横浜市営バスの…　14系統　梶山

前スレ
横浜市営バス（13系統　一の瀬）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093532804/


○スレの前半はレス番の系統を語るのが慣習…となっているかもしれない。
○時刻表は
　公式：http://bus.city.yokohama.jp/businfo/Main/mainBusinfoTop.asp
非公式：ttp://home.s01.itscom.net/juraimun/bus/
○市営バスを詳しく知りたいなら
「ブルーライン」（通称「青線」）ttp://blueline.pobox.ne.jp/

あぼーん

NT管轄が東急に移管されると3系統は市03系統に吸収されてしまうのか。
95系統の去就は？

>>1
乙。スレタイが元に戻った。

４　追　　浜
正しくは追浜天神橋

過去ログ
Part1:http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980019444.html
Part2:http://kaba.2ch.net/traf/kako/994/994655066.html
Part3:http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005963193/
Part4:http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019135820/
Part5:http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1034984618/
Part6:http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048839085/
Part7:http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057476700/
Part8:http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064486090/
Part9:http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071246161/
Part10:http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077147728/
Part11:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083265530/
Part12:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092489958/
Part13:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093532804/

レス番号＝系統行き先羅列は地鎮祭のようなものだから許してくれ。

祈：復活６系統

こういう距離の長い系統には、もうちょっとハイグレードな車を入れてくれ。
１０９系統のLV２ステのQ尺持ってきてくれ。（ｗ

>>5の過去ログhtml
Part1:http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980019444.html
Part2:http://kaba.2ch.net/traf/kako/994/994655066.html
Part3:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/21/1005963193.html
Part4:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/21/1019135820.html
Part5:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/21/1034984618.html
Part6:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/21/1048839085.html
Part7:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/21/1057476700.html
Part8:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/21/1064486090.html
Part9:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/21/1071246161.html
Part10:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/11/1077147728.html
Part11:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/09/1083265530.html
Part12:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/08/1092489958.html

※Part13はdat落ち後html申請予定です。

9　滝頭

>>8
8　中華街　本牧車庫
※103、105とともに本牧のドル箱路線
※磯子のUD車も58・99系統運用の間合いで入る
※MM21線出来ても以外に客減らなかったな…

峰

嵐山[まで]

系統

緑車庫
西菅田団地
白山高校 などなど

綱島
一の瀬
新横浜
鶴見

14と104は新横-鶴見の間でまったく同じルートを走るのに、
なんで番号を分けてるんだろ？
23や41はあれほど複雑にしてるのに。

>>9

何以外が客が減らなかったの？

生麦

スレってどうしたら立ち上げられるんですか？他のとこで聞いても良かったのですが、横浜市営さんは書き込む人が多くて詳しい方がいそうなので・・どなたか教えてください。

矢向駅
南武線なのにね。

>>17
釣り？
初心者板逝けw

[19]新子安駅

20　中華街　山手駅

アップダウンがあるため、日野の90年式をはじめ、古いバスが充当されるケース多い。
元町〜丘公園の坂を回転数上げて走るのに萌え萌え。
観光路線も兼ねてる(横浜〜桜木町〜中華街〜元町〜丘公園)ため、昼間は平日より土休日のが多い。

21　磯子

21　市電保存館

平日の3往復のみ根岸台発着あり
最近の同系統はワンステ・ノンステの使用が増えた気がする

>>22
気のせいです。

保土ヶ谷は101系統ばかりに良い車両を充当してる。

本牧は車両面では54・91・97・103が冷遇されてるな
特に103はノンステ車もMBECS（低公害）車もリフト車も充当されない

26　山下公園　海づり桟橋

浅間町持ちは20系統と共通運用のため古いバスが充当されるケースが多い

>>25
126も追加

新しい＝良い車両　とは限らないな。最近は・・・
ノンステは収容力が低いし。市営はモヤシが少ないからまだマシか。

27　安　善　町

沖縄に住んでたことあるから、潮田の食堂の雰囲気がイイ！

平和台折り返し場

１０９系統をなぜか、２８系統と思い込んでいた日々・・・・

２９系統　７系統とは兄弟関係

また系統レスかよ。もううんざりだ。

>>30
地鎮祭だ。許してくれ。

31　横浜駅西口

32　一本松小学校

被害
http://www.artf.co.jp/abc/mkkao/mkkao.cgi?98214

34　三ツ沢グランド　沢渡循環

浅間町と保土ヶ谷の共担路線

１時間ほど前、桜木町で人がたくさん集まっていたけど何かあったの？

36　緑車庫

37　三ツ沢グランド

全営業所召喚

38　汐入町２丁目

>>35
アレだよ

>>38
わからんよ

>>38>>35

忘年会の待ち合わせじゃね？

４１　太尾小　新羽駅

最近本当にくだらない書き込みばっかり。あほ

>>20
浅間町は57も古参車ばかり使ってるな
>>24
逆に本牧担当便は古参車だらけ

44系統八反橋「止まり」・・・天屋まで乗せてくれ
by天屋利用者

転職試験合格いたの？

地元４６系統

>35
何かの撮影だ。止まってたパトカーは｢警視庁｣。

>>47
「神奈川県警・・・なんちゃって」じゃなくて？

>>43
休日の57は新型（と言ってもワンステ程度だが）が多いような気がする。
観光客アピールか？

またまた、悪徳係員に食べられるための公募♀入局。

今の自分の稼ぎでは、所帯を持っても女房を養って行けない香具師の遠吠え。

緑の車内に深夜バス新設という案内が出てた。
降りる寸前に気づいたので、あまりじっくり見られなかったが、
西谷駅発の深夜バスを笹山団地経由から千丸台団地経由に変えると書いてあった。
終点は緑車庫のままで変わらないのかな？

50だが、入局10年、女房に子供一人いるが、何か？。

　　むこうのスレにはこんな事書き込んでいますが？

＞994 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/12 17:49:47 ID:b0vFLJHb
＞横東で俺の横につけてガンたれしてたんだが、何か？。

１０年も居てそんな事されてるのは、異常ですが・・何か？　ﾌﾟｯ

まあ、色々とアルのだが、何か？。

ID:Bt+4drOV


ｷﾓｲyo

>>52 「鴨居駅→白山高校→白山高校折り返し場→千丸台団地→下白根橋
　　　→西谷」→梅の木→笹山団地→竹山団地→鴨居町→緑車庫です。
　　　「」の部分が新設です。※西谷駅の出発時間が変更されています。　

青線更新されまつたな。

59　綱島駅

かつては港北担当だったが今は浅間町担当

>>58
58　中華街　磯子駅磯子車庫

磯子車、本牧車ともノンステ・リフト・ワンステが充当されるケースが多い
根岸駅以遠（八幡橋・磯子駅方面）では唯一の本牧車使用の系統
また8系統、99系統とも兄弟関係でもある

60　弘明寺

パキスタンみたいにもっとクリスマス車両ｷﾞﾝｷﾞﾗｷﾞﾝに汁

61　金沢工業団地

>>61
鳥浜町経由富岡バスターミナルの方が良いと思うけどね。あと、ベイサイドマリーナの前を路線バスが通っていたのも過去の話になっちゃったけどね。

それにしてもやる気ねーな。６２の相鉄便は休日の本数は１日６本だし。

63　洋光台一丁目

洋光台一丁目発着なのは石川島播磨の社宅があるからじゃなかったけ？

>>62
62は相鉄主導じゃなかったけ？
かつては旭と横浜の共担で神奈中は横浜も持ってたし
車両面・本数では神奈中（舞岡）の方が優遇されてるな

>>57
鴨居橋か白山一丁目から乗ると一周して戻って来れるな。

霧が丘高校　若葉台

>>64
一周越える深夜バスは珍しいね
俺の地元だから、とてもありがたい。

67　末吉

大口駅まで来てたよな。６７系統。

　　　上大岡駅　　
69　　　　関　　　　磯子駅

70　磯子駅−汐見台循環−有馬♪

>>70
死ね

７２　三宮駅前−唐櫃台−有馬

>>70
禅馬?

中山駅北口〜谷津田原住宅〜中山駅北口

マニアにもマイナー。

UDの93年度車で
後ろドアーが開く時に鳴るブザーが、滝頭所属の一部で違和感がある。
ブザー→間→ドア開　が標準(?)なのに
ブザーが鳴ると同時にドアが開く。身近なバスなだけに登場時から不自然だった。
来年あたりには消えてしまうかも知れませんね(93年車は車内を改悪されていない)

今日も元気に90年車が走ってたけど。2005年を迎えることが出来るのかな。。。

75　鶴ヶ峰駅-くぬぎ台
市営屈指のまっ黒字路線。。。

　　　　　　７　　６
関　本　尾　弘　　　　　　芹
内　町　　　　　　吉　平
駅　四　上　明　　　　　　ヶ
北　丁　　　　　　原　戸
口　目　町　寺　　　　　　谷

>>75
他の市営バスと接点が無いゆえに短距離。ちなみに南部エリアでは５１のノバ団地は勝ち組だね。
６１もそろそろ勝ち組にしてほしいな。シーサイドが出来てから負け組みに転落したから、少しは横浜・関内方面の直通で勝負に出なきゃね。

系統ネタウザイ

>>78
だったらなんか話題投下しる

>>75
それはツーマン対応車じゃないか？

うぅ…
12月も中旬になってしまった。
12月から投入予定の新車を確認できず。
まさか年末か？

ここで新車予想。
今年は、いすゞ＆日野のジェイバス組によるエルガ顔が増え、日産が三菱車に替わり登場。
しかし置き換わり対象が少ない為に変化は軽微か…

三菱導入の本牧・緑・若葉台に異メーカーが参入…か！


どうよ？

俺が消防のころには、緑にもＵＤが居たからなぁ。
とはいえ、やっぱり三菱でいいや。

どうでもいいが、１２８系統に'93年式を集中投入するのはやめてくれ。（ｗ
YIGの掲示板でも「市営は古い車ばかり」って書かれている。（ｗ

臨港は鶴０９も川２９YIG便もノンステ限定だから新車ばかりだから格差がな…。
もっとも、ノンステ限定＝モヤシしか来ないって事だが。（ｗ

日野･いすゞは都営みたいに厨型猿人の新規制車か?

どこでも〜い〜から〜

今日、研修受けたら、ISO9001って品質なんだな。サービス向上めざすらしいよ。

座席減らすのがサービス向上ですか、そーですか。＞市交

椅子が多ければ良いってものでもないだろ？

>>81
３９系統にJP

>>87
こんな所で文句言わないで、本局に電話してくれよ。
こっちだって座席が多いほうがいいんだからさ。

688 名前：U-名無しさん 投稿日：04/12/15 21:31:33 ID:evfkO284
ギャハハハハハ！(ﾟ∀ﾟ)　座間工場見ろ糞鞠！
糞審追放記念に高山バス停は廃止となります！
ついでに建設中の地下鉄葛が谷駅も建設を中止します！

もはや冷静な判断力を失った高山賎民(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ


708 名前：名無し野電車区 投稿日：04/12/15 22:23:10 ID:1xTEqsko
ﾏｼﾞﾚｽしておくと、高山ﾊﾞｽ停って見花山に名前変わったような
しかも、距離的には川和の方が近いぞｗ


709 名前：名無し野電車区 投稿日：04/12/15 22:36:05 ID:TxXKliV6
>>708
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bus/image/map/bsmap11r.jpg
308系統の高山があるじゃないかYO!
それにど〜こが川和町に近いんじゃ？あん？
喪前の目は高山糞審並みの節穴だな。いや節だ。
穴が開いてないだけさらにタチが悪い！ｗ

そっちの高山はエッソしかねぇよ・・・

>>93
エッ！ソうなの？

新車導入まだかよ〜。このままじゃ９０年車が年を越しちまうよ。

国際興業のスレ見てたら、鈍器のマツーリですな。

>>5、>>8に追加
前スレ（part13）のhtml
part13:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/16/1093532804.html

港北に新車入ったよ。
もちろん、エルガＣＮＧ。
デザインははまりんバスだった。　

>>92
とりあえずマジレスしていいのか？
当時の高山バス停があったのは池辺町字高山から。
その後のＮＴ開発で一帯が見花山になってしまったことと、
高山に住む人が混同しないようにしたんだよ。

ちなみに川和町に近いという件だが、住居表示前は
川和台が旧川和町だから近いというのは間違いではないな。

ｷﾞ
ｺ
ﾊ
ﾒ
ｳ
ﾘ
ﾉ
ｽ
逝ってよし

>>100げっとえめ！

今朝の杉田始発の４系統の追浜行き１９分も遅れてるけど出庫するの忘れたの？それとも寝坊で運転手来なかったの？遅れた理由言えないってことは事故とか工事じゃないんだよね。

103系統何気に横浜駅では8・105の次ぐらいに乗る人が多そう

104　新横浜駅

14系統とは兄弟関係

>>103
103はその割には車両面では冷遇されてるよな
ノンステとリフトは全然入らないし
逆に95年のLED方向幕車は良く運用に入る

新横浜駅〜鶴見駅西口
静かな系統ねたもいいね。

保土ヶ谷所属車にも新型運賃箱登場（480・550で確認）。
いや、誰も書く人いなかったので。

106　権太坂上

有名な政治路線


>>103
何気というか普通に多いと思うぞ

>>104
103利用者の俺的にはノンステとリフトが入らないのは寧ろ嬉しい。

あのクリスマス用装飾、回送で車内の電気が消えると目立つね。
通りすがりの女子高生？があれを見て大声で騒いでたよ。

１０６系統は東戸塚まで延伸するのでしょうか。

108　市電保存館

21の子系統
桜木町駅〜間門間に99と127と同一ルートになるとは思わなかった…

>>105
105　元町本牧車庫

間門経由がルート変更で127系統化されたため若干減便された

>>107

道路拡幅終了後、車両中型化減便。＞＞210系統

１０６はそのまま。

>>109酸楠
時間つぶしに市営バスクイズでもどうぞ。
�@横浜駅（西口・東口）発着路線の多い浅間町営業所で、横浜駅を全く通らない系統を
　すべて答えてください。
�A５個（ポールの数）あるバス停が、すべて横浜駅西口に行く（他事業者も含む）バス停は何でしょう。

★９５系統・第３京浜（市ヶ尾〜横浜）を語るスレ★

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/09 19:10:06 ID:If3N2qfR
個人的には川和の細い道ではなくて、ニュータウン経由の広い道を
走ってほしい。そうすれば市ヶ尾〜横浜は３０分で結ばれるだろう。

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/09 19:13:10 ID:c9oqrf1Z
またオマエそんな妄想をしているのか？

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/11 21:51:14 ID:zXVWxO+q
この路線のお得意様は川和の住民だからなぁ。
もっとも仮に、丘の上の片側２車線の道を走るとしても
意外に混んでてスピード短縮にはならないぞ。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。&rlo;）・∀・（&lro; ：04/12/11 23:04:48 ID:z5gcxoSv
>>1
電車使えよっ！

>>7
この前6時頃に市が尾→横浜まで乗り通してみたが、川和あたりよりも
梅田橋〜港北インターのカーディーラーが続く道あたりからの乗車の方が多かったよ。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/14 13:12:56 ID:QhsgShuQ
>>8
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
横浜駅から田園都市線まで1時間かかるとはいえ210円で行けるメリットを知らんのか？
電車ならこうはいかないぞ

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/16 14:44:23 ID:fYomizrU
>>1
屑が谷賎民にこれ以上美味しい思いをさせてたまるかってんだよ！

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/16 21:46:30 ID:TB3xkBBz
昔みたいに川和町止まりにしてくれ。
地下鉄あるんだから田都の駅まで行く必要ないだろ。

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/16 23:55:03 ID:rpYkfNGM
地下鉄？ﾊｧ?

