【交通】横浜横須賀道路　来年4月から490円値下げ [2015/01/24]©2ch.net

http://www.kanaloco.jp/article/83184/cms_id/122634

◇最長で９５０円に

　政府は２３日、自動車専用道路「横浜横須賀道路」の全線（狩場−馬堀海岸）で、
現行１４４０円（普通車＝最長区間）の料金を来年４月から９５０円に値下げする方針を明らかにした。
横横道路の料金は首都圏の高速料金の中で際立って高く、県や地元市などが値下げを求めていた。
２０１６年度に予定する高速料金体系の見直しに合わせて引き下げる。

　菅義偉官房長官（衆院２区）が同日、道路料金引き下げの要望に訪れた黒岩祐治知事と
自民党県連幹事長の竹内英明県議、小泉進次郎衆院議員（１１区）と首相官邸で面談し、
「要望をいただいてきた横横道路は、政府として９５０円に下げる。すでに具体的な作業に入っている」と述べた。

　現在、横横道路に適用されている土日祝日割引（普通車の自動料金収受システム＝ＥＴＣ＝で３割引き）、
深夜割引（全車種３割引き）を廃止し、普通車で全線９５０円（引き下げ率３４％）を基準にして、
各区間、各車種の料金を見直すことになるという。

　首都圏の高速道路は建設時期や建設費の違いがあるため、複数の料金体系が混在。
中でも横横道路の料金は１キロ当たり４４・０円と、第３京浜道路（１５・７円）などより割高になっている。

　国土交通省の社会資本整備審議会部会は今月１５日、高速道路ごとのばらつきを是正するため、
発着地が同じならルートにかかわらず同額となる料金体系に統一するなどとした基本方針案を決定。
国交省は今夏に受ける答申を踏まえ、秋にかけて料金を見直す予定。

　審議会部会が「参考にすべき」とした大都市近郊区間（１キロ当たり３６・６円）の料金水準などを基に横横道路を試算した場合、
全線で１１００円台となるが、菅氏はさらに踏み込んで引き下げる考えを示した形だ。

　横横道路は国道１６号の渋滞緩和策として建設され、１９７９年９月から順次開通、２００９年３月に全線が開通した。
用地買収などの整備費がかかったため、料金が高く設定されていた。
料金が引き下げられた場合、輸送費軽減による三浦半島の経済活動の活発化や企業誘致の増加、観光客の増加などに加え、
国道１６号の渋滞緩和も期待される。

　菅氏は、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）についても「首都高と同じような料金にし、利用しやすくしたい」と述べた。


関連スレッド：【交通】高速渋滞区間、割り増し案　首都圏発着地同一なら同額 [2015/01/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1421338862/l30

よこよこ

たてたて

丸書いて

横須賀道路でおばさんのプリウスに煽られた。横浜のおばさんは怖い。

、

それでもボッタクリのままじゃん

ふーん

ここの道路は高いんだよな。

もっと下げてもいいな
三浦半島の過疎っぷりを見れば

単に将来的な首都圏の高速道路の一元化に先立って、料金を均しただけだろ。
次に行われるのは京葉道路と第三京浜の値上げ。

三浦は横浜に吸収してもらえよ

無理に作った使われていない道路の料金を下げて、その分を負担するために、
普段使っている道路の料金が上がるのは納得できない。
最低限、道路建設前に経済性を評価した人に、その評価結果が間違っていた
古都に対してペナルティを与えて欲しい。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS15H4G_V10C15A1EE8000/

