横浜市営バス

語りましょ！

今だ！2ゲトォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

　　⊆○⊇　
　　／▼＼　V　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┌（ ﾟ ∀ ﾟ ）┘ ＜　ｳﾝｺｰ板のｽﾚ消費まで待とう〜
　　＼＿／　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（ 　　♭

http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1089426605/968-971

とりあえず、ここを埋めてからにしようよ。

横浜市営バスの…　Part12　緑車庫
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092489958/

>>5
了解。

１３系統・・・　地元なのに

まあいい、１４系統も地元だから。

4系統１１０系統９４系統はいつ横浜ｋQにいかんするの？

>>5-6
向こうが移行期間経過後、削除になるのに何をわざわざ…。
１ヶ月で９００レスも使える訳ないジャン。

しまったあ！またしても愛された背番号９を…＿|￣|○

つーか、運輸・交通板からの通し番をつけてほしかったでつ…
「横浜市営バスの… Part13 港北車庫」みたいに。

せめてサポーターの背番号１２をげっとしておきますか。

まったり進むね

ｹﾞﾄｰ

終バス早いよ！

16系統もずいぶん変わったよなぁ…。

大黒地区に新交通システムがあれば良いな。

18系統、お客さん少なぃょぅ　本数も少なぃょぅ
乗るのは汁婆ばかりだ。

昔は19系統も大黒ふ頭循環もあったんだよね。

せ・狭い…

そういや社内で必ず１日件は買えるの？

昨日乗った２３系統の運転手、某高校前から乗ってきたＤＱＮ工房が
携帯で大声で通話していたら、途中の停留所で降車ないのに停車して
中ドアを開けて「少々お待ちください」って言って運転席からその工房のところへ。
そうしたら「他の客の迷惑だから降りろ」って引きずりおろした。
ある意味その運転手は神だ。
それとも、携帯使用禁止にもかかわらず使用し続けたのには、乗車拒否（強制降車）できる
条例があるのか。

ところで霧が丘ってバカ高校だったっけ？

>>23
バカ高校は対岸の田奈高校

>>22
神というよりは漢だな。

中ドア上あたりに書いてある禁止事項の中に
「みだりに大声で話したりしないこと｣
「ほかの乗客に迷惑をかける行為」とかあったような気がするが？

>>24
でも23系統は今は田奈高校前は停まりませんね。
十日市場駅〜神前橋経由〜青葉台駅があぼーんしているので。
だから>>23の話は、霧が丘高校のDQNのことだと予想される。
どの高校にもDQNは必ず一匹はいるからね。

ところで、全く話が違うんだが、漏れの家族一名が鶴見区の市立東高校に通っているんですよ。
そいつが、38系統の側面幕に「東高校」が経由地として入っていて、すごいだろって言うんです。
（漏れの行ってた高校には、名前が付いたバス停が無かったので・・・。何かと人の高校をけなすんです、奴は）
で、38系統の側面幕を思い出してみると
横浜駅西口−大丸−３８−菊名橋−鶴見駅西口
大口駅−内路−３８−白幡−鶴見駅西口
鶴見駅西口→白幡→３８（循環）→荒立→鶴見駅西口（とその逆）
鶴見駅西口→白幡→法隆寺前→３８（港北小）→松見町→白幡→鶴見駅西口
だったと思うので、そういう幕は無いというと、当然あると反論されて、結論が出ません。
ということで、誰か「東高校」が側面幕経由地に入っている幕を知ってる方がいたら、教えてけろ。

>>26
臨港じゃない？

>>27　いや、市営バスだそうでつ。
「東高校前」利用なんで、臨港バスのことは全然知らないみたい。
今話をしたら、本人曰く、38系統の大口駅発着の幕だったような？だそうです。
ウムムムム、真相が知りたい。どっかに画像とかあったらきぼんぬ。

上の話の工房だけど、ほんとに迷惑ならそれなりの対処しても
いいと思うな。逆に、他の客が下手に工房あたりに注意したら、
ナイフで刺されて・・・とかの可能性も十分あるし。
運転手が対応するほうがいいとおもう。

>>26
日野高校もすごかったんだが、

高校自体がなくなっちまった…orz
嗚呼少子化。

高校で思い出したが、
白山高校折り返し所のバス停がリニューアルされた。
ソーラーパネル装着で夜になると蛍光に光る。

ちなみに、長坂の神奈中操車場は、白山高校から徒歩１５分。

>>32
その徒歩１５分の道路が広かったら乗り入れできるんだけどね。

>>32
ちなみに、市営・相鉄「境」バス停前ね。
そんな案内出して、実際に歩いて探し回る香具師がいたら…。
（まあ、多分いないだろうけど。）

京急ニュータウンと北本郷台の間の道を広げて
バス路線を繋げたい香具師は漏れ一人だろうか？
市営はともかく、江ノ電はやりたがるんじゃないかな。

>>33
案外、通れるんじゃない？

>>35
道を広げるよか、バス小さくすればよし

>>35-36
市営・江ノ電共同で本郷台〜上永谷きぼんぬ。

新車はいつ頃になるかな・・・・

いままでだと、メーカーの新車置き場でとった画像がネットで流れても
いい頃なんだけど。

ここ数日で、相鉄、東急、京急には新車が入ってるのにな。

この系統を含め、一つの番号で何路線も支線があるのでわかりづらい

>>41
慣れだよ、慣れ。

全線定期になるんだから　鶴見駅発着と中山駅発着で分けて欲しいな。

>>22
実際、クレームと言うかチクられたらやばそうだ。
携帯電話で大声での通話は迷惑な行為ではあるだろうが
引きずり降ろす前に警告はしたのか？とか
停留所ではないところで停車させて無理やり下車させるのはどうか？とか
少なくともこの件が営業所や交通局にばれたら運転手はお咎めなしとはいかんように思う。
ましてや褒められることは絶対にあるまい

>>21
売り切れだったら買えないです。
5千円バスカードは売り切れるをたまに目にする

>>44
個人的には、高校生が通学定期を持っていたらこのくらいのお灸も
許容範囲かな、と思うがな。

>>44
人権屋はタチが悪いからね。

鴨居にカード販売機置いて欲しい

>>44周りの利用者にも迷惑かかっていたはずだ。
折れも学校帰りの工房のマナーの悪さを目にし、
腹が立つことがある。ただ、22の情報もどこまで
正確に書いてるかわからん。
　どちらにしろ、他の客も見ているはずだから
本当に問題があれば、表に出てくるのでは。

>>35
北本郷台〜本郷台駅間は、地元住民から運転本数の制限を受けています。
バスが走ると騒音が増える・・・・という理由で。

>>50
人権屋がいるな。

>>50
昔からそういう馬鹿なこという住民いるよな。
バス減らして自家用車推奨ですか、そうですか。

10系統が小型化する前は杉田の京急の踏み切り前で車掌が降りて誘導してたっけ・・・
あれに何か憧れたな。。。小学生の頃は一日乗車券で旅したなー。長津田・追浜・川崎とか市営バスの
ギリギリの範囲まで意味無く行ったりしてたな・・
そんな俺も今じゃ高校生　バス何て金が勿体無くて一ヶ月に一回乗るかぐらいしか使わない・・・

青線の更新は明日ですか？

yes89バスの頃にハズヲタになった俺も今じゃいいおっさんだ

>>55
俺は昭和５３年ころ（当時４歳）には、すでにバスヲタだった。

市バスの車庫が近いばっかりに・・・

>>53
「途中お降りの際は、お声でお知らせ下さい」という案内放送が印象的でした。

23系統の若葉台中央〜十日市場駅には、
朝ラッシュに霧が丘センター始発便があるが、
あれは若葉台車庫から出庫したものが霧が丘センターから
客扱いをするだけのものなの？
それとも、十日市場駅から戻り回送のバスが高校下の交差点を左折して
霧が丘センターから客扱いする形のものなの？

ちょっと気になってしまった。分かる人ぜひお答えを。

>>58今のダイヤではわからないけど、
前は、十日市場駅からの戻りで、センター発あったよ。
霧が丘公園で時間調整（時間あるとき）していた。
ちょうどその時間に、６５系統に乗っていたから何度も見たよ。

>>57
声を出すのが恥ずかしくて、車掌さんが後ろを向いたとき、
そっと手を挙げていた厨房の頃の漏れ。

>>53
さらに、杉田第一踏切に踏切番がいて、
小屋の中から旗を振っていた時代を漏れは知っている。

>>57
間違って肥でお知らせしてしまった漏れは逝って由でつか？

>>57
肥？？？
ああ屁のことですか。

うわああああ>>57ではなく>>62だった。もうだめぽ。57すまそ。

はまりんクラブ登録しようと思ったけど、セキュリティかかってないね。

夜のほもりんクラブ。。。

峰の郷age

69系統の戸塚駅から磯子駅逝きというマニアックなのが一日に一本たけあったのを知っている?

市営マニアッククイズ
53系統の戸塚駅発の最終はどこ逝きだったか、わかる人いる?

http://www.ogrish.com/movies/ogrish-dot-com-eugene-armstrong-beheading-video.wmv

日野新車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

［71］［平　　　戸］

>>69
上永谷じゃなかったっけ？

>>69
吉原逝き！！！

[53]上永谷駅 吉　原
って幕、懐かしひ・・・

>>68
知ってる。昔は69系統は全部磯子持ちだったし、直通はもっとたくさんあった。造船所発着があったかも。
磯子駅から芹ヶ谷折り返し便も数本あったが、芹ヶ谷詰所にUD車が止まっていると非常に違和感があった。
洋光台方面の子系統ができたのはだいぶ後になってから。

ついでに64系統の姉妹系統、65系統磯子駅〜戸塚駅も覚えている。
吉原まで64と同じであとは53と同じルートだった。上永谷駅ができる前に廃止されたかな???
これも磯子持ちだったような気がする（記憶が曖昧）。

何で63系統は中途半端に洋光台1丁目が終点・始点なんだ？洋光台駅まで通せばいいのに

>>74
洋光台1丁目にIHIの寮だか社宅だかがあるから。
汐見台ストアー行も同じ理由。
寮から工場まで直通バス1本。便利だねぇ。といっても本数少なすぎだが。
同じ時間に通勤に使うには別に問題ないか。
ただ実際の平日の通勤風景を見たことがないので、社員にどれだけ利用されているのかわからん。
ちなみに漏れは屏風ヶ浦駅前→洋光台１丁目を乗ったことある。土曜の夕方。
ちゃんと接近表示機から「まもなく、63系統洋光台1丁目行きの、バスがまいります」と流れる。

(・∀・)ｲﾋ！
>>75
昔はもっと本数があったぽ

吉原止まり、正解です。
さらにマニアッククイズ。
吉原から、そのバスはどこへ逝くでしょう?

65系統磯子駅逝き。
懐かしいですな。
吉原方面から来て、関の下を右に曲がるんですよね。
今からでは考えられないコース!

続きですが、77横浜駅発平戸止まりのバス、あるでしょう。
降車用のポールがあるでしょう。
実は、あそこの降車用のバス停から、カナチュウの上大岡逝きの始発バスが
乗れるの知っていました?
理由は、舞岡車庫から回送のため。
正規の平戸バス停にも、注意書きがあるようです。

これまた、続きですが、今朝の神奈川新聞で
市営の71、77路線がカナチュウに移譲とのこと。
いよいよ、南高校路線から、市営は姿を消すのですな。

>>77
昔、関の下の打越方面・笹下方面ハズ停が
交差点を渡ったところに分かれていたのは
65系統のためだったのだな。

>>77
旧65系統は今の64と同じ、上大岡駅・笹堀・浜小・屏風ヶ浦経由だってば。
ただ磯子発も千保経由でなく向田橋経由だったような…気がする。

>>79
30,71,77系統を神奈中に移譲するということは、
芹ヶ谷の操車場も神奈中にあげることになるのかな？

昔の路線図とか誰かＵＰして〜

戸塚駅発磯子駅逝きなんて、市営で一番の長距離路線だったのでは?

道中坂下発大船駅逝き

>>83
昔っていつくらいのだよ

>>86
10年前とか20年前とか・・

>>83
中央図書館に昔の路線図とかデータとかいろいろあるぞ

>>88
図書館すか・・・・今度行って見ます
tp://www.asahi-net.or.jp/~xg5y-mnjy/

このサイト結構いいです・・・

>>89
こういうのもあるよ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/5778/

20年位前の車内掲示の路線図持ってますが何か。全営業所。

方向幕で、行き先の文字が緑色なのは、どういう意味があるの?

新百合ヶ丘発着

>>92
その系統の一般的な行き先と違うから注意して、という意味に私はとってます。

>>93
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bus/map/bsmap01.html
これか？　将来の地下鉄延伸用だな。

>>95
単に市内全域を網羅しただけでは？
大船とか湘南台とかあるし。

>>94
どうも、ありがとう

>>77
吉原から港南車庫へ回送。

>>78
77系統の平戸止まりは無くなりました。
神奈中の始発便は知らないが、降車専用ポールはまだあるはず。
平戸バス停（203系統東戸塚行きなどが止まる乗り場）には、神奈中に関して確かに注意書きがある。
確か、東戸塚方面から来て、上永谷または南高校回りで上大岡行きのバスは、
降車専用ポールから発車しますと書いてあったような。時刻表に手書きで○印がしてある。

では、こちらからも問題。
昔の133系統は港南区総合庁舎行きでしたが、どのように折り返していたでしょう？

>>98
港南車庫回送正解です。

相当なマニアのようですな。

77平戸廃止ですか・・・知らなかった。
ちなみに平戸止まりのバスは、そこからどうしたでしょう?

133? それは、どんな路線ですか?

>>98
ttp://gontazaka.client.jp/maioka-other.htm#Hirado
ttp://gontazaka.client.jp/kamiooka.htm

答えたついでに漏れからも質問。
野庭→平和台の回送便ってまだ残ってる？

>>82
203（折返）・84・69があるから共用になるのでは？
それとも↑の3系統も整理するのかな？

新北川橋の折返所にコンビニがたったのはいつ？

>>99
133系統
(現)根岸駅―上大岡駅
(昔)根岸駅―上大岡駅―港南区総合庁舎

>>98
港南台駅まで回送して、64の運用。磯子駅に着いたら78になって根岸駅に帰る。漏れの回答問題外だろ。

全線定期券って路線廃止時の払い戻し対象になるのかな?

>>104
全線が廃止なら払い戻し対象にはなると思うが
他の路線でも使える以上、原則ならないと思う。

※　特例として適用されることを期待する妄想
他社への移譲　→　新しい他社定期を購入する場合は無手数料日割払い戻し
完全廃止でその路線しか利用しないことを証明　→　無手数料日割払い戻し

現在のバス停名を答えよ。

　港南電話局前
　港南台第一
　港南台高校入口
　上中里団地入口

>>106
上中里町？

>>107＝京急のクォーターバック
ちゃうねんど。

>>104
相鉄は、児童遊園地線廃止（市営に移管）のときに、
ほほえみ会員証（お年寄りが100円で乗れるやつ）
の払い戻しを受け付けていたけどな。

多分、払い戻ししてくれるんじゃないかな。

事業者が違います。
相鉄がやったからといって、交通局も同じことをすると言い切れますか？

>>110
言い切れはしないけど、
例えば渋谷〜初台線から東急が撤退する時も
東急の全線定期払い戻しの対応をしている。

移管時に対応をしなければ、横浜市交は袋叩きに(ry
となるだけだろうな。

来年度は43系統も移譲予定か

43系統が移譲されるとなると東急になりそうだと思う人は多いと思うが、
経由しているエリアを見ると奈良北とか通ってるから市が尾を境に分断。
北側は小田急(町田)が担当、南側は市営のままか神奈中になりそうな予感。

>>113
43でも市が尾〜桐蔭は東急＆市営の共管で系統番号も共通化しているから
桐蔭は東急、鴨志田＆奈良北が小田急かと

あと神奈中は権利確保で路線持ってるだけだから
中山〜市が尾（中50）はちゃんと運行しているかどうかすら怪しいよ（ｗ

>>114
中50は平日毎日ちゃんと走っていますが？

それにしても30,71,77,107,138,139,203,206は港南・野庭、
43は漏れの好きな系統、
いくら民営と被るからってあんまりだ〜
もうこうなったら84の存在価値もなくなりそうだ(w

>>116
あり方検討委員の有識者は、
民営と被ることが経営上のマイナス要因と
判断したからねぇ・・・

>>115
そりゃｽﾏﾝｶｯﾀ
相模川以西は時刻表だけのぁゃιぃ路線多いから…

>>117
市営独占エリアでも大赤字の路線とかあるのにね
66とか66とか66とか

>>75
昔、5年ぐらい洋光台一丁目に住んでいたので毎朝63系統の始発便を
拝めていたよ。ただ、乗客はほとんどいなかったと記憶。

最近は知らないが、その当時は、バス停停車時の放送が
「このバスは63系統 造船所直行、造船所直行でございます」と聞こえていた。

とまぁこんなこと書くと住んでた場所がすぐばれるなｗ

>>118
66はプロ市民のせいであぼーんできないようですな。
66のオリジナル区間なんて、ほんと短距離なんだが

>>120
あの路線は、
八反橋〜東神奈川駅〜横浜駅西口を経路変更して、
八反橋〜神奈川大学〜横浜駅西口と走らせて代わりにあぼん
のような対応は出来ないのかな？

36系統が本数十分にあるんだから、82系統は同じ経路で走る必要ないだろ。

港南区総合庁舎に到着後、新吉原橋（ＮＴＴのところ）交差点を右折、狭い一方通行を突き当りまで行き右折。道なりに行き吉原の交差点を左折。鎌倉街道に戻りました。それで総合庁舎から営業運行よ。

>>121
以前は、途中から３１系統のルートだった
横浜駅→神奈川大学前→白楽駅前→白幡踏切→白幡小学校→大口駅→横浜駅

>>123
白幡踏切とは懐かしい響きに感じます。

>>99　平戸からは野庭車庫へ回送。
>>100　非常に詳しいページだ。隠れ情報みたいなの、面白いね。サンクス。
　　　　野庭から平和台の回送はわかんないや。横浜〜平和台の便で野庭の担当があったよね。
>>122　133系統の回送経路はそれで正解。

