【オリオン】東京-関西　夜行バス【Star Express】

乗車ルポや車両など!!!

あぼーん

そんなに、鉄屑バスに乗りたいですか?
故障続出って評判だし。

地方のバス会社が、中古車使って、あの値段で運行する、という妖しさが魅力なのです。
そんなに故障多いのですか?
中古３列シート車なんて面白そうに感じるのですが。

しЯあたりが200万�`使って
『もうだめぽ』廃車にしたﾊｽﾞで運行してるんだから
故障して当たり前。

亜希プロって、どこかの芸能プロダクションかとオモタ

>>1
リンク貼ってくれ。

新免ハズヲタがよく撮影してる奴ですね。

大阪乗り場でわいかにも「ばすおたです」なかんじのでぶな野師
うけつけしてるやろ！

四列車でバス会社を基本的に固定してるとこってどこ？

>>10
悪いが日本語で質問してくれ

>>5
とうりゅう観光のヨンケーレ・モナコなんか、JR時代末期にエアコンが効かないというクレームが出たそうな。
でもJRグループが、軒並みワンマン交代乗務にしてる時代に、ツーマンなんだからある意味いいかも。
ワンマンじゃ長時間渋滞のときとかどうするの?ってところあるでしょ?

どなたか関西以外の業者が入ったときの関西側の昼間の休憩場所ご存知?
東京側はTDR。　業者のベース側は車庫に帰るだろうけど。

>>10
>>11
オリオン４列スタンダード車は大阪の紀和交通・大阪の中日臨海バス・神奈川の杉崎観光バス・静岡のタイセイ観光バスなど。
４列のびのびシートは３列ダブルデッカーの一階部分で、大阪の西日本観光バス・岡山の豊沢交通・兵庫県のとうりゅう観光。
西日本と豊沢はエアロキングを、とうりゅうはエアロキングを中心にヨンケーレ・モナコとニッサンデーゼル/富士重ボデーのSHDオール３列も運行。３列は全て中古。

そのヨンケが､元JR関東93年式93501か？
ウイングFHI･7Sの3列って全国的には少ないよな...元は西武か？北鉄は4列改造して現役だからね。
他にFHI･1Sの3列という希少車も走っているとか？

>>13
thx
オリオンはパスかな…

>>14
7Sは近江鉄道の関空リムジンって話が一時期あったけど、とうりゅうのは直結冷房ではなくサブエンジン・たぶん仮眠室つきなので元西武系の夜行高速かなと。近江の夜行も有りかな?

>>16
近江。引き違い窓で初期型バンパー、仮眠室付き。リア
そのような仕様は近江しか導入していない。

近江も､さいたま線に1S.品川線に西工入れてるから初期のRA520は廃車にしてるかもね。

>>17
それは関空リムジンではなく夜行高速車でしょ?
何でまた夜行に引き違い窓なんかいれたんだろ、近江は?

>>17
緊急時にすぐ避難できるとかじゃ？
西武観光のさいたま・池袋〜紀伊勝浦線なんかも引き違いだし。

ちなみに７Ｓのいすゞの３列は三重交通にいるね

スマソ。
>>17じゃなくて>>19にだった。

オリオン３列車の内装とかってぐんなかんじ?
くたびれ具合とか、トイレの状況とか。

↑ミス!!
×ぐんなかんじ
　　↓
◎どんなかんじ?

上を見ればきりがない
下を見てもきりがない
所謂、値段の物

スタンダードに比べたら天国さ

緊急浮上

なんでなんで？

最近できたオリオソの東京〜仙台・山形線って
どこのバスか情報キボンヌ。
TOHOKU　EXPRESSの方は近年改善されたが、某しRは、
相変わらず４列なので、実はオリオソとあまり変わらないという罠が…

浦和中央の専属路線だと聞いたことがある。
乗ったわけでは無いので実際のところは知らないが。

>>27
どこのﾊﾞｽかはわからんが、ｵﾘｵｿ乗り心地悪くなかった。
しＲよりｼｰﾄが柔らかくｹﾂに優しい感じ。ただしﾄｲﾚは懐中電灯を使ってくれとのことｗ
あと、東京→仙台は朝5時半着の予定が一時間早い4時半に着き、時間つぶすのに困った。

去年、大阪梅田のツアーバス乗り場で東京行きのツアーバスでＺＩＰＡＮＧの二階建て車を使っていた便があったんだけど
あれはどこのツアー会社なの？

>>30
サミーツアーのレディースカー。
今も走ってるはず。

>>27 本日の東京駅発
山形:浦和中央SHDﾈｵﾌﾟ

ついでに
名古屋:アツレンHDｾﾚｶﾞ
関西:50号車-とうりゅうDDﾖﾝｹ,51-西日本DDｴｱﾛ,52-紀和SHDｸﾞﾗﾝﾃﾞｯｶ?
　　　　53-帝産神戸HDｴｱﾛ,54-豊沢DDｴｱﾛ
ﾊﾞｽｦﾀではないので型式詳細はｶﾝﾍﾞﾝ

日付変わっちゃったね、9/20発でつ。

>>32
27じゃないが情報ｻﾝｸｽ。帝産神戸どこか気になってたけどｵﾘｵｿてのは意外だったな。
大阪は大阪で出てるみたいだけどまた別なんだろうか。

連休、やまとひろみ郷の増結車両で往復しますた。
途中停車中、ハブたたいて回っている音がかすかに聞こえて乙。
社内も、よもやゲロか？！と毎回警戒態勢を強いられる
無呼吸症候群系のｵｻｰﾝのいびきと、「ホエェェーッ!!!」
というサンプリングしたらそのままホラーのSEに使える
ｵﾊﾞﾊﾞの寝叫びとで旅疲れも吹っ飛びますた。

情報量ゼロまことにｱｲｽﾏﾝﾃﾞｽ

仙台といえばこんなのも見つけた。なぜに新宿の後につくば？ここら辺がカラクリになってるんだろうけど。
ttp://www.avenuetravel.co.jp/bus/Bus_tyosdj/Bus_tyosdj_top.htm

>>36
仙台行きがどうかは知らないけど、そこのツアー茨城のバス会社結構使ってるみたいだからその関係じゃない？

>>34
先々週は同便に2日連ﾁｬｿで帝産奈良が入ってますた。

>>36
つくば周辺は新免屋が多いからね。
この前はｵﾘｵｿ名古屋便に土浦Noの和田観光なる会社が入ってますた。

発着場所から10分足らずの所に住んでることもあり、
通りすがり(orたまにヒマつぶし)で見物するんだけどさ。
ただでさえ人大杉なのに来月からは山形線も同時出発か('A`)

>>32
区域外だらけだね。

あまり目立ってきたら手入れがあるかもね。

>>39
10月以降は西行き神戸止まり、東行き姫路発になるようだけど
そうなると岡山の豊沢交通も・・・？

ボディに[倉敷(ry⇔東京(ry]とペイントしてるあたり
やる気ﾏﾝﾏﾝなﾖｶｰﾝ！

あした東京行き乗車age

岡山行き復活きぼん。

トラベルイン催行のハズに乗った人はおらんか？

この間、所用で新宿に逝ったついでに、西口からの出発風景をｦﾁしてきたけど
小一時間ほどで二十数台のバスが出てますた。
一応、催行会社別に使用バス会社もメモってきたけど…('A`)ﾒﾓ､ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ

>>43
乗ってはいなが、わかる範囲でよければ教えてやるよ。
因みにﾄﾗﾍﾞﾙｲﾝはｻﾝ&ｻﾝ､ｻﾐｰ､Jﾄﾘｯﾌﾟ､ﾗﾄﾞとの混乗で
｢EAST WEST SHUTTLE｣と表示。SHD*3台、HD*4台
休憩場所はその日の情況に応じて。

×乗ってはいなが
　　　　　　↓ｽﾏｿ
○乗ってはいないが

>>43
今日それ乗って大阪帰ってきた。
知りたいことあれば答えられる範囲で答えるけど。

43です

>>44
トラベルイン単独運行じゃないんだ。

>>46
受付の手際の良さ／悪さとかどうでした？
前に仕事で関係していたことがあったので、ちょっと気になりました。

>>47
俺もセンダーやったことあるけど、受付の対応に関しては至って普通。ただ、
一人で回してるときもあるんで出発25分ぐらい前には列が伸びだしてた。
合間合間でもう一人二人入るけど15分前切るとかなりすごいことになってた模様。
その関係か、全員そろってるのに人数確認に来るまで10分ほど待たされた。

バスはたいがい広範囲に散らばって止まってるんで、受付終了後ボードで確認
してくれと言われるが、なぜかそのボードが受付場所から離れたところにある。

それ以外（休憩とか）に関しては選んだ便次第？
俺自身はスタンダードしか乗ったことないけど…

>>47
自分も元旅行屋なのでセンディングの様子も見てたけど、新宿に関して言えば受付場所は３ヶ所
駅側から順にオリオン、ホワイティ他、(案内ﾎﾞｰﾄﾞ)､サミー他…みたいな感じだった。(ちと混乱気味)
また、他社と共催の関係から最初の出発地(TDL他)で遅発した場合、経由地の新宿到着/出発にも
その影響が…自分が見た時も12時近くに入ってきたバスが数台あった。

ﾄﾗﾍﾞﾙｲﾝからの申し込みだとｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾀｲﾌﾟのみだけど、他社から申し込むとﾊﾞｽﾀｲﾌﾟの選択肢
(SHDや3列ｼｰﾄ、ﾚﾃﾞｨｰｽ車)も広がるみたい。要UP料金だけどw
因みにHD車4台の内訳は、姫路観光*2台、水間鉄道、帝産京都で
このテのﾂｱｰﾊﾞｽにありがちなボロい車でもなかった。他社の中には(ry

>>49
ボロい車をがんばつて使う会社も結構あるけど、首都圏の排ガス
規制のお陰で悲惨な状況を免れている部分はあるかも。

ボロ車の比率が一番低いという理由(当りはずれがない)でサミー
選んでる俺はやっぱりハズオタなんだろうかと思うことが時々ある。

ボロ車に乗ってﾊｧﾊｧするのが真のﾊｽﾞｦﾀかと？

ところでこの類の格安ツアーバスて、全部で何社くらいがやってるんだろう？
サイトを色々見ても、同じツアーがダブってたりしてよくわからんし
パンフなんかも旅行会社で見かけるのはオリオンくらいしかないんだけど。
誰か｢東京(都心部)でパンフ見たよ｣て人が居たら情報きぼんにゅ。

>>52
いや、普通は車で選んだりはしないだろうから…

>>53
三菱使っていないほうが、いいけどね。
ＳＡ／ＰＡで、車軸の臭いをクンクン嗅ぎまわっている
西鉄や阪急とか、いわさきや長崎県とか産交 みたいな
会社が担当しているならば、三菱でもいいけれど

>>52
今日、有楽町周辺の旅行屋を覗いてきたけど、10月以降のパンフがあったのはオリオンだけだね。
西日本ツアーズやトラベルインもあったけど、いずれも今日(9/30出発分)までのばかり。

全部で何社が絡んでいるかは知らないけど、俺が把握している範囲では・・・
東京〜大阪で10便弱。1便あたりの台数、グレードはまちまちだけど。
他に東京〜名古屋4便、〜仙台3便、〜長野/白馬各1便(アルピコ系除く)って感じかな。

やはり関西発でも東京以外に北陸、中四国、九州行きなんてのがあるんでしょうかね？

緊急浮上

ほかで質問したんだけどこっちのがいいかも
ということでマルチスマソ


来週東京から京都行くんだけど最安はこれかな？

ttp://www.usj2.com/info/info/bus_usj_tdl.html

往復９５００円

夜行バスはこれより長いの１０回以上乗っているけど
どうせ寝れんから安いのさがしてるんだが

詳しい人ご教授を

>>57
最安値だったら往復\8500の間違いじゃ・・・？
他にも数社有るけど大体片道\4300が下限みたいだね。
ちなみにそこのサイトのツアーを主催してるのはこちら
ttp://whity.iibus.com/index.html

例外として、当日申し込みで片道\1000〜\2000てのも
あるけど、空席があるとも限らないし。　まあ一応、貼っといてやるわ。
ttp://www.avenuetravel.co.jp/bus/Bus_tyoosa/Bus_tyoosa_business.htm

オリオンの仙台バス、
運行会社の浦和中央のHP見るとさ、
あきらかに観光用には不向きの

DD３列車、トイレを最近増設、てな車両あるけど、
これを仙台線に入れないのかな？？

入れたら、JRの政宗夜行（HD４０人乗り、通常運賃の４列地獄バス）
なんぞには乗らないんだが。

>>58
ありが�d
11/23までずっと特定日で+５００みたいなので


ので２個目のサイトのが安いですね

どっちも自力で見つけられなかったので
サンクスです

ttp://www.swa.gr.jp/fare/tourrep1.html
ツアーバスのルポ発見
3列車だからあまり乗り心地とかには文句なさそうだが・・・

>>58
2番目のサイトにある座席配置表の注意書きを見たんだが、文面から
判断すると、日によっては縦12列配置のバスを使ってるようだ、、、。

西日本ツアーズでよければ数週間前新宿〜大阪のスタンダード乗ったよ。
奈良交のGALA12列車。
当然ながらリクライニングは殆ど倒さなくても膝がつく。ほんと申し訳
程度に倒せるくらい。当然毛布も何も無いので準備はしたほうがええかな。
ちなみに漏れは片道4300円だっけな。
禁酒禁煙トイレなし、休憩のたびに目が覚めるがまあ値段相応だ。
通路側だったら通路に足投げ出せるからなんとか・・・
きっちり満員ですた。

>>59
そのバスって近ツー塗装（五人囃子）になって専用車として動いてるんじゃなかったっけ？

>>63
4300×47人(1CDを乗務員用として）で20万2千百円だから
満席だと旅行会社としてはかなりオイシイ商売だね。

9月29日東京駅八重州口23:30発〜大阪駅北口07:30着のバスに乗りました〜
とうりゅう観光(?)っていう会社のバス(のびのびシート・トイレ付)だったんですけど、
人数が集まったらしく予定より早く23時に東京を出発し首都高入って15分程した時に、
エンジンの音がおかしいな・・・と思ってたら、側道にバスを停車して何やら修理し始め
少ししたらまた走り出して、海老名のSAに着いたんです。
「休憩は10分間ですので0時50分にバスに戻ってきてください」
っていうもんだから、トイレ行ったり歯磨いたり顔洗ったりしてバスに戻ろうとすると
障害者用のバススペースに、乗ってたバスが移動してエンジンを弄くっているのです。
まぁバスん中で乗ってりゃまた走りだすだろうと待って待って待って30分経った時、
「バスが故障でこれ以上走ることは不可能です。今、代替のバスが大阪からこちらに
向かっておりますのでバスの到着は朝の7時です。それまでお待ちください。」
そうか、７時に何とかなるのか・・・６時間近くバスの中？
大阪から向かって来てるバス到着は７時？そのバス乗って大阪着くの13時過ぎるよな？
それまで待てと？
当然の如く、バスの中は狂喜乱舞になりほとんどの人が運転手２人に詰め寄るが
運転手はどうしようもないっての。の、一点張り。
代替のバスはいいから、ここからタクシーで個々の家まで送るとか、ヒッチハイクとか
色々案が出されるも金銭的に不可能っと。
結局、海老名のSAから最寄の駅である相模鉄道海老名駅の始発乗って横浜駅へ。
そこから地下鉄新横浜行って新幹線で帰ってくることになりました。
バスの故障だったので、オリオンツアー側がタクシー代と電車賃を支払ってくれるとのこと。
数日後、オリオンツアーの支払いでなくバス会社であるとうりゅう観光が支払うってことになったらしい
のですが、週明けに支払うと言って先週オリオン側と話ついてたのですが
週が明けた12日に、とうりゅう観光から謝罪の電話連絡があってそれから毎日銀行口座を確認してみても
未だに振り込まれておりません。。。(14日現在)

>>66
進展があれば状況を報告してください

ついに事故話キター！
て感じですね。
これだから新免は怖い×２。

こういう時のためのあきプロ観光じゃないのかと（ｗ

こういうのを専門に行ってるようなところは
代車にしてもツテがなさそうだしなぁ…

でも旅行会社系のバスもここまでの規模になってくると
東京と大阪にスタンバイ要員と車を確保しておく必要が
あるんじゃないかな？　契約している会社のウテシ等に
「この日は禁足令」みたいな。

こういうトラブルでの安心度は断然JRバスに軍配が上がるな。

故障時はJRで代替輸送でしょ？確か。

ＪＲ東海バスの飲酒運転騒動の時は、山梨県バス協会を通して
富士急行が出動して代替輸送をした。
ＪＲ中央線やＪＲ関東の下諏訪が代替には動員されなかった。

>>66ｻﾝ

土江産業って会社からの入金もないですよね？
ぐぐれば一発ですが、あそこの正式社名は土江産業っていうんで…。

元夜行高速バスの車両だと思われるけど、夜行高速車って年式の割には
かなりの走行距離を走ってるはずなんで、へたるのも早いらしい。

ＪＲバスの故障も代車がくるまで放置で鉄道振替なんて今はもうやってないですよ。
便数が多いんで、すいてる時期は後の便が拾っていくこともありますが。
事故をおこした時にはもうバスに乗りつづけたくないひともいるんでやるみたいですけどね。

>>70
東京の支社から代替バス出せんの？って聞いたら
「もう出払って残ってない」ってあっさり。
なんなんでしょうね・・・

>>73
とうりゅう観光が土江産業だというのは存じ上げております。
土江産業という名義でも入金がありません。。。

とりあえず１５日の昼頃にオリオンに電話してどうなってるんでしょうかって
聞いてみたら「バスの担当者が出ておりますので、戻ってきたら連絡させて頂きます」
っていうもんだから、まぁ待ってみたら連絡こねぇよ！

てなわけで、まだ振り込まれません。(10/17 23:40　現在)

他のバス会社に電話して頼むとかはできなかったのかな？
まあそういう機転が利かないのも値段相応かもね。

JRはウテシが新幹線・在来線振替乗車票ってのをもってますよ。
新幹線は自由席しか乗れないと書いてありますが。

>>75ｻﾝ
所詮はオリオンですから。そんな対応でしょう。運が悪かったと思い気長に望んでください。
話は変わるが、常識的に言えばお客様の元には旅行会社が入金するべきだよね。バス会社が入金するとはこれもまたずさんですね。

東京大阪ライナー等の格安便ですが、使用バス会社もさておき運賃からいえばかなり旅行会社の収益に貢献していると思われますが、>>70ｻﾝのおっしゃるような体制を作ってもバチがあたらないと思うなぁ。

昔、大阪でスキーのセンディングしてたときは、オリオンでもロイヤルホリデーでもサミーでもなんでも日によって融通しあってたようなきもするが、そーゆーことは今はないんでしょかね？

>>77
今でも、スキーバスは日によって融通しあっているよ。
だから、出発地が各社同じ場合もあるね。
スキーバスパンフレットにも、場合によっては他社企画のバス混乗となる旨の記載があるし。

これは、集客数の問題が一つで、少しでも無駄を省きたいのが実情。
もう一つは、Ｊ・日・ＢＨなどの大手旅行会社企画のスキーバス。
蓋あけたら実はオリオン・サミーだったという事情もあるから、融通しあわないと卸した先からｺﾞﾙｧされるってのもある。
(旅行業法的にまずいので、パンフレットにも、オリオン・サミーのスキーバスを使う旨の記載がある)

しかし、関西バス系統に関しては各社競合状態で、他社のシェアを奪いたいぐらいだから、
敵に塩を送ることをしないでしょ。
ましてや、企画している旅行会社の地区が違うってのも、融通が利かない要因だし、他にも諸々…。

　東京⇔大阪　片道４３００円というのには魅力が有るが、
４列シートではチョット、というのが正直な感想。女性には専用車両が有るが、男性にもモーホー車両が必要？！

　今度、東京⇔大阪　を三往復しないといけないのだが(私用で)、できるだけ安く行きたいのは人情(時間は融通がきく)。
昼特急は時間が少し惜しいし、途中のＳＡとかで金遣いそうだし…

さっき(14:20)口座確認してみたら、今日18日付けで振り込まれておりました。
午前中にバスに同乗してた方に返金されました？って電話してみたら
先週の13日に返金されたよー！って言ってました。
・・・私だけ振り込まれてなかったってことでしょうかね？
でもま、返金されたことで一件落着です。

安心の近鉄カジュアルスニーカーか、JR青春号に限るね
わけのわからん会社のバスになんて乗りたくない

近鉄は前乗った時に途中で外出が出来なかったのでNG。

４列シートの時は途中外出のありなしも問われると思う。

ちなみに、オリオンから旅行代金（バス代金）の返金はすぐにあったのでしょうか？

どこぞのHPのオリオン乗車体験記に「トイレは構造上、小のみ」と注意があったと書いてたけど、
大手の会社が乗り潰した車両を買って運行してるんだから、構造上、大ができない訳がない。

>>84
処理施設が小しか対応してないとか？

>>84
汚物処理装置が老朽化してるからじゃねぇ？

それと乗客が（旧会社時代に比べ）多いから、頻繁に使われるとパンクしてしまうのだろう。

古いネオプラン車の純正のＷＣユニットは大は不可です。
真空式などが採用された最近になってから大も可となりました。
欧州では、コーチ(Coach)で大は不可というのは伝統ですが
スウェーデンなどでは、以前から大も可みたいです。
もちろん、アメリカやオーストラリアは、大も可のタイプです。

日本の五光(GOCO)製作所は大が可能な装置を
東名ハイウェイバスに納入したのが始まりで
当時の国鉄自動車の要求仕様は大も可とすることだったからです。
韓国でもGOCOの流れを汲む装置がヒュンダイなどに採用されています。
韓国系企業が、中国の高速バス市場に合弁会社で参入し
大も可のＷＣを採用しています。

>>83
はじめは、オリオンツアーからの返金という扱いだったのですが
バスの故障＝バス会社ってことで、バス会社であるとうりゅう観光が
支払うってことになったらしいです(;´Д`)