16 ：岡山　浩一 ：04/12/17 01:28:21 ID:tEDHvJg5
糞スレを立てた>>1は嫌いだ。無職はすぐ糞スレを立てるからな・・・。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/17 01:55:48 ID:bJ2NdWt+
95系統は地下鉄あざみ野開業までが良かったな。

本数も現在の倍以上あったし、乗客の数も多かった。
今では必ず座れる程利用者が減少してしまったね。
以前は座れない時もあって、立席でつり革に掴まって第三京浜を走る時はガクブルだった。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/17 11:24:30 ID:L4fqW4C7
>>1年ぐらい前に乗った時、夕方の横浜行きだったけど、市ヶ尾発車した時は空い
てたが、梅田橋あたりから混んできて第３京浜走る時は乗客満載で立ち客出てた
よ

ということは、リエッセにも廃車が出るのか？
導入が1995年からだから当然といえば当然。

残った99年車は滝頭にでも異動か。

113　吉野町駅　磯子駅磯子車庫

桜木町駅〜磯子車庫（58･99・110・113）はこの系統が一番近回り

>>110
110　羽衣町磯子駅　杉田平和町

京急譲渡濃厚で110系統限定の99年＆01年ノンステの運命は…
かつては関内駅北口発着もあったな

｢市バスポエム気分窓快｣
ネット配信ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20041217_1.html

>>113
横坑のサイトに移譲対象路線に１１０が掲載されているけど、予想では移譲できないと思うね。しかも、黒字路線のゆえにノンステの運用率がかなり高いから絶対に無理だね。
でも、杉田平和町が起終点の場合は磯子車庫から回送することになるため、運用面のコストではマイナスにならざる得ないけどね。

>>98
昨日も入ってたね。いったい何台入ったの？？

>>115

「絶対に」と言い切れるの？
赤字路線だけを民間に押し付けるのは虫が良すぎないか？
ちなみに地下鉄の延伸時には、競合する民営バスの利用者が減少する見返りに、
市営バスの路線の一部を無償譲渡してるんだよ。

>>115
もう少し詳しく説明してくれないとわからん。
交通局（本局）の考えとしては、民間事業者との共管路線は民間に任せる
ということだと思うが。

>>110への回答
１．
26系統 桜木町駅(発着)〜海づり桟橋・本牧車庫
36系統 東神奈川駅西口(発着)〜菅田町・緑車庫
57系統 全便
82系統 東神奈川駅西口(発着)〜八反橋・神大寺入口
106系統 全便
(補足)96系統の東神奈川発着(平土1往復のみ存在)は緑担当

２．三ツ沢西町か？

一応系統ネタも。明後日から深夜バス延長の119系統。
鴨居橋→鴨居橋まで乗ってみたい。

>>119
途中発着を含めるなら、53系統を含まないとな。

今、昔みたいに杉山神社前→川島住宅で１本手前の道路を右折する１２１系統。

>>110、>>119
三ツ沢西町に停車する系統
(1) 相鉄浜5（交通裁判所循環）、浜10
(2) 35（栗田谷経由横浜駅西口）、相鉄浜11
(3) 50、87、浜10、浜11（三ツ沢グランド経由横浜駅西口）
(4) 201（和田町経由横浜駅西口）
(5) 87、202（松本経由横浜駅西口）
確かに５箇所とも全て横浜駅西口へ行けますな。

何で123系統はあぼーんされないの？
何で？

>>118

逆のことは考えないな。要は団塊親父の天下り先(受け皿)確保も目的。神奈中本郷・江ノ電関の上(゜�凵K)ｲﾗﾈ

本郷の有馬♪

「民営化」で買収とか攻めの経営に転じることを期待したい。

127　中華街元町　間門本牧車庫

105系統から派生したMM21線開通によりルート変更し新設された
105･106系統とは兄弟関係でもある

「間門」かあ。
横浜の住民にも読めない人がいそうだな。

>>128
まかど


調べますたorz

>>129 鶴ヶ峰駅
できた当初は旭硝子止だったのがいつの間にか鶴ヶ峰駅まで延伸

鶴ヶ峰の漏れには新幹線乗る時に非常に便利
欲を言えばもう少し終車の時間を遅くして欲しい鴨(現在21:20が鶴ヶ峰行最終)

121系統は保土ヶ谷車庫経由で保土ヶ谷駅まで延ばせないものなのかな？
どうせ本数たいしたことないし

保土ヶ谷西口がパンクする悪寒

まあ、今後は路線短縮はあっても延長はそうそう無いだろうな

>>122
(3)に114、(5)に１を忘れてるぞ！

>>128
折れは今の今まで
「はざまもん」と読んでたよ（；´Д｀）
港南区民です鬱死

>>135
漏れは最初、「もんま」と読んでいたよ。字の並び逆だし・。

>>135-136
間坂そんな読み方をする人がいるとは。

>>135-136
間坂そんな読み方をする人がいるとは。

>>129,135-138

難読バス停名を晒しあうのもオモロイかもね。

3時間以内に正しく読まれなかったらネ申みたいなｗ。

>>139
そういうスレは既にある。

このﾊﾞｽ停「一発読み」できるﾊﾟﾝﾋﾟｰは神！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102219557/

横浜市営だけで「谷」の読み方に何通りあるだろう。

宮ヶ谷→みやがやと＠107系統
とか。

>>142
宮ケ谷は87系統(みやがや)もあるぞ

金井谷（かないや）
霧ヶ谷（きりがやと）
>>142
宮ヶ谷は「みやがやつ」ではなかったか？
隣の北谷＠京急が「きたやつ」のはずだし

北ヶ谷（きたがやと）
来年か再来年で市営は撤退…orz

>>122
１系統は無視ですか。そうですか。

三の谷（さんのたに）

>>114
今月の２４日が楽しみですね。まぁ、横浜テレビ局を見てる香具師はだいたい知ってると思いますが・・・。

150 ：食いだおれさん ：04/12/06 17:26:55
横浜のﾊﾞｯﾌｧﾛｰｷﾝｸﾞで働いた事あります。あえて言う…賞味期限切れ使用あたりまえ、間違って床や排水口に落とした食材も捨てる事は許されず洗って使えの指示、店長の従業員に対する暴行、その店長が個人的仲間に対して肉の横流し…ｷﾘが無いけど全て事実。おすすめ出来ない。

ﾊﾞｯﾌｧﾛｰｷﾝｸﾞ横浜鶴ヶ峰店…捕まえたゴキブリを肉を焼く鉄板に乗せ拷問して喜ぶ、手を付けていないサラダなどをもう一度使う、ｽﾃｰｷとﾊﾝﾊﾞｰｸﾞがﾒｲﾝだが安いﾊﾝﾊﾞｰｸﾞを頼んだ客の悪口を叩きさらに前日に残ったﾗｲｽをﾊﾝﾊﾞｰｸﾞの客に出す。

懐かしの首都高・保土ヶ谷バイパス経由

系統ネタキモイ

ヲタスレでキモイって言われてもなぁ・・・

>>151キモイ

馬車道〜小港の101・105・106のルートの時刻なんとかしてくれ！
平気で10分ぐらい間隔が空いたかと思えば、２本続けて来たりする。
あの区間、パスで乗るお年寄りの人が多いから常に混んでいるし、
１時間に4本以上（54・99・108・127）も市庁前・尾上町と比べて、
さして需要があるとも思えない本町の方へ右折する。
せめて99あたりは以前の尾上町を通るルートに戻して欲しいな。

２１８系統、１２月２７日新設！　本日バス停が設置されていました。

バス停は、山崎（既設）〜石崎稲荷〜望洋台入口〜上菅田小学校〜上菅田第四公園〜望洋台入口〜石崎稲荷〜山崎

でした。福寿荘前までは既存ルートを走行。

高島町〜市庁前〜和田山口〜根岸駅は10分来ないと思えば3台4台連チャン当たり前。
保土ヶ谷橋〜高島町、9・77・106のいつも仲良く団子運転、日常茶飯事。
港南台〜洋光台、実質111しか使えない。
十日市場〜若葉台、横浜駅〜今宿、上大岡〜芹ヶ谷〜東戸塚、ちゃんとしたダイヤを組めば、儲かる場所なのに・・・
あと、こんな区間ありますか？　

>>156
上大岡〜港南区総合庁舎〜日野公園墓地入口あたり。
市バスだけで2,30,51,52,64,69,71,111,139。加えてカナちゃん、エロ電。
・・・連結して走れば？とか思うこともある。

少なくとも現状においても、十日市場〜若葉台は十分もうかってますが。

画像うｐしました。

新設される石崎稲荷バス停
http://kana.machibbs.net/joyful/img/1369.jpg
バス停表示
http://kana.machibbs.net/joyful/img/1370.jpg

>>159
光り輝いているぞ（ｗ

すこし加工してくれよ・・・

>>155
なぜ218まで番号が飛んだんだろうね。213の次で214系統になりそうなのに。

リエッセ2台、新車登録age

>>161
去年新設予定だった２つの系統　214 215
今年新設のもの　216 217　218←今回新設

と考えれば、いいんじゃないの。

>>160
すみません。写真は、ど素人なものでして。

>>162
どこ営でつか？

>>165
横浜市営

>>164
いや、でも感じはつかめた。
寒い中乙！！！

>>159
ﾋﾟｶﾋﾟｶｶｺｲｲ

>>166
ﾜﾛﾀ

>>165
陸事で見たんで営業所は判らないです。
ちなみにLEDじゃなくて幕ですた。

やまだくん、>>166さんに1枚やっとくれ。
（（（ ^∀)つ◇

>>167
山崎バス停は、一本で行けるので（岸根在住）、開業前の昼間にもう一度撮りに行きます。ちゃんとしたデジカメで。

地元の中学生が驚いていたので、停留所は、本日設置された模様。上菅田小学校前のバス停でおばちゃん５人くらいと、
驚いてた地元中学生が、バスの時刻調べていました。昼間は、３０分おき運転で、朝夕ラッシュ時は、３本くらいに
増える模様。道幅５〜６ｍの閑静な住宅街を走ることになりそうです。山崎〜石崎稲荷間は、急な坂で、地図上から見ると、
やはりバスが必要。といった感じでした。上菅田小学校バス停から笹山団地バス停には、１５分程度で抜けられました。
上菅田第四公園バス停が発見できなかったので、もう一回調べます。

>>169
望洋台専用なら緑・・・かな？

初日に乗りに行くのはｵﾀだぞ！

>>173
開業前は？

>>163
２１４が磯子区の汐見台、２１５が旭区の若葉台の路線。
予想では２１６が中区で、２１７が南区かな。
どうせだったら、小型車運用関係の路線は１６０系統からにしてほしかった。

まさか91年度車の置き換えでリエッセ2台とか言わないよね？
でも、よく考えれば元は三菱小型予定から変わったんだし、十分に考えられる＞緑配属

>>176
＞置き換えでリエッセ2台
おいおい、それはマジで勘弁してくれ。orz
緑の91年度車は412,413の2台だと思う（413は最近見ないが）。

＞元は三菱小型予定
初めて聞いたヨ。MEかMJ7mか。あ、でも認証が。それでﾘｴｯｾか。
山崎からの急坂は、ｲﾊﾟｰﾝ車同士でもすれ違い困難なだけに、正直心配。

>>177
あくまでも想像だよ
三菱導入予定だったというのは、発電式電気バスが天然ガスバスに予定変更したために、三菱導入予定じゃないかな？って思ったの

同じく小型ノンステから変更だし。

横浜市営バスの赤字・黒字なんて一般人に分かるのか？
漏れがよく乗る８・２６・５４・５８・９９・１０１・１０５・１０６・１０８・１１０・１２７が黒字かどうか知りたい

天然ガスバスガス爆発...

今日から開始の深夜バス乗りに行こうぜ！！

しまった、昨日からだった

>>179
交通局のHPに出てる報告書でも読んできなさい！！！

>>173
初日何号？

初日の出号

218系統時刻表掲載きたー！

新型運賃支払い機って一台いくら？

日野車はＦＦシフトの音がする車両以外死ね

>>188
同意。それ以外の車はみんな糞ノンステだしな…

つかもう日野のノンステ設計した奴アホ過ぎだろ

横浜市営バスは神　それ以外の事業者は糞

>>188-190
日野の大型路線バス車は2本立てで行くみたいね。ネットから分かる限りだと
ブルーリボンシティ(今の日野顔）→床面フルフラット、ただし座席少ない、ワンステとノンステの2通りの設定有り、CNGエンジンとHIMRに対応可
ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_city/index.html
ブルーリボン�U(エルガ顔)→前中ドア間のみノンステ、その後ろは2段上って座席は５列、ワンステの設定無し(ノンステのみ)、ディーゼルエンジンのみ
ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/blue2/index.html

...ビミョーにオイシイトコどりできないようになってるらしいｗ。

日野ﾉﾝｽﾃ乗ったとき、俺はあの音が聞けなくて（ﾟДﾟ）ｳﾎﾞｧｰです。

>>187
値段は分からんけど、
「田村電機製作所｣っていうプレートが貼ってあるから、
調べてみたら？バス料金箱の販売はしてないみたいだけど(ry...

218系統にあわせて、211系統も担当保土ヶ谷になってる！？！？
ちょっと本数増えてるし。・・・若葉台ご苦労様でした。

それにあわせて若葉台・・・さりげなく、
「5･115･116スロープ運用時刻が変更になります」だってさ。
っていうトリビアをお届けしまぁ(す)。

私が見た料金支払い機にはサクサと製造書いてありましたよ。

>>196
ここだね。
ttp://www.saxa.biz/

で、グループ企業のひとつに｢株式会社ベネソル」ってところがあって...ry)

おっと、書き忘れ。ワシが見たのは港南車。
最近会社再編したようだから、プレートの製造社名も変わった可能性はあるね。

私を呼んだかい？
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣
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　┃┃102 .横浜駅西口┃┃三三三三|￣￣￣|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|三三三三三三|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|ﾞ￣￣￣ﾞ|　|
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>>197
中小企業っぽいとこだねぇ

ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ…
乱入ｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ（　ﾟ∀ﾟ）


　　　　　　　　　　　　　　r―――――――ヽ――――ヽ
.　..ｒ-==ニニニニニニ==-ヽ――――――┴――――┴――――――――――――――――――――――ヽ
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..　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣~~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣

すっげぇよく出来たAAだな！おい。

>>195
211系統の保土ヶ谷移管は、
どう考えても５系統神奈中移管の布石としか思えないな。

それにしても今回の211系統保土ヶ谷移管と言い、
中山操車完成時の神奈中のダイヤ変更と言い、
運用が大幅に変わっているはずなのに
ほとんどの路線でダイヤ変更にならないのはちょっとすごいのかも。

その代わりｳﾃｼに負担が逝ってる罠。

>>206

実質ﾉﾙﾏ増ですか？
（（（；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>207
すみません、乗客としてしかバスには関わっていませんが、
運転士さんに課されるノルマってどんな内容なのでしょうか？
「○○系統の乗客数を前年同月比１５０％以上にせよ、ただし老人パス利用者は除く｣
みたいなこと言われるのですか？
中の人の話ききたいわ〜。

>>208
１日○○時間働けとか、○往復しろ　とかじゃない？

じゃなかったら４６系統とか大変だよ。

>>209
時刻表なんかまるで無視ってことスか？
どっかのバス停で○○系統の通過回数を数えたら時刻表掲載数より多かったりして？

こういう「こっそりなサービス」、乗客としては歓迎っす。とくに「川」系統でお願い。
遅れたふりして終バス繰り下げとか、だ〜い歓迎です。

>>210
人員減らして、他の所に回して、担当回数多くするってことじゃない？

こっそり増やすのは、江ノ電でやってたね。

>211
こっそり増やすとすると、入出庫がかかわる系統なんかやりやすいかもですね。
２とか、５１とか、１０７とか、etc.：そーなるとウチには関係なくなるorz

某常磐高速バスみたいに｢混んでたら2号車でも3号車でもどんどん出しまっせ｣
ってなってほちいけど：無線あるんだし。

190、なんで？。

>>212

70・71と、5の一部区間とかもやりやすいかも。

なにこの年末年始ダイヤ、ふざけてるの？特に１２７系統。

>>209
63系統も厳しいな

>>208
他社でバスカードの販売売上うｐ運動ってのは聞いたことあるが、
乗客数は運転士にはまったく関係ないだろ。

行路表に従って淡々と走るのみ。

>>215
本当に…こんな本数なら運休したほうがよいよ。

>>191が良いこと言った

215、ふざけてませんよ。本課の大卒エリートが、お客さまのためだけを真剣に考えて作成したダイヤですから。

>>220
ﾜﾛﾀ

新車発見！
4-1591　いすゞＣＮＧノンステ(はまりんラッピング)
中山駅前にて13:30頃

浅間町営業所は神。保土ヶ谷営業所はクソ。

・浅間町営業所
1996、1998、1999年度車がいっぱい
・保土ヶ谷営業所
2000年以降の糞車両の巣窟

223、224、意味わからんが。

>>222
青線に既出

>>220
相鉄や神奈中を見習えよ！シンプルでわかりやすく「休日ダイヤ」だ。
民営化は反対だけど、民間より優れてるところをもっと見せないとダメでしょ！

正月休みたいとほざくドラ多すぎなんだよ。
君らはこの仕事が分ってないんだよ。

TVKでバス特集

みなさん、気分窓快の動画配信を見ましたか？
頼むから、116系統の配信はお蔵入りして下さい。
東根までやたらうるさい女子厨房を映しているだけです。
新春の新作まだー？

>>230
動画配信やってたのか。
毎週録画してせっせとエンコしてるぽ。

>>208
ＮＨＫの番組で見たのだが岡山の方のある会社（何処だかは忘れた）では
バスの売り上げ額（運賃収入）が運転手の給料に影響が出るのだそうだ。
神奈交バスの一部でも行われてると聞いたが・・・

乗客は運転手を選べないし、「嫌な運転手だから乗らない」というわけにはいかないし、
例えば横浜駅から山下町に行くのに8系統の運転手は気に入らない人だけど
105系統の方は好印象だからそっち乗る。ってわけにもいかないんだから、
結局は、利用の多い路線・ダイヤを利用の多い日に運転したら勝ち？だと思うのだが

バスカードもどちらかと言えば、手持ちのバスカードが終わりそう。とか
そろそろ買おうかなーと最初から思ってて買うのもで運転手のセールス術が
与える影響は少ないと思うのだが

>>232
神奈交は売店の売り上げとバスカードの売り上げだけ。

見習いさんがたくさん走ってますが、車内名刺はその人の？それとも指導ドラの？法的にはどちらを？

法？

>>192
今更だが、ブルリIIはエルガたんモナ。
ブルリのノンステはﾄﾙｺﾝATで出足はいいのだが、定員少な杉だから
評判よくないんだろうな。
↓これも前中ノン＋段ageなのだが、市販するのだろうか？
ttp://www.hino.co.jp/motorshow/lineup/lineup06.html

>>234
車内名刺は師匠のじゃないの？名前を表示しなきゃいけないなんて法はなかったと思うが・・・
いまだ職員になれると思ってるヴァカな酵母が多いこと多いこと
http://homepage3.nifty.com/fukuroh/times149.pdf
民営化しそうな　(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ

ああ、このHP青葉区の田舎議員のじゃないですか？

この人自民党が斜陽だから、妙にアセってる感じがしますね。
大体に於いて、民営化とか公営で維持とかは市民の総意で
決める物じゃないのかな？議員とか市長の意見が大きく作用
するかのような感覚はおかしいでしょう・・・

市制や行政は利益の追求が、目的の法人組織とは根本的に
違う存在なのを誤魔化してると思われ。(´А｀）

おいらは昔から市バスユーザーだが、移譲、民営化反対だ。そもそも公営なんて赤字でいいんじゃないか？
もちろんコストの削減はしないといけないと思うが。区役所や市役所に出るための超赤字路線を民間が維持できるか？
年寄りや子供にばかり優遇されるなら市民税何ぞもう払わん！

