県）はフェリー利用
他の新聞によると、徳山でも乗降可とのこと

広交が噛んでるから徳山で乗降可はあってもおかしくないとは思うが何処でするんだろ。
新幹線口？ＢＴだとＢＴ出てから港まで行くのがしゃーしいな…
狭い銀座通り突っ切るわけにもいかんだろうし。
東ＩＣ〜Ｒ２〜三田川左折〜桜馬場右折〜さらに県道と平和通の交差点左折して平和通突っ切って港まで行くのかな？

>>474
・・・てゆうかﾈﾀだろ

↓中国新聞のサイトでは確認できなかったが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121826265/357
357 名74系統　名無し野車庫行 sage 2005/09/16(金) 21:08:16 ID:MteJrzjz
厨獄新聞の記事だと５時間１５分，うちフェリーが２時間の予定らしい。
広交観光の広島〜徳山線を別府まで延長するという位置付けで，
徳山や竹田津でも乗降できるようにするとのこと。

>>474
＞港まで行くのがしゃーしいな…

徳山弁がなつかしいよぉーぉー　　今は離れてしまったけどね
離れて長いせいかバスのボディじゃなくシャーシかと最初思った　

>>476
> 広交観光の広島〜徳山線を別府まで延長
> するという位置付けで

ということは、５時間１５分トイレなし・・・？
ということは、熊毛や玖珂のＢＳに大分交通のバスが・・・？
ということは、予約なしの自由席、整理券番号は一体何番まで・・・？

やっぱりﾈﾀか・・・？

徳山乗降可の話は伝聞なので確認できないが、
徳山−竹田津のフェリー経由で広島−別府線ができるというソースは出てるのね>>473

うん　バス祭りでも別府高速の話は聞けたよ。
ソースもでてるけど広交の人に聞いたら開設されるんだって

>>478
おまえさんはフェリーの中で一歩もバスから降りずにずっと中で何をするおつもりなんで。

>>479

http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2005=09=15=403329=chokan

>479
予約無しの自由席にはならないと思うよ。
仮に徳山で乗降扱いするとして別府〜徳山は予約制、徳山〜広島は昼特急まいこ号みたく空席のある場合は予約無しで利用可ってな感じになるんで内科医？
トイレはどうだろうね。ついてる車での運行が一番だが。

ソレはさておき、広島線は膨張は新車入れてるが広交観光はいまだにボロエアロ…
何時になったら新車もしくはＵ代くらいの車が入るやら…

萩バス祭りは雨天決行。

>>473
・広交が徳山行きを港まで延長
・大分交通が竹田津〜別府間を運行（ってもう既にある？）
・通し切符売って、共同でチラシでも作って宣伝
こんなもんで充分でしょう。どうせフェリー乗船中はバスから
降りなきゃなんないわけで直通する意味ってあるのかねっていう
素朴な疑問。

>>484
わざわざ徳山からいってきた。
売ってるモノは結構マニアックでよかったんだが萩という地理上マニアがほとんど
おらずだれも買ってないっぽかった。ホイールキャップ（セレガ専用・三菱用２種）や
ライトカバー、灰皿、日野のプレートなんか売ってたがアルミホイールなんかだれが
買うんだろうと。抽選会はよかった。はずれなしで萩焼・ワンカップ・ゼリーなんか
もらえた。次は本社か小郡あたりでやってくれ。

追伸、周南の営業所の人や、広島バス祭りに来ていた防長関係者は萩
バス祭りのことをイマイチしらなかったみたいだ。萩独自でやってるのか？

俺も萩バスまつり行っていた。
ほのぼのとした雰囲気よかった。抽選で萩焼が当たってビックリした。

>>487
＞萩独自でやってるのか？
そうじゃないのかな、萩焼の箱には、防長交通・萩(営)になってた。

はぎバスまつりー　バス１台くらい展示して下さいな。

子供を連れて遊びに行っても楽しめる方がいい。
マニア向け？もいいけど、家族サービスに使いたかった。
まあ、会場が東萩駅の・では・・・略

【韓流】笑撃！現代（ヒュンダイ）ソナタの頑丈さ！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1126769949/l50

http://wibo.m78.com/clip/img/70232.jpg
http://china-sports.seesaa.net/image/sonata2.jpg

普通の車はエンジンルーム犠牲にして運転席守るのに
運転席まで衝撃が貫通してグニャグニャ。

実験人形は緩和されてない衝撃をもろに受けて
フロントガラスから飛び出し首がファビョりまくり。

↑見てください。所詮技術すら持たないチョンが車モドキを製作したら
こうなるのです。あーあ。サンデンやっちゃったね。
いくら安くてもチョンの製品なんか買うべきじゃないのに。

事故起こして賠償金で大赤字と言うオチ。笑えねー。

宇部市の祭りで宇部市営バスの方向幕（全入り）を100円売ってた。

>>490
コピペに反応するのもなんなんだか、こいつにとっては三菱ふそうの一部が欠陥車なので日本の車はすべて
欠陥車なんだろうなあ。ヒュンダイに対してキアならともかくデウと全く接点ないのになあ。

そういえばＫＲＹさわやかモーニングで萩バス祭の話が出てたな。

・・・いや、ただそれだけなんだけど。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1127098836/l50

今売ってるバスラマの内容が新型セレガ・ガーラ→サンデンデウ順番なんだが
新型セレガ・ガーラの記事と写真をじっくり見てからデウのとこを見ると
正直古い印象になるなぁ

age

ふくふく広島号って中国道経由ですか？

デウてフロントサスが独立式じゃないんだな。
乗り心地では不利なんじゃないか？

>>498
しょうがない。走るだけでも凄いのだから…

いつからサンデンはみんくるを採用したんだ？ｗ

ttp://www.minc.ne.jp/~sakura-er/cgi-bin/img-box/img20050923150650.jpg

それ元都営の証拠鴨な。

今日は第５回岩国市営バスまつりに行ってきた。最高でした。

>>499
ネタを信用するなよw　リアならともかく方向舵が組まれたフロントサスが独立でない車なんて世の中にねえよw

>>500
都営の払い下げ。首都圏排ガス規制で走れなくなったのを格安で買ったらしい。

>>497
そう
宇部有料降りたら、そのまま小郡ICに向かい中国道に入り西風新都ICで降りる。
逆の下関行始発便は鹿野S.Aの途中休憩ではかた号と出会ったりすることがある。

>>593

トラックやバスの場合、前輪が車軸懸架であることはしばしばあります。
実際、国産でも、観光車の前輪独立懸架が標準的になったのはそう昔のことでは
ないですよ。だからひところの三菱車に「Independent Suspension」と自慢げな
ステッカーが貼ってあったりしたわけです。

三栄書房の「大車林」という自動車事典を持っている方は３４７ページの
「車軸懸架」の項を参照なさってください。

>>501>>503
そうだったのか…
下関であのｷｬﾗが分かるﾔﾂが何人いる事やらｗ

>>505
フロントサスが「独立式」というのと「独立懸架」ってのは別の話ですよ。フロントサスが独立式でないって
ことはフロントの車軸がつながってるってことだから。たぶんリーフ(板バネ)とスプリングバネ、エアサス
と混同してると思ったり。リーフだとタイヤ設置面がまっすぐなりにくいのは確か。
　まあでも韓国産は未だ全輪がリーフサスってのが多いけどね。デウでもスプリングバネ車はいなくて、
エアサス車は一番高いフレームだけだし。

トラックの前輪は車輪間が一本の棒でつながってるが

昔の宇部市営にあった･･･
［　　　宇部新川駅］の幕。

>>504
どうもありがとうございます。

既出かもしれないけど、
広島・大阪行きの高速（防長）って、湯田〜大田中央間は、
今でも国道４３５号を経由しないのでしょうか？

ちなみにこの区間（湯田〜美東方面）は、以前は道幅が恐ろしく狭く、
ＪＲの路線バス以外は避けるように通ってたものですが・・・。

>>511
広島はする・・・と思ったがソースなし
「狭い」というのはたぶん山口（市）側のことをいってるんだろうけど、
95年頃には改良が終わってたと思う

>>511
>ちなみにこの区間（湯田〜美東方面）は、
>以前は道幅が恐ろしく狭く、 ＪＲの路線バ
>ス以外は避けるように通ってたものですが・・・。

というより、この路線はＪＲの路線なので、防長は
路線開設できなかっただけでは？
いまは知らないけど。

さて新セレガはまだかね

防長バスのウテシに文句言ったらインカム越しに言い返されたから、会社に
通報しますた。

age

>>515
DQN乙

膨張が新セレガ入れて玉突きで金欠が旧セレガ返してもらう

>>490
かつての日本車もエンジン部が潰れてバルクヘッドで衝撃を受け止めずに衝撃がキャビンにまで及んだことがあったが。
しかも国内向けと海外向けで安全対策に差をつけていて(もちろん国内向けが劣っていた)15年位前のNHKの番組で叩かれていた。
更に海外向けだって欧州車と比べるとそれでも安全性に劣るとしてアメリカやドイツのマスコミに晒し者にされていた。

>>519
あの国辱局の番組なら納得。

しかし日本メーカーを奮い立たせたのはドイツのマスコミだった。
それ以降、日本車メーカーが衝突安全対策に力を入れるようになった。
けどNHKはアメリカでサイドインパクトバーが乗員を怪我させたというとこまでは報道しなかったが。

