■□■船外機(2機目）■□■

>>938は、まだ疑ってるよ。
プラグコード？キャップ？
それにしてもコイル一つ4万もするの？
国産だと数千円でしょう。

>>939
こらこら＾＾疑ってませんよ

>>940
すみませんっ！
ツッコミたかったもので。

たしかにコイルで4万は高いと思う…

ホンダ船外機安いあるよ！！、船つきで１００万

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56390253

これは安いな。だが、終わったオークションをマルチポストする意図がわからん。

意味はホンダの船外機が国内ではマーキュリー程度の
ブランドしかきずけなかったってコト販売店が「少なすぎで
買っても心配だってこと
新品高くて中古がメタ安でマーク、ジョンソンと同じく国内市場では
滅びる運命

>>945
で、貴方はスズキを勧める広島の業者さんと理解して良い訳ですね？

>>946
納得

スズキはやっぱり新品が安くても
中古も高いのでお買い得感

20f程度の船を廃船にするとどれ位費用がかかるんだろ?
エンジンだけ新しい船ってオクでたまにあるよね。

>>948
スズキの中古って高いか？てか耐用年数が他社に比べて短い気がするから
中古の玉も少ないだろ

バイク（車）用の適当なコイル解体屋で拾ってくればおＫ。

質問です。
ヤマハのリモコンボックスから出ている、
赤、黒、黄色、緑の線で、赤と黒は分かるのですが、
黄色と緑はなんでしょうか？

緑はタコメータパルス、黄色はメインスイッチキーがオンの時プラス出力・・・だったと思う
緑は間違いない

953>>ありがとうございます！

心優しいベテラン神様に質問です
マーキュの2馬力に3.5のキャブって加工無しで取付け出来るんですかねぇ？

OK
3.5馬力にはなるがアクセルにも手を入れないと3.5馬力まで出ないよ

船外機のオートパイロットってあるの
使用している人がいたらレポートしてちょ
使い物になる？

>>957
これなら船外機（油圧操舵が前提）にも付きますよ
http://www.marol.co.jp/ap/ap100.html
漏れはドライブ艇だけど使用感は同じでしょう
トローリングなど沖ではほとんどお任せで操舵する必要ありません。
ＧＰＳで目的地セットしたら最短で走ってくれますから見張りするだけです。
居眠りは厳禁ですが、、、

ありがとうね

初心者です、教えてください。
シープロ9.8を所有しているのですが、ペラを分解してみたところ、
シャーピンが見当たりませんでした。取説もペラについてしか書いてません。
プロペラシャフトを外すのでしょうか？外すのでしたらどの様に外すのでしょうか？

>プロペラシャフトを外すのでしょうか？
いったい何をしたいのでしょうか？
シープロもシャーピンじゃなくてゴムブッシュじゃないの
ヤマハの８馬力もゴムブッシュだった

9.8馬力でシャーピンなんて使ってたら、ギヤを入れるだけでピンが飛びそう。

昔のトーハツの１６馬力もシャーピン使ってたな。
２５年ぐらい前のボス排気じゃないときのモデル。

シャーピンは９．８馬力のボス排気だと使ってないよｗ

トーハツも５馬力以上はシャーピンじゃなくてゴムブッシュを使っているようですね
ttp://www.tohatsu.co.jp/marine/contents/support/p01.html

>>956
アクセルに手を入れるといってもあのチャちいレバがもっと上まで上がるように
するだけなのでわ？

ご返答ありがとうございます、助かりました。
グリスアップするついでにシャーピンのサイズを確認しようと思ってました。
ゴムブッシュだと破損する心配はないのですか?

>>966
>ゴムブッシュだと破損する心配はないのですか?

