【自動車】 「車離れ世代」が飛びついた　大ヒット軽自動車「ハスラー」の秘密に迫る [NEWSポストセブン 01/11] [転載禁止]©2ch.net

2015.01.11 07:00

　2014-2015年次日本自動車殿堂カーオブザイヤー、2015年次RJCカーオブザイヤー、二つの栄冠を手に
した車。さらに2014年日経MJヒット商品番付の小結にランクインした、スズキの軽自動車「ハスラー」。今、
最も熱い視線が注がれている車の一つ、と言っていいだろう。

　そのボディの色は9種類。ルーフと組み合わせたツートンカラーもあり、全部で11ものパターンから自由に
色を選ぶことができる。

　2014年1月、発売されるやいなや注文が殺到。同年11月末までの11か月間で販売台数は9万5314台。当
初目標は月販5000台で、その1.5倍近い勢いだ。

　「実用」イメージが強かった軽の市場に、こんなアクティブな新車がどうやって生まれてきたのだろうか。作
家・山下柚実氏が現場を訪ねた。

　＊　＊　＊

　堅実で地道な実績を持つ自動車メーカー、スズキ。鈴木修会長の耳に入ってきたのは、ユーザーのこん
な一言だった。

「雪道に強い軽自動車というものはないのだろうか」

　かつて、同社には「Kei」という名の軽SUV（スポーツ用多目的車）があったが、今は生産を終了し、該当す
る車は無い。

「タイミングを同じくして、これまでとは違う新しい軽自動車を創ろう、という声が営業サイド、技術サイドの
両方から上がっていました。ご存じのように軽自動車の市場は急拡大し、今や新車販売の約4割を占めて
います。各社似たような車を作っては鎬を削る中で、もっと面白くてもっと新しい軽を作りたいんだ、という気
持ちを現場のみんなが抱いていた時でした」

　そう振り返るのは、「ハスラー」の開発を担当した同社第一カーラインチーフエンジニア・高橋正志氏（45）
だ。

「弊社のトールワゴンタイプの軽『ワゴンR』で、技術的にも一定の完成水準に達した、という自覚もありまし
た」

　そこで今一度、「車の楽しさとは何なのか」という根本に立ち戻ろう、と考えた。雪道も走れてキャンプや
山や川にも行け、街乗りでもワクワクする軽とは、どんな車か。

「弊社の主力車『ワゴンR』をベースに、大きなタイヤを履かせて雪道や悪路も走れるSUVの機能性を盛り
込む。これまで培ってきた技術が土台になるからこそ、今回はデザインという、いわば弊社の『未開拓領域』
に思い切り力を注ぐことになりました」

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(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：NEWSポストセブン http://www.news-postseven.com/archives/20150111_296210.html

レトロ系のデザインなだけだな
意図は分かった
じゃ、スポーツカーのユーザーを取り込んだ
外装がチョロＱタイプのスポーツカーを作ればその層も取り込めるだろ

ルパンが乗ってそうなやつか

あんちゃんウェイクだよ

2ndバッテリーを設置する隙間ぐらい作れば？

マイルドヤンキー御用達、ってやつか

バイク禁止な

全然違った

>>3
フィアット 500

昔わいも二台ほど乗ってたで…屋根無しの二輪やけど

20代のカッコいいはこのハスラーのようなSUVなんだろうな。
40代以上のオッサン的にカッコいいのは86なんだろうけど。

ラパンもハスラーも結局オールドMINIのフォルムがベース

底が高いから、段差が心配な人には良さそう

鈴木修会長、後継車もいいですが後継者を頼んます、、、

古臭いランクル70が売れているのと同じか
今時の若者にはミライの方がダサく見えるのだろう

>>11
ハスラーには詰める荷物に限りがある

言うほど走ってんのみないし
エックスランダーってでないのかな？

お兄さん お213
おとうと お1010
って知ってた？

>>16
86よりは実用性ありそう

昔は車高下げて走り屋風にする改造が流行ったが、真逆だ。
上げてクロカンＳＵＶ風。社外のチューナーもやりゃ売れるのに
ヤンキーばっかりだからやらないみたいだな

>>18
ウェイクは新型ムーブが出て、早くも販売減
ハスラーより上行くって名づけたのにね

ジムニーは無視か！！

>>22
ジムニーはガチな人向けだから

>>17
ハスラーたくさん走ってるぞ？
外に出ような

スズキに車検頼みに来ていて、2〜3分の待ち時間に
「ハスラー」のカタログ取りに来る客2組も見たわｗ

女房がスズキのエブリイターボに乗っていた。エアコンの吹き出し口がすぐにガタガタで
方向転換できなくなった。前の収納ポケットのふたがガタガタでしまりが悪いし、取れてしまう。。

買い替えでダイハツタントにした。全然違う。収納ポケットがスズキよりかなり
多いが、ぴったりと出来ていて開け閉めがスムーズ。

こういう細かい神経をつかうか、つかわないかで一流、二流の差が出る。

軽自動車は事故ったら即死だから怖いわ

いまだに、クラッシクミニ乗っているが、
同じ雰囲気を感じる、実際、ミニより大きいし、
ミニより実用的ではあるから、買おうかなと思う。

なに買ってんだよアンチャン

>>24
ジュークのばかり見かけるけど？
それよりも多いのがミニバン系

軽はサイズと税金そのままで、排気量を1000ccに、
それでフレーム鉄骨と鉄板を太く厚く、
電装品がちゃんと効くようにすべきだな。

>>2
スズキが何年か前に発売してすぐ生産中止になった
ツインて軽がチョロＱデザイン

ハスラーはレトロなかわいい系のデザインだもんな女の人にウケるから売れるわ

ただウェイクオメーはダメだ
昨日走ってるの生で見たけどデザインダサすぎるわ

単なるワゴンRなのにな。

仕方なくワゴンRにのる層が、単なるワゴンRじゃつまらないから、
仕方なく飛びついてるだけ。

ぶっちゃけ、この程度の車は来月にでも出せるわ、ダイハツでも三菱でも。

プアマンズFJクルーザーだろこれｗ

>>26
これは同意できる

解体屋めぐりをしてみればわかる
エアコン吹き出し口がカパカパになるメーカーと
しっかりしたままのメーカーがあるんだ

メーカー名は言わん
気になる人は見てみるといい

まぁ一流メーカーが魅力的な車を作っているかは別問題だが

なんでkeiが雪道に強いなんだ？

家族が買った。
はよ飽きてオレにくれ。
軽でも堂々乗れるわ。

ジムニーを本格的なジープ
原点回帰のデザインに戻したら売れるとおもう

角を丸くしたジムニーは道具車として相応しくない
女に媚びる必要は無い

とにかくジムニーのデザインを堅牢にしてくれ

軽自動車は、退職して収入が減った団塊爺と、
中級以上の普通車が買えない貧乏人の乗物。

miniっぽい外観で、軽だから維持費も安いし
中身ワゴンRだから基本的な走りに不満も特に無いので
若者に人気なのも分かる

ハスラーはデザインは良いけど、走破力は無いね。
ジムニーみたいな四駆とラダーフレームだったら買うけど。

運転中、走っているの見かけないんだが。
火付けの記事？

今でも販売しているパジェロミニ

2014年12月　2台

みんな高級車乗ると
優越感味わえなくなるんだから
大衆車大ヒットは喜ばしいと思うんだが。

そういうもんじゃないのか……

多分、鳥山明にデザインさせたら売れる

自分の住んでる田舎じゃ、ハスラーよく見かける
車買い替え時期でハスラー、ココア、ショコラで悩み中

軽はパーソナルカーなの。
要は二台目の車。

おまいらの収入で二台もてんのか？そもそも。
二台目ってなるとどうしても軽になっちゃうよね。

>>43
日本海側の寒いとこだけど結構多い。
ウェイクはまだ見かけないな。

目立たないからなおさら。

やっぱスズキの軽ってすごいなw
https://www.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4

ハスラーまぁ魅力的だな。

だけど何年も前に出せたデザインだな。

要は
俺も好きなminiとパジェロ系の
美味しい所取りのデザイン。
雰囲気はminiで足回りはジープ。

CMでDrスランプ使っているけど、いっその事鳥山明にデザインしてもらった方が売れると思う

ハスラー
http://i.imgur.com/YlPyNa4.jpg

鈴木会長
http://i.imgur.com/Abtx1W6.jpg

こら売れるわ
カッコいい

やはりユーザーの声だな
SUVやクロカンはでかすぎ、本格過ぎて嫌ってのが多い
ジューク、XV、ハスラーいずれもヒットしたのは中間の新しいジャンル

なんでもそうだが、入るきっかけ的なモノがないと失うユーザーが多い
チャリもあの変態ピチピチウェアしか存在せず強制的だったら流行って無い

こないだ宮古島にいったら山が全然ない。真っ平ら。
で、端から端まで2,30キロくらいしかない。
当然に高速道も自動車専用道路もない。

ノンターボの軽以外の選択肢があり得るのかと思えば意外にベンツとかも
走ってたと思った。何なの？

車はなんでもいいわ。走れば。
愛車は二十六歳のジムニーだから。

>>55
宮古なんて自転車でいいだろｗ

さすがは鈴木社長だな、この人すごいわ。

モッタイナイモッタイナイ精神から
いち早くインド市場を開拓していったり
一旦、会長職になったけど、俺がやらなきゃで
再び、社長になったり、ワゴンＲなんかは
今時の軽自動車の足がけだし
年齢も80歳くらいだろ。 すごいわ。

>>48
セカンドカーのジムニーで白馬にスキーに行ってホテルのエントランスに駐車したら死ぬほどぞんざいな扱いうけたわｗｗｗｗ
軽をセカンドカーに持つのはお勧めしないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

田舎ではクルマ通勤が良くあるので、パパがクルマ使っちゃうと、
家にクルマがなくなっちゃうわけ。
すると幼稚園の送り迎えとか買い物とか困るわけよ。
だからもう一台買うんだけど、どうでもいいでしょ？女の子が乗るんだから。
ハンドリングがどうのとか、グリルがデカくて偉そうな奴が、とかないでしょ。
むしろデカイのは勘弁して、運転しにくいから、みたいな感じ、で軽を買うわけだ。

一戸建てで、二台並べて、完全に勝ち組ですわ。

>>55
移住した人とか農家とか。

>>60
田舎で戸建てとか2千万くらいのうわものだろ
しかも30年ローンとかでｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人がムリスンナｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>14
クスッとした。

軽自動車が売れてるのは
維持費が安いからだろ


単純に

ようは動けばいいんだ

>>59
俺もセカンドカー ジムニーだけど、まあ軽ってことで舐められてるなあ、
って感じることあるけど、煽ってくる相手もデミオとかだし、気にしてないよ。
乗ってる人間の中身が大事だろ。煽ってる時点でお里が知れるわ。

あち、舐めた態度のホテルとか、こっちから願い下げだわ。
仕事ちゃんとしろよ、って思うわ。

>>54
クロスオーバーSUVのXVを
ジュークやハスラーと一緒にしてはダメだろ？

軽規格ではなく、このままストレッチした100〜150psで、
きっちりした四駆の小型車モデルがあれば、次期の選択肢になるは。

軽自動車の方が女の子にモテそうだしな

それか
フォルクスワーゲンかミニか
みたいなオシャレ外車

>>66
それ全部"クロスオーヴァ―"だけど？
村の中で縄張争いがあるのか

>>53
ハスラー、デザインがオモチャっぽくて面白いし色もビビットカラーで良いと思う・・・
これが道を走っていたら凄く目を惹くだろう、若い人に人気なのが理解できる。

>>26
鈴菌が効いていないようだな…




鈴菌ばらまいてやんよ！！

>>69
オーヴァー()

>>52
あの人、元々そういう仕事してたんだっけ？

>>70
え、俺は全く理解できないんだけど
そもそも今の若い世代車に興味ないよ
はっきり言って見た目ださいと思うんだけど
全く持って惹かれないし本当にこれ国内で売れたの？

