【関東・東野】栃木県内のバス Vol 1【JRﾊﾞｽ関東】

バス板が出来たので運輸・交通板から移動です。
引き続き、栃木県内のバスについて語りましょう。
最新情報もどんどん書いて下さい。

過去スレ
栃木県のバス＠運輸・交通板
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013092436/
〜〜栃木のバス〜〜 ＠運輸・交通板
http://salami.2ch.net/traf/kako/994/994062116.html
関　東　自　動　車　・　東　野　交　通＠運輸・交通板
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1005/10054/1005406786.html
前スレ
栃木県のバスpart2＠運輸・交通板　
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059506109/

２ゲット

東野交通を「とうやこうつう」と読むってつい最近知った。
ずっと「ひがしのこうつう」だと思っていた。

　　　KC-LV380Lだぞ！
　　　棒シフトでエンジンはV8だぞ！ｺﾞﾙｧ!!
　　　アイスト付きだぞ！今日も爆走しまくるぞ！ｺﾞﾙｧ!!
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県北〜福島空港方面への高速バスはいつ開通するのでしょう？
５社参入という話があるようだが
関東・JR関東・東武・東野・福交
が運行するのかな？

>>1
乙

東野の123通る系統でバス乗る人全員にお菓子とかくれる
おじいちゃん知ってる人いる？

元気かな〜？

ＪＲバス関東も危ないからね。
宇都宮のウテシさまが事故やらかしてから・・・

>>5
また、運行するのでつか？
かつて関東自動車が宇都宮から福島空港線を運行した時、福交は採算性を理由に参入せず。
案の定一ヶ月くらいであぼーん。（ひょっとして貸切扱いだったかも？）

>>5
とりあえず、宇都宮〜郡山や宇都宮〜会津若松くらいを
作っておけば、と思うが。

宇都宮って都市としては結構大きいはずなのに、
高速バスはそれほど無いよなあ。

>>6
乙じゃねぇよ。
なんで他のスレみたいに移転してもらうか維持するようお願い出来なかったんだよ。
一年以上持ってたんだから、今までの蓄積が全部Datとして眠っちゃうだろ。
みんながみんな過去ログにアクセス出来ないんだから…


>>1はでれすけ。

>>10
標準語を喋れ。

> 他のスレみたいに移転してもらうか維持するよう

どのスレだ？

>>5.8.9
ttp://www.tochigi-tv.jp/news/news.cgi?job=show&y=2004&m=7&d=20
ttp://www.ktt.mlit.go.jp/kikaku_sinkou/program/160218_0420tochigiken.pdf

とりあえず日光・鬼怒川ルートと那須・塩原ルート対福島空港の
２路線が検討されているようだね。
しかし、観光輸送って季節変動が大きいから微妙な部分もありそうだね。

>>13
最初はチャータースタイルでやらないと不味いと思う。
福島〜鬼怒川だとどう行ったルート取りをするのかにもよる。
尾頭・上三依周りか矢板周りかにもよる。

それと、マロニエ新宿線にとうとう積み残しが出たそうだ。
増発の調整中だってさ。
佐野はさすがに鉄道でお回り下さいとは言えないルートだからな。

>>14
＞増発の調整中だってさ

以前から積み残しは何回かやってると思うけど
佐野停車以降に回数が多くなっちゃったのかな？

増発するにしても曜日で随分違うから
平日と土日祝で分けたほうがいいと思うな

そういえば、開設当初は大勢乗ると思って続行便出したこと有るんだよね
勿論、積み残しするはずも無くそのまま車庫に帰ったようだけど

栃木ICにも高速バス停の計画があるようです。地元の広報誌にでました。

北関東自動車道が全通したら、宇都宮・真岡・佐野から水戸・つくば・前橋・高崎行きは確実に出来るだろう。
栃木ICの高速バス停の計画もそれを睨んでの事と思われるね。

ＪＲバス関東宇都宮支店にノンステップバスあるんだね。しかも、LEDが
おもしろかった。「発車します」と表示される。

上野駅のグリーン車争奪戦じゃないけど

新宿のバス乗り場もかなり殺伐としてるね
宇都宮の札が立った瞬間にダーッ！っと並ぶんだもん

ダーッ！

>>20
可笑しいか？スルーしてよ

小山市内循環バス、東口方面の住宅街にもう1〜2路線新設してくれないかなぁ。
(稲葉郷や駅東、コマツ方面に)
極限のクルマ社会とはいえ、公共交通皆無なのはマジ辛い。
東口循環バスがあんだけ乗ってることだし。

そういえば、こないだ高岳線で元神奈中車に久々に乗った。
ほとんど白鳳大学チャーター専属なのでトクした気分になった。

Googleで[JR バス 関東 時刻表 検索]で検索。

1. 関東バス時刻表検索

……待てｗ 何で関東バスが最初に出るんだｗ
JRバス関東様公式の時刻表検索のサイト、無いの？
無いんだね？ 無いんでしょ？ ホントに無いのかよ！？

利用者への時刻表の告知に無関心なのか？

あー。だから夏休みダイヤになったことを主要な停留所の
時刻表に告知することもしなかったのか。
いやー、クソまいったよー。まさか7月中から夏休みダイヤに
変わるなんてなー。前もって電話して「今年の夏休みダイヤ変更は
何月何日からですか？」って聞けってか？ 一体いつの時代のヒトですか？
あーもう何だよ。要するにその程度のバス会社なんだろ？
利用者の利便性なんてコスト削減の前にはゴミ同然ってやつか？
クソ迷惑もいいところだよなー。

単に検索の仕方が悪いだけでは？

確かに一般路線の時刻表も
公式サイトで検索できるとありがたいけどね。

>>23
本社の苦情係に電話しな。
支店長あたりが直々に誤りにくるかもよ。

ttp://ha9.seikyou.ne.jp/home/turikake/index.htm

運転マナーの悪さ

関東バス＞東野＞ＪＲ

信号無視しすぎだよ、栃木のバスは！！他県から来てビックリ！！

>>27
トブは？山奥にしかいないが。

関東はダイヤがきついから、そのしわ寄せが来ているのかもね。

　　　瑞穂野に帰るぞ！ｺﾞﾙｧ!!
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　　　作新の学生柄が悪いよ。静かにバス乗れよ！ｺﾞﾙｧ!!
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|バスを待ってるとき頭くるのに、来た瞬間ホっとするのは俺だけか？
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AAスレになっとる

>>33
でも関東バスらしくて面白いよ。
関東バス、勢いあるねぇ〜面白そう。
1度乗りたいなー

このバスが分社化前にあぼーんされたN-M01だけど何か?
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>31
方向幕逆ね。
10　作新・駒生　で無かったですか？
それとサイドは縦書きなので改善するように。

もそもそと苦言を呈しておく（苦笑

宇都宮発の高速バス、今後の路線展開は？名古屋とか、仙台とか
出来ないのかな？出来そうな路線、教えて下さい。どの会社か。

当分の間は宇都宮発の高速バスの新規路線は見込めそうにもないね。
関東も東野も現状では経営体力に余力がない。
特に関東は地元企業ゆえ、足銀破綻の影響をもろに受けていて
なかなか厳しいものがある。

増便とかは出来ても新規はね。
調査ぐらいはしているんだろうが…

新宿発佐野行き・浜松町発真岡行きなら朝7時から深夜23時ぐらいまで2時間間隔1本でも需要ある。
仙台行きも始発、最終新幹線より早く着けばマロニエ程度の車両で新規路線は出来る。
但し運行相手のやる気次第。

108バス高杉。
西那須野で市営バスが行っちゃったから仕方なしに乗ったけど、
大田原営業所まで390円もするんじゃん！
市営バスなら200円で行けるのに。
黒羽まで乗ったら一体イクラするんだろう。

といっておいてなんだけど、
西那須から袋田の滝あたりまで運転してくんないかなｗ

>>40
タクシーに比べりゃ安いじゃん。
まあ、西那須野の塩原タクシーは関東バスの関連会社だけどね。

>>37
近距離で
宇都宮〜足利〜桐生
宇都宮〜喜連川温泉
宇都宮〜奥日光
あたりやってくれないかなぁ。
需要はありそうだし、共同運行組むのも楽そう。

関東バスの最長距離路線名(高速バス除く）と営業キロを知っている人教えてください。
東野は宇都宮〜馬頭の49．９キロって知ってんだけど…

お願いします。

9月20日はバスの日ですよ(^^)！

>>40
今で言うところの大田原東武の先だよね？
確かに、4〜5キロの距離でその値段は高いと思う。

昔は宇都宮東武までの路線があったのが懐かしいですねぇ。
キャッシュバックや補助金を出さずに市営バスを走らせている
理由は何かあるのだろうか。西那須野町との絡みかな？

茨交が鐺山まで来ていた昔なつかし。

今日、108バスで真岡から宇都宮まで、運賃を踏み倒したDQN女を見かけたら、
最寄りの東野交通へ通報しる！

今でも茨交もしくは茨交県北って茂木に乗り入れてるの？
去年行ったら駅から離れた所にバス停があったけど・・・。

関東バスの宇都宮駅の降り口ってなんでいつも車が止まってるの？
すごいじゃま。危ないよ。お互いに・・・
なんで取り締まりしないの？あれは違法というか、事故を助長してるよ。
あと上りの東武宇都宮駅のところ。
調度100円駐車場なんかがあって駐車してる車の外側で降りることに
なるけど、あれも危ないよ。もうどうにかしてよ。
1対大勢なんだから、大勢の方を優先してよねー

>>49　バスの使い勝手が悪いから自家用車送迎が一向に減らない。

駅前の構造も悪いと思うよ。
自家用車の乗降場所がタクシー乗り場の方だったり。
そこから大通りに戻るには結局バス乗り場を横切ることになるし。

>>40>>45
大田原の市営バスって白ナンバー運行なのは何か理由でもあるの？

>>51
> 自家用車の乗降場所がタクシー乗り場の方だったり。

あれはタクシープールだ。むしろ自家用車を乗り入れる方が危ない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路上駐車して俺達の邪魔してるクソ乗用車は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これでもくらえ！三菱KUSO必殺脱輪攻撃！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┏┳━━━━━━━┳┓|＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃┃01 ＪＲ宇都宮駅 ┃┃|＿＿＿.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━
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ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ!!!!!　[|□.＝＼　 関　／=====.[] ||　 ||　 || ===========================
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　　∀ﾟ ０ i　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　≪. iii :０ i＿..　　 ..　. 　
　　.ゞ＿ノ　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.ゞ;三ノ￣￣￣￣￣ ／/ＷＷＷヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

昔、下館〜宇都宮東武のバスがあったよね。
まだ｢国鉄真岡線｣のころだけど_|￣|〇
観光バスみたいなバスだった気がする…

ライナー宇都宮、ライナー真岡、ライナー益子なんてのもあった記憶がある。
乗ったこと無いけど…_|￣|〇

延生−益子
岡本台病院−和久
宇大−シンガー日鋼前
石法寺−井頭公園

目覚めたら下館、とかもうないのか。つまらんのう。

>>53

こんなソースしか無いが, 一般車両の乗降所は確かにタクシープールの方にある。
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/kikaku/kotu/kotu_08_barrier-free-kihonkousou3-2-(1)-1.pdf

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　送迎してもいいから、もっと気を使ってくれよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　突然止まったり、カーブのとこに止まったり、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　降車口のところに止めたりするな---
もっと気をつけて・・・それが出来ないなら食らえー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃┃和尚塚　戸祭　 ┃┃|＿＿＿.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━
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昔、東野の宇都宮東武行に乗ると、宮の橋の英語放送に萌えた。(新幹線、JR線への乗り換え案内)
今は宇都宮駅西口に乗り入れるようになって、宇都宮駅で英語放送するのかな？
益子側では、旧ルートでは益子内町で英語放送があった。共販センター最寄りの放送だった…
今は城内を経由するようになって、共販センター前で英語放送がある。
あと、真岡は知らんが、益子からJR宇都宮駅東口行があった…
なんでわざわざ東口にいれたんだろう…？

>>57
そんなのはみんな分かってるんだよ。
ここの住人は規則ヲタも多いから規則相違はオマイみたいに
まずソースだして鬼の首を取ったように大喜びするだろ。

そのpdf持って、自家用車乗降場所で宣伝してこいって。
でれすけがって、やられるだけだと思う。
西口のバス乗降場の前で、組合を名乗る腕章をしたおっちゃんが
一生懸命バスレーンからのタクシー排除をしてるでしょ。
あの人も可哀想すぎるよ。しょっちゅう怒鳴られてるよ。言ってること間違いないのに。

グルグル族の規制も対処療法。

　　　　元都営のU-UA440HSN（宇都宮200か521）です。
　　　　しっかし、パワー無いです。　
　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓|＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　┃┃10作新学院駒生┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━━┓　___＿＿＿_ ┏━━┳━━┳━━┳━━┓ .|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃作新┃　 　 ┃ 　　..┃||　||　||　||　||┃ 　 　┃ 　 　┃　 　 ┃　　 .┃　|
　┃. ∧∧　　 .| 　 　 　 　..┃||　 ||　 || ┃駒生┣━━╋━━┫||　||　||　||　||┣━━╋━━╋━━╋━━┫　|
　┃ .(ﾟ∀ﾟ ) . . | 　 　 　 　..┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　　..┃||　||　||　||　||┃　 　 ┃ 　 　┃ 　 　┃　 　.┃　|
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||出入口|　≡..関　　　東　||　||　||　||　||バ |しめきり|　　　　ス　　　　　　　|
　[|====＼　 .関　.／=====[] ||　 ||　 ||＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝.||　||　||　||　||＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝=.|
　 |≡≡≡＼　 ／≡≡≡≡|..||　 ||　 ||＝ ,／⌒ ヽ_＝＝＝＝＝.||　||　||　||　||=指羽==／⌒ ヽ..=============..|
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　 ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

>>61

屋根上のベンチレーターはどうした？

>>60
ｽﾏｿ。乗降場所を強要する積もりは無い。
ソース出したのは, 誰も知らないのかと思ったから。
漏れ自身, 知ったのは1年くらい前だ。

　 予定時間より早いけど、いいや行っちゃえ〜
　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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...　┃┃12越戸柳田車庫┃┃|. 　　　　|￣￣￣￣　柳田 　||￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | ﾞ|
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　　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　　 ..ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ　　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙ…

　　バス停に行ったか、行ってないか分かる印出ないかな？
　　いつも時間より前に通過しちゃうので、20分ぐらい待つことになっちゃうよ。
　　頼むよ、関東自動車さま！！

>>64
それってバスロケやん。
県や国から補助が出ればやるかもしれんけどどうだろう？

お隣の群馬・前橋にはあるそうな。

県とか国とか補助金出してないの？
こんなに県民が乗ってるのに？
信じられない・・・
バスで県庁・市役所に勤めてる人どうにかしてよ！

>>66
新聞に投書してみ。

>>62
後で>>61のAA直しますので暫くお待ち下さい。

>>65-66
バスロケ入れて欲しいですね。
停留所の時間表は殆ど当てになりませんから。
出来れば全停留所に入れて欲しいです。
あと、PTPSも。

>>65-68
LRTにカネ突っ込む前に、
バスでもやれることはたくさんあるだろうに。

LRTの審議会に首突っ込んでるのは既存の栃木県で
営業してるバス鉄道会社だけなんだからさぁ。
でも、この県の場合、個人が公の場でそういうことを
言うとマジで刺されそうだから恐いんだが。

>>68
そうですね。入ると助かるんですよね。
街中は一杯バスが来るのでかまわないけど
駅から西に行くのはまだいいけど、南、東、北方面に
行くバスには絶対必要だと思います。
いつも遠目にバスの後姿見ちゃって悲しくなってしまいます。(/_;)

バスロケは確かに欲しいね。
でも全停留所は厳しいかもね。田舎の狭い道の停留所は, トラックのミラーの攻撃を受けて壊されそうだし。
せめて携帯で見られないかなあ。

>>23
「バス停エリア情報」ってタイトルだけはあるんだけど、ずーっと準備中だし。
土浦支店みたいに、有志が自腹で作成→公式サイトに吸収、ってパターンもあり
だと思うが。

公式がダメならファンサイトに期待するしかないが、
悲しいことにファンサイトもほとんど皆無だし、あっても更新が止まってるし。

>>48
今でも１日３本乗り入れてまつ。

２０年くらい前は、茨城交通のバスが宇都宮に来ていて、
馬場町で水戸駅前行きの停留所標識を見て、乗りでがある
バスだと思っていました(^_^)
　当時はこれ全線乗ったらバス代高いだろうなと思っていましたが、
今だったら乗って見るかも(^_^;)

>>69
そうですよね。
LRTなんか税金の無駄です。
バスでも今の状況を改善すれば、
十分にやれると思います。

>>70
本当に喉から手が出るほど欲しいですよね。

>>71
やっぱ、全部のバス停は無理ですよね。
トラックのミラーの攻撃を受けて壊されたら大変ですよね。
都バスのサイトみたいな感じで見られるといいですよね。

仮に誰か「関東バスファンサイト」なんて作った日には....
関東バスの名前を巡りトロピカルヲタの関東バスファンブックの常連やオオツらから大クレームを受けるぞ。

まぁその覚悟があればいいがね。

小山の幼い兄弟殺し、下山明宏は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これでもくらえ！三菱KUSO必殺脱輪攻撃！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┏┳━━━━━━━┳┓|＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃┃01　　ＪＲ小山駅 ┃┃|＿＿＿.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣||┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||出入口|＿≡関＿東＿バ＿ス≡＿
ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ!!!!!　[|□.＝＼　 関　／=====.[] ||　 ||　 || ===========================
　 　　　　≡=-.　　　　　　　　　 　|≡≡≡_＼ ／_≡≡≡≡.|||　 ||　 || ヽ人人人_===== 指羽=========
　　,:'⌒ヽ　≡=-　　　　　　　　 　.|ロロﾛ|. ┌―┐￣|ﾛロロ　|||　 ||　 || ゞ　 　　 ≪.=====◎===========
　　∀ﾟ ０ i　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　≪. iii :０ i＿..　　 ..　. 　
　　.ゞ＿ノ　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.ゞ;三ノ￣￣￣￣￣ ／/ＷＷＷヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>73
俺の親戚が宇都宮の駅近くで寿司屋をやっていたころ
駅に遊びに行って茨城交通がいたのを覚えていますよ
でも水戸までどんなルートを通っていたかは不明
本数も何本あったのかは当時興味がなかったので
覚えていません
お分かりのでしたら教えてください

関東バスのガイドさんって素朴な可愛い人いますね
昔の川島なおみ風の人　一目ぼれしましたよ
ちなみに俺の叔母は若い頃東武のガイドをしていて
昔の栃木のバスの話を聞きますね
今は縮小され路線バス見かけなくなりました残念です

>>77
1日２本くらいだったような・・・・

ルートは東武宇都宮から出て茂木経由だったかと
思います。
少ない本数でも、茨交の停留所は関東バスの
停留所標識の隣に並んでいていました。

宮バスの運転手で【渥美三男】は時間を守らず挨拶もなく自分の運転ミスで停留所に止まるのも２ｍ手前に止めて客を歩かせて乗せる。
おれが睨んだら『なにか？』だってさ
こんなヤツ解雇しろよ
バス停に止めるときも左に寄せず車線の真ん中で『どうぞ』だって
こういうジジイに運転させんなよ

ネタかも知れんが事実だとしても、
ウテシだけでなく、藻前さんにもかなりの問題がありそうだな！

↑出たよ、仲間だな
(´_ゝ｀)ﾌﾟｯ
オマイも宮バスか？

>>69の最後の２行には禿同だな、

でも早朝も深夜も自分を運んでくれるバスの運転手さんを
責める気はしないなー

いちいち噛み付くほどのことでもないのですが
あまりに面白いのでレスします。

>>81
単純と言うか無邪気というか兎に角おめでたい人ですね。>>79対してレスしただけで
仲間だな、とか宮バスか？って如何してなるのでしょう？

ちなみに自分は同じIDで以下のようなレス別スレでしてます。
>105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/18 02:20:04 ID:eTRf0lmE
>栃木の関東自動車は他社に対して攻撃的だよなぁ
>近年まで東野バスを宇都宮駅に乗り入れさせなかったり、
>JRバスの宇都宮市内大通りの停車を認めなかったりと
>規制緩和が進んで極端な寡占状況は収まりつつあるけど、
>比較的最近も共通カード導入時にJRバスの後乗り前降りを
>結果的に前乗りに戻させたりしてるね。

>車社会の栃木で経営が厳しいのはわかるが
>そのパワーを別のほうに向けていただきたいね。

こんなこと書いているのに仲間なんですか？宮バスなんですか？
81氏の脳内構造、稚拙すぎて理解できません。（ｗ

まぁ79=81でないことを願いたいね。

>>13-14
下野新聞に記事が出ていた：
http://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/040916/news_6.html
福島交通を幹事役として１１月頃に運行を始めたいらしい。
日光・鬼怒川線は東武バス日光、関東自動車が担当、
東北自動車道〜宇都宮ＩＣ〜日光宇都宮道路を利用して鬼怒川温泉駅まで。
那須・塩原線はＪＲバス関東と東野交通が担当、
東北道那須ＩＣ〜道の駅那須友愛の森〜アグリパル塩原〜塩原温泉へ。

ただ後者はＪＲバスでも西那須野支店だけでなく棚倉も出てきたら大笑いだな。

>>84
そう思うならスルーしとけば？いちいちかまう君もアフォなんだよ

>いちいちかまう君「も」と言うことは
79、81やチミもアフォと言うことでよろしいか？
特徴からして同一人物なんでしょうけど、これ以上版汚し
するつもりはないので以下沈黙します。

今日の新聞にも苦情が出てたよ

「プロの運転手 マナー守って
益子町 ○× △■
(中略)
...運転手が素行の悪い学生に注意したあとに腹を立てたのか、
たくさんの乗客が乗っているにもかかわらず、急ブレーキに
急ハンドル、猛スピードの運転で...」

しかし、電車にしてもバスにしても学生のマナーの悪さには困ったもんだよ。
毎日つき合わされるといい加減うんざりする。
漏れの知り合いはそれがいやで電車通勤やめた人がいる。

それぞれの学校がバス会社と契約してスクールバス
走らせりゃいいのに・・・
もちろん学校がバス買うんだよ！

現に宇都宮近辺の私立ではスクールバスを走らせている学校は多いです。
といってもすべてをカバーすることは無理。
作新なんか新幹線で通っている香具師もいるくらいなんだから…

>>85
やっと動きが出てきましたね。でも、各社ともあまり乗り気ではないみたいです。
温泉地とはいえオフシーズンに運行開始って言うのもな、
しかも、冬は県境付近で通行止めやチェーン規制で大渋滞することもある。
前途は厳しそう。

長距離スクールバスが導入されると、一般路線バスが根こそぎ壊滅する罠。
青森県がいい例。圏内でも葛生高校あたりが導入しているのでマズいかも。
ウザイのは分かるが貴重なお客さんだからな…。

>>93
茂木や真岡は路線バスが確かに減ったね。

　　　遅くなりましたが、>>61を修正しました。
　　　521は確かこんな感じでベンチレータが付いてたと思います。
　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　┃┃10作新学院駒生┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━━┓　___＿＿＿_ ┏━━┳━━┳━━┳━━┓ .|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃作新┃　 　 ┃ 　　..┃||　||　||　||　||┃ 　 　┃ 　 　┃　 　 ┃　　 .┃　|
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来春から作新も、茂木・益子方面からスクールバスやるらしいよ。
学校も生徒（お客さん）を呼ぶのに必死だからね。

>>95
ありがとう、その通りです。
4個ベンチレーターはZ代(1993年度購入)までの
都営冷房車のトレードマークみたいなもんなので・・・

>>95
横の幕は

作新　作駒　駒作
駒生　新生　生新

どれだっけ？

佐野日大は栃木駅から関東自動車が貸切で運行していたけど、まだ続いているのかな？

>>99
東武佐野線の堀米駅からの便もあります。

>>97
どういたしまして。

>>98
本来なら縦書きですが、
めんどくさいので、横書きで書きました。


本来はこんな感じです。

作駒
新生

栃木に西工製はまだ存在しないね。

>>102
http://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/kanto/sibus.html
これなんかどうよ？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>102
大昔、ＪＲバス関東にＲＢ210がいたよーな。

ここからは
　＿＿　　＿＿＿＿＿ 　＿＿　　 ＿＿_　＿＿＿＿＿, 　　.＿＿　　 ＿＿_
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　|　 　| |￣￣￣￣ 　_〃 ''､,,_ 　　 　　,〃 ~'､　　~￣￣￣|.　 '､,_ 　　 　　 ,.〃
　￣￣　￣￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣ 　　　￣￣￣￣￣ 　　 ￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自動車の提供でお送りします。
なんか寂しいのでage

何で関東自動車は中扉しめきりなの？

>>106
宇都宮はすべて中扉締め切りですが？

>>107
朝宇都宮駅では作新学院行きは中扉開くよ。
あと、石那田とか宇都宮駅始発のバスも中扉開くよ。
作新行きなんかは前乗、裏降りなら混んでも楽なんだけどなぁ！