そのうち女性専用バスなんて出やしねぇか？
地下鉄の全席優先女性車両なんてもうアホかと。










ど　ん　ど　ん　一　般　ｻ　ﾗ　ﾘ　ｰ　ﾒ　ﾝ　が

迫　害　さ　れ　て　い　き　ま　す　ね　。

市民の財産では？

民営化されると間違いなく実施されるのが、対距離運賃。　
昔、俺が当時の仮名中の面接受けたとき、横浜市内での均一料金では採算性が悪いと面接官が言っていた。

>>237
誰かと思ったら売名行為ばかりにご熱心な議員センセイね
ポスター痛すぎ

ホームページなのにトップページからAdobe使ってるのは迷惑。

利用者全体を考慮出来ない体質の表れとも感じる

>>236
車内仕様まで同じにして横浜市バスに入れる･･･と
さぞかしベビーカーを縛り付けやすいだろうなｗ

★「市営バスの既存民間バス事業者に対する譲渡方式による民営化」

■市営バス事業の経営改善についての議論が本格化しています。
■自民党の主張する「民間バス事業者への譲渡方式」、市長の諮問機関である交通事業のあ
り方懇談会の主張する「株式会社方式による民営化」、横浜市交通局（労組を含む）が主張する「現況制度による経営改善」、主に３つの方式が論じら
れています。
■しかし、新聞、横浜市の広報紙などは交通局の改善計画ばかりを取り上げていて、本質的
な部分が隠されています。
■市民に伝わるのは交通局が努力をしている姿のみと言っても過言ではありま
せん。
■しかし努力さえすれば、税金が有効に利用されなくていいということはありません。議論は市民
の足を確保し、税金を有効に使う手法は何か、ということであり、観念論でも、心情論でもありません。
冷静に考えれば、民間バス事業者への譲渡方式による民営化が、最も適した方法論であると言えます。

�@譲渡方式による民営化（自民党）既存の民間バス事業者に市営バスの路線を全て譲渡
し、横浜市はバス事業から完全撤退する。民間バス事業は全路線の譲渡を受ければ、補助金無しで路線
維持が出来るという。

�A株式会社方式による民営化（あり方懇談会）１００％株式会社化を行い民間企業としてバス事業
を経営する。当面は１００％の株式を横浜市が持ち、経営改善後、株を売却する。

�B現況制度の経営改善（交通局）平成年までに一般会計の任意補助金にたよらない
経営を行う自主自立の経営状況をつくる。具体的には赤字路線の廃止（民間に対応を依頼）、給与の削減、事業規模の適正化（２営業所の廃止）などです。
株式会社方式では横浜市が税金で株を持つことになります。また株を１００％横浜市が持てば、実質的
には横浜市営バスになってしまいます。現況方式では、民間バス事業者が支払う税金（固定資産税など）
も免除され、各種の税金投入もまだ残り、借金の返済も滞ります。

■一体税金は誰のお金だと思っているのでしょうか。市の職員を雇うために税金を払って
いるわけではなく、サービスの提供を受けるためのものです。
■市民の皆さん、市バスはどうすべきなのか、正しい情報の上、ご判断頂きたいと思います。

青場の痔眠金権議員様は、遂行委員員長のくせに「民間バス事業は全路線の譲渡を受ければ
補助金無しで路線維持が出来るという。」だと・・だれが出来るって言ったの？
無責任だな、こんな大事なことを誰かが出来るって、言ったよで、決めるアホ
レベル低すぎ、ただ、間違いないのは献金してくれる企業が増えることですか？馬〜

>>247
民営なんて補助金がほしいから譲渡受けるんだからな。
だから民間以上で揉めてるんだろ。
金出さないで口出すって最低のパターンで。

戸塚、栄、泉、瀬谷の空白地帯は神奈中の献金が凄い。

中田も松下、東急以外に神奈中というパトロンが欲しいようだ。

>>246
>観念論でも、心情論でもありません。
政治に、理想も人情も必要なし、いかに利権を得るかが大事だよ〜

>民間バス事業は全路線の譲渡を受ければ、補助金無しで路線
維持が出来るという。
一時間に一本になっても路線維持は維持。運賃上げても補助金は無用！無論敬老パスなんか廃止だzoト

>現況方式では、民間バス事業者が支払う税金（固定資産税など）も免除され
民間になれば、大手はほとんど本社が市外、横浜の富が市外に流れる・・
営業所は市からのリースで固定資産税は無しで、ウマ〜その分献金よろしく！

>一体税金は誰のお金だと思っているのでしょうか。市の職員を雇うために税金を払って
いるわけではなく、
議員様のために下々が払うもの、もちろん豪華海外視察もよろピく！

>市バスはどうすべきなのか
市バスをどうすれば一番美味しいのかな〜Fufu

>>250
ホントやり方が無茶苦茶だよな。
その議員は頭がどうかしてるんだなｗ

>>251 こいつはよく田奈駅で大きな声で民営化！民営化！と時間調整している
　　　 市営バスの横で叫んでいるよ！白山高校出身だって。所詮・・・。

96年度車あたりからかと思いますが、車内に｢定員○○名｣の表示が無くなってるような...
まさか｢定員＝乗せられるだけ｣てことじゃないですよね。
...まあ、満員になることなんてほぼ無いわけですが、とくに日野ノンステ車は明らかに収容力が低下してるので、それをごまかすための処置ですかな？

なぜ民営化がいけないの？
バスなんてどこの会社だろうが走っていれば構わないけど・・・。

>>252
市長のオッサンも、所詮霧ヶ丘だし・・・・

>>254
よく御勉強してから書き込もうね。市民の財産である公営バスを民営化ですよ。民間が超赤字路線なんぞ
やるわけないでしょうが。民間は儲けを出さなければつぶれますが、公営ならトントンでいいんだから。どちらが市民にとって
いいのかちょっと考えればわかる事でしょう。あの東京の石原さんでさえ、バスはいりませんといいながら、あぼーんできないのは
利用者の反対があるからだ。高齢化社会や末端の足としてぜったい公営存続じゃなければいけないと思う。

>>250

今、調べたら本社が横浜にあるのは相鉄だけじゃないか・・・

今後大新東のような新規参入会社が現れるかもしれないな。

ﾆｬｿﾏｹﾞかよｗｗｗ

別に市営バスじゃなくても全く困らない・・・
困るのは勤めている人だけでしょ？
特に正規職員の方々・・・

>>259
超赤字路線を採算度外視で保持してくれるからな。うちの近くの路線も東急が撤退したけれども、市営はまだ存続している。
一方、民営でのメリットは、「無駄」を削減してくれることだな。

要は超赤字路線は民間に金出して維持させりゃいいんだろ。
それでもってそっちのほうがまだ市営よりコストは安いと。

>>261
民間に委譲するとしても、テリトリーがはっきりしている港北区や泉区などはいいんだが、中心部や、神奈川区の子安周辺
なんかは、訳分からなくなるぞ。

まあ、横浜市営がなくなっても、公営バスは横浜市内から無くならないが。

>>262
子安って市営バスしか走ってないジャン

>>261
コストだけで考えたら公務員全体がいらんわ。ゴミやなんか民間の方が絶対安いだろう。
だが市民の意見が反映されやすい、またコスト度外視で色々できるところがメリットだと思うが。
超赤字路線も金だけ出して民間はやらないぞ、なんせバス事業自体が斜陽産業だからだ。
しばらくは現状維持し、やはりコストが合わないから補助金を増やせ〜増やさないなら辞めるなんて事が
絶対にあるな。まあ市にすれば公営がなくなれば、福祉、敬老パスなどが大きく削れるのでそちらの
メリットがあると思う。

>>259
札幌は配置転換されたね
バス運転手→ゴミ収集車の運転手になった

横浜は
バス運転手→火葬場の人、墓地の管理人、汲み取りの人etcかな・・・

http://www.iizawa.net/activity/report/41-1.pdf
いいざわ氏も言ってるから民営化は免れないかも・・・・

>>264
＞まあ市にすれば公営がなくなれば、福祉、敬老パスなどが大きく削れるのでそちらのメリットがあると思う。

あの〜、福祉、敬老パスで民間バスにも乗れるんですが・・・・・ご存知じゃないみたいですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>バス運転手→火葬場の人、墓地の管理人、汲み取りの人etcかな・・・

俺はそうなるならそっちのがいいな。

「火葬の科学」スレには鉄ヲタがいるけどハズヲタはいるかな…？

>>266
補助金配分率を御存じ？たしかに今は民間、公営とも乗れるが福祉パス、敬老パスともに
市の財政圧迫している。パスが出来た経緯を考えれば当然先細りになると考えるのが当然。
ちなみに公営がない都市では敬老パスはないし、福祉パスに関しても基準がかなり高い。

１０５系統増便きぼんぬ

1-2413 を緑営業所にて残留確認
…ということで廃車は12月中はないかも。

保土ヶ谷にリエッセが入ったが、置き換えでリエッセということは
変更前の小型ノンステは日野(ﾚｲﾝﾎﾞｰ)だったのか？

港北にCNG入ったから、今年の予算上CNGはもう入らないね。
まあ、台数のやりくりで予算内で買うかもしれないけど
（移譲関係で台数削減できるようになったから）

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1103284973/12

>>265 飯沢は裏切り者

271>>HR7mは製造中止されているから、三菱MEだったのでは

>>265

＞いいざわ氏も言ってるから民営化は免れないかも・・・・

ﾃﾞﾀｰ！！風見鶏議員の信者。

---------飯沢清人の変節---------

＊横浜市長選挙の傾向を見て、中田にすり寄る。
（ご褒美に区議ポスターに出て貰う）

＊横浜みらい市議団結成、所属の民主党に反目。

＊議員団から、選挙違反議員発生！雲行きが怪しくなる。

＊民主党参議院第一党へ、しかし民主党からシカトされ無所属に落ちる。

＊自分の事務所前を通る３０４系統が東急に移管出来ない予感・・・

＊態度をコロリと豹変し、市営バス擁護発言をし出す。

-------今後の一人相撲が期待される--------

>>275

で、｢東急からその議員に献金発覚、贈賄の疑いも」なんてﾏｽｺﾞﾐがｽｸｰﾌﾟしてくれた日にゃry...)

市議会で発言時間を全く持っていない、無所属議員に献金など無いと思われ。

２０３系統の１６年度末での撤退、民間移譲は不可能との結論が出ました。

市営だろうが民間だろうがバスが走っているならばそれでいい。
横浜市交通局がどうなろうが一般市民には興味のない話題。
赤字路線の撤退に反対する地元住民がいるならば路線存続に積極的な協力しなくちゃ・・・

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/26 12:40:33 ID:RL8q2mk8
なぜ民営化がいけないの？
バスなんてどこの会社だろうが走っていれば構わないけど・・・。

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/26 14:38:07 ID:RL8q2mk8
別に市営バスじゃなくても全く困らない・・・
困るのは勤めている人だけでしょ？
特に正規職員の方々・・・

横浜市交通局がどうなろうが一般市民には興味のない話題。

----------------------------------------

自暴自虐の公募職員の方ですか？

>>279
だが、本数を減らしてバスにどんどん客を詰め込む
「S鉄」のような会社に移譲して欲しくはないな。

神奈中や東急は、本数面でのサービスはまあまあだから
漏れは特に異議なし。

>>263
ほとんど東急バスが牛耳っている港北区とかは、移譲先がはっきりしているが、
市営バスしか走っていないところでは、移譲先がはっきりしないということだろう。
>>265
汲み取りの人って言っても、横浜市の下水道整備率は99.7パーセントで、
バキュームカーは港北区や、戸塚区、金沢区のほんの一部分でしかみられないよ。

>>254、>>259、>>279

市営だろうが民間だろうが、横浜市交通局がどうなろうが興味がないのに、
なぜこのスレに？

なんか怪しいなぁ。

昼からずーっとこの板をかき回しているが、いったいどこの組織の回し者だ？

民間でやるべき部分と
公営でなければ出来ない部分はしっかり分けて考えないとな。

283＞考えすぎ、てか２chで組織も怪しいもないと思うがな。

>>265
火葬場も市の職員は数人しかいない。売店とか喫茶は依託。火葬炉の裏側や霊柩車から炉までの案内は専門業者に依託。
バスの運転手なんぞ雇えない。
川崎市みたいに市営霊柩車でもあれば別だけど。

今朝、京三製作所の送迎貸切にノンステが入っているのを見た。３−１５７７だった。
ワンステは何度か見たがノンステは初めて見たかも…。
ちなみに、普段は主に港北から転属してきた’９３年式が入っている模様。

>>271
若葉台で多少運用減のため余りが出るから、
玉突きであぼーんされるんじゃない？

ときた　＝　弱いものいじめ大好き　

>>271
乙！
>>274
MJ(7m)鴨
>>288
若葉台から転属か・・・ちょっと鬱orz

218系統見た人いる？

>>270
間門経由が127系統に振替えられて減便されたからな…

>>283
放置汁。今は「冬休み」ですから。

ｳﾞｧｶ学生が昼間から2ch三昧なんでしょ。

冬休みとかｳﾞｧｶ学生だとか、どうして煽り叩きの方向へ持っていくのかなぁ。
マトモに反論できないなら大人しく引っ込んでろよ。

おまいら、これをやるから使え

つ［スルー］

よぉし、［スルー］を使って
西谷で６２系統を待てっみろ

>>291
梅の木で見た
客0人だった

>>297
寂しすぎる。

まぁ、一時間に１本でよいのではないか？

>>297
確認しておくが、「回送」じゃなかっただろうな？

おんどりゃー、また酒飲んで停職か！！！

しかも、名前も匂うぞ

有馬♪

1ｰ2412号車も緑に健在中
雪のためか、チェーン装備。
たが、車庫の奥に駐車って… 不吉だ

ちなみに、新型料金箱の搭載はまだ

＞291
客二人。小型バスが大きく見えるぞ。
これは減便、あぼーん近いかもな。
主な需要は福寿荘前〜西谷駅の老パスどもだったりする。
62系統に乗り継いできてうざかったので隔離のため運転続行して欲しいがな。

>>302 緑の新型料金箱の搭載は来年4月頃ですよ。GPSの方を先にいれるんだって

>>303
駅から１５分事業で、都市計画局から金が出るらしい。

まちＢＢＳの西谷スレッドをみたら、望洋台のコンビニ行くためにバスを利用する人がいるらしい。
客はそこそこ乗ってるとのこと。２１３系統のように成功して欲しい。

東急バスの川崎ナンバーが市が尾駅に乗り入れていたのは１１年前だった。

>>304
マジっすか？
新千円札って使えないのが不便なんだけど…

でも、交通局の発表で1月までじゃなかった？
交換は楽だと思うんだが。

↑
　うるせーバカ

>>307
新千円札、運転手が交換してくれるよ！

┌────────────────────────┐
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　高 速 道 路　　　　　ゴ　　ン　　ド　　ラ　　ゲ　　ー　　ト　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
└────────────────────────┘

>>308
お前のほうがうざい、氏ね

>>309
サンクス。交換ありなら、しばらくは我慢すっか

新型の料金箱って２０００円札も使えるの？
１円・５円も使えるらしいけど、本当？

2000札ＯＫ＆1、5円玉もＯＫ。

>>314
サンクスです。

2000円札で払うとおつりってどうやって返ってくるの？
全部硬貨？それとも１０００円札がにゅって出てくるの？

5円玉も使えるのか！ヘぇ
今度試してみよ

旧型も1円、5円使えたんだけど・・・知らない人多かったんだね。
2000円札の話は全部硬貨だよ。500円玉が3枚んで残り290円。

今年最後の雪で小机駅前通り大渋滞か・・・・・

なんかどこかで坂が登れなくなって平和台折り返しがどうとか。。。

>>319

「小机駅前通り」という名前の道路は聞いたことが無いんだけど、
ロータリーから横浜上麻生道路までの数十メートルの道路のこと？
それとも北側のあぜ道のこと？

はいはい
「小机駅前の通り」ね
これで満足ですか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

平和台折り返しは、106が境木の坂上れなくなったときの措置だな。今日なったのか？13時に上がって良かったよ。

11系統は雪が降とよく迂回運転してるけど現在はどう？

>>321って周りの人間から疎まれてるんだろうな〜（笑

>>325

本当にわからない、ただのバカかもよ・・ｗ

意外と自分もそうであることに気付いていない>>325。

意外と自分がそうであることに気付いていない>>326。

>>322
で、「小机駅前の通り」って北口のことなの？南口のことなの？

今年も、事故苦情のない一年でありますように。

>>329
南口だよ

日野の90年車まだ居るかな？

今年は箱根駅伝に市バス映るかな
去年は確か77系統が映ってた

年末年始の68系統の最終が、上りは休日と変わらないのに、
下りは繰り上げ！ヤラれますた。（確認しなかったのがマズかった。。。）

この時期だけ浅間町の車が入ってる。なんてことは無いだろうな。
回送するなら乗せて行ってよ〜。

>>333
もう映ってたよ、鶴見中継所からの中継で。
77は20分おきだから映る確率大。

鶴見営業所前通過！

何で戸塚区や栄区、泉区周辺は、市営でなく神奈中が席巻してるの？

戦前から神奈中のエリアだから

栄区、戸塚区、泉区は横浜市じゃないから。

>>339
栄区は鎌倉市へ編入、戸塚区・泉区は戸塚市として分離希望。

民営化して戸塚、栄、泉区の神奈中買収きぼんぬ。
というか過去に買収できなかった公務員体質丸出しの糞組織。

神奈中の戸塚は地下鉄開業時に市営が引き取るべきだった。
それすら出来ない魚谷以下幹部、つまり横浜市上級職採用(大卒程度)組は
交通事業経営にふさわしくない。こんなことだから民営化を突きつけられた。