>>73
信金職員

三菱パジェロ・ミニ復活してくれんかな、スズキジムニーでは
満足できない。

軽四で２百万近くするのはどうかと思うわ

>>13跳ね上げ式のコインパーキング突破出来る？

画像検索したらやはり、ドラゴンボールの鳥山先生が絡んでいたな。
アラレちゃんをCMで使っいた（テレビ見ないものでしらなかった。）
皆が欲しがる車作れよ、ハイブリッドのようなメーカーの一人善がりな車は要らない。

初めて軽自動車を運転して驚いた！

関西電力の営業車に似たツートンを最近よく見るわ。最初に見た時はビックリした。

>>74
ついに王様を裸と言う人が現れたな

かんたんに言います。
ダサいのです。
格好わるいのです。
ですが世の中が貧乏になって
税制が優遇されている軽自動車を買うようになっただけなのです。
その狭い選択で選んでいるだけです。

携帯でいうなら貧困国も
金があるならiPhoneが欲しいって言う話しと同じです。

>>79
×皆が欲しがる車作れよ、ハイブリッドのようなメーカーの一人善がりな車は要らない。
○皆が欲しがる車作れよ、ハイブリッドのような。
皆が欲しがらない車が売れてるの？
>>79が欲しくないだけじゃなくて

札幌近郊ではそれなりに台数を見かける。いちおうヒットしているように思われる。

テレビでは良さげに見えたけど実際に見てみると
なんか丸っこくてちんまい

　ジムニーの走破性を絶賛する人のオフロードの感覚て、自衛隊の戦車と随伴
出来るレベルの走破性を求めているような気がするのは気のせいＷ
　ハスラー欲しがる人は、アウトドア趣味で荷物と駐車が楽な車を求めているような
気がする。

>>82
いや俺が言いたいのはそもそも車自体に魅力がないんだから売れないだろって事
金あっても車は買わないと思うけど

>>2
スポーツカー好きは形と中身と音に拘る

賃貸に住んで青空駐車の人にはわからないだろうけど、
ガレージに自転車やらキャンプ用品とか詰め込んで行くと車なんか小さい方が楽だわ。
門扉から玄関までそのまま行けるのがいい。
葬式とかタクシーで行けば帰りは誰かが乗せてくれるし。
値落ちしないほどの名車でない限り無駄な出費ですよね。
数値上の景気は良くなるんでしょうけど。

>>58
ワゴンRのときはこんな車売れるか！で突っぱねたんだけどねｗ
若い人の熱意に押されて発売したんだが
大ヒットしたのをみて若い奴らの意見をちゃんと聞かなければいけないと反省したそうだ
やはり大成する人は度量が広いね

最近よく見るけど想像以上に小さいな
実用性重視の車が多い中デザイン重視がうけたのかな

>>89
ガレージを大きく作ればいいのに。

>>86
ラパンの車高アップ仕様みたいな受け取られ方だと思う

こんな程度のクルマに「遊び」の要素を感じられる人は、羨ましい、と
書こうとしたけど、正直に言えば哀れだわ。

>>89
軽自動車優遇制度は廃止した方がいいよな
既得権益か知らんが国内の自動車産業を守っているか謎だが

コンパクトに作るは理にかなっているが
特定のサイズで切ってる考えは利に叶ってない。

スマホやタブを引き合うに出すと
手のサイズによってサイズが異なるのと同じで
用途毎にサイズの限界があるわけで
それに合わせて製品設計すれば活性化すると思うけどな。

優越感味わえて良かったじゃないか。

ダイハツはネイキッドの復活
日産は軽でパオの復活

こうなると俺も選択に悩むなあ

>>95
世界的に見て軽自動車以外の税金が
異常に高いだけだから、そちらの引き下げを望むべき。

軽自動車の税金を上げて底上げしたいとはマゾか何か？

こう言うのって人の価値観は批判できないな。
俺はハスラーもワゴンRも同じに見えるけど、人によっては
そこに無限の夢が広がってるんだろう。

俺も昔、始めて原付買った時には嬉しかったわ。人それぞれだわな。
自分で乗ってるクルマも、乗ってる最中は、気に入ってる、いい、って
思ってても、手放した途端に街で見かけても、何コレ、よくこんなの
乗ってたな、ってことも多々あるし。

スク-タ-並のタイヤサイズw
^^))→

>>98
なんでお前はバカなんだ。
他を軽自動車にあわせりゃいいだけろ

>>90
そういう広報向けの逸話を本気で信じてるのか？

車離れ世代
　　↑
これ間違いね


若者の車離れと言うのはウソで
他の世代と変わりない割合で車に乗ってる
少子化で単に人口が少ないてだけ

ていうスレ立ってたよね　統計つきで

>>102
お前は間口の狭いつまんなくて寂しい人間だなｗ

お前らがどんなに否定しようが、値引きもなしに
170万円近くで納期数ヶ月待ちだし
デビュー直後の大ヒットから1年経っても
他社から出てきたのはウェイクにNboxスラッシュのみ

軽自動車ってどれも同じ形にしか見えん
原付（50cc）も然り
好きな人ってどこで見分ける（魅力がある）んだ？

ベースがワゴンRってのが嫌だな
現行アルトなら良かったかも・・・

マーチのパイクカーシリーズみたいに色々やってみれ
フィガロのデザインは今でも好きだ
MTがないから運転するのはアウトだけど

>>103
車の所有台数は減ってないけど、市場の車齢は伸びて、新車の販売台数は減っている。
みんなが車に乗らなくなったんじゃなくて、車を短期間で買い換えるような人が減っただけ。

スズキのハスラーと言えば
ラッキョタンクのバイクだろ

>>105
そんなに早く対抗車種でるわけないだろ
スズキでさえタント対抗のパレットはタントのフルモデルチェンジ後

>>39
流線型のデザインは燃費性能向上のためもあるけど
衝突安全基準の問題が大きくてもう昔のカクカクデザインは出せないんだよ
最近は自分がぶつかるだけじゃなくて人を轢いたときの相手のダメージの軽減がうるさい

ソウカー

>>53
この会長がハスラーから降りてきて一言
「んちゃ！」
って片手あげてたのには吹いた
お茶目過ぎるだろうこのおじいちゃまw

貧乏人が増えただけ

ジュークのデザインとか見ると平成ＧＴＯ臭がして笑いを堪えるのに必死だけど
ハスラーはいいんじゃないだろうか？道具感をうまく表現してるし
ＰＬＵＳのおしゃれ文房具って感じ

この前横横走ってたらオシャレな車が前方にあった。
この車だったわ。
貧乏くささが微塵もなくて、軽でもいいかもって初めて思った。

>>83　○皆が欲しがる車作れよ、ハイブリッドのような。 皆が欲しがらない車が売れてるの？

判ってないな、ハイブリッドは所詮邪道だよ、エンジン二つ搭載して値段も高く、デザインがダサい。
売り文句は燃費？　そんな自分勝手な車作ってるからBMWやベンツの軽にシェア取られるんだよ。
ユーザー目線の車作れよ、共産国じゃねえんだから。

>>114
どうしても貧乏人が増えたことにしたいんだろｗ
自分だけ貧乏だと思うと辛くて生きていけないから

インテグラーノッテグラーハッスラー！デッビュウ！！

10年前ならこの手の車は経でも燃費最悪だったけど、エネチャージのおかげで燃費もいいからな

>>115
ハスラーのデザインは飽きやすいように思うけどな

これからはグッドデザイン賞狙うしかないな

軽は安全性が上がってるとはいえ、家族が乗るには不安がまだあるんだよなー。
自動車税もプチ値上げされるし。

家は土地の安い地方都市の一軒家だから、アウトランダーphevとデミオのディーゼル
2台持ちだわ。

スズキの軽って、高年式になると、
排ガスが白煙状態な車両をよく見かけるのだが、
整備不良なのか、エンジンの劣化が早いのか、
どっちなんだろうか。

GTOはカッコ良かった、ていうか今でも見かけるけどカコイイ。
GTOとZ32は永遠の名車だわ。あとFDもまあまあ。

>>121
これからもハスラー増え続けたらオーナーは飽きちゃうかもね
でもこういった車種のオーナーってきっと周囲も車に興味ない人ばっかりだから
ずっと「あらかわいい」のままなんじゃないかな？

>124
きっと２ストロークエンジンなんだと思う

>>125
ディアマンテのプラットフォームにプラモのボディー被せて
穴の塞がったリアのダミーエアインテークでスポーツ感を演出した
スポーツカー風商用車なのに？

ハスラーはアラレちゃん効果

>>127
ほう、２ストに載せ替えた車両か。
レストア済エンジンでも売ってるのかね。

エンジンかけたらプロパンガス漏れ検知器が
誤作動起こして鳴っていたのを思い出す。
オレじゃなくてオヤジのミニキャブトラック。

とーほぐの田舎に行くと、Keiが異常な程たくさん走ってる。
他車よりほんの少し最低地上高が高いだけなんだけど、雪道だとこれが効く。
今は農家にハスラーが増殖中だよ。

◼︎若い世代の車離れの原因は世界1高い維持費◼︎

全て、経済より既得権益を重視する日本政府

>>132
車高はともかく、わ〜だつの幅は
だいじょ〜ぶけ？

2ストは白煙でる、ハスラーに買い換えろ

ちょっとした段差や凍結路で動けなくなった経験がないんだろうな。
こんな状況でも平然と走れる軽四駆の凄さ。加えてカラフルな車体色。
なによりコンパクトなサイズと維持費の安さ。かくしてハスラーは支持されている。

>>26
うちの営業用エブリィ10年ものはビニール地のシートが破れてスポンジが出てきたので、
廃車からパーツ取りした中古のシートに替えたくらいで、
プラスチック部品も劣化はしてるだろうが今のところガタつきも破損も発生してないわ。

>>1
好きな車が軽だったと言い張れるか否かだろ
お手て繋いでゴールイン世代は無駄にプライド高いから
仕方なく軽に乗ってるように見られたくないんだろ

最近結構走ってるの見かけるな　地方だけど

>>135
軽版エスクード的扱いなのかな？
昔セカンドカーにジムニーか初代エスクードって多かったし

ネイキッドのパクりじゃねーか

ネイキッドがジムニーのパクリなのだが

SUVが欲しいけど経済的に買えない世代が飛びついたSUVモドキ

>>140
ネイキッドをちゃんと育てられなかったダイハツが悪い。

>>26
乗用を意識したハイトワゴンと、商用車ベースで毛が生えた程度のワンボックス比べてどうすんだよ。

ハスラー試乗したけど、かなり道具として良くできてると感じた。
ハスラーのヒット受けて、次のジムニーがどうなるか楽しみ。

おいらの世代ハスラーと言えば二輪

ミツビシ GTO
Ｖ6 3000 ツインターボ フルタイム4WD
ゲトラグ 6速ミッション
可変エキゾースト、可変スポイラー採用
国産最大級のトルク、国産最高パワー

おいらの初代ハスラーも二輪
しかしデートに使えないのでタイヤ４個の乗り物に乗り換えた

初代エスクードはユーティリティワゴンとして完成度高かったな。
今あのコンセプトで、1.2〜1.5の
コンパクトクラスに
過給付きハイト・ワゴンの四駆モデルがあれば買いたい。
フィアットパンダ4✕4みたいなの。

軽にしたいけどミニバンタイプはいやだったからこれにした

>>14
後継者死んじゃったからなぁ。

車に見栄を張ることも無くなって、普段の使い勝手の良い足、道具と見る人が
増えて来たのでは？
田舎の方では一人一台＋軽トラみたいに複数台所有も普通だから、無駄に大きな
車である必要も無いし、収入も増えない中で固定費が増えるばかりだから無駄な
所を削ると自動車、という事になったこともあるでしょうな。
田舎の方ではすれ違いも出来ないような細い道も多いし、重い車は雪道で
滑ると止まりにくいし、小さくて軽い車は扱いやすいことはある。

ハスラーは実は雪国には向かない
ホイールベースが短くて腰高だから、凍結路面での安定性がない
雪国で本当に危険なのは凍結路面

鈴木会長が
「軽は貧乏人の車」
と言ってるのだが

このモデルの安全性はどうなんだろう？

スバルの軽が特急電車にはね飛ばされても、形状を保ってて運転してた
おばちゃん軽傷ちうのはあったと記憶してるけど、軽が絡む たいてい
の事故では、軽側に死人が出てる。