その番組、当時厨房ながら見てたけどインパクトあったなあ

>>490の画像、古くないか？
５年以上前っぽいが・・・。

ブルーラインが広電と衝突事故

道を間違ってバック中に衝突した模様

おお・・激しくクラッシュしていた
バスの側面に市電が衝突

富士重工なんだから、大事にしろよな…

なんだ、デーウのアレじゃなかったのか。
>>523
>>490の画像は、ヒュンダイだけ旧型モデルの捏造モノ。日本に導入されなかったのは多分この為だと思う。
今日本で売ってる現行品はさすがにマシにはなった模様。

>>528
EFソナタだから2005年までは基本的に同じ車が購入できたわけで。
確かに2006年モデルから新型にソナタはスイッチされたけどな、ねつ造というのは言い過ぎかと。
元画像のデータは99年式のソナタ（このモデルは、マイナーチェンジ等を行い2005年まで購入可能）
http://www.hwysafety.org/ratings/rating.aspx?id=115
比較検討用　97年式トヨタカムリ
http://www.hwysafety.org/ratings/rating.aspx?id=69
98年式アコード
http://www.hwysafety.org/ratings/rating.aspx?id=91
99年式マツダ626
http://www.hwysafety.org/ratings/rating.aspx?id=135

モデルチェンジのタイミングが悪いとは言え、同時期の他社に劣っている事実は事実なんじゃないかな。

道間違えて大事故るパターンてたまに聞くけど
やっぱりｳﾃｼパニクるのかな？

そりゃパニクらないって言えば嘘になるよ。
お客さんに不安がらせちゃいけないんだから。
気持ちを落ち着かせ、どうすれば一番無難か考えて普段以上に慎重に運転する。

>>511-513
広島・大阪行きは通ってますよ
国道４３５号バイパス

ブルーライソ、ﾋﾛﾃﾞｿに幾ら請求されんのかな？
億迄は逝かんだろが、大した保険にも入っとらん悪感。

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051014235712.jpg

これって９M車？比較的軽く当たった感じに見える

769 名前：名74系統　名無し野車庫行 投稿日：2005/10/08(土) 22:56:45 ID:8EgemS39
>>710
増える訳ねぇーだろ
アホが！！　いっぺん氏んで来い！！

775 名前：名74系統　名無し野車庫行 投稿日：2005/10/09(日) 22:29:26 ID:rQ1Q4cvn
>>772
多治見線か可児市役所前線かの間違えじゃ。
まあ栄からだと下りは若干多い程度だけどな。
最近の原油高の影響で航空便が廃便や減便が続いているけど、バス路線もその影響は
受けないとは言えないよな？

高速だけじゃなく一般路線バスも．．．。
意外とこの路線が早く消えそうな悪寒

786 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/10/11(火) 00:16:03 ID:oh2h4Dw3
>>683
何がワンコインだ。基地外か？もうちょっと勉強してこいや！！
回数券なんぞ発売するか！！

>>782
無理に決まっているだろ！！
誰が乗る？

>>534
電車も側面からぶつかってるから電車も前方不注意でs70：h30くらいの保険処理かな

>>537
軌道内じゃ車がかなり不利と思うんだが…非常制動してもすぐ止まらないし。
前方不注意って…釣りか？

鉄板でそれ言ったら総ｽｶﾝくらうぞ。

軌道内だから…圧倒的に自動車側の過失になるよね。

>>520
国賊局だけじゃない。他局だってやるべきだったのさ。
やってたら、さぞかしうれしかっただろうに。

ＪＲバスの岩国営業所(?)ってどんな車両が配置されてたんだろう？

昨日昼過ぎ小郡バイパスをサンデンの中型ノンステが列をなして走っていたが何かあった？
新車回送かと思ったがKK-車が混じってたからそうでもなさそうだったが・・・。

防長交通、周防久賀〜広島バスセンター間の高速バス運行へ
ソース＝ttp://www.cgt.mlit.go.jp/kouhou/20051107.pdf

「やさしい心 きづかう心 未来をひらく 人権意識」

　　　　　　　　　　　　山口県・山口県教育委員会



人権標語ステッカー貼ってるバスは全国でサンデンだけか？

ちうか単にサンデンが標語大好きなだけかと。
デウバスの横っ腹とか。

>>544
車内に必ず人権標語を張りまくっているのは京都市バスとかあるが。
採用枠にB枠があるようなところだし。

岩国市交通局のチョロＱってみんなかった？

買ってない。

公式サイトで在庫チョロＱを10,000円で売る某社は酷すぎ

>>４５５
遅くなったけど答え
１４号車だよね？あれは、はっきり言って欠陥車ですな
フロントガラスは、２回めげるわカックンブレーキでおかまほるわその他もろもろ
いっとき車庫にほったられちょったんやけど
市内線でももうじきなんかやるど。

>>549
あれは通販の特別価格と思う。県外の大手業者の買占めと転売防止価格。
個人でサンデンの販売窓口に実際に数個買いに行けば安く買えるかもよ。

ネット価格と直販価格は同じと思うかなれ、普通はネットの方が安いんだけど、
多分チョロＱの販売は色々と面倒でトラブル防止で高くしているのかな？

age

徳山〜広島の高速バス
今、遅れはどのくらいですか？

>>553
広島センターで見る限りでは日中30分程度の遅れ。

>>554
朝はどんなもんでしょうか
ご存じの方？

今度土曜日に京都行のﾊﾞｽに乗るんですけど
これだけは注意すべし、って事は何かありますか?
あと座席が1Bと出たんですが…

最悪の席・・・（w
他に空席無かったの？

>>556
バスの中で寝小便しないよう、前日から水分は摂らないように。
高速だと長いトンネルがあるが、ああいったトンネルでは酸素がなくなりがちなので酸素ボンベも忘れないように。

>>555
平日の朝？
広島市内の渋滞でどっちみち30分遅れるよ。

>>556
ひる舞妓か、よる舞妓か、それが問題だ！

>>560
ﾇﾏｿ夜便ｽ
>>567が最悪と書いているので
察しがついたと思ったんだが…
>>567
ﾊﾞｽぷらざ発券で出たのが1Bだた…orz
空席は十分あったから余計orz

>>559
ということはあわせていちじかんおくれ・・・orz

>>561
1Bは一番足元が狭い。前方で通路が合流するから仕方ないな。ちなみに、
1Bと、最後部が4列タイプの車両では10Ｂか10Cが普通最後まで余る。後者は
通路確保のため、前者は安全のためと思われる。1Bなんてベルト締めなきゃ
事故の際フロントガラス飛び越える罠。

座席こだわるなら、希望座席を伝えられる方法で予約しゅる。

電話代かかっても電話予約か、交通費や時間かかっても窓口予約かと、
発券はコンビにでも、ばすぷらでもいい筈と思うが・・違うかな？

１Ｂの方へ
中筋駅までの乗客を見て、空席があればウテシに行って席替えしてもらおう。
もうそれしかないだろう。

週末は満席が多く期待薄だが、先に言っておいて飛び込み客の前に座席確保。

防長防府営業所、中関線の本数増やせ！！
通勤時間帯でも本数が少なすぎてキツイ

宇部市営にエルガ導入らすぃ

防長追突されたな。

萩エクスプレス１０００km以上１２時間
普通に乗っても頭がくらくらするのに
最後尾でシートが倒れないままだったよ

ｵｶﾏを堀川ばす。
肛門が膨張。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200511290005.html

age

さて、明日はふくふく東京号の切符を買いに行くのだが。

萩〜益田間のバスがあまりにもボロイ件について…

８日に乗ります。

西工スレに新車目撃情報蟻。
Ｅ型RAらしいが、新北九州空港用かな？今は福岡行きで運用されてるらしい。

福岡線で使ってる貸切転用車の車齢と乗車率を考えれば、単純に福岡線用の新車じゃないの。
UA50もまだ廃車にはしないだろうから、新空港はUA50でもいいし。

>>574
石見交通じゃない？
ボロイのって

ふくふく東京号のお茶コーヒーのサービスが１５日で終了したそうです。
他の長距離路線もこんな感じになっているのか？

>579
どこも、そんなカンジだ、湯は出るままのとこ多いのがマヌケだ。

age

>>580
そうなんですか。はかた号は軽食まででるというのに。

明日から岩国〜広島バスセンターの高速バスが運行開始。
当面は防長の単独運行で、１８年３月下旬から岩国市交通局も運行開始。

【岩国駅発】７：３０　９：３０　１２：００　１６：００
【広島バスセンター発】９：４０　１２：３０　１５：４０　１８：１０
【所要時間】　約６６分
【停車場所】　交通局　東中学校　岩国駅　市役所　一の滝　裁判所　錦帯橋　関戸　上多田
修道大学　大塚駅　市立大学　広島バスセンター　
【運賃】８００円（片道）　※修道大学、大塚駅、市立大学は７００円
【無料駐車場】交通局、関戸に設置

紙屋町に行くのならＪＲ＋広電よりも安いし、一度使ってみるかな。

>>583
その路線は・・・広島地区の共通カードや山口県内の共通カードは使用不可?