>>84
私が乗車した故障バスに「構造上、小のみ」のトイレが付いてました。
誰も使おうとはしてませんでしたがねw

>>84
車両の構造上じゃなくて、抜き取りの関係だと思われる。
中小の会社じゃ汚物処理装置なんて無さそうだから、
排泄後、即垂れ流しとか・・・だから大は不可なのではないかと。
（またはタンクに溜めといて車庫で垂れ流すとか）

漏れが乗ったときは、トイレは緊急時のみにしてください、
なるべくサービスエリアのトイレを使って下さいと案内あった。

オリオンツアーのHP見ても、「トイレは小のみ｣なんてどこにも書いてないな。
下痢しやすい奴がトイレ付きに惹かれて予約して、
いざ乗ってみてウンコができないバスだと知ったらガクブルだな。
誇大広告で訴えられたら負けるぞ。
しかも小しかできないのに通常バスより500円も高いとは・・・。

トイレなんてやってしまえばわからんのじゃないかと...。

>>88ｻﾝ

＞バス会社であるとうりゅう観光が支払う

何か変だな…。
本来であれば、利用客と契約を結んだのはオリオンツアーなんだから、オリオンツアーが
利用客に支払うのが本来の姿だと思う。

お客さんに対して、戴いた代金をオリオンツアーが返金すれば済むことだと思うんだけどな。

>>93ｻﾝ
いや、僕もそう思って何でですか〜？みたいにオリオンの人に聞いたんですよ。
「バスの故障は、バス会社側の保険によって支払われます〜ので
とうりゅう観光からの連絡をお待ちください〜」って。
すぐに連絡来たんでまぁいいかなって。

>お客さんに対して、戴いた代金をオリオンツアーが返金すれば済むことだと思うんだけどな。
オリオンに支払った代金よりも、新幹線料金の方が高いので代金支払われただけでは
ちょっと足らないのです。。。でも、どうせ支払ってくれるんだから指定席で帰ってきましたけどね♪

>>94
万が一の対応なんてそんなもんですよ。

俺の友達はツアーのバスで大阪に行きました。
朝、到着してバスを降りたところ財布を忘れたことに気付きました。
ツアー会社に電話したら誰も出ない
乗っていた観光バスの会社も解らない
ツアー会社の電話が通じたのは10時過ぎだったらしい。
10時まで事務所にはだれもいないんだってさ。
観光バスの会社に連絡を取ってもらい返事が来たのは２時過ぎ。
その返事は「無かったみたいですよ。」だって。
停留所降りた後何個もあったし、運転手もあやしい。

財布の中身は6万くらいあったそうです。

所詮安かろう悪かろうですよ。

>ツアー会社に電話したら誰も出ない
>乗っていた観光バスの会社も解らない
>ツアー会社の電話が通じたのは10時過ぎだったらしい。
そら２４時間営業じゃないからなｗ

>その返事は「無かったみたいですよ。」だって。
>停留所降りた後何個もあったし、運転手もあやしい。
なにが何個もあったの？
なかったって言ってるんだからなかったんじゃないの？

>>95
忘れ物は全面的に客自身の都合であることを肝に銘じておけ

>>95
バス会社が何処かがすぐに分からないのが厳しいな
そもそも連絡を取ってもらった会社＝乗っていたバスの会社かも
判然としない。
一晩に何台ものバスをあちこちからかき集めてくる状態だしね
自分でバス会社を調べて電話するか直接行くぐらい出ないと・・

そら、低運賃の代償だな

>>95
俺、路線バスのウテシです。忘れ物に関しては、お客さんの自己責任ですね
一回こんな事ありました。終点でお客が全員降りて、乗せ場に向かおうとした時
降りたばかりのお客が走ってきて「弁当忘れた・・・」と、言ってきたので
乗せて中を見せたのですが・・・無い・・・
当然俺に向かって何か言おうとした瞬間、外を歩いているある人間の手にその忘れ物の
弁当が握られていたようで、「あの野郎・・・」と、言って走り去ってしまいました。

その後、どうなったかは判りませんが・・・

まあ、そんな時代です。自分の身は自分で守ろうね！！そんなわけで俺は防犯対策として
点検ハンマーはすぐに取り出せるようにしていますが・・・

　

>>81
カジュアルの近鉄便は夜1回降車休憩あります。

今夜初めて夜行バスに乗りマッスル。スタンダードで東京〜大阪ですが、キツイですかね？腰とか痛くなりませんかね？

>103
南無阿弥陀仏。
慣れたら関係ないが……慣れたくないような。

昨夜の東京２３：３０。
エアロキング２台。ベンツバス１台。ヨンケーレ１台。
エアロバス３台。ヤンマービル前はすごい人。

>>103
レポよろ

漏れはもっぱら金欠・玉ハズのカジュアルだな。
６６みたいな事も十分考えられるし、言っちゃ悪いが新免なんてどんな教育受けたｳﾃｼかも分からない。
その事考えたら４８００円のカジュアルでも十分だと思ってるよ。

俺は明日東京行きage

>>107
途中でトイレ行きたくなると思うんだがどうする？

漏れの体質かもしれんが途中でトイレに行きたくなる、ってことはないよ。
行きたくなったら途中休憩なり車内のトイレを使ったりする。

元関東ののＳ670-96402とＤ670-97401はオリオンツアーのバスに登場するかな？出来れば登場してほしいな。

>>110
そっか。4800円のカジュアルはトイレ無し(？)だったと思うので

僕はトイレが近い体質なので不安ですわ

>>112
トイレあるよ。

そでつか。
アリガ�d。

>>111
どこのバス会社所属？

１０月２９日の新宿、１１時１０分発の運転手に殺されるかと思った
それ以上に本社にも問題あるけど。

金沢発着はどうよ？

アホニュートラベルが大阪−仙台をやるぞ！
でも大阪−東京の夜行と東京−仙台の昼行を合体させたかと思うダイヤ。
１５時間も４列シートに拘束！？

乗るやついるのかね．．
オリオンの昼発があった頃は仙台から夜できて乗り継ぐやつも
いたかもしれないけど、需要なかっただろうし。
それより、アベニューのページ見にくいんだが・・・

>118
というか本当に合体させただけなのね…
まあこれなら通して乗る客がいなくても区間ごとで客がいれば成り立ちそうなのでリスクは少ないかも。
それに京都〜仙台5800円なら、18シーズン以外なら自分的に利用価値はありそう。

それだけツアーバス同士の競争が激しいってことだな

大阪・京都〜仙台

●フォレスト号（宮城交通、近鉄ハズ）
所要時間　　　約１２時間２０分
　バ　ス　　　　独立３列シート、トイレ付、ＳＨＤもしくはＤＤ
値段（片道）　　１２，２３０円
その他ｻｰﾋﾞｽ　ttp://www6.ocn.ne.jp/~a19064/setubi.html　参照


●仙台大阪便（アベニュー）
所要時間　　　　約１５時間
　バ　ス　　　　　ごく一般的な観光バス。トイレなし４列シート
値段（片道）　　５，８００円（キャンペーン価格）
その他ｻｰﾋﾞｽ　2時間毎に休憩有り

さぁ、貴方の今夜のご希望は、どっち！？(・∀・)

その他ｻｰﾋﾞｽの部分を消すの忘れてました。ごめんなさい。＞特にURL先の人

大阪・京都〜仙台

●フォレスト号（宮城交通、近鉄ハズ）
所要時間　　　約１２時間２０分
　バ　ス　　　　独立３列シート、トイレ付、ＳＨＤもしくはＤＤ
値段（片道）　　１２，２３０円

●仙台大阪便（アベニュー）
所要時間　　　　約１５時間
　バ　ス　　　　　ごく一般的な観光バス。トイレなし４列シート
値段（片道）　　５，８００円（キャンペーン価格）

さぁ、貴方の今夜のご希望は、どっち！？(・∀・)

オリオンの使用車両って古いの多いね。
でもお客さんは２階建てバスだ―やった―と喜んでいる。

オリオンの二階建て(エアロキング・ヨンケーレモナコ)は皆JRバス関東とかの中古で１０年近くドリーム号で走り続けた老体。
２００万キロくらい走ってるはず。
ちなみに、平成元年からさいたまと成田空港を毎日２〜３往復していたリムジン仕様高速車は去年廃車されたけど、１７０〜１８０万キロ走ってた。
また、昔のドリーム号車両は基本的に夜しか走らなかったけど、最近は昼特急とかつくば線とかで昼夜走り続けだからもっと距離でるはず。

>>124
二階建てバスで喜ぶ香具師は、単純に乗ったことがないだけ
だと思われ。　標準体型以上の人間なら、あんな窮屈な空間
では不快に感じるはず。

どんなバスを使ってるか知っているからこそ、格安ツアーバスだけは避けたい。

上のほうにあるようなトラブルに巻き込まれたくないし。

>>127
知ってるなら業者を見分ければいいだけ。
全てがJR上がりのようなボロを走らせているわけじゃない。

でも実際に走るバスがどんなものなのか当日まで分からないのがツアーバス。（ある程度予想はつくが）

いつのまにタイセイ観光は

沼津→八王子

にナンバー変えたんだ？！

今､全ての旅行会社で運行している夜行バスってどれぐらい？

東京〜大阪だと、オリオン･アベニュー･ホワイティ･サン＆サン後は？

>>131
http://www.swa.gr.jp/fare/osa_tour.html
これで全部かどうかはわからんが。

>>132
たぶん、トラベルロードのはオリオソなんだろうね｡
時間と集合場所が一緒だし、何より集合場所の地図が同じものだし｡
オリオソの代売だと思われ。

age

>>133
代売というより共催のような気がする。
下手すると何処で買っても乗るバスが一緒、ということもありうる。

金沢バスのチラシを見たけど、最少催行人員がなかったぞ

表紙に書いてあるじゃん。１名様より出発保証って。
ホームページにも書いてあるし。

そのうち北陸〜東京便も出る悪寒

オリオンならある程度料金も下げられるだろうし、ぜひ東京〜金沢走らせて欲しいな。
途中はどこに止まるんだろう…。
ＴＤＬ〜東京〜大宮(武蔵浦和？)〜富山〜高岡〜金沢？？？と、予想してみる

北陸〜東京５０００円

HISとか東急観光とか色々予約場所があるみたいだけど
予約場所によってバスとか対応とか違いますか？
どこで予約したほうがいいとかありますか？
JRや近鉄より2500円ほど安いけどそんなに差ありますか？

次スレからはサンシャインツアーの奴や東名ビジネスライナーなど
格安バスの総合スレにしてもらいたいんですが

>>141
ここを見ましょう。
http://www.swa.gr.jp/fare/osa_tour.html

８月に、京都東京間で昼の、のびのびシートってのに乗ったんです。
一番前の席になっちゃって、常に足が100度くらい。
途中で我慢できなくなって、運転手さんに
「もしよかったらなんですけど、空いてる席に移れませんか？
一番前で足が全然伸ばせなくて辛いんです」
って言ったら
「辛いとか言われてもオラが席決めたんじゃねえもんよ！
空いてる席なんてねえしよう」
・・・空いてるから言ったんだけど。
それ以上、口をきいてると殴りそうだったんで、黙って席に戻りました。

>>144
ちゃんと、ｺﾞﾗｧメール入れておきなさい。

>>144
それ以前に、”のびのびシート”と言っても
たぶん普通の路線バスよりきゅうくつ。

下手したらその一番前の席が一番ラクな可能性もあるぞ。

>143
そこだと古い以外問題ないって書いてるように思うけど
ここでのレス見てたら椅子の座り心地が全然違うみたいに言われてるから
実際どうなのかな？と思って・・・

3列シートで申し込んで4列来る可能性ってどのくらいあるかな？
あとレディース号は普通車に比べて混んでる？
初だから全くわからん・・・

今日、北陸バスは動いたのか？

動いているだろうけど、お客さん少なそう…

>>141
どこで申し込んでも料金とか内容は一緒だよ。
漏れが乗った感想ではＪＲとかとも対して変わらない。
調べた限り、ここでネットから予約取れるみたい。

http://www.orion-tour.co.jp/kanbus/01/index.htm(オリオンＨＰ)
http://tour.tokyu.com/kok/extra/kansai_bus/index.html(東急観光)
http://www.his-j.com/domestic/tyo/kinki/bus_only.htm(ＨＩＳ)
http://www.skygate.co.jp/domelist/orion/bus/index.html(スカイゲート)
http://www.aitec-travel.co.jp/(アイテックトラベル)

快適性なら､多少高くても素直にJRバスの方がいい。

大学生協とかで、「就活に！」とかって
勧めるトラベル担当者の気が知れない。

藻前らも１度乗ってからモノ書いてみろ！

>>150
教えたがりチャンは氏ね。

1月以降のバスの日程ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

あぼーん

>>147
この手のバスは3列シート車と4列シート車は別料金が設定されているから
違う車両が来ることは通常ないと思った方がいいかと（そうじゃなかったら詐欺だろ）

混雑については、4列で申し込んで空いてて隣に人が来なければうまーを
狙ってるのかもしれないが、そういう期待は止めた方が無難。
空席はめちゃくちゃな割引をしてでも埋めるたりしている。
まぁ絶対にないとは言えないだろうが・・・

4列シート車で隣席を空けて一人で2席分使えるようにするオプション
（もちろん別料金）を設定している会社もあるようだ

>>156
日本中央バスの夜行高速バスは４列貸切車が入ることがある。
その際は予約時に予め２人掛けを１人で使えるようにしている。

自社単独運転のさきがけ。

ぶっちゃけこのバスってどぉ？

漏れ的にはお薦めできん。
万が一､車両故障なんかあった時の代車手配など考えると安心して乗れん。

>>158
このスレを1から見ればだいたいわかる。
故障時の対応もな。

仕事持ちの人間には乗りにくいのは確かだな

浦和中央の３列ネオロイヤルはどこの中古？

くまねこバス

座席がスライド枕付きなら間違いないだろうな。

オリオソの仙台〜東京（夜行）使いますた。かなりの人気でバス2台での運行。
当日午前中でも予約が出来るのは大きいですね。アベニューは3日くらい前に締め切りなので…

車は宮城野観光のセレガＧＪ。ちょっとくたびれた感じにも見えたけど、そこそこ快適だった。
歯ブラシのサービスがあるけど、何処で歯を磨けばいいのか…

先月アベニューの東名ビジネスライナー使ったときはメモリー観光の新車クイーンＩＩでした。
日によっては五日市観光のエアロバス（ＭＳ86ＭＰ）の時もあるみたい。

歯ブラシは休憩時とか、マックとかですればいいんじゃない？
最近はメール予約とかもできて昼間に電話できない人間には助かるよ

アベニュー出発間際でも予約できますぅ

>>165
×宮城野観光
○遊空間

初めてｵﾘｵﾝのﾊﾞｽに乗ってさっき帰ってきた。
ずーっとｶｾｯﾄﾃｰﾌﾟをｶﾁｬｶﾁｬならしてた女がいて
すっごいうざかったな。

昨日の深夜浦和中央がスキーバスでも入っていたよ。
女性のｳﾃｼもいてﾋﾞｸｰﾘ
浦中はたくさんオリオンの運用に入ってるんだな。
まぁ、ホームページでもバス一例に写真を使うぐらいだからな。

>>168
そうでしたね。車内のプレートがまだ「宮城野観光バス」のまんまだったもので。

>>167
東名ビジネスライナーとかはそうみたいですね。同じノリで仙台〜新宿を前日に予約しようとしたら締め切りだった。

ｵﾘｵﾝのﾚﾃﾞｨｰｽｶｰって4列のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｼｰﾄのみになるの？
1月以降のを見たらそうなってるように思うんだけど。
しかもプラス500円になってるし。

>>172
バス会社との契約の問題だろう。
座席配置のイラスト見る限りでは特定のどこかを定期で入れると見た。

http://stj.iibus.com/
なんか色々最近増えたね。伊豆ってどうなんだろ？

>>174
本当にセレガRのGDが来るのかな？

やっぱりでたね
金沢・富山〜東京
http://www.orion-tour.co.jp/hokbus/02/index.htm

>>176
今更かよ。中旬にはうpされていたぞ

>>175
しかもクリスタル

バスガスバクハツ
バスガスバクハツ
バスガスバクハツ

>>174

西日本ツアーズのスキーバスで上越方面にいってきた。
ホームページには、同じクリスタルのセレガが載っていたけど、
実際に来たバスは平成観光のメルファ９でした。

人数少なかったんだね。

1/11でオリオンのレディース号3列とゆったりシート終わりっぽいね。
レディースなくなるなんて最悪。
4列のスタンダードなんていくらレディースでも乗りたくない。

素直に既存大手事業者の「路線バス」に乗りなさいってことなんだろうな。
JRとかがレディース号とか出してきたから住み分けが難しくなってきたような気がする。

最初は安かろう悪かろう的な存在で「路線バス」との違いを出して需要も喚起したけど、
「路線バス」にも４列格安便が出来たり、ツアーバスそのものが増殖しすぎたりして、実際のところ結構苦しいんじゃない？
今後はある程度整理して最初のような形態に落ち着いていくんじゃないかなぁ。

そうなると困っちゃうのは、勢いで３列シート車両とか買っちゃった地方新免貸切事業者…。

今夜はＪＲバス夜行便完全ウヤだけどツアー便夜行バスはどうなるのですか?
Ｒ１号線を強行突破?

今日蔵王で、山形駅行き目撃、バイト終わって下山、山形駅前で成田空港行き目撃、古いバスでした

>>185
それってオリオンの仙台バス？

わからない、方行幕装備にビクリ、路線みたいでした

どこのバス会社？気になる。

仙台空港だったら辻褄が合うんだがなw

でも、浦和中央の車体にはオリオソって幕入っているしね｡
東京駅とか見に行くと幕がよく見れたりするよ

貧乏人間ばかりのオリオンバスの乗客の客層は悪い

仙台だけど、
オリオソは　宮城野観光（遊空間）でいいの？
アベニューと、西日本ツアーズは　どこのバス入ってんだろ・・・。

東京〜伊豆に対抗して高速バスが開業するかも。

>>192
あと浦和中央ね

アベニューの東京〜仙台は新栄観光バス

浦和中央のネオロイヤル４列車の方向幕
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050104184329.jpg

↑
路線事業者じゃーないのに、こんな幕出して走ってるのか〜？

浦和中央と遊空間は隔日運行。浦和中央はトイレ付きが入る事が多い。
しかし、幕はｶｺ(･∀･)ｲｲ!
しかも書体が漏れ好みだよw
浦和中央に当たれば大当たりって事？

>196
行先出して、高速料金「２番大型車」で通ってるんじゃ････

>>199
etc使ってるんじゃないの？そっちのほうが経費削減にもなるし。

>>199

>>196
これ、多分クラブツーリズム絡みで幕を用意した際に、一緒にオリオソのコマも入れたって感じだと思われ。
(浦和中央の場合、元々方向幕装着車の中古を導入したからという事情もあるだろうし)

最近、バス会社の貸切車にも方向幕を取り付けさせて、主催会社のマークを入れるのがトレンド。
有名なのは、ニュー東京観光には、昔から名鉄観光のブランド名入り方向幕を採用している。
漏れが見たのは山口サンデンの貸切バスに、クラブツーリズム・阪急交通社・ＪＴＢなどのコマが入っていた。
(案外、高速バスのコマも入っている可能性…)

これって、団体旅行の参加者に添乗員(ハートフルスタッフ)が
「バスにバッチと同じマークが出ていまーす。このマークの付いたバスに戻ってきてください」
と、お客に対して案内するからね。なにせ観光地やサービスエリアでは同じバス会社ばかりで、
お客さん右往左往するから。これはオリオソだって同じこと。ｗ

それにしてもクラツーは浦和中央かぁ。昔は東京近鉄偏愛→クリスタル偏愛ユーザーだったのに。
近畿日本鉄道の傘下から独立したからしゃあないか。

独立というより、買収な｡人材派遣のクリスタルに東京近鉄が買収されただけの話。
オリオソの幕は、つい最近に入れたやつだ｡もともとクラツー幕は入っていたやつに
オリオソの専属が決まったから追加したんだろうに。
某「観光バスの…」ってホームページに専属路線とか書いてあったから、
それの絡みだろう。

>>202
北海道でも良く見るね、旅行会社ロゴ方向幕

>>174ｻﾝ

東京〜伊豆は、東京発の路線に使う『タイセイ観光』の送り込みじゃないか？
あの会社、三島の隣の清水町と伊豆の河津に営業所があるはずだから。
タイセイだけだったら結構いいかもしれないが…。

タイセイは八王子ナンバーもいるな
ＬＥＤ幕まで装着してるな

東京近鉄もツインクル、やまと、三重交通の東京線、萩エクスプレスの東京側事業者になっていたらクリスタルに買収されずに済んだね。

>>207
元々路線やってなかったんだから無理じゃない？

>>206
これとかですね。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050106194641.jpg

ttp://www.hotdog.co.jp/
ここの昼行格安バスです。レッグレストつきで4列ながら快適そうだけど、
名古屋の人には使いづらい時間帯の運行に(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>209
名古屋16:00→東京駅21:00って、認知度が上がれば化けるぞ。
東京の人にとっては使い勝手いいし。

対抗するしＲハズは
トイレは付いているが、フット・レッグレスト無し。
名古屋16:00→東京駅21:40と鈍足。
そして５０００円。

温犬のツアーバスのほうがサービス上じゃん。

先日の雪の影響かオリオンツアーの
バスは、JR系と比べて汚れが目立つ。

ここに書き込まれてるツアーバスって
実質路線免許とって運行している高速バスと変わらないような。
違反じゃないのかな？

ツアー扱いなので問題はない

>>212
昔北海道の札幌〜稚内とかで似たような問題があった。

>>212
ツアーバスってのは実に巧妙に企画されていて、届け出を出さなくてもいい。
路線バスは届け出を出すことによって高速代も安くなったりもするけど、料金は簡単に変えることができない。
でもツアーバスなら、主催旅行として販売しているので、自由に料金の変更もOK。
ただし、輸送するだけなら、路線バスとなんら変わりがないので、そこで歯ブラシ等を付けて主催旅行としている。
これでよかったかな？指摘よろ。