なんだよ車離れって
欲しくも無い車ばかり出すから見限ってただけだろ
個人的にはハスラーはいらない車だけど、世間が認めただけの事はあると思うわ
なんにせよ、金が廻るし良い事だ

軽に乗ると、ヨコがすぐに外（笑）で
自転車みたいでちょっと怖い感じがした。
軽乗りのオバサン連中がチャリなみ運転する気持ちが解ったよ。
とにかく、もう少し大きくして1000cc以下にすべきだな。
そうすればグローバルスタンダードカーになれるはずだ。

四駆で横滑り防止装置付きだと最低１３７万円。
車重あるからターボ付けると１４７万円。
軽でこの値段はないだろ。

>>152
>田舎の方では一人一台＋軽トラみたいに複数台所有も普通だから
田舎でも公務員とかなら良いけど、そうじゃないとまともな収入得られる仕事がないから
近い将来、一家に一台の軽商用ワンボックスで一人一台の原付または原付二種をファミリーバイク特約
で乗るようになるよ。

ビジ板は車関連になると程度の低いレスが増えるなぁ
居住地や年齢などにより、普段から車に乗る機会が無いのも分かるが
上から目線で的外れなレスがいたたまれなく感じる

第二次大戦時のフォードみたいな軍用ジープが欲しいけど、どこも出してない

>>149
ダイハツのビーゴじゃいかんのか？

中間グレードのターボで130万か
価格的にはスイフトやデミオみたいなコンパクトカーと競合するんだな

ショボい車だな

>>163
維持費が年間４万円程度違う。
ただしターボだとコンパクトカーより燃費が悪い。
もし売ることになった場合に高年式だと軽は高く売れる。

すぐに買い換えるかもしれない人
１５年とか長期間乗るつもりの人なら軽

走行距離の多い人はコンパクトがお得

車メーカーはいい加減、冷蔵庫や洗濯機作るのやめたら？そしたら車売れるようになるおwwwwwww

>>166
キャンピングカーなんて売れないよ？

>>161
ハスラーが、「レトロ＋カラフル」でオモチャっぽい可愛い車だから、それに対抗
してダイハツあたりが、ジープや初期のジムニー・ウニモグ・建機などを参考に
「無骨な実用車」をキーワードとして、それをオシャレに昇華させたようなデザインの
軽SUVやSUV小型車を出すと面白いな。まぁ、単に自分の趣味というだけなんだけど。

>153
それは、スピードの出し過ぎ！
タイヤが大きいのは、雪道において最高の武器である。

車離れ世代とかあるのかな？

地方、それも電車や地下鉄、バスなど公共交通機関が手薄な
地域の人で働いている人は稼ぎが首都圏東京圏などより低めでも
ちゃんと車買って乗れてるよ。勿論軽は多めだけど
地域問わず車目免許無しや貧困で車買えない人がそうなのでは

>>168
まあ高額の軽にありがちなＤＱＮ趣味じゃないところは評価できるな。

>>12
一度眼医者へ行ってきたら？

原付きにしては大柄で林道もそこそこ走れたよな、ハスラー50

>>58
あと20〜30年、死ぬまでやるって言ってたな。
どこにあるんだ、このバイタリティ。

>>59
＞セカンドカーのジムニーで

昔は親の別荘のガレージにジムニーを置いてたけど、レンジローバーやランクル100とか乗って街から来るのが当たり前になると商店のオヤジに見下されたこともあって、やめた。
今は道無き道を走るときしかジムニーなんて要らないだろ。

ノーズのはっきりしたデザインは好きだけど、
suv派でないので選択肢にならない。

http://i.imgur.com/nEQWe1l.jpg
今走ってたから撮影。
そう言えば前々から時々見てたな。

これが高級車だったら嫌み感じまくりの叩きまくりなんだが、おまいら分かりやすいな(笑)

似ている
http://blogs.yahoo.co.jp/rally0129/33187637.html

>>174
後継を育てることができなくて死ぬこともできないだけだろ

数年後退色してそうなデザイン
残価クレジットで乗ってるのが多いから気にしないのか

若者の車離れってのがマスコミによる嘘だってのがわかるなｗ

N-oneとハスラーの比較でN-oneを選んだ。決め手はホイールだった。

>>183
N-oneは品質は高そうだけどＤＱＮ趣味なのがちょっと

ハスラーは足元が黒杉で無理だった

>>184
n-one サビで検索！

ジムニーとかコペン以外の高額の軽を買う層はＤＱＮ趣味だと思っていたが
ハスラーが売れたことでそんな人ばかりじゃないんだなと思った

>>186 ブレーキの周りは前の車も錆びてたけど・・？
ハスラーはちょっと昭和趣味だったのでやめた。

>>117
しかし現実的にはお前の欲しい車は見向きもされないｗ
マニアがデカい顔する時代は終わった

♪はすらーのキズは〜
　おととーしーのー

デザインの良い軽は結構あるんだけど
座席がなぁ・・・・
もうとにかく座席。微妙に包み込む感じの作りだと○
座り心地さえ良ければ馬力とかはあまり気にしない。

http://i.imgur.com/nEQWe1l.jpg
今走ってたから撮影。

確かに黒のバンパーが営業車のバンパー
と同じだったのには、うん?と思った。

軽自動車には乗ってないけど乗るなら
タントとかNBOXのほうが興味ある。

>>168
昔、テリオスキッドという車がダイハツから出ていてな・・・

デザインも色も可愛い、オレンジとかピンクとかカップルや女性に人気ありそうと女の私が思ってしまう。
少し外車っぼい感じもして可愛いし安っぽくもないし、セカンドカーとして持つのにも最適じゃないかと。

>>19
今の86が勘違いしたのは、そこなんだと思う。
漫画の中でとうふ屋が使ってるってのがミソ。
オレの友人で定食屋の息子も、昔は仕入れにAE86使ってた。

fjクルーザーをパクったんじゃないの?ww

>>196
北米の若者はノアボクシーかう感覚でFJクルーザーを買い
日本の若者はローンでハスラーを買う。
こういう部分が絶対的に貧しいですが需要があるから大当たりですな

>>197
米国向けのFJクルーザーなんてとっくに生産中止だよｗ

fjクルーザーをデフォルメしたイメージから、
デフォルメが上手な鳥山絵のアラレちゃんを
cmにつかったのかな?w

これなら、デートにも使える。
維持費、圧倒的に安い。
貧相に見えない、これに尽きる。
今年、エブリイから乗り換えるわ。

マイルドヤンカー

>>196
パクリといえばパクリ
いいデザインはやっぱりいい

屋根カラーツートンも増えてきたけど
やっぱり似合う車と似合わない車があるな

わざわざ新車を出さんでも
ワゴンＲの四駆の車高を上げたらいいがな

スバルは軽をやめたのが本当に悔やまれる。
足回りやエンジンなどのコストがかかりすぎといわれているが、
今でこそ200万近い値段の高品質軽が売れまくっているのだから生産ライン閉じなければ
よかったのに。

>>199
80年代アメリカ西海岸カルチャーのオマージュなんだけど
昔からメカをデフォルメ化するのが得意
こんな感じにホンダシティをデフォルメ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/066/694/2066694/p1.jpg

でも軽自動車買うならこれだなw

hp見てきたらカーキ色カッコいいなww

日本海側の雪多い田舎だけど、最近ハスラーいっぱい見るようになったなぁ
高速の移動が少なければ、軽に戻っても良いんだけど
１台目のスイフトが６年半で廃車になって、２台目のスイフト買ったばかりだし

最近は雨漏りはないの
それなら検討してもいい

>>105
いまは納期1ヶ月超だよ

>>205
この頃のホンダはこういう面白い車作ってたのに...

貧乏臭い物に飛びつく車離れした連中（）

>>204
今のダイハツ、スズキレベルのエンジン、シャーシ開発をスバル1社でやったら、1台1000万円でも赤字だ

ミリタリーっぽい無骨な車は
ハマーH1しかないのが、痛すぎる。

全部省略していきなり一番上のグレードを
選択させられる感じ。唯一選択の余地が
あるのがラングラー。

フォードGPWが現代仕様でグレードアップ
されて、新車で出るなら俺は買う。

ついでにフロントガラス倒して走っても
可能なように法改正してくれ。

>>27
何十年前の基準だよそれw

滋賀ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥ　　　　　完全にＯＯＳＡＫＡ超えキターーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車琵琶湖一周）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、坂本日吉大社、三井寺、石山寺
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ウォーリズ建築群
　５．甲賀忍者、信楽焼

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、鮒寿司
　３．焼き鯖そうめん、伊吹そば、近江ちゃんぽん、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）

>>214
今も大して変わらないだろ

軽を買うのに軽板行ってたが、スズキ信者が異常でどん引きしたな。

スズキ以外のスレにスズキ関連貼りまくられてるが？
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390700259/l50

>>87
魅力とかじゃなくて実用品だから
都心に済んでたら分からないと思うけど

貧困層のカローラ
オレにはムリ

地方は仕事も買い物も通院も何をするにも車が無いと出来ないよな

ライトジムニー的な位置づけだしな
元祖ハスラーもそんなバイクだった
親に名前借りるときその辺の効果もあるかもな

だがクロカン野郎のオレはジムニー買う

>>220
固まって住めばいいじゃん
なんで分散すんだ

実用性に忠実なデザインのkeiの方がずっといい
こんなひよったのは、他の軽と変わらない

鈴木会長がベンツで通勤してたら笑える

ネイキッドから乗り換えたが縦揺れがひどいぞ
空気圧とかアクセルワークでなんとかしようとしたが
長く乗ってられん。

>>222
田舎は、土地が少しでも安い、住宅地から離れた田んぼのあととかに巨大ショッピングセンターが出来るから

>>224
スズキキザシだよ

オーノー　ミスターブレイン！

この転職力診断で予想年収が350万円以下だと池沼レベル
http://seisyainninaru.blog.fc2.com/blog-entry-51.html

車詳しくないけど昔流行ったリアが非対称の軽ほど見かけないし
デザイン自体もミラジーノ以下だし本当に売れてるの？

>>230
メーカーが「このぐらい売れればいいだろ」と思った数と比べたら多めに売れてるってだけだよ
気にしなさんな

これいいよな
若ければ絶対買ってたな

今度のアルトターボRSに期待
無駄をすべて削ぎ落とした本当のスポーツカーだと思う
トヨタ８６BZRや軽のオープンはお坊っちゃまや老人のおもちゃ

2台めとしてしか成立しないのは所詮おもちゃ

>28
たしかにミニににてるね
値段も手ごろだしよいのかな

>>233
無駄を無くした二人乗りじゃなきゃスポーツカーじゃない訳ね
もうね　助手席も無駄だろと

>>233
スポーツカー自体がおもちゃみたいなもんだよｗ

>>39
俺もジムニーは角ばったのが好き
そもそもジムニー選ぶ人はデザインを気にしてないと思う
まずは走りが大事だった・・・

>>192
鮮度の観点でハスラー優位

新車のスレ見て『お！』と思ったのは久しぶりだな

日本のメーカーなのに日本的なデザインの良さがかき消された、
日本のメーカーじゃなくて良くね？みたいなクルマが多かったけど
これは日本的なデザインの良さが滲み出てる。

雪国在住だけど最近よく見かけるな
昔のこれ系が好きな人は、男はジムニー、女はパジェロミニだったけど、前者の一部と後者がハスラーにいった感じかね
アウトドアファッションも流行ってたし、ポップな道具感がウケてるよね

>>222
昔坪2万円が飲み屋が一軒できた途端に坪10万になったりしてた
まだ値上がってない土地が狙い目

どこがいいのかさっぱりわからん

>>55
界王様が趣味はドライブと言っていただろ。

まったくいいと思わない
中途半端すぎなのにがゆとり世代らしくてうけてるんだよな
でもゆとり世代はアクセルとブレーキを老人並みに間違えるわ

ハスラーはリアのロゴを何とかすべき。
これではハマーのパクリと言われても反論できない
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/styling/