墓のない人生は、はかない人生だｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 ..＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　＿＿＿＿＿＿__|＿＿___|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
...　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___|
...　┃┃50 清住 戸祭 ┃┃|. 　　　　　|￣￣￣￣||戸祭　||￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | ﾞ|
.　　|;==================|||￣||￣|| .|＿＿＿＿||車庫　.||　　　　　 .||￣￣￣￣||＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_| ..|
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　　||　　∧,,∧ 　　　　　　　/||　.||　 || ..|＿＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿__||＿＿＿＿||＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_|　.|
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>>109
京都からの麻雀帰り乙

>>106-108
私的には前乗りは都バス気分が味わえて好きですが。

デメリットは
降りるときは結局前から降りなくちゃならないし、
乗降に時間が掛かってイライラしますね。

すいません。逆でした。

>>106-108
私的には前乗りは都バス気分が味わえて好きですが。

デメリットは
降りるときは結局前から降りなくちゃならないし、
乗降に時間が掛かってイライラしますね。

>>109
京都からの麻雀帰り乙

保安age

age

>>106-108
整理券未発行区間（宇都宮駅から東武宇都宮駅周辺までのワンコイン区間）
では朝夕混雑時を中心にドライバー判断により比較的良く使用されます。
また一部学生を抱えている区間では、制服組が全て同じ停留所から
乗ったと見なし便宜的に中扉を開けることもあります。

それよりも、順風だったマロニエ新宿線に新たな暗雲。
東武鉄道特急スペーシアを栗橋経由でJR東日本湘南新宿ラインに
乗り入れることに基本合意。
鉄道板では観光的な問題や東京以西・鬼怒川以北の妄想乗入れで
持ちきりですが、佐野（栃木で両毛線乗換え）・鹿沼と
増やしてきた流動に多少なりとも影響が出ると思われ。

>>114
> 鉄道板では観光的な問題や東京以西・鬼怒川以北の妄想乗入れで
> 持ちきりですが、佐野（栃木で両毛線乗換え）・鹿沼と
> 増やしてきた流動に多少なりとも影響が出ると思われ。

ソースによると１日４往復らしいが、鹿沼は確かに若干影響アリかもしれない。
ただ、佐野はまだ大丈夫かと思う。
だって鉄道使う人だったら、今の時点で小山で乗換えをしているだろうから。

>>114
そのうち久喜経由で佐野行きりょうもうも出てくる予感

しかし、朝夕の済生会行きのバスは駅通らないよね。
気をつけねば・・・

最近関東バス、ブレーキきつい運転手いるね。
乗っててちょっと怖い時がある。
あと車間もっとあけたほうがいいと思うけど・・・
乗ってて冷や冷やするよ。

確かに最近ピリピリしたウテシ多いね。
会社的にも足銀破綻の影響受けて賃下げの話でてるみたいだし、
春以降退職者が大量に出たみたいだからね。
人が足りなくなって残業や休日出勤増えているのかも…
それでイライラが高じているんじゃないかな？











まっ、利用者からすればイイ迷惑だな！

sage

今朝の和尚塚経由の駅行き
渋滞の交差点　Ｙ字路で　堂々と信号無視して
わりこんできたよ・・・手を挙げてたから確信犯！
時間厳守なのかな？

Y字路って文星女子の手前のとこ

出流観音線と星野線、栃木市に移管したね。
…ってせめて2週間前には告知出せよ…。
山歩きに行って16時のバスに合わせて下山したら3時間待たされた…。
何の明かりもない山奥で…。

>>123
3時間待つなら歩いて帰って来た方が早かったんじゃない？

>>124
半日山歩きした後の残りHPを考えてくれ…。

残りＨＰ・・・125ぐらいあるんじゃないの？
毒におかされてるかもしれないけど。
しかし宇都宮駅前の横断歩道は危ないよね。
バスに轢かれたことある人もいるんじゃない？

昨日のお昼頃、宇都宮駅前でＪＲバスのボルボを目撃。マロニエ新宿号の続行便？

JRバス関東烏山のスペースウィング(7S)は未だ健在？

ボルボ廃車出るくらいだからそろそろ宇都宮に島流しされてもいいかも。

>>128
まだいるよ。

>>126
さすがに轢かれはしないが, たまに煽るバスがいるね。

age

保安＆修正ageだ！ｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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...　┃┃50 清住 戸祭 ┃┃|. 　　　　　|￣￣￣￣||戸祭　||￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | ﾞ|
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東野交通の都営中古RTはすぐにあぼーんされたな

あぼーん

東野バスの小型バスあるよね、平松循環とか・・・
あれ速くていいよね。
私はあの小さいバス狙って乗ってます！

小さいと道路が混んでいてもすり抜けができるからね。

平松循環にはあれでも幅広杉のような気がするけど
小型幅じゃないと辛いでしょ

しRが11月にダイヤ改正をします。
今日になってやっと告知。

しRが11月にダイヤ改正をします。
今日になってやっと告知。

今日は珍しく東野の460だか461だかが馬頭行きに使われていたね。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　.　　　　　 | ミ▼▼彡|
　　　　ﾘｰﾁ! 　 　|￣￣￣￣　　関東自動車戸祭営業所
　　　　　　　　　△ 　　ﾛﾝ!
　　　　　　　 △ｌ　| 　　　いかさまじゃ〜！
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿

　　　>>136
　　　私もたまにこいつ狙って乗ってます。
　　　>>138　>>141
　　　こいつで平松循環はスリルありますよね。
　　　私はこいつに乗って、
　　　平松循環一周（東武→平松循環→東武）
　　　したことありますが。
　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　┃┃平松宇都宮東武┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┓＿＿＿＿ ┏━┯━┳━━┓|
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　┃ （ﾟДﾟ )　　 |.　　　　 .　 ┃||　 ||　 || ┃　　　┃　　 .┃|　 ..‖　 .| ┃ 　　　 ..┃ 　　 ┃|
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　 |New　　　　　　　　　　　｜||　 ||　 ||.|出入口|　　　　 . .|　 ..‖　│■|しめきり|＿＿_／|
　 | 108　　　　　　　＿＿__│||　 ||　 ||,／⌒ ヽ　ﾛ　／　 ..| 　 ‖　 .|　／,／⌒.ヽ llllllllllllll │
　＝ロロ|.￣￣￣￣ .|ロロ＝ ||　 ||　 |||　 ∴ 　|　／New |＿.‖＿ |　　|　 ∴　.| .llllllllllllll │
　 |旦￣￣ |・460| ￣￣旦 _|..||　_||＿|||　 ∵ 　|　　　108.|＿_‖＿_|　　|　 ∵　.|東野交通
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣　　 .ゞゝ＿ .ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

>>143
あの小型バスに中扉はなかったような気がするのですが・・・
しかし、あの小型バスは早くて、大きいのと並んできた時は
絶対に小型を狙うべきです。
おそらく東武まで5分から10分早くつくと思います。

>>144
すいません。勘違いしました。
最近(と言っても去年の11月頃からですが。)
>>143に貼ったﾊﾞｽが
よく平松循環に入ってるので、
勘違いしてしまいました。
確かに小型は良いですよね。
今度はﾁｮﾛQ(>>143に貼った7mﾜﾝｽﾃ)
ではなく小型狙って乗ります。
去年の11月頃にﾁｮﾛQが入ったのですが、
それ以来、ﾁｮﾛQを狙って乗ってます。

関東バスで宇都宮から日光方面に行きたいのですが
時刻表と運賃等分かれば教えてください

JR宇都宮支店のダイヤ、明日からだいぶ減量化されるね。

あげ

宇都宮市　Part７

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1098627637/l50

保安あげ

>>146

ttp://www.atochigi.ne.jp/bus/index.jsp

今あるかどうかわかんないけど、
那須のどっかから白河に行く路線バスがあったと思うけど、
これって福島交通が栃木に乗り入れている唯一のバスですか？

詳細をご存知の方、おながいしまｓ。

>>152
福島の者です。
那須ロイヤルセンターへ乗り入れる路線の事ですか？
残念ながら、その路線はかなり前に廃止になりました。
ロイヤルセンターも廃墟になっています。

栃木に乗り入れているバスについてですが、
今月の13日から、福島空港−塩原温泉間の高速バスが開通します。
福島交通・東野交通・ＪＲバス関東3社運行で、ソースは塩原町ＨＰです。
http://www.town.shiobara.tochigi.jp/
土日祝のみの運行で、1日あたり３本運行されます。

福島空港−日光・鬼怒川間の高速バスも開通予定です。

>>153様
ご返答ありがとうございます、
自分で調べたところ、綱子(つなご)というところから白河駅に行く便でした。
栃木（といってもかすっているだけですが）に乗り入れる福島交通の
バスが特別な存在だと感じていました。
この集落の人たちは大きな買い物とかは県内よりも西郷（白河）でするのかな？

福島空港から塩原温泉にバスが来るようですね。
これはケンポク（←変換できなかった）から福島空港への利用促進というよりは、
他の地域から福島空港経由で塩原に呼ぶという性格の強いもののようですね。

>>153　の福島空港行きバスは、県HPにもあります。
ttp://www.pref.tochigi.jp/kankou/moyosi/time.xls
それにしても、福島空港行きなのに、なぜ鬼怒川温泉駅〜東武日光駅
の運賃が設定されているんでしょうか、しかも５００円は安すぎ。
鬼怒川温泉駅からだと、日光江戸村でも４００円、今市方面だと７００円
近くするものなんですけれどね。

>>141　461号は､東武発6時45分のバドー行にﾀﾞｲﾔ固定されてます。
これからは、点検・整備でもない限り､毎日461号がバドーに行きます。

平松・東峰町循環には、朝日自動車より中古で買った､321号･322号が使用されるようになり､461号は、そのﾀﾞｲﾔから外されました。
460号は､循環も何度か入ってます。

>>59　東野は西口に路線を持ってなく、東口なら路線があったからです。

>>56　延生・益子、岡本台病院、和久、はまだ走ってますよ。
石法寺・江頭経由真岡行は、夏休みのみ運行してます。
下館線は、平成４年に廃止。
余談ですが、ライナーの名を提案したのは俺です。

>>45　市街地郊外のローカル線は、JR鉄道の地方交通線と同じ扱いで、キロ当たりが高い。
これは栃木県他社全部同じ。
市営バスは、税金で走ってるから赤字が出ても気にならない。
民間企業のバスは、赤字が重くのしかかる。
運賃が市営バスより高いのは当たり前。
赤字を負担してまで運賃安くするなら、廃止したいのがバス会社の現状。
バス会社の赤字は半端じゃないのだよ。
我ら運転手なんで、公務員の半分の月給で、毎日13時間近くも勤務してるのだよ。
１日走っても、１台のバスが１万円も稼げない栃木のバス会社は、赤字をしょいながらも、かなり頑張ってるのだ。

>>6　おおっ！知っとるぞ！
同僚に聞いても、ここ数年姿も見ないらしい。
噂では、病気で亡くなったとか。

真岡(営)17号と25号は、近日廃車か？
昨日、中古車業者が見に来た。

>>56です。
>>159さんありがとう。

バスとは話が逸れるかもしれんが。

漏れは東野バスで宇都宮市の中心部に育ったので、馬頭とか大田原とか
杉山とか宝積寺とか、子供のころは行ったことなくてもすごく親近感があった。

でも下荒針とか川治温泉とか上三川とかいわれると関東バスの文化圏なので
微妙な抵抗感がある。鹿沼は異教徒の領土だ。

そんな漏れはバイク乗りになってもつい足は294号線沿いに向いてしまうわけで。

漏れにとって平出は東野バスのものであり、茂木は国鉄バスのもので
あり、宮島町十文字などというバス停は存在しない。「川原」ではなく
「鐺山河原」だ。

小学生のとき益子まで寝過ごしたら運転手さんが焼きそば買って
お土産にもたせてくれた。親が宇都宮営業所にお礼の電話をしたら
「お礼にはおよびません」って運転手さんは遠慮して出てこなかった。

ありがとう。25年越しだけどお礼もうしあげまする。

スレ汚し失礼。

>>161
やはりウテシさんは御存知でしたか
私は飴を貰いましたが、ウテシさんにはドリンクなんかを渡してたみたいですね。

>>163　へえ〜、そんなエピソードがありましたか？
益子の焼そばね、きっとあの店のかな？
今でも真岡(営)の運転手なら、絶対１度は食べに行った事ある焼そば。
いいですね、現職の俺が言うのも何だけど、現在はそんな運転手減ってしまいましたからね。

>>164　あのおじさんは、飴をくれると有名でしたね。
あなたも貰いましたか？
ユニークなお客さんと言えば、工学部前＝東武の区間によく乗る熱狂的巨人ファンは、運転手の間で有名です。

>>159
ライナー真岡と益子懐かしい。
あの頃は仮名中多かったね。。

>>166　現在は、そこの中古は殆どないです。
いや、皆無に等しい。

本日、茂木〜東京高速バスの遅番の車輌は、整備により予備車で運行です。

予備車はたしか元東武のブルリだな。

>>169　そうです東武ﾊﾞｽの中古、1023号です。

　ﾗｲﾅｰを提案したのは私です･･って、そこまで言ってしまうと
　社内で特定されないですか？大丈夫ですか？

少なくとも内容からすると真岡(営)の方のようですね。(w

>>171　それは大丈夫です。
ライナーの運行前に、その名称を俺が提案した事を知ってるのは、当時の乗合課の管理職２名だけで、現在は２人共乗合課に居ませんから。
ライナーを知ってる運転手すら、現在は半数も居ません。

ライナー運行時の真岡はLVと貸切格下に仮名の初期HTとブル。
淡路と阪東もいたようないないような。

>>174　凄いですね、よく知ってますね。
その通りです、淡路から来た中古は２台あって、１台は宇(営)、もう１台が真(営)にありました。
神奈中の中古HTは、ボデーが長過ぎて(11�b14�a)JR駅西口のロータリーで回れず、当時は駅に入らないダイヤが多かった真(営)に多数配置してました。
近年、渋滞のヒドイ石井街道では、スピード運行の為にもライナーは必要な存在。
最近は真岡・益子のバスが遅れて、朝遅刻する高校生諸君が多いと聞く。
そんな事態を改善する為にも、ライナー復活を乗客の方々から、会社に強く要望して頂きたい。
乗務員の意見が、ダイヤ反映される事は０�lに等しいのだ！
乗客の意見なら、９０�l反映される。
皆様、客の立場からダイヤに対する要望をどんどん突き付けてくれたまえ。

廃車にして1年経過の真岡の横浜トリオはいつまで置いとくのだろう。

文星に続き作新も来年から真岡・益子はスクールバス化。ライナー復活?
真岡・益子線は鐺山までは宇都宮駅以後は宇大、峰小、鏝山ぐらいでいいのではと思う。
中距離路線の真岡・益子行にエアロミディでは耐久性が問題。エアロスターの方がイイ
益子行きは一応観光路線。両備の西工E型高速タイプみたいの入れては。

>>176　作新のスクールバス運行になる話は何処から聞きました？
確かまだ外部には非公表だった気が。
東野バスでは、宇都宮・真岡では、これからは大型バスは一切買わないみたいですよ。
将来的には、全部ナローとマイクロにする見込み。
大型の新車は､282が最後。
これからは新車のノンステ車なら、ダックスが主流になる。
まぁ扶桑を買えばの話ですが。

>>177
作新は言いまくってるよ。
将来はLRTが作大・井頭廻りで真岡駅まで延長決定とも。
どっかの掲示板で東野のダックスは真岡市の予算が付いてると聞いたよ。

パン食いねぇ〜。

レモン牛乳のみねぇ〜。

>>178　そうなんだ、なら別にその話題も差し支えないようだから話すけど、益子・真岡から各１台ずつ、作新のスクールバスは関東自動車で運行。
粟野〜鹿沼〜作新は、東野で運行だ。

真岡のダックスは、日赤病院を経由する関係で、真岡市から補助金が出てる。
来年も日赤経由が増便なら、またダックスが増えるかも。

>>152-153
そんな路線があったんですね。
全然知りませんでした。勉強になりました。

>>163
良い話ですね。感動しました。


>>173
ライナーって名付けたのはあなたなんですか、
響きが良いですね。私はライナーって好きです。
良い名前だなって思ってました。
ライナーは是非復活してほしいです。

大型新車は282で最後って正直悲しいです。
あれが県内初のMP37JKでしたので。
関東にはMP37JMしかないので、
これからの増車を期待してました。

これは私事ですが、
ダックスってなんかMPノンステより
ゴツゴツした感じなので、苦手です。
板バネ＋エアサスなのが原因なんでしょうが。

あなたの書き込み見て勉強になりました。
これからもチョクチョク顔出してください。

>>182　実は､俺もダックスは嫌いなんですよ。
正直、運転していて疲れます。
運転席が超狭いから、乗り降り時に保護棒に足ぶつけてあざができる事も当たり前。
282号タイプの方が乗りやすいですが、低くて長さが長いからこれまたアンバランス。
いずれにせよ、ノンステ車の需要は少ないし、ワンステ車で充分だと思いますよ。

>>183
確かにダックスは運転席が狭そうですね。
この前乗ったときにも運転士さんが窮屈そうでした。
あと、ヲタ席（一番前の乗車口側の席）の危険度も282より高いです。
聞いた話ですが、
ノンステは運転してるときにカナリ気を使うみたいですね。

確かにワンステのほうが良いですね。
乗車定員もノンステ以上ですし。

ダックス一台の予算で大型ワンステが買えちゃうみたいですし。
大型ワンステを入れて欲しいですね。

やっぱ、ワンステはエアサスで入れて欲しいですよね。
今のところワンステは全部リーフサスですからね。

あと、もう一つ思い出したのですが、

ダックスと中型ワンステの他に危険なところは
利きすぎる排気ブレーキですよね。

なんか、空車のときと路面が滑りやすいところで
排気使うと後輪がロックする恐れがあるから絶対に使うなって
言われてるって聞きました。

実際、使ってる人がいましたが、
噂のとうり、利きすぎですね。

大型（282、283タイプ）は丁度良い利き方って感じでした。

あれは、調整して弱くするように会社が三菱のディーラーに
言ったらいいのにって心の中で思いました。

長分失礼しました。

>>184
>>185　あなた、俺より詳しいですね。(笑)
確かに、ダックス並びに中型ワンステは排気ブレーキは効き過ぎて、タイヤがロックしそうになります。
まぁ補助車両だから、ノンステを買うのは義務だから、勝手に大型ワンステを買うわけにはいかないみたいですしね。
ダックスのヲタ席は、若い人が座るには問題ないですが、危険なのに老人が座りたがるんですよ。
過去にヲタ席から、老人が滑り落ちた事あるし、あの席は危険と思う人居たら、ぜひ会社に投書をよろしく。
乗務員が言っても聞いてくれないけど、客の意見なら１人からの意見でもすぐ改善しますから。

日赤行き、高寺下から真岡駅西口経由でカスミの前か294大谷バイパスを使って田町に抜けるルートの方がいい。

>>187　昨年､高寺下〜真岡駅西口〜カンセキの交差点左折〜女子校〜日赤〜田町のルートを乗務員から会社に提案するも、会社側は『その路線にして採算取れますか？』とひと蹴り。
本当に乗務員の意見は効果なし。
乗客のみなさん、ぜひ会社に投書を。
乗客の意見なら、会社はすぐに聞きます。
以前に、たった１人による１通の投書の為に、喜連川線の時刻を変えた経緯があります。
１人の要望で、他の客が困る場合もあるんですけど、投書した者勝ちです。
我ら乗務員も、日赤経由の現在のルートには疑問を持ってます。
乗客のみなさん、ぜひ力を貸して下さい。

>>188
検討してみます
真岡駅西口は自転車置き場整備済や真岡鉄道との接続可のメリットもあります。
関東自動車のとちのきが使うだけでは勿体無いです。
日赤経由だけでなく東京行き高速バスをはじめ石法寺や水橋も真岡駅西口乗り入れを検討しても良いとつくづく思います。

>>189　水橋経由は、宇都宮から来て田町を左折したら、直進して日赤前〜女子校前を通り右折して、カンセキをまた右折、真岡駅西口終点にしていいと思います。

真岡(営)の17号･25号(昭和63年車･日野･日野ﾎﾞﾃﾞｰ･元京阪車)今週中にも廃車。

>>186
了解しました。
なにかありましたら、
ｺﾞﾙｧ！します。
ｺﾞﾙｧ！する所は
本社の乗合課で宜しいですか？

>>191うんてんしさん
ナンバー晒していただいたらマズいですか?

あと、今週一杯なら、どこに行けばそのバスに会えますか?

当時は自分の通学経路を走るバスのナンバーとローテーションの
パターンはだいたい覚えていました。昭和63年ならリアル厨房です。
（ボデーでいわれてもわからんですが。）

ぜひ拝みにいきたいのですが。。。写真もぜひ撮りたいです。

東野バス・某運転手さん
茨城の関東鉄道スレで暴れないでくださいお願いします。

関東鉄道に何か不満でもあるのかな？

>>192　よろしくお願いします。

>>193　ﾊﾞｽのﾅﾝﾊﾞｰは､栃木200か25号､17号ですね。
17号は本日廃車準備が完了し、残念ながらもう運行からは外されました。
25号は、明日は遅番ﾀﾞｲﾔで､益子発12:35､東武発16:27石法寺､真岡発18:10石法寺､東武発20:30益子で運行されます。
25号も近日中に、運行から外れると思いますよ。

>>194　俺のサイトを荒らしたり、勝手に俺を名乗ってる、Ｐ関係者がこの場で謝罪すれば止める。
だいたい仕掛けてきたのはそちらの関係者だ、逆襲されて被害者ぶるな！

うんてんしさんありがとうございます。

東武発20:30益子

チャンスはこれだな。ここはひとつ、あえて寝過ごしてみるか。

栃木200か25号､17号
後継車両は？

>>199　取り敢えず､１台は栃木22う859号が､宇都宮から転入。
もう１台は未定です。

>>198　寝過ごすって､どういう意味ですか？

東野バス・某運転手さん教えてください

はじめまして
越谷から東武で宇都宮まで今度の土曜日出かけます。
足を伸ばして東武宇都宮から益子か真岡に行きたいのですが
運賃と所要時間、本数がわかれば教えてください。
お願いします。

>>202　運行本数は、ラッシュ時以外は、どちらも１時間に１本程度。
所要時間は、益子73分、真岡67分です。

東野バス・某運転手って、だいぶ前に下○自動○館の掲示板に、書き込んでた人か？

運賃はいくらぐらいですか
益子でも行って陶器でも見てきます。
帰りは東野だと宇都宮方面にしか路線は無いのですか
もし益子から真岡方面に路線があれば乗り継いで
真岡線で帰りたいと思います。

>>204　いや、そのサイトは存じませんが。

>>205　運賃は､東武から益子駅まで1200円、真岡(営)まで1050円です。
益子は宇都宮行きしか、路線はありません。
益子町中で陶芸見たら、再び益子駅までバスに乗り、真岡鉄道に乗る事も可。

17･25号の今後の行方。
東野バスで廃車の後、北海道で現役続行の噂が。
数か月前に廃車になった、同型車の13号もそうだったらしい。

作新の学生よりも最近ウザイ存在を感じる。
付属小のガキども・・・
ちょろちょろ混んでる中動き回って、大声で
騒いで、降りるとき人を跳ね除けて出て行く態度。
付属はいま一般の学校よりマナー悪くなったなぁ

>>201
いえ、深い意味はないです。
ただ昔を偲んで意味もなく益子まで寝ていこうかなと。

>>209　そうでしたか。

ふそう増えたね。
真高通っていた10年前は特にエアロスターは真岡に1台しかいなかったはず。
今は真岡にふそうは何台ぐらいいるのですか？

>>211　真岡(営)FUSO
485･366･282･283･284･938･940･373･374･53･78

益子車庫FUSO
1181･1182･1039･1040･939･655

212
この中で373,939,940,78は元宇都宮(78はその後黒磯)
938は元喜連川
1039は元馬頭
1040は元杉山
のバスなり。

>>213　その通り、よく知ってますね。

ちなみに17の代替で転属予定の859も元馬頭のバスなり

>>215　凄いね、随分研究してますね。
ちなみに、25号の代替は『宇都宮200か280』か『栃木う397』になる見込み。

初めてカキコします。今は内勤してます。
２ＣＨでも、ここはなんだか雰囲気良いんで来ました！

東野バス・某運転手さん
お仲間ですね、宜しくお願いします。
昔は栃木県内への貸切配車って事で、あちこち（群馬、埼玉、千葉）から掻き集め
られて台数組んで出掛けたものですが、今となっては懐かしいです。

漏れが子供のころには「栃22あ1128」から「栃22あ1135」シリーズに
世話になったものだ。喜連川馬頭方面は「栃22あ1221」というのがよく
走ってた。どこかに写真落ちてないかな。

隔世の感があるね。

>>217　現在は運転手さんづはないのですか？
貸切をやっていたとは凄い！
俺は貸切はやりたくないので、乗合にへばり着いてます。

>>218　ありましたね〜
いすづＢＵ−１０シリーズ。
１１３０号などは、非常に乗りやすい車輌として、運転手に好かれてました。
１２２１号は、廃車前の頃は、パワステの無いバスとして運転手が乗るのを嫌がってましたよ。
２年古いバスがパワステあったのに、あのバスには無く、嫌われ者のバスでした。
ちなみに長年バドー車庫で活躍してましたね。

397昔真岡にいた車ね。
確か恐そうな顔の上田さんが専属で乗ってた車。

>>うんてんしさん
おおそうなんですか。この板を知ってよかった（しみじみ）。

「栃22あ1221」にはいちど乗ってみたかったけど、ついぞ乗る機会がなかった。
漏れの記憶に間違いがなければ、こんな↓感じ（路線中心）だったはず。

「栃22あ1128」：海星、水橋真岡
「栃22あ1129」：海星、石法寺真岡
「栃22あ1130」：水橋真岡
「栃22あ1131」：東武バスでしたっけ?
「栃22あ1132」：水橋真岡
「栃22あ1133」：石法寺真岡
「栃22あ1134」：東高橋益子
「栃22あ1135」：水橋真岡

確か...1129と1133かな? 料金箱の剥げ方がほかとは違ってた気がする。
個人的には1128と1134が好きだったけど、1130にたくさん乗った記憶がある。

いえ、漏れが乗ってた路線と時刻表ではこれが走っていたというセピア色の
記憶をずるずると引きずりだしただけで。あと東高橋益子では「栃22あ1034」
「1035」も走っていたようなことを思い出しました。

ちなみに漏れは1980年当時の東野バスの路線図は暗記してました（笑）。
宇都宮東武−馬頭が980円だったときです。「なし」「1」「2」...「5」くらいまで
980円が並んで、どうあがいても730円だった水橋真岡組の漏れにとっては羨望の的でした。

あ、730円は東武−益子で東武−水橋（橋場）−真岡は560円くらいだったかな。
さすがに忘れてしもた。東武−海星女子学院は290円。これは間違いない。

218　確か1135だけはBU04だったような気が・・・？
》東野バス・某運転手さん
オイラは東野の中古を中心に調査・研究してるけど、ど〜しても分からない事がある。
それは前面にLEDを付けた465,467,519,525、前面幕しか持たない454の購入先。

なんども書き込んでウザいかもしれないけど、漏れにも便乗して教えてください。

前方の「ワンマン」の表示モジュール（なんていてばいいかわからない）、
緑色の透明なプレートと、厚みのある垂れ下がり式のカマボコ状の2種類が
あったと思います。

プレートとカマボコではバスの製造元が違うの?

