【鉄道/小売】セブン、駅ナカにコンビニ500店　JR西日本と提携 [14/03/27]

　セブン―イレブン・ジャパンは西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）と提携し駅構内にコンビニエンスストアを出店する。
今夏から順次、約500あるコンビニ・売店を「セブンイレブン」に転換。１日500万人の乗降客が利用する「駅ナカ」を手中に収める。
国内５万店を超えてもなお市場の成長が続くコンビニはより消費者に身近な場所へと立地の開拓を進めている。
品ぞろえやサービスが充実した大手コンビニが駅ナカに入ることで消費者の…
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http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ260A5_W4A320C1MM8000/?dg=1

セブン、駅ナカにコンビニ500店　ＪＲ西と提携
セブン―イレブン・ジャパンは西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）と提携し駅構内にコンビニエンスストアを出店する。
今夏から順次、約500あるコンビニ・売店を「セブンイレブン」に転換。１日500万人の乗降客が利用する「駅ナカ」を手中に収める。
国内５万店を超えてもなお市場の成長が続くコンビニはより消費者に身近な場所へと立地の開拓を進めている。
品ぞろえやサービスが充実した大手コンビニが駅ナカに入ることで消費者の利便性は一段と高まる。

　セブンは近くＪＲ西日本子会社のジェイアール西日本デイリーサービスネット（兵庫県尼崎市）
とフランチャイズチェーン（ＦＣ）契約を結ぶ。
近畿、北陸、中国地方の各駅のコンビニ「ハート・イン」約200店と売店「キヨスク」約300店を
５年以内にセブンイレブンに切り替える。ＪＲ西日本管内ではローソンを上回り、店舗数はトップになる見通しだ。

　ハート・イン、キヨスクを合わせた売上高は現在、年間500億円程度とみられる。
セブンの標準店より店舗面積が狭いため、転換後は売れ筋の弁当やおにぎりに加え、
プライベートブランド（ＰＢ＝自主企画）「セブンプレミアム」や大手メーカーの限定品など独自性のある商品を中心に扱う。
店舗運営を助言する専従員を数十人派遣し、売り場づくりを徹底。ＡＴＭや公共料金の支払いといったサービスも用意する

　競合店がない駅ナカは乗降客をほぼ独占できる集客力の高さが魅力。
１店当たりの１日の客数は東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）系のコンビニ「ニューデイズ」で約1600人、
ハート・インも１千人以上とみられる。京浜急行電鉄などの駅でセブンに転換した約60店では売り上げが３〜５割伸びている。

　全国の鉄道会社の駅構内にはコンビニ・売店が約2700店あり、うち大手コンビニの店舗はまだ２割程度。
500店が転換するセブンとＪＲ西日本との過去最大の提携を受け、
コンビニ各社の鉄道会社への働き掛けは強まるとみられる。

　国内のコンビニ市場は店舗数で約５万３千店、売上高は10兆円。
客層を女性やシニアに広げ、ここ10年で店舗数は約１万店、売上高は３割強増えた。
大手各社は過去最高の出店ペースを維持する一方、
最近は駅ナカのほか、病院や大学、オフィスといった新たな立地の開拓を進めている。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ260A5_W4A320C1MM8000/?dg=1