でも、これじゃ
既存の各高速路線バス会社は面白くないよな

あくまでもツアーだから、
・催行日＝運航日も　自由
・新規開設もなんら手続きなし
・運輸局のチェックなし
・料金も自由設定

ある意味、法の矛盾をすり抜けたやり方だよな。
まあ、そもそも法がおかしいわけだけど。

歯ブラシ付ければ催行ツアーになるし。

路線のメリットって、高速代(特大車⇒大型車)と、バス停設置ぐらいでしょ。

確かに、ツアーはバス停が無く、路上に大迷惑駐車しなきゃならないからな。
特に新宿駅と東京駅は。都庁議事堂下とか鍛冶橋の駐車場じゃ金はかかるは、駅から遠いはだし。池袋サンシャイン文化会館BTじゃ集客難しいし。

路線バスなのにバス停がホテルばっかりの会社もあるけどね。

見方を変えると路線バスだからホテルの理解を得てバス停設置できたともいえるけど。
ツアーバスじゃあの類のホテルには無理かもね。

関西バスってTDL発のバスなくなったの？
6000円くらいの値段でTDL前から乗れる大阪行きのバスで
サンシャインツアー以外にどこがあるかな？

>>219
ホームページよく見れ。TDL載っているから。
いまの時期はTDLの閉園時間が変動するから、パンフには記載しなかったらしい。
ホームページのみ受付みたいよ。閉園30分後発で。

>220
どこのホムペ？
関西バス扱ってる各ホムペ見てみたんだけど・・・。
ネットで入金してメールをチケ代わりにしたいから東急で申し込みたいけど
ホムペみても出発が東京駅になってるんだよね・・・

ちなみに乗るのは3月。
1月中旬くらいまではＴＤＬあるんだけどそれ以降見てもないんだよね。

>>222
オリオンのホームページでしょ？
オリオンも今はメールで受付してるし、カードやコンビニでも支払いできるみたいだし。

>223
ほんとだ。�d。
問い合わせしてみる。
レディースカー以外は毛布ないの？
3列のレディースカーなくなっちゃうみたいだから次からは通常の3列に乗る。

>>210
ＪＲバスの東京〜名古屋は東名経由だと速達便でも事前に予約できないから
この点でもツアーバスに劣るね

>>216
既存の大手バス会社でも会員制バス（要はツアーバス）でとりあえず運行して様子見
その後一般路線になったりならなかったりと
相鉄の横浜〜札幌線は会員制バスだったと思う
こういうことろからも>>214のような問題がでるんだろうけど

>>218
わからんぞ。ツアーバスは旅行会社がやってる。案外ホテルとの折衝は路線バス会社よりも上手いかもよ

>>225
ＪＲは名古屋発は予約できる。

>>184
亀レスだけど、国内旅行板を見る限り運行されたようだ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1092398663/787

大阪線にツーリズムカラーの浦和中央キングが入ってた(＾▽＾ケケケ
何でもありだな。

>>226
>ＪＲは名古屋発は予約できる。
予約できるっても、MARSに収容されてないから、
直接名古屋駅に電話する以外に方法がないのがキツイ。
これって、東京から名古屋駅に予約入れても、
東京側で発券できるところがないから、当日発券してもらうことが出来るのかね。

マイルサービスも始まったね

http://www.busya.com/

ttp://www.sakura-tour.jp/tokyocityliner/index.html
桜交通にこんなのもできたみたい。調子が出たら「路線バス」になるかもね。

台湾の省営高速バスと会員制高速バスの
競争みたいでおもろいね。

　ツアー業者同士が、座席を融通しあって
　ネットダイヤを築いたりする動きもあった。

　一方、単独で価格破壊をするツアー業者もあった。
　予約システムは持たないで、満席になった時点で発車。

オリオンツアーのコールセンターの女って
なんか馬鹿丸出しって感じの応対だな。
「お電話ありがとうございま〜す」みたいな。

普通そんな感じだろ。機械的に喋られるよりかはマシ。

age

　先日、西日本ツアーズ主催の東京新宿⇒ＪＲ京都駅(片道のみ)に乗車。グレード？は三列シート、ネットで予約経由、支払はローソンにて。
　西新宿の八十二銀行前に集合とのことだったが、受付オペレーションが無茶苦茶。ＪＲ系のドリーム号より約2000円安いから、それも値段分とすべきか．．．
　バスは「とうりゅう観光」の表示→疲れていたので、車内観察もせず殆んど熟睡
　ほぼ定刻(23時30分)に出発、途中休憩は牧ノ原ＳＡと大津ＳＡ。大津ＳＡの休憩は完全に時間調整的なモノで、 6時05分にＪＲ京都駅に到着。
　新宿⇔京都を 6時間30分弱で運行だから、ＪＲ系が遅すぎるの感も。ただ、高速道路走行に際しては、ＪＲ系はほぼ走行車線を通行していたのに、今回はほぼ追越車線を通行。
　その差が出ているのか？

ＪＲバス関東スレ見てたら、
ゆっくり走ってるからと行って安全運転をしてるわけではないそうな。
あまりにも会社がスピードオーバーをうるさく言うがゆえに前をよく見ずにメーターばっかり見て走ってるつてさ。
ある意味飛ばして走るよりたち悪いよ。

SWAさんのツアーバス乗車記が更新されている。
http://www.swa.gr.jp/fare/tourrep2.html

トイレが小のみなのは相変わらずか。
それなら「安心のトイレ付｣などと宣伝するのは詐欺だ。
うんこのできないトイレなど必要ない。

オリオンでバス予約したら何かチケット送られてくるの？
それともメールを印刷してチケット代わり？

豊沢交通に浦和中央クイーンMがきたらすい。
↑が一般路線バス（貸切代替だが）運行してるの知ってるのってどんだけおるやら。

オリオン以前は日交鳥取関連の下請けの印象が。

>>239
興味があったから聞いてみたら教えてくれたよ。
支払う時にカードで払えばメールを印刷か携帯なら携帯の画面を提示、
コンビニなら領収書、銀行振込は振込明細、
旅行代理店またはオリオンに直接入金は会員券を発行して提示だって。

>>238
まぁまぁ小のみ。というのはあくまで案内上のもので大は本当に使えない。
という訳ではないんだからいいんじゃない？
でも宣伝と違うぞ！とクレームになっている例もあってもおかしくない。

小のみ。という案内で本当に男性用小便器しか設置されてなかったら笑うしかないか？？
「女性の方は各自工夫の上」とテプラのテープで貼ってあったりしてねｗ

オリオンで入金済みでキャンセルする場合って
返金手数料は取られますか？

>>243
銀行振込手数料？
それなら取られないよ。ただしキャンセル料がかかる日程だったら、
キャンセルチャージを差し引いて返金。
オリオンで直接入金した場合ね。

＞244
オリオンで直接入金した場合の意味がわからないのですが
メールで予約して銀行振込みで入金しました。
キャンセル料はかからない日程のをキャンセルして返金してもらいたい。
この場合、入金した額全額返金してもらえるということでしょうか？

パンフレットに書いてあると思う。
ここで聞くより直接オリオンに聞いたほうが早いと思う。
結局電話するわけだし、結局キャンセルするわけだし。

>>245
それなら、ﾁｬｰｼﾞた対象日程以外なら、全額返金。
漏れが言ったのはオリオンを受託販売している業者はしらないから、だからオリオンはかからないよって意味で。
言葉足らずでｽﾏｿ

>247
ありがとうございます。
助かりました。

http://whity.iibus.com/html/osaka/kk3.html
ユーロライナーの位置付けがいまいちよく分からん。

http://whity.iibus.com/html/sendai/kse0.html
この前仙台に出張した時に仙台市内でタイセイ観光見かけて驚いたのだが、これだったのか。

オリオンの仙台バスも、そこそこ集客でき始めたようだね
浦和中央の　西日本車体バスに萎え

>>250
H急バスなら萎えられまくりですね。

>>251
ひょっとして
半球バスの　おさがり、って可能性もあるよね。

あれ？Ｈ急中古でＦＡじゃなかったっけ？

>>250
西工ボディ…

おＫＫの中古じゃないかいな。
半球も確かに居るが。

>>254
ＯＫＫは短距離仕様（安物ドア・窓ガラスがやたら青い）なので、

それは有り得ないかと。

じゃあ西鉄か？

>>255
ＯＫＫのＣ−１はブルーガラスだけど、
ＳＤは折り戸・透明固定窓・左後部トイレ・スライドトランクだから
浦和中央の４列車はビンゴ！

浦和中央にオリオン塗装も登場したらしいね。
こないだ新宿でタイセイの前面にオリオンツアーって書かれたLED車もいたし。
いろんな各ツアーバスの写真とかきぼん

>>258様
ご要望にお答えしてうＰしますた。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/

>>259
GJ!

>>260
グランジェットかｗ

セレガGJ(w

>>257
空港交通現役時代によく乗ったが、その車は今の季節はつらいよ。
窓が大きいから冷えて暖房があまり効かなかったよ。
車内は静かでその点は良かった。

この前名古屋往復したけど、東名厚木ＢＳで運転士交代してた。
以前はそんなことなかったのに。
アツレンさんだからなのかな？
東京から厚木はワンマンで、交代後ツーマンになってた。

しかし、名古屋発は時間繰り下げできないものかな？
ちょっと早すぎる気が。
停車地もちょっと絞ってくれるといいけど。

>>264
＞東名厚木ＢＳで運転士交代してた

通報してもいい？ｗ

車できたんじゃないの？交代のために。
ところで東名厚木BSってどこ？厚木バスセンター？海老名SAの間違いじゃ。

東名厚木のバス停だよ

bus stop

>>266
「路線バス」以外は停車しちゃいけないんだがな・・・

>>250
これのことだよね？
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050127225718.jpg

>>270
これ、ＳＨＤ車だよね？

>>271
そだよ。
西工のＳＤ−２だよ。

明日から金沢・富山バス運行開始記念age
写真見る限り、アツレンが担当？
誰か見に行く人いたら、写真撮ってきてもらいたいな。丸の内で。
運行初日記念に何かあるかな

東京−金沢のバスって、
関越道を通るのでしょうか?中央道でしょうか?

ご存知の方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

>>274
予想だけど関越じゃない？
関越〜上信越〜北陸

>>274
路線バスの場合だと、佐久→長野→高田と通っていくみたいだよ。

明日から、この冬一番の大雪ですが・・・・・・何か？

その中見に行く ネ申 はいないかね

昔、三列シートの夜行バスで、東京−大阪へ行ったことがあるんだけど、
格安の4列シート・トイレなしに、今回乗ってみようかな・・って迷ってます。

やっぱり乗り心地って全然違うですか?

>>279
全然違う。

「隣とくっついていること」よりも、
リクライニングしないor前との間隔が激セマなのがつらい。

>>280
名古屋バス乗った時はリクライニングもして感覚もあまり悪くなかったな…
ツラくもなかったし。

>>263
夜行に使うんなら、本家西鉄のように窓にパネルを組みこんで
しまうべきかもね。　多くの西工車は窓枠と窓側のアームレストが
兼用になっているので、カーテンの長さの兼ね合いからも
快適性がUPする。

空気枕とかブランケットとか、持ち込んでも平気ですか?
隣の人の迷惑になるからNGですか?

>>283
それぐらいならOKだと思うが

>>284
ありがとう。
乗ったことがないので、許容範囲がわからなかったので・・・。
これを持って行くと便利・・とか、
あったら教えて下さい。

オリオンのレディース号なら、ブランケット付いているみたいだけど。
枕はあるといいかも。それと冬の季節は飲み物。これはあった方がいい。
あとはパンフかネットで印刷した地図とかかな。
集合場所が分からなかったりした時とかにあった方がいいでしょ

>>285
俺自身はスリッパを持っていくぐらいだが、
車内でしっかり寝るつもりならアイマスクとかあったほうがいいかも。

あと、今の時期は何か羽織るものを絶対持っていったほうがいい。

レディースカー以外はブランケットついてないのですか？
3月中旬に乗るのですが、ブランケットなど持っていったほうがいいですか？

たぶん付いてないよ。ブランケット持っていくのがおっくうなら、コート類をブランケット変わりにするのもいいかも。

富山、金沢便は、首都高〜中央道〜長野道〜上信越道〜北陸道経由で富山ICから一般道でした。バスはアツレンでした。

漏れ貸切ﾊﾞｽｳﾃｼだがスキーバス乗務したとき家族四人各自がわざわざ車内にでかい鞄持ち込み。
なんと全員毛布持参。それも家庭で使う大判の。その代わりスキーはレンタルなのか持ってなかったなあ。

まぁ小さい子どもとかだと温度管理が重要だからな。個人的には子連れで夜行強行って時点で親の神経を疑うが。
…と思ったが、この書き込みだと子どもが幼いかも夜行バスなのかも判別できないな。

後、それくらい用意周到だとスキーは先に送ってるって線もあるかも。

大阪発の白馬夜行です。夫婦と小学生の子供二人でした。スレ違いですが毛布の話が出たんで・・・

>>293
昔、日帰りバスツアーに乗ったら、
子供連れの家族がいて、同行の友達の買ったお土産の上にゲロぶちまけられて、
イヤな思いしたことがある。
親は「買取ます」ってお金払ってくれたけど、
旅先のお土産を失ってしまった友達はかなりショゲていた。
バスから降りる時、ゲロ吐き子供は、
自分がゲロをかけたお土産を、嬉しそうに持って降りて行った。

スミマセン、関係ないけど、思い出してしまった。

蔵王のオリオン、大平山荘に停泊中、富士急観光です

>>295
それは、昨夜の新宿発のゲレンデ直通バスな。
昨夜23時半に新宿駅西口を出たスキーバス。
KDDIのビル前にいた。確か79号車だったかな。

>>295
昨夜の東京発は遊空間(旧セレガSHD)の2台口。

295だけど、もう１台はコンチネンタル？のＳＨＤでそ、79と85号車

夜行バスでのNG行動を教えてください。

※飲酒
※ファーストフードを持ち込んで食べる
※コーヒー等の飲み物
※ウォークマン

>>299
携帯の操作音(ボタン押したときに出る音)
あの音を鳴らしっぱなしにするヤツの気が知れないよ。

後ろの香具師がそれで、ほとんど眠れなかった

※バスをジャンプさせる

＞＞299
缶ジュースはあかんと思うね。
前の座席のドリンクホルダーにおいたら最悪。
ずーっとカタカタ言いやがる。
飲み終わったら座席の網にいれればいいのに。
だから途中のSAから寝れなかった。

飲み物はペットボトルでしょ。
車内乾燥して喉乾くから量が必要だし
網に入れておけるし。

えーと、これ全部NGってことで・・・?

※飲酒
※ファーストフードを持ち込んで食べる
※コーヒー等の飲み物
※ウォークマン

　　＋
※ケータイ操作音
※缶ジュースをホルダーに入れる

今朝、名神の下り車線をＴＯＲＹＵのヨン様がレッカーされてる様に見えたんだけど。

ＴＯＲ○Ｕとさ、
タイ○イって・・・・・・くぐって見ると、あんまり・・・・・・

仙台線はオリオンは
遊空間使ってんだ？浦和中央じゃなかったなのか

仙台線ですまんが、

オリオン　
遊空間（旧　宮城野観光バス）　浦和中央

アベニュー
富士交通と、県北のどこだかの会社

西日本ツアーズwhity
タイセイ観光バス

このバスってツアー扱いだから、旅行会社でツアーにしか使えないって書いてあるギフト券でも買えますか？

使えるはずだよ
ところで、オリオンは遊空間と浦和中央の隔日使いだよ、仙台線は。関西はグッドナイトにタイセイ使ってる

金券屋で東京〜大阪４３００円っていうチケットが売ってたけどこれなのかな？

青春１８期間中のＭＬながらでの移動よりはマシですか？

>>306
おとといの上りはあおばライナーが西仙台観光バス
オリオンの蔵王発山形経由が浦和中央の西工だった

今日の蔵王着は、浦和中央。終点の松金屋は二人下車

>>308
ありがとうございます。

>>304
関西限定だけど「551蓬莱の豚まん」

「加賀号」は乗っているのか

>>309
yes.

くわしくはこのあたりを。
http://www.swa.gr.jp/fare/osa_tour.html

「ながら」とどっちがいいかは個人の感覚によるので何ともいえん。
漏れの個人的感想としては、「ながら」のほうがまだ良い。

>>304
漏れの個人的感想。


ファーストフードはフライドポテトじゃなかったらまあ、ナントカ我慢できる範囲。
飲み物は”缶”じゃなければ許容範囲。
音楽は激しく音漏れしなければＯＫ（バスから出る音のほうが大きい）

今朝８：００頃、仙台の広瀬通りで
「タイセイ観光バス」
ﾊｹｰｿ

whityのバスかな？

年季の入った、旧エアロバスだったよ。
ありゃぼろいな〜

今週東京発、大阪着で1番安いの教えてください
学生です、グレードはなんでもいいです

自転車

>>319
自転車は一番高く付く。
野宿したとしても途中の食費がかかる。

>>318
今週発のじゃ、安いのどころかＪＲのドリームだって空席ないかもよ。

11日のアベニューが2席あまってる急げ！

10日発、3500円getしました。どーもっす

>>317
俺が見かけた時はそこそこのセレガＳＨＤだったけどなぁ。

>年季の入った、旧エアロバスだったよ。
仙台は福島交通宮城交通のボロバスがうろうろしてるのであんまり目立たないかも。

タイセイみたいに新車もちゃんと入れてるようなところはまし。
中古オンリー、しかもよくて10年落ちなんてところもあるんだし。

タイセイって新車も入れてんの？

仙台で見たのは多分１９８８〜９０年頃の三菱エアロバス・・・・・

>>326
大阪線では結構いい車使ってるみたいだったけど。

>>316とか
じゃぁ、ちょっと前にやってたマクドナルド東京地区のCMは大顰蹙ものだな。

オリオンのグッドナイトで使ってるやつは、前面にLEDで『オリオンツアー』って書いてあるやつ使ってる
誰か新宿で写真撮ってくる人いないかな。

ビジネストラベルのビジネスライナーって乗ったことある人いますか？
座席かなり窮屈？

>>330
こっち池

東京-名古屋　東名ビジネスライナー　激安2900円
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1089957159/

ここでも平気じゃない？ツアーバスのスレだし

たしかに東京関西といいつつ仙台や北陸の話も多いので名古屋だけ除外というのは妙な気もする。
まあ、都市間ツアーバス総合スレということで。

奈良交通のやまと号ってどんな感じですか？

ツアーバスじゃないやん…

＞＞３３４
馬鹿か。高速バススレ池。

大阪ドームでイベント観てから東京まで帰りたいです。
イベントの終了時刻は流動的だけど最悪遅くて１０時半。
こんなに遅い時間でも乗車に間に合うような便はあるのですか？

>>337
ドリーム号とかなら23時台でも結構あるけど、
ツアーバスで一番遅いのだと、スタエクの202便(梅田22:50発)かな。

仙台線まとめ

オリオン　
遊空間（セレガＨＤ，ＳＨＤ）　と　浦和中央（西工ＳＤ−２、三菱ＤＤ等）　が隔日運行

アベニュー
富士交通（ＧＡＬＡ）　と　西仙台観光（三菱旧エアロクイーンバス）　

ホワイティ
タイセイ観光（年季入ったエアロバス）　専属運行

>>339
タイセイは日によってはセレガ、ブルーリボン(エアロ並に年季が入っている)もある
アベニューはたまにシンエイ観光バスも入ってる
冨士交通のガーラは１Ｓボディーのやつ？

>>340
ありが�d

仙台線まとめ

オリオン　
遊空間（セレガＨＤ，ＳＨＤ。旧宮城野観光バス）　と　浦和中央（西工ＳＤ−２、三菱ＤＤ、ネオプラ他等）　が隔日運行
通常１台、多客期２台

アベニュー
富士交通（ＧＡＬＡ）　と　西仙台観光（三菱旧エアロクイーンバス）　 、新栄観光バス（豊里町、旧エアロバス他）

ホワイティ
タイセイ観光（年季入った１９９０年前の初期エアロバス、同じく１５年以上経過？の　ＨＩＮＯブルーリボン）　専属運行

昨日のオリオンの仙台下りは夢空間のセレガ
アツレンも東北道下ってたがツアーバスかな？

西仙台観光じゃなくて仙台西観光ね

こんなショボイバス乗るとは
貧乏人はツライのう
俺は新幹線でいつも移動だ
金あるんで

>344
ﾌｰﾝ、で？

>>344
さあ、早く割り箸詰め作業に戻るんだ

344
お爺ちゃん、病室に戻りましょうね。

>>344がどんなレスを返してくるか楽しみだ

オリオンの4月以降は28日発売開始age

亜希プロがシティーライナーで使ってる4列シートのキングはどこの中古？

とうりゅう観光

　いくら安くても、やっぱり４列シートはいやだナ！
往復で3,000円高くなっても、３列シート車だなァ〜

　以外と知られていないが、奈良交通＆国際興業共同運行の「やまと号」は往復で13,000円と
ＪＲのドリーム号に比べて2,000円程お安いョ！！

　

>>352
しかし「やまと号」は奈交もＫＫＫも廃車寸前の車両を使い倒しているので、
車体は傷みまくり＋車内設備はボロボロ＋やる気無い運転士という組合せなのだが。

運賃値下げで客が戻らなければ廃止だろうね。

ＫＫＫは今月にＧＡＬＡ 奈良交通はだいぶ前にセレガＲを投入してますが何か？

弟が乗るので見送りに、東京駅にバス見に行ってきた。
今日いたのは、仙台が遊空間(2台)、名古屋がアツレン(2台)、金沢もアツレン(1台)、
関西が浦和中央(3列車)、とうりゅう(のびのび)、豊沢(2台)、青木交通、婆裟○(失念)だったかな。
名前忘れたけど婆裟○(失念)はベンツエクスプレスって書いてあった。平日にも関わらずたくさんいたな。

とうりゅうののびのびって車種は何だっけ。

>>355 大阪の婆娑羅だね。　あの赤いベンツは元岐阜バスで２台在籍してるよ。

今日１１時ごろ安達太良サービスエリア（上り）で富士交通のあおばビジネスライナーに遭遇。
車両は富士重工ボディのハイデッカー。１Ｍっていうんだっけ。
ぱっと見た感じ乗客は１０人程度。若い女性グループなど。
驚いたのはスーツ姿の３０歳ぐらいの男性がいたこと。
いくら名前がビジネスライナーだとはいえ、本当にビジネスで使ってるのだろうか。