プレートのほうが当時は新しい車体に多くて、めぐり合うと「当たり!」と
思っていました。1135はプレートだったと記憶しています。

>>220　栃木22う397号は、水橋線の補助金車輌として､396(平出)･398号(真岡)と共に新車で入り当時は宇都宮(営)西原車庫に配属されてました。
その後、真岡へ転属。
３年前に再び宇都宮(営)平出車庫に転属されました。
現在も平出で使用されてます。

>>221　1135だけは型式が違いましたね｡
確か補助金車輌だったから。
1128〜1131は宇都宮配属､1132〜1135は真岡配属｡
運行路線は､ﾀﾞｲﾔ改正の度変わってました｡
真岡は運転手による車輌担当制なので､その日によって運行は変わります｡
1037〜1045は宇都宮に有りましたが､他の同型車は真岡にあったのかな？

>>223　519･525?この前黒磯に配属されたヤツかな？
あれは朝日自動車だった気が。
465･467号は､路線バス上がりの車輌ではありません｡
あれは埼玉のｵﾝﾜｰﾄﾞとか何とかという会社の送迎バスだった車輌です。
454なんて車輌しらないけど､どこに入ったどんな型式のヤツ？
あのなかなか車検受からなかったヤツかな？
ふそうのナロータイプで窓ガラスが上の方しか空かないヤツ。

確か真岡には1046,1047があったはずだな
このBU10シリーズ第１弾は1038のみ冷房車で他のバスは天井で扇風機がクルクル回ってたな・・・。

454は黒磯のニューエアロスターの9m車(型式でいうとKC-MM719Jかな？)で、阪東のようなメトロ窓のバスなり。

>>224　かまぼこは、電気が点くようになってるヤツですね。
最近の東野バスは、プレートもかまぼこも付いてませんよ。
396など､平成３年の新車を最後にワンマンプレートは付けてない気が。
かまぼこのヤツは、神奈中から来た中古､209･218などに付いてましたね。
東野に新車で入った車輌には、かまぼこは付けませんでした。
全部プレート。
現在では、プレートは製造中止。
つけるとしたら、かまぼこです。

うんてんしさんありがとう。

当時の料金掲示板と整理券発券機と運賃箱とプレートほすいよお(*´Д｀)ha-ha

おやすみなさい。明日も安全運転で。では。

>>228　鋭い！1038のみ冷房車｡
あれは改造して冷房車にした。
1128〜1134の冷房も同様｡1135は冷房なしだった｡
>>229　やっぱ､車検で何度も落ちたヤツだな。
俺もあれがどこから来たのか知らない。
噂で岐阜県とか言われてたけど、多分嘘。

>>231　運賃表示板はﾒｰｶｰに返してしまいました｡
整理券機は使い回ししてるから、まだ差し上げられないかと。
プレートは、もう不要だから、外したのが平出にぶんながってたけど、まだあるかな？
あれば、平出に行けばもらえるかもです。
どうせ捨てる物だし。

朝日自動車の中古バスってどういう形式ですか？

東野バス・某運転手 さんへ

俺は宇都宮生まれの埼玉住みで子供のころはバスおたくでした。どっちかといえば
東野より関東の方が好きだったけどあなたのような人が来て盛り上がってるので混ぜてね。
まずは
アイスバックスのスポンサーありがとうこれからもよろしくね
できれば県内でバックスのロゴ入りのラッピングをはしらせてよ
でも栃木は全面ラッピングはまだだめなんだっけ?
東京や埼玉じゃ当たり前だけどね

いくつか質問と意見です。
何で東野は昔から後方の方向幕はつけないのですか? 会社の方針

関東は路線名で東武は前方と一緒の行き先名だけど、東野とJRはないですよね。

あとなんで平出に宇都宮営業所を移したのですか
場所的に中途半端だと思うのだけど
平出の車庫ができたときは、東武駅から回送で平出に行くときは石井街道からnttをまがり上河原を
ぬけて行くバスが増えてうちの前をたくさん走っていたのに東野は回送のガソリン代が
もつたいないなと思いましたよ
不動前の東武線そばに車庫があるのにふたつはどういう関係ですか?

東野の赤帯と白の由来はなんですか?

あと84栃木博の時には知っていた二階建てバスを運転していた人は現役ではまだいます。
確かあの時は東武と東野で東武宇都宮から石井街道を直通で会場までシャトルバスを運行してましたよね。

東武デパートが増築されてバスのロータリーがなくなったのはとてもさみしいです。昔は丸型の交番があって
ロータリーには東野と下館からの東武のバスが何台も止まってて活気があったのに
乗り場の前にうどん屋と天津の栗屋がありましたよねたしか

いやあ昔を思い出したら懐かしい
そういえば小学から高校まで遠足　臨海　臨海　修学旅行はみんな東野だったな
なぜか関東にはあたらなかったな
たまには関東にも乗りたかったのに

>>235　そうですね､栃木県では全面ラッピングバスは、まだ許可になってませんね。
後部方向幕は、平成13年車以降の新車には、全車設置してあります。
中古には付いてませんが。
平出に車庫を移したのは、土地の値段の関係ですね多分。
不動前が高く売れたので、郊外の平出に広い敷地を買ったと思われます。
現在の西原車庫は借地ですから、舗装ができない問題もありますから。
栃木博の２階バスの運転手は、現役はもう居ません。
最近まで、嘱託で来てた人が最後でした。
その人、今だに２階バスの放送テープを持ってるそうです。
俺は、その人が定年になる前に、２階バスの写真をもらいました。

>>235さん
うどん屋と天真甘栗と大判焼屋があったと思います。>>東武ロータリー
それで丸い交番の裏にトイレがありました。

オリオン通りのほうから左折してロータリー方面に進むと緩やかな
上りのスロープになっていて、上りきったあたり左手に営業所窓口、かな。
途中、営業所の手前に東武デパートの入口があって、そこに音が流れるレストランの
電光看板がありました。「チャラララララー チャララララ チャーチャチャー」って
『真珠の首飾り』（だっけ?）がインストゥルメンタルで流れてたのが印象的。

「宿郷町市場前」がまだあったころの話です。

>>236さん
今日も安全運転で。最近のガキはマナーが悪いかもしれないけれど、漏れらは
みんなうんてんしさんが大好きです。特に平松町から東武の間を信号にもバス停にも
引っかからないで（または3秒以内で通過して）進むうんてんしさんは、漏れらの
間では「スーパーうんてんし」「ノンストップバス」として崇められていました。

>>234　朝日の中古は､俺もよく見なかったので型式は解りませんね。　

>>237　今日はﾜﾝｽﾃｯﾌﾟの運転ですが、俺はあまりワンステ車は好きではないです。

>>238

朝日のは中型ですよね？

>>239　中型でしたっけ?
俺もよく見てなかったからなぁ。
中型にしては大きく見えましたが。

>>235
関東の後部方向幕が路線名なのは, 単に折り返し所で表示を変える手間を省くためじゃないのかな。
昔はハンドルで巻き取り器を回していたから。
今でも巻き取り器が手動のバスはあるのかな?

せっかちな(要領がよい?)運ちゃんだと、終点近くの赤信号で後まで行き, 表示を変えている人もいましたよ。

>>241　東野の場合、後部方向幕がある車輌は少ないですが、俺もサイド幕が連動になってないバスは、赤信号で回したりしてます。

真岡の車庫は昔東電の隣でしたよね？
あのころはUDの貸切がいたな。

>>243　そうですね､東電の隣に来る前は台町でした。
かなり大昔の話出すけどね。

　　　お知らせ　　　
　
先日廃車になった『栃木200か17』号の代替車は､宇都宮(営)から『宇都宮200か280』号が真岡に転属になります。
来年早々には25号が廃車になり､859号が真岡に来ます。
来年は、宇都宮に新車２台入庫予定。
新車の詳細は未定。

なんだか280は転属好きなりね〜。
導入当初は真岡でその後同型の271と一緒に大田原に転属し、最近宇都宮に転属したばかりなのに・・・。

>>246　280号は嫌われていて､どこの営業所でも使いたくないんですよ。

某運転手さん、東野は来年の新車も三菱ですか？

>>248　多分、三菱じゃないと思います。
補助金で買うとなると、ある程度関係官庁の意見も出てくるだろうし。

真岡は３年ぶりに新車ゼロですか？

今年の新車483は配置平出で正解ですね。

>>250　多分､今年は真岡は新車なしです。
483は､水橋線の補助で買ったので､真岡に入るのが筋なのですが､何故か宇都宮に入ってしまったんですよ。
宇都宮は、何故にそんなに新車が必要なのか疑問。
はっきり言って、客が乗らない時間の水橋線に、新車を使ってもお客さんの為になってないです。

関東バスの話になりますが、朝の東武駅前の停留所
なんとかならないかなぁ・・・
あそこ通過するのに10分ぐらいかかっちゃうよね。
バスがずらりと並んじゃって・・・
行く先によってバス停を少しずらすとかできないのかなぁ？

あとあそこで学生を押し込むおやじ・・・
客は学生だけじゃないんだから、あんなに
押し込まないでよ。学生がみんなカバンを下に
置いちゃうから足の踏み場が・・・
もう降りるのにも一苦労してしまいますよ！

>>252　俺が高校生の頃､東武駅前は市内線専用で、関東交通の前に池上町というバス停があって、そこが郡部線専用でした。
市内のバス停を統一したのは、客からの強い要望だったらしいですが、俺もあの状況を見ていて、やっぱ行き先別に分けるべきと思いますね。

工エｴｪ（´д`）ｪｴエ工

池上町もうないんですか? いつから?

浦島太郎のようだ。そろそろまたバスに乗らなきゃダメになりそうぽ。

>>252
ホント、ひどいときには一つのバス停に7〜8台連なっているときがありますからねぇ〜。
不経済そのものですね。
それに拍車を掛けているのが前乗り前降りのシステムなんでしょうね。
そのイライラがバス離れを引き起こしていると言ったら言い過ぎかな？

東野バス・某運転手 さん

ご回答ありがとうございました。ちなみにあのときの二階バスだけは松が峰の東武の
ガードが低すぎてくぐれないので大通りから宮の橋を通る普通のルートでしたね。

宇都宮営業所が平出に移ったときは東武宇都宮に送り込むために松下電器線のほかに
平松、東口経由宇都宮営業所行きとか今泉九丁目経由と　越戸経由宇都宮営業所だったかな
の路線とかを作りましたたしか

いまは峰小経由松下電器とか平出工業団地循環とかはないですよね?



関東と東野両方が松下電器線を走らせていた理由はなんでしょうか
モットモ関東は 12越戸　13峰　15竹林経由とあったけどほとんど少なくて
朝と夕方だけでしたが。まあ東野の北行きが全部とまるし圧倒的に本数が多いけど

そういえば14東町も東野のエリアと重なるや


池上町のバス停の前に関東の定期券売り場がありましたね。でも時刻表とか路線図は駅前の案内所
の方がたくさんあったな
子供のころよくもらいにいってました。
ちなみに池上町は郡部線専用だけど桜通営のバスは確か行きは池上町で帰りは県庁前　東武駅前でしたよねたしか

東野はあまり紙の時刻表は作らなかったけど一時期つくっていたときがあつて
昔の東武ロータリーのうどん屋のそばで配ってましたね。宇都宮発の関係全線がで出ましたね。

関東は今は時刻表は全線一枚だけど昔は営業所別に配ってましたね。そんで地産ホテルができる前の
ドムドムのハンバーガー屋の待合所のときにたまに石橋やや小山営のがまじっていてお宝をゲットした気になりました。

　>>241

そうですね昔は手巻きでしたよね
子供のころ運転手の目を盗んでまわしていたずらをしたことが一回だけありました。
ちなみに55宇都宮駅=作新学院=宝木団地から53宇都宮駅=和尚塚=戸祭にまで変えました。

ゴメンナサイ懺悔します。桜通営がなくなりが55系統が白沢線や釜井台団地とつながる前ですね。

>>237
たしかバスの発車時にはたしかベルが鳴りましたよね。

連続投稿すみません。
東野バス・某運転手 さん へまた質問です。

石法寺経由真岡線には東野のほかに下館の東武の車両が一日何本か間合い運用で入ってましたよね?

あと今でも春闘の団交時には赤い腕章とかをまいて運転する方はいるのでしょうか?
関東にはおおかったけど
いまは時代がかわってストライキなんかはやらないし
もしやったら余計バス離れが増えちゃいますね。

清原球場とかでイベントがあれば宇都宮の以外にも真岡の方も応援でシャトルを
動かすのでしょうか?
JRは宇都宮支店のほかに烏山や西那須野から応援に入ってたみたいでしたけど。

東武から移管された矢板駅から新高徳線を廃止して関東代行の塩谷町に移したのは
不採算ですか?今は藤田合同バスでしたっけ?

最後に下世話な質問です。
運転手さんとガイドが合コンしたり付き合ったり結婚したりすることは多いのですか
東野の場合
あと親父の観光の運転手とガイドが旅先でできちゃうこととかはあるんですかね。

三連続です。

昔　野岩鉄道ができる前に会津乗合バスが鬼怒川温泉駅まで会津田島から
走ってたと思うんですが知っていらっしゃる方いますか?
野岩線ができたら廃止になって残念でしたね。鬼怒川温泉駅では東武と関東と
会津バスが入っていたんですよね。他県のバスを含めて三社が入っていたのは
茨交　国鉄　東野の茂木と同じくらい貴重でしたね。
関東も最初は宇都宮駅から川治温泉までだったんですよね。だんだん公園駅
温泉駅に短縮されてこないだ廃止になっちゃったんですよね。

たしか佐野線が廃止されたあとでは関東では最長でしたっけ?
宇都宮営(簗瀬)と今市の車両で担当してたんでしょうかね。


　

川治温泉行きは何度か乗ったことがある。
といっても徳次郎くらいまでだけど。

確か宇都宮駅から1200-1400円くらいで行けたはず（今から25年前）。
東武−馬頭は980円、大田原が970円、杉山が890円。下館が920円だったかな。

川治温泉行きには意味のない嫉妬を覚えたたな（笑）。

>>256　少しずつ質問にお答えします。
まず、栃木博の２階バスにはチケット売り切れで乗れなくて、東武の貸切タイプで行きましたね。
営業所が平出に移転してからは、九丁目経由営業所と平松・東口経由営業所が廃止されただけで、他はまだ残ってます。
おまけに、宇大・峰小経由営業所(松下以外にも)なる系統もできました。
現在は、ベルマーレから回送で営業所へ来たり、その逆もあります。

http://www.rakuten.co.jp/personal-bustabi/520836/560365/
運転手さんこれは買いですかね

>>256　松下に関東が運行してるのは、路線確保の為ではないかと。
あの辺が発展した場合、本数増やせるようにね。
昔の関東バスの桜通行きは、県庁・東武駅前停車でした。
ちなみに、朝は郡部から作新まで延長運転してましたが、それも県庁・東武停車でした。
桜通発は、郡部へ向かう為、池上町に停車してました。

>>257　石法寺･真岡に東武バス入ってました。
それも俺が高校生の頃の話です。
方向幕に『真岡東野車庫』と書いてありましたね。
よく土浦1000というナンバーのバスが東武に止まってたのを覚えてます。
春闘の赤腕章は、現在は着けてません。
確か最近は、関東も着けてなかった気が。

>>257　清原のｲﾍﾞﾝﾄ関係では、３月頃プロ野球のオープン戦で巨人が来ると、宇都宮車以外に真岡車も入ります。
10年以上前には、真岡、大田原、黒磯まで駆り出した事もあります。

噂だから完全な情報とは言えませんが、矢板線は補助金の関係で、関東と東野で競りをやり、関東が落札したような話を聞いた事あります。
はっきりした事は解りませんが、関東も採算の関係で手放したのではないでしょうか？

運転手とガイドの関係は、会社や乗務員個人の名誉棄損になりますので、ノーコメントとさせて頂きます。
もし、バスの撮影などで来社した時にでも、会う機会があったらお話します。

>>258　確かに関東は､川治温泉迄行ってましたね。
最後は１往復だけで、梁瀬で運行してました。

昔は、東武西口も東野・東武・茨交が入ってました。
昭和40年半ば位までかな。

>>258　付け足しますが、関東の鬼怒川線は今市と梁瀬で相互間運行でした。
287号が鬼怒川線の補助で新車で今市に入った車輌で、鬼怒川線によく使われてましたよ。

>>261　何だこりゃ？
俺も初めて見ましたね。
携帯からだから、中身がよく見えませんが、なかなか良さそうですね。
通販じゃなく、どこかに売ってねぇかな？

運転手さんていねいなご回答ありがとうございます。
ガイドと運転手の関係は半分冗談なのできにしないでください。

お仕事がんばってください

>>258
付け加えるなら、国鉄〜ＪＲが塩原から乗り入れているので、
４社ということになります。今の鬼怒川温泉駅近くのクリーニング店と
その後方の駐車場が、かつては国鉄の折り返し待機所でした。
>>257にありますように、東野が矢板線を運行していた時代は、
東武、関東、ＪＲ、栗山村営まで含めると５者が集まっていたんですね。
貸切の観光バスが押し寄せていたことを含めると、鬼怒川温泉駅付近は
バスのワンダーランドでした。

>>266
２８７号車は、関東では珍しいふそうの路線車なので、
今でも目立ちますね。
現在昼間時間帯には、小林線に入ることもあるようです。

>>269
がんばれ会津バスすれをみたら確かに会津バスは温泉駅まで走っていました。
そうですね国鉄　JRもはいってましたね。当時はバス目当てでわざわざ宇都宮から見に行きました。

おさがわせしました。

下小林線は何で廃止にならないんですかね。それなりに需要があるんですかね。今市市内との行き来に
たしか下小林の先は山を越えると廃止された桜通からの宮山田線の終点でしたよね。

今市関連では宇都宮から猪倉経由今市とか古賀志経由文挟　長畑とか鹿沼と今市からの小来川温泉線とか
今市から大針　貝塚だったかな(うろ覚え)線とかありましたよね

真岡営業所でバスが見たい時は許可をもらえれば見ることは可能ですか？

>>272　バスの何をみたいのですか？
車庫内で外観の写真を撮りたいなら、最初に事務所に行って所長に許可取ればＯＫ！
所長が不在なら次長に。
次長も不在なら、その時に居る事務員に言えばＯＫです。
バスの中を詳しく見たいなら、場合によっては事務員か、当日の当該車輌の運転手の立ち会いが必要になります。
取り敢えず、事務所に行ってバスの何を見たいか言って下さい。
そうすれば、事務員から何らかの指示がありますので。
俺が居る時ならば、できる限りの希望には応えてあげますよ｡(例えば廃線になった方向幕での撮影など)

>>271
鬼怒川温泉駅では、会津バスは駅舎並びの乗り場(今の定期観光バス乗り場)
にありましたね。ここも含めて、鬼怒川温泉駅前のバス乗り場の雰囲気は
３０年近く前(もしかするともっと前から？)から変わっていませんが、
今のようにほとんどダイヤルバスしか見られないというのはちょっと
寂しい気がします。
今市関連は、http://www.iwakami.ne.jp/~mcken/bus/localbus/tochigi.html
の代替路線から考えると、大渡と小百、針貝にあったようですね。
猪倉経由は、鞍掛？石那田？どちらを通って宇都宮に行っていたのでしょうか？

>>271
石那田です
当時はくらかけトンネルができてなくて狭い坂道だったのでバスは入れませんでした。
石那田文挟線を通り途中で宇都宮大沢線を通ったと思われます。

>>271
関東の昔の路線は, 県立図書館あたりで関東自動車xx年史を探すと色々わかりますよ。
今市からだと大渡, 小百 穴沢, 一本杉, 針貝, 小松原..とか

すみません東野って馬頭町に路線ありますか？
時刻表とか路線図があれば助かります
検索しても栃木のバスの時刻表とか路線図が見当たりません。

当方はＪＲ宇都宮駅＝馬頭町＝盛泉＝常陸大子駅＝常陸太田駅＝水戸駅＝高速で東京へ
行くとしたら平日行こうかと計画しております。
栃木県内だけわからないので教えてください

>>277　東武宇都宮＝バドー車庫(健武)なら走ってますよ。
あとは、西那須野駅東口＝バドー車庫とか。

東武宇都宮発バドー行きの平日時刻は、下記の通り。
6:45･7:10･9:35･11:00
･12:55･14:55･16:00･
16:50･18:05。
所要時間は､1時間51分｡
尚、バドー役場＝盛泉は、バドー町営バスが走ってます。

多分知っているのだと思うけど罵倒町営は休日全便運休なのでご注意を！
昔は国鉄バスで烏山＝常陸大子の路線あったね、20年くらい前に乗ったときは
確か車掌が乗っていて鉄道のような車内補充券を発売していたな。

昨日バイクで走って馬頭から大子まで国鉄バスの停留所が点々とヲチしてきたよ。
常野線：烏山駅−小川辻町−馬頭−盛泉−上金沢−常陸大子の後半ね。

なかなか風情があって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
でもバスに1台もすれ違わなくて(+д+)ﾏｽﾞｰ

静神社と広重美術館にも立ち寄ってきた。
武茂城跡内はいつ行っても静かで気持ちが落ち着くね。

車輌配置移動
940号･真岡出張所→益子車庫

655号･益子車庫→真岡出張所

280号･宇都宮営業所(平出車庫)→真岡出張所

※280号は､既に移動済み。
他の2輌に関しては､近日中に移動する。

関東自動車は、近く産業再生機構に支援を要請だってさ。事実上の倒産？

>>282
　　どうりで、古い車両で高速路線を走っている訳ですね？
　　てかぁ、ﾏﾛﾆｴ号ってのか知らない奴なんですがｗ

>>282
つーか、一時国有化になる。足銀破綻の影響を被った。
バス会社では九産交に続いて２社目。

おれ関東自動車に内定決まっていたのに
どうするべ　民事再生されたら内定取り消しになるのかな
宇都宮市内にアパートまで借りてしまった・・・・

最近東武と近鉄仲がいいので
真岡行きのとちのき号車両込みで東野で貰ってはどうでしょう？。

>>284
県内で産業再生機構に支援を要請するのは、関東自動車で３社目と言っていたんだけど、
他の２社って、どこか分かる？

>>287
福田屋と東野じゃない

>>287
しもずけ新聞によると
>再生機構が足銀の取引先を支援するのは日光市のホテル四季彩、栃木市の栃木皮革に
>続き三件目。再生機構の支援案件としては二十六件目、バス会社は熊本市の
>九州産業交通のケースがある。