最終的に首都圏の高速道路は入口から出口までの完全な距離料金になるから、
それに先立って割高の区間は安くしておく必要がある。
ただそのプロセスをやっているだけ。

逆に割安の区間はこれから大きく値上げして来ること間違いないから。
京葉道路が１区間３００円になるのも時間の問題。

城ケ島まで通せよ

料金が高いから16号があんなに混んでるわけか

１６号って何なんスかね　一般道走ってたら
いつのまにか高速みたいな道に変わってたんだけど

葉山の御用邸と横須賀の米軍のために作られた道路ですよ。

地元の三浦土人はどうでも良かった。

ただ、過疎化が激しいのと、小泉バカ息子（関東学院）がしゃしゃりでてきて値下げとなった。

三浦半島って遠い割に面白い場所でもないんだよね
マグロ丼とイカ焼き喰ったが値段の割に旨くもなかったし

小泉進一郎に花を持たせようとしているのかな。

あんな過疎田舎は経費削減のためにも相模原か横浜におしつけとけ

>>5
横須賀ババアでは

>>17
それは国道1号線
通称　2国

>>23
保土ヶ谷バイパスのことだろｗ

田舎の道路なんか高くしておけ

>>5
流れぶった切ってそれかよ
しんでわびろ

結局横須賀から房総までの道路は中止になったの

第三京浜と東名繋がったら確実に値上げになるよなぁ。

>>5
空気嫁

大黒で事故起きた時の迂回路か。使わねーわ。

>>24
八王子バイパスかも知れず。

町田立体はやく完成させてくれ

もりもりもーり

1440円かぁ。
時給900円とすると1時間30分ぶんだなぁ。
この道路使えば1時間30分以上時間を節約できるなら使う価値あるかも。

横横は、大して走ってないのに平気で1000円行くからな。クソ高い。
逆に都会を走っている三京がなんであんなに安いのか不思議だ

あの小泉が仕事したああ

それでもアクアラインより高い

ようやく通勤道路ではなく観光道路だということに気づいたな。

まもなく国道16号線横須賀地区のトンネル改修始まるからじゃないの？
料金下げて横横に迂回してくれと
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/03sigoto/16/yokosuka.htm

>>36
お父さんは私心がないから全く横須賀には
貢献してくれなかったのにね。

でも、そんなお父さんが好きでよこすか市民はみんな投票してたんじゃないの

佐原−馬堀海岸間なんてスカスカじゃん
なんで作ったの?

自称住宅街のはずだが、横須賀も三浦も順調に人口減ってるしな。

>>6
お　し　い　ー

【エネルギー】政府、ガソリン値崩れ防止のため、新たな課税を検討へ★２

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/%63%75%72%72%79/1420112850/

横横に入ると右車線チンタラの車が急に増えるなあ

横横で東京方面の看板に従ってい行くと羽田線に誘導されるのが痛い
湾岸線で帰りたいのに(>_<)