>>106　これは難しい。間違いあるかも。
港南台第一　→日野峰
港南電話局前　→新吉原橋
港南台高校入口（前じゃないか？）　→横浜女子短期大学前
上中里団地入口　→氷取沢小学校前

>>125
ををっ！全部正解！
確か臼杵が出来たときに港南台第一→日野峰になったんだよね。

43って、移譲するとしても市が尾以北だよな？
中山方面は圧倒的に市営有利なのだが。

>>127
市営有利だが、
３系統が近いうち東急移譲だし、
NT車庫があぼんという噂もあるし、全部移譲するつもりなのでは。

>>128
ＮＴ車庫についてはうわさじゃないよ。今年の３月の経営改革プランに
でてた。おそらく４号線の開業にあわせてだと思う。
民間移譲ならニュータウン関係の路線は３系統、９５系統も含めて、
全部東急にしてほしい。中途半端に東急と市営が入り乱れてるのは
いやだな。定期も使いにくいし。

95、305辺りは緑に移管とかなりそうだな

>>129
全部東急に･･･とは言うけどそこまで移管される路線はないんじゃないかと。
いつぞやにも書いたと思うけど移管予想としては。
３：全便東急になるか新横浜行きだけ残して市営港北に移管？
３３：廃止
４３：市が尾を境に北側はエリア関係で小田急(桐蔭のみ東急か？）、南側は東急・神奈中・市営緑のいずれか
８８：東急に移管？
９０：市営緑＆東急か東急オンリー
９５：市営緑か浅間町に移管（回送距離、経路の関係）
３０１：３００と統合の上江田〜新横浜線に。市営港北に移管。
３０２：残るとなると仲町台駅〜新北川橋〜東山田駅？市営港北に移管。
３０３：変化なし
３０４：東急に移管。
３０５：市営緑に移管。川和町駅関連で経路の変更がある？（310も同様）
３０６：東急に移管。運用は南301や南304、市71とセットで組まれそうな予感。
３０８：市営緑か港北に移管。
３１０：市営緑に移管（回送は３０５で行う？）

名前をsageにしてしまった･･･＿|￣|○

さらに修正でスマン。

302:残るとなると仲町台駅〜新北川橋〜東山田駅？東急に移管。

４系統の横浜京急バス移管は来年３月頃になると思うんじゃないか。全然公式発表が出ておらんし、今年の４月にダイヤ改正したばっかりだからね。

あと、俺の予想では再掲するけど４と９４は全部京急に移管されて、１１０は京急が撤退する。そうしないと新杉田関連（６１＆１００）と磯子車庫関連（５８＆１１３ほか）が繋がらなってしまうから。

>>134
自己レス。
４系統が京急に移管した場合は新杉田駅に縮小。
１１０系統の京急撤退後の磯子−杉田平和町間は運行本数の増強。

>>134
61は磯子行きがあるから、繋がらなくなることはないのでは？
新杉田駅着の便も車庫回送が多いし。

どうせ移管するなら、２３系統(十日稲荷奈北)・９０系統・４３系統・９５系統を
まとめて東急に投げて欲しい。５００円で横浜まで行けるようになるから、好都合だ。
ただ、市内中心部へ行くのに使えないのが痛すぎる。

>>137
電車乗れよ！（ｗ

緑車庫←→中山駅北口復活か？

>>137
つーか、23は移管どうのこうのの前に番号を振り直してほすぃ…
昔の36・54以上に複雑orz

６＝十日市場駅〜稲荷前〜奈良北団地
23＝中山駅・青葉台駅〜十日市場駅〜郵便局〜若葉台中央
146＝中山駅〜十日市場駅〜上の原〜長津田駅・奈良北団地
137＝青葉台駅〜十日市場駅〜三保中央・中山駅

こんな感じできぼん
もう10年以上空いてる番号だし誤乗の問題もないでしょ＞６

>>131
３は全路線東急移管予定だったはず

>>140
一桁番号は横浜駅発着路線につけて欲しい
とはいえ、新設はありえないから何かの系統から分離したときに…
まあ、前6系統に近いところを通っているからそう考えたのだろうけど

>>141
そだ。80忘れてるよ！

港町だろっ！
山下ふ頭を中心に路線の抜本再編を！

>>142
先代６系統はたまたま路線開設の時に空いていたから付けたらしい
初代６系統は市営バス開業当初からの路線だったのだろう

ここに古い路線が出ておるぞ。初代６系統は横浜駅〜保土ヶ谷東口〜戸塚駅だって。
ttp://blueline.pobox.ne.jp/bus/library/no_old/noselect.htm

おまいらはまりん部落は登録されたか？


　　⊆○⊇　
　　／▼＼　V　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┌（ ﾟ ∀ ﾟ ）┘ ＜　ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ!
　　＼＿／　 　　|　　日中点灯で事故防止！
　　（ 　　♭ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

市電保存館タダサービスはー？？？

はまりんバスは何で滝頭(営)なんだろうか

>>145
>>146
青線の６系統ネタならここが詳しいよ。
ttp://blueline.pobox.ne.jp/bus/topic/line09.htm

>>149
こりゃどうも。しかし、廃止された系統番号を他路線に使い回すっていうのは、他社とかでもあるのかねぇ？

>>150
京都死バスでやってたような希ガス

>>150
結構ありますよ。
この最近では124。
ひと昔前なら、22･55なんかも。
1桁台に関しては分からないので、詳しい人の降臨を待つしかないなぁ。

>>152


それは横交の話でしょ！
>>150さんは「他社とかでも」と書いているんですけど。

昨日の台風関係のニュースで神戸電鉄粟生線が青線に聞こえてちょっとドキッとした。

>>153
こりゃ失礼。

沖縄のバスも使い回しされてます。

>>150
神奈中　
町82　旧）町田〜岡部谷戸〜長津田→あぼーん
　　　現）町80（町田〜大和）短縮により町82に変更
相鉄
旭6　 旧）保土ヶ谷線の桜木町発着便→保土ヶ谷線は原則旭4に統一
　　　現）東戸塚〜市沢・左近山・二俣川方面

旭9　 旧）二俣川〜鶴ヶ峰〜横浜駅西口→あぼーん
　　　現）鶴ヶ峰〜旭陵高校〜ズーラシア

３系統もなくなるのか。。。横浜？から市ヶ尾まで意味無く
行ったなー。。

一桁の系統も残る見込みがあるのは、
２・６・７・８・９だけってことになるのか。

>>158

6 ?

>>159
６はミス。逝ってきまつ。

>>158はおそらくTBSが好き

>>161
かつて６系統はTBS緑山スタジオのそば通ってたしな（ｗ
筑紫逝ってよし

>>157
東急が無くなるのだ。だってあの本数ではやる気がないんだからさ。
それと引き換えに市営がやや増便か・・・。

水神前をどうにかすればなくなってもいいが

>>164
どういう意味？

水神前は、3系統以外にはわずかな41が来るのみ。まあ、根岸前を利用しろといわれればそれまでだが。

>>161
いや、ＭＲＯニュースオン６だろう。

敬老パスが9月30日で切り替わった、古いパスを指摘するとバスから降りていくジジイ、ババアが何人もいた210円位の金も払えないのか、ふだんは現金客を差し置いて真っ先に乗ってきやがるくせに、バスにただで乗って横浜のデパ地下の試食コーナーに腹を膨らませに行くんだぜ。

>>168は敬老パスをもらう前にＪリーガーにイジメ殺されるであろう

あとになって思ったが、５系統は保土ヶ谷車庫入庫のやつが残りそうだよな。

>>170
25系統あたりの枝線になるのがいいとこなんじゃない？

115って今宿ハイツ循環も移譲だっけ？

>>170
というか、5系統移管が決定してるのはズーラシア関係だけじゃ？
鶴〜亀、横〜亀、横〜若は未定じゃなかった？
中山の車庫が完成した暁にはかなこうがやる気を見せるだろうけど。
>>171
25系統というよりは202、201系統の方が妥当かと
判りにくいからそのままだろうけど。

>>173
5は全路線移管。
25の出入りは保土ヶ谷駅西口のほうが距離･渋滞ともに効率的。
25の横浜駅西口出入りってやってた？
62の出入りは回送。

>>174
＞25の横浜駅西口出入りってやってた？
やってる。5系統で。

5系統での出入庫は5、25、34、35、50だったっけ？
62から35への切り替えはあったと思うけど、
62自体の出入庫は千丸側からの回送のみだったかな。

>>175
千丸からの最終便は、車庫行じゃない？

>>176
そんなのもあったなあ（´ー｀)y─┛~~

出入庫といえば、59系統も202系統に切り替えて
浅間町車庫まで営業運転するんだね。
つい最近まで回送しか見たこと無かったんだが。

　　　　　　　５９
綱島駅
　　|
港北区総合庁舎
　　|
菊名駅前
　　|
浦島丘
　　|
横浜駅西口
　　|
浅間町車庫前

おまたせいたしました、５９系統　港北区総合庁舎　浦島丘　横浜駅西口経由
浅間町車庫前行きでございます

>>178

東急トランセに移管しちゃったりして....

おまたせいたしました、綱５９系統　港北区総合庁舎　港北小学校前経由
菊名駅循環線でございます

31系統専用車で浅間町車庫の出入庫したら萌えだろうな

こないだ、星川町の交差点で、白い小型車が回送表示で桜ヶ丘方面に
左折していくのを見たんだが、210系統の回送かなあ？
保土ヶ谷車庫〜帷子小学校前（相鉄線踏切）〜星川町〜桜ヶ丘〜岩崎ガード〜境木中
なんて経路だろうか。これなら保土ヶ谷橋右折が避けられるね。
てっきり、普通に浜松町・保土ヶ谷橋経由で回送してるのかと思ってた。

>>179
港北小学校以南が重要なんだが・・・

いろいろ移管話はあるけど、日程や移管会社の
具体的な話がでてきてない。もう１０月だぞー
今年度から本当に移管できるのか怪しい
移管系統にあるバスロケの表示機とか問題もあるし。

40･長津田駅入口
利用客の一番多い朝夕に駅まで行かず…。
ﾛｰﾀﾘｰに誘導員いるが､何の為にいるのやら。
最初に神奈交が､玄海田までの時も入口止まりだった?

>>184
キャパ限界。
駅前拡張しない限り無理。

>>184
これ見ろ
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/dcond/chiiki/nagatuda/index.html

スレ違いかも知れないけど市営バスの企画してる「一泊2日会津磐梯山への旅」とかって参加者多いのかな？

>>187
バスの左後方に貼ってあるオレンジとか紫の紙に書いてあるやつ？
ジジババとか暇な主婦連中が行くんじゃないの？
そういえば、その紙に載ってる広告って、
いつも「補聴器」ってデカデカと書いてある宣伝だね。

>>185
実際にキャパ限界なのは、おそらく毎時５本
走らせている時間帯だけなんだろうけどね。

もしかして、需要が増えた時に増発対応がしやすいように
平日20時以降なども長津田駅入口始発にしているのかな？

そおいや昨日の６時過ぎ頃、
１６号から磯子駅に曲がる交差点でバイクがすっころぶ事故が有って、
丁度交差点塞ぐ形になったせいでバスが曲がれなくなっちゃって
作業着屋の前辺りで京急バス含めて４台程が客降ろしてたよ。

>>190
とんだ迷惑事故だな。

あそこにあったボーリング場の喫茶店で
コーラに醤油入れてみて飲んだことがあったな。
トラウマになった…＿|￣|○

みなさま、お酒検査はだいじょうぶ・・・・・きびしくなったもんですな。
某みんかんですが、２回引っかかりました。おとがめは無いですが・・その日はお帰りくださいでおわりです。

>>193
まったく、誰がこんな状況にしてしまったのでしょうかね・・・

>>187
このまえ、交通局協力会のバスが走ってた。
満席だったーよ

相鉄自動車の車両だけどな。

>>194
福○君のおかげだな。

>>195
自前の観光バスはやめたんだよな。

>>193
どのようにきびしくなったのかな？

>>197
アルコウル検知機で調べます、出庫まえに、これがまたいい加減なもんで
たばこやモンダミンでもはんのうします、私は酒飲みだから飲みすぎには
気をつけています、１０時間ぐらいあけてもひっかかるときがあります、
のまなきゃいいんだろうけど、酒でものまなきゃストレス溜まる仕事だし、

＞＞197
運転氏さんじゃないの？

鶴見駅東口ロータリーで接触事故sage。
R15の事故渋滞で焦っていたのか？
方向幕は［２９横浜駅西口］のキュービックワンステ。

あ゛。sageてない…＿|￣|〇

［２０２］循環外回り

事故はつきもの、めずらしくないよ、

[204]金閣寺　北大路バスターミナルまで

>>204
アホ

同じ事、やらないで、ここは横浜だよ。

anntakanatyuusurenimoitana

↑206nomatigai

意味不明

>>207
otagaisamada.

有馬…

　来る11月28日（日）、滑らかな運転操作や接遇サービス等について乗務員が技量を競い合う｢安全運転技術コンクール｣を実施します。市民審査員を募集します
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20041001_1.html

路線新設まだー？

>>212
バカな事すんあよ

















お客さま推進か？だまってのってりゃいいんだよ、
うざいよ、しゃべりすぎで注意さんまんになって
事故った奴いるぞ。

新設路線

リネツ金沢〜磯子駅〜本牧〜桜木町駅

新設路線

滝頭→浦舟町→桜木町駅→横浜駅西口→スカイウォーク

スカイウォーク→横浜駅→桜木町駅→本牧→根岸駅→市電保存館

新設路線

リネツ金沢〜ルネス金沢

新設路線

金沢八景〜金沢文庫

市電保存館〜滝頭

新設路線

ヨネッティ王禅寺〜リネツ金沢

妄想は妄想スレへ逝け

↑固い事言うなよwどこの板でも妄想は付き物だぞ。

>>214
その語彙力じゃぁ、マイクどこじゃないだろうよ・・・

＞＞222
あたり、

新設路線

港南台駅〜小山台〜戸塚駅

>>220
ちゃんとリンク貼ろう。

妄想バス路線・神奈川編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094369877/

親切路線
横浜駅西口〜横浜駅東口

>>226
仮名宙にあったような希瓦斯

上大岡駅〜清水橋〜港南台駅〜桂台中央〜本郷台駅

　渡部康明様の新設予想路線の紹介。

　　２系統
港湾病院−山下町−羽衣町−上大岡駅−港南車庫線
　　　↓
横浜駅東口−羽衣町−上大岡駅−大船駅−鎌倉駅

にすればいいんだよ。２０年以上前に市営バスは鎌倉市まで乗り入れていたから、大船駅の乗り入れ復活を実現させたいですね。


　　５系統
横浜駅西口−鶴ヶ峰駅−若葉台中央(亀甲山)
　　　↓
横浜駅西口−鶴ヶ峰駅−鶴間駅東口

にすればいいんだよ。これも２系統と同じく、市外への乗り入れ路線ですし、神名中の横０４と対抗するため、日中２０分間隔で運行を希望します。

>>229
予想と希望と妄想ははっきり区別しろ糞コテ

15系統、128系統が芦穂橋経由で走ってる！
なぜ？

>>231
事故でもあったんだろうよ…。だから、京三貸切も遅れてるのか。

>>226-227
横５０

　実走してるか、わからん

>>233
いや、横54だな。

>>233
かなり昔にあぼーん。

>>231
理由はどうやらこれみたいだ…。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1096287992&LAST=50
＞146 名前： 神奈さん 投稿日： 2004/10/08(金) 07:50:02 ID:gF6HxJq2
＞
＞今朝6時前、消防車が何台もうるさくて目が覚めた。
＞鶴見中央に住んでいるが、窓から見たらおそらく汐鶴橋あたりの川の向こうから黒い煙。
＞最近火事多くないか？？

今日は岡野町がふさがってたのかな？大変だね。
横浜駅西口もタクシー待ちの行列で混乱している中、66系統で六角橋に行き
食事をして簡単に捕まえたタクシーで帰った漏れは勝ち組。

なぜ66で？

>>238
もちろん客が少ないから

>>237
岡野町交差点がが冠水してて通行止めだったね。
西口から岡野町通るバスは鶴屋町３丁目経由で運転されていた模様。

>>240
101系統はどうだったのかしら？

>>241
109系統はどうだったのかしら？

>>242
95系統はどうだったのかしら？

京急の運休の代替バス自前で賄いきれてるん？

>>244
上大岡で見たけど賄いきれてるみたい。
久里浜、追浜、逗子から以外にも
大森のワンロマやリムジン、
京急観光のエアロも動員されていた。

上大岡駅前が祭り状態で興奮したよ。
リムジンはいるわ、ノンステエルガはいるわ、挙句の果てには臨港バスまで（ｗ
臨港バスは空気読んでキュービック勢揃いだし。
弘明寺で60系統が京急バスに道を譲られてハザード出してる姿は激萌だったぞ。

　　.=================――――――――┴―┴―┴―┴―┴―┴―┴―┴―┴┴―┴―――――――――┴ヽ
　 /ｏ　[２８][山下ふ頭]　ｏ＼＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　|
　 |r┬―――┬―――┬ヽ|――――|[　[28] . ].[　　　 ]　　　　　　　　 .______________..|~~~|~~~|[　　　 ].[　　　 ] [　　　 ]|￣|　|
　 || .|..／公＼..|　　　　　 |　|.|||￣||￣|| .|~~~~|~~~~|￣￣￣| |￣￣￣￣|　| |￣￣￣| | | 　 | 　 |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　 .|　|
　 || .|.(´∀｀　).|　　　　　 |　|.|||　 || 　|| .|＿,,,,|＿,,,,|＿＿＿| |＿＿＿＿|　| |＿＿＿| | |＿_|＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿_|　|
　 ||_.|_⊆⊇⊂,,|＿＿＿__,|_ﾉ |||―||―||二[入口]二二二二横二二二二浜|二二二二|市[出口]二営二二二二二二二二二二|l
　 |ﾆ二＼　 　○　 　／二ニ.|||￣||￣|| 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|
　 |　　.＼＼　　　 ／／ 　 　.||| 　||　 || 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|
　 |[ＯＯ] ＼＼ ／／ [ＯＯ]　|||　 || 　|| 　.／⌒＼　　　　　　　　　　　　　..|　　　　　　|　　　.／⌒＼ 　 　 　 　　　　　　　　　　.|
　 |__Ｏ_______＼_／_______Ｏ__,,,|||＿||＿||＿|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿|,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|＿＿| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿___.|
　[ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ[　　.]ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ]..|||＿||＿||　 |　 ∵ 　| 　 　　　　　　　　　 　 .|,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,| 　　 |　 ∵　 |　　　　　　　　　　　　　　 .|]
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ――――ゞゝ_＿_ノ￣￣￣-----------------------￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

市営バスの運転士って、何歳までなれるの？
ウチの会社の社員が受かったという話をきいたのだが、３５くらいだったと思う。

>>248
ならんほうがいいとおもうが？
嘱託でしょ？
1年契約で、1年後は、居れる
保証は無いと思うが、




..

