相鉄バスについて語りましょう３!!

作っちゃいました。

2

相鉄バスオタの糞ガキ、チンポ見せろや

西ひかりが丘から神大の横を通って台村を経由して中山駅に至るﾊﾞｽを作ろう！いや、作るべきだ！もそもそ

おっ、

とりあえず貼っとく。

初代　　 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015513445/
Part2　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078108006/

オフィシャル　http://www.sotetsu.co.jp/

>>4
ひかりが丘以北の中原街道は、操車場を作った神奈中に占拠されそう

綾瀬営業所ってさ・・旭営業所とかと比べて対応が月とすっぽんだね。
バスが定時より30分たっても来ないって言った瞬間電話切られた・・・

おまけに突然間引きや運休があるから困ったもんだ・・・対応悪い運転手もいるし。
・・と利用者として愚痴ってみる。

とっととバスの意見箱作ってくれ

旭の車両に「旭11　神大付属」の幕が入ってるけど、路線作る計画あったの？

>>8
得てして分割子会社の方が対応が良いものだけどな。

珍しく市営バスに乗ったけど、運転の丁寧さに驚いた。
ちなみに９５系統。
相鉄は普通だな。
かなり前朝に乗ったときとても対応のいい運転手がいたけど最近は特に…。

バスコレ(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ
けど…
これ違う！公式側の方向幕の大きさが違う…嘘バス萎え(´･ω･`)

>>12
そんな1/150レベルの細かい事を気にするな。

で、中ドア後部の窓は横引きになってないですかそうですか。

相鉄は7年ほど前に担当車制から無担当・車両ダイヤ固定に移行したけど、もっと古くに
そうなってたら、特定の路線に錆だらけのCJMが集中投入されたりして客は鬱だったかもな。
今はそれほどでもないけど、一昔前は新車と経年車の差が歴然としてたからな。

いま、鉄板ではこんなコピペが

私は>>1の実態を探るべく相撲鉄道に乗って海老名に行くことにした。
横浜ジョイナスの2階で>>1と私は待ち合わせた｡早速パスネを購入し、改札内へ入った｡
ちょうど急行が到着した直後のようで，昼間の買い物客などがたくさん歩いていた｡
そして後ろの方から部活と思われる女子中学生集団が接近｡私と>1の方を見て「ｷｬｰｷｬｰ>>1よ〜」
だと。私は改めて>1が世の中に知れ渡っていることを実感した。
ホームを百メートルほど歩き、5号車に乗った｡
4人がけのボックス席に座った瞬間，ベルが鳴りドアが閉まった｡
発車すると，となりのボックスの女子高生が「タマちゃんだー」とか言っている。
気づくと，>1も、一緒になってホザいてた。アホ。
西横浜を通過したころ、>1はいきなり時刻表を出した｡さきほど駅で購入したらしい。
税込で315円らしい｡すると、彼はいきなり電卓を出して、カタカタやり始めた。激しくうるさい｡
後から車掌が通りすぎ，私達の方を何だか冷たい目線で見てきた。
アレは多分>>1に向けられたのか?向けられたのか?ではない。向けられたのだ｡
間違いない｡自分の名誉のためにもそうしておこう｡
やっと海老名に到着した。腹ごしらえをしようとビナのラーメン屋に入った｡
ここは私のおごりにしようと言うことになった。私は560円の味噌ラーメンにしたが，
彼は私のおごりであるにもかかわらず420円の醤油ラーメンではなく800円のチャーシュー麺
それもジャンボ大盛で200円増し。殴ってやろうと思ったが、あとのお楽しみということでとっておいた。
ラーメンができあがった｡>1の方が厨房に近いので、彼にラーメンを取ってもらった｡
すると、やつはあの毛深い指を私のラーメンの中に入れたのだ。
俺「指が入ってるぞ！」
>>1｢大丈夫。熱くないから。｣

俺は>>1をひっぱたいた。しかし、>1のギャグセンスには笑ってしまった｡
その後顔を真っ赤にした>1はあのジャンボ大盛のチャーシュー麺を驚くべき速さでたいらげ，
私より先に無言で店をあとにした｡

それ以来彼には会っていない｡元気でやっているだろうか…

>>012さん>>013さん
ゲッツ　オメ。
　側面幕の大きさはについては、あの構造では修正はえらい手間が掛かるのでどうにも成りませんが、
私は、色入れの時に車掌窓を簡単に再現しましたよ。単にカッティングシールを縦に貼ってT窓にしただけですが。雰囲気でます。窓の割が違うので、これじゃ顔が出ないよとはいいっこなし。
　あとは、窓の横の黒い部分がなぜか省略されている(他社では入っているのに)ので、それの色入れと、フェンダー周り、リアの方向幕と窓の間の車体の部分を黒く塗って換気扇をつければ完璧かと。

新車マダ？

マダ。

旭の旧型を全部綾瀬に移籍させ西工をﾄﾚｰﾄﾞ又は増備ｷﾎﾞﾝ

相鉄ﾊﾞｽのサイトって少いよね？
ほとんど他社のサイトにおまけ程度でしか扱われていないし・・・
どこかｵｽｽﾒｻｲﾄ有ったら教えて

>>19
逆はけっこうあったんだけどな。
現役では2204・2205・2302
ちょっと前は2005〜2007、2551〜2553あたり（詳細失念）、2163・2164（CJM）
いずれも古参の域に入ってからの転属だった。

>>20
小川真琴のページはどう??
全国のバスが出てるよ。

かなちゃん号が比較的充実してるんじゃないかな？
所属車の流れが大方判るし。

三ツ境地区に何があったんだろう？
逆T字とふそう車が急増してる。
最近は、ケツにくっつくか対向車線で見るくらいだけど。

漏れは自転車で後ろくっついて走るのがいい。
エルガマソセー

その名も
「　相模鉄道バス写真　」のサイト
をお勧めします。
とても写真が綺麗で充実していますよ。

8000番台のバスは糞。
朝ラッシュだけでもいいから新車を南林間線に回して・・・
いつもほぼ満員状態・・

>>26
8000番台でもﾅﾛｰや5000番台の事でしょ？
漏れ的には南林間8001固定ｷﾎﾞﾝ

>>22
閉まっているみたいだよ。
それに「真琴」って??
朝娘かい!!

>26
もし朝の南林間線にﾜﾝﾛﾏの2152、2153が来たらどうなるか。
ところでこの２台朝夕の工場送迎に運用される以外あまり見かけないですね

>>28
横浜カントリー娘。

>>23
三ツ境のふそうといえば、ワンロマとノンステが定番だけど、他に来てるの？
そういえば保土ヶ谷線はいすゞが増えたような希ガス。

>>31
ワンステMK

新車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>33
旭？横浜？綾瀬？詳細を書け!!

そういえば相鉄バスファンのページに気になる事書いてあったがこのことだったのか？

いすゞ厨形にハブ一個かける（ｗ

綾瀬。
旭からワンステきちゃった。
今回は転属だけかな。

相鉄のバスの幕ってやたら動くね。
「発車しますおつかまりください」と放送が入った時に動いて驚いた。

新車は旭でしょ。

>>37
また標準タイヤに履き替えｔ(ﾌﾞﾁｯ

2451と2452が新車で2853と2855が転属らしい

情報早いですね。

ほんと管理人に感謝です。
ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/stk-busfun/index.html
ttp://kanachango.hp.infoseek.co.jp/st-bus.htm

あと、横浜の1503でラッピングが始まったと他サイトにでてました。

廃車がアップされてませんね。

廃車発生ですか！？
これは初耳。>>45さん、ご存知でしたら教えていただけませんか？

2202と2203がアップされてましたね。
すみません。

鉄道いいからバスにも来いよ。

>>41
綾瀬初のKC-LVですな。

話変わるけど、左近山線→美立橋へ回送、保土ヶ谷線（あるいはその逆）という
運用ってある？　教えてクンでスマソ。

深夜急行バスも新宿発をだして星川。

>>49
深夜急行車の7051はKC-LV280Q。

ソニン研究所

2454 いすゞKL-LV280L1改 横浜200か1500 2004.9 　 ノンステップ LED

キリバンマソセー

JRバスと直通してくれ｡

いったい新車はどこ走ってるんだー！！

>>49
現行ダイヤでは判らないが、昔は両方ともあった。
漏れが行路表を覗きこんで、覚えている範囲では
どちらも保土ヶ谷線がメインで、若干の休憩を挟んで
行路の最初か最後に数回左近山線が入るパターン。

具体的には、
　朝ラッシュ時：数回左近山線　→　その後、美立橋で休憩
　昼間〜夕　　：横浜駅西口や桜木町,県庁前など長距離メイン
　→美立橋か二俣川から回送入庫。
または
　美立橋へ回送出庫→保土ヶ谷線を往復
　（美立橋でしばらく休憩）
　夕ラッシュ時：数回左近山線　→回送入庫
てな感じだったと思う。

>>55
鶴ヶ峰か左近山あたりじゃない？　たぶん。
しかし三ツ境とニュータウンは新車が少ないな。これらの路線は均一路線より
事実上運賃が安い（若葉台線除く）＆乗車時間が短い（若葉台線除く）から
古い車でもいい、と関係者は思ってるのか？

>>633

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 そんな物ねぇよ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

それでも、主要2路線は新車がまだ走ってるよ。
2351と2352も投入直後はここだったし、2366もそう。
1263も結構長いこと居たし、2358も間合いで結構入ってる。

日中は見たこと無いから解らんのだが。
境11の悲惨な状態を見れば、こっちはまだマシ（ｗ

>>59
> 日中は見たこと無いから解らんのだが。
> 境11の悲惨な状態を見れば、こっちはまだマシ（ｗ

神奈中の境11は、い04と合わせて10分おきだからなあ。

相鉄は、全体的に本数ケチって混雑させるパターンが多いから、
どっちがマシなのかはなんともいえないが。
南瀬谷小学校は毎時４〜５本でしょ。

たしか、三ツ境にはアポンされた2201のダイヤがあったはず。あと、異動した2855も三ツ境に入ってた。
そこに新車入ってるかな??
でもさ、まだ代替が進むと総運用編成替えがあるかもね。

今日、バイパスで相鉄のエロスターを見たのですが、「相鉄」の部分が無気味に黒く塗られて、行き先が出ていませんでした。
幽霊バスですか。

気持ち悪いので誰か真相を教えて下さい。

今日朝二俣川はナローじゃなかった。
それで新車探しに鶴ヶ峰と二俣川行ったけど鶴ヶ峰はエルガすらおらず、
二俣川は０１年と０３年のエルガしかいなかった。
ちなみに、二俣で1210が走ってた。
>>61
三ツ境ってどのメーカーが多いんですか？

>>63
ンンン?
横浜西口〜よこはま動物園で、2454タダかみたぞ。ナンバー1500!!

1452,1453ノンステ投入age

今日も釜台線は大混雑。なんとかしてくれ！

詰め込まないと赤字です。

>>66
羽沢貨物駅が２０１０年に旅客駅になれば、減るでしょうね。
なぜなら旅客駅になることを望んでマンションを買った人が
数多くいるから。

>>68
せいぜい西釜台・釜台第一あたりの客が減るぐらいじゃない？
って思ったけどそれでも随分効果あるだろうね。

>>59
>境11の悲惨な状態
　車両に関しては戸17が悲惨な状態だな。ボロばかり。
>>61
三ツ境・希望が丘・万騎が原循環・旭高校・試験場循環はいすゞがほとんど。
横浜新道を走行するソニー線はいすゞV8が使われる。

>>59
境11が悲惨ってどういうことなの？
本数多いのに客少なすぎってことか？

>>70
車両面に関しては境11も一緒でしょ。
KC代以降の車が圧倒的に少なくて、
P、U代のボロエアロスターKがほとんどだった気がするんだが。
最近改善されたんだろうか？

エンジンが掛かりにくかった車もあったし。

私なりに釜台について考えました、個人的見解ですが。
プラス要因…船員病院（微妙）、国大、聖ヶ丘の専門、地元住民。
マイナス要因…三ツ沢の渋滞、強い労組、バス部門に消極的でアホな本社、etc。
ご意見、ご感想お待ちしております。

釜台の話しは網秋田。
そんなコトいってると横浜営業所ごとあぼーんしちゃうよ、今の本社なら。

でも満員でも寿パス・赤パスでは儲けはorz

釜台線ユーザーだが、敬老パス使用者の割合はかなり小さい気がする。
市営と比べれば一目瞭然なくらい。

新車にワンマン灯と満員札をつけて欲しかったと小一時間

9月14日に何かあるらしい。

（鶴ヶ峰）駅入口バス停は名と実態が一致してないな。
なんか駅まで結構な距離を歩かされそうに思える。
市営75系統に合わして鶴ヶ峰駅南口にしたほうがよいと思うが。
同一箇所で事業者によって停留所名が異なるというのも横浜では珍しいな。

>>79
臨港にご注意！

旭に新車らしいぞ！1452と1453！

蔵王さん外出ですよ。

>>79さん
　相鉄でないのでスレ違いだけど、
　わちの地元では、もともと同じ事業者(今は片方が子会社委託)なのに、
同じ場所でも系統により停留所名が異なるというバス停があります。

PJ入りAGe

旭営業所の新車ってリストを見ると、短期に導入された割に、ナンバーの数字が飛んでいますね。
どこか別の会社が新車を導入しているのでしょうか。

>>85
調べました。
登録ナンバー/社番/型式/メーカー/所属/備考
横浜200か1496 2451 KL-LV280L1 いすゞ 旭 ワンステップ 相鉄
横浜200か1497 2452 KL-LV280L1 いすゞ 旭 ワンステップ 相鉄
横浜200か1498 不明
横浜200か1499 2453 KL-LV280L1 いすゞ 旭 ワンステップ 相鉄
横浜200か1500 2454 KL-LV280L1改 いすゞ 旭 ノンステップ 相鉄
横浜200か1501 2431 KL-LV280L1改 いすゞ 能見台 ノンステップ 京急
横浜200か1502 2432 KL-LV280L1 いすゞ 久里浜 ワンステップ 京急
横浜200か1503 2433 KL-LV280L1 いすゞ 久里浜 ワンステップ 京急
横浜200か1504 2434 KL-LV280L1 いすゞ 久里浜 ワンステップ 京急
横浜200か1505 2435 KL-LV280L1 いすゞ 久里浜 ワンステップ 京急
横浜200か1506 NI509 KL-UA452KAN 日デ 新羽 ノンステップ 東急
横浜200か1507 NI510 KL-UA452KAN 日デ 新羽 ノンステップ 東急
横浜200か1508 1452 PJ-MP37JK 三菱 旭 ノンステップ 相鉄
横浜200か1509 1453 PJ-MP37JK 三菱 旭 ノンステップ 相鉄
横浜200か1510 NI511 KL-UA452KAN 日デ 新羽 ノンステップ 東急
横浜200か1511 NI512 KL-UA452KAN 日デ 新羽 ノンステップ 東急

新車ラッシュみたいだよ。横浜200か1498が気になる！

やっぱローカル路線に新車は来ないのだね＿|￣|○

>>26-30くらいにあるけど南林間線は朝は死にますな。
8681や8781とか5651だっけ、その辺りのがバンバン入ってきてかなり苦しい。
いくら神●中があるとはいえもう少し優遇して＿|￣|○

いかんあげてもうた…＿|￣|○|i|　申し訳無いです

今日なにかおきましたか???