まあ、戸塚区、栄区、泉区の幹部、議員に神奈中が圧力を掛けて市営を入れないように
根回しし続けているのかも。

>>340-341
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433999/477

保土ヶ谷橋辺り？で77系統だかなんかが映ってた。

>>340
その頃は魚谷は局長じゃなかったんじゃ・・・・

年末年始の時刻表の掲載しろよ

>>345
明日で終わりだけどね

気分窓快の1系統#4ってエンディングロール切れてる？

鶴見で回送車が映った。
キュービックだった。

・権太坂付近で77系統とＴＶＫハウジングのラッピングバス（系統番号不明
・横浜駅で127系統と9系統っぽいやつ
・鶴見で回送車

54も駅伝で写ってたよ

>>350
53じゃないか？

>>350

54はどこで映ってたの？
ものすご〜い興味があるんだけど。
具体的に教えて。
「映ってた」を「写ってた」と書き間違えているところに何かウラがあるのかな？

|∀･)揚げ足大好きデスね

本当に興味があるから尋ねているだけ。
マジで質問して何が悪い。

>>352,354

面白い？ 明らかに >>350 タイプミスじゃん。
やらしい。まにあ。

揚げ足取り　托ｲ

54？横浜国際駅伝のときの話じゃね？

さっき(1/3 19:00頃)洋光台駅前で111系統港南台駅行きに乗ろうとして、
時刻表を見ようとしたら「年末年始用特別時刻表」が無かった。

風で飛んでった？盗まれた？どっちだと思う？

>>358
１３時頃はあったような。

>>357
なるほど。
確かに54系統のルートとかぶりますね。
素朴な疑問に答えてくれてありがとう。

1系統横浜駅西口到着→92系統で折り返しって運用は今もある？

そういや、新料金箱、投入金額が１円単位で表示されていて驚いた。
（前の料金箱も１円・５円は有効だったが１０円単位で表示）

510円同時に入れたら290円しかでなかったよ。

>>361
今は１と１２４がセットでそ？
今では西口は乗り場が違うしなぁ。

ま、憶測込みだけど

>>361
１系統は、中型車運用がほとんどだからなあ。
共通運用にするのは難しいんじゃないかな。

まあ、39系統となら共通に出来るかもしれない。
でも緑担当の車で
横浜西口で他系統に切り替えるのは愚の骨頂だろう。
早朝、深夜ならありかもしれないけど…

偉く遅延してるのが他系統まで波及してしまう。

３往復したら６０キロ越えるからね

363、新型？まとめて入れても平気なように改善したけど、100％じゃないみたい。10円先に入れる方が安心ですな。

>>362
>１０円単位で表示

んなーこたぁない！１円５円で表示されてたよ。

山手教会が燃えたけど、11系統は迂回運転したの？

マジ？全焼？原因は？

屋根が落ちただけ。延焼はしてない。

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1104630155&LAST=50

28 名前： 神奈さん 投稿日： 2005/01/04(火) 22:04:51 ID:x3mq24fQ

11系統は山下町から右折して迂回運転してますた。元町、麦田町を通って、山元町から地蔵坂上。

だそうです。

>>372
やーねー

...じゃなくて、大火事に至らず、とりあえずほっ。

浅間に綺麗なお姉さん来たよ！運転手？

犯人捕まったな、放火らしい。

>>361
遅レスですまないがお答えします。
「1系統横浜駅西口到着→92系統で折り返し」の運用はあります。
時刻表から判断するに、1系統→1系統の横浜駅西口での折り返し時間は5分。
（ただし19時から21時は4分）
横浜西口の時刻から判断して、以下の3本は折り返しが1系統以外となります。
A.緑車庫前 17:11→横浜駅西口 17:54
B.緑車庫前 18:18→横浜駅西口 19:01
C.中山駅前 20:55→緑車庫前 21:03→横浜駅西口 21:46

AとBは出庫便（車両送り込み）、Cは1系統終バス後到着のためです。
また横浜駅西口 7:23→緑車庫前 8:11は、他系統からの運用（大型一般車）です。
なお、他系統への折り返しは1系統と同グループの92系統で間違いないと思います。

最近公募のは生意気だな ！

だがそれがいい

所詮40までの命なんだよ

>>378

アンタがダメな人間なだけだろ。

＞最近公募のは生意気だな 　
　　　　　　↑
　だって、訳判らん。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

訳わからないの？、
お宅、日本人？。

最近の公募は生意気だな←日本人

最近公募のは生意気だな←>>378と>>382のような池沼もしくは日本語学校に通学中の学生等

　　| 俺だって必死に煽ったんだ！！！
　　|　>>383はわからないんだ！！！
　　|　言い聞かせてやるんだ！！！
　　|　きっと他のみんなもわかってくれる！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　>>382よ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
　　 |　楽になっていいんだ・・・
　　 |　忘れるんだ・・・何事もなかったように・・・・・

KUSOの低公害バスが、最近静かになったような気がする。
ブレーキかけるときにギーギーうるさかったものな。

もしかして、気のせい？

それは、ハイブリッドが故障してるからじゃないの？

相棒でおもいきっし浅間車の26系統が・・・

>>385
故障すると制動力が落ちるから最初から切ってある。
KUSOのハイブリッドは壊れやすい

朝から焼酎飲んで出勤なんて普通考えられない！怖い

>>389
ぃゃぁ〜所詮お湯割りですからぁ

>>377
横浜西口折り返し時間に5分しかないというのはちょっと少なすぎ。
実際には10分ぐらいあってちょうど遅れなし、と言う感じだなあ。
ところで1,92にノンステ車が運用に入りにくい理由は？（無いわけではないが）
同じR16を走る62は2年ぐらい前にノンステ解禁になったのだが…

1,92より明らかに道路条件の悪い119にノンステが入る…謎

１人目が公表されてから、数日たっただけで、
また酒飲み・停職運ちゃんが出てきて公表されたじゃん。

公募実習車、客が金払ってる途中でドア閉めて発車。
実習ってのはどういう事かと小１時間（ry

>>391>>392
横浜市交通局には系統ごとのグループがあり、車両はグループごとに
運用されています。
緑営業所の場合、[1 56 92 124][39][12 81 119][36 82 96 120]
というグループになる（と思い）ます（23・41系統を除く）。
緑営業所にﾉﾝｽﾃ車は01年式6台、02年式9台、03年式3台の計18台が在籍し、
36系統（グループ）に優先投入されています。36系統は原則ﾉﾝｽﾃ車での
運用となっています。そのため中型車のみの39系統を除き、他のグループ
での運用が少なくなっています。
私の見た感じでは、12系統には比較的ﾉﾝｽﾃも入りやすく、1系統グループでは
休日を除き一般車で運行しているようです。
長々とすみません。間違っていたら、ｴﾛｲ人訂正きぼん。

実習を教える方のスキルは？

保土ヶ谷車庫から鶴ヶ峰方面への回送を、大型だけでも
営業してくれればなぁ。。。
その後ろから客満載の5系統やカナ中が追いかけてくる。
老パスも金出してるし、そろそろサービス面の向上を切に願う今日この頃。

明日は全線定期券購入記念に区間運賃の場所を狙って乗り回すかな。

>>398
なにが楽しいんですか？わかんねー

>>397
逆に、神奈中との共同運行だから
勝手に市交が本数を増やすわけに行かないの鴨。

41系統のロケハンに行ってきたよ〜。
数ある中から、鶴西〜川和町をチョイスしました。
右見ても左見ても、挙句の果てには臨港バスまでエルガの連発で大興奮。
次に引っ越しするときは、港北エリアで決まりです（ｗ

「わたうちだに」って何かカワイイね。
で、大倉山の路駐渋滞は何とかならんのか（ｗ
211系統は何か別の形でお届けしてもいいのかなと考えています。
とは言うものの、全くの未定なのですが…

いや、川和町って何だよ orz
川向町です…
てか、こんな土地勘無くて大丈夫かな？（ｗ

はまりんくらぶから気分窓快の１０系統峰の里行きを見たけど終点の近くは道が狭いんだなぁと改めて実感したね。
しかもセンターラインがないから、あれでは大型車での運用は不可能だな。

>>401
わが緑区はまだですかー？
119とか。

>>397
朝方はがらがら、昼間は老人の餌食、夜間は回送自体が無い。
そんな路線は要らない。
397は沿線の住民でないのだろう。

>>401
本当は「綿打谷」って書くんだけどね。
４１系統って言えば、１日１本だけあった鶴見駅〜中山駅とか、新羽折返場とかね。
太尾新道経由とか。
忘れてはならない、太尾堤の交差点。４方向全てから４１系統が来る。

私の最寄りバス停は、４１、３８、５９が来ます。

>>406
まさに４１系統のメッカですね。

４９系統って本当に運行されているの？
２６系統があるからなくてもいいような気がするけど。

＞で、大倉山の路駐渋滞は何とかならんのか（ｗ
そこがちょっと萌えなんじゃないスか
道路の両側にでっかなパイロンのように路駐車があって
それを一般車と譲り合いながらすり抜けていくんだよな。

>>406
港北小学校？

>>410
法隆寺前だな。港北小に41は来ない。
あのあたりからだと、鶴西までは臨港の鶴01のほうが早く着きそうだ。
ただし片道しか使えないが。

>>377
A.は昔よく利用していたから知ってる。確実に92系統で折り返す。
と云うより、運転士のスターフを見たら、92系統の運用から1系統に入る
応援運用だった。
C.は西口到着後、81系統のルートで回送しているのを目撃した事がある。
B.はあいにく記憶にないが、多分Aと同じ。

>>412
thnx
＞81系統のルートで回送
営業運転してﾎｽｨ。旧12系統のルートか

捕まったのはチクられたんだろ、、、
会社にとってけむい奴
　普通検知機のやくめは未然に防ぐために
あるもの　それをおしきってのった訳でもあるまいし
　２ヶ月はいかがなもんかなと？おもうが
　　これで市バスも内部分裂がはじまって2010年
には民営化けっていだな　皆自分のからの中に閉じこもって
自分の事しか信じられないような　ひきこもりだな！

捕まることしなきゃいいだけ
内部でもみ消されるほうが不健全だよ

伊集院健
http://www.hbs.ne.jp/home/tsado/bekkan/picture/2001-11/ijuin.htm

>>401
すでにやられているかもしれませんが、
次回は45･107･111･112のどれかを希望します。
洋光台駅前ロータリーの違法路駐車を,
その存在感だけでケッチラカスかのように進む市バスに萌える人はいる・・・か！？

45と117はもうやっちゃいましたね…

洋光台や上永谷も確かに路駐多いけどねぇ。
大倉山の駅前なんか、狭い片側一斜線だもんねぇ。
小心者の俺としては、あんな所にしれっと路上駐車出来る神経を疑うよ（ｗ
狭い道をサクサクすっ飛ばすバスには確かに萌えますが…

>>ごめ、「？．．．107でもなく111でも112でもなく117？どっちゃーねーん？しかも洋光台来てないし」

塚、全バックナンバーの公開きぼん！
(市政提案箱に言ったほうがいいのですかな？)

あ、107でした（ｗ
ストリーミングで順次公開になると思いますので、今しばらくお待ちください…

了解です。

>>418

片側一斜線・・・想像したら吹き出してもぅた。

飲んだら休め！

小型とＣＮＧの新車が入ったようだけど、残りはいつなんだろう。
もしかして、０４年式はこれで終わり？。
最初の計画とずいぶん変更されているようだし。廃車をずらして
コスト削減かな。

>>424
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/unei/16mid/pdf/16mid.pdf
によると、60両近く入る予定。
3月までは04年度扱いなので、3月までに入る。
ただ、三菱ふそう問題で導入車両の変更など、発注変更があったので
12月以降の導入になったが、導入自体は行うみたい。

>>425
ここんところ全国的にBRCがさっぱり売れてないようだが、
横浜市営は今年もBRCかね？前中マンセーだからBR2か？
エルガはPJ-だと思うが。

>>426,425
参考になるか分からんけど、
都営バスの日野製新車はBR2(エルガスタイル)でしたよ。

＃都05系統で運行の深川車：日野車の配置されている車庫：で確認しやした。
塚、利用者の立場から言わせてもらうと、98〜02年式のBRよりはモヤシの方がいい。

>>427
禿同。あんなデッドスペースが多い車、現有車すらスクラップにして欲しいのに
これ以上増やしてどうする。

>>428

ほんとにやるなよ？ｗ

BRCの一番後ろは足を伸ばせるし、座れれば楽なんだけどな。
あくまでも座れれば、だけど。

ログ復活

あぼーん

>>432　ばかじゃね〜の、何が面白くてこんな事するかね？


これを踏むなよ・・ウイルスうようよ。

専ブラ使っているなら　strangeworldをNGワードにしておくとよい。

>>434
ogrishとrottenﾓﾅｰ

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜アーデルハイド！
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|ｸﾗﾗが勃ったの|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

先日たまたま乗った個人タクシーの運ちゃん元市営のドラでしたよ。

俺も個タクやりてー

個タクに何の魅力があるのか激しく理解出来ん。

横浜の個人タクシーは道分からぬ香具師大杉

タクシーネタつまらん。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜思い余って白タクに走らないようにね>>438
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|ｸﾗﾗが勃ったの|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

218系統に乗った。
夕方の便で、西谷駅から望洋台入口方面行きには座席が8割方埋まる程度の利用。
子連れがやけに多かった。全員上菅田第四公園か上菅田小学校で降りた。
ところが、途中から駅方面には誰も乗ってこなかった。
駅方面は下り坂だから、あまり乗らないのかな。午前中の利用状況はどうだろう？

ちなみに漏れは一周してから山崎で降りますた

http://www2.strangeworld.org/slot/riko/img-box/2003043.jpg

>ちなみに漏れは一周してから山崎で降りますた

俺には出来ねぇー！！循環一周

>>445
おれ、やったことある。
．．．寝込んじまって気が付いたら山手線１周ｗ。

>>445
京急バスの話だけど、僕が高校生の頃は金沢区の白山道循環路線の金沢文庫駅から六浦回りに乗車して赤坂で降りました。
１９０円で乗り通すことができ、循環路線にしては安かったです。その当時はバスカードが普及する前で運賃が先払いでした。

↑
自己レスだけど、1996年ごろでした。

>>444　氏ね

峰小学校前の信号、右折専用「→」ができそうだね。まだカバー被っているけど。
よく考えると恩恵を受けるのは１２１系統くらいか。

画面がいっぱい
http://omanko45.tvheaven.com
http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg
http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra7438.jpg

>>451
ブラクラ貼るなよ。(-_-#

画面がいっぱい

>>453
ウィルスじゃないんだね
画面がとまらなかったけど

上大岡付近の市バス減便しすぎ・・・・
仮名中UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

目立つ減便って71だけじゃないの?
上大岡→南校方面が昼間3時間ないんだよね。

神奈中のメインの事業領域から外れている横浜南部(よ、お、YK)を買う意気込みのないお役所体質丸出し。

悔しかったら江ノ電も買ってみろ。

魚谷以下を解任して民営にしないと無理だが。

体質じゃなくて世論だろ？
なんかやると、すぐに『民業圧迫』とか言うくせに。

蓬來荘の業務を民間委託し、ついでにその民間業者が
送迎バスを各方面（芹が谷、港南中央、上永谷など）に走らせれば、
港南環境センター関係の各系統、赤字幅がずいぶん小さくなると思いまつが、
どすか？　コＯＯンあたりに。

横浜市営ﾊﾞｽで働いてる人いますか？

>>450
おんどれは、１１９をお忘れですか

>>450
鶴ヶ峰・千丸台団地方面から来る回送車も恩恵うけるね。
119はその次の信号を右折じゃなかった？

５　保土ヶ谷車庫　６２急行　保土ヶ谷車庫　それぞれ最終も恩恵受けます。

あそこはよく事故あるよね。

>>450
反射的に峯の郷付近を連想し、あんな山奥に右折専用信号が必要かねと
思ってしまった漏れは逝ってよしですか？

資格充分。

>>462
あえてその２つ（５・６２最終）を書かなかったのは夜間時間帯は簡単に右折できるからｗ

現役ですが、何か？。

>>467
今日もまた誰か〜　おかめのピンチ〜♪

12日の101の事故どうなったんだろう？

年齢制限にひっかかる公募さん、さようなら〜

469>>本牧？保土ケ谷？

公募でいいならずっと公募で雇ってやればいいのに＞市営

多分おっさんだったから…

気分窓快、2月放送分で全営業所制覇ですね。
大倉山〜新羽までの撮影は苦労したのでしょうか？

>>473、保土ケ谷ですね。でかい事故ですか？。

みんな定期が全線になったから、ヲタと一般客の区別がつきにくくなった気がするのは
気のせいでしょうか？

俺は、シニアパスの偉そうな輩が鼻につくな。

>>474
おかげさまで全営業所制覇の運びとなりました。
ぶっちゃけ、これから撮影なのですが…（笑
大倉山の駅前は覚悟して撮影するしかないですよね…
颯爽と路駐をすり抜けるいかした映像に期待してください（笑