>>249
嘱託？公務員じゃないのか・・・。
何でも年収１０００万のオイシイ職場らしい、ときいたのだが・・・。

>>250
公務の代行みたいなもの、
かりにはいったとしても
所長とおりがわるければ、１年後
はいらないといわれる
それが嘱託と言うシステム
ﾏ、年契約のアルバイトだよ、、

>>250
いいわすれたが、なんかさ話でかくない？
俺,民で12年だが、500いかないのに、なんで
嘱託ごときが、1000万なの？そんだったら
マイク使い、おばあさんガ居たら降りていき
手を取り、事務所ではへこへこし、友達つくらず
、所長の顔色伺い、ﾊﾞｽはいつもピカピカ、
さあ〜<250>番さん、これやっても400万
いくには、朝から晩すぎ、いや夜中までね
、これが今の現実だよ、一本いっとくか？

↑年収１０００万は、公務員という条件でのうわさ話。
嘱託か本採用かは本人からは聞いてない。

いまどきもらえませんよ、1000万は
年功積んだ奴の事、30年前後の奴、
それに今は交通局での運転士は、民に
習えで大変な事になってるから嘱託でしか
運転士の募集はしてないはずだが？
、嘱託で1000万頂きなら俺はとっくに行ってるよ
隣りの市ﾊﾞｽでも
同じだよ、営業所統合、民間委託、これから
大合理化が待っているからね、だから
1年で首切れる奴を雇ってるわけだ、最初のお約束
で給料は上がらず、いわゆる飼い殺しって訳だ、
マ、会社の方針だから、それを承知でいくのは
個人の選択でしかないと思うが、

1000万なんて、何億年前の話題やってんだ！

>>255
でたな、仕事おわったの？

日本バス友の会
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1097226264/

＞247
うお、ＲＥか？

ノンステップ増やして座れなくして、ベビーカーを開いて乗れるとかで座席なくして、
顧客無視だよな。市営は。市営のシートピッチは神奈中や京急より狭いし、共同運航なら
俺は民営バスを選んでいるよ。だいたいベビーカーを開いて乗る奴とかいるの？
いたら顰蹙者だと思うが。中田市長はどう考えているのか？

ここのスレの人間は中出しの再選反対だよね？

>>259

横交って、船も共同で走らせてたっけ？

食卓は独身でボチボチ増務して400満そこそこでしたよ！でも民間よりラクラク(^ .^)y-~~~

>>259
いるよ。折りたたまない人。
空気読めずに、夕方の時間帯にやる大馬鹿者もいるから困る。

オレは滝頭営業所の管轄に住んでるけど、
99年式のCNG車と、94年式のCNG車･リフト車は、他車と比べたらまるでグリーン車(ｗ
(ドアより後ろのシート)

中田市長よりも魚谷憲二交通局長の発案じゃないの？。ラッシュ時は畳んでくださいとか書いてあるけど、いざ運転手が言うと『態度が悪い』『不親切だ』って苦情間違いなし。

なんかさ、死超ﾃﾚﾋﾞでまくってない？
好感度ねらってんのかな？若いから
決断力早そうだね、(|| ﾟДﾟ)
ヤバイ事にならなきゃいいが。

>>265
田中康夫知事はもっと凄い。

横浜でもバス座席倒れ 昨年７月、女性がねんざ (共同通信)


　三菱ふそうトラック・バス製バスの非常口横の座席が倒れる欠陥で、既に判明した
９件の人身事故以外に、横浜市でも昨年７月、市営バスが急ブレーキをかけた際、乗
客１人がけがをしていたことが８日、分かった。

　横浜市交通局によると、事故は昨年７月９日、同市緑区で発生。運転手が急ブレー
キをかけた際、一番後ろの座席に座っていた女性の乗客＝当時（６４）＝が、勢いで
前の非常口横の座席にぶつかった。座席が倒れて乗客は通路に転び、腰のねんざなど
１０日間のけがをした。

　事故後間もなく、三菱ふそう側は事故車も含め計１４台について問題の部品を補強
する改修をしていた。この時点で同様の人身事故が全国で７件も起きていたのに、同
社はリコールしなかった。

もうやばいことになってるんだよ。ふそう車はどうしようもない、ノンステいきなりバーストしたりアイドルストップ壊れたり。キャビンはガタピシうるさいしな。

３９系統のエアロミディ？

>>259
別に中田氏とか関係ないだろ。
ベビーカーが気に入らなきゃ民間のバスでも何でも乗ってくれ。
それはお前に与えられた選択の自由だ。

ま、色々と能書きタレたが、お前の釣りに釣られてやるよ。
どーしても座らなきゃいられない無体力は辛いよな（ｗ

>>265
メディア露出の激しさと仕事の出来具合はだいたい反比例

ベビーカーは普通に気に入らないが、何か？
混雑時開いて乗ってきたら足が滑ったふりをして蹴飛ばしますが、何か？
立っていてもすごく邪魔なんだが。
体力の有無なんてまるで関係なし。

>>269
そう。
39系統のミディらしいよ。しかも、私の地元の緑車庫の。

NT廃止は、中田市長を当選させた北部３区の住民への当て付けだと思ったのは俺だけか？。

>>274

NT行けば、バスの地位が分かると思う。群馬並みの見栄っ張り車社会

↑客も高飛車なのが多いいらしいね、目の前の信号で引っ掛かっているのが見えてるのに『一分遅い』って文句言われたってよ。

>>266>>271
やっぱしな、今日も安ちゃんが、ポっポﾊﾞｽ
のガイドやってんのＴVでやってたけど
都民の受けはいいが、部外は人事でいいね
なんていってるけど、割と地元じゃ、冷めてんだろうな
TOPがこれやれっていったら、だいたい物事きまるしね、
何かさ、景気が少し回復してるっていっても、税金とか
もろもろ我々のサラり〜からとっているんだから、いわゆる
濡れ手に泡か、サラり〜の低下で不景気だよ、実際自殺する奴
増えて居るじゃない、そうゆう事考えているのかね？

>>276
同情するよ、まったく。

だいたい他の板にもあったけど、ディーゼルに厳しい都内でバス使って『石原プロ』が宣伝活動するのもどうかと…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿,／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　┏┳━━━━━━┳┓――――――――――――――――――――――――――――――― . |
　...┃┃. 座席欠陥車 .┃┃/￣￣￣~|ﾞ￣￣￣ﾞ|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|￣￣￣￣￣ﾞ|ﾞ￣￣￣ﾞ|ﾞ￣￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|...|
　 .┣┻━━━━━━┻┫二二二二| . 飛 席├――――┼――――‐┼――――――‐┼――――‐┤.|
　..┃.／公＼　| 　 　　 　 ┃||　 || 　|| .|-------| 　　 　　　　|||　||　||　||　||| 　 　　　 　 　　　 .| 　 　　　　　 .|　|
　 ┃(´∀｀　 ).|　　　　　　┃||　 || 　|| .|＿＿＿_,|＿＿＿＿,,,,|||　||　||　||　|||＿＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿____|　|
.....┃⊆⊇ ⊂ .| 　 　 　 　.┃||　 || 　|| 　／|入口|￣￣￣￣￣||　||　||　||　||~|出口|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　.┃-------- --------┃||　 || 　||／ ／ﾞ￣￣￣￣￣￣ﾞ~ﾞ||　||　||　||　||ﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ﾞ|
　. |二二二＼○／二二二.| ||　 || 　||_／ 　　　 　　　　　　　　||　||　||　||　|| 　 　　 　　　　 　　　　　　　　　　　 |
　. |＿＿＿＿＿＿＿＿＿,| ||　 || 　||_,／￣＼＿＿＿＿＿＿||　||　||　||　||＿＿,／￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿,,,,|
　.ｺニlニlヽ　　　　/ニlニl⊃|||　 || 　|| |　 ∴ 　|　　ロ　　　　　||　||　||　||　||　 　 | 　∴　 |　　　　横浜市営　　| |
　 |ｺニlﾆl　[ 　　]■ﾆlニlﾆﾆ|||＿||＿|| |　 ∵　 | 　 　 　　 　 　||_,,||_,,||_,,||_,,||　 　 | 　∵　 | 　　 　　　　＿＿＿,,|_|
..　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣

乳母車が許せないのは座席どうこうよりも、時間がかかる点に尽きる。
わざわざハザード点けて停車。作業終了までかれこれ2〜3分。
その間に後から来た民営や、同じ所を通る異系統に抜かされる屈辱。

自分の乗車から降車までの区間内で、乗降されたら普段より10分近く遅れいことに
なる。(運転間隔が空いて、後のバス停に人が溜まる→更に遅れ)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　
>>280
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┳━━━━━━━┳┓─────―─────―──―――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃７８　根　岸　駅 .┃┃￣￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣┻━━━━━━━┻┫――――| [78] ├―――――‐┼―――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ ∧＿∧　| 　　　　　　 ┃|| 　||　 || .|＿＿＿| 　 　 　　　 　 .｜ ||　 || 　
　　　　　　これでもくらえ！　　　　　.┃( ﾟ∀ﾟ　）.. | 　　　　　　 ┃||　 || 　||_,|＿,,|＿,,|＿＿＿＿＿____|　||　 || 　
　　　　　必殺脱輪攻撃 !! 　　　　　 .┃⊆⊇ ⊂　| 　　　　　　 ┃|| 　||　 || .　／|入口|￣￣￣￣￣￣~||　 ||　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃＿＿＿＿|＿＿＿＿,,,,┃.||　 || 　||,／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣.~||　 || 　
　　　　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ!!!!!　　[|二二二＼○／二二二,[]|..|| 　||　 ||,,／ 　 　 　　　　　　　 　　 　||　 ||　
　　　　　　≡=-　　　　　　　　　　　　 |_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,| .|| 　||　 || ヽ人人人人／ 　 　 　 　　. ||　 ||　
　　,:'⌒ヽ　≡=-　　　　　　　　　　　　|口口ロ|┌─┐|ロ口口　.| || 　||　 ||　　　　　 ≪￣￣￣￣￣￣~||　 ||　
　　∀ﾟ ０ i　≡=-￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　 　　　　　　≪ 　 _　　　　 　. ||＿||＿
　　 ゞ＿ノ ≡=-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/ＷＷＷヽ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

何か余裕の無い奴が多いな。
そもそもバスなんて急ぐときに乗るもんじゃないんだし、
もうちょっと余裕を持とうよ。

>>282
78系統のKUSO?

１５年以上前だと思うんですけど
野庭車庫から上永谷駅行きに乗ったとき
天谷大橋を渡って丸山台を経由して上永谷駅に
到着したバスに乗ったような記憶があります。
でも今になって考えてみると記憶違いかな？と思ってます。
実際にそんなルートも存在してたんでしょうか？

>>285
1本だけあるよ＞丸山台回り
ttp://blueline.pobox.ne.jp/bus/album/C04503.htm

今でも野車→丸山台→上永谷ありますよ。一番レアなのは港南台→丸山台→上永谷→芹ｹ谷です。

お客さんのゆとりなんですが、ベビーカーで文句たれるならカードの残高不足で不足用意してないでもたつくやつとか、千円のカードを万券で買おうとする奴にも文句たれてくれ。

>>287
栄区上郷地区、港南台、洋光台から永谷高校、南高校、六ッ川高校への通学対策。
その逆で芹が谷、下永谷、六ッ川地区から港南台高校、上郷高校、山手学院への
通学対策もある。

>>288
当然。

やっぱりあったんですね。
子供の頃野庭プールに行った帰りに
バスに乗って上永谷駅まで戻って来てたんですけど
一度だけ普段と違う道を走ってたので
子供ながらに不思議に思って記憶に残ってました。
今でもあるとは思わなかった。

>>288

＞２８１に代表される手合いと言うのは、所詮かみさんとか、
子供を持つ事に対して現実感の持てない厨房の屁理屈でしょう。
それで居て、車椅子の障害者には２ｃｈですら罵声を浴びさせる
度胸もない奴でしょうね。

元・板の書き込みも見てるだろうに？
　　　　↓　　　↓
556 ：国道７７４号線 ：04/10/12 02:05:10 ID:cvIrRrEF
>>540・555

「ベビーカー乗車」実施の事実を知らな過ぎ、事の発端は３人居る副市長
の内、前田と言う女（中田の松下政経塾時代の仲間）が民間・市営
共に「安全性が１００パーセント確保出来ない」と、難色を示したにも
関らず、強硬に開いたままの乗車ＯＫを主張し、交通局が実施の承諾を
していないのに勝手にマスコミ発表してしまったのが本当の話。

身勝手な無責任母親のせいで、余計な乗車時間が掛かり世間的にも
迷惑この上ない制度・・・市バスもこの制度が早く廃止になるのを
望んでいる。
　

>>262

もうすぐ解雇だから今のうちに稼いでおきな。

確かに食卓は年令打たれてるの痛いな、40なんて30以上に安定させて稼がなけりゃいけない年令なのに。でも、俺は何も助けてやれない。

中田クンは身内も厳しく追及するよう苦言を呈しておく。

ベビーカー乗車くらい大目に見てやれよ！

子供ができる→バスに乗りにくいので車を買う→バスに乗らなくなる
→亭主の駅の送り迎えもクルマになる　　というパターンが多いよ（藁

業務連絡、ただ今最戸町通行止めの為、芹が谷で折り返しの神奈中多数。マニアの方はおはやめに。

すまんがテスト中だ

残念、通行止め解除。

３００ゲッツ！！

＞撮り逃したマニア様

芹が谷小学校の遠足でたまに神奈中が
平戸側の2台分のスペースを間借りしてるときがあるから
そのときを狙え

↑方向幕がねえ…

>>1は、

メルちゃんのラップハズ見てﾊｧﾊｧしてるキモヲタでする

ラップバスってどんなバスよ？まさか車内放送がラップになっててDJが生で皿回してるとか？。

いや、車内でラップ現象が起こる心霊バスかも。

もしかして殺された循環２号が憑り着いてるのか？。

昔、綱島駅の近くから59系統に乗ろうとした時、横浜駅行だけかと思ったら、港北車庫行きが来た。今はもうないの？

みんな知ってた？本牧車庫の所長って中卒なんだって、すげえ生え抜きだな。中卒の諸君頑張ってくれたまえ。

>>307

まだ港北所管のときだね。（今は浅間町）このころは、東急バスも同じ路線を走っていた。（白幡東町の横浜方向に跡が
残ってる。昭和６２年廃止）港北→浅間町の移管時期が分からぬが、おそらく８０系統が廃止された後だったかな？
このころは松見町４丁目のバス停がまだ無かったと思う。

独身食卓　〇年×月報酬明細書より…超勤44公超16夜勤4時間で支給￥301405でした！
この先はどうなるんでしょう？

いいアルバイトだな。

>>310
仕事ご苦労様です、真面目に答えさせていただきます、
酷な様ですが、嘱託と言う身分に自分はどう思っている
のか？又それを承知で局に入ったのかで、自分の身の振り方
を、まず考えて下さい、同じ仕事しているのに何でみたい
な考え方がおそらくあると思います、友達もでき、飲みにも行った
かもしれませんが、局は真面目、不真面目、は関係ありません、
あくまでも、年契約でしかないのです、貴方の事は一枚の書類でしかありません
でも貴方のやってきた事は評価されるべき事と思います、
来るべき日が来るときは、嘱託の運命かとおもいますが、いまの
原状では１年1年勤める事しかないとおもいます、貴方にたいし
悪いイメ〜ジを言ったかもしれませんが、お許しください、

>>312
仕方ありませんね。それが現状ですから！

>>309
確かに白幡東町のバス停に「東急」ありました！たしか、東急の浦島線がなくなったのは昭和61年、旧80系統が無くなったのは平成9年でした。もし、今も東急が走ってたら系統番号は「綱59」とかになってたのかな？と思う秋の夜。

嘱託とわかって入ってきてるのだから、職員の待遇をネタムのはやめてね。

面白くないのはわかるけどさ・・・ｗ

>>315
彼は自分の事
、わかっているよ
ねたみとかうらみとかじゃない事
一末の不安を感じている事だと。

>>316
面白いところに句読点つけますね。
一末ってなんですか？

しかし、最近事故が多いな。１号のコンテナ横転から岩崎ガードの事故、別所の通行止めに、今日は野庭でタクシー人身だし清水橋ではバイク炎上してるし、平和な日無いねえ。

>>317
あんた馬鹿？茶々入れる程
暇なんだ。

>>319
そういうあんたもね。

>>317
今きれてしまいましたけど、あんまり
一末って、いまどき使わないよね、反省
してます。それに茶々も使わないよね、
ごめんなさい、もうすこし勉強して、かきこ
します、

>>321

まずは、句読点の使い方から勉強しましょうね。　(~_~;)

にほんこ゛なんて、いみか゛つうし
゛れは゛、と゛うかいたってた゛いし゛
ょうふ゛た゛よ♪

>>323

まずは、キーの打ち方と改行の仕方から勉強しましょうね。　(＠_＠;)

は〜い、
解かりました、
ごめんなさい。

58系統の本牧車萌え

平日・土曜は磯子車が殆どで本数少ないのがネックだけど…

>>323の香具師。
このスレに来て、平仮名で書くんじゃないぞ。読み辛い＆目障りだからさ。

間違った日本語を指摘するスレになりました

何はともあれ、1系統の見所を僕に教えてください。

>>329
梅の木から鴨居町までのクネクネ道

>>329
もっぱら中型車で運行されているのだが、土休日には大型ﾉﾝｽﾃ(KL-MP37JK)が来ることも。

>>329
全部

333ｹﾞﾄｰ♪　　　∧∧
ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!!!!

