【鉄道】京王電鉄から購入の「5000系」車両、木の内装に改装...運行開始 - 一畑電車 [14/07/14]

京王から購入の車両、木の内装に改装…運行開始
【読売新聞】 2014/07/14 16:23

一畑電車(本社・島根県出雲市)は13日、内装を県産の杉とヒノキ、ナラ材で全面改装した新車両を関係者に
公開した。

14日から全線(約42キロ)で営業運行する。

京王電鉄(東京)から購入した「5000系」1編成2両を改装。壁や背もたれ、テーブルなどに木材を使い、床には
木目調のボードを貼った。内装の大部分に木材を施した同社の電車は、映画「RAILWAYS」(2010年)にも登場し、
看板車両だった「デハニ50形」(2009年営業運転終了)以来。

大谷厚郎会長は「生活路線としてはもちろん、観光客にもぜひ乗ってほしい」と期待した。(寺田航)

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ソース: http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140714-OYT1T50098.html
画像: http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140714/20140714-OYT1I50019-L.jpg
　(各所に木材が使われた一畑電車の新車両)

関連スレッド:
【鉄道】一畑電車が全線無料　100周年記念事業で--島根 [2012/03/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331178817/

//cisburger.com/up/bnf/5424.jpg
三原殺した大西保徳
(ﾟДﾟ)
うどん県骨付鳥市飯山町
//atamaga.jp/whitepage/index.php/44/3/108.html

なんか間違ってる
そうとしか思えない内装だ
言葉にするなら「ヒノキ風呂電車」

もっと色は濃くした方がいい
ナチュラルは自己満足に過ぎない

仕切り版が大き過ぎて隠れる場所、死角が多いのは欠陥じゃないのか

京王から車両買うなんて珍しい軌道使ってる会社だな

居酒屋かよｗ

>>3,4
新品ならこんなもんじゃね。
使い込んでいくうちにいい味が出てくる　　　　　か、どうかは判らんが。

>>6
http://www.ichibata.co.jp/railway/operate/trains.html
台車は東京メトロ

火災事故が起きると良く燃えそうだな
大丈夫なのかこれ

>>9
そういうことも可能なのか
ありがとう

ボックス席には似合わないんだな

宍道湖の西岸をトコトコ出雲大社まで走っているあの電車だな

>>10
燃え難さの基準を満たしてるはずだから、その辺は心配ない。
ただ、デザインがあれだわ・・・
仕切り中が┌（┌ ＾o＾）┐な感じすらする。

バタデンは京王5000系大好きやな

>ttp://news.mapcamera.com/railmap.php?itemid=4921

ネットカフェ仕様電車か？

一畑電車は40年前から実質第三セクターになってて
路線維持のために税金が注ぎ込まれるのが当たり前になってるが
あまり文句をいう住民もいない

これはいいな
ヤリ旅が捗る

東急からステンレス車買うんでしょ
古いガラクタに無駄遣いするなよ

5000系に在庫があったのかよ

>>19
盗窮の鉄屑ステンレスの方がよっぽどムダ

京王5000は学生の頃よく乗ったな。
遠く松江の地で今も頑張っているとは感慨深い。

そういえば京王帝都電鉄っていつの間に帝都が外れたんだ？

1998年（平成10年）7月1日会社設立50周年を機に京王帝都電鉄株式会社から京王電鉄株式会社に改称する
だそうだ
帝都残したほうが風情あってよかったのに

帝都とか帝国って名前付けてると一部の人が過剰反応するんですよ

帝都高速度交通営団とか帝国臓器も民営化や合併で消えたな。

>>24
三菱東京UFJが、三菱になるようなもの。

>>24
京王電鉄と小田急系の帝都電鉄が
終戦後の大東急解体時に統合したんだよ。
下北沢乗り換えに改札がないのもその遺産。

>>28
地下に移動しても改札無いの？

(´・∀・｀)ﾊﾞﾀｰ

>>29
無い
けど昔の関係というより乗り換え改札が置けるスペースが無いだけかと・・・