【電機】日立製作所 イタリアの鉄道事業２５００億円で買収へ[02/24]©2ch.net

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150224/K10056908711_1502240904_1502240955_01.jpg
大手電機メーカーの「日立製作所」は、鉄道事業を強化するため、イタリアの
大手メーカーから鉄道事業と信号事業を、日本円にして合わせておよそ
２５００億円で買収することで基本合意したことが分かりました。

　関係者によりますと、日立製作所は、防衛・航空などを手がけるイタリアの
大手メーカー「フィンメカニカ」との間で、傘下にある鉄道車両を製造する会社と、
信号システムの事業を手がける会社をそれぞれ買収することで基本合意し、
最終的な手続きを経て近く発表する見通しです。
　買収金額は日本円にしておよそ２５００億円と、日立としては過去最大規模の
買収になるということです。
　日立は、イギリス政府から、ロンドン中心部と都市間を結ぶ高速鉄道の車両を
更新する事業を受注するなど、鉄道関連の事業に力を入れてきました。
　買収が完了すれば、日立の鉄道関連事業の売り上げは、これまでの倍以上とな
る年間４０００億円規模となります。

　世界の鉄道市場では、カナダやフランス、それにドイツのメーカーが高い
シェアを持っているほか、中国メーカーも攻勢を強めています。
日立としては、今回の買収を通じて競争力を高め、ヨーロッパだけでなく
新興国の鉄道市場でも受注を拡大したいねらいがあるものとみられます。
NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150224/k10015690871000.html

スゲー

不良債権を買い漁ってなければイイけどね　　アブネ〜な〜

何故円安になってから…　(´・ω・｀)

円安になってから買収かよ。

イタリアはオワコンだろ
ギリシャの次のお荷物だぞ

日立って堅実なのに攻めも凄いな

昼飯に2時間もかける国の事業買収してどうする

何で円高の時にやらなかったんだよ

英国、ドイツ、イタリアのように都市が連なっている国は、鉄道事業の将来性がありそうな国。
フランス、スペインのように都市が散在する国は、鉄道より自動車の方がコストが安い。

日立は英国ではジャベリンで高い評価を得たし、ドイツはジーメンスというライバルがいる。
それで次はこの買収でイタリアの鉄道システム＆車両製造に進出。

痛い画を描いて走るんだろ

こりゃまた面白い事したな

拝承致した

アンサルドブレダ　って、高速鉄道でトラブル車両（キャンセルとか）
なかったか？

これ日立の致命傷で済むんじゃないの？

イタリアもなかなか曲者だ安易に信用するな

マフィアには気をつけろよ

結果は五年後のお楽しみだな。

さすがにやる事がでかい

>>5
円安もあるが同時に株高もある。株価が買収を容易にさせたと思う。

イタリア製の車両も高品質らしいからうまくいくんじゃね？
高速鉄道用編成を売りまくれ

東芝は、ウエスティングハウスで原発投資。
日立は高速鉄道。

南車＋北車の規模がでか過ぎて公正な競争阻害されるのが悲しい

日立はウエスタンデジタルの筆頭株主化とかプラズマテレビ撤退とか
時々そのジャンルの命運を左右するような動きをするな
売上10兆円の日立からしたら屁をこく様なもんかもしれんが
関連会社からすれば宇宙まで吹っ飛ばされるような衝撃