>>242
わかる人が買ってるんだから気にすんな

>>55
軽に乗ったら負けって思っている団塊の世代はどこにでもいる

>>247
て言うか、昔の軽の印象のままなんだと思う
今の軽は一昔前のコンパクトカーより快適だわ

箱車生活四駆で良いなと思ったのはラシーン以来ひさしぶり

北海道なんだが、車検の代車で普通の軽を借りたらちょっとした雪の段差を乗り越えられなくて怖かった。
（普段は某RV車）
もし軽に乗るんなら、こういうタイプがいいと思ったよ。

>>224
今の時代は、そういう部分は指摘されないぞ。

いいものはいいんだから、鈴木の社長が
ベンツで通勤しようが関係ない。

>>248
そういえば15年くらい前の白い高級セダンにいまだに乗ってるおじさんいるなあ

>>248
今の軽は重さも馬力も昔のコンパクトだもんな

そんな中610kgで出してきたアルトは衝撃だった

>>252
15年じゃなくて25年ぐらいだと思うぞ
2000年代はもうデザインが垢抜けだしててふいんきが違う

15年くらいなら子ども乗せなきゃ全然キレイだぞ。

これのCM見てホンダのCMだと思った。
車見てホンダZの新型だと思った。

ミニ四駆みたいなのを軽で作って欲しい

やっぱ乗り降りが楽な車がほしいな
なかなかないんだよね
介護時代にはいっているのに

こんな世の中だから
無難＋αなものがバカ売れするんだよ

軽のピックアップ出せばいいのに。
軽トラの荷台短くして、その分前に出せばいい。

>>253
> そんな中610kgで出してきたアルトは衝撃だった

これは純粋にすごいと思うわ
安全基準とかも厳しくなってるしね
まあ、買うかどうかは別の話だけど

> 2000年代はもうデザインが垢抜けだしててふいんきが違う

クラウンで言えば 10代目位だから、まだ昔のふいんきを残してると思う

ハスラーで林道行ったら、帰って来れなくなる

>>261
行く方が悪い。

>>261
そういうところに行きたければジムニー買え

ジムニーはガチムチの兄貴に誘われそうで

>>233
>無駄をすべて削ぎ落とした本当のスポーツカーだと思う
画像見たが外装、内装にコストかけ過ぎ。内装、外装ともにバンと共通で良いと思う。
バンは後席窓がはめ殺しだからターボもはめ殺しで材質をガラスから強化プラスチックにして
快適装備はなし、ＡＢＳも横滑り防止装置もなし、マニュアルエアコンはオプションで
その代わりに後付けしたようなタコメーター、革巻きステアリング、革巻きシフトノブ、ＦＲＰ素材のボンネットとか
にしてほしい。

>>263
ジムニーでもウインチつけないとまずいだろ

> これまで培ってきた技術が土台になるからこそ、
> 今回はデザインという、いわば弊社の『未開拓領域』
> に思い切り力を注ぐことになりました

パイクカーで実用車というコンセプトか

アルトワークスはスポーツカーか否か、みたいなめんどくさい定義合戦が
お好みのようで

うちはメインがBMWのX4で嫁車がこれ。
結局、嫁と出かけるのもハスラーばかりでX4はあまり乗ってないｗ
つーか納車から3ヶ月経つのにまだ1500kmしか乗ってないというｗ
小さい車は近場なら楽チンだよね。

>>46
でも鳥山明デザインをはっきり明記しないと判別つかないんじゃないの？
ハスラーだって「実は鳥山明氏がデザインしたんですよ」と言われたら皆信じてしまうだろうし。

>>255
確かに昔のホンダを彷彿させるCMだったな。
新型アルトも古いホンダの軽を思い出す。

>>270
なんか　マジで鳥山がデザイン描いたのかと思った・・・

>>43
名古屋だけど、結構見るぞ。まあ、ツートンカラーが多いから目立つせいもあるんだろう。

MTがあるから
買う
中古が出てきたらな

>>274
MTの中古は探すのがすごく大変だと思う。

>>36
スズキとマツダ(´Д｀)

どうせそのうちカップホルダーか芳香剤つけるし問題ない

>>261
オンロードなら普通に戻ってこれる。
ジムニーはラジアルタイヤ履かせれば河原だろうが水深３０センチ程度の鉄砲水だろうが
道路を木がふさいでいようがへっちゃらマシン

>ハスラーだって「実は鳥山明氏がデザインしたんですよ」と言われたら皆信じてしまうだろうし
え、違うの？

これはマイルドヤンキーじゃないな、
嫁が買ったN-WGNカスタム、こいつは笑う程ヤンキーだ。
当然元ヤンだ

>>261
行くわけないだろ。

スズキが底堅いのは、消費者の要求に誠実に応えてるからだよ…
これは、トヨタ、ホンダなど大規模企業では経営構造上できないことだ。

スズキのバイクやクルマを見ればわかる。
軽自動車のワゴンR、燃費も良い、実用性抜群、デザインも良い。
原付１種のレッツ４、クラス最軽量60kg台の超軽量車体、燃費も1L70�`、国産。
しかも車体価格も安い、実用性を重視する消費者が喜ぶ設定だ！　これはスズキしかない。

ホンダのダンクなんて、車体が重い、価格が高い、ださいの3拍子、失敗している。
トヨタもホンダも経営構造上から販売戦略を考えるので失敗する。
スズキだけが消費者目線だ。

>>279
>当然元ヤンだ
元ヤンキー女のどこが良くて結婚したん？

原付みたいな底辺層が買う物の話をされても解らん

>>283　理解できないのは、君の脳みそが底辺レベルからだろうｗ苦笑

>>282
そんな事は忘れた

だが軽もCVTが進化して乗りやすくなったな。剛性もだいぶマシになった

>>281
多分まゆ毛の一言が大きいんだと思うけど。

確かに他がダサすぎるから悪くはないけど
工業デザイナーのセンスを余すこと無く取り入れたヤンマーの農耕機ほどのインパクトは無いな

おれは敢えてミライースを選んだね

>>270
違うの？

スズキ ジェント
スズキ バチェラー

お願いします。

こんな車の税金を優遇してやる必要は全くないと思う

これが売れるならネイキッドもっと売れてろよって感じだが。
ちなみに俺は軽には極端な長所を求めるからジムニーだのアトレーだのしか興味ない。

>>21
ウェイクのライバルはハスラーじゃなくてN-BOXやスペーシア、自社のタントだよ
ハスラーと競合で売ろうとしたダイハツの製品企画と営業はただの馬鹿

カーキ色カックィーーー!!

登山行くとよく見るわ
走破性はどうなんだろう
なんちゃって4WDではないレベルにはあるのかな

書込めん

>>297
出来てるよ

>>294
はいはい
わかってませんねー
あ、間違えた
わかってますなー

自動車

MTターボ4WD出したら買う

妹の旦那が乗ってる
釣り道具やスケボーが積んであったわ
セカンドカーなら有りだけど、これ一台なら独身向けかなと思う

最近、車が売れない自動車離れ．．って自動車メーカーが言ってるが
本当は魅力のある車が無いから売れないって事じゃないのか？

金は無くても乗りたい車買いたい車があったらローン組んででも買うだろう。
車メーカーはハイブリッドだの燃費が良いだのと仕様ばっかり言ってないで
走りの魅力やデザインなんかを初心に戻って考え直せ。
売れないのではなく．．買いたくない心理を勉強しなおせ。

ハスラーの話題が出る度に思うのは
EKアクティブを先代で切ってしまった三菱が歯噛みしてるだろうなって事。

こういうのは遊び心のあった８０年代のホンダが真っ先に作りそうだったのに
スズキさんモトコンポみたいなのも作ってください

ジョブス復帰後のアップルの戦略を参考にすればいいかもな。
imac「フラワーパワー」どうやったら思いつくんだってかんじ。

>>290
外部のデザイナーには頼まないで
ハスラーに関しては社内で全部決定して作ったと
開発者がコメントしてる。

ランクルやジムニーには遠く及ばないがなんちゃって4WDなのにカイエン系より走破性が高い
なかなか良いんじゃないでしょうか
俺はあえてマツダのハスラーにしたい

ちょっとバブルな感じになっただけの、旧来型焼き直しなクルマ。
景気も世の中も循環なのよね。

釣り目の下品な雰囲気車ばっかだから
こういう平凡なのが新鮮なんだろね

>>309
ハスラーがバブル？ｗｗｗ

>>154さんはどうか分からんけど
自動車税制に異議唱えた時の「軽は貧乏人の車」 発言持ちだして
もうスズキ買わねぇ！ってバカ多いよね。
仮に貧困層相手のビジネスだとしても
30年前「金は無いけどマイティボーイ♪」とCMしてたわけで。
むしろここまでブレない会社ってスゴイ。

>>301
本当にシフトと動力にこだわるなら、箱ハイゼットとか買えばあるがな
俺MTの箱軽乗ってるが、背の高い軽で別にこだわるポイントじゃ全然、全くないな

ミッドシップ２シーターMT
軽トラ最強

パジェロミニが出すべき車を出された予感的中。
三菱は何をやっているんだ？
パジェロもでかくなりすぎてバスみたいだな。
出来ればピックアップを出せ。
今なら売れるハズ。

俺の収入では原付バイクが限界
夏冬と悪天候が辛いけど我慢の日々だよ

最近アルファロメオ乗ってる大学生多いよなーなんでだろう

額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、スマホ用の液晶が中国メーカーに売れまくり、
iMac 5kのIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。

今が最後のチャンスだぜ？

田舎というか地方農村漁村山村、とくに雪の多い地方では
4WD4WD4WD4WD4WD4WD4WD4WD必須

>>146
おいらは、ハスラーといえばポルノ雑誌
プレイボーイよりハード
海外では、何でそんな名前付けたと話題となった

マイトトレーヤは人類に分かち合いを求めています 地球規模の危機に人類は選択を求められて

Ｋｅｉは今でもちょい乗り用で使ってるがＳＵＶじゃないなＵＶかな。
Ｓをつけるにはプアーなパワー。

ターボにマニュアルが無いのが残念
アルトRSにも無いっぽいね
どうも新しい低燃費エンジンがMTを考慮してないらしい

>>323
RSにMT無しってソースあれば教えてほしい

雪国の田舎にはいいな
タイヤが小さいと雪掘ってはまるし車高が低いと腹つっかえて動けなくなる
タイヤにヘルパーかましても脱出できない時は悲惨

>>315
ジムニーも含めてオフロード軽は
積めない、オンの乗り心地悪い、燃費悪いの三重苦

ジムニーは楽しいが燃費が悪いし、日常用途にはやはり4ドアが欲しい。背高の軽は巷に溢れてるが、最低地上高はどれも低いし、どれも同じ顔で見飽きた。
このハスラーを企画した人たちのマーケティング能力はもっともっと評価されるべきだろう。本当に、庶民の求めているクルマをわかっていて、まさに直球勝負をしている。
かたや、もしもこの企画がホンダで上がったなら、きっと車高を下げ(させられ)ていただろうし、ライトも流行りの細目にした事だろう。
エヌボックスと言うヒット作から何も学ばず今年に入り、背低の三列車、時代錯誤のセダン、車高を下げたエヌボックスモドキを投入するホンダ、、、
スズキやダイハツのマーケティングを見習うべきだが、果たして聞く耳は持っているのだろうか。

>>305
ほんとですね。

中身ワゴンＲっていうけど荷室はどっちが広いの？

乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338
http://www4.jaspa.or.jp/jaspahp/member/data/pdf/hoyuu-suii2014.pdf

一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。
昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと。

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね

>>324
MTがあるっていうソースを見たことがないから「ないらしい」と思った

ホンダはN-ONEが凄く勿体ない感じ

こんなスリップしやすい車を雪国に薦めるの止めろ

>>331
それなら「無いっぽいね」なんて書いたらだめだろｗ

http://jp.autoblog.com/2014/12/30/suzuki-alto-turbo-rs-prototype/

３月発売のスズキ「アルト ターボRS」について、開発担当者がいま話せること
エンジンは660ccターボということですから、64psですか？
「まあ、そうですね...。今ははっきり言えませんが（笑）」
４駆ではないのですね？
「FF（前輪駆動）です」
トランスミッションは？
「それも今は言えません」
展示車はCVTのようですが、もちろん5速MTも用意されますよね？
「うーん...。それはあんまり期待できないかも知れない...（笑）」
エンジンにターボが付いていることは分かりましたが、足回りもやはりチューンされています？
「もちろんやっています。車体も部分的に板厚を上げたりして補強しています。ベースが軽量になったので、補強を入れても（車重的に）余裕がありました」
価格はだいぶ高くなりますか？
「いえ、出来るだけ抑えました。期待していて下さい（笑）」

だそうだよ

>>306
＞imac「フラワーパワー」どうやったら思いつくんだってかんじ。

ヒッピー文化じゃねえ?