あります、　ゴムブッシュが滑ってしまうと基本的に修理不能で交換です。

このクラスではXHS って使えないのですか？

>>968
XHSのカタログではシープロは４０馬力からだな
ttp://ecatalog.westmarine.com/0254z.asp
ｓｏｌａｓならあるかも、、、どれが合うかは判らんけど
ttp://www.marine.co.jp/shopping/merchandise/propeller/mercury.html

mercury2.0M使用者です。
先日海上使用中にシャーピンが折れてしまい洋上修理しました。
このシャーピンなんですが、純正は真鍮性の4mmですが、
他の代用品でホームセンターホームセンターに販売されているものとかは不具合でるでしょうか？
某ブログではニッケル系の平行ピンなるものが紹介されていましたが、その後の記事がなく買ったものの使ってはいないようです。

電蝕の問題とわざと折れる材質を使ってるって事も有るので注意。

ホームセンターで売ってた４ｍｍアルミ丸棒切って使ってるけど問題無く使えるぞ

月に２度くらいしか船に乗らないので　たまに船に乗ろうとしたらバッテリーがあがってる事ありませんか？
ソーラーの充電器って有効ですか？

結構大型のソーラーパネル使っていますが、充電性能は期待しない方が良いです
バッテリーの自己放電分を補う程度と割り切っていれば有効と言えない事もありません

>>472
ちゃんと必要なときは折れてくれます？

>>975
それが判明したときは遅いんじゃないｗ

簡単に折れても困るし、折れなくて他が破壊されても困るし、、、
まっ、やっすいもんだし大量に使用するわけでもないから純正が一番

>>973
毎月乗るのならバッテリー上がることなんてないですよ
もちろん充電量以上に使用するとだんだん減っていきますが、、、
ソーラーも高性能になってきたけど必要ないですね

>>977 純正だね。
なんでわざわざ代用品使うかね？
たかが数十円か百円くらいでしょ。以外と純正でも
驚くくらい安い部品あるのに。

>>979
俺の場合近くに販売店が無い。ホームセンター行くついでに買って作る。
滅多に折れる物じゃないから一度買えば十分だよね。(５馬力)

純正品使わないのは値段面より
デリバリーまでにかかる時間が問題かと･･･

>>980　>>981
わざわざ行かなくても電話もメールも使えるだろう
ネットに出店しているところならメール便や定形外で送料８０円

>>973

月２回動かしててバッテリーあがるのなら発電系かバッテリーそのものに問題があるのでは？

私も月２度ほどの出航、２ヵ月くらい動かさないこともあるけどメインのバッテリーはあがったことないですよ。
魚探やインバーター、デッキライトはサブバッテリー使ってるのですが年に何回かは自宅に持ち帰って充電してました。
サブバッテリーチャージャー設置してますが２００馬力２ストの発電量だけではほとんどサブにはまわらないようです。
まぁ、２０〜３０分の釣り場まで走った後はアンカリングで数時間、電力は消費のみですから。


サブバッテリー持ち帰って充電してました。・・・って
過去形なのは２０Wソーラー発電を取り付けてから持ち帰る必要が無くなったからです。
昨年４月のソーラー取り付けからちょうど１年間、一度も持ち帰っていませんがいつ行ってもインジケータは緑色。
２０kg以上あるディープサイクルバッテリーを運ばなくてもよいのは腰痛持ちの身にとって大変ありがたいことです。
５Wほどの市販品は気休めにしかならないと聞きますが、２０Wだと
私の使い方（１度でインジケータが赤になるほどは消費しない）なら有用ってことで。

晴れの国・岡山での話です。

陸電有れば小さなＡＣアダプターレベルで自己放電分ぐらいは補えるので、
その程度ならソーラパネルで十分でしょ。

エンジンは古いヤマハの2スト115馬力で横にV4-1.7Lと書いてあります。
最近よくエンジンが止まるんですよ。
アイドリングで止まるし
エンジンは暖まっててセル回してかかってすぐに止まるとか
行き足止めるのに後進入れたら止まるとかなんです。

何が悪いのでしょうか？
寿命が近いんですかね？

>>985
キャブ、スロージェットの詰まりだと思う

>>985
キャブのスロージェットが詰まってるとか。
クシャミするみたいに止まるとかだと圧縮抜けも考えられる
から圧縮もチェックしてみる。

>>986-987
ありがとです。
そういえばクシャミのような音がたまにしていたような気がします。
キャブ清掃に出してみます。
圧縮抜けとかだとどの位かかるんですかね？
他のエンジン買えるくらいかかるのかな？