ビジネスライナーって需要あるの？平日だからそんなもん？

なぜ海老名SAで休息するのだろうか。
近いし混んでるのに。

そういえば富士交通のあおばビジネスライナー、
元山形線の682を使ってたっけな

【高速バス】京都−東京間を格安4800円で　近鉄バス「フライングスニーカー・京都号」を20日から運行
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1109934877/

昨夜、大阪→ディズニーの豊沢交通キングに乗りますた。なんだアノチャイムは？
相変わらず「大はするな」放送…「詰まるから」と言うが、実際は車庫で垂流疑惑あるのに（藁）
トイレあっても役に立たんわ。次回からは日本中央バス使います。
いつも空いてるし開放休憩しても夜中に車内放送しないからいい。

スターエキスプレスの大阪→東京スタンダードプランを
利用しようと考えてるんですが途中休憩って何回ぐらいあるんでしょうか？

最近、ハーヴェストツアーってとこが一番安いで。
3900円で東京ー大阪。他と一緒でタイセイ観光やし。ネット予約やった。
どれでも一緒やし、一番安いのがお得かと。
http://www.harvest-tour.com/index.html

>>353
去年くらいに新車のセレガRになってなかったっけ？

＜堤前会長逮捕＞鉄道、ただの道具　観光に傾倒、住民軽視

　「品川プリンスの稼働率は９６％。これは日本一なんです」。
コクド前会長の堤義明容疑者（７０）が逮捕されて６日。
東京地検特捜部の取り調べが続く東京拘置所で、ホテルや観光事業の話をする時はうれしそうな顔をするという。
一方で、鉄道への興味は次第に薄れ、「開かずの踏切」に悩まされる住民の声にも背を向け続けた。
　　　■　　　■
　「モスクワの地下鉄は、津軽海峡の海底より深い所を通っている。
（練馬区の）石神井と新宿の間を調べてみろ」。８０年代、堤前会長は西武鉄道の技術者に調査を命じた。
地下５０メートルを掘る方が１０メートルを掘るより地下鉄の建設費がはるかに安く済むという試算が出た。
　西武新宿線の地下に将来、リニアモーターカーを走らせれば秩父市―新宿間約８０キロを１５分で結べる。
堤前会長は「秩父に１００万都市ができる」と豪語した。
８８年、第一歩として一部区間の地下鉄化について運輸相（当時）の認可が下りた。
だが、計画は９５年に突然中止される。
　元国鉄総裁で当時の社長、仁杉巌さん（８９）は「建設費の試算が甘かった」と振り返る。無期延期を進言した時、
堤前会長は「運輸省は大丈夫かね」と聞いただけで、１、２分で「じゃあいいや。やめよう」と大風呂敷をあっさり引っ込めた。
　堤前会長は７３年に西武鉄道社長に就任し、８９年から昨年４月までは会長を務めた。
しかし、所沢市の本社を訪れるのは年１、２回。
もっぱらコクドの観光開発にいそしんだ。鉄道はそのための「道具」に過ぎなかった。
　都内でピーク時に１時間に４０分以上閉まる「開かずの踏切」は２６６カ所。西武は９６カ所で、
京王の７４カ所を上回るワーストワンだ。
　西武新宿線野方駅（中野区）もその一つ。地元に住む都町会連合会会長の石川誠一さん（８３）は地下鉄計画の延期決定後、
計画の実行を求めて９６年と０１年の２回、西武と交渉した。しかし「もう事業に魅力はなくなった」と突き放された。
石川さんは「西武は利用者を甘くみている」と憤る。
　杉並区の浅賀喜一さん（７８）も西武の「住民軽視」に納得できない。西武は８１年、
西武新宿線井荻駅の一部約１１０平方メートルを都に売却した。この土地は２７年まで地元の所有だった。
旧家に残る大福帳には「６４人が９８２０円を集めて７００坪を買い、西武に無償寄付した」とある。
６０キロのコメが１０円程度の時代。だが、西武から地元に売却の説明は一切なかった。
　都と西武は今も売却額さえ公表していない。
　国土交通省は虚偽記載が発覚した昨年１０月以降、安全対策や踏切問題をめぐり西武鉄道幹部を数回呼んだ。
「もっと力を入れてほしい」。西武側は具体策を示さず「分かりました」と答えるだけだったという。
　バリアフリーのエレベーターや駅舎改良、踏切対策。国交省の担当者は「西武は大手の中で水準が低い」と嘆く。
　０３年、「開かずの踏切」を解消するため東京都、西武鉄道、中野区の３者がようやく２回の協議会を開いた。
しかしその後、１年以上も中断したままだ。
（毎日新聞） - 3月9日3時3分更新

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　 　 　 　 .ﾞ'.''ﾟ(}郊}}}}照孤讃讃雛雛醴嬲嬲嬲嬲醴嬲嬲嬲嬲雛讃部郊?

age

age

age

>>365
先週それ使った。
ちゃんと足置きもあったしそれなりに十分幅あったしそれなりに満足だった。

のびのびシート車は杉崎観光のサロンカーだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
.　　アフォ　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　 　糞レスたてるな！
　　　　　　　　　ヴォケ　 　　　　∧||∧←>>367-368　　　　　　　逝ってまえ！　　　　　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）

北志賀からの復路昼行は日下部観光、箱根登山、ニュー東洋、杉崎観光、ふじバス、あとひとつだった。
日下部乗ったけど、結構快適だったよ。渋滞さえなければ。

すみません。控えてくるのを忘れたので教えてください。
関西バスの大阪行きはTDL何時集合何時発でしたでしょうか？
あと集合場所の目印みたいなのも教えてください。
急いで出てきたので控えの紙を忘れてしまいました…
オリオンで申し込みました。

22:10集合 22:30出発やね。（オリオンのHPでは22:15集合）
場所はキャリッジハウスリフレッシュメント前だそうです。
バス専用駐車場付近みたい。

>377
ありがとうございました。

いつのまにか自動予約始まっているし。

ユーロライナーとロイヤルスリーパーだとどちらが楽でしょうか？
出来ましたら、お互いの長所短所を教えてください。
夜行バス、初体験です。

3/18新宿発のオリオンの高速バス乗ったけど、受付場所の新宿での対応が悪すぎ。
なんで受付が2人？数百人並んでるのに…(;ﾟДﾟ)そのうち1人は途中で消えるし。
何十台とバスが並んでいるので、どのバスが自分の乗るバスかわからず聞いても待たされるだけ。受付終わって1時間待たされてやっと乗車。そしたら春休みでうかれた学生風のガキ共が明け方までﾍﾟﾁｬｸﾁｬ喋ってやがるし…バスの運ちゃんも注意くらいしろ!!
とにかく新宿の乗り場での受付を改善してほしい。他のとこはスムーズにやってる。

伊丹空港の観光バス駐車場はタダやから、オリオンツアーのバスが日中よく停まってる。
今日は浦中のＱ３、ドリームバスのエアロ、内山観光のエアロ２台、
松伸野田観光のセレガＧＤ？ＧＪ？、飯塚観光のボロが停まってた。

伊丹空港を利用する客の観光バスの為の駐車場やちゅうねん。
空港利用の観光バスの迷惑や！

千葉の幕張といえば、
　マリンスタジアム　近ツリツアー　奈良交通
　幕張本郷付近　　　　　　　　神姫バス
　海浜幕張付近　ホワイティ　トキワオート

近畿のバスも似たり寄ったり。
マリンスタジアムで試合開催時には、奈良交通が海浜幕張へ
行くこともあるみたいだ。
無料では無いけど、非開催日は廉価みたいやね。

>>383
有料Ｐなら問題無いやん！

神姫バスはオリオンなんかに入らないと思うが。

現在泉中央客待ち中
浦中日野オリオンツアースペシャルカラー
後方のオンナどもウルサイ

>>385　W4lkkqF4
おまえはウザイよ川崎市バスＦanページ管理人

＞＞３８５
仙台線って
この連休中何台で運行したの？
２台かな？

>>380
ツアーバスについてはこの辺参照。

http://www.swa.gr.jp/fare/osa_tour.html


個人的には、夜行バスがまったく初めてなら
悪いことは言わないから普通の路線バス
（ドリーム号(not青春〜)とかツインクル号とか）
にするのをオススメする。

こないだアベニューの大阪→東京使ったけど８〜９割は若い女の子
この時期♂の方は１８きっぷの方に流れてるんだろうな

>>388
ありがとうございます。
実はディズニーランドに行くのですが、到着時間が8：01というのも
遅いし、大阪駅発の時間が遅すぎるので、断念していたのです。
乗り場もなんばの方が都合がです。
オリオンの3列シートならドリーム号と変わらないかと思いまして・・・。
本当はドリーム＆ひかりを利用したいんです。

>>380
ちょっと明るかったり物音がすると寝れない。という神経質な人なら
悪いことは言わない。止めておけ
（ツアーバスというよりも夜行バスをオススメできない）
どこでも寝れるようなら、悪くは無いかも？

昨日オリオンのバスで帰ってきた。
カーテン閉めないやつがいて最初は気になったけど
丸一日TDLで遊んでかなり疲れてたから到着までぐっすり寝た。
そのまま仕事に行ったよ。

ツアーバスはむしろ寝ない・・・・
深夜の高速道路とSAを楽しむのだ。

>>390
到着時間を気にするならツアーバスはマジでおすすめしない。
かなり時間にルーズ。

タイセイって横浜ナンバーのバスいたっけ？

>>395
沼津と八王子

こないだ横浜進出しますた

横浜ナンバー、車庫はどこ？

さつき仙台に着きました。
ＴＤＲ帰りの春厨が３時頃まで馬鹿騒ぎしてて乗車直前コンビニで耳せん購入しておいて大正解ですた
耳せんもしくは音楽は欠かせませんね
あと前方に遮光カーテン無いからライトが眩しいしサービスエリアで休憩時ドア開けっ放しだから寒い寒い

利用される方は注意してね

こういった業者って東京で客下ろしたあと夜まで何処で待機してるのかな？

400
契約している駐車場ですよね。バス会社や郊外の空き地等、中には無料開放されている空港の駐車場とか・・・。

>>399
格安バスのみならずドリーム号使う時もTDR発着・経由しない便を利用している。
夜間や早朝から餓鬼の大声を聞くと萎えるからな。

>>399 生々しいレポ乙
未明まで騒ぐ糞餓鬼に注意すらしないドラは如何なものかと
結果的にオリオンは安かろう悪過労ですなｗ
あっしも高いけどＪＲにしまつわ

オリオン本社に乗車記念に現在配布してる歯磨きセットから耳栓に変更汁と
汁とメールしておきまつた

今夜のバスからHISラッピングバスが運行開始するとの情報が。
バスはアツレン観光バス(朝倉自動車)で、2台にラッピング。
アツレンの定期路線である名古屋線を中心に運行するﾗｽｨ。アツレンは金沢も定期運行だから、金沢も行くかも。
以上その筋からの情報。

席を間違えてる人非常に多いです。
右一番前の列は定員外ですよ！

以前あった、オリオンの岡山便は復活しませんかねぇ…
使おうと思ったら廃止されてしまったので。。。。
東京（２１：３０）TDL（２２：３０）−神戸（６：００）−岡山（８：３０）

岡山（２０：３０）−神戸（２３：００）−東京（６：３０）TDL（７：３０）

なら、経営成り立つんじゃないかと思うのですが・・・・
どの会社も、京都や大阪を経由してから神戸に向かいますから
神戸の到着時間や出発時間がほかに比べて不利になることですし・・・・・



十分にやっていけると思うのですが・・・・

東急沿線のどこか
探してみ…

はっきり言いますが、わけのわからないバス会社のバスは
できるだけ避けたほうがいいですよ。
事故の補償もどこまでしてくれるか・・故障はケガしないですが、
事故でケガしたときのことを考えたほうが。。。
ちなみにここに出てくるようなバス会社から代車要請があっても、
いくらバスが空いてても絶対に出しません。
元々まともな運賃で走ってないのですから、代車を出すだけ損です。
せっかく出してもまともな運賃もらえませんし・・

>>409

確かに何かあった場合の補償は不安だな。
現状、日本の制度では被害者の現状復帰は加害者側の責任に
なるから。
裁判で勝って、これらの会社が補償を支払う事になっても、まず破産するだろうし。
そういう意味で大手は安心というような気がする。

ま、万が一に自分があたらないという考えならツアーバスがいいと思う。
漏れは小心者だからちょっと不安。
そういう意味なら２０００円程度払って安心できた方がいい。

この前杉崎に乗ってたらPA内でｶﾞｯしたぞ。
かまわず走り続けたが・・・・

別に大手じゃなくても、自分でちゃんと見極めれば
それなりのメリットも享受できるもんですよ。

逆に、ここはヤバいと思ったら絶対避けたほうがいい。
結局は当たり外れの大きい世界なんだよな…

でも事故率じゃJRの方がやばいんじゃ・・・

>>411
誰かが先にぬるぽしたんだろ？

>>413
おまいは全ての事故を把握してるのか？

>>413
事故率って何だ？

ただ言えるのは大手なら万が一の時にはスムーズに代車が
来るという事だ。あと事故でけがしても電鉄系や大手、ＪＲ
なんかは保障の面ではまずは問題がないのでできるだけへんな
バス会社のバスを使っているツアーは避けるという事だ。
オリオンにしてもパンフレットには奈良交通や帝産みたいな
大手が載ってるんだが。

>>414
がっ！

パンフのバスは一例に過ぎないわけで実際はタイセイや、とうりゅうばっかりです。

主催旅行だから、事故ったときは旅行会社が面倒をみてくれるんじゃないの？

大手の旅行会社ならそうだろうが、
こいつらはバス会社に責任押しつけて(ry

>>420

名古屋での中華航空機墜落事故の時でさえ、旅行会社は
支払っていないはず（見舞金とかは別）

当の中華航空側は、中国基準の損害賠償額（信じられないほど低額）
を提示して、結局遺族と裁判になっていた。

東京での撮影スポットはＴＤＲ位か？

>>423
TDLのほかは夜間撮影なら、東京駅(丸ノ内側ならオリオンが4路線出発するし、八重洲側はそれ以外がいる。危険じゃないのは丸ノ内側)、
新宿スバルビル前、横浜天理ビル前ぐらいか

>>424
何が危険なんですか？

>>425
路上からだから危険の意味

>>425
バスの古さが危険

朝撮影するならＴＤＲ位でしょうね
深夜のフラッシュ撮影は危険
友達がパンチパーマの新免某バス会社ウテシに怒鳴られてましたｗ

よく正面からフラッシュ撮影出きるよな
ある意味神だよｗ

>>429
部品盗むようなレベルの奴から見れば、ごく普通の行為なんじゃねーの？ｗ

430　おまいはフラッシュ撮影容認派かよｗ

フラッシュ撮影いくない
フラッシュ撮影してる椰子は竹島へ移住汁

フラッシュ撮影は危険

たのむから、出発時間が遅れても文句いわないでネ　
格安バスだもの　
こちだって頑張って必死でお客さんさばいてるんだから

きっかり時間通りに着きたいなら新幹線か飛行機つかってネ☆

この関西〜関東のバスを使ってるお客は
高速バスだと思って乗ってる人が多いと思う。だから出発時間が遅れたり、
到着時間が遅れたりするとすぐに文句言って、結局「金返せ」。あくまでもツアー
なんで、多少のルーズさはあると思う。

>>435
まあ同意なんだが、
売る側も「高速バス」として売っているところもあるからな・・・

「金返せ」とか逝ってるヤシってアワレだよなw
たかが￥2000〜3000だろ
「貧乏で〜す！」って宣言してるようなもんだよなwww貧乏な上にすさんでんのか
可哀想にww

東京〜関西間に格安バスが出ているんですが、
乗った事がある人はいますか？
レギュラーバスだとかなり安いのですが、かなりお勧めでしょうか？

ビジネストラベルの東名ビジネスライナーを利用したいのですが、
車両とかどうですか？

>>438
このスレを全部読め。感想がいっぱい出ている。
簡単に言うと「安かろう悪かろう」
値段で全てが許せる人向け。

http://diary.cgiboy.com/toq/index.cgi?y=2005&m=3#22
>>385
バカなバスオタの管理人のカキコ発見

時間にルーズ言うけどどの程度なの？30分〜1時間遅れくらいなら
許容範囲内だがそれ以上って事はないよね？

>>442
１時間許容範囲って、、、いいお客さんキタワアn’▽’n

３大旅行シーズン、連休前日、以外ならば遅れても30〜１時間程度
↑の時は....　　下手するとam１時出発

東京駅周辺でオリオン朝方到着便を撮影したいんだけど
どこで客降ろしするのか教えてくろ

>>444
中央郵便局前近辺。
要は「はとバス」のバス停で降ろしている事多い。

445　サンクスコ

>>400
実は乗務員サンの仮眠先＝夜まで時間潰してるトコ　は

お客さんが使用するような火照るダヨ
（400の言うようにバスの中　な場合もあるが）

ヨンケさまより一言。
私は十年以上働いているので、あまり飛ばさないでください。
だから真っ青になってしまったのです。
夢も終わってしまいましたとさ。

この前ｵﾘｵｿ関西乗ったらひどいｳﾃｼだった。
どこか途中から交替したらしいが、すごく飛ばしたと思ったら減速、また飛ばすの繰り返し。
左右にﾌﾗﾌﾗ路肩の白線踏みまくりで生きた心地しなかった。
上郷あたりで元のｳﾃｼに戻ってやっと寝られたよ。

>>449
どこのバス会社だ？
加速減速、
左右ふらつきっ手・・・・・・・・・・・・・・・・

ＪＲの飲酒運転事件を思い出させるねえ。。。。。。。。

バス会社晒したほういいんじゃねえの・・・・
新免軍団って、乗務員管理ちゃんとしてんのかねええ

三菱+富士や日野+富士を持ってるところはどれぐらいあるんだろう？

>>449
どこのバス会社？ぜひ晒してくれ。まぁ、たとえばの話、タイセイなんかはオリオン以外にも入るワケで。

国土交通省から行政処分受けたバス会社が
運行するってのも、どうかと思うんだよね。

もっとまともなバス会社って、観光専業でも
他にいくらでもあると思うんだけど。オリオンに限らず全てのツアーバス、ちゃんと
バス会社の管理してるのかな。

>>453
まともな会社はこんな安い仕事受けないよ。
必然的にこんな仕事でも受けざるを得ない会社ばかり集まる。

>>448
この情報を知った某ディーラーは戦々恐々と思われ・・・

＞４５５
　戦々恐々ってどういう意味でつか。
　某ディーラーってどこだろう。

＞＞４５５
たぶん、老体むち打った車両の修理のことと思われ・・・

今日はﾂﾚとｵﾘｵｿ乗ってるので実況ﾚﾎﾟしまつ。
関西行きでﾀｲｾｲでつ…前と同じｳﾃｼ鴨
新宿で乗るときはﾀｲｾｲがｲﾊﾟｰｲですた。赤いｷﾗｷﾗもﾀｲｾｲなのか？
待ってる間にｳﾃｼが行って何か話してたけど。
新宿ではｳﾃｼは一人でつ。聞いたら途中で乗るとの事。(さっき停まってたから交替した鴨)
ﾊｽﾞはLED表示で行先出てたのですぐにわかって◎
今日は荷物預けたが積み込みも丁寧だった(見ていたからか？)◎
出発が少し遅れた×
遅れた理由説明の放送を入れていた◎
ｶｰﾃﾝ全壊してる家具師の席を廻って閉めさせていた(口調は丁寧)◎
案内放送は丁寧だが内容が細かい(始めて乗る家具師向け)
休憩の時に客席を廻って空調の確認？をしていた(何人か話をしていたが席によって温度が違うらしい)
とりあえずまたﾚﾎﾟしまつ。

続ﾚﾎﾟでつ
やっぱりこの前のｳﾃｼと同じですた。
しかも途中で交替したｳﾃｼまで(汗)
こんなDQNｳﾃｼ乗務させて…見た目もDQNなG3ﾀﾞﾀﾖ
さっきｶﾐｺﾞｳ?で休憩して元のｳﾃｼに交替していたが、このままでもう交替しないでほすぃ。
休憩の時も初めのｳﾃｼは照明は暗めで前のｶｰﾃﾝも閉めてあった(開きっぱなしにならない)が、交替したｳﾃｼは寝てる客ｲﾊﾟｰｲなのに照明も前ｶｰﾃﾝも全壊。
客席廻って来たのはやっぱり初めのｳﾃｼだった。
話かけたら夜中なのに笑顔で応対するし…夜行ﾊｽﾞのｳﾃｼよりﾌｧﾐﾚｽやﾎﾃﾙの従業員みたい。
また続ﾚﾎﾟｳpしまつ

続�Aﾚﾎﾟでつ
結局大阪で降りるまで初めのｳﾃｼが運転してますた。その先も運転しるみたいだが、降りる時も一人ひとり挨拶してた。(やっぱりこのｳﾃｼは営業ｽﾏｲﾙ？途中でかけていたｻﾝｸﾞﾗｽは威圧感ある鴨)
交替のｳﾃｼはどこにいたのだろう？降りる時にも姿は見えなかった。仮眠室どこにあるのか？
そういえば、預けた荷物っていつもﾄﾗﾝｸから出して路上に置かれると思っていたが、全部手渡ししていた。
今日はｱﾔｼｲﾌﾗﾂｷ大のDQNｳﾃｼがあまり運転しなかったので前回よりはﾏｼかな？
しかしいつまでもあんなDQN飼っているのは新免だからか？