フラワーパワー
そのまんまだね

>>335
ありがと
これ悲しいなぁ・・・

>>330
熱意は分かるが、見づらい

乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む）
自動車検査登録情報協会の資料
　　　　　 （各年３月末現在）

平成 元年 30,712,558
平成 2年 32,937,813
平成 3年 35,151,831
平成 4年 37,310,632
平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611
平成 7年 42,956,339
平成 8年 45,068,530
平成 9年 47,214,826
平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149
平成12年 51,222,129
平成13年 52,449,354
平成14年 53,487,293
平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124
平成17年 56,288,256
平成18年 57,097,670
平成19年 57,510,360
平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475
平成22年 57,902,835
平成23年 58,139,471
平成24年 58,729,343
平成25年 59,357,223
平成26年 60,051,338

潜在的丸目好きが多かった

>>2
スーパー７で良いやん

>>335
今時MTのターボなんて売れないわな
売れない所に投資しないのが、今のスズキ

CVTのターボって誰特やねん。
燃費重視の低圧ターボかね？

スバルの３００馬力級ターボ車もCVTだぞ
理由は6速ATを他社から買うと高くて金がもったいないから

MTがないとしても５AGSは積んでくるでしょ。
あのぬる〜い2ペダルMTをどこまでスポーツ寄りにしてくるか期待してる。
カーボンLSDじゃなくてOKだろうし面白いクルマになると思う。

>>335
正直な話、ターボはもういいよ・・・って感じ
NA4駆MTの方が楽しめそう

軽自動車も技術の進化が一段落して新たな領域に入ったんだわ
今の性能にプラスαしないとだめ
だからワゴンRの性能をもったSUVが売れたわけ。
他メーカーはハスラーの後追いの真似じゃなくていろいろ他のものを考えて勝負するべき
例えば戦車みたいな軽作るとかガルウイングの軽作るとか
突飛なアイディアが必要である

>>46
間違いなく売れる

ウェイクは売れないだろうなw

>>346 に一票
低速トルクスカスカで、高回転を保ってないと鈍亀になる奴希望 ... って売れないか w

>>342
いや、そうじゃない。
折角のアルト・ターボなんだもの。
MTで乗りたいよ。

>>350
ビートより軽いんだからＮＡで６４馬力なら悪くないんじゃね。
四駆にはせずに少しでも軽量化にお金を使ってもらいたい。

>>335
アドレスV125の時も
「現在アドレスV100ユーザーの方がガッカリしないモデルチェンジです！」
と言ってたからまずまずの仕様にはなってると思うよ
2ストから4ストにエンジン代わったから、重くなったりもっさり加速だったり
するんじゃねーの？との予想裏切り、いざ出てみたら
車重同じ・寸法変わらず・加速良し・最高速伸び・燃費が良くなった訳だし

はやくハスラーのクーペだしてくれよ

新型アルトは予約が月産予定の○倍だとか、そういう景気のいい話入ってないよな

結局スズキ生え抜きのデザイナーのほうが魅力あるってことがハスラーで証明されたんだよ

和田とかいう、野球でいうとメジャー帰りのポンコツみたいな才能枯れたデザイナーを大金はたいて雇う必要などなかったんやｗ

デザイン
スズキブランドの軽という安心感
デザイン
安さ

これだな

>>355
まあアルトは８００ｃｃのエンジン積んで世界各地で販売してるからな。
日本国内向けのデザインでは世界で相手にされないだろ。

http://response.jp/article/2014/09/21/233045.html
まず、インドネシアで売るかもしれないよ
そのまま売るのか、エンジンや名前は変わるのか、それはわからないけど

他の車がマイルドヤンキー狙いのイカツイのばっかりだからだよ。

>>357
スズキのAセグメント世界戦略車であるAスターは、旧型アルトそっくりのデザインですが何か？^^
ちなみに現行アルトは国内のみ販売
昭和オヤジに媚びた懐古デザインだよｗ

>>301

俺も欲しいわ

>>107
> フィガロのデザインは今でも好きだ
> MTがないから運転するのはアウトだけど

これは本気で欲しいやつの発言じゃない
マニュアルに改造すれば良いだけ

ほんまの雪国ならジムニー一択だろうな。

ハスラーは久々に買いたい車だと思ってディーラーへ。
あまりの人気ぶりに3ヶ月待ちでがっくり。

その間に三菱アイに試乗。
明らかに走りを意識したドライビングポジションにこれだと思い
ハスラー買うのやめて中古のアイ購入。

でも今でもオレンジハスラーは見ていてイイ感じ☆

>>362
馬鹿かこいつ

パジェロミニとテリオスキッドが買い替え時期まで耐えられなかったから
ジムニーまでは要らんって人を全部食った
もちろん新規層にも食い込んだけど

>>290
ハスラーをデザインしたのは鳥山なのかどうか
はっきりしてほしい気分です
鳥山なら即効買いに行く

>>365
馬鹿でも良いよ♪
旧車なんて乗りたいようにカスタムすりゃ良いだけだろ
デザインは良いけどマニュアルじゃないからアウトなんて言ってるチキンが語るなよ

滋賀ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥ　　　　　完全にＯＯＳＡＫＡ超えキターーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス
　３．オペラ
　４．ビ　ワ　イ　チ　（自転車 琵琶湖一周）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ウォーリズ建築
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、鮒寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪→たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

普通の軽って雪道走れないの？
そもそもそこを知らないんだから
雪道走れますって言われてもワクワクなんてしない

ジムニーシエラは4ドアにしろ

すげーよく見ると思ったらばか売れしてんのか。

僕のサンバー4WDスーパーチャージャーは燃費がやばい

よくハスラー見るけど乗ってるのマンコばっか

軽などという、ぺらっぺらのガラパゴスな乗物は、
到底自動車とは呼べんのだがなw

寒冷地ではこういうフロントガラスが垂直に近いほうが霜が付かなくて楽チン

アベノミクスで景気がいいから車うれまくってるな
俺も新車かったよ＾＾ｖ

>>370
除雪した道路なら普通に走れるけど
度合いが違ってくる
ジムニークラスになってくると道路でない雪山も走れるようになる
ハスラーはどの程度かわからんけど除雪してない道路は
走れそうだけど

>>362
スーパーターボ化希望！
ってエンジンはともかく補機類残ってるのか？

車？廃車にしたよ

ライトギラギラのひどいデザインばかりの中
アルトも含めスズキは頑張ってると思います
セカンドカーにほしい

>>78
軽では無理だなパワーが無いから超えられない
意外と強いよあの跳ね上げ板

>>363
雪国の質によって変わるとは思うけど、交通量のある程度ある地域ならトレッド狭くてホイールベース短い軽なんかジムニーでも論外。
砂やサラサラの新雪に捕まったって時に軽い車体でデフロックが役立つってだけ。
最近もサンバーが歩道の子供達に突っ込んだ。
北海道のアイスバーンや轍の中走るならフォレスターやアウトバック、ランサーなどのスバルや三菱がいい。
エスクードやランクルはいい車だけど、重いってのが両刃なのとRV用のスタッドレスが乗用車用スタッドレスより氷上性能で劣る。

うちの車は年代物のＦＲ車だけど
父親はそれで雪道を走ってる
チェーンを巻いときゃある程度は平気だとさ

FRでスタックしたらトランクに雪詰めたらいいｗ

ゆとり世代は「タバコ吸わない、酒飲まない、ギャンブルしない、すごいだろ」とのたまうが、
スマホ離れだけは絶対にしない。絶対その話題を避ける。絶対スマホはあることが前提になってる。
たしかに「タバコ吸わない、酒飲まない、ギャンブルしない」かもしれないが、
それ以上にスマホ依存状態、一日中画面愛撫、まさにネット奴隷、絶対解約と言えない。
スマートホンに振り回されて全然スマートじゃない。ゆとりSNS炎上事件続発がそれを物語る。
「離れること」を吹いて回って得意になってるなら、いちどスマホを解約してみろよ。
スマホ解約の切込みができるかできないかがスマートな生活＝シンプルライフへの分岐点だぞ。
そんなに横のつながりの仲間()から離れるのが怖いのか？
結局、バブル世代の白人ブランド礼賛も、ゆとり世代のネット依存も、精神的幼稚さから来るものとして同質のもの。

初めて軽乗ったけどハスラーはマジ乗りやすい
道が狭い都会は軽で十分

>>380
生活苦しいの？
大変だね

コペン買うわ

所詮なんちゃって4WDだからな
豪雪地帯じゃまったく売れてない

>>43
東京西部だけど結構見るよ

>>383
なんかすごく色々とご存知のようだが
ジムニーにデフロック…
軽のスレでフォレスター、アウトバック、ランサー…

>>1
ハスラー人気でわかったことは
デザイン次第でアホが飛びつく

ハスラーはデザイン重視したKeiだしね
足回りはワゴンRだし

つーか車はデザインだろ
性能なんかもう充分なんだよ

でも運転席乗ったら自分から見えないけどねｗ

>>395
デザインも、空力や室内空間、シャシーを考えるとどれも大差なくなってきている

ポルノ

>>390
日常用途には、なんにも問題ないよ。冬の札幌でもワゴンRとか普通に沢山走ってる。
殆どの公道は内地よりも除雪が迅速で広く行き届いてるからね。
て言うかね、ハスラーは新雪が積もった道を突っ込んで走るのが好きなマイノリティ向けの車じゃない。

>>395
同意ですな。軽のSUVって、今まで燃費が最低で、しかも使いにくい2ドアが主流だった。
ハスラーの企画担当者は、インチキモータージャーナリストとは違い、庶民の目線をはっきりと持ってるのだろう。そして、しっかりと市場調査をしたんだろう。
ハスラーは、上記の隙間をキッチリと埋めることに成功した。
他のメーカーでは、これがなぜ出来ないのか不思議でならないね。

雪国では普通車よりも軽のほうが強いからな
でも軽で４駆だから糞重たくてパワーは期待できん
パワーが無いから雪に強いとも言える

昔、日産のラシーンが好きだったな。
ハスラーはもっとポップな感じかな？

昔、ラシーンにサーフボードを載っけて走らせてたね〜ちゃんが、今ではハスラーに犬を乗せて走らせてる。
ハスラーって今風なんだよね、チープ感と、ほどよいオシャレ感とが絶妙にマッチしてる。軽のくせに、ツートンカラーが実に似合ってるw

ラシーンのデザインは良いな
あのデザインのまま軽で出せば絶対売れるのにもったいない

しかし、次のヒット作を見つけるのは大変だね。軽のサイズじゃ、正直、もうネタがない。
取り敢えず、スポーツカータイプかねぇ。
それも思いっきりふざけたヤツをね。
カートみたいにフロントシングルシートなんてどうかね。

ラシーンって5ナンバー枠でこそ作れるけど軽の枠にはめたらラパンが出来上がるような気がするんだけど。

>>404
おもしろいと思うけど、利便性を捨てたのは売れないと思う
ツインやR1ですら否定されたんだし

雪国の走破性ってろくに除雪も入らないような場所を言ってるのか？
田舎でも普通の道でジムニーだったら四駆普通車が動けない状況でも走れるぞ
多分この車もそこそこいいだろ
滑るのが怖いならスタッドレスタイヤけちらず速度抑えればいいだけ

ゲイ御用達自動車

>>406
だよねぇ。利便性を捨てて完全に遊びに振ったクルマは発想は面白いけど、軽のカテゴリーじゃ売れないかもね。
とすると、今後の軽はますます外観よりも装備で勝負することになるんでしょうね。