車内人身でしょ

>>477
逆に特乗でも提示時に一礼して乗ってくる人は好感持てる希ガス。

６１系統は市バスの中で本当に哀しい路線ですな。深夜バスもなければ終バスも早すぎる。

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

他の営業所の新車は2月3月かな。
地元緑はどうなることやら。

青砥の次がまた青砥なのはなんで？
紛らわしいんですけど

石橋の次がまた石橋なのはなんで？
紛らわしいんですけど

八幡橋の次がまた八幡橋なのはなんで？
紛らわしいんですけど

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧/　ﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒〜Y⌒"""ヘ　　　ﾍ∨ ∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒／　　　へ　　　　＼|＼
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　/　 /　　 /( ∧　　）　ﾍ　ﾍ
　　　　　　　　　　 く　　　　　　　　　　　／/　（　/| | V　)ﾉ（　(　（　　ﾍ＼　　 お　 て
　　　　┘／＾|　　　 ＼　　　　　　　　 （　　|　|ﾍ|　ﾚ　　　＿ﾍ|ﾍ　)　＿ﾍ 　　　し　 め
　　　　/|　　 .|　　　　　　　　　　　　　　|　　）） )/⌒""〜⌒""　　 iii＼　　　　え　｜
　　　　 .|　　α　　＿　　　　　　　　　　ﾍ　ﾚﾚ　　"⌒""ﾍ〜⌒"　　||||＞　　　　て　 ら
　　　　　　　　　 ＿∠＿　　　　　　　ｲ　|　　|　 /⌒ｿi　　 |/⌒ﾍ　　＜　　　　や　に
　　　　　＿　　　　 (＿　　　　　　　　) ﾍ　　|　‖ （） ||　　|| （） ||　 ＿＼　　　ん　は
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 (　 )　ﾍ |i,ﾍゝ=彳　 入ゝ=彳,i|＼　　　　ね
　　　 ／ー　　　　　　　　　　　　　　　（　／　　"""/　 　ー""""　　　＞　　　｜
　　　　　 ＿）　　 ｜　　　　　　　　　 ﾍ（||ii　　　 ii|||iiii＿/iii)ノヘ|||iiiii＜　　 |||||
　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　 ( ﾍ|||||iiii∠;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　 　　 ﾌ　　　 ""'
　　　　/////　　　ﾍ＿／　　　　　　　) ﾍ|||""ﾍ===二二二===７ﾌ　/　ﾑ／∧　∧　∧
　　　 /////　　　　　　　　　　　　　　(　 | ii　 | |ＬＬ|＿|＿ＬＬＬ//　|　 　 ）（　∨|　∨)
　　　・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　 )　)| || | |||||||||||||||||||||||| |　|　 　（　ﾍ |　ﾍ ) (
　　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　| | /|　.| |||/⌒／⌒ヘ | |　|　 iiiiﾍ　( |　（ | /
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　/　(|.|　| |　　　　　　　| |　|　 iii　 ) | ﾍ　）(　)
　　　　　　　　　　　 （　　　　　　　　　　(　/..|　 | |＿＿＿＿_/ |　|　 iii　 ( ）（　// /
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 )　）..|　　|ﾍＬ|＿|＿Ｌ/ / /　 ,,,,--（/Vﾍ）(／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　(　.|ﾍ ＼＿ﾍ |＿/ /　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イﾍ　/彡　 ∪/し　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍﾚ＼ﾚiiii||||iii(iii||/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　/

調査

>>483
同意。
緑に何が入るかわからない。
三菱がアボーンしたので、1台だけいる関係のいすゞかな？
それとも、今年はいれずに05年度車として三菱購入制限解除と同時に、一挙導入という考えも…

はたまた過去導入実績のある日産が入ったり、他営業所の転属で凌ぐか？（笑）

三菱じゃなきゃいやーん

Jバス

正月にボロ車に乗ろうと、繰り出しましたが、
殆ど居ませんでした。

青線見たら、年末年始は年式の新しい車を多用してたようで　orz

>>481
61、94、117は車両面でも冷遇されてるしな

>>481
どうせ、住民はみんなシーサイドライン使うんだろ。

http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=37

>>494
これはよい誤植でつね。（金額おかしいだろう）

>>495
電車並みの値段．．．

>>493
高いし。シーサイドライン。

>>493
新杉田から、木材港入り口まで６１系統使っていた漏れって・・・・・
まあ、１１７の日のほうが多かったけど。
シーサイドラインは高いし、杉田駅から乗り換えていたから、
わざわざ上にのぼるの面倒だったし。

１１７系統の終点は一般人立ち入り禁止？

500

>>499
一般人立ち入り禁止じゃないかな？
そういうバスって、珍しくないし。
それで思い出して路線マップみたが、桜木町発で、大黒税関や大黒物流センターを通っていたバス廃止されているな。
Ｋ６バースなども巻き添えで廃止になってしまっている。
大黒物流センター２０時２６分のバスは、本土に帰れる最後のバスとか言って、
よく仲間内で、最後の引き揚げバスなんて言っていたもんだが。

>>499 >>501
工場の敷地外だから誰でも行けますが何か？
ttp://blueline.pobox.ne.jp/bus/busstop/word/kanazawa/mitukana.htm

>>499
ｗｅｂでちょっと調べればわかる事を２ちゃんねるで聞くのはどうかと思う。
「初心者なので」とか「携帯で見てるから」なんてのは言い訳にはならないからね。

>>501
知らないなら答えない。ホントにちょっと調べればわかる事なんだから。

>>501
最初の３行以外イラネ

嘱託のみんな、この先どうするんだい？

いわずもがな

横浜市内で90年製のバスが見れるのはここだけ
かなこうやかなちゅうのボロはあぼーんしたからな。
昔は横浜市内の事業者で真っ先にボロバスが消えていったものだが…
これも時代の流れか

今日も本牧の90年車走ってました。いつまで走るのかなあ。
かなちゅうの70−××も廃車かあ。
少し前まで、三ツ境で頻繁に見かけたのに…。

だけど、残ってほしいのがあるのよ。
港南3488号車。
なぜかって、ナンバープレートが(ry...

>>508
ナンバーがフィーバーしてるヤシですよね？
公共交通では珍しいのでは・・・。
沖縄に7･77のBU見た時は、これと重なったけど。

バスナンバースレでも書いたが、
名古屋にもいます、
名古屋22か7777　名古屋市営　三菱KC-MJ218F改(TF-1) 1998年

>>507　
90年ごろから入った特殊な車の動向は気になるね。
日野車の場合90年車〜93年車くらいまで、機械式オートマだったりする。
（ノバ･港南車をもとに書いてるけど、浅間町･保土ヶ谷のことは分からんorz)
似たようなのを三菱車でも見た覚えがあるので、もしかするとそのくらいの年式の
車はかなり多くが機械式オートマなのかも？
よって、そんな特殊な車を引き取ろうとするヤシがいないうちは走り続けるのかもな？
といってみるテスト。
機械式オートマだけでなく、ハイブリッド車（HIMR)なんかもね。

神奈中の方が若干古いのが残ってるような気がするが…
横浜22か70xxとかあったような。
市営だと横浜22か7193あたりか？（0-3427）

>>511
浅間は90年車から、保土ヶ谷は91年車から存在。
日野はハイブリッド車（HIMR)以外は90〜95年車まで機械式AT車。
あぼん対象は90〜92年の窓がサッシ窓じゃない車両。
ただし、92年HIMRは残るじゃないかな？都営でもそんな感じみたいだし。
あぼん後はおそらく大黒ふ頭行きだろう。
国内ではやはり機械式ATの操作性の悪さ、メンテの難しさから敬遠されてるのでは？

三菱車は良くわからないので他の方どうぞ。

>>512
戸塚のかなこう委託車だったら89年車が一台（長尺車）
22か69xx
これが最古参。稼動してるかどうかは疑問。
90年車は戸塚に3、4台。横浜に3、4台。
あぼんはそう遠くないと思う。

横交の車両が古いのが集まっているように見えるのは、
横浜西口〜洪福寺の間にたくさん走っているからではないかと。

>>501
まだ運転されてますが、、、。（109）

特に日野EEドライブは変速時のショックが大きいので敬遠されがち。

>>516
「敬遠されがち」っても、ごく一部の「いくつもの系統が団子で来るような地域のｦﾀ」
を除く乗客には、車種を選ぶ権利はないわけでさ。
やっぱり計画通りに走られてると乗らざるをえない、と。

富井です。ｗ

私が何処に所属してるか当ててみろ。

>>518
東西新聞社？

組合変更鬱！

>>518
富井副部長かよ！！







中山の話なんだが、すでに４年以上経つが、何も変化なし・・・・

、
144 名前： 元４１乗り 投稿日： 2000/11/13(月) 21:17

サンコーの前は本当にイヤだったね〜。遅れてお客様には申し訳ないし、要領悪いマイカーは踏み切り手前で道を塞いでるし、
でも「交通局の馬鹿ども」といわれている人たちはちゃんと迂回申請を出してますよ、
色んなしがらみがあるのでスグに実現は出来ませんが、区役所まわりに変更する準備は進めています。

今日、磯子の110系統専用ノンステ（9-4533）
が58系統で使用されてた

>>522
もともと111系統用に入れられたらしい3-3526号車なんか、
ここ4〜5年は他の系統で見ることの方が多いけど...

｢専用｣って響きがかっこいいな。
通常の3倍で走ります！！みたいな感じでさ。

2-4220は元気だな。76・98系統で固定運用し続けて、もう廃車になるのだからたまには10系統と93系統に運用を回して欲しいな。

>>523
この前107でみた。

>>521
緑郵便局前の都市計画道が出来て、中山駅前商店街が再開発で
一方通行になるまでは塩漬けの予感。

81系統で新人の添乗指導をやってるとこに遭遇したのだが、
その新人、発車時に「左よし右よし前方よし発車いたしまーす」と
まるで神奈中のように指差確認をしてた。市営バスに乗ってるのに凄い違和感だった。
カナから市営に移ってきたのかな

＞＞５１８
鶴見だろ？
あんた鶴見の人かい？
あんまりこの手のネタは良くないな

今日２５系統が神明社前で故障してたよ(3-3503)だったかな？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ttp://www.sankei.co.jp/news/050121/sha056.htm
横浜は何人いるんだ？？

>>531
べつにいいじゃん。大切な人材だと思うが

>>529 うるせーばか

つーか、明らかに職業選択の自由に反してるだろ

ひでえなこれは
貴重な人材を頃すのかよ

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/spotbus/spotbus_name.html
港の見える丘公園ではどうやって折り返すの？

>>536
昔の二階建てバスみたいに、駐車場で折り返しじゃないのか？

レインボーを買うのかな？
まぁ保土ヶ谷のワンステじゃないのは確かだろうが。

>>536
市内遊覧バスが折り返しているのを見たけど、
たぶん噴水のところをくるっと回って折り返すと思う。
狭そうなとこなのによく二階建てバス折り返せたな･･･。

>>531
広く市民を採用する点では公平・・・

どこがだよ。青森ベイブリッジ萎えー

同じ調査が入るんじゃないかとｶﾞｸﾌﾞﾙの人もいるんじゃ
ないの〜？

今年度内の民間移譲は結局実現しないのか？

>>538
モヤシのちょっと短めのシャーシに東京特殊車体かどっかが架装しそうな予感･･･

特殊はいままで日野車が多い。予想図見る限り中扉・方向幕周り・タイヤハウスがＨＲだし

PB-HR7JHAE+特車で決まりでしょ。

最近の車って、定員の表示が無いみたいだけど（日野のノンステで確認）、
それって詰め込み放題OK牧場ってこと？
「乗車定員　のれるだけ」みたいな？

>>546
法令改正。何年前の話を持ち出してるんだ？リア厨め

学歴詐称いねーか？

横交の無線の周波数をご存知の方はいらっしゃいますか?

るーぷる横浜か…

滝頭に初の日デCNG納車か・・・。

あとは大型ノンステのみ。
こりゃ三菱は導入見合わせ解除まで動き無いかもな。

あと、９３年度車の廃車はぜったいにおかしい

レトロバスは担当どこに？

549です。
総務省のサイトで検索したら出てきたので自己解決しました。

159.17Mhz

事務所系　150.53Mhz

>>549

失礼！
滝頭に初の西工顔CNGバスでした。
日デCNGはあるっちゅーに・・・

＜ダンプ・バス衝突＞運転手ら８人けが　横浜・緑区
２４日午前６時半ごろ、横浜市緑区東本郷の県道で、ダンプカーと横浜市営バスが衝突。バスの運転手と乗客約７人が軽いけがで病院に搬送された。
当時路面は凍結していたといい、ダンプカーは転倒したバイクをよけようとして対向車線にはみ出たらしい。
神奈川県警緑署で詳しい原因を調べている。現場は第三京浜港北インターから南西に約１キロで、鶴見川に架かる「新川向橋」上の直線道路。【伊藤直孝】
（毎日新聞） - 1月24日10時49分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050124-00000019-mai-soci


朝からご苦労様で・・・

>>558
やられたのは39系統用の中型ワンステか…

>>558
どうやら港北NTの5-4439がやられたっぽいね

>>559
39は新川向橋は通らないからね。

>>558
無知。

鶴見って言えば、何年か前に、当時付き合っている女が社長令嬢だかって話で『俺は逆玉に乗って、こんな仕事辞めてやるんだ』『みんなは運転手頑張ってね』とか、散々吠えまくってた松〇って奴いたんだけど、逆玉には乗れたのかね？。

KUSOの営業所は新車なし?
でも90年式はあぼーんしないとヤバいよな。

日野の営業所はBRC･V8･LTロングのどれが入るかが楽しみだな。

だからJバスだってばよ

>>564
BRCは入ってほしくない。すくなくともノバと港南には。

>>564
前中マンセー、登録時期などを考えると、LTロングのやうな希瓦斯…

>>566
デッドスペース大杉だよな。

>>567
そうだよなｗ

それからKUSOの電気バスの代わりにHIMRの前中ノンステキボンヌ

>>566
よく利用する浅間町、保土ヶ谷にもいらない。
BRCよりはもやしのほうがまだマシ。

>>560
浅間町や本牧などが９２年以前の車両が現存していることを考えれば修復の上、営業運行に復帰するんじゃないのか。

>>560
tvkニュースで事故後の現車が映ってたが、ライトケースが割れて
フロントが多少凹んだ程度だね。
勿論幕は3系統だった。

新しい釣銭機かっこいいね！

スイカ対応改造準備機だね。

>>570
意味がわからん。保険が出れば保険で新車購入した方が安いのだが？全て年式で判断するなんてリア��だね

滝頭の2段窓車がとうとう逝った。
つい先々週まで動いてたのに。更新してからだいぶ経ってたから、
内装の劣化が進んでたなぁ。

にしても、90年車は他所のを転属すれば一時的には置き換えられると思うけど、
メ−カーによって整備する細かいパーツが異なるだろうから、しないのかな？

NTは滝頭からの94年車転属で、91年車を追い出したからふと疑問に思った。

>>574
意味がわからん。保険なんざ全損扱いにでも成らなければ新車代替えには成らない。
保険が万能なんて考えるなんて工房だね

>>575
93年車のあぼーんは勿体無いな。津久井神名甲に引き取れば良かったのに・・・。

バスは任意保険に入ってないでしょ

一応入ってるでしょ。
喫茶店なんかに特攻したら大変だし。

>>579
トロｐ（ry

任意保険？入ってないよ。

>>578
どのバス会社も入ってないよ。
なんのための事故係なの？

>>576
代替え
代替え
代替え
代替え
代替え
代替え
代替え
代替え

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>579>>580　呼んだか？ｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　　　　　　 　　　 　 　 　　　　　　 　|
　┃┃西02上石神井駅┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃西02┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃西上┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃荻石┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.）　| (ﾐ　 .ﾐ/ . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|C3406 ≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　| 　 　　 | 　 　 　 　 　 ＼　.|　 　 　 | 　C3406 |
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　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　　　＼..　. ..| 　 　　 |　 　 　 .|　 ∴ . |　|　 　 　 |.　　.　.　　|
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　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ

>>584
期待通りでワロタ

任意保険なんか入ったら、毎月億単位の金がかかるでしょ。

皆様は事業者向け保険と、自家用車用と勘違いされてますか？

「皆様は」というより、「>>586は」(ry)

ところで、新潟の被災地に応援に行った車たちはまだ現地にいるのですかね？
いつごろ帰ってくるのだろう？

・・・この時期、（雪国は特に）融雪剤が撒かれている事が多いから、
「床下のスチーム洗浄」だけはしっかりやっといてほすぃーもんだけど。

>>576
私東京海上日動のものですが。

久々に１０１系統の池沼に遭遇したよ。相変わらずわけわからねえ歌を歌ってるな。

んで？本体？？代理店？？>>590

んで？名前は？？連絡先は？？>>590
なんか、「水道局の方から来ました」「消防署の方から来ました」みたいで怪しい。

>>593
??, ????, ??, ??, ??...