『９月１４日以降にはいい写真を提供できそうです。』
って書かれたサイトはまだ更新してない。
たぶん新車かな？

85です

>>86さん
　サンクスです。参考にします。

三ツ境で三菱ノンステップを目撃。乗ったよ。
若葉台中央でつかわれてますた。
番号は1263だった。。
やっぱり新車はいいっす。

1456〜1458でしたね。

新車万歳

横浜にも新車きましたね。1458号車みました。釜台を走ってますた。

>>92
残念ですがそれは今回の車ではないです。今度頑張って下さい。

って事は、前スレで出てたHRの新車でなくて
MPの新車になったって事か。
西区のコミバスはMEの可能性あり？

西区のコミバスって何ですか？ハマちゃん号か？

柳相鉄

>>83
いちょう団地と保育所前　でつか？

ところで、この前の神奈川新聞見たか？

>>100さん
　お見事。ご名算です。

二俣川駅〜旭高校入口の路線を、
横浜旭陵高校・ズーラシアまで延長した方がいいよな。

>>103
ってか、いっそ中山駅まで伸ばしちゃって欲しいんですけど。

>>101さん
毎日見てますけど何かありましたか。

9月1日の記事に綾瀬の循環バスのことが載ってたのになんで誰も話題にしないの？

>>105さん
レス　サンクスです。
気付かなかったです。

当日の新聞はこの前の子供会の廃品回収に出してしまいました。
ところでそれは地区版ですか。

失礼、アンカー間違えました。105は自分でした。
>>106さん
　でした。
失礼いたしました。

この辺に載ってます。
ttp://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw040901.htm#kanagawa06
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xg5y-mnjy/upmap.html

>>109さん
おソースサンクスです。
これは参考になります。

>>104
中山駅〜ひかりが丘団地〜旭高校入口〜運転試験場〜二俣川駅北口
とすれば、横浜線など北方面の人たちが試験場に行くのに便利になるね。
電車で行ったらものすごい遠回りだし、結局バス乗らなきゃいけないし。

>>111様
下川井インターの渋滞さえ克服できればいいけど・・・・。
でも中山から試験場線は便利なのでキボン。

オイラなんて試験場が家から山一つで近いからいいけど、遠い人って大変だよね。
それで不合格になったとしたら・・・。

>>112
平日朝の、都岡方面→下川井ICは、昔と違って渋滞あんまりしてないよ。
9〜10時台、下川井ICを信号1回待ち程度で抜けれる時もある。

逆に意外と混むのが土曜の朝。

それと、逆方向の場合でも、三ツ境〜ズーラシア路線ほど下川井ICの渋滞の影響は受けない。

保土ヶ谷線で2205ハケーン。まだ残ってたのね。

>>111-113
実現すれば、ニュータウン住民にとっても中山に安く（渋滞がなければ）早く行けるように
なって便利だと思うが、どうだろう？

>>114
そりゃ、無いより有ったほうが便利だけど、新設するほど需要があるかどうか疑問。

それより、新横浜〜相鉄各駅の路線きぼん！！
星川〜新横浜の場合なんか、環状二号線を使ったルートなら、結構早い＆安くて需要ありそうだけど。

深夜バスも、新横浜〜相鉄各駅って需要ありそうだけどな。

>>115
横浜市営で121（新横浜駅〜上星川〜保土ヶ谷車庫）と129（新横浜駅〜鶴ヶ峰駅）
があるけど、どっちも１時間に１〜２本程度だから、あんまり需要ないのかしらん。
環２使うんなら、思い切って相鉄線をスルーして新横浜〜環２〜東戸塚ってのはダ
メかねぇ。こりゃ藤塚小学校のそばに住んでる親類の発案なんだけど。

>>116
市営であったのかorz

1458に発情者しました　ﾊｧﾊｧ

2454三ツ境投入age
つっても、モルモット地域だし（ｗ
どうせ数ヶ月したら居なくなる。

245?が朝希望ヶ丘線に入ってます。
1351と交代した模様。

>>116　
市営の121も129も、どちらも羽沢団地をわざわざ経由するので、
時間がかかっている。

>新横浜〜環２〜東戸塚
途中区間での乗降りは、市沢・藤塚周辺でしか期待できないから、
東急の溝の口〜(第三京浜)〜新横浜と同じ性格の路線になりそう。
東戸塚⇔新横浜で直通で利用する需要量と、新横浜駅の乗り場枠を
確保できるかが鍵でしょうね。

>>120
二俣川はいすゞ色に染め直されてるようだな。
保土ヶ谷線…116?→2364
旭高校線…1405→2405、1254→2166

ところで、あぼーんされた車両が入ってたダイヤにそのまま代替の新車が入るという
わけではないんだね。

>>121
＞新横浜〜環２〜東戸塚

むしろその路線が開設されるとすれば、かなちゅう（かなこう）かと。
一度新横浜から撤退した相鉄が再び乗り入れるとは思えない。
あの辺りはエリア色が薄いから狙い目かもしれないが。

個人的には新横浜〜新桜ヶ丘団地なんて面白いと思うがな。
需要はあるかどうかは別にして

ところで、５系統移管は本当でつか？

旭16って面白い路線ですね。

見た目上流階級のオバチャンがル○ヴィ○ンの定期入れに生活保護パスを入れているのを見たけど、運転士はきちんと対応していた。
オバチャン、バス乗り継ぎで横浜に買い物に行くらしい。明らかに遠回りでもバスならタダ。
このオバチャン本当に生活保護受けてるのかな。

そんなのいっぱい居るよ

次は、横浜スポーツマンクラブ前・・・。

思い出すな〜　森永スポーツマンキャラメル

>>128
なにげに横浜カントリークラブ終点って、不思議な雰囲気がする。
あのまま真直ぐ進んで二俣川行きになってくれれば嬉しいんだけど。

旭高校・試験場循環の1168が入ってたダイヤに2501が入るようになった模様。
ニューエアロ☆→直6LVへの変更ってヲイヲイ…
ここまでくると意図的にやってるのではないかと勘繰りたくなるな。

そんで三ツ境を走る1455。
逆に三ツ境南側三路線ではいすゞ一色からふそう車が半数に。
それから、旭28にふそう車投入するのは止めた方が良いと思うんだが。
例の脱輪事故発生時には、現場にふそう車は走っていなかったし。

ちなみに旭28は事故現場の前を通過します。

朝の旭高校入口−二俣川駅行き
渋滞している中原街道は通らずに、旭営業所の裏から出て狭い保土ヶ谷バイパス
のトンネルをくぐって金が谷からきて欲しい。

>>132
あの狭い道、一方通行で「路線バスは除く」だったよな。
ということは、バスが走っていたことがあるって事なのかな？

>>132
釣り？逆ならともかく、今のルートって中原街道の渋滞の影響は殆ど無いだろ？
渋滞っていっても、旭営業所前の信号から都岡方面にかけて混んでるだけだし。

旭営業所→旭高校入口バス停までは、信号1回待ちで行ける。

横浜カントリーゴルアが廃止だって。

>>134
じゃあなぜ遅れてくることが多いの？
4，5分は遅れる。時間通りに来ることは少ないよ。
ひどいと3本連続で来ることもあるんだけど。

>>136
逆ならともかくって書いてあるのが読めない？

旭営業所(旭高校入口)に戻る場合は、もろに中原街道の渋滞は受けるよ。
二俣川→旭営業所(旭高校入口)→折り返し二俣川行き　の場合は遅れる。
だから、一方通行の例のトンネルを通ってもあんまり関係ない。

相鉄バスのご利用のみなさん。
沿線某バスにくらべれば、相鉄バスの遅延はたいしたことありませんよ。

むしろ問題なのは、
旭高校入口〜二俣川駅は大して距離のある路線でもないのに、
運行間隔が長いこと。（15分おき）

あれじゃあ、NT第４あたりからだと歩いて駅に行っても
所要時間が変わらないし。

NT第4　
夜遅い帰り、歩いて帰ってくることが多い
試験場を遠回りするバスを待って乗るより早く着く。

おまえら好き勝手に書き込むのは自由だが綾瀬の運転手は単なる安い労働力に過ぎない旭、や横浜の半分の賃金じゃバカバカしくてやってられねえだろうが。

>>141
やっぱり相鉄ﾊｽﾞの正社員より横浜の契約のほうがよかったと思ってるの？

横浜には契約いねえよ、退職金有るのと無いのじゃえらい違いだ、労働時間も違うんだぜ。

って、Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ
三菱の新車入れてるYO!

日野のバスに切り替えじゃなかった？

しかもPJ代だな。
日野導入は嘘だったようですな。騙されたよ。

日野はチョンポ

旧塗装増備AGE

>>141全部給与半分に削減すればいい。
運賃も半額にね

生臭い話で申し訳ないが相鉄グループは一種の詐欺会社だ。
社内広告なんて自社の求人がｲﾊﾟｰｲだよね
それだけ入れ替わりが激しいんだよ
ﾊﾞｽなんて入社前と後では聞いた条件と違うし
今ならｷﾎﾞﾝ退職を募集すれば定員以上の香具師が喜んで辞めて行くだろう
ﾊﾞｽも子会社化するなら旭だけ残し濱と綾瀬は市営や仮名厨に売却した方が利口なのでは？

>>149
>入社前と後では聞いた条件と違うし

こんなの相鉄に限らず、異業種でもあたりまえ。

釜台・左近山・国分寺台などの団地路線に見られる「○○第1・第2・第3…」といった
停留所名の付け方は相鉄独自のものかな？
川上団地もかつて相鉄が入ってたし。

他社には第一ゲイトとか、第二城間とかあり(どこや)。

>>151さん
釜台・万騎が原・ニュータウン・左近山・国分寺台ですね。
あとは、川上もそうだけど、南台もかっては「第一南台」とかあったよね。亜流になるけど、「基地内第○」というのもあったね。
ほかはどこかあったかな。

>>152
それは沖縄でつか。
「第一ゲイト」はもと相鉄MPを見に行った時通った。
スレ違いスマソ

>>149
＞社内広告なんて自社の求人がｲﾊﾟｰｲだよね

自分の会社内の広告が自社の求人広告でいっぱいって書いてあるけど、
それのどこがいけないの？？？
意図がさっぱりわからない。

相鉄も、ブルーリボン�Uあたりを導入しとくれ〜。見た目は同じか・・・。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜無線機取り付けﾏﾀﾞｰ？CQ CQ
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣| |
　　　　　　　｜相鉄 ブス |／　　　　　　　　　　

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ　
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　日野レインボー導入マダー
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　|　　　　　
　　　　 　　 | 相鉄 　ﾛｰｾﾞﾝ |／　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　

>>151
神奈中戸塚上飯田車庫のそば、
「ひなた山第一」「ひなた山バザール前」「ひなた山第二」。
どう考えても、停留所名が相鉄臭い。

だけど、どのように相鉄のバスが走っていたかは知らない。

ひなた山は相鉄が開発した住宅地だよ。
相鉄のバスは…1日1本あった下瀬谷行きが、ひなた山まで回送で来て
折返してたけど。

第1,第2は、新桜ヶ丘＠旭４もあるね。

ちなみにいずみ野線開業当時
いずみ野駅からひなた山まで不動産見学客送迎無料バス
が橋っていた・・。ような
昭和51年

そういや、旭のラッピング全滅したね
バイパス経由の入出庫だからダメか…

ニュータウン第１、ニュータウン第２、ニュータウン第３、ニュータウン第４
ニュータウン第５、ニュータウン第６、ニュータウン第７

ニュータウン第８、ニュータウン第９、ニュータウン第10、ニュータウン第ll
ニュータウン第12、ニュータウン第13、ニュータウン第14

>>162さん
旭は市内の中心地に入って目立つ系統がすべてバイパスに載らないとダメね。
先日の狩場の事故と本村の工事の影響はすごかったと思うけどどう??。

学校・企業の送迎バスには古参車が使われるというのが定番だけど、
事実上旭陵高校の送迎バスである旭9に2051が入ってるようだな。

>>162
ラッピングバスはバイパス走れないの？

深夜急行ハマ行きの上りも作ってくれないですかね。
上り電車の終電早いから、それなりに需要があるとは思うのだが・・・
下り綾瀬・上り旭が担当でなんかどう？

横浜カントリー線廃止age

ところで旭の1361〜62、9251、9351ってなにで走ってるの。

>>169
ズバリ軽油です。

>>157
この間、横浜営業所のバスが無線機搭載されていたけど
やっぱ、後付はかっこ悪いな・・・

>>170
バカ．最近の車は低硫黄軽油じゃないと調子が出ん．
高級車にレギュラー入れて走ろうとするのと一緒

フィルター詰まっちゃいます。

相鉄車は不正軽油使用ですが何か？

2160って排ガスおかしくない?
バイパスで見たけど、へんな気流がでているのか煙りが回ってた。

ところでさ、相鉄バスの運賃箱って変だと思う
投入金額がデジタルで出るのに、間違ったところに入れるとおつりが出せないんだって。
それなら釣り銭用の口を常用するようにしたらいいじゃん。釣り銭用の口が一段下がっていて分かりにくいこと。

扶桑のバスでも、排ガスがマフラーの継ぎ目？からもれ出ているんだが・・・
しかも、新型のエアロ星だよ・・・

>>166
ラッピング車はバイパス通行不可です。
じゃあズーラシアは？
と、お思いでしょうが、あれはペイント扱いなので可。

こないだ市営若葉台の"塗料のオカジマ”が走ってたけどな
整備回送みたいだったが。

>>176
前から変だと思ってた。自動的に判別する意味が薄れてしまう。

相鉄も羽田空港線に参入らしい。
海老名駅〜羽田空港
二俣川駅〜羽田空港

↑寝た？

1452と1453は予備車扱い？
車庫から出たのを見たことがない。

↑これも根田でつか
どっちかが、動物園〜横浜駅で走ってるのを見る。

>>183
それは何時ごろ？
少なくとも、土日は終日車庫待機で間違いない。

燻すに居るらしい5451&5452って、どこで使うの?

