運転士、なるならどこのバス会社？

松戸新京成だよ！日曜はいってくるやつ！アイデム〜

>>113
新京成の募集はパートｳﾃｼじゃないの？
１ヶ月位前にくぬぎ山に電話したらそう言われたよ〜！
詳細をｷﾞﾎﾞﾝﾇ・・

114 契約社員とパートです。千葉の\0の求人誌にもでてるから（アイデム）コンビ二や本屋で探してみて！

>>115
俺東京なんだけどアイデム同じかなぁ？
契約社員でも社員登用はあり？

>>116
最近募集しているのは社員登用は無いみたいよ
３．４年前に募集したときは正社員登用あったみたいけど

１１６　地域の広告だから、東京は、わかりません！そんなに新京成はいい会社なの？？

京成は昔から求人見かけたが、新京成は以前はまず見かけなかったんじゃないかな？
縁故組ばかりの身内を集めた会社だから、社内の雰囲気は当然アットホーム。
分社化してよそと変わらなくなったかな。

新京成の給与とか待遇知ってたら教えてください〜
頼んます！！

こんど試験受けるんですが、前に受けた会社で面接の時に
「わが社が一社目ですか？」って聞かれたんだけど、何社も受けると
マズいことでもあるのかな？

>>121
まだ考え中よ！
履歴書もまだ書いてないよ！
やっぱり何社も受けてると「辞退されるかも・・」って思うんじゃないかな。

>>122
なるほど。
じゃあ、今度受けるのが２社めなんだけどその場合
「受けるのはここが初めてです」っていう必要はない？

>>123
嘘も方便・・初めてですって嘘ついても良いんじゃないかな？
二股より一途の方が良く思うでしょ？

>>124
なるほど。
ありがとう！

バステックって、どーなんすか？JRバス系は厳しそうなイメージでつが･･･。

>>121‐125
ﾊﾞｽ会社は横の繋がりが結構太いのよ。他で不採用だった理由を教えて貰えば、無駄な試験をしなくてすむ。転職も、前・現会社に照会するしね。

以前は面接に来たヤシの居た職場に電話して、素行や退職理由を聞いて問題ないか調べたらしいが、個人情報保護法が施行されてからは相手会社も教えなくなった。

未経験者歓迎ってなってる会社でも、実技試験やる会社の方が多いのかな？
漏れは免許あっても実務経験がないからチョット不安･･･

採用試験はどんなのがあるの
国語・数学・英語とかあるの？

筆記は一般常識。 新聞読んでて、手紙程度書けれは桶。
実技は経験無くてもセンスは見れる罠。
運転中、試験官が話しかけてくるくらいなら、
まぁ安心して乗ってられるって事だろうね。

>>131
なるほど。サンクス!!

>>130
名古屋市営の嘱託は、国語と数学があると聞いたが・・・
それを聞いて、市営はあきらめた。
大体、バスの運転手をやるのに、数学なんて必要かよ。

鬱、人間不信になりたければ三重交通がお薦め！（・∀・）ｱﾋｬ♪

自分で会社作る

>>133
とりあえず受けてごらん。
運転手なんてそう高学力の人は来ないからレベル的になんとかなるかも。
おそらく公営だから再受験可でリベンジもきくだろうし。

と、数学問題ほとんど白紙で都バス一次にうかった俺からのアドバイス。
(しかし、二次は落ちて今は結局民営ウテシに・・・ｏｒｚ)

>>133
基本的には高校入試程度。
数学は二次方程式と一次関数が「文章問題」で出てくるからｗ
国語は四字熟語、ことわざなど。文章理解がある意味難しいと思う。
「作者が何を言いたいのか次のうちから選べ」って奴ね。

ただ５択だから20％の確率で当たる罠。

英語は単語のみ、時事問題は新聞やニュースを毎日見る。万博や選挙ネタ。
名古屋市独自の問題は、市と交通局のホームページを一通り目を通す。
市長と県知事の名前、友好都市ぐらいは覚えとこう。
乗り継ぎ割引がいくらとか、ユリカカードで何に乗れるとかね。

一次の筆記、二次の運転実技（研修所周辺の公道を一周）、三次の面接と
健康診断＆体力テストと、願書提出も含めて４回行かなければならない。

がんばれ！！

>>136
同期の半数は大卒でした。俺、肩身狭いよｗ
横交と違って高学歴でも受験可だから、大卒はごろごろしてる。
大型経験者は高卒、未経験は大卒の社会人って感じ。

ただ筆記試験ってただの足切りだから、成績が悪くても大丈夫だったり。
それよりクレペリンの方が重要だし＞運転適性がわかる
最近は人柄重視だから、グループ面接と個人面接で挽回できるかも。

>>107
名鉄なら、いつも「デューダ」に載ってるよ。

短期決戦で白バスやった方が儲かるだろ

http://lapislazuli.ath.cx/image/1135851312150
http://lapislazuli.ath.cx/image/1135851378820

>107
Ｊはあまり薦めない。
ブランドイメージが高いでだけで給料安いし細かい規則厳ししうるさいよ
上役は公務員気質が強い人が多く民間を経験した人だと
考え方のギャップの開きの大きさに悩ませられるよ

ハッチーはこれから先が不透明だから今年は定員割れしたよ
来年からは定員枠を狭くするだろうが
３年間ボー無しで生活できるかが問題だね
たとえ寸志スズメの涙でも貰えたら有難いわさ

東急トランセ・鶴巻営業所。

ちばシティバス

>>142-143
お勧めってこと？
根拠は？

消防の漏れは小田急のＤかﾄﾛﾋﾟｶﾙのＡだな

運転士は電車。バスは運転手。

>>146
それで？

奈良のエヌシーバスの採用試験ってどんな事するの？

>>146
運転自体はバスの方が難しいだろ。

>>146
運転士=電車・自動車を運転する業務に従事する人
運転手=電車・自動車などを運転する人
（ｇｏｏ辞書より）

>>149
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У　　|

>>148
自分で調べろ　バーカ

>>149
いや、厳密に言えば鉄道の方が難しい

ん？両方経験が有る俺の出番かな？

ブレーキは電車のがむずかしいかもしれないが、
バスみたいにハンドル操作誤ってこすったりぶつけたりはないからな〜
両方をいっぺんに感じる、併用軌道の路面電車なんてどうなんだろ?
効かないブレーキで交差点信号もある路上を走るんだから大変だろうな。

常に架線を気にしてなければならないトロリーバスも大変そう。
上部監視用のミラーがあるそうだけど。

神奈交　募集中　養成あり。

都内をちっちゃいので走りまわってる大同交通ってどう？

バスの一番難しいところは、公道上なので素人と一緒に走らなければ
いけないこと。もちろん歩行者もいれば自転車もいる。ブレーキがそれに
よって難しく、周りに影響されやすく、車内事故が起こりやすい。

鉄道は、軌道上にはプロしか居ない（当たり前だが）し、原則線路上には
列車しかいないので気は楽。

西武バス

観バスの経験者30前半。関西方面の採用情報ない？

山交バスか日本三景交通