tes

やっぱポプラやろ

ローソンに宣戦布告

駅の風情もあったもんじゃない。

もう遠くになっていくんだね、かつての日本は

国電、キオスク、駅そば・・・みんな消えていく

決めた人が関西人なら意地でも人情ということでローソンにしたはず。

大阪市営地下鉄の売店でも
ポプラ弁当売ってくれ

卑怯で狡い商売して儲けた金は税金をちゃんと払ろてんねんやろな？
駅構内は公共用地とかで固定資産税が減免や免除されてんのとちゃうのん？

近鉄は、ファミリーマート多いな

東日本もセブンイレブンにしてくれ。
NEWDAYSの弁当は高くてまずい。

他のコンビニ営業は降格もんだろこれ

キヨスク・・・

>>4
ポプラはきっちり重さ計るようになってしまったから魅力が…
店員さんのさじ加減一つだったから良かったのに

ちん

ん？
これだとセブンイレブン未進出の
鳥取県や島根県東部にも出店するんけ？

松江駅にハートインあったよな？

駅前ローソン２店舗大ピンチ？

マナカナ…

>>6
キオスクの前は、鉄道弘済会なんて名前だったね

独裁鈴木の私企業

京急もやってたな
人切り会社の

>>6
老害は死ね　まで読んだ

広島駅前再開発南口コンビニ減った感じする

便利過ぎるのはどうかと思うけどな、弊害もあるだろうし

なんだっけ？ハートイン？
こないだ思っきり苦情書いて送ってやったが結構早かったな
土山のおばはん、お前のことだから

>>10
近鉄はampm関西地区に資本参加、ampmがファミマに吸収された

ハートインとかキヨスクとかニューデイズは、全部セブンかローソンに
変わったほうがいい。許せてもファミマぐらいまで。3社で全国制覇して
安くなるほうがいいのだよ。

払込票持ち込めるの？

大阪市営地下鉄でさえ南北で分けたのに一括でセブンかよ
一部はそごうとかデニーズで宜しく

そういや大阪駅にはヨーカドーが入れそうな物件がｗ

セブン-イレブンは最初から経営陣嫌いだから遠慮無く立ち読みしたり時間つぶしたりうんこだけで立ち寄れる。

>>26
コンビニが安い？　はぁ？
どこもかしこも定価販売だろ
何言ってんの　お前？

>>29
エキナカコンビニにトイレなんてねーよｗ

>>30
ＰＢ商品
500mlペットボトルの茶、無糖炭酸が88円98円だからメーカー・ブランド品の147-150円で買うより安い
菓子パン、お菓子、カップ麺も既存メーカーより数十円安くしている

>>31
トイレ無いところしかないんだっけ？
確かにホームにしかトイレあった記憶ないな

キヨスクの達人おばちゃんは遠くになりにけりか

>>11
そうか？
ファミマやローソンのに比べると彩りもいいし、いい線行ってると思うけど。

セブンがそのままの名前で出店?
西武とかだとファミマと共同で出店してるけど
名前変えてるよな

>>32
プライベート商品というのはその値段が定価だろw

メーカーブランド品をコンビニのスケールメリットを生かして安価販売して初めて安いというんだよ

増税前の駆け込み購入と言い
ホント頭の悪い消費者が増えたなw

駅中増えたら、駅前すたれそう

九州のエブリワンが最強

＞近畿、北陸、中国地方の各駅のコンビニ「ハート・イン」約200店と売店「キヨスク」約300店を
＞５年以内にセブンイレブンに切り替える。

貴重なハート・インが

ハート・インやNew Daysに相当するやつがJR東海にはないよな

普通に山パンをスーパーで割引価格で買うのが情強
コスパ最強なんだよな
セブンは高い

セブンなら、JR西の大好きな女性専用なんとかにはしないだろう。

>>1
いつになったら駅中の優遇税制打ち切るんだ？
もっと鉄道会社から税金巻き上げろ

これはありがたいだろな
東日本だけど駅ナカのニューデイズなんて品揃えがゴミだからな
オニギリも不味いし
東日本もセブンイレブンに変えてくれ

>>41
ベルマートってのがあるだろ

どこ行っても画一化でなんの面白味もなくなるな

もちろん24時間営業だろ

セブン銀行のATM がつくだけで、利便性大幅ましだわ。

テナントにも好影響だな。

JR は10年前にこれやっとけよ。

>>37
あんたもアタマ悪そうだな

>>1
JR九州と西鉄はエブリワンを入れろ！

今でも売上500億円もあるのか
全部セブンになったら600億円超えるだろうな

九州ってampmだったけどどうなったのかな？ファミリーマートになった？

>>46
確か一部店舗にセブン銀行のＡＴＭがあるね

>>16
ついに鳥取、米子にもセブンイレブンが！

>>51
JR九州→ファミマ、西鉄→ローソンと契約してるから無理。
特にJR九州のファミマ展開は凄まじい。

東日本リテールも、遠くないうちにセブンに吸収されるのかなぁ
そうなったら、コンビニが一層味気なくなってしまいそう

ホームのセブンでもATMやwi-fiが利用できるようになるのか？
そうすれば便利だ

北陸エリアにのみある「Ciao」もセブンに転向するのか?

京橋駅西口のデイリーインがセブンに変わったのはこの為の実験だったのか

>>55
ただし一部の地域は除きます…

>>55
無理ちゃうか？
既存の配送エリアに在る店舗が転換するだけで
篠山口が限界やろ

コーヒーが出るかが最大の問題

これで駅弁もなくなるのか
なんとも寂しい世の中だこと
日本がだんだんつまらなくなる

２４時間営業で無かったら生鮮食品の廃棄ロスが凄いんじゃないのか？
電車庫に工場作って電車で定時配達すれば無敵だといつも思うのだが・・・
魅力が無い自前営業より人気のセブンの上がりを跳ねたほうが儲かるのかね