>>583
周防大島ー広島の途中取扱時間帯？

ｻﾝﾃﾞｿにMKモヤシ登場
俺が見たときは丸山循環に入ってた
石原局から導入できる見込みもたたずとうとう腹くくったか？
需要があるなら写真うpするけど…

>>586
カットモヤシ？

age

>>587
１０．５ｍ

マツダとスバルが向かい合ってる所で見た。

こりゃまた珍しいクルマを買ったもんだなぁ
MKモヤシなんか熊電くらいじゃないか　近所にあるとすれば

>>590
写真のファイル自体はあるけど、カードリーダー忘れた罠orz
あとでどっかにうｐしておきます。

光線状態が悪かった上にケータイで撮ったのをトリミングしてあるので画質は堪忍してね。

地球発１９時が懐かしい。防諜のカルスト用
ＲＵが新車だった・・・・

そーいや膨張は別府雪無理号のHPで宣伝しとらんのね。
徳山駅とか現地での宣伝はどうなっとるんでしょ？
年末帰れそうにないから教えて現地のエロい人

MK入れるくらいならJP入れたらよかったのに。
最近のは初期のに比べたら大分走るのに。

うｐした罠。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051226162405.jpg
カットモヤシは導入済みなんでそれかと思った。

>>594
現行型のエンジンはＨＲと同一だ罠

>>595
サンデンはカットモヤシもはいったの？
ダックスフントはいたが。

>>584
山口県共通バスカードだけ使用可能。

元ふくふく東京のキングってツアーバスで使われてるの？

津和野営業所に見慣れぬマイクロバスはけーん。これが噂の過疎バス？田代往きでつか？

600ｹﾞﾄ
>>598
宮崎県内の貸切専業が引き取ったから
ﾂｱｰではないはず…

age

周防大島、岩国〜広島線客あまり乗ってないな。

下関駅、建て替えでもするんか?
思い切った解体方法だったねぇ。
代替輸送で潤うバス会社が2社?
いまの内にサービス向上運動でも
やって電車のお客さんかこっときなさい。
特需だけで終わらせるにはもったいないぞ。

ふくふく天神号満席だらけだよ。

下関駅が全焼した件について

なにか影響でてますか？

NHKの映像見てる感じ
下関駅BSの機能は通常のようだ。

シーモールも通常影響してると公式HPに記載されてる。

唐戸

下関〜門司港間の代行バス運転情報おしえて

>>609
しＲＱが大半な希ガス

テレビではサンデンしか映ってなかったけど。

>>611
時間帯が違ったのかな？
漏れが乗った２時過ぎくらいは赤バスしか来なかったな。

サンデン交通は総動員か?

代替バスだが、電光式の行先表示器で
「列車代行」って表示出てるの始めて見た。

いやぁ、代行バス祭りはすごかったで。
サンデンはよくもまぁ、あれだけの車両数と運転手を手配できたもんだ。

構内観光と書かれたセレガや、新日本観光（←ググったら3台所有の長門湯本の会社らしい）、
日の丸観光など、見たことのないような貸切事業者も駆り出されてた。

JR九州バスからは直方支店の路線車のほか、福岡山口ライナーの車両も登場。
中国JRバスからは山口200か194のみを確認。

関門国道トンネルを路線車で通る機会はなかなかないかもね。

構内観光は珍種ではないじゃろ

廃車の大型バス６台を売り出し／宇部市
ttp://mytown.asahi.com/yamaguchi/news.php?k_id=36000000601130001

http://home.hiroshima-u.ac.jp/u1475040/sibus/info/u2787.html
日交が関西、山陰にあったら山口にも日交があるんだね・・・・

西工にも書いたけど（サンデン）
ナンバー505ってのが入った。宇部空港行きに山口線UAなんて珍しいな
なんて思ってたら、コーナリングランプが違うから気づいたよ。
もしやUA50に廃車が出たとか？　　地元の人調査宜しく。
単純に北九州空港用の増車ならいいけど・・・

>>619
505はUAじゃなくてRA。

昨年末にションベン車４台購入してる！

age

age

萩〜福岡間にバス試験運行
きょうから防長交通

防長交通は２２日から、萩から福岡への日帰りバスツアーの試験
運行を始める。両市を結ぶ定期路線は現在なく、利用客アンケー
トで要望が出たため３月２６日までの土・日と祝日に運行するこ
とにした。片道３時間半で、福岡では５時間の滞在時間があり、
ゆっくりと買い物ができる。
　行程は、往路が午前７時半に東萩駅前を出発。長門、美祢両市
を通り、計１１停留所を経由、高速道路を利用して福岡市の複合
商業施設キャナルシティ博多に同１１時到着する。復路はキャナ
ルシティを午後４時に出発し、同７時半に東萩駅前に着く。
　料金はどこからでも往復で大人４５００円、子ども４千円。片
道（萩−福岡のみ）は大人２５００円、子ども２千円。同社は
「料金が格安なのでぜひ利用してほしい」といっている。
　１週間前までに予約が必要。申し込みは萩営業所（０８３８・
２２・３８１１）か仙崎出張所（０８３７・２６・０８０３）へ。

age

age

下関〜山口線、１５００円くらいなら乗るのに。
バスが鉄道より高いのは正直いただけない。

age

>>627
鉄道よりバスのほうが安いという路線のほうが少ない
かと思われ。

>>629
まあ西鉄くらい色々工夫してみろ、というのなら理解できるけど。
車輛やダイヤや運賃を。

下関発の高速バスで鉄道の方が高いのって、広島線だけなんですね。
東京線なんかは特急料金を考えるとバスの方が安いのだけど。
山口線は鉄道で行くときは、特急を使わないから割高に感じるみたい。

車両は問題無いと思うけど。3時間を越える広島線は頂けないかな。
車両じゃなくてトイレが無いってことがね。

小倉線の乗車率はどうなんだろう。値段は安いけど、どうせなら北九州をパスして
天神に乗り入れる方が需要有りそうな。宇部中央はJRと競合になるけど
途中からの乗降客がいれば良いし。
宇部空港〜湯田温泉・山口ってのも、運行すればそこそこ乗ると思うけどなぁ。
下関〜山口は片道1700円、往復割引3000円ぐらいだと良さそうだね。

＞宇部空港〜湯田温泉・山口ってのも、運行すればそこそこ乗ると思うけどなぁ。
過去あったけど利用客ガラガラであっさり廃止になりますた。

過去にあったって、いつごろですかい？
宇部空港を初めて利用したの84年夏だけど、その時点では既に無かったような。
空港特急って塗装の山口市営バスなら、図書館にあった本で見たことあるけど。

でも今は特割が安いし、ANA700便はほぼ満席が多いぐらいだし、需要ないかな？

漏れが宇部に居った頃は確かｻﾝﾃﾞｿが走らせとったで。

その昔は山陽急行だったな。

>>632
＞宇部空港〜湯田温泉・山口ってのも、運行すればそこそこ乗ると思うけどなぁ。
小郡駅乗換えでお願いします

つい２，３年前に廃止された

それは違うんですけど。航空ダイヤに合わせた連絡バスのことが知りたい。

ちなみにその路線、かつては小野田〜東萩を走ってたよ。

http://www.osumi.gr.jp/com_cont/express/page.cgi?btn=cls
つうことで、大隅に利用実績聞いてみれ
教えてはくれんだろうが

萩･益田線と萩･津和野線はやたらデカイ観光バスで運行しているけど、閑古鳥…石見交通も萩線は観光バスで運行しているけど同じく閑古鳥…小型にすればいいのに

age

下関発広島行きの始発、山陰線の始発列車と接続してくれるとありがたいんだがな。

センテツにＭＫノンステの９ｍはいったらしいな。
ずっと日野だったのにどうしたんだろう…。ナンバーが2011だったが
複数台入ったのかな？少なくとも2008あたりまでは確実に日野だったと思うが、
ここ数年中古で中型の観光や大型の観光新車が入ってたからまぁわからない流れでは
ないが防長より先に来るとはおもわなかったな。その防長もレインボーＩＩ（ガミオOEM）
数台買ったらしいが…（こっちはワンステ買いたかったからか？）

age

>>624
http://www.bochobus.co.jp/08/hagifukuoka.htm

age

>>644
まあ、船木にＭＫノンステですか・・・・
最近までは三ふ以外の３メーカーだったがいつのまにはいったのね。
でも今までは観光エアロと特定だったから路線車はこれが初めてだったりする

ブルーラインが運行停止１台５０日

下関駅前発福岡天神行きの高速バスは、何故シーモールのまわりをぐる〜っと回ってから国道に出るのでしょうか？
時間と燃料の無駄遣いにしか思えないのですが。
高速・観光・長距離・空港行きは1番乗り場にまとめて、あとは2番3番にまとめればいいと思うんで津よ。
下関ボート行きはサラ金ビル前からでよろし。

なら徳山ボートもですねｗ

>>650
天神行きは、JR西日本が土地の所有権をタテにとって
バスターミナル内乗り入れを拒否したので、
しかたなく、国道上のバス停からの発車となってるんだが。

ただ単にＪＲは西鉄が嫌いだから。

>>652
小倉と一緒やんな

吸収程ひどくないと思うけど。
小倉や熊本のことを思えば。

ただそうだとすると、ふくふく広島が天神行きと同じ乗り場なのは・・・？
夜行と同じところだとわかりにくいとか？

age

age

ふと今思ったんだが、バス板のトップの写真って広島バスセンターだよな？
しかも、広電のバスの左隣で申し訳なさそうに写っている赤のラインは
防長の広島高速便ではないのか？
スレ違いだったらすまん…orz

追突age

ｻﾝﾃﾞｿの新汚空港バスはいつ入るんやろう？

age

age

>>661
昨日の朝刊に北九州市役所前で三社局の連絡バスのお披露目があった
という記事が載っていたよ。

サンデン２社門司に配車へ　国交省、区域拡大許可
　国土交通省は１日、サンデン交通とサンデン観光バスの２社（いずれも下関市）
に対し、貸し切りバスの北九州市門司区での配車を許可した。
　これまでは、会社の車庫のある都道府県に限定して営業区域として許可されていたが、
規制緩和の一環として認可された。
　２社の場合、下関市に車庫を持つ会社のため、営業区域は山口県に限定。２００キロ
近く離れた岩国市では配車できても、直線距離で数キロしか離れていない門司区では
配車が出来ず、不合理性を訴えていた。

運良く666をget age

門司港行きのバスは復活するのか？

「貸切バスの〜配車を許可した」と書いてあろうが?
読解力あるのか?