円高の時に外貨増やしていたのかな？

なんで円安の今
リラとはそんなに変わってないのか

>>9
円高の時は業績悪くて買える余裕なかったし・・・

鉄道なんて新幹線以外はダメダメ事業だろ。んなもん買う意味が解からん。
イタリアには軽自動車が無いからまだまだ元気な事業なの？

>>26
いつの話をしてるんだよ。
ユーロだよユーロ。

おほみか半端ねー。

>>29
そっか　イタリアってなんかすげぇ田舎のイメージだったからｗ

>>28
日立は車両は強いが信号などの運行管理のヨーロッパでのノウハウ皆無
買収する会社はその手の運行管理の会社

JR北海道やJR四国も買収してもらえ

これで柏レイソル大型補強できる。

>>28
どれだけ今鉄道の需要が世界的にあるか、
もう少し勉強してから書き込めよ
私は馬鹿ですって言っているのと同じだぞ

やはり、国内案件だけだと限界があるから？

ドイツやフランスの企業が手を出さなかったのは何故？

やっちまったな。日立

>>36
そこは気にかかるね。とはいえ多少ババ引いても地元に食い込むには買うしかなかったのかな。

>>5
円高の時は業績が厳しくて買収どころじゃ無かった訳で

民主党政権は円高のメリットで海外企業の買収が容易になると言ってたけど・・

>>36
シーメンスとアルストムにとってはそれほど必要無かったからでは
日立にとっては>>32であるように運行管理のノウハウが欲しかったからだろうけど

売上4000億円だといっても利益はいくらなんよ？

これはババ引かされたかも。イタリアの鉄道とか技術的にも営業的にも魅力ない。

キヤノンの買収するネットワークカメラメーカーより安いな

運行システムなんて日立がゼロから自力開発したほうが良いの出来るよ。なにもイタリア方式を採らんでも

これからユーロ暴落するのに馬鹿じゃねえの？
最悪のタイミングで最悪の買い物だ

>>30
＞おほみか半端ねー。
カサドだろ。

>>45
世界的大企業が何年もかけてマーケティング交渉してんのに
お前バカじゃねーのw

>>44
日本人が日本人向けに作って日本人が運用するのとは違うからな

馬鹿が湧いて出てきているが、どうせ日本企業の躍進が妬ましい在日朝鮮人だろうな
日立が将来を見越して2400億円の買い物をしようというのに、おまえらのちんけな買い物と一緒にするな
特に現代が本社ビル建てるために1000億円で買ったソウルの糞物件とかなｗ

>>49
お前も少しは躍進してみろよw

中国勢ですら高すぎると降りたんだよな

イタリアの電車はガラス窓にヒビが入っていても平気で運行しているね。
車体のデザインはかっこいいのにもったいない。

>>44
0から開発すると既存の特許の網をくぐらないといけないからなぁ
買収しちゃえばその会社の特許使えるし

ねねね、結局これなに？

950 ：名無しさん＠恐縮です＠転載禁止：2014/04/10(木) 23:03:15.53 ID:4WOZVd240
ねねね、会見してた加治佐俊一さんの、秘書と受付嬢のセクハラ解雇事件はどうなったんだっけ？

「　さ　わ　っ　て　も　減　る　も　ん　じ　ゃ　な　い　か　ら　い　い　だ　ろ　」

人と物の扱いを間違えてね

953 ：名無しさん＠恐縮です＠転載禁止：2014/04/10(木) 23:07:50.48 ID:s4TvbpoX0
>>950
これはやってんの？調べたけどマイクロソフトってブラックなんじゃんｗ
それともこの子会社長が変態なだけ？

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1397090689/950

今の日立の経営陣はかなり優秀。
以前の日立だったらやられたとしか思わんが、鉄道はロマンがあるから期待してる。

日立にイタリア人を使いこなせるのか？

>>39
ばーか。

民主党政権時代は、海外企業へのM&A件数がバブル期と並ぶ
高水準だったんだよ。
あまり、2chでは言われていないだけで。

たしか、日立の鉄道部門のトップは、外国人じゃなかった？

四半世紀前の赤字続きで木造のボロ工場しかなかった日立の鉄道事業部からずいぶん発展したもんだな

庄山がいなくなったのが大きいんだろうな

>>57

リーマンショック〜民主党の円高政策は、
製造業にとって最悪の時期だった。

リーマンショックの原因をつくった韓国と反日民主党って最悪。

>>57
基本的に頭の悪い連中は民主党=悪とだけ教えられて、都合の悪い事は教えられてないし、自分で調べる知能もないからな。

日立製作所「給料UPになど金回すか！ｗ」

親会社だけど、社販で高い価格販売でぼったくるのやめてください。

民主党政権時代って、まさに日本の黒歴史。

つーかイタリア人って誰も運賃払ってないだろ。
バスもそうだが、キセルが当たり前の国。

>>61
最悪だったのなら、赤字だった製造業種を言ってごらんよ。
言っておくけど、日立は民主政権時代、黒字決算だったからね。

＞＞１
こんな金もってたのかよ。
それにしても家電メーカーが鉄道事業って、ちゃんと管理運営出来るんかいな。

>>10
鉄道による集積化が都市を作るとすれば
逆に未完成であればあるほど魅力的なのではなかろうか？

>>67

民主党時代、株価は?