近鉄ファミマ連合　ｖｓ　ＪＲ西セブイレ連合

熱い戦いの幕開け

>>62
訂正
福知山が限界

>>62
ということは島根鳥取ではハートインが残るか(米子駅と鳥取駅にはハートインある)

福知山以西日本海側はファミマかローソンになるのかも
スケールメリット無いのにJRが小売りやるかなぁ？
採算厳しいキヨスクは運営事業者募集してるし

いや、鳥取も転換確定なので自動的に出店決定。

まあコンビニの出店合戦は実はピーク過ぎている。
何よりローソンの低迷に現れているし、ＦＣ絡みの訴訟も連発。
それにすき家に端を発する労務倒産もあり得なくない話だし。

キヨスクの問題点はほぼ非正規にしていたためベテラン従業員の
出る幕がなくなったこと。これは他ＪＲに言えることだが以前は
55歳実質定年出向受け入れな手段が使えたのがそれも民営化前後
の高卒採用枠取消で使いにくくなってしまった。
これはハートインにも言えることだが、少子化で若年層従業員の
確保も難しくなってしまっている。要は人材確保の面でだよ。

ヨークベニマル

鳥取駅ハートイン跡にセブンとスタバどちらかが出店となったら鳥取市民はどっちを望むのか

セブンイレブン出店してない地域で鉄道輸送の優遇でもしてもらうのかね

test

ＪＲはテナント料の高いのを選んだだけだろ？
赤字会社だからな。

>>56
ファミマやローソンよりはセブンがはるかにおいしいし安いから西日本はセブンで助かったわ

よかったぁファミマじゃクイックペイ使えないからな

ほとんどの店の営業時間は7-23か6-24だろうね。それでも駅前の他チェーンに影響でるね。

JR東日本のしょぼいコンビニも代わるときが来るんだろうか。
今の店は惣菜パンとかレベル低くて全体的に価格高め。

全店ATM設置するのかな？出来たら便利だわ

コーヒーは無しとみた

>>79
NEWDAYSはローソンにさっさと営業譲渡して、JR東日本はテナント料だけ貰えばいい。

セブンとＪＲ西が業務提携発表　管内の駅にコンビニ５００店出店
2014.3.27 17:10

　セブン−イレブン・ジャパンは２７日、ＪＲ西日本と業務提携契約を締結し、北陸、近畿、中国地方の駅構内の売店約５００店をセブン−イレブンに切り替えると発表した。キヨスク約３００店とコンビニ「ハート・イン」約２００店を衣替えする。

　コンビニの飽和状態が指摘される中、既存の店舗網を取り込むことで規模拡大を目指す。ＪＲ西はセブン−イレブンのブランド力を活用し、駅の利用客を伸ばす狙いだ。

　まず６月上旬に京都駅に２店と、岡山駅、山口県の下関駅、博多駅にそれぞれ１店を出す。５年間で完了させる。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140327/biz14032717110037-n1.htm

大阪の地下鉄のポプラとファミマは大成功だよね。
難波の御堂筋線の南海側の出口の所とか大きめの
キオスクレベルのサイズなのにレジ4つあるもん。

>>14
そのさじ加減で決まるのが許せなくて文句言った奴がいるんだよきっと

キオスク？
キヨスク？

この勢いで、東日本のベックスもドトールとかサンマルクとかになってほしい

宅配便の受け付けもして、その荷物は鉄道で運ぶのが宜しい。

>>11
関東の一部私鉄が売店業務をセブンに委託してるから無理だろ
ミニストップかデイリーヤマザキ、スリーエフ委託が妥当だと思う

もしかして立ち食いそば屋って、いまはないのかな？

無性に姫路駅のそばが食いたくなった。

>>90
普通にある。

関西風のお上品な出汁でうどんが食いたい...関東の醤油漬は胃に優しくない。

大阪市営地下鉄　ポプラ＆ファミマ
神戸市営地下鉄　ファミマ
近鉄　ファミマ
JR西　セブン

全国的にもファミマが先行してるのね。

ただのセブンじゃなくて「セブン-イレブン KIOSK」「セブン-イレブン Heart･in」
になるってんだから構内売店の要素は残るんだろう
正直西の売店はいいと思うけどなぁ…東のnewdaysこそクソだから変えた方がいいのに

ひょっとしたらICOCAとnanacoの共通利用化もありえそうだな。

フランチャイズなのかね

>>89
セブン-イレブン　→　京急、東急、JR北海道、江ノ島電鉄、福岡市交通局
ローソン　→　東急、東京地下鉄、東京都交通局
デイリーヤマザキ　→　横浜市交通局
ファミリーマート　→　東武、近鉄、京成、つくばエクスプレス、JR九州、東急
サークルKサンクス　→　名古屋市交通局

