妄想バス路線 埼玉編

>>148
×ダイアモンドシティ
○ダイヤモンドシティ・キャラ
（ダイヤモンドシティは会社名でグリーンシティにもダイヤモンドシティの看板が出てる）
http://www.diamondcity.co.jp/dc_link/html/dc_link.html

1.季節急行
2.西武秩父駅
3.三峰口駅・大輪・西沢渓谷入口・三富支所
4.山梨市駅
5.１往復／４〜１２月上旬の休日のみ
6.山梨市営（秩父市も出資）
7.前に書いたやつの練り直し。4月に開業した山梨市営バスを大幅延長し、
休日なので一部の病院の経由を無くして運行。休日運行の西武秩父駅〜三峰神社って
バスもあるので、こっちも西武秩父駅発とした。
参考路線（PDF)
http://www.city.yamanashi.yamanashi.jp/040/pdf/d01000022_1.pdf

1.浦15
2.浦和駅西口
3.南元宿・町谷・栄和・埼玉大学
4.北浦和駅西口
5.４往復／１Ｈ
6.国際興業
7.浦和駅・北浦和駅両方から埼玉大学への通学路線として。
また、浦和駅発の便に関しては埼玉大学までの区間運行便を設け、一部を途中ノンストップの急行とする。

１．志０６−１
２．志木駅東口
３．いろは橋・宿・立教グランド・東大久保
４．南古谷駅
５．１往復／１Ｈ
６．国際興業
７．東大久保地区の生活路線として現行の、志０６　立教グランド　を延長した。
現状では西武バスの　大３６　大宮駅西口−所沢駅東口　１往復／１Ｈ　しかない。

�@急行
�A埼玉新都心駅
�B大宮駅
�C和光市駅
�D１時間に１本
�EＫＫＫ西浦和
�F外環と埼玉高速を使って。南西部から新都心方面へ
ワンコイン５００円でどうだ！

�@浦５５
�A浦和駅東口
�B大田窪・中尾陸橋・尾間木・合の谷
（浦５１−２＋東浦０１）
�C東浦和駅
�D１時間あたり２本
�E国際興業さいたま東
�F中尾陸橋（４６３バイパス）を通るバスの本数を増やしてみました。

�@南浦５０−２
�A南浦和駅東口
�B円正寺・柳崎交番（新設）・東浦和団地入口
（一部、旧浦０７のルート。円正寺を出て左折して東浦和方面へ。）
�C東浦和駅
�D１時間あたり２本
�E国際興業戸田営業所
�F柳崎エリアの空白地域のためのバスです。
この路線は、実質南浦５０の延長ととらえてください。

�@なし
�A埼玉新都心駅
�B栄東高校・ガンセンター･県民活動総合センター
�C菖蒲車庫
�D１時間に１本
�E朝日自動車菖蒲営業所
�Fガンセンターから新都心寄りは１時間に２本

※本庄の路線バスに系統を復活させ‥
�@本０４
�A本庄早稲田駅
�B〜四季の里〜朝日町〜本庄駅北口〜本庄駅南口〜七軒町〜前原２丁目〜沖電気前〜神保原駅北ロータリー〜上里町役場〜神保原駅前〜金久保〜国道１７号神流川橋〜新町駅〜岡之郷
�C群馬藤岡駅
�D３本／１ｈ
�E朝日自動車・本庄営業所

旧・本０２の藤岡回り
本庄早稲田駅〜本庄駅南口〜[三町西交差点直進]〜大御堂住宅入口〜長浜〜藤武橋〜群馬藤岡駅〜本郷〜牛田工業団地〜神田〜浄法寺〜八塩温泉〜鬼石町役場〜神泉村役場

１ 赤１４
２ 赤羽駅東口
３ 二十三夜、太田窪、原山、花月、尾間木、芝原、朝日坂上
４ さいたま東営業所
５ 深夜のみ下り２本
６ 国際興業・さいたま東
７ 国際興業お得意の深夜バス
赤羽から１２２号、産業道路経由。最初に停車する停留所は二十三夜でその後は終点まで各停。
車両は6500代を使用。

1.鳩０２
2.鳩ヶ谷駅東口
3.鳩ヶ谷市庁舎・台交差点・入谷９・加賀団地・東京北部病院・扇小学校
4.北千住駅西口
5.昼間１本/１ｈ
6.新日本観光・国際興業
7.鳩ヶ谷市コミバス「ミニは〜と南ルート」と足立区コミバス「はるかぜ鹿02」をくっつけたウルトラＣ路線。
赤25や関01などが廃止になり鳩ヶ谷川口近辺から足立区方面へ抜ける路線がほとんどなく不便な状態を脱出する。
鹿02の一部をこちらに変更。ミニは〜と南ルートは北ルートと統合の上経路変更。