>>330
洪福寺や宮田町辺りの渋滞

>>334はアホ

なんといつのまにか
「2004年10月1日 ジェイ・バス株式会社を存続会社とし、
ジェイ・バス株式会社・日野車体工業株式会社・いすゞバス製造株式会社を三社合併」
だって。今年度車はともかく、来年度車以降は、どんな展開かたーのしみだぁー。
ちなみに今年のモーターショウは商用車中心だ。このPageに集う人はみんなで見に行こう。

>>334
釣られていいのか？
１系統って洪福寺走ってるか？

�C�Gすげえな、市場でなんかやってるのか？。

>>337
正確には走っていた

本〇車庫に、猿の運転手がいるんだけど、久しぶりに見かけたら髪の色まで猿色になっていて笑ったよ。

92系統急行笹山団地〜横浜駅西口

133系統は上大岡でとめないで港南車庫まで行けばいい。
すれば本数を増やして滝･港営業所で運営できる。

>>342
ついでに野庭・神奈中・江ノ電も参戦して（ 　ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬ!!（ﾟ∀ﾟ　）

鎌倉街道バスだらけ。

キャバクラ街道ブスだらけ？

>>345
山田君！運転席に座布団１枚

σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚもひまだけど、
みんな　はさーんでヽ(`Д´)ﾉ
座布団よりまんさつ1枚、大和の
しこしこ最高、一応市ばしゅの
うてし？なにか？

お前ら、この中で実現可能そうなものはあるか？

妄想バス路線・神奈川編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094369877/

↑知るか

上大岡駅前を「上大岡」「上大岡駅」「上大岡駅前」「上大岡駅入口」の
4つに分割すれば面白い。

港北二ユータウン横浜市営バスの後継
１．東急バス
２．小田急バス
３．臨港バス
４．西武バス
５．横浜バス

>>351
箱根登山は？

>>351
伊豆っぱこねは？

>>351
大新東はリアル過ぎ？

楽天バス　　ｗ

>>351
都市交通がいい。タクシーのね。


まぁ、神奈中以外ならなんでもいい

都市交通さんて、10年くらい前までえらいマナー良くて、よく道譲ってもらったりしたけど、最近は全然ダメだねぇ。

>>351
京急バスは？

そうなのかぁ・・・そのころのイメージがあるんだけどなぁ。

本当に、10年くらい前から何か悪いことしましたか？ってくらい譲ってくれなくなったね。誰か市バスともめたのかな？。今、譲ってくれるのは市内中心部は平和さんくらいかな。

メトロ自動車だったら合理化効果期待できるかな？

>>361
タク(ﾟーﾟ*)しぃの合理化
は足切りのみ、もともとは労棊に
反してるしね、

じゃ、金港さん。

なんてたって　思いやり　がモットーですから。
　

3系統の市が尾行きに乗ってたら、アナウンスのＣＭが間違ってるのをﾊｹｰﾝしたんだが。
本来、鶴屋町２丁目で放送すべき学習塾のＣＭが、西神奈川２丁目で流れることを確認。
これはマズいんでないの？

タクヲタが萌えたアンタタクシー買収により横浜にも進出した第一交通を忘れるな。

>>364
通報してやったら？

バスに1000円も入ってない財布落としたんだけど、その路線担当の営業所いけばいいの？

>>367
そうですが、何か？

なんか21系統の根岸台止まり増えてね？

>>369

何をいまさら。
交通局のホームページを見たまえ。

>>370

　　　　　　　　　( ´_ゝ`)

麦田の交差点は回送車祭りだ。
滝頭車が普段曲がらないところ曲がるし、
134の出入庫くらいしかない本牧車も多い。
滝ノ上まで乗せてくれよ＞回送車

つーことは根岸から麦田まで客がすごいかな？101と99。

＜交通事故＞萩原健一容疑者を業務上過失傷害で逮捕　神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041023-00000000-mai-soci

鶴見区馬場3丁目の住民ってことは38系統沿線だね。

白幡・荒立循環って、なんで38系統にしちゃったんだろう。
非常にわかりにくいのだが。本線の38とは全然違う路線で、時刻表も別になっているのに。
大口駅行と港北小循環は許せるけど、白幡・荒立は別番号にして欲しい。

港北小循環は、41にしたかったらしい

>>375
旧系統指定定期券制度の影響もあるかもしれない。

不動坂復旧

>>376
これ以上混乱させないで欲しいわｗ

>>370
ＨＰ見たけど何も載ってないぞ?

確かに41系統は通る道自体は同じかもしれないけど、
同じ41とは言いがたい経由の回り方が多く、わかりづらいのが大杉w

23系統なんて通る道自体もまったく違うぞ。
本線「中山駅前〜奈良北団地折り返し場」と
支線「青葉台駅前〜若葉台中央」が一緒に走るのは
十日市場駅付近のバス停ひとつ分だけだ。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜やっぱ首都東京のハズ路線にはかなわないね
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

横浜市営で最後まで車掌（誘導掛）が乗っていた路線って何系統でしたっけ？
日によっては車掌ではなく運転士も持ちまわりで乗っていたみたいだけど。
都営は組合の関係で平成初期ぐらいまで目黒自動車営業所には車掌が一部路線で
残っていました。　目黒駅〜日本橋三越線　ツーマンの時は中扉からの乗降でした。

どこでも〜いいから〜

>>380

どこ見てんだよ！タコ！

トップページの「お知らせ」の一番上に
「台風２３号の影響で運休していた市営バスの運行再開について。」
って あんだろうが！！！

>>384
たぶん10・93
杉田の駅前が狭いからリエッセ入れるまでツーマンだった

梅の木スズキアリーナ前バス停新設キター！

>>386
ああそういうことか。

新車まだー？

新路線まだー？

青線ネタ切れ寸前だね。今回は台風ネタがあったけど。

漏れは青線の管理者じゃないけど
そんなケチを付けるんだったら
あんたも生みの苦しみを感じてみろよ！

毎週何かしらのネタを見つけてくるのは
極めて大変なことだと思うぞ。

>>388
そのバス停って、梅ノ木を右折してから止まるの？
でもそうすると129系統も止まることになりそうだが・・・。

その名の如く、スズキアリーナの前だから１２９は通過です。。。

梅の木〜西谷妙福寺前
間だね。

こんな所に停留所作ってどうするの？

下り旧「梅の木」との関係は？

>>398

“旧”ってなんだ？

>>394-399
急行も止めてくれるのか？

上菅田方向の梅の木停留所は、山崎のバス停近くでかなり遠いからなあ。

梅ノ木ｽｽﾞｷｱﾘｰﾅ前に停車してから右折するのは、やや危険。
しかも右折信号が(ry

青線、今度は、新札対応運賃箱の話題かも

>>402
あそこ、降りる人多いと思うよ。
梅ノ木商店街に近いから。今まで諦めてた人が利用するだろう。

さて、去年、一昨年と続く新車ラッシュ月の11月を迎えるわけだが、
新車の話題が全然出てないってどういうこと？

誰か、モータープールを視察してくれ
（小川○○のページがなくなったから無理？）

…とおもったら、復活してるね。

>>404
なるほど、商店街系市議の暗躍か…

>>405
小川直也？

>>405
小川範子？

小川宏ショー

166 名無し野電車区 sage New! 04/10/22 23:58:15 ID:TdHr7rFm
西口の街並みが３Dで再現されている
ttp://www.townkiss.co.jp/3d_navi/default.HTM

ちょっと画面は粗いが、いつも人混みでごった返す西口を
スイスイ進めるのが結構楽しかったりする


↑
これでバス運転ゲームできねぇかなぁ

ハッスルハッスル

最近、新しいバス停が出てきたね。時刻表をプラ板に挟む形のもの。
→今のところ、石橋（折返し場そば）と若葉台南で確認。

>>413
最近じゃないよ。
約１年前から黄金町などに使われていたし。
あちこちで使われている今ごろになって書くようなネタじゃないな。

>>402
3系統市が尾駅行きの泉谷寺前みたいなもんか。

>>409
貴様、さてはﾛﾘｺｿだな。（ｗ

>409
はぐれ刑事純情派

ちょうど横浜西口の話題が出たので便乗質問。
芹が谷在住の者ですが、ﾊﾝｽﾞから岡野交差点突っ切って、
岡野公園〜平沼高校〜平沼一之橋（平沼駅の脇）〜コンフォート病院〜西平沼橋まで
徒歩で何分くらいかかるでしょうか？
いつもは一旦横浜駅まで戻って77に乗ってるんですが。

↑徒歩まではわかりませんm(__)m�F�F神奈中移管になったときの心配もよろしく。

25分くらいか？

きょうはIDがUDでし。
なにが日産スタジアムだ。糞鞠が。

中田逝ってよし。
横浜国際総合競技場でもう十分名が通ってるのに。

そうだ！
あんなとこ「横酷」で十分！

>>414
そうか、スマソ。

株式会社横浜市、代表取締役中田は金儲けの天才ですね。

>>423
それは201,202の一部が折り返すところ

107系統は何処に移管するの？
京急？神奈中？江ノ電？　個人的にはＫＱきぼん

107は江ノ電だろ。
港南車庫発のは知らんが。

始発と０３６交番は別なんだよなぁ
http://home22.inet.tele.dk/flash/swf/gamemun.swf

なんで横浜市営の先代エアロ☆にはセーフティーウィンドーがないの？
仮名中は理由がはっきりしてるけど。

今日の夜中、横浜市営バスが関越自動車道を走るぞ！
新潟の地震の支援の為に路線バス１両が派遣されるんだ。
車両はABS付きの日産です。どこのかヲタなら分かるでしょ？

港北入タウンでつか？

>>431　観光バス1台と路線バス2台だよ

上の話マジならすごいね。
市営バスの重要性（ただ、バス走らしてるだけじゃないこと）
を中田は知れ。
市営バスは、たしか防災ラジオも積んでるんだよね。
横浜で災害があったときにも重要な役割をするはず

>>428
そのために江ノ電がバス部門を仮名中に売却(関の上をかつての笹下を復活する形
で操車場化、平島と本郷を統合、本郷を京浜急行バスに売却)となるかも。

>>434
出発の式典に、パフォーマンス大好きの中田市長も来るという噂も。

>>436
田中康夫知事顔負けだね。

次　絶対中田落とそうぜ

港北二ュータウンが市営からほかに移るらしい。
東急以外ならどこてもいい。

438、私も協力しますよ。ところで藻前ら今日はクーラー入れましたか？福祉パスのおじさんにいきなり『暑いじゃねーか！クーラー入れろ馬鹿』と、毒づかれました。そんな輩が多いから、福祉パスは基地凱パス。なんて言われるんですな。

>>439
港北NＴは東急虎に移管が決定しております。

あぼーん

>>438
対抗しうる候補者がいないという噂も聞きます。
市会の野党関係者が接触しても、いい返事が返ってこないとか。

やる

>>435
本郷の有馬様を援助交際平島と統合など言語道断！

>>438>>443
変な椰子立候補させても落選させてあげるよby青葉区民

市営バスの合理化に反対して中田氏落選しろ、とか言っているのは
地震報道でアニメ番組が休止になって、キレているアニヲタと同等だ。

「横浜市営バス前面マークとつり革とオマケ付き」を
即決の20,000円で落札しているよ！
香具師はヴァカじゃねーの？（ｗ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5503681

落札者の vintagegate って何者？アバターが怪しすぎ（ｗ
http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=vintagegate&

>>448
あんなのに二万円もかけるもんなのかねぇ…(；ﾟДﾟ）

62,92系統激混みあげ

>>450
25も混んでたYO
5はどうだったか知らないがw

447、合理化じゃなくて民営化、アニヲタじゃなくて雲助。わかった？。

民営化は合理化だろ

>>452
日本語だいじょうぶ？。

452ですが、雲助なので日本語も怪しく、いつもお客さまにご迷惑をおかけしています。

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　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜助平…
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
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>>455
なんか丁寧そうなｳﾃｼだね

そこの携帯電話でお話のお客様、お死にあそばせ

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　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜「お亡くなりあそばせ」がいいと思うよ。>>458
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　
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>>458
首切られて死ねばいいのに

今日32系統に乗ったのですが、保土ヶ谷駅東口で「横浜清風高校はこちらでお降りください」と
放送が流れるんですね。なんて不親切な・・・

>>461
急坂を登ることによって、ふくらはぎゴン太女子高生が量産されるのですよ。
てか、清風って横綱みたいな女子高生が多いよね（ｗ

モーターショー行ってきた。
ブルーリボンシティ・ノンステ車の座席数が増えることになりそうな(特に中ドアより後ろの)･･･
期待しよ。

もう11月だ。
今年中に新車は入るのだろうか・・・

なんで市バスの深夜バスは２４時過ぎのがあまりないんだ？
電車はまだ走ってんだから需要はあるのじゃないか？

神奈川バスネットワークの掲示板を見たけど、誰も書き込みがいないなぁ。誰でもいいから書き込みにおいでよ。

昨日、94年式に乗ったんだが、あんな１０年落ちにもベビーカースペース付けてるんだね…。

>>465

タクシー業界から苦情をうけるからに一票。

>>467
横交も12年使用で置き換えるのだろう。
以前は8〜9年でだったのに。ベビーカースペースも向こう2年使用する車に取り付けとなっている。

>>464
うちの営業所はもう３年新車なしだす。

　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜♪　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　　　　新車導入マダ〜？　　　　　　　　 ＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　↓ﾔｹ　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（゜∀゜ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　ﾏ　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||　　　　 　||
　　ﾁ　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　|| 　 　　 |曲曲|　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜♪
　　ｸ　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼ .　 　|田田|
　　ﾀﾋﾞﾚﾀ〜♪
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

ノンステップバス60両のうち小型11両については、リフト付きバスに変更し、
発電式電気バス3両については、天然ガスバス3両に変更しました。
これらの車両については、現在12月以降の導入に向けて、発注準備を進めています。

横浜市交通局ＨＰ「平成16年度交通局運営方針(中間振り返り)」より抜粋

一連の三菱問題が導入遅れを起こしているようだ。

三菱の若葉台きますか？＞新車

>>473
日本語がおかしくて意味がわからないのですが、
おっしゃりたいのは「三菱車が原則の若葉台の車両が○○営業所にきますか？」ということですか？
それとも「若葉台に三菱がきますか？」ですか？
それとも．．．．．

三菱養和の若葉台選手は来ますか？

>>472
CNGは港北？

東急とかは深夜バスに積極的だよな。やっぱり民間のほうが良いのかねえ。

東急沿線に深夜まで遊び歩いているDQNが多いだけだろ。
あるいは深夜まで残業しないと家のローンが返せないとか。

横浜線の終電が早すぎるの間違い

>>474
くだらない事で一々レス付けるな小僧。

まぼろしの横浜線沿線深夜バスはやっぱりガセネタか

>>480
幼稚園児か保育園児が書いたと思われる>>473の文章は、まともに読んだらほんとに意味がわかんねーだろ！！

>>481
お役所のことだから、３月中旬以降に走らせて
「平成１６年度の実績」とする可能性にわずかながら期待。

嘘をまだ信じてんの？

何で横浜市営のバスは引き違い窓ばっかりなの？
勝手に開けると後ろの客びっくりするじゃん。ねえ、何で？

後ろの客をびっくりさせたいからに決まってるだろウンコ

>472
これらの車両っていうのはふそうの予定だった車両？

市営のU-LV324特有のデコトラみたいな鎖を引きずるようなエンジン音は何？

>>487
たぶんそうでしょう、それじゃなきゃ変更しないはずだよ。
小型はMEで、電気バスは名鉄が導入したHEVではないかと

しかしリフト付きとはどのようなのを入れるんだろうな？

>>488
DPFじゃないのか？

ところで、いすゞ・日野はジェイバスから購入することになるの？

１・”名前欄”に「&rf&rusi&ran&ras&ran/***」と入力します。
　　裏CGIへ飛ぶためのコマンドです、間違えないように”「」”の内側の文字をコピーペーストして下さい。
　　「***」の部分には最寄のサーバーの設置場所に置き換えて入力して下さい。　例：「&rf&rusi&ran&ras&ran/tky」
　　札幌→「spr」、仙台→「snd」、東京→「tky」、名古屋→「ngy」、大阪→「osk」、広島→「hrs」、福岡→「fko」
２・”E-mail欄”にカテゴリーを入力します。
　　運輸・交通「Transportation and traffic」
３・”本文欄”にIDとパスワードを入力します。
　　ID/パスワード＝「meitetsu/guest」
４・書き込みが終了すると2ｃｈのTOPに戻るのでもう一度入場
５・背景が暗転していたら成功、裏2ｃｈに侵入出来ています

●接続ミスしないためのコツ
１・朝１０時〜昼３時頃は繋がりやすい。
２・会社や教育機関等の基幹ネットワークに近い場所からだと繋がりやすい。
３・ﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀﾞの認証を簡単に終わらせるためmail欄の最後に[/（自分の年齢）]を入力すると入り易くなる　例[ero/18]

ちなみに裏2ｃｈに既存の板は勿論存在します、それにｻｰﾊﾞｰは外国のｻｰﾊﾞｰなので日本のややこしい法律に抵触する事も無いです
それに完全な匿名性を誇るので違法行為を繰り返しても逮捕される事はまずありません

　何故か誰も書き込んでいないが(とっくの昔に神奈川新聞等で一部が明らかにされた
からか?)、民間移譲対象路線が交通局HPで明らかにされたのでそこへのリンクを貼って
おく。http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/rosenijou/rosenijou.html
　しかし、23系統や107系統以外の路線には(一部)の文字が見られないが、ということは
115系統のグリーンヒル上白根線や5系統の鶴ヶ峰駅-よこはま動物園線並びに横浜駅
西口-若葉台中央線の様な路線も対象に含まれるのかな。いや、運行区間欄にはこの
二つの系統に関しては鶴ヶ峰駅-若葉台中央線と横浜駅西口-亀甲山線しか記載されて
いなかったので。

>>463
　ブルーリボンシティというのはhttp://www.jbus.co.jp/product.html中のブルーリボンIIの
ことでしょうか。それともhttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_city/index.html
のことでしょうか。