ふくふく号に初めて乗るんだけど、ＨＤはＳＨＤと比べて乗心地は如何
なのかな？

↑何処から乗るの？

国際興業からいすゞLV(U-LV324L)を購入しているところをある掲示板で知りまし
た。

>>669
ちょっとＨＤのほうがいいかも。

此処でふくふく号と言ったら、大阪行きのことを指すんだよね？

大阪発下関行きとか意地悪を言わなければ、その通り。

下関発東京（横浜）、大阪（神戸）、広島、福岡行きは全て名称の冠に「ふくふく号」が付くような気がしたが！

そのとおり
下関絡みの高速バスはふくふく号と名乗るのが原則
ついでに不定期で走るJRの臨時列車も「下関ふくフク号」である

東京行きは「ふくふく東京号（ドリームふくふく号）」
福岡行きは「ふくふく天神号」
広島行きは「ふくふく広島号」

大阪行きは「ふくふく号」であって「ふくふく大阪号」ではない。

>>673
最初は大阪行きの「ふくふく号」しかなかった訳でそれでよかったかもしれないが、
いま「ふくふく号」は何時に出発ですか？と仮に俺が聞かれたら
「どのふくふく号」ですか？と念のため聞くけどな。

音声は広島や福岡行き乗っても「○○行き高速バスふくふく号です」って言ってたような気がしたが？

2006/04/21　徳山市あぼーん三周年age

東京行きは「ぶくぶく号」
福岡行きは「ふぐふぐ号」
大阪行きは「ぷくぷく号」
広島行きは「ぶぐぶぐ号」 で区別汁

･･･冗談です。防長の福岡行きは何でツアー形式にしたんやろう？
それも1週間前まで。ややこしいやり方だなぁ、普通に運行すると
JRバスに何か突っ込まれるし、上手く行けば単独で定期化するのかな･･･

下関市〜広島市間のバス料金3000円
福岡市〜広島市間のバス運賃4000円
萩市〜広島市間のバス運賃3300円
山陰って・・損ね

福岡行きは昭和バス共同運行する？

>>683
どこからの福岡行きよ？

みなさんは19日のバス祭りいかれますか？？

>>682
萩から高速乗るまでの道が整備されてないからしょうがない。萩小郡道路が出来るまで我慢汁。

岩国市営が広島便に入ってたよ

>>685
http://www.bochobus.co.jp/08/hagimaturi.htm
第一回って銘打っているけど、去年のバスの日前後にやってたような気がする

>１

ETCレーンで高速バスと乗用車が衝突
　13日午前9時ごろ、山陽小野田市千崎の山陽小野田インターで、宇部中央発
小倉行きサンデン交通高速バス（嶋津邦雄運転手）が後続の同市高浜、会社員
福田基博さん(34)の乗用車にぶつかり、福田さんが胸を軽く打つ軽傷を負った。
バスの乗客5人に怪我はなかった。
　調べでは、バスが料金所に進入した際、ETC(自動料金収受システム)のバー
が開かなかったため、後退したところ、後ろの福田さんの車にぶつかった。

一昨日の夜、梅田から下関駅まで「ふくふく」に乗った。別にSHDと差があるようには
感じなかったなあ。まだマルチステレオは生きてたね。運転士が「ふくふくバス」
とアナウンスしてた。

ときどきいるね。「ふくふくバス」って言う運転手。

下関の駅前から唐戸、田中町を巡回するバス、懐かしいね
いま、ベルリンから書き込んでるが・・・

http://www.geocities.jp/genki_ga_1_ban/sdkkkair.html

>>680
それに関連して2006/04/21　新南陽市あぼーん三周年age

サンデンはこれから導入するバスは全部低床式で色は青にするつもりかな？
高速とか観光用はもちろん除く。

韓国産バス乗り心どう？

自分は乗ったことがないけど、マアマアだってきいてるよ。

>>696
サンデンのHRノンステの海響館以外のデザイン(普通の青いやつ）
は、漏れが港南電鉄のバスのペーパークラフトを適当にいじった
デザインに酷似していた。はっきり言って素人でも思いつくような
あのカラーリングはショボイ。

>>699
まあ旧塗装は色が暗くてねえ・・・
新塗装もあんまり好きじゃないが

2005/11/01　厚狭郡楠町あぼーん一周年age

2005/10/01　大島郡周防大島町誕生一周年age

船木のバスターミナル、っていうか、元鉄道の駅舎がバス停になった建物はまだ現存してるのかね？
船鉄のホムペ見たけど載ってなかった。あれこそ船鉄のトップページに載せるべきレトロな建物なのに。

>>703
田舎の人ほど古い建物の価値とか産業遺産の価値がわからないからな。
誰か教えてあげないと。

>>704
産業遺産と言えば・・・

昔、宇部興産の会社見学会に大型貸切バスで行ったけど、
帰りのコースは宇部興産道路の走行だった。
石を積んだナンバーなしの特大トラックとすれ違った。

感動した。よくやった。

2006/03/22　山陽小野田市誕生一周年age

長府から近い空港って宇部それとも北九州？

>>707
微妙。

2006/02/21　玖珂郡大畠町あぼーん一周年age

>>707
車で行って長く止めるなら宇部、夜遅くの便でもいいから滞在先時間を確保したいなら北九州。

この春は宇部空港線、上下とも10分後に出発する便があるね。
すごいな、サンデン。

ところで、元山口線用UAは健在なのかな？
年末あたりにスペースランナーを5台入れたらしいから、生死が気になる・・・

>>711
競艇臨・スクール用としてなら北浦に何台か居る

そうなんだ。じゃ、もう空港線などには使われてないのね。
かつてはお茶・コーヒーをサービスしながら中国道を快走してたのに、余生を過ごしてる感じなのか・・・
廃車は出てないようで一安心、あの車好きなんだよなぁ。

小月はまだ現役で使ってる！たぶん予備車？

2006/02/13　豊浦郡豊浦町あぼーん一周年age

>>702
今年でもう二周年だage。

宇部市営の４９５号車
六速もいらんちゅうんじゃ

宇部死栄自体いらねぇ。さっさとｻﾝﾃﾞﾝと防長に吸収されろ！サービス最悪の雲助どもが！

関西で見かける大宇BXで、外版が細かく波打ってたり塗装の艶が引けてる車両があった。
サンデンのはどうなん？

>>719
東名で事故起こしたワールドキャビンの修理上がり車だろ。

塗装のレベルは低いね。

ζ

みなさんに質問なんですが、徳山駅から防長周南営業所に行くにはどこ行きに乗ってどこで降りれば良いですか？
防長山口営業所に行くには宮野車庫行きで終点までであってますか？
防長山口営業所＝元山口市交通局であってますか？
すみませんが御教授願います。

>>723
教えてやらないわけではないが
いったい何しにいくというのか

元山口市交の車庫は、宮野に出来たのはごく最近で、
以前は、湯田温泉のすぐ近く（今の湯田自動車学校付近）に
あったんだけどなぁ・・・。

もったいぶらないでサッサと教える！

>>726
自分で調べたら?

Get釣れた！

>>728
だから？

サンデンって偉そうな運転するね。
山の田で路上の規制標識通りに手前で停車していたら
バス停に入りきらんからってクラクション鳴らしやがった。
西鉄だとクレームもんだよね。
サンデンいらねえから西鉄バスにしてくれ。

>>724
ＧＷに三原市交通局、芸陽バス三原営業所、竹原営業所、西条営業所、瀬野川営業所、
広電バス南営業所、北営業所、江波営業所、楽々園出張所、岩国市交通局、
防長周南営業所、防府営業所、山口営業所、ＪＲバス山口支店、宇部市交通局、
サンデンバス小月営業所、新下関営業所の順に３日掛りで撮影して回ろうと思っています。
エトワールセトで三原入りして全区間一般道経由のバスを乗り継いで三原から
下関まで移動してふくふく東京号で帰ろうと思っています。

>>725
宮野車庫ってつい最近のものなんですね。

>>726
誰だお前？

>>731
いいやろ、教えちゃる。
宮野車庫は車庫行きに乗って終点まで行けばよい。
元本局で間違いない
確か末期に経営改善と称して湯田の土地を売って移転した。

周南営は下松市内の花岡でいいはず
（JR周防花岡付近）

・・・山口はまだ分かるんだが県東部はイマイチ地図に暗いので周南の方は間違えてるかも

>>732
ありがとうございます

ちょっと足を伸ばして北浦営業所とか彦島営業所はいけんの？

>>734
北浦は新下から横野行きが出てるからいいとしても彦島は遠すぎん？

これ使えへんかな
ttp://www.ymg.urban.ne.jp/home/sd/rs/free/sdkrsfree.html
範囲がﾋﾞﾐｮｰだが

>>731
三原駅前は南口正面乗り場の他に、
北口(隆景広場)の乗り場にも待機場があるので行って見なはれ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060422195904.jpg