俺みたいな余所モンが、西日本らしさを感じるのがハートインだったのに…

プラットフォーム上の売店は今後もKIOSK一択じゃないか？
あんなとこでセブンコーヒーなんか展開されたら迷惑以外の何物でも無い。

>>99
一択？
既にニューデイズがあるから2択だろ

コンビニの食べ物　添加物とか抗生物質とか大丈夫なんだろか？

同じ品が安くなる一例
ＪＲ大阪駅　第３のビール・リキュール

コンコースのイカリ　１２８円
出入口のハートイン　１３９円
ホーム構内キオスク　１４０円

セブンは？
スーパーでもいいけど

>>99
「コンビニ「ハート・イン」約200店と売店「キヨスク」約300店を５年以内に
セブンイレブンに切り替える」って書いてあるだろーが。

>>100
ニューデイズは東日本だぞ
西はハート・イン
ちなみにKIOSKもろとも5年以内に全店あぼ〜んしてセブンに切り替えだ

ついでに東のアレも間もなく大手のどっかになるよ
もう中では決まってます
東海もあれになる　まずベルマートが衣替え

>>104
キヨスクとハートインの名前は残るから
完全にセブンに切り替えではないような気がするが・・・

JR九州もセブンに変更してくれ

>>35

高いしまずい

>>104
キヨスクまたはﾊｰﾄｲﾝロゴ併記のセブンだよ

>>106
残りません

>>1
はよ

>>97
セブンは新京成
ファミマは西武の売店業務もやってるよ

>>97
そう言えば
名鉄がサークルKからファミマに乗り換えたな

>>107
無理。九州は元々セブンが多い地域だから潰しあいになる。

あの趣味悪い配色の看板を駅の中でまで見たくないなぁ

「しらさぎ」「サンダーバード」の車内販売継続希望。

セブンはなあ・・・

イオンの真似してプライベートブランド作ったかと思えば、
セブンカフェとか言ってコーヒー売り出したり
今度は宅配サービス始めて店員に弁当配らせるわ
コンビニが何でも屋になってどうするんだって感じ

コンビニは必要な物が手軽に入るから行くのに

そのうちFSN自体もセブン＆アイの子会社になったてりして。

ハートインの食い物まずいから
業転するのは構わんと思ったがセブンはねーだろ。

堅田のコミュニティストアとか花園のデイリーヤマザキは？

コンビニ亡国論ってのがあったな
いろいろ当たってる気がする

それよりICOCAエリア拡大はよ

ファミマじゃなかったらなんでもＯＫ。
ファミマはいちいちポイントカードの有無を聞かれてめんどくさい。

ローソンだってポンタカードがあるじゃないか

>>119
同じようなクオリティだったニューデイズは
最近良くなってきてるのにハートインは全く進化しないねえ

>>112
相鉄もファミマだな
元々はAMPMだったんだが営業譲渡でファミマになった

京都市交通局はヤマザキショップ

四条畷駅のハートインがセブンイレブンに変わっていた

おみやげ街道はそのままかな？

駅中コンビニはいいんだが、売店はキオスクのままにしてほしい

大阪市営地下鉄は売店もすべてファミマ・ポプラになったが
朝のラッシュ時も、普通のバイト君がバーコードをスキャンしてレジ打って、なので
長蛇の列ができてる時がある

日経新聞とガムとって１０００円渡したら
１秒で７４０円渡してくれるベテランのおばちゃんの方がいい

逆にいえばニューデイズとか努力次第でコンビニ最大手にもなりえるってことなんだよな
あのクオリティで凄い売り上げらしいし
JR東の立ち食いそばとか飲食店も私鉄の同系統の店より明らかにレベル低いし

ニューデイズって、店舗によって差がある気がする。
蕎麦屋は、秋葉原の駅入口にあるやつはうまかったが、他はよーわからん。
しかし、ＪＲ西は駅ナカをセブンに変えるとか、アホなんだろうか？