>>593
名前と連絡先書いてどうなるってんだ。

きっと大したこと無い事故でも、新車を買ったほうが安くなる程の金を出してくれる
損保会社に乗り換えたいのでは？

今頃ここを見た事業者様から問い合わせ殺到だったりして。（w

くだらねー書き込みするな！！内部告発しろ！！

どんなネタがいいですかね？

下ネタ

>>987
スカイライン海苔ですね>>997
>>7

横浜って「○○に行くバスはどれに乗ったらいいですか？」って聞いたら
「○○行きのバス」じゃなくて系統番号で返ってくるっていうのはマジですか？

>>601
他の地域に比べて、系統番号が一般利用者になじんでいるのかな？

↑　その通りだと思う。

同じ行先でも経由地によって系統番号が違ったりしますからねえ。

番号にほとんど規則性がないのが逆に魅力なんだよな多分

内部告発早く早くー

>>601
んまぁ確かに横浜駅で「山下公園に行くには？」と聞かれたら
東口から２６番で、って答えるな。

そうだなぁ、俺も系統で言う。

道の名前も「○○系統が通る道」っていうし。

でもなぁ、32と47と89なんて訳わからないし。

>>601
つか、京都市内も系統番号で示さない？
向こうは「入庫」とか「京都駅まで」なんて、さらに難易度高い会話をしているような希ガス。

横浜の場合、バスヲタだけでなく一般人にも系統番号が普及してるからなぁ

東急とか神奈中みたいな系統番号構成だとわかりづらいよね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094369877/l50

279 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日:05/01/27 22:57:01 ID:+AZwBmwZ
３５と５０は、なんで系統番号わけてんのよ？

ずっと疑問だったのだが・・・

280 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日:05/01/28 00:50:03 ID:OjFzkzX1
>>279
禿同。
76･98なんかもそうだが、こちらはしゃもじ型で重複区間
（滝頭〜睦橋）があるけど。

（略）

281 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日:05/01/28 10:04:17 ID:C738G0sn
>>279
横交は双方向循環があると系統を分けることが多いみたい。

282 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日:05/01/28 13:11:49 ID:hlFWJN5k
そうかなぁ
１１９とか３０２とか７４とか

283 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日:05/01/28 13:13:06 ID:hlFWJN5k
間違えた７４は片方だ

「昔の７３」の誤り


でも、中心部の２０１／２０２のような伝統はあるかもしれないな。
営業所によって。

284 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日:05/01/28 13:53:13 ID:1tMhS4PY
>>282,281
かつての１３０・１３１系統とかね。

>>612
京都死バスはなれるとわかりやすい。
循環系統は地点地点で幕表示変える。

>>614
>循環系統は地点地点で幕表示変える。
これは横浜でもやるべきでしょ。手始めにLED式行き先表示機を備えた車からでも。

>>615
上中里団地循環は随縁寺あたりで変えていたような氣瓦斯

>>613
30と71は双方向循環があるけど同じだな。
神奈中と共管だからかな

>>601
例えば横浜駅から「本牧車庫行き」と言っても腐るほどあるから。

>>615
201・202系統はまだ不合格ですか？

うちのほうも、西口に行くバスが腐るほどあるから

その昔の時点で　１，１２，３６，３９

>>618
上永谷駅から４５系統の野庭車庫行きに乗っても、深田橋にたどり着けないことがあるようだが？
まあ、４５は、個人的にもう少し細分化してもいいんじゃないか？とは思うが。

循環だと16系統も市場経由が両方向、芦穂橋経由が片方向だな。
知らないと使い辛いかも。
同じく鶴見の15系統も本町まわりと向井町まわりの両方向があるし。

大昔（NT車庫ができる前）の301系統、昔の89系統や今の302系統も両まわりが同じ番号だな

１１８系統緑山循環青葉台駅前。

　↑
アホ

>620
ウホッ。いい緑車庫周辺住民

本牧にリエッセｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

２０系統運行体系変わるの？

>>627
開設予定の本牧満坂循環線か？

本牧に赤バス3月ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>628
時刻改定の可能性はあるかも。
土日の昼間が、観光を意識した形（平日より多い）だから。

赤バスやリエッセが本牧？
本牧に日野車とは新鮮だね。

三菱が駄目になったから急遽日野にしたんじゃないの？

>>618
確かに…
8、26、103、105、127

横浜市は同じ起点から同じ終点までというパターンが多い氣瓦斯。
昔は桜木町駅〜21･22･55〜市電保存館なんてのもあった。

だな。
都営とは対照的。

池袋駅東口〜草63(巣鴨駅)・草64(王子駅)〜浅草雷門
渋谷駅〜都01(赤坂ｱｰｸ)・都06(赤羽橋)・渋88(神谷町)〜新橋駅
東京駅北口〜東20(現代美術館)・東22(東陽町駅)〜錦糸町駅
新宿駅西口〜出入01(西参道)・出入02(中央公園)〜新宿車庫
五反田駅〜反94(高輪台駅)・反96(品川駅)〜赤羽橋駅

(ﾟ∀ﾟ)

対向車に右折するバスいる時　
優先させるのは前に車がいなければいいけど
右折するバスの前に４台も５台も車がいる時はやめなさい。

直進信号が赤になりバスは無視するように進んで行った。

後ろについている車はたまらん。
信号無視の件チクリ入れようと思っとけど
馬鹿馬鹿しくなりやめた。

あ〜すっきりした。
おやすみ。

ここで言われてもなあ

＞637
正直、スマン。
しかしなぁ〜右折バスに「あの野郎行かせなかったな」とか思われたくもないしね、
いろいろある訳さ。
無論、前に何台もいる時は素通りしますが。

>>634
運用まわしやすいんだろうね。
行きは21、帰りは55ってまわし方できるし。

>>634、>>640
今は21・108のパターンだな

>>631Jバスじゃない？

市バス職員甘いな〜お前等居なくても、民間バスは赤字路線引き継ぐよ間違い
なく、職員退職金計算して、上乗せして払って、民営にして、赤字路線に補助金
投入して、敬老パス、福祉パスはそのまま存続するそもそもお前等の存在自体に
金掛かりすぎなんだよね、困るのは一般市民、敬老パスや福祉パス？？
利用者棚に上げて、自分達の存続願っているみたいだけど、ここいらで
断ち切るべきです中田市長様、１９年と言わず、来年にでも決済してほしい。

中田信者きたな。
確かに民営になって一番困るのは市営運転手だな。

>>642
職員試験落ちた人ですか？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>643
読みやすい文章を書いてよ！
句読点が無かったり、句読点の使い方がメチャクチャだったり、
助詞が無かったり、誤字があったりで、全然理解できないし、
読む気になれない。「市長」は敬称だから「様」は不要。

市長の中田様
or
中田市長殿

　　　＊＊定期的に出没する、民営化信者の正体は？＊＊

１　正規職員の入局試験が、ここ数年無いので年齢制限に掛かったﾔﾂ。

２　正規職員の試験が、中々無いのでアセッてる公募職員。

３　民間の就業実態を知らないで、ケツを巻くって辞めた公募職員。

４　零細企業でも無いのに、人員整理で職場を解雇されたﾔﾂ。（使えないので・・）

５　神奈中と結託した、不思議な程に民営化を唱える自民党議員。

６　以前に期限切れの定期か何かで、捕まったﾔﾂの逆恨みカキコ。

７　ただ単に２ｃｈで相手をして欲しいだけの孤独なバカ。

８　正規職員になれず、年齢制限に引っかかって辞めた昔の３年契約の嘱託
９　中田宏

１０　職員に捨てられた女（離婚）

民営化といっても神奈川中央交通をタニマチにしたいから>中田宏クン
亀井善之元経済産業相(自民党バス議員連盟の会長)、甘利明元労相、
河野洋平衆議院議長、河野太郎衆議院議員がタニマチとしてお世話になったいることだし。
松下政経塾(茅ヶ崎にある)出身だから日本ビクター、パナソニックモバイルコミュニケーションズ
など松下グループで十分では？

市営空白の戸塚・栄・泉・瀬谷出身の議員、それも自民党議員は
神奈中の支援も受けているはず。区役所辺りにも・・・。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜みんなｔｖｋ見た？
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

>>652
戸塚・栄・泉・瀬谷区と港南区西部はむかし、相模の国だから例え横浜市であっても市営バスは手出しは出来ないんだよ。

神奈中は死ね
市営バスマンセー

千丸って変な客いない？いつも利用してるけど。

>>656
うんうん。656のことだね。

ここからマジレス
確か池沼の方々が千丸台から多数乗って来るはず。
毎日見かける。

>>654
戸塚・栄・泉・瀬谷・港南区西部(野庭、永谷、芹が谷)は横浜から分離きぼんぬ。
戸塚・泉・港南西部は戸塚市。栄区は鎌倉市、瀬谷区は大和市に割譲した方が良いね。
それを言ったら青葉区は都筑市として真っ先に分離した方が・・・。

そんなことはどうでもいい。

静岡県大船市
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106142947/

>>658
それを言ったら金沢区も横須賀と(ry

余談だが、昔鶴見区は横浜編入のとき、「鶴見市」として
独立させる意見があったそうだな。
飛鳥田政権のときか？

>>661

> 飛鳥田政権のときか？
昭和二年に編入なので、ずっと前

政令指定都市とか、平成の大合併、デメリットの方が多くね？。

市会だともう民間なんでしょ？

>>662

平成になる直前にもあったよ。by読売新聞の記事

また飲酒ですか？

申し訳ございません

>>661
高度成長期に「鶴見市」として独立しようとしたことはある。

ところで例の「赤いバス」、

”へそライト”と”おデコのライト”は、やっぱしダミーなのですかな？

まだ料金箱の交換が行われていないのは
磯子と緑とNTだけ？

ヒロシです。。。

またまた新聞紙上を賑わせて、市会議員や魚谷局長がご立腹。
危機感が足りないオヤジが大杉だと思ったら、30代の奴までも…俺も気を付けよう。

中卒ばっかりとってるからだよ、ばーか


大卒をとれ、大卒を。

ttp://www.festa-yokohama.jp/yokohamashikou/yokohamashikou2.html

「運賃箱改造の貯金箱」　ほしいかも・・・

>>673うっかり大学まで行ってしまったために、試験受けられないんだね？。

大学卒でやってるのも何人も居るだろ？

学歴詐称でクビだな

「運賃箱改造の貯金箱」
持って帰るのつらそうだな。

ｸﾋﾞにはならないでしょ

鶴見、磯子、次はドコ〜

本牧だろ。　

バスっ子のサイトを拝見したが、４ヶ月も更新はなし。ただ、掲示板の方が情報は入りやすいね（まぁ、正確とは限りませんが・・・）。

よここうわかばのサイトを拝見したが、相変わらず「月刊バスニュース」の更新は１年に１〜２回。
実態に合わせて「年刊バスニュース」にタイトルを変えるべきだろ。

>>679
あの運賃箱って何キロあるんだ？
30はありそうだが（；ﾟДﾟ）
とすると、手持ちはまず無理そうだな…。

都バスでは最近あったな？懲戒免職までにはならなかったらしいけど クビにはなったらしい。 それもあったから ここは 慌てて外部にバレナイ様にしたんじゃないかな？

↑何言ってんだおまえ、年末から処分者が多発してるから問題になってるんだよ。
都営なんて関係ない、懲戒処分を新聞報道するのは、公務員の宿命のようだしな。

年収激減！！最悪・・・。

　≡◎≡　　
　ミ●●彡
　(ﾐ　　ﾐ）　　
　 ﾐ　　ﾐ〜　　　
　 ∪ ∪　

>>687
オマエどこの営業所だ？

ま、二日酔いで出勤したぐらいで新聞に晒し者になるのはかわいそうだよな。

履歴書偽造多すぎ、大卒首にしれ一営業所２０〜３０人はおるよ、調べ直して強制
懲戒解雇、同じ土俵で試験受けて叶うわけ無いって、そう言う俺も落ちた組みだけど、
今はリムジン行ってるが、市長への手紙明日にでも出すか。市長お後は宜しく。

>>692

必死だな（ﾌﾟ

>>692
哀れ

>>692
醜い

>>692
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

来週のｲﾍﾞﾝﾄ　部品販売あるね。方向幕買う人ってナニに使うんだ？

だから、運転士全員大卒にしろってーの！！！！

明日貯金箱買う予定だが重そうだな
まぁ横浜同様宅配業者も出展してる予感がするからいいけど・・・
本体より輸送費の方が高そう

>>699
台車と友達一人、車で行って気合でお持ち帰りだな。
で、「持って帰るんで包んでください」とラッピングをしてもらうと。

機械そのものじゃなくて、箱だけなんじゃないの？レポよろしく。

>>692
おまいの身元バレバレ
もしくは騙り？

んで、イベントの発売方法って結局？
前日、現場に張り出すっていわれてもなあ
鉄道の日の時はやたら早い時間に整理券配ってたし

ヒロシです・・・

↑中出し？

貯金箱ねぇ、俺らには単なる粗大ごみにしか思えんがな〜

>>536
紙のパンフをよくよく見たら、
左ヘッドライト？の上に［宝くじ号］って書いてあるやん。
わざわざ愛称募集することも無いんじゃな〜い？

倒壊市場駅↓
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050204222443.jpg

あれいくら位なんだろう＞運賃貯金箱　
安ければﾎｽｨｰけど　

昨日、はまりん仕様の西工を見たのだが・・・
いつの間に納車されたんだ？

>>709
鉄道の日の時は、２、３万円位だったような
しかし今日の実況レポまだかいな？

>>710
過去レス読め

>>711
売り物が発表された昨日の模様でよければ。
漏れは今日は行かなかった。

「夕方発表」といいつつ、職員の皆さんが来たのは19時過ぎでした。
仕事帰り乙です。

で、発表されたバス関係の売り物は
運賃箱（中身無し）10000円
フィルム幕（前・側・後セット、緑・港北・鶴見・NT・滝頭、
リフト車・小型車・エルガCNG用あり）5000円
布幕（前・側1本ずつ、緑）6000円

地下鉄関係は運転台ユニット50000円、前面表示器8000円など
1000形廃車発生品色々。

ランドマークプラザ内の佐川で宅配便発送します、との事。

>>712
青線もね。

さっき、90年度車のひとつ、0-3452に乗った。111系統で元気そうに走ってますたよ。

でも、前幕の経由地表示に「日野高校」ってあってさ・・・ｗ

路線移譲の話が全然進まないね、民間からは再検討を要求されているとか・・
普通、儲からない路線はやりたがらないだろう・・どうしてそんな簡単な事がわからなかったのか？
確か、この合理化を立派な本にして職員に配ってたよね。無駄使いですね・・
本局の人はミスの責任を取らないで、異動してしまうので真剣には考えないのでしょうか？

営業所職員はコーヒーを自分で買うけど、本局にはコーヒーメーカーが置いてあって飲み放題、もちろん緑茶も。
先日、横浜市交通局サービスカーが信号無視していきました。上大岡駅前の駐停車禁止箇所に停車しているのも目撃しました。
９階で見てると、遅刻も多いですね、特に若い男性。どうなってるんですか？
昼休みに行動を観察してみました、職務乗車証を使ってラーメンを食べに行くとは随分ゆとりの昼休みですね、執務時間には遅れていたようですが、きちんと申告しましたか？

本庁の方もひどいですね。

>>716
私怨乙。

　 （　・∀・）　　　|　|
　と　　　　）　 　 |　|　ｶﾞｯ
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>716
　（＿フ彡


使い走りの小僧へ・・・

ここは、オマエの日記帳じゃねーんだよボケ！　　　

>>716これからも運転手だけじゃなくて、本庁の人間もどんどん監視してくれ。
大体、本庁も無駄な人間大杉だろ？民間の本社じゃ考えられないな。

ま、スパイが潜入してるという前提で緊張感持つのはいい事なんじゃないの？（ｗ

111系統で2-3487乗車中ですが:
カーナビ？みたいな機器は搭載済み、いつでも稼動できそうな感じです。
さっき乗った0-3452には付いてなかったなあ･･･

あとはPTPS装置と、違法駐車監視用のカメラがどこに載るか、ですな。たのしみたのしみ。

お手紙きましたか？

本庁の職員というと交通局から本市に戻ったら、カットされた給与分を返せと
声を荒げている交通局本局の香具師どもですか？

ヒロシです。。。

>>716
もうからないから、市営でやる！
そうじゃなければ、公営の意味ない。と思うのだ。

>>716
青年部のなら５０円だが

>>716
しかし人の行動見るなんて本当に暇だな。
ニートはこれぐらいの・・・ｒｙ

同じレスに2度もレスするなんて本当に暇だな。
ニートはこれぐらいの・・・ry

公募の定年が４５才になるってマジ？　そのうち６０まで引き上げられて一生飼い殺しだな。

今ランドマーク入り口。すごい腹出てる椰子がいる。しかも素肌。成人病だな

>>716
>>719
>>723
本庁の仕事って、人事委員会採用者にやらせるほど高度のものじゃないでしょ？

今日の部品販売ﾘｽﾄ
方向幕
緑10本(布が8本)
港北3本
鶴見3本
NT8本(小型が2本)
滝頭1本
以上です。
値段はｾｯﾄで5K、布製は単品で6Kで販売。

>>730桜木町のぷー太郎の事じゃなくて？

ヒロシです

>>728
飼い殺しじゃなくて「それでもやりたい」って言うんだからいいんじゃないの？
６０まで伸ばせばいいんだよ。他のバス運はよほど嫌なんだろ？

>>732
しかし横の布幕とは まだあったんだって感じだな
使える車は15年位前にあぼーんしてるわけだし
緑だと路線も随分変わってるから何も知らぬ工房あたりが買ったら「何じゃこりゃ！」だろな
しかし即売会で布の横幕出たことあったかな？地下鉄10周年の時から参加してるが見た記憶がない

嘱託を６０才まで伸ばすと正規職員はそのうちいなくなるな。
嘱託だけでやってくつもりかここは？

>>736
それでいいんじゃないの？賃金も安く済むし退職金もいらない。
しかも身分だけは臨時職員つまり非常勤の公務員になるんだから？（違ったらゴメン！）

市営で残すなら、最終的にはそうなるでしょうね。正規職員の採用はないでしょう、00くらいの職番が定年する頃に100％公募になりますね。

http://giji.city.yokohama.jp/kaigiroku/cgi-bin/WWWframeNittei.exe?USR=webusr&PWD=&A=frameNittei&XM=000100000000000&L=1&S=15&Y=%95%bd%90%ac16%94%4e&B=255&T=1&T0=70&O=1&P1=&P2=&P3=&P=0&K=2&N=22&W1=%8e%73%89%63%83%6f%83%58&W2=&W3=&W4=&DU=1

>>736
横幕出たの？
俺前幕しか買えなかった。計３本獲得

で、貯金箱のレポは？。

うん昨日 明日の分だよって見せてもらった
地元の営業所のやつなら朝７時出動のつもりだったが緑のみということでパス
６０００円は安いよな

http://keiyaku.city.yokohama.jp/epco/keiyaku/choutatsukoukoku/17.1.25_choutatsu_koutsuu.pdf

>>740

一通り読んだが、福田峰之が民営化に異常なまでに
固執しているのがすこぶる不自然。

どう見ても、交通局と言うよりは市営バスだけを廃止
したい様に見える。　赤字ならムダなので民営化、
黒字ならば民業を圧迫するから廃止・・・

あー言えば、こー言う、それでいて議会の承認が前提と
何度も言われているのに、しつこく自分の考えだけの話を、
まくして立てる。　やはり自民党議員は利権に絡んだ、立場
で施政を誘導することしか考えていないと確信しました。

>>742
２日で１つしか売らなかった。売れなかったんじゃなくて１つしか用意していなかったそうだ。なんだかね。

最近の公募はバス上がりが多いな。
何か変わり者もそこそこいるし。
そーいうのしか集まらんのかな？

お前なにやってるんだ？ひがみか？
マルチカキコのid:/wGayyfWはニート
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102360551/

