【航空】「HondaJet」新色塗装の量産1号機公開、2015年出荷へ　2014/05/20

本田技研工業の航空機事業子会社、ホンダエアクラフトカンパニーは5月20日（日本時間）
開発中の小型ジェット機「HondaJet」の量産1号機をスイスで開催されているビジネス航空ショーで公開。

2015年のデリバリー開始に向けて量産体制を本格化すると発表した。

HondaJetの量産1号機は、GE Hondaエアロ エンジンズ製の量産型ターボファンエンジン「HF120」を実装。
今後は地上での機能試験を、2014年夏に初飛行を計画。
量産1号機はパールグリーンにメタリックゴールドのストライプの塗装を施したカラーリングを採用し
既存のシルバー、赤、黄色、青と合わせ、全5色をそろえた。

現在9機の製造を進め、2014年6月に10機目を加えることで量産体制を本格化する。

　HondaJetは2006年に開発と市場参入を発表、2011年頃にデリバリー開始を見込んでいたが
米国連邦航空局（FAA）型式証明の取得や開発の遅れなどにより時期がずれ込んでいた。
2015年1月〜3月を目標にFAAの型式証明を取得し、早期の本出荷を目指す。

　最大巡航速度は778km/h。ライバル機比で燃費性能のよさとキャビンの広さが特徴。
定員は5〜6人。企業層や富裕層が使用するビジネスジェット機として、今後、年80〜100機の生産を見込む。
参考価格は約450万ドル（約4億5700億円、2014年5月20日時点）

http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1405/20/l_si_hondajet-01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1405/20/si_hondajet-02.jpg
http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1405/20/si_hondajet-03.jpg
http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1405/20/si_hondajet-04.jpg
http://bizmakoto.jp/style/articles/1405/20/news090.html

もうちょっとあるやろう。

シミュレータも販売するの？

最初の青が良かったのに。

やっぱグランプリホワイトがいいな

3枚目はフライトシミュレータかな？
かわいいからこれだけ欲しいわ

グリーンはともかく、他の色は月並みすぎるなあ。

これを警察と自衛隊で100機くらい購入して
偵察用に使ったらよくね？

金持ちが喜ぶのかなぁ、この配色

4億5700億円…

自衛隊も連絡用に10機くらい買えよ

GE Honda社、航空機用の量産型エンジンを初出荷

ホンダと米General Electric（GE）社が合弁会社として設立した航空機用エンジンを手掛ける
米GE Honda Aero Engines（GE Honda）社は、量産型エンジンを初めて出荷したと発表した。
出荷したのは、量産型のターボファンエンジン「HF120」（図）。出荷先は米Honda Aircraft
Companyという。Honda Aircraft Companyは、ホンダの航空機事業子会社で、ビジネスジェット
「HondaJet」を手掛けている。

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20140520/398136/figGE.jpg
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20140520/398136/

保安庁、自衛隊で各50機程度は買ってほしいね。

タバコのキャビンカラーが似合いそうだな

かっこいい！
買う！

ホンダはGMよりアメリカに貢献している

最近、ツートンの車みないな。

参考価格は約450万ドル（約4億5700億円、2014年5月20日時点）

え？

5億は安いな

飛行距離ってどんなもん？

＞約4億5700億円

いくらだって？

男のロマンとしては、ピアジオ社のP.180 アヴァンティの方がかっこいい。
カナード付き、プッシャ型ターボプロップ双発とかロマン過ぎる。

http://cdn.luxatic.com/wp-content/uploads/2010/02/Piaggio-Aero-P.-180-Avanti-II-1.jpg

空飛ぶ軽自動車だ！絶対ヒットするよ！。
エンジンはＧＥ製って言ってるけど実質ホンダ独自だよ
ただ世界網のサービス体制で判断するとＧＥ製としたほうが
販売戦略に貢献するからな。

>>10
気付かなかった〜笑った。

>>19
違うよ
4億5700億円

マー君なら普通に買えるな

450万円なら１機発注してあげる＾＾

桶川で飛んでるセスナのジェットエンジン版ですな。

.
４５０万円だったら１機　考えても良いけどな。

航続距離　2,185km
けっこう短いな
東京から沖縄まで行けねええぇぇ

何回か落ちて改良されてから考えるよ。

本田宗一郎の夢が叶ったな、ホンダウィングが空飛ぶことが夢だったそうだ

宝くじ当たっても買えねー

>>26
マー君でも、4億と5700億では無理だろw

Fi156シュトルヒならば 390万円で買えるぞ。

チョンの戦闘機より優秀

>>32
まだ生きてたっけ？

翼面積小さすぎじゃね？

アメリカでの使い勝手、悪くねえ ?
ttp://www.honda.co.jp/jet/performance/images/map.gif
ttp://www.honda.co.jp/jet/performance/images/map2.gif