>>126
東武も元はampmだったか、確か

>>131
そのパワーを、大手系列あたりは見逃してないかもね
仮に、完全に7-11にでもされたら…（>>105）

ＪＣ
http://internet.watch.impress.co.jp/www/article/1999/0707/jc.jpg

徳庵とか、京橋西口のセブン店舗はこれの試行だったんかな

jr東海はサークルＫなのかね？ｗｗｗ

ハートインやキオスクに入ってたメーカーは一斉に切られちゃうのかな。
ここにしか売ってないような物もあったりしたのにね。

これはね、伊勢丹の一件がなければ実現していなかった話です。
他にも・・・

>138
ハートインやキオスクとの取引で持ってる会社は、かなりあるよ。
「全滅」だね・・・

>「キヨスク」約300店を５年以内にセブンイレブンに切り替える
なんだ。京急品川並の役立たずの名ばかりセブンか

>>139
kwsk

早い話がJR大阪三越伊勢丹の赤字に伴う実質撤退に関連する話でしょ。
キヨスクの赤字分についても感化出来なくなったはず。
不採算店舗かなりあったから。

公共料金の支払も受け付けるってさっきニュースで見たけど
気は確かなんだろうか。

さすがにATMはないよね？

>>145
セブン銀行ATM導入予定

>店舗ではＡＴＭや公共料金の支払いもできるようにする見通し。

http://www.news24.jp/articles/2014/03/27/06248181.html

>>105
東海はどこになるんだろう？
ファミマは名鉄だから絶対にありえないだろうし
○kも旧名鉄だから、東海のプライドが許さない
だろうし
ここはやっぱココストアだなｗ

セブンイレブンがローソンやファミマより優れてるところって何？
大して変わらない気がする

JR西日本は、キヨスクを追い出すのか？

>>148
SBIや新生銀行での出金に回数制限が無い事かな？

全部セブンになったら、これでマスゴミ各社はJR批判記事ごぉごぉだな
週刊文春大勝利！

>>146
まじかよ・・・

キオスクが400億も売上げてるの初めて知ったｗ

石井にしてほしかった。。

>>153
500店舗で400億ならそーでもないな。
コンビニ500店舗なら1000億越えるし。

キオスクは駅ナカじゃなくて駅のホームじゃないの？
ホームにセブンイレブンが来るならホームで各種料金を払って宅急便を受け取って
肉まん２つと中華まん、あ、いややっぱりピザまんにして、それからマイルドセブンのスーパーライト。
番号で言え？よく見えねえんだよ。いやそれじゃなくて短い方。ソフパケじゃなくてボックスだよ！

まぁもう実際商品開発能力とかオペレーションとかで勝てないもんな、大手に

北陸エリアのキオスクブランドである「CHAO」も
セブンイレブンに転換するか気になるところ

>>105
こいつニュー速でもガセネタ垂れ流してた奴だぞｗ

>>147
むしろ社風が似てる東海こそセブンのフランチャイズになると思ってたので
西日本がセブンの軍門に降りるのは意外と思った。

東日本はセブンとは相性悪そうだし、当面自前じゃね？
むしろスリーエフやセーブオン位の中堅コンビニを買収してきそう。

公共料金やATM扱うのは現ハート・イン店舗がほとんどでしょ。
さすがにホーム上のキヨスクでは無理だと思う。

京急との提携と比較すると、生活路線の首都圏私鉄と比べて、赤字路線も多いJR西というのはセブンのドミナント方針とも相容れないし、物流などもどうするのか謎ですな。

>>155
コンビニと違って多くの店が日中だけ営業だったりするんだが

>>158

だなぁ
セブンイレブンのおにぎり売るために
金沢駅ハートインと小松駅チャオにある手作りおにぎり屋を潰すんじゃねえぞ

セベンげんこうアーテーエムは設置されるのか？ならば勝ち組、なければ負け組

>>160
ニューデイズはいっそのことローソンにでも吸収された方がいい。

まあローソンがショックだろうな
地元なのに地下鉄はファミマに、JRはセブンに取られちゃったんだから
ampmは昔から潜り込んでたよね、JR九州とか近鉄とか、
じっさい営業権をうっててセブンイレブンジャパン直轄が関東しかなかったからね、
最初から作るより、ネットワーク利用できて地方には便利だよね、
それをファミマがまるのみウマー
関西は近鉄→カッパ寿司が営業権もっててカッパ寿司が店頭ならんでたなampm
地元に最後までampm看板でやってたとこセブンイレブンに変わってた

