【航空】新関西空港入札に暗雲､そして誰もいなくなる？2.2兆円の巨額負担に候補企業が難色[02/14] [転載禁止]©2ch.net

>>333
「23万回/年」を伸び代があると言えるなら、適当な表現かもな
ちなみに、関空2期事業を終えて関空の地上設備が23万回/年に対応できるようになるのが2060年（二期事業計画書・中間報告書より）
国も新関空も、関空の伸びはその程度だとみてるワケだ

まあ、そんな心配は関空が自力で23万回/年になってからすることで、取らぬ狸の皮算用なんだがな

太閤様が大阪の街を築いた頃は、大阪こそが水運の拠点だった。
しかし都市が巨大化して埋め立てが進んだり、船舶も巨大化して昔の港湾では足らなくなり、
段々と外へ広がり、最終的には港湾は神戸が中心となったもんです。

しかし震災で神戸は完全に地位を失った。
そのダメージは否応なく大阪にも及んだ。

どちらかがどちらかの衛星ではなかった。
少なくとも震災前までは。

南海電鉄の延び代は、堺〜汐見橋〜梅田ですやんか。

韓西国債食う乞う

おまいら、そんなに閑空のネガティブな評価（敢えて「叩き」とは言わない）ばかり書いてると、
今夜もお念仏ラッシュ（エアライン板名物の彼の定形文コピペ爆撃）が来るぞ！ｗ

>>336
震災のダメージ以上に港湾労組に問題があったと言われるけど。

>>337
＞ちなみに、関空2期事業を終えて関空の地上設備が23万回/年に対応できるようになるのが2060年（二期事業計画書・中間報告書より）


関空にＴ２ができて、関空のターミナルに接するローディングスポットは５０バースになったが、
まだ２期事業完了には遠く及ばない水準だから、>>337の主張が正ければ、現時点で２３万回の半分強の能力のはず。
１５万回くらいかな？


伊丹のターミナルに接するスポット（ゲート）は２０、開港以来最大級の改修で２１バースになる。

>>337に聞くが、
ローディングスポットが関空（１５万回くらい）の４割しかない伊丹の地上施設が対応可能なのは、どのくらい？
６万回くらいか？ｗｗｗ

最近じゃ、ピーチも第一滑走路を使ってるな。前は第二滑走路に降りてすぐ階段で下りたのに。

ここ維持費大変そうそうだよね
沈んでるんでしょ毎年

>>343
誰もが納得する明快で信頼できる情報源があれば、質問ばかりしてないで>>337みたいに自分で答えを示せば良いのに、何故そうしないのかな？
ああ、しないのでなく、　で　き　な　い　んですねｗ

大爆笑理論ｗｗｗ　矛盾に気づかず勝ち誇り、自らバカを晒すとはｗｗｗ

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755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/30(日) 09:05:51.49 ID:NTpknvJ80
「神戸の邪魔（笑）を除いた関空の容量」について、
>>709の意見（単純に倍でも32万回/年）もすごく現実的かつ説得力があると思うけど、
さらにこういうのはどうだろう？

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関空が滑走路1本のとき、容量は初期に16万回/年と公表されていたが、神戸開港後は13万回/年へと減少した。
したがって、神戸空港による関空の制限の度合いは-3万回/年である。

さて、ここでも単純に二期島の完成によって、関空の滑走路処理容量は2倍になると仮定する。
もちろん、神戸の影響を除いた関空本来の空域の容量も2倍になれば良いが、残念ながら神戸以外の要因でも空域の制限がある。
ここで、すこし考えてみよう。
神戸によって阻害される「関空の容量の減少分」も2倍になるのだろうか。
少なくとも、この減少分は-3万回/年の「1倍〜2倍」のどこかの値であろう、というのは間違いない。
つまり、-3万回/年から-6万回/年の間ということになる。
神戸空港の2万回/年の枠を確保するために、関空で-6万回/年となっているのは減少しすぎのようにも見えるが、ギリギリ常識の範囲内の値と言って良いだろう。

公表されている2期島完成時の関空の容量は、御存知の通り、神戸の影響を考慮して　2　3　万　回　/年　である。
この数値に神戸の影響（-3万回/年 〜 -6万回/年）が既にかかっているのだから、
関空の容量から神戸の影響を除いた数値を知りたければ、この減少分を23万回/年に足してやれば良い
つまり、「神戸の邪魔（笑）を除いた関空の容量」は、26万回/年ないし29万回/年ということになる。

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ズリ師匠、良かったね。
神戸を廃止すると、関空の容量は　2　6　万　回　/年　〜　2　9　万　回　/年　となるようだよ。
現時点でさえ関西3空港の発着実績は30万回/年弱@年々増加中だから、間違っても伊丹廃止できないねｗ

http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1416225476/755




＜大爆笑の理由＞
2014/11/30(日) の ID:NTpknvJ80 によると、
・関空１期では、当初、容量は16万回とされていた。
・ところが、神戸開港の影響で、13万回に減少した。
・しかし、2期島完成時の関空の容量は、神戸の影響はそのままだが、23万回になる。
らしいｗ
だが、
・神戸の影響で16万回が13万回に減ったのなら、2期島が完成しても、神戸の影響がある以上、16万回より多い23万回なんて到底無理ｗ
・神戸の影響がある状況下で23万回まで可能なら、23万回より少ない16万回なんか楽勝だから、神戸の影響で13万回に減ることはないｗ
自己矛盾に気づかず自らバカを晒し、「ここで、すこし考えてみよう。」などと勝ち誇るとは、バカすぎｗｗｗｗｗ

まあ、みんなが大爆笑できるわけじゃないだろうけどねｗｗｗ
どこが間違っているのか、どう矛盾しているのか、未だに理解できない頭の悪いヤツがいるかもしれないしｗ
また、悔しくてとても笑えない（泣いている）アワレなヤツもいるだろうしｗ

http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1423182313/


167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/14(土) 12:01:01.57 ID:v2Wjuidl0
欠陥関西空港の容量の「上限」は「たったの」23万回/年です。
「たったの」23万回/年すらも持て余している現状において、他所の空港と机上で比較することなど、空論以外のなにものでもなく、童貞泉ズリアのマスターべーションです。


169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/14(土) 12:35:00.01 ID:v2Wjuidl0
>>167
クッソワロタww
やっぱりズリ師匠は童貞だったのか！
でもまた、コピペ念仏爆弾投下が始まりそうな悪寒ww


170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/14(土) 12:36:51.60 ID:LFZzQUlJ0
自演かよ


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ズリ師匠連呼厨（ID:v2Wjuidl0）、またもや自演がバレたｗｗｗ

そして、このマヌケな言い訳ｗｗｗ

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171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/14(土) 12:39:04.38 ID:v2Wjuidl0
>>170
ズリ師匠の真似をしてみましたぁ。👀