誰か携帯で見られるようにサンデン・ＪＲバスの国際興業中古うｐキボン

湯田温泉発名古屋便作れ！

>>738
そんなの誰も乗らない。
作るなら湯田温泉発仙台便

下関発山口行き増発しる
途中サビエル記念聖堂によってね。

ちょっとｌちょっとｉ
次の総理は武部幹事長ですと言ってるレベルちゃ
下関の安部官房長官の路線はどうかなと言わんと

>>741
そういうオマエは安「倍」の字を間違えてる。全部やりなおし。

防長交通津和野営業所はシカトかゴラァ？

広島→岩国、夕方の市営担当便、続行まで満載。

>>744
今日は大渋滞するのでバス運休だから、前倒しで岩国入るする香具師が大杉
http://www9.ocn.ne.jp/~iwa-bus/kousokubus/jikokuhyou5.5.htm

本日下関発天神行きの09:30の便、
ずいぶん人が並んでたけど、積み残しが無かったかどうか心配。

北九州空港〜下関のサンデン便
運賃表兼案内掲示板に
新幹線のぞみのCMが流れるのにﾁﾄﾜﾛﾀ
どっちに乗ってほしいのか

液晶運賃表ってはじめて見たけど、他のバスもそうなってんの？

>>740
以前は約１時間に１本程度あったが、１便あたり数人の乗客しかいないで減便になった。
再び便数が増えることはないと思われ。

>>747
西鉄バス独自

>>740,748
一時間に一本のころに夕方の便に下関駅から乗ったことがある。
乗客４人…しかも自分を含めて２人が唐戸下車w

http://www.orion-tour.co.jp/news20060511.pdf

サンデン交通がオリオンと手を組んで防長交通の客を奪うんですかそうですか。
それどころか広島経由での運行かw

とんだDQN会社に成り下がったもんだな。

ウリナラマンセーだな。

>>750
なんてことを・・・
また内輪で自分達の業界の首を絞めていくんだな・・・
ほんと日本て・・・

>>753
旅行会社の都市間ツアーバスだと、山陽電鉄も東京大阪間で参戦してる。
すでに似たような区間で路線を持ってる事業者が参戦してるのを見るとなんだかなぁって思う。

もっとも、他社に格安ツアーであろうと仕事もって行かれるくらいなら、自社の定期高速バスから客がスライドしようと自社の儲け
って考え方かも知らんが・・・
サンデンのふくふく号だって、横浜経由にしたりで結構必死な状況だろ？
下関から低料金目当てで、電車移動して山口からオリオンに乗る客だって出てくるだろうから、ふくふく号の客も減る結果になるんじゃないの？

またコリアン入れるのか・・・
ま、あっち系の人間には好評かもな。

>>750
夜行で寝るバスなら、シートクッションはやわらかいのが良いと思う。

去年、ひろしまバス祭りに展示されてて、座ってみたけど堅かったな。
自家用車で言うとベンツよりＶＷ、スポーティな座り心地だったよ。

それに、DD夜行便の続行でスワローJr中バスＳＨＤがきて乗ったけど、
そのＳＨＤのシートは堅くて、体痛くなったことがあった。
まだ新車だったからかな・・くたってなかったのかもな。

３列なら乗ってみたいぞ、大宇ツアーバス。

そのうち釜山発出てきそうだな。

ヨンサマをラッピングして、
東京-大阪の頻発路線の女性専用格安バスにする。

間違っても、
島根発着で、観光ラッピング「竹島」はキケンだ。

下関発で安倍ちゃんもキケンだ

サンデンって悪名高いツアーバスに参入するのか。
もうどうしようもない馬鹿だな。
あんな脱法まがいのバスをやるなんて。

>>761
脱法まがいでもちゃんと合法だお。業法にのっとているじゃん。

>>761
ツアーバス自体は脱法じゃないから。変なのに荒らされるくらいなら自分のトコで、って思ったんじゃないん?
でもオリオンか…さっそくHPに載ってるな。
ttp://www.orion-tour.co.jp/orionbus/bus23.htm

>>763
韓国産ふく画像だ　グロではないので見てオケ

サンデンは老舗路線会社というプライドが感じられん。
韓国車入れるのに没頭するよりノンステ中型車入れろ。

ツアーバスは脱法と言っても過言ではないでしょ。
脱法ドラッグみたいなものだよ。
国が規制に乗り出すとは言われてるがどうなるんだろうな。

脱法まがいと思うけどね、ツアーバスは。
違法まがいといわず脱法まがいというのがポイントではあるけど。
下のスレでの論議が詳しいよ。

ツアーバスの問題を考える
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139641197/

何の分野でもそうだが価格競争の行き過ぎは
結局誰も得しないんだよなあ。。。
意味無い交通違反を一生懸命お稼ぎになるより
こういった取締りをきちんと法整備して頂きたいもんですな。。。

サンデン交通とオリオンツアーの問題
どう言い逃れするか注目ですな。

>>767
マルチ乙。つぶすのに必死だね(^O^)

>>769
何が問題？

まあツアーバスなんて何処かが重大事故やれば関係法令強化で即終了でしょ?

>>771
普通に深夜/高速バスでも大惨事になれば問題になると思う。

>>772
お上が許認可出してる路線バスとやりたい放題の闇バスじゃ大違いかと。

東京〜大阪ではJRが本気で闇高速を潰しにかかるようだし（メガライナー投入で片道3500円とか？）
全体的にもそろそろ潮時なんじゃないかと思ってるがね。

>>773
ツアーバスバブルももうすぐはじけるかもという時に参入しなくても…
本当に空気読めないなぁ。
こつこつと天神〜下関なんかで稼げばいいものを。

下関-天神の他に下関-北九州空港、下関-福岡空港で普通に稼げば妥当なはずだがね

サンデン旅行が山口・防府・宇部から福岡の
片道乗車可のお買い物ツアーバスをかなり前からやってんだが
全然つっこまれないのはなんでだ・・・？
最近は広島ツアーバスも片道可になってるからわけわからん

HPにはまったく載ってなくて、新聞折り込みチラシ見てる人しか知らんからかな

ちゃんとしたトコがこんなことやってちゃダメだな
業界全体を考えてちょ、サンデングループさん

>>776
ｻﾝﾃﾞﾝは旅行会社にﾊﾞｽ貸してるだけだから。貸切契約。

旅行会社は別のﾀｸｼｰ会社にﾏｲｸﾛﾊﾞｽ借りてﾂｱｰﾊﾞｽしてもいいのだから。
町内会やﾊﾞｽｵﾀ衆の貸切ﾊﾞｽ旅行に同じ。ﾊﾞｽ会社はPRせんぞ。普通は。
そいうこと。

またキモカツが書きこんでいるな

西浦線のバス便増やせ！！byマツダ
西浦線のバス路線変更汁！！byマツダ
台道発のバス便作れ！！！byマツダ

http://aradin2.web.fc2.com/index.html

age

防長 高速でスピード早すぎだぞ

豊田町西市と西市中央はどっちが西市のメインのバス停ですか？

>>783
淡路島の高速道では、高速バス100km、普通車80km　の表示がある。

兵庫県で山陽道が中国道と繋がる前あたりもそうじゃなかったっけ？

>>785 東名 名神で １１０以上は出してる 他のバスも平気でぶち抜く あれで高速路線でしょ？ありえねぇ

大型車等のメーターは甘いのでﾏｲﾅｽ10�lを目安にしる、バスのメーター読み110�`は合法速度と思って間違いない。
ﾒｰﾀｰ読み120�`で105�`＋α位、100�`規制の高速道路でわ捕まるスピードでわ無いお。

age

モニター募集
http://www9.ocn.ne.jp/~iwa-bus/monita/monitabosyuu.files/newpage1.html

現代・起亜・大宇の高速バス２７８１台リコール 2006.06.19

現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車、大宇（デウ）バスが生産・販売した高速バス２７８１台に欠陥が見つかり、
リコールが実施される。

建設交通部（建交部）は１９日、「該当バスは転覆した際、一部の車体が乗客の座席方向に安全基準以上にゆがむ現象が発生したため、
リコールを命じた」と説明した。

バスは０３年１月から０６年初めの間に生産されたもので、該当バス製造会社の直営・協力整備工場が無償修理を行う。

…大宇バスに欠陥出ちまったぞ…。
サンデン交通のも該当してるんじゃねーのか？
だったら法則発動だな。

防長交通防府営業所の車両って何で小型ばかりなの？

バス模型発売
http://www.bochobus.co.jp/70syuunen/handcraft/handcraft2.htm

欲しい

>>791
ｷﾐは未だに防府が拠点駅だと思ってるようだが、もう防府〜山口はローカル線でしかなく大して客もいないから。

下関〜横野間　急行バスｷﾎﾞﾝ

下関駅ー厚生病院前ー金比羅ー幡生口ー山の田ー綾羅木ー松風台入口ー安岡駅前ー横野

下関〜大阪間の高速バスの運賃と所要時間はいくらでしょうか？
また、１日何便ずつくらい走ってるのでしょうか？

>>796
それくらい自分で調べろ。

サンクス！

この夏の企画モノ、
山口←→TDL便乗ろうとしてる人いる？
サンデンのサイト激重で
チラシをスキャンした画像がなかなか見れない…。
湯田温泉からTDL行けるなんて
山大出身としては夢のような話なのだが
片道\7000て安すぎないか？
んで、バスがトイレなし4列？
なんかヤバくね？　