もう地元じゃないし。

駅前セブンと駅中jr でたいてい駅前セブンが圧勝してる。

こういうとこどうなるんだろ。

駅のJR店より店舗が広くて、品揃えが良く、駐車場とATMがあるから、セブン圧勝は妥当なんだけど。

suicaを使わせる場所としてNEWDAYSをJR東日本がそう易々と手放す事はなさそう

>>170
最近ならどの系列もSuica対応
セブンイレブン、ファミリーマート、ローソン、サークルkサンクス
別にNEWdaysである必要はない

書き方が悪かったね　
自分のお膝元でnanacoやpontaを使わせたくはないんじゃないかって事を言いたかったんだ

>>155
24時間営業と比べんなよ

セブンカフェを持った乗客でホームコーヒーの香り充満だな

>>172
コンビニでの手数料はどの電子マネーも雀の涙だからなぁ。
勝者不在の勝負にこだわる意味はあまり無いかも。

それよりはフランチャイズ契約によるピンハネ分と売上増を天秤にかけることの方が重要かと。

セブンのおにぎり弁当は
リニューアルするたびに
内容が低下する

7-11でも、駅弁、発売するのかな ？
カリフォルニア米で炭火焼き鳥弁当(800円)
カリフォルニア米で黒豚とんかつ弁当(1000円)
....。

ハートインはブランドイメージも無い、商売下手のＪＲ西の象徴みたいなもんだから、
まあこれはアリだろう。
さすがに岡山・広島・小倉・博多駅構内の土産屋は残すだろう、あれ売上高結構多いぞ。

>>178
博多駅の新幹線コンコースは
ファミリーマートがすでに入店してるけど
ＪＲ西はどこに店出すんかね？

コンコースなら完全に
バッティングするよなぁ

セブンならまだ許せる
ハートインがイオン傘下に堕ちたりしたら地獄だったろうけど

冷凍みかんにゆで卵は置くのか

>>181
福岡八ちゃん堂の冷凍剥きみかん
「むかん」なら、コンビニでも見かけるな

>>146
全店舗店員２人体制にするのかな
一人じゃ対処出来ないだろ
それこそメール便１０通なんかきたらｗ

>>89
それだったらNEWDAYSでいいや

>>147
ローソンかミニストップじゃね？

島根鳥取両県の高速道路は
倉吉市〜出雲市が完全につながったんだなぁ
倉吉市〜鳥取市もほとんど完成してる

ここまで繋がってくると、店舗を一気に展開する
セブンイレブンが出てきてもおかしくないわなぁ

資本力が小さいポプラは大ピンチｗ

>>170　>>172
JR東日本もそろそろメンツを捨てて大手コンビニチェーンとの連携を図るべき。

>>186
だから大阪市営地下鉄の構内に進出してきてるわけだけどな。

女性専用コンビニ始まるな

新京成の売店がセブンイレブン化になる模様。

※ちなみに京成と北総は、ファミリーマートだ。

>>132
山手線に多い「あじさい」と偽装あじさい「大江戸そば」などは、高くてマズイ。
南浦和、金町、我孫子など、非あじさいはマトモな店が多い。

>>139
梅田の伊勢丹跡に、
そごう西武の百貨店(多分名称を変えると思う)を
呼ぶのかな？

全国のキヲスクが大手三社に別れそうだな。
キヲスクはある程度残して欲しいな。
地域密着の商品があるから。

JR九州はファミマしてるからダメだな

>>76
ことパンに関してはファミマが一番!

>>171
相互利用で利用可能なのと
加盟店になって利用可能では手数料の入りが違うだろ

ファミマを応援してくれ

正直ローソンが一番外れだよな、くるみパンが美味しかったんだが常に品切れだし
ワイハイも店に出るとつながらないし、コーヒーは１５０円だわ、ゴミは店内だわ、
いいとこなしなんだよな。
セブン、ファミマだけでいい

>>196
大阪の地下鉄と近鉄はエキファミ
エキファミの利用者は多いよ

セブン食ったら他のコンビニの弁当サンドイッチは食えなくなるから
それだけの差がある
対抗できるのはサークルケーのブルマンとサラダ巻き寿司、ファミマのプレミアムチキンぐらい