移譲発表直後に５系統はよこはま動物園線以外全滅だと確定してなかったか。

>>493
４６３だけど：
形は後者だったけど、あくまでも｢参考出品車・ハイブリッド　ノンステップバス（日野ブルーリボンシティ）｣だったからなぁ

横浜市バスにはどんな格好で登場するのやら…って感じだった。

>>493
あぁ・・・俺の１系統が〜

中５１になるのかよ！！

>>493
１１０系統が移譲路線の仲間入りしちゃたねぇ。
どうせだったら、４と９４は全部横浜京急に移管させて、１１０は全部市営にさせた方が京急と市営のエリア分けが出来上がるんじゃないか。
とりあえず、１１０系統の京急移管は断固反対します。

>>493
この通り移譲されたら芹ヶ谷方面は
６９、８４、４５だけになるのか。
凄い影が薄くなるな。

中山もだんだん寂しくなるぞ、ゴルァ

500get

>>498
あぼーんもあり得るのでは？

>>501に同意。
30,71,77,203,206撤退となると別に69は芹が谷まで行く必要はないし、
そうなると84も不要になるし、
あとは平日・土曜日1往復の45Lの動向が気になる。あぼーんかな？

>>497
京急側としては、横浜駅直通を残しておきたいという意向があるのでしょう。

71は南高経由だから、ＫＱにならんかな？

ならない。

107系統が対象にはいっとる…
しかし、京急に洋光台乗り入れさせるんだろうか
系統分断だけは止めてほしいところ。

>>小型11両については、リフト付きバスに変更

の小型11両ってリエッセの置き換えかな？
時期的に早い気がするけど、去年のNT三菱小型のHRチョロQへの置き換えがあるし。
そのHRチョロQも製造中止になったが。

51系統は急行にして欲しい

港北ＮＴ関係は臨港に移管きぼんぬ　　東急系は秋田

そういえば、日吉から東山田まで臨港が走っていたな。元住吉営業所があったころ。

23が移譲されたら系統番号どうなるんだろ？
移譲先が仮名厨になるか等級になるかはわからんけど、
区間便や稲荷前経由などいちいち個別の番号を割り当てることになるのかな？

>>508
どこを通過させるの？
関ノ下、総合庁舎前、日野墓地入口は通過はできないぞ。

>>497
車両面では京急よりも市営の方がいいからな
もし110系統が京急に移管されたら
捻出される110系統限定使用の99年＆01年ノンステはどうなるんだろう？

ちなみに漏れの予想では58･99系統限定使用（もしくは8･113系統等にも）に回りそうな予感
そして同時に58･99系統がバリアフリー車（リフト・ノンステ・ワンステ）に統一されそうな予感

>>506
江ノ電が金沢文庫に行くんじゃない？

>>510
その頃の東山田って未開の地なんじゃ・・・・

原６２がその名残だね。

>>494
　そうですか。まぁ、HPに記された路線だけ移譲というのも変な話ですものね。
>>495
　いすゞ・日野のバス事業統合でブルーリボンシティとエルガは実質的にエルガに吸収
されると認識していたものの、>>463を見てそれは違うのかと思いお尋ねした次第です。
尤も、日野のHPを見た限りではクリーンディーゼルシステム"DPR"や日野独自のハイ
ブリッドシステム等を紹介する為に展示するものであって、あの(従来通りの)形のブルー
リボンシティが引き続き製造されることを示唆するものではなさそうですが。
>>497>>503
　当初京急には94と4のみを移管する予定だったが京急が難色を示した為110も加えた
という書込を前に見たような気がします。その真偽のほどはさておき、近年京急はモヤシ
(西工JPや日野レインボー)の増殖が著しいですからねぇ。
>>506>>514
　107の移譲先については京急の可能性が高そうですが、個人的には文庫に乗入れる
江ノ電バスも見てみたいですね。
>>511
　移譲された系統の系統番号がどうなるかは23に限らず気になるところですね。
>>513
　漏れとしては市営の'96年式の西工JPワンステの動きが気がかりです。無いとは思い
ますが、これらまで京急に譲渡されたりしたら...

　訂正
　×　HPに記された路線だけ移譲
　○　HPの運行区間欄に記された路線だけ移譲

51系統の平日始発を早めてほしい
あの混雑っぷりはなんなんだ！
その後の便は結構空いているから、始発の時間が遅いんじゃないかな
もう10分でも早いのがあれば、京急の羽田空港行きにも乗れるしね
黒字路線なんだから頼むよ

交通不便地域に住んでいると
いろいろと大変だね。

>>518
そーゆーことは、野庭の団地自治会で意見出し合った上で要望してみるとよい。

自治会からの要望を受けて始発繰上げ、
のぞみ１号に乗られるようになった若葉台団地はある意味勝ち組み？

>>520のIDによると京急バスへ要望するのが早道との事。

>>506
107は京急バスと金沢文庫西口から隋園寺まで共通定期を実施していることから、京急バスの可能性はほぼ濃厚です。京急だったら、間違いなく洋光台で切るだろうね。
もし、市バスから京急バスに４路線を移管するとなるとやっぱり横浜地区のバス専用一日乗車券が欲しくなるところです。

いやん。
金沢区から市営バスが消えちゃうよ〜。

>>509
臨港の移管相手は川崎市営ﾊｽﾞだ。横交は無関係だな。

>>523

心配しなくても61系統と117系統が残ります。

>>516
＞>>513
＞　漏れとしては市営の'96年式の西工JPワンステの動きが気がかりです。無いとは思い
＞ますが、これらまで京急に譲渡されたりしたら...
58系統の本牧担当分と8系統の磯子担当分の動向も気になってくるYO！
もし消滅すれば横浜駅〜本牧原のダイヤが糞になることは（ry

>>494
5系統動物園発着とか、211系統の入出庫便程度でいいから、
[115若葉-鶴峰]を残してくれ・・・と願ってま。

１日乗車券・全線通用になった定期券の利便性が低下するのは大問題。

札幌市営バスの場合、中央バスやJRバスにバラバラに移管されて消滅したが運賃制度上は
「旧市営バスの路線」という考え方が残っていて、「地下鉄＋市電＋旧市営バス」全線で使えた
「エコキップ」は、現在も旧市営バス路線では使える(通常の１日乗車券は以前から民営バス使用可)。
http://www.city.sapporo.jp/st/mapeco.html

横浜市も移管するならこれくらいのことをしてほしいが、こういうキメ細かい制度が望めないのが
横浜市交通局。

敬老パス利用者が多いバス路線を潰すと言うのなら
同じく敬老パス利用者が多い地下鉄の一部区間も整理対象ですか？

>>528
路線整理があったからこそ、全線定期化に踏み切ったのでは？
それが、ギコハメクオリティー

ついでに・・・・
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~ytaro/2003/038.html
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~ytaro/2004/047.html

>>518
ご安心ください。
現在４５、５１系統の始発繰り上げたダイヤグラムを制作し、当局と折衝しております。
が、ＮＯＶＡ営業所廃止を打ち出したおバカな役人がごねるかも。

>>532
ごねる理由はなんでしょうか？

横浜市内バス共通一日乗車券　高くても700円ぐらいまで
地下鉄＋みなとみらい線＋バス共通一日乗車券　高くても900円ぐらい
までのをだしてほしい

乗れるエリアが広がっても一人が一日に乗る範囲など普通タカが知れてるから
むやみに値上げされても困るものだ

>>530
複数営業所が持ってる系統を一営業所担当に整理する可能性も十分あるだろうな

＜例＞
36系統：緑・浅間町→緑
82・96系統：緑・浅間町→浅間町
8系統：本牧・磯子→本牧
58系統：磯子・本牧→磯子

※朝晩の出入庫の関係で不可能な系統もあるが（101・105・106・127系統等）

>>511

　中２３

>>527
5系統動物園発着→相鉄に移管じゃなかった？
まあ、そうでないにしても保土ヶ谷単独担当にする。
211系統も保土ヶ谷担当にする。
これで入出庫の必要なくなるな。

そもそも211が若葉台担当なのが意味不明なわけで…

>>535

36系統を一営業所に集約させるのは非効率。
そもそも一つの営業所に担当させることに何の意義があるの？
デメリットはあってもメリットは無いと思うが。

>>538
おそらく、１営業所担当にすることで
ダイヤ上間隔が大きく開いたりするのを防ぐためでしょ。
そういった調整は、１営業所担当の方がしやすいから。

ただ、一方で36系統のような場合には
始発が遅く、終発が早くなる可能性がある。
（緑担当であれば、横浜駅→緑車庫の始発が遅く、緑車庫→横浜駅の終発が早く）

朝晩のみ他の営業所担当で遠征に来る、という形でもいいかもな。
（小田急バスのどこかでやっているらしいが。）

磯子ＣＣが無かったら、もっと洋光台〜金沢区西部地域のバス路線充実してたんだろうな

洋光台ってそうたいそうなところでもないんだがな

それでも上中里・氷取沢・磯子台方面へは、だいぶショートカットになるよ

今はトリプルボギーって感じで迂回してるからな

>>531

本人か？


言いたい事は正論だと思うが、
正直、「文章力をもっと磨け」と言いたい。
これでは素人の戯言にしか聞こえない。

>>543
うまい　ワロタｗ

３系統の横浜駅西口初発のバスは港北NT車庫から延々回送していて勿体無い。
36系統のように浅間町が担当したら、無駄な回送と早朝出勤が削減できて良さそう。

また、82と96系統は浅間町に一本化したほうが良いと思う。
現在では緑担当分について、緑車庫出庫→(回送)→八反橋→(82系統)→横浜駅西口
というような運用が多数あって、無駄な回送となっている。
緑が担当するにしても、緑車庫→(36系統)→横浜駅西口→82･96系統往復→横浜駅西口→(36系統)→緑車庫
とすれば無駄がないのに。

４１系統の太尾新道経由って、あんなに利用者多いのに、本数が少ないんだ？

>>532
そもそも、なんで野庭営業所を廃止しようという案が
出たのでしょうか？

不要だから。

カナに芹ヶ谷と小山台をあげるから。
コーナンみたいに上に余計なものがかぶさってないから。

>>546
>３系統の横浜駅西口初発のバスは港北NT車庫から延々回送していて勿体無い。
>36系統のように浅間町が担当したら、無駄な回送と早朝出勤が削減できて良さそう。

川和出張所時代だが、確か3系統は浅間町との共管だったはず。
止めたのは、横浜西口便が相当削減されたのが原因だと思う。
仮に復活させたとしても、横浜駅から出発した便が戻ってくるのが
2時間以上後だったら、それこそ非効率じゃないかな？

浅間町との共管って、それこそ２０年以上前じゃないか？

俺は３９で日野車見た記憶があるんだがなぁ・・・夢かな。

>>548-550
51と52を統合した循環系統が出来そうな希瓦斯。
あと、港南車庫→清水橋→金井谷→野庭団地循環→日野橋→上大岡駅
という出庫系統とか。

8系統は本牧に58系統は磯子にそれぞれ一本化した方がいいのでは
※但し、58系統の本牧持ちがなくなると小港橋発着〜磯子車庫が減便される（なくなる）可能性も…

あと、一本化されそうなのは105と127系統（本牧・浅間町）かな
（本牧担当になれば横浜駅→本牧車庫の始発が遅く、本牧車庫→横浜駅の終発が早く）
101系統は早朝間門発保土ヶ谷車庫行きがあるため不可能、
106系統は早朝・深夜に保土ヶ谷駅東口発着があるため不可能？

やっぱり東急の新羽が一番効率的かと

>>555
何に効率的？

68･102が滝頭に一本化されて68の下り最終は30分も繰り下げ。
休日は上り･下りとも102より遅くなって便利に。

朝回送する便も旅客化されたらいいなあ。
近くの駅(といっても30分)まで歩くのはキツイ。その横を「回　送　車」
が通過するのはなんとも…。

548、現局長魚谷が自動車部長の頃、野庭、港南が残業ダイヤ拒否ったんだよ。で、魚谷は恨みに思ってて、局長になった今、潰すんなら工場も無く仕業も少ない野庭にするって事だな。

>>552
20年はいってないと思う。
15年ぐらい前。つーか俺ｵｻｰﾝ（つД｀）
39のMR・MP117、118は何度も見たけど、
日野は…緑所属の車だろうか。あったような気がする。

>>556
多分3系統の話。新羽も市03になるまで回送距離長いからな…

いっそのこと港北と共管にしたほうがいいかもしれない＞3系統
系統ごとあぼーんが予定されてるから、やるわけないが。

>>553

これを見よ！
　　http://blueline.pobox.ne.jp/bus/album/M05101.htm

よって、あんたの妄想は無用。

nova車庫廃止で大新東とか参入したらどーしよう（ｗ

>>547
俺が乗った時は乗客3人しかいなかったけど？

>>561
かなちゅうより大新東の方がいい

そういえば移管予定路線・事業者の欄を見てみたけど、

23の該当区間は中恩田橋を境に神奈中と小田急に分割した方がいいような･･･
十日市場駅は町73に寄らせるような形にして町73を増発すればいいわけだし、
奈良北関連は小田急に統一したほうがいいしね(旧120系統のルートが妥当か？）。


あとは43も市43以外は神奈中と小田急担当の方がスッキリする。

>>564
小田急も仮名中(仮名交)化されるという噂が・・・。

>>562
この前乗ったら、太尾新道から立ち客が出てたぞ。
矢張り、太尾小学校から、港北高校の生徒が集団で乗ってきたのが
大きいのかな

頼むからﾆｬﾝﾏｹﾞはやめれ…。

>>560
そう来たか…
45系統出入庫線と統合するわけだな。
それにしても、全便上永谷駅延長はいくらなんでも過剰のような氣瓦斯

市庁前の広告付きバス停を利用。外国みたいな雰囲気がした。
バスロケーションシステムの端末はなくなってしまったのね。

お隣の鎌倉市はオムニバスタウンに指定してるけど、横浜市は全然指定されてないな。
もし、これに指定すれば市バス路線の拡大が期待できるのに・・・。

>>85
3時間じゃ着かないぞｗ

たった今、藤棚でハマちゃんバスにシカトされました。停留所以外での乗降はできないとのことで。
ハマちゃんバスがどういう目的で走っているのかこの運転士はわかっているのだろうか。

>>572
バス停で待っていたのに無視されたの？
それだったらこんな所に書き込んでいないで、局に「(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ電話」しる！

それとも、バス停を離れた所で「乗せろ(ﾟдﾟ)」って言ったの？
それなら運転手は断って当然。以前、某社であった話。
バス停からちょっとずれた所で客を降ろしたら後ろからバイクが突っ込んできて降りた客があぼ〜ん。
裁判になって「バス停以外で下ろした運転手が悪い」って判断されたんだよ。

フリー乗降の場合は、どうなるんだろう

はまちゃんバスってバス停あんだろ？ なんかあって責任取らされるのは、いつも運転手だもんな。道路に色着いてるとこあるけど、歩道にも『バス停の範囲を着色』とか『バス停から半径何�bがバス停の範囲』を社則で決めてほしいな。

停留所以外での乗降は法令で禁止されています。
よって、>>573さんが書かれている判決は至極当然のことです。

でも、苦情になったら運転手の負け。事故になっても運転手の負け。苦情が来たときに『バス停以外の乗降は認めてません』と、毅然と対応できる事務職が居ないのも事実。

本牧にも新しい運賃箱ついたね。いつから？

バス停に一般車が停まっていて、やむを得ず、停留所以外の場所で降りたらどうなんだろう

そう言う時は 臨機応変で！ って局方は言うよ。 答えに 困ると いつも臨機応変ってね。 正しい行動でも客から苦情でも入っても 言われるからな。何でも臨機応変だよ ここの答えはさ！

痛い>>572を晒しage

　　　　　　　　_　----- -､_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　／　　　　 ,､‐ ''" ￣ ｀`'' ' ,,､‐､,　　　 ' ,　　　
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!　　/＼| |　|　　( (亀) )　　( (田) )　>　　　 !
!　　| 　 | ',ﾉ　　　　　　 　|　　　　　　!　　　　!
ヽ　 ＼　　　　　　　　　 　ヽ　　 　　 !　　　　!
　ヽ　　|　　　　ヽ　　　-__- ',　　　　/　　 　!
　　ヽ　|＼　　 　|　　ｰ====､_　 　ノ　　　　ﾉ　　　＜>>592は絶対狂ってますよ　　　　
　　　ヽ|　 ＼　　　　　　　　　　／　　　　/

ここは>>582の予言スレになりますた。

>>582

>>592には 書きたくないなぁ.....。

ちなみに漏れは、数字を正しく入力できない>>582が大いに狂ってるようにしか思えない。

『横浜市営バスのことなら「よここうわかば」』のページ、つまんねー！

何か月間も更新をサボってて、久々に更新したと思ったら
前回同様、横交とは全く関係が無いバス事業者の車内放送の紹介だし。

｢月刊バスニュース｣と唄っておきながら１年間 更新サボってるし。
（その前は約半年に１回。）
全然｢月刊｣じゃねーじゃねーか!!!