この前東京行きのバスに乗ったら
休憩終わって高速入る時にドアを閉め忘れたまま走り始めてて
ドアの近くに座ってた客に指摘されて無言のまま閉めてたw

>>449
ウテシはトランクルームにドラえもんのように過ごしてるＹＯ！

３列だったらどれくらいシート倒せるの？
ここの女が倒してるくらい？

http://www.jaw.co.jp/travel/otc/bus-starex-tokyo.htm

このﾈｵﾌﾟﾗｿJR関束の中古？

>>463
まあ、3列だったらそんな感じ。

ムーンライトながらと三列シートの夜行バスってどっちが楽なんだろう？

>>443
途中の混雑ではなく出発時から遅れてしまうのは
今後の改善点ですね。

>>467
路線バスでない以上乗り遅れた客を置いていくわけにはいかんからな

>>458-460
乙！

>>463
中央交通には最初から３列シートのネオプランがあるよ。
>>464
おそらくJR関束の中古ではない。

>>470
どういうことですか？
うｐ料金なしで三列シートに座れるってことですか？４３００円？

どっかで伊豆行きやろうとしてなったっけ？

どうなった？

>>472
ホワイティ。タイセイの出入庫っていう噂があったけど。

age

で、結局のところ、関東⇔関西
最安値は往復7000円？
www.bti.jp

なんていうか、3500円でこういう格安ツアーバスより、
いくらか足して5000円か6000あたりで高速路線バス使った方が
絶対いいと思うけどなぁ・・・。

昨日せっかく三列の夜行で東京に行ったんだが前の馬鹿が倒していいですか？って聞くから
どうぞって言ってあげたら最大まで倒してきやがった。さすがにきついから
注意したら戻したんだが、電気が消えたらまた最後まで倒してきやがった。
さすがにあきれてそのまま最後まで行ってしまった俺は小心者。
前が馬鹿だったらホンとに困る。

>>477
夜行バスはフルリクライニングが基本。
（しかもちゃんと事前に断ってる）

それでどうこう言うお前のほうがDQN。

でも周りをみてもフルリクライニングしてるやつなんていなかったぞ
せいぜい後ろに誰もいない席くらい
それともあなたは後ろの人が迷惑がってもまったく気にしない
空気が読めない人ですか？

＞476
いや私はとことん値段を追及してくれるほうがいいですね
あと事前にサービスエリアでよく降りる人降りないで寝る人を
確認してから席を決めるといいんだが

空気読める人は使わない、つまり両方分かってない、

大学の生協にココのパンフ置いてあった。

>>481
禿同。
ツアーバス=DQNバスだな。w

>>480
ﾌﾟｯ

俺はツアーバスは否定もしないし、乗ってる人がおかしいとも思わない。

ただ、ツアーバスの内装やサービスにいちいちケチをつけたり、
少し遅れるくらいでイチャモンつける乗客はDQNだと思う。

自分が今そのバスにいくらで乗っているのかを考えて欲しい。
それじゃクレーマー18キッパーを同じじゃないか。
安かろう悪かろうだ。

今日あたりたくさん乗っている人もいるでしょ？どなたかレポきぼん

>>485
確かにこのスレはレポ少ないよね。
寂しいね。

オイラ、今度初めて乗るんだけど、ビジネストラベル社なんだよね。

>>486
みんなレポするのも嫌になるほどやられてるんじゃね？ｗ

>>479
自分のＤＱＮさ加減に気づいていないＤＱＮ。

>>488
おれは479じゃないがお前は後ろに人がいてもフルリクライニングするのか？
その前にお前はされたことがあるのか？ほんとに窮屈で寝返りもできないんだぞ

つまりは場の空気も読まずにフルリクライニングする奴は、
シナ人並のDQNだという事だな。

確かに周りがフルリクライニングあまりしていないのに、
相応の金払ってるんだから良いだろ！っていうのは、
あまりに傲慢。

じつはおれは479だったんだが理解者がいてくれてウレシ・・・

それ相応の金しか払っていないのに、快適な空間が得られると
考える方が傲慢。

私はフルリクライニングして欲しい派なんだよね。
中途半端に倒したら腰痛いし。
誰もフル倒してなかったらしにくいけど。
自分の列がフルリクライニング多かったら倒すよ、後ろの人に断って。

前のイスが直立か、それともフルリクライニングか。
一見、直立の方が本人には楽に見えるが、実はその事によって
自分を含めた全員がリクライニングの恩恵に与る事ができない事になる。

このように個別の判断は正しくても、全体が非効率になる事を
経済学用語で「外部不経済」という。

この手のバスの座席に座るくらいなら
いっそトランクの中で寝させてもらう方が
楽な気がする

そもそも夜行のシートはフルリクライニングをすることが前提で作られている。
当然、それを利用するために余計に料金を払っている。

477みたいなのは３列車に乗る資格なし。4列車で十分。
そうすりゃ、余り倒さなくても誰も文句は言うまい。

>>496に激しく同意！

>>496 >>497
それ相応の金しか払っていないのに、快適な空間が得られると
考える人発見！

すぐ金払ったからって権利を主張するのはかの国の人の性質だな。

最近、浦和のバスはオリオンに来てる？
オリオンツアー号仙台方面で事故したらしい・・・
近鉄の事故もあったから少し怖いよね・・・

>>499
昨日の山形着は浦和中央のエアロ

>>500
じゃ、ホントなんだ・・・
あそこは夜行でもワンマンでしょ
ウテシお疲れなんだろなぁ

ダンプ運転手の副業

浦和中央ってかなりヤクザ風のドライバーの方が多いよな。

>>503
不況の影響でダンプ（特にマル販ナンバー）からの転職や副業組みは
多いよ。規制緩和のときから。

>>502>>503
う〜ん・・・
確かにそうだねぇ・・・
東京駅でも「タバコ吸いながら」っての多い
でも・・・いい人もいたよ。
しＲバスの音声合成みたいなＤＤ車ウテシ
到着駅の電車乗り換え案内もしてた。
走りも丁寧だったけど・・・
普通は８９３多し！

元浦和中央の運転士に聞いたけど
浦和中央もわるいけど主催者側のオリオンなんかもあくどい商売してるらしいよ
よくスキーツアーなんかのパンフでみかける
「スキー板積み込みは別途５００円」とか「スノーボードは１０００円」とかあるけど
あれはバスの構造上の割り増しのような振りしてバス会社には一銭も割増分はよこさないらしいよ

勝ち組日本　　　　　　東京　横浜　静岡　名古屋　京都　奈良　滋賀　三重　

負け組西日本　　　　　福岡　北九州　大阪　広島　神戸　高松　+　釜山

　　　　　　　　　
　　　　　　　　さあ、和歌山はどうしたい？

＞＞506
そうなんだ
酷すぎ・・・・
構造上って積むのはウテシだし
寒い中ご苦労様ですだ

>>505
基本的にダンプ乗ってる人は人脈で仕事だったりするから馴染めばいい人
多いよ。
ただしこちらからの話の持ちかけがドライだったり見下したりした雰囲気
だったりするとすぐに気を悪くして表情に出たりする。

>>509
サンクス
そうかぁ・・・
じゃ他の会社も一緒だね

どういうわけか、浦和中央の
エアロクイーン�Vを、宮城県の北のＳＡでみたけど。貸切車かな？

仙台線って、浦和中央はＤＤ車だったっけ？？？

>>500
エアロ、って、旧型ボロエアロ？？
ニューエアロバス？

旧型は勘弁だよなあ

ツアーバスは中古が多い。
新しいバスなら､定期路線バスの方が確実だよ。

>>511
説明不足スマソ
俺の乗ったのは大阪線です
>>512
あそこはニューエアロはエアロクイーン�Vしか無いと思うから
ボロエアロ？

>>501

東京〜仙台は高速バスも
ＪＲバス・東北急行･日本中央の３社とも完全ワンマン運行で
夜発→朝着→仮眠して→夜発→朝着
だから条件はかわらんよ。

>>512.514
テールの形状からニューエアロ
>>515
東北急行は夜行→昼行、昼行→夜行、正宗→夜行って動きしてる

>>515>>516
了解！
じゃエアロクイーン�Vだったんだ。

ちなみにボロエアロはあったっけ？

消灯後のフルリクライニングにも文句言われるんじゃ怖いものだな・・
普通の高速バスでもそういう香具師はいそうだから更に怖いｗ

>>519
いつまで言ってんだよ
もうイイじゃねーか、そんなこと、

>>518
あるよ。
パンダ顔のＭＳ７系だよ。

このゴールデンウィークは
利用者多いんだろうなぁ
渋滞で延着してるのかなぁ？

大阪府内某所にて今現在停泊中。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050504112332.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050504112458.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050504112629.jpg

ブラクラ？

>>523 　年式的に長距離使えそうなのは杉崎だけだね。

>>523
失礼。

このバスたちは　どこで休んでいるんだ？


ところで・・・・・気合入った年季車だな・・・・・・・・・・・・・・・
１５年overの選手だね・・・・・

>>526
>>382の場所。

本当に年季入った車が多いよね。
まぁ中古が多いから仕方がないだろうね。

1枚目の日野グランシアターは昭和６２年式？
２枚目の飯塚観光はかなり古いって言うかこんなの持ってたんだ
３枚目のエアロはバンパー形状から見て排ガスＫＣ規制以降だから
平成８年式以降だねぇ

>>527 >>528
ｻﾝｸｽ、ＧＪ！

しっかしなあ。昭和時代のバスって・・・・・１７年以上〜２０年近いよな。
近距離路線ならまだ分かるけどよ、
長距離路線に使うっつうのは・・・・・車齢高いと故障もしやすいし。

唯一ニューエアロバスは評価できるけど。


安くてぼろい中古買うよりも有る程度品質よくて少なくとも１９９５年代以降の
バスを買って、長く使ったほうが長期的にはいいと思うんだけどね。

でもさ、この３台でも、ニューエアロは除くとして、

足回り結構ガタ来て、サスも振動吸収できずに
客席も結構揺れや騒音激しいんじゃないか・・・・？？
ニューエアロは電子制御エアサス入ってるけど、
他の２台は・・・・・・・・

買えれば買ってるということもあるだろうし、
そこまで長期的な視点で車両を導入してないんじゃないかな？

ツアーバスがはやってる→車を出せばもうかる
→それ用の車をとりあえず仕入れてくる
→いつまでブームが続くか分からないから数年使えればいいような車を導入
→その車が走らなくなった頃にまだ需要があればまた中古導入

ある意味リスク回避した経営判断かもしれない。
バスがボロ過ぎるっていうクレームが来るわけじゃないし。

>>529
528だけど、昨日かな？阿部ニュートラの線仙台線が仙台方面で事故らしいよ
バスがボロも嫌だけど事故の方がもっと嫌だよなぁ。怪我人あるらしい。
あとはキチンと整備してあって故障の無い快適に乗れるバスならＯＫ！かな？
あとは、そのバス会社次第って事だよね

ただ、運というかバス会社によって当たりはずれがあるよね。

例えば仙台線の場合、
オリオンは　浦和中央　西工　or　仙台遊空間ＳＨＤセレガ

アベニューは　富士交通　スペースアロー　またはＶＯＬＶＯ明日テローぺ　または　ボロエアロ

西日本ツアーズは　タイセイ　旧ボロエアロ



この３枚でも、杉崎のニューエアろはあたりだなｗ

>>533
仙台線の浦和は平成６年の西工ＳＨＤトイレ付かいすゞのオリオン号ＨＤトイレ付
だから当たり外れは無いかな？

>アベニューは　富士交通　スペースアロー　またはＶＯＬＶＯ明日テローぺ　または　ボロエアロ
左二つとボロエアロの差が激しいような…。
ちなみに富士はガーラＨＤ出してくる場合もあるよ。

今日大阪でお泊りしてるオリオンツアー号。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050505182502.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050505182625.jpg

>>536
どちらもNBAのステッカー貼ったままだが
ちゃんと日本バス協会には加盟してるのか？？

>>537
両社とも加盟してる模様。

杉崎なんかは無駄に高級感のある観光バスが有名な「老舗事業者」だからね。
そんな杉崎がツアーバス用の車をわざわざ用意して走らせてるところを見るとこの業界やっぱ厳しいんだなって思う。

増発便で杉崎が通常の貸切に出す車来ないかな？乗ったことある人いる？

確かだけど、グットナイト便とファースト便が杉崎の定期だったと思うよ。関西線の。
考えてみれば、関西・仙台線はよく話題になるけれども、名古屋・金沢線は全然話題にならないよね。

>>533
オリオン昨夜の仙台→東京は杉崎のニューエアロだった
夢空間は岩手でベンツが煙だして高速で立ち往生して新聞ネタになって契約切られたか？

オリオンがHISグループだったとは…
たいした商売だｗ

4年ぐらい前に買収された。関西バスはじめた直後あたりに。

今日のアベニュー仙台線、
仙台発ＡＭ　は、

富士交通のＧＡＬＡ　ＨＤだった。あれ、まだ車齢２年くらいの新車同然。
乗客もそこそこ代ゼミ前にいた。
ツアーバスでは、多分アベニューの特に富士交通便は、
バスの質は全国的にも上位だと思う。

とビジネスライナーすれにかいたけど、一応こっちにも書いておく。

杉崎も仙台線やってんだ？ｼﾗﾅｶﾀﾖ
浦和中央と夢空間だけかと思った。

でも、ぼろい車でまわしてるのって、
ほとんど新免軍団だよな・。
観光バス業者で、ある程度の規模の会社なら
杉崎や　仙台富士交通のように
まともな車が来る。

いや、富士の場合は
たまたま山形線廃止で余った車両があったから
そっちに回したわけで・・・

近鉄バスも易い東京関西間の夜行バスを出してるみたいだけど、やっぱり近鉄のほうが
少しは乗り心地とかいいのかな？

比にならないほどいいと思われ。

そりゃあ、近鉄や東北急行は
一応車齢若いしね。

新車だと思う。

浦和中央ってさ、最近よく宮城県内の高速を走ってたりサービスエリアにいるのを見るけど なにか始めたの？しかも昼間なんだが

定期便は客が来なくて出発が遅れることないし、途中休憩で起こされないよね。
土日は料金変わらないから近鉄まんせ〜

>>544
今日の夕方発の東京方面行きはボルボアステローペ。ほぼ満席で代ゼミ前を出発していきました。
富士交通の場合「フルスタシャトルバス＜郡山福島高速バス＜一般貸切・東京方面ツアーバス」の順で
車両のグレードが上がっていくね。まぁそのまんまといえばそのまんまの順番だけど。
あと「夢空間」じゃなくて「遊空間（エキスプレス）」ね。

>>547-549
ツアーバスはたまに「あたり」があるんだよね。
席が後部サロンバスのサロン部分になった場合には詰め込み仕様の新車より快適。
あくまで　あたれば　だが…。

ここにも粘着してるな、ツーリズム所長(藁)

あつりん、てオリオソのツアーバスやってた？

あつれんだろ！ 朝倉自動車

昨日、新宿でＨ○Ｓとオリオソの複合したラッピングバスがとまってた。
あつれんのセレガＲでした。

>>550昼間の東北道の浦和中央俺も見た。
今日の正午頃郡山あたりの下り線で、４時ごろ福島あたりの上り線で。
同じ車が折り返してきたのかは分からないがどっちも西工車両だった。

何だろうね？どこかのエージェントの貸切かな？「○○味覚の旅」みたいな。

夜、大阪のオリオンツアーの集合場所に見た事無いきれいで可愛いＤＤ車ハケーン！！
でも会社の名前は岡山のＯ沢だったような・・・でも良く見ると・・・ナンバーが千葉だったよ！
見間違いだったのかなぁ？？？全然雰囲気も違ったしウテシも帽子かぶってたし・・・
別の会社かなぁ？？？情報ある？

>>558
BELL TREE（つづり合ってる？）かどこかじゃない？

オリオンの新商品発売一覧見ていたら、青森・弘前/東京バスなるものがあるのだが、是いかに！？

ほんとだ。

青森ー弘前＝東京か。やるなあオリオン。
この地区は新幹線ないから、夜行バス人気。
距離的には７００KMだから、はて３列夜行になれた地元住民が
うまく４列車に移るか。また、閉鎖的な地区だからネットでの集客がどこまで
うまくいくか。

仙台や名古屋など都市部なら若者中心に集客できるけど。
おまけに地元バス会社の力が青森は大きいからネエ

定期の昼行便だと往復1万だからねぇ＞東京〜青森
はたしていくらになるんだろ？
以前の倉敷便みたく短期間でポシャらなければいいが。

>>558
間違いなく○沢交通です。
最近千葉営業所を立ち上げたみたいで、このバスの管轄は
千葉営業所の為、千葉ナンバー。

>>561
すぐ高速バスの定期便が満杯になって
観光バスの続行便がでる土地柄だから、
続行便にのることを考えれば会員バスの方がやすいし大丈夫では。

今、山形市のしょくさん銀行本店裏の観光バス駐車場(旧県立中央病院跡の公園)に、浦和中央交通のオリオンバス発見、今日の夜の出発便の車かな？

間違いないだろうね、1台？

>>563
サンクス！
558です。そうなんだぁ！やっぱり見間違いじゃなかったんだね。ブルーのボディーに可愛い桃の絵が・・・
岡山だから桃なんだ！！了解しました。１階は豪華サロンだったよ？フリースペースで使うのかな？乗った人レポよろ！
乗って見たいなぁ。

新免さんいらっしゃ〜い

○沢交通規模で千葉なんぞに営業所出して大丈夫か？（ｗ

3>>
12日に梅田→東京駅間を特別料金\3000で乗りましたが、本当に故障しますた。
車両は旧中央観光オリエント・エクスプレスのネオプラン２階建車で、約20年落ちとはいえ外観だけは立派で
したが、シートリクライニングは死ぬ程動きが渋いわカーテンを少し強く引っ張ったらレール取り付け部から
ちぎれるわという明らかに整備不良車でした。
救援バスが来るのに３時間位かかり、隣に座っていた人などは「金返せ」っていってました。
乗り換えたバスは最低限の停車時間＋追い越し車線飛ばしまくりで約４時間の遅れを東京駅到着時点で２時間
半にして到着。しかも後でオリオンから電話で1000円だけ返金するとの連絡があり、実質2000円で大阪→東京
間を移動出来た事になり折れ的に結果的にはまずまずだった。しかし、あの後仕事だった人やTDLの開園時間に間に合わなかった人はもう乗らないだろーな

昨日オリオン東京〜大阪線四列シート乗ったがオレの後ろの餓鬼、携帯キー音ピコピコ煩いんですよ
普通キー音は常時消しますよね
静かにしてくれませんか、私をはじめ周囲の皆が迷惑してるんですよと丁寧に言ったら
止めた

>>570
回復運転恐るべし…
金は本当に返金されたんでつか？

関西線って故障とかよくあるよね、このスレでも２〜３回はあるよな。
仙台線は浦和と遊エクだが・・。
>>570
そのボロネオプ運行してたのはどこの会社？？
救援って、ツアーバスの場合関西線なら大阪か東京からしかこないよね。
このスレだかどっかで、前にも　故障して救援くるまでえらい待たされたとか
あったな。
頼むからボロ車買っても、ちゃんと整備して欲しいよ

あ、ジパングか。すまそ>>570

>>572
一週間して入金されてなかったらゴルァしまつ
>>573運行会社の確認はしてないけど、新車時の濃紫に金ラインの塗装のまま「ORIENT EXPRESS CHUO KANKO1」の文字を消して前面に「オリオンツアー」と書いてあった。ゴージャスなカーテンやシャンデリア、金のエンブレムは外されていたよ

>>572
一週間して入金されてなかったらゴルァしまつ
>>573運行会社の確認はしてないけど、新車時の濃紫に金ラインの塗装のまま「ORIENT EXPRESS CHUO KANKO1」の文字を消して前面に「オリオンツアー」と書いてあった。ゴージャスなカーテンやシャンデリア、金のエンブレムは外されていたよ

文章間違いの上２重カキコ失礼しますた。
×「ORIENT EXPRESS CHUO KANKO1」○「ORIENT EXPRESS CHUO KANKO〜」でつ

ジパングか？
ジパングの中古を買ったどこかじゃないの？

>>578
バサラという会社では？

それってオリエントっぽい色してるけど中央観光とは全く関係ないバスらしい

で豊沢の千葉の登録住所はどこ？

東京〜弘前・青森　詳細発表age

名古屋〜仙台なんてのも出来るんだね。

先日Star Expressの東京〜長野便に乗ったら客が俺１人だけだった。(´･ω･`)
トイレが無い事以外は、京王の長野便と大して変わらないし、
普通の高速バスよりお得なのに客があまりいないようだ。
冬に乗ったときはかなり混んでいたんだけどな・・・

○沢交通の住所は千葉県成田市です。
>>579
どうでもいいけど、漢字で書くと「バサラ→婆娑羅」です。
外車ばかりのバス会社ですよ。

成田のどこ？

オリオンって客層悪杉
深夜までバカ笑いしたり着メロディ鳴り響いたり
安かろう悪かろうって事だな
乗るときは耳栓かミュージックは必携っす

路線バスや夜行バスなら運転手が降ろす事もできるけど旅行プランだからそれもできないんだろうな

漏れ、アノ客層と壊れるのがヤになって日本中央愛用するようになった。
今なら謝恩価格で安く乗れる（３列プランより少々高いが）けど、発車直前でも
基本的にガラガラだから頻繁に世話になる。

新車だし夜中に休憩の放送がまずない（放送があっても名古屋で完全消灯くらい）

しかし日本中央は新免ツアーバス会社以下の右翼会社だからな

589は知恵遅れ尼野以下ｗ

先週乗ったんだけど、隣のおっさんがニンニク臭くて困った。
これじゃ、オニオンバスだよ

>>591
にんにくはオニオンではないと思います(藁）

>>593
にんにくはガーリック・・・ｸﾏｰ（ry

西日本観光バスが倒産したので一部のバスが婆沙羅に逝きますた。

オリオンも、青森東京参入か〜。
これ、どこのバス会社がやるんだろうな・。

冬なんて猛吹雪なのに・・・・・。

不思議な事に西日本の役員？もついでに一緒に逝きますた。

>595
浦中じゃないか？

あげ

青森・弘前バスのページに写真でているけど…。都内で7/16に東京行くまで？なのかな？カラーリングわかる人？
使用バス会社をまとめるとこんな感じ？
関西…浦和中央・杉崎・タイセイ他
名古屋…アツレン
仙台…浦和中央・遊空間
金沢…アツレン
青森…？
あ、武蔵浦和は廃止か…。