>>1
> 「横浜横須賀道路」の全線（狩場−馬堀海岸）で、

オレが車に乗ってた頃は佐原までだったのに
いつの間にか馬堀海岸まで開通してた…

　
ここまで「港のヨーコ」なし

横須賀人としては 357号の延伸をやって欲しかった
バブル弾けてもう不可能だがね

たてたて道路ってどこにあるの？

>>41
確か、馬堀海岸に行くのに
途中の横須賀インターだったかで
降りた方が速いからじゃないの？

>>41
スカスカに見えるけど、あれと三浦縦貫のおかげで佐原出た後の激混みがかなり緩和された

30年以上前にバイクの最高速テストに使わせてもらいました。
Z750FXで200ｋｍ出したぜ。　メーター読みだけど。ｗ

値下げとか余計なことすんなよ

高いから乗らないなー
特に第3京浜からの割高感が異常ｗ
てか、横浜新道も下げてよ！！
第3京浜はPAも充実していて申し分ない

原発燃料運ぶための道路だから、交通量減らすために割高にしているという噂だったが
原発止まったるし値下げが実現したか

>>49
八景島をぶち抜くの？

>>23
横浜を境に変わる通称をドヤ顔で言ってんじゃねーよ

>>41
東京湾口道路を実現させるため

馬堀海岸までなんて要らない　観音崎観光以外使い道がない

東京湾側に出るのも　相模湾側に出るにも　中途半端　の出来損ない

第三京浜の値上げだけは勘弁してくれよな

今の値段のままでいいから、圏央道接続をすぐに実現してくれ

土日半額とか　馬鹿なことを　良くもやったものよ。　　元値がたかいんじゃ　意味もない

菅の地元民に恩恵

はやく第三京浜と横浜新道は無料にしろよ。償還時期はとっくに超えているだろう（怒）

値下げとかすんなよ

>>57
地下通して平成町までいけばだいぶ便利だ。途中軍事施設あるけど。
まさか夕照橋があんなに詰まるなんて高校のころは考えられなかった。

小泉の仕事に見せかけた菅の仕事だな。
別所、日野、港南台は港南区で菅の選挙区。
西区のみなとみらいにアップル誘致して、それを選挙の地元個人演説会で発表したけど、その時も安倍に同時に他所での演説で言わせて、そっちが目立つようにしてたな。
あとは南区か。首都高でも下げるのか。

土日は混むから逆に2、3割増くらいでいいと思うが
平日もっと下げてくれ

東京湾口道路とか富津が渇望してるみたいだけど
需要ないだろ

>>1
横須賀議員だからこそできること

>>49
横須賀米軍が反対しているから無理ポ

>>1
圏央道扱いの並木線は蚊帳の外？

圏央道は、庄戸の基地外共を焦土にして浄土にしないかぎり無理かね

「アンタあのコの何んなのさ」
港のヨーコ・ヨコハマ・ヨコスカ〜♪

>>60
一応、東京湾口道路の計画があるんだよ
　　http://www.city.futtsu.lg.jp/0000000003.html
多分造らんだろうが

横横やや第三はNEXCOにぶち込まれているはずだがなんで政治力で値下げできるんだ？
政治力で値下げできるならNEXCOを潰して高速道路を全線無料にしろよ

環状南線あくしろよ馬鹿野郎@栄区住民

>>76
国交省曰く「ハマコーがあっち通したから無理」だと

ま、シンジローが罷り間違って宰相か国交省大臣になったら動くかもね。

アクアライン800円でみんな千葉に流れたからな

ETC入れてから高速って金払ってる感覚が薄くなったな

横浜横須賀の女は気性が荒くて恐い

値下げした分、苦しむのは神奈川県民

真っ暗で危ないんだよな

>>2-4
呼んだニカ？
　　　　/~~/
　　　 /　 /　　　　 パカッ
　　　/ ∩∧_,,∧
　　 /　.|<丶｀∀´>
　　 /／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

横横の先の道路が整備されてないから土日はいっつも渋滞してる

>>69
横浜藤沢線を何とかしてもらいたい。

夜になると日野インターにパトカー隠れているから注意な

それ以前に八景島から先の３５７とっとと作れや

おまえら騙されすぎ、横横が高いのは戦車が通れるように丈夫にしたから建設費が跳ね上がった

まめな

ウチのクルルアはV35スカイラインなんだけどたまに覆面に間違えられるw

港南台を越えて釜利谷JCから堀口能見台を出て１６号に至る
プラス400円は高すぎる。

横須賀衰退対策のひとつなんだろうな
半島の先端は気軽に行けるのなら行きたいところではある

休日は逗子IC付近でオービス渋滞が発生しますw

小田原厚木道路を無料にしろよ
償還終わったはずだろうが

短距離利用は、費用対効果が良いなあ。

>>48
そんな歌しらねーよ！

>>90
横横は３車線設計　だから、新東名みたいなもん

神奈川の利益を考えるなら
横横、第三京浜、横浜新道、新湘南、西湘、小田厚全部無料にしろ
箱根新道は無料したのだからおなじようにやれ

>>99
アホか
横浜新道がただ乗り出来なくしたとたん、「路面駐車場状態」だった渋滞が
解消されて全くのスルー通行出来るようになったろ
必要な奴が必要な料金払って必要な速度で走る
無料化は通行しない人からも税金徴収して補修する愚策だとミンスの馬鹿時代に解ったろ
「拘束道路化」は反対
トツケイ以南や保土ヶ谷バイバスも有料化こそが正しい