素直に言えばいいのに。
結局

　最寄り駅〜俺ん家

って言いたいだけなんだろ。

>>161
>>111のような事か？

新都心て東西に立派なバス発着場がある割りに

高速も、市内線もろくな行き先のバスが走ってない

東武とKKKが糞ってことだろうな

>>163
新都心は酉式もエリア内
道路事情が悪い上に浦和・大宮と大きな駅があるから・・・

1.空港連絡
2.川口
3.荒川・墨田水門・隅田川・東京湾
4.羽田空港
5.1〜2本/h
6.東京都観光汽船
7.羽田空港島に船着場を整備、ターミナルまでシャトルバスを運行……

>>163
新都心付近の線路を東西にくぐる道路ってどっかにあった？でage

吉敷町−上落合のガードまっすぐ行けば首都高の与野ＪＣＴ

あ、新都心の北を通るやつね。
新都心駅の東西を結ぶのはあるかな？

コクーン横と北与野の書楽脇に抜ける地下道
他、大型が通れないが新都心南方の陸橋がある（日本信号があった場所に抜ける）
あとは地図貼り付けるからよく見てくれ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.53.25.726&el=139.38.13.969&la=1&fi=1&prem=0&sc=4

1.入市36
2.入間市駅
3.鵜ノ木、広瀬橋、広瀬（消）、武蔵野学院大、狭山工業団地
4.狭山（営）
5.適当に
6.背胃分狭山
7.藤01＆狭山27の出入庫回送利用。

1.大宮所沢線
2.大宮駅東口
3.さいたま新都心駅東口、与野本町、埼玉大学、柳瀬川駅入口、所沢インター
4.所沢駅東口
5.4本/h
6.国際興業、東武ウェスト、西武
7.急行バスということで　バス専用レーンができればかなりいいんじゃないかと

１　さいたま・リアル都心線
２　さいたま新都心駅西口
３　合同庁舎、新都心ランプ（高速）霞が関ランプ
４　霞ヶ関官庁街
５　９：３０発、１２：４５着、１７：３０発、２０：３０発
６　KKK西浦和、TBW見沼
７　本省−さいたま間出張族御用達

浦05-2

1 浦和駅西口
2 太田窪→大谷口県営住宅 →花月→原山
3 浦和駅西口
4平日朝の通勤時間帯

反対周りも設定し、朝の通勤時間帯に花月〜原山と大谷口県営住宅〜太田窪の着席確率を増やす。

1 北浦91または北浦50-4
2 北浦和駅東口(一部北浦和ＢＴ)
3 領家2、上木崎(国際)、中木崎、山崎、騎西屋前、染谷入口
4 さいたま東営業所
5 国際興業
6 1h1本程度
7 北浦50-2上木崎終着後回送の路線をそのまま営業化。
東武浦32が路線変更、減便され北浦和へのアクセスの悪くなった中木崎〜木崎間をカバーする。

1 浦51-4
2 東口通り(浦和駅東口)
3 太田窪、原山、浦和パークハイツ、市立病院
4 さいたま東営業所
5 一部の便と最終の浦51-2をこちらに振替。
6 国際興業
7 本数が少ない浦08系統をサポートする。太田窪付近から市立病院へのアクセス用ともして。

1.系統 川05-3
2.起点 川口駅東口
3.経由地 アリオ　青木中学校入り口　天神橋
4.終点 蕨駅東口
5.運行頻度 昼間の川05を振替
6.バス会社 ｋｋｋ
7.備考 アリオへいく需要は結構あるのではないかと

>>176
ダイヤモンドシティの圧力が確実に掛かる。

浦和駅東口の工事が終わったら、浦和駅西口から東浦和方面に出ているバスは
東口発着に変更になりますか？

>>178
個人的には、なると思う。
浦０４など浦和駅発の場合はいいのだが、
浦和駅行きの場合、高砂小学校を経由するので遠回りをしているのが実情である。

あと市民センターの前は日常的に渋滞しているので、
できればＲ４６３（旧道）を経由する浦０１や浦０９なども東口発着としたほうがいいだろう。

>>179
浦越街道に向かう浦01や浦09を東口から出すにしても、どこの道通って浦越街道に向かうの？

>>180
最も無難なのが、原山小学校を経由して原山から入る。
これにより、本太二丁目、本太小学校入口、本太坂上、本太坂下を廃止する。

この区間の乗降客が多く代替がきかないとすれば、話が変わってくるだろうけどね。
あとは、ウルトラＣとして新浦和橋を通る方法もあるが。

>>181
日の出通りがパンクするw
それと原山と太田窪の交差点も大渋滞ww

>>181-182
浦01や浦09など花月・尾間木方面に向かう路線は現状維持、浦08と浦08-2は道祖土入口まで浦51-2と同じ(駒場運動公園までルート変更)というのはどうかな？