結局、ＧＥと専用エンジンまで作ってたんだね。
身内で全部作れるわけか、価格競争には強そうだね。
あとは、どんだけの信頼性とシェアー取れるか。

赤と白のを娘に買ってやろう

ステップワゴンより狭そうだな

案外かっこいいなｗ

航行距離はどのくらいなんだろう

>>1
綺麗な工場だな。

自家用ジェットの相場がわからんから、何とも言えん金額だな。

後に軍事転用(ｒｙ

✕ 約4億5700億円

○ 約4兆5700億円

エンジンの取り付け方が斬新だな

>1
>12


大きさがわからん、横にハイライトかセブンスターを置いてほしい。

ホンダがF1に復帰して、ホンダのドライバーが
ホンダJETに乗って各国を転戦する
のを想像すると、胸が熱くなるな

飛距離は一見短く見えるけど、3時間ぐらい飛行することになるわけで、
アマチュアパイロットが1人だけだとしたらいいとこなんじゃない？
プロや軍人ならもっと連続で操縦できるだろうけど。

ヒューザー小嶋が持ってた自家用機は新車で2億か3億だから、ホンダジェットは十分安いよ。
自家用機として買える人は日本にもたくさんいると思う。

かっこいいが航続距離がなんでこんなに短いんだ？

HandoJobかと思った

かっこ悪い。

萌えの要素もない。

自衛隊で魔改造して、ステルス+無人機で
支那チョンを攻撃できるようにしろよ

４．５万円ならねえ

100人で買えば
1人457万円

最大巡航速度: 778 km/h（高度30,000 ft 420kt TAS）、マッハ 0.72　
最大有視界航行距離: 2,593 km (1,400 nm)
最大計器飛行航行距離: 2,185 km (1,180 nm)
燃料消費率: 3.3km/kg
最大運用高度: 13,106m (FL430)
離陸距離: 807 m (3,120 ft)
着陸距離: 694 m (2,500 ft)

>エンジンはＧＥ製って言ってるけど実質ホンダ独自

ジェットエンジンは日本に
勝手には作らせないアメリカはやっぱ糞だ。

積める燃料が少ない、よって航続距離が短い。
その割に高い。

なにがいいってヒュンダイが逆さになっても
真似できない技術だから寄生の心配しなくても良いところだ。

ただし妬み嫉みが発生する可能性は否定できないから用心は必要。
米国でGE巻き込んだのは正解だぬ。

バトンが顧客1号って話はどうなった？

航続距離が短過ぎる。空中給油機能も付いてないんだろ。イラね。

4億5700億円かぁ。
高いなぁ。

スーパーカブカラーかと思った

>米国でGE巻き込んだのは正解

YS11みたいに純国産作ると、アメリカに撃墜されるからなｗ

>>68
エンジン・・

トーカ堂で安く売ってくんないかなー

>>61
日本企業単独名義だと技術者が待遇で釣られて
朝鮮企業に技術流出するよｗ

本田圭佑買うだろ。jk

写真が上がってよく分かるスタイルですが、
これって　フラップってどこにあるんですか？
エルロンは、つけたら、按針の設置のおかげで　フラップの取付場所がないわ
それと、ダークグリーンがやめてくれ。
飛行場の芝の色と同じじゃ見難いわ
VFSでも操縦するにも、こんなに暗い色だったら、軍用機でもないから　
相手の飛行機が認識しずらいわ。
ホンダさん　格好ばかりではなく安全に認識できる飛行機色にして頂戴。