>>184
どっちかは忘れたが
平日の午前中は旭27で走ってる。

>>86
横浜200か1498は京急の転属車です。

>>185
ソースは？

>>183
朝9時ごろかな、上白根あたりで見かけるよ。
前はたしか、エアロKだった。ガラスに「相鉄」がついていた車。
それのかわりかな。

まちごうた
>>183
朝9時ごろかな、白根通りあたりで見かけるよ。
前はたしか、エアロKだった。ガラスに「相鉄」がついていた車。
それのかわりかな。

>>184
休日に92年式車が走ってるのに、新車が車庫で終日寝てるなんてあるんかい？
というか、休日に最古参車走らさなければならないほど車足りないの？

>>187
前スレ山椒

相鉄路線バスのミニカーって出たんだね。どこで売ってるの？

お店

トミカとかもう売ってないと思う。

ここは給料ええのん？

>>195
悪いよ
しかも接客態度に関しては日本一うるさいよ
少しでも客からの些細なｸﾚｰﾑ本社に意見したりすると一ヶ月ぬるぽ部屋で毎日洗脳教育を受けさせられます。
洗脳教育を受けた99%の人間は依願退職していきます。
残り１%の香具師は毎晩何かに怯えながら過ごしています

＞＞196
(・A ・)ｲｸﾅｲ!

>>196
んな話は聞いた事ねーなぁ
○奈中の間違いじゃねーの。

>>194サン
相鉄バス路線車のトミカなんてあったっけ?

横浜200　ゲッツ＿ト￣|○

>>192さんのおっしゃってるのはトミーテックのバスコレのことですか。

ﾜﾝﾛﾏのｴﾙｶﾞに「羽田空港」のLED表示が

>>196
その割には東急バスよりレベル低い接客じゃん

綾瀬のウテシの一部は最悪だな。
バスが15分も遅れてるのに平気な顔。いざ乗ってみると20キロぐらいでのろのろ走る。後ろの車はクラクション鳴らしまくり。
降りる時に文句いったら営業所に文句いえと怒鳴られた。
全く社員教育なってないな。

>>185
燻すってどこ？

今朝はバス停で並んでから二俣川駅に着くまで40分もかかっちゃいました。

>>205
バイパスが混んでたみたいね。
営業所から直で回送出庫してくる便が10分以上遅れて来た。
運転士が各停留所毎に車外放送で謝ってたな。

毎回思うのだが、横浜、旭の各営業所の場所悪すぎ
渋滞箇所を越えないと出庫できないところが多い。

>>203
給料少ないことへの反発じゃないの

時代が変わったね。

旭管内の路線のふそうの多さ
鶴ヶ峰地区＞左近山・環2東戸塚＞＞保土ヶ谷（新桜ヶ丘経由はいすゞが多い希ガス）
＞＞＞三ツ境地区＞＞＞旭高校・試験場＞＞＞＞＞＞＞＞希望が丘・万騎が原
こんな感じかな？　ソニー線がいすゞV8オンリーなのは言わずもがな。

連続だけど
>>176
試験場循環では、一見客の試験場来場者が多い時間帯は運転士が現金投入口を手でふさいでて、
客がいくら持ってるか確認してから金を入れる場所を指示してることがあるな。
たまに両替方式と勘違いした客が百円玉を1枚だけ入れて「あれ？　出てこない」という
顔をする光景も。

>>210さん
バスカード、旭はワンウェーなので基本的に運賃を引かれすぐにでてきますが、一部路線では、なにも言わないとリーダ内で一旦停止して、運転士さんに行き先を申し出ると、操作してくれてカードが出てきます。

試験場線。運転士さんが「試験場まで190円!!」と叫んでいるのが駅のホームでも聞こえますね。

>>204
IBUS

PJとKLのMPノンステって椅子の位置って一緒だったっけ？
今日1453に乗ったんだけど、椅子の位置がKLと比較して高いような気がする。
1263の椅子ってもっと低かった気がするんだけど。

MPはリアのデッドスペース大杉(MTのクセに)
少しはUAノンステ(フルフラット後5列)を見習え。この脱輪三菱が。

>>214
てゆーかツーステのころからデッドスペースあった。

>>215
何もノンステとは言っておらぬぞぉ

相模大塚駅にもやし発見！

>>216
いや、ＵＡノンステを比較に出してるからノンステのことだろ。

>>217
もやしって何？

新横浜駅に相鉄バス出現！

高山市内国道４１号線で相鉄エアロクイーン発見

前スレ>>493
＞坂本町〜上星川駅は近いことは知っているけど、
＞実際に乗り継ごうとする人っているものなのかな？

新桜ヶ丘団地やら市沢町から乗る通勤客は和田町まで乗りません。
坂本町〜和田町はけっこう混むんよ

>>219
なに今頃・・・
>>217
相鉄じゃないでしょ？

>>212
遅くなりましたがありがとうございます。
>>217
モヤシ…。相鉄だったら見てみたいよ。

>>219

八百屋さんで尋ねればかります。

もう三菱車入れるなよー
富士重工日活汁！

相鉄は他社で勤務経験あると採用されにくいですか？

225
そこで西甲+糞うの出番でつ
ぱっと見じゃ若欄

>>226
相鉄バスは、年中乗務員を募集しているから、「他社で勤務経験あると採用されにくい」
のではなく、「他社で勤務経験がある人は相鉄バスを敬遠することが多い」とオモワレ。

ワンロマは若葉台線でも使ってるなら、三ツ境地区以外の路線でも使えるんでないかい？

ワンロマは多く乗る所では使えない
若葉台線は本数多いいから朝以外は1台あたりの乗降数は少ないから使える

綾瀬の運ちゃんは糞。
普通210円でいく区間で230円要求された。

貸切にR3ボディのMS6がいたような記憶があるけど、覚えてる人いる？
しかし、このスレは貸切車の話題が全然出てこないね。

相鉄バス乗務員の方々
お世話になってます。いつもご苦労様です。お客様にタメ口は聞かないでね。

定期的に綾瀬逝って由的なコメントが出るんだが。
仕様か？

毎日利用してれば愚痴もこぼしたくなるさ。
バスカード買うにも「いくらのカード欲しい？」とか運賃用意するのに手間取ってると「後ろつかえてるんだから早くして」とか非常識すぎ。

　　↑
何やコレ？
どのカキコにレスつけとんのや？
意図がさっぱりわからん。

2005年10月をめどに、相模鉄道バスを分社化させようとしているが、分社後、乗務員は日本ザルに運転を教えて、ハンドルはサルが握ります。

>>236
エセ関西人は氏ね

葬鉄ﾊｽﾞの利用者、ガラ悪い。

どうせ文句言っている香具師は
鉄道もなく最近になって市なって調子乗ってる綾瀬村人だろ？
藻前らすべこべ言わず黙って乗ってらいいんだよ
逆に過疎地にお情けでバスを通しているバス会社に感謝しろ

240=綾瀬の糞運転手

綾瀬村人の>>241君
ﾊﾞｽが気に入らないなら今後はﾀｸｼｰでも使えば？

出た〜〜〜〜〜〜
>>240お子さま発言に
>>241お子さまレス
>>243さらにお子さま

横浜環状鉄道が中山から二俣川まで延びればバスなど不要になる。

>>244
延びるのいつの話っすか？

>>235
子供に対して優しく声をかけ、
また時には、周囲のことに目がやれないときは厳しくしかる
激しく素敵な運転手さんだね。

とりあえず…横浜と旭の汚物は綾瀬に押し付けろ。
綾瀬を全部う代のくそう車にすれば、運ちゃんの態度の悪さなど気にならん。
恐怖のスリーダイアエンブレムのステッカーが張ってあるからな。

綾瀬に三菱配備を激しくｷﾎﾞﾝ
流石に五十鈴と日ﾃﾞばかりで秋田
ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ的に旭営業所が一番面白いな

>>248
形式数としては綾瀬が一番多い
横浜(路線車のみ)
U-MPクレハ
U-MP身潰
U-MKクレハ
U-MK身潰
KC-MP身潰
KC-MPｴﾑﾍﾞｼｸｽ2
KC-MPニューエアロ
KC-MPｴﾑﾍﾞｼｸｽ3
KL-MP35
KL-MP37
PJ-MP35

旭
U-LV
KC-LV
KC-LV　N尺都市低床
KC-LVワンステ
KC-LR
KL-LV富士重
KL-LVエルガ
KL-LVエルガノンステ
U-MPクレハ
U-MP身潰
KC-MP身潰
KC-MPｴﾑﾍﾞｼｸｽ2
KC-MPニューエアロ
KK-MK
KL-MP35
KL-MP35　ワンロマ
KL-MP35　P尺ワンロマ
KL-MP37
PJ-MP35
PJ-MP37

綾瀬
U-LV
KC-LVワンステ
KC-LV　Q尺ワンロマ
KC-LT
KL-LV富士重
KL-LV富士重ワンロマ
KL-LVエルガ
KL-LVエルガノンステ
KL-LVエルガQ尺ワンロマ
U-UA
U-RM
KC-UAワンステ
KC-LR
KL-UA富士重
KL-UA西工
チョンボ

綾瀬の運ちゃんに同情。

綾瀬の運ちゃんｶｿﾊﾞﾚ〜
漏れは綾瀬を応援するぞ！！

エルガを横浜にまわしてｸﾚｲ！
三菱は( ﾟДﾟ)ｱｷﾀﾖ･･･

西公を旭に回してくれ。
左近山をグイグイ走るの見てみたい。

綾瀬・・・目的地が同じでも経路が違うと運賃が違うのやめてくれ。
ex海老名〜綾瀬市役所

二俣川〜NT第1、瀬谷〜幼稚園前が190円で、
これらより距離の長いor同じくらいの距離の
二俣川〜万騎が原大池、東戸塚〜横浜ゴルフ場下、希望が丘〜善部第2、
三ツ境〜南台入口、三ツ境〜矢指町入口などが170円というのはどういうこと？

二俣川−保土ヶ谷は均一210円なんだから我慢しろ

綾瀬って相鉄バスになる前のほうがバスが遅れないで来た記憶がある。
前はしばらくバスターミナルで時間が開いて運転手も一服していたけど、今はバスターミナルにﾊﾞｽｷﾀーと思ったらすぐに折り返している。
これは運転手の問題と言うよりダイヤに問題があるようだけどこのことに詳しい人教えてガリレオ。

子会社化してから合理的なﾀﾞｲﾔ（逝って来いﾀﾞｲﾔ）にされるのは世の常。

昨日、南林間線に見慣れない新型が入ってたな。
車番はうる覚えだが21**だった。

子供が新型だ！ってはしゃいでたなぁ。

ニュータウン南瀬谷で「綾瀬の」2855発見。
もう三ツ境行きの幕をだすことはありません。「鬼の大和市」のほうへ走り去って行きました。

>>259
廃車間際にまた戻ってくるかもよ。

>>258
某掲示板に晒されていたのをハケーンしたがこれか？
ttp://bbs2.aimix-z.com/photovw.cgi?room=209895&image=9.jpg

幕の7Eか。西工とかLEDなら新車と言っていいけど。

IDが「BXD」

>>261
そそ。それそれ。
でも一日限りなんだろうなぁ・・・・

鉄道からバス部門の分社化なんて、できるわけないよな

先週万騎が原循環も5704じゃない９８年とか０１年の7Eがはいってましたよ。
休日は９２年式がよく走ってるけど。

>>261
数日前にもそこのｻｲﾄのﾄｯﾌﾟに旧塗装がｷﾀｰって出てたが最近週末は長尺が定期で入るのか？

>>261
もしかして、LTかRPかが車両更新中なのか？？
どちらも96年式で今年8年目だし。

>>258
＞うるおぼえ→×
うろおぼえ→○

>>262
まあ南林間線で使用している車に比べれば新車だわな（ｗ
今後はミオか西工のナローを投入？

しかし、相鉄は経験者採らんよね？変な作文書かせてるもんね！面接もバカにしてるし、あと貸切の嘱託募集してるね、出入り激しいの？虐めあんの？

これからの運ちゃんはチンパンジーにやらせます。

ｳﾎｯ!!ｳﾎｯ!!ｷｰｷｰ!!ｷｬｯｷｬｯ

>>271は綾瀬を受けて落ちた香具師だろ？
仕事は見つかったかい？

>>272-273はよこはま動物園へ逝け

>>274
それ、キンシコウ

>>272はつまらんが
>>273でうけた
で>>274で一気にシラケた
274は器が小さ杉
お友達以内理由はそれだよ

綾瀬落ちてからドレミファソラシドの子会社路線ウテシやってるよぉだ(*^▽^*)
一生の汚点だよ！一時の気の迷いだった(/_;)

>>277
京急ﾊﾞｽに入れてよかっね
君が綾瀬に来なくて本当に良かった

>>277
藻前がKQを受験する様子の画像をハケーンした。
http://www3.ic-net.or.jp/~yusuke-sti/gazou/13.jpg

うゎあああああああああ
飯の前にこんな物ぅpするなよ。
板違いだぞ

何の画像？

>>281
外人が線路で首ちょんぱ。モログロ画像。

何それ！
国内の画像？

有名な画像じゃん。結構いい男っぽい感じ。

ｳﾎｯいい男

>>282
それほどグロではないよ
ワムに低速で轢かれたらしく、ただ頭と体が取れているだけ。
中央特快に轢かれるほうがもっとグロ・・・

話は変わるが相鉄バスで保土ヶ谷バイパス走る路線ってまだあるの？

>>286
路線図
ttp://sotetsu.ekiworld.net/dia/rosenzu/b_sot/b_sot_6-2.html
二俣川駅北口の時刻表
ttp://sotetsu.ekiworld.net/dia/jikoku/jikoku001034002.html
ttp://sotetsu.ekiworld.net/dia/jikoku/jikoku001034004.html

こないだ昼間バイパス経由旭高校入口行きが来たけど、誰も乗らなかった。
旭高校生専用路線？

5月頃に綾瀬営業所のUD旧塗装が客扱いで横浜町田付近〜保土ヶ谷バイパス走っていたのを見たが、そんな路線有ったか？

>>289
そんな路線ないよ
貸切または旭のと見間違えたか？
でも旭営業所も横浜町田までｲｸ路線はないはず。
貸切なら綾瀬と旭ともﾄｯﾌﾟﾄﾞｱの専用車あるのに、何故目立つ車出す？
去年保土ヶ谷ﾊﾟｲﾊﾟｽで、おけいはんが走っていた時は焦った。
輸出回想だったらしい

