南海バス＆【金岡】南海ウイングバス【南部】

>>951
南海が和泉市より依託された路線バス。
めぐ〜る車両やけど路線バス扱いなので100円ではない、維持悪なバスです。

関空リムジンの小型化は是非ともしてもらいたい。
昼間は２０分間隔の運行で、朝晩は随時運行とかなら便利だね。
早朝は予約すれば最寄りのバス停まで来るサービスもお願いしたい。
リムジンが早朝から運行していても一般路線がまだ走っていない時間帯があるので。

方向幕は「維持運行バス」となってるのかな

>>954
http://o.pic.to/10rdf

>>955
の横方向幕の小さい文字は何？
「〜は　〜同じ〜」というように見えますが。　

料金は路線バスの運賃です

空連に今後も大型車を入れ続けるかは知らんが、日野がやっとモデルチェンジしたぞ。
現行モデルは良くできていたが設計が古い感が否めなかった。
トラック風のデザインは好き嫌いが分かれそうな仕上がり。

三菱も入るだろうけど日野が主になりそうなのは上にも出ているように排ガス規制強化対策の違いによるもの。
ＵＤはもう入らない感じである。
西工の先発組は価格面で、後の富士重車体のは価格面とか富士重撤退とかも影響している。
坂での伸びがあまり良くないと聞くので扱いの良さで選んだものではなさそうだ。

俺的にエルガデザインは間抜けなのであっちを変えて欲しい。
三菱ミディはもう登場しないのだろうか。

また光明池にエアロスター新車

ナンバーは？ワンステか？

ウイングバスの教習ってどんな事するんですか?
大型未経験なので心配です。
ソラエや2階建てバス乗るのは、経験積んでからと思うのですが
ある程度勤務して行きなり新宿行ってこいとか広島行ってきてとか
言われるのでしょうか?　普通の路線バス乗れても、ソラエの運転は
難しいですよねっ??　いません素人なもので・・

いません

今日久々に一条通から山田までのったけど、長承寺を過ぎると、
恐ろしいくらいに値段上がるね〜

歩いた方がまし

携帯で時刻表検索ができるのは便利だが、一部の会社で行なっているようなバスの現在位置が分かるシステムも欲しい。
ついでに停留所にも近接情報の表示機を置いて欲しい。
それと乗継割り引きを拡大してもらいたい。
乗継割引を拡大すれば路線を集約できるし会社にとっても悪い話ではないかと。

>>966
堺・東山・光明池以外の営業所の車両に取り付ける光ビーコン受信機と、
堺東〜鳳西支所間以外の路線上に取り付ける光ビーコン端子と、
接近表示付き停留所の制作費と設置費と、
各営業所に配備する管理用端末・・・

のお金を出してやってくれ。

次の新車はエルガの兄弟車かな？

ウイングは貝塚市内の路線へ進出しないのか？

>>969

あそこは水鉄の地盤だからねぇ・・・　強いていえば、熊取駅前−水間駅前の路線か？まだあったっけ？

は？

ひ？

ふっ

水間は、まだ路線バスを運行してるの？
中日臨海に営業権を譲渡するのかな？
ウイングが買い取るのかな？

９月１日にウイングで停留所新設があるらしいね。

次スレは？

鳳シャトルにエルガ兄弟のブルリIIかエアロスターのノンステ入らないかなあ？

>>970
ン年前に小谷〜水間駅前があぼーん。
貝塚市内を走る南海バスはありません。。。

>>974
通常通り運航中。当然粉河熊取線も。

>>975
路線新設は・・・あるわけねーか。

泉北にＭＰノンステ追加投入ｷﾎﾞﾝ

ノンステは使い勝手が良くないそうで。
そんなことよりJust Ride（ジャストライド）のようなシステムを入れてもいい時期じゃないかな。
南海バスのことだからやってくれると期待してますよ。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1125182426/l50

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埋め立て？

http://c-docomo.2ch.net/test/-/bus/1125182426/i

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