ジムニー確かに林道とか強いんだけど
林道行くまでの峠で同乗者が酔う。
もうちょっと天井低くしたらロール抑えられるかな。
バー入れるとぶつけたときに関係ないとこまで歪みそうで怖い。
だからって車高落としたら底擦るしもうジムニーですらない。

アチラで立てればコチラで立たず。

フロントシングルでセンターシートで両脇にゆとりと利便性を持たせた「お一人様仕様」にして、後席は広く「お姫様シート」にしたふざけたスポーツカーモデルを出せば、結構、業界で物議を醸すと思うんだけどね。

>>409
どう考えても売れなさそうな面白い車をばんばん作っちゃうくらいの余裕がメーカーあればいいんだけどね
いや、買う側に余裕があればいいのか

昔ＡＺ-1という軽でミッドシップでガルウィングというふざけた車があってね・・・
まだガキだったけどあれ欲しかったなー

>>404
いっそこういうので・・・
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Daihatsu_bee.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/1955_Fujicabin_01.jpg

>>413
懐かしいね〜当時は大学生だったわ。
でも、そのクルマはほとんど街で見なかったような。
狭いし内装がショボかったからか、バブリーだったあの時代にはウケなかったのかなぁ。

>>414
良い感じでふざけてんなぁ。
こんなふざけた軽が普通にバンバン街中に走ってるような日本なら、きっと幸せなんだろうな。

>>414
その一人乗りのちっこい車つべで見た気がする
旅行のスーツケースみたいに人が引いて歩ける車じゃなかったっけ？ｗ

>>415
バブル終わった頃じゃないかな
ビートとかカプチーノとか昔のなんちゃってスポーツ軽は遊び心があったね
だが親戚のおっちゃんがビート乗ってたけど荷物積む場所はなかったｗ
二人乗りで実用性なしだと厳しいんだろうなぁ

>>417
英車だったかのピールP50か？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/1965_Peel_P50%2C_The_World%27s_Smallest_Car_%28Lane_Motor_Museum%29.jpg

ちなみに>>414のは両方共昔の国産車で二枚目のフジキャビンは二人乗りらしい

ハスラーの特別仕様車、新春初売りだけで2万台のオーダーが有ったらしい
ttp://ibaraki-suzuki.com/blog/?p=1210

なぜ軽なんかに乗るんだ？
金が無いからか？
ま、それなら仕方が無いな…

就職して、ランクルに乗ってたが、今はmini。
次は軽でもいい。

若者の感性にはぴったり嵌まったんだろうな
頭が軽い、身が軽い、財布が軽い…

>>14
好き

頭が固い、身が重い（デブ）、じゃりせん持ち → >>422

車重500kg、タンデム二人乗りで
大型車からの衝突安全性もクラウン以上、なんてのが出れば買うかも。

>>7
2ゲット

今、軽自動車買うならハスラーしかないわなあ。

S660はまだだし。

女性に人気あるって何か分かる、オモチャっぽいからアクセサリー感覚で
持って嬉しい乗って嬉しいんじゃないかと邪推。

>>53
目が釣り目じゃなくて良い。
最近の日本車は釣り目が多くて柄が悪い

この形、パッケージング、コンセプトで1300クラスのパートタイム4WDが有ればなあ。
ラダニーバとか現行パンダみたいなやつ。

見た目いいよな

これがFJ風でウェイクはハイエースの軽版てことか？

今時の年寄りって軽自動車の値を知らないんだろうなあ
ハスラーってバブル時期のクレスタぐらいするんだよ？

>>429
呼んだ？
一宮のヤンキーにはああいうのが受けるのだみゃ。

トヨタ自動車設計チーム

>>422
バブルの頃の若者よりは頭は重い、財布も重いと思うけどね。
トヨタや日産やホンダの小型車に魅力的なのが無かったんだろう。
猫も杓子もクレスタやスカイライン改造車みたいなクルマに乗った当時の若者よりは賢い。

>>399
そんなには売れなかったが、スズキはKeiの存在が大きかったな。
KeiからワゴンRやハスラーが派生した。

なんでワゴンＲベースなんだろう、ジムニーベースなら買ったのに。

昔　シーマ（高級車）現象
今　ハスラー（軽）現象

日本衰退

>>15
古臭いランクル70とは系統が違うよ
そういうフレームクロカンで言うならそれはジムニーが請け負っている

ハスラーはFJクルーザーの様なおもちゃ感・遊び心が受けてる
http://blog-imgs-38.fc2.com/s/h/i/shimahige/Toyota-FJ_Cruiser_2007_1280x960_wallpaper_06.jpg

>>14
いい加減浜松を滅茶苦茶にするのやめて欲しい

バブル世代と団塊ジュニアが若い時は、ネットが無かったからね。
スマホが無いからすべて雑誌やテレビの情報を 鵜呑みにしていた。
それをあおるように、尾崎豊やビーバップハイスクールのようなソフトコンテンツが
出てきた。

又、バブル期のトレンディドラマに憧れ、やん車やバイク、ブランド品を買い漁った。
みんなマスコミ利権（セゾングループや自動車メーカー、バイクメーカー）の罠にはまった訳だ。

今はスマホで簡単に情報が取れる。バブル期当時は携帯は無いし、ネットはもちろんない。
コミュニケーションを取る方法が、バイクや車で女の子を釣る事しか出来なかったんだよ。女の子のもてたいから
バイクや、やん車を買う男ばかりだった。今は、フェイスブックやラインのようなSNSでコミュニケーションが出来る。
バイクや車はマニアしか買わなくなった訳だ。ハスラーは車マニア向け
に造ったから、成功したんじゃないかな？

今は、地方では車は生活必需品。バブル期の時のように、ファション重視よ
り、本来の実用性と機能本位に戻った訳だ。

>>97

パオはまだわかるが、
ネイキッドは決定的にだめだったところがある。
変なプレスラインのせいで板金修理が職人泣かせだった。
結局修理代が高くついた。

>>421
車って、年齢とともに乗れればいいってなるよね

Ｘ90とツインは黒歴史

マイティボーイは名車

車に限らず洋服だのも同じだな、ブランドとかはどうでもよくなって若い時ほど
拘りがなくなる。

自分に似合っていれば、数百円や数千円程度で買ったものでも満足みたいな。

価値観の多様化で、ローンを組んでまでも高価なものを買う（しかも自分に全く
似合っていない）というのが恥ずかしい行為だと考えられるようになってしまった、
この価値観の変化は物凄い事だと思う。

消費を煽りたい、電通やらマスコミやら大企業にとってはシャレにならんだろうが。

>>437
ワゴンＲの室内空間と燃費を受け継ぎつつクロカン風味だから価値があるんであって、
ジムニーベースでクロカン風味の車が欲しいんだったら最初からジムニー買えってなる。

keiの後継モデルでやっとデザインで売れた車になった

軽は欲しいけどマイルドヤンキー車が嫌な人が結構多かったのでは。

ダイハツネイキッドのこともたまには思い出してあげて！！
ハスラーはパクリやん…

>>449
ネイキッドは遊び心を勘違いした裸の王様だからな
ファッションセンス0 只の変態
テリー伊藤は絶賛してたけど

投資してるやつらがいるのか知らんけど
以上に持ち上げてないないか？

まだSエネチャージ載っけてないんだよね
軽自動車税が上がった後に
年間3000円ごとき燃費向上で踏み潰しますよ！的な売り方をするのかな

黄色とか赤とかは新車のときはかわいいけど、経年で色あせたら悲惨だぞ(´・ω・`)

雪国での需要が多いんだろう。
札幌では結構見るし自分も欲しい。

>>454
雪国これでいいの？
ジムニーの方がいいんじゃ

>>453
昔はそうだったけど、最近の車で色褪せた車なんて見たことないけど？

札幌とかならジムニーよりテリオスキッドの方が良かったんだけどな
デフロックは偉大
でもダイハツは宣伝上手くないよな

>>441
素直に、「私は貧乏なので軽しか乗れません」と言えよ。ややこしいw
ごちゃごちゃ言い訳すんな。見苦しい。

>>456
中古車サイトで　安い軽見てくと赤系統は色あせしまくってるよ。　日産 モコとか

ハスラーは久しぶりに広告に金を使ってたからな、朝鮮電通も稼いだだろ

ランクル乗りだけどサブでこれ買おうかと悩む
買うなら２ＷＤにしようと思ってる

>>459
モコは元々真っ赤は存在せずピンクや柿色だったと思うけど

>>455
ジムニーは燃費がな

ジムニーは好きな人はトコトン好きなんだろうね。
でもなんかオトコ臭くて、女からは敬遠されるんだよね。おまけに燃費も悪いし、うるさいし、2ドアだし。
もし、燃費の良い4ドアのジムニーが出たとしても、ハスラーよりもさらに値段が高くなるから、ここまで売れてないでしょう。
色々考えると、スズキの庶民目線なマーケティング能力は本当に凄いと思う。

車は2400CCだけど高速110キロ(お気に入り速度)で走ってると軽にビュンビュン抜かされる
軽の高速燃費ってどのくらいなんだろ
関越高坂で満タンにして関越トンネルで表示上リッター14.5キロが最高だけど正確なのかな
アクセルで110キロ調整すると13キロ位に下がるね

>>464
エンジンと風切り音がするだけで、MTとか履かなければタイヤノイズはほぼない。
フレーム式の利点。
モノコック車の車内に共鳴するタイヤノイズの方がはるかにうるさい。

>>466
たまに乗せてもらうとエンジン音がうるさいと感じるよ。ありゃ女にはウケんわ。

>>466
ラダーフレームゆえに乗り心地最悪だけどな。
もともと快適に乗る車じゃないから仕方ないけど。

これが売れてるってことは新型アルトも売れてる？

>>446
その通りだと思います。
ハスラーはSUV風のワゴンRなんですね。
でも、あの可愛い丸目でツートンカラーには、ワゴンRに有りがちなスモークガラスにローダウンなんかのヤンキー仕様は似合わない。そこがまた良いね。

>>469
そのつながりはおかしい

>>457
デフロックが偉大と言ってしまうとデフを殺して直結にすることが偉大ということになって
そうなると最初から直結のジムニーでも良いじゃないかということになるから
そこはロック付きセンターデフによるフルタイム四駆が偉大と言ったほうが良さそうな
全く見当違いな話なような・・・

>>471
そう？
なんとなくデザインの方向性が似てるような気がしたんだが

>>472
これをちゃんと理解できてる奴は少ないよ。
「デフロック」というワードを盲信してる人間は多いけど。
ランクル80はセンターデフにロックが付き
前後デフはLSDが標準という超絶バブリーな装備だった。
なのにLSD捨ててオプションの前後デフロック付けちゃう素人が多くて笑えた。

ステマ

>>474
クロカン用途なら前後LSD＋センターデフロック＜前後センターデフロックだろ。
もっともそこまでするんだったら80じゃなくて70買えよとも思うけど。

>>441
さらには、不況と雇用形態の変化で若者世代で自由に使えるカネが減少。

都市部の若者＝クルマは要らない、必要な時にレンタカーを借りる。
地方の若者＝スズキかダイハツの軽自動車で充分、ハスラーか？少し高いが、デザインが良いから買うか？

>>473
キャラクターが全然違うもの

新型アルトやワゴンRやエヌボに興味無く、ずっとラパンに乗ってた嫁が展示してあったハスラーに一目惚れしてアッサリと乗り換えたからなぁ。なんか今までの軽の外観には無い魅力があるんだろうね。

>>88
それを追求した結果、全く売れなかったLFAが出来上がったんだな

ハスラー買ったのは妻の意見による。

ブラジルスズキのジムニーオープンルーフか、フィアットパンダクロスが日本で買えれば欲しいんだが。

国産はハスラーしかあり得なかった。
FJはデカすぎだし。

4ドアのパジェロミニでも出れば、ハスラーと結構いい勝負しそうなんだけどなぁ。
4駆性能なんて適当で良いけど、燃費だけは良くないと売れないけど。

>>482
三菱って時点で候補から外れる。

>>465
高速110キロでも十分、速度違反です

あと、車道が広いところでは誰でも速度を出せる

>>478
キャラクターが違うのはわかるよ
いってるのはデザインの方向性の話
ちょっとおもちゃっぽいというかレトロぽいというかね

デザインの方向性云々より
キャラクターが受けたんでしょ？

>>443
ぶっちゃけ歳とると反応が遅れるからね。

>>479
女性はカッコ良い物より可愛い物に食いつく。
ハスラーは形、色とともに可愛い要素があり、しかも解りやすいから売れる。
燃費も悪くないし目線も高いから運転しやすい。
女性からみたら待っていた車が出てきたに等しいよ。