>>290
早速ﾚｽ�dｸｽ
最初は旭かと思ったが社番が8001だったので綾瀬の車には間違いないﾊｽﾞ
同日漏れが16号を走っていたら246と合流するところから出てきた。
ﾊﾞｲﾊﾟｽ走っているところを助手席のｶﾐさんに撮影して貰おうと思ったが降りてしまって撮影できなかった

>>288
おまんこピストン輸送路線

ワンロマの1361・1362は普段一般路線では使われてないみたいだけど、
それなら9351と同一仕様で9352・9353として入れたほうがよかったんじゃない？
てゆうか、路線車の貸切の需要ってそんなにあるの？

>>288
マジレスすると、主に保土ヶ谷線の入出庫路線。

>>293
綾瀬はそこそこ路線貸切の需要はあるらしいな。
7051は毎週末になると昼間はどこか行っているらしいし、海老名で創価らしき団体が貸し切っているのをよく見る。

挿花とか物見とか忙しいね。横浜では参ったの何とか教の送迎もやってなかったっけ。

>>295
エホバ教から法の花・オウムまで相鉄バスは宗教法人の特約店でございます。

それじゃあ相鉄の人達は信者なんでつか？

>>297
相鉄線の車内には精強新聞の広告がイパーイ！！
池田王国を称えています。

そうなんですか( °O °)
知らなかった・・・勧誘されたりするんでしょうか？

横浜線にも、「第三文明」なる雑誌の広告が車内に(ry

第三文明以外にも潮とかPumpkinとかグラフSGIとか

三ツ境〜横浜動物園
で一般車両の運転士とバス運転士の間で揉め事あったらしいね
バス停にお詫びの張り紙してある

でも労働組合は校名党でなくて、車見ん党を応援してるね。

>>302
運転手が一般人の乳揉んだって！！
オッパイ〜オッパイ〜♪

漏れ、ブザー押したのに降車扉開けてもらえなかった。
いくらなんでも運転士気が抜けすぎでつよ。

>>302
原付のDQN集団が、バス(2369エルガノンステ)の行く手を阻んでいたので、
キレたウテシがV8の空ぶかしと、ミカンを潰したようなエア音で警告した後、バンパーに巻き込んでしまいかけたこと。

DQNはひき殺しても問題ないだろ　むしろ感謝すべきだ

>>306
DQN厨の原付は殺しても構わん
むしろ暴走族の集団は神奈川県警の7Eでひき殺してくれ

>306
違う

>>303
車見ん党じゃなくって強酸党ね

>>306「よくやった」と硝酸の嵐。
塗装工？

2353・2354は時々イレギュラーで走ってるのを見るけど、
運用固定されてないのかしら？

>>306
あ〜。あの5〜6人でバスの前を横切ってたあれか…
正直あの程度の人間は殺しても実刑にはならんと思う。

>>308
県警のは8E

いまだにレインボー(路線仕様)の機動隊車ミタコトナイ…
エ澪はあるけどね。

>>306
バスがセンターラインをはみ出したときに前から勢いよく
ホーンを鳴らしながら車が来て、その車がUターンしてバスの進行をふさぐように
停車して文句を言っていたよ
しかし、あの程度で会社がお詫びを貼るなんて、弱い会社だね
相鉄ってさ

昔は強かったのにね・・・

組合は強いけどなー

組合は強いけどウテシはここ何年か弱気になったよな、なにしろあの「相鉄」がマイク使うようになったからなぁ、漏れも昔はそれがかっこいく思って今違う路線ウテシをやってるが昔の相鉄方式でやってるぞ！

運転士さんって大変だと思うね。
一度戸がしまっても、乗る人があとから来てもだまってドアあけるもの。電車なら到底無理だけどバスはやっちゃう。
たいがいの運転士さんはお金を入れるのを確認してうなずくけど、あけてもらったお客は無言。
ひどい時には「寿」で無言。ああいう人がわざわざ目の前に来ても席を譲らないようにしてる。いい人なら寿さんだったとしても譲るけどね。

三ツ境で愛想のいい運転士さんにあったけど、「発車します」とか「○○通過いたします」とマイクでいっていたけど、前の客が「うるせぇ」って言っていた。ありゃないよね。

>>319
日本語変だけど言いたいことはわかった。
苦情って愛想がどちらかというといい運転士さんがもらうことって多いよね。
運転技術が良くて、黙っているのが無難なのかな。

>>320
通訳してくれ

電車の車内放送も、うるさいだのなんだのと
議論になったことがあるくらいだからなあ。

小田急電車の自動放送なんか、かなりさっぱりしているが。

バスに話を戻すが、
「発車します」
→車内転倒防止だから、立ち客がそこそこあるときはあったほうがよい。
「○○通過します」
→基本的には、必要ないかも。但し、運転士が「停留所通過良し」という確認の
意をもってやっているようであれば、苦情の出ない範囲でやっていていいと思う。

ってとこかな。

愛想のいい運転者は、マイナス評価を受ける以上にプラス評価を多く受けて
いるだろうと、個人的には思うけどな。
愛想のいい人には、（苦情も含めて）話し掛けやすいってことなんじゃないのかな。

＞前の客が「うるせぇ」って言っていた。ありゃないよね
そいつ神奈中に乗ったら、バスが停車して動くたびに「うるせぇ」って言うんだろうねｗ

神奈中は発射のたびに指差し確認してるからのぉ。

>>323
＞神奈中は発射のたびに指差し確認してるからのぉ。

「ドア閉めます」、「前方よし」、「側面よし」ってやつだっけ？

右よし　前方よし　左よし

指差し確認をすると、しないときと比べて間違いが五分の一に減るんだよ。

指差呼称

指差し確認
よく読むと、
サシサシ確認と読める

最近子会社のバスウテシはみんな指差呼称してるけどあれはあれでいいのかねぇ〜(￣ー￣) かなちゅうじゃないんだから目線は爪先だと思うんだけど・・・漏れのところはやる奴はやるしやらない奴はやらないよ！漏れはやらないけどさ！

夜10時台の釜台線の混み具合について

>>330
お前しつこい

漏れがこの間路線を運転してたら相鉄の貸切が無理に突っ込んできて正面衝突しそうになった！そして挙手もしないですました面して去って行ったよ！バカにしてるにも程がある！素人揃いだな！

綾瀬ネタで申し訳ないが、あそこはやばい運転手がぞろぞろいるな・・・
前は暴力ふられそうになった。まったく名前挙げたいぐらいだよ。

相鉄っていう会社は親会社のウテシからやばいのかな？鉄道のバスも貸切も綾瀬も、けど漏れは貸切の態度は絶対に許さない(￣^￣)
漏れは違う会社の路線ウテシだがあれほどひどい態度はおなじバスドラとして許せないね！路線バカにすんじゃねぇぞ！ｺﾞﾙｧ

>>334
おぃおぃ、日本語をきちんと勉強してから書き込めよ！
意味がさっぱりわかんねぇ。

>>334
すんません
僕も解読不能でした

>>334

よぅそんな言語力で接客業できんななあ。
もっとも、ウテシは決まったセリフしかしゃべらないし、
愛想悪くマイク使わなきゃ 何もしゃべらずに済むから
日本語をまともにしゃべれなくてもええんやろうな。
っつーことは、>>334にとってはウテシは天職ってことやなあ。

>>333
伏字でもいいから名前出せ

今日の午前中、岐阜県高山市のビックアリーナってとこに、
相鉄の観光バスが11台きていたんだが、なんかの行事か？

>>339
多分裸祭り
マジックミラー号は来てなかったか？

路線タイプの貸切→相模鉄道または相鉄バス
観光タイプの貸切→相鉄自動車
じゃない？

相鉄バスにプロゴルァ〜いませんか？こないだ見たんだけど。

生姜臭えの時よく相鉄自動車で遠足とか行ったなぁ。
二俣川営業所の奥にいる青いバスは動き無いね。

だめだよ〜(´ー｀)｛ぷぷぷ〕今日の夕方藤沢駅南口のバス停に観光バスが堂々と止めて長々と客降ろしてちゃ！漏れの乗ろうとしたバスが後ろにいたけど邪魔でなかなか乗れなかったよ〜！江ノ電バスへの嫌がらせ？

旭４系統に詳しい方教えてください。
保土ヶ谷駅東口→美立橋に向かう時
今は八幡橋の次って保土ヶ谷町ですけど
俺が小学生低学年の頃は保土ヶ谷２丁目に
停まっていた記憶がかすかにあるのだが、
どうなんでしょうか？

>>345
小学生低学年の頃って、何年ごろ？

>>345
俺が、クレヨンしんちゃんをやってた24年前は今と同じだったよ。

俺も>>345に便乗質問してしまうのだが、
旭４系統の二俣川駅北口→高地(厚木街道の右折禁止)
は、いつ頃から路線バスと２輪車しか行けなくなったの？

>>347
「クレヨンしんちゃんをやってた24年前」の意味がわからん

ン？
>>347
はもしかしてクレヨンしんちゃんの作者か？

>>347
「俺が、クレヨンしんちゃんをやってた24年前は今と同じだったよ」の“俺が”は
どの言葉の主語なの？
どう読んでも「俺がクレヨンしんちゃんをやってた」としか 解釈しようがない。

「呉羽よ新車ん」だったら時代が分かる男の　時代が分かるゴールドキング

>>348->>351
誤)俺が、クレヨンしんちゃんをやってた24年前は今と同じだったよ。
↓
正)俺がクレヨンしんちゃんのように5歳児をやだった24年前は、今と同じだったよ。

眠くて変な文章になってしまった。ゴメソ

347さん、俺はすぐに意味が判ったよ。
つまらない突込みをする粘着が一匹、最近いるんだよな。

オール1フィーバーヽ(´ー｀)ノ

>>353

馬科どうしならわかり合えることが証明された。
心理学会に報告だ！

またまた変な文章になってしまった

誤)俺が、クレヨンしんちゃんをやってた24年前は今と同じだったよ。
↓
誤)俺がクレヨンしんちゃんのように5歳児をやだった24年前は、今と同じだったよ。
↓
正)俺がクレヨンしんちゃんのように5歳児だった24年前は、今と同じだったよ。

みなさん失礼しました。

>>347
そうか、すまん。
俺も酔っぱらってロムってたから・・・

>>353
２匹だヴォケ

>>354
確変ｷﾀｰ
業務連絡
綾瀬のｳﾃｼは大魔神に集合

早発・・単発厳禁!!!。
スターフ確認。

ﾏﾘﾝﾀﾝ降臨

漏れはﾏｯｽﾙの方が・・・ｳﾎｯ

以前女性ドライバーを見かけたことがありますが今も女性ドライバーはいますか？

左近山第６折り返し場補修工事。
今日の夕方まで第６行きが第５行きで運行されますた。

左近山第3から東戸塚行きに乗る人で5分以上遅れると車内で大暴れする、シュワルツネッカーのような肉体で夜でもサングラスをかけている、数字の入った77とか？シャツを着ている、ウテシの間ではターミネーターと呼ばれて恐れられているこの人何者？

>>364

彼の名前は「シュワルツネッカー」ではありません。
「Arnold Alois Schwarzenegger」ですから、正しくは「シュワルツェネッガー」です。

正しい表記で書かないと、意味が伝わらないことがあります。

>>364
バスなんですから「バスターミネーター」と呼びまっしょい。日本名は「あばれ発着所」でもいいか。。。

最近満員札がついてないので萎え。
ワンマンマークもない萎え。

<ワソマソ人ロ>の札でよければﾋﾞﾅの自慰Ｍ模型店に飾ってある写真で見たけど１２１３についてるらしい。

今は他に付いているとオモワレ

そういえば、新車（？）には出口のところに「進入禁止マーク」を付けているよな。

>>370
今年の下半期の導入車からだな
ｻﾎﾞじゃないと萎える

エルガのV8のNA乗ってる。先月旭に配属されて初常務で主任が即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも路線車なのにV8だからトルクも抜群で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、V8だし、そんなに大差はないって先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。2速発進じゃ前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけど、たかが直6でタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて何処もV8のNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど環状2号で60キロ位でマジで神奈中の回送のエアロスターを
抜いた。つまりは天下の三菱ですらエルガのV8には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>372
直6ターボと乗り比べてみな
そんなこと書けなくなるから

>>372
（GTOが元ネタの)きたか

アクセル踏んでもクラッチを繋がないと走らんぞい。
坂はHSA坂道発進補助装置もついてるから安心。
ただ、あれが動作するとちょっと吹かさないとだめだよね。
あと、ターボ車の60キロも、非力LV324の60キロも速度的には同じはず。

>>372
なんかよーわからんなぁ
なんで坂で止まると怖いの？
２速発進でしょ普通に出るよ

01年位の直６NAの三菱のが速いじゃん
かえって02年〜の直６＋ターボの方がパワーが無い
排ガス対策で排気量小さいしね

何処もV8のNAなんて買わないっても
イスズはV8が標準なんだからさ

にしてもエルガはステップ高いよな
どこが低床なんだか・・・

漏れは“これでもV8ですか？イスズさん”と言いたいわ

>376
ネタにマジレ(ry

>>372
ｺﾋﾟﾍﾟに入れ食いですね

さ、寒いよ！！寒いよあんちゃん！！あぎぎぎ

この前、通院で若葉台中央から三ツ境行に乗った時にバスカードを買ったら運転手氏から「領収書いりますか」と聞いて来た。
思わず断ったけど、もらっておけば良かった。どんな領収書だろう。

>>380
若葉台中央と言うことは、医療控除を受けるために
領収書を集めている人が多いってことかも。

形は見たことない。

>>381
よく駅売りのバスカを会社とかがまとめて数十万円分買って行くと、相鉄に働いている友人から聞いた事があるな。
その際にも領収書を発行しているらしいよ。

動きないの???

話題に乏しい会社ですから・・・

動かないの???

えるがのV8がなくなるときいたが

動けないの???