日立本体は英国鉄道事業の拡大で、このフィンメカニカ関連はその補強と英国から
欧州大陸への橋頭堡とする戦略くらいわかるだろう。
世界の鉄道需要の半分は欧米で英国を皮切りに攻勢を強めてるんだよ。

ブレダはお荷物になりそうだけどSTSはいい買い物なんじゃない？

>>68
日立にとって家電は名前を売る為のオマケ事業。
こっちの方が本業に近い。

リラで支払えばただ同然というわけか。

>>68
お前ビズ板くるなよ。日立って何屋だと思ってるんだ。

カナダのメーカーったってボンバルディアだろ
作ってるのはドイツのカッセルの旧ヘンシェル社
ちょっと前まで世界の四割はヘンシェルとシーメンス
それにフランスのアルストムを加えて御三家
今は中国が4割、但し国内の分とアフリカあたりで充分
昔から日本は全社合わせても一割も行かない。今は5％くらいだろうか
それも主要部品で例えば台車は新日鉄住金とか強力メーカーが立ち並び
絶海の孤島というか世界のゴミ状態
出て行ければどこにでも行くしかない

>>70
今は、円安だから円建て株価が相対的に高いことぐらい知っていようね。

もう一度言いうけど、製造業が最悪ならその最悪だった
製造業の会社の名前を言ってごらんよ。
ああ、テレビ事業で大赤字を出したのは、パナソニック・ソニー
シャープ。この3社。
この3社はテレビ事業に固執して大赤字を出した。
これ以外で赤字の製造業の社名を出してよ。

イタリアいったとき、電車も周囲のレンガ建物、塀はペンキだらけ。
普通電車も外側は、ペンキで落書きが一杯してあったわ。
ペンキ塗られても、きれいに流れ落とせる塗装してほしい

【鉄道】英高速鉄道から270両の追加受注…日立製作所　総事業費8800億円に達す [07/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1374152479/
【鉄道】日立 イギリスで高速車両製造工場の着工式を開く　１６年から生産開始へ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383349963/
【電機】日立、イタリアの鉄道事業2社の買収検討 [14/08/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1408342240/
【電機】日立、欧州へ鉄道車両売り込み本腰...ロンドンに本社機能一部移転 [14/08/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1408435426/
【鉄道】日立、オランダ鉄道会社に車両納入の優先交渉権　400─500億円に [2014/10/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1412943752/
【電機】日立製作所、英高速鉄道向けの新型車両公開 [14/11/13](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1415866696/

【企業】川崎重工業、シンガポールの地下鉄新線向けに364両の製造を受注　2014/05/30
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1401494291/
2015/02/16
【企業】東芝、名鉄に電気機関車２両納入　70年ぶり私鉄向け [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1424088784/
【鉄道】カタールの鉄道システム　三菱重工や三菱商事など4000億円で受注 [2015/02/19](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1424522329/

>>62
民主党＝悪、って言っている人たちは、他の人が言っている
プロパガンダをそのまま信用しているからヘンテコ理論に
なってしまうんだよね。

>>44
ヨーロッパは経済の目で見るとイギリス・アイルランドと大陸欧州に別れる。
大陸欧州を北欧、中欧、南欧、東欧に分ける場合もあるが 鉄道では上記の２分でOK。
今回 日立は鉄道事業の本部を英国に置いたから イギリスは問題ない。

問題は大陸欧州。
シーメンス（独） アルストム（仏）だけでなくカフ（ポーランド）やスペインやチェコなど 地場の鉄道メーカーがひしめき 車両だけでなく信号・運行システムも世界中に進出し、規格が普及・定着してる。
しかも陸続きなので、国境を越えてダンゴの様に複数の国の車両が繋がれた状態で走ったり、ローカル線でも隣国に乗入れたりしてる。
あの仏TGVも確かスイスに乗入れてた。

各々の国の国鉄が独自のシステムも持ちながら、擦り合わせ整合性を持たせて直通列車を走らせるノウハウ。
これは島国 日本の鉄道メーカーには単独でやるのは無理。
地下鉄や私鉄と JRの相互乗入れレベルではない難しさが有るから。

しかも、こういう国境を跨いで 違う規格でも運行するシステムは
実は東南アジアや アフリカや中南米などで今後 必要とされるシステムかも。
その点でも世界の鉄道市場で欧州企業にアドバンテージあることになる。

「高速なのに快適で 安全性高く しかも省エネでっせ！」と売り込んでも
なかなか日本の鉄道インフラ輸出が成功しないのは、価格だけじゃなく こんなネックもあるかも。

日立は営業面でも、英国連邦国の規格をイギリス拠点で得て
ノルウェーからブルガリアはてはトルコまでのEUや、北アフリカ 中南米などイタリア企業が強いエリアへも食い込む絵を書いてるのかもね。
大陸欧州を攻略しておくと、加ボンバルディアや中国南車・北車への対抗策も立てやすいだろうし。

>>77

民主党政権が、続いた方が製造業には良かったの?

