【いすゞ】ＬＶ一族【富士重工】

>>267
漏れ、いすゞメインの営業所でウテシやってる、
U-代からのLVは一通り揃ってる、PJはまだだけど。
直6ﾀﾎﾞAT車もたまに乗るけど、そんなに悪くないよ
ちょっとした坂なら加速して登ってく。
エルガになってからのAT車は、変速制御とあわせてスロットルも電子制御になってるから
アクセル踏み込んでいってもそんな急には回転上がって行かないんだ、
非力に感じるのはそのせいかも。
一気に回したい時は、アクセルペダルの下にキックダウンスイッチなるものがある。
普通に踏んでいって下までペダルがついたトコからぐっと踏むと
（スイッチは少し固い）
一気にドッカンです。

たしかにV8と比べると非力かも知れんが、路線車の実用レベルでは全然問題ないでしょう＞直6ﾀﾎﾞ
ましてやMTだし。
それにエンジンが小さくなった分、車両重量も200�s以上軽くなってる、
たかが200�sと思うかもしれないけど、バスのエンジンの位置を考えれば
トルクが落ちた分も多少はカバーできるでしょう。