>>746マジで？
目玉商品っぽい感じだったのに１ｹって…謎。

>>749
客寄せだったんだろ。

もうほつといてあげましよう。嘱託の方達はみな承知の上で仕事してるんでつから。

>>747
だから、学卒を採用しろ、と言っているのだ

はいはい、十分採っていますよ。
高等学卒、中学卒。

今日販売分の滝頭には、２００２年のワールドカップ開催時の内容が入っていたな。

横浜市営は接客態度や運転マナー悪すぎなんだよ

↑どちらの会社が最高ですか？

>>755
京王とかいうなよ

>>754
何の話？

>>758
ランドマークで行われた即売会の話

>>756
関東ﾊｽﾞ

>>760
栃木の関東自動車か。

MKタクシー

2/14は何系統が改正ですか？

遅レス。またはｶﾞｲｼｭﾂかも。
1-3735：横浜200か776
1-3736：横浜200か778

「７７７」見たいなナンバーはたしか抽選制だったような。
それとも既にどっかの他社に取られてたのかな？

>>756
京都市営

>>754
買った本人ですか？

>>764
正解。抽選対象だよ。他にもこれだけ抽選対象がある。
「･･･1」、「11-11」、「20-00」、「30-00」
「･333」、「33-33」、「･555」、「55-55」
「･･･7」、「･777」、「77-77」、「･888」、「88-88」

>>767
港南の22か7777は偶然取れたんだ。すごいな。

>>768
抽選以前の話しだろ？

偶然か、陸運局に知り合いがいたか、のどちらかだな。

抽選制が導入されたのって、「横浜200か」になってからの話だよね？
2-3488については、番号順に交付されて偶然その中に「横浜22か77-77」があったものと思われ。
ついでに「横浜200か12-34」も無いけど、あれもたしか抽選対象だっけ？
抽選じゃなくても多分希望ナンバーでどこかの観光バスが持ってったんだろうな。

ナンバーも整理番号と一緒だといいね。

>>770
まあ偶然だろうね。前後はこんな感じだし。
2-2423 7770
2-2424 7771
2-2425 7772
2-4378 7774
2-4379 7775
2-3487 7776
2-3488 7777
2-3489 7778
2-3490 7779

偶然もあるが、そこまで番号が進んでいないと獲得は無理、
7777まで到達したのは、
横浜、名古屋、大阪のみ

２２　か

の　「か」はバス専用なん？

どっかの地方では「か」以外もあるようだけど。

どーでもいい書き込みばっかだな最近！！オタクの集まりだ。もうちょっと
面白い書き込みしよーぜ。例えば・・・

>>775の変態行為でも日記風に・・・

あ、それじゃぁ、神奈中スレと同等なってしまうな。
おもしろくないし。

>>774
３桁化以降は
大型バス(大判ナンバー)は「か」からはじまり数字がいっぱいになると「き」から再スタート。
マイクロバス(小判ナンバー)が「あ」からはじまり以下「い」「う」と続く。
蛇足ながら、自家用は「さ」からはじまり次は「し」ではなく「す」。

ちなみに分類番号も、
200〜は通常ナンバー、230〜が希望ナンバーとなっている。
しかし200でも抽選対象と・・42、・・49は飛ばされる。

も〜、広告はラッピングだけでいいよ
なんだよ、ホイール広告試験導入なんてだっせ〜ことすんなよ

新しいものに見境なく飛びつくだけ。
マスコミに話題を提供したいだけ。

開国以来の横浜塵気質そのものじゃん。

場所によってはフロンティアスピリッツっていうんだろ


まぁ、地方の凝り固まった封建主義よりは何億倍マシだと思ってんだ

中田氏は目立ちたがり屋だからな、影武者にさかな君使ってるって本当かな？。

なるほど、だから緑のノンステ2003年度車は12-34が飛ばされていたのか…

>>775
もう1発投下します、悪いね。

>>770,>>774,>>777
横浜・東京周辺は「か」が多いみたいですけれど、都道府県ごとにいろいろみたいですな。
覚えてる限りだと、水戸、土浦、松本、長野などは「あ」からみたいですし、
習志野２２〜ナンバーのリムジンバスに「を」がついてたのを見たことがあります。

あと、横浜じゃないけど、こんなのもありまつ。参考にどうぞ。
ttp://www.cgt.mlit.go.jp/gian/plate01.html

>>771
日立電鉄バスがそうでした。整理番号じゃなしに「車番」でしたけど。神奈川県内では見かけないかもですね
（あるとすれば国府津･小田原らへんがあやしい？知らないけど）。

>>772
2-4219　7773　は、すでに廃車？滝頭にいたやつらしいですけれど。

あと、どーでもいいけど、ノバの6-3604（横浜22か89-33）、ひそかに「ヤクザさん」と呼んでます。

そういえば、局番＝ナンバーって車両なかったっけ

>>781
ワロタ　確かに似てる

2月14日の改正っていったいＮＡＮＤＡ？

>>771,>>783
熊本も車両番号は登録番号そのままですぞ。

勤め先は、ハイタク会社だが、車種の番号が３ケタになる前から、
社名とゴロが合うある４桁の番号を陸運局に頼んで確保してもらってたとか。
コネがあると何とかなってしまってたらしいよ。

原チャリのナンバーを「なんか選びます？」って区役所で聞かれた事ならあるけどなぁ。
前住んでた区の役所では聞かれた事ばかったけど…

>>773
横浜ナンバーって横浜市以外にも横須賀市とか鎌倉市などが含まれているからお隣の湘南ナンバーに管轄変更をしてもらいたいですね。

民営化での利用者のメリットは？

>>790
三浦か横須賀ナンバーでよし。
いまや、湘南ナンバー＝DQN

いつのまにかナンバースレみたいになってるね（ｗ
ナンバー＝社番は全国にある。公営だと北九州市交通局とか（99年から）。

そーいえば、昨年末に横浜西口で日産自動車の送迎バス（UDのスペースアロー（西工））
を見かけたのだが、登録番号が「横浜230 か55-23」ﾀﾞﾀｰﾖ。

ゴーゴー！日産

日産スタジアムのお膝元が、いすゞ（港北）か・・・皮肉だな
ＮＴのＵｄ車も新横まで来るにはくるが。

age

>>788
AI●U?
77-77

>>797
社名じゃないじゃん。
逝ってきまつ。

糞鞠氏ね

滝の水○クン。何回「おつかまり下さい」ってマイクで言えば
気がすむんだい？

しつこいから、ほどほどにしてくれないかな？

>>791
利用者が横浜市民ならば、市税負担が減ることかな？

磯子車庫前の磯子駅方面バス停
上屋とポールが離れちゃってるのはなぜだろう。
雨の日に上屋の下でバス待ってても、ポールの所に停車するので、濡れてしまう。
若葉台中央の1番乗り場は上手くやってるようだが。

ポールと円盤が離れていたら

>>800
こんなとこに書き込まないで、ここへ意見したまえ！
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/enquete/enquete801.html
それが出来ないなら黙っていなさい。
それとも直接、意見を言ってくれないかな？
サイド引いてエンジン止めて語り合おうよ！

なんで、港南と野庭の日野車はミラーが左右出っ張っているタイプなんだろ？。

上大岡〜芹が谷〜南高校〜上大岡の狭隘道路の為だよ。

特に上大岡〜芹が谷間は狭いからね。

そのほうが、かえって乗りづらくないだろうか？。

>>804
私怨だ。ほっとけ。

横浜駅を出て桜木町のバスターミナルに入る８系統とか26系統は駅前の交差点を左折しないで、
何でわざわざ遠回りするの？

昔は手前の左折が無かったんだよね。
確かに遠回りだけど、現行のほうが歩行者も少ないし時間的には変わらないと思う。
郵便局脇に変なバスベイもあるしね。

>>810 あそこが昔のバスターミナルだったんですよ。

桜木町って、出来損ないのバスターミナルだよね。改修工事してもあんなもんだし、みなとみらいの玄関があれじゃ呆れちゃうよね。

神奈中はDD5段で普通に5速まで入れるけど、市営は4速までであることが多いな。
ODでいうと3速で引っ張ってるようなもんだけど、円陣音が五月蠅い。
そもそもDDを採用する理由は何？　同じようなところ走ってる相鉄・江ノ電・東急の
ふそう・日野はODなわけだけど。

ストレートで速いのは初心者。
コーナーをある程度攻める事ができて中級者。
上級者ともなると、ストレートでもコーナーでもない第3のポイントを極める。

と、交通局長が言ってました。

>>814
緊急事態宣言をしているのではなかったのか。

>>813
そうそう、禿同。

いや、ちょっと思い出したのが、大学時代に住んでいた茨城県北部で走ってるバス。

2速発進ではあるんだけれど、発進から次の変速（２→３）まで1秒あるかどうか。
3速→4速のチェンジも同じ感じで、結構きつそうな上り坂でも4速（平地では5速）で巡航速度って感じでした。

それに慣れて横浜に来て市バスに乗ってみると、「ちょっと、発進引っ張りすぎじゃん、ってかウルサイじゃん、
中華燃費悪すぎねえか？まあ、赤字に喘いでいて新車も買えない（その当時、都営バスからの中古車が入り始めてた）
ようなバス会社とはエライ差だな」なんて思ったもんですが。

ちなみに現役の横浜市バスドライバーの方、燃費については上の方からトヤカク言われることはある？無い？どちらなのでしょうか？
上記の「某バス会社」では全車両にタコグラフ（速度計･タコメータ・時計一体型で、何時何分にエンジンをどんだけフカシタか一目で分かるシロモノらしい）
が付いてて、いろいろうるさいよ、みたいな話を人づてに聞いたモンですが。

>>808
この手の輩は許せないんだよね！
嫌がらせ含みでマイクをバンバン使ってやる！
「つかまれ」と「立つな」の連呼！

>>817
都バスでも、マイクを使って「手すり･つり革につかまれ」って何度も注意している運転士がいたな。
「おつかまり頂けなければこのバスは発車しません」みたいな感じで。
通常の運転の範囲内で客が(手すりやつり革などにつかまらず、自分の不注意で)転倒した場合は、
治療費は客持ちになる場合もあるとか。

>>815
神奈川で燃費にうるさいのは仮名中だけ他のとこは何も言わんよ

>>817
客持ち？ないよ。車内人身示談金目当てでバス乗るバカもいるぐらいだから

>>819
そうなのか･･･
事業者による対応の違いもあるのかも。

横浜市営も今度の新車はPJエルガ・ブル�U祭りになるのか？

>>817>>818、発車停車関係なく転ぶ客がいても、車内人身になる可能性があるための自己防衛だよ。ウルサイだのなんだの言われても、なんかあったときに君たちが助けてくれるわけじゃないし。

運転のプロとは思えない発言。つかまってを連呼する人見ると私ヘタクソですって言ってるようにしか見えない。

>>823
会社が言えって言うんだからしょうがないじゃないの。
意見あるならこちらで承っております。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/enquete/enquete801.html

>>821
二段窓が大量に残っている浅間町はそうなりそう。
でも、座席が極端に少ないBRCノンステよりは（乗客としては）いいかも。

運転のプロ？
実際に当たり屋まがいの輩がいるんだよ。
止まっている最中に転んだって難癖つけられるほうの身にもなってみろ。

>>826
実際に接客で、このような喧嘩腰なら別の意味で問題があるでしょう。
交通当局、「お客様」という言い方を全職員に強要？してるんだっけ。

>>827
露骨に悪い態度を見せるわけないでしょ。
実際826の言う通りそうなんだから理解してよ！
何かあれば悪いのは全て運転手なんだから。
それだけ厳しい環境なのよ。
意見があるならこちらへ。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/enquete/enquete801.html

ほらきた、自分の意見が正当化できないと態度が悪いだって 笑。
２チャンネルでの乗務員の態度が悪いって、市長への手紙でも書いてみろ。

とりあえずID:wvnSP98sとID:s6jSye3Xをあぼーんするとすっきりヽ(´ー｀)ノ

>>830
徹底的に書き込みしてあげます！

以下同文

実際、当たり屋車椅子客とかいるしね〜、やっぱり言うのは仕方がないよね。

やはり自演だったか。ごくろうさん
ただ荒らしたいだけだったのね。かわいそうな人

元町近くで定期のおばさんと運転手のやりとり

「お待たせいたしました。関内行きです」
「このバスは横浜に行きますか？」
「いや関内行きですよ」
「じゃあ横浜には行きませんか？」
「あの関内行きなんですが・・・」
「横浜には横浜行きに乗ってください」

おばさんはなぜか怒ってました
人の言うことを聞かない方向幕が見えない、そんな人ばっかです＞市営の客

ねた？
元町近くに「関内行き」のバス路線なんてあったっけ？

桜木町だった・・・○|￣|＿ ｽﾏﾝ

そんなの市バスだけじゃない。いくらでも居る。

ﾊﾞﾊﾞｧなんてそんなもんだろ

とくに、市内中心部は日本語通じない奴が多い。「おつりですよ」と言っているのに￥210追加する。
￥5000出して無言な奴。
「いかないです」って言っているのに乗ろうとするから制止すると「行かなければ良いんです」だって？？？。

本牧と野庭は２大ＤＱＮ地域ですよ

>>821
どうやら今年度、都営はいすゞ車しか入らないみたいだね。
川崎もCNG以外いすゞ車だし。
横浜もそうかな？

以前深夜バスに乗ったらこんな客がいた。
「あのすみません深夜バスなので４２０円なのですが・・・」
「あぁっ？何それ？俺知らねーよ？」
「あと２１０円払ってくださいませんか？」
「だったら乗らないから２１０円返せよ」

よほど２１０円追加で払いたくないらしい。

バスの客も、市営住宅の住民みたいのばっかりだな。
同情するよ

>>843
ちょっと似たようなのを見たことがある。

最終の深夜バスに定期で乗ろうとした女子高生が
「深夜バスですから210円かかりますよ」とウテシに言われてた。
そしたら、その女子高生はその場でバスを降りて携帯で電話。

どうやら210円を払いたくないために、家族に車で迎えに来させるようだった。
210円くらい払えばいいのに…

まぁ深夜バスは帰りのﾊﾞｽ･電車がなくてﾀｸｼｰで家に帰る人向けの値段設定だからね

>>845
210円すら持って無かったのかもｗ

その時刻は酔っ払いも増えるしね。
日本語ネタでもうひとつ、横浜駅でオジサンに「港までおいくらかな？」俺「どこの港ですか？」「船が出る…」俺「すぐそこにも遊覧船出るとこあるし、山下公園とか大桟橋にぷかり桟橋、沢山船が出る港あるんですけど、どちらですかね？」
乗るのやめてたよ。

○○行く？と聞いたら無言でドア閉めてｳﾃﾂは発車して行きますた・・orz

そういうのはクレームいれとけよ>>849
ささいなミスで文句言う奴は嫌いだけど、接客態度が悪いヤツは淘汰させないと。

>>809
それを言うなら６１だって同じだ。新杉田駅を出ると、次の信号を左折するまでは良い。そこから杉田平和町までは新浜橋を経由してまで国道３５７号に出る。いっそうの限りでは、ショートカットすれば確かに良いと思いますけどね。

64の港南台中央、公園前も仮名みたいにショートカットすれば…
とおもうことがしばしば。だけど乗り降り結構あるんだよね。

>>851
あれは昔の名残りだなあ・・・

個人的にｼｮｰﾄｶｯﾄつぅか、ﾌﾞﾁ抜いて貫きたいのは根岸台の米軍住宅。あれ邪魔。
あんまｳﾖな事言いたくないが見るたびに腹がたつ。何で毛唐を我等の税金でﾀﾀﾞで暮らさせてやってんのに立入禁止なんだよ。
11乗って山谷あたり通ると強引にカーブさせられた道、いつも不愉快になる。

>>774
「あ」「か」は定員です。



>>777
ちがう
>>783

>>842
川崎は完全競争入札だが何を根拠に比べているんだ？

>>856
何を根拠になどと偉そうに言う前に、ちょっとは調べてみたらどうだい？
恥を掻くのはお前だよ、しかも完全競争入札って(ﾌﾟ

ttp://www.city.kawasaki.jp/82/82keiri/home/nyuusatu/butu-r.htm

>>856
pgr

>>842
日野も入ってるよぉ〜。



















ブルーリボン�Uだが（ｗ

>842
J-BUSの車両が入ってる、というと正確かも

うちにはもう４年近く新車導入されてません。　さてどこでしょう？

>>861
野庭？

>>857
ハァ？？？

浅間町や保土ヶ谷はブルリ�Uを入れるとしても
本牧の新車はどうなるのだ？
ここはまだ90年式が残っていたはずだが・・・
緑や若葉台は苦しみ紛れにJPとかいれたりしないよな？

>>864
予想だがUD車ではないか？
緑や本牧は配置されてた（る）し

もしくは磯子、滝頭、NTに西工UD車入れて
捻出される廃車予定の93年式等のUD車を緑、本牧、若葉台へ転属
ふそう90年式等を廃車と言うパターンもあるかな？

34台は横浜市入札情報で入札やったみたいだから
おそらくは1メーカーで入れる。
浅間町車庫とか考えると日野のブルリ�Uいれそう。
ふそう割り当ての営業所は00,01年度車は廃車、92年はまだがんばりで
足りない分は他営業所の転属とかで05年度迎えるまで踏ん張るかも。

でも、港北NTが無くなるので、緑にUDがくる可能性は無くもない

港北NTってそんなすぐに無くなるの？
中山〜日吉の地下鉄が出来てからーとかだと思ってた。

<<854
青婦部の活動家かい？

Ｈ車庫で操車とドラで喧嘩らしいな。

>866
我が地元、緑にUDが来るのか・・・・
この辺り、三菱といすゞだらけだから新鮮だ。
たまにUDも日野も来るけど。

猛毒

>>866
重大な間違い発見！

UDは主力のUAがまだ新短期規制に対応してないのがネック

>>870
っつーか、小さい頃、緑にも普通に居たからな（Ｕｄ）　。

公募のナオンに手つけてんなよな

保土ヶ谷の中型車についてるヘッドライトの下の白いランプはなに？

昼間点けるデイタイムライトってやつじゃないの？

下のＬＥＤライトみたいなやつは、都内のタクシーが結構つけてるね

>>840
そりゃあ国際都市横浜ですから。

をい、20系統路線変更ってなんなんだ???