>>98
？？？
道路構造令から見直してこい

>>78
おめえんとこの焦土の住民が高尾山にいたテロリストども呼び寄せて伸びてるんだろうが
http://renkyoueditor.web.fc2.com

>>48
あんた桃太郎のなんなのさ！

むしろ値上げすべきだろ

これはありがたい

>>24
つい最近、中型と小型、原付が東名からの合流地点で固まってたw

上川井のとこの標識見落としたんだろうな

>>35
三京はコスパ最強だわな
保土ヶ谷＜＞世田谷であの料金だもんな

>>88
黒いマークＸか？

山の中だらけなのに
どこの用地にそんな金がかかったんだw

この道路のクソ高さが
横須賀衰退の原因だろ

横須賀なんて誰も行かないだろ？

川崎横浜の人間は行かないよな
カレーのイベントのほかに何があるの？

高速道路(各自動車道道路含む)は有料だからこそ価値がある道路
全部無料化したら渋滞が日常的になって一般道路と変わらなくなってしまう

横須賀なんて京急でいくだろ？

16号は10kmオーバーでもネズミ取りに捕まるからな
横横使わせる嫌がらせにしか思えん

開通した頃はろくに電灯もなくて夜中は車が全く走ってないから真っ暗だったな
貸しきり状態だから好きなだけスピードが出せたけど。

高い高い　高すぎ

高速道路の通行料をとっているのは建設費を払うためである。償還の終わった道路からお金を取ることは許されない。

>>117
京葉道路…

まだまだ高い
第三京浜と同じ料金体系にすべし

横須賀の道路はトンネルが異常に多いから維持管理費がかさむんよ。
むしろ下げて大丈夫なのかと

横横の償還は終わらないよ
釜利谷-並木とか
佐原から馬堀海岸の
スカスカ区間建設にお金を使っちゃったから

ところで逗葉新道のETC対応はまだかね？
久々に通ろうとしたら使えないの思い出して慌てて小銭出したぞ
三浦縦貫はSuica対応してるのにはビックリしたが

横浜から関越抜けるのに圏央道使ってみたら
通行料が糞高くてワロタｗ

>>100
横浜新道は無料にしたことがない。
高速道路無料化は道路公団発足のときに決まっていたことで民主党の政策でない。
保土ヶ谷バイパスは無料でも渋滞することはあまりない。

＞保土ヶ谷バイパスは無料でも渋滞することはあまりない。
え？

>>124
昔は、新保土ヶ谷、今井、川上の出入り口で料金徴収してなかったから、保土ヶ谷-新保土ヶ谷間は激混み。
3車線化して料金所設置して、今の交通量に落ち着いたんだよ。

キモイ坂本

>>125
多分、２０年以上前に　１回　通った事がある！　レベルの人だと思うよ。　確かに深夜は　スイスイ！　でも、昼間は　どちらかが必ず渋滞してる！
なんて　知らないんだと思うよ

大体、夕方の北方向は　渋滞！

と言うより、基本的に　それは覚悟して　乗り込むわけだからな。

事故で通行止め！　とかじゃなくて　そこそこ　チョロチョロ　動くし、　小１時間で　通り抜けられる！　　と　わかっているし！

>>124
昔は16号から細い道を登って峰岡から下りに乗って
保土ヶ谷インター経由でバイパスに乗って東名まで無料だった
今は環状2号があるから同じだけど。
品濃町乗り場に続く農道みたいな道は朝晩大渋滞してた。