しかし、1992年式元気だね。

二俣川の92年式３台この前の夜見に行ったら１台しかいなかったが
路線に戻ったの？
1209　1210　1211

>>389サン
何時頃ごらんになった??
朝早く出庫して夜に帰って来るとオモタ。出先で休憩ありとキイタ。
今は2台体制だけど、本当に押し迫ると3台出るかも。

しかし、1153、1361〜1362は元気ないね〜。

>>390
確か5時頃かと。よく考えればまだ夕方か…。
何も事情知らないで適当なことほざいてｽﾏｿ。
ちなみに、その貸切輸送終わったら旭に戻りますか？

新車が入って緑シートの92年車を置き換えたはずが、なぜか2205だけが残ってる。
しかも普通に一般路線で走ってる模様。

2205は最近見てないなぁ。他はたまに走ってるけど。
1153ってまだ貸切？
関係ないけどこの前代走でズーカラーが来た。予備車なのかな？

なんてったって2205は「横浜200」ナンバーですから。

2204も「横浜200」だったぞ

>>394
それとどう関係があるのだあああ

2203も「横浜200」だったぞ

2202も「横浜200」だったぞ

ズーカラーが桜木町に来てた。なんだかなぁ。

400！

そういや今、二俣川の貸切バスの車庫に路線のやつが貸切幕でいるんだけど、
小学校の遠足？

>>401
あれは相鉄自動車に移籍した車だよ

今日もターミネーターが車内で、大暴れ、まいった。

乗り込む時「遅れやがって」とか文句言う香具師いるけど、運ちゃんもあんな香具師を相手にしているから遅れるんだよ。

いくらサービス業で、お客さま第一主義としても、安全を考えると、やっぱり暴れたら「座って下さい、危ないですよ。」くらいは言ってもいいと思うけど。

前、都内の某社で、やはり酔っ払いが「遅れやがって」といって、運賃箱をバンとたたいたら、すかさず、運ちゃん「バス壊したら、実費いただきますけどよろしいですか」
酔っぱらい黙っちゃった。

7時26分左近山第1発東戸塚行き、第3バス停〜乗車する、ニットの帽子にサングラス金髪のロン毛、黒のトレーナー筋肉質、つい先日東戸塚にて、バスの邪魔になる違法駐車の車にいきなり、蹴りを入れた、皆さんも気をつけよう。

朝から乙って漏れは思うよ。クラクションうるさいし。
確か東戸塚はバスと一般車がわかれてるよね。蹴り入れるのはちょっと…だが。
その後どうなったの？

違法駐車の車なんかにゃ、何やってもいいよ
蹴りなんて甘い甘い
バスをぶつけてやりゃあいいんだよ

嘱託募集ｱｹﾞ

>>407
むやみにバスを壊すな

>>402
やっぱそうなのか。
あれ移籍させても通常のバスツアーには使えないし（使った時点ですげー文句出そうだが、）
小学校とかの遠足でしか需要がないんじゃないか？

どっかの会社(？)の輸送みたい。
旭ってバス余ってるんだね。毎朝乗るバスは2206なのに。

UP

綾瀬の相鉄バスって、最近、異常にゆっくり走ってないか?
会社へのボイコットかな。

海老名の某宗教教団施設の輸送ですが、教団が法令順守を主義主張するだけあって
信者を満載したバスは海老名駅まで制限速度遵守で走ります。教団施設内は２５キロ毎時です。
まあ、万一事故って信者が輸血を拒否したら大事ですから、安全運転第一です。
そんなバス運転する運転手も緊張するのでは？

>>414
ウテシは勧誘されないのか？

>>414
車内にわざと小冊子を置いて行きそう。
別の宗教に熱心なウテシはどうするのかな。

そこいらへんは常識の範囲です。べつに運転手勧誘する姿はみたことないかと。
別の宗教に熱心でも、イスラム教とかでない限り、ふつうのキリスト教や仏教系なら
他の宗教にたいして排他的ではないから問題はないと思います。
いちおうキリスト教にとってはカルトとして（まあそれは認めざるを得ない節があります）白い目で扱われますが。
だんだんバスの話じゃなくなってきたね。

閑話休題。ぼくが相鉄バスに乗ること（相鉄電車も）は、そっち関係の用事のときだけなので。

大学通学で利用している友達は、相鉄バスのダイヤのいい加減さを訴えていたね。

昔の塗装を復元したバスがあるでしょ。あれはいい色だね。
相鉄電車の６０００系とかのカラーリングって、誰が思いついたのかと思うような
微妙なセンスだけど、なんか気になる、ほっとけない色使いだよね。いまはステンレスばかりか。

旧カラー8001って「相模鉄道」を「相鉄バス」に書き換えてますけど、上からシールで修正している部分があったとおもえば、直接張り替えてる部分もあったりするのが不思議ですよね。
「相」なんて変わらないのですからわざわざ貼り変える必要ないと思うのですよね。

413
俺もそう思った。たしかに先月からゆっくり走るようになった。

無線機の「ピョコッ」音に萌え。

タｰミネーターはウテシの隣の席がお好き、先客がいると威嚇、敏感な人は席を譲るが空気を読めない鈍感もいる､このバヤイ、他の空いている席に蹴りを入れたり大暴れ。

キチガイは病院に隔離すべきだと思うのですが

>>421
ひどい香具師。年令はどれくらいなの。
鈍感・・・わざとやっていると思われ。
漏れもその場にいたらわざとやってやる。座りたいなら始発まで戻って次のバス待て。。

いっそ、相鉄もその席を売店とかデットスペースにしたらどうなる。

奥武山公園駅の駅広告に相鉄バスが

沖縄？

ニュータウン第1〜第5でﾌﾞｲﾌﾞｲ進路妨害する原チャリ小僧の集団はひき殺せ。

どうせ死んだって実刑にはならないから。

>>52

>>426
無免許運転してる香具師は信号無視をよくするからね。こっちのほうが怖いよ。

>>426
実刑じゃないどころか不起訴で終わるとおもわれ。

ソニー線アポンまで一週間。
新しい幕画像upキボンヌ。

ターミネｰター素性がわかりました、町カナBBS左近山見てね、とんでもない，、キチガイ野朗。

エルガに厨型ベースのエンジソ（ノンステBタイプに載ってるヤツ）が
載ることになるみたいだけど、現在V8LV限定の旭16はどうするんだろ？

>>431
わからん。アドレスキボンヌ

深夜急行ﾊﾞｽ､増発便出してたな
綾瀬の赤帯が1時半過ぎに鶴ヶ峰交差点を二俣川方向に向かってった

>>399
その車両を旭４系統を中心に固定運用すれば桜木町駅や関内駅周辺の通行人に対して、ズーラシアの知名度が高まるんじゃないか。

旭4といえば、無担当制移行当初はふそうだらけだったけど、
今ではいすゞが圧倒的に多くなった希ガス

ズラシアﾊｽﾞ内装は普通のﾊｽﾞと同じだね。
車内広告をせめてズラシアの動物達に・・・。
旧色も車内広告が普通だもんね。
金もうけばかりで、ＰＲが下手。

金もうけのヘタなバカが多い，車内放送肝心な事故防止放送よりもくだらないコマーシャルが多い。

ところで寒川神社臨時バスは止めるのかな？
例年電車と同時発表なのに。

寒川神社臨時バスは、相模線の運賃より高く時間も掛かる。

でも、あれって海老名市内は順調で、道が混んで来るのは神社手前の寒川町に入ったくらいだね。
律儀に駐車場待ちの一般車と並んで・・・。
あそこはバス優遇できないのかね。

>>438
事故防止放送ってくだらなくないか？警察の顔色窺ってながしてるんだろ？

>>417
イスラム教でも、そんなに他の宗教攻撃しない。

>>441
寒川神社前に近づくと「チンコ、チンコ」って警告音鳴らしながら走るバスに萌え

事故防止放送じゃなく、くだらないコマーシャルのことを言ってんだこのボケ。

「大丈夫　でももう一度　右左　」

エルガたんがV8ぢゃなくなるんだってね。

寒川神社前の路線バスが無くなってから２年以上も経ったので、路線バスにとってはやさしくないかもしれない。まぁ、お隣の茅ヶ崎や海老名に比べると都市化が進んでないからしょうがないもんね。

ソニー線の話題すら出ないの??

ここはもう誰もいませんねぇ。規模小さいししょうがないかぁ。
ソニー線って行っても地元じゃないし、別にどうでもイイってのが私的意見。

ソニー撤退したから、停留所名が変わったんだよね。

待った、ソニー線って日本国内でも珍しいエトセトラ付き路線型車が走っている系統だよね。
でもシートベルトがないのはorl

綾瀬のバス、紙に番号が書かれたのが貼ってあるけどあれって何？
昔から気になってるんだけど教えてください。

新車キター！

横浜駅西口,川上団地,横浜バイパス今井町,横浜カントリーが消え
道路は大改良＆拡幅され、バス停もきれいに改良され、
辛うじて経由と線名に残ったソニーの名前も消えてしまって、
すっかり昔の面影がなくなってしまったな。

ソニーの構内道路を使っての折返し,加速車線無しでの本線合流,
本線すぐ脇でのバス待ち,仮名中との客の奪い合い等々
みんな過去のことになってしまった。

ソニー線沿い住民の自演にも感じるがあえて何も言わないよ。

再来月に海老名駅〜水道道〜海老名サービスエリア線ができるね

幕はソニー残ってるね。しばらくLED車が入るのかな。
ところで新車は興味無しですか？あ、そうですかそうですか。

>>450さん
ソニーの話題なのにJvc

人いな(ry

>>458
warota

>>453
新車って、直6ドッカン猿人のエルガか？

>>461
ん？　綾瀬の西工車じゃないの？

今年も寒川あるらしいよ。

>>463
さっきホムペみたら発表されてた、ﾖｶﾀ。
ところで、なんで大和行きだけなの？
大和から海老名へは回送？

ソニー線の不走車って何年ぶり？

今日横浜の東口で1210見ますた。
思ったけど横浜営業所に転属すればよかったんじゃないの？

なんで旭のふそうは鶴ヶ峰地区に集中的に使ってるの？

>>467
最近道が広くなって、タイヤが外れた時でも余裕があるから。

求む、嘱託運転士時給1200円、ヤクザ者　前科者　密入国者　大歓迎ただいま6名応募中。

案内放送のCMがさらに、まわりくどくなった気がする。

寒川の季節ですね。

チェーン付けてる？滑るよ。

二俣川営業所の路線バスが増えてたように見えたのはお酒飲んで見たからかな。

チェーン付けたのでバス遅れました。これを専門用語で「ちぇん」といいます。

新年そうそう言うネタか・・・・。
まあ今年もよろぴく。

今日は雪なのと、二俣川の長崎屋に来る車が多くてひどく渋滞した。

境橋のところの道は狭いでしょうか@ニュータウン南瀬谷行

境橋はまだ甘い。
釜台は狭い。

新車はいったね。
エルガの超低PM車

LVはもういい。
BU入れてくれ。

「超PM」って午後から男ってことですか。

>>479
PJ-BU280L1改

>480
V8ですか

>>478
>>480
どっちでもいいから答えてくれ。
いったいどこにはいったんだ？？
２台か３台ってのはわかるんだが。

>>482
旭に入ったのは確か2台で公式側のルーバーがなかったから澪か短足LTかとオモタら





　　　超　低　PM　ワ　ン　ス　テ　か　よ　…

試験場循環で車内から試験場のコースが見えて、
勘違いしてライトセンター前で慌てて降りる香具師まだいるんだね…
平日の試験場来場者が多い時間帯はツーステが多く使われてると思うのは気のせい？
>>478>>483
バイパスの回送も含めた旭の路線環境でLTロングがまともに走れるだろうか？
運転士から総スカン→再びV8導入というのを願いたいところ。

いっそ試験場からエルガもらってこようか。
ところで、あれはロッドシフトなの??

>>484
低PM車とCんぐはV8で逝くらしいけどね。
超低PM車は過給しまくりの厨型ドッカソ猿人じゃなぁ…

ポンチョってかしわ台の駅前通るんですね。新車かと思た。

相鉄バス、青木運転手について語ろう

廃車されたらしいじゃん。てかここ人いる？

>>488
3人くらい居そうだな。
一人は元ダンプ
一人はＥＤ
最後の一人は食卓

>>485
新車の頃乗った。ACTだったと記憶する。もちろんホイールパーク。
最初の課題、方向変換でさらし棒に激突！
お情けで完走させて貰った。
IKで合格もらいました。

未だにPJ-LVを見ないけど、どの辺を走ってるのかな？

可能性としては三ツ境or二俣北or整備中かなぁ？

あの〜。
二俣川駅北口バスターミナルに貼ってある「鳥居」マークの書かれた紙って何の意味なのですか。

もー
新車なんて入ってないってばー
おまいら釣られるなYO

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>493
非力な車はなるべく二俣北か三ツ境に充当するというルールでもあるの？
厨型猿人エルガ入ったのがネタだとしても（ネタであることを願う）

ログ復活

あぼーん

↑499はブラウザ・クラッシャ
クリックしないで

ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/stk-busfun/page008.html
ここおかしくない？文字化けしてるんだが…。

宣伝？

501もブラウザ・クラッシャ
クリックしないで

最近いつも乗る時刻のバスに8453ばかり来る。
毎日新車だと飽きる。

エルガのハンドルを握るウテシ大○勤の入れ墨はもっとすごい。

>>505
何に対してもっとすごいんだ？

>>502
じゃない。ただ思っただけ。

若干スレ違いだが、バイパス経由のバスにシートベルト付いてなくてもいいのかな。
相鉄のバスでシートベルト付きって見た事がない。

>>508
市営の95もたまに無いのが走ってるけどな。

新呉羽に萌え。

今となっては新呉羽はボロの象徴だな。

富士7Eは古さを感じさせない。
なんてったって、7Eの置き換えが7Eということもあった。

相鉄バスのことを相バスという香具師もいるけどなんで?