だらしなさ杉。

↑所詮雲助のやっていることだ、気にするな。

ついでに、来年度からの路線の移管は失敗のようだな。いよいよ民営化近し。

民営化したら、越境路線も増やして保水

やはりな。何をちんたらやってんだか。

移管失敗→民営化とはこれいかに？
新しい民間会社を作るってこと会？
>>587

あり方検討会では、バス事業を市営で残す場合、赤字路線の移管はもちろん、人件費の削減を含めて健全経営が条件。はじめの一歩からつまずいた事になるな。

>>587/591

藻前ら何をして、移管失敗って結論出せる訳？
移管出来ないのなら構わずに--廃止--と言う結論に行かない
とでも思ってるのか？？それとも、都合のいい時だけ「公共の交通」
とか主張して、収支の話になると「赤字＝民営化」とでも言うのか？

営業所減少＝保有台数減＝不採算路線撤退＝健全経営達成

こんな簡単な理屈もわからないのかねぇ・・・

↑
これが狂ってるのね(w
>>582

嫌だね〜、具体的な理論で反論出来ないとなると見るや、
すぐにＡＡで誤魔化したり・厨房・ﾜﾗ・ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ　等。


　　○ 　ｶﾞｯ
　く|）へ
　　〉　　ヾ○ｼ
￣￣7　ﾍ/ 　←>>593
　　／　 ﾉ
　　|
　／
　|
　|
／

>>594
空気嫁。

そのｶﾞｷのおおはしゃぎを一々真に受けてAA貼ってる>>594もｶﾞｷに見えるのは漏れだけですか

592、何が言いたいのかいまいち不明なんだが、あり方検討会の内容知ってるのか？。

>>597

逆に問いたいが、あり方検討委員会の構成メンバーは
始めから民営化ありきの結論に理由をこじつけてるだけ
なのを判っているのかな？。

わかってるよ。だから出来レースなんだろ、今回の移管失敗で、あまりにもバレバレなのが笑えるから書いたまでだよ。

港南区や鶴ケ峰周辺路線は神奈中に遺憾したら、逆に今以上に客が減るだろうね。

これで横浜は本当にただの抜け殻になっちまうな…
唯一の興味の対象・市バス路線が崩壊しちまうんだからな。

この板にも副題つけろや『あぼーん間近』ってね。

>>600
マイカー増加で、CO2も比例して増加
地球温暖化促進に貢献してどうするｗ

横浜はもともと市営・民営のバス路線が入り乱れていて、他の大都市に比べて利用しにくい。
例えば(全線)定期や１日乗車券が市内全域で利用できないとか・・・。

今度の移管ではそれがさらに拡大する。
コスト削減が必要なのは同意だが、京都市営のように「市営バス」のまま営業所ごと民間に
委託→利用者的には市バスのままだが実際の運営は民間バス会社、という形式の方が
いいと思うのだが？

なぜこの方式を採らずに、タコの足切りみたいな方式を選んだんだろう？

>>585 ブルーラインも1ヶ月で１０万アクセスなんてありえないだろ。
カウンタ操作するな。

>>604
各路線をなるべく１社管理させるためだろう。
現存の市営各路線も、１営業所管理にするようだし。

>>605
一日に何回もアクセスするとその分だけあがる

>>605

２階建てバスの「ブルーライン」って１ヶ月に１０万人も乗るの？
でも、横浜の２階建てバスって10年くらい前に廃止されたんじゃなかったっけ？

北山田く〜ん、>>608の肉布団3枚(ry

>>605

青線のページの１か月のアクセス数は１万だぞ！
あんたが書くように１０万／月だったら、青線のページは８〜９か月前に開設されたことになるだろ！
そんな簡単な計算も出来へんのか!?

太尾堤近くのバス停の残骸に萌える。

酉式鉄道はもはや堤の残骸と言えよう。

和田山口age

法律がある以上、それが正しいと言えばそれまでかもしれないが、
だったら例えばバス停の範囲を道路上に色で指定し、ここ以外の乗降は
いかなる理由があっても一切認めませんとか、国はそれくらいの事は
するべきじゃないかな。実際事故が起こってその判例もあるわけだし。

バス停の残骸といえば、平戸の近くの民家にも
臨停の残骸があるよね。あれは何なんでしょうか？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

　　　　　　　　　　　　　　ｸﾛﾈｺﾔﾏﾄ
　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣　→芹が谷
　　　　　　　　　　 　 ／　　
　┃　　　　　　　 　／　　／￣￣￣
　┃　　　　　　○┃　　／
　┃　　　　　　　 ┃　┃　材木置き場
　┃島 　　　　 　┃　┃　（今は切り崩されてﾏﾝｼｮﾝ建設中）
　┃忠 　　　　　 ┃　┃○　　　
　┃　　　　　　　 ┃　┃　　┏┓←このへん（交差点から約7・8m）
　┗━━━━━┛　┗━━━━━━
1国　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→般若寺橋
　┏━━━━━━━━━━━━━━
　┃　　　　　　　　　○
　┃
　┃相鉄　　　　　ｺｶｺｰﾗ

>>615

現場に行ってごらん。
神奈中の初便などに使われてるよ。

もっとも、現場に行かなくても「雑談法人 玉禅寺総合研究所」の
下記のページの最下部に画像付きで非常に細かく書かれています。
　　→ http://hikkosizaka.fc2web.com/maioka-other.htm

しかし、事業計画の失敗について、魚谷交通局長以下、管理職には何の処分もないのかね？。運転手が、少しでもミスすると処分処分のくせにさ。

>>617
横浜市の上級職採用組(大卒程度)で間もなく定年の団塊親父だから逃げ切りに必死ですね(w
横浜高速鉄道、横浜新都市交通とかの関連団体、それに仮名中などに再就職することしか能がない。

>>617
公務員の辞書に「失敗」という字はありません。

事業計画は完璧でした。
ただ社会情勢が変わっただけです。

>>615
28・77系統の平戸行の降車場の残骸。
そこで客を降ろし、野庭車庫へ回送。

>>615,620
東戸塚や戸塚発の軟膏経由上大岡行きのバスで、よくこの停留所で
降車していますが・・・・・何か？

市営は営業所間の連携が悪く、団子運転が多い。
特に１号線は、戸塚−保土ヶ谷間の神奈中と、本牧の１０６、野庭の７７
が競合しているけど、市営は１０６と７７がほぼ続行運転のため、乗客は少ない。
どちらかをあと５分ずらせば乗客が分散するのに、やらないから７７は乗客が少ない。
１０６の桜木町から本牧寄りも、保土ヶ谷の１０１と続行で、１０１は乗客が少ない。
間隔を空ければ乗車するのに、団子運転だからガラガラ。
お陰で本牧−根岸は、赤字を理由に減便され、ひどいときは３系統走っていても
１５分もバスが来ない。５８が満員で乗れないのに、後ろの９９は座席が埋まる程度。
その後ろの１０１は乗客ゼロということもざら。空車の１０１は、途中で抜いて次の
停留所で乗せれば客が均等に乗って時間も早くなるのに、それをしないから
ガラガラのまま根岸に着き、売り上げ極小、赤字になる。
民営移管の前に、営業所間の連携、系統の整理、運行の工夫など、知恵を使え。

↑局だけが悪いわけじゃない、後ろのバスも見ないで、満員なのに乗ってくる客のなんと多いことか！また、抜かせと言うが、抜かして苦情が来ることもあるんで無理ですな。

つーか、仮名に平戸始発があったこと、今まで知らなかった…
71の室の木始発は知っていたのだが…

>>623
> また、抜かせと言うが、抜かして苦情が来ることもあるんで無理ですな。

若葉台には間違いなく苦情が行っているな。
特に若葉台から十日市場方面に行く路線は、ほぼ100％追い越ししないからな。
（ところが事情をよく知らないためか、緑担当の便が追い越しをかけたりすることもw）

>>622
担当営業所を各路線１つにするのは、工夫のうちの1つなんだろうけどな。
でも８系統→本牧、58系統→磯子じゃ効果は大きく期待できないな。

やれそうなことといえば、ガラガラの続行便は
前の便発車後２分は発車させないようにするとかだな。（→都バス）

たまたま見てみたら、>>622に目がとまったが、
追い抜きを言う奴は、バスに乗ってる乗客のことを全く考えてないな。
先頭のバスに乗ってて、後ろのバスに追い抜かれて良い思いするか！？

バス同士の追い抜きは禁止されてます。

>>627
それだけの理由ならば、追い越しても結構。
前を露払いで走れば、後のバスも所要時間短縮できるし。

やっちゃマズイのは、
行先・経由地の違うバス（別事業者の場合も）を追い越す場合と、
追い越されたバスが積み残しをしたりする場合。
→団地路線の場合、こうなる場合が多いみたいで追い越しをあまりしない。

だから、629みたいな客ばかりじゃないって事。特に、本牧通りや保土ケ谷町２丁目なんてバスロケいらねーだろ？って客ばかりだよ。

>>630
鎌倉街道の港南区総合庁舎前〜向田橋あたりもね。
特に上大岡駅〜港南車庫の2系統が乗客数のわりに本数大椙と思う。

そこで64の増発ですよ

よく考えれば64もほぼ全線仮名と競合しているのに、
移譲対象には含まれていなかった。
大したものだ。

64の増発よりも、30、71などの移譲による2の大減便の方が現実的かと思われ。

このスレも民間移譲の話で盛り上がってますね。
横浜駅−羽田空港や横浜駅−木更津駅、横浜駅−御殿場駅などの路線を市営１本に任せれば、累積赤字は多少は解消されるかも。

今期は17億の黒字ですよ　補助金有りだけど。

>>634
赤字気味の横浜〜幕張線をどうぞ。

631、�Aの港南車庫〜上大岡は仕方ないよ、枝なんだから。それとも、回送で上大岡まで行けと？。あと、神奈中のライフ〜辻堂なんかは、満員車があっさり通過して、後者に背負わせるルールが出来ているみたいだ。それも特殊なケースだけど。

>>625 うるせーお前らがトロトロ走ってるからだよ！追い抜かれてプシュプシュ
煽ってんじゃねーよボケ

>>634
>>636
磯子〜羽田空港も根岸、マイカル本牧経由で復活希望。
パシフィコ横浜・日本大通県庁前・元町中華街〜羽田空港も東京空港交通と組んで。

おっ、638は緑の人間か？緑車庫は馬鹿が多いですって、丸出しの書き込みだな。

>>640

他人にケチを付ける前に
他の人が理解できる文章を書けよ！

俺の書き込み理解できないの？緑は馬鹿が多いってこと、それすら解らないの？他に書き様がないよ。

>>642
DQNと書いた方が通じただろうな

>>642
「緑車庫は馬鹿が多いですって、丸出しの書き込みだな」みたいな解釈し難い文章は
小学生だって書かないよ。
っつーか、こんな出来の悪い文章、書きたくても書けないよ。
少なくとも漏れが卒業した酔乱ではこんな文法習わなかったな。

>>644

高卒が社会一般で、最高位の学歴でもないだろうに・・・
自己の見識や文章能力を誇示するのならば、他人を卑下する
ようなカキコミこそ慎むべきじゃないのか？

争いはここまでにしません？
それより運輸・交通板でこんなコピペを見つけた。

民間の倍、年収１３００万円も
５〜６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。 　
横浜市営バスの運転手は、０２年度で約１６００人。平均年収（平均年齢４３歳）は
７９１万９０００円だが、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で
年収１３００万円超の運転手もいる。
京都市営バスでは、約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が
１０００万円プレーヤー。大阪市営バスも、約１３９０人の運転手のうち２６０人は
年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手は１３００万円を超える。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/20040110ddm008020999000c.html

>>646

ああ〜、これね。　これって基本勤務時間と残業と休日出勤の
数字の詳しい内容とかが全く明かされていないし、年収1300万円
が何人かも書かれていない。意図的に不当に、高給取りであるかの
印象を持たせようとしている文章なんですよね。

まあ、根底にあるのが『バスの運転手風情がこんな高給』と言った
差別的な文章でなんでしょ？　元は神奈川新聞か何かに5年以上前に
掲載された物だったんじゃないかな。　あの新聞社は、何かと言うと
公営企業を叩く変質的な記者がいるので、信用出来ない地方紙ですね。

確かに、1000万稼ぐ奴らは、朝から晩まで毎日車庫に居るな。神奈川新聞は、本当に批判的な記事しか書かないね。バスストップとかの連載あるくらいだから、もう少し良いところも見てほしいものだよ。

やはりそうでしたか・・

公務員の給与計算なのだから仕事もしないで、
手当てや残業が付加される訳ないですからね。
自営業とかのに人に置き換えたら、至極当然の報酬結果でも
地方公務員であるというだけで不当扱いではたまらないでしょう。

マスコミは公務員には何を報道しても許されると見なしている。

マスコミ、特に民放キー局、大手広告代理店、大手出版社は平均年収1500万円。朝日、読売、日経、NHKは1200万円。産経、毎日、共同通信、時事通信も1000万円。

650ほんとうらやましい。しかも、「平均」だから、
2000万以上もいるんだろうな

気分窓快のスタッフも、こちらに移管してたきしたか？
ふつう、カメラで撮られているのを知ってか知らずか、20分もペラペラ話せるものかな？
「何を撮っているのですか」とか、聞いてしまいそうだが？


>>622
106は政治路線と交通板のときに書いてあったよ。
個人的に99・101・106は廃止or縮小しても構わないと思うが？
本牧地区は58・105を増便させたら、問題ないでしょ。

神奈川新聞なんて高校野球の記事しか見ないぞｗ

>>652
101と106を廃止縮小させようという世間知らずってまだいたんだ。

>>653

まあ、広告も入らないチャキチャキの地方新聞ですからね。

漏れも職場で取っていなかったらまづ手にしないでしょう〜ｗ

>>645

>>640＝642が意味のわからない文章を書いておきながら
下らないことをガタガタ抜かしているから (ry)

現職の職員さんみたいですけど、板に巣を食うヘボな厨房
釣り師に充分に注意された方がよろしいかと・・・

99と106はイラネ
101は重要。

ｷﾞｺﾊﾒをサカー王国扱いするインチキ神奈川新聞

>>652は、絶対狂ってますよ
ほーんとに頭おかしいですよ

99と127は、いらないでしょう？106が廃止になったら、横浜→境木なんて出来たりして。

若葉台車庫の皆さん、鶴見から希望が丘に引越し現在三ツ境から若葉台中央まで車椅子で乗る恐怖の難癖女について情報を提供して下さい。

>>652
何を撮ってるのですか？って聞かれた事はほとんど無いです。
業務用の小さいカメラなので、一瞬ちらっと見られるぐらいですよ。
まぁ、怪しいバスマニアぐらいには思われていると思いますが（ｗ
外でロケをしていて「あ、バスの番組撮ってるの？」とピンポイントに聞かれた事はありますけどね…

再検討を促されるなよ・・本局の担当者。ｗ

>>660
頭が固いね。
101なら、朝、笹山・千丸台→峯小→職場だが、夕方以降の101の車庫行は桜木町過ぎたら空気輸送じゃん。
106も同様。
帰りは関内から西谷・東戸塚まで電車でしょ。
今の関内地区の寂れようなら、郊外の団地と関内を結ぶ時代は終わったのでは・・・
横浜駅〜メディアタワー、警友病院方面に終日、100円バスを走らしたら、確実に儲かる。
ただし、改札口前から乗れるようにして、100円バスにしないと空気輸送確実。
使えないMM線に遠慮することはない。

101と106って、郊外の団地と関内を結んでるか？。106に関しては、夕方以降も桜木→境木はお客さん居るぞ。あと、市営である以上、ある程度市庁(関内)中心になるのは仕方ないべ？。

>>665
固いのはお前だろバーカｗ

101,106は朝激混み、昼も立ち客多い。

101は、洪福寺・浅間下などから桜木町・関内方面へ行く人で賑わっている。
しかも、日中はお買い物などでも使われる。

通勤利用以外を眼中に入れない香具師は、やはり頭が固い。

101、106は横浜駅東口に寄って系統分割してしまえ。

これがうわさの無限ループってやつですか？

>>665
の言ってる事も正しいんじゃない？１０１って確かに関内方向から車庫に乗る人は居るけど多くはないよ。
乗っても無料乗車券ばかりだし・・
１０６だって境木までそんなに沢山乗ってないよ。
１００円バスはちょっと強引すぎかな、改札口前から乗せたら休憩が取りにくいダイヤになるし遅れ回復の調整が出来なくなる。
東口でずっと止まっていればと思うけど、他のバスも発着するしちょっと難しいようなきがするんですよ。

77・53と一部かぶるからね。

自分の通勤ルートや、通勤時間帯だけを摘んで、路線の要不要を論じるのはやめてくれない？運転手が正しいとは言わないが、朝から晩まで携わっているのだから。

ｷﾞｺﾊﾒのハズヲタは基地害が多い…と

>>675 俺のことか？

>>676
駅弁ｳﾎｯ…

23・55・65系統　青葉台⇔十日市場　平・土・休、ほとんど2連当たり前ｗ

まるでボルボB10のような？

sageでねちねち煽る東急厨はこんなところまで出張すんな　消えろ

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/11/16 18:12:33 ID:mpZda43O
ｷﾞｺﾊﾒのハズヲタは基地害が多い…と

>>680
馬鹿野朗！特に田都は批判の対象だ。氏ね。

>>680
東急厨って何？
675はその東急厨なの？
ソースきぼんう

101は線路を越える重要路線。高齢者の乗車が多いかも知れないけど、そこが公営交通の役割＾＾

>>683
101はリフト・ノンステ（特に保土ヶ谷）使用率高いしね

俺は本牧に住んでてよく横浜に行くけど、用があるのは大抵西口（ビブレとかハンズ）だから
岡野町に止まる101は普通にありがたいなぁ。
東口から西口って結構だるいんだよね。
特に帰り疲れて荷物多いときにそごう地下まで行くのは非常にめんどい。

要点をまとめると知ったかぶりの分割厨は氏ね、と

要点をまとめると101,106は分割した方が効率よく、また便利になる、と

藤棚→関内出勤の身には106分割は痛い。
47は俺の出勤時間には既に桜木町止まり。
電車も急いでる時に限って桜木町止まり。
浜4は使えないダイヤだし。

むしろ106はもうちょっと本数増えないかな。
時間4本でも結構ぎゅうぎゅうだよ。

ただでさえ鉄道網は横浜駅一極集中になりつつあるんだから
せめてハズ路線はニッチな需要を衝いて欲しいものよのう。

需要が無いところに路線を作っても、
老パスの餌食になるだけだ。
そいつらすら乗らないところに作るのはもちろん論外。

>>690
こういう香具師に限って老パスがもらえるようになると主張が180度ひっくり返るんだよな・・・

要するに、「自分もバスに只で乗せろ」と言ってるだけ。

だいたいそんなに短くしたきゃ8とか105も桜木町どころか元町中華街や吉浜橋で打ち切ってもいいよなｗ
頭の悪い社会派マニアの典型だよな、自分に関係しないところは切り捨てろって叫んでおいて自分の使う路線は「需要がある｣とか言い張って増便要求出したりしてな。

政治路線生み出す力もないので欠点は　た　だ　う　ざ　い　だけだからいいんだが。

ID:RsQ02dwX が涙目になりながら必死にレスをしています。

101系統はほぼ全区間で需要はある。むしろ、もっと本数があってもいいくらい。
横浜駅を通らないということに意味があるのにそれに気が付かずなくせと騒ぎ立てる椰子はアフォ。