>>285
産業再生機構の支援を受け、負債を圧縮するだけだから、倒産ではないですよ。
もちろん本社の人員削減、不採算路線の廃止などはありますが、あわてる必要は無いと思います。
逆に機構の支援を受けない方が、マイカー王国なので将来不安だと思います。

>>285　東野へいらっしゃい。
お待ちしております。

>>291
給与体系とか労働内容教えて
アパート借りて生活できますか？

>>291
オイオイ、関東は東野と資本関係があるんじゃなかったっけ。
そしたら、東野の方が・・・
再生機構利用は、倒産でなく逆に信用を得るんだよ。
しかし、栃木はなんでもあしぎん被害を被った
で済ませるんだね。なんか嫌だな。自分が悪いのに
人のせいにするなんて・・・
県民性なのかな、なんでもひとのせいにしているところ
はいつまでも駄目な栃木を象徴してますね。

>>293　おいおい、でたらめ言うなや。
東野と関東は、資本関係はおろか、何の関係もないよ。
資本関係があるのは、東野と東武だよ。

またしてもアシギン破綻の犠牲

>>292　労働条件は､ﾀﾞｲﾔは全て13時間以内と組合との取り決めで決まってます。
宇都宮・真岡関係のﾀﾞｲﾔで、最長のﾀﾞｲﾔを例に取りますと、拘束12時間59分､実ハンドル7時間57分、走行距離約190�`です｡
基本給は、年齢やバス経験によって異なりますが、経験なしの最低ラインが15万だったかな？

>>294
よく調べてみな！

>>297　調べたってかわりない

>>297
言い出しっぺなんだから、関東と東野が資本関係があるというソースを出してくれ。

しかし関東も機構に入られたら、機構の言いなりに人員削減やら路線廃止やらの合理化が押し寄せそうだが、そのあたりはどうなんだ？
現在でも、関東のダイヤは・・・。

>>299　どうせそんな難しい事素人が知ってるわけないから､297は無視した方がいいよ。
関東と東野が関係ある事と言ったら、バスカードの集計を関東がやってる事、駅前で東野の定期券を委託販売してる事、マロニエ羽田線を競合運行してる事ぐらいだよ。
株や資本金、資産関係は全く別で取引ないから。

そういえば、東野バスと東野タクシーって系列じゃないって本当ですか？

つーか、大昔は関東自動車と東武鉄道は無茶苦茶中が悪かった。
だから、東武から関東へ路線が移管された時、時代は変わった・・と思ったよ。

しかし、足銀不況が止まりませんな・・・
拓銀が潰れた時の北海道を思い出します。 ｼｮﾎﾞｰﾝ。

>>302　はい､系列でもなんでもない、全くの別会社です。
大昔、東野バスではタクシーもありました。
ある日、タクシーを分社化して、東野タクシーとして設立、その後東野タクシーは権利を売却され、名前はそのまま経営者が変わりました。
やしお観光、東野整備も、かつては東野バス内の部門でした。

>>304
熊谷の国際ハイヤーみたいなもんですね。

>>305　国際ハイヤーと言えば、栃木県の両毛観光と合併して、更に十王観光とも合併して、十王国際とかいう会社になりましたね。

>>294
資本関係ではなくて関東と東野は業務提携しているだけだよ
東野の貸切見れば一目東武グループと分かるし
東武バスのパンフもらえば書いてあるよ

>>307　だから､言われなくてもそれは>>301で俺が説明してるじゃないですか？

>>303　今でもあんまり仲良くないよ。
結果的に、西川田線が東武から関東に移管されたけど、あれは仲が良くなったわけではなくて、ここでは書けない理由がいろいろあってね。
東野が西川田線を引き継ぐ計画もしてたけど、ここでは書けない理由の為にできなかったわけよ。

関東から東野に移管する路線も出てきそう。

江曽島の駅前にいたのは東武だったのか
30年前宇都宮から4号線経由で雀宮まで東武を乗った記憶があるのですが
東武走っていたのでしょうか？
現在は関東自動車が走っていますよね石橋まで

もりあがってますね。関東の再生機構入りで
個人的にはさみしいですね。栃木を離れて十年になるけど
一連の足銀騒動や環状線開通による商圏のドーナツ化によ
っての宇都宮中心部の廃れ具合(こないだひさしぶりにいってみたらびっくりした)
をみてるとこういうこともあるかと思ってました。おとなりの福島交通も一時期ごたごたしたようだし
地方の独立系のバス会社はこういう状況だとつらいものがあります。その辺は東武グループの東野は強いですね。

東野タクシーがバスとは別会社になったのは以前下野にでてたかな。一緒に持っているメリットが
なくなったことですかね。東武駅に入れるのはオレンジと白の東野とてんとう虫の矢野タクシーだけでしたね昔は
今は矢野タクシーはないのかな?

十王国際はこないだから熊谷から東松山、川越経由で大阪までの高速バスを走らせ始めたようです。
しかし東武はどんどん子会社、系列会社をつくりますな川越観光に朝日に十王
鴻巣の駅から免許センター線なんか時間帯によって川越観光　東武　朝日と走らせる会社が違うぞ
おっとスレ違い失礼

西川田線の移管の話し興味深いですね。素人からすれば仲が悪くても同じ六道経由を走らせているし
西川田から江曽島営は近いしすんなり関東が引き受けたんだろうと考えたけどいろいろあったようですね。

あの時は宇都宮駅=西川田の他に宇都宮=総合運動公園、宇都宮=子供科学館、宇都宮=独協医大=おもちゃのまち
西川田=おもちゃのまち　独協医大=おもちゃのまち線と競馬場のシャトルバスが関東に移管されましたけど、もしかしたらそれが全部
東野に移る可能性もあったのですか?

後ろのりで整理券をとってキンコンのお知らせ音て゛青とクリームの東武バスが今となっては懐かしいです。
オレンジとクリームなら埼玉でも乗れるけど
　　
栃木のバスを取り巻く環境は厳しいけどなんとかがんばってもらいたいです。
今のうちの回りや職場の周りは国際興業や東武が走ってるけど雨の日の夕方の混雑時なんかは本数は多いけど
まず時間通りバスがきません。栃木にいたときは日曜朝の大通りの東武デパートの駐車場入りの渋滞のとき意外は
そんなことなかったです。まだまだ栃木のバスは工夫次第でやってけると思います。(そう思う俺は甘いかな)

>>312　矢野タクシー､まだありますよ。
西川田線に限らず、競馬場を含む東武が走ってた路線は、全て東野でやる計画はありました。
でも、ある理由で関東になってしまいました。

>>310　それはないと思いますよ。

>>313　　東野バスｳﾃｼさん
　　　　木曜の駅前は、知事選挙の福田候補と、市長選挙の佐藤候補
　　　　そこへ中央から安部晋三副幹事長が来たもんだから、運転大変
　　　　やったのではなかったですかね？
　　　　でも、西口なので、あまり影響はあらへんかったんですかね？

>>313 ある理由ってのはシークレットなモンなんですか？
レモン牛乳ぐらい気になります。

>>309
あ、西川田なども東武でしたね。
私は親類が小山に住んでいるので、今や廃業寸前の小山〜卒島(〜)栃木大町や
おもちゃの町が関東バスになっているのを見てびっくりしたものです。

国際ハイヤーは、もともと国際興業系列だったものを東武が買収したので
あんな社名だったそうです。
伊勢崎の十王自動車と合併して今は国際十王交通ですね。

>>314　俺はあの時間に走りませんでしたが、あの演説の影響で、同僚達はかなり迷惑被ったようです。

>>315　はい､西川田線に東野が入れなかった時に、東野ではいろいろあったし、ここで理由を暴露したら大問題になりますね。
大きな力が動いて、俺の身に何か起きるかもです。

>>316　今では、おもちゃのまち駅＝独協医大はありません。
小山＝栃木も小山＝卒島に縮小されました。

>>311　４國と江曽島に､東武は走ってなかったような気がしますが、俺も詳しくは分からないので、はっきりした事は言えません。
西川田駅前に東武バス車庫はありましたよ。
あと、六道・西川田駅経由運動公園なら東武で走ってました。

江曽島は矢野自動車。
おもちゃのまちはみどり交通。

おもちゃのまち-独協医大は関東バスで運転。
宇都宮-独協医大、西川田-独協医大は廃止された。

東野って昔、茨城県の岩瀬や笠間、御前山方面まで乗り入れていたころ
ありましたよね
岩瀬町で東野バスが走っていたのを見て驚いたことがあります。
某運転手さん栃木県のバス路線図製作してくれると嬉しいのですが
情報検索で栃木県内のバス路線図がないので不便ですし
東野のホムペが工事中が多くて使えないのでお願いします

>>322　俺、パソコン持ってないから無理ッス。
多分、会社にある路線図なら、コピーしてもらえますよ。
岩瀬が東野では茨城で最後まで残っていた車庫です。
その後、下館線が廃止になり、茨城から東野の路線は全滅しました。
かつては笠間にも車庫がありましたからね。

東野の方が関東以上に大幅リストラしてるしなあ
ボーナスないし、貸切なんか車半分以下になっちゃうし

関東も今後暫くは大変だろうね。
運転手減らすと言っているし賃金だって…。
利用者としては路線の改廃がどの程度の規模で行われるのかが一番気になるな。

>>311
www.eris.ais.ne.jp/~kunyu/toubu/toubus3806.htm
に昔の東武バスの路線が載っているけど, それらしいのは見あたらないね。

>>326
東武宇都宮駅から雀宮の駐屯地まで乗ったんです
当時、うしろ乗りのバスが珍しかったので覚えているのですが
絶対に関東ではなかった記憶があります

>>324　東野のボーナスは､年間1､5月分を月割りにして、精勤手当てと言う名で払われています。
うちの組合役員の話では、関東は今後の合理化で､年間1､0のボーナスになるらしいし、その上に更なる合理化案が来てるとか。
貸切車も関東は、かつて109台あった。
これまた、うちの組合役員の話では、ここ数年の間に合理化で50台に。
運転手も25人に。
足りない時はﾊﾞｲﾄや路線からの応援に頼ってるとの事。
東野は貸切車は全盛期で83台でした。
分社化した現在、貸切車は52台あります。
その内、運転手は40人で無担当車が12台です。
半分以下にはなってませんけど？

連続高速バス酔っ払い運転常習会社、ＪＲバス関東。よくまだ営業続けてるね。

JR宇都宮支店は本数減らしすぎだね。
夕方なんか清原方面めちゃくちゃ混んでいるし
茂木へも昼間は祖母井で乗り換えが必要になった。
そのくせ、JR車庫−宇都宮駅とか平日のベルモール行きとか
ガラガラの訳のわからん増発してやがる。
旅客が減少しているにしても
今回の改悪、長期的に見て更なる旅客の逸走招くだけ
のような気がする。

>>330　確かにﾍﾞﾙﾏｰﾚにに来るJRﾊﾞｽ増えたわな｡
確か6往復ぐらい増やしただろ。
あと、何だか知らないけどJRﾊﾞｽって、國道123を走る時に必ず東野と同じ時間に走るんだよな。
時間ずらせよ、東野はJRﾊﾞｽにﾀﾞｲﾔを見せてから､ﾀﾞｲﾔ改正してんだからよ。
会社が違うと言ったって、２台並んでガラガラで同じ方向に走ったって、お客さんは便利にならんだろ！
はっきり言って、わざと時間合わせてるとしか思えないのは俺だけか？
お客さんもどうだい？
同じ時間に２台並んで、同じ方向に東野とJRが走って便利かい？

へぇ〜、東野はダイヤ改正のときにJRバスにダイヤ見せているんだ。
朝は別として確かに同じ時間帯にバスが来られても困るね。
だけど、東野バスの時刻って今ひとつと言う感じもするね。
もう少しどうにかならないの？
東野バスは郊外線の比率が高いせいもあるのかもしれないけど、
宇都宮市内は本数が多い割には時間間隔ばらばらだし、
おまけに休日とかの朝晩極端に本数が少なくなっているし、
そういう点では本数が少ないながらも
JRのほうが効率的なダイヤ編成が出来ている感じがするんだけど
東野バス運転士さんはどう思います？

>>332　我らも改善したい時刻はたくさんあります。
でも、ﾀﾞｲﾔ改正前にお客さんから要望ない限り、現在のまま時刻改正はありませんね。
乗務員としての意見は、多数会社側に申し入れてありますので。
うちの会社は、お客さんの意見が第一です。
乗務員の意見は、ほとんど反映されません。
お客さん、どんどんいい案を提案して下さい。

しＲバスは在来線から撤退します。
今回のダイヤ改正は序曲にすぎません。
お客様の要望は関係ありませんし、聞く気もありません。
以上です。

レモン牛乳飲みたいので宇都宮まで行きたいんですけど
どこで買えますか教えてください
味なども教えてくれると最高です

>>327
あ...疑っている訳じゃないです。
昭和38年だと、まだ路線が増えている時代だし、可能性はありますね。

だれか栃木のバスサイト作ってください
栃木のバス利用としても時刻表や路線図があるサイトないので
最近のバス路線全然わかんない

>>３３７
根気検索すればどっかにあるはず
ちなみに宇都宮市役所のサイトを見れば宇都宮市内の路線図はでてるし
関東の時刻表がででるサイトもあるよ

しかしバス会社も関東も東野もサイトに力いれなさすぎだね。関東なんかは公式サイトすらないし東野もあっても内容がない。まあ製作する
余裕がないからだろうけどね。もつともお客もサイトを見てまで利用する人は少ないだろうし。他県のバス会社はは充実してるよその辺は。一般の利用者がが
気軽に見れるようにするのが一番大事だけどバスオタにも楽しめるのを希望したいものですな。

>>335
レモン牛乳といえば、関東自動車と同じ丸関マークの
関東牛乳が出していましたが、この関東牛乳、今年の
９月頃、廃業してしまいました。
関東牛乳の営業エリアをそっくり大平町の栃木乳業が
引き継いだみたいで、うちの宅配牛乳はこれに変わっています。　
　各所に置いてある関東牛乳の自販機も中身は栃木牛乳に
変わっています。栃木乳業がレモン牛乳も引き継いで発売
しているかはわかりません。
　レモン牛乳はレモン石鹸のような黄色をしていて、味は
フルーツ牛乳に近い味だと思います。

>>339
レモン牛乳も引き継がれてますよ。小山のジャスコで見かけました。

レモン牛乳セブンイレブンでも見かけるけど・・・
昔はよく学校の運動会なんかの売店で見かけたけどね

関東バス，乗客は勿論のこと運転手もマナー悪すぎ。
その上運転が荒い，態度が横暴。

>>342　う〜ん､関東はﾀﾞｲﾔがｷﾂｲから､慌てて運転してるからそう見えるかもね。

というか、どこの会社も若いウテシは全般的に感じが良い人が多いけど
年を増すにつれて曲者が多い感じがする。
なんで？

>>344
昔の運輸交通の人は自分の仕事をサービス業だと思ってなかったからでは？

>>345　その通り、よく解ってますね。
昔は今以上に、運送屋からバスの運転手になった人が多いから客を乗せてるという自覚がないし、免許も今みたいに難しい学科じゃなかったからね。
学科で危険予測の問題も出てない時代では、自覚なんてあるわけない。
呆れたのは、以前に俺が勤務していた茨城のバス会社では、新人を指導する運転手がバスはシートベルトしなくていいと言っていた。
現在はバスもシートベルト着用だ！
そんな奴が指導運転手とは笑っちゃうぜ！

>>346
あなたは　グッチゆうぞう
そんなあなたに貫徹Ｐの乗車券を進呈
今度は洞爺が被害を受ける番ですか
Ｐでも有名でしたね泣きの○○君

東野にも南大通りの右折でわざと加速して大回りする人いますよ。

>>347　道交法もわからねえ指導員が指導してるとは、笑えるぜＰって会社はよ。
貴様もＰの人間だろう、俺の所定勤務ダイヤを無断ですり替え、ひいきしてる野郎に楽な俺の所定ダイヤを与えたりしてて、そんな貴様らが俺を泣きと言えるのかな？
それより、職務パスで乗降の際、挨拶もできない貴様等の管理職もどうかしてんじゃねえのか！
あと、俺のサイトを荒らした謝罪はまだか。

今のところ予定はないみたいだが､NOX対策が栃木県にも押し寄せてきたら、栃木のバス会社は経営できなくなっちゃうのではないか？
何だか心配になってきた。

>>349
どんな時でも挨拶できないのは痛すぎますね

ぶっきらぼう＝いも

>>350
どーんと補助して欲しいもんですね。

>>351　補助してほしいけど、とても全車輌置き換えるまでの補助は無理だろうし、マフラー交換だって､１台当り100万掛かるし、まぁ運賃値上げか不採算路線は、どんどん廃止だろうね。

東野って暇なんですか？
それとも中休ダイヤなんですか？
某運転手さん時間に関係なく書き込みされているようなので

>>353　あのなぁ、毎日違うダイヤで休憩時間も違うんだ。
不定期に書き込むのは当たり前だろう。
早番もあれば遅番もある、中間が長いダイヤもある。
バスの運転手なら当たり前なんだぞ。
中には暇なダイヤもあるぞ。
そんなにダイヤを知りたいなら、会社へ来い。
ダイヤ表見せてやっから。

>>352
＞不採算路線は、どんどん廃止だろうね。

あらやだ！それじゃあ栃木県のバスのエース50清住・戸祭沿線に引っ越そうかな

バス停か駅が近くにないと不安だ

乗り物オタの性か

昔の時刻表と比べると, 清住・戸祭線も微妙に減ってるね。

>>355　まだ栃木県にNOXの条例が制定されるとは思いませんが、隣の埼玉県が制定されてるところをみると、もしかするとって事もありますね。

>>354
東野バスの運転手さんってなんか恐いですね。
運転もそんな感じなの？
うちの近くも東野バスが走ってるけど乗るの恐くなってきた。
乗ってそんな感じじゃ嫌だもん。

>>358　変な質問してくるからだ。
まるで俺が暇人みたいだからな。
真剣に仕事してるのに、『暇なの』とか言われたら、誰だって腹がたつ。
それから、仕事とネット上まで同じく考えてたら、何も書けないし。

そう言えば、関東バスにもダックスが走ってるが、あれはどこかの系統の補助金車輌なのかな？

がんがれ東野バス・某運転手　ただ今奮闘中！

週末乗りに行くよ！

>>361　お待ちしております。

あの馬頭町に温泉入りに行くのに
路線バスで行くのにどのようなルートがありますか？
時刻表とか運賃教えてください。
烏山からＪＲバスで行くか黒磯からバスがあれば
利用したいのですが

95年ごろの真岡の観光格下車のナンバー。
栃22あ1168、1328、1330、1331　が正解でしょうか？
　

>>364　お見事！正解。

>>363　西那須からバドー行きならありますね。
あとは宇都宮からバドー行きですね。

宇都宮東武から馬頭までの所要時間と運賃教えてください

宇都宮から馬頭までは１時間51分、運賃は1350円なり

宇都宮・平出車庫のマイクロ５０号、突然の廃車！
これで富士急の中古マイクロは、48号のみになった。

>>367
アリガト
乗る割りに安いのですね
それでは利用させていただきます
今週の週末　埼玉から団体で30人ほど利用しますよ
東野バスの運転手さんよろしくお願いします。

関東 あぼーん!?

>>369　えっ､宇都宮〜バドーまで30人も乗るの？
凄い、３万以上の収入だ！
５千円のバスカードを買うと、5700円分使えますよ。

461だったら大変だ…。
というか県外から来るのであれば氏家駅からバスに乗ったほうが良いのでは？
某運転手さんには悪いけど…。

>>369　何時のﾊﾞﾄﾞｰですかね？
ﾏｼﾞでﾏｲｸﾛだと30人はｷﾂｲから、車輌を大型にしないと。
東武で来るなら、東武宇都宮からの方が便利だけど、JRで来るなら氏家駅の方がいいかも。

>>372-373
確かに、
チョロQだと、ｷﾂｲでしょうね、
私は155あたりが、
ﾋﾟｯﾀﾘかなと思ったら、
155クラスだと、全員座れませんね。
やっぱ大型じゃないと駄目ですね。

>>373
レスありがとうございます。
１泊で温泉とウォーキングをかねて行く予定です
でも週末は台風の影響で大雨らしいので
キャンセルしようか悩んでいます。
明日にでも結論を出したと思います。
ぬか喜びさせてごめんなさい。

さいど利用する時はお願いします。

東野ﾊﾞｽ・某運転手さんレモン牛乳どこでかえますか？

↑ウテシさんは忙しいだろうから暇な俺が↓ここで聞いて
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/juice/1029212064/

レモン牛乳、サイトに頼らんでも確実に県央なら探せばある。

東野ﾊﾞｽ・某運転手さん「木村のおかき」食べたいんですけど
真岡から東野バスで買いにいけるところありませんか？
キムチ味最高です。

レモン牛乳は、県央のコンビニに置いてなかったっけ？
木村のおかき？
東武デパートの地下の食品売場にないかな？
あそこなら、県内の名物が揃ってるし。

田舎が益子にあるんで、たまに東野バス使ってた。

もうしばらく乗ってないから解らないけど、使うバスは未だにｵﾝﾎﾞﾛﾊﾞｽなの？(藁

一度だけ陶器市とぶつかって、宮の橋から鮨詰めで揺られて益子まで逝った気がする。
益子まで誰ひとり降りようとしなかった…
外人観光客のために英語放送があった気がする。
宇都宮側は当時は宮の橋(宇都宮駅西口)。今は宇都宮駅西口？
益子側は経路変更前は益子内町(共販ｾﾝﾀｰ最寄りだった)。今は共販ｾﾝﾀｰ前だったと思う。
ものごころついた頃は宇都宮駅東口行があった気がする

レモン牛乳つくってる関東牛乳つぶれたよ☆

関東牛乳のマークって関東自動車と同じ
系列なのですか？そこんとこヨロシク

志村けんさんの自宅に泥棒が入ったそうです

それが何か関係あるの？

栃木だと志村けん死亡騒ぎが懐かしい。

しむけんハイパーーーーーー

保安age

東野ﾊﾞｽ・某運転手氏は最近見ないね。

会社に解雇されたりしてないよね。

栃木県共通？バスカードの通用範囲は？
最近仕事で地元を離れているのでよくわからん

大阪〜宇都宮線は関東自動車担当便の場合は２階建て車両で
運行されるんだよね。んで、聞きたいんだけど、東名から首都高速に
入ってどのように走って東北道まで行くの？

>>389
彼、2ｃｈで書き込みしていたのがばれて
いずらくなり辞めたみたい

今度は、ＪＲバスに入社するみたいよ

本当は、大人しいいつもニコニコしている温厚な奴なのに
ガンガレ某運転手氏

>>392　J〇は新人募集してないわい。

>>392
あんた誰？

>>394
貫徹スレの奴じゃないの？

>>395　392は関〇子会社の刺客だ！
間違いない！！

日光けっこう漬け食べたいのですがどこで買えますか？
バスで行くとしたら利用方法教えてください。

>>397 宇都宮の駅でかえ

東野バスを利用して行ける温泉場教えてください。
日帰りでいけるところを教えてください。
あと回数券の金額教えてください。
おねがいします。

>>399　宇都宮からですか？
日帰りなら宇都宮からだと、喜連川温泉･ﾊﾞﾄﾞｰの小口温泉あたりが良いかと。
黒磯からなら、板室が良いのでは？
回数券は､\1000･2000･3000･5000｡
ﾊﾞｽｶｰﾄﾞは､\1000･3000･5000｡
但し､ｶｰﾄﾞは黒磯･大田原地区では使えません｡

>>400
文体からすると某運転手さんですよね？
最近見ないので、どうしたのかと思いました。
回数券って言うのはバスカードと割引率に違いがあるのですか？

大変参考になりました。
私は西川田に住むものです
交通事故で障害を負い自動車の運転も出来ずバスだけが頼りです
宇都宮から東野さんで行けるところを探していましたが
喜連川温泉･馬頭へ回数券を買って通いたいと思います。
お世話になる時はよろしくお願いします。
益子あたりにも温泉があれば利用したいのですがあるのでしょうか？

>>401　割引率は､\1000券が回数券は\1090の利用額､ｶｰﾄﾞは\1100｡
\3000券が､回数券は利用額\3300､ｶｰﾄﾞは\3360｡
\5000券は､どちらも同じく\5700だった気がします｡
ただ､回数券は最近見てないので､確実ではありませんが。

>>402　益子方面の温泉ですか？
う〜ん、詳しいことは解りませんが、七井駅前下車で、近くにあったような気がしますね。
あとは、真岡の井頭温泉ですね。

>>403
ご丁寧にありがとうございます。
割引率はバスカードのほうが良いのですね。
宇都宮では3社使えることを考えれば、回数券を使用するメリットはなさそうですね。
塩原・那須方面でもバスカード使えると嬉しいんですけどね。