つぎ、いってみよう

>>513
相鉄バスのことを、もくめきんやバスという香具師もいるよ。

>>513
相バスは相鉄バス株式会社の方ね。
相模鉄道の自動車部は違うよ

だめだ虎りゃ

1214に乗ったけど、廃車近いとは思えない程きれいだった。

>>518
相鉄のバスは基本的に綺麗に扱われているよ
全ての車は第2の人生を無事に迎えられるでしょう
それに反して33××は車体錆び過ぎ

前にも書いた気がするが3309だったかな？最後尾の席の真ん中前頭上にある
握り棒が警戒色のテープでぐるぐる巻きになってた。
あれ見たときは焦った。去年の夏の出来事。
今年は観光バスの廃車はないの？

つぎ、いってみよう。

次は　門沢橋　門沢橋　終点で　ございます。　

>>518
仮名中は車体再生もしてない同年式車をまだまだ使うのに…
>>520
3305〜12は再塗装してないね。ラッピングしてない車は退色が目立つ。

連続だけど、三ツ境到着時の車内アナウンスで
「バスターミナルを歩いて横断すんじゃねえ　ゴルァ！」みたいなことを
言ってるけど、そんなに深刻な状況なのかのう？

知ってるよ。
例えば、南台方面から若葉台方向に行くオヴァさんで多い。

南台線のバスが降車場(ライフB館横)に到着したとする。若葉台行き乗り場に若葉台行きバス停車中。
オヴァさんダッシュ。
当然、歩道や陸橋を使わず構内ショートカット。

以前の降車位置だと116の後ろに付けたのにね。

結構前に、旭27→116→23or65のコンボを毎日やってたけど
ありゃ流石に疲れるわ（ｗ

>>524
郵便局やスリーエフの方から１・２番乗り場へ向かって横断する人が多い。
全然深刻な状況ではないよ。
大和駅は結構危ない。強引な人が多い。

今日相鉄本体で嘱託募集してたよ。集まらないのかなぁ？相鉄の嘱託って職定でないらしいね！かなり待遇悪いって聞いたよ！知り合いは貸切に行ったけどバカらしくて辞めて今は地方で路線ウテシやってるよ！

>>528さん
嘱託運転士は相鉄本体募集っていうじゃない。でも、チラシで見ると年令が実年クラスの募集ですから〜。残念。

>>527さん
大和駅も危ないね。バス出ようとしている時に「ドンドン」と扉をたたくオバタリアン多数。
あすこは自家用車の駐停車マナーが最悪。ホーンを鳴らすことすらはばかれる。

出た〜〜！
死語「オバタリアン」
|:::::::::::::::::::::::::::::::　　
|"￣￣ﾞﾞ`∩:::::::::::::::: 　　　　　　
|,ノ　　ヽ,　ヽ::::::::::::::::::::::::: 　
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::　　
|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ::::::::::　　
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i::::::::::　　　今どきねえ　　
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ:::::::　　　
| ヽ　　　/　 ヽノ　 ,ノ::::::

ため息！

二俣川駅北口前の試験場方面乗り場、もっと分かりやすく出来ないのかな。
地面に矢印書くとか・・・。

新車マダー？
LTロングはやめてほすいけど…

鶴ヶ峰・二俣川から羽田空港生きキボンヌ

>>534
採算とれません。

>>534
利用する人が居ません。

>>534
鶴ヶ峰･二俣川には人間が居ません。

二俣川から本村ICなんて直ぐだし、保土ヶ谷BPが混んでも一応流れるからな。
狩場線も本牧IC改良で混まないし、いざとなれば横新経由って手も使える。
後は湾岸線に入れば、出発ロビーまで直行。８００円位なら乗るよ。

横浜で相鉄線から京急や東口リムジンまで、行くの大変なのよ。重たい荷物もってさ。
３０分おきに走らせれば、いずみ野線や大和海老名からの客を取り寄せられるんじゃないの。
二俣川近辺の香具師は、二重のタクシーにも乗り換えられるし。
まぁもしやるとするなら、観光やってる相鉄自動車だろうけど。車庫も近いし。

ついでにその系統に、大和からもリムジン1台お願いします。

今は一度横浜に出るか、相模大野に出ています。
ぜったい乗せていただきます。
乗車前搭乗手続きは無理としても、便利ね。時間の経済よ。手間が省けるわ。

相鉄自動車なら、ある観光バス使えるし、わざわざ新車を入れる事はないでしょう。

厚木まで引っ張れば、可能じゃない？
ｒ40厚木街道が混むのが難点だけど。それと鶴ヶ峰も無理だな。
本村から保土ヶ谷BPに乗るんなら。

しかし、本厚木にはチュウさんが・・・。

>>538
> ３０分おきに走らせれば、

そんなにたくさん走らせたら、それこそ一発あぼんだろうな。
60〜90分に１本あれば上等だと思う。

空港バスで盛り上がってるが先程沖縄（石垣）で元相鉄バスのバスに乗ったよ！乗ったらなんか見覚えのある座席だったんで。

横浜・川崎に営業所がある事業者で空港リムジンやってないのって、
公営を除くと相鉄だけだな…

~~
　　　　　　／⌒ヽ 　　　ごくろうさまです
　　　　　/　´_ゝ`）
　　　　　|　 　　/ 　　　
　　　　　| /|　|
　　　　 //　| |
　　　　Ｕ　 .Ｕ　　
もうちょっと待ってね。

>>542
>60〜90分に１本あれば上等だと思う。
そんな本数では、やらない方がマシ。仮に直前で乗り遅れても、次の便まで
30分なら安心できる。飛行機は待ってはくれない。
所要時間は、余裕をかなり持っても６０分あれば平気。特に早朝は威力を発揮。
それで横浜駅混雑や満員電車を回避できるなら、潜在需要は十分あるはず。
ただ直営では無く、車庫の近い相鉄自動車にやってもらうのが前提。
（万が一の遅れの対処や増便対策など）

横浜駅や電車の混雑を考えたら、二俣川からベイブリッチ＆つばさ橋を眺めながら
リクライニングシートで、まったりと到着ロビーへいけるなら、惜しくない。

>>546
30分おきで走らせるとして、各便何人が乗ると思うのかがポイント。
朝の空港行き、夕方の空港発のみを走らせるのであればまだ分かるが、
日中の時間帯は乗る人そんなにいないと思う。

どの便も乗客８人以内とかじゃないかな。（もち、大赤字。）

本当にうまくいったとして、↓くらいのダイヤだろう。
ttp://www.tokyubus.co.jp/top/info_airport/hiyoshi/
（日吉線）

>>546


“ベイブリッチ”っだって。「ベイブ リッチ」(Babe Rich＝うぶな人 リッチ)みたい。ｸｽｯ!!

“Bay Bridge”(ベイブリッジ)なのにね。

>>548
このくらいは欲しい気が
ttp://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport/01_01_t.html

543の補足
飛行機に乗らない人は乗れない。しかも乗ってもわずか40〜50ﾒｰﾄﾙ。

>>550
京浜急行が横浜から羽田まで２０分ごとにあるけど、バスは減らないね。

>>548
確かに日吉空港線がいい見本だと思う。
どのくらい利用者がいるか知らないが３台で担当してるし
もし空港輸送するんだったらこのくらいが妥当かと。

空港ネタより、ほら、試験場循環、休日ダイヤ変更ですよ。

そんなことはどうでもいい。

綾瀬営業所徳丸運転手について語ろう

>>544
大新東

>>549
いちいちウザイ お前は何事にも間違えた事無いのか？

これでも見て一生笑って氏ね。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&c2coff=1&q=%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E3%83%99%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%81&lr=

空港線決まったね。

>>558＝ベイブ リッチちゃん

仕事は事務的適当に、しかし陰気な職場だぜ、何でも屋に金払って素晴らしい運転手だと電話させ事務所もお褒めを頂いたと喜んでいる、ダダのアホ。

>>561
別に、何でも屋に金払ってまで頼まなくてもいいだろう。
自分の家族とかに頼んでもいいし、本人が電話越しで言ってもわからなそうだけど、どうなの?。

>>558＝ベイブ リッチちゃん

ところで、
降車チャイムが連打できる車、だいぶ減って来ましたね。
「ピロピロン」。
あの芸当ができるのは相鉄のバスだけなのでしょうか。

空港線決まりですよ
〇月から二俣･羽田間、相鉄自・京急
それ以上は知らん

公表前だから問い合わせしちゃダメよん

二俣川から空港線か・・・。
南口は周辺がせまいから×だろうけど、北口も構造上の欠陥でバスターミナルが狭い(というより路線バスだけでも手狭)ので、どうするのかね。
まさか長崎屋の前から発車とかはないだろうけど・・・。

おそらくネタだろう。釣られるでない。

ガセネタ。

加奈中．相鉄．京急で大和.二俣川−羽田空港の方がいいじゃん

>>566
実はタクシー乗り場

>>556
北口ターミナルを検討中

二俣川だったら、乗車口は歩道橋付近がいいんじゃないの？
二俣川発は無理だろうけど。降車口は深夜急行と同じ場所で。

　≡◎≡　　
　ミ●●彡
　(ﾐ　　ﾐ）　　
　 ﾐ　　ﾐ〜　　　
　 ∪ ∪　

北口ターミナルは12メーター車を入れるにゃ狭すぎるし、
かといって路上でってのも・・・。

苦慮してるらしい。

そこで3101買い戻しですよ。

妄想路線ヲタへのお付き合い、お疲れ様です。

ごくごくたまに、停留所のアナウンスのあとに
「お降りの際はお足元にご注意ください」というのが付け加えられることがあるけど、
聞いたことある人いる？

>>577サマ
それは「お知らせ放送　その壱」です。

ｱｹﾞ

ｶｹﾞ

綾瀬能無し助役大石について語ろう、賃金運転士の3倍仕事は半人前。

ｻｹﾞ

環2のどっかに車停めてバスで二俣川逝きたいんですけどどっから出てますか？

旭6 東戸塚駅〜環2今井〜環2市沢下町〜左近山団地〜二俣川駅南口 日中20分間隔

路駐はしないでね

とある沿線で催眠商法らしきがまた始まっていて、オババ様の集団がバス乗り継ぎは圧巻というより呆気。

おまいら
旭に日野ですってよ。

どこから流れているの、そんなネタ

ガセネタが流行

>>587
>>588
日野だけどエルガ

>>586‐>>587
統一

いよいよ,欠車直前分社化前に会社倒産、人のやりくりつかず,会社に協力するのは、やめよう。

>>590
？

横浜は数年後あぼん
バス事業は綾瀬・旭のみとなるんだろうな
だから横浜は老人の契約しか取らない

二俣川北口からバイパス経由若葉台・霧が丘方面行ききぼんぬ

三ツ境駅からご利用ください。

相鉄バス神奈川中央交通に吸収合併　2008年度をメドに
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1094217861/

今日、大型二種免許をとりに二俣川の試験場に行きました。
自動車学校卒であとは学科だけなんでほぼ確実に合格できるんですが、
相鉄の電車の中に、相鉄バス運転士（正社員）募集の広告があって、
正社員という文字と、大型経験不問という文字と、締め切りが2/10(明日！)
というのでついふらふらとなって、まだ免許もないくせにとったつもりで、
駅を降りてすぐコンビニで履歴書を買って郵便局にダッシュして
送ってしまいました。実際、その数時間後にちゃんと免許がとれたから
いいんですけど……。
で、後でよくよく募集の条件を見たら……
http://www.sotetsu.co.jp/saiyo/group/15.html
給料関係が全部「当社規定」とあるだけで詳しいことがちっともわかんない。
ここの労働条件ってどんなもんなんでしょう？

大型二種も自動車学校で技能試験ができる時代か・・・。

たしか退職金制度がないと聞いた。平均のモデル年収がいくらとか・・・。結局落ちた。
でも、これからの会社だから、今のしんぼうかな。

子会社系バスの条件として考えたらトップクラスだと思うよ
９時間はキツイが拘束時間制だし、ハンドル制のK急バスに比べたら天と地
去年から夏期脱帽になったが、他に子会社で脱帽なんてトコあったっけ？
598氏の言うようにまだまだこれから良くなると思う
ただ試験はキビシイよ。

>>599
スーツ着て面接以外しゃべらなければ厳しくないよ
みんな、むだ口が多いんだよ
面接時は客に挨拶するとかなんとかで、接遇面で押せば好感触まちがいなし
運転下手でも人間良ければ受かるよ

>>599
京成タウソが脱帽ノータイだったはず。

京急バスはノーパンだったぞ

>>588
事業統合しただろがシノとイスズ

>>603
新社名は日野じゃないだろが！

>>604
普通の人には日野の方が通じるだろ
ジェイ・バスの方が通じないよ

>>605
普通の人はバスのメーカーなんぞどうでもいい(除扶桑)。

J-BUSって尺バスのことかとオモタ

J-BUSって尺バスのことかとオモタ

>>606
ここで言う普通の人とは、普通のをタの事を指すんだろ
J-BUS・・・日本バス友の貝のことか？
Eデソを彷佛させる、あせくせぇネーミングだな

607-608
連投っぽいが、IDにHR・・・。

旭の車庫は正門付近に古い車が多く停まってる気がするけど
車両ごとに駐車する場所は決まってるんだろか？

2051「せ」にいますた。

新車入ったね。

昨日、池辺の神奈川いすゞに相鉄色のエルガが置いてあったけど、それか？

昨日3301の教習車走ってました。頑張ってくださいね。
>>614
2551ですかね？92年式もそろそろ‥。

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>>616
おいおい（ｗ　綾瀬の大型は、せ131までだってば。
せ201〜204は中型で全てMK。
せ301〜313は特定車。500番台は全て貸切。

ちなみに、せ131は相鉄2051と同じくKC-LV380L・富士7E

>>615
2551、2552投入みたい、PJ-LV234L1の低PMワンステ

>>617
LTロングかよ・・・
営業所はどこ？　旭だったら使用路線限定になりそうだな。　

今朝、運転試験場行く時に、たまたま乗ったのが2554。NONSTEPBUS。
朝からツいていたので、運転試験場での試験、見事落ちました。

澪はマダー？

>>617
ﾈﾀにﾏj(r

今日、2553（恐らくエルガ超低PMワンステ）が旭27で走ってたよ。

だとすると
2551〜2553　エルガ超低PMワンステ　PJ-LV234L1
2554　エルガ超低PMノンステ　PJ-LV234L1　Or　PJ-LV234N1
所属は全て旭ってなところじゃないかな？

age

相模鉄道バス　
旭営業所にいすずエルガの　超PM車が入った　っていうじゃな〜い。
でも2553も2554も　ノンステですから!!!　残念!!!

国土交通省標準規格　斬り!!!!!!!!!