なら何で選挙で大敗したの?

ロンドン郊外に住むイギリス人の知人が日立の電車を高く評価してたよ。

これって。。。掴まされちゃった系ではないのか。。。

(Giovanni)B

Maimai osewaninarimasu

>>82
だから、民主政権時代は製造業が最悪だったんだろ？
どの会社が最悪だったのか早く教えてよ

第一三共を思い出すよ
ミツカンは大丈夫か

これはバカな手だろぉ・・・
回収出来るとは思えないが・・・

>>4-5>>9
円高の時期には既に交渉してる最中
規模がデカくなればなるほど、半年や1年程度の交渉で買収のＧｏサインなんて出せる訳無いんだから、ちょっと考えれば判るだろ

アホだな

ピニンファリーナとジウジアーロデザインの車両が日本でも走るのか

>>77
赤字になってなくても利益減ってた企業はたくさんあったけどな
逆にアベノミクス以降は最高益だしてる企業がたくさんあるし

こういうのってコンサル会社とかがもちかけるのかな？

アベノミクスの官尊民卑政策で調子が良くなったな。

>>86

経団連が日銀総裁に円高について陳情に行ったのを知らないの?

円高時代の製造業の黒字って、リストラや資産の売却も入っているのでしょ。

民主党政権時代、そんなに製造業の業績が良かったなら
何で選挙で大敗したの？

あなたは、日立の労組。

うちの会社（国内製造メーカー）で言えば、安部も民主時代も別に大して売上は変わらない。
サブプライムの影響を引きずってるだけなんだけどね。

イタリア人って戦争になるとすぐに白旗あげたやつらだろ。
ドイツ人に売ってやれよ。イタリアの事業なんて。

今、経済がイタリアは、ギリシャより危ないとか？

>>92
でもGDPはマイナスだけどな。

>>98
そこまで酷くないけど欧州ではかなり悪い方
まあ南欧は軒並み悪いんだけどさ

>>95
> 何で選挙で大敗したの？

その前の選挙で自民が大敗したのと同じ理由だろうな。

自民党最悪→民主党に投票
民主党も最悪→自民党に投票

やっぱり自民党最悪→　

イタリアでゴミ収集が止まって町中がゴミだらけになったとき、
いまだに経済の相当部分をマフィアが牛耳ってる前近代国家だって
ことに大きな驚きを覚えた。

額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、iPhoneなどにスマホ用の液晶が売れまくり、
iMac 5kにIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。

今が最後のチャンスだぜ？

【経済】アップル、最高益２兆円　ｉＰｈｏｎｅ６好調
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1422403640/l50

>>95
企業にとって最悪の状況とは赤字決算を示すものと
思っていたのだけど、黒字決算でも最悪と言うのですね。
初めて知りました。

そして、製造業にとって最悪との時期と言いながら
赤字の企業を一つも上げられない。
良くわかりました。

ついでに言っておくと民主政権時代の日立は
その少し前にテレビ事業から撤退して重電事業に
軸足を移してそれが成功しているからです。
資産売却での黒字ではありません。

>>95
12年総選挙で民主党が大敗したのは、09年総選挙で民主に投票
した層が棄権したから。
それと、民主から分離した生活の党に200万票が移動。
みんなの党・維新に1000万票ほど移動。
小選挙区では、12年総選挙の時に共産党が候補者を擁立したことで
1万票ほど減少。

一方、自民党は12年総選挙では比例区・選挙区共に
09年総選挙時と比較してほとんど変化なし。
むしろ、09年総選挙の方が選挙区では票を獲得している。

ここから言えるのは、09年総選挙で民主を支持した
ライトな左派系無党派層が棄権したのと民主から票が
分散したこと、自民は自民支持層を手堅くまとめたこと。
これが、民主大敗の原因。