まず第三京浜と横浜新道の無料を要望しろっての
どっちも償還は終わってるんだよ

>>113
京急に車積めるの？

そのうちタダでも乗る人いなくなる
横須賀はそのくらいの惨状

佐原　で止めときゃ　良かったのにな。　代わりに　みうら縦貫道を伸ばして、せめて油壺入り口くらいまで　持ってきたほうが良かった！

>>130
その道　は覚えてる。洪福寺から、横浜新道が見えたら、信号を右折。ちょっと坂を登ると、横浜新道にただで　入れる。そのまま、保土ヶ谷バイパスに入れる

確か、今は、トンネルが伸びて、峰岡下り出口が出来て、不可能になった！

あと、どっか　路側帯　というか非常駐車帯の防音壁が開いてて、側道と出入りできるところがあったような？？

>>134
佐原を延ばして金谷までいこうよ

>>122
そもそも、対応する気無いんじゃない？
逗葉新道は県道路公社だから
県道路公社の道でETC使えるとこなんて有ったっけ？

>>136
東京湾フェリーをご利用下さいw
Suica使えるのはビックリした

>>137
確か無いよ。
ETCに完全に慣れきってるから現金払いが面倒なんだよな
せめて真鶴道路ぐらいはやって欲しいもんだ

>>124
>>保土ヶ谷バイパスは無料でも渋滞することはあまりない。

脳内妄想で嘘ばかり書いてんじゃねーよ！
また、新道は他の人も書いているが、戸塚料金所を迂回したら狩場出口までただ乗り出来たんだよ。
朝は川上から乗る迄に小一時間・乗って抜けるまで30分以上かかるの普通だったよ
今や10分もかからないぜ

保土ヶ谷は下道の16が貧弱すぎるんだよな
田舎走ってんだから片側二車線確保しとけって感じ

みんな横横の話しようよw
なんか衣笠ICの辺りに道作ってんのかな？
そこが平作(しょうぶ園)につながって、その先も六浦のほうにまでいってくれればなあ。

>>132
なんで車が必要なの？体だけ積めばいい。

>>142
世の中鉄ヲタばかりじゃないんだよ

神奈川は日本で一番車が好きな県民性なんだよ
外車が偉くて軽なんて車じゃねーよて言う考えが一般的
あと横浜市民がナンバーの話しだすと他の地域の人は
みんなイライラする、発狂して湘南ナンバー作り出したのは
他県からも物笑いの種

>>144
おっと、相模原の悪口はそこまでだ！

値下げかあ

けっこううれしい。

この道路は自衛隊の都合で変なルートと
不採算区間が増えてるから
国とか防衛予算からも出させるべき

横横、横新、第三京浜はネクスコの全国プールに入れられてその償還時期は2065年なのになんで値引き出来るんだ？売り上げが減る分はだれがだすんだ。

>>143

京急の乗客はみんな鉄オタかよw

>>131

賛成だな。各道路の独立採算制にしようぜ。
外環や圏央道は1万ぐらいになるだろうね。
首都高も中環や湾岸線で巨額の建設費を費やしたから数千円はとらないとね。

>>144
＞あと横浜市民がナンバーの話しだすと他の地域の人はみんなイライラする

横浜民が神奈川出身と名乗らないとかいちいちどうでもいい難癖付ける連中か

圏央道をさげてよ

>>151
相模原が成長した今、神奈川県民を名乗るのって県央民ぐらいだろ。
海沿いは湘南を名乗りたい平塚を除くと昔から地域色が濃いし

横横といい首都高大宮線といい、自衛隊の基地があるところに優先的に
高速道路作ってね？

>>152

何兆円かかってるのか知ってるの？
むしろ値上げすべき。

ここまでアンメルツがないとは

三浦半島の真ん中の尾根沿いの山中を走っているから、ICから、海岸沿いの街に降りてくるまでが、遠くて、結局時間が食ってしまう　
そんでもう結構出来てから経過してるのに、猛烈に料金が高い