>>597
また書き逃げか。

>>624
いいネタが 波多の芸風のマネでつまらない書き込みに....。

真面目な事を言う。

二俣川駅北口のバスターミナルにある時計、2つとも進み過ぎ。
あの時計見ていたオバチャン「あら時間なのにバス来ないわ」。
電波時計の設置キボンヌ。

2551とか写真どこもうｐされないね。今日見たよ。

誰もいない

ふそう新車まだー？
PJ-LVという強引な成り立ちの車より、旭のU-LVをMPで置き換えて旭のふそう比率を
高めてくれたほうがふそう派の俺としてはありがたいんだが。
いすゞ（JBUS）も某東京都交通局のようなふそう購入停止・エルガ/BR�U大量お買いageの
ユーザーがいてウマー＆工場フル稼働だろうから、相鉄からの受注（年に数台〜十数台）が
減ったとしても痛くもかゆくもあるまい。

>>630
今後の付き合い考えるとそうもいくまい。
日野ブルリ2でも新しく仕入れてくれ。

>>628
どうも2551という車番は富士5Eの方を思い出してしまうんだなぁ。
今はもう聞くことが出来ない、ハスキーなﾋﾟｿﾎﾟｿ警報音だった。

>>630
俺はいすゞヲタなのでこの流れで無問題

おぅ、ｺﾞﾙｧ！相鉄さんよぉ。浜13上星川行きの17時台の1本跳ばしたべ、峰沢団地で待ってたけど40分待っても来なかったぞ！クサレ相鉄よぉ〜乗客なめとんのか？明日本社にタレこんでやるから覚悟しとけよ！ｺﾞﾙｧ！

>>634
土日の17時代にバスを使って外出するのはガソリンを前身に浴びて炎の中に突入する行為と同じだという認識が必要です。

>>635
「17時代」って どんな時代？

>>634
社会はすべて自分中心に回ってると考えてるボクちゃん。
↓このページ↓でお勉強しましょうね♪
http://bus.ouchi.to/union/chien/menu.htm

「好きです☆路線バス」(http://bus.ouchi.to/)より

>>626
うん。流行りネタでのカキコは寒い

アンチバス運転士のクソスレ
↓
http://c-au.2ch.net/test/-/traf/1045578587/554-

新車入って92年式LV全車引退かと思いきや、まだしぶとく残ってるな。

2205はしぶと杉。
2204って、南半球に行ったって
前に車庫に写真取りいったらそんなことをいってた。

高速バスってどっちの会社が担当するって日毎に決められてますか？
できれば相鉄を利用したいのだが。

横浜営業所　チンピラウテシ竹内誠,マニラで買春ズッコンバッコン2P3P矢理まくり。

>>640
だよね。移籍も少ないし。

>>642
決まってますよ、１日おきです。

>>642
参考
ttp://www6.ocn.ne.jp/~a19064/unkotanto.html

希望が丘・万騎が原循環のふそう車の運用はないの？
他の路線では多かれ少なかれふそうが入るんだが。

>>645ｰ646ｻﾝ
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
>>647ｻﾝ
どちらもイレギュラーでたまに入ることがあります。特に古参車。
ただ最近平日朝（ラッシュ時）旭18に1本ふそうが入ってるようです。

2052「せ」にいますた。

釣りですか？

最近、後部の窓拭き取っ手がはずされているけど、なんで？
ｳﾃｼが窓拭こうと思って後ろに回ったらつかむとこなくてﾋﾞｸｰﾘ！
仕方なく、爪先立ちで変な格好して無理やり手伸ばして拭いたら、ギクッ・・・
なんてことないのかな？

浜４どんどん商店街特攻age

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>>653
おいおい（ｗ　綾瀬の大型は、せ131までだってば。
せ201〜204は中型で全てMK。
せ301〜313は特定車。500番台は全て貸切。

ちなみに、せ131は相鉄2052と同じくKC-LV380L・富士7E (w

おいおいw
ﾈﾀをﾈﾀと(r

横浜にブルリ2が入るらしいぞ

旭だってばよー

またﾈﾀでつか？

ブル2いつ入るのさ？？
でもベースはイスズだから、車番はやっぱり2555になるのかね。

日野車としての扱いなので、
車番は4551になると思われ。

>>660
正解

三ツ境駅前でエアロスターKの1215を見かけたけど、とても状態が良かったので、今回は残るよね。

>>641
そういえば、元相鉄車の国内での一般路線車としての再就職の情報はあまり聞かないな。
廃車にするのがもったいないと思うほど状態が良さそうだから、地方の会社から
引っ張りだこになっても不思議ではないけど。

>>663
相鉄の車はミャンマーが欲しがる

旭川陵雲・弘南・南越後・越後柏崎・ブルーライン・壷川自校・石垣空港

>>663さん
こちら見てみて。
ttp://www.ryoun.ed.jp/bus/bus-2003-1.html
アイコンは都営だけど、実際のバスは・・・。

>>662
残りません。

正確にいうと石垣空港のは東運輸。
バスに東バスと書いてあったよ。

>>651
相鉄もそうかは知らぬが、
ラッピング対策で後ろの取っ手はオプションになった。

>>669
ガキがつかまってあぶないから

相鉄のバス運転手が車椅子の利用客をステップからプレート出して親切に乗車させてたけど、つきそいの人は何もしないのはなんでだろ〜。

>>665
ブルーラインってなによ。ヨコシマ市営の二階バスのこと??

おまいら、今日午後から旭27でﾌﾟﾁ祭の予感ですよ??( ﾟ-ﾟ)

旭4って2005年導入車結構入ってるね。今乗ってるのが2551、2554もすれ違ったし。
関係ないけど朝2205走ってました。ｼﾌﾞﾄｽｷﾞﾙ‥
旭27見てきます。

携帯なのでAA略

キターーー！

スタービーチのラッピングはやめて欲しいね。犯罪を関節的に斡旋するサイトだぞ

>>675
ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

今日は楽しい日野祭り〜。

>>678
BRCHBキボンヌ

貸切バスウテシ正社員募集キター！嘱託はダメだったのか？

結局祭りにならなかった…。写真撮ってくればよかったな。

青木運転手市ね

車椅子って例の？付き添いは手伝うどころか金も払わないよ！

今日電車の中で観光バスウテシ募集の広告を見たが正社員だったな！嘱託じゃなくなったんだな。なんで？すぐ辞めちゃうのか？嘱託は。

>>683ｻﾝ
つきそいの意味がないけど、無料で乗ってくるとは、賢いね。賢い上にズルが付く。
本当に付き添いの無料制度(そんなのあるの?)を必要とする人に失礼だよね。

僕なんて、H駅からいつもSバスでM行きに乗るんですが、
最近感じるのは、中年の人のマナーって殊更に悪くなってないかな。
オバさんなんか、バス停で列に並んでいる知り合いを見つけては、「あーら○○さん、元気?」とか言って、その人の後ろに割り込んで来る。
僕が「後ろ並んでるんですけど」と言っても「あらそう」の一言で完全に無視。
高校生とか子供ならまだ注意すれば分かってくれるし、マナーを知らないと言うのがあるけど、オバさんは人生経験が長い分タチが悪い。

この前なんて、立っているオバサンがふらついていて、倒れると危険と思ったので座席を譲ったら、座ったのはいいけど「あら、こっちは日が差してまぶしいわね」とかいって、また立とうとする。
なんだよ。と思ったら、
運転士氏が「走行中は揺れて危ないですから、座席からお立ちにならないようにお願いします」。
オバサンは他の乗客の視線を感じてネタふりしていた。
これはちょっと気分が楽になった。

>>685
まったくだ。
「最近の中年モンは・・・・」

�@星川駅から美立橋行き。
�A保土ケ谷駅から美立橋行き
他ある？

見たぞ〜。雪降る今朝に四千番台日野ブルリ２を旭２７南台線で！

昨日だか、一昨日だか、横浜で試験中の車両が営業所前交差点から出てきたな。
親父共が１０人位乗ってた。社番は見てないけど、33**だった。

>>688さん
意外と旭27って新車が多いですね。。

>690
それはいつもの事。１〜2ヶ月走ったら、多分消える。
4551（PJ-KV234L1）も暫らく走ったら他に行くと思われ。

旭27って線形にでも特徴があるんですか？

>>692
何故、旭27系統におろしたての新車が来るのかは解らないけど、
数年前に旭営業所勤務の知人ドライバーが言っていたのは、
南台線はキツイ勾配や新道バイパスのような高速ルートも無いので、
いすゞＬＶ直６車を集中的に投入していたそうな。
旭116系統の若葉台線は保土ヶ谷ＢＰを渡る陸橋前の急な上り坂で、
先行先発した相鉄６発ＬＶがモタモタ上っていると、よく後ろから
市営の三菱フソー（Ｖ８だったはず）に追い着かれてしまう事が頻発
したとの事。新道や左近山の急坂でも６発ＬＶのパワー不足がドライバー
にいたく不評を買っていたので、それらの路線にはフソーや９５年
以降のいすゞＶ８ＬＶを集中投入したってわけ。だから、強いて言えば
旭27系統南台線は車にやさしい慣らし運転路線なんでは？

貸切バスウテシ募集の中距離高速バスって空港バスか？

>>694
新規って書いてあるじゃん！！
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でいいよね？

ふそうの路線者でV8はいねぇぞ。

うっ、失礼！ふそうについてはよう知らんもんで。６発ＬＶとのパワー差の源はなんだろう？誰かおせーて！

　 　 　 　それが、ふそうクオリティ。

>>693
旭高校・試験場循環に直6LVが多かったのもそういう理由だったのだろか？
でもニュータウン内はアップダウンを繰り返すわけだが。

車両運用といえば、鶴ヶ峰地区は白根に向かってダラダラ登っていくイメージは
あるが、さして急坂ではないのにふそうが集中投入されてるな。

連続だが、日野との付き合いはほとんどなかったのに、
なぜここにきて日野エルガお買いageなのだ？
どうせならBRCワンステにしてほしかったな。
ところで1551〜はまだか！

ふそうのバスは謎ばかり。これを専門用語で「ふそう天外」といいます。

>>699
あの微妙な上りを腐葬車が上っていくのは聖蹟桜ヶ丘と少しカブる。

>>700
来年度にBRCを入れる前兆かとおもわれ｡ハイブリッドキボン。
腐葬については入らんでしょ。PJにはいってパワー落ちたしタービン回しすぎだし。

ﾌﾟﾙﾙﾙﾙ　ｶﾞﾁｬ
毎度、麩双軒でぇす。
あっ相鉄さんへの出前、1551〜ね。
ああ今出たところです。もう少し待ってて下さい。
　 ∧＿∧
∩（｀Δ´）

>>699
ニユータウンや南台は相鉄単独路線で他社の高性能車との呉越同舟も無いし平均速度も低い道路事情だからローパワー車で固めても構わないんだろうな。

相鉄自動車
貸切・（新規）中距離高速
に伴う運転士募集中

何回か前の貸切の募集って嘱託じゃなかった？その人達はどうなるの？

もう何年か前のことになりますが、
中山駅から相鉄バスに乗っていた頃、ひどい運転手がいました。

慌てて家を出たのでお金を払おうとした時に財布を家に忘れたことに気づいたら
満員の乗客の前で「タダ乗りしようとしやがって！」と怒鳴られた。
そんなつもりじゃないのに・・。
ショックで今でもバス運転手に対してはトラウマです。
この運転手、その前にお年寄りが乗り込んだら、ずーっと発車させずに止まったまんまで、
不審に思った他の乗客が「どうしたんですか？」と聞きに言ったら、
「年寄りが立ってるから動かせねーよ」と言いました。
近くの人が席譲ったら、「ったく、とっとと譲れよ」と・・・。
このスレ見たら待遇が悪いと書いてありますが、乗客に当たるのはどうかと。

>>702
横浜には新車入らないのか…
それともいきなりBRCを入れてくるとか

>>708
横浜営業所は廃止予定なので新車も社員も入れません。
今後新車は旭営業所だけになります。
予想では横浜の廃止後ふそうを旭に転属させ、旭のいすゞを綾瀬に譲渡するんだと思う。

んなこたーない

ひどい運転士、和○孝間違いない。

新規開業の中距離高速バスはどこ行くんだろう？
横浜は房総・千葉方面以外の昼行高速バス不毛地帯だから期待したいところだ。

age

だから羽田空港だって言ってるじゃん。

マジ羽田か成田の予感
海老名発〜羽田路線ができると助かる。

二俣川〜成田空港開設キボンヌ。

二俣川〜中部国際空港　キボンヌ

空港線ができたとしても横浜駅西口発程度の本数だろｗ

＞711
いえ、鈴木里志って名前です。

こんなとこに書くくらいなら、相鉄に電話すればいいよ

実名ｷﾀ━━(━(-( ( ( (｡・｀∀´・｡) ) ) )-)━) ━━ !!

もしかして横浜〜万博会場線でも作るのでは？

横浜駅西口〜YES89会場行きキボンヌ。
当然バスは、1901〜1903、2901〜2902で・・。

いよいよ92年車ともお別れですよ。

相鉄自動車には91年式がまだまだ現役ですね。

戸塚の三菱ふそうに新車が５台ぐらい置いてありましたよ(横須賀線から目撃 )。
うち何台かノソステでしたよ。
なんだかんだで横浜にも新車入りそうですね。

>>693
つーことは、無担当制・車両ダイヤ固定の導入がもっと早かったら、
三ツ境にオンボロCJMが集結してたということになるわけか？

今日3時頃、朝日に消防車がでていて、ホース引っ張ってたけど火事かよ。

>>728
2004年式PJ-MP37JMから出火だと。

>>728の日本語が理解できない。

>>723
ミャンマー行きはありますよ！
ttp://www.geocities.jp/harunet55/harunet-sotetsu.htm

ちょちょ。
火事は相鉄ではなく、畑の中の資材置場ですよね。工房が見に行ったもの。

age

質問なんですが、9101か9102のボディカラーが一般車と違った
と思うんですが深夜急行バスに使われてたんですか？
よくわからないんで詳細ご存じの方お願いします。