>>880
山手駅〜本牧満坂循環線に使用されると思われるリエッセに

　　　２０　元町中華街駅　山下ふ頭

の文字が入ってるのも気になるな。

後二年後に民営化です。どんな会社になるのかな。

横浜CITY ACCESS（株）　じゃないの？

ナカナカ民にはならないと思う。それよか公募の人達を40歳までとは言わずにで引き続き雇用してあげればいいのにね。
本人達はなんだか訳のわからない身分なのは承知の上で働いてるんだからさ。
三月いっぱいでサヨナラされちゃう人いるんでしょ？

大阪運輸振興…神戸交通振興…
横浜もこのシステムを採用するのでは？

>>869
誰と誰。イニシャルでいいので

南区大岡一丁目循環新設はまだ動きが無いから３月に持ち越しだな。

>>883
藤木企業みたいだな（ｗ

個人的には民営化賛成。南西部(戸塚・栄・泉・瀬谷)の神奈中買収や高速バス進出に期待。

経費削減で給料カットしたのに、無意味な釣り銭機などを購入してどうなってるんだ。贈収賄か！上の連中はパンクして民営化万歳か

20系統山手から山下埠頭までに路線変更。おまけに小型バス。それから横浜西口第二から十日市場までの深夜バス運行開始だって。28日から。交通局ニュースみた。

MとE

来年度の計画出てるな、
主なところでは、
新車
・ディーゼルノンステップバス　４０両
・電気式ハイブリッドノンステップバス　９両

民間事業者への路線移譲
平成１７年度６３両、平成１８年度予定５５両　　１７・１８年度合計１１８両

横浜線終了後って言ったら、普通大口と菊名も通るでしょ？特に大口周辺は京急も終わるの早いんだから…と思うのは俺だけ？

>>891
せっかくだから大和町商店街の逆走をｗ

>>893
本当だ。でてるね。
電気式ハイブリッドバスは１００％日野(Jバス)のヤツだから
残り40両の割り当てによるな。
また扶桑は購入なしかな？

んで、レトロバスには中型ノンステとあるので、HR確定。
だんだんと新車導入数が少なくなってるんだが、やはり車庫の統合とかでやりくりするんだろうな。

>>893
と言うことは車両も譲渡と言うこともありうるかな？

>>890まあ民間前にできるだけ業者にばらまくってことだな。癒着だよ癒着。
大体民間なら、ここ10年で釣り銭器二回もリニュしないだろ？。
挙げ句に新運行システム？笑わせるな。
人件費も当然高いが無駄も大杉。

>>895
もともと一方通行だから無理！

>>899
　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　相鉄バスの保土ヶ谷駅西口の例もあることだし…
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
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>>881
本牧満坂ということは…
「さやかに渡る海の風前」も出来るのかな？

事業計画読んでみたが

港北NTは、北部サービスセンター？傘下の一駐車場っていう扱いになるのかな？

>>897
バカだな、お前。
予算を使いきるためだってのがわかんねーのか？

年度末は工事が多いのと一緒だ。予算を使いきるためだよ。

>>903
結果として予算は使い切るものだが、
説明会やって、入札準備して、選定して、なんだかんだやってると
実施は年度末になってしまうものだ。

予算予算つーなら、いちいち赤字赤字って騒がねーでもらいてーな。
事業計画ですら計画通りにできないバカどもに、予算を使いきる資格なし。

>>901
こらこらｗ　何だっけと思ったじゃないか。

>>904
赤字赤字騒いでるのはお前同様、外野だよ。

>事業計画ですら計画通りにできない
日本が出来ないのに横浜市が、いや交通局が出来るわけねーだろｗ

リロードしたら１コずれてるな・・・なんでだろ？

>>907
俺は現状の赤字は許容範囲と思っているが、
騒がれなかったら放置してしまうのが世の常ってもんだ

>>904
３月３１日に契約してしまえばいいとどっかの役所の人が言っていた。

上麻生走ってるバスは大丈夫かえ？

8ch見ろ

っつーか、交通局のオヤジ、コーヒー飲んでんな！！

ああ、今のが市内観光レトロバスだったのか

波止場’Ｓ
いいけど、函館って漢字

20系統が小型化、本牧満坂循環の新設、小型車が本牧に納入…20系統も本牧に管轄が変わるのかな？

>>890
減価償却があるのでぼろいの使うと損益に計上しなきゃ行けないのですが、そんなことも知らないバカですか？

>>891
ネタだろ
>>898
はいはい。無知は恥

青線ってカナちゃん号みたいに車両配置のコンテンツは全く無いな。哀しいよ。

>>917
20系統の話は事実。
情報のソースが書かれているにも拘らず、自分の目で確認することをせずに
他者を「無知は恥」とののしる>>917はかなりの大ヴァカ

余った予算は赤字の穴埋めにまわせないのかね。ぶっちあけ民営化になってもらいたいでしょ。他局に行って給料もどると幸いですか。

>>891
深夜バスの件、まえに釣られたんですが、
本当にできんのかよ！！！

つか、詳細を教えてください。

いわゆる39＋23系統？

>>920
余った予算は赤字の穴埋め（ｒｙ

(°Д°)ﾊｧ?

GPSはいくら？

>>921
前は、職員の勤務体制が決まらずに延期になったらしいよ。
深夜バス運行の話は本当にあったんだ、今回はネタかもしれないけど計画そのものが廃止になったとは聞いてないよ。
再検討って聞いたから、計画は生きてるよ。

電気式ハイブリッド車っていうと、コレか？
日野ブルーリボンシティハイブリッド(ACG-HU8JLFP)
ttp://www.hino.co.jp/motorshow/lineup/lineup06.html
ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_city_hy/index.html
遂に中扉後段上げ部座席が5列になったようだ。

まぁ、ふそうのHEVも一応電気式ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなわけだが。
三菱ふそうエアロノンステップHEV(KL-MP37JM(改))
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040223/040223.html

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんですが、停留所のバスベイや「柵」は乗り降りの妨げになってるように感じます。
この間、西公園から吉原まで車椅子の人が乗り合わせてきたのですが、それぞれで１０分近くか、それ以上要していましたな。
車椅子の人ひとりが乗ったり降りたりするだけで。
乗り降りそのものはそんなにかからなかったけど、停止位置合わせにえっらい手間取っていましたよ。
また、車椅子利用の人でなくとも、バスの停止位置の加減によっては「いったん車道に下りて」バスに乗り降りする場合もよくありますし。

確かに、車両はいくらかバリアフリーになったかもしれませんが、バス停にはまだまだものごっついバリアがあるみたいです。

>>926
>遂に中扉後段上げ部座席が5列になったようだ。
当たり前だな。あれだけ叩かれ、また売れなかった原因はここにありそうだからな。

これが導入されるってことは、意外と92年式HIMRが先にあぼーんされるかも。
何両あるかは知らないけど。んで90〜92年式のAT車はそのまま、と。

>>926
日野だよ。
ふそうのHEVは、発電式電気バスって16年度予算表で表記されているでしょ
(導入はリコール問題で中止したが)

ちなみにHEVはエンジンを発電専用に使うだけで、ハイブリットじゃない

>>925
裏情報ありがとう。

事務所のコードレス電話やめれ！通話明細とってみ！

>>915、>>919
本牧・浅間町と共担の26・105・106・127系統も運用持ち替えがありそうな予感

浅間町持ちの26系統は20系統との共通運用を解消することになるので
26系統でも日野ノンステ見られるようになるかも

20系統は横浜駅〜山下町間は廃止らしい。

>>928
HIMR台数：
91年度車：1台　（1-3474）
92年度車：5台　（2-3492,3493,3495,3496,3497）
93年度車：4台　（3-3521,3524,3525,3527）
計10台。案外少ねえのにビツク〜リ！ヤタラ見るような気がするのは出演機会が多いからかな？売れっ子やんけｗ。

＞（日野の）90〜92年式のAT車
この車たちに乗り合わせたときによくよく見てると、チェンジレバーを「ＨＯＬＤ」に設定しておいてドライバさんが
自分で変速していることが多いように思うけど。
つまり事実上ＭＴにされちゃってるじゃん、とさｗ。

あと、関係ないけど「6-3595」号車、さっき行き会ったら排気音が不法改造車並みにウルサイ。だれか改造した？

>>933
ＭＭ線必死だな、ってことですかね。
交通局は運賃そのままで乗車キロが減ってｳﾏｰ(ﾟДﾟ)

てか乗り継ぎ割引制度も整備されてないのに
一方的に路線整理されても何だかなあ。
北海道みたいに事業者の枠を超えた乗り継ぎ割引くらい
やってみろといいたい。

横浜と新横浜を結ぶバスってないのでしょうか？１本くらいあってもいいのに(;_;)

>>936
横浜市営はやらないと思う。「地下鉄の客を盗られる」てことで。
やるとすれば元中〜みなとみらいらへんでお客さんを拾い集めて・・・KQvs.臨港かなんかで、て感じでFA？

観光地を走ってる割にはあんまり観光路線じゃ無かったからねぇ＞２０系統
観光客は中華街や元町あたりでみんな降りちゃうし。
そこまでなら他系統やMM線で事足りるし。

>>936
横浜市営地下鉄か横浜線をご利用ください。

>>936
以前は東急でも市営でもあったんだよ。
利用客がいないから消滅したんです。

>>935
横浜高速鉄道から営業補償もらってないからねぇ・・・

>>937,938
やっぱりそうだよね…　でもバスが好きなんだよ！

>>936
そうなんだ…　新横浜も人口増えそうだから再開してほしいなあ

おっと>>936は>>939のつもりです

>>939
市営は旧80、旧108、36の支線、東急では神奈川線がありました。

>>919
横西十日深夜はネタ

>>944
深夜バス運行開始の話は事実。
情報のソースが書かれているにも拘らず、
他人をだまそうと「ネタ」と言い切る>>944はかなりの池沼

>>944
すでに定期券売場などにも掲出済み。アフォやねぇ〜

停留所と時間きぼんぬ！

>>945
横西十日深夜はネタ
情報のソースが書かれていないにも拘らず、
他人をだまそうと「ネタ」と言い切る>>945はかなりの池沼

>>934
今回のハイブリッド車が9台、HIMRが10台か…
もしかすると本当に置き換えるかも。
何しろ使い勝手が悪いとのもっぱらの評判だからね＞HIMR
使い勝手が悪いのは90〜92年式のAT車も同様だがｗ

>>948
中途半端なコピペだな

950超えるので新スレたてました。
横浜市営バスの…　15系統　向井町　本町　鶴見駅

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108635478/l50

横浜西口〜十日市場駅の深夜バスは本当だぞ。今日、横浜西口の定期券売場に掲示されてるのを見た。
横浜駅西口24:37発（第2バス乗り場19番発） 運賃：大人420円・小児210円
経路：横浜駅西口〜東神奈川駅西口〜六角橋〜又口橋〜小机駅〜東本郷町〜鴨居駅〜中山駅〜十日市場駅
運行開始：2月28日 とりあえず３ヶ月間の試行運行とのこと。
満員でご乗車できない場合がありますのでご了承くださいとも書いてあった。
ついに実現したな。どれだけ待ち望んだことか。「泉谷寺前」利用なんで本当にありがたい。

それから20系統 山下ふ頭〜山手駅に変更、小型バス化のお知らせも隣にあった。2月28日から。
山下ふ頭〜山下町間は往復でルートが違うみたい。どっち方面行きか忘れたが、中華街入口までは来るようだ。
これに伴い、横浜東口で乗り場変更があり、127系統が3番乗り場になる。

ネタと決め付ける香具師は(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!! 自分の目で確かめて来い。

>>952
意地でも均一運賃なんだな。
東急のミッドナイトアローのように対距離運賃にしてもいいんじゃないかな。
終点まで乗ると900〜1000円、くらいで。

>>949
利用するだけの人から言わせてもらうと、
90〜92年式のAT車よりもHIMRよりも先に、98年度〜02年度の（日野製の）ノンステ車を置き換えてほしいんですけどw

>>953
「深夜急行」じゃないから倍以上取れないんじゃ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095610676/135

>>924 １６億！
>>925　>>952 運行開始が遅れているのは関係する営業所の係員の勤務体制。
　　　　　　　通常２４時以降は１名体制なのだが、このバスを運行するに　
　　　　　　　あたって２名体制に。これに伴って発生する深夜超勤手当を
　　　　　　　考えると採算があわなくなるから上の方がＯＫしない。　
　　　　　　　って話を聞いた。


余談ですがＨ車９０、９１年式車がＧＰＳ取り付け予定表に。　また新車は見送りか？

今週末と来週末の20系統はバスヲタで混雑の予感

>>958 そうだな、ほぼ全線に渡り（W

鴨居より先は、第３京浜経由の中距離急行でも乗る

ただ、東神奈川に止まれないという罠


でも、本当にありがたい。ありがたい。ありがたい！

が、試験運行中に乗れないかもしれない

サイゴン陥落時の最終便ヘリコプターかと・・・
↓
満員でご乗車できない場合がありますのでご了承ください

東横線→横浜線利用者ですが、現状だと渋谷23:49の各駅停車が横浜線最終接続。
深夜バスは東白楽0:47発と思われるが、これに接続するのが渋谷0:07発各駅停車元中行最終で、東白楽0:44着。
うわぁ〜超ギリギリじゃん。電車が遅れたらパー。
かといってこの電車の1本前は菊名止まりなのでダメ。その前は横浜線に間に合う電車。
渋谷0:03発の最終急行もあるけど横浜0:33着で、第二乗り場まで4分は無理。

このように、東横利用者はあんまり恩恵受けられないかもな・・・。品川方面からのJR利用者はｳﾏｰ。
バスが横西0:45発だったら全てが上手くいくんだが。

>>952
２０系統が短縮される代わりに７と２９系統を山下町まで延長すれば嬉しいと思うんだがね。

>>952
このバスは全部のバス停に停まりますか？

>>929
まるほど。HEVは発電式電気バスか。thnx!

＞ちなみにHEVはエンジンを発電専用に使うだけで、ハイブリットじゃない
どうもプリウスが出てからﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのイメージがひとつになってしまったような気がするのは
私だけですか？
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車にはパラレル（並列）式とシリーズ（直列）式の2種類があります。
簡単にはこの辺（↓）を見てください。
ttp://www.jaf.or.jp/safety/ecodrive/evcg/ecvg_m2.htm
といってもプリウスは両方（パラレル・シリーズ方式）なのですが。
hybridは「混成、混合」という意味なので、電気モーターと内燃機関を組み合わせれば、
すなわちﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなのです。

>>962
それについては、交通局も考えているとは思うが、
今からでも遅くはないから、メールでもいれとけ。

>>954
そりゃそうだｗ
特に、出口扉が折り戸の98年車、こいつが一番要らん。
おそらく座席数ワースト、立ちスペースワーストの最低な車。

-----------以下、バス板からのコピペ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102519272/



952 名無しさん＠お腹いっぱい。 05/02/17 19:24:22 ID:vwTmcbmu
横浜西口〜十日市場駅の深夜バスは本当だぞ。今日、横浜西口の定期券売場に掲示されてるのを見た。
横浜駅西口24:37発（第2バス乗り場19番発） 運賃：大人420円・小児210円
経路：横浜駅西口〜東神奈川駅西口〜六角橋〜又口橋〜小机駅〜東本郷町〜鴨居駅〜中山駅〜十日市場駅
運行開始：2月28日 とりあえず３ヶ月間の試行運行とのこと。
満員でご乗車できない場合がありますのでご了承くださいとも書いてあった。
ついに実現したな。どれだけ待ち望んだことか。「泉谷寺前」利用なんで本当にありがたい。

それから20系統 山下ふ頭〜山手駅に変更、小型バス化のお知らせも隣にあった。2月28日から。
山下ふ頭〜山下町間は往復でルートが違うみたい。どっち方面行きか忘れたが、中華街入口までは来るようだ。
これに伴い、横浜東口で乗り場変更があり、127系統が3番乗り場になる。

ネタと決め付ける香具師は(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!! 自分の目で確かめて来い。

すまん鉄板に貼ろうとして自爆した

ごめんよ>>952

またやっちまったな・・NOVA

ただ今、野庭が二人目で抜き出ました。
これに続くのは、鶴見か磯子か？。

13系統の客質って最悪だと思わね〜か？

>>970,971
これどすな。
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_2158.html

民営化だな。市民は誰も反対しないよ。逆にひがんでる奴等は大喜び。

＞＞９７２臨港グリーンバスの川５１も最悪

おまえら運転士は、何にも考えてないんだな

いつになったら赤字路線にメスをいれるのか。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20050218.html

深夜バス　プレスリリースきたらっちょ

何も考えてませんよ、なんたって雲助なんですから。

＞＞972臨港グリーン川51の客でウテシに刃物ちらつかせたらしいぞ！あとはクソするはションベン垂れるはゲロ吐くで相当ひどいらしい、貧乏人が多いのか？綱島界隈は。

早く民営化しろ。

>>980
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　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
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　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜それが、東急沿線クオリティー。
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
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民営化したって二日酔いの乗務員が減るわけねーだろ！
ＮＯＶＡは廃止で転属先のメドもたっていないから、みんなやけ酒飲んでんだ！

ノンステップバスは引戸よりも折戸の方がかっこいいと思いますが…
ﾓﾔｼよりもBRCの方がかっこいいと思いますが…

したら次はNTだな

2EqW9Y3h←運転士が絶対に見てると決め付けてる池沼。
　
85elTeV2←僻み根性丸出しの池沼。

３分の２条項から抜く提案が議会でされそうとのこと。

自動車部が民営化したら、バスの運転手は民間人になるんですか？

皆 辞めるだろう

俺は辞めない、正確には辞められない。

あとここのつ。

あとやっつ

あとななつ

あとむっつ

あといつつ

あとよっつ

あとみっつ

あとふたつ

999

タセーイです。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。