>>488
カラーデザインは故障上がりのニコイチにしか、見えないのだが

実際、軽のターボの加速はバイク並だからな。ハスラーは良いと思わんが

>>482
テリオスキッドはあんまり売れなかったぞ。

>>490
加速がバイク並って漠然としすぎ。

燃料費含めて年間維持費、2万円以内なら

軽を買うかコンパクトカー買うかってだけだ
セダンなんて誰も買わない

聞いたこと無かったがFJクルーザーのデザインパクったあの軽かよｗ

>>491
だって、テリオスって小型車コンプレックス丸出しで格好悪かったもん。
まあ、ダイハツ車全体に言える事だけど。

頭柔らかくしてこの車が良いと思ったほうが良いんだろうな
街歩きしててもそもそも車に興味が無いから記憶に残っていない

折れ自身の問題ということは分かる

http://blog.livedoor.jp/tokyowildberry/


会社をクビになり投資で生活

中古だと高値安定なんだよなぁ>テリオスキッド

軽は乗っててうるさい
バイクのエンジンに車体乗っけてる安っぽさ

高級車は確かに格好良いが、乗り手も格好良くないと悲惨だからな…
優雅で上品なセダンからチビブサの自分が出てくるところを想像したら草

>>486
さんざんデザインがかわいいだのレスありますけど

ハスラーの初登場時には、初代iMacを初めて見た時のような人懐っこさ、可愛らしさを感じたわ。
ぶっちゃけ中身は特別大したことないんだけど、なんか欲しくなるデザイン。んで、実際売れまくってるのを見て、「やっぱりね」と、買ってもいない人までも親近感を覚えてしまう。

やっぱ車はデザインと利便性だよな。
普通の人と車好きではこだわるところが違うと思う。

今まで軽に乗ったことないんだけど
自分のセカンドカーにとこの車が妙に気になる。

でもスズキのディーラーってどこにあるんだよ・・・。

スズキの車はディーラーじゃなく整備工場で買うもんだからな

そういやうちでずっと世話になってる整備工場は兼スズキのディーラーだった
そこが手を引いた後後釜にきたオーナーも整備工場やってる
後で専門スタッフを連れてくるより早いんだろうな

>>504
でっかい　S　のついた看板があるところがディーラ　
あと　副代理店ってのもあるこれも一応ディーラ

よくスバルと一緒にカンバン出てるよな

>>508
それ多分整備工場かと・・・

>>509
整備工場が販売代理店やってる
地方の軽は昔はそういう売り方がメインだった

>>510
ホンダやスズキは元2輪専業メーカーだったからな。
だから販社じゃなくて小規模な個人経営のショップや整備工場が小売りもやってた。

おれのジムニーJA11の方がいいな

>>494
イメージカラーがオレンジで被っただけでデザイン全然違うじゃないｗ

丸目ツートンをどうこう言われるなら、ミニとかどうなるんだと。

ミニは高いし、壊れやすいのではないかい。外観だけでハスラーと単純に比較はできないし、明らかに購買層が違う。

>>515
ミニは全く欲しいと思わないが
あのサイズでハスラー出たら即購入
言われる程似てないし、ミニの様に大きな下品なグリルは無い

こういう楽しげな車が売れるってのはいいものだな。
雪道を走れる軽、てのから始まったのか
元記事みると相当力入れて作った会心作のようだ。

ハスラーロードスターが出たら買う。

ハスラークーペなんていらんから普通車で出せ。

あとバンディットもそうだけどバイクの車名の流用はイケる。
個人的にはデスペラードかイントルーダーを使ってほしい。
意味なんてどうでもいいよ。語呂やイメージが重要。

>>519
ヤリチンのあとが悪漢、ならず者ですかｗ
でも語呂は確かにいい。

>>520
CM曲にカーペンターズ持ってくれば、愛は虹の色って邦題だからOKOK

札幌住み

ワゴンRのロードクリアランスが増えただけの車と言われがちなハスラーだが、
除雪が間に合ってない凸凹積雪道を走るにあたって、それがとっても威力を発揮してる今日この頃

>>519
でも「刀」「カタナ」だけは勘弁な
あれは安売りし過ぎで125やスクーターまで使い過ぎ
逆にVストームあたりは「フロンテ」のネームを持って来た方が良かった
デカいオンオフ両用車だから開拓者なんてのがロマンが有って似合う

>>34
スゲーわwww

これ見に行ったけど、
1000kgのソリオのGグレードにした。

試乗車で、ナビ、ETC付けて、全部で110万円。

好きにしろ

>>488
でも、その手の奴らってまともな運転してるの見たことない。
邪魔だし迷惑だからこれ以上増えて欲しくないな。
運転してるやつらのせいでこの車までイメージ悪くなりかねない。
DQNとは別のベクトルだけど。

>>527
Miniやニュービートル乗ってる女はそんなの多いよね
峠でパカパカブレーキで長蛇の列先頭でもおかまい無し
登坂車線でやっとパス出来ると思ったら爆走
仕方無く右側から抜くと
やっぱりなダッシュボードに顔半分沈んだポジション
それじゃ、視界悪くて危ないだろ

後藤健二は３重スパイだ！ http://cocologsatoko.cocolog-nifty.com/blog/2015/01/post-3d17.html

チョロＱ世代に人気がありそう。

>>527
タントやらN-BOXのってる婆の運転もかなりの酷さだよ。
でも、そんな輩に買い与えてる旦那も同罪だけどな。
自活出来ないババアに限って家の中でも外でも傍若無人な振る舞いが目立つね。

あ、レス間違えた>>528だった

丸目デザインいいね！
ビートル乗りだから、ハスラーが走ってるとついつい目がいく

軽自動車には軽油をいれて軽音楽を聴きながら軽機関銃を搭載
軽率で軽薄で軽犯罪を起こす奴が乗るべき。

ワゴンR乗ったババアに道ゆずってやってもほぼ100％知らんぷりするのはなぜ？

車を前進させるので手一杯なだけだよｗ

相手のクルマを人間が運転しているっていう意識がないから。
目の前に見えてるモノしか認識できていない。

ガラ軽乗ってる奴ｗｗダサッｗｗｗ

>>524
確かにベースはワゴンRだしな
俺もワゴンＲ乗ってるけど飽きてる
良くもなければ悪くもないが特徴の車になってる

>>536
そんならもう運転せずに免許返納すりゃいいのにね。
だいたいそういうババアって普段でも迷惑かけまくりなんだし。

若者は自分が老人になるとは考えない

ちなみに外車に乗った、いかにもマダムにゆずってやると満面の笑顔でお辞儀される
やはり貧乏ババと違い、いろんな面で満たされているのか？

そういう自分が好きなだけだろ
別にお前がバカにされてるわけじゃないから安心しろ

新型のアルトでプラットフォーム一新されたから、古臭く見えるはずだが
ハスラーはそれがネガになっていないのがスゴい

>>525
ソリオがさ、アクセルとブレーキの感覚がすげえ嫌なんだ。
アクセルは超燃費仕様でいっぱい踏まないと加速しないのに
ブレーキはペダルが軽くて、しかもちょっと踏んだだけでキュッと停まるから
とてもバランスが悪い

>>542
余裕があるってことだ

>>544
これ欲しがる連中がそんなこと気にすると思う？
要は見た目でつられてるバカが多いってことよ。
スズキも笑いが止まらないだろうね。

早い話トールワゴンの似たようなデザインに
飽き飽きしてる人がそれだけ多いってことでしょ。
ワゴンRが出た時も、軽＝小さいセダンって世界だったから
あまりにも衝撃的で、今思えば当然の大ヒットだった。

>>548
パジェロミニが生産中止になった影響が出ていると思う

マツダでなくてスズキのミッション方が欲しいのだが
マツダの店長には常に懇意にしてもらってて裏切りにくい
なんでＭＴがないのだ＞＜

>>549
ハスラーの販売台数考えればそれはありえない。
桁が違う。

ハスラー買う層はジムニーなんてだれもイメージしてない。
荒れ道や雪道に簡易に対応できるワゴンRってだけ。

>>551
パジェロミニは長らくFMCをせずに、販売台数がピーク時の10分の1まで落ち込んでいたわけだろ

まあ、その代わりはジムニーになるのは納得
ハスラーのデザインが優れているとはとても思わないが

>>396
そういう縛りの中でどこのメーカーも似たり寄ったりの車を作ってる中で
あえて室内空間を犠牲にしてデザインに特化したのがうけたんじゃないの

>>553
そのデザインがダサい

安っぽく見えないようにお化粧した安物というあたりが
ユニクロやＧＵが謎ブランド安物衣料に付加価値をつける商法みたいなもんだな

エアコンを使いながら大人を4人載せて660ccは無理がありすぎる。
一人あたりの排気量が165ccで、しかも車体が重い。

男がこれでデートにきたら、女に笑われそう

>>542
その手のオバハンは狭い道ですれ違うときとか絶対に譲らねぇ
後退もしなけりゃ寄せもしない

>>雪道に強い軽自動車というものはないのだろうか

ジムニーじゃあかんのか？

>>559
ジムニーは本格的過ぎて街乗りには使いにくい。

画像見ていいなと思って展示見に行ってガッカリ＞ハスラー

ジムニーにしようと思った

ジムニーを4ドアにしても売れると思う。もともといい車だし

>>562
4ドアにしたらでかくなっちゃうじゃん(´・ω・｀)
あのサイズ感が良いのよ

うちは昔ジムニーかテリオスキットかで迷ったけど4ドアで使い勝手いいテリオスキッドにした。
雪道も普通に走れるしスノボーもいったよ。ジムニーほどの走破性はないけど困ったことなんてなかった

ってかジムニー以上の走破性なんて車じたいほとんどないし

これがいいんじゃなくて他の軽のデザインが悪すぎなんだわ
DQN層以外の普通の客は安い軽にスポーティーなかっこよさなんて求めてない
求められてるのは集めたくなるようなおもちゃ的な可愛らしさ

>>558
金は持ってても運転技術は普通の主婦と変わらんからな。
大きな車になればなるほど持て余すのは当然だろうて。

>>35
ＦＪのもとをたどればＢＪ
つまり、豊田製Ｂ型エンジンを積んだ米国Ｊｅｅｐ社のコピー車って意味

いまはイスラム国で大人気のトヨタですが、
ずーっと昔からコピー軍用車両でぼろ儲けした会社です

雨漏りは大丈夫？

>>53
ディーラーオプションで修ちゃんフィギアほしい。ダッシュボードに飾れるヤツ。

一色で塗ろうと、ツートンカラーで塗ろうと、塗料代は似たようなもんだから、
それだけで売れるとなれば、なんで今までやらなかったってことだな

プラモやってると、ツートンの組み合わせだけでいかに車がきれいにみえるか
分かる。

>>571
ツートンの色の組み合わせが難しいんじゃないかな
カラバリをそれほど増やせないだろうし

オーダーメイドで色の組み合わせを指定できるようにすべき

>>571
プラモやってるなら、塗り分けにはマスキングって工程が増えるくらい分かるだろ。

>>196
現行ラパン（2008）の開発デザインラフスケッチからの発展系ですよ。

タイミング良かったよ
2014/2の大雪経験で、ただの軽4WDは車高低くて無理な状況を体験した人多かった
直後の発売だったから

>>575
地球は氷河期に突入してるから、これからも雪国は大変だな

雪のワダチで腹をすらないには、ちょうどいい高さだわな

Huslarと言ったらエロ雑誌やエロサイトのイメージなんだが

クロスオーバーSUVとクロスカントリーの区別も付いてない奴が書き込んでるな。
モノコックとラダーフレームの違いも分かってないんじゃないか？

>>578
hustlerだから無問題

日産 フーガは どうして 売れないの？？？

>>550
マツダでハスラーのマニュアル車買えばいいじゃない。
ウチの親戚が以前スピアーノSSにマニュアル車ないからと言って、マツダのディーラーでラパンSSのマニュアル車買ったぞ。