>>799
山口サンデン（観光バスが主体）の企画だからしょうがない。
韓国大宇バスの新車で４列でトイレなし。
高校野球の応援バスと思えばいいんじゃない。

>>799
オリオンツアーの方で探せ。
安いのがヤバいと思うなら使わなければおｋ。

そういえば昨日テレQのWBSでやってたが、大宇バスは大好評で3列シート版も輸入開始されたらしいな。

オリオソはｽｷｰﾊﾞｽもそうだが、同性同年齢層を隣同志にするなど配慮があるから隣人ﾄﾗﾌﾞﾙは少ないお。
多少窮屈なのが我慢できれば、２時間強毎にSA休憩が有るし路線よか楽な場面も結構有るお、おすすめ。

大宇バス全国で２９台販売してるそうな。
メンテ関係はサンデンの仕事。

今日山口サンデンの前を通ったらツアーバス用らしきキムチバスが一台とまってた。ナンバーは山口２００ か２０１でした

>>804
山口２００か・２０１て中国JRバスのエアロバスじゃないか？
山口２３０とか、「か」じゃない平仮名とかじゃなかった？

>>804
「か」って「又は」とかいう意味でしょうか？

>>806
　　山口200
 →か・２０１

こういう事でしょうが
「か」以外じゃなかったかって聞いてるんだろ
言っちゃ悪いがあなたはバカですか?

山大〜ＴＤＬ
韓国産のサンデン車両を２台使うんだね。


さっき、ひきこもり協会の昼ニュースの報じてた。
夕方(18:45〜)でも流れるかも？

サンデン　　大宇車両　山口営業所

山口　230　あ　202　でした。

もう一台発見
山口230　あ　201

傍聴のミニカーは受付終了した？

とりあえず売国奴サンデンは西鉄あたりに食われて潰れてしまえ
コイツらチョンにいくら金貰ったか知らんが、プライドのかけらもないのか

>>812
そういう自分の身の回りをよく見ると食い物は中国とオーストラリアとアメリカから、服と靴も中国から、
パソコンは台湾と韓国から、テレビも中国と韓国とタイからだよ。

何をいまさらｗ

今日の午前一時頃に名神でサンデンの貸切車見たけど雨の中100キロ辺でかなり飛ばしてたよ。

名神やったら、普通やん

http://www.geocities.jp/genki_ga_1_ban/sdkkkair.html

公式サイトがgeocities

新山口〜交通センター間のバスが一日四便しかないが、
免許持ってない人はどうやって行ってるの？

>>817
歩いていっても大した距離じゃない。

>>816
8月13日だけじゃなく、ずっと筋川経由でいいよ。
北九州空港行きも福岡行きも広島行きも。

サンデンの元都営バスで７E都市新バス仕様（逆T字のP-LV214・P-UA33）の車ってまだ残ってますか？

>>820
バンバン走ってまっせ

中古導入の車ですでに廃車になったのってあるの？

>>822
サンデンはCJMの中古導入があった。

詳しく

>>824
ごめんはっきりは覚えてないけど、ナンバープレートが
山22ではなく山口22と書かれたCJMがいた。もしかしたら
再登録というオチかもしれないけど。

それは再登録だよ。その時期はナンバーがボロくなったのが結構再登録されてる。
あと、東京線用キングを29-29と29-34に変えるためにも古参車がその付近のナンバーに変わってる。
おそらく98年に入れた都営車が初の中古だと思うけど。
その時はかつて新車を大量に入れてた状況からの廃れぶりに寂しかったが、今やコリアン・・・


ところで、SD-�Vは健在なのかな？　　
元山口線用UA50の状況とかも気になるけど、そっちへ行く機会が無いんだよなあ。

>>826
富士重製は北浦で寝てる
西工製は今でもせっせと定観で動いてるはず

ＵＡ50はあちこちにばらけて競艇臨なんかで動いてる
小月行きとかの定期運用はあんまり見なくなった

HU初期は特牛のブルーラインなんかに動いたりしてる
生え抜きの4折や新下逆Ｔ前後のUA32なんてのは数年前にいなくなった
対照的に都営都市新はほとんど減ってない
かなりへたってるんだけど川棚行きなんかにも割と入る
最近は国際興業都内車(逆T中4折)が結構多い
さすがに５Ｅ(特にいすゞ分散クーラーの香具師)は大分減った

そういえば少し前に特牛車庫を覗いたときは阪急初期U-MK、遠鉄MKなんかが入ってた
既出か？

生え抜き路線車はP-車が壊滅状態なのかな。中古も導入当初は同時期の生え抜き車より
かなりエンジンの状態が良かったけど、かなりくたびれてきてるね。（1年ぐらい前に数回乗っただけだけど）
SD-�VやUA50が健在で一安心。珍車だから長生きしてほしいな。

特牛のは赤が付く某サイトに画像があるよ。

>>828
情報どうも>画像
本社の方はUA33を見掛ける機会が減ったのに対し呉羽のはまだ存命
山陰方面の団地線に結構回してる
呉羽のに関してだが後部方向幕が壊れたまま？になってるのが結構居る
修復する金もないのか？

そういえば何気にRP自社発注車なんか居たのね＞ブルーライン
角島と川棚の駅前で見掛けた

ご回答ありがとうございました。

またまた質問で申し訳ないのですが、都市新バス仕様の7Eはどちらの営業所に所属でしょうか？
また車番などはありますか？
近いうちの廃車はなさそうでしょうか？

ググっても出てこないので…
よろしくお願い致します。

>>830
北浦・新下
ここなら確実にいるとｵﾓ

ｶﾅﾁｳMPやらKKKのLVが少しずつ増えてるので急な全廃はないにせよ半年後、一年後は保証できない

保守

かなちゅうMPって今のところ何台いる？

>>833
駅・唐戸まで出て行くことが少ないから完全に把握は出来ないけど、最低でも3〜5台は居る模様
東駅で寝てたりもするしなあ

おお仮名中からもＭＰがきてんのか。ＫＫＫは噂には聞いていたが。
路線大型新車は最近だと中型ロングのＭＫだけだよな…。
サンデンを専門的に扱うサイトってないし、赤のつくサイトのような
わざわざおいでになる方くらいしか写真もあがんないしだれか地元の方
うｐキボン。

>>829
ＲＰてサンデン自社発注でたしか４台、山口22う33-21〜24までいたはずだけど
ソレが移ったんかな？。

>>822-826
山口のバスのナンバーをのせてるサイトによると山口22う28-18がCJMらしき
ナンバーとなってる。意外と2929キング前後のナンバーは防長が多いようだが、
キングって当初から２台いた？。１台はキングの変更前ナンバーが22う27-59
みたいだけど。

>>835
わざわざ後面幕外したりするかなあ・・・ドアも折り戸だった記憶があるし(本体は引戸)
ナンバーは3115だった
今写真確認してRMじゃないかと思ったがホイールハウスが丸形だし幅も広いし・・・
クーラーはビルトインじゃないからU-代かも

一時期データーベース作ろうとしたが面倒くさくなっちゃって・・・

写真で確認したら、
2930＝79年式UA富士3E、2931＝K-RA51R富士S型（西工顔改造車）、2932＝79年式日野RC。
2933の写真は無いみたい。他にも95年ごろ健在だった古参車は沢山写真あるけど省略。

東京線開設時のパンフレットも久々に見たけど、モデル車は2759だね。
小月-美祢-湯田温泉の停車。最初は小野田・宇部は経路外だったっけ、忘れてたよ。
大阪線クイーンが2台導入だから、キングも2台同時導入のはずだけどね。JRも2台入れてるはずだし。

2818の写真もあったよ。新下関所属でエアサスだからCJA520かな。
これは確実に再登録だよ。
スキャナ持ってないからお見せできないが・・・

調べてみたら、俺も2818を撮影していた。
川重のCJM(A)だね。尺は〜500に見えたが･･･
でも、正面からしか撮っていなかったのが悔やまれる･･･。

今日　山22ってナンバーの観光バス見た
一体何年式だったんだろ・・・

新車購入で山22最後のグループだったら'87年式

19年選手か物持ちいいな

益田に乗り入れてくる防長バス、ガンガレ！今だにLED表示じゃないけど。

>>836
3115っていろいろ調べてみたけどネットじゃ未登場のようだね。
ナンバーからしてサンデン本体のＫＣ−ＲＰの転籍じゃなさそうだし、完全な
自社発注か、他社からの流れかなにかと。写真うｐキボンです。

>>840
山22う2100くらいのＲ３やら旧ＣＩが現行貸切塗装のラッピングをされてバリバリで
活躍してる。防長でも初期エアロの一部が貸切に使われてる。路線バスで山22ナンバー
ってずいぶん減った気がするけど観光型の車両のが長く使われてる気がする。

>>844
ほい
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060810001938.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060810002019.jpg

ドアはよく見えんわね('A`)

2929は当然やろうけど
2934＝ふく刺しやねｗ

今さらやけど、初代東京線のキングや
大阪線のクイーンっていつまで使ってたんだろ？
うる覚えだけど５年ぐらい前に、
中国道で貸切幕を出したキング、
クイーンと擦れ違った記憶があるんやけど…。