ロスマンズカラー見たいな

>>69
トンクス、昔からエンジンはアカンのやなｗ

>YS-11はロールス・ロイス社製のエンジンを搭載している

マルボロ、ロスマンズ、レプソル

戦犯国にはエンジンは作れ内にだ。

価格は個人が買いやすいし、アメリカの地方の小さい空港にも容易に離着陸できる。

まあ、乗客１０人以上のプライベートジェットはあまりに競争が激しい。

ニッチ戦略は成功じゃないかねえ。

モスグリーンいいね、かっこいい。

４.5億円くらいなら世界中の金持ちがこぞって買うだろ
車だって高価な物は１〜２億はするんだから。
航続距離には難点があるけど2000ｋｍも飛べば充分では
ないか？プライベートなんだから外国行くには普通の
旅客機を利用すればいい。

花柄とスケルトンも追加で

変形合体はするかな？

ドアが薄かったりするのかな？

ホンダすごすぎるよ。
政府の援助もないのにここまで出来る。
本田宗一郎の企業魂が生きている。
最高だよ。本田宗一郎の夢がかなった。
ホンダはすごい企業だよ。
これで国産比率を高めた神企業なんだが
三菱やカワサキみたいに政府との太いつながりはないし
仕方ないね。
でも自動車メーカーが最初に作った飛行機が
こんなに革新的なのはすごいと思う。
ホンダは最高の企業だ

ホンダＧＪ！
我が家の乗用車は３台ともホンダだ！

FAAの形式証明って、TPPで言う所の
完全なる非関税障壁だよね(´･ω･｀)

ピアノ屋が飛行機まで作るのか。

五色もあるんだ
迷っちゃうな

>>75
まあ、一応フォローしておくと旅客機として使うには
試験に合格しなければいけなくて
それには実積のあるメーカを使った方が良かったというのもあるんだけどね。
ただ、エンジンも自国だと開発に時間がかかったとも言われてたはず。

でもさー、東京だとどこの空港使うのけ？

大阪だと八尾空港かな

ゴレンジャーかよ

同暮らすのライバルと比較しても
航続距離が短いのが難点と言われてるらしいね

>>61
実績ないから名前借りてる。しゃーない

1号機って丹下左膳が予約してたけど亡くなったんでジェンソン・バトンに譲ったんだよね

三菱重工みたいに自社工場内で整備中の戦闘機の配線を切断されたり
トヨタのプリウスみたいに言いがかりでプログラム開示させられたり
JAXAみたいに飛行制御システムをオンラインで盗まれたり
しないようにガードだけは固く固くしていて欲しい

チープ感が半端ない

埼玉でHondaJetが見れるよう、ホンダエアポートの滑走路を長くしてくれ。

1回だけ、チャーター？プライベート？の小型機が羽田から飛び出して来るのを
京浜島のつばさ公園で見た。

シミュレータをホンダのショールームに置いて使わせる(要予約)。

オデッセイにするかこれにするか迷う。

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/超軽量ジェット機の一覧

ここにホンダジェットの競合機種が載ってある
思ったよりも競争相手が多いみたいだ

このクラスのジェット機で4.5億て高いのか安いのか？
まるで見当がつかない。

思ったよりずっと小さかった

>>86

言われてみればｗｗｗｗｗｗｗ

イルカっぽい　かこいい

何人乗り？

海上保安庁が導入すべき。

1000mで離着陸できるから、離島便なんかに良いんじゃない？
それにしても43,000ftまで上がれるのかぁ…短距離ビジネスジェットで
こんな高高度使うのかな…

>>60
だいたいリッター３ｋｍか

>>37
心の中に

>>89
特許関連もあったけどな

エアカブだな

４５０万ドルか・・・以外に安いな。
ベースモデルがこの価格ならオプション付けて５００万ドル〜６５０万ドルぐらいか。

ガルフだと1500万から6500万（機種による）。
hondajetは、航続距離は若干短いものの、450万。
高品質でこの値段なら十分勝負となる。

で、機関砲とか爆弾積めるの？

>>110
ロータリーエンジンより良い燃費だと！？

うっ、思ったよりカコイイ

数百機の受注してるんだっけ？
欧州では三菱よりホンダブランド強いな

>>61
試験・開発環境が日本より整っているのでアメリカでやった、というように聞いたが

>>119
欧州だけじゃなく三菱自体消費者ブランドとしてはあんま強くない
日立とかも一緒

>>115

ガルフは別格だろ。シビックとベンツCクラスを比べるようなもので、
比較対象にするのがおかしい。

せまいな。このシートじゃ金持ちは買わんだろ。
もうちょい機体幅広げればいいのに。
エンジンの位置も客席に近すぎてうるさそうだし、個人の金持ちは買わんだろ。
値段からして企業に売るつもりなのかな？
でも、企業向けとしても大きさが中途半端というか使いにくそう。
なんか商品企画として間違ってないか？