>>154
そりゃだって、横須賀・走水・久里浜・林　に自衛隊や米軍がなけりゃ、こんなしょぼい半島に高速道路なんかそもそも要らない

半島だよ？盲腸線になるの間違いないんだぜ？？

>>158
横須賀線にグリーン車が付くのも、自衛隊絡みなんでしょ。

>>12 >>21
こっちだって吸収してもらいたいのにどうしたって横浜も横須賀も吸収してくれないんだよ！！！

>>158
確かいちばん初めは房総半島まで繋げる予定だった気ガス

東京湾口道路だな。

横須賀から直に館山辺りに行ければ本当に便利
わざわざ湾岸線回りでアクアラインなんてルートは面倒だ

>>21
これ以上は勘弁して

>>139
保土ヶ谷バイパスの渋滞はそんなにひどいかね。東名みたいに高い金とる道路に比べて
大してかわらないような。
新道が流れるようになったのは車線が増えたからでは。

保土ヶ谷バイパスは日本一の交通量らしいからな
ナビもすぐに真っ赤になる
246との立体交差が完成したら少しはマシになるだろうが

>>163
フェリー使えよ

安くなったら週末の三浦の下道は更に混むのか

>>168
休日半額が廃止になるからそれは大丈夫

高い高い高い

けちって１６号でいき、普通に流してたらネズミ捕りに捕まった。
追浜より横須賀寄りのトンネルのところ。
そのまま警察署に御誘導。
わざわざ４０キロ制限のする念の入れよう。
裁判所に行ったら同じ所で捕まっているやつがいっぱいいてワロタ。

みんなも気をつけて。

あそこは10kmオーバーでも捕まる時は捕まる
地元民は制限速度以下で左走ってちょっと渋滞気味になる
苛立って右から追い抜いたらアウト

>>172
地元民右も塞いでくれよな
横須賀市民冷たいぜ

第三京浜値上げしる
横横値下げしる

>>171
追浜から汐入の間の16号は頻繁に取り締まりやってます。
ネズミ取りだけでなく白バイもよく見ます。
ご注意を。

>>169
いまは、3割引きだよ。
狩場から衣笠まで、値上げにならなければ良いが。

>>171
あそこは何十年も前からのポイント
ただし、特に危険のない場所だから、40キロ制限にする意味は、ネズミ取り目的

国道16の横須賀側終点て京急ホテルあたりなのかな

>>171
赤切符かよ

>>144
神奈川県は人口が増え続けてるのに自動車登録台数はここ数年減少し続けてるんだが
自動車登録台数が減少し続けてるのは東京都と神奈川県だけな

>>171
なんか、警察の小遣い稼ぎのために車所有してる感じだな。
俺の近所も通勤時に渋滞してたから「事故だな」と思ったら
二車線の片側塞いで取り締まりやってたよ。もうね日本経済の害悪かと。
それに街中で40km/h制限なら理解可能だが、それ以外は60km/h
にすべきだよな。国交省がブレーキ性能で規制かければ良いだけで

安倍がやるべきは、こういう点のカイゼンだわ。

>>181
ネズミ取りやってるの気づけないような奴はブレーキ性能とかいう前に運転適性のない奴だからおとなしくしてろ
てかブレーキ性能云々てどういうこっちゃ
どっかんブレーキさせる気か？

>>182
ノロノロ通行楽しんでください。
俺には渋滞中の数百m先が見える千里眼はないんでねｗ

>>183
うわ、頭悪いな！アスペかな？

>>182
エスパーの方ですか？

>>185
お、ボケーっと運転してるバカかな？

>>186
デムパ受信できる能力をお持ちなんですね

>>187
お前本気で言ってるの？
少しはそういうのも気にしながら運転しろよ下手くそ

>>181-188
横横と関係ねえw

小田厚スレとか見に行けよ。
もっとエグい取り締まりをしてんぞ。

神奈川disられるとき県警は必ず言われる
返答に窮する

クルマ関連だと免許更新時の交通協会費だっけ？の話も良く出てくる、払わないと嫌がらせされるとか。
東京はそんなの取られないんで何の事は実はよく判らないんだが。

神奈川だけど交通安全協会とか払ったこと無いよ

高速は盲腸部は安く、コア部はちょっとだけ高くしたほうがバランスいい
盲腸部は今の半額、コア部は今の２〜３割引ぐらい

盲腸ってどこ

横横が盲腸線じゃね？