初めて書き込みします。
先日　岩国市交通局で　何と昔の山口市営バスを見ました。色は山口市営バスのままで
ナンバーは　山口22う2606でした。この車が何故岩国市交通局に居るのですか？
ちなみに　岩国市交通局の食堂は　一般でも利用できます。
　

>>848
元山口市営の2606が防長平生営業所に転属になって岩国−広島線にも使われる
ようになったから岩国−広島線共同運行の岩国市交通局の車庫に入ったんじゃないかと
思われます。まだ山口市営が存在した時代ではどうやっても考えられない組み合わせですね。
というか平生に旧山口市営のバスが居ること自体すごいと思うけど。

>>849様
お返事ありがとうございます。
元山口市営の2606は、防長平生営業所の岩国〜広島線の車だったんですね。
山口市から離れた平生で　しかも山口市とは関係の無い岩国〜広島線で使われているとは思いも寄りませんでした。
確かに　それ自体がすごいことだと思います。

うｐろだに元義父バスらしき最強観光…。
いつのまに大型増車したんだ？

ミ●●彡「広島までの割引往復券は上多田でしか売らねぇゾ、ゴルァァア、こっから先わ売ってやんねぇからな。
　　　　　もうほかに、買うﾔｼ居ねぇのか、これで締め切りだゾ、ゴラァァァ。」
('・ω・`)「ぉお役人様、氏バスは上多田でのみ往復券を売って頂けるのですね、しょ 承知奉りますた・・・
　　　　　と ところで、交差点でのカックンﾌﾞﾚｰｷの多用は、お控え下さいましぃ・・・。」

冗談はさて置き、岩国広島線は平日朝、錦帯橋か東関戸始発広島BC行き設定きぼんぬ。
東関戸（←無料P）と上多田、客多杉、積み残されちゃうよ。

>>853
そんなに乗ってるの
昼間ガラガラだったよ

>>854
「平日朝」って書いてアルヨ。

防長はぎバスまつり
http://www.bochobus.co.jp/object/hagimaturi2.pdf

サンデンはしないのかな　中古車両たくさんで面白いと思うけど。

去年は広島ふくふく繋がりで、韓国バスを広島まつり迄移送した。
まあ防長本社の徳山も広島迄ツアー出すくらいだからな。地元なし。

サンデン交通てやる気あるの？
ただ適当にバスを走らせているだけの会社にしか見えない。

【緊急】美人ぬこ里親募集【福岡】
http://www.cnet-sb.ne.jp/ahcom/boardm/img-box/img20060814222539.jpg
■保護主　　　136 ◆aBIq9yWij6
■福岡県福岡市で、３〜４歳？位の♀親猫を保護してます。
6月12日に５匹の仔猫を出産し、その後保護しました。
　仔猫4匹は、無事に里子に出し
8月11日 不妊手術終了。現在、療養中です。
　エイズ・白血病は陰性、寄生虫は駆除済みです。
　トイレの躾も、爪とぎのしつけも、すぐ覚えてくれました。
　保護主バカですが、とても頭がいい子です。よろしくお願いします。
■捨てアド　　 [cat5884☆hotmail.co.jp]　☆→ @
■受け渡し　　 できたら近場が助かりますが、遠くの方でも、一応ご連絡頂けたら嬉しいです。
■輸送協力者　北は広島、南は大分近辺までなら（35okayama氏）

詳しくは↓スレ
【福岡】里親募集【猫】
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1155934939/

【警察車両】パトカーに現代自動車の採用を決定・・・大阪府警 兵庫・山口県警【韓国製】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/gallery/1146973165/

オリオリンとサンデンのコラボ企画
好調らしいね

↑
×：オリオリン
○：オリオン

防長津和野営業所にいつもあるマイクロバス、路線バス用？考えてみたらすぐ近くに石見交通もあるんだな…

防長津和野、最初見た時、廃車置場だと思った、確か町内ﾛｰｶﾙ路線など無い。

>>848
食堂だったら、県庁や各市役所のほうが美味いよ。
スレ違いスマソ。

≫854様
以前　自分も積み残されました。
防長では、元山口市営バスまで動員しているみたいですけど・・・

≫864様
お返事ありがとうございます。
確かに　そのようでございます・・・

市営車両で後ろ５席程補助席のないﾔｼがある、あんなの捨てて12列車（ﾌﾙ補助席）入れて栗。
あと、岩国市は早急にｱｸｱﾗｲﾝの袖ヶ浦・君津ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙを視察に逝って、施設を充実汁。

サンデン北浦に確かナンバー５３０の不思議な中古が入っていたけど、何か違和感が・・・

何年か前に日比谷で行われたバスイベントで
乗務員札入れ？を購入したんですが
山口22う28-11ってどこの会社のどのバス（メーカーや形式）か判る方おられます？
宜しければお教えいただけないでしょうか。

ヒント･山口のバス会社
平成3年式

出席を取ります。
徳山高専の

　　　　　　　　　　藤村昌紀　クン

　いたら手を上げてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いないようですね・・・・・・・・・・　　　　　

>>868
船鉄の富士7E版LT

藤村元紀クン
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader288109.jpg

防長カットモヤシも入れたんだね。ダックスで終わったかと思ったらカットモヤシもご丁寧に入れてらした

山口線のバスが変わったの？
いつもと違うと思ったのですが・・・
観光バスのお下がり？

昨日の夕方周南市は周陽の国道2号線で大阪に向けて回送中の阪急バスのLTロング2台をみた。
その後ろには防長の近鉄中古。ここは大阪ですかと言いたくなったよｗ

>>871
いつのまにかそれもアボンしてましたね。
船鉄って結構廃車するのが早いな。

今日のドリームふくふく新型ガーラやったなぁ〜！

>>877
サンデンがガーラ買ったの？

>>873
周南と平生に１台ずつは入ってるの確認したけどまだいるかしら？。

周南にRHがいたね。

>>878
「ドリームふくふく」ってあるからＪＲバスの方じゃない？

サンデソは、そろそろ大宇ふくふく登場ですかね？　トイレ架装出来んのかな？
それとアレ、１+２の３列だから、居住性はともかく不評かも、トイレ逝けんし。

>>880
普通にオシッコでﾈｴか?

ttp://www.geocities.jp/kankogatabus/yamaguchi-sanden60_M.jpg
ナンバーが新しいし仕様がプロパーじゃないくさいんだけど移籍車？

>>874
福岡線で使ってた貸切転用のが走ってるね

台風で膨張バス横転age

>>871
ありが�d
遅くなってｽﾏｿ。

>>884
kwsk

>>93
カルストはワンマン。

岩国バスまつり
　
　２３日(土)は晴れるでしょう

　http://www9.ocn.ne.jp/~iwa-bus/busumaturi/basumaturi18.htm

何度かUA50が好きで動向が気になってる、と書いたモノだが福岡へ行ったついでに
下関へ寄り道し宇部から飛行機で帰るという方法でチラ見してきたよ。

2512・2516は競艇輸送に使用、2517は石原車庫の奥の方に留置。2517は廃車待ちかな・・・
2512は運賃箱などが撤去されてるのを確認、ってことは2516も同様だろう。
2513・2514・2515・2664は姿を確認できず。既に廃車されたのかな、寂しいもんだ・・・
その一方で85年組みの1998・2000・2011は特定輸送らしきのに健在。2058SD-�Vは未確認。
2077（85年式エアロ）は貸切で走ってた。ふくふくカラーの観光車は殆どナンバー変更されてる模様。

以上、サンデン観光車プチ情報でした。

なぜナンバー変更するんだろ？　余計な経費がかかるだけだと思うけど。

下関ナンバーに替えろってお達しが出てるんでしょ

岩国市営新型セレガＳＨＤ購入。ちなみにピラーレス

>>891
下関ナンバーにはなってなくて山口ナンバーだよ。
（しかも希望ナンバー）

カルスト号の座席３番はどんな席ですか?