お尋ねしますが。。。
現在、関東自動車のフロント部分に交通安全運動PRらしきバスマスク、もしくはマグネットは付いていますか？
すみませんが教えてください。

東野で可愛いガイドいますよね？！色白で。可愛い系美人系どっちもって人！いつも東野バスみるとガイド見てしまいます。

>>405　後々は､県内全線ｶｰﾄﾞ使用可能になるでしょう。
関東さんは全線だしね。お得なｶｰﾄﾞで､9:30〜15:30の時間内に乗車すれば､昼間ｶｰﾄﾞと言って\3000券で\3800分使用可能のｶｰﾄﾞもあります｡
あと､毎月1日と15日のみ使用可能できる､ﾊﾞｽ利用ﾃﾞｰｶｰﾄﾞもあります｡
こちらは､\1000券で\1400分使用可能。
但し､昼間ｶｰﾄﾞとﾊﾞｽ利用ﾃﾞｰｶｰﾄﾞは､車内で運転手による販売はしておりません。
各ﾊﾞｽ会社営業所及び､乗車券売場でお求め下さいm(__)m

>>405　後々は､県内全線ｶｰﾄﾞ使用可能になるでしょう。
関東さんは全線だしね。お得なｶｰﾄﾞで､9:30〜15:30の時間内に乗車すれば､昼間ｶｰﾄﾞと言って\3000券で\3800分使用可能のｶｰﾄﾞもあります｡
あと､毎月1日と15日のみ使用可能できる､ﾊﾞｽ利用ﾃﾞｰｶｰﾄﾞもあります｡
こちらは､\1000券で\1400分使用可能。
但し､昼間ｶｰﾄﾞとﾊﾞｽ利用ﾃﾞｰｶｰﾄﾞは､車内で運転手による販売はしておりません。
各ﾊﾞｽ会社営業所及び､乗車券売場でお求め下さいm(__)m

>>405　後々は､県内全線ｶｰﾄﾞ使用可能になるでしょう。
関東さんは全線だしね。お得なｶｰﾄﾞで､9:30〜15:30の時間内に乗車すれば､昼間ｶｰﾄﾞと言って\3000券で\3800分使用可能のｶｰﾄﾞもあります｡
あと､毎月1日と15日のみ使用可能できる､ﾊﾞｽ利用ﾃﾞｰｶｰﾄﾞもあります｡
こちらは､\1000券で\1400分使用可能。
但し､昼間ｶｰﾄﾞとﾊﾞｽ利用ﾃﾞｰｶｰﾄﾞは､車内で運転手による販売はしておりません。
各ﾊﾞｽ会社営業所及び､乗車券売場でお求め下さいm(__)m

関東に可愛いガイドさんいるが名前何と言うのかな？
身長155ｃｍくらいでうさぎに似ている子
芸能人で言うなら小倉優子をふっくらした感じで
口元がうさぎのような感じ

↑宇佐美　巫女

>>405　七井駅前の温泉は現在はやってないようなのです。
他では、ホテルサンシャイン益子館で日帰りで温泉に入れます。
バスで行って歩くなら城内坂で下車ですが、かなり距離あるし、障害者の方だと歩くの大変な距離なので、終点の益子駅前まで行きタクシーで行く事をお薦めします。
あとは、七井局前下車で徒歩２�`の益子温泉ホテルでも、日帰りで温泉に入れるみたいです。
こちらも２�`歩くの大変だと思うので、前もってバスの到着時刻に、バス停にタクシーを予約しておくと良いでしょう。
確か七井駅前に七井タクシーがあるので、もしこちらに行くなら、七井駅前バス停にタクシーを予約しておいてみては？

昔はうな八温泉があって、京塚から徒歩1分のところにあった
大分前に潰れたけど…(汗
東野バスに一度だけ｢乗車券｣を買って乗ったことある。
益子駅前の益子タクシーが乗車券売場になっていて、宮の橋、宇都宮東武まで買えた。

現在でも、益子タクシーで乗車券・バスカード・定期券は買えますよ。

確か、うな八温泉は経営者の方が亡くなったので急遽潰れたんだ。
井頭温泉はバス代が高い、あれじゃ行けないよ。

江頭温泉は、真岡市内から無料バスが出てなかったっけ？
高根沢町の『元気あっぷむら』、泊りで１度行った事あるが、なかなか良かったぞ。

age

あげ

以前話題になった、かまぼこ型のワンマン表示板、入手できるかも。

今さらだけど、東野の時刻表が自費出版で
最近まで売ってたみたいだね。

神保町の某書店に見本が置いてあったよ。
けど在庫が見当たらなかった。

>>421　それは知らなかったです。

茨城県は、各方面から免許センター行きの急行バスが運行されてるのに、栃木県は、何で免許センター行きの路線が少ないのか？
現存は、関東自動車・宇都宮駅〜上石川〜免許センター〜楡木車庫（区間運行含む）、平和タクシーのリーバス・新鹿沼〜下石川〜免許センター、足利中央観光・足利〜佐野〜免許センター（予約制・急行バス）だけではないか！
馬頭・黒羽・烏山地区、野木・小山・国分寺地区、茂木・益子・真岡地区藤岡・大平・栃木地区などから、免許センター行きの急行バスがあってもいいんじゃないの？
何でもかんでも電車で宇都宮に来てバスに乗り換え、電車で楡木まで来てバスに乗り換えでは、不便じゃないかい？
しかも、楡木なんて１時間に１本位しか電車停まらないじゃん。
駅からバス停も遠いし、免許センターは、多数の人が行くのだから、もう少し交通を考えたらどうだい？

ＪＲ西那須野支店のエルガは被災地派遣中でつ

被災地でどんな事に使われてますか？

関東来春新車ふそう欠陥でエルガミオと久々ＵＤ導入だったらしいけど
関東あぼんでどうなったのかな？

>>426
エルガミオイラネ

>>425
列車代行に決まってんだろ！

>>426
あぼんではないでしょ

あ〜あ日産かよ
嫌いだ

>>429
漏れもうｄ嫌い。
うｄと縁切ったのにまた入れるなんて。
エルガミオも嫌い。
いい加減、エルガtype-Aとtype-B入れろって感じ。

宮の橋南とか宮の橋って停留所要らないと思うけど
どうなの？
駅から歩いたって数分だけど・・・
いらない停留所多くないですか？

>>431　確かにいらねぇ｡意味ねぇもんな。

>>429
うｄ中古買ったから縁切れしてないのでは

ところで、JR西那須野がダイヤ改正控えてるらしいな。

>>1は
　

　＿＿　　＿＿＿＿＿ 　＿＿　　 ＿＿_　＿＿＿＿＿, 　　.＿＿　　 ＿＿_
　|　 　| 〃" ＿＿＿＿|　|　　 |　　 |　　 |　|＿＿＿＿　 ~'､　|　　 |　　 |　　 |
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　￣￣　￣￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣ 　　　￣￣￣￣￣ 　　 ￣￣￣￣

>>434
宇都宮支店みたく本数激減はかんべんな！

>>431
宮の橋は意外と重要だと思う。
朝、混雑が激しいときは宇都宮駅で降りるより早く駅にたどり着けるし
上河原方面だと尚更、おまけに運賃も違う。

関東鉄道スレに悪戯やめて
東野バスの運転手さん

しかし、栃木ってホントにマイカー王国なんだなぁ〜。
栃木のスレここしかないのに話題がない。
最近まで東野の某ウテシさんが頑張ってくれたけど、
例えば日光の東武バスとか全然話題にならないものね。
漏れもあまり情報は持ち合わせてないが…。
そういえば東武バスのウテシさん、いろは坂はお手のモンだけど
さすがに真冬の夜の下り坂だけは怖いって言っていたな。

保安age

俺は当夜の運転士が一番怖い

>>438
車を持っていない私には重要な交通手段なので頑張って貰わないと。

東武バス日光か
冬の湯ノ湖は絶景マジオススメ

茨城某社の釣り師が乱入中！

日光といえば、5年ほど前「ズームイン朝」で、バスでいろは坂を下る達人運転手のことをやっていた。
しかし出てきたのは、なぜか東武の路線バスでなく、関東自動車の観光バスの運ちゃんだった。
しかも、難所ということを示すためにボコボコになったガードレールが映っていた。 (当然だがバスのせいでは無い)

非常に貫徹スレが荒れています
勘弁してください当夜の運転士さん
おねがいします

>>444
関東と言うのは何だか政治的な匂いを感じるな！（ｗ
いろは坂も良いけど、JRの塩原、東野の那須もそれぞれに個性があって好きだな。

そういえば福島空港との高速バスは利用状況どうなのでしょうね。

栃木のバスってなんか塗装がダサクない？
もっと派手な色使いにするといい気がするけど。
あの関東バスと東野バスの塗装どうにかならないかな？

関東バスは来年栃木県県央バスに社名変更。

>>447
ホクト栃木のバスも煽るな！

>>446
福島空港自体、あまり便利じゃないから厳しいでしょうね。
ペ・ヨンジュンがお忍びで使うのに丁度良いかも。

age

>>445　悪いのはお前等だから、自業自得。

保安age

当夜の運転士さん、ここのスレ印刷して当夜本社に速達着払いで送ろうかな。
乗客の言うことなら聞いてくれるんだろ。

>>454
>>452も言ってるけど、
悪いのはテメェー達だから、
自業自得
東野運転士のサイト荒らして、
攻撃したんだから、
やられて当然。
反省しろ。

>>455
なんで、漏れらが悪いんだ？
あなたのやっていることは荒らし行為そのものだろ？
自分がやられたからやり返してよいと言う論理はないんだぞ！

洞爺のウテシ被害妄想凄いですね
来年もまた荒れそう

荒らしを呼ぶ男　パープ洞爺

でも関東より東野の方が日曜運行は
親切だね。
関東も小さくしか29日以降休みって書いて
ないから、1時間以上も待たされたよ。
会社遅刻しちゃうよ、ほんとどうにかして
産業再生機構さん！

>>457
うむ…できればこの件は年内に解決したかったが。

それにしても東野マン、関鉄スレに来ないと思ったらここで吠えてたか。
荒らされたんならさっさと証拠出せば済むことなのに、それができない
のはなんでだろうね。URL晒したらまた荒らされると思ってるのかな？
まぁ、東野マンがこんな調子だから、香具師のホムペの内容も推して知る
べしってことかなw

相変わらず関東の正月ダイヤは

無　　　　能　　　　す　　　　ぎ　　　　

わたすぅぃ〜、関東自動車株式会社
栃木県内最大手のバス会社
安全運転に勤めるだとか、
サービス向上するだとか、


　☆｡:.+:　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　..　:.　　 （　´∀｀）　　＜　…って、言うじゃな〜い？
　　　　 ／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_
.:☆　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
.:*　 　　＼＿.へ--ｲ＼ 　ﾟ ﾟ ﾟ　ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ…
+:..♪.:｡ﾟ*.:.（＿）（＿）　　　　　☆｡:.+:
　☆｡:.+::..　　　☆:.°+　　　　　.. :

でも、あんた、
日ごろのダイヤもクソなのに、
正月ダイヤなんかもっとクソですから！残念！！

乗客馬鹿にしすぎ、最終早過ぎ、斬り！！！！

拙者、
自家用車を持ってないのでバスを使うしかないので、
切腹！！！！！！！！

>>461
ﾜﾛﾀ

何を贅沢な！
県北の代替バスなんかは正月全便運休…。走っているだけでもありがたく思いなさい。（ｗ

少しマジレスすると、確かに関東も東野も本数少なすぎだね。
だけど、実際のところは経営に見合った旅客がないのと
乗務員の休暇の問題があってなかなか難しいみたいだね。

ただ、昔と違ってお正月でも人の流動は活発になってきているから
見直しする時期に来ている感じはするね。

>>456　455はオレのｶｷｺじゃねぇよ！挑発もいい加減にしろや！
貴様らが荒らしたから悪いのだよ！
仕返しを文句言うなら、最初から荒らさなきゃいいんじゃねぇのか？
荒らされたから仕返ししてはいけない論理があって、荒らしたらやり逃げを認める論理なんて、そんな矛盾があるか！
荒らしをかばうのもいい加減にしろ！

関東鉄道スレに悪戯やめて
東野バスの運転手さん

年末は雪でだいぶ遅れてましたな。
ノーマルタイヤ・ノーチェーンで繰り出し、道路封鎖したアホ共のせいと思われ…

く〜〜〜！！
アドウイングから１/８０スケールのマロニエ号のモデルが出てたのね・・
今頃気が付いたよ・・・涙
もう手に入らないだろうね。ヤフオクにも出てこないしね。

　 ,:::-､ 　 　 　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！Ｐマンたべちゃうぞ！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　 　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ

茨城某社ファン及び関係者が自分の悪行為を棚に上げて、他人を悪者にさようと必死になっております。
構ってほしいようなので、皆さんどぞ構ってあげて下さいな。
構ってもらうと満足するようなので。

きのうワゴンの運転手と関東バス「４３新鹿沼」の運転手が宇都宮でささいなことからけんかになった。

東野バス運転手さん。
お願いですから関東鉄道スレを荒らすのは止めてください。

>>470　その問題は解決しました。

ガキの頃今はなき西那須野〜佐久山・福原線によく乗りました。運転士さんがいつもやさしかったです。

黒羽刑務所行きってのもあったらしい。
全国的にも珍しい刑務所行き。

東野バス運転手さん刑務所行

>>474　くどい、わざわざ荒らすな。

>>474
お前平穏になったのに茶化すな厨房

茨城バスファンと元Ｐは協定を結び和解したのだから
問題定義するな

あの〜ここにカキコしてもいいのかな。

前のり前降りって激しく不便だと思いません？
いい加減中扉も使えばいいと思うのは私だけかな？

粘着房は氏ね。ｵﾏｲみたいのがいちばん救いようがない。

さて、本題。前乗り前降りは確かに問題だよな。宇都宮市内の道路混雑に拍車を掛けているのは確かだけど、頑として言うことを聴かない会社があるからな…。この件に関しては行政がもっと主導権を発揮するべきだと思う｡

>>478
バスカードの機械が前乗り前降り仕様になっているし、車両も前中・前後で統一されていないから今更無理でしょう。

>>480
ドア位置とかそんなの関係なく中・後ろ乗りにしてる所は多いわけだが。

バスカードの機械がベラボーに高いんですよ。
だから、中・後ろを使うと機械を２台使うわけですし。
あと以前に、下野新聞に宇都宮市内特有の交通事情でそれはできないとバス会社のコメントが掲載されてました。

久しぶりの登場です。
と、言っても。
>>460-461に名無しで来てますが。

>>462
すみません。
走ってるだけありがたく思います。
正月でもやってる店は多くなってますから、
確かに、そろそろ、
見直す必要ありますね。代替の正月ダイヤも見直して欲しいですね。
正月は全線運休って酷すぎます。


中乗りがどうのこうのって
やり取りがあるので、
ｶﾞｲｼｭﾂですが、
関東のノンステには全車中ドアに
整理券発券機とｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰが付いてます。

>>478
マジレスしますが。
確かに凄く不便です。
降りるときに両替する
バカがいるとき、
降りるのに
もたもたしてる
バカがいるときなんか特にです。
中乗りやるにしても、
全車中ドア車に
なってからじゃないと無理でしょうね。

>>482
そんなコメントがあったんですね。
でも宇都宮市内特有の交通事情というのは何なのでしょう?
東武バスが運行されていた頃も大きな問題は無かったように思います。
前から乗ろうとする客の為に時間がかかる事はありましたが。

そういえばJRは一時期後乗りだったんだよね。
何で前乗りに戻ったの？

>>484
だから中ドアだろうが後ろドアだろうが混じって走ってるところはきょうび幾らでもある。
バリアフリー法で実質中ドア車以外禁止になったんだから激増してるぞ。
近くじゃ大宮付近の東武なんて中乗り後ろ乗り混じってるじゃないか。
一番種類の多い所じゃ同じ町の中で前のみ、前中、前後、中後（３扉中古）で全部整理券式と言うところだってあるんだ。
要は会社のやる気次第。
>>485
バス停のガードレールの切れ目の問題とか？
これもやる気次第の問題だがね。
>>486
宇都宮の共通カード導入の時に他社と合わせたと聞いてるが。

>>485　ﾊﾞｽ停前や付近に張り付いてる違法駐車です。
左側端に寄って､ﾊﾞｽ停ににﾄﾞｱを近付ける為に前乗りにしてると。
中乗りだと違法駐車のせいで、左側端に付けられない。
左側端に付けないと、危険は伴うし､お年寄りがﾄﾞｱまで歩くの大変だからとのｺﾒﾝﾄです｡

>>488
そんなﾓﾝ、理由にも何にもならん希ガス・・・。
警察に動いてもらうよう言えばいいだけやん、特有の現象でも何でもない。
ただの言い訳にしか聞こえんぞ。

流石、土地儀県警だね
昔からだめぽ…

飲酒事件の烏山出身福田くんはどうしているのかな？

栃木県警は飲酒に甘いと家のおじさんが言っていた
まあ殆どが知り合いだからカンベン利くのでキップ切られたことないらしいよ

>>489　言い訳って言うけど､言えば済む程そんな簡単なものじゃないよ、ほんとに｡

最近、栃木はＤＱＮ多くなってきた感がある
どうしてそんなになってしまったの

ほんと、
栃木県警はダメですよね。
あいつら、
税金の無駄使いばっかして、
ロクに仕事しないんだから。
栃木県警は一回解体しなきゃダメですね。
職員の教育すらちゃんと出来ないんだから。
栃木県警は栃木の恥ですな。

バスとは関係ない話なので、sage

昨日のマロニエ号（新宿発・夜の便）は続行出してたよ

一度は見てみたいセルフ車掌

マロニエ新宿はそろそろ増便かな。佐野停車が利用者増加に大いに貢献しているらしい・

>>497　１度減便したのにか？

保安age

ついでに500GET！

ついに５００おめ！！！
さて、昨年の末に産業再生機構入りした関東自動車ですが、会社名は変わら
ないということは十分に想像はできますが、再出発と言うことで会社名が変
わったらどんな会社名がいいでしょうか？
現在、関東バスでは東京にある会社とかぶり、関東自動車ではトヨタ系の関
東自動車工業があるので、ホームページさえも作れない現状です。
自分では単純に「とちのきバス」あたりが分かりやすいかなと思うんですが、
皆さんはいかがでしょうか？

栃木中央バス

下野交通

いちご交通

マロニエバス

関東自動車が再生機構入りしたとのことですが、
では宇都宮駅近辺の100円運賃制度は失敗だったんでしょうか？

関東自動車が再生機構入りしたとのことですが、
では宇都宮駅近辺の100円運賃制度は失敗だったんでしょうか？

いや１００円バスはよかったんじゃない。　ＪＲ＝パルコ＝東武の足が気軽に
利用できるようになったんだし。
問題は利用者が少ない→バス便が減便される→ますます不便になりあてにされなくなる。
のスパイラルのくり返しが原因では？

東野バス運転手さんに質問です。
しもつけ自動車のBBSに書かれているのですが
どうして真岡のバスの整備は日野でやってるの？

ところで、名前がかぶっている為にホームページを作成できない、というのは関東自動車の中の人が言ったのでしょうか。
全然理由になってないと思いますが。"第一建設" など, 重複がありそうな会社名ででググるとすぐ分かります。

むかし石橋に東野バス乗り入れていたことありませんか？

宇都宮関東バス

>>501
栃木自動車（栃木バス）

505　　お金がないから人件費削減で常駐の整備なくしたんじゃない？？

ケイビーバスとちぎ

社名変更は反対ですが、
社名変えるなら、
地元とは関係ない
名前が良いなと思います。

東野バスを分社化するなら

宇都宮グリーンバス

真岡パープルバス

東野メロンバス

北関東の首都宇都宮市

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1105752616/l50

東野いちごバス

餃子やかんぴょうだったらいやだなぁ〜。

関係ないのでsage

関東れもんバス

これで決まり

関東トロピカルバス

age

関東トルコバス

>>関東トロピカルバス


これは東京のほうでha？

>>521
関東は脳みそが
トロピカルな運ちゃんと
勘違い厨房な運ちゃんが
多いから、良いのでは？

掲示板嵐の暴君は某社で聞いたら
怒っているのは猜疑心だって
ただの被害妄想でした。

>>523漏前もしつこいな。
わざわざ治まった事を蒸し返すな。
漏前本当は、某社の関係者でトラブルを起こした原因の荒らし張本人じゃないのか？

真面目な話題に戻します。
関東に新車入ったね。

>>525
ｶﾞｲｼｭﾂですが、
ERGA type-Aとレインボー�Uが
入ったそうです。
自分はまだ乗ってませんが、
今度乗ってみたいと思います。

訂正します。
×自分はまだ乗ってませんが、
　今度乗ってみたいと思います。
◯自分はまだ両方とも乗ってませんが、
　今度両方とも乗ってみたいと思います。

先週、ちょっといってみたらサプライズだらけだったな。
関東自動車整備で見ていたらね・・・・・・・

>>526
あの新車、レインボー�Uだったの？
PA-規制のガミオかとオモタ。

来週辺りJRでなんか動きがありそうだ。

>>528
ああ、たしかにサプライズな衝撃がそこにありましたね＞関東自動車整備

サプライズな衝撃って何ぞや？まもなく京急デブーするのですか？

あぼーん

217 ：りり ◆ii/LlSkLLo ：05/01/20 23:18:50 ID:EGBkGhH0
＞漣さん
初めまして、かな？
こんばんは！
どうぞよろしく☆

私のプロフィール
http://pr1.cgiboy.com/S/0511791


17 ：りり ◆ii/LlSkLLo ：05/01/20 21:53:20 ID:EGBkGhH0
とりあえず新スレにも貼っておきます。
テンプレに追加されたふくしゅうだよ〜ｗ

リスカとアムカの私の腕。
今撮った。
傷だらけ。

http://h.pic.to/7byc

583 ：りり ◆ii/LlSkLLo ：05/01/21 01:55:28 ID:lxgadIhW
この早さなら言える！
１年前に好きだった彼のHNは神楽。

31 不動前 ｶﾞﾝｾﾝﾀｰ経由　江曽島車庫

>>533
最初見たときは一瞬新しい系統ができたのかと思ったよ。

>>534　江曾島行は､新しく六道経由ができだから、表示を変えたのでは？

アゲ

保安age

栃木県のバスファンサイトを探している大阪在住のおっさんバスマニアでございます。
今月の25日(つまりおととい)に、関東自動車バスに、
JR宇都宮駅〜東武日光駅まで乗りました。
JR宇都宮線グリーン車と東武スペーシアをセットで乗ろうと思ったら、
ちょうどいいバスがあるわ・・・という感じ。
しかし東武日光駅の関東自動車バスのバス停はひどい場所にありますな。
東武鉄道と関東自動車は仲が悪いとは、昔、何かで聞いたことはあるのですが、
あれではあからさますぎ・・・。

福島空港〜鬼怒川温泉、乗っていないようですね。
乗っていないというほど生半可なものではなく、利用客は皆無のようです。
関西の人間としては、日光鬼怒川へ行くなら、まず新幹線で東京、
浅草から東武か、東北新幹線と日光線を乗り継ぐでしょうし、
福島空港経由なんて常識の範囲外です。航空運賃も実勢価格が高いし。
それだけ東武の日光鬼怒川観光における定着度は高いのです。

関東に続き東野にも新車が入ったもよう。
今日目撃したのはナンバーは576でエルガミオ９ｍ車。18時頃の馬頭行きに充当。
東野のいすず車は久しぶりですね。

>>539
元Ｐさん辞めなければ良かったのに
今度貫徹でノンステ40台大量導入だってよ

>>540
いやぁ〜、漏れはもとP ではないんですけどね。
いい加減、粘着はヤメレ。

ところで漏れが聞いた話だと、ノンステって嫌がるウテシいるとか。。。

JR宇都宮支店にも新車入ったもよう。エルガらしき車両を目撃。
遠すぎてよくわからんかったが…

尚、東野には日野の新車も入ったもよう。

>>542
JR宇都宮のエルガは、新車ではありません。西那須野の04年車を宇都宮の99年車（日野）と入れ替えたものです。

>>543
栃木200か28（L527-99504）
が西那須野に飛ばされたみたいですね。
あの車個人的に気に入ってたので、
残念です。
栃木200か29（L527-99505）で
我慢するしかありません。
これで、栃木県内で数少ない、
大型＋ドルコソAT車が一台減っちゃいましたね。
そういえば、
そのエルガ、以前西那須野に行ったときに
見たことあります。