>>599他
ｵﾘｵﾝｻｲﾄの写真だとこれっぽくないかい？＞青森

ttp://my.reset.jp/~kankobus/tohokut-2.jpg

追加 関西…豊沢交通 名古屋…ユタカコーポレーション

関西便の　とうりゅう観光　を忘れちゃならねえ！！

今朝、コンビニの駐車場でメモリー観光のボロエアロが止まってました。
新免は金が無いからコンビニの駐車場などで待機かな〜

関西…浦和中央・杉崎・タイセイ他
名古屋…アツレン
仙台…浦和中央・遊空間
金沢…アツレン
青森…？

でも、これ見てると一番恵まれてるのは仙台線だよね。
浦和中央は、まずまず、ひどい車もいないし。
仙台の　遊空間は、もともと東北でも随一の豪華車を持ってた
宮城野観光バスが倒産したあとの会社だから、減車はあったけど
まだなんとかかんとか当時のバスグレードのもある。
ＳＨＤ車多いし。

関西は浦和と杉崎は　いいよね。タイセイは当たり外れあり。

青森は・・・・・
東北都市交通なのかなあ、
でも　あの冬の青森〜秋田の猛吹雪を、新免軍団の
ウテシが安全に運転できっかなあ。
真面目に５０センチ先も見えないからね。
俺も猛吹雪んとき高速でも２０キロで
走ってもひやひやもんだったし

夏はともかく、冬は青森の会社に任せればいいかと思われ・・・・・

たしかに期間限定だけど、冬時期は心配ですね。弘前は京浜急行バスと弘南バスのノクターン(夜行便)、スカイターン(昼行便)があるから多少は高くても、そっちを利用します。

東北都市交通って岩手の会社じゃん・・・

んじゃありえないな。
さてさてどこの会社だろうか・
浦和中央か？

いや〜この手のツアーバスは区域外配車だらけだからなー
繁忙期とか、メチャクチャだよ。

去年から度々乗るようになったけど、今まで全部同じところのバスだったなぁ…

どこのバス？

さっき丸の内で名古屋バスを見たけど、土浦ナンバーが混じってますた。

関西バスの(元？)西日本観光カラーのキングもいたけど、倒産てことは
あれもどこかへ移籍したモノ？　社名は無いけどナンバーは｢なにわ｣でした。

社命が無いのが怪しいオバサラ

区域外で、いいの？

区域外配車は違法。事故起こしたりして、運輸局にばれると処罰される。
過去にタイセイ観光が事故の際ばれて摘発されて、仕方なく都内に営業所を作って免許を取得した経緯がある。
関西便の豊沢交通（岡山）が千葉に進出したのもたぶんそのせいだし、浦和中央も東京・千葉を取得。とうりゅう観光は兵庫の会社なので問題なし。
金沢・名古屋のアツレンが横浜始発なのも、同じ理由で区域内始発にしたいから。
土浦ナンバーだと飯塚観光かな。繁忙期になると宇都宮ナンバーやら群馬ナンバーやら出てくるけど、それも全部アウト。

昨夜のオリオン仙台行は遊空間と杉崎の混成
杉崎はボロボロなブルーリボン、遊空間はツーリズムカラーとメチャクチャ

>>616
さんくす。
ふーん、とうとう仙台線も、レベル落ち始めたか・・・・・・
杉崎も遊空間も　結構いい車もってるのにね。
ブルーリボンかよ・・・・・・・・１５年選手か・・・。
しかも遊も　ツー^リズムからーとはｗ

>>616
>遊空間はツーリズムカラーとメチャクチャ
浦和中央のｸﾗﾂｰカラーと共に、クラツーに専用車が他社ツアーに使われていることを知られたらやばくね。

クラツーとオリオン、バス会社の三社間で車両使用に関する契約があるとも思えないし。
ってクラツーがオリオンの商品を販売したときに得られるコミッションに、車両使用分が上乗せされるわけねぇだろうし。

土浦ナンバーの車だけど、Nakayama Busと書いてありました。
中山観光とは別モノみたいですね。昨夜の名古屋行は5台口で

1号車-アツレン(セレガHD)、2-中山バス(初期エアロHD)、
3-向観光(パンダクイン�U)、4-未確認、5-なのはな交通(初期エアロHD)

仙台は>>616氏の通り、金沢はアツレンのエアロ、大阪は(ry…ｷﾎﾞﾝがあれば。

おお、神。
大阪もきぼん
しかし無名なバス会社ばっかだな。名古屋は5台か、まあ、初期エアロ‥‥ん？初期エアロ？？相変わらずボロバスだなあ‥
初期エアロ〈〈パンダエアロ〈〈〈ニャーエアロだが、使用頻度は逆だよね
仙台2台 金沢1台、かな？

大阪は…目に付いた範囲だけでｽﾏｿだけど
50号車-浦和中央(西工SHD)、51->>613氏のご指摘で…婆沙羅(キング)、
54-豊沢交通(キング)、60-オール観光(スペアロ)…いずれも旧Ver

金沢はアツレン(現エアロ)1台しか見掛けませんでした。
ついでに八重洲側23時発のスタエク大阪は、タイセイのキングが1台。

キングラッシュだね、格安系も。
ＪＲのおさがりか？

>>619ｻﾝ

中山バスってこれかな？
http://michee-n.cool.ne.jp/08ibaraki/08nakayama.html

でも、東京〜名古屋でしょ？思いっきり区域外かもしれないな。
ディズニーランド発なら、なの花交通はセーフだけど（この会社は佐倉の会社）。

向観光ってどこだったかなぁ…。

既存も新規も考えることは同じだからなぁ。
１台のバスにたくさんの人を詰め込んで稼ぎたいと。

>>623ｻﾝ
それです。バンパーの黄緑とリアのロゴが同じでした。
向観光は野田ナンバーでした。

今夜も大雑把に見てきましたが、婆沙羅って岡山ナンバーもあるんですね。
また、コレ↓も居ました。
ttp://my.reset.jp/~kankobus/basara-07.jpg

???バサラに岡山ナンバーなんてあったっけ？？？

岡山車はスパクルSHDで、お約束のRoyal Executive Club表記入りでした。

大阪行で見かけたものは、51号車-豊沢のキング、52-紀和交通(グランジェット
…でしたっけ？)、53-バサラ(>>625の画像)、60-上記岡山ナンバー車。その他
黄色一色のｽｶｲﾗｲﾅｰっぽい車(なにわNo)も見たのですが、どこのだったか(?)

スタエキはタイセイの旧キング。後ろに停まっていた
LED行灯の現クイン(｢旅の散策｣運用)と比べ、かなりの見劣り…。
とうりゅう(旧スペウイ)も居ましたが、こちらは神姫主催のTDRツアー運用だったかと。

バスのグレードを上げるとボロいのが来る確率が格段に高くなる。
という皮肉。

そりゃ、なんでも新しければいいってもんでもないとは思うけどさ。

>>627
黄色のハズは同じくオバサラ〜それも２０年選手のポンコツを買ったばかりで未整備車？
塗装も刷毛で手塗りの様な仕上げ。なんでもアリじゃ嫌だなぁ。

黄色もやはりバサラでしたか。意表を突かれ10分以上早発だったもので。
塗装も確かに素人の手塗りっぽかったけど、それ以前にあんな年代モノを
長距離夜行に使っているのがﾋﾞｸｰﾘですた。
個人的にはパスしたいけど、何が来るかは｢当日のお楽しみ｣ですからねw

>>630
う〜ん確かに。しかしなぜ大阪発のバス手配は古い車が多いのかねぇ？
比較的関東車の方が車両が良くない？カキコで故障が多いのは関西系の
バス会社多い様な気がするのは俺だけ？オリオンツアーのバス手配は、
関西と関東がそれぞれやってるのかな？

>>631
激しく同意。
ここで故障だなんだとレポあったり、
くたびれた車使ってるのは
Ｔりゅうとか、関西系多いよね


まあ、関東系でもＴいせいとか結構ボロバスだけど。
浦和中央は、そんなにひどい車持ってないからよしとする。


でも、ほんとさあ、廃車してもおかしくないようなボロバス買ってくるんだよね。。。
ウテシもバス乗務ベテランとは思えないし。
ウテシの管理とか飲酒やら健康診断やら乗務過労やら、
やっぱ不安。

しかも、よくよく考えるとさ、一応扱いは
「普通のツアーにおける、貸切観光バス」
だよね・
例えばおいらが仲間４０人と、夜行で東京
行きたいから旅行会社＝ＪＴＢとか＝にバス配車頼んだとする。、
多分東京〜仙台や　東京〜大阪なんて、貸切代夜行２泊３日で往復で３０万いかないだろ。
普通に観光貸切に使うようなグレード新しいバス（ＳＨＤ）で。

３０万なら、４０人で、片道１５万、１５万÷４０＝１人４０００円行かない。


だから、以下にボロバス格安で仕入れて運行してるバス会社が儲かってるか、
ってのが良く分かる。

>>633
そうだね。でも一人３７５０円とすると
旅行会社がバス会社にいくら払ってるんだろう？
それ考えたら旅行会社が儲けてバス会社はいくらも貰ってない可能性が？
だったら「ボロバスも仕方ない＝壊れても仕方ない。」てこと？

バスは寝かせといても金かかるので
儲けはなくとも赤出さぬなら走らしちゃえ〜ってな考えなんだろうな

バサラってどんな会社なの？
めずらしそうなバス多いけど

>>636
ドイツのネオプラン二階建てや三菱二階建て持ってる会社。
>>633
>>635
そんなにバス会社は儲かってないと思う。
儲かってたら少しは新しいバスになってるんとちゃう？

でも、ＪＲや近鉄、東北急行、京王が
やってる東京〜大阪４８００円＝〜５０００円だと、
バスもまずまず新車に近いし、毛布ついてるし、
ツアーバスより↑のほういいんじゃないかな。

>>638
青春Dやカジュアルツインクル・フライングスニーカーは常時満席状態。
乗車券をとるのは至難のワザ
空席があるのは火・水曜程度

JRや近鉄などはみんな儲からないから続行便もださず、
オリオンやビジネスライナーなどに流れてくる。

>>639
なるほど〜〜
たしかに、発車おーらいとかみても
639氏の言うとおり、台数少ないよね、１台運行とかせいぜい２台とか。

明日発売される「日経ビジネス」に関連記事が載っているから、参考にせよ。

オリオンの東京〜関西って、営業所によって微妙に値段が違うんですね。

　　　　　　　　　　　　　スタンダード　レディース　のびのび　３列シート
本社(営)：関西バス　　￥５０００　　￥５５００　　￥５５００　　￥６０００
大阪(営)：東京バス　　￥４３００　　￥４９００　　￥５６００　　￥６２００
他にも大阪(営)扱いだと、加古川/姫路便や大阪スルー便があったり。

>>641
明日かあ。

店によっては今日当たり並んでないかな？

>>639
近鉄系の廉価便は、ドライバーが仮眠して
後から来る通常便に起こしてもらうんだっけ？

それとも、通常便のクルーと仮眠ローテーションするんだっけ？
となると、通常便よりも多い台数は、廉価便に出せないということだな。

名義貸しにきまっとるやん！

昨夜の大阪行以外の便ですが…

名古屋1号車-アツレン(エアロ)、2-海浜観光(袖ヶ浦No：旧スペウィ)
金　沢　アツレン(セレガR)
仙　台　浦和中央(千葉No：スペアロ)
海浜以外はオリオン又はオリオン+HISのラッピング車でした。

浦和中央で、なんで千葉ナンバーなんだ？

連休中に東京から大阪便で白馬交通なるバスに乗った。
松本ナンバーだった

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094133029/22-23

〜によると昨年9月時点で、浦和中央の千葉ナンバーは存在するようですが
自社サイトには、千葉県内の営業所は見当たりませんね。

近鉄系の格安便は近鉄と多摩バスは通常便とローテーション
東北急行バスのみ単独ワンマン

ワンマン、って、ほんとに
東京〜大阪単独１人だけなの？
ウテシつらくないのか？

>>648
長野線とくっついて「区域内配車」ってことになってるのかな？

633
その計算でほぼ当りです。相場がだいたい16〜20万の間かな〜。
630
631
はっきり言って、故障が多いのは二階建て（キング・ネオプラン）ばかりですよ。
オリオンで言うのびのびシートバス、３列シートバスかな？
関西系のバス会社に故障が多いのは、こういう中古の特殊車両ばかり使ってるから。
オリオンの関西線はタイセイ以外全て大阪手配です。（繁忙期は別）

>>653
スタンダード車なら、以前は帝産や奈良交通など
｢メジャーどころ｣のマトモなクルマも見かけましたけどね。

相場が16〜20万てことは、それに高速代(約3万)+乗務員経費・駐車代
(約2万)を含めたものが、1往復当たりの運行経費といった感じかな。

往復だと、高速代は倍額ですね。失礼しますた。

京都で係の人が券を売っていたけれど違法ではないの？

651　

単独の完全ワンマン
途中で90分くらいの仮眠休憩が入る

>>656
それはオリオン？思うに、事前に集金できなくて受付時に集金してるんじゃなくて？

>>656
違法でしょ。
>>658が聞いてるようで事前申し込み者の集金ではなく、その場で売りさばいてたらのならの話だけど。
このバスはあくまでも旅行会社が主催する「事前募集旅行」のバスなんだし。

サービスエリアとかで通行券交換して通行料ごまかしすれば高速道路のキセルできるのかな？

>>660
現在はＥＴＣだから無理。

>>661
乗り口をずらした上でＥＴＣカードを交換する

>>662
それも無理にちかい
現在JHはカードの番号とナンバーが不一致の場合すぐに使用者に連絡し、
是正するように指導してる。
さらには入場から出場までの時間が不自然な場合をリストアップしてる

以前東京近鉄(現クリスタル)がフロントに「路線バス」の札だして
料金の不正支払いをしてたときはここいらの中小企業だったら一発でつぶれる位の追徴金とられた。

今なら深夜割引使ってるんじゃないの？バスが使えるのかは別として。

深夜割バスでも使える
路線だと路線の割引と深夜割のダブル

【着いたら】都市間夜行ﾊﾞｽ総合ｽﾚ Vol.1 【目的地】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116427768/

昨日ラジオで伊集院が夜行バスは発車ギリギリになると
値段を安くするって言ってたけど、ツアーバスかな？
路線バスで安く売るなんて聞いた事ないけど

係の机の上に東京まで4800円と書いてあった。
現場で売っていたのだと思う。

4800円なら、近(ry

けどIDはJ・・・200円追加して青ﾄﾞﾘをご利用ください

このスレにはまだ京阪バスの話出てないけど使っても桶？
今週末京都〜東京間の利用で近鉄/京阪/JRの三社のうちどれ使うか悩み中。
3列希望だったらスレ的にもJRで無問題でしょうか？

走り方では…

京阪＞近鉄＞ＪＲ

共同運行会社になると
東北急行＞＞＞＞＞＞ケイビー・ＪＲ

>>672>>673
総合的に判断すると近鉄(東北)なのでしょうか。
けど近鉄のページには以下のような断り書きが！

※増発の場合は４列シートタイプで運行することがございます。

いちいちビビりだしたらキリないですけど4列だったらへこむなぁ。
設備全般やシートの間隔とかは3社とも同じようなもんでしょうか?

>>674
フライングスニーカーがあるから、4列がくることはほぼ無い。」

>>674
年末年始やGWには２号車以降に４列の貸切車が来ることがあるが、
勝手に４列シートにされることはない。
予約時に電話なら４列車の了解を求められ、
インターネットなら臨時車両の表示があり、値段も大幅にちがう。
（近鉄なら大阪〜新宿・東京駅は
３列なら8610円だが、４列車の時は6800円）
４列がいやならそこで断って、
他社をえらべばよいだけ。
阪急の梅田〜池袋や品川・上野・TDRなど貸切車を使わない路線もあるし。
（阪急の梅田〜新宿は、京王が担当のとき続行が４列車を使うことあり）

>>675>>676
情報有り難うございます。心配性なもので、安心しました。
京阪は地元の駅に立ち寄ってから出発してくれるのが魅力、
JRは帰路のひかり自由席券とのセット販売が魅力、
近鉄は皆さんのおすすめがあるのが魅力。

2ch＞ひかり＞地元駅

というわけで近鉄乗ってきます。またレポしますです。

オリオンて最近どうよ？
元気ハツラツ？
なんか、息切れ気味？

青森線出すんだからオフコース！…だと思う。
ホームページみてると宿泊プランが全部あがっていた。こないだみた時はリンクできなかったのに。
万博ついでに名古屋バス乗ろうかな。

>>679
じゃ、ガンバレ！オリオン！だね。
どんなバスかなぁ？トイレ付３列シートなんてのは夢だろなぁ・・・

事前募集の定義はどうなのだろう。
乗る数分前にネットで買ったら？

オリオンでいえば、オンラインは5日前までだから、間近の分は全部電話予約のみでしょ？
間近分の支払いは旅行代理店かカードか、コンビニで案内するだろうし。

>>671
フライングライナーは近鉄の場合は２号車以降は観光車両がくる場合があるが
今月あたりはがらがらなのでその心配ない。
東北急行便は繁忙期でもまず１台しか出ないので心配ない。
逆に言うと予備車の３列シートが仙台線も含めて１台しかないらしい　

GW以降は平日なら乗車人員が一桁台の日が続出なので平日乗車ならおすすめです。
担当日は　近鉄５／２６．２８．３０以降隔日
東北　５／２５．２７．２９以降隔日

フライングライナーって、
そんなに　ガラガラなの？

>>683
おお、貴重な情報サンクスです。
今朝通勤途中の駅でくまのパンフレット貰ってきました。
平日ねらい目なら東京からの帰路も近鉄で帰ろうかな。
バスの旅初めてなもんでビクついてましたが、楽しみになってきました。

乗車予定日は？

あげ

>>686
はい、明日夜を予定しています。
仕事の様子見ながらなので、乗車券はまだ買ってないんです。
明日のお昼くらいにコンビニで買うつもりなんですが、そんなんで空き
あるのかな？

明日の上り？
なら東北急行だね もし私の乗務日ならな〜とおもたけど

発オラか電話で予約すれば乗車時現金でＯＫ

>>ALL
すれちがいｽﾏｿ

えっ、もしかしてドライバーさんだったのですか?!
都合によっては明後日の上りになるかもなのですが、ニアミスだったかなぁ。
いろいろ勉強になりました。thx！

>>ALL
私もすれちがいｽﾏｿ

今夜の変わりダネ

オリオン名古屋3号車　茨城県西観光(セレガ)

因みに学割使いたい人は無条件にJRバス。
あとそれとは別に1回乗車する度に1つ押印するスタンプカードサービスをJRバスの東京・新宿〜京都・大阪・なんば・神戸ではやっている。10個そろえば片道無料になる。

誘導スレ

【別格】　近鉄名古屋・大阪線は　名阪急行電鉄へ　

東急と名急こそ東京・東海の２大都市圏を制する都市鉄道である。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117209710/l50

そして自信に満ちた社員・ハイクラスなアナウンスメント

大阪や西関西の田舎マスコミはやたら阪急を宣伝するよね。
負け組同士、大阪・福岡・神戸で競っておきなさい。
長崎コンプは有名だよね。西鉄や阪急の阪国系社員のだるそうな話し方。
人間的に小さいよね。女の腐ったっというのか、釜山市民にコンプというか。

最近、予約とってないのに「乗せて☆」て人４日に１人くらいいる
大胆だな...

それと夏休みまではお客さん少ないので、遅刻者がいなければスムーズにバスが出る。
ツアーバスに乗るなら、閑散期に限るね。

>>694
＞ツアーバスに乗るなら、閑散期に限るね。

ツアーバスに限った話ではないと思うが。

金曜夜にサミーツアーを名古屋駅で見たが、やたら発車しないなあと思いバスを見たら・・・





客が吐いていたよ！多分、体調悪かったのか酔っていたからだと思うが。

オリオンじゃないけど、どうなることやら･･･
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20050531/mm050531sha6022.htm

>>697
だったら安く汁！　では済まないんだろうな・・・

>>697ｻﾝ

日経ビジネスに載ってた内容もコレとよく似たようなもんだったな。
よりによってこんな記事のアフェリエイトが格安ツアーバスとは（ｗ

700

キラキラ号っての見たんだけどどこの事業者か知りませんか？

>>701
タイセイ観光

湘南ナンバーですよ？

ググったらあった。スマソ。

ＳＵＧＩＺＡＫＩがＧＡＬＡで始めたらしいぞ。

青森線はどこの会社だ？？
ボディに３つ円のあるでざいん
だよね

東北都市交通

＞＞７０７
ほんとだ、さんくす。

でもこの会社、岩手の九戸の会社だよなあ。

おまけにＨＩＮＯのグランシアターとか年季車持ってるんだな・・・・・・・
九戸〜青森〜弘前〜東京〜弘前〜青森〜九戸、かあ・・・・・

こりゃウテシつらそう・

・・・・・ってか、おもいっきり区域外じゃないのかなあ・・・・・。

キニシナイキニシナイついでに浦和中央交通あたりも手をだすのでは

んじゃ気にしない。

仙台線のユウ空間って、どんな車両を
オリオンで使ってるの？
知ってる神君臨きぼんぬ

遊空間はちょっと古めのセレガ

そのセレガも日によってHDだったりSHDだったり。
あと、たまにクラツーカラーも入る。

>>692
なんば系統はスタンプを押してくれませんよ！

>>714
ドリーム大阪の時刻表見て来いよ。

>>714
ドリームなんば・堺号は南海と共同運行だから駄目。
だけど、JRグループだけでやっている、ドリーム大阪・ニュードリーム大阪のなんば湊町BT（OCAT）発着ならスタンプはするよ。
>>714は何か勘違いしてない?