ただセブンはアイスの種類が固定されてるのが残念
センタンとか赤城をもっと入れろよ

あと中華まんが一回り小さくなってんな

>>193
JR九州はキヲスクはある程度残してるけど？

大阪市営地下鉄のコンビニ

北半分=ポプラ
但し新大阪駅北口はファミマ
江坂駅はアズナス（北急が阪急系だから。でも江坂駅は大阪市交管理）

南半分=ファミマ（エキファミ）
但し御堂筋線天王寺駅東口はアンスリー（南海商事、駅ナカ運営を東急不動産と共同で落札）

>>191
その場合は西武高槻店の移転という形になるだろうな。

>>196
セブンイレブンと比べるとファミリーマートはトイレが貧弱だ。
ファミリーマートはブース一台に、ウォシュレット無しが多い。

コンビニ店舗としては、やっぱ、７１１が一番いいかな
細かいところで不満があるのと、店主が奴隷化
されて可哀そうなイメージはあるがｗ

今日オープンしたＪＲ高岡駅の中の売店がセブンになってた

http://www.takaoka.or.jp/news/archives/category/クルン高岡（高岡ステーションビル）

↑ごめん、下のが正しいアドレス
http://www.takaoka.or.jp/news/archives/date/2014/03

>>191
梅田の伊勢丹は実質ルクア化するの決まってんだけど
アホですか

>コンビニ「ハート・イン」約200店と売店「キヨスク」約300店を５年以内にセブンイレブンに切り替える

えー！？　旅先でまでセブンイレブンなんか見たくないんだが

旅先も何も７１１は全国展開してるし、
そもそも地元に根付いた土産品店、というならともかく、
利便性第一の駅のコンビニに何言ってるのやら
駅構内のその手のろくな品ぞろえのない、
三流以下のコンビニに何を求めてるのかと

>>207
読みが浅いな、
縮小する三越伊勢丹が「完全に」撤退した後を考えているんだろ。

>>210
梅田伊勢丹の後釜はイトーヨーカドが入るのか？

ＪＲ奈良駅のエキナカもセブンになるの？
エキナカ店の30m前には駅前店があるのに
潰し合いする気か

711はそういうところだろ、競争し合ってトータルで売り上げ伸びれば
問題ない、大体たとえ潰れようが本部は儲かる仕組みになってるしな
逆らった店主の隣に嫌がらせで新店を出店させるという話もあるぐらい

>>211
むしろ西武が高槻か八尾から移転という形になるだろ。
それで店名は「そごう西武梅田店」になるかもしれない。
かつての心斎橋そごうの顧客も取り込むことを考えれば。

>>185
ベルマート（東海キヨスク）が比較的シャキッとしてるから、大手コンビニチェーンと契約する必要は
あまり無いんじゃね？

エキナカっていうか、改札の外のテナントスペースだったら、これから先はコンビニの出店があるかも
という気はする。その際は、ミニストップが面白いかも。

セブンって、こういう大型FC＝包括提携基本避けるんだけど、珍しいね。
日販50万x365日x500店舗＝912.5億！

そりゃすげえw
独占禁止法云々の話出て来てもおかしくないわ。

セブンの、相手を囲い込んで潰す戦法は半端無いな
角に4店舗乱立させて中心にあるampmを潰されたし、そしてampmはローソンになったがそのローソンも潰れた
そりゃ四方八方を囲まれちゃ商売にならんわ

>>169
明石はあろうことか駅近くにあったセブンが無くなって、未だにハートインとキオスクが生き残っている。
他にも駅近くにあったサンクス・ローソンが潰れたし、コンビニ受難の地かも。

セブンの弁当は余所より同じ値段で量が少なく感じる
ATMとnanaco支払いにしか価値がない

>>1
セブンイレブン、消費期限前の弁当などの値引きを制限した疑い　加盟店に対する優越的な地位を利用　公取委が調査
　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235091366/
"どうなる、ｺﾝﾋﾞﾆ業界" ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝを公取委が調査…弁当値引きなどした店に「大変なことになるぞ」と圧力★10
　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235354785/
「本部から値引き止めるように言われた」ｺﾝﾋﾞﾆ110番を開催、相談者の大半がｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ加盟店主
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236861373/
『ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ』に対し改善命令へ「弁当などの値引きをしないように」と不当な要求の疑い…公取委★2
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243548277/
売れ残り弁当値引制限でｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝに排除命令、ｺﾝﾋﾞﾆ界に激震…24時間営業武器に定価販売のﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙ転換必至★２
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245740447/
ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ、値引きした店に契約解除通知…店主は値引き販売をする店主らでつくる組織の中心人物の一人★８
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250258308/
「ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝの信用落とす言動した」 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ、弁当値引き店を次々に「契約解除」や「解除示唆」★10
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250526421/
ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝに加盟店へ仕入れ代金の開示を命じる…東京高裁
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251209530/
【社会】セブン-イレブン見切り販売損賠訴訟、弁当値引きの妨害を認定　加盟店への賠償命令　東京高裁★2
　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377998835/

7-11の本当の目的はｵｰﾅｰ個人資産の略奪
　無茶なﾛｲﾔﾘﾃｨｰだののﾙｰﾙを敷き支払えないようにして払えないのなら違約金の名目で不動産を取り上げ
土地を持っているｵｰﾅｰを探して店舗を持たせるのはそういう理由
　働かせるだけ働かせ売り上げは吸い上げ損益は押し付け
最後は違約金で全財産を奪い取るｵｰﾅｰを標的とした強盗商法
　だから狭い地域に店舗を乱立しても平気
客の数より店の方が多くてもOKというからくり
　身ぐるみはがれ血の最後の一滴まで搾り取られｵｰﾅｰは最終的に自殺まで追い込まれる
とんでもない殺人商法がセブンイレブン