>>123
シートなんてカスタマイズできるでしょ

>>122

ベンツCクラスでないと車が買えないないという状況でシビックが出ればみんな飛びつくだろ

航続距離が5000kmくらいあれば
自衛隊の航空救難団用にとかにも
使えそうなのに(´･ω･｀)

>>124
二列シートで足元を平らにできてないし、そこまで端に寄せても通路が狭すぎ。
二列でこれじゃ、金持ちカスタマイズは無理だろ。
なんか色々とポイント外してるとこが多い。
技術的なことより使い勝手的な面で、作り馴れてない感が強いな。

これはベースモデルで、海外メーカーのようにストレッチしたり、エンジン改造したりして
バリエーション出すでしょ。モノモデルでは商売できん。

ゼロ戦と同じぐらいか・・・

機体の価格よりもパイロット確保や維持費のほうが

本田技術研究所：実験担当エンジニアから見た航空機エンジン開発の面白さ
http://next.rikunabi.com/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=001391

キャメルカラーが似合いそうだな

まあ機体のメンテナンスなんかを考えるとホンダ１社じゃ無理だからな
世界中に根を張ってるGEと組んだのは正しいよ
車で言うならGEは世界中にディーラー持ってるようなもんだし

グリーンメタリックはスーパーカブみたいでいい
あと、赤一色に〒マーク付きも見たい

なかなかいいね、５機ほど買っとくか

>>95
バトンはキャンセルしたってブラウン時代にインタビューで答えてたような記憶があるぞ

日本でも航空免許を取り易くしたら買える金持ちは多かろう。
利用者不足、路線確保に悩む地方空港のいいお客になるんじゃないか。
行政が動かんかな？

もう10年か、結構時間掛かるな
　　http://world.honda.com/HondaJet/video/200408long/index.html

..　＞参考価格は約450万ドル（約4億5700万円）

俺以外の家族に１機ずつ注文した！

F35次世代戦闘機１機分の予算で５０機買えるだろ！（笑）

飛行機の量産化ってずいぶん時間がかかるもんなんやね。
自動車のお手軽さは何なの

>>141
型式認定受けるだけでも数年かかるからねぇ
まっさらから作り出したら、最低でも7,8年かかるんじゃね？

>>127
既に100機くらい注文入ってるんですがねw

>>123
それはともかく君が買えないのは確からしいね。

こういうコンセプトじゃないのか…
http://www.youtube.com/watch?v=tNSZdfTImhw

羽のロゴマーク消えてる
本田ウィングどこ行った

元から無い

4億5kが高いとかお前らに縁があるものじゃないし。
あちらと日本の金持ちの感覚一緒にするなよｗ

ちゃんと飛ぶのかよ？

中島飛行機に、イロハを教えてもらえ！

おいおい。

>考価格は約450万ドル（約4億5700億円、2014年5月20日時点）
>約4億5700億円
>約4億5700億円

なんで億の単位が前後にあるんだよ？！

元記事では
約4億5700万円になっているがな。

>>119
三菱のはこれよりだいぶ大きいだろ

やすっ、今週、TOTO　BIG買っとくわ。

>>52
一人で運行できない機種じゃないの？

>>51
そいつイギリス人じゃぁ・・・
(嫁は知らん)

購入を検討しよう

>>153
ホンダジェットは超軽量ジェットとかいうカテゴリーだからパイロットは一人で運航できるとか聞いたことが有るような無いような・・・

単座式で客席とか要らないからもっと安くしてくれ
T-4見たいな自家用機のが欲しい

まあ買えんけどw

最初は３億だった稀ガス

>>110
そう考えると燃費いいなｗｗ

>>125
ホンダジェットがシビックなら軽自動車クラスのジェット機は他の有名メーカーから何機も出てるよ
それに同じシビッククラスでもホンダジェットより安く販売してるからランニングコストでどこまで勝負できるか注目だね

機体と無料でもらっても、維持費さえも払えない連中があれこれと。ｗ

丹下左膳じゃなくて丹下健三だったわｗ

>>161
え？ HondaJetを無料でもらえるの？　維持費なんて委託に出せば、すぐに回収できるやん。