ナンバーで営業所を分けているとかしてるんじゃないの？

サンデンのふくふく東京、安倍晋三首相、菅義偉総務大臣ラッピングにしろよ。

菅義偉は安倍晋三を首相にした立役者だぞ。甘利明経済産業大臣も。

サンデンは、林一族なのでいやでしょう。

岸家の地元を走る防諜の方がするかもな。

防長交通津和野〜湯田温泉線、今月一杯で廃止に。季節運行の津和野〜萩線特急バスも11月一杯で廃止、但し津和野〜萩線急行バスは存続。

>>897
トモテシも・・・・同姓でつか？

俺、萩市民だけどサンデンの大宇バス、ほぼ毎日のように見るぞ。たいがい市内のホテルやら止まってる。前の形がふぐみたいやね。

2006/10/01　大島郡周防大島町誕生二周年age

SD-�V見らんねぇ？大宇に替わった？

>903
GWに車両故障→廃車されてます。

えー、そうなの！　
元気なうちに3000円で下関観光がてらに乗っておけばよかった・・・

俺ものっとけばよかった

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200610/1017172.jpg

ご存じの方居ますか？ 北九州市の中央三丁目〜山の田団地間に準急バスがあったのを。15年近く前にはまだあったみたいですがいつの間にか消えてました。でもなぜにそのような路線があったのでしょうか？

>>908
公団から日鉄に通う人用だったんじゃないの？
山の田は微妙に駅から遠いからね

明日から下関ﾅﾝﾊﾞｰ
何故に
無駄遣い汁 。

禿ﾅﾝﾊﾞーは出来ないのかにゃ？
をっと、間違た、萩だ。

はっきりしてバス乗務員専用スレでわめいているようです。これも時代の流れで客のわかりやすい運賃をつけましょう。

>>912
日本語しゃべれ。

今日、サンデンの下関ナンバーの新車を確認。
１番　ダックスフンドでした。

サンデンの新車はどんなのですか？

>914
三菱ふそうのMJノンステ車　外装が青色塗装で彦島のナンバー４９９と同じ。

>>914
ダックスフンドもといＭＪノンステって結構前に生産打ち切ってるが、
カットもやしことＭＫノンステではなく？。９ｍのノンステだよね？。

最近、萩益田線ってバス替えたの？よく防長小型バスが益田市内を走っていますが…急行バス扱い

>914
ふくふく号の下関ナンバー確認しました。
全て見た訳ではないですが山口→下関ナンバーに変更した車両は今までのナンバーと同じようです。（希望ナンバーです。）

>917
ゴメンです、ＭＫだねぇ。メーカーのＨＰで１０．５ｍのノンステかもしんないよ。

>919
今日は、都営からの移籍車のナンバーが同番で下関ナンバーに切り替えられてたよ。
７３番
全て下関ナンバーに切り替えるつもりでしょうか？

防長夜行便新セレガマダー？

ふくふく号はNo.よりもバスそのものの変更が先のような気がするが。。

そ〜感じるのは私だけですかぁ？？

広島近鉄が防長カラーでPA-MM導入。
本体ではまだなのに。ってか防長近鉄系はセレガFCがしばらくつづいてたから
てっきり新セレガショートがくるとおもったけどエアロってのは、あえて新セレガを
避けてるのか？。

>>920
73は元臨港だ

>>923
広島市内でよく見る防長カラーは近鉄だったのか
てっきり防長所有かと

>>925
広島近鉄はここ
ttp://www.cisnet.or.jp/home/hkintx/

広島の防長交通の車庫は吉島に存在する。
高速バス岩国市営も回送されてる模様。

>922
そうだねぇ。７３は古い５Eなんだけれど、下関ナンバーへ番変しているくらいだからねぇ・・・。
それにしても、サンデンの下関ナンバーへの番変が急激に進んでるようですよ。
下関ー山口間の高速車も番変実施済み。朝、県庁前で確認。

>>922
天神行きのバスもナンバー変更されてました。
やはり下関市外に行く高速バスは優先的に変更が行われているんですかね？

間違えた

>>922 >>928
天神行きのバスもナンバー変更されてました。
やはり下関市外に行く高速バスは優先的に変更が行われているんですかね？

何度もすみません！
三度目の正直です！

>>922 >>927
天神行きのバスもナンバー変更されてました。
やはり下関市外に行く高速バスは優先的に変更が行われているんですかね？

つーかスゲー無駄な変更だな。

No.変更は廃車目前の車両を除く全車両！
10月一杯で終えるらしいよ！ 　どう考えても無駄遣いでわ…
もったいないよなぁ〜。

>932
ナンバー変更せずにこれから廃車になるのはどれでしょうかね？
まさかＵＡ５０とか？！

サンデン
山口下関線

昼間の乗客閑古鳥

下関から山口へ行く用事のある人って・・・・・
交通センター経由県庁息にしたほうがいいような希ガス

教習所に下関〜山口線から美祢のあたりで乗り継いで交通センターに行くバス
というのが貼ってありましたが、どんな路線なのでしょう。

>>933
どの型式が廃車対象の車両なのか等、詳しくはわからないです。 ごめんなさい。

>>936
>>36
これに似た話？

ふくふく東京線！ 11月イッパイで運行取り止め！！
JRオンリーで走るの？ 誰か教えて…

>>938
もう既出でしたか。
県立美術館のピカソ展は空いてたからゆっくりみられて良かったです。

乗客減少
車両の老朽
今年のオリオンによる東京格安高速バス運行にＪＲとの確執？
広島線もどうなるか…？

サンデンはバイト代を結局払わなかったし。

NHKの東京駅高速バスターミナル密着７２時間で｢ふくふく｣結構映ってたな。

>>941
そっかぁ〜。
　問題がテンコ盛りすぅね〜。

>>939
確かに空席照会しても11月31日以降はエラーってなるね。
ただし他の路線も表示されないのがあるから、それで判断はできないが。
ホントなら寂しいね。

>>945
もしかしたら高速バスネットに配分したりするのかもよ?
まあ、しばらくは見守らないと。

945
間違えた、12月1日以降ね。11月31日は無いね。
誤報だといいけど。

>>947 ｻﾝ やはりそうですか… だんだんと現実味を帯びてきましたね〜！
大阪・広島も 今後が気になりますねぇ！

燃料高騰の上に値下げしたしなぁ。
距離伸びた上に値下げでは。
乗務員の負担もあるしなぁ。
萩エクスプレスは大丈夫かなぁ。
もともとＪＲ関東は、撤退しているし。

チョンに媚を売るサンデンは早く潰れろ

完全にオリオンに乗り換えるんじゃないの?＞ふくふく

>>951
そんなツアーバス一辺倒になったら最悪だな。
それで一時潤っても、ツアーバスに傾斜したら他社から総スカン食うだろうから孤立して大変だろうに。
そんなことももうわからないのかね、サンデンの上層部は。

対格安航空運賃って考えると、サンデソの考え方も、あながち間違いでわ無いだろう。
ふつーにﾋｺｰｷ使って壱ﾏｿ円で東京逝けるのに、ふくふく運賃高杉、訴求力無し。

つあーバスわ、ええよ、２時間毎休憩有って、ｶｰﾃｿ開けてても怒られん、旅の醍醐味。

sage

sage

sage

sage

sage

sage

sage

夕日に赤い柿

夕日に赤い柿

夕日に赤い柿

夕日に赤い柿

夕日に赤い柿の確率が高いから最後部まで床がどんな新聞か

新しい酒に酔う人々

夕日に赤い柿

夕日に赤い柿

sage

唯日に紅い書き続けている>>

朝日に輝く銀世界

夕日に赤い柿

横濱には寄らなくていいよなんのメリットがない、
そのぶん砂津辺りに延長しないかな〜

サンデン交通の夜行仕様高速バスは
形が西鉄『はかた』号とおなしだ、
ミニロビーがあるから、
最近西鉄『はかた』号には新車が、
入り左右前方上の空気穴がなかった。

下関山口区間も停車バス停多すぎる！

奈良や京都という先入観念あったけど、野山を図書館で読み比べると良い。

>>973
賛成。需要も少ないし、立ち寄るメリットは少ないと思います。

その通り

このスレ今日で終わりそうだな。
落とされる前に保存しとこ。

貴重なスレとして保存

保守

保守

山口県全域のバス情報スレ２【防長・サンデン他】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1161263295/l50

サンデン交通にはあるのかな

>>983
北九空連、福岡線などに豆乳

∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

ホントですか？

東京下関間のブルトレが無くなったり、救済かどうかはしらんが横浜に寄るし、
ふくふく東京が小倉延長していれば残ったかも知れないなぁ。

サンデソ便が無くなるだけでそ？　中Jわﾅｾﾞだかヤル気漫々に見える。

ＪＲの方から撤退が出ている。

そもそも発端の>>939は関係者なのかな？

>>988
仮にJR撤退・サンデン単独だと、車両面で厳しいね。東京・大阪2路線で予備車が1台しかないし。
大赤字ならしょうがないけど、トントンなら看板路線として続けてほしいな。

＞下関山口区間も停車バス停多すぎる！
その割には乗客が少ない。通勤時間帯を除いて廃止したほうがいいのでは？

東京駅八重洲南口−ＹＣＡＴ−米屋町−湯田温泉−
宇部中央−小野田駅−小月局前−城下町長府−下関駅

確かに大杉。

>>986　>>989　さん
やはり現実になっちゃいましたね。　残念です。ある意味下関のシンボル的に存在？？
だっただけに残念ですねぇ。
サンデン本社内では
ふくふく東京の件随分前から決まってたみたいですよ！

ふくふく東京はサンデンと中国JR、どっちがやめたがってたんかな?

ＪＲバス関東の撤退して中国ＪＲバスに変わりサンデン交通との共同運行になり、
数年前に寝台特急あさかぜが廃止になり、
なぜかふくふく東京が横浜に寄るようになった、
季節夜行であったノンストップ便の廃止はいたかった、
ノンストップ便は満席に近かったから廃止しなければよかった、
西鉄『はかた』号もスカイマークの影響受けて撤退のうわさがあったが何とかしている。

しかし中国ＪＲバスは最新の革ばりシートの夜行バスを
導入したばかりだから単独運行も有り得るかも知れない、
あの顔は嫌いだが、テールランプ(ストップランプ)が少ないし、
安全でかけている気がする。

はかた号が中国道上の下関付近にバス停つくらないかな。

はかた号が下関経由だよ

ふくふく天神号午前中増発してくれ

壇之浦パーキングエリアにバス停できればいいかもね
唐戸もそんなに遠くないし

三連休前日にサンデン狙って乗ったが下関駅前出発して山口駅前間乗る人おらず横浜は下車おらず

今だ！！
1000ゲトーーーー！！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。