JR東の売店の営業時間が短すぎる。

>>216
駅の中なんてコツコツ出店出来る場所じゃない。

四国の場合は橋の通行料高すぎで
本州からの輸送でしのげないから
工場作るのに最小限必要な店舗を買収で確保した。

それだけのこと。
あくまでセブンの基本はしらみ潰しの漸進主義だ。

ローソンは無理矢理買収進めて２位確保してるけど
伊藤忠商事のつながりで
いずれファミマとサークルKサンクスが統合すれば
大差の３位に転落するから、焦りも多いんだよ。
三菱商事つながりでミニストと統合しても、逆転できないし。

セブン銀行が駅ナカにできるならうれしい

２４時間営業じゃないコンビニなんてコンビニと言える権利があるのか？
おまけに始発から営業じゃ無いしね、７時〜２２時だめとか、なんだよこれ

ＪＲ東の売店がポプラに転換・・・しないだろうなあ。

いちおー東京にも進出しているし、
レジに炊飯器を置く独特の弁当システムも好きなんだが・・・

たしかセブンが儲かると伊藤忠も儲かるんだろｗ
セブンの仕入れに結構伊藤忠噛んでるツウ記事をどっかで見た気がするｗ

>>226
セブンは三井物産でっせ

>>227
伊藤忠とも長年取引がある

伊藤忠はファミマでは。

メインは物産。
独占？専用？の原材料を工場に売りつける物産の会社もあるよ。

>>229
商社が小売に出資するのはあくまで取引先の確保の一環。
別にローソンやファミマが特定の商社系だからといって
その商社が別にそのコンビニだけと仲良くしてるわけではない。
出資比率もそんなに高くないし、
だから連結決算でも店舗売上に比べて実際含まれる売上はさほど多くないし。
ローソン単体でも連結決算は5000億弱程度なので、
3割り程度しか出資してない三菱商事に入ってくる分なんてたかがしれてる。

総合スーパーの100％子会社のサークルKサンクスやミニストとは事情が違う。
この2社はスーパーに全ての利益上納するのが基本だから。
まぁそこが上3社との大きな違いだろうね。セブンは下克上して立場入れ替わってるし。

>>214
>そごう西武梅田店

梅田に最初から負け組み百貨店では伊勢丹以上にお話にならない。

>>221
東海や西も似たようなもんだから

>>224
24時間もやらなくていいし
始発から終電までやってくれれば十分だけど？
どうせ駅前にもコンビニある御時世だし

個人的に駅の売店はな・・・
値段が高いイメージがある

http://www.minpo.jp/news/detail/2014032814792

>>1
エベンキ蝦夷基地の汚鮮食品はよくないだろ
ｻｲｺｳシロ
ローツシにきり帰ろ

>>219
汚染地域食材の方がもんだいだろ

>>11
原発テロ犯人もどもはくそでもくってろ

新京成も売店にセブン入れ始めたし、京急もセブンを入れてる。
ただ同じ京成グループなのに京成は自社ストアのミニショップから転換やりはじめた
受け皿はなんとファミマ。

昭和の時代”セブン”と言えばこれ
http://www.youtube.com/watch?v=vMmtvRcnVLM

セブン一人勝ち

全国チェーンのコンビニはそんな感じだね

ＫＩＯＳＫみたいな店舗はどこの鉄道でもほんと見かけなくなった

汚染地域食品を広めるな丶国賤

尼崎脱線遺族調査　６割が「ＪＲ西、安全優先と思わぬ」2014/4/21 07:10
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201404/0006880683.shtml
尼崎ＪＲ脱線事故から２５日で９年になるのを前に、神戸新聞社は犠牲者の遺族
にアンケートを実施した。ＪＲ西日本が安全最優先の企業に変わったかどうかを
尋ねたところ、約６割が疑問視。今年３月に判明した神戸線などの自動列車停止
装置（ＡＴＳ）の設計ミスなどが影響したとみられ、多くの遺族が厳しく指摘した。


企業に刑事罰を科せないか　尼崎脱線、遺族ら「組織罰」研究、2014/4/22 2:00日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1705L_R20C14A4CC1000/
乗客106人が犠牲となった兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故から25日で９年。
業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本の歴代社長を無罪とした司法判断を受け、
遺族らは企業の刑事責任を問う「組織罰」の研究を始めた。企業に安全対策を徹底
させ、悲惨な事故を防ぐにはどうすればいいのか。刑法の前提を問い直し、新たな
制度の可能性を模索している。