宇都宮にうdのUAノンステGタイプ入りましたね。
宇都宮駅で見ました。
今度乗ってきます。

×これで、栃木県内で数少ない

◯これで、宇都宮市内で数少ない

東野もHRもやし買ったんじゃん

今栃木最古参路線車って何年式？

JRのエルガ、あれは新車ではなく転属でしたか・・・
一瞬そのようにも思ったんですが確認するのに遠すぎました。

東野も今年はさすがにFUSOは入れないようですね。
ま、あれだけ騒がれれば人を運ぶ以上無理な話ではありますが・・・

>>544
ATで塩原の山道を登れるのか疑問ですな。
あそこの路線、紅葉シーズンは目一杯乗るからね。

>>549
２〜３レンジにセットすれば、
登れると思いますが、
MTに比べればかなり
燃費が悪化すると思います。
エルガに比べれば、
力もありませんし、
おまけにATですからねぇ。
わざわざ、エルガを追い出して、
エルガより力が無い
バスを入れること無いだろと私は思います。

JRの宇都宮に転属してきたノンステって405号車だろう？
28号車って、オートマなの？知らなかった。

>>551
西那須野にいたエルガはワンステだぞ

>>538
亀レスですが、そういえば福島空港線は乗っていないですね。
まぁ、もともと栃木県の事業者はどこも最初から採算性を疑問視していてやる気がありませんでした。
そこで、行政が経費の半額を負担する実験運行という形でようやくスタートしたのですが
現状においては福島空港自体の知名度が今ひとつ低く、栃木県の人でも福島空港経由のほうが早く到着できる場合でも
羽田経由になりがちな現状です。
春〜秋の本格的な観光シーズンを迎えてどれだけ利用客増が図れるかが課題ですね。

>>552　405号車はエルガじゃない気がしましたか、あれってエルガなんですか？
俺も詳しくは解りませんが。
あと、405号は変わったﾅﾝﾊﾞｰで、最近の栃木県の路線バスのﾅﾝﾊﾞｰは､『宇都宮22か487』って感じだけど405号は､『宇都宮230い405』なんだよな。
もしかして､405号は希望ﾅﾝﾊﾞｰか？

>>554
405号車は西工ノンステ
エルガは516号車

>>555　あれは西工ボデーですか。
何だか見慣れないボデーだと思いました。
あと、>>554で訂正があります。
『宇都宮22』じゃなく、『宇都宮200か487』ですね。

東野の新車はレインボー�Uだよ

JRに西工ノンステか、画像キボン

>>557　ごめん、405号の画像ないです。
でも、宇都宮に405号が来たのは間違いありません。
東野の新車は、エルガ２台・レインボー�V１台。

東野の新車はHRノンステもある

>>559　エルガ２台はワンステ、レインボー�Vはノンステ。

エルガじゃなくてレインボーIIじゃないの？
OEMの・・・

>>561
正解

ん？エルガってことはＢＲ�U？それとも澪ってことでレインボー�Uって
こと？

エルガは縦２灯ライト、レインボー�Vは横２灯ライト。
エルガには、後ろのガラスにエルガと英語で書いてある。
東野に入ったのは、エルガじゃないのかな？

>>564
スマン、意味が分からない

>>565　正面から見て、ヘッドライトが縦に並んでて、エルガの正面に似てるのが、レインボー�Vなの？
東野に入ったのは、それが２台。
あと１台は、昭和60年頃の日野ボデーみたいやつ。

西工ノンステ今日乗りました。
中はパイプがオレンジで派手な感じ
でも天井部はJRのE231系見たいな感じで安っぽい。
床は中扉より後ろは段差があるタイプでした。

>>567　405号ですね。朝１番早い宇都宮→清原台団地に使われてるようですね。

漏れが乗ったのはJR駅15:50発ベルモール行きでした。
特に狙って乗ったわけでないのですが
JRはノンステ車運用固定されているのかな？

そういえばドアと前面に国土交通省認定　標準仕様ノンステップバスのステッカーが張ってありました。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090119_.html

>>566
レインボー�Vってのがまず違う罠。
エルガ＝いすゞ大型
エルガミオ＝いすゞ中型（エルガのサイズダウン）
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/index.html
ブルーリボン�U＝日野マークのエルガ
レインボー�U＝日野マークのエルガミオ
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/index.html

訳ﾜｶﾗﾝようなるから注意して書いて呉・・・。

レインボー2は東武指令氏のとこの掲示板のやつでしょ？
>>566の60年代の〜てのはHR?

>>570　画像見たら東野に入ったエルガみたいな正面のやつがレインボー�Vなんだな。
俺はてっきりエルガミオかと思った。
すると、もう１台の日野ボデーみたいなノンステ車は、ブルーリボン�Vか？

>>572
だーかーらー�Vって何やねん！！

今、同夜のブルーリボンみてえなノンステバス見たけど、車種名が書いてねえな。
あれはレインボー�Vなのか？

ここまで来ると、もはや釣りだな

何でも釣りとか悪い言い方すんなや。
ギャグで�Vって書いてんだから、�Uだと思ってくれりゃいいのに、そんなにクソ真面目な書き方しなきゃならんのか？
つまらないギャグも、聞き流してくれや。

ラビットのスレを立てました。

純愛男
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1107317257/

電車の中で高校生に一目ぼれをした大学生ラビット・・・。
わらをもつかむ思いで２ちゃんねるに書き込みをする。
ラビットの恋の行方は？

以下、ラビット登場スレ
★爪･ω･ )　小山市ってどうよ９　★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1100879029
★(^｡^)小山市ってどうよ１０★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1106893433/

で結局その日野っぽいバデーのやつはなんなの？ＨＲもやし？

>>578　その車輌をよく見たけど、車種名書いてないんだよな。
『ＨＲもやし』ってどんなやつ？
取り敢えず、同夜のやつは、ノンステ車で日野のブルーリボンみたいな正面の中型だよ。

>>578
HR7J

>>580　もやしって名前の型式なのか？
同夜のもやしは、市内・近距離線のダイヤに充当されたから、長距離郡部線には行かない。
レインボー�Vは、バドーと大俵に１台ずつ配属された。

ノンステ新車朝、益子行に使われていたよ。８時半頃だったかな？

>>582　土曜日ダイヤのみ、その時間は宇都宮が担当してるから益子に入る。

>>581,583
あなたもしや某ウテシさん？

>>584　そうだが何か？

江曽島でも東武鉄道と関東自動車は仲が悪い。
江曽島車庫は江曽島と西川田の中間にある。

>>585
きょうはお休みですか東村山さん

>>585
いやね、久々にお見掛けしたので・・・

>>587
>>588　今日はお休みです。
ＨＲもやしとか言う新車、カッコイイな。
バドーのレインボー�Vはカッコワリイ！

>>567
報告、遅くなりましたが、
私もあなたと同じ日と、今日乗りました。
あなたと同じ日は宇都宮駅から支店行きにて、
今日はベルモール行きにて乗りました。
乗った感想ですが、
エンジン音はKC代と
殆ど変わってないですね。

あと、
東野と関東のレインボー�Uに乗りました。
6HK1-TCNのエンジン音に萌えますた。
まだ、ありますが、
続きは後ほど。

某ウテシさん、どうして真岡の車の整備は日野丸投げなの？

>>591
整備士の人件費を下げるためでしょ
古参なら人件費馬鹿にならないから

>>580 サンクス

>>591　諸般の事情でﾉｰｺﾒﾝﾄ。

>>594
ところで東村山さん、去年話してた25号車はどうなったかな？

洞爺の運転士ってパソコンやる暇があるのですか
僕も高校卒業したら事務員で使っていただけませんか

>>595　先月末で廃車になりました。

>>596　パソコンはやってませんよ。
携帯しか持ってないし、携帯から書いてます。
事務員は募集してるか分からないから、問い合わせてみては？

関東のエルガかっこいいね

写真撮ってきてくれる人に感謝！

>>598
まさに、関東の白塗装と
ピッタリですよね。
ミオでもピッタリですが、
大型のエルガの方があってると思います。
今度エルガの写真撮って来ようと思います。
JRの新車の西工うdの
写真ならあるんですが。

>>597
そうでしたか。
これで洞爺の栃木200ナンバーは全滅ですね・・・

洞爺でパコダに行くか
ttp://www.geocities.jp/harunet55/my2.htm

保安の意味も込めて。

関東自動車と東野交通は

　＿＿　　　　　＿＿　　　＿＿　　　　＿＿　　　　　＿＿　　　　　＿＿＿＿＿
　|　 　|　　　 　|　 　| 　　 | 　　|　　　 .|　　　~''-.,　　|　　 | 　　 ,,-''~ 　＿＿＿　"'-.
　|　　 ~''──''~　 　| 　　.| 　　|　 　 　| 　　　　　~'-.|　 　|　　　|　　〃　　　　''.､ 　.|
　|　　 .,, ──,,　 　 | 　　.|　 　| 　　　.| 　 .|~'-...　　　　 　| 　　 |　　!　　　　　 　!　 |
　|　　 | 　　　　|　　 | 　　 | 　　|　 　　|　　.|　　 ~''-,,　　　| 　 　 ! 　 ~'───''~ 　.!
　￣￣　　　　　￣￣　　　￣￣　　 　￣￣　　　　　 ￣￣　　　 "'──────'~

>>600
杉山線の格下げ車は確か栃木200ナンバーだったような・・・

>>603　あっそうかも。
栃木200･21と22だった気がした。

マイクロが真岡行で走ったら、面白いかな？

>>604
結構オモロイかも

スマン>>605だった

>>606　やってみっかな？

>>608
それより48号車はいつ廃車になるんだろう(謎)
あと真岡に放置しっぱなしの横浜トリオはいつ売却されるんだろう(謎)

>>608
やりたきゃ、どうぞ。
面白い事になるでしょうねぇ。

バドーはマイクロが走る計画あったが、取り止めた。

>>611
いくら利用者の少ないバドー行きでもマイクロじゃ積み残しが発生するんでないかい？

>>612　新型のマイクロなら、朝のバドー行で使ってるけどね。
平日の日中の真岡なら、大丈夫だな。

>>613
ああ、461号車ね。
循環線用に460、461号車を新車で買ったのに、またまた循環線用に中古でマイクロの321、322号車を買うなんて洞爺は無駄な事するね〜

>>612
座れてもエコノミークラス症候群になりそうな悪寒。

>>614　無駄ではないですよ。
マイクロは、最低でも５台必要なんです。
現在７台保有してますから、丁度良い台数ですよ。
車検・点検・整備などもありますし、マイクロは他の車輌で代用ができませんからね。

栃木市営バス、カッコワリィ！

栃木県にもハイエースの路線バス走らないかな？

>>618
そういう車を使う路線が無いでしょ〜ね

道幅じゃなくて乗客数で考えたらハイエースで十分な路線はいくらでもあるのでは?

>>620　あるね､氏家駅〜ﾌｨｵｰﾚ〜喜連川温泉とか｡

ＪＲ宇都宮-駒生本数多すぎ。

>>622
駒生線は駅発だけでなく富士見や瑞穂野などから来るのもあるから本数が多いのは仕方がないのでは・・・

現在はどうか知らないが、15年位前は瑞穂野〜駒生線には、駒生(営)・柳田車庫・石橋(営)の車輌で担当していた。

>>624
今でも瑞穂野線には柳田車庫の車両が入ってますよ

>>625　石橋車庫の車輌は瑞穂野は入らなくなっちゃったの？
以前は作新学院前〜宇都宮駅に、小山出張所の車や、今市出張所の車が入ってました。

駒生ゆきが立て続けに２本来た。

>>626
今は石橋車庫にいるバスは瑞穂野線には入りませんが、上三川車庫や玉生車庫のバスは入ってますよ。

>>628　ありがとです｡
なるほど、玉生の車が瑞穂野に入ってるとは驚き！(@_@;)
余談ですが、91号が東汗車庫に転属されましたね。
確か新車の頃は、上三川車庫にあった気が。

テレ東に洞爺バス写っていた

宇都宮駅で路駐の自家用車のために曲がれず
交番に運転士が駆け込んでどかしてもらう場面

営業中にもかかわらず運転席から離脱して
交番に駆け込むのは違法ではないでしょうか？

方向幕は猛火行きの三菱エアロでしたよ

↑なんで違法なの？

県南＝石橋・真岡・上三川・東汗車庫
将来的に91号も県南ならどこに行くかわからない。

>>630　新塗装か？赤白か？どっちだ？
テレビが来ていればすぐ噂になるが、そんな話聞いてないぞ。
どこ経由の猛火行きだ？
エアロってダックスか？
確かに宇駅前は違法駐車が当たり前だし、日野のでかいバスじゃハンドルめ一杯切ったって回れないからな。
ありゃ運転手の腕が悪いわけじゃないぞ！

>>632　あっそうか！
県南営業所として統合されたんだっけ。
91号は補助車輌だから、本来は東汗〜駒生線の補助車なのかな？

グリスタ周辺へのバスを増やしてくれ。
行きは清原球場か刈沼を経由するバスを使えるが、帰りが困るんだよ。

>>635　他社の事だから詳しくは知らないが、清原台団地行きは、工業団地内を一周するんじゃなかったっけ？
あれを使えば、かなり本数ないかな？

駒生ー東武ーＪＲ−東高校ー谷川ー森ー東汗

駒生ーＪＲ宇都宮ー東汗のバスは１日何本？

>>638
平日と土曜は１日４本、日祝は１日３本です

今朝、東汗車庫の前を通ったら、91号ではなくルービック２台に戻ってた。
ルービックのどちらかが、整備か何かで91号はレンタルされてたな。

東武宇都宮駅前の東野バスで３本のうち１本はまるまるあいている。
そこで駒生発の一部を東武宇都宮どまりにして東高校、瑞穂野団地、東汗、南高校、上三川増便はどう？

東汗・亀山経由真岡行き作ればいいかも。
東汗から川越えたら確か東野バスが走ってるよ。

>>642　東武〜岡〜桑島大橋西〜東汗〜宮岡橋〜下鷺谷〜高寺下〜真岡営業所のルートなら、結構いいかもね。
北関東道の真岡インターができたら、宮岡橋近辺が発展しそうだし。

宇都宮駅の15番乗り場は停めにくそうだよね。関東は嫌だから東野に15番を割り当てたの?

昔は駒生　桜通りの松下電器　柳田方面は15番だったよ。たしか
いつの間にか東野になっちゃったけど

あそこにはいるには降車場のほうからめいいっぱいきりまわしてはいってたよたしか

東汁車庫っていつの間にかできてたんだ。あれは昔の桜通=たて沼=上三川線が短縮されたんだよな
石橋と桜通の車両で交互に走らせていて宇都宮駅=石橋線をよく走っている車両がたまに上三川から桜通に来てたりして
してたな。たてがどうしても漢字に転換できん


桑島大橋周辺は昔国鉄バスが下桑島線を走らせてなかったけ

たでぬまで変換できるよ。ATOK15だけど。
下桑島線は確かにあったね。
あと、始点終点がよく分からないが, 雀宮から東谷を経由して東汗の方を結ぶ路線もあったらしい。

>>645
東汁車庫出来たのは昭和60年代前半頃かと。
確か3E時代は石橋〜東汁〜真岡〜石橋で車両入れ替え。

以前は朝に宇都宮駅から真岡送り込み回送もあったし。

ＪＲ宇都宮の２番に東野の東武宇都宮駅を。

>>630　その運転手に今、話を聞いたが運転席から降りてないと言ってるぞ！
交番から警官が出てきたのは事実。
その時の状況は、違法駐車があり回れないから、サイド引いて止まっていたら、後ろの他社バスがクラクションを鳴らし、そしたら警官が交番から出てきたとの事。
運転手が降りたシーンが、はっきり映ってたのかね？
テレビに移っていた状況を詳しく説明しなさい。

>>648　それは無理。

宇都宮へちょこちょこ行く。
東汗行きのバスは宇都宮２００−２３０ばかり。

２３０の広告は鈴木商店。

>>651　確かもう１台､東汗車庫には『栃木22う』の600番台のルービックが配置されてるよ。

>>649
テレ東からビデオ取り寄せて確認しろ
交番から出てきてバスまで歩いている姿が映っていたよ

ねぇ　ウテシは降りちゃ行けないんか？おらぁ都内でよく降りてゴルァする
とこみるけど違法か？

風が強いとよくバス停が倒れるんで、運行中に降りて起こすんだが、これも違法か？
通行人はおろか、客も起こす気ねーもん。オレらがやんなきゃいかんだろ？

>>654　それは後ろでクラクション鳴らした他社バスの運転手かタクシーの運転手と違うかな？
うちの運転手は、あの場でいちいち交番なんて行かないぞ。
その時の状況を本人ははっきり覚えてるし、そのテレビを見た運転手や事務員も多数居て、猛火行きの運転手が降りて歩いてたシーンなどないと言っていたが。
ちなみに違法駐車していた赤い車のドライバーは、ミ〇ドで食べていたとの事。
あそこに止めたら、渋滞を招くし危険なのに平気で食事とは・・・。
これでは安全な運行なんて、絶対無理。
ましてワンマンなんだから、バック禁止なんだからね。

関東・東野今こそふそうバスを入れるべき。
他メーカーの新車にするなんて言語道断だ。

>>658
去年の一連の不祥事がなければ関東も東野もふそう車を買ったのではと思うけどな

>>657 バックアイついててもだめなの？

>>660　ワンマンバスの公道上でのバックは、バックアイカメラ有りでもダメですね。
公道上では、警察官がバック誘導する時に限り、バックが認められてます。
バックアイカメラは、車庫入れなどの為に付いてる物です。

東汗車庫の１台は栃木２２う６５７「あるいは６５６」−６６０のうちどれ？

>>662
東汗車庫にいるのは栃木22う659です
このバスは以前石橋車庫にいました。
栃木22う657は細谷車庫にいます。

しかし東汗が「ひがしふさがし」って簡単にはででこない。
８１のバスにも「東汗」「ひがしふさがし」と書いてあった。

>>661 そうなんすか　じゃあ違法ウテシは全国各地にイパーイ
いるわけですね

>>665
一般道で後退しちゃだめなの運転士でも知らない人多いよ
俺の場合はお客さんがいたら後ろ見てもらったりするが
現実と法律がズレているので勘弁してくれ

>>665　バックしなくても済む道幅や交差点を調査のうえで、ワンマン運行してるのに、それを妨害しバックする原因をつくる一般車輌が悪い！
運転手だって、バックなんてしたくないわい！

驚きました
先日東村山さん運転だと思うのですが真岡から宇都宮まで乗りました
お話しようと思いましたが黙っていました
こんどお会いしたら話し掛けますのでよろしくお願いします。

すごくいい人に見えましたしお客さんに親切でした
今後とも頑張ってください

>>667 車いすの人載せるときのバックも違法とはマンドクサイ法だに

>>668　えっ！マジで?
俺で間違いないのかな？
バス乗る機会は多いんですか？
今度乗ったら声かけて下さいませ(^-^)

>>669　車椅子乗せる時って、バック必要ですか？
俺、まだ車椅子乗せた経験ないなぁ。
折りたたみ式の車椅子なら、乗せた事あるけど。

>>670 栃木でじゃないけど　「もうすこし寄せます」とかいってよく
バックしてる。

宇都宮駅でエルガオーバーランしてバックしてたよ。

>>672　それ何番乗り場?

話は変わって、昨日宇都宮駅で真っ白い関東バス見たけど、あれは何なんだ？
ナンバーは『宇都宮･200･か･584』路線バス型
確かインターパーク経由上三川に使われてた気がしたが。

>>673
白なら西工UD車？

>>674　そうかも、確かに西工ボディーに見えたな。

大型２種持ってても運転手の経験ないと採用されませんか。
試験は何がありますか。

>>676
経験が無くても採用してくれる会社もありますよ。
というか、宇都宮市内を走る路線バスの会社はどこでも未経験者に門戸を開いています。
ただ、最低でも４ｔ車位の運転経験があれば良いかな、と個人的には思います。
人を乗せて走るわけですし、路線の場合、運転以外にも運賃箱や放送機器の取り扱い等もこなさなければならないので。。。

関東バスの白いバスは、インターパークの貸切送迎専用車でした。

本日は、マイクロ48号車運行中！

3/14です。
請うご期待！

何だ、3月14日って？

栃木ってみんなバスに乗るのに並ばない。
バス停の半径10ｍくらいの好き勝手な場所で待っている。
場合によっては、全く見当外れの方（少し離れた電話ボックスの中とか）にいる場合もあるから、客探しが非常に疲れる。

>>682　それ言えてる！
誰も居ないから通過しようとすると、バスが通過直前にどこからともなく現われる客多い。
だから、急停車になる事も日常茶飯事。
宇都宮市内なんかは、特に危険。
バス停前に居てくれないと、違法駐車車輌で姿が見えにくいし。

ひどい場合、ポールを挟んで前後10ｍくらい、全長20ｍくらいに広がっている。
こいつらは幼稚園からやり直した方が良いと思うこともしばしば。
反対車線で待っていて手を挙げる奴とかもいるし（夜だと分からん）
まあ、バス停片方にしかポールを置かない会社も悪いがな。

東武バス、第一いろは坂でスリップだって。
スリップし車体がほぼ反転、後続車が多重衝突とのこと。

あそこだと元に戻すのに苦労しそう。

>>685
大きなお世話だろ人の不幸を書き込むバカ！
だから栃木県人はガッツみたいな訳分からないアホが多いんだよ！

>>685
ニュースソースなどありますか？

>>687
今日の読売新聞朝刊だよ

そういえばしもつけ乗合閉鎖されたの？

栃木が関係しているスレには686君みたいに血の気が多いのが
必ずいるね

第一いろは坂って普通車も含めてとても運転の難しいところ
冷やかしは良くないだろうが、どのような状況で事故が起きたかの情報を共有することは
とても有益だと思うけどね。
失敗は成功のもと。






香具師は確かに血の気が多いな。

真岡に益子と那須塩原は路線車より日光みたく東武からの貸切格下車の方がいいのでは。
一応中距離観光路線なんだし。

那須山を登る路線は、それでもいいと思うが、益子・真岡は無理。
宇都宮市内を走るのに、あんなバカでかいバスでは、違法駐車天国を擦り抜けて走るのに小回り利かないから時間がかかる。
あと、前ドアが外に開くから混雑する市内では危ない。
それに、宇都宮駅前の�Mのりばから出て、関東バス定期券売場の前を右に切る時、貸切車ではでか過ぎて絶対回れない。

関東自動車でウテシ募集してるって聞いたんですが詳細きぼんぬm(_ _)m

>>694
自分で会社に直接ＴＥＬ汁！

>>694
高卒以上年齢37歳まで
給与　基本給13万5千円　年齢給25歳以上1歳に付き1000円　手当て2万くらい
賞与年　2ヶ月
契約で5年後正社員登用
30歳以上大型経験3年以上

>>696　それ、何処から聞いた情報だい？
学歴不問､基本給16万5千円､49歳迄と違うかな？

だから、自分で会社に直接ＴＥＬ汁！

そうそう、聞く前に調べる
これ大切よ

見たら分かるだろ見たいな事聞く人多いでしょ？＞運転士の方
特におばちゃんとか

洞爺の募集条件

大型2種所持　経験1年以上　
時給￥830（栃木では高給優遇）　手当て￥3300
賞与　20万円年間
退職金　25年で500万

採用年齢　60歳まで　

って近所のＪＲバス行っている親父に聞いた。　

>>700
秋に続いて、春のダイヤ改正でも路線の廃止・減便が予定されているって言うのは本当ですか？

ＪＲバスのことね。

関東鉄道に文句を言わないで

>>700　でたらめじゃ！

>>703みてえなアホは相手にせず、真面目な話題投下！
Ｊ〇バス関〇・宇〇宮支店の『栃木２００・か・９９９』号は、中・後扉ねえよな？
前ドアのみだな。

素直にＪＲバス関東　宇都宮支店といっても差し支えないと思うが。。。

>>705
999号は「栃木200か」じゃなくて「栃木22う」ですから〜
残念！

>>707　ガッハッハ､それは失礼！
間違っちまったい。
そうだ､『栃木22う999』でしたな。
あの型のバス、うちにも欲しいなぁ。
ロマンスシートの車内、どっしりと安定したボディ。
まさしく、中・長距離路線に最適だ！

栃木22う1041を再キャップ化しろ！！

>>708
西那須野には、トップドアのロマンスシートがいっぱいあるよ。
M531-00402は珍しいエルガのトップドア。ツバメカラーだから、パッと見高速車を低くしたみたいでかっこいい。

>>709　何でそうして欲しいの？

>>710　ほう、西那須にはロマンスシート車がいっぱいあるんだ？
貸切車の改造車じゃないよね？
これからは、ロマンスシートで着席率を上げたほうが、お客さんに喜ばれるよな。
昔みたいに、満員に乗る事も少ないし、座席多いバスのほうが効率良いね。

>>711
観光地だから伝統的にトップドアの路線車を入れてきた。
エルガに限らず、キュービック（もみじカラー）のトップドアもある。
最近では貸切・高速の格下げが多くなっているが、西那須野はまだ多いね。
ただ、バリアフリー法の関係から新車で一般路線へは導入できないようだ。
抜け穴として、一旦貸切（貸切免許路線含む）で導入して路線に変更することもある。