183>
それは反対。なぜ浦08だけルート変更、東口発着変更という差別を受けないといけないんですか？やるなら越谷街道系統含め全部東口発着にすべきです。

Windows 98で荒らし続ける金沢生まれ臭い玉在住の払汚さん

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。<><>2005/07/16(土) 16:42:46 REXVg2E6<>ｷﾑｽﾚ厨のホスト <br> <br> ホス<><>
gv66.ade3.point.ne.jp<>202.164.81.66<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
【大復活！】下越を科学する！part�U【のっぺ】<>gq210.ade3.point.ne.jp
【のっ∧o】た〃ﾚヽ都会新潟市σ鉄ォ夕事情！<>hc186.ade3.point.ne.jp
ホスト名 hc186.ade3.point.ne.jp
IPアドレス 割当国　※ 日本 (JP) 都道府県 埼玉県

1.特急
2.さいたま新都心駅
3.首都高速道路
4.新宿駅西口
5.ＳＳＡでイベント開催時に運行
6.東武バス・国際興業バス・西武バス
7.座席定員制

>>183-184
市立病院は元々浦52として東口発着だったものを旧浦09として西口に持ってきた系統。
後に経由を花月から原山団地に変更したときに現在の浦08となった。

>>184
東口だとなぜ差別になるのかよ〜わからん。だったら全部東口にしろというのも子供じみてない？
この話の前提にはいまの東口ではなく、再開発が終わったあとの東口ってことがあるのをお忘れでは？

西口と東口の関係は完成予想図を見ると赤羽みたいなイメージになるんだよね。

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　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ ボタボタ　　　／￣/￣￣
　　　　　　　　
　　　　　キム沢生まれくさい玉に出稼ぎ中の　ﾐｽﾀｰWindows 98金沢基無汚

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（払┘　　＿＿＿＿＿＿　　└払）
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｜｜　　｜ 　｜　 ｜　 ｜　 ｜｜＜ 　ﾐｽﾀｰWindows 98きむおです。清掃のバイト始めましたがいねぇやぁ〜
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　　　　　｀――┐┌―-′　　/└┴┴つ
　　　　　　　/￣￣￣￣/――（　　　　∫
　　　 　　　｜　払　　　/￣｜￣＼＿＿）
　　／⌒＼/＿＿＿ノ　|＿/　　　 ｜｜
　/λ　　　＼　＿＿∠　　　　 　　｜｜
/　）＼　　　　　　　　￣＼　　　 λλλ
(／ 　｜　　　　　　　　　　 ）　　 ＼＿ノ
　　　　＼＿＿＿＿＿＿／　　 ／　｜
　　　　　　　　　　　　/∠_　　　/　　 ｜
　　　　　　　　　　　（＿＿）　 ノノ人人

1.適当に
2.鷲宮駅
3.わし宮団地循環
4.鷲宮駅
5.とりあえず朝夕のみ
6.朝日か新免あたりで
7.駅から少し離れているので。
　100円運賃なら利用者ありか？
　

1.所1X
2.所沢駅西口
3.中央公民館、西所沢駅、北野、北野天神
4.小手指駅南口
5.3-4本/H
6.西武所沢
7.あのあたりバスの本数少な杉。
　しかし金山町交差点付近（東町交差点もだけど）が渋滞の名所。
　そこで中央公民館の先の元町交差点を南下、
　星ノ宮、西所沢駅を経由。
　その後駅入口で所16&17の走る道路と合流。
　狭隘路があるので中型or小型限定。
　現在の小手07は北野天神から北上ルートに変更。
　
　

>>191
あそこのﾊﾞｽは、金山町の渋滞がひどくて客が乗らなくなったのよ。
星の宮も昔の山口・北野循環(旧所16：南住吉〜所高入口〜星の宮と言うルート)が通ってたけど、客が乗らなくてなくなったのよ。
結果、誰も乗らないのよ。

1.系統 狭山24-1
2.起点 狭山市駅西口
3.経由地 西武柏原ニュータウン
4.終点 かすみ野
5.運行頻度 １時間に２〜３本
6.バス会社 西武バス

>>190
鷲宮駅・鷲宮団地・久喜北陽高校・久喜駅
とすれば、片道輸送にならず済む？

ぬるぽ

ｶﾞｯ!!

濡瑠歩

ｄふぁ