>>694
ジジババの需要など糞食らえ(ノﾟдﾟ)ノ=● ｳﾝｺｰ!
横浜駅を通らない需要など57系統に任せろ。
一時間に一本程度で十分

>>684
本牧担当便はエアロ☆Kとか古参車ばかりのような希ガス
本牧といえば、103系統はなぜか95年度車が多いな。

俺の乗る朝夕の101・106は殆どサラリーマンばっかり。
むしろ横浜駅発着の105の方が年寄り多くないか？

１２７系なんか新設するぐらいなら、横浜〜妙興寺を２０系統と同じルートで走り
妙興寺から１６号線に乗って本牧車庫or根岸駅まで走る系統のバスを作って欲しい

>>692
それがあんたら死バスの運命でしょうが、
税金でくってるくせに脳ガキたれんな。

700で糞鞠J2降格

分割厨こんなところで妄想爆発

169 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：04/11/19 14:10:36 ID:o6iuNqJ6
1.6系統
2.起点　 横浜駅
3.経由地　 桜木町駅前、元町、和田山口、間門
4.終点　 根岸駅
5.運行頻度　現在の101系統と同程度
6.バス会社　横浜市交通局
7.備考　　　101系統の横浜駅経由への変更と同時に分割
横浜駅〜保土ヶ谷車庫は5系統を名乗る。


170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：04/11/19 14:20:19 ID:o6iuNqJ6
1.6系統乙
2.起点　 保土ヶ谷駅
3.経由地　 桜木町駅前、元町、和田山口
4.終点　 本牧車庫前
5.運行頻度　現在の106系統と同程度
6.バス会社　横浜市交通局
7.備考　　　106系統の境木中学校〜保土ヶ谷駅間の廃止に伴い、
前述6系統と系統併合

ようやく一人釣れたかｗ

　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓|――――――――――――――――――――――――――――――――――――|
　┃┃１０６ 　本牧車庫┃┃|_______________,,|￣￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|.______________,, |￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣￣|　|
　┣┻━━━━━━━┻┫|||　 　||　 　||.|.[106]　|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|.||　 　||　 　||.|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿| 　 　　 |　|
　┃ ／公＼　| 　　　　 　　┃|||　 　||　 　||.|＿＿＿|￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣ﾞ|.||　 　||　 　||.|￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣ﾞ| 　 　　 |　|
　┃( ﾟ∀ﾟ　 ) .| 　　　　　　 ┃|||　 　||　 　||.|￣￣￣| 　　　　 　.| 　　　　　 .|.||　 　||　 　||.| 　　　　 　.| 　　　　　 .| 　 　　 |　|
　┃⊆⊇ ⊂ ..| 　　　　　　 ┃|||　 　||　 　||,|＿＿＿|＿＿＿____|＿＿＿____|.||　 　||　　 ||.|＿＿＿____|＿＿＿____|＿＿＿|　|
　┃＿＿＿＿|＿＿_＿____,┃|||　 　||　 　||_,／|入口|￣￣￣￣￣￣￣￣~~||　　 ||　 　||￣|出口|￣￣￣￣￣￣￣￣￣~~|
　 |二二二＼○／ﾞﾞ＼＿＿_|..|||　 　||　 　||___／￣＼~ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ￣￣~ﾞ~ﾞ|| 　　|| 　　||￣ﾞ／￣＼￣￣￣￣￣￣￣￣~~ﾞ|
　[|口口 ] ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ [ 口口[] |||　 　||　 　||　|　 ∴ 　|　Non-Step 　 　　　 .||　 　||　 　||　 |　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿|二]
　.|ﾞﾞロﾆﾆﾆ|9252|ﾆﾆﾆロﾞﾞ|~~~|||___,,,,||___,,,,||ﾞ~|　 ∵　 |￣￣￣￣￣￣￣￣~ﾞ||___,,,,||___,,,,||￣|　 ∵　 |横浜市営＿＿―‐￣
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣

>>698 標準尺車やノンステップは道の関係上入れません。入れるのは１３４系統の中型車か若葉台の転属車です。

>>701
このカキコって妄想スレからだろ。何か問題か？

本人乙。

699、表向きは税金で食っていないんだがな。税金で全て賄えるのなら、市バスは一律￥100でいいんじゃねーのか？。

>>698

「妙興寺」って、どこ？
名鉄名古屋本線の妙興寺駅のことか？

島氏永

101も106もこのままでイイでしょう。
高島町〜和田山口は一緒ですが、その恩恵に授かる人、
(老パス大杉の中で、普通に210円払う人が空いてるバスに乗ることが出来る)
も多少なりとも居るはず。

百歩譲って分割したくても、出来ない事情があるかも。
まず106は市庁前→関内駅北口にすると、逆方向(関内駅北口→すぐ右折→馬車道)
では客が拾えないと思う。そうすると、次で折り返すのは山手駅(狭杉)で、
結局は本牧まで行ったほうが良い(となるはず)。
101も間門→本牧車庫で構わないかも知れないが、人稲杉の所よりは
少しでも需要がありそうな根岸に向かったほうが良い。
あまり意味の無い系統(108)は減便してるし、交通局も考えてるのかも？？？

>>699
>>707
民間バス事業者が受け取っている補助金と同レベルで運営できるようになれば、
市営としての役割はどうなるのでしょうか？

>>710
108系統は今まで減便したことありましたっけ？
最初から少なかったんじゃない？

>>711
札幌の二の舞になるでしょうね
川崎市バス事業経営問題検討会の資料
呼んでマジびびったよ、民間はすでに対策済み
の問題をなにをいまさら？だったよ
やっぱ公営のやりそうなこったよ､採算がとれなければ
民間に委託ってなめとんのか！そんな路線民もお断りだよ
民間は営利目的なんだけど、２１０円頂いてなんで運営
できないのかね？民はやっているでしょ、子会社したりして
生き残りかけてやってんのに、あますぎもいいとこだよ。

↑
ちなみに川崎市バスのスレ
113をみてみい、

公募のナオンと結婚するってマジ？

研ナオンコ

何をいまさら…めでたく23日に挙式だよ。

３系統等の石橋バス停と３１０系統等の石橋バス停は
離れすぎてないか？違う名前に変える気はないのだろうか？
ややこしい気がする。ほかにもこういうところあるのだろうか？

>>713
札幌の場合、団塊親父の処遇も兼ねている。
要するに退職後の受け皿確保という目的もある。
横浜を始め自治体・政府・民間共通の問題だが>団塊世代の処遇

↑
だから役所だっうの
うてしにいってもね、なんかむなしくなるよ
生き延びてほしいが
もっと本数増やせとか言う路線にかぎって
じじばば２〜３人が文句いってるだけ
でしょう？官民おなじなんだけど
またまたぜいきんで食ってるくせにとか
むかつくよ、おめえらこそろくに税金はらわなくて
敬老パスもらっているくせにね。

　　↑
なにこれ。
園児にしては漢字を使って書いていて
とってもえらいと思うけど、
言葉がぐちゃぐちゃで意味が全然わからない。

雲助だから許してやってよ。横浜市の場合は、敬老パスよりも福祉パスに問題あると思うがな。

雲助だから許してやってよ？

ずいぶん上から物申すお方だな

上に感じるか？同僚なんだがな、空気読んでくれないと困るな。はははは。

組合どうよ？

>>722
だから、段階的に民間に路線を委譲するんですね。

市営ってのは、株式会社と違って色んなしがらみがあるからね。議員、市民団体、本市の職員等、私利私欲の意見が渦巻くわけだ。仮に、民営化された場合には、横浜市の手先だけにはなってほしくないな。組合？弱体の一途じゃない？。

戸塚地区に限っての話だが、地下鉄はあるんだけど市営バスはぜんぜんやる気はない。もう少し、拡充させたらどうだよ。
神奈中の舞岡車庫を潰して、市営バスの車庫に転用すればきっと路線拡大は間違いないと思うよ。
市営バスは民営バス移譲＆民営化の話ばかりでいつも悪い立場に置かれているじゃないか。もう少し市営バスの事を分かち合えたらどうなのよ。

むしろ民営化で攻めに転じて他社(特に神奈中)から買い取るかも。

敬老パスも写真つきIDカード風になったんじゃないの？
有効期限の関係からまだ完全移行はできてない？

神奈中か…。
そういや、週にたった1往復だけ、上大岡から111の洋光台止まりが通るらしいけど
どういうことだ？詳細おながいします。

↑
特走のかねあいで維持してるだけ
今も世田町線で渕野辺〜登戸線があるよ
日祝だけそれも一日一本だとおもったが？
昔は生田の車庫でトイレとコー匕ーして折り返す
椰子もいたそうだよ、
線路と平行してはしるんじゃだれものらんわな
電車の方がやすいしね

730、それはシニアパスですな。仮名ちゃん手形と似たようなもの、敬老パスと別物です。

質問。
市バスの運転手って公務員？

>>734
公務員ではありません、公務の代行みたいなもんだよ

車体再生工事やらなくなってから古い車の汚れが目立つようになったな。
とくに93・94年度のUD。
同じく更新しない神奈中には廃車寸前までピカピカの車もあったりするんだが。

↑
一人いっしやだからね
１０人ていどの班長制度で
新車がはいっても汚い班には
おふるばっかりだよ
日本でもかななかぐらいだよ
いまもって軍隊制度ありは、
糞班長はいつでも新車だよ
なにを考えているんだか
したっぱも脳たりんだし、

>>728
市営地下鉄が「と」のドル箱路線を侵食した代わりに、凸化駅から撤退した
り、NOVAの路線を「お」の譲渡する・・・というトレードが最初から出来て
いたのではないの。

市嬰バスの寸詰まり日野車がこなくなっても、別に地元は困らないけどね。

>>738
確かに延伸計画がでたときからかなちうは「横浜市は謝罪と賠償を（ｒｙ」で
「バス影響度調査委員会」を立ち上げたが、賠償内容はまた別な罠

>>725
水面下で市会各派議員団に接触しているらしいとの噂を聞くが、
いわゆる大衆行動は活発ではないね＞組合

市営の運転士〈正職〉は公務員じゃないの？嘱託はバイトやパートみたいなもんだろーけど

>>735はまともな言葉を書くことが出来ない>>720。
>>735の内容が嘘であることは自明。

736、神奈中はひとり担当車制。しかも、車を大事にしたり工場に胡麻すりしたりしないと、すぐフリーにさせられるからね。市営は、担当制なくなったから、車両大事にする運転手いなくなったんだよ。

だから汚いんだね

やっぱお偉いさんにはたてつけないね。雲助なんてとてもとても口には。

担当あった頃は、俺も大事にしてましたよ。まあ車体再生は無駄な金だからね。

>〉746
何年車乗ってた？オレ5年車

東急川崎営業所の車両は車体再生ありで担当制なのでいつも車体がピカピカ

>>748
ということは東急の川崎営では、途中の乗務員交代もナシってこと？

クラッチ系なんかフリーだと相当短命では？

747、俺の最後は０年車(90)でした。オートマの二年目で、まあまあ調子良かったんですが…。

お前ら
次の仕事さがしな、いつまでも
ちゅうぶらりんでそのうちおっこって
潰されておわりだよ。(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

と、無職の752が申しております。

魚屋さんは潰さないと市会で発言してるのですか？

戸塚駅に京急乗り入れ開始　１２月１日ｗ

↑バス？

飛行機

戦車でしょ。

>>749
川31とか乗ってるとしょっちゅう交代してるけどなぁ

>>752
.　　　　　　　∧＿∧　
　　　　　　　（；´Д｀）　
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 　　　　
.　　　　　 /|　|　　 |. |　　　　
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　　　　
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）= 　 ∧__∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　||　　（　＾ｕ＾）　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗ
　　／ ／　　　 >　） || 　 || 　 /つ旦と　　　　　ｶﾞﾗｯ
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||＿と＿_）__）
　し'　　　　　（＿つ￣(_）） (.)）￣￣￣￣ (_））(.)）

ハイハイ、無知なクセに煽りをしてる気になってる子は出て行こうネ。

>>754
自主改革の成果を見守る、と言ってます。

ハイ、
そういう訳で市バスは
２００７年でアポ〜ンですので
次の仕事さがせやお前ら！

>>762
あ「ぽ」〜んってなんですか？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

馬場さん

“ >>762は あん「ぽ」んたん ” の略じゃない？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

と、無職のアポ762〜ンが申しております。

あぽ〜んを流行らすスレはここでつか？

なんでこんなに香ばしくなってるんだよ（ｗ

さすがに　あほーん　は寒いかね。

そろそろ話題が無くなってきたが
青線も更新なかったし
12月は新車情報待ちだな。

各社の予想はどうでしょう？
2年ぶりに日野大型を入れるか、いすゞ・日産が拡充か
つーか、日野のブルリ�U入れたら、エルガ顔が大量発生…

今日の一国、権太坂から戸部まで、２１時頃、空いているのに先行の
７７と、後の１０６が３０キロくらいでチンタラ走って邪魔だった。
測度制限５０キロなのに迷惑この上ない。おまけに市営の好きな続行ダイヤで、
追い抜きもせずピッタリくっついている。
ダイヤを見直せ。３０キロで走らなくてもいい実態に合ったダイヤにしろ。
続行運転をやめて、空車を待たせるのをやめろ。
できなければ神奈中に売却しろ。

>>771
あぽ〜ん

>>751
新車で貰ったの？5年車の前は1年車でしたよ。
バラツキありすぎですよね・・・オートマも。

磯子車庫前⇒根岸駅前⇒和田山口⇒港湾病院前⇒スカイウォーク⇒明神前⇒鶴見駅前 ｷﾎﾞﾝﾇ

今日の式は盛大でした。
Mさん、yさんおめでとうございます。

これからも心の中で笑っています

>>774
それはここにも書いたげれば？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094369877/

>>771
神奈中に売却したらどうなるの？

神奈中同士の続行運転が見られるようになる。
そして>>771の事故チューな書き込みが益々増える。

７７、１０６系統の保土ヶ谷駅での発車時刻は、電車到着後３〜４分後に
発車するようダイヤを組んでいるのです。　だからだんご状態で走行する
ことになってしまいます。　スカ線も意外に本数が少ないんでしゃーないっす。

>>779
それは、どっち方向の話なんだろう。
権太坂方向で
→77と106は、ほとんど路線重複なのでその配慮は意味なし

戸部駅方向で
→乗り継ぐ人がそんなにいないだろうからあまり意味なし

それだったら、戸塚行きと東戸塚行きがうまい間隔で
走るかなちゅうの方がマシな気がする。

751ですが、さっき入ったばかりなので、新車はもらっていません。５年車といったらオートマ最後ですね？羨ましい。

　ライブドアが「メルエモン」てスパム配信業者用にしか使わないようなサービスを販売中です
http://data-hotel.livedoor.com/service/meru/
　メルエモンは、携帯電話向けメール配信を行われている事業者様の、
「1台のサーバで高速かつ大量にメールを配信したい」
「キャリア側でシステム的にブロックされて送信できない」
という問題を解決できる、携帯電話向け高速メールリレー配信サービスです。また、お客様のメール配信環境はそのまま継続して利用できるため、改造費用や新規設備費用がかかりません。

無職ってたたかれてるお前らの
管理職でつ、アポ〜〜ンな奴なんだけど
お前らより老後は安定してるよ
はやく次の仕事さがせ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

遂に登場！管理職(笑)兄貴も元雲助じゃん、仲良くしてくれよ。今日は公休か？。

市営の女ドラって絶対容姿で選んでるだろ？職員の嫁対策か？


間違いない。

↑それって、いい女が多いって事か？。おまえ良い趣味してるな。

>>785
港北へ行ってみろ
自分の間違いに気づくから

おいおい、港北の♀悪口言うなよ。俺の女房いるんだからよ。

滝に行っても気づくよん！

おいおい、滝の♀の悪口言うなよ。俺の女房いるんだから。

日本はいつから一夫多妻がおｋになったんだ？




と、S98iSQudに釣られてみる。

ごめんごめん、女房じゃなくて愛人の間違いだった。

>>790
５回も同じこと書くなよ
管理しきれないよ、とにかく
お互いに次の仕事探そうね
　（管理職）

>>765
アンポンタン＝アンジョンファン

>>785
ＴＨＫの昼ドラ連想しちまったい。

失礼しました。BOISの研修は、無事に終わりましたか？。

>>780
保土ヶ谷駅に到着しました。
戸38→定時発車
横17→浅間下･洪福寺･浜松町でたっぷり遅れる
結局続行運転

品濃口で待ってます。
戸38→不動坂でたっぷり遅れる
横17→駅周辺で若干遅れる
その結果きれいなパターンが台無し

>>796
アルコール検知器の研修は万全ですよね？

>>797
そうか、それは残念だ。

ああいう半分が途中始発のような路線の場合、
00（直通）　07（始発）　15（直通）　22（始発）　…
のようなダイヤを組むよりは、
00（直通）　10（始発）　15（直通）　25（始発）　…
のようなダイヤを組む方がいいと思うんだよな。
というのはこうすることによって、
直通便が多少遅れても待ち時間が大きく延びない、
各便の乗車率が均等化する、ということが期待できるため。

いつも遅れる(渋滞)とは限らない。その辺りがバスのダイヤの難しいところです。

アポ〜ンと無職の管理職さん
を応援するスレはここでつか？

7系統ダイヤ乱れなかった？

まだご祝儀間に合いますかね？公出ください。お願いします。

何回も経験しているはずの披露宴で、新郎は大変だった模様。御祝儀？そんなもんやらなくても、公出付けてくれるだろ？。

何処の誰だか知らないが、さっさと巣に帰ってくれ。
不愉快極まりないよ。

>>804
それって罰５５５５５５５？

「ふくすまの米」ラッピングハズがあると聞きますたがどこの営業所ですか？

有馬♪

三の酉

>>807
浅間町なり。

>>810
有馬�d♪
IDが横浜FCみたいで(・∀・)ｲｲ!