>>716
>>714は、ドリームなんば堺のことを言ってると思われ。

参考になるかわからんけど
先週末旅の散策ﾊﾞｽ、新宿→大阪乗ってきますた。
料金は早割りで5500円+金券屋の手数料200円。
ﾊﾞｽはﾀｲｾｲのｴｱﾛｸｲ-ﾝ、
旅の散策ﾊﾞｽとﾗｯﾋﾟﾝｸﾞされてたので専用車か?
車内は2列＋1列の3列、
毛布はなかったけど席に枕がくっついてました。

でなかなか出発しないなと思ってたら客の一人が迷ってるとの事、
結局20分以上遅れで出発、
途中足柄→上郷と休憩をきっちり取りながら
東名を爆走(追い越し車線ばっか走ってた)
名古屋に定刻に到着、大阪には1時間早く（7：30）到着。
かなり快適だったので大阪直行便ができたら毎回でも乗るんだが・・

>>699
むしろマッチポンプではないかな。
こうやって儲けるわけだ。

長野県民はアルピコ・長電が当然だと思ってるからねＷ
ある意味宣伝効果あるかもしれませんな。

ＪＲ西日本の事故じゃないけど、この国は死者が出ないと何も改善しないんです。

>>722
死者が出ても改善しなかったJR酉

>>721
時々Ster Expressの長野便を利用してるけど、このバスを使い始めると
京王＆川中島の長野〜新宿線は利用したくなくなりますね。
トイレが無い事以外は車内設備は大して違わないし、値段も安い。
おまけに平日は乗客も少ないから快適ですよ。（一度だけ客が俺1人だけだった事があったｗ）

桜井〜名古屋　１０００円
桜井〜大阪　　２０００円


　　　　　古都桜井には特急が相応しい。

>>723
この国全体のシステムのことだろ。１社の話ではない。

この前乗ったら、京都から東京まで１０００円ですた。

>>724
運行担当はどこの業者ですか？１人でも採算取れるのかな…。
しかし長野県内の既存業者は高速バスがドル箱だから、どうなっちゃうんだろ。

>>728
21･23便と12･13便はアリーナ観光という長野市内にある観光バス会社です。
11･22便は乗ったことが無いのでわかりません。（近日中に乗車する予定）

3便体制になる前までは、クリスタルが担当する事が多かった。
アルファーサービスという会社が担当していた時期は、柏駅からも乗降できますた。

>>729
レスサンクスです。
アリーナ観光だったら結構いいバスもってんね。タイヤ脱落事故あったけど。
KOと川中島乗りたくなくなる理由もわかります。

アリーナは相棒で出てきますた。あのボルボはツアーバスで入らないのかな？

話をオリオンに戻す。

最近の東京〜関西は
豊沢、タイセイがメイン？

浦中を忘れるな
それにのびのびシートだと杉崎も居るぞ
豊沢は成田に営業所開設して乗務員募集してる(ハロワ出てる　東京大阪ワンマンだとさ)
豊沢交通株式会社首都圏営業部千葉営業所
たいそうな名前だが場所は成田のマンションの一室

とうりゅう観光は最近使われないの？？
エアロキングにヨンケーレモナコにスペースウイングにって３列沢山もってるのに〜

仙台東口にｱﾓｰﾚ交通がいたが
あれは浦中系列だからｵﾘｵﾝだったのかな？

大阪22:00〜新宿05:30は飛ばし杉？

東京〜関西

・豊沢　キング他
・タイセイ　スペアロ他
・杉崎　　　エアロバス他
・とうりゅう　キング他


この辺かな？常連は。

【優良】　ＪＲ東海　橿原支社　カウントダウン

ＤＱＮ企業とはケタ違いだね。
ＪＲ西日本は京都奈良から出て行け
地方鉄道でしょ。
津市の伊勢奥津〜桜井まで新線建設すれば実現するね。
東海道大都市圏(東京〜京都間)だし当然でしょ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118604819/l50

最近、東京駅周辺で見かける関西方面行きのバスは

オリオン：バサラ、紀和、豊沢…その他の新免。
スタエク・旅の散策：タイセイ
キラキラ：杉崎
神姫(TDR)：神姫　たまにとうりゅう(ﾖﾝｹ/Sウィング)も。…あたりかな。

とうりゅうがオリオンに入ってるのはめっきり見なくなったね。
7月以降、新宿発にも3列/のびのびが加わるから、また変化でもあるのかな？

皆様は東京に５時についてなにしてますか？
どこか時間つぶせるところってありませんか？

>>740
漫画喫茶

回答有り難う！
お勧めの漫画喫茶ってありますか。
例えば新宿着なんですが、

アプレシオはお勧めできるよ。シャワーとかもついてるし。
ttp://www.aprecio.co.jp/

アプレシオ！今度行ってみます！！

730
ところがどっこい
どこかから拾ってきたかのようなオンボロ初期スパクルを使ってる

>>730-731>>745
先日22便に乗ったら車両はこれ↓だった。
ttp://my.reset.jp/~kankobus/arenab-3.jpg
運転手曰く、乗客が20人以上いる日は大型で運行するらしい。

あと、>>697の新聞記事を見てこのバスを知ったという乗客もいたよ。

>>746ｻﾝ

逆効果じゃないか（ｗ

新聞記事やアフェリエイトの効果は大きかったか…逆にｗ

オリオソ青森の次は九州みたいね。

ソースは？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・と思ったけど関西発ね。

＞722
死者が出ないと改善しない＝本当は改善したくない　　そのくらい理解しよう。

>>739
某社さんは神姫の仕事に浮気したためにオリオンを干されました。

って言うか、安く乗ってるんだからガタガタ言うな、客席も汚すな掃除が大変だべや？
ガタガタ言うならＪ○乗れ、あとはぇーおせーうるせぇ。
せっかくのロングなんだから周りの迷惑を考えてすごさんかぃゴラァ

ﾗｲﾄで本読んでんじゃねーよDQNが
まぶしいだろﾁﾝｶｽ
ウォークマン音漏れまくってんだよ坊主DQNが死ね

死ね

九州方面？二、三年前に期間限定でやって懲りたもんだと思ってたよ

こりてないみたいね。
関西〜九州ってどこがやってもこけてるのにね。

旅行会社で聞いたら、７月以降の北陸・関西バスはないって言われたよ
いっぺんぐらい利用しようと思ったのに…

関西行赤丸（日曜３千円）これ最安だが
混み具合とかわかる人いますか？
平日４千円前後他社は空いてました。

>>756ｻﾝ

大阪〜九州ってのは、どうしても大阪南港からのフェリーとの競合があるからな。
福岡とか熊本、佐賀、長崎とかなら別かもしれんが。

青森線は、青森側が15日から、東京側が16日からだから、東北のバス会社使うのは間違いないね

しかし安いな＞青森便
他のバス会社が黙ってないだろう

本当に青森線は東北都市交通が担当するのか？
岩手の会社とはいえ、県境近くの大野村だから
岩手・青森両県の事業免許取ってるかもしれんけど・・・

しЯﾊﾞｽみたく、安代ICあたりでｳﾃｼ交代して
車両は青森〜東京をひたすら往復だったりして・・・

でもオリオンのＨＰだと、あきらかに東北都市交通の写真だよね。
3つの大きな輪が描かれたボディ

会社設立5年目。保有5台。セレガＧＪからグランシアターまで‥

北陸バスやめて、そのバスを九州にまわすのかな？

某サイトにて、香川・徳島-名古屋ってのを見つけた。
３０名乗りのバスみたい。リクライニング電動だそうな。

>>764

それ見たけどあまり安くないね。名古屋−徳島5900円に対してＪＲとμ・徳バスは6600円。
４列フルリクライニング、スライドシートと言っても３列にはかなわないんじゃない。
万博終わったらやめるのかも。

>>764
詳しく。

766＞
ＨＰを見る限り、コトバスだね。電動スライドシートで独立シートっぽくなるみたい。
でもスライドしたら、通路がなくなるような気が・・・
でも、あまり格安感はないね。

今度は東京〜軽井沢、大阪〜博多・熊本、大阪〜徳島という路線をを始めるらしい。

そういえば、少し前まで大阪・京都〜名古屋・万博会場という路線が
HP上に掲載されていたけど、いつの間にか消されている・・・。

でもバス写真が全てさ○ま交通。
集合場所も決まっていないところもあり。
また、消えるのかな？

東京〜青森も5500円でオリオンと同じ日に運行開始ですな。
スーパーサルーン（トイレつき）の分、オリオンより500円高いのか？

「三八五観光の企画実施」とのことで三八五バスが担当かとＨＰを見たものの
それらしいバスはないようだけど。

青森発7/15〜　東京発7/16〜なのでオリオン同様、青森側の事業者なのは間違いないな。

8月の盆休み中や年末年始期間中は弘前〜品川間がどれだけの打撃を受けるんだろう？増便4列車も合わせると20台前後出てるからな〜。弘南、京浜急行は…。

日中、お台場の有料駐車場で休んでるね

http://www.tv-tokyo.co.jp/iitabi/
さわやか大自然
絶景の安曇野・立山黒部
〜初夏の信州から新潟〜
武田鉄矢・石倉三郎・細川ふみえ

扇沢→室堂　往復でほとんど素通りだけで目立った扱い
じゃなかったぞ

>>770
青森はオリオン以外どこが、始めるの？
詳細キボンヌ。

>>774

>>770じゃないけど、この中にあるよ。
ttp://stj.iibus.com/

>701
キラキラ号は　
ホープツアー　又はロータリーエアーサービス　ダヨ

オリオン定期便（関東発）再まとめ

関西：バサラ　豊沢　紀和　タイセイ　等　５台〜
東北：浦和中央　遊空間EXP
北陸：アツレン（しかし昨日は違った..）　
名古屋：アツレン

名古屋は万博始まってから増便多くて大変っす
金曜は名古屋だけで７台出るヨ

因みに＞７３５　アモーレ観光はスタエク
＞７３０　旅の散策　はハーヴェストライナーだとオモ

>>775さん
サンクス。オリオンに続き青森かぁ

青森線は、
オリオンは　　東北都市交通
スターツアーズは、サヤマ交通

まあ、冬の吹雪地獄を知らない後者の事業者は不安だなあ

さやま交通は大阪だぞ、まさか青森線を運行するとは考えにくい。
スターツアーズのＨＰに載ってるネオプランやらガーラはほとんどさやま交通だし、あくまでも一例ということでは？

スターツアーズっても、主催(今だと企画募集か)は三八五観光でしょ？
妥当な線で系列の三八五バスを使うとか？　だとしたら吹雪地獄も(ry
まっ、冬まで続けば…の話だけどね。

空席状況を見ると、スターツアーズの割り当ては32席/便ってとこかな。

>>オール
本日、２１：３０大阪梅田北バス駐車場（オリオン集合場所）に
近畿運輸局の腕章を付けた方々が全車両の聞き取り調査（裏取り）に
入りました。
と、言う事はプラザモータープールにも同時一斉に入ったとも考えられる。

>>781
385よりも新免使った方が安く上がるのでそっち使います

782 って事は路線なのかあくまでも旅行貸し切りかの裏取りをしたって事ですか？

>>782
いいぞ〜頑張れ近畿運輸局！！やれやれ〜！！

最近はＤＱＮ会社が多いい為監査は必需、過労ウテシがあまりにも多い。かわいそうだ、

凄いです。そういう事があってもキチンと出発出来たんかいな？

あげ

今都市間ツアーバスを運行している業者で会社の規模や信用、会社規模等で一番まともなのはどこだろう。
やっぱり最大手はオリオンだろうね。旅行代理店のネットワークといい、親会社といい。
次は西日本、ビジネスの順かな

それにしても原油値上げで格安都市間ツアーバスの運行会社は大丈夫なのだろうか。

>>789
×運行している
○主催している

運行してる会社でまともなのは・・・浦中あたりか？

>>791
裏中のどこがマトモだ？

某ツーリズム課長氏にバスとカネを持ち逃げされたとの噂。

いやいや、どこもヤバいと思うぜ、バス会社の信頼なる繋がりはないのだから全てライバル会社！
そのなかでボロバスやら現行バスやらで、運だね。
ウテシもかなりキテルしね、いつ寝てるのか心配だね。
居眠り上等って感じかね。
昨日も御殿場でなんかバスが止まっていたよ、ありゃどうなるのかね。

間違いなく客は遅れるね。
あぶねぇあぶねぇ。

削除理由はガイドラインからどうぞ

41 ：ツーリズム所長（旧課長） ：05/06/27 15:17 HOST:p4104-ip02funabasi.chiba.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・二類］削除条件限定
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094027149/792

削除理由・詳細・その他：
何の根拠も無く、事実無根であるにもかかわらず、
いかにも事実であるような無責任な書き込み。
憶測や推測の域を出ないにも関わらず
個人を特定出来うる内容の書き込みによるもの。

こういうツアーバスで東京の会社を使う場合って、だいたいどの会社使ってるの？

>>794

ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｱッﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

多分あなたが全く知らない新免会社です

>>797
知らなくても検索するから教えて
とにかく安く利用したいんです

安く利用したいだけならどのバス会社使ってようと関係なかんべ

＞＞798
検索してどうする？これは定期便じゃなくバスツアーなんだから当日何が来るかなんて全く分からない、調べるだけ無駄ですよ。
関西方面で東京の会社なら亜季プロ、ベルツリー、豊沢千葉、平成エンター、タイセイ、杉崎あたりかな。
どちらかといえば関西の事業者の方が多い、もっとも週末やＧＷ、長期休暇では長野、群馬、茨城、栃木あたりのバスも応援に・・・

バス会社検索するより旅行会社検索してバスのグレードなんかを検討した方がいいですよ。
http://www.swa.gr.jp/fare/osa_tour.html　　詳しくはココ

>>７９８
ここで聞いてみたら？
ツーリズム所長が伝言板で詳しく教えてくれると思うYO

http://www17.ocn.ne.jp/~toyosawa/

http://www17.ocn.ne.jp/~toyosawa/page004.html
>資格／大型二種免許所持者、大型経験１年以上
>アマチュア無線免許所持者歓迎

これって，業務連絡にアマチュア無線を使ってるって意味なのかな？
ﾄﾗｯｶｰの無線といえば，CBとかパーソナル無線かと思われだが

>>802
深い意味は無いと思われ。
ここのバスには無線機らしいものは付いてない。

>>802
つうか、業務目的でアマチュア無線を使うのは違法な訳だが。
今時、ウテシに乗務中に無線使用を奨励してるのか？
DQN会社？

バス会社がアマ無線は使わないだろうと思うしアマ無線では電波の飛ぶ距離に限界がある、

>>804
無線を使用している会社は多数あり。
その比率は大手で学生の台数運行（悌団）をする所はほとんど導入し運用中です。
種類としては、業務無線、簡易業務無線、パーソナル無線など。

>>806
無線使うのはいいんだよ。
アマチュア無線を使うのが問題あり、ということ。
ちゃんと読めてる?

要はアレだろ、ｱﾏﾁｭｱは使わないけど、無線使える人きてくださいって事だろ？

貸切でも高速でもアンテナ立ってる会社あるよ。
業務じゃなく、私用で使ったり、ルートレポートだったり、
ただ、イヤホンで聞いてるだけだったり、色々だよ。
（バス運転手のアマチュアクラブも有るよ）

客乗せて「ボソボソ」喋ってるしな・・・

>>809さん
確かにそうだね。アンテナ立ってるの見掛けるね。
でも、ここのバスにはアンテナ無いし。
関西の二階建てとかで堂々と携帯で喋ってる人に比べりゃ別に良いんじゃないの？

関東あすなろ、144.72でオンエア中。関東近県の貸切バスウテシのクラブ。その昔は、144.50でやっていた。クラブコールは、JN1ZHL関東あすなろアマチュア無線クラブ。

今夜乗るから楽しみ〜

昨夜の京都駅八条口で
姫路観光が手前の右折で他社のバスを強引に左からまくって入っていったけど
駐車場満車で路上で立ち往生　近鉄の係員ともめるわ　タクシーと喧嘩してるはで最悪
後ろの車は進めないわでまったく

ちなみに昨日の顔ぶれ(含む多賀SA)
姫路観光、クリスタル神戸、豊沢、とうりゅう、平成観光、群馬福祉、御坊南海
最近二階建てあんまり見ないな

あと　アクロス

スクールバスの、爆弾を、かける

姫路はＤＱＮだね

群馬福祉なんて思いっきり区域外やん

いや大丈夫
神戸・大阪・京都〜東京・さいたま・群馬太田だから

NCBかよｗｗｗｗｗｗ

都区内⇔新潟は、http://stj.iibus.com/indexwjt.html　しかない？

あちーとかさみーとかマジうるさいうるさい、ババァも大群だと収集がつかない。
あちーのはエアコンの吹き出し口をふさいでるからだべ、よく見ろよ！
扇風機じゃあるまいし。
頼むから格安なんだから文句いうな！
聞いているこっちがはずかしい。

>>821
安いバスツアー(クラブツーリズムとか)はその手の婆アでいっぱい。
嫌になるよ、本当に。

そんなゴミ仕事取ってきて、得意になってる馬鹿営業も何とかして欲しい。

まあ価格が安ければ客層も比例して悪くなるのは常識。

たしかに、クラツーなんてゴミ仕事だね。
とりゃいいってもんじゃないぜぇゴルァ
くそ営業めが！
ババァはうるせいは、受け代はやすいは、たまらないぜぇ。
値段みて文句言えよ聞いてるこっつがはずかしい。

直接Disneyに関係ない質問かもしれませんが、片道夜行バス（関西→東京）に
TDRのチケットがついたプランなんてありますか？
日帰りはよくみかけるんですが・・・。

>>825
普通に夜行バス（ツアーでも路線でも）＋ディズニーのチケットを買えばいいだけのような気がするけど。

ディズニーのチケットはＪＲ駅や旅行会社でも買えるし。

>>825
復路放棄って形で手配してくれるはず。
一度聞いてみては？？

>>827
逆は困ると添乗さんが言ってた。（顔がわからないから・・）
でも、乗せてくれるけど！

>>825
行きは夜行（夜発朝着）、帰りは深夜着（夕方発深夜着、夜行じゃない）っていうプランかな？
それだったら旅行代理店やバス会社が企画運営するツアーでよくあるから
駅前とかの地場バス会社案内所みたいなところでチラシを探してみるといいよ。
週末限定とか学校休み期間限定とかで結構やってると思う。

>>825
往復付きのプランを買って復路のバスを転売
片道のツアーバスに乗ってＴＤＬのチケはオクで買う

三重から茨城まで夜行バスはいくらぐらいで行けますか？

>>832
三重の何処から？茨城のどこまで？？

>>832 ごめん間違った、三重の名張から新潟までです。

>>833
3万あればいけるんじゃない？

オリオン関西グッドナイト（新宿）グレードアップバスは
豊沢交通　がきます

西日本ツアーズ、スターツアーズの名古屋行きは
ハーヴェストライナー（黄色い旗）での受付です　黄色ジャンパ＾ではありません

ここにはあんま出てこないけど
三○トライパル　はおススメできません
名簿ミス多いし、三重交通は来るのがやたら遅いです
かんべんしてーな

>>834 片道？

>>834 片道か？

スレ違いだったらスマソ。今度↓に乗るんだが、どんな感じ？
ttp://businesstravel.co.jp/schedule_summer05a.htm

ｽﾚ違いですな、ﾋﾞｼﾞﾈｽﾗｲﾅｰだからこっちだ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110366910/l50

あとどの路線に乗るかを書いてくれなきゃ

>>839
サンクス。ちなみに「ビジネスライナー」京都→東京

皆さんすごく詳しいですね。バスの運転手さんなんですか？

おい答えろや>>834

>>835さん
グレードアップってどんなの？
詳細キボンヌ。

スターツアーズの青森行き、いつのまにか盛岡経由になってるね。

キラキラ号マジかっこいいねやね、ガラってのが良い。
ちなみに速い

キラキラ号マジかっこいいねやね、ガラってのが良い。
ちなみに速い

京都から東京への片道で、京都をもっとも遅く出るものはどこでしょうか。

検索した限りでは、オリオンの23:40、あとは大体23:10ぐらいでしたが、もう少し遅いのがあればと。

それ以降ないだろ。23時40分なんてもう深夜といえるような時間だし。
素直にオリオンか、深夜までまってサンライズ乗りなさい

ありがとうございます
オリオンにしておきます

サンライズも京都に止まってくれればよかったのですが・・

昨日大阪を出たボロバス、名神でエンコしてたぞ
皆さん、やっぱり安かろー悪かろーだから乗るのはやめましょう！！

たしかに安かろう悪かろうは事実だとおもう、時間にタイとな方はおすすめできない。
廃車すんぜんの車でギリギリ利益をあげようとしてるんだから、ボロでもしょうがない。
下請けは怖いっすね。

大手は新車で似たような価格だから、ギリギリで利益とも言えないのでは？

まあ>>850のような故障もしょっちゅう起きてるみたいだから
やっぱりトントンかな・・・。

>>850
どこのバス？
詳細キボンヌ。

今度、オリオンの東京仙台の往復に乗るんですが。
バスの設備とか、持ち込んだほうがいいモノとかありますか？
高速バスは初めてなのでいろいろと気になったんで。

>>854
とりあえず、膨らますタイプの首に装着する枕と、耳栓とアイマスク。
できれば折りたためるスリッパ、羽織れるようなもの。

トイレは無いから、水分の摂取量には気をつけろ。
２時間おきぐらいにトイレ休憩があるけど。

そうだなやっぱりトイレだなっ、
ウテシによってはブッチギリ走る奴もいるからなっ。
あと車によりあれだがボロい奴だと特に前が寒い 後ろが暑い あなたはどちらが好き？

後ろのほうだとトイレ休憩のとき面倒くさいから前がいいな
気温はそれほど気にならない

シートーベルトがヘタっている車がある。
東京〜大阪 \4000を切ったころから増えている。
夜行でキチンと眠るつもりならば、シートベルトを
締めないと、危険だと思われる。

>>854
シートベルトが機能しない席が当たったら眠るな。
エンジンの回転数の変化・ブレーキの挙動を
センスできるよう、ヘッドホンは持たないことだ。

偉い！
シートベルトは必要だよね。
なかなかできない人多いよ。
最近、補助席おろして足延ばしてる奴いるんだよね、休憩の時後ろの客が迷惑だよね。
寒さ暑さがきにならないなら、前かなっ。
静かだしね、ただしイビキがすげぇ奴がきなければね♪

>>781
スターツアーズはトイレ付きバスらしいけど、
青森あたりでトイレ付いてる貸切バス持ってるところあるのかな？

あと、空席状況を見るとまで空席0になっているが、
もしかして初日から客がいなくて運休かもｗ
http://w2.iibus.com/Stock/tko_aom_200507.jsp

昨日の仙台線は、千葉ナンバー　　４の、
オリオンカラーだった。

当日、席空いてたらスゲー安くなるトコってどこでしたっけ？

>>860
残席見る限り、26日から８月上旬までは青森側発の隔日運行と読めるが、車両不足か？

大阪〜徳島、新宿〜成田も７月中の残席が各日０。予約がまったく入ってなかったのだろうか？
名古屋〜高松は中型運行だろうね。

>>850
エンコしてたのは、オリオンのバスですか？

>>864
婆○羅がレッカーにひかれていた噂は聞いたことがある。

>>865
またバ○ラか・・・サンクス！

>>863
たしかに、毎日運行する気が無いようですね。
数日前で予約者ゼロなら運休もわかるが、1ヶ月先も予約受付してない日があるとは！

車両不足かやる気無いのかわからないけど、確実に乗りたいなら
オリオンツアーがいい気がしてきました。

最近、いろんな会社が走らせているので質問ですが、バス的にはどこがマシなんだろうか？
乗るならどこがよいのだろうか？レスよろ。

キ○キ○＞ＳＴＡ○＞旅の○策＞ハー○スト＞ＥＡＳＴ○ＥＳＴ＞シテ○ライナー＞オ○オン＞ビジ○ス

こんな感じに思えるのだが・・・

>>868
知名度的に関東では/旅の○策/キ○キ○
知名度的に関西では/ＥＡＳＴ○ＥＳＴ/ＳＴＡ○/ハー○スト
知名度・シェア的に両方で強いのは/シテ○ライナー/オ○オン/ビジ○ス？

青森線は１５日からだったよね？今日の東京駅はどうだったかな？

今日は青森発のみで、聞いたら満席らしい。
東京は明日から

オリオンの青森線、いよいよだけど、

バス会社はどこなんだ？？？？

東北都市交通の　ＨＩＮＯグランシアター！と読んだ。


だれか乗車した香具師か、見に行った香具師いない？

某blogによるとｵﾘｵﾝは東北都市交通だったﾓﾖﾝ。車種は不明。
３８５観光の方は見当たらなかった(?)と。

時間があれば今夜見物しようかと思うけど、誰か行く人いる？

>>873
俺行くよ！この目で見て来る。俺もウテシだからね。

どこ路線のウテシなん？
今日は台数でるだろうなっ。
しかし東京は個宅がウザい。

>>873
その某blogて(´･Д･`)ﾄﾞｺｰ

東北都市交通の八戸営業所はすごいな
バスの営業所なのにバスが（ry
もしかして、オリオンツアーの仕事を受けるために
青森県内に拠点作ったのか？

・八戸鉄道・バス研究会別館ブログ
http://blog.goo.ne.jp/hayate_hiro/e/a058722e7e02019e0d329dbf960eece5

>>877ｻﾝ

新免系の事業者じゃよくある話だな。
タウンページには事務所の住所しか載ってなくて車庫は別にあるって言うパターンね。

上のほうに出てる『なの花交通』の本社がそうだった。

梅田に、ツーリズムば課長ｷﾀ------(ﾟ∀ﾟ)-----!!