旭にいた女性ドライバーはやめたのですか？

こないだ家の近所を散歩してたらいつの間にか旭営業所内にまぎれ込んで
しまった

結局ふそうはどこに入った？

海老名駅〜羽田空港線
大和駅、三ツ境駅〜羽田空港線

横浜駅〜OCAT間格安高速バス（近鉄と共同運行）

妄想ですかぁ？

>>738
各駅独自路線より多分
海老名〜大和・三ツ境経由保土ヶ谷バイパス〜羽田空港の路線が濃いな。

>>740
車種は9351・9251で決まり

相鉄自動車が旭から借りるの？
んなこたーないｗ

この間あぼんしたLVが3台連なって、15号上っていった。川崎港にでもいくんかな？

1551、1554、共に、旭27にて確認

1551　PJ-MP37JK　ノンステ車
1554　PJ-MP35JM（たぶん）　ワンステ車

1551は乗ったけど、1554は見かけただけ。

そーいや3121ってまだ残ってる？今朝も大型観光が来たんだが。
どっかで検査してんのかな。

743
いすず3台と共に同時期あぼーんしたふそうも3台大黒埠頭においてありまつた。

>>744
三ツ境地区にふそう大増殖だな。
逆にかつてふそう天国だった保土ヶ谷線は今やいすゞだらけ。LTロングもあり。
何があったのかしら。

>>747さん
逆に横浜市営の、三ツ境に来るバスでいすゞのLTロングの姿が・・。
スレ違い失礼。

>>744
1554って1553の間違えじゃなくて？

>>749
「間違え」って「間違い」の間違いじゃなくて？

誤字脱字を指摘する香具師が常駐しているのは仕様ですか？

>>749
1554です。ついでに今日1555も走ってたｗ
同じく旭27。南瀬谷小学校折返し所にて。

またしてもPJ代のワンステ車。
いったい何台入れたんだ？

ナンバーで推測すると確か1553の次が京急の転属車でその後が市営の大量投入だったと思う。
市営のなかに混じってるなら2、3台ってとこかな。

1551〜1556が旭
1557が横浜です。

>>754
サンクス。
横浜にも入ったんだ。知らんかった。

本日、さっそく浜１で1557が運用に入っていました。

確か次の代替は横浜の・・・。

X45X、X55Xを整理すると
ワンステ　三菱１１　いすゞ５　日野１　西工５
ノンステ 　三菱４　　いすゞ３

あと９台？それと別にナローバスは入るのだろうか…。コミバスも…。

今の時期に腐葬いれるなんてバカ丸出し。
緑・若葉にLTロング入れたシェーバスは性快。

1551〜1556が旭で1557が横浜ですか？
この車番見ると、どーしても
1551　横浜22か5284
1552　横浜22か5285
1553　横浜22か5425
1554　横浜22か5426
1555　横浜22か5427
1556　横浜22か5428
を思い出してしまうよ。

↑のうちの１台写ってる写真持ってたんだが今まで車番が潰れててわからなかったんだよ〜
サンクス！！メモしておきます。

>>760
言えてる。
1552だけが旭だったな。
MP218の初登場だっただけに、何もかもが
新鮮だったな。

右左折警報器の音色にハマった。
あの頃の超ハスキーなチャイム音をまた聞きたい。
今の2654がそれに近い音を出すけど。

>>762
当時3年ぶりのふそう新車だったから余計に新鮮味があった。
一方で同時に入ったLV314は見慣れた5Eだっただけにあまり新車としての
魅力が感じられなかった。

新車といえば、LTロングは東は保土ヶ谷線から西は三ツ境地区までまんべんなく
運用されてるが（新道は未確認）、新車のMPはどういうわかか鶴ヶ峰・三ツ境に偏ってるな。

相鉄から脱線するけど、
今回導入の横交は全部いすゞみたいで、
従って、日野メインの浅間とか、ふそうメインの若葉台にまで
いすゞが繁殖中。普段走らない道にいすゞ車は超超超違和感ありそうだね。
相鉄も見習って欲しい。ぜひ旭にこだわらず、横浜にも。なっ！

↑ちなみに浅間はブルリ�Uじゃないよ。

昔横浜に日デが入ったな。。

平成１０年秋から１３年頃までだったかな。
8801と8802の相鉄日デ初のワンステ。
俺は来る時間を狙って乗りまくった事を思い出すなぁ。

>>766
昔も昔、まだ赤バスが走っていた時代だよなw

>>766
8801と8802でしょ
浜１とか浜１３で走ってたな。

∧＿∧
(　´∀｀)＜藻前らも発車オーライネットに加入しるヴォケ〜♪

東戸塚駅西口から左近山第一行きの深夜バスって昔からあったっけ？
バス停に皆様のご利用を…ってお知らせが貼ってあった。
公式見たら普通に書いてあるんだけどどうなの？

増便？

>>764
東京横浜川崎と３都市揃って縦目だらけだな。

　――――s――――
　呂＼　　　　／呂 つ呼んだー??
［□　　　　　　□］

次スレは
呂＼相鉄バスについて語りましょう４／呂

呂＼／呂
これキモイからいらない

777get

(○○)目　　相　　目(○○)
　○　　　　　　　　　○　　　　

これならキモくない。

>>771
東戸塚利用者なら、バス停の看板の日付をよく見てみそ。
新年度で、新たに使い始める人へのPR？で
去年のを引っ張り出してきただけだよ。

保土ヶ谷線も使える所に住んでいるなら、旭6の深夜バスより
保土ヶ谷23:25の方が乗り得。接続するスカ線は同じ列車だし。

age

車内の広告では見てたけど
今日ハローワークの求人にも嘱託の募集が
でていました。
横浜の路線で正社員の募集しないかな！？

日経の朝刊読んだ？

相鉄嘱託は50歳から60歳で時給1200円だろ？それじゃなかなか集まらないと思うけどな！60歳ならまだ年金入るけど50歳だったら厳しいんじゃないか？

＜＜７８２
読みました。納得。

相鉄バス撮影行
三ツ境で4551ｷﾀー
前に変なヨダレカケ ＼(×。×)／
あんな告知イラン

>>785
イラン戦の告知が出てたのか??
漏れが見た時は選挙の告知だったが。

>>786
県議の佐藤茂が氏んだからその旭区補欠選挙の告知

というわけで相鉄旭のみです

白根通り・ニュータウンなどで駅行きのバスが2台連続で来ると、どういうわけか
みんな強引に前のバスに乗ろうとする傾向があるようだな（えてして前のバスのほうが混んでる）。
あのへんの客は勝手知ったる地元客ばかりみたいだし、空いてるほうに乗って
マターリしたいと思わないのかな？
運転士が後ろのバスに乗るように促してもいいと思うけど。

>>788
そりゃあ、駅に到着するのはほとんど前のバスのほうだからな。
信号の変わり目などで、到着時間差が開くリスクを考えれば前のバスだろうな。

バス会社によっては、前のバスが待っている人がいても
バス停を通過したりして調整していたりするけど、
あまりやりすぎると苦情もきっと来るんだろうし。

先日、所用でフタから旭４に乗ったんだけど、美立橋までもう一人添乗してたけどなんで？

誘導員？

旧道経由は美立橋まで車掌が乗務します。

トリトンの相鉄バスと琴参、社内サービスは同じ？

>>792
踏切渡るから？

http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
踏みきりは関係ないよ↑

↑何か中国系の精神的ブラクラに付要注意

道が狭いとかじゃないの？よくわからないから詳しい方正解をﾄﾞｿﾞｰ↓↓

>>797
http://gontazaka.fc2web.com/asahi5.htm

再塗装やめたということは、赤バスも引退までこのままいくということか？

しかし2651・2652も退色が目立ってきたな。
内装も塗りなおしてないのかクリーム色部分が黄ばんでる希ガス。

「相鉄バス」の赤バス8001って、社名の「相模鉄道」の上に「相鉄バス」を貼っているよね。
それはわかるけど、側面はわざわざ「相」は張り重ねる必要無かったんじゃないかな。
逆に完全に張り替えている文字もあるよね。

800get　・・・と思ったら↑の香具師に取られた。残念。

結局新規開業の中距離バスはどーなったん？

>>802 http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm

ノンステのロゴなんで他社と違うの？

中古品どっとコムであってるっけ？
まあいいや。あれって3101が旭19で使ってたやつだよね？
3000円は無理orz

て有価。
部品ドットコム、サーバーダウンしてるよ。　　　＆ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
相鉄オンラインは新しくなったけど・・・。

>>806
違う。アドレスが変わったのだ。

なんで8801・8802は最初横浜なんかに配属されたん？綾瀬でいいじゃん。

どうでもいいじゃん。

8801・8802は日産ディーゼル車。
日産メカニックの送迎で使うために入れたんですよ。
途中で神奈中に取られてお役御免になったってわけさ。

へぇ〜そりゃｳﾃﾝｼは大変だっただろうに。

余計な心配。
大きなお世話。

相鉄バスのＨＰ変わりました？？

>>813
新しくなったね。トップの写真4551っぽいな。
ところで最近書き込みが全然ないのはなぜ？ネタがないから？

交通安全週間到来。
某画像掲示板で、黄色のふんどしが営業所によって違うと抜かしていた香具師がいたな。

新車入ったぞ

綾瀬ですか

>>815
マグネットと横断幕の違いだろ？

>>818
今年から旭もふんどしからマグネットになった。都営とか綾瀬とは違う字体だけど

今回、綾瀬も同字体の同じマグネットに変更になっています。

新車が早速リコール対象
ttp://www.asahi.com/national/update/0407/TKY200504070261.html

エルガとブルリ2も対象らしい。
PJ代って問題多いな。

2004年度の事業計画にあったﾅﾛｰﾉﾝｽﾃ4台（3301〜3304の代替？）はどうなったんだ？
1215も年度を越したようだが。

1215は永久保存キボンヌ。

116系統で走って欲しい。
野境道路の桜のトンネルが見ごろ。
神奈中と市営は交通ルール幕が色合いの邪魔だが、相鉄は大丈夫。

>>821
ばーか、リコールはV8エンジン車だけだ。

>>824ｻﾝ
いすゞLVの話題なのに、IDがkV(青紐2)。

ﾌﾞﾙﾘ�Uは何線走ってる？

三ツ境

ﾌﾞﾙﾘ�Uといってもあまり魅力が…
LTロングと全く変わらんし。
かなちゅう、東急に入ったブルリシティハイブリッドは入れないのかね。
買うつもりがあればとっくに導入してるか。

>>828
ﾌﾞﾙﾘ2はBRC雑種の納入の布石と思われ。

雑種って何だよｗ

>>830
英訳汁

ハイブリッドはどうでもいいけど、BRCワンステキボンヌ

BRCノーマルって廃盤ぢゃないの??

相鉄の運転手が嫌い

相鉄が嫌い

おまいらが嫌い

おま○○が嫌い

んこ

相鉄バスはチャーターすること出来るかよ。
so鉄ネットに、日本カントリー幕の1151の旧色バス画像でるけどチャーター札貼ってる。

長坂での乗降増えたね。

>>839
日本語変だぞ！！
×1151　日本カントリー
○1051　日本カーリット

チャーター札のことは分からないけど路線も貸切は可能だろ？
一応「貸切」幕は付いているんだから出来ると思うよ。
綾瀬の深夜急行の車が日中貸切で走っているのは時々に見るよ。

>>839>>841
旧塗装の貸切ってなんかｲｲ
旭や綾瀬と違って横浜は貸切専用（ﾄｯﾌﾟﾄﾞｱ）車持っていないから借りるともれなく路線車なんだろうな。
もしかして横浜の貸切って旧塗装なのか？

旧塗装のｶｰﾘｯﾄ線は期間的に短かったんだろ？

1215走ってた。
でもマジ状態いい。

5551&5552
PA-LR234J1

マジ？横浜？

>>840
フォレオか。

日産専門学校で使ってたバスはどうしたの？まだ新しいよね。

今日横浜のバスターミナルでバス撮ってるDQNがいた。
格好が半ｽﾞﾎﾞｿ氏っぽく車道に堂々出て使い捨てカメラでﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ。
そこら辺にいる人は皆彼を見、写メを撮る人まで…。もうアボカド。
皆さんも気を付けて。

847
化石になりました。

半ズボン氏ってどんな人なのですか??
東急ハンズの本を持っている人??
ノーパン氏というのは知ってるけど思い出したくない。

ところで横浜駅西口って降車場が変わったと同時に車道配置、変わったよ。
天理ビルの所でバスが待機していて驚いた。いままではロータリーまん中で待機だった。

どうせ撮るなら、ちゃんとしたカメラで撮れよな！？

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半ズボン氏は今年から長ズボン氏へ

短パン氏は出ないの??

>>844
F尺かよっ！

空港線まだーーーー？

７月だってばよ

それにしても浜の出会い系サイトのラッピング車条例に引っかからないのかね？
いつになったら星浜号が原色に戻るのだろうか？

さてさて

今夜二俣北口にて12mと路線を持ち込み、
羽田線のターミナル乗り入れを実験するんだって

>>860
車は何を使うんだ？
横浜のエアロ、旭のエアロスターのP尺
綾瀬の7EとエルガのQ尺くらいしか使える車が・・・・・・・

って二俣川の相鉄自動車に車あるじゃんｗ

深夜急行バスの乗り場が三越前からUFJ銀行前に変わったんだね
少しだけ大回りの環状1号を回るルートが短くなったかな…

ハロワで貸切・高速の募集してますね

空港線のために新車が何台入るかとても楽しみ。まさか貸切の使い回しじゃないよな。
Ｓｏｔｅｔｓｕ Ｌｉｍｏｕｓｉｎｅとかｶｺｲｲ。

相鉄自動車で募集出てるけど、どうなんでしょ？
ちょっと考えてるんですよねぇ。

>>864
白の車体に緑のラインな希ガス
車種はガーラあたりだろうな。

>>865
やめておいた方がいい鴨
3年したらタクシーに回されるんだろ？

相鉄自動車　前は嘱託だったが今は社員募集らしい。

頑張れば500くらい貰えるんじゃないの？

なぜ嘱託を止めたんだろう？あまり相鉄自動車っていい噂聞かないなぁ？

良い噂の所があるなら、良い噂の所を聞きたい

え！？タクシーに回されたりもするんですか？

いじめがあるらしいぞ！かなりウテシがひねくれてるらしいからな！漏れのダチが辞めたよ。ダチは絶対に許さねぇって言ってたぞ！

新人いびりかあ。勤務時間長いのかな？

そのダチが言ってたが指導ウテシが研修中に「オレは何人もの研修生を辞めさせた、まぁ多分君も辞めると思うけどな」って言われたらしいぞ！

まさか辞めさすのにやり甲斐感じてるのか？

そのダチに聞いたらボロボロにされるから行かない方がいいって言ってた！それだったら路線をやってた方がまだマシだって事だ！毎日朝から夜中近くまで、キツイと思うってさ！

どうもありがと！じゃあもうちょっと今のまま路線で我慢します。

元々相鉄自動車の貸切はハンドル制で給料が決まるから、
新人が入ると乗務時間が減る爺連中は給料が減っちゃうんでしょ？
だから新人は消さなくてはいけない。
空港線は路線で安定するから、そのようなことは減ると思うよ。

そんなに新人消したいなら採らなきゃいいじゃねぇか！研修中散々イヤミを言うんだからよ！

話の腰を折るようでスマソだけど、中山〜ズーラシアでひかりヶ丘団地に入らない
便は従来の相鉄の番号の付け方だと団地に入るのと同じ旭13になってただろうけど、
なぜか個別の番号を与えられてるな。

旭4なんて・・ry

旭9大好き。「急行」表示はないのに実質急行バスだもの。<<発車案内>>という運賃表示器に萌え。