8年位前の話ですが、水道橋下〜芹が谷間のバックストレートで、
仮名中の舞岡車が60�`出してますた。マジ。
あれって違反にならねぇの？

>>812
それくらい当たり前。　あそこくらいしか遅れ回復できん。

>>812
どうして60km/hで走っていると断定できるの？
要するに自分も速度超過していたんでしょ。
だったら他者のことをあーだこーだ言えないんじゃないの？

すぐ喧嘩腰になるね

こういうのは「喧嘩腰」とは言わないの。
素朴な疑問を素直に尋ねただけ。

遅れてるときはとばすし、早くなる時はゆっくり走る。それがバス。

>>814
君頭悪いよね
該当バスに乗ってて速度計見てればわかることジャン

まぁ確かに運転士席を覗き込む気味の悪い香具師はよく見る罠

>>818
ほんとだ。こりゃ失礼。
ということは、横交を裏切って仮名中ﾊｽﾞに乗っていたということか。
ま、近いうちに当該区間を走るのは仮名中だけになりそうだから
ウテシのマナーが悪い仮名中に早く慣れるよう、乗っていたんだろうね。

行先表示の英字は
○○駅は○○ STA.
横浜国大はYOKOHAMA NATIONAL UNIV.
市民病院はYOKOHAMA CITIZENS HOSPITAL
山下ふ頭はYAMASHITA PIER
なのに、なんで赤レンガ倉庫はRED BRICK WAREHOUSEではなく
ローマ字でAKA RENGA SOKOなんだ？
Ｏ田急ハズみたいでカッコ悪い。

>>821
方向幕職人が英語に弱かったんだよ。

あれ？倉庫って何ていうんだ？うーん、わかんねぇなぁ…
↓
AKA RENGA SOKO
↓
('A`)…

という展開だろう。

>>821
ガイジンに日本語名で覚えてほしかったんじゃない？
わざとだよ。

>>821
「横浜さとうのふるさと」って、方向幕の英語どうなってるの？

>>824

Yokohama home of sugar

>>825
おとぎ話に出てくる「砂糖でできた家」を連想してしまいました。

英語表記へのこだわりと言えば臨港

SEND BACK

ところで路線バスドライバーがシートベルトしてないのはなぜ？
一般車だと見つかると必ず減点食らうのにおかまいなし。

客席にベルトが無いのと同じ理由だと思うがな？

>>829
全席にシートベルト設置義務が発生する前（昭和６１年以前）のバスが存在するため。
設置義務はメーカーだけで、事業者に設置義務はない。

高速道路を走行するバスについては、昭和４６年に設置しなければならないことになっている。

829ではないと思うが、その苦情があったのも事実。しかし、苦情受けるほうも逝ってますな。

でも今、昭和６１年以前のバスなんて横浜市には存在しない(しちゃイケナイ)よね。
シートベルトそのものがついてるかどうかは明日見てみるけれど…

見なくていいよ、付いてるから。

保土ヶ谷に新路線できるの？

できるよ

計画倒れになる？

バス停上屋整備箇所が発表されたね。

整備はほぼ終了したってあるけど、他にも整備できるんじゃないの？

新料金箱は磯子営業所でも交換始まってるぞ＞青線

有馬♪

利熱金沢と峰の里の２箇所に同士村産のベンチが来るって、バカマガセブンのどこかに記載してあったさ。

33系統ってまだあるの？

>>842

交通局のホームページで調べれば容易にわかるでしょ。
他人に頼らずに、まずは自分で調べましょう！

昨日は楽しかったです

有馬♪

>>845
神戸市にお逝きなさい。君。大都市に温泉があるところは札幌と仙台だね。
昔は港北区の綱島に温泉があったのだが、新幹線ができてから、完全に廃れたね。
今は横浜の奥座敷は箱根か湯河原ぐらいかな。

>>846
市内の温泉といえば「葛の湯」ってどうなのかな・・・・あと上矢部
にも最近できたような。

そういえば、１０日くらい前、長後街道を市バスが爆走していたけど、
いよいよ、下飯田フィーダー路線進出かな(^_^;)

車検では

7系統･29系統･31系統 大口通
天然ラジウム温泉 鷲の湯前です♪ 銭湯料金で、天然温泉・露天風呂が楽しめます♪

>>847
下飯田は神奈川中央交通が環状４号の開通をまって新設。

>>846
今もあるだろ、綱島温泉

ラヂウム温泉か･･
ひと昔前はババアばっかりだったな。。
最近は若い客もすこーし増えたようだけど

>>846
よくしらべてからいいな
新宿にもあるし麻布にも何じゅうねんもまえから
あるよ！いい加減な答えはよしな　　田舎もん

>>846
ハマが膿んだストライカーに対して
あまりにも失礼な応対ではないかね？君ぃ

横浜さとうのふるさとが閉館になったので、また停留所名が変わるかな？昔の名前（大黒町岸壁・砂糖工場前）に戻すのかな？

明日から激動の12月。
新車ラッシュ・・・・・・・・・・・か？

>>855
ワイルドブルーと言い、鶴見方面はバブリーな施設が多いですね。
改名を迫られる市交はいい迷惑だ罠。

気分窓快、来週からはどこの路線？
冬眠はしないよね？

>>859
もし、６１をやるとしたら黙っちゃいられねぇな。漏れは金沢区の人間だけど、市営交通とは本当に縁が薄いんだよね。

今日洋光台で、英文字無しの90年車が居た。
後少しで廃車だろうな。日野を含め88･89年式が早々に居なくなったのは
非常に残念。（逆に車令12年〜14年の車がゴロゴロしてるのが異常なのかな？）

>>858
申し訳ない、微妙に冬眠… orz
会社のほうにバンバンメールして、援護射撃してください…

間隔が開きますが、必ず新作はオンエアします。
とは言うものの、次回の系統は全く決まっていません…
希望があれば今のうちに（ｗ

あと今週のアイで日曜日に行われた安全技術コンクールの模様を簡単ですが放送してますので、良かったら見てやってくださいませ。

>>861
211系統でどれだけ面白く作れるかを期待したい。ﾊｧﾊｧ

31系統

>>861
是非１２８系統を…。見所なにも無いじゃん…。orz

民間の路線で市営に移管して欲しい路線ってある？

＞865
川51

気分窓快の先週のドラ紹介で、36系統の片倉町駅〜六角橋は腕の見せ処と自慢してるから36系統。
まだやってない、港北なら、順当に14系統、新子安方向or41鶴見〜川向、大穴で38系統。
個人的には、9系統とか69系統辺りを希望。
その前に、予算はあるのですか・・・？

今朝３９系統が事故ってたぞ。港北区で。

>>868
詳細キボーネ

>>867
折れは工房時代（10年ほど前）に芹が谷から磯子工業に69使って通ってたが、
あれは昼間は港南環境センターに向かうｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞでいっぱいだぞ。
逆もまた然り。

うー、たくさん希望がありますね。

211、128とか短い路線は75みたいにワンポイントで紹介できるような余裕があればいいなぁ。
港北・14系統とか良さそうかも。土地勘が全く無いですが（ｗ
いっそ139でもやったりして。

長い距離の路線って、お年寄り率が高いような気がしますが、どうなんでしょう。
何はともあれ、女子高生がたくさん乗ってくる路線が（ｒｙ

とりあえずじっくり検討してみようと思います。いつも貴重な意見をありがとうございます。

46系統の米軍の埠頭の中は撮影してもらえないだろうなぁ

>>865
船02、船05、上06、江ノ電関の上の各路線。

ベビーカーの扱いについての車内放送が、
若葉台は旧式（「市営バスでは平成16年1月１日から…」）のままなのだが、
他にもこの放送を今も流している営業所ってある？

有馬♪

>>875
いい加減にしろよ、意味がわからねえし、気持ちが悪い
梅の木スズキアリーナ前で５系統でも待ってろバカ

あ〜、調子悪い。これから深夜なんだけど、休んでもいいですか？。

だったら朝から休めよ、１・１０のお馬鹿さん。

あーやだ

浅間下で92が…なんかあったの？

朝は調子良かったの (￣^￣)なんとか乗り切るよ。

>>876
喪前糞鞠サポだろ？

12月になった。
そろそろ新車だな

有馬の知名度もたいしたことないんだな

字が違うから、みんな判らないんだよ。

>>885
？

今日わボーナス出んの？

>>887

子供は早く寝ろ。

　　　∧∧
　　（　･ω･） 　…
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

おまえボーナスの明細もらったのか？ いくら子供でも、こんな時間から眠らない。

スペインには昼寝の習慣が…(;´Д｀)

シエスタ…スペインだっけ？ここは日本ですから。

しかしギコハメマリノスは伝統的にスペイン語文化圏だったし…

２１系統８３路線を移譲するなんて、横交にしてはあまりにも異常じゃないか。
こんなやり方するなんて蜂蜜の掛かったチーズケーキより甘いぞ。

小泉元気かい

小泉なら、昨日のフットサル大会に出たんじゃないか？。

民営化して攻めの経営が出来るようになれば・・・。
撤退したエリアの再進出(仮名中などの路線買収)、高速バス・空港バス進出などができる。

ようやく10月分までエンコ出来た…
HDD足りないよﾏﾏﾝ・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

バスっ子の掲示板でサザンクロス様がなんか悪いことをしたのか。
書き込みを覗いてみたけど、悪いことなどの発言は無いみたいだよ。
別にいいんじゃないのか・・・。誹謗中傷や意味不明な発言はしてないんだからさ。

それにしてもバスっ子のホムペは２ヶ月近くも更新がないなぁ本当に。

本人降臨

移管路線の系統番号は、当然変更されるのだろうか？

>>900

質問しているのに「当然」とは、これいかに？
　∵当然→変更されるとしか考えられない

　∴質問が矛盾している。

1台だけのUDフルノンステはなんであんなに汚れてるんだ？
本牧のMP628も他の同年式ふそうより色褪せて見える。

>>901
移管路線の系統番号は、当然変更されるとしか考えられないのだろうか？

考え方についての質問をしてるんだよ、お前アホだな、矛盾してねぇよ

そういや…次スレは今までの運輸交通板のスレタイにするんか？
ってことはここが１３系統で
次スレは１４系統でいいんかいな？……９５０で次スレ立てないとなー

ちなみに運輸交通板のスレっていつスレストしたん？

次は１４系統ね

梶山さん以外はスレ立てられないのか…

横浜市営バス　１４系統　梶山

横浜市営バスの…　14系統　梶 山

じゃ、次スレの>>1は「梶山」の捨てハン使うってことで

運輸交通板のほうは７４１でｽﾚｽﾄｻﾚﾀ。

過疎板の癖にいっちょ前にスレストするなよなぁ

950過ぎてからでもいいよ＞次スレ

有馬♪

港北営業所の料金箱は全部新しいタイプに換え終わったかな？

新料金箱も詰まった場合、叩いたら直るものであってほしい。

>>914
詰まるのが前提か（ｗ

U-LVまでは港北がK尺で、鶴見がL尺だったみたいだけど、
港北の路線ってそんなに道路事情悪いの？

>>914
手のひらの手首に近い部分でｶﾞﾝｶﾞﾝ叩くの？

>>917
ロシア式修理法の基本ですな

寒冷地仕様ですか

新型は、先ず詰まることはありません。旧型は、裏拳の連打でした。

正拳でドスン
うえからバンバン

正拳だの裏拳って、骨折しないの？（ｗ

そうか〜、新型は詰まらないのか。
あの手で叩くところが萌えなのに。

つうか、アクリルの投入口？何枚も割りました。

このスレ、現役のドライバさんもいるようなので伺ってみますが、

一人でバス停で待っていて、自分が乗るつもりのない系統のバスが
きてしまったときは、｢オレは乗らねえぞ！｣というジェスチャーというか意思表示は
した方がいいんですか？どーなんでしょう？

そりゃあ、一人のときはしてくれたら助かりますよ。ただ、早くなったりしてて、ポーズで止まったりするときも(時間稼ぎ)ありますが、気にしないでください。

乗りたいバスが来たら道路に接近
乗らないバスが来たら離れる

これくらいでいいんじゃないの？

もっとも、バスはバス停に乗客がいる限り本来はいったんは止まらないといけないらしいけどね

>>926
たとえば
乗らないなら両腕でバッテンを作って顔の前にかざす,とか。

沖縄って手あげないとバス止まらないんじゃなかったっけ？ｗ

>>929
それは沖縄ルール（ｗ

４-ＸＸＸＸはまだ？
今年は新車入らないの？

>>931
12月より順次導入予定。
しばらく待て

有馬♪

望洋台線新設まだー？

この前綱島から横浜駅西口行きのバスの運転士さん！いくら市民の税金でバス買うからって…綱島の東京園前バス亭の電柱に左ミラーを強引ぶつけるのはいけませんよ！ちなみに午後４時前の！３４５〇番の港北車庫所属です！整備の方全車左ミラー確認して下さい！

＞バス亭
＞バス亭
＞バス亭
＞バス亭
＞バス亭
＞バス亭
＞バス亭
＞バス亭

>>914
新型でも叩いてたｗ
釣り銭が出てこなくて、ｳﾃｼが叩いてたら
液晶の表示が

運賃
　　　しばらくお待ちください
　　　　　　　　　　　　　　大人210円
　　　　　　　　　　　　　　小児110円

んで、しばらく待ったら出てきたが・・・。
新型も期待を裏切らないようでｗ

それが、ギコハメクオリティー解雇

>>935
綱島駅発横浜駅西口行きは59系統。59系統は浅間町管轄です！港北管轄だったのは、約10年前だぞ！残念っ！

>>939
まあでも車番のアタマが３だから、日野車なのは確かそうだな。

芹が谷に仮名交が侵攻し始めたって聞いたんだが…。
マジですか？
あのｸｿ狭い別所の急カーブを…。

お前！市税を無駄に使って赤字垂れ流しの横浜市営バス交通局のバス運か？早く横浜市長に民間会社にして下さいって頼めよ！あと横浜市を走ってる民間の路線バスの会社の皆さんどんどん市営を人が所に追いやって下さい！

９４２はクビになったやつか？
新しい仕事に励みなさい・・・ボケ

942、はあ？。

横浜市長！選挙公約で横浜市営を民間の会社にするって言ってたけど…どうなってるですか？これじゃあ公約違反ですよ！もし次に市長選に出ても公約違反だから…投票しませんから！！残念！！

2chの法則。

文中の”「！」「？」の数”と”頭のよさ”は反比例する。

一々正論に対して文句言うのはいけないです 本当の事を言ってる なんだからよぉ〜 は〜民間になったら本当にどうなるだろ？

民間にして高速バス、空港バス参入や仮名中本郷・上飯田買収きぼんぬ。
民営化は大都市圏では良い(地方切捨てと言う面では大問題だが)。

>>947
未来から乙。

>横浜市営バス交通局
>どんどん市営を人が所に

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

最初に運転士の給料水準を民間レベルに下げてから　リストラ遂行とバス事業をバラエティー展開にして収入を増やさせて赤字分を市に返済させる　又は今まで…市交局がバス事業に対していかに今まで収入努力してなかったか現実を分からる為に倒産させるって言うのはどう？

>>951
自作自演乙
中田信者必死だなｗ

┌─────────┐
│　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　厨 房 警 報！　　│
│　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
└―――──――――┘
　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　　く

942さん、あ・た・ま大丈夫ですか？ ちょっとした書き込みにそんな目くじらたてんでも…。少し頭冷やしなよ。

９４２ ID:eQ5ADiHJ　の　死　亡　を　確　認

これ以上ただ交通局の赤字が許せん この付けは最終的にはもっと市民に皺寄せとして降り掛かって来るでしょう？それに地下鉄も他の鉄道事業社と企画が違うから総合乗り入れが出来ないでしょう？地下鉄も東京見たいに企画を変えて総合乗り入れすればいいと思わないか？

＞総合乗り入れ
＞総合乗り入れ
＞総合乗り入れ

絶対、狂ってますよ

横浜市営バスの…　14系統　梶山
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102519272/

新スレ立ててきたよ

元公募にしては、語学力０だな。伝説の、元浅間町二階級特進野郎か？。

税金でバスを買うのだから…些細事でぶつけた所が見えないから報告をしなくてもいいじゃあ無く…プロドライバー何だから隠せず報告し､大事にバスを使って欲しいな｡同じプロドライバーとしてそう思うよ｡それにいちいちちゃちゃを入れる人　面白いか？器の小さい人間だね

毎日担当車をワックス掛けしている神奈中の香具師か。ちなみに税金は使っていないからよ。

>>958が新スレを立てたから１０００取り合戦汁。

公共の交通機関に黒字運営を求める根拠がわからん。
赤字なのが当たり前で、その赤字を少しでも減らすのが本当に求められる事であるとおもう。
公共サービスを受けるために税金払ってるんだから、しわ寄せもへったくれもないだろ。
市の予算が足りないのなら、もっと他の事に目を向けるべきであって、我々市民が不利益を我慢するのは非常におかしい。
もちろんこの場合の不利益とは、金銭の事ではないのであしからず。

バスを大事に使うのは当然の事だと思うが、それは税金で買ったとかうんぬんの問題ではないと思うぞ。

警察なんかにくらべたらたいした問題ではないと思うが、企業としてはＣＳ低いよね。

公営企業は少しでも黒字を出せば「利用者還元」を追及され
（実際は将来のための積み立てにまわされる）
赤字を出せば「一般会計からの補填＝税金投入」で追及される
しかもコスト削減をしたくても組合とのいきがかり上人件費に手がつけられない

公営交通もうだめぽ

民営にしたら金儲け出来て天下り先確保、付け届けや政治資金が美味しいから。

国鉄で成功したからな。

いかん！新スレをageちまった。（汗

三菱は新車が入るのだろうか・・・

ふそうは購入見送りでしょ？

>企画が違うから

>企画が違うから

>企画が違うから

規格・規格・規格

＞隠せず報告し､

隠さず・隠さず・隠さず

つーか、コイツ就業の入庫時に車庫まで同伴して見てたのか？
港北営業所の５８系統担当車両に・・・

＞それにいちいちちゃちゃを入れる人　面白いか？器の小さい人間だね

／￣￣￣￣￣￣￣￣
|　コレ、オマエジャネーノ！
＼
　 ￣￣∨￣￣￣￣￣
　　 ∩＿∩
　　（　｀Å´）
　　（つ 　 　）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

組合って弱いのかな？

58って港北担当なんだ？UDとふそうしか見たことないんだけどな。組合？よそに比べたら時代遅れ並に強いべ。

ボーナス！ボーナス！皆さんどーでした？

>>972
よその公営交通の労働組合と比べるとどうなんでしょうね。

よその公営交通？漠然として、何とも言えないなぁ。東交や、川交よりは少し強いかな？って、ところかな。ボーナス？2・1だけど何か？。

>>970、>>972
58は磯子・本牧だよ

>>970は38のことを言ってるのでは

最近接客態度がちょっと良くなったなと思ったらボーナスが出たばかりだからか

浅間町706追突されたよsage

>>978
709だった。すまそ