ヨーロッパの中規模の町は殆どハイテクな路線電車が走ってる。
日本に有れば街並みも良くなるかも。

日立は、英国で鉄道事業が順調なので

欧州に手を広げようと考えるのは、セオリーだわな

ただ南欧のラテン系国家は、ゲルマンやアングロサクソン系国家とは違うだろ
特にイタリアは排他的傾向があるし、経営面でうまくやれるかはこれからだな

ヨーロッパそのものが排他的だから地場メーカーを買ったほうがいい。
ネトウヨ弱者がわめいたところでこれまでは碌に食い込めなかった事実を直視しないと。
イギリスのケースはかなり用意周到にしてやっとここまでこれたんだし。

重電メーカは動きだしたら止まれない
変化の激しい市場では戦えない

中国に技術やらなきゃここまで追い詰められることもなかったろうに･･･

内部留保で次々と買収して行くな。
でも、どうせ白人様には敵わなくて逆に乗っとられるかいい風に使われるだけだろうな。
どうせリストラと派遣奴隷で浮いた金だからなｗ

>>107
ああ、南チョンと同じでケ・セ・ラ・セラ精神だしな。トラブルだろうな。

>>5
逆にだここから１０年円高にならない可能性もあるんやで？

>113
また民主党に政権交代したら円高になるっしょｗ

(イ)
拝承

>>4
海外での売上もあるからあんまり関係ないだろ
みんな円に交換してるわけでもないし

昔HDD事業を買った時もこんな感じだったわけか

イタリアも今経済危機みたいだね

企業買収する場合、全額内部留保で買収するなんてケースはほぼ無いわけで、
円安というか莫大な量的緩和に背中を押されて買収してるんでしょ。
金借りやすいから買っちゃえ。

イタリア製・・・
支那製に毛の生えた程度の粗悪品だろ・・

いやあ。日立にないものはデザインだもの。かっけ〜車輛を期待する。

イギリス人がさじを投げた振り子列車を実用化したのがイタリア人
バカにすんなお

国内に買い手がなく外資に売るくらいだから儲からない部門なんだろうな。

日立ってダメって思ったときの見切りが速い気がする

パナとかソニーは結構粘るのに
日立はすぱっと切って流動的だよな

なんつーか ネガティブ思考の人が多いね。
会社とはいえチャレンジする奴がいればエールを送るなりアドバイスを送ればいいだけなんじゃ。

一例として欧州人は使いにくいというのなら、そこをどううまく乗り切るのかを話題にした方が建設的。
失敗したらどうしよう、大丈夫なんだろうか？を繰り返す縮み思考が妙に目につく感じ

だってイタ公だもの・・・

イタリアと一口に言ってもフェラーリやドゥかティ、ピレリのようなメーカーはあるし、古来はストラディバリウスの職人精神が多少は息づいてる国なんやで

ミラノやトリノ辺りは割りとしっかりした国民性だというしな。

>>124
プラズマＴＶでほぼ勝ち目ないだろう思われるタイミングで1000億位投資していたけどな。
今は閉鎖してソーラーフロンティアの工場になっているけど。
ＴＶではパナやシャープに勝てずに早めに脱落しただけ。

マンジャーレ食べよう
カンターレ歌おう
アモーレ愛し合え
が標語だっけ？日立がなにを作るのか、楽しみです。

>>124
> 日立ってダメって思ったときの見切りが速い気がする

採算の悪い家電事業を見直すと言い続けてもう20年以上経つが？

The company betrays their companies.
同胞ですら平気で裏切る輩

家電事業って広告宣伝としてみればコスパ高いだろ

>>127
そのフェラーリやドゥカティが工業製品としてみれば
すぐ壊れる単なるゴミなもんで・・・

このバチカンが！

>>124
社内政治がすごいので権力者のお気に入りになれるかどうかで
事業継続が決まる

巨大買収して陥るのれん代償却で赤字決算？NTTドコモは、海外企業買収で、
1兆8000億円の損をした大馬鹿野郎経営者は官僚上がり。

>>121
日立がドイツ人デザイナーと組んで作った500系という名車があってだな

>>17
そいや、この鉄道車両製造会社の方は
マフィアの総本山 ナポリとパレルモに事業所が在るんだなw
ゴッドファーザー ドン日立。

>>127、>>138
北イタリア　勤勉
南イタリア　マフィア
さあ、日立はどっち？

>>36
今回手を出そうとしてたのは中国

日立は馬鹿集団
とっとと潰れろ

>>139
ひとつのイタリアだよ。食べ物が違うらしいが。
日本は結構イタリアが好きだよ。ギルド組合が昔からヨーロッパの技師を磨き、そこに日本が入れていただけたら嬉しいよね。