>>712　あぁ！もみじカラーの路線車、よく清原グリーンスタジアム臨時によく来てた。

はやく寝なさい東村山さん乗務にさしつかえますよ

本日、休みにつき昨夜は夜更かししたのである。
仕事に差し支えないから、昨夜は起きてたのだ。
仕事に関しての健康管理はきちんとやってるので、わざわざ忠告されなくても自覚しとるわい。

東村山さんにお聞きしたいのですが
現在茨城の県西部に住んでいます
東野に入社したいのですが労働条件給与や採用条件等を教えてください
東武グループが大好きで近くと言うと茨城急行か東野しかないので
是非、お仲間に入れてほしくて書き込みました。

>>716さん､教えてあげたいのですが、ここには書けないんですよ(;_;)
採用条件なら、書いても差し支えないかな？
大型二種運転免許所持者、最終学歴が中卒以上、大型経験不問、49歳位までだった気が。

716ですが真岡あたりに賃貸借りて生活できますか
1ヶ月25万稼げれば良いのですが

実は県西の岩瀬に住んでいます
東村山さんはどちらから通っているのですか？
以前ＳＭまで通っていたみたいですが
東野は自宅から近いのでしょうか？

>>718　岩瀬からでは､益子車庫のほうが近いかな？
岩瀬なら、自宅通勤でも大丈夫では？
同僚が借りてる真岡のアパートは、月に家賃31000円。
俺は自宅から通勤。
片道32.5�`通勤してます。
茨城の時は､片道42�`でした。
月25万稼ぐのは厳しいかと。
正直、ダイヤは楽なので、体を大事にしたいなら最適ですね。

ボーナスはいくら位貰えますか？

東野って関東と比べると東武グループとあって
車両が比較的状態が良いですよね
でもトラック便や貸切が下妻に移転したり
手広く事業している割に関東と比較すると
パッとしないが堅実に事業展開しているところが
私は好きです。
頑張ってね東村山さん

東野のエルガミオは宇都宮にもいたんだね。
宇都宮はHRもやしだけかと思ってよ。

>>723
え、ＨＲなんかもいるの？
漏れは逆でエルガミオしか見てない。

>>723
マジレスですが、
あのHRはもやしではなく、
普通の9Mノンステです。
>>724
そのHRは
以前、午後のベルモール行きに
使われてたのを見たことあります。
ちなみに、私は、
東武発18時台の
岡本駅行きに乗りました。

>>723
>>724　平出車庫にあるのがHRもやしノンステ車｡(平日の東武発11:30ﾍﾞﾙﾏｰﾚ･18:15上野団地経由岡本駅など)
バドー車庫にあるのが、レインボー�Vワンステ車(毎日の東武発のﾊﾞﾄﾞｰ行最終など)。

>>721　面倒かけて悪いのですが、このスレのかなり上に書いてあります。
何かシークレットで返答できる、貴方様の私書箱とかありませんか？
ここでのコメントだと、あまり詳しく書けませんので。

>>722　ありがとうございます。
トラックの事まで知ってるとは、貴方様はただ者ではないですね？

東村山さん
ある情報筋で東武宇都宮線が東野に移管されると言うことを
聞きましたが本当でしょうか？

>>728　それはありえないですね。

すごいうわさですね。出所はどこですか？
比較的最近、近鉄が資本関係のある三岐鉄道に路線を移管したケースがありましたけど
今の洞爺には鉄道を運営出来るほどのノウハウはなさそうですね。

>>728
とちぎちゃんねるなら、まずガセだぞ

東野鉄道か！あたらしいな！

ライブドアが狙っているらしいですよ。

>733
どんなシナジーがあるのかと小一時間問い詰めたい所だが…

ﾜﾗﾀ

>>728 >>730
鉄道事業復活ですか（ｗ

都営不適合車一斉廃車でLV・UA増加で特に関東の元カナUDやばいかも。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050317-00000121-mai-soci

何で栃木に全部来ると言い切れんのか。>>７３６よ。

>>737
茨城にも来ますよね東村山さん
なんたって中古車大好きの貫徹がいるもの

黒磯から成田空港へ　東野交通が25日から高速バス
ttp://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/050318/news_5.html

>>738　茨城に行くかは分からん。
取り敢えず、うちには来ないと思う。

東村山さん明日、真岡から乗り継いで日光まで行くのですが
宇都宮まで乗務されますか？
もし東村山さんのバスに乗れれば些少ですがジュースでも差し入れしますよ

JR西那須野がダイヤ改正されたな

>>741　明日は､乗務しますよ。
朝から夜までのなが〜いダイヤです。

そういえば数日前に洞爺バスが事故ったらしいですね

３２歳バス運転手希望だけど経験なし運転記録書に違反あると書類選考でアウトかな。運送会社も考えているけど。

>>745　違反は点数にもよりますね。
でも、既に消えた点数なら、あまり気にしなくて良いと思いますが。

東村山さんの会社、宇都宮と真岡が募集している様ですが、真岡の路線環境ってどうなんですか？
やっぱり、渋滞なんてあるんですか？、それと、所内のムードはどうですか？
年功序列とか厳しいのかなぁ〜？　教えていただけませんか？

>>747　朝･夕の宇都宮市内とか、朝の鏝山十字路の渋滞にまかれますね。
でも、終点に着いて遅れが20分以上になる事は、滅多にないです。
朝、宇都宮から発車するバスは、30分以上遅れる事もあるようですが。
他社に比べ、年功序列は厳しくないと思います。
控え室では、和気靄々と先輩・後輩関係なしに、楽しく会話したりしてますよ＼(^O^)／

乗務員の態度
JR＞東野＞関東
宇都宮市内の車両
東野＞JR＞関東
給料
JR＞関東＞東野


こんな感じ？

会社としての一般路線への頑張り度
関東＞東野＞JR

まぁ、漏れの見たままの印象に基づくもので事実かどうかの保証はありません。

まぁ詳しいコメントは控えますが、乗務員の態度等を言えば、漏れは他社の路線バス（いすづ・ルービックの平成４年車）に後ろからクラクション鳴らされ、蛇行運転で煽られましたね。
給料面は、ダイヤの中身に反映されてるかと。
漏れは額面だけではなく、体を大事にしたい、勤務時間の長さなどを考慮して、今の会社を選びました。

>>749
まさに、そんな感じですよ。
関東は接客態度が悪い
運ちゃんばっかですよ。
これは私事ですが、
半年位前ですが、
とある、関東の始発の
バス停で、乗車したときに、
乗車時に昼間用のバスカードを
カードリーダーに通したのですが、
宇都宮駅で降りるときに、
カードリーダーに通したときに、
乗車時に通さなかったときのエラーが出て、
その、運ちゃんがいきなり、
デカい声で、
「貴様！乗ったときに通さなかったろ！ズルやってんじゃねーよ！」
って罵倒されましたよ。
で、私は
「乗ったときに通したぞ、あんたそんとき見てただろ！」
って言ったら、
「あっそ(-｡-;)」
って言って手動で金額を打ち始めましたよ。

流石に勘忍袋の尾が切れて
即、本社にゴルァ！電しました。

長文、失礼しましたm(_ _)m

>東村山さん
宇都宮市内なら
その、煽ってきたバスが、
どのバスか、何となく、想像つきます。
今の会社を選んで、
正解だと思います。

今度、真岡に用があるときには
バスで行きます。
お会いしたときには
宜しくお願い致しますm(_ _)m

頑張って下さい。

一人の態度で全否定する。

日本人って嫌だね。

まぁあくまでもおざっぱな平均的な判断でして
東野やJRでも感じの悪い人もいますし、逆に関東でも親切な運転士さんもいることは付け加えておきます。

関東は宇都宮市内の運行が多く乗務員さんにとっては何かとストレスが溜まりやすい一面がありそうですね。
利用客が多くても市内短距離の利用がメインですから意外と収益も良くないようですし。。。


とはいえ接客業、仕事ですからそこはもう少しプロとして自分を抑えてほしいですね。

>>756
確かにそうですね。
しЯ、東野にも感じが悪い運転手居ますね。

私も訂正しますが
関東の運転手は
全て感じ悪い訳ではありませんね。
あなたがおっしゃるとおり、
親切な人も居ます。

K自動車
お気を付けて有難うございましたと挨拶する人。
宇都宮駅でここでJR線お乗換えですと言う人。
親切な人も多いです。

初心者マークに市内で某860がクラクション鳴らし、左から強引に幅寄せ。
某人にやさしい1118でゆっくり両替しているご婦人に「おーばぁさん」と言って説教するバカ。

運転手のレベル

東野＞＞＞＞＞＞＞＞関東＞＞しＲ

この前、宇都宮からＵＢＧ井まで親戚の家に行くのに利用した
降りる時、両替えをしていたらニラまれて一言
「おまえ、早くしろよデレデレしているなよ」と言われました
僕は右手が事故で不自由でやっとの思いで動かして
いるのにあの一言にはきつかったです。

それに比べ東野の運転手さんは毎日のように利用しているので
僕が障害者だと知っているのかゆっくり気をつけて降りなよと
言ってくれます。
こんごもお世話をかけますが宜しくお願いいたします。

>>751
運転手のミスだね。始発で整理券番号0に戻さないままカード通すと昼間用は降りるときエラーです。
でも今でもわかってない乗務員がいるからクレームちゃんと伝わってないよ。

何年か前に東武が宇都宮発着の路線バス廃止したとき、乗務員はどうなったんでしょう。
東武から移った人っているのかな。

747ですが、東村山さん有難うございました。会社の様子解りました。
私は関東南部で乗合やってるのですが、北関東の会社に移りたいと思っております。
今、バス経験者を嫌う会社が多い様ですが、東村山さんの所はどうなんですか？
東村山さんの話しを聞いて、あなたといっしょに働きたくなりました。東武系の会社
は皆、朝日自動車グループになってしまい、あまり良い噂を聞きません。
でも、東村山さんの会社は朝日傘下に入らなくて良かったですね！

>>761　うちはバス経験者も未経験者も、試験時は同様に扱ってくれますよ。
採用された場合、大型経験者は基本給がほんの少し、数千円程度ですが高かった気がします。
もし、詳しい事を知りたいなら、本社総務課へ問い合わせてみては？

おはようございます
書込みを拝見いたしました。
私の知り合いが某バス会社を合理化退職して
バス会社を数社受験しているのですが２次試験まで
行くのですが結局不採用
性格的にも問題ないやつだし、会社の縮小で
辞めただけなのに・・・・
なぜ、試験で経験者は敬遠されるのでしょうか？
募集要項でバス経験者求むとか書いておきながら
矛盾しているような気がします。

>>763　それは経験者は､自分が居た会社と比較して、不満を言う人が多いからではないかと思いますね。
うちは、そういう事は関係なしに、面接でのやる気の表れや、技能試験での基本・忠実な運転ができるか？などを重視してるようですが。

なんとなく、
トリップ付けてみました。

>>760
あっ、そういえば、
似たような話、
聞いたことあります。
音声合成を始発で初期化しないと、
運賃表示、カードリーダーが
始発の設定にならないって。
始発の設定になってない状態で、
昼間用を通すと降車時エラーになるって。
今度から、
初期化されてるか、
確認してから、通さなきゃ、ダメですね。

>>758
＞某人にやさしい1118で（ｒｙ

これじゃ人にやさしいノーステップバスじゃなくて、
人に厳しいノーステップバスですねぇ。

あれ？
携帯での書き込みと同じパス入れてるのに、
トリップが違う。何故だ？

すれ違いなのでsage

東村山さんありがとう
あなたのような親切な方が多い会社は良い職場環境だと思われます。
友人に東野を薦めて見ようかなと思います。
今後とも宜しくお願いいたします。
今から友人に連絡を入れてみます。

>>768　職場環境は良いですが、給与面では期待しないほうが・・・。
その代わり、ダイヤの中身は運転手の健康重視をされていて、無理のないように組成されています。

訂正
×すれ違いなのでsage
○スレ違いなのでsage

ハロワのホームページに東村山さんの会社が載っています。
時間外10時間とありますが、自分のダイヤに10時間含まれているのですか？
最高でどのくらい増務する方がいるのですか？　今の会社では、欠員が多いため100H
も増務させられている人がいます。　

>>771　営業所にもよりますが､一ヵ月で20H程度です。
やる気のある稼ぎたい人は、運転手同士相対でダイヤを交替して、走行距離の多いダイヤに乗り、実ハンドル手当をたくさんもらってる人も居ます。
その他、ハンドル握ってない時間は、少額ですが拘束手当が支給されます。

>>771
詳細教えて！関東から転籍したいので

>>773　なんで?関党のほうがいいからって、漏れの同僚が多数、うちを辞めて関党へ転職してるのに。
逆にうちへ来たい人が居るとは驚きです。

なんとも生々しいスレですね

東野はダイヤは楽でも給料は安い
関東は給料少しは貰えるがダイヤがきつい
JR(宇都宮）は給料良いが最長4泊5日勤務で高知行き＆転勤付

こんなとこかな？

隣の花は赤く見え
隣の芝生は青く見えるものなり。。。

>773
給与　￥154700〜161200
休日　年間90日　休憩120分　時間外10時間
勤務時間　600〜1300　600〜1700　1400〜2200
通勤手当　￥12000(実費）
年齢　22〜50歳　採用人数4名　
以上の内容がハロワの求人票に載っていました。

バスの運転手ってそんなに給料安いの。誰でも出来るわけじゃないのに。トラック運転手やったほうがいいのかな。

幾らなんでも手取りで２０〜２５はないと生活苦しいでしょう。

確かに生活は苦しいと思いますが、ベテラン連中は実働が少なく、短時間勤務のダイヤばかりをやりたがるので、そういう人から実働手当のつくダイヤをもらって稼げば、20万越えも可能かと。
あと、高速バスダイヤは、金になりまっせ＼(^O^)／
トラックに比べ、バスは人の命を預かるから、労基法で結構守られてるので、身体は大事にできますよ。
トラックだと、しばらく家に帰れない事もありますから。

今小山中央（教習）に行ってますけど。人の命を預かる大変な任務なのに給料が安いとバス運になりたいという夢がなくなる人もいるでしょう。それでもやりがいのある仕事だからみなさん任務しているのでしょう。
東野さんって高速バスってありますか。残業４０時間希望すれば可能ですか。ちなみに今の給料は基本は高くないけど夜勤、残業６０時間で手取り３０ぐらい。まずは大２取得を目指します。

東野さんのホームページに高速載ってました。どうしたら高速の任務につけるのですか。

>>782
>>783　実働時間外稼ぎたいなら、１日２時間半位実働時間外がつくダイヤがあるのですが、それを率先して頂く手段があります。
それを月に10日もやれば、３万円以上になります。
うちの車庫のダイヤは、早番・遅番以外は、ほとんどが実働時間外つきます。
高速バス任務に就きたいなら､２ｶ月程度路線を運転して、慣れたら管理者に高速を希望して下さい。
そしたら、高速線の見習いを数回実施、それから卒検を実施。
そこで、指導運転者の助言無しに１日無事に高速ダイヤを運行し、合格をもらえば、月の勤務ローテーに高速線のダイヤが組み込まれてきます。
高速線ダイヤ、初任給でも１回やると、いろんな手当合計で、５千円程度稼げまっせ！＼(^O^)／
ローテーで月４回は回ってくるから、最低月２万円は高速バスで稼げます。
ローテーの都合で、高速線が空いてる日が結構あります。
その日に、高速やりたい人は、数日前に志願してそのダイヤもらえば、もっとできます＼(^O^)／
やる気になれば稼げますよ。

>>784
東村山さん色々な回答親切にありがとうございます。
免許取得を目指します。

>>778
労働者をなめた給料
私鉄総連に加盟していてなにやってんの？

>>786　そんな事言ったら、漏れが以前に居た会社は、もっとナメてる。
基本給一律15万ジャスト。
小バス会社なんて、どこでも大して変わらんよ。
楽なダイヤなら、それだけ安いのさ。
うちの倍走ったって、他社でも倍はくれんよ。
詳しい事は書けないが、時間外の扱い、うちは天国だよ。

東村山さん、春闘終りましたね。速報見ました、今年は￥700でしたね！
でも、洞爺はよく頑張ってると思いますよ。今、地方都市の会社は賃上げどころじゃ
ないと思いますが、僅かとはいえ昇給を勝ちとったのは立派なことです。
労働組合が正常に機能している証拠です。
私の会社も僅かではありますが、昇給しました。小額だけど少しは励みにはなります。
これからも、同じ交通事業に携わる者としてお互いに頑張りましょう！


　　

昔真岡へ行く時銀色のバンパー付けたルービック好きだったな。

そういえば東村山さん。
酔い客が寝過ごして絡んできたそうですが
面白そうな話なので差し支えなければもう少し詳しく教えてください。

>>788　そうですね､僅かでも上がれば仕方ないですよ。
取り敢えず、結果オーライです。

>>789　銀色のバンパー付けたルービックって、何号車？
現在のルービックは、黒色のバンパーな気がします。

>>789　終点まで寝過ごしたジジィが、『何で起こさねぇ』って言うから、『誰が何処で降りるかなんて分かりませんが』と言い返して、あまりにしつこいから、事務所へ連行して、事務所に対応してもらって帰らせた。

>>784
当夜ばすって時間外の単価低すぎ。
２，５Ｈ×１０日＝２５Ｈ
３，５０００÷２５Ｈ＝１，４００
これって高卒やブラジル人や派遣なみ。２５Ｈなら４万〜５万でしょう。勤続が長い人は６万でしょう。

>>792
残業の単価は高い方ではないでしょうか
当方も10年勤続で残業単価1200円ほどですから
ただし手当てが拡充しているので総額はそこそこいきます。

基本給　14.3万　職能給　6万　役職手当（主任運転士）　2万
残業平均30ｈ　3.6万（1200円）
乗務手当　平均2.4万
精勤手当　0.3万
住宅手当　3.3万
家族手当　0.5万（昨年出来たので低い）
交通費　　0.6万　
深夜手当　0.2万
拘束残業　0.5万
回数券等販売手当3％　0.5万

総額で34万くらい　　

賞与は4.5ヶ月　（基本給+職能給+役職手当）×0.98（調整）　年間98.3万

役職手当ですが勤続年数と勤務態度と学歴・資格等を総合評価
運転士の場合

運転士長（23年〜　　　　　　　手当8万）　　　部長級　　　　　　　営業所統括
運転士副長（20年〜23年　　　手当5万）　　課長級　　　　　　　営業所所長
指導運転士（15年〜20年　　　手当3万）　　課長補佐級　　　　営業所助役
主任運転士（10年〜15年　　　手当2万）　　係長級　　　　　　　営業所主任
1級運転士（1級　5年〜10年　手当1万）　　班長級　　　　　　　営業所係員　
2級運転士（2級　2年〜5年　手当0.5万）ここから社員　　　　　営業所見習
運転士補（入社〜2年　手当0.3）　ただし契約社員扱い

階級が多くて運転士や事務員と言ってもこれだけあるんですよ
運転士から事務に転籍もできるようになっているので
数年に何名かは事務所や本社に転籍します
　　

　

>>792　基本給15万の人が、１時間時間外やって約1200円。
これは労基法で定めた２割５分増しで計算したのに、安いも高いもあるわけないはずだが。
どこのバス会社だって、これは同じはずだぞ。
漏れが言ってるのは、うちの場合、１日６時間の実働やれば、それ以降は時間外になるという事。
例を挙げると、漏れが以前に居た会社は、実働１日７時間18分やらないと、時間外つかなかった。
１日１時間18分の差が、１か月で何時間差になる？
金額にしたら、万単位差がつくぞ。
１日の実働基準が、６時間ジャストの会社って、他にあるか？
漏れは、他社に比べたら、この条件で不満はないね。

>>791
レスありがとうございます。楽しみながら読んでます。。
自分で寝過ごして文句いうのは困ったものですね。
やっぱり人を乗せて走る以上、変な人も多いのでしょうか？

労働条件の話をするなら

運転士、なるならどこのバス会社？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1111473099/l50
でお願いします。

>>796　変な人は､あまり居ませんが、今回ばかりはキレましたね。
いい年のジジィのくせに、わがままで子供以下だ！
それより、ユニークなお客さん居ますよ。
熱狂的巨人ファンで、『巨人昨日勝ったな』とか言って話し掛けてくる人とか、いつも最後部の座席に座って、拳法の練習みたいのやってる人とか。
巨人ファンの人は、相手してると面白いから、こういう人なら歓迎ですね(笑)

>>798
巨人ファンはともかく、拳法の練習はちょっと退いちゃいますね。

若い人(高校生）とかの乗車マナーが問題となることも多いですが
年配の人のほうが問題行動起こすことが多いようですね。

鉄道や飛行機内での乗務員に対する暴行事件は５０代前後の人が一番多いそうです。

上でｋ自動車の接客の事が出てましたが
どうも偉そうな運転手多いですね。

親切な方も当然いますが・・・

国が入って本当に立ち直れるのかどうか

>>799　高校生なんかより、マナー悪いのは一般客の中年〜老人ですよ。
例えば、車内で携帯使ってるのを注意すると、高校生はすぐ辞めますが、一般客は『何だと、こっちは金払ってんだぞ！』と酔ってなくても、くってかかってきますから。

>>800　同僚から聞いた話を紹介します。
あるバス停で、某社バスが時間調整してました。
同僚は、そのバスが邪魔で通れないから『通れないから、少し前に出てくるませんか？』とお願いしたそうです。
某社バスの運転手の返答、『こっちの会社のほうが上だぞ、俺が発車するまで、お前が待ってろ！』と信じられない答えだったとの事。
漏れも聞きたいが、何が上なの？
県内バス会社同士で、権力の上下関係があるの？

是非の問題はともかく3社の変なしがらみはあるみたいだね。

東村山さん、今時実働6時間なんて本当ですか？　その中に回送や折り返し時間は含まれて
いるんですか？　6時間の中に全部含まれているんだったら、私も洞爺に行きたいです。

東村山さんの
親切な対応、返答をみていると『好感』が湧いてきます。
これからも、このサイト・本来の業務を頑張って下さい。

>>803　うちは昔から､折り待ちはないんですよ。
実働には、回送を含む全てのハンドル時間、始業・終業の点検時間を含み、６時間を越えたら実働時間外。
拘束時間も、８時間を越えたら、少額ですが拘束手当。
全てのダイヤで、中休制・通算制無し。

>>804　ありがとうございます。

>>800
確かに偉そうな態度の、
バカ運転手、多いですね。
もちろん、
親切な運転士も居ますが。

私は偉そうな
態度のバカ運転手に
当たったとき、何度、
切れそうになったか、分かりませんよ。
再生機構にはそこんとこも叩き直して欲しいです。
あと、
殿様商売のところも、
叩き直して欲しいです。

訂正
×切れそうになったか、
◯キレそうになったか、

東村山様

なんとも酷い話ですね。
同じバス業界で働いているもの同士
もっと助け合っていけないものでしょうか。

>>806
殿様商売
そうですね。
人に親切な運転手が増えて欲しいと願うばかりです。

>>805
もし実働が4時間くらいのダイヤの場合時間分しかもらえないのですか
ダイヤで皆6時間以上になっているならいいんですが
当方の会社は、7時間50分以下のダイヤを乗務しても1日分もらえます
残業と拘束時間は2週間の通算制ですが
ただし乗務時間が短いダイヤは全体の2割程度しかありませんし
中休ダイヤは組合で反対しているのでありません。
時々通しダイヤが付くと休憩時間が30分、長いもので2時間
その時間だけはなぜか無給扱いです。

>>809　例えば､実働５時間のダイヤがあり、それをやって、次の日が実働７時間のダイヤをやっても、７時間やった日の時間外１時間は丸々もらえます。
前日の５時間しかやらなかった日に、相殺される事はありません。
つなぎダイヤは、基本的にはやりませんが、遅番者が病気等で急遽休んだ場合、早番者がつなぎで遅番をやる事があります。
その場合、遅番の実働は全て時間外。
例えば、早番の実働が５時間、遅番の実働が６時間なら、１日の実働は11時間ですが、11ｰ6の５時間ではなく、遅番の実働６時間が、その日１日の時間外としてもらえます。
拘束時間も早番開始から、遅番終了まで全ての時間でカウントされます。
ダイヤとダイヤの間の空白じかんも、全て拘束時間にカウントされ、８時間オーバーすれば、拘束手当対象。
こんな感じで、ご理解頂けましたか？

東村山さん、よくそのダイヤで親の東武が何も言ってきませんね？
洞爺って東武から役員きてないんですか？　東武系のバス屋の中では一番でしょう。
洞爺から関東に移る人がいるなんて信じられないなぁ〜。