さっき八重洲付近を見てきたけど、やはり385の青森行きらしきバスは
居ませんでしたね。で、一応捕捉したのが

ﾊｰｳﾞｪｽﾄ　吉川交通(ｸｲﾝK)
ﾋﾞｼﾞﾈｽ(?)　仙台西観光(ｸｲﾝ�U)、五日市観光(ﾚｲﾝﾎﾞｰっぽい小型)
ついでに、ﾋﾞｯｸﾞﾎﾘﾃﾞｰ万博ﾗｲﾅｰ　武蔵観光(ｴｱﾛ中型)

何かあったんですか？
ttp://www.coop.toyama-u.ac.jp/
7月14日入力というところ。

>>881
休憩のSAで積み残していったのか？

>>877
ｻﾝｸｽ。というか、なぜ３８５のバスと東北都市交通が一緒にいるんだ？？？？

>>880
レポおつ。
仙台線は好調なんだね、仙台西のクイーン�Uと続行便で五日市で小型とは言え、
１日５便体制なのに　２台運行とは。

>>881
>>882
オリオン、やっちゃったんだね、コレ見ると。

しっかし真夜中にＳＡに置かれて放置プレイな日にゃあ、客も
ﾎﾟｶｰﾝ　だろうなあ

>>882
こういう積み残しやられたとき、どうやってSAから脱出して本来の目的地へ向かうの？
次便があるわけでもないし、やっぱり運行会社がタクシー手配するとか？

高速バスなら、積み残されてもバス会社と連絡が取りやすいが
ツアーバスは、どこの会社の車両か理解して乗る奴なんてヲタくらいのものだろうから
置いて行かれたら連絡の取りようが無いな。深夜に代理店に電話しても無駄だろうし。

養老の加速車線でで浦和中央が急ブレーキで止まるから
何事かと思ったら後ろから若いお姉ちゃん（乗り遅れ）が
手振りながら走ってるのみたことあるよ

若いねえちゃん、ＧＪ（Ｗ

>>881-883ｻﾝ

週刊アスキーとか真相報道バンキシャに出てる、『いしかわじゅん』は、スキーバスに
置いてけぼりを食らったって漫画のネタにして裁判になったな。
確か相手はビックホリデー。
『鉄槌！』って本になったよ。

とりあえず内容をコピペしておく

　７／４以降、事故発生のため、オリオンツアーの受付を停止していましたが、以下の再発防止策がとられることを確認しました。
　「東京バス」オリオンツアーの受付を再開します。
　１．途中休憩の際の人数確認は２度行い、座席表をつけチェック表に記録として残すこと。
　２．途中休憩の際には出発時刻案内をフロント前部に掲示すること。
　３．出発時にバス会社・乗務員緊急連絡先を記載したご案内書を全員に渡すこと。
　４．上記の新マニュアルによる運行は７月９日夜行便から開始すること。　　


こりゃ間違いなくサービスエリアで放置プレイだな（ｗ

>>883　>>880の続き…オリオン編(ヲチした範囲だけど)
青森：都市交通(セレガGD)　ﾘｱｳｨﾝﾄﾞに[八戸・久慈]とダミーの行き先？w
山形：浦和中央(千葉：旧スペアロ)
金沢：アツレン(ガーラHD)
名古屋：アツレン(エアロHD）、豊沢(千葉：キング)x2台、丸子観光(富士重SHD)
　　　　　ライジング(スパクルHD)、杉崎(エアロHD)…7台口(1台見落とし)
関西：豊沢(岡山：キング)、紀和(Gジェット)、豊沢(千葉：パンダQ�T）
　　　　バサラ(ネオプSL)…台数不明

>>874　見物Onlyの人が数人いましたね。
>>876　>>877のblogです。

でもさあなぜ東北都市交通は八戸に営業所作ったんだろ？
まあ、青森圏内の営業許可もらうためってのは分かるが。
本社の九戸に近いから八戸にしただけかな

JJライナーっての乗ったことある？
今度乗ろうか迷ってるんだけど

>>880
３８５の青森行きは、空席から見てやっぱり青森発7/26、東京発7/27から
運行開始じゃないかと思う。

>>883
写真の背景から推測すると、三八五系のホテル(八戸Pホテル)に停まっていた時の写真だと思う。
何かの共同運行だったらすごいがw

>>889
都市交通の[八戸・久慈]の行き先は気になるな。
次の路線は八戸ならいいけどな？

東京に行くのですが、どれが楽でしょうか？　

○岡崎-横浜　夜行バス　オリオン〈6時間ほど〉

○岡崎-浜松　JR電車〈1時間ほど〉　浜松-東京　JR高速バス、東名ハイウェイバス〈4時間ほど〉

○岡崎-名古屋　JR電車〈30分〉　名古屋-東京　高速バス　ホットドック〈6時間ほど〉

>>893
全部微妙。

http://www.coop.toyama-u.ac.jp/

>>895
既出>>881

オレも連れがおいてけぼりくらったってはなしを
聞いたことがある。

なんか他社の同類ツアーバスに便乗させて貰ったらしい。
（ウテシも（積み残しは）おたがい様だと思ったのか）

で、１０００円の詫び金で解決しちゃったんだとか。

タクシー手配とかそういうの、まったくやらないみたい。

そういう事態に陥ったら主催会社としっかり交渉しないと
だめみたい。
そういう意味でもリスク高いな〜。

路線バスなら新聞沙汰だろうな

バスの事故スレから

ttp://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news.cgi?page=seventop&date=20050718&id=0095992&action=details

とうりゅう事故った。

やはり、岡崎から横浜なら俺は電車！
って言うか、積み忘れといっても時間どおりにこなければしかたがない事。
バカな奴が良く遅れてくるんですよ。
他の客に示しがつきません。

>>899
とうりゅう観光と近鉄バスか。
近鉄バスはもらい事故とはいえ、またもや事故発生とは災難だな。

なんでこんなとこにとうりゅうが　いるの？

禿同・・・と言いたいとこだが、漏れの友人は、去年の１０月、始まったばかりのオリ〇ン仙台便上りで
時間前に戻ったのに積み残されたそうだ。
（安達太良ＳＡで「２時ちょうど出発」の案内を聞いて降り、１：５６に戻ったらもう
バスがいなかったとのこと）
後日オリ〇ンに連絡したら、オリ〇ン仙台営業所とバス会社それぞれから詫び状が届き、
払った金は全額返金になったらしいけどね。

↑アンカーつけ忘れorz
>>900ですた

>>903
SAからどうやって抜け出したの？

>>905
ツアーバスだの高速バスだのの区別なく、とにかくバスというバスの姿を見るなり寄って行って
事情を話して泣きつく…ってやってたら、４〜５台目にアタックした国際〇業バス（どうも
高速バスの盛岡→東京線だったらしい）のドライバー氏が、
「ルールから言えばここから人を乗せることはできないけれど、事情を聞くと、なんとか
してあげたい・・・。ただ、私の独断では決められないので、会社に連絡して判断を仰ぎます」
って言ってくれて、したら、電話の先の運行管理者さんも
「規定からは外れるが、そういう状況の人を置いて行くのは人道的見地から考えてどうかと
思うので・・・」って判断で、結局そのバスで東京まで乗せて来てもらえたそうだよ。

ここだけの話だが、とうりゅうのヨンケーレ１台事故しているらしい。最近１台しか見かけないから・・・

>>>906
KKKGJ!

KKKは、バス協会の理事長を一番やっているからな。
国際興業バスと山梨交通は、特に積極的に行動するぞ。
その他の東北各グループ会社も同じだと思われ。

イイ話だなぁ。よく帰ってきた！

オリオンっておもいっきりテキトーだな…
５月に乗った東京⇔大阪線の婆沙羅の乗務員は休憩後乗客の人数念入りにと数えてたけど

キラキラ号の会社の電話
20秒に1回、1時間180回のペースで3時間かけてるけどまったく繋がらない
どーなってんだ？

>>906 その友達にはもう二度と格安ツアーバスに乗らず親切なKKK
　　　グループの高速バスを利用するよういってあげて下さい。

初めて東京→大阪を利用しようと思ったけど、お盆時はもう三列シートは満席なんだね…
金券屋でドリームの回数券買うか…

ドリームの回数券、格安販売店ランキング
http://pp-rank.com/ranklink/ranklink.cgi?id=kyukin

繋がった
いくら連休明けとはいえ回線細すぎる

羽田空港発着する夜行便のツアーバスってあります？
どうでしたっけ。

>>915
氏ね。

>>915
ワンクリ詐欺じゃないよね？
一応その項のメールから問い合わせといた

　先日、東　京 ⇒ 大　阪方面で３列シートを予約していたら、
乗車当日の昼13時頃、携帯電話にコールが有って、「 諸般の事情でＪＲバスに振り替えてもらえないか？ 」とのコト。
「 次回乗車の際に有効な半額券でも寄こせ！ 」とゴネても良かったのだが、
そこは大人げないと判断して、了解してあげた。

>>920　の続き
　ちなみに、振替のＪＲバスの発券日は、乗車の前日でした。


　

>>899
この事故は近鉄ととうりゅうが悪いの？
巻き込まれたのは、あの有名タレントとは。
ttp://www.nikkansports.com/ns/entertainment/p-et-tp0-050720-0006.html

オリオンツアーにお願い。
東京ディズニーランド〜福岡・天神の日本最長距離ツアーバスキボンヌ。
さぁ！やってみよう！

>>922ｻﾝ

>>899だけど

どう考えたって、タレントのマネージャーが運転してる車がガードロープに抱きついたのが悪いんじゃないか？
まるでこれじゃバスが後からカマ掘ったみたいだ。

流石アカヒ。目の付け所が違うね（ｗ

>>920
車両故障かな。
４列なら代車の手配は簡単だが、３列などまずないだろうからね。

>>922さん
スピンして車線を塞ぐ形になった所に近○バスとＴりゅうバスが避け切れず接触したらすい。
>>925さん
名簿漏れや二重発券などのオーバーブッキングのときに振替えるものと推測しますが？

>>899　>>922
当日のソースには>>899氏や>>922氏のような指摘がなされてるけど、
Ｍ○Ｇ○Ｍ○が事故ったって記事が出回り始めてから、近鉄＆とーりゅーが
加害者のような書き方になってる気がしますた。

>>920
それこそ、とうりゅうが事故ったから車両足りなくなったんじゃないか？

今回の事故はあきらかに自損事故したアルファードが悪いよ。
アルファードのナンバーなんか覚えやすいナンバーだったけど。

ﾌﾟﾛﾀﾞ会社って品川ﾅﾝ管轄だよね？
会社じゃなくて個人所有車で営業に移動してるのか？

しかし横浜〜成田とかで1000円とかでしょ。
なぜ東京〜大阪まで4000千円ぐらいなの、マジ値段あげるべし！
訳わからんぜよ。

ここ１０日中で大阪まで利用計画
かなり混んでる？
やや混んでる？
平日は空いてる？
どんなもんでしょうか。

すげぇ混んでる、値段的にすいている時は無し、ニートに平日は関係無し！

>>930
ﾌﾟﾛﾀﾞ会社ってなに？

青森線が本八戸、久慈まで延長されてますが。
ここまで時間が掛かると食事休憩とかも必要になるのでは？

しかしまぁ、久慈〜本八戸〜青森〜弘前〜東京なんて・・・。
いくら東北都市交通が青森まで回送扱いだからといっても、
コース的に無茶があるな・・・。

４列に１２時間か。罰ゲームにもってこいだな。

先週、青森行き初便を見物してきた者ですが…
やっぱﾘｱｳｨﾝﾄﾞの行き先は、ﾀﾞﾐｰじゃなかったんだ。
実際のところ1枚の紙に[青森・弘前]、もう１枚に[八戸・久慈]と
2枚繋げて書いてあり、まさか…とは思ったけど。

ところで…日中、たまに婆娑羅のﾍﾞﾝﾂｴｸｽﾌﾟﾚｽ(だっけ？)を
都内で見かけるんだけど、何やってんだろ？
今まで見たのは四谷、上野、初台…いずれも昼〜午後にかけて。

東京から仙台までオリオンに乗るんですが
走行中は車内は明るいですか？

俺が>>903なら、携帯でタクシー呼んでオリオンにバス代全額返金＆タクシー代の支払いを要求するけどな。
とはいえ、ＫＫＫはＧＪですな。

>>939
東京駅出発後案内放送が終わると車内消灯。
ウテシにより読書灯の電源を入れてくれる場合あり。
仙台線の場合は通常車両が多いから・・・
消灯後は各駅到着まで静かにお休み下さい。

>941
ありがとうございます。
寝過ごしちゃったりするリスクもありますよね？
そういうときは起してくれたりしないですよね。

やすいんで期待してませんが。

>>942
到着前に、案内放送があるはずですが？無い時もあるかも？？？

東京を22時以降に出発して
なんばに6時頃到着するバスってありますか？

>>944
「ツアーバス」には無いんじゃない？

「高速バス」にはいくつかあるが、このスレの範囲外。

>>945
ツアーではないのか・・・orz
てんきゅですた。

>>946
トラベルメディアのシティーライナーならありますね。
東京駅22：30なんば7：15ってのは？

>>947
申し訳ありませんがそれは遅すぎです・・・。

初心者でｽﾏｿ。
いつもスタンダードバス利用なのだが、
初3列バスを予約してみようと思うのですが、
やはりだいぶ快適具合が違いますか？

>>949
いつもよりボロいバスがやってきます。

オリオンの3列ってどこの会社が来るのかな？
と○りゅうは干されたしタイセイの新車の３列はスターツアーズだし。

>>940
漏れも、話を聞いた時にそう思って本人に「タクシー呼んで領収書をオリオンに出せば
よかったのに…」って言ったんだけどね。
けど、本人によると、その場では「なんでバスいないの？　私これからどうしたらいいの…？！」
って頭の中がパニクってて、そこまで冷静に考えられなかった、って言ってた。
実際のところ、ほんとにタクシーを呼んで安達太良から東京まで乗れば、当然えらい金額に
なるわけで、置いて行かれたのは事実としても、自分一人のためにそこまでの金額を
会社に払わせる…って発想自体が浮かばなかったらしい。
（もともとが東北人の女の子だけに、無理もないといえば無理もないかも。。。）
あと、本人曰く「もっとも、もし仮にその場でその考えを思いついたとして、オリオンから
後でお金がもらえるとしても、とりあえず降りる時は自分で払わなきゃでしょ？
私、そんなにいっぱいお金持ってなかったし、、」だってさ（苦笑）

ＫＫＫの営業所には、帰ってから本人もお礼の電話をしたそうなんだけど、その時に指示を
出してくれた運行管理者さんが出てきて、
「たしかに規定には反するし、聞けば問題のバスもウチとは関係ないバスのようですが、
とはいえ、あんな深夜に置き去りにしてあなたに不安を与えたそのバスに、私は憤りを覚えますし、
もしもそのせいであなたが『バスなんかもう乗らない』なんて思ってしまうかも…と考えた時、
私もバス業界で生きる者として、そうなってしまったら寂しいし、なんとしてでも
そういう事態は避けなければいけないと思いました」と言ってたそうな。。

>>>952
改めてＫＫＫＧＪ！

バス業界の鏡だな〜
しかも相手がツアーバスなのに

ＫＫＫの人に感動した！

ＫＫＫって小佐野のイメージがあるから敬遠してたんだが、いい会社かもな。

ＫＫＫってボロいスパクルのイメージがあるから敬遠してたんだが、いい会社かもな。

ＫＫＫって茶髪のガイドが多いから敬遠してたんだが、いい会社かもな。

ＫＫＫって観光バスが他社に比べて高いから敬遠していたけど、実は良い会社なんだな。
報奨としてＫＫＫからバスカード１０枚買いますた。

ＫＫＫ凄いなぁ。
さすが日本バス協会の会長を出していただけあるな。

この運行管理者もいい仕事してるよ。
日本バス協会の会員名簿を持ってるけど、役員名簿の参与って欄には、自民党の国会議員の名前が
いくつか出てる。
中にはファミリー企業がバスをやってる議員の名前も…。
どうやら今の会長は、神奈川中央交通の会長みたい。
前任者は長崎自動車だった。

こういう事態に遭遇したら、『助けてあげなさい』と言いそうなのが富士急行。
確か親子３代で県バス協会の会長やったんじゃないか？

>>927ｻﾝ
最初に衝突したのが近○バスじゃなくて、Ｔりゅうバスだったどんな事態になってただろうか…。
結構飛ばすと書かれてたが…。

富士急行は親子３代続いているのか。西武は２代目で上場廃止とかあるのに
その割りには、結構斬新な戦略を出してくるね。
富士Ｑハイランドのアトラクション、投資回収したらまた新しいのを出したり
堅実でもあったりする。

酒気帯びのＪＲ東海バスの振り替えも、機敏にバス出したの富士急行だね。


千葉の地震でも、Ｊリーグの観客輸送バスが
帰りに、救済輸送運用に入ったみたいだ。
自主的判断で千葉駅構内に入ったとあるが・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093424724/299-

そろそろ新スレ？用意してくる

【オリオン】都市間高速ツアーバス2【ほか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1122286739/

「高槻から、高速バス」
ＪＲ高槻→阪急高槻市駅→品川→東京
22:20　　　22:22 6:00 　6:08
高槻　　阪急高槻市駅
1290円　1320円
高槻〜東京

　 おわり
---------
　 ＮＨＫ

スルッとＫＡＮＳＡＩ

>>965
阪急高槻市で7時間38分停車して、
品川まではたったの8分で着くのか。

で、その金額は何やねん？

スターツアーズ、楽天傘下に…

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=106194&lindID=5

久賀谷先生と、将他で、阪急大宮駅に、行きましょう。

阪急電車の、ヤヴァイサザエさんで、行きましょう。

久賀谷先生の、うさぎ
ゆきた先生の、かめ

age

sage

d

ネットで出来た友人に会いに京都に行くのですが
お勧めのバス会社（できればＨＰなど）を紹介してくれませんでしょうか？

当方は茨城在住です。
値段で選ぶならここ、総合的に無難なのはここみたいな感じでお願いします。

近鉄バスが自分の街から京都まで直通なのでいいと思うんですが（名前がよかっぺ号orz）
電車で東京まで行き、そこから京都行きのバスに乗るのも考えています。

>>976
まず、基本的な事柄として
「よかっぺ」号は「路線バス」、いわゆる安いバスは「ツアーバス」ということを頭に入れといてください。

安いバスは安いなりのリスク（座席が窮屈、トイレなし）があることを念頭に。


総合的に無難なのはやっぱりよかっぺ号じゃないのか？

くわしくはこのあたりを見て。
http://swa.gr.jp/fare/bus_tips.html
http://swa.gr.jp/fare/osa_tour.html
http://swa.gr.jp/fare/osa_bus.html

>>977
ありがとうございます。

よかっぺ号（乗り換え無し、指定席、待遇良）　１６７００円

電車+激安ツアーバス（４列、トイレなし、客層などの環境）　１５０００円＋１０００円（休日割り増し）

値段は僅かに高くてもよかっぺ号のほうが良さそうです。
この選択でいいのか自信がなかったんですが安心しました。
本当にありがとうございました。

>>940
>>952
電話か何かででも「タクシー代はあとで負担します」という確約があればクレジットカードを使ってでも
タクシーに乗るのだがそうでないなら最悪自腹だからなぁ・・・・・

しかしＫＫＫは最高だ。ＫＫＫ路線のある区間ではまずＫＫＫ優先で選択しよう

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