>>578
そんなのマニアしかわからんし

>>579
モノコック：横転したら終わり
ラダーフレーム：ボディなんて消耗品だから崖から転げ落ちて潰れたら交換すればいいだけ
ですね！

>>582
フレアクロスオーバーにはMTが無いみたいだぞ

【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ 63【禁制】 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1419847019/l50

>>583
無知を正当化するのは感心しないな。

>>580
hustlerの英語の意味を検索すると、詐欺師や売春婦と出てくるぞ

この名称で海外で売るつもりないだろうし、外国人に車名を言うのは恥ずかしいぞ

アウトドア使用の軽か
三菱がEKアクティブとか出したとき買おうかと思ったな
リコール問題となにより性能自体が普通のEKと変わらない中途半端さでやめたけど
確実に需要あると思ってたのにどこも手を付けなかったのが不思議なくらいだわ

ハスラーなんて元々は二輪車で、当時はその名称で輸出してたじゃん。
今更名前がどうのこうのなんて、単なるイチャモン。

>>557
あなたや千秋みたいな40歳のバブル脳と異なり、
今の若い人は堅実だから、ハスラーでも問題無し。

ISISは複数諜報機関合作つまりイルミ=ナチの工作部隊。戦争ビジネスの準備。騙される家畜たち★

→創価イスラエル
→西早稲田反日●●●
→石原統一協会
→日本人に謝りたい●
→ユダヤは日本に何をしたか●
→田布施システム●→OSS日本計画●
→帰化政治家
→新帝国循環
→竹下登首相拷問
→噴火兵器
→123便墜落とプラザ合意
→C I Aと麻薬
→統一協会C I A
→オウム事件整理

>>556
どうにかしてケチ付けようってレスだが業者？ｗ
ダッジヴァイパーにでも乗ってるのかお前は

>>588
俗語だろ
フォーマルなセダンならともかく、遊び車なら問題ないわ
むしろ話題になっていいわな

>>588
ネイキッド「確かに恥ずかしいなそれ」

>>591
今の若者こそ、スマホで検索してすぐ分かるし、堅実ならこの名前は恥ずかしいと感じるだろ

渓流釣りを趣味としているがこの程度で性能は問題ない
フラットダートでたまに飛び出ている岩等にヒットしなければそれでいいのさ
デザインもポップで比較的好み

車のデザイナーはいい加減ガンダム目に拘るのは止めて欲しい
シンプルな丸目がいかにデザイン的に優れてるか

まあ一時は都心部でSUVとかよく見たなあ
カンガルーバーなんてどう考えてもいらんやろ・・な車が
普通にビル街を走ってたし

ネトサポの実態
　　　↓
自民党はホットリンクとガイアックスを使い２ｃｈで世論工作しています
ネトサポ（自民ネットサポーターズ）も工作員です
自民トラッシュチーム（代表者：世耕）が指示しています
http://i.imgur.com/wTqhqEi.jpg
http://i.imgur.com/jXmX8Zp.jpg
http://i.imgur.com/arg6vof.jpg
http://i.imgur.com/CT8nUOe.jpg

>>587
しかし普通の人はエロ本の名前なんか知らないだろ

>>585

>>582は、マツダ経由でスズキのハスラーMT車を取り寄せてもらえって言ってる

それで欲しい車も手に入り、マツダの担当者にも最低限の礼は尽くす事が出来ると

昔つくったkeiがアルトクロスオーバー丸出しで安っぽくみられて売れなかったから
今度はガワ着せ替えたらうまくいきましたってやつだな

そりゃクルマなんだから見た目は大事だわな

>>583
日本でこの車名の車が発売されたと
外人では笑われていた

ハスラーって愛称の爆撃機もあったな

>>605
いつまで馬鹿の一つ覚え続けるのｗｗｗ

しつこいな

>>605
外国人にもアホはいるんやで

>>606
B-58か初の超音速爆撃機だったかの

>>603
売れなかったのなら11年間も生産したりしないよｗ

どうしてもカワイイ系のデザインになるんだな
デザインが中途半端すぎて見てられない

>>611
そんなに売ってたのか。

軽は割切ってかわいい系のデザイン貫いた方がいいよ
ほんと最近のちびっ子ギャングみたいな軽は見てて痛々しい

ハスラーってバイクかエロ雑誌のイメージだな

660ccの車が大ヒットだなんて貧しいよなあ
健康保険料や年金保険料が高くて車にお金が回らないんだろうな

>>46
ぜひ実現させて欲しいわ
鳥山明が生きてるうちに、トヨタかダイハツあたりでやればいいのに

　
軽自動車は規格変更や上位の新規格を用意しろよ。
国交省のボケナスども、ビジネスセンスもお前等に必要なセンスだぞ。
景気が悪くなれば公務員給料が減らされるってことを分からしてやろうか？
　

>>611
細々とだろ。利幅とれないしきたろうの微妙なＣＭで何とか売ってた有様だ

でも、国内専売の普通車でも台数が月販3桁、ひどいと2桁なのに廃止されずに長々と売ってる車あるよね？
プレミオとかベリーサとか…
不思議で仕方ないんだけど。

>>615
それよりもビリヤードのイメージだな

>>620
ベリーサは初代・2代目デミオに乗っている人の買い替え用受け皿としての存在
プレミオ/アリオンは住宅事情などでどうしても5ナンバー3ボックスセダンじゃなきゃダメという保守層向け

>>619
細々とじゃねーよ。何回マイナーチェンジしたと思ってんだよ。
現行ジムニーのように型式の数字のケタが足りなくなってアルファベットで対応したくらいだぞｗ

>>619
Keiはモデル最末期でも今のN-Oneよりよっぽど売れていたよ

keiは毎年2万台も3万台も売れてたんだぜ。目立たないけど十分なヒット車だよ。

>>625
スズキはブーム無しのヒット作多いからなぁ

>>621
普通はそっちだよね。
外国のエロ本の名前なんて普通知らない。

今日駐車場に止まってたハスラーは白の単色だった。
鉄チンホイールでシンプル。あれなら欲しいわ。

これ最近よく見かけるが、運転士してるの女率が結構高い
丸っこいのがいいけど、かといってミラココアとかラパンショコラみたいな
可愛らしすぎるのは敬遠したいっていう層を引き付けてるのかも

2WD/CVTが120万前後MTならもっとお安い使い倒せます

>>618
>景気が悪くなれば公務員給料が減らされるってことを分からしてやろうか？
　
大企業の給料が上がってるから、公務員の給料はこの先も上がる

景気が悪くなればなるほど公務員天国
悔しいなら公務員か医者になろうね
弁護士とか

アラレちゃんのポスターだけ欲しいわ

>>631
アホ、丸出しやな。

　
　景気が悪くなれば・・・　
　景気が悪くなれば・・・　
　景気が悪くなれば・・・　
　景気が悪くなれば・・・　
　
反論したいだけのバカってのは、ワザワザ前提条件を勝手に外して反論してくるんだよな。
　
　

>>635
景気が悪いのに公務員の給与は上昇傾向にあるだろ

>>457
H2年 トヨタ・カリーナ（https://www.youtube.com/watch?v=5BHoPyCjVIs）
ニューマイロード1.5L・4MT 1,268,000円（5MT 1,289,000円・4AT 1,364,000円）
ニューマイロード1.8L・5MT 1,359,000円（4AT 1,434,000円）

H27年 トヨタ・ヴィッツ（http://kakaku.com/item/70100110016/）
1.0F・CVT 1,293,055円／
1.3F・CVT 1,450,145円／
1.5U・CVT 1,739,782円

1.5RS・5MT 1,831,091円

カリーナよりもヴィッツのほうが高いなんてどう考えてもおかしい

>>636
そしたら、税金を軽くするために公務員給料を引き下げ
てやろうとするだろ、思考展開が出来ないマヌケｗｗ

プレイボーイ
ペントハウス
ハスラー

反論になっていないくせに反論したいだけのバカ、レスすんな。

>>638
>税金を軽くするために公務員給料を引き下げてやろうとするだろ、


日本でそのようなことが行われた先例があるのでしょうか？

>>641
そんな事を争点にしていない。
アホ、あぼーん

　


1　そういう流れを作ってやるぞという話から始まってるのに、前例を問うバカを発見しました。
2　そういう流れを作ってやるぞという話から始まってるのに、前例を問うバカを発見しました。
3　そういう流れを作ってやるぞという話から始まってるのに、前例を問うバカを発見しました。
4　そういう流れを作ってやるぞという話から始まってるのに、前例を問うバカを発見しました。
5　そういう流れを作ってやるぞという話から始まってるのに、前例を問うバカを発見しました。


　

　
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　　軽自動車は規格変更や上位の新規格を用意しろよ。
　　国交省のボケナスども、ビジネスセンスもお前等に必要なセンスだぞ。
　　景気が悪くなれば公務員給料が減らされるってことを分からしてやろうか？
　

■■■■■■■■|■■■■■■■■|■■■■■■■■|■■■■■■■■|■■■■■■■■

前例が有ろうが無かろうが、これからやってやろうという話には関係有りませんわ。
前例がなくても、この文言は自己完結済です。
　

途中ですが　車全体のニュース　　
日本　2015年１月の新車販売　19％減　２割減だよ　経済ガタガタ　
米自動車販売、1月も好調続く―大手が軒並み2桁増　ｗｓｊ　
翼賛マスコミ　小さい記事で目立たないようにご苦労な事　ｗ

これでみんなのゴルフバック縦に積めるだろ〜

なんで三菱はパジェロミニやめちゃったんだ？
モデルチェンジすればそこそこ売れたと思うんだが…

>>637
税抜きと税込を比べるな

>>605
日本で言えば車名がデラべっぴんとかになるの？確かにヤダな。

>>647
三菱は商才が無いんだ
デリカくらいしかまともな車が無い
実際車としては悪くないんだが見た目とかCMとかいつも最後でコケる

ヨーロッパじゃ恥ずかしくて乗れない名前だけどね

エロ本みたいな名前だな。

方法論としてはホンダのＮシリーズと同じ。
大ヒント出てるんだから、ホンダはHR-Vとかシティみたいな個性的な路線を復活させれば良いのに。

デリカって車としての良し悪しは別として他車オーナーから嫌われまくりだったなぁ。
前を走れば排ガスモクモクで後に付かれるとフォグが眩しくて車板にはデリカまじウゼェなんて
アンチスレが建ってたくらい。

>>648
消費税なんて問題にしないくらい値段が上がってる

オデッセイ(1994年)179万→（2015年）276万
ステップワゴン(1996年)154万→（2014年）225万
ＣＲ-Ｖ(1995年)172万→（2014年）257万

>>97
日産ならラシーンじゃないか？

ハイエースのってます
セカンドカーにかわいい軽バス欲しいな

通はフレアクロスオーバーのＭＴ四駆を買うらしい

http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/ea775604ca321fbe48400c5046ba72775d5e546c.71.2.9.2.jpeg

>>647
三菱の人間は勉強家ばかりだ。
ただし遊びとか流行りとか知らない。
頭がいいから設計やらは良いのだが、センスがない。
恋だの愛だのもわからんのよ。

デリカは最新モデルでもディーゼルエンジンの出来が酷いもんな。
CX-5と乗り比べる機会があったんだが、とてつもない差。
あんなにあからさまな差があるとは、想像を絶する衝撃だった。

>>656
どこでもドア、ラシーンは思いっきり失敗した車名だからなぁ

>>661
デリカ出たのいつだと思ってんだよ

>>663
CX-5が出た後だよねw

>>663
@アーステクノロジーのクリーンディーゼル、って次世代感満点のキーワード掲げてね。

>>658
フレアクロスオーバーにマニュアル車の設定はございませんが
http://www.flair-crossover.mazda.co.jp/spec/specification.html

買おうかな。

>>647
プラットホームが独自で部品共用できないから、コスト圧縮できず廃盤。

独自ラインで、多少売れても採算的には。。。って事でしょ。