2015/2/25
世界のインフラ「鉄道が突破口」　日立、伊の名門企業買収
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24HIR_U5A220C1TJ1000/
　日立製作所が過去最大のＭ＆Ａ（合併・買収）に踏み切る。24日、約2600億円を投じ、イタリアの防衛・航空大手、フィンメカニカから鉄道車両・信号事業を
買収すると正式発表した。買収で日立の鉄道関連売上高・…


2015
【日泰】中国高速鉄道とどちら良い？　タイ首相が「のぞみ」と乗り比べ　東京−新大阪を新幹線移動[2/10](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1423599956/
【中墨】“疑惑のデパート”メキシコ高速鉄道が“脱線”　キレた中国「金返せ！」[2/23](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1424870505/

【鉄道】ジャカルタ都市高速鉄道、日本２企業連合が受注 [2015/02/27](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1425036338/

日本から部品輸出増やして、イタリアは組立で使えばいい

>>135
それ、うそね。

日立はリーマンショック直前にテレビ事業の縮小を決めた。
テレビ事業を縮小する時は、社内から凄まじい反対が
あったが、テレビ事業を見捨てたのは正解だった。

日立の社長は、パナ・ソニー・シャープがテレビ事業で
大赤字を出しているのを見て、自分の考えの正しさを
実感するとともにもしテレビを切っていなかったらと
震えたそうだ。

日立は重電メーカー体質、完全予算主義
決めた計画は状況がどうあれ計画通り進める
買収もリストラも同じで、上手くはまれば即断即決に見えるし、外れれば何やってんだ？と映る

インドの新幹線、日本連合が取りそうだね。
信号システムはSTS。
早速、今回の買収が活きそうだな。

>>126
イタリア人が残ってるとは限らない
EU だし

>>145
中西はコンシューマー事業全般嫌ってるから

【鉄道】新幹線、インド採用有力　官民でインフラ輸出 [2015/02/28](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1425125168/

2015/2/28付
新幹線、インドでの採用有力 官民インフラ輸出　総工費1.3兆円
http://www.nikkei.com/article/DGKKASGM27H01_X20C15A2MM8000
http://www.nikkei.com/content/pic/20150228/969599999381959FE0E59AE2E38DE0E5E2E0E0E2E3E79F9FEAE2E2E2-DSKMZO8379503028022015MM8000-PB1-5.jpg
2015/2/28
新幹線、インド採用有力　官民でインフラ輸出
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM27H01_X20C15A2MM8000/
　【ニューデリー＝岩城聡】国際的な受注合戦が続くインドの高速鉄道建設プロジェクトの第１弾として、ムンバイとグジャラート州を結ぶ区間で日本の新…

>>1
何かキャタピラーって感じ

インドが日本の鉄道を気に入ってくれたらいいな。世界の車窓から を見ながら、そう思っていた。

ぶっちゃけインフラって儲かんないんだよね
利益が出ない

電機各社2015年3月期予想
売上高 営業利益 純利益

(勝ち組)
日立製作所
9兆5000億円 5800億円 2500億円
パナソニック
7兆7500億円 3500億円 1750億円
東芝
6兆7000億円 3300億円 1200億円
富士通
4兆8000億円 1850億円 1320億円
三菱電機
4兆2400億円 2900億円 2000億円

(負け組)
ソニー
8兆円 200億円 ▲1700億円
NEC
3兆円 1200億円 350億円
シャープ
2兆9000億円 ?億円 ▲2000億円

国から仕事貰ってるからかろうじて潰れてないだけで
ここの経営もシャープ並に無能だからなあ
この買収が裏目に出なきゃいいけど

日立の利益率低すぎるな。

なんで円高の時に買収しないんだとか言ってるアホは死んだ方が日本のためだよ。
日立がユーロ資産持ってないわけ無いだろ。

あんまりアホな事いいなさんな。低脳

半島だぞ、いいのか？