>>811　役員までは分かりません。
ダイヤは、無駄にいっぱい走るより、時間外等の人件費がかからないからだと思います。

>>812
今日の下野新聞に東野交通と関東自動車の求人が載っています。
東野交通は良く新聞に関東自動車は日曜日の新聞の求人広告に何週か連続で載っていますが希望者がいないのか、会社が求める人材がいないのか気になるところです。
免許取得中の自分からすると光があるのかと思ってしまいます。
いずれにしろ取得しないことには始まりませんが気になってしまいます。
これから年配の方が退職して若い人が少なくなり、ましてや中型免許が出来れば大２取得する人も少なくなってバス運の現場も忙しくなると思うのは自分だけでしょうか。
自分の会社製造も６、７年後には社員の２５％が退職するそうです。
自分が何年か後にバスのハンドルを握っていられるのか考えてしまいます。
先輩またアドバイスお願いします。

>>813　栃木県は､今や東京のベッドタウン。
宇都宮のみならず、野木や小山市南部なんて、田畑が少なくなってきてます。
間々田駅から路線バスが消えたのに、現在は運送会社により路線バスが復活してます。
長距離路線バスは減るでしょうが、駅から団地などの細かいアクセスは、バスの役目です。
真岡発の朝１番のバスが、宇都宮市内に入ると、立ち客が出る現状。
みんな新幹線や東北線で、遠距離通勤する人です。
立ち客なんて有り得なかった時刻のバスが、このように変化してます。
『早朝のバスも出してくれ』なんて意見も寄せられてるのも事実。
まだまだバスの役目は終わらないし、他の運転手業界よりは体も楽だから、漏れは不安など抱いてませんね。
むしろ大二種取得者が激減してる今、これからは大事にされると思いますよ。

>>814
茨城のマニアです
宇都宮を起点に東野バスはどのくらい路線網があるのですか
東武宇都宮と真岡では見かけますが他はわかりません
貴社のホームページが未完成なので乗りに行きたくとも
まったく情報がつかめませんのでよろしくお願いいたします。

それから大型2種を一発試験で受験しようと何度か茨城町の試験場に
見に行っていますが、受験者数は昔に比べ激減しているし
教習所卒の学科受験者も１０名いるかいないです。
先週も仕事の合間見に行ったら、普通車１０００名に対して８名でした
東京でも大型２種の経験者が不足して取り合い状態らしく
栃木や茨城でも数年後には激減するのではないでしょうか
もう少し労働条件がよければバスも良いのですが
友人に聞いても規制緩和以降バスの時代は終わったし
今入っても万年給料は変わらないし生活が大変だと言われました。
でも私はバスが好きなので大型２種にチャレンジしたいと思います。
東村山さん、他県のものですがいろいろと教えてください。

東野のページ、昔は路線図や簡単な時刻表もあったんだけどね。
時が経つとともに情報量が減ってきているよ。

>>815
個人編集で更新が遅れることもあるけど
重宝してます。

とちぎエリア時刻表
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/mirage/index_tatt.htm

同じく愛用

>>815　東武宇都宮〜真岡･益子・清原球場・海星女子学院・平出工業団地循環・東峰町循環・ベルマーレなど。
北方面は、東武宇都宮〜バドー・喜連川温泉・杉山・和久・岡本台病院・岡本駅・など。

>>816　漏れも大二種免許は茨城で取りましたが、あの頃は１日当たり、予約で30人、その他学科合格者が20人とか居ましたけどね。
それでも漏れが受かった日の合格者は、２人だけ。
今は所内と路上の両方合格しなくては、免許をもらえないらしく、教習所で卒業しないと、かなり厳しいですよ。
どうしても、バスに乗りたいという強い意志が無いなら、チャレンジしないほうが良いかと。

そう言えば、今年は何処の会社もダイヤ改正しないのか？

JR西那須野がやったよ、今月。

４・１より関東バス５３ＪＲ宇都宮-和尚塚-戸祭から５３ＪＲ宇都宮-和尚塚-細谷になります。

50 宇都宮-清住-戸祭
も
50 宇都宮-清住-細谷
に
55(71) 戸祭-作新-白沢
も
55(71) 細谷-作新-白沢
になります。
25 雀宮陸上自衛隊行
が廃止になります。
また
宇都宮駅東口-ﾍﾞﾙﾓｰﾙ行
が新設されます。
11 東口-新道-柳田
の一部がﾍﾞﾙﾓｰﾙ経由になります。

関東のダイヤ改正の話で、思い出しましたが。

立岩逝きの一部に
ワンステダイヤ復活するみたいですね。

やっぱ1183あたりでしょうかねぇ？

烏山は1路線になっちゃったね。

>>823
去年戸祭逝き復活したのに、
何故また戸祭逝きあぼーんしちゃったんでしょうねぇ。

作新の送迎車の写メ撮れた！

２００６年開校の那須大学宇都宮はＪＲ宇都宮から徒歩１０分かからないから歩き、０円。

ＪＲ宇都宮から帝京大学まで関東バスで約２０分、３３０円。
ＪＲ宇都宮から宇都宮大学、作新大学、文星大学までの所要時間と運賃は？

>>829
那須大って経営大丈夫なのか？
やばそうじゃね？

東村山さん　もしここを東野の事務員がみてたらどうするんですか？？会社のこまかい内容いっちゃっていいのですか？？

会社の悪口書かなければ
東野って心が広い会社だから問題ないと思うよ
東村山君も元は事務員だからね

よその会社の悪口言うのはOKなんですか？

事務員も見てますよ、よく書いてる内容で笑われたりしてますから。
過去の某社ファンや関係者との対決も、全部筒抜けでしたよ。
『インターネットの内容、書くの止めろや』とか言われましたし。
今は、差し支えないない程度の内容なので、何も言われません。

>>754の
漏れの書き込みは
撤回するわ。
なんかオウムみてぇー
でバカバカしいから。
つったくよー、
漏れが何したって言うんだ。

>>830
宇都宮大学までは
東野、しЯで、
所用時間は約15〜20分位で、
運賃は200円
カソトウの
宇大循環右回りで
約25分位、
左回りで
約15分位だったかな？
で、運賃は
右回り、左回り両方共に150円
あとは、シラネ

しかし宇都宮で大学４つ「２００６年から５つ」とはすごいね。
かつては宇都宮大学だけだった。

>>836
何かあったの？
だいぶお怒りのようだけど。。。

東野事務員の当直は今もあるの？

>>839
スルーされたので
カチンときただけです。
応援メッセージだったのですが、
スルーされたので、
なんか、書いた私が、
バカみたいと、
思って、それで、
つい、キレちゃいました(^_^;
こんな事でキレてちゃ
どうしようもないですね。
ごめんなさい。
ご心配おかけして。

>>841
なるほど、そういうことでしたか。。。

いったい何があったのか真剣に考えてしまいました。（ｗ

誰にでも気分の優れないときはあります。

気にしない、気にしない。

>>842
ありがとうございます。

宇都宮駅西口５番は帝京大学と済生会病院で半数を占める。

>>841　ごめんなさいね､いろいろレスを書いてると、どこかにレス忘れる時もありまして。

>>840　あるよ

2週間前の３連休の日曜日に池袋に行くために、
初めて佐野アウトレットバス停に行きました。
定刻９：２２発の約２０分前に着いたのにもうバスが到着しており、
いやに早いんだなと思いながらバスに乗り込んでいたら、
もう一台人が乗っているバスが隣に着いた。
ということは、小生が乗ったのは佐野始発のバスで、
隣に着いたのが宇都宮から来たバスだったのか。
そして、２台でつるんで東京に向かいました。
こんな田舎なのにバスを使う人が多いことに驚いた。

帰りは新宿２０：１０発に乗ったがまたまた混んでおり、
空席が５、６席しか無かった。
東京駅に着いたら結構並んでいて、数人が乗り切れなかった。
かわいそうに。最終バスだったらどうするのだろうと思いました。
新宿出発時点で空席数を東京に連絡することは出来ないのかと思った。

平日もこんな状況なんでしょうか？

関東の東汗車庫の車輌、230号と1597号に変わったな。

東汗行きのバス、今日も２３０だった。
宇都宮では立ってる人もいた。

1597県南に転属したのか？

>>850
本来東汗格納のルービックが修理かなんかで使えないための代車だんべ

1589,1597,1598,1599,もうすぐ２０年。

>>851　でも､もう１週間になるし、1597がルービックに変わって転属してきたんと違うか？

>>853
それは有り得ないと思われる。
２月頃も上三川の中古ルービック(ナンバーはオール１)の代わりに1597が1週間〜10日位使われてたし

ところで東野には「栃２２」は今でもあるの？

>>855
東野には栃22ナンバーの現役車はありません。
貸切車は分かりませんが路線車で１番古いナンバーは新車で買ったルービック「栃木22う397」号車です。

関東も東野も日産はいないね。
昔は両社とも買っていただっけ？

敢闘に日産無かったっけ？

関東鉄道？

>>857
東野には数年前まで黒磯に１台いたけどあぼ〜ん済み
関東にはこれでもか〜ってぐらい日産車はいる

い　い　か　ら　パチンコ屋　潰　せ　よ　21
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111712009/

関東は日産多い。

関東バス「東京」も関東自動車「栃木」も日産多い。

ウテシもトロピカル＆DQNが多い？

>>864
トロピカルはいないよ

>>855　現在うちの会社全体で１番古いのは、平成元年車。
ちなみにそれも、２台しかない。

真岡だと252と1023

>>867　それは両方とも2年車ですよ。
元年車は、53号と黒磯に１台あります。

関東自動車「栃木」と関東バス「東京」
いすゞ車→圧倒的に関東自動車が多い
日野車→関東自動車が多い
日産車→関東バスが多い
三菱車→互角

今日で教習の第一段階学科おわりました。
今度バス初めて乗ります。１２メートルの新バスが入ってきましたがコースを作り直すため９メートルのバスでやります。

かつては東野も日産車が多かった。
いまの東野は三菱主体。

東武系で三菱が多いのは東野ぐらい。
東武バスの三菱はローザがあるだけ。

>>871　今年は四菱買わなかったぞ。
レインボー�V２台（宇都宮と磯黒に１台ずつ）と、元日野車体のノンステが１台。
先日納車した、昨新のチャータースクールバスも、日野セガレタイプ。

誰じゃ！昨日、宇都宮駅西口で、バスの写真撮ってた奴は？

どうですか？乗客いるの？
矢板インターにバス停作って下さい

そういや今日、東武バスが霧降高原で白煙上げて止まってた。
オイル漏れ？
勾配区間が多いから車両の維持管理が大変そうだな。。。

東汗車庫、ルービック２台に戻ってた。

>>877
東汗車庫ってどのあたりにあるのですか？
もしかして東汗と上三川の団地の先あたりにあるのですか
バスの本数も少ないので日中は停車中のバス見かけること無いので
分からないのかも？

>>878　上三川インダーから、真岡第二工業団地に向かって走り、途中にある鬼怒川の橋(宮岡橋)の２つ手前の信号を右折し、７００�b位かな？
その右手にあります。
ただの回転場みたいな感じですよ。

原っぱね〜

>>875

同じく知りたいです。
ここならかざはな号に関する情報があるかと思ったけど、ないですね。
利用したいと思ってるうちに、あっという間になくなってしまったら哀しい。

>>879
近くに田圃の中に小学校が見えるあたり
それとも日産の工場の近くですか？

昼前に駒生の教習車が回送幕で東汗によくいるね。

東汗回送車のナンバーは？

作新学院にスクールバスが・・・

>>882　日産からは遠いですね。
近くの田んぼの真ん中に、学校はありますね。
本郷中学校の東方向です。

８４本郷台の終点の住所は西汗だった。

>>886
馬がいる前の道を南下して上三川方面ですね
確かバス停があったのでだいたい分かりました
ありがとうございます東村山さん

関東自動車に栃木うまれの日産が多くある。

訂正
日産→日産の広告

ペコちゃん

東村山さん真岡のノンステ３台の運用は２台運用１台予備でしたっけ？

>>888　そうです、乗馬クラブの前の道を南下するとあります。
かつては、蓼沼経由上三川車庫行きだった系統が、縮小されて東汗になりました。

>>892　３台ともレギュラー運用です。
日赤線が入ってるダイヤは、３本ありますから。

東汁ゆきのバス４本のうち最初の１本は日曜、祝日運休。

訂正
東汁→東汗

難読地名は他にもあるのに、何で東汗だけふりがな付きなんだろうね。

石橋の国道４号線沿いのバス車庫だか営業所って東野さんですか？
真岡から石橋の運行系統がよく分からないので教えてください

別スレで見たんだが東武バス日光は回数券を一見さんにはなかなか売らないらしいね。
回数券を購入するときは住所、氏名の記入が必要だとか。。。
いくらなんでもやりすぎだと思う。

>>897　石橋の4國沿いにあるのは、関東自動車の県南営業所・石橋車庫ですね。

９００ゲトでゆいん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕_＿_＿＿_＿_＿_＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ___________________________ _＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿|
　┃┃　東 　 　　　 急　┃┃/￣￣￣~ .| 　　　 |~~|~~|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三|
　┣┻━━━┯━━━┻┫|三三三三.|東　急|_,,,|_,,,|　|￣￣￣￣|..| |￣￣￣￣|..| |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三|
　┃...∧,,∧..　..|　　　 　 　 ┃|| 　 || 　 || |　　　　|　 　 |　|　 　 　 　 |..| |　 　 　 　 |..| | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三|
　┃(´Д｀； )..　 |　 　　　 　 ┃|| 　 || 　 || |￣￣￣|　 　 |　|　 　 　 　 |..| |　 　 　 　 |..| | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三|
　┃⊆⊇⊂.）　|　 　 　　　 ┃|| 　 || 　 || |＿＿＿|＿＿|_,,|＿＿＿＿|..| |＿＿＿＿|..| |____________________|____________________|目|
　┣━━━━＿＿＿＿＿┃|| 　 || 　 |||入口|I503ﾆ二東ﾆﾆﾆﾆﾆ急ﾆ|　　　　　　　..||出口|二バ二二二二二ス二二二二.|
　[|.￣￣￣＼＿／￣￣￣[]|..|| 　 || 　 ||　|ｶｰﾄﾞ|　　　Non-Step Bus .|　　　　　　　..|　　 　 　 　　 　　　　　　　　　 　　○ |
　 |＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_.|..|| 　 || 　 ||　 .／￣＼　 ロ　 　　 　 　　 .|　　　　　　　..|　　　　.／￣＼ 　 　 　　　　 　 　　　.|
　|口口ヽ ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ /口口￣||| 　 || 　 || 　|　 ∴ 　| 　　　　　 　　　　 |.＿＿_＿＿_.,|　　 　 | 　∴　 | 　 　　　　.　　　　　　|
　|ﾆロﾆ][ ][1159][ ][ﾆロニ]._|||＿_||＿_||　 |　 ∵　 | 　　 　　 　　 　　..|.＿＿_＿＿_.,|　 　　 | 　∵　 |　　　　　　 　　 　　|二〕 ≡３
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ｳﾞｵｰｰｰｰｰﾝ

東汗
ひがしふさがし

今市、日光、藤原、足尾、栗山が２００６年春に合併して新・日光市に。
東武バス日光・日光交通、東武ダイヤルバスの３社は合併するのか？

レスがあと、
70件位行ったら
次スレ立てますね。

またまたまたふそうリコール
関東・東野共に来年もふそう納入は無さそうだな。

>>904
２どあることは３ど
あるって言いますけど、
ホントにありでしたね。
流石に４ど目は無いと思いますが。
でも、分かりませんね。
●菱ちゃんの事ですから、
また、派手にやりそうですね。

でも、何気にエンジンはFUSOのほうがHINOより良かったりするんだよねぇ〜。
一連のリコール騒ぎは足回りに集中している。

まぁ、バス会社としてはFUSOの新車は導入しづらいだろうね。

じゃあエンジンメーカーとして他社に供給汁！

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんが。
関東に入った
元京急の中古が
動き始めたようです。
一時間位前に
宮の橋のちょっと
手前で宇都宮駅方面へ
走って行くのをバスの
車内にて見ました。
その車輌のナンバーは598です。
模様は
正面の行き先表示は
なんと、LEDです。
後部にはありませんでした。
塗装はいつものと同じです。

×その車輌のナンバーは

◯その、目撃した車輌のナンバーは

>>908　俺もすれ違った｡
宇短附経由新鹿沼行きだったな。
確かルービックに見えたが、そうなのかな？
あれは京急の中古か？
これからの中古は、電光表示板になるんじゃねえの？
あれなら方向幕と違い、廃止になった系統は消せるし、新設系統ができたら、データー入力すりゃいいだけ。
しかも、廃車になっても他車に載せ替え可能。
方向幕だと、古い系統は消せないし、新しい系統は追加も面倒。

京急の中古が複数入ると関東の「栃２２」は廃車か？

>>910
その車輌は
キュービックで間違い無いっすよ。
あるバスサイトの
掲示板に数カ月まえに、
元京急のU-LVのワンステが、
関東自動車整備に
２台（だったかな？）置かれてた
との情報があったので、
それを考えると、
元京急ので間違いないかと。

>>908
いつものってのは白塗装？

>>913
白塗装では、ありません。
普通のバス（ツーステ）と同じ塗装です。

>>914
あ、そうでしたか。もう白がデフォかと思いまして。ありがとうございます。

>>912　やはりルービックでしたか。
梁瀬に配属されたのかな？

LEDのやつは、もう少し見やすくなると良いんだけどなあ。
行先表示…昼間見えない
運賃表示…夜間、整理券番号の部分が見えない

>>915
どういたしまして。

>>916
私の予想だと、
鹿沼に配置された
可能性ありますね。
今度調べときますね。

さっきほど、また
598を見ました。
長坂経由鹿沼行きでした。
乗車口側に広告が
貼ってありました。
一瞬だったので
よく見えませんでしたが、
最近増殖している、
フーガの広告っぽかったです。

訂正
×さっきほど
◯さきほど

>>918　宇都宮〜鹿沼線ばかりに使われてるところを見ると、多分鹿沼に配属されましたね。
まあ、鹿沼も梁瀬営業所管轄で、鹿沼出張所になったみたいですけど。

>>847
自己レスです。

http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010421_1.html
⇒
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010422_1.html

何で、便数が減っちゃうの？
回数券の値段は超魅力的なのに。

>>921
鹿沼は数年前に営業所に戻りましたよ

日産の広告増えたね。

>>922
大丈夫、減便は間違いだって。

はえぬきの「栃２２」は昭和６１、６２年製。
最古参は昭和５９年だから京急登場なら５９年が廃車か？

59年の中古が廃車になるなきっと。
例えば、どこの営業所か知らんが、栃木22う892とか。

>>927
栃木22う892は60年式ですから〜！
残念！！

>>928　外見見たら､59年の同型とちっとも変わらねえじゃねえか！
外見だけで、完璧な年式なんて判断できないわい。
いちいち突っ込むな！

>>929
黙れ

今日で１０時間バス乗りました。
今日は鋭角コースやりました。一回切り返しで通過。
一つ一つクルアーして頑張るぞ！
普段オートマだからクラッチの使い方がへたくそだ・・・
バス運転士さんってほんと凄いと思う。１２ｍバスでいろは坂とか行くんでしょう。

９３１の名前は名無しさん免許取得です。まちがった・・・

佐野駅〜アウトレット走ってるＬＶ(元都営)､フィンガーなのに､ギアをガリガリ鳴らしながら走ってるけど､相当程度が悪い車が来ちゃったのか？
それとも､佐野(営)のウテシ(←年寄りばかりだが)って､打芽なヤシの吹き溜まり？

関東、日産の広告するなら日産ディーゼル買えよ。

某掲示板に関東自動車「蓼沼経由上三川」のバスがあった。
３０年ぐらい前の話だが。

>>930　いちいち突っ込むな！

オマエモナー

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　 　 ラン
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

鹿沼に西工製日産ディーゼルの関東自動車があった。

喧嘩ｲｸﾅｲ。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>938
新車？

>>940
これだよ
http://www.ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/kanto/sibus.html

・間違っていながら、しかもそれを認めたがらないとき、人はついには怒り出す。
byトーマス・ハリヴァーン

・怒りに対する最上の答えは沈黙。
byドイツのことわざ

>>941
サンクス

宇都宮→新宿線で佐野インターに寄るのも良いけど栃木のジャスコに停車場を設けてもらいたい
栃木市は電車しかない不便である
宇都宮→鹿沼→栃木ジャスコ→佐野プレミアム→新宿南口
も良いかも検討してください

鹿沼インター経由のバス
宇都宮発新宿、羽田空港、成田空港、大阪

バスヲタは細かいことでうるさいからなぁ〜。
そういうケツの穴の小さい奴は、言わせるだけ言わせておいて
ほっとくのに限りますよ。どうせそんなことしか威張れないんだから。

>>946
開き直りはオタだろうが運転士だろうがいい事ではないだろ。

>>946　そうだな、どうせここで自分のバスヲタの知識を自慢したいだけだろうしな。
これからは、相手にしねえや。

某掲示板では京急から関東自動車に１７両譲渡とあった。

関東自動車バス運募集しているけど何故でしょう。

京急登場に伴う廃車は出たの？

>>949
いすゞとＵＤかな？

洞爺の貸切乗務員募集しているね会社名を出さないで募集ニクイ
勤務先栃木県那須、宇都宮、茨城県下妻とか書いてあるから分かるよ

それも期間限定社員４ヶ月忙しい時だけ雇用するなんて行く奴いないよ
せめて１ヶ月１００万くれれば考えるけどね

洞爺は給料が論外！

確かに洞爺は給料安いね。
でも関東にしても決して良い条件ではないよ。
JRはそこそこ貰えるが連泊が多いしな。。。ｌ
地方のバスはもうだめだね。

関東は手取りでいくら位ですか。

>>953　ばかめ､下野新聞に会社名を出して、路線も貸切も募集しとるわい。
人材派遣の募集には、会社名は書かないぞ。
過去に、足〇中央観光も、同じ書き方してたしな。
給料が安くても、ダイヤが楽だから当然だろうが。
北関東で、こんなに楽なダイヤの会社、ねえぞ。
官等のダイヤに比べたら、天国だ。
南関東でも、これだけ楽なダイヤは珍しい。
それでいて、走らない割りには、もらえるほうだと思うがな。
手当て面も、しっかりしてるし。
まぁ、官等でも当夜でも、両方のダイヤの内容と、もらった額を見れば、どちらがいいか分かるよ。

東野真岡の運転士のダイヤって
真岡・益子と宇都宮2往復だけだしね。
あと市内と岡本のバイトが少しあるだけ。

>>957
東村山さんバス運転士が飽きたので私を事務員で使って下さい。

昨日は奥日光は雪だったらしいね。
東武バス冬タイヤはずしちゃったから
ダイヤ乱れまくり。。。

そんなに稼ぎたければ他の仕事ﾄﾞｿﾞ
なんていったら怒られるか

北海道の物だけど、宇都宮から東京行きの高速バスとかないんですか？新幹線じゃ高くて手がでません。

携帯でなんか調べる方法教えてくれませんか。

>>957

そんなにダイヤが楽なら金ほしい奴は週２ぐらい代行でバイト出来るんじゃない。事故ったらまずいから無理か。
観光運転は路線と比べてどうなん。時間、給料？

>>957
で完投と投野ってダイヤ時間別にして旧両でいくら位差があるのよ。

パチンコ屋でバイトしたほうがはるかに効率いいな

>>959　運転手のほうが楽しくないか？
事務員？募集してたっけな？
この前までは募集してたけど。
会社に問い合わせてみては？

>>964　基本給で､1万5円位かな(初任給)。
官等の方が高いよ、税金まで投入してるからね。
うちは自力でも、運転手の健康を労ってくれるダイヤで、ダイヤの割に給料もソコソコ。
俺は毛頭他に行く気ないね。
１日ダイヤで､190�`が最高の会社なんて、他にねぇし。
他社では､190�`なんて当たり前なんじゃないの？
うちは、市内線ダイヤなんて、80�`も走らないダイヤが、いぱーいあるよ＼(^O^)／

>>963　代行は､眠くなるからキツイね。
でも、早番の後に帰ってから軽いバイトはできるな。
でも、稼ぎたい人は、みんなが嫌うような時間外付くダイヤを率先してやってるからね。
金額にして、１日2500円手当て付くダイヤを１ヵ月で15回以上やって、手当てだけで､4万円以上荒稼ぎしてる人居る。
猛火の場合、高速ダイヤもあって、あれは１日５０００円前後の手当てが付くおいしいダイヤだ。

>>967
路線と観光ってどう違うのよ？時間、手当て。
観光は目的先まで運転して何時間か待ち時間あるでしょうよ。
待っている間は何するのよ。
遠足なんか７時頃会社でて５、６時頃に会社に戻ってバスの掃除してそれが定時時間（時間内）かな？
路線はノンストップでしょうよ。トイレや昼飯はどうするのよ？

>>967　路線は､きちんと休憩時間はありますよ。
凄いダイヤになると、高速12時間59分、ハンドル時間6時間30分､なんてのもありますよ。

観光は目的地の待機は、バスの中で昼寝とかビデオ見たりしてます。
その間に飯食ったりね。
実働時間外計算は、法律通り、路線と同じです。